第一篇：交通協管心得體會

青年志愿者義務交通協管心得體會

說起交通協管員，大家都不陌生，平時上下班的路上常常能看見他們忙碌的身影，頂著烈日、冒著嚴寒，在路口為人們的安全出行默默付出。最近，我有幸參加了青年志愿者義務交通協管工作，感觸頗多。

那天天氣炎熱，我們執勤的路口路況極為復雜，人流、車流更是多的驚人。一次紅燈，光自行車道就能積壓近好幾十人。時間對這些出行者說來很寶貴，總體上來說人們還是比較守秩序的。但也有一些行人或是因為上學、上班還是有其他事情著急想闖紅燈，這時，我就趕緊做出停車的手勢。像這種情況，在我執勤的一小時內共糾正了30多位。我是和一位交通警察一起值守的，他年過半百，皮膚黝黑粗糙，這顯然是長久風吹日曬的結果。短短的一小時我已經是口干舌燥，站的腿也有一點酸，再加上汽車尾氣和灰塵，我真的有點堅持不住了，臨別時交通警察還表揚我干的不錯，像個協管員的樣子。

我在想，一個協管員的力量不足以改善整個路況，但千千萬萬個微不足道就能使成百上千個路口的交通秩序得到改善。這次交通協勤體驗給我兩點啟示：一是我體會到了協管員這個工作很辛苦，作用非常大。二是出現交通協管員這一崗位，根本原因還是因為有些人不能自覺遵守交通法規，繼續加大交通法規的宣傳力度，強化市民的自律意識和安全意識，加上有效勸導，人們自覺遵守交通法規的良好氛圍就能形成。

第二篇：交通協管員心得體會

交通協管員心得體會

隨著我國經濟的飛速發展，汽車、摩托車、電動車已不是奢侈品，人們收入的增加，使這些機動車走進普通百姓家，它們已經成為了人們上班出行的代步工具，然而機動車的普及和數量的激增，給城市的交通帶來了巨大的壓力。同時隨著我國城市化進程的加快，城市人口激增，車人的矛盾日益突出，造成交通堵塞和交通事故頻發，為了解決這一問題，我本人有幸加入了交通協管員的隊伍中。成為維護城市交通事業的一員。

維護良好交通秩序，是交通協管員的重要工作。因此，好的道德修養，好的作風，好的行為規范是對交通協管員的最基本要求。

現對交通協管員的感受總結一下：

第一：交通協管員工作接觸社會各行各業的人，形形色色的人，修養素質層次不同，脾氣秉性各不相同，老幼婦孺，男女老少，呆傻殘疾。同時交通協管員的工作條件比較艱苦、枯燥。這些都要求交通協管員有一顆大愛之心，只有將自己工作對象當成自己的家人、親屬。才能用愛心溫暖世人，才能真正干好交通協管員的工作。

第二：以前一直以為當個交通協管員是很容易的事，它只需在紅綠燈交替的時候比劃比劃手勢，吹吹哨。可是通過一年多來的工作，讓我知道我的見解是錯誤的。交通協管員也需要有堅

強的意志，要能克服枯燥的心理，要能有敏銳的觀察能力，要能吃苦耐勞。

交通協管員工作職責，交通協管員在交警指導下可以承擔以下工作：維護道路交通秩序，勸阻交通安全違法行為；維護交通事故現場秩序，保護事故現場，搶救受傷人員；進行交通安全宣傳教育；及時報告道路上的交通、治安情況和其他重要情況；接受群眾求助。

打一個比方吧。在一個城市里，交通就好比人身上的血管，你可以想象得到，假如人身體里的血管發生堵塞又沒人去疏通的話，那是一件很可怕的事。交通協管員可以協助維護交通路口的交通，特別是行人及非機動車的交通。還有就是，有很多的交通事故，往往就發生在各交通路口，這些血的教訓讓我們知道了，需要有人在路口維護交通。

以上血的教訓告訴我，為了我們的生命安全，為了城市血液（交通）的暢通。交通協管員雖然是一個普普通通的工作。在每個城市，都可以見到協管員的身影。這個職業對很多的人來說都不陌生，每當你走在十字路口，你可以看到他們的身影，也許對于很多人來說，有無他們并不重要，可當你真正的攝入其中，你才能體會他的重要性——社會不可缺少的部分。

所以我義無反顧地選擇做交通協管員的工作。

第三：要當好交通協管員，必須加強自己的思想政治建設,，做愛崗敬業的模范帶頭作用

交通協管員天天都和市民在一起，自己在道路上協助交警執法，自己的言行舉止在協管過程中，會對市民造成極大的影響力。而對市民影響的原動力是交通協管員的模范帶頭作用，當好表率，用規范的語言，用健康的思想對廣大市民進行深層次的影響。當前多數市民對于交通協管員的指揮和勸導表示理解和支持，但仍有部分違章行人依舊我行我素，并冷笑謾罵，甚至大打出手。交通協管員受到比較嚴重的侵害，辱罵譏諷、人身攻擊則難以統計，“協管員正常執勤時受到辱罵甚至毆打的情況并非個別現象，打人者中甚至還有中學生。

所以要求我們，嚴格、公正、文明執法的要求，新時代的交通協管員真正成為廣大市民的典范“。古人云：“人不率，順不從；身不先，則不信”。作為交通協管員，要嚴于律己作表率。在協助交通民警執法中，要做到辦事公，公私分，嚴于律己，全面維護交通警察的權威。我們必須在自己的交通協管工作中注重曉之以理，導之以行，給廣大市民做出行動上的表率。

第四：要當好交通協管員，必須具有強烈的責任感：

從報名的那天開始我就有一種使命感在心里了，因為這是一份特殊的工作，你工作的好壞，責任心的強弱直接影響到你所在區域交通的順暢和和人們生命的安全，可見這個崗位的重要！

協助交警維護正常道路交通秩序、防止行人交通違法。在某種意義上講交通協管員的形象代表著城市的形象，代表著洪洞人

民的形象。因此，做好協管員工作，必須加強的自己的修養，必須時時注意交通協管員的形象。

交警是紅花我們就是綠葉，我干愿當綠葉，我相信在綠葉的襯托下紅花會更紅，綠葉也會更綠，我相信在我們和民警的共同努力下，在廣大人民的通力配合下，一個文明、暢通、高效的洪洞縣交通將呈現在世人面前。

第三篇：交通協管員心得體會

交通協管員心得體會

根據公司黨總支的號召，2012年5月14日我以上海保捷汽車零部件鍛壓有限公司員工志愿者的身份參加了交通協管活動。我們被分派到葉城路和博樂路的交匯路口處當交通協管員。作為志愿者，我的工作時間為下班高峰的1個小時，雖然時間不長，但是在協助維持過路行人秩序的過程中，我切實地體驗到了作為一名交通協管員的不易和辛苦。

在參加這次活動之前，我對交通協管員的職責真是知之甚少，雖然總是在路口看見他們執勤的身影，卻一直以為交通協管員就是“紅燈停，綠燈行”的協助執行者。當我戴上小紅帽，手持執勤小紅旗，站到執勤崗上起，心中的輕松和自信逐漸變成了沉重和敬佩。沒想到原本看似簡單的工作，實際上卻并不簡單。

我在剛剛開始時只是當行人指示燈紅燈亮起時，攔住過路的行人電瓶車等，當綠燈亮起時便放行。而且以為綠燈亮起時當前道路上的車輛已經停止，行人應該不會有危險，卻忽略了在正常行駛道路上還有要小轉彎的車輛，而沒有給予行人關注和提醒，所以經常出現有行人在穿過路口的時候被轉彎車輛擋在路口中間。當發現這一問題后，在行人等待和穿行的時候，都給予關注和提醒，同時揮動小紅旗，提醒小轉彎的駕駛員減速慢行，當心行人，讓行人先行。另外，有很多行人出行時是騎電動車，而且車速很快，有時在行人指示燈紅燈亮起的一刻，會有行人騎電動車想要加速通過，結果自己沒過去，還阻礙了車輛的正常通行，造成危險。針對這一現象，對于紅燈即將亮起時的騎車行人給予更多的關注，提前對他們做出提醒，讓其準備停車等待綠燈。

通過次交通協管活動對我感觸很深，收獲也很多。我深刻地體會到交通協管工作的不易，理解了作為一名交通協管員所承受的工作壓力以及責任的重大，同時也時時提醒自己要遵守交通法規、在平時的生活中當看到身邊的人有違反交通法規的行為時要及時指出，讓其改正，共同構建文明的出行環境。

第四篇：交通協管員

在十字路口，是太陽的寒風和惡劣的汽車口哨;在十字路口，她努力保持城市交通順利;在十字路口，有這樣一個普通但非凡的。

她穿著一個舌帽，一條淡褐色的褲子和一件襯衫，一套熒光背心，一個漆成痕跡的黑臉，證實了她的苦難。

她無論風和雨，寒冷的夏天都貼在她的崗位上。只有用自己的聲音尖銳的哨子，并仔細考慮了幾句話，說服路人-紅燈停止，綠燈線。在繁忙的十字路口，經常有人不聽命令，混亂進入道路，交通將被堵塞通過。所以，為了阻止紅燈行為的混亂，她試圖揮舞著手臂，吹著口哨，高呼喉嚨耐心地說服人們遵守交通規則。她努力做自己的責任，黑色和薄的身體冷凝，使我佩服艱苦的工作的艱苦。

她總是違反交通規則的人總是耳語說服。嘿，你兩個，這個交叉路口馬上通過，她是正確的過馬路對兩個人說，不會花一分鐘打開燈，然后等待一會兒？她的氣餒真的發揮了作用，兩個 那個人看了一會兒，順手回到路邊，手深深插入口袋里。

然而，她認真地勸阻行人，一些行人喜歡沒有別人，令人難忘的風度不會把她放在眼睛，有時甚至被濫用。她在一些奇怪的眼睛，心臟不是味道。冬天在寒風吹來的時候，抓了她的顫抖;夏天太陽在天空，當人們頭暈時。這種苦痛她忍受，默默地為城市的順利流動做出自己的貢獻。

第五篇：交通協管員-交通協管員

交通協管員-交通協管員

交通協管員,你真了不起

交通協管員，你真了不起

我每天上學都會碰到穿著綠衣服，戴著綠帽子的交通協管員，他為了維持交通秩序，不管是嚴寒還是酷暑，不管刮風還是下雨，他們都堅持每天站在馬路的一旁，手舉一面小旗，胸前掛著一個哨子，不厭其煩地維持著交通。有一天，我在上學的路上看見一個二十來歲的青年亂闖紅綠燈，交通協管員把他攔下了，語重心長地說道：年輕人，你知不知道亂闖紅綠燈是違反交通規則的？有可能還會引起交通事故，請不要再亂闖紅綠燈了。他媽的，你這老頭是不是吃飽了飯沒事干？少管閑事！闖紅燈又

怎么了？你管得著嗎那年輕人滿臉兇神惡煞，還粗話連篇，叫人聽了就會一肚子火往上冒，可那交通協管員看不出他有一丁點兒的生氣，反而又來教育他，他從袋里掏出一張照片，對他說：你看見了嗎？這就是去年一個和你差不多年齡的人因為亂闖紅燈，導致被一輛卡車壓死的照片，現在他們家庭不堪重負，你也想像他們這樣？年輕人聽了，遲疑了一下，頓時他的臉漲得像一直熟透了的紅蘋果，他低下了頭，向交通協管員道歉道：對不起，我不知道竟然闖紅燈會產生這么大的后果，真是對不起。交通協管員笑著擺了擺手，說道：沒事。知錯就改還是好人。見了這一幕，我真佩服交通協管員叔叔的耐心，交通協管員叔叔，你真了不起。

上海金山區亭林小學五年級:金雨蓓交通協管員管理制度

班仁鄉交通協管員管理制度

一、宣傳國家交通法律、法規，協助鄉派出所對行人、車輛及非機動車輛

進行糾章。

二、必須統一佩戴交通協管員袖標，持小紅旗在各路口協助管理交通，正確指揮行人和非機動車遵章行走。對不聽勸阻的，及時上報鄉政府。

三、對未按照規定地點停放的機動車進行勸阻，不聽勸阻的，及時上報鄉政府。

四、對在規定停車場停放的機動車，要出示停管中心統一配發的工作證，使用中心核發的停車場定額發票，嚴格按標準撕票收費，不得動用停放車輛，及時提醒司機妥善存放貴重物品。

五、工作期間，要做到態度和藹，熱情服務，儀容嚴整。

六、遇有交通事故時，應當立即組織人員保護現場，搶救傷員，維護交通秩序，并及時上報中隊，協助鄉派出所及交警部門勘察現場，指揮疏導交通。

七、做好相關材料的搜集和報送工作。

八、協助做好關于交通安全督查的

其他任務。

九、遵守交通管理的各項管理制度。新時期交通協管員之我見

如何做好新時期交通協警之我見

——特勤大隊協勤 郭麗霞

文明交通是城市形象的名片、城市文明的標志、廣大人民群眾幸福生活的和諧音符。文明交通不僅能反映出一個城市的文明程度，更能折射出廣大交通參與者的文明素質。自覺遵守交通安全法規，在全社會倡導文明交通新風，摒棄不文明交通陋習，是每一個公民應盡的責任和義務。作為一名交通協警，我們更是義不容辭，理應成為文明交通的積極參與者和模范帶頭者。

交通協警顧名思義就是協助交通警察工作的角色，我們也稱之為交通協管員。你不要小瞧這只年輕的隊伍，我市交通協管員自去年上崗以來，他們堅守在十字路口，指揮交通，吹口哨，對交通不文明行為進行文明勸導，得到了各級領導和市民的肯定，成為城區一道

亮麗的風景線。公安部出臺的《關于加強交通協管員隊伍建設的指導》，從國家部級高度充分肯定了交通協管員隊伍是公安交通管理的重要輔助力量及所發揮的重要作用，也充分顯示了黨和人民對交通協管員這支隊伍的重視。在當前交管工作日趨嚴峻新形勢下，如何抓住機遇，迎接挑戰，加強交通協管員自身建設，更好地發揮交通協警隊伍的輔助作用，下面，本人作為特勤大隊一名從事5年工作的交通協管員，就將這幾年里從事交通協管員工作中的體會和感受談談自己的膚淺認識，不當之處敬請領導和大家批評指正。

具體而言，就是要在工作和生活中做到“四心”。

一、要有聚精會神的專心，不斷提高業務素養。相應的理論水平和業務能力，是提高業務水平、管理能力的保證，是圓滿完成工作任務的保證。業務素質從哪里來？只能靠孜孜不倦的專心學習。我們要嚴格按照支隊、大隊和中隊 的要求，加強理論和業務知識學習，積極參加集體學習，認真搞好個人自學，重點加強《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通管理實施條例》等專業知識，做一個業務上的明白人，努力減少工作中的失誤和不規范問題。要堅持把理論學習與實際工作相結合，積極探索解決問題的新途徑、新方法，提高工作水平，增強學習的針對性和實效性。

二、要有和善仁愛的熱心，幫助群眾排憂解難。人都是講感情的。當前社會上發生的一些執法部門與執法對象的矛盾，很多是由于執法者言行粗暴引起的。我們只有樹立人民利益高于一切的思想，以全心全意為人民服務為宗旨，尊重人民群眾，強化服務意識，多些好話少點惡語，虛心接受人民群眾的批評和監督，才能減少工作中的矛盾，更好地完成工作任務。我們在工作中直接與群眾打交道，每天要直接面對上百駕駛員和行人，要以沈國初同志為榜樣，把工作崗位當成為人民服務的平臺，幫殘

疾人多一些扶助，幫小朋友多一些帶路，幫外地人多一些指引，幫一切需要幫助的人多一些幫助，用實際行動詮釋人民交警為人民的宗旨。

三、要有不厭其煩的耐心，著力改進工作作風。交通管理工作是一項很辛苦很繁瑣的工作，不分節假日工作日，不分白天黑夜，不論風吹雨淋日曬，并隨時伴隨著事故危險。在這種艱苦的環境中工作，需要每一名協警嚴格要求自己，在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣都能認真站好每一班崗，按時、保質保量完成工作任務，努力維護好自己工作區域內的交通秩序，保證各種車輛、行人的安全通行。同時，要認真做好《交通安全法》及其他交通管理法規制度的宣傳教育工作，對違法車輛駕駛員和違法行人按規定協助交警進行處理，對那些不理解我們工作的人民群眾進行耐心的說服教育，平息他們心中的不快，讓他們知道自己的行為是不對的，提高人民群眾的道路交通安全意識。

四、要有一身正氣的公心，切實做到服務為民。協警雖然不是正式警察，但也擔負著重要的公共管理與服務職能，并在一定程度上代表交警的形象，代表黨和政府的形象。我們要按照領導的要求，切實弄清楚“為誰服務

如何服務”的問題，牢固樹立正確的人生觀、價值觀，打牢為公、為民的思想根基。要嚴格執行上級各項廉政規定，用黨員標準、警察標準規范自己的言行，服從安排，聽從指揮，遵守制度，執行紀律，切實按照自重、自省、自警、自勵的要求，形成良好的職業道德風尚。交通協管員工作職責

京開高速路燈改造工程交通協管員工作職責

協管員崗位職責：

1.疏導占路施工前后車輛；

2.提醒過往車輛注意交通安全；

3.發生交通突發事件及時上報情況、利用培訓知識采取臨時應急措施，確保將

損失降到最低限度。

4.維護施工現場安全、文明的社會形象；

5.協助施工單位做好貨運車輛進出施工工地；

6.配合民警完成其它交通安全措施。

7.協管員崗位要求

8.上崗時統一服裝、旗幟、哨子，精神飽滿、姿態端正、動作規范、舉止文明、崗位上嚴禁吸煙喝酒等不良形象的出現；

9.在工作中使用語言要簡潔準確、文明規范、說話要和氣。使用你好、請、您、對不起、謝謝等禮貌語言；

10.崗位上做到打不還手，罵不還口，依據法律法規處置突發事件；

11.上崗人員確保不遲到、早退，不玩忽職守，擅離崗位；

12.發生交通突發事件第一事件

聯系上級領導，不得擅作主張，于此同時采取適

當應急措施，降低損失程度；

13.在確定合法合規的情況下，積極配合施工單位做好臨時交通導行工作；

14.積極配合民警交待的交通組織要求；

北京市日月星電氣設備安裝有限公司

2016年5月20日交通協管員

每天上下班，路經十字路口，總會看到那名黑黑瘦瘦的交通協管員，久而久之，彼此都已眼熟了，雖然沒有相互打招呼，但也算老熟人了，一個微笑，算作互致問候。

這是上下班的必經之路，每當遇上紅燈時，都會看見路中央指揮交通的警察，還有路邊揮舞小紅旗的協管員。

不知什么時候開始，這名年過半百協管員仿佛也發現我是每天經過這里的常客。于是，當看見我等紅燈時，他總

會沖我憨厚地一笑，像是打招呼，又像是對我等待的抱歉。

開始并不認為是在和我打招呼，但當我意識到就是在沖我笑時，出于友好也報以微笑。

就這樣，每天上下班路經這里時，即便沒有吃到紅燈，也會彼此相視一笑，有時來不及打招呼，也揮一揮手，或干脆按一下喇叭，算是問候。

一復一日，一晃好幾個春夏秋冬過去了，他依然站在路邊，揮舞著小紅旗，堅守在協管員的崗位上，那微微駝背的身影，令我欽佩，讓我感動。(文章閱讀網：)

顧名思意，交通協管員，就是在交通繁忙的路段或路口，協助交警人員管好交通的人員，主要負責行人及車輛的秩序。但沒有處罰權，他們的存在，能各好的配合交警的工作，因為一般路口或路段只配一到兩名交警，不能方方面面照顧到，他們就起到了這個作用。

概述

“交通協管員”的職責是協助維護交通路口的交通，特別是行人及非機動車的交通。但如果“交通協管員”只是負責督促行人要遵守“紅燈停，綠燈過”的交通法則，那確實有些小兒科。然而，在城市當中，往往是在需要通行的地方卻沒有設置交通燈、天橋隧道等交通設施，或者是雖設置了但不合理，又或者是已有的設施遭到了損壞，這些情況都在客觀上造成了“行路難”，從而進一步影響了整個城市的交通狀況。

那么，哪里的交通設施需要改善？哪里的需要增加？這些情況現在并沒有專門的人力去進行日常性的實地發現、跟蹤調查等。如果“交通協管員”能夠在協管行人交通的同時，肩負起相應的道路交通狀況發現與調查工作，并且把有關狀況匯總呈交給相關決策部門，作為制定對策時的依據之一，那么“交通協管員”或許更能起到協助改善城市交通的作用。

工作內容

“公安交通管理部門可以聘用專門人員在交通民警組織下勸阻、糾正違法停車行為。”也就是說，他們的職責就是“勸阻、糾正違法停車行為”，交通協管員的人事關系歸北京市公聯公司管理，但是他們的執法行為同樣受公安交通管理部門的監督管理。

交關部門的有關人士表示：如果停車人遇到個別協管員違規執法，可以向交管部門投訴。如果對協管員開出的違章通知單上的違章行為有異議的，也可以在到交通執法大隊接受處罰時，提出申訴意見。

權利

何去何從

交通協管員等協警隊伍超越執法權的行為頻頻出現，促使公安部自xx年起即開始對這一特定群體進行清理整頓，并要求xx年底前公安機關聘用的協警人員要全部離職。地方政府出資聘用的交通協管員何去何從？這一問題受到“兩會”代表、委員的關注———

一直以來，在公安機關警力編制有限的情況下，交通協管員作為協警隊伍中的主要組成部分之一，不斷發展壯大，作用日益顯著，成為參與道路交通管理工作的一支重要力量，在維護交通有序、安全、暢通方面發揮了很大作用。然而，不可忽視的是，各地的交通協管員隊伍普遍存在管理不

一、機制不全、保障不力等問題。部分協管人員素質偏低，交通協管知識缺乏，紀律松散，方法簡單，態度粗暴，甚至出現發生口角、打斗和以權謀私等現象。與此同時，關于