第一篇：交通協管策劃

城南學院交通運輸工程系

2011涂家沖交通協管

活動策劃

交通運輸工程系團總支學生會青志基

關鍵詞：志愿者 交通協管 團隊合作

呈送：交通運輸工程系辦公室

城南學院交通運輸工程系

2011涂家沖交通協管方案

活動目的: 為了讓我系學生切身體會遵守交通規則的重要性，領會交通執勤人員的用心與辛苦，讓我系交通協管活動更加具有影響力，讓志愿者得到更好的鍛煉機會的同時，也用行動來為社會盡一點綿薄之力。主辦單位：

城南學院交通運輸工程系 承辦單位：

城南學院交通運輸工程系團總支學生會 活動對象：

交運系全體同學 活動時間：

每周星期

六、星期日上午：9：00~11：30 下午：12：30~15:00，15：00~17：30 活動地點：

涂家沖神農大酒店旁交通協管亭 活動所需物資：

活動記錄本，筆，袖章，口哨 活動流程：

1、每周星期三確定好當周交通協管負責人（如臨時有事者可自行調配，但一定要通知副部及部長），活動負責人原則上每工作時段安排一人，青志基各成員輪流進行，志愿者每批召集8人，每個路口2人。

2、每周周五前由當周負責人召集自己負責時間段的志愿者，并將其姓名、學號、聯方式匯總，并準備一個活動記錄本，將每期的活動志愿者的一切資料，與推優等資料全數記錄在案。與電子檔同步。

3、活動開始前半天通知各自志愿者具體的集合時間、地點，并提醒其帶好道德存折。4、8:30，在交院門前集合完畢后，收好志愿者的道德存折，并對志愿者進行交通協管注意事項講解。

5、帶領志愿者安全前往目的地。6、8:50，到達目的地之后，與交崗亭負責人進行交接。

7、將各志愿者進行具體分組，原則上每個點安排兩人站崗，青志基負責人做好分組記錄。

城南學院交通運輸工程系

8、對志愿者進行現場交協指導工作。

9、發放工具，志愿者進行交通協管。

10、青志基交協負責人與交崗亭叔叔阿姨共同對志愿者進行監督、指導，青志基負責人做好各志愿者的表現記錄，分好等級，并拍好宣傳照。

11、活動完成后，收集好協管工具將其歸還給交崗亭負責人并與交崗亭做好交接工作，請求交崗亭負責人對我們的活動策劃書與人員名單簽字。

12、青志基負責人安全帶領各志愿者返校。

13、返校后寫好活動總結，周一將其與交協相關資料及志愿者道德存折交給當周交協總負責人。

14、總負責人匯總前一周活動資料并將其制成電子檔發送到副部或部長郵箱。活動注意事項：

㈠青志基成員：

①志愿者召集要按時按量。②志愿者資料登記要準確。

③志愿者通知要到位，確保各志愿者明白集合時間、地點。④在活動往返途中一定要做好志愿者安全工作。

⑤活動中要及時準確的做好志愿者工作表現記錄，不可徇私。⑥活動結束后及時做好各項收尾工作。㈡志愿者：

①志愿者在工作中要文明禮貌，不可動粗，要體現當代大學生的精神風貌。②工作要積極負責，對工作態度較差者可考慮少加或不加道德幣，甚者可加入志愿者黑名單，不予考慮往后的活動人選。

③志愿者一切行動要聽從負責人員的指令。不能做出違規、違紀的行為。

④志愿者在中途原則上不可離開工作崗位，個別臨時有特別事情者一定要報告給負責人，不可擅自離開。

㈢活動中各人員佩戴好必要證件，志愿者帶好校徽，青志基成員帶好校徽及工作證。活動宣傳：

1、每月活動結束后可將活動照片進行展覽對活動進行宣傳

2、適時邀請宣傳部成員一同隨往，對活動進行通訊稿的形式宣傳

城南學院交通運輸工程系

3、在每次活動結束后，該批次的負責人務必將完成活動記錄本和電子檔并發送到部長的郵箱內，不可延后，最好當天完成，為了便于今后的總結工作 青志基寄語：

交通協管是我系的一個招牌活動，我們走出去代表的是長沙理工大學的形象，城南學院的形象，交運系的形象，懇請各位一定要記得我們身上的責任與義務，記得我們的尊嚴，希望咱們青志基成員與志愿者一起在各自崗位上積極用心，盡職盡責，共同配合，共同指導，共同把我們的交通協管做得更好，共同塑造我們城南學院交通運輸系的美好形象！

活動策劃人：周旭東

2011年10月03日

第二篇：交通協管策劃

“交通協管換位”志愿服務活動策劃書

一、活動背景

隨著社會的發展，交通方面也日益進步。隨之而來的交通事故也在增加著，我國也對這方面引起了相當大的重視。人們的素質水平還是不高，還是存在大量的闖紅燈、不遵守交通秩序的行為，而作為當今大學生志愿者的我們對此應該做出回應，幫助交通管理人員維護秩序，提高自身的安全意識，體驗交通部門工作者的艱辛，和諧與志愿同行，生命與文明共存。這次交通協管的志愿服務是大學生參與宣傳交通法規，走上街頭協助管理交通的一次嘗試。希望這次活動能對交通管理和我們大學生交通遵守規則的意識產生一定的積極影響。

二、活動目的協助交通管理人員宣傳交通法規，提高行人的安全行車意識，擴展人們的基本交通法規知識。讓志愿者親自走上街頭協助管理交通，切實在活動中增強安全意識，體驗交通部門工作者的艱辛，感受未來工作的辛勞。

三、活動主題

和諧與志愿同行，生命與文明共存

四、活動時間、地點及對象

活動時間：周六、周日的上午九點至十二點

活動地點：北國商城附近

活動對象：石家莊市市民

五、活動內容

（一）前期準備階段

1、活動申請：有活動策劃部門提前去聯系交通管理部門負責人，商討活動的可行性，活動的時間，具體步驟及注意事項等。

2、活動的人員：每次活動需要20人，由青協各個部門自行組織，每個部出2～3人。

3、活動前準備青年志愿者的帽子，工作證，大旗和相機等。

4、根據交通管理部門的要求，在活動開展前，對志愿者進行一個簡單的培訓，了解最基本的交通安全知識。

（二）活動開展階段

⑴早晨七點半在大禮堂門口集合，由負責人負責清點人數。

⑵步行至棉六，乘31路前往北國商城。

⑶由交通管理人員根據交通情況對人員進行分配，并講述一些注意事項，從九點

開始工作至十二點，活動過程中，由策劃部門進行拍攝，收集一些活動照片。⑷十二點活動結束后，集體合影留念，返回學校。

（三）活動后期階段

1、由各個部門寫一份活動總結，說出對交通協管工作崗位的感受，真正理解換位的意義。

2、將活動中的照片進行整理，與活動總結一同，用展板的形式進行宣傳，提高大學生的素質，增強安全知識的教育。

五、活動經費

展板、車費待定

六、注意事項

1、活動中嚴肅紀律，體現志愿者高尚的精神風貌。

2、活動組織人員起好帶頭作用，認真負責，保證活動的順利進行。

3、參加人員要注意自身的生命安全。

4、活動中，工作人員佩戴工作證，參加人員配帶志愿者帽子。

5、參加活動的志愿者要嚴格按照成交通管理人員的要求工作，不準擅自做主。

6、活動中途若有事需提前離開者必須向負責人報告說明原因，經同意后方可離去。

7、活動結束后所有成員在集合點名，統一返回學校。

石家莊鐵道大學青年志愿者協會

2012年4月5日

第三篇：交通協管服務隊活動策劃

北京交通大學海濱學院

青 年 志 愿 者 服 務 隊 活 動

宣 傳 策 劃 書

北京交通大學海濱學院青年志愿者服務隊

二0一一年五月二十日

北京交通大學海濱學院青年志愿者服務隊

活 動 策 劃 書

一．活動背景：

“公路殺手”時威脅我們人身安全一大隱患，近年來，交通事故頻繁發生，對于那些無辜的生命，我們只有惋惜。六一兒童節馬上就要到了，在這個只屬于小學生的節日了，為了提高他們對道路安全知識的進一步了解，提高他們的自我保護意識，更為了他們的安全，我們作為一名大學生，和一名志愿者，我們有責任對他們進行道路安全知識教育，為此，我們將在六一兒童節前后對學院西路小學組織一次進行交通安全知識教育和交通協管活動。

二．活動主題：

攜手交通，關愛生命

三．活動目的：

1，對小學生進行交通安全教育，維護他們的人身安全。2，宣傳我校青年志愿者服務隊。3，弘揚志愿者精神。4，充分調動大學生積極性。5，培養我們對社會的熱心和責任感。

四．活動時間：

6月1日前后

五．活動地點：

學院西路小學

六．活動單位：

北京交通大學海濱學院青年志愿者服務團外聯部及服務隊 七．活動內容：

2011年6月1日前后，由志愿者服務團外聯部部長及理事帶領志愿者服務隊成員，到學院西路小學，與其校方共同舉辦一次《交通安全知識》有獎競答活動，并在活動結束后，護送小學生幫助小學過馬路，并行交通協管指揮。

八．活動流程：

前期準備：

1，提前組織人員到黃驊市交通局進行此次《有獎知識競答》及《交通協管》活動的協商及籌備工作。

2，提前到學院西路小學與校內領導協商此次活動，及活動籌備工作，約好時間。

3，通知外聯部理事和服務隊成員，并組織分配參加活動人員，選好主持人，發獎人，后勤人員等。

4，籌備好活動用品，如簡簡單的競答題目，獎品，邀請函，志愿者服務帽，志愿者旗，相機等。

5，邀請學院西路小學校領導，交通局，團委等相關組織人員前來觀看。6，開一次小會，提出注意事項等。

活動過程：

1，在約定日期，提前組織服務隊隊員到學院西路小學進行會場布置。

2，由主持人上前提問，下面小學生進行回答，回答正確者均可獲得獎品（拍照記錄）。3，活動進行后，組織服務隊人員幫助整理會場。

5，組織隊員指揮交通，護送小學生過馬路。

6，活動結束后，參與人員進行合影，并組織人員有序返回。

后期工作：

1，2，3，開小會，總結活動經驗。附照片寫新聞稿上交學校。將活動照片及視頻上傳群共享。

附錄：與交通局工作人員進行協商，活動全部經費有交通局提供。

北京交通大學海濱學院青年志愿者服務隊

2011年5月21日

第四篇：交通協管員

在十字路口，是太陽的寒風和惡劣的汽車口哨;在十字路口，她努力保持城市交通順利;在十字路口，有這樣一個普通但非凡的。

她穿著一個舌帽，一條淡褐色的褲子和一件襯衫，一套熒光背心，一個漆成痕跡的黑臉，證實了她的苦難。

她無論風和雨，寒冷的夏天都貼在她的崗位上。只有用自己的聲音尖銳的哨子，并仔細考慮了幾句話，說服路人-紅燈停止，綠燈線。在繁忙的十字路口，經常有人不聽命令，混亂進入道路，交通將被堵塞通過。所以，為了阻止紅燈行為的混亂，她試圖揮舞著手臂，吹著口哨，高呼喉嚨耐心地說服人們遵守交通規則。她努力做自己的責任，黑色和薄的身體冷凝，使我佩服艱苦的工作的艱苦。

她總是違反交通規則的人總是耳語說服。嘿，你兩個，這個交叉路口馬上通過，她是正確的過馬路對兩個人說，不會花一分鐘打開燈，然后等待一會兒？她的氣餒真的發揮了作用，兩個 那個人看了一會兒，順手回到路邊，手深深插入口袋里。

然而，她認真地勸阻行人，一些行人喜歡沒有別人，令人難忘的風度不會把她放在眼睛，有時甚至被濫用。她在一些奇怪的眼睛，心臟不是味道。冬天在寒風吹來的時候，抓了她的顫抖;夏天太陽在天空，當人們頭暈時。這種苦痛她忍受，默默地為城市的順利流動做出自己的貢獻。

第五篇：交通協管員-交通協管員

交通協管員-交通協管員

交通協管員,你真了不起

交通協管員，你真了不起

我每天上學都會碰到穿著綠衣服，戴著綠帽子的交通協管員，他為了維持交通秩序，不管是嚴寒還是酷暑，不管刮風還是下雨，他們都堅持每天站在馬路的一旁，手舉一面小旗，胸前掛著一個哨子，不厭其煩地維持著交通。有一天，我在上學的路上看見一個二十來歲的青年亂闖紅綠燈，交通協管員把他攔下了，語重心長地說道：年輕人，你知不知道亂闖紅綠燈是違反交通規則的？有可能還會引起交通事故，請不要再亂闖紅綠燈了。他媽的，你這老頭是不是吃飽了飯沒事干？少管閑事！闖紅燈又

怎么了？你管得著嗎那年輕人滿臉兇神惡煞，還粗話連篇，叫人聽了就會一肚子火往上冒，可那交通協管員看不出他有一丁點兒的生氣，反而又來教育他，他從袋里掏出一張照片，對他說：你看見了嗎？這就是去年一個和你差不多年齡的人因為亂闖紅燈，導致被一輛卡車壓死的照片，現在他們家庭不堪重負，你也想像他們這樣？年輕人聽了，遲疑了一下，頓時他的臉漲得像一直熟透了的紅蘋果，他低下了頭，向交通協管員道歉道：對不起，我不知道竟然闖紅燈會產生這么大的后果，真是對不起。交通協管員笑著擺了擺手，說道：沒事。知錯就改還是好人。見了這一幕，我真佩服交通協管員叔叔的耐心，交通協管員叔叔，你真了不起。

上海金山區亭林小學五年級:金雨蓓交通協管員管理制度

班仁鄉交通協管員管理制度

一、宣傳國家交通法律、法規，協助鄉派出所對行人、車輛及非機動車輛

進行糾章。

二、必須統一佩戴交通協管員袖標，持小紅旗在各路口協助管理交通，正確指揮行人和非機動車遵章行走。對不聽勸阻的，及時上報鄉政府。

三、對未按照規定地點停放的機動車進行勸阻，不聽勸阻的，及時上報鄉政府。

四、對在規定停車場停放的機動車，要出示停管中心統一配發的工作證，使用中心核發的停車場定額發票，嚴格按標準撕票收費，不得動用停放車輛，及時提醒司機妥善存放貴重物品。

五、工作期間，要做到態度和藹，熱情服務，儀容嚴整。

六、遇有交通事故時，應當立即組織人員保護現場，搶救傷員，維護交通秩序，并及時上報中隊，協助鄉派出所及交警部門勘察現場，指揮疏導交通。

七、做好相關材料的搜集和報送工作。

八、協助做好關于交通安全督查的

其他任務。

九、遵守交通管理的各項管理制度。新時期交通協管員之我見

如何做好新時期交通協警之我見

——特勤大隊協勤 郭麗霞

文明交通是城市形象的名片、城市文明的標志、廣大人民群眾幸福生活的和諧音符。文明交通不僅能反映出一個城市的文明程度，更能折射出廣大交通參與者的文明素質。自覺遵守交通安全法規，在全社會倡導文明交通新風，摒棄不文明交通陋習，是每一個公民應盡的責任和義務。作為一名交通協警，我們更是義不容辭，理應成為文明交通的積極參與者和模范帶頭者。

交通協警顧名思義就是協助交通警察工作的角色，我們也稱之為交通協管員。你不要小瞧這只年輕的隊伍，我市交通協管員自去年上崗以來，他們堅守在十字路口，指揮交通，吹口哨，對交通不文明行為進行文明勸導，得到了各級領導和市民的肯定，成為城區一道

亮麗的風景線。公安部出臺的《關于加強交通協管員隊伍建設的指導》，從國家部級高度充分肯定了交通協管員隊伍是公安交通管理的重要輔助力量及所發揮的重要作用，也充分顯示了黨和人民對交通協管員這支隊伍的重視。在當前交管工作日趨嚴峻新形勢下，如何抓住機遇，迎接挑戰，加強交通協管員自身建設，更好地發揮交通協警隊伍的輔助作用，下面，本人作為特勤大隊一名從事5年工作的交通協管員，就將這幾年里從事交通協管員工作中的體會和感受談談自己的膚淺認識，不當之處敬請領導和大家批評指正。

具體而言，就是要在工作和生活中做到“四心”。

一、要有聚精會神的專心，不斷提高業務素養。相應的理論水平和業務能力，是提高業務水平、管理能力的保證，是圓滿完成工作任務的保證。業務素質從哪里來？只能靠孜孜不倦的專心學習。我們要嚴格按照支隊、大隊和中隊 的要求，加強理論和業務知識學習，積極參加集體學習，認真搞好個人自學，重點加強《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通管理實施條例》等專業知識，做一個業務上的明白人，努力減少工作中的失誤和不規范問題。要堅持把理論學習與實際工作相結合，積極探索解決問題的新途徑、新方法，提高工作水平，增強學習的針對性和實效性。

二、要有和善仁愛的熱心，幫助群眾排憂解難。人都是講感情的。當前社會上發生的一些執法部門與執法對象的矛盾，很多是由于執法者言行粗暴引起的。我們只有樹立人民利益高于一切的思想，以全心全意為人民服務為宗旨，尊重人民群眾，強化服務意識，多些好話少點惡語，虛心接受人民群眾的批評和監督，才能減少工作中的矛盾，更好地完成工作任務。我們在工作中直接與群眾打交道，每天要直接面對上百駕駛員和行人，要以沈國初同志為榜樣，把工作崗位當成為人民服務的平臺，幫殘

疾人多一些扶助，幫小朋友多一些帶路，幫外地人多一些指引，幫一切需要幫助的人多一些幫助，用實際行動詮釋人民交警為人民的宗旨。

三、要有不厭其煩的耐心，著力改進工作作風。交通管理工作是一項很辛苦很繁瑣的工作，不分節假日工作日，不分白天黑夜，不論風吹雨淋日曬，并隨時伴隨著事故危險。在這種艱苦的環境中工作，需要每一名協警嚴格要求自己，在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣都能認真站好每一班崗，按時、保質保量完成工作任務，努力維護好自己工作區域內的交通秩序，保證各種車輛、行人的安全通行。同時，要認真做好《交通安全法》及其他交通管理法規制度的宣傳教育工作，對違法車輛駕駛員和違法行人按規定協助交警進行處理，對那些不理解我們工作的人民群眾進行耐心的說服教育，平息他們心中的不快，讓他們知道自己的行為是不對的，提高人民群眾的道路交通安全意識。

四、要有一身正氣的公心，切實做到服務為民。協警雖然不是正式警察，但也擔負著重要的公共管理與服務職能，并在一定程度上代表交警的形象，代表黨和政府的形象。我們要按照領導的要求，切實弄清楚“為誰服務

如何服務”的問題，牢固樹立正確的人生觀、價值觀，打牢為公、為民的思想根基。要嚴格執行上級各項廉政規定，用黨員標準、警察標準規范自己的言行，服從安排，聽從指揮，遵守制度，執行紀律，切實按照自重、自省、自警、自勵的要求，形成良好的職業道德風尚。交通協管員工作職責

京開高速路燈改造工程交通協管員工作職責

協管員崗位職責：

1.疏導占路施工前后車輛；

2.提醒過往車輛注意交通安全；

3.發生交通突發事件及時上報情況、利用培訓知識采取臨時應急措施，確保將

損失降到最低限度。

4.維護施工現場安全、文明的社會形象；

5.協助施工單位做好貨運車輛進出施工工地；

6.配合民警完成其它交通安全措施。

7.協管員崗位要求

8.上崗時統一服裝、旗幟、哨子，精神飽滿、姿態端正、動作規范、舉止文明、崗位上嚴禁吸煙喝酒等不良形象的出現；

9.在工作中使用語言要簡潔準確、文明規范、說話要和氣。使用你好、請、您、對不起、謝謝等禮貌語言；

10.崗位上做到打不還手，罵不還口，依據法律法規處置突發事件；

11.上崗人員確保不遲到、早退，不玩忽職守，擅離崗位；

12.發生交通突發事件第一事件

聯系上級領導，不得擅作主張，于此同時采取適

當應急措施，降低損失程度；

13.在確定合法合規的情況下，積極配合施工單位做好臨時交通導行工作；

14.積極配合民警交待的交通組織要求；

北京市日月星電氣設備安裝有限公司

2016年5月20日交通協管員

每天上下班，路經十字路口，總會看到那名黑黑瘦瘦的交通協管員，久而久之，彼此都已眼熟了，雖然沒有相互打招呼，但也算老熟人了，一個微笑，算作互致問候。

這是上下班的必經之路，每當遇上紅燈時，都會看見路中央指揮交通的警察，還有路邊揮舞小紅旗的協管員。

不知什么時候開始，這名年過半百協管員仿佛也發現我是每天經過這里的常客。于是，當看見我等紅燈時，他總

會沖我憨厚地一笑，像是打招呼，又像是對我等待的抱歉。

開始并不認為是在和我打招呼，但當我意識到就是在沖我笑時，出于友好也報以微笑。

就這樣，每天上下班路經這里時，即便沒有吃到紅燈，也會彼此相視一笑，有時來不及打招呼，也揮一揮手，或干脆按一下喇叭，算是問候。

一復一日，一晃好幾個春夏秋冬過去了，他依然站在路邊，揮舞著小紅旗，堅守在協管員的崗位上，那微微駝背的身影，令我欽佩，讓我感動。(文章閱讀網：)

顧名思意，交通協管員，就是在交通繁忙的路段或路口，協助交警人員管好交通的人員，主要負責行人及車輛的秩序。但沒有處罰權，他們的存在，能各好的配合交警的工作，因為一般路口或路段只配一到兩名交警，不能方方面面照顧到，他們就起到了這個作用。

概述

“交通協管員”的職責是協助維護交通路口的交通，特別是行人及非機動車的交通。但如果“交通協管員”只是負責督促行人要遵守“紅燈停，綠燈過”的交通法則，那確實有些小兒科。然而，在城市當中，往往是在需要通行的地方卻沒有設置交通燈、天橋隧道等交通設施，或者是雖設置了但不合理，又或者是已有的設施遭到了損壞，這些情況都在客觀上造成了“行路難”，從而進一步影響了整個城市的交通狀況。

那么，哪里的交通設施需要改善？哪里的需要增加？這些情況現在并沒有專門的人力去進行日常性的實地發現、跟蹤調查等。如果“交通協管員”能夠在協管行人交通的同時，肩負起相應的道路交通狀況發現與調查工作，并且把有關狀況匯總呈交給相關決策部門，作為制定對策時的依據之一，那么“交通協管員”或許更能起到協助改善城市交通的作用。

工作內容

“公安交通管理部門可以聘用專門人員在交通民警組織下勸阻、糾正違法停車行為。”也就是說，他們的職責就是“勸阻、糾正違法停車行為”，交通協管員的人事關系歸北京市公聯公司管理，但是他們的執法行為同樣受公安交通管理部門的監督管理。

交關部門的有關人士表示：如果停車人遇到個別協管員違規執法，可以向交管部門投訴。如果對協管員開出的違章通知單上的違章行為有異議的，也可以在到交通執法大隊接受處罰時，提出申訴意見。

權利

何去何從

交通協管員等協警隊伍超越執法權的行為頻頻出現，促使公安部自xx年起即開始對這一特定群體進行清理整頓，并要求xx年底前公安機關聘用的協警人員要全部離職。地方政府出資聘用的交通協管員何去何從？這一問題受到“兩會”代表、委員的關注———

一直以來，在公安機關警力編制有限的情況下，交通協管員作為協警隊伍中的主要組成部分之一，不斷發展壯大，作用日益顯著，成為參與道路交通管理工作的一支重要力量，在維護交通有序、安全、暢通方面發揮了很大作用。然而，不可忽視的是，各地的交通協管員隊伍普遍存在管理不

一、機制不全、保障不力等問題。部分協管人員素質偏低，交通協管知識缺乏，紀律松散，方法簡單，態度粗暴，甚至出現發生口角、打斗和以權謀私等現象。與此同時，關于