第一篇：中鐵十一局承赤18標安全生產匯報材料

河北省茅荊壩（蒙冀界）至承德公路

第十八合同段 安全生產工作匯報材料

尊敬的各位領導：

歡迎各位領導蒞臨中鐵十一局承赤高速公路十八合同項目經理部開展安全稽查工作！我部自今年復工以來，在各級領導的關心幫助下，迅速回場恢復施工，合理調配資源，認真整章建制，積極開展培訓，加強各施工隊建設，推行標準化管理，確保了施工生產有序推進，安全質量平穩可控。現就我部安全管理方面的情況向各位領導作簡要匯報，不妥之處，敬請指正。

一、工程概況：

本標段為河北省茅荊壩（蒙冀界）至承德公路十八合同段，全長10.411公里。設隧道2座，大橋2座，分離式立交橋1座，中橋6座，小橋2座，涵洞20道，通道8道。總投資（含路面工程）6.491億，目前完成產值2.8472億。

今年以來，我部從抓安全、講質量、促和諧的高度，從保障公路建設與

二、安全生產方面的主要做法和成效

管理，促進經濟社會可持續發展的高度，從促改革、保穩定、求發展的高度來認識安全生產工作的重要性，認真履行職責，牢固樹立 “安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，正確處理安全與生產、安全與效益、安全與發展的關系，真正把安全生產擺在“第一”的位置，形成抓安全、促生產、謀發展的良性循環局面。

（一）提高認識，加強領導，建立健全工作機構，項目領導重視是搞好安全生產工作的根本保證。針對安全生產工作面臨的形勢和特點，確定安全、質量和進度協調發展、齊頭并進的工作方式，促進了工程建設健康發展。

首先，堅持把安全生產工作納入項目部工作的總體部署和重要議程，并與各項工作一起研究，統一布置、實施和考核，做到了年初有安排，年中有檢查，年底有總結。

其次，加強組織領導，不斷完善工作機制，建立由項目經理、書記和各科室負責人組成的安全生產領導小組，項目經理、書記主要領導親自抓、分管領導具體抓，各部門分工協作、工會監督保障、干部職工廣泛參與的工作機制。

第三，項目經理部成立了安全生產領導小組，并配備專（兼）職安全員，進一步健全了安全生產工作組織體系，為我部安全生產工作的順利開展奠定了堅強的組織保障。

（二）嚴格落實安全生產責任制，確保安全生產工作順利進行，嚴格落實安全生產責任制是搞好安全生產工作的基礎。在工作中，我們狠抓安全生產責任制的落實，要求各單位一把手把保護人民群眾生命財產安全擺在各項工作的首要位置，把做好公路施工安全生產工作作為一項重要的政治責任，切實擔負起第一責任人的領導責任，認真履行安全生產責任制和“一崗一責”制。項目部各施工隊簽訂了安全生產目標責任書、森林防火責任書等，簽訂率達100%，2012年上半年簽訂了9個新進場的施工隊。項目經理還與項目各部室簽訂了安全生產責任，進一步完善了安全責任制度。

一是牢固樹立安全發展的理念，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，按照“誰主管，誰負責”的原則，每年與“業主、集團公司”簽訂目標安全生產工作責任書，把安全生產工作融入到項目部的具體工作之中，確保各項目標任務落到實處。二是項目部結合實際，進一步細化安全生產工

作目標，將工作任務和責任目標層層分解，落實到各個層次和環節，落實到每一名干部職工的身上，形成主要領導親自抓、負總責，分管領導具體抓、專門管和工作有人管、責任有人負、任務有人抓，一級抓一級，層層抓落實的工作格局。三是不斷完善安全生產監督考核機制，嚴格考核指標體系，堅持安全生產目標責任制度和考核獎懲制度，確保領導到位、責任到位、措施到位、管理到位、監督到位，促進了安全生產工作健康發展。同時，進一步健全責任追究制，對監管不到位、措施不落實的單位，特別是對因責任不到位、工作失職而給人民生命財產造成重大損失的責任人，嚴肅追究相關責任。

（三）加強制度建設，不斷完善管理機制

一是在嚴格落實《安全生產法》等法律法規的基礎上，結合我部工程建設實際，相繼編制了《安全生產管理辦法》、《文明工地考核辦法》和《火工產品審批、安全使用管理辦法》等多項規章制度，為搞好安全生產工作提供了制度保證。二是切實加強安全生產保障能力機制建設，督促我部不斷加大安全生產投入，確保安全保護設備齊全，防護措施到位。據不完全統計，今年在安全生產方面的投入資金達80多萬元，同時，為施工一線農民辦理了安全保險，危險源配備了滅火器材。三是針對項目部工程點多、線長、面廣的特點和李家營隧道的特殊地理位置，先后制定了“各項工程突發事件等各項應急預案，并在工作中不斷完善安全生產應急預案和救援體系建設，加強應急演練，努力提高應急救援能力和水平。

（四）強化安全宣傳教育，提高職工和施工作業人員的安全生產意識，抓好安全生產工作，重點在生產一線，難點在施工現場，關鍵是宣傳教育。我部安全部把宣傳教育工作作為一項日常工作常抓不懈，努力做到教育培訓經常化、制度化。提高了職工的安全意識，促進了安全生產工作。同時，不斷

總結先進典型經驗，進行推廣交流，增強了干部職工的安全發展理念和安全生產水平，營造了“以人為本、關注安全、關愛生命”的良好氛圍。（1）項目部堅持每月至少召開兩次安全生產專題工作會議，會議主題主要是分析當前安全形勢、傳達業主、監理、集團公司及公司等相關文件精神，增強安全責任感和緊迫感。自今年春節以來，項目部實行了早會制度，每天早上項目部全體人員都開早會，各部門除積極匯報部門的安全情況外，還提出一些比較好的建議和方法，并在實際中得以運用。早會的召開大大提高了日常處理事務的效率，收到了良好的效果，也為安全事務的處理提供了極大的方便。

（2）我部廣泛利用施工安全簡報、宣傳欄、條幅標語等形式多樣的安全教育方式，深入開展安全法律法規及安全事故圖片的宣傳教育，定期組織項目部職工和一線施工人員進行安全知識培訓，并將宣傳、培訓記錄用圖片和書面資料的形式存檔。

（3）項目部積極組織農民工安全知識培訓和安全技術交底，在每個工序開工前都向施工隊負責人和相關施工工人進行了安全技術交底，把培訓資料和交底文件下發到每個農民工手中，并組織他們進行認真學習，將分項分部工程的安全操作規程，現場作業環境要求，工種操作的注意事項，個人防護措施等都書面告知施工隊伍負責人和一線施工人員，并將交底的簽字記錄存檔。

（4）加強對特殊工種崗位作業人員的培訓、取證、復審的檢查管理，定期分批組織特殊工種作業人員到有關單位進行上崗證培訓，嚴禁無證上崗。今年我部組織培訓了18名爆破從業人員，所有爆破人員都做到了持證上崗。

（5）積極組織專職安全管理人員及施工隊安全員赴其他標段參觀，實地

借鑒安全管理到位的工地，學習安全工作做得好的單位的有益經驗和管理理念。增強安全管理的法制觀念，提高認識水平和業務水平。

（6）針對農民工安全意識薄弱，項目部安全總監和專職安全員對所有施工人員進行崗前安全培訓和現場安全教育，收到了較好的效果。

（五）強化監督檢查，及時消除安全隱患，嚴防安全事故防范重于救災，抓好隱患排查和整治，超前防范重特大事故的發生，是抓好安全生產的前提和基礎。項目部安全生產領導小組堅持定期或不定期地分析安全生產形勢，認真研究解決安全生產中的難點和重點問題，不斷完善監督檢查制度和體系，做到安全生產監督檢查制度化，督查督導規范化，形成了“橫向到邊、縱向到底，不留死角”的監督管理體系。

一是以“安全生產年”活動為主線，抓好日常安全生產工作。在施工任務重、工期緊的情況下，沒有因趕工期而忽視安全生產，杜絕違章指揮、違章作業、違反操作規程，及時消除安全隱患，保證了安全生產形勢總體平穩。二是利用“安全生產月”和“打非治違”等活動的契機，在項目部開展“閉合式”安全大檢查和隱患排查治理工作，對查出的安全隱患均建立起了隱患排查基本臺帳，并制訂整改措施，明確責任人，限時整改，堅決消除安全隱患。對問題突出、整改不及時、不徹底和隱患反復出現的單位進行跟蹤檢查，督促整改方案和措施的落實，確保工程安全。

1、完善高效的安全生產管理體制和機制是搞好安全生產工作的保證。我部根據工作實際和人員變動情況，及時調整項目部安全生產工作領導小組成員，保證了機構完整，安全生產各項規章制度明確落實。項目部安全生產工作領導小組和各部門把安全工作當成自己的事，不斷提高水平，經常性的督促施工現場安全管理，杜絕違章作業，消除安全隱患，從根本上保證了工程

建設安全發展。

2、嚴格排查和治理安全隱患是確保工程建設安全的必要手段。我們要通過多種形式督促施工現場的安全生產工作，確保檢查內容符合實際，檢查結果真實，整改措施具體可行，資金投入及時到位。同時，項目部提高問題意識，分析問題追根求源，嚴格遵循發現問題、分析問題、確定目標、制定措施、督查落實等安全隱患整改程序，確保整改效果。

3、扎實有效的安全培訓教育是搞好安全生產工作的基礎。加強安全文化建設，為安全生產工作提供強有力的精神動力和智力支持。通過安全文化建設，使“安全第一，預防為主”的方針深入人心，把“安全發展”作為一個重要理念納入工程建設的重要內容。加強安全教育培訓工作，尤其是對農民工的培訓，既重視基礎知識，更注重實際演練，決不紙上談兵，切實提高他們自我保護的能力。大力倡導敢于較真，敢于碰硬的精神，努力形成認真負責為榮，調和折中為恥的氛圍。

（六）加強民爆物品管理

我部炸藥庫于2011年5月22日正式啟用，設計存儲炸藥為5噸，雷管為2萬發，庫區裝有避雷裝置、監控攝像頭和報警裝置，值班人員24小時不間斷值班，各項防護措施到位。

我部爆炸物品管理嚴格按照國家相關法律、法規和項目部《爆炸物品管理辦法》進行監管，所有爆炸物品從領取、裝卸、運輸、使用、退庫等環節都由持證人員全程監管和操作。每次爆破作業前項目部安全員、爆破員都必須到場，撤離周圍人員和受影響的物資，確保安全的情況下方可進行爆破作業。在四御線附近爆破時道路兩邊設有保通人員，臨時限制車輛通行和指揮交通，確保過往車輛及人員安全。

（七）完善應急預案，做好防風、防汛等工作

（1）今年1月份和2月份，受雪天影響，施工現場積雪及結冰現象嚴重，我部先后多次啟動冬季除雪安全應急預案，組織員工進行除雪，有效改善了施工條件，最大限度的減少人員和財產的損失，保障了項目部財產安全。

（2）認真落實防風防汛物資儲備，落實汛期施工安全專項方案，結合我部實際情況和近期汛情，對已編制好的防風防汛應急救援預案進行修改，并決定于近日舉行防汛應急演練。

（3）項目部成立施工便道維護小組，負責施工便道的維護作業，每月施工便道維護小組對施工便道坡度較大地段進行了整平，對軟弱地段用片石進行了換填，對滑坡地段進行了加固處理，并于近日在便道邊上加設了輪廓標，保證物資供應暢通無阻及行車安全。

（八）認真開展安全生產活動，打造良好的安全氛圍

項目部自開工以來，以“三個代表”重要思想為指導，樹立和落實科學發展觀，以實施《中華人民共和國安全生產法》和貫徹落實全國安全生產工作會議精神為主線，通過安全生產工作會議和安全教育，深入宣傳“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真開展了“一法三卡”、“平安工地”、“安全生產月”、“安全生產年”、“打非治違”等活動，通過一系列活動，使安全意識深入人心，安全法規和安全知識得到普及，形成了全項目參建人員關愛生命、關注安全的良好氛圍，為建立安全生產長效機制，推動我部安全生產狀況的持續穩定，實現安全發展，構建社會主義和諧社會，提供思想保證、精神動力和輿論支持，從而提高我部安全管理工作水平。

三、存在的困難和問題

通過努力，我部現階段的安全生產工作取得了初步成效，但由于農民工

素質參差不齊，導致安全教育及培訓工作存在欠缺。施工現場對項目部制定各項規章制度、文件和會議精神貫徹落實還不到位，基本滿足于一般布置，抓安全生產工作力度逐級衰減,造成工作上的被動。施工現場布設的安全警示標牌部分缺失。目前展開作業面的施工點，現場文明施工管理有所放松，材料堆放不夠整齊，臨時用電管理有所松懈。

（1）農民工流動性較大，給安全工作帶來一定困難。

（2）農民工文化水品參差不齊，對培訓內容理解也有一定差異，同時農民工自身的積極性不高，原因是多方面的，也給安全工作帶來難度。

（3）安全問題具有普遍性，時時需要安全，處處需要安全，很多工作環節都可能發生安全問題，我們對各分項工程還得加強監督和管理。

四、下一步的工作打算

1、加強施工現場管理，增強安全生產工作的協調和監控力度，切實發揮項目部安全生產領導小組的職能作用，不斷完善一級抓一級，層層抓安全的工作格環節。

2、強化安全生產管理知識的宣傳和教育培訓，弘揚安全文化，營造良好的社會氛圍，引導廣大農民工積極參與安全生產監督和管理。加大培訓考核力度，不斷提高作業人員的安全技能和安全意識，從而減少和杜絕事故的發生。

3、進一步落實安全生產責任制，使安全生產的各項安全措施真正落到實處，確保安全生產工作的有序開展，并取得明顯成效。

4、加強安全生產經常性監督檢查和管理，深入開展聯合檢查和定期抽查，使安全生產工作在局安全生產領導小組的統一領導下，形成各有項目部及各科室齊抓共管的良好局面。

5、加大對安全生產違法行為的檢查處罰力度，做到有法必依、依法必嚴、違法必究；對隱患嚴重的施工作業點，采取有效處理措施，堅決實行停工整改、并處罰相應的施工班組，確保項目部安全生產健康發展。

匯報完畢，謝謝大家！

中鐵十一局集團有限公司承赤高速

十八合同項目部

二〇一二年 七月 十八日

第二篇：中鐵一局匯報材料2015.10.26范文

張呼鐵路ZHZF-1標段

施工匯報材料

中鐵一局集團有限公司張呼鐵路工程項目經理部

2015年10月27日

張呼鐵路ZHZF-1標段施工匯報材料

一、本標段組織機構及人員安排情況：

1、組織機構：

設立“中鐵一局集團有限公司張呼鐵路工程項目經理部”，下設“五部兩室”即工程部、安質部、工經部、計劃財務部、物資設備部、實驗室和辦公室。

根據標段內容，每站設立一個工區，即懷安站工區、興和北站工區、烏蘭察布站工區、卓資東站工區和旗下營站工區。每工區根據施工專業不同分別設立六個架子作業隊，即樁基作業隊、土建作業隊、鋼結構作業隊、裝修作業隊、機電設備安裝作業隊、信息工程作業隊。

2、人員安排： 項目經理：張彪 常務副經理：李忠壽 書記：王平總工程師：李春林 安全總監：李輝 副經理5人

工程部長：李夏收；安質部長：苑好勝； 財務部長：史軍紅； 工經部長：韓永昭；物資部長：楊琳；辦公室主任：王成；實驗室主任：江顯焰

各工區主要配備人員情況：

每個工區配備以下人員：項目隊長1名（由項目副經理擔任），技術主管1名，土建工程師1名，安裝工程師1名，專職安全員1名，質量工程師1名，物資1名，實驗員1名。

二、施工準備情況

1、人員到位情況

① 項目管理人員已到40人，其他管理人員陸續到達。② 勞務人員：烏蘭察布站勞務人員50人。

卓資東站和旗下營南站勞務隊各到30人左右，能夠滿足站房基礎施工的要求

2、機械到位情況

烏蘭察布站鋼筋加工機械到位9臺，土方施工機械7臺；卓資東站和旗下營南站個到位2臺場平機械。

3、測量進展情況

現烏蘭察布站控制網復測已經完成且完成場平測量并上報測量監理。

卓資東站、旗下營南站、興和北站設計院、甲方施工控制樁已經交完，我方積極與站前單位聯系，盡量利用站前單位加密樁進行復核，兩站目前正在進行樁位的測設，臨建設施現場放樣完成，準備方案批準實施。

4、開工資料情況

烏蘭察布站施工組織設計、冬季施工方案、深基坑開挖方案、測量放線復測資料、人員進場報檢、進場施工機械、設備

報檢等資料已編制完成，現正在上報審批；標準化體系建設編制基本完成。圖紙基礎部分我們已審核完畢，正在報請指揮部組織圖紙審核和技術交底。

卓資東站、旗下營南站施工組織設計、冬季施工方案、測量放線復測資料、人員進場報檢、等資料已編制完成，現準備上報審批。

5、材料準備

烏蘭察布站周轉料到位數量滿足±0.00以下工程所需。防水卷材10月23日進場，鋼筋27日進場。

卓資東站、旗下營南站基礎施工所需材料所需量已經落實，臨建施工完畢即可進場。

6、中心實驗室的籌建情況

實驗室所用器具和試驗人員在10月底將全部到位，到位后我方將立即組織安裝和實驗室建設工作。

7、各站施工進展情況

烏蘭察布站目前臨建布置規劃已完成，正在施工；獨立基礎和地下室土方開挖完畢，人工正在加緊清理基底工作。

旗下營和卓資站已完成場平測量、臨設布置和工程測量放線工作，臨設施工人員已到位正在籌備施工，樁基設備及施工人員計劃月底進場，商品混凝土正在與站前單位協商簽訂合同。

三、下一步的工作安排

1、今年的施工安排

1）烏蘭察布站正負零以下基礎施工完畢。

① 擴大基礎、地下室墊層施工日期：10月28日--10月31日；

② 擴大基礎、地下室施工日期：11月1--11月20； ③ 基礎梁：11月10日--11月30日； ④ 土方回填：11月20日--12月10日

2）旗下營站站房樁基施工完畢。3）卓資東站站房樁基施工完畢。

興和北站視現場具體情況再安排，如工程樁不安排施工，將試樁完成。

2、要解決的問題

1）由于我經理部工期比較緊張，臨建布置和正式工程同時施工，前期施工準備時間短，開工資料編制完成比較緊迫、臨建無法完成，各站均需邊施工邊完成臨建的完善和開工報告的審批工作。2）我經理部現在正抓緊時間籌備實驗室的建立，但目前還不具備實驗室的使用要求，10月底試驗設備進場后組織安裝、驗收等工作，預計11月底完成，明年才能正式進行試驗工作，今年施工計劃所涉及試驗方面的工作是否可委托地方相關實驗室。

3）我標段商品混凝土共計7萬方，分為5個站場，根據業主要求，計劃采用站前單位商品混凝土，指揮部對此事專門進行了協調，我方也與站前施工單位取得了聯系，均可向我方提供商品混凝土，但站前單位目前也正在施工，攪拌能力有限，站前單位工程施工時將

無法為我方提供混凝土，將造成我方進度和施工安排無法落實，如站前單位混凝土攪拌站不冬期施工，將造成我方11月中旬后混凝土供應出現問題。我部對烏蘭察布當地的商品混凝土進行了考察，其質量能夠滿足國家相關規定的要求且能夠保證供應，因此我部申請使用烏蘭察布當地商品混凝土以保證完成今年的施工任務。4）卓資東站目前正在運營，臨時旅客通道位置在新建卓資站站房施工范圍內，要重新考慮旅客上下站臺的臨時過渡方案。目前運營的臨時站房進展道路也在施工范圍內，需進行改道，否則我方將無法進行施工。5）場地移交

經我單位測量，現各站站場場地均存在著填土不足問題，我方已做好施工場地的標高測量工作，采用現狀移交方式，以便我單位盡早進場施工。

中鐵一局集團有限公司張呼鐵路工程項目經理部

2015年10月27日

第三篇：中鐵十一局簡介

公 司 簡 介

中鐵十一局集團有限公司是世界500強企業——中國鐵建股份有限公司的骨干企業，前身為中國人民解放軍鐵道兵第一師，誕生于1948年，1984年兵改工后改編為鐵道部第十一工程局，1999年12月更名為中鐵第十一工程局。2001年8月改制為中鐵十一局集團有限公司。2008年3月隨中國鐵建整體上市。

經過60余年的拼搏進取，集團公司已發展成為集施工、設計、科研、裝備制造、資本運營、房地產開發于一體，并具有對外經營權的特大型企業集團。集團公司機關設行政、黨群職能部門15個。集團下轄11個全資子公司以及北京、東北、北方、內蒙、西北、新疆、川渝藏、云貴、華東、中南、東南、華南12個區域指揮部和襄陽綜合基地。集團公司現有正式員工16629人，擁有高級職稱人員697人，中級職稱人員1724人，初級職稱人員4570人，教授級高級工程師39人，注冊一級建造師374人，高級技師63人，技師260人，高級技術工人4414人。

集團公司具有鐵路工程施工總承包特級資質；房屋建筑工程、公路工程、市政公用工程、水利水電工程、通信工程、機電安裝工程

總承包一級資質；橋梁工程、隧道工程、公路路面工程、機場場道工程、城市軌道工程、地基與基礎、水工隧道、鐵路鋪軌架梁、土石方、鐵路電務、電氣化、送變電、鋼結構、建筑裝修裝飾專業承包一級資質；地質環境治理、地質災害防治、鍋爐安裝、管道安裝、砼預制、巖土工程勘察、建筑工程設計、A級起重機安裝、改造、維修、B級起重機制造、房地產開發等各類資質 91項，勞務分包資質36項，試驗資質4類31項。擁有國家專利授權57項，其中發明專利9項，省級技術中心1個，集團公司及所屬4家工程公司被評為省級高新技術企業。擁有各類設備凈值30.5億元，機械設備3045臺（套），其中主要施工機械1563臺（套），復合式土壓平衡盾構機19臺（套），機車車輛41臺（輛），技術裝備率11.56萬元/人，動力裝備率29KW/人。企業年施工能力500億元以上，在建工程項目300余個，分布在全國30個省、市（區）和海外。

集團公司始終與祖國共命運，與時代同前進，建造了眾多精品工程，創造了優良的業績。在革命戰爭年代、抗美援朝、援越抗美時期，經受了炮火硝煙的洗禮，出色地完成了戰時搶修任務。在和平建設時期，先后承建了黎湛、成昆、京

九、南昆、浙贛、青藏、宜萬等40多條鐵路；武廣、石太、秦沈、溫福、甬臺溫、合武、滬杭、漢宜、京石、京滬、石武等鐵路客運專線；京津、滬寧、廣肇、湖北城

際、莞惠等城際鐵路；京珠、京滬、京福、沈大、青銀、銀武、滬蓉西、廈蓉、青蘭、三峽翻壩等80余條高速公路；北京、上海、重慶、廣州、沈陽、武漢、西安、鄭州、成都、杭州、合肥、南昌、昆明、貴陽、蘇州、無錫、大連、南京、長沙、福州、寧波、東莞等20余個城市的軌道交通項目；重慶江北機場、武漢天河機場、云南大理機場、福建三明機場、西藏林芝機場等機場項目；渭沱水電站、浙江分水江水利樞紐、湖北黃龍灘水電站、重慶藤子溝水電站、貴州構皮灘水電站、金沙江流域溪洛渡、大渡河流域錦屏、引江濟漢等水利水電工程；武漢陽邏電廠、青山電廠、襄陽火電廠、內蒙古豐鎮火電廠、山西陽高熱電廠、山西左權熱電廠等電力工程。近年來，又成功走向海外，參與國際競爭，承建了利比亞沿海鐵路、沙特麥加朝覲輕軌、蒙古國那林蘇海特至中國策克鐵路、韓國大邱地鐵PSC軌道梁項目等海外工程。

集團公司產業結構合理，專業特色突出，技術創新能力較強。在鐵路鋪架、復雜橋梁、長大隧道、地鐵輕軌、四電工程施工及裝備制造領域具有較強的專業優勢，具備了較為完整的鐵路施工產業鏈條。鐵路鋪架、“四電”集成、城市軌道施工、設備制造安裝是企業的優勢和品牌。在青藏鐵路建設中，承擔了523km的正線鋪架任務，鋪就了世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，結束了西藏地區

沒有鐵路的歷史。集團公司自主研發了涵蓋起重機械制造安裝、鐵路客專運架、無砟軌道施工、城市輕軌施工、通用門式和橋式起重、隧道施工等6大類、30余個品種的工程機械，自主開發了500米高速長軌鋪設技術、長軌埋入式、雙塊式無砟軌道施工技術，以及300公里以上時速沖高試驗等12項新技術，填補了我國鐵路史上的空白。先后掌握了公路施工中雙肢空心薄壁高墩的液壓爬模快速施工技術及質量控制、連續剛構曲線箱梁懸灌施工技術、線型控制技術、混凝土徐變控制、高填石路堤施工關鍵技術及質量控制研究、深水高墩橋梁成套施工技術、輕軌槽形梁拱橋組合施工技術、復合式土壓平衡盾構機過全斷面淺埋富水砂層施工技術、高速動車檢修基地成套設備安裝等處于國際國內領先水平的施工技術。

集團公司始終高舉“產業報國”的旗幟，積極履行社會責任。在開展企地共建、對口扶貧、抗擊自然災害等方面，擔當道義，沖鋒在前。在2008年5.12汶川大地震搶險救援和災后重建中，集團公司視災情為命令，堅決執行湖北省委省政府的指示，在全省率先為災區運送安裝2019平方米活動板房，派出通信搶修隊，并優質高效地完成了9所中小學校災后重建任務，獲得了湖北省、四川省領導的高度贊譽，湖北省省委專門致電向集團公司表示感謝。

集團公司先后榮獲中國建筑工程魯班獎6項；國家優質工程獎7

項；省部級優質工程獎80項；中國土木工程詹天佑獎6項；國家級科技進步獎1項；省部級科技進步獎70項；“新中國成立60周年百項經典暨精品工程”5項。還先后榮獲“全國五一勞動獎狀”、“全國文明單位”、“全國精神文明建設先進單位”、“全國優秀施工企業”、“中國優秀誠信企業”、“湖北省優秀企業”、“全國模范職工之家”、“全國質量安全管理先進單位”等榮譽稱號。

集團公司奉行“誠信、創新永恒，精品、人品同在”的價值觀，以“不畏艱險、勇攀高峰、領先行業、創譽中外”為企業精神，以“貢獻社會，報效祖國，發展企業，富裕員工”為基本理念，以“楊連第登高精神”為企業的靈魂和旗幟，以“以人為本、守法誠信、關愛環境、建造精品”為管理方針，以“行業領先，國內知名”為企業發展目標。

中鐵十一局集團有限公司愿與國內外同仁真誠合作，互利共贏，共同開創燦爛輝煌的美好明天！

第四篇：中鐵十一局集團公司工程測量管理辦法

中鐵十一局集團公司工程測量管理辦法

第一章

總

則

第一條

為了加強工程測量管理，使工程測量規范化、制度化，防止測量事故發生，更好地為工程建設服務，根據有關規定，特制定本辦法。

第二條

工程測量工作是工程建設的重要環節，是施工階段的重要技術基礎工作。搞好工程測量，提高測量成果水平，是防止測量事故，確保工程質量，加快施工進度，提高經濟效益的重要手段。

第三條

施工測量的基本任務是按照設計文件，將建筑設施標定于正確位置，確保建設項目符合設計要求。

第四條

工程測量人員必須遵守《中華人民共和國測繪法》及國家、行業、部門的現行法規、政策和規定。工程測量的技術依據必須是所承擔工程項目現行、有效的規范、標準、規則、規定及設計文件的有關要求。

第五條

工程測量工作是一項艱苦、細致的集體勞動。測量工作人員應具備良好的身體素質，樹立吃苦耐勞、嚴肅認真、實施求實、團結協作的工作作風。

第六條

隨著新技術、新標準的不斷出現，企業生產規模不斷擴大，各單位應保持工程測量隊伍與生產規模相適應，同時必須加強測量人員培訓，不斷提高測量人員的技術素質，積極推廣使用測量新設備、新技術，使測量工作更好的適應企業發展的需要。

第七條 為加強集團公司測量管理，本辦法將集團公司在建項目分為A、B、C三類，其中：A類項目指設立集團公司指揮部的重大、綜合項目；B類項目指集團公司托管項目或以集團公司名義中標單個公司承建的項目；C類項目指工程公司自行承攬、施工的項目。

第二章

組織形式和職責范圍

第八條

集團公司工程測量工作，實行集團公司/指揮部、工程公司/項目部（隊），或相應級別的分級管理實施體系。各級總工程師和工程技術部門負責對本單位工程測量管理工作進行管理，對下一級進行指導和服務。

1、機構設置和人員編制

（1）集團公司技術部設專人負責集團公司工程測量管理和實施工作。

（2）集團公司指揮部技術部門（或根據需要設專人）負責本指揮部測量管理工作。（3）工程公司必須設精測隊，精測隊按公司部級或副部級設置，編制2~3人，具體負責本公司測量管理工作。

（4）項目部設測量隊，具體負責本項目施工測量工作，測工人數根據工程任務大小編配，但不少于4人。

（5）施工隊設負責測量的技術員，并組建測量班，測量工人數根據工程規模大小配置，但不少于3人。

第九條

職責范圍

1、集團公司

（1）負責集團公司工程測量管理、協調工作，制定集團公司測量管理辦法、制度。定期對各工程公司、集團公司項目部測量工作進行監督、檢查、指導。搞好集團公司工程測量機構建設。

（2）及時跟蹤國內最新測量發展動向，發布測量新技術、新設備、新方法等測量技術信息。

（3）掌握集團公司精密測量儀器設備的配置，根據需要編制測量儀器配置計劃。辦理集團公司測量儀器設備的申請、購買、調配以及報廢手續。

（4）負責集團公司A類工程項目測量方案審查、組織A類項目的復測以及3000米以上的特大橋、3000米以上的長大隧道的控制測量方案、成果審查復核，建立A類項目復測臺賬，對A類工程項目每半年組織一次全線復測或根據業主要求組織復測。

（5）集團公司指揮部技術部門是本指揮部測量工作的主管部門，負責組織、協調本項目測量交接樁、復測、標段間聯測，對指揮部所屬各參建單位日常測量進行監督、檢查、指導。根據需要，定期（每半年）要求集團公司、工程公司對本項目進行現場復核、檢查。

（6）負責測量新技術培訓、指導，主要是無砟軌道精密測量、精密控制測量、特殊結構測量等的培訓，不斷提高、更新測量技術。

2、各工程公司

（1）負責本公司測量管理、協調工作，制定本級測量管理辦法及測量實施細則，對所屬各項目、施工隊的工程測量工作進行指導、監督、檢查。建立本單位測量臺賬，對本公司測量成果負責。

（2）負責組織本單位參建項目交接樁工作，負責承建項目專項測量方案（重點關鍵部位、特殊結構橋梁、長大隧道、大型綜合站場等）的編制、審核，并按上級有關業務部門批準的方案組織實施。

（3）負責完成本單位新上項目復測、控制點加密、控制測量等工作，負責對承建項目定期組織全面復測，對A、B類項目每半年組織一次全面復測，對C類項目原則上每半年組織一次全面復測（或根據根據施工需要、業主等有關要求及時組織復測）。復測必須形成正式的測量報告，并向項目進行書面交底。

（4）負責對所屬項目施工過程測量監控及重點工程的定期復測。500米以上的長大隧道主要負責編制洞內、外控制測量方案并報上級有關部門審核，指導完成隧道洞口投點及隧道洞內控制導線測設，并進行隧道貫通誤差預計。洞外控制測量每半年復測一次，洞內控制點導線每掘進500~600米復核一次；同時檢核隧道斷面尺寸及隧道中線等。對1000米以上的特大橋主要負責橋梁控制測量網的測設，并負責檢查復核墩臺中線坐標計算表，墩身施工前至少組織復核一次承臺中線及標高，架梁施工前組織一次墩臺中線、墊石標高、錨栓孔位置全面檢查、復核。

（5）負責本標段測量成果對項目測量隊進行正式的書面交底，主要包括采用技術標準、精度等級、使用儀器、復測成果的確認、特殊復雜結構及其它測量注意事項等。

（6）負責對項目測量放樣資料、現場控制樁橛穩定性、測量成果資料交接、測量技術交底進行監督、檢查、指導。

（7）掌握本單位測量儀器設備配置情況，根據需要編制儀器購置計劃。建立測量儀器設備臺帳、測量儀器設備管理明細表等；進行測量儀器的定期檢查、檢定，發現問題及時維修；辦理全公司測量儀器設備的申請、購買、調配以及報廢手續。

（8）配合上級主管部門組織的測量復核、復測等工作。協調所屬項目的工程測量工作，組織實施交接樁、復測、控制測量、成果復核及竣工測量。

（9）負責編制本公司季度測量復測計劃并負責按計劃組織復測，負責按要求及時填報測量報表，報送集團公司技術部。

（10）負責本單位測量隊伍建設，做好測量人員的培訓、考核、配置和隊伍建設工作，確保各工程項目測量人員持證上崗以及主要測量人員專業技術素質滿足工程施工要求。

3、項目部

項目部技術部門是本項目測量工作的主管部門，測量隊受技術部門的領導以及日常工作安排，具體職責是：

（1）負責本項目部測量管理及項目施工測量工作，制定本級測量管理辦法、測量實施細則及各項測量管理制度。

（2）參加上級組織的各種測量工作（如：交接樁、復測、檢測等）。負責本項目的施工放樣測量以及與相鄰施工段的聯測。并負責對本項目的各類測量資料歸檔整理。負責建立本項目測量管理臺賬。

（3）對上級布設控制網、加密網等控制測量成果、控制樁橛進行現場復核。負責對1000米以下的橋梁、500米以下的隧道實施控制測量。定期（2~3個月）對本管段施工導線進行一次復測，確保控制點穩定可靠。負責施工過程中對作業層進行測量技術交底。

（4）負責日常施工過程測量，主要包括：隧道施工導線測量、中線測量、隧道輪廓放樣、開挖斷面檢測、臺車就位及二襯斷面尺寸檢測、隧道監控量測、沉降觀測以及橋梁墩臺放樣、模板定位、墊石標高等日常施工放樣測量。對本項目施工放樣測量成果正確性負責。

（5）負責對施工隊工程結構局部細部幾何尺寸測量放樣進行復核，隧道每掘進10~15米必須及時復核開挖中線、隧道斷面及其他結構幾何尺寸。及時復核橋梁樁基、承臺、墩身、墊石中線及標高，保證工程結構幾何尺寸復合設計要求。

（6）負責本項目測量儀器設備的使用、保養，建立本級測量儀器設備臺賬、明細表及檢定周期表。確保項目使用儀器設備穩定有效。

4、工程隊

完成本隊所承擔工程的施工測量，施工放樣等測量工作。參加上級組織的各種測量工作。

第三章

工程測量管理制度

第十條

測量成果交接制

測量成果主要包括測量設計資料，測量原始記錄資料，各種內業成果，測繪終產品，測量樁橛，點之記和各種精度分析、評定資料等。

1、設計單位測量成果交接

項目上場后，應及時辦理測量資料交接手續，現場點交測量樁橛，進行現場交接樁并簽署交接樁紀要、交接樁紀要簽字、蓋章齊全。接樁工作由公司精測隊組織，項目部具體實施。完成交接樁后應立即組織全線復測，復測過程中，完成測量樁橛的點交和補齊工作。復測完成后，整理上報復測成果。

2、內部控制測量成果的交接

內部測量成果交接時，交接雙方應充分履行交接雙方簽字程序，并確認交接成果。交方應備存一份內部控制測量成果資料，接方應核實資料內容和現場樁橛的實際情況。

3、竣工測量成果移交

工程竣工驗收時，先完成各種竣工測量樁橛、標志樁、測量標志和永久水準基點的點驗工作，辦理工程驗交手續。工程竣工資料移交，先辦理竣工測量資料資料的移交，再辦理工程竣工資料移交手續。

4、交接范圍

線狀建筑物（如鐵路、公路等）各平面、縱斷面線路參數、長短鏈及平面、高程控制點成果報告，控制點點之記等所有控制及精度評定分析資料。

面狀建筑物（如機場、鐵路編組站、大型工業廠房等）的建筑基線、矩形方格網、平面、高程網的控制測量資料和所有控制樁及精度評定。

大范圍工程（如水庫、水電站）的各種平面、高程控制測量資料和所有控制樁及精度評定。分期施工控制測量資料，控制網點規劃、用途資料等。

永久水準基點，國家各等級平面控制點、水準點以及現場平面、高程控制點樁橛，各種重要測量樁橛及點之記。

5、交接要求

樁橛交接，按成果資料和交接樁表在現場逐點點交。點交時，應置鏡核實無誤且點之記、樁橛標志均正確無誤后方可接受。對于重要樁橛，如發現松動或破壞、丟失，應要求交方補齊。交接要做好詳細記錄，形成交接樁紀要，交接的莊橛應向管區外延伸至少兩個重要樁橛。

控制測量成果中要有精度評定和可靠性分析資料及最終控制效果的精度估算資料。最終控制效果的估計精度應優于設計要求。

交接手續要齊全，簽署完善，記錄字跡清晰，文字簡練。樁橛標志明顯，符合規定，刻畫清晰，標準統一。測量資料必須要有測量負責人簽字并加蓋單位公章。交接完成后辦理交接紀要，加蓋雙方單位公章。

6、成果保存

工程竣工后，按建設單位或有關文件的要求，備齊有關資料，必要時與有關單位協商具體內容。測量成果資料由各單位主管測量部門負責移交并歸檔保存。

第十一條 復核制度

1、樁橛復測

交接樁完成后，應立即組織對樁橛進行同等精度的復測。

復測時要特別注意長大隧道、特大橋和橋隧相連地段的測量以及各分段工程接合部的貫通聯測。如發現樁橛位置不對或精度不夠，應及時報設計部門進行處理。

復測工作完成后，及時固樁和護樁，并將復測報告和控制測量成果資料報監理單位或業主進行審批。未經樁橛復測或復測不合格未經處理的工程不得施工。

2、測量資料復核

控制測量成果使用前，必須由上一級單位的測量主管工程師進行復核，確認無誤后方可使用。

集團公司所屬各級測量機構負責本級測量成果的復核檢查，檢查復核的主要內容有：外業記錄和內業資料是否規范；測量方法是否合理；計算是否正確；橋梁墩臺位置（特別是曲線橋梁及不等跨橋梁墩臺位置）、涵洞軸線位置、隧道洞門位置及標高是否正確，隧道斷面尺寸是否滿足設計要求；測站平差方法是否合理，成果是否正確，有無筆誤；對最終使用平差成果進行驗算，確保成果準確可靠。

3、施工過程的檢查復核

對構筑物的放樣測量，測設前要對所有控制樁橛進行認真核實，放樣數據必須進行換手復核，確保放樣數據準確無誤。放樣數據與檢算資料由項目測量主管統一歸檔保管。

各工程公司測量主管（或精測隊）對所屬重難點工程項目（長大隧道、特大橋、橋隧群等）在施工過程中要進行檢查復核，檢查復核內容包括：控制樁橛是否丟失、破壞、移位等；橋梁墩、臺中心位置，隧道線路中線、斷面尺寸是否正確等。發現問題及時糾正調整。

第十二條

測量資料管理和樁橛保護制度

1、原始測量資料管理

一切原始測量記錄和記事項目，必須現場根據測量規范進行測量和記錄。測量記錄宜使用固定頁碼的專用手簿或國家測繪出版社出版的各種測量記錄手簿，并填寫頁碼，注明觀測者、記錄者、天氣、儀器名稱、編號、觀測日期、時間等。因超限劃去的觀測記錄應注明原因，不得涂改和撕毀。

測量工作完成后，原始測量資料應收集齊全、歸檔管理。

2、內業資料管理

測量內業資料，必須收集齊全，及時整理，并按用途、工程項目分類登記，由專人負責保管。

3、測量標志保護

永久性重要控制測量標志，應埋設在施工干擾范圍之外，不易被破壞的基巖或穩定地層上。各種測量標志是測量成果的具體體現，每個職工都應有自覺保護測量標志的意識，任何單位和個人都不得以任何理由隨意破壞測量控制樁橛。

第十三條

測量季度報表制

1、集團公司測量實行季度報表制，根據在建工程情況，工程公司每季度編制本單位測量復測計劃，測量計劃主要包括：本季度測量項目、項目測量負責人及聯系方式，計劃復測頻率、計劃復測時間等。

2、工程公司按照季度測量計劃組織測量復測，并將復測有關情況以報表形式每季度上報集團公司技術部，測量季度報表主要包括：項目計劃復測頻率、已完成復測次數、復測精度指標是否滿足規范要求。對重點項目、長大隧道洞內外控制測量、長大橋梁、特殊復雜結構工程、無砟軌道測量情況以及施工放樣測量（隧道中線、斷面、橋梁墊石標高等）抽查情況要做專門的書面報告。

3、對重點單位工程測量報表必須每季度全覆蓋，對500米以上的隧道、1000米以上的特大橋梁要求每季度實行報表報告。隧道除上報洞內控制測量次數、精度指標外，還應上報斷面檢核數量、檢核的次數等；橋梁應上報墩臺抽查的數量等。季度未進行復測的實行零報告（季度報表注明本季度未復測）。

4、測量報表必須真實、具體反應本單位項目測量情況和精度指標，工程公司在建項目必須全部納入測量報表監控，測量報表于每季度末前一周上報。

第十四條

測量總結和報告制度

1、總結制度

測量工作進行一個階段或完成重、難點測量項目后，都應及時進行總結，對工作中的技術創新，技術特點，組織、操作的經驗等寫出總結報告。對工程測量事故，應寫出專題報告。

各種測量總結應由專人負責保管，必要時可向上一級測量主管部門呈報。

2、報告制度

發生測量錯誤,應及時向上級報告，具體按照本辦法第五章規定辦理。

第四章

測量人員管理

第十五條

測量技術人員

1、集團公司、工程公司專業工程師，應具有本科以上學歷，中級以上職稱，三年以上的現場測量經驗，能獨立完成重大測量方案的制定與實施；了解工程測量的發展動向，熟悉工程測量業務的全過程，能進行復雜工程測量方案設計并能組織實施。

2、指揮部、項目部測量工程師應具備大專以上學歷，三年以上現場測量經驗，熟悉常規測量的全過程，能進行工程測量方案設計和數據處理工作。

3、工程隊負責測量的技術人員，應具備大專以上學歷，有較豐富的現場測量經驗，熟悉各種常規測量儀器的操作要點和使用方法，能進行常規測量計算工作。

4、測量工一般應具備高中以上文化程度和動手操作儀器的能力，經過培訓后，持證上崗。

第十六條

測量人員的錄用、管理

工程測量工作屬于復雜技術工作，從事工程測量的人員，應由測量管理部門、人力資源管理部門擇優選拔，通過培訓，考核聘用。

工程測量人員實行統一管理，各子、分公司應建立本單位測量人員檔案，并將本單位測量工程師、技師、高級測工人員名單報集團公司技術部備案。

第十七條

培訓上崗和考評制度

1、測量工必須先培訓后上崗。各級測量工要堅持學習測量理論知識，鉆研業務，不斷提高自己的專業技術水平。

2、各單位必須重視測量機構的建設，提高測量工的技術等級，逐步取得“測繪等級證書”，擴大業務范圍，提高單位綜合施工能力。

3、各單位應建立測量人員考評制度，加強對測量人員工作業績和工作能力的考核。不合格的測量人員，應調換工作崗位。

第十八條

知識更新

為適應工程測量的新技術的需要，各級應組織不同形式測量人員的培訓和知識更新。各級測量機構應加強縱、橫向聯系和技術合作，適時通過各種形式交流經驗，相互學習、相互促進、共同提高。

第五章

儀器設備管理和使用

第十九條 儀器設備配置

1、各子、分公司應視本單位的具體情況，結合工程實際，盡可能配備先進的測量儀器設備、測量軟件等，提高測量自動化程度和工作效率，保證測量成果精度。

2、各單位應加強精密測量儀器設備（GPS、全站儀、精密水準儀等）的管理，配置應做到可靠、合理、經濟，應盡可能考慮數據接口及全局資源共享。購置精密測量儀器設備（精密全站儀、GPS、精密電子水準儀等），須書面上報集團公司。

第二十條

儀器設備使用與管理

1、各種儀器均屬計量器具，應符合計量器具管理規定。使用的測量軟件必須是通過國家檢測的正版軟件。

2、測量儀器設備分集團公司、子（分）公司兩級管理。集團公司精密測量儀器（GPS、全站儀、精密水準儀等）由集團公司技術部統一管理、調配、使用，各子、分公司如需使用，需向集團公司技術部提出申請，由集團公司技術部派專人指導使用，未經集團公司批準，不得擅自使用，使用過程中造成儀器損壞、丟失等，由使用單位負責修復、賠償。

3、測量儀器應按其檢定周期定期送具有資質的部門進行檢定。使用前必須進行自檢（常規檢校），并做好記錄。使用過程中要做好防護，嚴禁日曬雨淋。使用過后及時進行保養、維護。

4、測量儀器應有專門的儀器柜存放，環境要求干燥、通風。全站儀、光電儀應每月至少開機一次。光學類儀器應至少每季度開箱晾置一次。

5、各級必須建立健全測量儀器設備臺帳、測量設備管理名細表。儀器的借用、調撥應辦理使用登記、簽認手續。

6、儀器報廢

光電類、激光類儀器超過使用壽命，零點漂移嚴重，測量結果不穩定，測量結果可靠性低時，必須申請報廢。

常規儀器損壞后無法修復，或儀器破舊，示值難辨，性能不穩定，影響測量質量時，必須申請報廢。

第六章

工程復測及控制測量

第二十一條

所有項目開工前必須組織全線復測和標段聯測，復測、聯測成果報批合格后方能正式施工。

第二十二條

新上項目應首先組織交接樁，交接樁主要包括：平面、水準基點控制點成果及點之記、測量技術報告、平差計算資料、重點工程（長大隧道、特大橋梁及特殊復雜結構工程）控制測量報告、簽字齊全的交接樁紀要、線路平縱曲線、長短鏈等線路參數等。相鄰標段還需簽署共用樁協議。一般A類項目，由集團公司指揮部組織、協調參建單位完成交接樁，必要時集團公司技術部參與組織；B、C類項目由承建單位負責組織交接樁。

第二十三條

復測前編制復測技術方案，復測方案必須滿足現行行業規范、標準及設計標準的有關規定，A類項目復測方案由集團公司指揮部組織編制、B、C類項目由承建單位精測隊負責編制。復測方案按規定報批經審核、批準后方能組織實施。復測前檢查標石完好，復測方法、精度與原測相同。復測過程中發現問題按照有關要求及時報設計、監理等處理。復測時要特別注意長大隧道、特大橋和橋隧相連地段的測量以及各分段工程結合部、相鄰標段的貫通測量。

第二十四條 復測完成后編制復測成果報告，復測成果報告內容及方法必須符合鐵路、公路、市政、水利水電等現行行業規范標準及有關設計標準的規定。復測報告編制、審核、批準必須簽字、蓋章齊全。一般審核由參建單位精測隊技術負責人簽字、審批由項目總工簽字。復測成果報告應向項目部、施工隊進行書面交底。

第二十五條

復測完成后，根據施工需要及時組織施工控制點的加密測量，控制點加密測量應采用同級擴展的方法進行。

第二十六條

控制網加密前，應詳細踏勘現場，根據現場實際情況編制施工控制網加密測量設計書，加密控制測量設計書由各參建單位按施工段落分段編制。

第二十七條

加密控制測量由承建單位公司精測隊組織實施，采用分段施測，整網平差的原則進行。加密控制測量必須滿足現行行業有關規范標準及設計有關規定。

第二十八條

加密控制測量成果報告按要求履行簽字、蓋章手續，加密控制測量成果由承建單位公司精測隊負責審核。加密成果報告按規定報批并對作業層進行技術交底。

第七章

施工過程測量

第二十九條

施工過程測量主要指施工過程中各類構筑物幾何結構尺寸放樣、施工導線測量以及施工過程工程定期復測、檢測。

第三十條

施工過程測量必須嚴格堅持換手復核制，對于一般結構物放樣測量數據由項目部測量班進行相互復核檢查；對于500米以上隧道進洞關系、1000米以上橋梁墩臺坐標數據、特殊復雜結構工程項目放樣數據由承建單位公司精測隊負責審核、檢查。換手復核必須嚴格簽字、交接手續。

第三十一條

對于含有特殊、復雜空間結構的單位（分部）工程在開工前，應單獨編制專項施工測量（放樣）方案，按規定履行報批審核手續。

第三十二條

施工過程測量應嚴格履行測量技術交底。復測報告、加密測量成果、專項測量技術方案、重大測量注意事項等一般由工程公司精測隊負責向項目部進行技術交底。構筑物放樣應由項目專業工程師向測量班進行技術交底，現場測量樁橛、測量成果、橋梁墩臺中線、標高以及隧道中線、斷面輪廓超欠挖等應由項目測量班向專業工程師和作業隊進行測量交底。測量交底嚴格履行簽字、交接手續。

第三十三條

施工過程中實行定期復測。A類項目每半年組織一次全線復測，B、C類項目原則每半年組織一次全線復測或根據業主及實際施工情況定期組織全線復測。全線復測主要內容包括設計所交平面、高程控制點，加密控制點、重點結構物中線、標高復核等。

第三十四條

施工過程中，隧道每掘進500~600米復核一次洞內控制點坐標、高程，同時抽檢隧道中線、開挖斷面超欠挖及二襯斷面尺寸等。橋梁承臺施工完畢墩身施工前應復測中線及標高，墩身施工完畢、墊石施工前應復核墩頂標高及錨栓孔位置。工程公司精測隊負責組織、督促500米以上隧道、1000米以上特大橋梁的檢查復測。項目負責500米以下的隧道、1000米以下橋梁的檢查、復核。檢查、復測情況按本辦法第十三條的有關要求以報表形式上報集團公司技術部。

第三十五條

對于盾構施工，盾構始發姿態調整由工程公司精測隊負責指導完成。盾構始發前進行第一次聯系測量, 盾構掘進至150米左右時進行第二次聯系測量；豎井施工的隧道聯系三角形測量時，盾構掘進前或井底掘進至40米及以上長度空間進行第一次聯系測量。以后盾構每掘進150米左右時進行一次聯系測量，或根據業主有關要求定期組織聯系測量。盾構區間貫通前200米必須組織一次聯系測量。

第三十六條

施工過程中，項目部實行工序測量檢核驗收。即上道工序幾何結構尺寸經復測滿足規范要求進行下道工序施工。對于橋梁應分別逐級復測驗收樁基、承臺、墩身及墊石頂面中心坐標及標高；隧道應分別逐級復測驗收中線、開挖斷面、二襯斷面等。無砟軌道分別驗收梁面標高、路基支撐層、橋梁底座等。每次檢查驗收應填寫書面記錄，簽字手續齊全。

第三十六條

項目測量班施工過程測量中發現有疑義或部分樁橛有破壞跡象時應立即上報并組織復測，進一步確認后進行后續施工。

第八章

竣工測量

第三十九條 線下工程竣工后、軌道施工前應及時組織竣工測量。竣工測量主要包括：全線平面、高程控制點的復測，線路曲線五大樁測設、線路中線的貫通恢復以及線下工程平縱斷面幾何尺寸檢查。隧道主要進行洞內平面、高程控制點測量、中線貫通測量、隧道斷面測量等。橋梁主要進行墩頂高程、墩中心十字線、墊石標高、錨栓孔尺寸中心位置等。

第四十條 竣工測量完成后及時歸檔正整理測量資料。主要包括控制點成果表、點之記、線路參數、外業控制樁橛及各類測量放樣、檢查復核表等。

第九章

測量事故報告及處理流程

第四十一條

任何時間、任何地點，一旦發現測量事故，首先應立即通知工地施工、技術負責人，暫停錯誤部位施工。同時立即上報本級或上級技術管理部門，研究具體處理方案，嚴禁對事故隱瞞不報或擅自調整。

第四十二條

發生測量問題，項目部本級可以通過現場技術手段加以調整（調整必須滿足現行規范、標準、設計文件的限差要求），屬于局部測量放樣錯誤、未造成經濟損失和后果的，項目測量班首先向項目部技術主管匯報，技術主管會同相關人員研究解決方案，同時以書面形式將問題的原因、解決方案、處理結果向子公司測量、技術管理部門匯報。對事故隱瞞不報者，追究項目部相關人員責任。

第四十三條

發生測量錯誤，可以調整，但項目部本級難以調整或沒有足夠把握調整時，應將測量事故及時向子公司測量、技術管理部門報告，子公司測量、技術主管接到測量事故報告后應向本級分管領導匯報，由子公司會同有關測量、技術、施工負責人，現場研究制定處理方案，充分論證其可行性，同時將事故原因、解決方案、處理結果等向集團公司技術管理部書面報告。對事故隱瞞不報者，追究項目部、子公司相關人員責任。

第四十四條

發生測量事故,可以調整，但項目部及子公司均難以通過技術手段解決時，應及時上報集團公司技術管理部，集團公司測量、技術主管應向本級分管領導匯報，由集團公司組織有關專家研究處理方案，必要時，向設計單位申請設計變更。對事故隱瞞不報者，追究相關人員責任。

第四十五條

發生測量事故，無法通過技術手段調整，必須返工時，事故報告、處理的流程按集團公司質量管理辦法質量事故處理報告程序相關規定辦理。

第十章

責任追究 第四十六條

測量工作責任追究是對測量單位和人員在測量工作中，因故意、過失或者疏忽，違反有關規程、規范、標準及有關管理、設計文件，導致測量數據差錯，造成工程損失、隱患或事故等技術方面過錯責任的追究，按照誰簽字誰負責、誰主管誰負責的原則給予責任單位或責任人的行政處理。

第四十七條

集團公司測量工作責任追究，分為測量技術操作責任追究和測量技術管理責任追究。

第四十八條

測量技術操作責任追究是指現場直接從事測量作業的單位和人員，因故意、過失或者疏忽，違反有關規程、規范、標準及規章制度、作業文件等，導致測量數據差錯，造成工程損失等測量操作方面的過錯責任追究。按照誰操作，誰負責的原則進行責任追究。

第四十九條

測量技術管理責任追究是指從事測量技術管理工作的單位和人員，不認真履行測量技術管理職責，測量監督、管理不力，導致測量管理混亂，工作中測量檢查、復核的頻率、覆蓋范圍不夠，或檢查、復核未及時發現存在的測量差錯等因測量管理方面造成工程損失的過錯責任追究。按照誰主管，誰負責的原則進行責任追究。

第五十條

測量事故責任追究根據職責范圍，按照項目部、子公司、集團公司（含集團公司指揮部）分級進行。

第五十一條

下列情形追究集團公司（含指揮部）測量管理工作過錯責任：（1）集團公司所屬重大工程項目（設立集團公司指揮部的項目），未組織全線復測或者發現復測結果與設計值相差較大未及時向設計單位上報解決而擅自施工造成測量事故的；（2）集團公司所屬重大工程項目，3000米以上的特大橋、3000米以上的特長隧道等重難點工程項目，未檢查、復核控制測量（隧道洞外控制測量）結果而發生差錯造成損失的；（3）出具錯誤控制測量成果報告，技術交底錯誤的；（4）因故意、過失或者疏忽造成測量錯誤的其它行為。第五十二條

下列情形追究子公司測量工作過錯責任：

（1）所屬項目部配置測量人員因技術等級、能力、專業年限、數量等不滿足工程項目施工需要而造成測量事故的；

（2）測量儀器精度等級不滿足工程需要、未按有關規定檢校及檢定證書過期，造成儀器設備失準而造成測量事故的；

（3）所屬工程項目復測、控制測量（包括橋梁、隧道洞內、外及其它重難點工程項目控制測量）不按照國家、行業有關規定、標準、規范進行或者對測量工作不負責任造成測量結果計算錯誤的；

（4）對本級測量工作放任不管，不認真履行測量復核、檢查、指導、監督程序或者復測、檢查的頻率不夠、未全面覆蓋所屬工程項目，對所屬項目工地測量成果存在粗差、錯誤未及時發現并糾正而造成損失的；

（5）施工過程中未定期（長大隧道掘進至500~800米或每年）進行復測或者檢查復核的頻率、覆蓋范圍不夠未及時發現控制樁破壞、移動導致測量結果差錯造成損失的；

（6）出具錯誤測量成果報告，對項目部測量班交底錯誤的；

（7）因故意、過失或者疏忽造成測量錯誤的其它行為。

第五十三條

下列情形追究項目部（施工現場）測量工作過錯責任：

（1）未按規定對儀器進行檢校或者儀器操作錯誤，造成原始測量數據、記錄數據錯誤或者編造、涂改測量數據的；

（2）對測量儀器管理不嚴、保管不善、造成損壞、影響正常使用者；

（3）施工放樣測量數據計算錯誤或構筑物結構尺寸、橋梁墩臺定位、隧道洞門投點、標高等放樣錯誤的；（4）不認真履行測量換手復核制度，測量成果未經復核、簽字，擅自使用造成損失的；（5）測量工作不負責任、不仔細復核現場樁位，測量過程中已經發現或應該發現而未及時發現測量粗差、錯誤并及時上報、糾正并造成損失的；（6）因故意、過失或者疏忽造成測量錯誤的其它行為。

第五十四條

測量過錯所造成的偏差超出限差（標準、規范、設計文件規定的限差）許可，但可以通過技術手段加以調整的，其責任追究形式主要為：批評教育，書面檢查，通報批評，調離測量崗位等。

第五十五條

測量過錯所造成的偏差超出限差（標準、規范、設計文件規定的限差）許可，無法通過技術手段加以調整的，其責任追究形式主要為：批評教育，書面檢查，通報批評，調離測量崗位等。情節較為嚴重，造成較大經濟損失和嚴重后果的，按照集團公司質量管理辦法有關規定給予責任人或責任單位相關行政處理。

第五十六條

對測量責任單位或責任人的責任追究應本著實事求是、公平公正，有錯必究、過罰相當及懲前毖后、治病救人的原則進行。

第十一章

獎懲制度

第五十七條

獎勵

為加強工程測量管理工作，促進全集團公司工程測量工作科學管理，防止測量事故發生，充分發揮廣大測量人員的積極性和創造性，工程項目竣工后，對工程測量管理先進單位、測量有功人員給于獎勵。測量工工作積極踏實，認真鉆研，業務熟練，成績突出者，可以優先聘任。

第五十八條

懲罰

施工生產過程中，違反測量、計量法規，弄虛作假，不嚴格執行測量、計量管理制度，由于測量責任過錯，給企業造成損失者，應按本辦法第七章實行測量事故責任追究。

第十二章

附則

第五十九條 本辦法如與國家、有關部委頒發的新規定不符，則按新規定執行。

第六十條 各子（分）公司、集團公司指揮部應根據本單位實際，參照集團公司有關辦法、制度制訂相應的測量管理制度或測量工作實施細則。

第五篇：中鐵十一局施工現場治安管理方案

中鐵十一局集團石濟鐵路客運專線項目經理部

施工現場治安管理方案

一、概況

新建石家莊至濟南鐵路客運專線SJZ-1標段中鐵十一局管段起訖里程為改D2K19+909～DK51+213.6，全長31.3046km，沿途經過藁城市及晉州市，途徑鄉鎮、村莊較多，治安狀況較為復雜，為了加強施工現場的保衛工作，確保建設工程的順利進行，根據現場保衛工作基本標準的要求，結合本工地的實際情況，為預防各類盜竊、破壞案件的發生，特制定本工程施工現場治安管理方案。

二、組織機構

1、項目部治安管理領導小組

項目部成立施工現場治安管理領導小組，由項目書記任組長，副經理擔任副組長，成員由各業務部門負責人組成，項目綜合部負責施工現場治安的日常管理工作。

施工現場治安管理領導小組

組 長：鄭平良

副組長：陳海學 陳建法 閻晉鎖

成 員：左坐喜 尹傳穩 裴軍生 張亞平張衛 黃廣良 尹清明 高利

各分部按照相關要求，結合施工現場實際情況，成立相應的施工現場治安管理領導小組；負責各自管段內的施工現場治安管理工作。

三、主要職責

1、組長職責(1)組長對施工現場內各項事務負主要責任。(2)負責施工現場全面的指揮和協調各項工作。

(3)負責與施工隊伍及相關單位的聯絡溝通，保障施工現場的井然有序。

(4)制定施工現場安保、消防、衛生等相關制度。

2、副組長職責

(1)協助組長做好施工現場各項保衛工作。

(2)做好意見、建議的上傳、下達，塑造一個愉快、嚴謹的工作氛圍。

(3)及時完成組長交待的各項工作，保證施工現場工作的順利進行。(4)組織人員做好施工現場原材料、設備等物品的盤點，成立巡邏小組不定時復盤。

3、工地安全門衛崗位職責

(1)集中思想堅守崗位，嚴格遵守國家的法律、法令，自覺遵守有關治安條例。

(2)上崗時不準擅自離開崗位，不準開小差，干私活。

(3)嚴格把好門衛關，對進出物資和車輛必須憑證件及有關人員簽字證明方可放行，并且做好登記

(4)非本工地施工人員和車輛未經同意，一律不準入內。(5)本工地施工人員應主動出示出入證檢查。

(6)晚上值班輪流值勤，要做到勤巡邏、勤了望、勤觀察、勤檢查，發現不正常情況及時向治安組匯報，采取可行措施，及時處理解決。(7)講究文明禮貌，待人接物和處事，應講究方法，以理服人，敢于同壞現象作斗爭。(8)認真做好門衛內外的衛生保潔工作。

(9)樹立高度的責任心，立足本職崗位，具有良好職業道德和敬業精神。

（10）如有違反現場保衛制度者，按工地治安條例處罰。

四、治安聯防方案

1、分部的拌和站、梁場均設門衛值班室，由保安 4 人晝夜輪流值班，對外來人員和進出車輛及所有物資進行登記，夜間設專人巡邏護場，重點是鋼筋加工場、倉庫、木工加工棚、油庫、辦公室、宿舍及成品、半成品保護。

2、加強對勞務工的管理，摸清人員的底數，掌握每個人的思想動態，及時進行教育。

3、每周對職工進行一次治安教育，每月召開一次治保會，定期進行治安檢查，并將會議檢查整改記錄存入資料內備查。

4、對易燃、易爆、有毒化學危險品設專庫專管，非經分部領導人批準，任何人都不得動用。

5、施工現場必須按照“誰主管，誰負責”的原則，層層簽訂保衛工作責任制，建立保衛領導小組，與施工隊伍、班組簽訂保衛工作責任書。

6、施工現場要建立門衛和巡邏護場制度，護場守衛人員要佩帶值勤標志。

7、財務室、工具房、庫房、施工人員宿舍等易發案部位要指定專人管理，制定防范措施，防止發生盜竊案件。工地內禁止賭博、酗酒、傳播淫穢物品、聚眾斗毆等違法亂紀行為。

8、鍋爐房、變電室、泵房、大型機械設備及工程的關鍵部位和 關鍵工序，是現場的要害部位，要指定保護措施，確保安全。

9、做好成品保護工作，制定具體措施；嚴防被盜、破壞和治安災害事故的發生。

10、施工現場發生各類案件和災害事故，要立即報告并保護好現場，配合公安機關偵破。

五、重大節假日安全保衛方案

治安管理領導小組負責重大節假日安全保衛工作。

1、領導小組職責：

（1）貫徹執行上級單位指示精神，落實宣傳教育計劃。（2）檢查督促責任制落實，預防事故的發生。（3）親臨一線，帶頭值班，嚴抓死守，確保安全。（4）組織檢查評比，不斷總結提高，推進工作。

（5）加強施工現場治安保衛工作，加強現場巡邏，加大管理力度。

2、應急準備及安全措施：

（1）項目部節前對項目部人員、各分部對分部及所屬施工人員進行一次節前安全教育，提高節日安全意識，做到人人皆知。（2）節前進行一次易燃、易爆、危險品及消防安全檢查，做到檢查有記錄、有整改、有復查驗收。

（3）建立項目主管人員24小時值班制度。

（4）成立由治安隊員組成的巡邏隊，負責施工現場以及生活區的24小時不間斷巡邏，及時處理、上報各種隱患、事故，保證工地安全。

（5）分部值班員和巡邏隊隊長為緊急事務聯絡員，負責緊急事務的聯絡信息反饋工作。

六、治安管理制度

1、治安保衛制度

（1）貫徹落實上級公安機關制定的治安規章制度，項目經理部、分部、施工隊齊抓共管，共同做好施工現場的治安保衛工作。發生事故或者案件，要保護好現場，并及時向公安部門報告，積極協助公安部門偵破案件。

（2）項目部及分部要建立健全完善的治安保衛組織，定期開會分析組織檢查、尋找漏洞、制定措施。

(3)施工現場、辦公室、宿舍、倉庫等必須門窗完整、安全，鑰匙要隨身攜帶，做到人離關窗、上鎖，貴重物品要隨身攜帶。(4)施工現場的物資要分類堆放，留出通道不要緊靠圍墻。（5）制定切實可行的治安保衛制度，作到有章可循，重點部位重點人口形成文字檔案，作到有據可查。

（6）項目部設立治安保衛值班制度，重大節假日、重大活動期間主要領導要親自值班。

（7）分部、施工隊、班組之間層層簽訂《治安包保責任書》，各自管好自家的門，管好自家的人。

(8)施工現場所有出入口應設警衛室，晝夜有值在人員和記錄，施工重要環節應成立護場隊，巡邏檢查以確保安全。

(9)落實好政府關于施工的管理規定，把好審查關、辦證關、辭退關，將治安保衛事故隱患消滅在萌芽狀態。

2、工地門衛制度

（1）門衛人員必須堅守崗位，忠于職守，堅持原則，嚴格值勤，熱情服務。（2）門衛值班人員必須著裝整潔，精神飽滿，嚴格執行交接班制度，對出入車輛物品嚴格檢查登記。

（3）工地材料出門，必須持有分部經理或物資部長簽字的出門條方可放行；

（4）進入現場必須持有“出入證”，小商販嚴禁入內，因業務往來人員必須出示有效證件辦理進門手續放可放行。

（5）門衛人員對持包出入現場者有權開包檢驗，不服從者交安全部門處理。

（6）對偷帶工地材料，交工地安全部門處理，特殊情況，可先予扣留。

（7）嚴格執行警衛人員“十不準”和獎懲制度。

3、員工宿舍安全管理制度

為保證員工的生命及財產安全，防止各類安全及火災事故的發生，創造良好的居住環境，特現定如下(1)員工宿舍治安制度

①嚴禁在宿舍內打架斗毆，酗酒等違法活動，違者按項目部制定的治安處罰規定處罰。

②非本宿舍人員不得在本宿舍內住宿。③禁止男女混住，違者按規定處罰。

④禁止在宿舍內賭博，嫖娼，違者按規定處罰，情節惡劣者移送公安機關處理。

⑤本宿舍人員要認真保管好自己的物品，禁止偷拿別人的物品，違者按規定處罰，情節嚴懲者，移送公安機關處理。

⑥不準在宿舍內藏放槍支、彈藥、匕首、三棱刀、彈簧刀或者其 他管制刀具等非法武器。

⑦不準在宿舍存放各種爆炸、劇毒、易燃、放射性等危險物品。(2)員工宿舍防火制度

①宿舍內的任何臨時用電，必須有本工地的固定值班電工負責安裝，任何人都不得私接亂拉電線及私裝燈頭或插座，如特殊情況需臨時裝用，須經物資設備部批準后，由物資設備部部派電工安裝。嚴禁使用明火或電爐子取暖。

②嚴禁使用不合格電熱毯等電器。

③嚴禁宿舍內亂扔煙頭，嚴禁躺在床上抽煙。④禁止挪用消防器材、亂動消防設施。⑤禁止存放工具、雜物、易燃易爆危險品。(3)勞務工宿舍區安全管理措施

為保證勞務工生活區的居住安全，保證工地的正常施工生產秩序，特制定如下管理規定：

①勞務工宿舍區內照明用電一律使用220V照明用電，嚴禁使用大功率電器設備。

②宿舍區按實際需要配備滅火器材，保證出現火情能及時進行撲救。

③指定、強化檢查處罰措施，定期組織人員對生活區進行檢查，堵塞漏洞、消滅隱患。

④定期對住宿人員進行教育，增強勞務工安全觀念，普及防火、滅火知識。

⑤ 分部必須派專人進行生活區管理工作。