第一篇：化工廠油庫(kù)車間獎(jiǎng)懲制度條例

油庫(kù)車間管理辦法

第一條：為了強(qiáng)化車間內(nèi)部管理，從調(diào)動(dòng)全體員工工作積極性的目的出發(fā)，本著“注重考核，客觀對(duì)待”的原則，對(duì)班組、個(gè)人在勞動(dòng)紀(jì)律工作表現(xiàn)、技術(shù)質(zhì)量、安全環(huán)保等七個(gè)方面予以考核。

第二條：“七個(gè)方面的”考核為月考核，分值為百分制（勞動(dòng)紀(jì)律15分，工作表現(xiàn)20分，文明生產(chǎn)10分，設(shè)備能源10分，安全環(huán)保20分，技術(shù)質(zhì)量15分。參加活動(dòng)10分）。

第三條：各班組的分值按當(dāng)月的考核實(shí)際情況予以確定其基本分值。同時(shí)，在下述獎(jiǎng)懲的某些項(xiàng)目中，以金額為基準(zhǔn)，操作時(shí)再與分值相對(duì)照。

第四條：獎(jiǎng)勵(lì)的來(lái)源，一是從違紀(jì)的扣罰中產(chǎn)生：二是從廠給予的二次分配權(quán)中產(chǎn)生；三是從相關(guān)因素中產(chǎn)生。

第五條：特殊情況下，再以班組為大為分發(fā)獎(jiǎng)金時(shí)，本班個(gè)人扣減獎(jiǎng)金在本班中體現(xiàn)。

第六條：原則上出一天勤，有一天獎(jiǎng)金（特殊情況視情況而定）。請(qǐng)假三小時(shí)以上的為半天假，六小時(shí)以上的為一天假（折減方式30元/半天，-50元、一天，不足一天的可口頭說(shuō)明。否則必填寫(xiě)請(qǐng)假條，病假如不能到單位，可告知，待病愈后須遞交正規(guī)醫(yī)療單位開(kāi)具體的診斷書(shū)和出院證明）。

第二章各項(xiàng)考核標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

第一條：勞動(dòng)紀(jì)律的考核

一、病事假的規(guī)定

1、按廠里的規(guī)定，事假15天以上、病假30天以上者（兩個(gè)“數(shù)”以內(nèi)的病事假每一個(gè)假均按當(dāng)月獎(jiǎng)金個(gè)人日平均獎(jiǎng)的8%折減。半天假累計(jì)成一天算。兩個(gè)“數(shù)”均不含）。2、3小時(shí)以上的為半天假，6小時(shí)以上者為一天假。一天以上者必須填寫(xiě)請(qǐng)假條。

3、病事假可先告之，病愈后需遞交正規(guī)醫(yī)療單位開(kāi)具的診斷書(shū)和出院證明。

4、職工請(qǐng)假向行政正主任、書(shū)記、副職請(qǐng)假，考勤有核算員考核。

5、無(wú)故遲到、早退，-50元/人次（某班出現(xiàn)上述現(xiàn)象每月達(dá)3人（次）以上的，-100/人（次）。

6、各組織召集各種會(huì)議及活動(dòng)無(wú)特殊情況不準(zhǔn)請(qǐng)假。否之，每次折減50元，三次以上者每次扣減獎(jiǎng)金100元。

7、寢室衛(wèi)生檢查一次不合格扣減班長(zhǎng)就愛(ài)那個(gè)勁50元/人。

8、因主觀因素?fù)p壞、丟失公物的，視情節(jié)處罰當(dāng)事人100-200元/次。

9、就餐造成浪費(fèi)、衛(wèi)生不好、帶飯讓其通報(bào)批評(píng)的，-50元/（人）次。

10、因個(gè)人因素未接到車間通知而誤其工作或活動(dòng)的-50-100元/人次。五次以上者均車間除名，交廠安排。

11、出現(xiàn)脫、串、睡、誤崗的，當(dāng)事人-100元/人次，班長(zhǎng)-50元/次（負(fù)責(zé)人了除外）。無(wú)特殊情況離崗超15分鐘的，-50元/人次。

12、搞不團(tuán)結(jié)并造成一定影響的-50元/人次。班長(zhǎng)未做工作且未及時(shí)反應(yīng)情況的寓意相應(yīng)批評(píng)或處罰。屬班長(zhǎng)個(gè)人問(wèn)題，解除其職務(wù)或更為嚴(yán)厲的處罰。

二、集中特殊情況的考核

1、對(duì)于參加繼續(xù)教育的，每學(xué)期課給一次假（為一周，多日者，課按照正常事假處理），同時(shí)，須遞交所在學(xué)校函授、考試的通知函。否則，按正常事假處理。

2、對(duì)直系親屬的住院護(hù)理。原則上給累計(jì)10天公假，11天以上者，按正常事假辦理（直系親屬指父母，岳父母，子女）。

3、本人結(jié)婚、產(chǎn)假等，按國(guó)家相關(guān)法律規(guī)定執(zhí)行。超過(guò)的每天按正常事假處理。本人生病住院，按廠規(guī)定執(zhí)行（如遇重大疾病，均請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)確定）。

4、結(jié)婚登記均準(zhǔn)兩個(gè)半天假。開(kāi)學(xué)生家長(zhǎng)會(huì)均準(zhǔn)四個(gè)半天假，但需要學(xué)校通知函（遇有特殊的情況即時(shí)確定）。否之按事假辦理。逢中高考有3天公假。孕婦每月兩天的體檢，可一并使用，也可分四個(gè)半天使用。否之，按事假辦理（孕期在4-9個(gè)月內(nèi)）。

5、女工流產(chǎn)、上環(huán)等均按上級(jí)規(guī)定執(zhí)行。女工在臨產(chǎn)前20天課休息（特殊情況另定）。本人結(jié)婚，可提前休息，（男10天，女一周）。愛(ài)人生小孩，男方在女工臨產(chǎn)前后有一周的假護(hù)理。婚假按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。否之，超一天，按正常請(qǐng)假折減。

6、停產(chǎn)期，遇有雙親病故，應(yīng)提前廣告之，前后可有一周的假。否之，按正常事假走的，每月按10%獎(jiǎng)金額折減。

三、不得獎(jiǎng)金的處罰

1、工作失職，造成一定影響和經(jīng)濟(jì)損失的。

2、為完成車間交辦各項(xiàng)任務(wù)的。

3、曠工一次以上。

4、一般病假超30天，事假超15天以上的。

5、不服從工作安排，未上崗工作的。

6、所有廠里所規(guī)定不得獎(jiǎng)金的范疇。第八條：工作表現(xiàn)的考核

1、工作不負(fù)責(zé)任，有失職行為的，車間內(nèi)部檢查某班有失誤的、未造成一定損失和后果的，20-50元/人次。

2、廠或上級(jí)各部門(mén)的檢查車間被處罰了，按所扣相應(yīng)的分值（金額）扣罰改版（或班長(zhǎng)當(dāng)事人）。屬車間領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的，由兩位正職負(fù)責(zé)或予以處罰。

3、組織安排工作不主動(dòng)，有消極怠工現(xiàn)象的，經(jīng)說(shuō)服教育不改進(jìn)的，除批評(píng)外，-30元/人次。

4、各類全員技能安全等考試時(shí)，三次以上（含三次）不及格者，-100元/人次，四次以上者取消當(dāng)日獎(jiǎng)金或均待崗，交廠里安排。

5、工作積極主動(dòng)，某一方面表現(xiàn)較突出或有特殊成績(jī)（被廠級(jí)以上部門(mén)表?yè)P(yáng)的等），按影響力的大小給予30-200元/人次的獎(jiǎng)勵(lì)。第九條：參加活動(dòng)的考核

1、對(duì)廠里、車間所組織的整體活動(dòng)不參加者-50/人次。

2、積極參加車間、廠舉行的各種活動(dòng)、競(jìng)賽等取得前3名的，獎(jiǎng)30-100元/人次（組），公司級(jí)以上取得名次的，請(qǐng)求廠里給予獎(jiǎng)勵(lì)。（上級(jí)給予獎(jiǎng)勵(lì)了，原則上車間不再重獎(jiǎng)）。

3、體合理化建議（提案）被采納的，獎(jiǎng)勵(lì)30-100元/人（班），創(chuàng)造一定經(jīng)濟(jì)效益的，請(qǐng)求廠里給予重獎(jiǎng)。

4、得到社會(huì)表?yè)P(yáng)（見(jiàn)義勇為、拾金不昧、做好事、捐獻(xiàn)等方面），有一定影響的，請(qǐng)求廠里給予獎(jiǎng)勵(lì)。車間可獎(jiǎng)勵(lì)50-100元。

第十條：文明生產(chǎn)、質(zhì)量技術(shù)、安全環(huán)保、設(shè)備能源四個(gè)方面的內(nèi)容考核按照廠考核細(xì)則執(zhí)行。第十一條：班組長(zhǎng)的考核

如在歷次的檢查及日常工作出現(xiàn)的屬于班長(zhǎng)責(zé)任問(wèn)題或事故的，視情節(jié)輕重罰班長(zhǎng)50-100元/人次。反之，獎(jiǎng)勵(lì)班長(zhǎng)同等金額。第十二條：車間領(lǐng)導(dǎo)的考核

1、車間副職及管理人員由正職考評(píng)。車間正職由廠里考評(píng)。

2、車間正職在本車間內(nèi)的考核范疇基礎(chǔ)上，只罰不獎(jiǎng)。其他管理人員均與職工一樣在獎(jiǎng)罰之列。

第十三條：其他幾種情況的獎(jiǎng)金標(biāo)準(zhǔn)確定

1、上班期間，對(duì)職工的個(gè)人請(qǐng)假出現(xiàn)空崗的，原則上屬車間指派的其他人員，該請(qǐng)假人所折扣的獎(jiǎng)金按其天數(shù)加到其他人員身上。

2、原則上獎(jiǎng)金與工作量成正比。即同等條件下，人少班同人多班的勞動(dòng)要大些，其獎(jiǎng)金分配時(shí)要向該班傾斜些（指改版缺勤人屬較為客觀的情況下照此辦理。否之，該班平時(shí)出勤率較差的，不予獎(jiǎng)）。

3、所減扣額作為獎(jiǎng)勵(lì)或經(jīng)費(fèi)使用。上述情況與上級(jí)有關(guān)精神相違背的，按其上級(jí)精神執(zhí)行。

第十三條：其他幾種情況的獎(jiǎng)金標(biāo)準(zhǔn)確定

1、檢修期間，在保證質(zhì)量和安全的情況下完成廠里安排的任務(wù)的前提下，給予職工一定的串休。

油庫(kù)車間 2011年10月

油 庫(kù) 車 間 崗 位 責(zé) 任 制

第二篇：化工廠油庫(kù)車間培訓(xùn)教案

化工廠油庫(kù)車間

培訓(xùn)教案

目 錄

第一章 裝車工操作規(guī)程...........................第二章 成品儲(chǔ)罐發(fā)生泄漏的應(yīng)急預(yù)案...............第三章 戊烷罐發(fā)生泄漏的應(yīng)急預(yù)案.................第四章 卸車工操作規(guī)程...........................第五章 原料罐發(fā)生泄漏的應(yīng)急預(yù)案................第六章 泵工操作規(guī)程............................第七章 裝車泵房發(fā)生泄漏的應(yīng)急預(yù)案..............第八章 卸車泵房發(fā)生泄漏的應(yīng)急預(yù)案..............第九章 氮?dú)庀到y(tǒng)操作規(guī)程........................第十章 氮?dú)夥堪l(fā)生超壓和泄漏的應(yīng)急預(yù)案..........第十一章 球罐操作規(guī)程..........................第十二章 液化氣儲(chǔ)罐、裝車口及車輛泄漏的應(yīng)急預(yù)案第十三章 罐區(qū)的維護(hù)和保養(yǎng)......................第十四章 進(jìn)罐檢查維護(hù)操作規(guī)程..................第十五章 裝車棧橋線路閥門(mén)及車輛發(fā)生泄漏的應(yīng)急預(yù)案-27

第一章 裝車工操作規(guī)程

1、在裝卸區(qū)外檢查待裝車輛必須有合格的接地線，敞口車輛必須將人孔打開(kāi)，密閉車輛不允許帶壓裝車，車輛存在帶壓情況，需在廠外泄壓，操作時(shí)禁止使用鐵器工具，應(yīng)使用銅制或鍍銅工具操作中必須輕拿輕放。

2、指揮待裝車輛停靠指定鶴位，連接接地線，接地線必須接好接實(shí)，此時(shí)要求車輛熄火，并保證車輛沒(méi)有滑動(dòng)可能。

3、敞口車輛插入鶴管，密閉車輛連接鶴管，鶴管須插入罐車底部，先讓其自流，一段時(shí)間后通知啟動(dòng)裝車泵。

4、先將裝油閥門(mén)打開(kāi)，然后啟動(dòng)裝車泵，緩慢開(kāi)大閥門(mén)，裝油過(guò)程中要應(yīng)勤檢查，防止跑、冒、滴、漏現(xiàn)象的發(fā)生。

5、當(dāng)敞口車裝到離人孔20cm處，密閉車達(dá)到指定液位時(shí)停泵關(guān)閉閥門(mén)。

6、敞口車拔出鶴管，密閉車輛卸掉連接閥，摘掉接地線，在規(guī)定時(shí)間油氣散盡后，啟動(dòng)離開(kāi)裝車鶴位。

7、雷雨天氣禁止作業(yè)。

液化氣裝車操作規(guī)程

1、液化汽槽車停穩(wěn)后，首先要接好地線。

2、打開(kāi)貯罐排液閥，氣相平衡線閥。

3、打開(kāi)液化汽裝車泵的進(jìn)、出口閥門(mén)。

4、將鶴管的液相快速接頭接至液化汽槽車的液相進(jìn)口上，鶴管的氣相快速接頭接至液化汽槽車的氣相口上.第二章 成品儲(chǔ)罐發(fā)生泄漏的應(yīng)急預(yù)案

1、危險(xiǎn)目標(biāo)

引發(fā)火災(zāi)、爆炸、人員傷亡等事故。

2、事故現(xiàn)象

油品泄漏，成品儲(chǔ)罐遠(yuǎn)傳液位顯示數(shù)據(jù)不符合生產(chǎn)時(shí)的數(shù)據(jù)。

3、應(yīng)急匯報(bào)

崗位人員無(wú)論在什么時(shí)候發(fā)現(xiàn)成品罐發(fā)生泄漏時(shí)，首先執(zhí)行報(bào)警程序。

發(fā)生泄漏時(shí)，崗位人員把泄漏情況通知裝車泵房停止所有裝車泵外輸產(chǎn)品，通知裝車場(chǎng)停止車輛充裝，再迅速通知車間主任，車間主任向廠應(yīng)急辦匯報(bào)情況。

4、應(yīng)急處理

4.1、崗位人員執(zhí)行報(bào)警程序后，首先關(guān)閉泄漏罐的出油閥，打開(kāi)相鄰?fù)a(chǎn)品的采出閥，再關(guān)閉該泄漏罐的采出閥。迅速打開(kāi)罐內(nèi)同類油聯(lián)通線閥門(mén)，通知泵房啟動(dòng)聯(lián)通泵，把泄露罐油打入指定罐。

4.2、裝車泵房接到報(bào)警后，迅速通知裝車場(chǎng)停止車輛充裝，停泵后，再關(guān)閉該產(chǎn)品罐的進(jìn)出油閥門(mén)。接到通知后，啟動(dòng)聯(lián)通泵。

4.3、裝車場(chǎng)接到報(bào)警后，停止車輛充裝，密閉車關(guān)閉車輛和棧橋上的氣相油相閥門(mén)，以及快速切斷閥，并摘下油氣相線和接地線，敞口車拔出鶴管，摘掉接地線，再引導(dǎo)車輛駛離裝車場(chǎng)。

車間主任接到報(bào)警問(wèn)明情況后，向班組長(zhǎng)及崗位人員下達(dá)采取三級(jí)應(yīng)急行動(dòng)預(yù)案的命令。車間主任執(zhí)行報(bào)警程序后，組織搶險(xiǎn)人員立

第三章 戊烷罐發(fā)生泄漏的應(yīng)急預(yù)案

1、事故現(xiàn)象

油品泄漏，成品儲(chǔ)罐遠(yuǎn)傳液位顯示數(shù)據(jù)不符合生產(chǎn)時(shí)的數(shù)據(jù)。

2、應(yīng)急匯報(bào)

崗位人員無(wú)論在什么時(shí)候發(fā)現(xiàn)成品罐發(fā)生泄漏時(shí)，首先執(zhí)行報(bào)警程序。

發(fā)生泄漏時(shí)，崗位人員把泄漏情況通知裝車泵房停止所有裝車泵外輸產(chǎn)品，通知裝車場(chǎng)停止車輛充裝，再迅速通知車間主任，車間主任向廠應(yīng)急辦匯報(bào)情況。

3、應(yīng)急處理

3.1、崗位人員執(zhí)行報(bào)警程序后，首先關(guān)閉泄漏罐的出油閥和氣相線閥門(mén)，打開(kāi)相鄰?fù)a(chǎn)品的采出閥，再關(guān)閉該泄漏罐的采出閥。迅速打開(kāi)罐內(nèi)同類油事故返回線閥門(mén)，通知泵房啟泵，把泄露罐油打入指定罐。

3.2、裝車泵房接到報(bào)警后，迅速通知裝車場(chǎng)停止車輛充裝，停泵后，再關(guān)閉該產(chǎn)品罐的進(jìn)出油閥門(mén)。啟用事故返回工藝流程。

3.3、裝車場(chǎng)接到報(bào)警后，停止車輛充裝，密閉車關(guān)閉車輛和棧橋上的氣相油相閥門(mén)，以及快速切斷閥，并摘下油氣相線和接地線，摘掉接地線，再引導(dǎo)車輛駛離裝車場(chǎng)。

車間主任接到報(bào)警問(wèn)明情況后，立即上報(bào)廠應(yīng)急辦并向班組長(zhǎng)及崗位人員下達(dá)采取三級(jí)應(yīng)急行動(dòng)預(yù)案的命令。車間主任執(zhí)行報(bào)警程序后，組織搶險(xiǎn)人員立即趕赴泄漏現(xiàn)場(chǎng)，按下述步驟指揮初期應(yīng)急處理。

第四章 卸車工操作規(guī)程

1.待卸油車輛須在門(mén)外停留片刻，進(jìn)行驗(yàn)油檢查，合格后進(jìn)入卸車車位，停靠在卸車平臺(tái)，連接接地線，檢查密封膠圈，操作時(shí)禁止使用鐵質(zhì)工具，應(yīng)使用銅制或鍍銅工具，操作中必須輕拿輕放。

2.敞口車輛連接卸車管，打開(kāi)人孔蓋，此時(shí)打開(kāi)卸車閥，當(dāng)液位達(dá)到緩沖罐第一液位時(shí)，打開(kāi)泵入口閥門(mén)，啟動(dòng)卸車泵，緩慢打開(kāi)出油閥，使油品進(jìn)入原料罐。

3.密閉車輛連接氮?dú)夤芫€和卸車管線，打開(kāi)卸車閥，通過(guò)進(jìn)料線進(jìn)入原料罐，卸油車輛油品必須完全卸凈。

4.待卸油工作完畢油氣散盡之后，卸車工指令下，卸油車輛方可離開(kāi)。

5.雷雨天氣,禁止作業(yè)

液化氣卸車操作規(guī)程

1、槽車停穩(wěn)后，接好地線，鶴管的氣、液相口與槽車接好。并打開(kāi)軟管和槽車上閥門(mén)。

2、打開(kāi)液相線和氣相線上的球閥，再打開(kāi)氣相平衡線上閥門(mén)、卸車線上閥門(mén)。

3、打開(kāi)泵入口線上卸車線上閥門(mén)，泵出口線上入液化汽罐線上閥門(mén)。

4、打開(kāi)液化汽罐上入口線上閥門(mén)和氣相平衡線閥門(mén)。

5、啟動(dòng)液化汽泵可達(dá)到卸車目的。

第五章 原料罐發(fā)生泄漏的應(yīng)急預(yù)案

1、危險(xiǎn)目標(biāo)

引發(fā)火災(zāi)、爆炸、人員傷亡等事故。

2、事故現(xiàn)象

油品泄漏，原料儲(chǔ)罐遠(yuǎn)傳液位顯示數(shù)據(jù)不符合生產(chǎn)時(shí)的數(shù)據(jù)。

3、應(yīng)急匯報(bào)

崗位人員無(wú)論在什么時(shí)候發(fā)現(xiàn)原料罐泄漏時(shí)，首先執(zhí)行報(bào)警程序。

發(fā)生泄漏時(shí)，崗位人員把泄漏情況通知卸車泵房,關(guān)閉所有卸車泵，并通知卸車平臺(tái)停止卸車。再迅速通知車間主任，車間主任向廠應(yīng)急辦匯報(bào)情況。

4、應(yīng)急處理

4.1、崗位人員執(zhí)行報(bào)警程序后，首先關(guān)閉泄漏罐的進(jìn)油閥，打開(kāi)相鄰原料罐的出油閥，再關(guān)閉該泄漏罐的出油閥和平衡閥。

4.2、卸車泵房接到報(bào)警后，停泵后，再關(guān)閉所有進(jìn)出油閥門(mén)。4.3、卸車平臺(tái)接到報(bào)警后，首先關(guān)閉所有氣相線閥門(mén)和油相閥門(mén)，并摘下油氣相線和接地線，在安全的情況下，引導(dǎo)車輛駛離卸車平臺(tái)。

4.4、車間主任接到報(bào)警，問(wèn)明情況后，向班組長(zhǎng)及崗位人員下達(dá)采取三級(jí)應(yīng)急行動(dòng)預(yù)案的命令，同時(shí)通知化工車間停止進(jìn)料。

車間主任執(zhí)行報(bào)警程序后，迅速組織搶救人員，趕赴泄漏現(xiàn)場(chǎng)，按下述步驟指揮初期應(yīng)急處理。

0第六章 泵工操作規(guī)程

一、必須每天清潔，泵房和設(shè)備衛(wèi)生，裝卸車完畢后填好設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。

二、啟動(dòng)前的確認(rèn)事項(xiàng)和準(zhǔn)備工作。

1、旋轉(zhuǎn)方向，可以通過(guò)泵的排出揚(yáng)程確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向，即打開(kāi)泵的排出口閥門(mén)，出口壓力急劇下降為逆運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)，要快速停止運(yùn)轉(zhuǎn)糾正到正常的旋轉(zhuǎn)方向。

2、軸承監(jiān)視目的檢查，指針進(jìn)入紅色指示帶時(shí)為軸承異常。關(guān)閉泵的進(jìn)口閥和出口閥。

3、全部打開(kāi)進(jìn)口閥，使液體充滿泵的內(nèi)部，進(jìn)口配管系統(tǒng)打開(kāi)排氣閥充分排氣。

4、微開(kāi)排出閥，確切地除去泵內(nèi)部的氣體，3次點(diǎn)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，每次點(diǎn)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，都要進(jìn)行充分的排氣。

5、啟動(dòng)電機(jī)進(jìn)行20秒運(yùn)轉(zhuǎn)后，關(guān)閉出口閥，停止泵運(yùn)轉(zhuǎn)，再次進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，充分排出泵內(nèi)部氣體。

6、排氣結(jié)束后，再次啟動(dòng)，檢查壓力表是否在規(guī)定的壓力下，并慢慢打開(kāi)出口閥，使排出量達(dá)到工作點(diǎn)流量為止。

7、待裝卸車完畢后，首先停止電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，再關(guān)閉進(jìn)出口閥門(mén)。

8、在操作過(guò)程中必須保證排風(fēng)扇始終打開(kāi).注意：屏蔽電動(dòng)機(jī)在氣蝕的狀態(tài)下絕對(duì)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，如果繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)則會(huì)引起燒泵。

2場(chǎng)。并設(shè)置戒嚴(yán)區(qū)域，備好滅火器材。

4.5、查明泄漏情況后，采取相應(yīng)措施補(bǔ)救，并充分利用現(xiàn)場(chǎng)消防沙控制油品流淌，再對(duì)油品進(jìn)行回收。

5、安全措施

做好定期檢查和不定期巡檢，夏季檢修做好管道的探傷和泵的保養(yǎng)工作。

44.4、查明泄漏情況后，采取相應(yīng)補(bǔ)救措施，并充分利用現(xiàn)場(chǎng)消防沙控制油品流淌，再對(duì)油品進(jìn)行回收。

5、安全措施

做好定期檢查和不定期巡檢，夏季檢修做好彎道的探傷和泵的保養(yǎng)工作。

6含氧量達(dá)到2%，開(kāi)氮?dú)獬隹陂y，調(diào)節(jié)氮?dú)饬魉僦?00-150m3/h將氮?dú)獯蛉氲獨(dú)夤蕖?/p>

C、啟動(dòng)過(guò)程中要做好巡回檢查，注意空氣儲(chǔ)罐的排水，時(shí)刻注意氮?dú)饬魉僬{(diào)節(jié)至當(dāng)前氮?dú)鈮毫ο隆?/p>

2、冷干機(jī)的啟動(dòng)和注意事項(xiàng)：

A、接通電源，按下啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，觀察機(jī)器是否啟動(dòng)。B、空機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常露點(diǎn)會(huì)逐漸降至2℃。C、確定壓縮空氣未進(jìn)入干燥機(jī)，檢查冷媒表壓力是否正常，檢查冷卻水壓力及溫度是否正常。

D、將電源開(kāi)關(guān)置于“ON”上，干燥機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)檢查運(yùn)轉(zhuǎn)電源值是否正常，冷卻水出入口溫差是否正常，冷卻器風(fēng)扇馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。

E、待運(yùn)轉(zhuǎn)三分鐘后讓壓縮空氣進(jìn)入干燥機(jī)，避免無(wú)負(fù)載情形下長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)。

F、檢查是否有漏氣的現(xiàn)象，入口壓縮空氣溫度，壓力是否正常，干燥機(jī)出入口溫度差是否正常（溫度差10-30℃），冷媒高低壓力是否正常（高壓14-16kg/cm2低壓3.9-4.4kg/cm2.G、待運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘后，檢查排水系統(tǒng)是否正常。

三、停機(jī)

A、PSA空分制氮機(jī)的停機(jī)方法和注意事項(xiàng)

系統(tǒng)關(guān)機(jī)，關(guān)閉供氣系統(tǒng)閥門(mén)，流量計(jì)調(diào)節(jié)閥，空壓機(jī)電源和出口處閥門(mén)，冷凍干燥機(jī)電源，空氣緩沖罐出口閥門(mén)，關(guān)閉制氮機(jī)電控

8第十章 氮?dú)夥堪l(fā)生超壓和泄漏的應(yīng)急預(yù)

案

1、危險(xiǎn)目標(biāo)

氮?dú)鈨?chǔ)罐管線爆裂人員傷亡。

2、事故現(xiàn)象

氮?dú)鈨?chǔ)罐壓力表超過(guò)規(guī)定值，管線爆裂和氮?dú)庑孤┮鹑藛T傷亡。

3、應(yīng)急匯報(bào)

崗位人員在操作時(shí)，發(fā)現(xiàn)氮?dú)鈾C(jī)超壓報(bào)警和有氮?dú)庑孤r(shí)，應(yīng)迅速通知卸車平臺(tái)和裝車棧橋，裝卸車場(chǎng)崗位人員馬上通知車間主任，車間主任向廠應(yīng)急辦匯報(bào)情況。

4、應(yīng)急處理

4.1、崗位人員執(zhí)行報(bào)警程序后，如果發(fā)生超壓報(bào)警時(shí)，應(yīng)迅速開(kāi)啟氮?dú)夤蘧彌_罐的排污閥卸壓，同時(shí)按下空壓機(jī)的緊急停工按鈕；如果發(fā)生氮?dú)庑孤r(shí)，應(yīng)迅速按下氮?dú)鈾C(jī)的緊急停工按鈕，并打開(kāi)門(mén)窗充分通風(fēng)。如進(jìn)不去泵房?jī)?nèi)，用木棍等器械打碎泵房玻璃進(jìn)行通風(fēng)，切斷氮?dú)鈾C(jī)房的電源總開(kāi)關(guān)。

4.2、裝卸車場(chǎng)崗位人員執(zhí)行報(bào)警程序后，馬上關(guān)閉車輛油氣相線閥門(mén)，卸掉油氣相線，摘掉接地線，引導(dǎo)車輛駛離裝卸場(chǎng)。卸車氣相管閥門(mén)必須常開(kāi)，以加速泄壓。

車間主任執(zhí)行報(bào)警程序后，立即向應(yīng)急辦公室匯報(bào)，向班組長(zhǎng)及崗位人員下達(dá)采取三級(jí)應(yīng)急行動(dòng)預(yù)案的命令，組織搶險(xiǎn)人員立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。查明情況后，采取相應(yīng)補(bǔ)救措施，設(shè)置戒嚴(yán)區(qū)域，疏散無(wú)關(guān)人員，備好滅火器材和呼吸器。

4.3、待接到廠應(yīng)急辦通知執(zhí)行二級(jí)應(yīng)急行動(dòng)預(yù)案后，采取緊急停工步驟：關(guān)閉采出閥并組織人員對(duì)氮?dú)鈾C(jī)進(jìn)行修復(fù)。

5、安全措施

做好定期檢查和不定期巡檢，做好設(shè)備檢修工作及自檢工作。

第十一章 球罐操作規(guī)程

1、工業(yè)戊烷經(jīng)進(jìn)料線進(jìn)入球形儲(chǔ)罐存儲(chǔ)。

2、兩個(gè)球罐儲(chǔ)存時(shí)用其中一個(gè)，注意觀察儲(chǔ)罐液位高度，不能超過(guò)各儲(chǔ)罐存儲(chǔ)高度。當(dāng)一個(gè)儲(chǔ)罐液位達(dá)到最高液位，關(guān)閉該儲(chǔ)罐進(jìn)料線。或?qū)⒋藘?chǔ)罐中工業(yè)戊烷經(jīng)裝車泵和倒罐線進(jìn)入另一儲(chǔ)罐。

3、儲(chǔ)罐中工業(yè)戊烷經(jīng)裝車泵輸送至棧橋裝車系統(tǒng)裝車銷售。

4、球罐平衡管線平衡兩個(gè)儲(chǔ)罐壓力，并與棧橋裝車系統(tǒng)相連，保證壓力平衡。

5、球罐罐頂安全閥（定壓0.75 MPa），在事故或儲(chǔ)罐超壓情況下，安全閥啟跳卸壓排放。

6、球罐D(zhuǎn)-401存儲(chǔ)高度7238mm,D-651存儲(chǔ)高度8745mm。

7、儲(chǔ)罐氮封系統(tǒng)，當(dāng)儲(chǔ)罐系統(tǒng)內(nèi)壓力≤0.02MPa，打開(kāi)進(jìn)氣閥，氮?dú)鈱⑼ㄟ^(guò)調(diào)節(jié)閥進(jìn)入儲(chǔ)罐，當(dāng)儲(chǔ)罐壓力達(dá)到0.03 MPa，進(jìn)氣閥關(guān)閉。當(dāng)儲(chǔ)罐壓力≥0.05 MPa, 打開(kāi)出氣閥,將氮?dú)馔ㄟ^(guò)放空管線排出，以維持系統(tǒng)內(nèi)的正常操作壓力。

8、裝車棧橋發(fā)生事故，關(guān)閉裝車棧橋管線上球閥，立即切斷物料來(lái)源，物料返回至泵入口，最后進(jìn)入儲(chǔ)罐。裝車棧橋處設(shè)有氣相放空管線。

第十二章 液化氣儲(chǔ)罐、裝車口及車輛泄漏的應(yīng)急預(yù)案

1、危險(xiǎn)目標(biāo)

引發(fā)火災(zāi)、爆炸、人員傷亡等事故。

2、事故現(xiàn)象

油品泄漏、液化氣儲(chǔ)罐液位不符合生產(chǎn)時(shí)的數(shù)據(jù)。

3、應(yīng)急匯報(bào)

崗位人員發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)罐泄漏時(shí)，首先執(zhí)行報(bào)警程序。發(fā)生泄漏時(shí)，崗位人員把泄漏情況迅速通知裝車泵房停泵，裝車泵房通知裝車口停止充裝，裝車口崗位人員通知車間主任，車間主任通知廠應(yīng)急辦。

4、應(yīng)急處理

4.1、崗位人員執(zhí)行報(bào)警程序后，關(guān)閉儲(chǔ)罐液相出口閥和氣相線閥門(mén)，并啟動(dòng)噴淋裝置稀釋。

4.2、裝車泵房執(zhí)行報(bào)警程序后，停止外輸泵，關(guān)閉進(jìn)出口閥門(mén)。4.3、裝車口崗位人員執(zhí)行報(bào)警程序后，立即切斷快速切斷閥和罐車的液相氣相閥，摘掉氣相線、液相線和接地線，引導(dǎo)車輛駛離現(xiàn)場(chǎng)。

車間主任執(zhí)行報(bào)警程序后，向班組長(zhǎng)及崗位人員下達(dá)三級(jí)應(yīng)急行動(dòng)預(yù)案的命令，并立即組織搶險(xiǎn)人員趕赴泄漏現(xiàn)場(chǎng)。

4.4、首先戴好防毒面具，攜帶防爆工具，符合要求后，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)風(fēng)向設(shè)置戒嚴(yán)區(qū)域，備好滅火器材。

4.5、如果泄漏液位高于未泄漏罐，通過(guò)裝車液相線平衡到未泄

3242526做好定期檢查和不定期巡檢，夏季檢修做好閥門(mén)的檢查工作，并仔細(xì)檢查車輛。

第十六章 卸車平臺(tái)管線閥門(mén)及車輛發(fā)生

泄漏的應(yīng)急預(yù)案

1、危險(xiǎn)目標(biāo)

引發(fā)火災(zāi)、爆炸、人員傷亡等事故。

2、事故現(xiàn)象

油品泄漏、泵出口壓力不穩(wěn)。

3、應(yīng)急匯報(bào)

崗位人員發(fā)現(xiàn)泄漏時(shí)首先執(zhí)行報(bào)警程序，發(fā)生泄漏，崗位人員把泄漏情況通知卸車泵房停止所有卸車泵，再迅速通知車間主任，車間主任向廠應(yīng)急辦匯報(bào)。

4、應(yīng)急處理

4.1、崗位人員執(zhí)行報(bào)警程序后，首先關(guān)閉車輛的氣相線閥門(mén)，再關(guān)閉油相線閥門(mén)，并摘下油氣相線和接地線，同時(shí)關(guān)閉原料罐的進(jìn)油閥。

4.2、卸車泵房接到報(bào)警后，首先停泵，再關(guān)閉卸車泵的進(jìn)出油閥門(mén)。

車間主任接到報(bào)警問(wèn)明情況后，向班組長(zhǎng)及崗位人員下達(dá)三級(jí)應(yīng)急預(yù)案的命令。

4.3、車間主任執(zhí)行報(bào)警程序后，組織搶險(xiǎn)人員立即趕赴泄漏現(xiàn)場(chǎng)，按下述步驟指揮初期應(yīng)急處理

4.4、戴好防毒面具，攜帶防爆工具，符合要求后進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)風(fēng)向設(shè)置戒嚴(yán)區(qū)域，備好滅火器材。

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第三篇：化工廠油庫(kù)車間季度總結(jié)

油庫(kù)車間季度總結(jié)

2013年的第一季度已經(jīng)過(guò)去了，在這三個(gè)月的時(shí)間中通過(guò)車間全體員工的努力的工作，也有了一點(diǎn)收獲，我感覺(jué)有必要對(duì)今年工作的開(kāi)局做一下總結(jié)。目的在于吸取教訓(xùn)，提高工作能力，以至于把車間工作做的更好，我們車間有信心也有決心把下季度的工作做的更好。下面對(duì)本季度的工作進(jìn)行簡(jiǎn)要的總結(jié)。

一、完善制度建設(shè)，夯實(shí)基礎(chǔ)管理

車間組織人員制定了車間的各項(xiàng)管理制度，以標(biāo)準(zhǔn)體系的建立工作為契機(jī)，依照廠級(jí)文件的規(guī)定和要求，對(duì)車間制定的管理制度進(jìn)行了認(rèn)真梳理和進(jìn)一步完善，制定了個(gè)車間管理制度。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助廠里完成了車間的應(yīng)急預(yù)案、操作規(guī)程的修訂，明確了各崗位的要求、職責(zé)，健全了各級(jí)管理組織體系以及各項(xiàng)工作的管理規(guī)章制度。通過(guò)健全科學(xué)全面規(guī)范的管理制度，使車間的各項(xiàng)工作步入正軌，車間的綜合管理水平明顯提高。

二、加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高職工綜合素質(zhì)

上半年，車間在全新的組織架構(gòu)下開(kāi)展工作，對(duì)車間的安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了車間的培訓(xùn)計(jì)劃，涵蓋了車間安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)、生產(chǎn)技術(shù)等方方面面的內(nèi)容。并結(jié)合車間實(shí)際，按照車間計(jì)劃，有組織、有步驟地開(kāi)展了車間培訓(xùn)工作。每周利用兩課時(shí)的時(shí)間分別對(duì)安全和技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)。

三、設(shè)備工作方面

1、利用多種途徑進(jìn)一步提升員工技能；

2、繼續(xù)完成設(shè)備置換、技術(shù)改造、大修等工作

3、在檢修期間逐步的完善在生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題，把下個(gè)季度的檢修工作做好。把在生產(chǎn)當(dāng)中出現(xiàn)問(wèn)題的設(shè)備盡量的完善。

四、工作目標(biāo)

在認(rèn)真完成廠里交給各項(xiàng)任務(wù)的同時(shí)，把車間的工作做好，搞好培訓(xùn)，提高員工的業(yè)務(wù)水平和工作能力，真正的做到全車間整體素質(zhì)的提高。保質(zhì)保量的完成夏季的檢修工作。

油庫(kù)車間

2013.5.12

第四篇：化工廠油庫(kù)車間五型班組調(diào)研

油庫(kù)車間“五型”班組裝卸班調(diào)研報(bào)告

慶升化工廠油庫(kù)車間認(rèn)真貫徹落實(shí)中心關(guān)于基層建設(shè)和創(chuàng)建“五型”班組的實(shí)施意見(jiàn)，結(jié)合本車間特點(diǎn)，以“五型”班組為目標(biāo)，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)，取得了較好的成效。油庫(kù)車間裝卸班現(xiàn)有職工21人，其中男工17人，女工4人，其中本科學(xué)歷以上10人，黨員6人。為保證“五型”班組開(kāi)展得扎實(shí)有效，我們主要采取“三勤”(勤學(xué)習(xí)、勤創(chuàng)新、勤檢查)、“三重點(diǎn)”(安全、節(jié)約、高效)方法。

一 學(xué)習(xí)型方面

班組各崗位員工始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)本職崗位，干好本職崗位工作，煉就過(guò)硬的崗位技能。把學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的重心傾向于工作實(shí)際，年輕的新員工在加強(qiáng)學(xué)習(xí)的同時(shí)，更努力鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，把操作規(guī)程上的理論知識(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鲗?shí)踐，師帶徒“一幫一”、“結(jié)對(duì)子”活動(dòng)使新員工能很快地獨(dú)立上崗，獨(dú)立操作。在工作中，裝卸班采取崗位練兵、技術(shù)比武、技術(shù)問(wèn)答、考問(wèn)講解、事故預(yù)想、反事故演習(xí)等多種形式，提高員工隊(duì)伍整體素質(zhì)。在2011-2012生產(chǎn)季，由于原料臥罐區(qū)裝置進(jìn)料線上緊急切斷閥損壞無(wú)法修復(fù)，車間員工通過(guò)一年來(lái)對(duì)設(shè)備的熟悉，經(jīng)過(guò)討論后，實(shí)施通過(guò)卸車線向卸車緩沖罐或緊急切斷閥完好罐組平罐的方法，確保化工裝置安全平穩(wěn)運(yùn)行。創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組，一是抓思想教育，深入開(kāi)展大慶精神、鐵人精神及石油工業(yè)優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)的再學(xué)習(xí)、再教育，弘揚(yáng)石油精神，使之成為班組文化的核心和靈魂，成為員工共同的思想道德規(guī)范和自覺(jué)行為。二是抓新技術(shù)等的專題培訓(xùn)和適應(yīng)性訓(xùn)練，開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，激發(fā)班員學(xué)業(yè)務(wù)、學(xué)技術(shù)、學(xué)管理的熱情，在班組形成好學(xué)上進(jìn)的風(fēng)尚；開(kāi)展QC小組活動(dòng)，激勵(lì)職工的創(chuàng)造性，提高職工的素質(zhì)，提高了各個(gè)員工的技術(shù)水平和工作效率。三是抓對(duì)新員工的傳幫帶，持續(xù)開(kāi)展“一幫一”、“結(jié)對(duì)子”活動(dòng)，提高了新員工技術(shù)水平和技能素質(zhì)。四是針對(duì)各自崗位的崗位職責(zé)，積極倡導(dǎo)員工邊干邊學(xué)，使廣大員工養(yǎng)成在干學(xué)習(xí)、在干中體會(huì)、在干中實(shí)踐、在干中創(chuàng)新的好作風(fēng)。通過(guò)進(jìn)一步加強(qiáng)教育培訓(xùn)，著力提高班組員工工作能力和素質(zhì)，創(chuàng)建“創(chuàng)新型”班組。

通過(guò)開(kāi)展五型班組建設(shè)，培養(yǎng)了班組員工熱愛(ài)本職工作、喜歡本職工作、樂(lè)意為同事、為企業(yè)吃苦的精神狀態(tài)。增強(qiáng)了班組的凝聚力和向心力。班組員工之間互相尊重、互相理解、互相關(guān)心，形成了班組良好的團(tuán)隊(duì)精神。二 安全型方面

油庫(kù)車間裝卸班是化工廠唯一冬季室外作業(yè)班組。在冬季裝車過(guò)程中，每天多則20多臺(tái)，少則10多臺(tái)，穿的棉工服常常被風(fēng)刺的透心涼，手常常被凍得紅腫，可裝卸班的員工們從不叫苦叫累，依舊認(rèn)真檢查，不放過(guò)一輛車、不放過(guò)一絲隱患。他們工作嚴(yán)字當(dāng)頭，不怕得罪人。車輛進(jìn)廠區(qū)時(shí)嚴(yán)格檢查，特別是對(duì)外來(lái)拉油車輛的靜電接地裝置、消防器材、司機(jī)的防靜電服及是否帶有煙火手機(jī)等安全附件的檢查尤為細(xì)致。有的司機(jī)提出：“我們天天到化工廠拉油，你們都認(rèn)識(shí)還要天天檢查。”裝卸班的同志們的回答是：“這是我的職責(zé)所在。我必須要為化工廠的安全負(fù)責(zé)，如果工作不細(xì)心、不認(rèn)真，放過(guò)一臺(tái)車、一個(gè)細(xì)節(jié)，就可能給化工廠帶來(lái)重大損失，給我們的員工造成重大的人身傷害。”他們是這樣說(shuō)的，更是這樣做的。每天裝車前，裝卸班的班長(zhǎng)都要對(duì)裝卸油車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查，當(dāng)裝卸油車輛進(jìn)入廠區(qū)后，裝卸車現(xiàn)場(chǎng)的員工又會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行檢查，確保安全無(wú)死角。裝卸班認(rèn)真組織班組員工學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)安全管理規(guī)定，將安全管理，安全工作規(guī)范化、制度化。強(qiáng)化崗位安全責(zé)任制和安全管理有關(guān)的各項(xiàng)規(guī)章制度健全落實(shí)；嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全法規(guī)，層層簽訂《安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書(shū)》。堅(jiān)持每玩 對(duì)關(guān)鍵現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行三次安全巡檢。根據(jù)化工廠制定的安全學(xué)習(xí)月計(jì)劃，做好每周一次的安全學(xué)習(xí)記錄，同時(shí)做好會(huì)議記錄，從而達(dá)到及時(shí)準(zhǔn)確的將會(huì)議精神傳達(dá)給員工，及時(shí)更換不合格的消防器材并上報(bào)，達(dá)到“本質(zhì)安全化”要求。將安全宣傳警語(yǔ)標(biāo)識(shí)、裝卸車操作規(guī)程及應(yīng)急預(yù)案掛于墻上，杜絕麻痹大意思想，在實(shí)際工作中，努力做到上下一心，團(tuán)結(jié)一致。把安全預(yù)防工作落到實(shí)處，熟記領(lǐng)會(huì)“中石油反違章六大禁令”、“HSE安全管理原則”“三懂三會(huì)五個(gè)第一時(shí)間”“消防器材的使用方法”。及時(shí)準(zhǔn)確的填寫(xiě)巡檢記錄，形成制度化，做到人人監(jiān)督，各負(fù)其責(zé)。堅(jiān)持重大隱患排查和治理，嚴(yán)格按照HSE體系要求，全員參與危害因素和危險(xiǎn)源的識(shí)別，做好安全應(yīng)急預(yù)案，做到安全應(yīng)急預(yù)案的演練有計(jì)劃、有記錄、有總結(jié)。及時(shí)消除事故隱患，在排查中不留死角，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題我們就地整改，通過(guò)學(xué)習(xí)分析工作中存在的問(wèn)題，找到消除或降低安全風(fēng)險(xiǎn)的途徑與措施。

三 清潔型方面

嚴(yán)抓現(xiàn)場(chǎng)管理，強(qiáng)調(diào)“水、電、氣、門(mén)、窗”的檢查防護(hù)，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。抓好物品和設(shè)備定位擺放，做到整潔、整齊、取用便捷。加強(qiáng)室內(nèi)地面衛(wèi)生管理，辦公室規(guī)格化管理。杜絕亂擺亂放。機(jī)器維修、布線等工作，做到工完、料凈、場(chǎng)地清。

四 節(jié)約型方面

鼓勵(lì)提倡打印廢紙張的回收利用。日常工作中培養(yǎng)員工勤儉節(jié)約的良好工作習(xí)慣，倡議節(jié)約每一張紙，一度電，一滴水。堅(jiān)決杜絕現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)流水、長(zhǎng)明燈等浪費(fèi)現(xiàn)象 堅(jiān)持修舊利廢，對(duì)于工作中的設(shè)備、器材、原材料等避免盲目報(bào)廢或丟棄，堅(jiān)持維修和再利用，從實(shí)際工作中做到節(jié)約。裝卸班最長(zhǎng)用到的就是裝卸車蛇形軟管前端的銅頭和球閥，球閥的鑰匙及銅頭的耳朵由于經(jīng)常開(kāi)關(guān)可能造成鑰匙的勞損，裝卸班員工通過(guò)對(duì)廢舊的球閥及銅頭上零件的拆除來(lái)維修現(xiàn)場(chǎng)的球閥及銅頭。嚴(yán)格控制材料領(lǐng)用發(fā)放，堅(jiān)持按需按量使用，取得了非常明顯的節(jié)約效果。

五 和諧型方面

班組堅(jiān)持民主管理制度，重大決策集體商討，每位員工能在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，班組能做到賞罰分明，員工信服。班組成員之間能做好協(xié)調(diào)工作，做到安全，清潔，節(jié)約，學(xué)習(xí)各方面全面協(xié)調(diào)發(fā)展。每位員工能在工作中相互幫助，相互體諒，重視班組集體利益，班組團(tuán)隊(duì)合作精神明顯加強(qiáng)。團(tuán)隊(duì)中形成了敬業(yè)愛(ài)崗，樂(lè)于奉獻(xiàn)的良好氛圍。堅(jiān)持定期開(kāi)展班組工作會(huì)，了解員工工作情況，讓員工及時(shí)了解并學(xué)習(xí)上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)精神。班組成員在閱讀的同時(shí)認(rèn)同公司企業(yè)文化，并在實(shí)際工作中踐行企業(yè)文化。班組長(zhǎng)安排每日工作能協(xié)調(diào)有序，統(tǒng)籌兼顧，團(tuán)結(jié)員工一道工作，班組工作氛圍良好。油庫(kù)車間裝卸車過(guò)程中，由于有的車輛還未到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，所以，班組長(zhǎng)及現(xiàn)場(chǎng)員工通過(guò)多年的工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車輛的擺放位置進(jìn)行合理停放，達(dá)到以最少的時(shí)間及最少的人力投放來(lái)完成當(dāng)日的動(dòng)作。班組積極組織員工參加文體活動(dòng)，員工滿意。

六 對(duì)班組工作的反思及下一步打算

班組員工對(duì)學(xué)習(xí)型班組建設(shè)的意義還需要更深入的理解，不能只能停留在形式上，對(duì)于中心組織的學(xué)習(xí)活動(dòng)，有時(shí)參與程度不夠高，存在應(yīng)付考核的現(xiàn)象，“人人參與，人人學(xué)習(xí)”的氛圍不強(qiáng)烈。班組安全文化氣息不夠濃厚，員工勞動(dòng)紀(jì)律需要加強(qiáng)，安全活動(dòng)缺乏豐富的內(nèi)容，全員參與危害識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程度有待提高。全員參與環(huán)境因素識(shí)別，深刻理解踐行HSE作業(yè)文件和環(huán)保規(guī)章制度方面有待進(jìn)一步加強(qiáng)。班組成本控制還不夠完善，需要在日常控制方面加大管理制度。創(chuàng)新型節(jié)約活動(dòng)實(shí)施情況不夠理想。班組建設(shè)需要完善，明確各項(xiàng)管理標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)細(xì)考核制度，做到有據(jù)可查，有理可依，嚴(yán)格兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲，形成動(dòng)態(tài)考核，把班組管理的壓力層層傳遞，讓員工變被動(dòng)為主動(dòng)。加強(qiáng)民主評(píng)議工作和批評(píng)與自我批評(píng)活動(dòng)，暴露出問(wèn)題，從而提高管理水平。

油庫(kù)車間裝卸班“五型”班組建設(shè)工作才剛剛開(kāi)展，這段時(shí)間中五型班組建設(shè)工作取得了一定的成績(jī)，但五型班組建設(shè)工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作，需要不斷堅(jiān)持，不斷完善各項(xiàng)管理制度，任重道遠(yuǎn)。展望未來(lái)，新的五型班組建設(shè)工作即將展開(kāi)，我們將堅(jiān)持全員學(xué)習(xí)，不斷提高員工各項(xiàng)工作技能，以提高工作效率，節(jié)能降耗，提高質(zhì)量效益，提高全員團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)為目標(biāo)，充分挖掘全體員工的潛能，實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)綜合素質(zhì)、管理水平和勞動(dòng)價(jià)值的協(xié)調(diào)提升。我們有決心，有信心，有恒心在明年創(chuàng)建五型班組工作中，各項(xiàng)管理水平再上一個(gè)新臺(tái)階！

第五篇：化工廠油庫(kù)車間2013年工作總結(jié)及2014年工作計(jì)劃

油 庫(kù) 車 間 2 0 1 3 年 工 作 總 結(jié)

油庫(kù)車間2013年工作總結(jié)

在此新的一年來(lái)臨之際，我們油庫(kù)車間全體員工認(rèn)真的完成公司和廠里的各項(xiàng)工作任務(wù)，同時(shí)將油庫(kù)車間在2012年所做的各項(xiàng)工作做一總結(jié)。

油庫(kù)車間現(xiàn)有員工30人，主要負(fù)責(zé)原料油、成品油的裝卸、儲(chǔ)存和計(jì)量工作，在工作中車間全體員工認(rèn)真執(zhí)行廠里下發(fā)的各項(xiàng)規(guī)章制度，并把“不斷滿足顧客需求就是我們精練的向?qū)А弊鳛槲覀冇蛶?kù)的工作指導(dǎo)方針，從而保質(zhì)保量的完成了廠2012年下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)，具體情況如下：

一、指標(biāo)完成情況

1、全年累計(jì)管輸49237.09噸。

2、全年累計(jì)接卸海拉爾原料5280.75噸。

3、全年累計(jì)裝車60918.11噸。

4、全年累計(jì)卸車14213.77噸。

5、生產(chǎn)事故死亡率為零。

6、千人重傷率為零。

7、重大事故率為零。

8、設(shè)備利用率85%以上。

9、設(shè)備完好率100%。

10、干部無(wú)違紀(jì)，職工無(wú)犯罪，沒(méi)有集體上訪事件。

11、在文化建設(shè)方面，所有員工都能積極參加廠里組織的各項(xiàng)活動(dòng)，做到了友誼第一、比賽第二，賽出了風(fēng)格、賽出了成績(jī)。

二、在安全生產(chǎn)管理方面

油庫(kù)是化工廠安全生產(chǎn)的重點(diǎn)部位之一，安全生產(chǎn)是我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)工作中的重中之重，我們油庫(kù)車間全體員工始終把安全工作放在第一位，借安全之東風(fēng)，繼續(xù)把“查隱患、抓整改、強(qiáng)三基、反三違”作為全年安全管理的重點(diǎn)，嚴(yán)格遵守“六大禁令”和做好“冬季八防”工作。車間除及時(shí)傳達(dá)上級(jí)各部門(mén)下發(fā)的各項(xiàng)安全文件外還始終堅(jiān)持每周一召開(kāi)車間安全例會(huì)，同時(shí)各班組每天工作之前召開(kāi)班組安全講話，并做好詳細(xì)記錄，把各項(xiàng)工作細(xì)節(jié)化，工作開(kāi)展中需要注意的問(wèn)題具體化；另外，在安全工作方面，車間還成立了車間內(nèi)部專門(mén)的安全檢查小組，每周不定期的對(duì)車間各項(xiàng)工作進(jìn)行認(rèn)真檢查，分析總結(jié)車間在安全工作中的各項(xiàng)漏洞，自今年活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，在生產(chǎn)方面車間共查出各類大小安全隱患多起，能整改的及時(shí)整改，不能整改的及時(shí)上報(bào)各相關(guān)部門(mén)，并做好詳細(xì)記錄，從而保證了全年各項(xiàng)安全工作的正常開(kāi)展。

另外，車間除對(duì)上級(jí)各部門(mén)的安全文件以板報(bào)的形式宣傳外，還加大了對(duì)員工的培訓(xùn)力度，車間員工除參加了廠里組織的特殊工種培訓(xùn)外，由于廠里組織應(yīng)急預(yù)案、新裝臵操作規(guī)程和停電應(yīng)急預(yù)案的修訂，車間還利用空余時(shí)間對(duì)裝卸車員工對(duì)重新修訂的操作規(guī)程及應(yīng)急預(yù)案的進(jìn)行培訓(xùn)，使員工對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度及操作規(guī)程應(yīng)急預(yù)案熟記于心，大大增強(qiáng)了員工對(duì)應(yīng)急事故的處理能力。

同時(shí)，車間還參加今年夏季十萬(wàn)噸技術(shù)改造項(xiàng)目，全車間積極努力的配合廠里完成了化工塔的2#塔的填料充裝工作和夏季的電纜鋪設(shè)工作。在做好自己車間的夏季檢修本職工作的同時(shí)還，還不忘學(xué)習(xí)原料罐的流程工藝，認(rèn)真的完成交給廠里交給車間的各項(xiàng)工作，還根據(jù)需求提供好的建議把原來(lái)的兩個(gè)戊烷，通過(guò)技術(shù)改造供液化氣使用。在剛投產(chǎn)時(shí)由于產(chǎn)量增加，裝車了比原來(lái)翻了一番，油庫(kù)車間全體員工早起貪晚，連續(xù)工作70個(gè)工作日不休息，出色的完成廠里交給的任務(wù)。

車間還積極參加廠里組織的各項(xiàng)活動(dòng)，不僅豐富了員工的業(yè)余文化生活，還增強(qiáng)了員工對(duì)應(yīng)急事故的演練及處理能力；在實(shí)際裝卸車的操作過(guò)程中，車間制定了“責(zé)任個(gè)人化”的裝卸車制度---即誰(shuí)裝卸誰(shuí)負(fù)責(zé)，從而杜絕了裝卸車時(shí)跑油事故的發(fā)生；另外，在對(duì)裝卸車輛的安全檢查工作方面，車間也實(shí)行了專人負(fù)責(zé)制---即誰(shuí)檢查誰(shuí)負(fù)責(zé)，對(duì)不符合裝卸要求的車輛禁止進(jìn)入裝卸車場(chǎng)區(qū)進(jìn)行裝卸作業(yè)，同時(shí)車間嚴(yán)格要求員工按照操作規(guī)程進(jìn)行裝卸作業(yè)，在實(shí)際操作中堅(jiān)決制止“三違”現(xiàn)象的發(fā)生，從根本上杜絕了裝卸車過(guò)程中可能出現(xiàn)的各類事故；同時(shí)，在安全管理工作中，車間積極響應(yīng)廠里的各項(xiàng)要求加強(qiáng)了值班值宿制度，當(dāng)班人員沒(méi)發(fā)生一起脫崗及酒后上崗現(xiàn)象，車間值班領(lǐng)導(dǎo)每天堅(jiān)持對(duì)油庫(kù)責(zé)任區(qū)進(jìn)行安全巡回檢查，并做好巡回檢查記錄及次日的交接

班記錄。

三、油品的計(jì)量工作

油品的計(jì)量工作在油庫(kù)工作中同樣占有舉足輕重的作用，計(jì)量的準(zhǔn)確與否不僅關(guān)系到油庫(kù)各報(bào)表的準(zhǔn)確性，更關(guān)系到廠經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的完成情況，因此，車間嚴(yán)把油品計(jì)量關(guān)，除每天對(duì)各庫(kù)存銷售報(bào)表進(jìn)行核對(duì)確定無(wú)誤后報(bào)到相關(guān)部門(mén)外，車間每周還對(duì)所儲(chǔ)存的油品進(jìn)行不定期的盤(pán)點(diǎn)，對(duì)帳、物不一致及時(shí)查找原因，從而確保了計(jì)量的準(zhǔn)確；車間本著“不斷滿足客戶的要求，就是我們精煉的向?qū)А钡墓ぷ鞣结槪瑖?yán)格按調(diào)撥單進(jìn)行裝車、計(jì)量，并認(rèn)真填寫(xiě)好油品銷售的相關(guān)記錄，今年年累計(jì)共裝車輛2688輛，裝車60918.11噸，共卸車輛1599輛，卸車14213.77噸。這中間未發(fā)生一起付錯(cuò)油、報(bào)錯(cuò)表的責(zé)任事故，真正做到了銷售數(shù)量準(zhǔn)確、計(jì)量無(wú)誤差。另外，車間始終要求“當(dāng)日油品當(dāng)日清”的原則，不管當(dāng)日裝卸車是否貪晚，當(dāng)日油品存儲(chǔ)數(shù)量絕不推到第二天去做，真正做到了“日清”，確保了油庫(kù)計(jì)量工作的正常進(jìn)行，為廠經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的完成奠定了基礎(chǔ)。

四、對(duì)客戶的服務(wù)上

顧客就是上帝，在工作中我們始終以“滿足顧客要求，增強(qiáng)顧客滿意”為服務(wù)宗旨，油品充裝時(shí)要留有一定的安全高度，有些客戶雖理解但以路遠(yuǎn)拉運(yùn)費(fèi)為由要求工人給多充裝點(diǎn)，車間就耐心地做工作，直到客戶不再要求為止；有些

客戶的車輛靜電接地線不符合要求我們就提供一些力所能及的工具(如過(guò)橋、扳手等)，直至客戶的車輛符合裝卸要求方允許進(jìn)入廠區(qū)進(jìn)行作業(yè)；有些客戶遠(yuǎn)道而來(lái)又著急上路車間員工就利用中午休息時(shí)間為其裝車，真正地“服務(wù)了大家，方便了自已”，讓客戶高興而來(lái)，滿意而歸，雖然犧牲了自已的時(shí)間，但看到客戶對(duì)我們滿意的服務(wù)態(tài)度，我們員工也感到了一絲自豪。

五、2014年工作打算

2014年除保質(zhì)保量完成廠下達(dá)的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)外，車間還是要把安全工作作為各項(xiàng)工作中的重中之重，確保今年全年無(wú)一起安全責(zé)任事故；同時(shí)，車間會(huì)針對(duì)去年生產(chǎn)期間出現(xiàn)的一些問(wèn)題在夏季檢修中進(jìn)行整改，針對(duì)液化氣生產(chǎn)量增加與各產(chǎn)品日生產(chǎn)量的變化，油庫(kù)儲(chǔ)運(yùn)格局與工藝流程等方面的情況做出技術(shù)整改，其中包括今年液位遠(yuǎn)傳的整改、液化氣球罐的氣相線路的鋪設(shè)、各處低點(diǎn)易凍堵處要加電伴熱、更換閥門(mén)和裝卸車泵房增加備用泵的項(xiàng)目（技術(shù)整改項(xiàng)目已上報(bào)）的整改。確保2014年檢修工作順利完成，確保2014安全生產(chǎn)及油庫(kù)儲(chǔ)運(yùn)最優(yōu)化。另外，車間還將繼續(xù)加大力度對(duì)員工進(jìn)行安全知識(shí)、操作規(guī)程及應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)工作，針對(duì)不同崗位的員工，進(jìn)行專崗專項(xiàng)的一對(duì)一培訓(xùn)，增強(qiáng)員工各方面的能力，確保2014年各項(xiàng)工作能順利完成。

慶升化工廠油庫(kù)

2013-11-10 7