第一篇：交通協管活動方案

交通協管活動方案

活動主題：文明出行 文明交通

實施單位：校服務隊

注冊辦公室

新聞網絡部

活動時間：即日起至12月31日，周一至周五，每天早上8:00——9:00，下午的17:00——18:00；周六周日，下午的14:30——18:00。

活動地點：周一至周五，蓮花街石楠路交叉口（校南門）

周六周日，蓮花街與石楠路交叉口（校南門）和翠竹路蓮花街交叉口

活動內容：１﹑志愿者擔任交通協管員，在斑馬線段維護交通秩序，勸導行人按交通信號燈的指示出行，制止闖紅燈﹑翻越護欄等不文明行為。

２﹑志愿者維護公交站牌秩序，組織乘客排隊乘車。

具體分工：

（一）、服務隊

服務隊以大隊為單位每周安排一個大隊負責志愿者的召集工作。具體人數為：

周一至周五：校南門，志愿者５人；

周六及周日：校南門，志愿者10人，其中第一組時間為14：30——16：15，第二組時間為16：15——18：00，每組5人；翠竹街蓮花街交叉口，志愿者８人，其中第一組時間為14：30——16：15，第二組時間為16：15——18：00，每組４人。

服務隊應保證活動現場有足夠的志愿者開展活動，并且在活動開始之前做好志愿者的個人信息記勤并及時地將信息告知注冊辦公室的活動負責人。

（二）、注冊辦公室

注冊辦公室負責活動現場的組織，培訓，應對突發狀況。注冊辦公室以部門為單位，每周交替負責，每名副主任各自陪同一個部門開展活動。其中，副主任應該負責當周的活動報告書寫工作，并于每周二的晚上21：00之前將上周的活動報告用郵件發給主席。具體分工順序依次為：

張瀚及注冊管理部；刁文豪及注冊組織部；牛亞青及注冊外聯部；黃堃及注冊秘書部。另外，每個部門內部應自身排好負責順序，每次活動每個地方至少應有一人在場。活動現場負責人的任務有：１，組織和簡單培訓現場志愿者，保障活動順利進行；２，負責志愿者的信息登記和服務時間登記；３，做好相關物品的發放、收回、清點等工作；４，保障志愿者的人身安全，并做好監督和管理工作；５，必要時配合新聞網絡部的同學進行拍照和采訪工作。

（三）﹑新聞網絡部：

新聞網絡部主要負責活動現場的拍照，采訪，以及相關的新聞稿書寫工作。具體情況如下：１.，新聞網絡部每周應保證３次以上的拍照工作，其中校南門２次，翠竹街與蓮花街交叉口１次；

２，新聞網絡部應在每周六晚上21：00之前將相關的照片發給注冊辦公室當周負責的副主任；

３，新聞網絡部應該承擔部分的活動報告書寫工作，暫定為和注冊辦公室各自分擔一半的任務，兩部門交替書寫。

活動督察和考評：

高新區團委將不定期隊志愿服務活動情況進行現場暗訪抽查。年底，將對此項活動進行總結講評，并對活動中的先進單位和個人予以表彰獎勵。

第二篇：交通協管員

在十字路口，是太陽的寒風和惡劣的汽車口哨;在十字路口，她努力保持城市交通順利;在十字路口，有這樣一個普通但非凡的。

她穿著一個舌帽，一條淡褐色的褲子和一件襯衫，一套熒光背心，一個漆成痕跡的黑臉，證實了她的苦難。

她無論風和雨，寒冷的夏天都貼在她的崗位上。只有用自己的聲音尖銳的哨子，并仔細考慮了幾句話，說服路人-紅燈停止，綠燈線。在繁忙的十字路口，經常有人不聽命令，混亂進入道路，交通將被堵塞通過。所以，為了阻止紅燈行為的混亂，她試圖揮舞著手臂，吹著口哨，高呼喉嚨耐心地說服人們遵守交通規則。她努力做自己的責任，黑色和薄的身體冷凝，使我佩服艱苦的工作的艱苦。

她總是違反交通規則的人總是耳語說服。嘿，你兩個，這個交叉路口馬上通過，她是正確的過馬路對兩個人說，不會花一分鐘打開燈，然后等待一會兒？她的氣餒真的發揮了作用，兩個 那個人看了一會兒，順手回到路邊，手深深插入口袋里。

然而，她認真地勸阻行人，一些行人喜歡沒有別人，令人難忘的風度不會把她放在眼睛，有時甚至被濫用。她在一些奇怪的眼睛，心臟不是味道。冬天在寒風吹來的時候，抓了她的顫抖;夏天太陽在天空，當人們頭暈時。這種苦痛她忍受，默默地為城市的順利流動做出自己的貢獻。

第三篇：交通協管員-交通協管員

交通協管員-交通協管員

交通協管員,你真了不起

交通協管員，你真了不起

我每天上學都會碰到穿著綠衣服，戴著綠帽子的交通協管員，他為了維持交通秩序，不管是嚴寒還是酷暑，不管刮風還是下雨，他們都堅持每天站在馬路的一旁，手舉一面小旗，胸前掛著一個哨子，不厭其煩地維持著交通。有一天，我在上學的路上看見一個二十來歲的青年亂闖紅綠燈，交通協管員把他攔下了，語重心長地說道：年輕人，你知不知道亂闖紅綠燈是違反交通規則的？有可能還會引起交通事故，請不要再亂闖紅綠燈了。他媽的，你這老頭是不是吃飽了飯沒事干？少管閑事！闖紅燈又

怎么了？你管得著嗎那年輕人滿臉兇神惡煞，還粗話連篇，叫人聽了就會一肚子火往上冒，可那交通協管員看不出他有一丁點兒的生氣，反而又來教育他，他從袋里掏出一張照片，對他說：你看見了嗎？這就是去年一個和你差不多年齡的人因為亂闖紅燈，導致被一輛卡車壓死的照片，現在他們家庭不堪重負，你也想像他們這樣？年輕人聽了，遲疑了一下，頓時他的臉漲得像一直熟透了的紅蘋果，他低下了頭，向交通協管員道歉道：對不起，我不知道竟然闖紅燈會產生這么大的后果，真是對不起。交通協管員笑著擺了擺手，說道：沒事。知錯就改還是好人。見了這一幕，我真佩服交通協管員叔叔的耐心，交通協管員叔叔，你真了不起。

上海金山區亭林小學五年級:金雨蓓交通協管員管理制度

班仁鄉交通協管員管理制度

一、宣傳國家交通法律、法規，協助鄉派出所對行人、車輛及非機動車輛

進行糾章。

二、必須統一佩戴交通協管員袖標，持小紅旗在各路口協助管理交通，正確指揮行人和非機動車遵章行走。對不聽勸阻的，及時上報鄉政府。

三、對未按照規定地點停放的機動車進行勸阻，不聽勸阻的，及時上報鄉政府。

四、對在規定停車場停放的機動車，要出示停管中心統一配發的工作證，使用中心核發的停車場定額發票，嚴格按標準撕票收費，不得動用停放車輛，及時提醒司機妥善存放貴重物品。

五、工作期間，要做到態度和藹，熱情服務，儀容嚴整。

六、遇有交通事故時，應當立即組織人員保護現場，搶救傷員，維護交通秩序，并及時上報中隊，協助鄉派出所及交警部門勘察現場，指揮疏導交通。

七、做好相關材料的搜集和報送工作。

八、協助做好關于交通安全督查的

其他任務。

九、遵守交通管理的各項管理制度。新時期交通協管員之我見

如何做好新時期交通協警之我見

——特勤大隊協勤 郭麗霞

文明交通是城市形象的名片、城市文明的標志、廣大人民群眾幸福生活的和諧音符。文明交通不僅能反映出一個城市的文明程度，更能折射出廣大交通參與者的文明素質。自覺遵守交通安全法規，在全社會倡導文明交通新風，摒棄不文明交通陋習，是每一個公民應盡的責任和義務。作為一名交通協警，我們更是義不容辭，理應成為文明交通的積極參與者和模范帶頭者。

交通協警顧名思義就是協助交通警察工作的角色，我們也稱之為交通協管員。你不要小瞧這只年輕的隊伍，我市交通協管員自去年上崗以來，他們堅守在十字路口，指揮交通，吹口哨，對交通不文明行為進行文明勸導，得到了各級領導和市民的肯定，成為城區一道

亮麗的風景線。公安部出臺的《關于加強交通協管員隊伍建設的指導》，從國家部級高度充分肯定了交通協管員隊伍是公安交通管理的重要輔助力量及所發揮的重要作用，也充分顯示了黨和人民對交通協管員這支隊伍的重視。在當前交管工作日趨嚴峻新形勢下，如何抓住機遇，迎接挑戰，加強交通協管員自身建設，更好地發揮交通協警隊伍的輔助作用，下面，本人作為特勤大隊一名從事5年工作的交通協管員，就將這幾年里從事交通協管員工作中的體會和感受談談自己的膚淺認識，不當之處敬請領導和大家批評指正。

具體而言，就是要在工作和生活中做到“四心”。

一、要有聚精會神的專心，不斷提高業務素養。相應的理論水平和業務能力，是提高業務水平、管理能力的保證，是圓滿完成工作任務的保證。業務素質從哪里來？只能靠孜孜不倦的專心學習。我們要嚴格按照支隊、大隊和中隊 的要求，加強理論和業務知識學習，積極參加集體學習，認真搞好個人自學，重點加強《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通管理實施條例》等專業知識，做一個業務上的明白人，努力減少工作中的失誤和不規范問題。要堅持把理論學習與實際工作相結合，積極探索解決問題的新途徑、新方法，提高工作水平，增強學習的針對性和實效性。

二、要有和善仁愛的熱心，幫助群眾排憂解難。人都是講感情的。當前社會上發生的一些執法部門與執法對象的矛盾，很多是由于執法者言行粗暴引起的。我們只有樹立人民利益高于一切的思想，以全心全意為人民服務為宗旨，尊重人民群眾，強化服務意識，多些好話少點惡語，虛心接受人民群眾的批評和監督，才能減少工作中的矛盾，更好地完成工作任務。我們在工作中直接與群眾打交道，每天要直接面對上百駕駛員和行人，要以沈國初同志為榜樣，把工作崗位當成為人民服務的平臺，幫殘

疾人多一些扶助，幫小朋友多一些帶路，幫外地人多一些指引，幫一切需要幫助的人多一些幫助，用實際行動詮釋人民交警為人民的宗旨。

三、要有不厭其煩的耐心，著力改進工作作風。交通管理工作是一項很辛苦很繁瑣的工作，不分節假日工作日，不分白天黑夜，不論風吹雨淋日曬，并隨時伴隨著事故危險。在這種艱苦的環境中工作，需要每一名協警嚴格要求自己，在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣都能認真站好每一班崗，按時、保質保量完成工作任務，努力維護好自己工作區域內的交通秩序，保證各種車輛、行人的安全通行。同時，要認真做好《交通安全法》及其他交通管理法規制度的宣傳教育工作，對違法車輛駕駛員和違法行人按規定協助交警進行處理，對那些不理解我們工作的人民群眾進行耐心的說服教育，平息他們心中的不快，讓他們知道自己的行為是不對的，提高人民群眾的道路交通安全意識。

四、要有一身正氣的公心，切實做到服務為民。協警雖然不是正式警察，但也擔負著重要的公共管理與服務職能，并在一定程度上代表交警的形象，代表黨和政府的形象。我們要按照領導的要求，切實弄清楚“為誰服務

如何服務”的問題，牢固樹立正確的人生觀、價值觀，打牢為公、為民的思想根基。要嚴格執行上級各項廉政規定，用黨員標準、警察標準規范自己的言行，服從安排，聽從指揮，遵守制度，執行紀律，切實按照自重、自省、自警、自勵的要求，形成良好的職業道德風尚。交通協管員工作職責

京開高速路燈改造工程交通協管員工作職責

協管員崗位職責：

1.疏導占路施工前后車輛；

2.提醒過往車輛注意交通安全；

3.發生交通突發事件及時上報情況、利用培訓知識采取臨時應急措施，確保將

損失降到最低限度。

4.維護施工現場安全、文明的社會形象；

5.協助施工單位做好貨運車輛進出施工工地；

6.配合民警完成其它交通安全措施。

7.協管員崗位要求

8.上崗時統一服裝、旗幟、哨子，精神飽滿、姿態端正、動作規范、舉止文明、崗位上嚴禁吸煙喝酒等不良形象的出現；

9.在工作中使用語言要簡潔準確、文明規范、說話要和氣。使用你好、請、您、對不起、謝謝等禮貌語言；

10.崗位上做到打不還手，罵不還口，依據法律法規處置突發事件；

11.上崗人員確保不遲到、早退，不玩忽職守，擅離崗位；

12.發生交通突發事件第一事件

聯系上級領導，不得擅作主張，于此同時采取適

當應急措施，降低損失程度；

13.在確定合法合規的情況下，積極配合施工單位做好臨時交通導行工作；

14.積極配合民警交待的交通組織要求；

北京市日月星電氣設備安裝有限公司

2016年5月20日交通協管員

每天上下班，路經十字路口，總會看到那名黑黑瘦瘦的交通協管員，久而久之，彼此都已眼熟了，雖然沒有相互打招呼，但也算老熟人了，一個微笑，算作互致問候。

這是上下班的必經之路，每當遇上紅燈時，都會看見路中央指揮交通的警察，還有路邊揮舞小紅旗的協管員。

不知什么時候開始，這名年過半百協管員仿佛也發現我是每天經過這里的常客。于是，當看見我等紅燈時，他總

會沖我憨厚地一笑，像是打招呼，又像是對我等待的抱歉。

開始并不認為是在和我打招呼，但當我意識到就是在沖我笑時，出于友好也報以微笑。

就這樣，每天上下班路經這里時，即便沒有吃到紅燈，也會彼此相視一笑，有時來不及打招呼，也揮一揮手，或干脆按一下喇叭，算是問候。

一復一日，一晃好幾個春夏秋冬過去了，他依然站在路邊，揮舞著小紅旗，堅守在協管員的崗位上，那微微駝背的身影，令我欽佩，讓我感動。(文章閱讀網：)

顧名思意，交通協管員，就是在交通繁忙的路段或路口，協助交警人員管好交通的人員，主要負責行人及車輛的秩序。但沒有處罰權，他們的存在，能各好的配合交警的工作，因為一般路口或路段只配一到兩名交警，不能方方面面照顧到，他們就起到了這個作用。

概述

“交通協管員”的職責是協助維護交通路口的交通，特別是行人及非機動車的交通。但如果“交通協管員”只是負責督促行人要遵守“紅燈停，綠燈過”的交通法則，那確實有些小兒科。然而，在城市當中，往往是在需要通行的地方卻沒有設置交通燈、天橋隧道等交通設施，或者是雖設置了但不合理，又或者是已有的設施遭到了損壞，這些情況都在客觀上造成了“行路難”，從而進一步影響了整個城市的交通狀況。

那么，哪里的交通設施需要改善？哪里的需要增加？這些情況現在并沒有專門的人力去進行日常性的實地發現、跟蹤調查等。如果“交通協管員”能夠在協管行人交通的同時，肩負起相應的道路交通狀況發現與調查工作，并且把有關狀況匯總呈交給相關決策部門，作為制定對策時的依據之一，那么“交通協管員”或許更能起到協助改善城市交通的作用。

工作內容

“公安交通管理部門可以聘用專門人員在交通民警組織下勸阻、糾正違法停車行為。”也就是說，他們的職責就是“勸阻、糾正違法停車行為”，交通協管員的人事關系歸北京市公聯公司管理，但是他們的執法行為同樣受公安交通管理部門的監督管理。

交關部門的有關人士表示：如果停車人遇到個別協管員違規執法，可以向交管部門投訴。如果對協管員開出的違章通知單上的違章行為有異議的，也可以在到交通執法大隊接受處罰時，提出申訴意見。

權利

何去何從

交通協管員等協警隊伍超越執法權的行為頻頻出現，促使公安部自xx年起即開始對這一特定群體進行清理整頓，并要求xx年底前公安機關聘用的協警人員要全部離職。地方政府出資聘用的交通協管員何去何從？這一問題受到“兩會”代表、委員的關注———

一直以來，在公安機關警力編制有限的情況下，交通協管員作為協警隊伍中的主要組成部分之一，不斷發展壯大，作用日益顯著，成為參與道路交通管理工作的一支重要力量，在維護交通有序、安全、暢通方面發揮了很大作用。然而，不可忽視的是，各地的交通協管員隊伍普遍存在管理不

一、機制不全、保障不力等問題。部分協管人員素質偏低，交通協管知識缺乏，紀律松散，方法簡單，態度粗暴，甚至出現發生口角、打斗和以權謀私等現象。與此同時，關于

第四篇：交通協管員（推薦）

愛心志愿--交通協管員

志愿活動：交通協管員

志愿時間：2014.05.17

志愿地點：文化廣場十字路口

志愿人員：高祥、王慧鳳、王玲、任思琪

5月17日早晨，高祥（我）、王慧鳳、王玲、任思琪作為愛心志愿者服務團隊的成員來到了美麗的文化廣場，成為了輔助交警值勤的交通協管員。我們一行四人早上7:30在牡丹江師范學院南門集合，一起乘坐12路公交車來到了文化廣場。初次當交通協管員對于我們幾個大一的學生還是新鮮的，一路上我們按捺不住心中的激動，彼此討論如何更好地指揮交通，更快地熟悉工作，更加簡明的為行人、車輛指引道路。8：15我們抵達了目的地，牡丹江的早晨處處充滿著生機，我們在廣場上看到了晨練的老爺爺、老奶奶；看到了剛從早市回來為家人煮飯的阿姨；看到了清晨擺攤的商販；還有在認認真真執勤的交警。

我們陶醉在牡丹江清新、活潑的早晨，于是我們就在這樣的一個早晨開始了今天的工作。交警叔叔看到了我們的到來顯得格外激動，關切的說：“你們這些大學生平常上學都夠辛苦的了，周六還來要幫助我們，真是太感激你們了。”面對交警叔叔的話，我們每個人心中都感覺到有絲絲暖流流進心間，溫暖無比。我們再累也比不上這些為

人民服務的交警辛苦啊。望著被交警叔叔治理井井有條的交通秩序，我們心中不由生出敬佩之意，好想趕快幫助交警叔叔，替他分擔一下辛苦。此時，我只想稱他“叔叔”。

在叔叔的告知下，我們懂得了做交通協管員的工作，并且快速的穿好了鮮艷的、火紅的服裝。穿上服裝以后我們幾個人立刻精神了起來，仿佛要做一件大事，或像是盛裝出席頒獎禮似的，每個人的臉上都霞光異彩。我們迅速分配了一下工作，馬上找到了自己的崗位，我們手持小紅旗，紅旗迎風飄揚，我們似乎瞬間擁有了巨大的能量--像是可以指揮千軍萬馬一樣，完成圣神再圣神的使命。

“紅燈舉旗，阻止機動車等通行，保證行人安全。”我們時時刻刻謹記這句話不敢有絲毫的懈怠。我們目不轉睛地注視著紅綠燈，等待著它向我們傳達下一個指示。我們表情嚴肅，可心中卻無比激動。我還記得我手中的小紅旗因為手心的汗差點沒掉下去，現在想來，那可真是緊張而又刺激的事情。在我執勤后不久，就有一些老爺爺、老奶奶看著我穿的單薄，囑咐我注意身體，別著涼。更有熱心的阿姨為我送來了熱騰騰的奶茶。我感動又自豪：人間真情遍人間，服務人民人民愛。我們中華民族的優良傳統美德處處出現在我們的身邊，愛永遠包圍著我們。望著老爺爺、老奶奶和阿姨遠去的背影，我在心中獻上了深深地祝福。不一會，天已經比較暖和了，街上的行人也越來越多，我的注意力也越來越提高。不過，看著來來往往的人群、個個忙碌的身影。讓我覺得生活就應該運動起來，為未來努力拼搏。這時，有大叔過來問路，我細心解答；有路人要求拍照，我爽快答應；有人向我敬禮，我立即回禮。我思緒萬千，我不是一個指揮者，也不是一個旁觀者。我是一個和大家并肩走路的行人，一路和你互幫互助，歡聲笑語的同行者。

這次做交通協管員，我們幾個收獲的不止是交通知識，更是與人相處的態度；還有我們大學生應有的時代精神；我們中華民族的傳統美德。我希望：我們每一個大學生都要學好知識，修養道德，更好的為祖國為人民做貢獻。也希望，牡丹江的早晨能越來越美（景美、人美、德美）。

愛心志愿者 高祥2014.05.18

第五篇：交通協管心得

交通協管心得

首先，感謝交警叔叔能夠給我們這個機會讓我們以交通協管的身份去勸導人們安全出行，在執勤期間，我發現交通協管員的工作是辛苦的，每天在充滿汽車尾氣和噪音的馬路上工作幾個小時。人們在室內工作有時都會感到熱氣逼人，而他們卻要在烈日當空的街頭路邊執勤；在傾盆大雨、雷鳴閃電時、人們可在室內避風躲雨；而他們則要堅守崗位，指揮行人和車輛安全通行。在他們中間特別是女協管員，也要和男同志一樣“晴天一身汗，雨天一身水”，這些都是大家有目共睹的，所以我覺得這個平凡而又普通的工作沒有高度的責任心和吃苦的精神是很難做好的。

然而，有的人對交通協管員的工作缺乏應有的理解和支持。行人中有的不看紅路燈過馬路，有的聽著mp3或打著電話過馬路，當協管員指出他們的問題，要求他們改正時，不但不聽指揮反而蠻不講理，這無疑有使協管員在辛苦工作的同時還要忍受無端的指責和辱罵，這無形中給他們增加了許多精神上的壓力，所以我們就更應該理解他們工作的艱辛之處。

交通協管員對于市民來說并不陌生。在一些繁忙的交通路口，常常會出現他們的身影。但在以前，我對這一職業并不十分理解。通過這次訓練，我的思想發生了質的變化。

從公共生活常識和社會公德的角度出發，人們都懂得在參與公共生活時，是不能不遵守公共秩序的，而有時我們一邊埋怨交通秩序混亂，一邊卻在違反公共交通秩序；一邊在指責相關部門管理不力，一邊卻對“冒犯”自己的協管員橫加指責。盡管，他們在工作中也會有缺點和不足，但我們應當給與其更多的理解和支持。其實，維護良好的交通秩序還是需要靠我們每個人的自覺，不講交通秩序，又不聽協管員指揮，損人也不利己。

我覺得應該讓更多的人加入到交通協管員志愿者的隊伍中來。一方面經過親身體驗，讓大家能真正感受到作為一名交通協管員的艱辛，從而能理解、支持交通協管員的工作；另一方面，通過大家的努力，共同來維護社會公共秩序，為城市建設美好的未來出一份力量。

曾經走過很多路，也捏碎無數美麗的夢，才知道生命的滄桑與價值。我告訴自己，做一名普通的交通協管員，我不是最優秀的，但可以成為最努力的。