第一篇：神東各礦井簡介

神東各礦簡介

大柳塔煤礦

大柳塔煤礦是神東煤炭集團所屬的年產兩千萬噸的特大型現代化高產高效礦井，是神東煤炭集團最早建成的井工礦，位于陜西省神木縣境內，兩井擁有井田面積189.9平方公里，煤炭地質儲量23.2億噸，可采儲量15.3億噸。大井主采1-

2、2-

2、5-2 煤層，活井主采1-2上、1-

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2、5-1煤層。煤質具有低灰、低硫、低磷和中高發熱量的特點，屬高揮發分的長焰煤和不粘結煤，是優質動力煤、化工和冶金用煤。大柳塔煤礦由大柳塔井和活雞兔井組成。大柳塔井始建于1987年10月，1996年正式投產，原設計生產能力一期360萬噸/年，二期600萬噸/年，2006年重新核定生產能力1040萬噸/年，服務年限49年?；铍u兔井于1994年10月開工建設，1998年投產，原設計生產能力500萬噸/年，2006年重新核定生產能力1130萬噸/年，服務年限39年。全礦現有人員 701人，2003年以來全礦生產原煤持續實現2000萬噸的目標，是神東礦區唯一累計產量突破2億噸的礦井。2008年生產原煤2122萬噸，礦井原煤生產效率125噸/工，回采工作面原煤生產效率618噸/工，全年未發生人身重傷及二類以上重大機電事故。大柳塔煤礦是神東礦區第一個按照“高起點、高技術、高質量、高效率、高效益”方針建成的特大型現代化高產高效煤礦，先后多次創造了國內外行業新紀錄和世界第一。2002年大柳塔井生產原煤1086萬噸，成為全國第一個一井一面年產千萬噸的礦井。2003年大柳塔煤礦兩井合并生產原煤2076萬噸，建成了“雙井雙千萬噸”礦井，產量、工效步

入世界領先水平，成為世界上最大的井工煤礦，礦井安全、生產、技術、經營等各項指標創中國煤炭行業最高水平。采用平硐—斜井綜合開拓布置方式，連續采煤機掘進，工作面沿大巷兩側條帶式布置，全套引進國際先進水平的裝備，并率先進行了自動化改造，在國內首家實現了主要運輸系統皮帶化、輔助運輸無軌膠輪化、井巷支護錨噴化、生產系統遠程自動化控制和安全監測監控系統自動化。大柳塔煤礦連續10年被評為煤炭工業特級安全（高產）高效礦井，是全國“雙十佳煤礦”、全國煤炭系統文明煤礦和全國精神文明建設工作先進單位。

補連塔煤礦

補連塔煤礦是神東煤炭集團開發建設的世界第一大井工礦井，位于內蒙古自治區鄂爾多斯市境內，井田面積為106.43平方公里，可采儲量15.5億噸，服務年限77年。主采1-

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2、3-1煤層。煤質具有為特低灰、特低硫、特低磷、中高發熱量的優質動力煤、化工和冶金煤，被譽為“綠色環保煤炭”。補連塔煤礦1997年10月建成投產，投產初期，生產能力不足300萬噸/年；經過技術改造，2003年，煤炭產量首次突破1000萬噸大關；2006年，礦井的年生產能力達到了2000萬噸。2008年生產原煤2148萬噸、商品煤2040萬噸，原煤生產效率150.5噸/工，回采工作面原煤生產效率767.5噸/工。補連塔煤礦采用斜井——平硐聯合開拓布置方式，生產布局為一井兩面。連續采煤機掘進，裝備了世界上最先進的大功率采煤機和高阻力液壓支架，采取長壁后退式綜合機械化開采，實現了主運輸系統皮帶化、輔助運輸膠輪化、生產系統遠程自動化控制和安全監測

監控系統自動化。歷經10余年的開發建設，補連塔煤礦創造了多項全國第一、世界領先的經濟技術指標。2001年，率先建成了行業內走向長度最長的綜采工作面；2003年原煤生產突破千萬噸，達到1017.6萬噸；2006年建成了“世界上第一個一井兩面500人年產2000萬噸的井工煤礦”，創造了井工礦井煤炭生產世界新紀錄；2007年建成了6.3米 大采高重型加長工作面；2008年單面生產原煤1205萬噸；2000年9月1日 至2008年12月31日，已連續安全生產3040天，生產原煤115639719噸無死亡，實現了安全生產八周年。補連塔煤礦連續8年被評為煤炭工業系統特級安全（高產）高效礦井，榮獲全國“安康杯”競賽優勝企業稱號，被評為全國文明單位、煤炭系統文明煤礦、科技進步雙十佳礦井、全國創新創效先進單位、質量體系認證獲證單位及內蒙古自治區環境友好型企業等多項殊榮。

榆家梁煤礦

榆家梁煤礦地處陜西省神木縣店塔鎮。井田面積56.33km2，地質儲量5.04億噸,可采儲量3.84億噸。井田煤層賦存穩定、結構簡單、煤質優良,具有特低灰、特低硫、特低磷、高揮發分、中高發熱量等特點，屬長焰不粘煤，是優質動力、化工、工業和民用煤。1999年神華集團通過整合周邊18座小煤窯進行改擴建，一期工程5-2煤設計生產能力800萬噸/年，2001年1月正式投產；二期工程4-2煤設計能力800萬噸/年，2004年3月投產；4-3煤2008年7月投產。礦井核定生產能力1630萬噸/年。定員586人，全員工效達到126噸/工。建礦9年，原煤、商品煤生產累計

均突破1億噸，連續6周年未發生死亡事故。目前，榆家梁煤礦是神東礦區唯一3層煤同時開采的礦井。礦井實行無盤區布置，供電采用箱式移動變電站，巷道采用連續采煤機多巷掘進，主運輸系統實行皮帶化，輔助運輸實行無軌膠輪化，井巷支護實行錨噴化，安全監測監控實現自動化，生產經營管理實現信息化。按照“投資少、見效快、滾動發展”建礦方針，創出了“中國第一”乃至“世界第一”的建井速度；建成了首個400米加長綜采工作面和全國第一個中厚偏薄煤層自動化綜采工作面；率先在同行業開發使用班組核算電子信息化管理系統。礦井先后榮獲全國煤炭工業“雙十佳煤礦”、全國煤炭工業“文明煤礦”、“全國煤炭工業特級安全高效礦井”、“全國精神文明建設工作先進單位”等稱號。

保德煤礦

保德煤礦位于山西省保德縣境內，井田面積55.94平方公里，地質儲量12億噸，可采儲量7.11億噸。主采8#、13#煤層。是公司石炭二迭紀煤配煤基地，井田內煤層賦存穩定，具有中低灰、特低硫、特低磷、中揮發分、中高發熱量、低氧化鈣、高灰熔點、瓦斯含量高、煤塵具有爆炸性等特點，是優質動力用煤。保德煤礦是原神東煤炭分公司整合保德地方小井進行改擴建的礦井。2002年1月，一期500萬噸改擴建工程開工，2002年10月投產。2003年9月，南部區二期900萬噸改擴建工程開工，2004年10月份投產,礦井設計生產能力1400萬噸。截止2009年6月底，累計生產商品煤6465萬噸。礦井采用斜井—平硐—豎井聯合開拓布置方式，生產布局為一井二面，采用連續采煤機和掘錨一體機掘進，裝備世界上最先進的高阻力液壓支架和大功率采煤機，長壁后退式綜合機械化開采，實

現了主要運輸系統皮帶化、輔助運輸膠輪化、井巷支護錨噴化、生產系統遠程自動化控制和安全監測監控系統自動化。截止2009年6月底，共上繳地方各種稅費21.57億元，為促進地方經濟發展做出了應有的貢獻。連續4年被評為煤炭工業特級安全（高產）高效礦井，先后被授予中華全國總工會模范職工之家、山西省先進集體、山西省勞動模范集體、忻州市職業道德建設先進單位、文明單位、忻州市標兵文明單位等榮譽稱號，榮立山西省集體二等功。

上灣煤礦

上灣煤礦是神東煤炭集團主力生產礦井之一，位于內蒙古自治區鄂爾多斯市伊金霍洛旗境內，井田面積61.8平方公里，地質儲量12.3億噸，可采儲量8.3億噸。主采1-

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2、3-1煤層。煤質具有低灰、低硫、低磷和中高發熱量特點，屬高揮發分長焰煤和不粘結煤，是優質動力、化工和冶金用煤。上灣煤礦2000年建成投產，核定生產能力為1300噸/年，服務年限65年，定員326人，連續6年煤炭生產過千萬噸。2008年生產煤炭1330萬噸，礦井原煤生產效率158噸/工，回采工作面原煤生產效率859噸/工，創造了井工礦單井單面原煤生產效率世界最好水平。礦井采用斜井-平硐聯合開拓方式布置，生產布局為一井一面，連續采煤機掘進，裝備世界最先進的高阻力液壓支架和大功率采煤機，長壁后退式綜合機械化開采，實現了主要運輸系統皮帶化、輔助運輸膠輪化、生產系統遠程自動化控制和安全監察監控系統自動化。上灣煤礦被神華、神東兩級公司樹為安全質量標準化樣板礦井，創造了多項全國第一、世界領先的經濟技術指

標。2002年單套連采生產原煤225萬噸；2003年連續運煤系統雙巷月掘進4656米 ；2004年綜采單面生產原煤1075萬噸，創建了世界第一個千萬噸綜采工作面；2005年建成了國內第一個300米 加長大采高綜采工作面； 2007年建成了國內乃至世界首個6.3米 大采高重型加長工作面。1999年3月到2009年3月，實現了安全生產原煤7600萬噸，連續10年無傷亡目標。上灣礦連續8年被評為煤炭工業特級安全（高產）高效礦井，榮獲全國“安康杯”競賽優勝企業稱號，被評為全國煤炭系統文明煤礦、全國科技創新型礦井，榮獲2005年度全國煤炭工業雙十佳煤礦、2007年度全國企業文化建設優秀單位獎。2007年被列為全國首批煤礦本質安全管理體系試點礦井。同年，全國煤礦本質安全管理體系擴大試點推進會在上灣煤礦召開。黨和國家領導人溫家寶、黃菊、曾培炎、張德江、李鐵映、蔣正華、徐才厚先后視察了上灣煤礦，對神華、神東及上灣煤礦給予了高度評價。

哈拉溝煤礦

哈拉溝煤礦是神東煤炭集團整合地方小井資源，通過技術改造建成的千萬噸礦井。位于陜西省神木縣境內，井田面積72.4平方公里，可采儲量6.8億噸，主采煤層為1-2上、1-

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2、3-1 4個煤層，煤層賦存穩定，煤質具有低灰、低硫、發熱量高的特點，是優質的動力用煤。哈拉溝煤礦于2004年12月28日建成投產，核定生產能力1250萬噸，服務年限52年。現有人員327人，已連續4年原煤生產突破1200萬噸。2008年生產原煤1207萬噸，全員工效156.82噸/工，回采工效805.46噸/工。礦井采

用平硐、斜井、立井聯合開拓布置方式，生產布局一井一面，裝備一綜三連，連續采煤機掘進，綜合機械化采煤。裝備了世界上最先進的高阻力液壓支架和大功率采煤機，長壁后退式綜合機械化開采，實現了主運系統皮帶化、輔助運輸膠輪化、生產系統遠程自動化控制和安全監測監控系統自動化；率先實現了井下小靈通通訊、人員車輛定位系統，礦井信息化走在世界煤炭行業前列。哈拉溝煤礦認真實施神東煤炭集團低成本戰略，形成了以礦、隊、班組三級核算體系為基礎，以周轉材料、回收材料、班組消耗材料三套軟件系統為支撐，以有效的考核激勵機制為保障的材料精細化管理模式，從根本上扭轉了傳統煤礦粗放式管理的狀況，取得了顯著的經濟效益。哈拉溝煤礦連續4年被評為全國煤炭工業特級安全高效礦井、連續兩年被神華集團評為質量標準化特級單位，并獲得了中國質量協會質量體系認證和南非NOSA五星管理體系二星級認證。

石圪臺煤礦

石圪臺煤礦是神東煤炭集團主力生產礦井之一，位于陜西省神木縣境內, 井田面積65.25平方公里，地質儲量8.93億噸，可采儲量6.57億噸，主采1-

2、2-2? 煤。煤質具有低灰、低硫、低磷和中高發熱量的特點，屬高揮發分的長焰煤和不粘結煤，是優質動力煤、化工和冶金用煤。石圪臺煤礦始建于20世紀80年代，設計能力60萬噸/年，由于當時地質條件復雜、煤炭市場疲軟等方面原因，剛投產就處于緩建狀態。2005年千萬噸級礦井改擴建工程啟動，設計生產能力1000萬噸/年，服務年限41年，定員488人。2006年1月15日正式投產。生產布局為一井一面，采用斜井—

平硐聯合開拓布置方式，連續采煤機掘進，長壁后退式綜合機械化開采。2008年生產煤炭1034萬噸，全年未發生人身重傷及二類以上重大機電事故，安全生產創出歷史最好水平。石圪臺煤礦創新的縮短綜采工作面回撤通道煤柱和主運輸變頻拖動技術兩大科技成果，以顯著的經濟效益在神東、神華得到推廣應用。2009年7月5日,中厚偏薄煤層國產化設備的自動化工作面在石圪臺煤礦首試成功。這標志著神東、神華乃至全國中厚偏薄煤層國產化綜采工作面自動化技術取得重大突破。石圪臺煤礦連續三年被評為煤炭工業“特級安全（高產）高效礦井”。先后獲公司“先進單位”、“安全先進單位”、“安康杯競賽優勝單位”，“先進黨組織”；榆林市級“平安單位”、神木縣級“精神文明單位”等榮譽。

烏蘭木倫煤礦

烏蘭木倫煤礦位于內蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗境內，井田面積44.8平方公里，地質儲量 3.74億噸，可采儲量2.03億噸。主采煤層三層。煤質具有低灰、低硫、低磷和中高發熱量的特點，屬高揮發分的長焰煤和不粘結煤，是優質動力煤、化工和冶金用煤。礦井設計生產能力 500萬噸/年，服務年限40年。全礦現有人員327人，2008年生產煤炭526萬噸，礦井原煤生產效率52.81噸/工，回采工作面原煤生產效率 325噸/工，全年未發生人身重傷及二類以上重大機電事故。采用斜井—平硐聯合開拓布置方式，生產布局為一井一面，連續采煤機掘進，裝備世界上最先進的高阻力液壓支架和大功率采煤機，長壁后退式綜合機械化開采，實現了主要運輸系統皮帶化、輔助運輸膠輪化、井巷支護錨噴化、生產系統遠程自動

化控制和安全監測監控系統自動化。烏蘭木倫煤礦連續三年被評為煤炭工業行業特級安全高效礦井、特級高產高效礦井，2001年建成內蒙古自治區級標兵文明企業，2005年被評為國家級精神文明建設先進創建單位、國家級文明煤礦，2006年被中國能源化學工會評為全國煤炭系統先進協管會，2007年被中國煤炭體育協會評為全國煤礦體育工作先進單位，被內蒙古自治區煤炭工業局評為安全質量標準化達標一級礦井。

錦界煤礦

錦界煤礦是神華國華電力公司錦界煤電一體化建設項目的組成部分，由中國神華委托神東煤炭集團進行專業化管理，負責礦井的建設和生產。煤礦位于榆林市神木縣境內，地處榆神礦區二期規劃區的西北部，井田東西寬12km，南北長12.5km，面積137km2，探明地質儲量20.93億噸，可采儲量15.78億噸，礦井設計能力1000萬噸，服務年限為112.7年。錦界煤礦2004年4月開工建設，2006年9月30日建成并試生產。自投產以來產量連年翻番，2009年計劃生產1250萬噸，遠景計劃達到2000萬噸。連續5年未發生傷亡事故。礦井采用長臂綜合機械化開采技術，裝備高阻力液壓支架、大功率采煤機，輔助運輸采用無軌膠輪車。主運系統為皮帶連續運輸，生產系統實現自動化遠程控制，生產工藝為傾斜長臂、一次采全高、全部跨落法。全礦設“九隊四辦一中心”，即綜采一隊、綜采二隊、連采一隊、連采二隊、連采三隊、機電隊、運轉隊、通風準備隊、車隊、生產辦、經營辦、綜合辦、安全辦和生產調度指揮中心。現有正式員工427人，其中大專以上學歷153人，占35%。2008年3月被中共榆

林市委、榆林市人民政府授予文明單位；同年10月，被中國煤炭工業協會授予特級高產高效礦井；2009年1月，錦界煤礦被神華集團授予2008年度質量標準化一級單位。

布爾臺煤礦

布爾臺煤礦是神華神東煤炭集團建設的生產能力、主運輸系統提升能力、煤炭洗選加工能力世界第一的大型礦井，位于內蒙古自治區鄂爾多斯市伊金霍洛旗境內，井田面積193平方公里，地質儲量33億噸，可采儲量18.5億噸，礦井設計生產能力為2000萬噸/年，服務年限71.3年。與礦井配套建設的年處理原煤3100萬噸的洗選廠，年商品煤外運3100萬噸的鐵路專用線為四個高產高效現代化礦井服務。布爾臺煤礦于2006年5月1日開工建設，2008年3月15日投產；總投資47.83億元；2008年生產原煤515萬噸，2009年預計生產原煤1250萬噸，2010年計劃生產原煤2000萬噸。布爾臺煤礦依靠科技進步，科學管理，以人為本；實施質量、環境、職業安全衛生一體化運行體系；綜連采工作面全部裝備了世界一流的采掘設備；礦井主要生產系統均采用微機模擬、工業電視監控、有毒有害氣體實時監控和綜合自動化控制；礦井輔助運輸實現無軌膠輪化；經營管理實現了計算機網絡化；配置井下全方位人員定位系統和小靈通通訊；技術裝備及綜合自動化達到了世界先進水平。布爾臺煤礦將建成一座“五型”、“十化”示范礦井?！拔逍汀奔幢举|安全型、質量效益型、科技創新型、資源節約型、和諧發展型；“十化”即井工生產能力全球最大化、礦井本質安全化、設備使用國產化、礦井及地面系統數字信息化、礦井效率、效益、投資回報最大化、生產輔助專業化、礦井、地面循環經濟化、工業廣場花園化、職工宿舍公寓化、生活服務社會化。形成三個文明建設同步和諧發展的良好局面，努力創建自治區、全國文明標兵企業。布爾臺煤礦投產后，每年生產加工銷售商品煤3100萬噸，可創造利稅約55億元，其中上繳地方稅費約28億元。布爾臺煤礦將圍繞神華集團“科學發展，再造神華，五年實現經濟總翻番”的戰略和神東煤炭集團“創百年神東，做世界煤炭企業的領跑者”的愿景，開拓進取，真抓實干，為實現又好又快發展做出新的更大貢獻！

寸草塔煤礦

寸草塔煤礦位于內蒙古自治區鄂爾多斯市伊金霍洛旗境內，井田面積22.64平方公里，地質儲量275.4Mt,可采儲量175.62Mt。井田內可采煤層和局部可采煤層共8層，其中全區可采或大部可采煤層為3-

1、5-

1、6-2中，局部可采煤層為2-2上、2-2中、4-

1、5-

2、6-1中，煤質具有特低灰、低硫、低磷和中高發熱量的特點，屬于高發揮不粘煤和個別點長焰煤，是優質動力煤和氣化用煤。寸草塔礦1990年10月由海勃灣礦務局建成投產，1991年4月移交包頭礦務局，2005年7月劃歸萬利煤炭分公司后，于同年11月開始技改，2008年底全部技改完成。2009年5月整合到神東煤炭集團?，F核定生產能力為240萬噸/年，服務年限56.27年。生產布局為一井一面，正式工422人。全員效率為29.13噸/工。連續五年未發生重傷以上人身事故和二類以上機械事故。礦井采用主斜井和副平硐、斜風井綜合開拓方式。開采方式為長臂綜合機械化一次采全高采煤法。礦

井實現了主要運輸系統皮帶化，輔助運輸膠輪化，生產系統自動控制化，監測監控系統自動化。寸草塔礦曾多次被萬利煤炭分公司評為先進單位。2007年礦綜采隊被評為全國煤炭行業先進集體，受到了溫家寶總理的接見。2008年寸草塔礦被神華集團評為先進單位。2009年整合到神東煤炭集團后，在“大神東 大發展 大安全”戰略的指導下，在社會各界的大力支持下，全礦干部、員工有信心把寸草塔礦打造成文明和諧，高效創新的一流礦井。

草塔二礦

草塔二礦位于內蒙古自治區鄂爾多斯市伊金霍洛旗境內，井田面積16.5km2，地質儲量2.8億噸，可采儲量1.5億噸，可采煤層5層，現主采煤層為3-1煤。寸草塔二礦1989年開始籌建，原設計生產能力60萬噸/年，2005年進行改擴建，生產能力達到270萬噸/年，礦井服務年限43年?，F有員工547人，原煤生產效率26噸/工。礦井采用斜井—平硐聯合開拓布置方式，生產布局為一井一面，連續采煤機和掘錨機掘進，長壁后退式綜合機械化開采，實現了主要運輸系統皮帶化、輔助運輸膠輪化、生產系統遠程自動化控制和安全監測監控系統自動化。寸草塔二礦2008年被中國煤炭工業協會評為特級安全高效礦井。

柳塔煤礦

柳塔煤礦位于內蒙古自治區鄂爾多斯市伊金霍洛旗境內，井田面積13.6平方公里，地質儲量2.12億噸，主采1-2煤層。井田內各煤層為低灰、低

硫、中高發熱量的不粘煤，是優質動力用煤，可在建材及化學工業中做焙燒材料，亦可做氣化用煤。礦井始建于1988年，其前身是包頭礦務局礦井，1990年10月建成生產規模30萬噸/年的礦井。1998年，劃歸神華集團萬利公司。2005年柳塔礦開始實施技改，2006年12月投產，生產能力達到300萬噸/年，服務年限32.7年，現有員工419人。2009年5月神東四公司整合，劃歸神東煤炭集團。2008年柳塔煤礦共生產原煤498.14萬噸，礦井原煤生產效率41.45噸/工，回采工作面原煤生產效率277.84噸/工，創造了柳塔礦原煤生產的歷史最高水平。礦井采用斜井-平硐聯合開拓布置，生產布局為一井兩面：一個大采高工作面，一個綜放工作面，一生產一備用。其中322中08綜放工作面是神華集團的放頂煤工業性試驗基地。礦井采用連續采煤機及掘錨機掘進，長臂后退式綜合機械化開采。實現主要運輸系統皮帶化、輔助運輸膠輪化、生產系統遠程自動化控制和安全監測監控系統自動化。柳塔煤礦于2007年、2008年連續兩年被內蒙古自治區評為煤炭安全質量標準化一級礦井，07、08年度連續兩年被神華集團公司授予質量標準化一級單位，被煤炭工業協會評為2007年度特級安全高效礦井。2009年3月被伊金霍洛旗政府授予2008年度全旗“安全生產先進單位”稱號。

昌漢溝煤礦

昌漢溝煤礦原名萬利一礦，位于鄂爾多斯市東勝區塔拉壕鎮，井田面積92平方公里。礦井始建于1993年，由內蒙古煤礦設計研究院設計，原煤炭部批準開工建設。1998年企業整體移交神華集團公司，隸屬于萬利煤

炭分公司。2006年底，根據神華能源股份公司指示，原金烽煤炭分公司寸草塔煤礦與萬利一礦進行資產置換，昌漢溝煤礦全體員工進駐萬利一礦，煤礦更名為昌漢溝煤礦。昌漢溝煤礦現有一個綜合機械化采煤工作面和三個綜合機械化掘進工作面，設有綜采隊、掘進隊等生產、生產輔助單位和職能科室共19個單位和部門，員工總數1121人。礦井原設計年生產能力500萬噸，2008年10月20日，國家發改委對礦井生產能力核定1000萬噸/年。礦井現有兩個綜合機械化采煤工作面和四個綜合機械化掘進工作面。礦井開拓方式為斜井—平硐綜合開拓方式，生產的原煤經6.8公里井下運輸大巷皮帶運至韓家村洗煤廠（1000萬噸/年洗選能力），洗選裝車，火車外運銷售。2006年7月，國家科技部和國資委選擇昌漢溝煤礦作為國產化成套綜采設備試點，經過集團公司領導及業務部門的優化選型（600萬噸/年），從井下回采工作面至順槽運輸、主運大巷、主提升斜井及地面均采用國產化帶式輸送機連續運輸的方式。綜采工作面除乳化液泵站（德國KAMAT）外，綜采液壓支架、采煤機、刮板輸送機等全部采用國產設備；2007年5月29日，礦井技術改造項目基本完成，上海煤炭科學研究院DTL160型帶式輸送機在昌漢溝煤礦主運大巷投入使用，該運輸皮帶長度為6850米，運輸能力3500t/h，標志著礦井主運和主提升能力由原來的150萬噸/年提升到500萬噸/年，達到了國產化成套綜采設備生產能力的匹配效果。2007年的前半年以技改為主，后半年以生產為主，當年計劃生產原煤500萬噸，杜絕二類以上機電事故；萬噸煤停機時間控制在0.5小時以內，2007年，昌漢溝煤礦全年安全生產原煤615萬噸，完成計劃的123%；2008年，全礦全年安全生產原煤1015.5萬噸，提前7天實現

國產化設備年產一千萬噸奮斗目標，成功的實現了“四個一”工程，達到了國產化裝備一礦一井一面年產千萬噸的國內領先水平，受到神華集團公司的賀電嘉獎。在2008年，昌漢溝煤礦600萬噸大采高綜采成套技術與裝備科技項目被中國煤炭工業協會評為該年度科學技術特等獎；2008年，被中國煤炭工業協會評定為“2007年度國家安全特級高產高效礦井”； 2006-2008年，昌漢溝煤礦先后被評為“神華集團質量標準化建設特級礦井”、“第二屆中國區域經濟百佳創新單位”、“2007年度國家安全特級高產高效礦井”等；2008年11月，煤礦600萬噸大采高綜采成套技術與裝備科技項目被中國煤炭工業協會評為2008年度科學技術特等獎； 同年11月，國家煤礦安全生產監督管理總局、國家煤礦安全監察局、國家發改委核定昌漢溝煤礦為年生產能力一千萬噸礦井，躋身千萬噸礦井行列，成為神華集團公司主力礦井之一；2008年，神華集團國產化成套綜采設備現場會在昌漢溝煤礦成功召開，標志著集團公司在國產設備創高產科技創新領域取得了重大突破。同時，礦長張聚國被授予“全國煤炭工業雙十佳礦長”榮譽稱號，進一步提升了昌漢溝煤礦的知名度。

唐公溝煤礦

唐公溝煤礦位于內蒙古自治區鄂爾多斯市萬利勘查區，隸屬達拉特旗樹林召鎮，地理位置優越，交通便利?，F有井田7km2公里，可采儲量8153萬噸，服務年限30.4年。1984年8月經內蒙古煤炭廳批準建礦，2005年進行技術改造，年產量由45萬噸提升至150萬噸，唐公溝煤礦通過實施技術改造，徹底淘汰了落后采煤工藝，全面實現了綜合機械化開采。08

年完成原煤生產330萬噸，09年的產能達到400萬噸。現有在冊員工469人，其中：礦領導11人，具有中高級技術職稱人員20人，大專以上學歷人員55人。礦現在設置的機構有：礦領導、經營辦、綜合辦、生產技術辦、綜采隊、綜掘一隊、綜掘二隊、綜掘三隊、機電隊、運轉隊、車隊、服務隊、安檢科、通風科、調度室、機修廠。2008年唐公溝礦先后被全國煤炭工業協會評為安全高效礦井，被神華集團評為質量標準化特級礦井。礦長劉樹被評為2008年度全國優秀礦長。唐公溝煤礦實現安全生產2885天無事故，2007年被評為全國安全生產1000天“先進礦井”。2008年7月份被評為達拉特旗文明單位。

第二篇：神東煤炭集團公司礦井輔助運輸管理辦法.

神東煤炭集團公司礦井輔助運輸管 理辦法(修訂 第一章 總 則

第一條 為規范輔助運輸管理,實現安全、高效、低耗運行,依據國家相關法律法規、標 準、《煤礦安全規程》和神東煤炭集團公司機電管理有關規定,特制定本辦法。

第二條 本辦法適用于神東煤炭集團公司井工礦輔助運輸車輛。

第三條 入井防爆柴油機車應取得礦用產品安全標志。入井車輛尾氣中一氧化碳、氮氧化 物等有害氣體的濃度不得高于 1000PPm、800PPm。入井車輛排氣溫度不得超過 70℃,發動 機表面溫度不得超過 150℃。

第二章 職 責

第四條 機電管理部是輔助運輸管理的職能部門, 負責輔助運輸的管理與業務保安工作。其 職責:(一負責組織制定各項管理制度并監督檢查其執行情況。

(二負責組織編制輔助運輸車輛種類、數量及更新、報廢等中長期計劃。(三負責協調解決各單位輔助運輸中存在的重大問題。

(四負責車輛專業化服務的業務指導和專業化服務單位的管理工作。(五負責車輛大修計劃、調劑計劃的審核。

第五條 設備管理中心是輔助運輸車輛管理的監管單位,其職責: 負責對各使用單位車輛的運行進行監管。

(二負責對各使用單位及車輛管理中心運行管理的考核;負責對外委維修業務和外協單 位的考核。

(三負責對車輛管理中心提交的外委維修及大修計劃進行審核、上報、落實。(四對非正常損壞上升到事故級別的車輛進行追查和鑒定。(五平衡協調車輛管理中心與各使用單位之間存在的一般問題。(六對車輛安全性能每半年逐臺檢測一次。第六條 車輛管理中心職責: 負責車輛的資產管理、維修和調劑。負責維修備件計劃的提報并組織到各維修點。負責井下故障車輛的救援。

(四根據各使用單位的需求編制車輛采購建議計劃、調劑計劃、外委修理項目、大 修計劃,并報設備管理中心審核。

(五建立健全各項管理制度和相關人員的培訓。(六建立 EAM 系統車輛臺帳,實現帳、卡、物統一。(七按月對輔助運輸車輛進行完好檢查并粘貼檢驗合格證。(八負責對車輛定期檢查保養。

(九負責對車輛外委專業化服務質量和安全管理等進行監督、檢查與考核。第七條 使用單位職責: 負責輔助運輸車輛的安全運行管理。

負責輔助運輸車輛日常檢查、點檢、維護保養(見附表。

(三負責對車輛的瓦斯斷電儀的完好管理和定期校驗;負責車輛定位儀的完好管理。

(四 負責無修復價值的車輛舊件的回收;負責將有修復利用價值的舊件交車輛管理中心, 由車輛管理中心修復利用。

(五負責駕駛員的崗前培訓、定期培訓與考核。(六建立相關人員的崗位責任制。

(七負責維修配件的確認、出庫及消耗跟蹤。(八負責給車輛管理中心維修提供必要設施。

(九繪制輔助運輸車輛運輸路線圖,行車路線變化時及時變更。(十提報用車需求計劃。第三章 駕駛員一般規定

第八條 駕駛員必須持有與所駕駛車輛相對應的機動車輛駕駛證。第九條 駕駛員必須經過煤礦井下安全培訓,持入井證上崗。

第十條 駕駛員必須按要求佩戴勞動保護用品, 隨身攜帶礦燈、安全帽和自救器、人員和車 輛定位儀。嚴禁穿化纖衣服入井、帶煙火入井、酒后駕車、私自將車輛交給他人、公車私用。第十一條 駕駛員必須佩戴便攜式氧氣、一氧化碳、瓦斯檢測儀, 進入不同區域時必須檢查 瓦斯濃度,瓦斯濃度達到 0.5%時,應立即停車關閉發動機,撤出人員并及時報告。

第十二條 駕駛員應熟悉礦井運輸路線和井下避災路線。

第十三條 低污染指揮車和各區隊固定使用的低污染車允許非專職駕駛員駕駛, 但必須取得 與所駕駛車輛相適應的機動車輛駕駛證, 且必須經車輛管理部門考試合格后方可駕駛。其它 車輛必須由專職駕駛員駕駛。

第四章 井下交通運輸規定

第十四條 各礦根據礦井總進風量和工作面實際風量,規定礦井和各區域允許駛入車輛

數量。

第十五條 各單位車隊要設專職調度人員,負責車輛統一調度。

第十六條 井口檢身人員必須檢查車輛完好情況及人車超員和料車裝載是否符合要求,嚴 禁不完好、裝載不符合要求車輛入井。

第十七條 入井、升井車輛必須在井口進行登記、銷號,做到一車一桿。第十八條 車輛管理中心對入井車輛實行統一編號管理。所有車輛必須安裝射頻卡。第十九條 入井車輛必須配備不小于 8kg 的合格滅火器和 2個故障警示牌。

第二十條 入井防爆車輛必須安裝車載式瓦斯斷電儀,所有入井車輛必須安裝倒車報警裝 置。

第二十一條 井下禁止在拐彎、交叉路口設置水幕。

第二十二條 車輛起步前、交叉口、轉彎處必須鳴笛示警,確認周邊無人后方可行車。倒 車時必須開啟倒車聲光報警裝置,確認無人后方可倒車。

第二十三條 車輛接近水幕時減速、鳴笛,開啟雨刷,保持視線清楚。第二十四條 巷道內有霧氣影響視線時的運行規定: 視情節立即降低運行速度,車速不超過 5km/h。

(二情節不嚴重,要鳴笛、變換燈光以示警告,有霧燈打開霧燈、有雙閃打開雙閃;情 節嚴重時,停止運行,匯報調度室,并分析查找原因,及時消除霧氣等因素。

第二十五條 井下車輛行駛速度必須嚴格遵守下列規定:(一井下所有車輛的最高行駛速度不得超過 30km/h。

(二巷道交叉口、轉彎處、下坡時、會車時、行車區域內視線不清時,應鳴笛,減速慢 行。

(三運輸巷道有人作業或進入作業區時,應當注意警示標志,鳴笛、減速行駛,車速不 超過 10 km/h。有妨礙時待人撤離后再通過。

(四牽引故障車輛時,主要運輸巷道速度不超過 15km/h,轉彎、下坡時不超過 5km/h。第二十六條 井下行車嚴格執行“行人不行車,行車不行人” 制度。

(一井下作業人員遇行駛車輛時,必須主動避讓,就近進入躲避硐室;附近無躲避硐室 時, 待車輛停穩后, 人員行至車輛后方 5m 外, 人員給司機發出信號, 車輛通過后方可前行。(二車輛通過施工地點時,要鳴笛、減速慢行。在施工點 5米前停車,確認施工點人員 躲避到安全地點后,方可慢速通過。

第二十七條 下坡時車速控制在 15km/h以內,嚴禁熄火或者空檔滑行。第二十八條 同向行駛車輛安全運行間距不得小于 50米。

第二十九條 車輛由聯巷、躲避硐室、非主干線進入主行車道時,鳴號、變光,確認主車道 無車輛通過時再慢速駛入。

第三十條 巷道封閉或部分封閉交通時,所有車輛必須按臨時設置的交通指示標志行車。第三十一條 在巷道內發生交通事故時,前后 30米以外設置明顯的警示牌,并立即向調度 室匯報,調度室及時通知相關部門,積極組織處理。

第三十二條 規定單向行駛的巷道內車輛嚴禁逆行。

第三十三條 單巷雙向行駛會車遵守以下規定:(一車輛實行靠右行駛的原則。(二靠近躲避硐室的車輛主動避讓。(三靠近管路、纜線側車輛停車讓行。

(四遇參觀車輛時應及時靠右停車或進入躲避硐室(聯巷 讓行。

(五 會車時相距 50米開始變光減速, 讓行車輛必須停車并關閉大燈, 等待對面車輛通過 后方可通行。

第三十四條 車輛禁止在陡坡、彎道處掉頭。第三十五條 井下停車必須遵守下列規定:(一車輛應當在聯巷或不影響其它車輛正常通行的位置停放。當車輛在行車巷道內臨時 停放時,必須靠右停放, 不得妨礙其他車輛通行, 同時打開警示燈(不包括無警示燈車輛。駕駛員離開時,必須熄火,拉緊手剎,掛檔。

(二在交叉路口、急彎處、陡坡以及距離上述地點 30米以內的路段,不得停車。

(三車輛長時間停車時應熄火,以防尾氣對井下空氣造成污染。

(四故障車輛在巷道內檢修時,必須在車輛前后不小于 30米處設置警示標志。第三十六條 運送人員必須遵守下列規定:(一具備自卸功能的車輛嚴禁運人。(二運送人員應使-

-用專用人車運送。開車前應關好車門,防護欄,人體及所攜帶的工具、材料不應露出車外。車輛啟動前,司機必須檢查車輛完好狀況;開動前,應向乘車人員發出警示,得到坐乘人員 明確指令后方可開車。

(三車輛運行中和尚未停穩時,人員嚴禁上、下車或在車內站立,嚴禁扒車、跳車。在 運行中乘坐人員發現異常情況時,應立即向駕駛員發出信號。

(四各種運人車輛應明確定員,嚴禁超員運輸。第三十七條 運送材料、設備的一般規定

(一車輛的運輸應遵循分類原則,嚴禁人貨混裝,易燃、易爆和腐蝕性物品不應混合運 送。

(二車輛不允許超載運輸。

(三車輛運輸設備、工具或材料時,一般不應超寬或超高。如需超寬或超高運送,應制 定安全措施和應急預案,按規定程序批準后方可實施。

(四運送特殊材料,應使用專用車輛;運送松散物料時,應采取可靠的防拋灑防護措施。

(五運送易滾動物件時必須采取防滾動措施。

(六運送火工品入井時,應使用專用車輛,必須加設接地線;嚴格執行安全措施,規定 具體時間和運行路線,按規定程序批準后實施。

第三十八條 超長、超寬、超高物件運送必須遵守下列規定:(一超長、超寬、超高物件必須設置警示標志。

(二運送超寬物件車輛,遇對面來車無法會車時,應提前變換或開關前燈,連續變換 3次前燈為一次信號提示。

(三大型物件捆綁后司機必須進行檢查,并在車的前后設有警示。

(四必須設專人跟車,經過變窄、限高、拐彎路段時,跟車人員必須下車,在設備傾倒 范圍以外的安全地點指揮,指引車輛順利通過。

(五 遇到巷道內有工作人員或等車人員時, 必須提前 50米減速鳴笛, 距離人員 5米必須 停車,確認人員躲到安全地點時,方可再次行車。

(六裝卸大型物件時,指揮人員必須站在設備傾倒半徑以外的安全地點指揮。(七運行路線上其他車輛應躲避讓路。第三十九條 行車路線必須符合下列規定:(一巷道內積水連續長度不超過 5米,深度不超過 0.1米;行車路線不得有雜物、障礙 物;混凝土路面無破損;掘進巷道不得有陷車現象。

(二主要運輸巷有安全行車標志、道路設置反光道釘、貼或兩幫設置反光標志,巷道轉 彎和交叉點處有反光指示標志。

(三單通道礦井每隔 500米應設一個車輛躲避硐室。(四車輛行車路線上,每隔 3000米至少設置一處加水點。

(五所有非防爆車禁止駛入的巷道口必須懸掛“非防爆車禁止入內”警示牌。(六在行車巷道進行臨時施工時, 必須在距離施工地點 30米前設置“前方施工, 減速慢

行”的警示牌。待車輛停穩后,人員行至車輛后方 5m 外,人員給司機發出信號,方可繼續 行車。

第四十條 主要運輸大巷為了形成環線行車,車輛必須經過回風巷道時,必須執行以下措 施:(一在進入回風巷的風門前必須安設與瓦斯監測監控系統聯動顯示的紅綠燈裝置,當瓦 斯等有害氣體濃度正常時, 綠燈亮, 允許車輛通行;當瓦斯等有害氣體濃度超標時, 紅燈亮, 禁止車輛通行。

(二調度發現上述區域瓦斯超限時,立即通知相關部門和人員,禁止車輛通行。(三專職瓦檢員必須每班對上述回風區域進行瓦斯等有害氣體檢查,如遇瓦斯等有毒有 害氣體超標,應及時匯報礦調度室,并在回風巷入口處懸掛“車輛禁止入內”警示標識牌。第四十一條 井下特種車輛(包括 912系列車、ED 系列車、支架搬運車、蓄電池機車、多 功能車等運行特別規定:(一特種車輛司機必須取得特種車輛操作證。(二特種車輛前后必須粘貼車輛示寬標志。

(三各單位結合礦井運輸線路實際,編制搬家倒面期間井下行車會車管理辦法,并嚴格 執行;井上下設置臨時車輛調度人員, 盡量對本單位車輛和特種車輛進行合理分流, 特種車 輛集中運輸期間, 礦井要嚴格控制其它入井車輛, 嚴禁運行線路上安排人員作業, 特殊情況 需制訂安全技術措施。

(四特種車輛行車速度規定:大巷內重載時不超 10km/h,空載時不超 20km/h;進入作業 地點后,重載時不超 5km/h,空載時不超 10km/h。

(五特種車輛入井前必須進行完好檢查,對制動、轉向、燈光等性能進行檢查試驗。

(六裝車時,要掌握好設備的重心,盡量使設備的重

心靠近車輛的載物中心, 同時用專用工具捆綁, 使用前對捆綁工具進行完好檢查;單車裝運 超寬、超高物件時,設備與鏟板之間加有墊木,防止側滑。

(七裝卸車時,禁止非工作人員進入作業地點;指揮人員在設備傾倒半徑外的安全地點 指揮。

(八 行車時 , 除跟車人員外 , 特種車輛禁止載運其他人員, 跟車人員必須從指定位置上下車, 坐于指定安全乘車位置,在行車中嚴禁人員爬車、跳車。

第四十二條 井下安全行車標識標志設置。

為保證井下行車安全,對井下行車路線進行安全警示標志設置。安全警示標志的安全色分 為:紅、黃、藍、綠 4種,紅色表示禁止,黃色表示警告,藍色表示指令,綠色表示提示。各類圖樣、基本尺寸及設置安裝規范。

第五章 應急避險管理

第四十三條 各礦井應急避險設施的具體規定參照中華人民共和國行業標準《公路路線設 計規范》，要因地制宜地裝設防跑車裝置或設施，確保車輛失控后人員安全避險。第四十四條 各單位井下的交通警示標識標志要醒目、齊全；特別是井下主要行車的特殊 路段，如：交叉路口、T 型路口、拐彎處的標示標志、警示裝置要定期維護。第四十五條 各單位負責車輛運行危險源辨識工作，對行駛過程中剎車突然失靈、全車燈 光突然無電、轉向突然失靈、傳動軸突然斷裂、前輪胎突然爆裂、斜坡遇結冰、油污、稀泥 等側滑、遇到透水、火災、瓦斯超限、頂板嚴重冒落情況，制定應急處置措施，并且要嚴格 實施。第六章 內業資料管理 第四十六條 設備管理中心負責各種車輛操作規程的組織編制工作。第四十七條 各單位建立健全各級崗位責任制，包括分管領導崗位責任制、輔助運輸車輛 管理員崗位責任制、車隊各級管理人員崗位責任制、維修工崗位責任制、駕駛員崗位責任制。第四十八條 各單位按職責建立健全各種運行記錄，包括車輛日常點檢記錄、車輛潤滑記錄、防爆車保護系統檢查記錄、防爆車電氣部分檢查記錄、車輛故障檢修記錄、車輛備件消耗記 錄、司機交接班記錄、車輛定期檢驗報告。第四十九條 各礦井負責礦井輔助運輸線路圖的繪制，運輸線路圖應包括防爆車和非防爆 車運輸線路圖。第五十條 各單位建立健全車輛臺帳。第七章 檢查與考核 第五十一條 輔助運輸車輛檢查采用日常檢查和月度檢查相結合的方式，檢查考核結果納 入

月度機電考核中。第八章 獎 罰 第五十二條 發生違章行為按照《神東煤炭集團公司安全管理獎懲辦法》進行處罰；車輛 完好情況獎罰按《機電設備日常維護保養獎罰條例》執行。第八章 附 則 第五十三條 本制度解釋權歸神東煤炭集團公司。第五十四條 本制度自發布之日起執行。bsp;附件：1.駕駛員日常檢查項目 2.維修工職責

第三篇：神東煤炭集團公司礦井輔助運輸管理辦法

神東煤炭集團公司礦井輔助運輸管理辦法（修訂）

第一章總則

第一條為規范輔助運輸管理，實現安全、高效、低耗運行，依據國家相關法律法規、標準、《煤礦安全規程》和神東煤炭集團公司機電管理有關規定，特制定本辦法。

第二條本辦法適用于神東煤炭集團公司井工礦輔助運輸車輛。

第三條入井防爆柴油機車應取得礦用產品安全標志。入井車輛尾氣中一氧化碳、氮氧化物等有害氣體的濃度不得高于1000PPm、800PPm。入井車輛排氣溫度不得超過70℃，發動機表面溫度不得超過150℃。

第二章職責

第四條 機電管理部是輔助運輸管理的職能部門，負責輔助運輸的管理與業務保安工作。其職責：

（一）負責組織制定各項管理制度并監督檢查其執行情況。

（二）負責組織編制輔助運輸車輛種類、數量及更新、報廢等中長期計劃。

（三）負責協調解決各單位輔助運輸中存在的重大問題。

（四）負責車輛專業化服務的業務指導和專業化服務單位的管理工作。

（五）負責車輛大修計劃、調劑計劃的審核。

第五條 設備管理中心是輔助運輸車輛管理的監管單位，其職責： 負責對各使用單位車輛的運行進行監管。

（二）負責對各使用單位及車輛管理中心運行管理的考核；負責對外委維修業務和外協單位的考核。

（三）負責對車輛管理中心提交的外委維修及大修計劃進行審核、上報、落實。

（四）對非正常損壞上升到事故級別的車輛進行追查和鑒定。

（五）平衡協調車輛管理中心與各使用單位之間存在的一般問題。

（六）對車輛安全性能每半年逐臺檢測一次。

第六條 車輛管理中心職責：

負責車輛的資產管理、維修和調劑。

負責維修備件計劃的提報并組織到各維修點。

負責井下故障車輛的救援。

（四）根據各使用單位的需求編制車輛采購建議計劃、調劑計劃、外委修理項目、大修計劃，并報設備管理中心審核。

（五）建立健全各項管理制度和相關人員的培訓。

（六）建立EAM系統車輛臺帳，實現帳、卡、物統一。

（七）按月對輔助運輸車輛進行完好檢查并粘貼檢驗合格證。

（八）負責對車輛定期檢查保養。

（九）負責對車輛外委專業化服務質量和安全管理等進行監督、檢查與考核。

第七條 使用單位職責：

負責輔助運輸車輛的安全運行管理。

負責輔助運輸車輛日常檢查、點檢、維護保養（見附表）。

（三）負責對車輛的瓦斯斷電儀的完好管理和定期校驗；負責車輛定位儀的完好管理。

（四）負責無修復價值的車輛舊件的回收；負責將有修復利用價值的舊件交車輛管理中心，由車輛管理中心修復利用。

（五）負責駕駛員的崗前培訓、定期培訓與考核。

（六）建立相關人員的崗位責任制。

（七）負責維修配件的確認、出庫及消耗跟蹤。

（八）負責給車輛管理中心維修提供必要設施。

（九）繪制輔助運輸車輛運輸路線圖，行車路線變化時及時變更。

（十）提報用車需求計劃。

第三章駕駛員一般規定

第八條 駕駛員必須持有與所駕駛車輛相對應的機動車輛駕駛證。

第九條 駕駛員必須經過煤礦井下安全培訓，持入井證上崗。

第十條 駕駛員必須按要求佩戴勞動保護用品，隨身攜帶礦燈、安全帽和自救器、人員和車輛定位儀。嚴禁穿化纖衣服入井、帶煙火入井、酒后駕車、私自將車輛交給他人、公車私用。第十一條 駕駛員必須佩戴便攜式氧氣、一氧化碳、瓦斯檢測儀，進入不同區域時必須檢查瓦斯濃度，瓦斯濃度達到0.5％時，應立即停車關閉發動機，撤出人員并及時報告。第十二條 駕駛員應熟悉礦井運輸路線和井下避災路線。

第十三條 低污染指揮車和各區隊固定使用的低污染車允許非專職駕駛員駕駛，但必須取得與所駕駛車輛相適應的機動車輛駕駛證，且必須經車輛管理部門考試合格后方可駕駛。其它車輛必須由專職駕駛員駕駛。

第四章 井下交通運輸規定

第十四條各礦根據礦井總進風量和工作面實際風量，規定礦井和各區域允許駛入車輛

數量。

第十五條各單位車隊要設專職調度人員，負責車輛統一調度。

第十六條井口檢身人員必須檢查車輛完好情況及人車超員和料車裝載是否符合要求，嚴禁不完好、裝載不符合要求車輛入井。

第十七條入井、升井車輛必須在井口進行登記、銷號，做到一車一桿。

第十八條車輛管理中心對入井車輛實行統一編號管理。所有車輛必須安裝射頻卡。第十九條入井車輛必須配備不小于8kg的合格滅火器和2個故障警示牌。

第二十條入井防爆車輛必須安裝車載式瓦斯斷電儀，所有入井車輛必須安裝倒車報警裝置。

第二十一條井下禁止在拐彎、交叉路口設置水幕。

第二十二條車輛起步前、交叉口、轉彎處必須鳴笛示警，確認周邊無人后方可行車。倒車時必須開啟倒車聲光報警裝置，確認無人后方可倒車。

第二十三條車輛接近水幕時減速、鳴笛，開啟雨刷，保持視線清楚。

第二十四條巷道內有霧氣影響視線時的運行規定：

視情節立即降低運行速度，車速不超過5km/h。

（二）情節不嚴重，要鳴笛、變換燈光以示警告，有霧燈打開霧燈、有雙閃打開雙閃；情節嚴重時，停止運行，匯報調度室，并分析查找原因，及時消除霧氣等因素。

第二十五條井下車輛行駛速度必須嚴格遵守下列規定：

（一）井下所有車輛的最高行駛速度不得超過30km/h。

（二）巷道交叉口、轉彎處、下坡時、會車時、行車區域內視線不清時，應鳴笛，減速慢行。

（三）運輸巷道有人作業或進入作業區時，應當注意警示標志，鳴笛、減速行駛，車速不超過10 km/h。有妨礙時待人撤離后再通過。

（四）牽引故障車輛時，主要運輸巷道速度不超過15km/h，轉彎、下坡時不超過5km/h。第二十六條井下行車嚴格執行“行人不行車，行車不行人” 制度。

（一）井下作業人員遇行駛車輛時，必須主動避讓，就近進入躲避硐室；附近無躲避硐室時，待車輛停穩后，人員行至車輛后方5m外，人員給司機發出信號，車輛通過后方可前行。

（二）車輛通過施工地點時，要鳴笛、減速慢行。在施工點5米前停車，確認施工點人員躲避到安全地點后，方可慢速通過。

第二十七條 下坡時車速控制在15km/h以內，嚴禁熄火或者空檔滑行。

第二十八條 同向行駛車輛安全運行間距不得小于50米。

第二十九條 車輛由聯巷、躲避硐室、非主干線進入主行車道時，鳴號、變光，確認主車道無車輛通過時再慢速駛入。

第三十條巷道封閉或部分封閉交通時，所有車輛必須按臨時設置的交通指示標志行車。第三十一條 在巷道內發生交通事故時，前后30米以外設置明顯的警示牌，并立即向調度室匯報，調度室及時通知相關部門，積極組織處理。

第三十二條 規定單向行駛的巷道內車輛嚴禁逆行。

第三十三條 單巷雙向行駛會車遵守以下規定：

（一）車輛實行靠右行駛的原則。

（二）靠近躲避硐室的車輛主動避讓。

（三）靠近管路、纜線側車輛停車讓行。

（四）遇參觀車輛時應及時靠右停車或進入躲避硐室(聯巷)讓行。

（五）會車時相距50米開始變光減速，讓行車輛必須停車并關閉大燈，等待對面車輛通過后方可通行。

第三十四條車輛禁止在陡坡、彎道處掉頭。

第三十五條井下停車必須遵守下列規定：

（一）車輛應當在聯巷或不影響其它車輛正常通行的位置停放。當車輛在行車巷道內臨時停放時，必須靠右停放，不得妨礙其他車輛通行，同時打開警示燈（不包括無警示燈車輛）。駕駛員離開時，必須熄火，拉緊手剎，掛檔。

（二）在交叉路口、急彎處、陡坡以及距離上述地點30米以內的路段，不得停車。

（三）車輛長時間停車時應熄火，以防尾氣對井下空氣造成污染。

（四）故障車輛在巷道內檢修時，必須在車輛前后不小于30米處設置警示標志。第三十六條 運送人員必須遵守下列規定：

（一）具備自卸功能的車輛嚴禁運人。

（二）運送人員應使

用專用人車運送。開車前應關好車門，防護欄，人體及所攜帶的工具、材料不應露出車外。車輛啟動前，司機必須檢查車輛完好狀況；開動前，應向乘車人員發出警示，得到坐乘人員明確指令后方可開車。

（三）車輛運行中和尚未停穩時，人員嚴禁上、下車或在車內站立，嚴禁扒車、跳車。在運行中乘坐人員發現異常情況時，應立即向駕駛員發出信號。

（四）各種運人車輛應明確定員，嚴禁超員運輸。

第三十七條 運送材料、設備的一般規定

（一）車輛的運輸應遵循分類原則，嚴禁人貨混裝，易燃、易爆和腐蝕性物品不應混合運送。

（二）車輛不允許超載運輸。

（三）車輛運輸設備、工具或材料時，一般不應超寬或超高。如需超寬或超高運送，應制定安全措施和應急預案，按規定程序批準后方可實施。

（四）運送特殊材料，應使用專用車輛；運送松散物料時，應采取可靠的防拋灑防護措施。

（五）運送易滾動物件時必須采取防滾動措施。

（六）運送火工品入井時，應使用專用車輛，必須加設接地線；嚴格執行安全措施，規定具體時間和運行路線，按規定程序批準后實施。

第三十八條 超長、超寬、超高物件運送必須遵守下列規定：

（一）超長、超寬、超高物件必須設置警示標志。

（二）運送超寬物件車輛，遇對面來車無法會車時，應提前變換或開關前燈，連續變換3次前燈為一次信號提示。

（三）大型物件捆綁后司機必須進行檢查，并在車的前后設有警示。

（四）必須設專人跟車，經過變窄、限高、拐彎路段時，跟車人員必須下車，在設備傾倒范圍以外的安全地點指揮，指引車輛順利通過。

（五）遇到巷道內有工作人員或等車人員時，必須提前50米減速鳴笛，距離人員5米必須停車，確認人員躲到安全地點時，方可再次行車。

（六）裝卸大型物件時，指揮人員必須站在設備傾倒半徑以外的安全地點指揮。

（七）運行路線上其他車輛應躲避讓路。

第三十九條 行車路線必須符合下列規定：

（一）巷道內積水連續長度不超過5米，深度不超過0.1米；行車路線不得有雜物、障礙物；混凝土路面無破損；掘進巷道不得有陷車現象。

（二）主要運輸巷有安全行車標志、道路設置反光道釘、貼或兩幫設置反光標志，巷道轉彎和交叉點處有反光指示標志。

（三）單通道礦井每隔500米應設一個車輛躲避硐室。

（四）車輛行車路線上，每隔3000米至少設置一處加水點。

（五）所有非防爆車禁止駛入的巷道口必須懸掛“非防爆車禁止入內”警示牌。

（六）在行車巷道進行臨時施工時，必須在距離施工地點30米前設置“前方施工，減速慢

行”的警示牌。待車輛停穩后，人員行至車輛后方5m外，人員給司機發出信號，方可繼續行車。

第四十條主要運輸大巷為了形成環線行車，車輛必須經過回風巷道時，必須執行以下措施：

（一）在進入回風巷的風門前必須安設與瓦斯監測監控系統聯動顯示的紅綠燈裝置，當瓦斯等有害氣體濃度正常時，綠燈亮，允許車輛通行；當瓦斯等有害氣體濃度超標時，紅燈亮，禁止車輛通行。

（二）調度發現上述區域瓦斯超限時，立即通知相關部門和人員，禁止車輛通行。

（三）專職瓦檢員必須每班對上述回風區域進行瓦斯等有害氣體檢查，如遇瓦斯等有毒有害氣體超標，應及時匯報礦調度室，并在回風巷入口處懸掛“車輛禁止入內”警示標識牌。第四十一條 井下特種車輛（包括912系列車、ED系列車、支架搬運車、蓄電池機車、多功能車等）運行特別規定：

（一）特種車輛司機必須取得特種車輛操作證。

（二）特種車輛前后必須粘貼車輛示寬標志。

（三）各單位結合礦井運輸線路實際，編制搬家倒面期間井下行車會車管理辦法，并嚴格執行；井上下設置臨時車輛調度人員，盡量對本單位車輛和特種車輛進行合理分流，特種車輛集中運輸期間，礦井要嚴格控制其它入井車輛，嚴禁運行線路上安排人員作業，特殊情況需制訂安全技術措施。

（四）特種車輛行車速度規定：大巷內重載時不超10km/h,空載時不超20km/h；進入作業地點后，重載時不超5km/h,空載時不超10km/h。

（五）特種車輛入井前必須進行完好檢查，對制動、轉向、燈光等性能進行檢查試驗。

（六）裝車時，要掌握好設備的重心，盡量使設備的重

心靠近車輛的載物中心，同時用專用工具捆綁，使用前對捆綁工具進行完好檢查；單車裝運超寬、超高物件時，設備與鏟板之間加有墊木，防止側滑。

（七）裝卸車時，禁止非工作人員進入作業地點；指揮人員在設備傾倒半徑外的安全地點指揮。

（八）行車時,除跟車人員外,特種車輛禁止載運其他人員，跟車人員必須從指定位置上下車，坐于指定安全乘車位置，在行車中嚴禁人員爬車、跳車。

第四十二條 井下安全行車標識標志設置。

為保證井下行車安全，對井下行車路線進行安全警示標志設置。安全警示標志的安全色分為：紅、黃、藍、綠4種，紅色表示禁止，黃色表示警告，藍色表示指令，綠色表示提示。各類圖樣、基本尺寸及設置安裝規范。

第五章 應急避險管理

第四十三條各礦井應急避險設施的具體規定參照中華人民共和國行業標準《公路路線設計規范》，要因地制宜地裝設防跑車裝置或設施，確保車輛失控后人員安全避險。

第四十四條各單位井下的交通警示標識標志要醒目、齊全；特別是井下主要行車的特殊路段，如：交叉路口、T型路口、拐彎處的標示標志、警示裝置要定期維護。

第四十五條各單位負責車輛運行危險源辨識工作，對行駛過程中剎車突然失靈、全車燈光突然無電、轉向突然失靈、傳動軸突然斷裂、前輪胎突然爆裂、斜坡遇結冰、油污、稀泥等側滑、遇到透水、火災、瓦斯超限、頂板嚴重冒落情況，制定應急處置措施，并且要嚴格實施。

第六章 內業資料管理

第四十六條設備管理中心負責各種車輛操作規程的組織編制工作。

第四十七條各單位建立健全各級崗位責任制，包括分管領導崗位責任制、輔助運輸車輛管理員崗位責任制、車隊各級管理人員崗位責任制、維修工崗位責任制、駕駛員崗位責任制。第四十八條 各單位按職責建立健全各種運行記錄，包括車輛日常點檢記錄、車輛潤滑記錄、防爆車保護系統檢查記錄、防爆車電氣部分檢查記錄、車輛故障檢修記錄、車輛備件消耗記錄、司機交接班記錄、車輛定期檢驗報告。

第四十九條各礦井負責礦井輔助運輸線路圖的繪制，運輸線路圖應包括防爆車和非防爆車運輸線路圖。

第五十條各單位建立健全車輛臺帳。

第七章檢查與考核

第五十一條輔助運輸車輛檢查采用日常檢查和月度檢查相結合的方式，檢查考核結果納入月度機電考核中。

第八章 獎罰

第五十二條發生違章行為按照《神東煤炭集團公司安全管理獎懲辦法》進行處罰；車輛完好情況獎罰按《機電設備日常維護保養獎罰條例》執行。

第八章 附則

第五十三條 本制度解釋權歸神東煤炭集團公司。

第五十四條 本制度自發布之日起執行。

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附件：1.駕駛員日常檢查項目

2.維修工職責

第四篇：礦井簡介

鞏義瑤嶺煤業有限公司

匯 報 材 料

二〇一二年五月 鞏義瑤嶺煤業有限公司

一、公司基本情況

鞏義瑤嶺煤業有限公司位于鞏義市西村鎮，距鞏義市25km，屬其他有限責任公司，2008年5月改制，由河南永聯煤業有限公司和鞏義市聯眾實業投資有限公司組成，分別占公司65%和35%股權。

法定代表人（董事長）：唐會學

總經理：付凱 礦井于1992年3月正式開工建設，2005年11月11日通過了河南省煤炭工業局組織的竣工驗收，2006年正式投產。

公司礦井是六證齊全礦井，現有職工1400人，井下勞動定員297人/班。

礦井開采二迭系山西組二1煤層，井田走向長7.04km，傾斜寬1.41—1.63km，面積10.5202km2，煤層傾角12°—17°，平均煤厚4.25m；保有儲量5117萬噸，可采儲量2700萬噸。無煤與瓦斯突出現象，煤塵無爆炸性，煤層不易自燃，地溫正常，屬低瓦斯礦井；地質構造簡單，為一單斜構造，無斷層，有褶皺，屬“三軟”煤層；水文地質條件簡單，正常涌水量80—180m3/h。設計年生產能力60萬噸，核定年生產能力60萬噸，服務年限55年。

三、“五職”礦長及技術人員配備情況

1、公司配備有董事長、總經理，安全、生產、機電、技術副總經理。建立了安全監察科、生產技術科、機電運輸科、通風科、地測防治水辦公室、調度室、總工辦、等8個安全生產技術管理部門，擁有安全管理人員48人，特種作業人員246人。

二、礦井各系統情況

礦井設計一對反斜井單水平上下山開拓全井田。主斜井擔負進風、運輸煤炭任務，井口標高+369.5m，傾斜-29°，凈斷面11.6㎡，斜長758m；副斜井擔負進風、上下人員、提矸、卸料任務，標高+368.963m，傾斜-25°，凈斷面11.6㎡，斜長802 m；斜風井擔負全礦井回風任務，標高+397.123m，傾斜-28°，凈斷面8㎡，斜長524 m。井下有東、西運輸大巷，標高+30，東大巷長：420m；西大巷長1040m。

1、提升系統

副斜井選用2KJ-3.0/30型單繩纏繞雙筒提升機，升降人員采用XRB-15/6人車和架空乘人兩套裝臵，矸石、材料提升采用串6輛1噸固定式礦車。井筒鋪設軌道軌重為38kg/m。

主斜井鋪設大傾角皮帶一部，長度：778m，型號：DTL100/2×355，運輸能力350t/h 傾角29°。

2、運輸系統

膠帶運輸巷鋪設DTL100/2×75型皮帶運輸機一部，長度：245m 運輸能力400t/h。

東、西運輸大巷為機軌合一，皮帶運輸煤炭、軌道運送物料和矸石，大巷皮帶運輸機型號DTL80/40×2，運輸能力300t/h;

3、通風系統

礦井主、副斜井進風，斜風井回風，采用中央邊界抽出式通風。主扇風機兩臺，風機型號為FBCDZNo20/2×160KW型防爆軸流對旋式，最大抽風量可達105m3/s。巷道布臵為“一進一回”，采面屬于U型全負壓通風，掘進工作面采用局部通風機

壓入式通風。

4、供電系統、供電電源

礦井供電為35KV雙回路供電，兩趟35KV線路均來自西村永安變電站，礦井建有35KV煤礦專用變電所。35KV經2臺4000KVA變壓器降為6KV入井；

5、排水系統

井底中央泵房設計安裝了3臺D280-43×9型水泵，設兩趟DN-273主排水管路在副井筒敷設，單趟管路長度810m，設有內外中央水倉，有效容積2200 m3，可以滿足礦井排水的需要。

15采區設有內外環水倉，有效容積1223 m3，選用3臺D155－30×9礦用耐磨泵，排水管選取Ф150無縫鋼管共兩趟，一趟工作，一趟備用,單趟水管長度1000m。由15采區水倉將水排至礦井主水倉，再由主泵房排到地面。

三、礦井安全避險“六大系統”建設情況

按照上級煤炭主管部門要求和“六大系統”安裝標準，在2011年五月份投資700萬元在原有“六大系統”上進行改造，補充建成了符合標準的除緊急避險系統以外的壓風自救、供水施救、人員定位、通訊聯絡、監測監控五大避險系統，在2011年7月份通過了鄭州市煤炭局驗收。

1、監測監控系統：

瑤嶺煤業為低瓦斯礦井，監控系統型號為“KJ—95N”（生產廠家：常州天地科技，安裝時間2010年8月），共裝設9個分站，并按規定安裝各類傳感器48臺，覆蓋了井上、下所有采、掘、運地點和其它需要的地方，實現了礦井24小時連續監測。地面和井下安裝視頻監控系統，具備遠程監控錄像回放功能；

具備在顯示設備上提供全屏、多路畫面實時顯示功能；能夠實時、清晰地接收煤礦主副井口上下、井底車場以及采掘工作面的視頻監測畫面。監測監控系統和鞏義市煤炭局有光纖聯網。

2、人員定位系統：

人員定位系統型號為IPC—810B（生產廠家為北京鑫源九鼎科技有限公司，安裝時間：2010年8月）。井下和地面安設了10個人員定位讀卡器，覆蓋井下所有巷道，有1500個人員定位卡，能夠及時準確的掌握下井人員的人數和井下人員所在位臵。

3、通訊聯絡系統：

調度指揮中心安設有常州天地科技有限公司生產的“KTJ4H”程控交換機一臺（安裝時間：2011年7月），具備“群呼”、“強撥”、“錄音”等各項功能，并配有備用電源，地面和井下安裝有電話121門，井下電話敷設各巷道入口、主要硐室、運輸設備的機頭機尾、掘進工作面和其他需要位臵，使井下和地面形成通訊網絡，保證地面與井下能夠及時聯系。

同時也安裝了型號KT130型煤礦井下移動通訊系統（廠家為常州天地科技有限公司安裝時間2011年7月）無線通訊系統，為公司的班組長以上領導、安檢員和所有技術人員每人配備一臺無線手機一部（型號為KTW1408礦用本安型），共計100部手機，在平地和井下每條巷道安裝了手機基站，是所有管理人員不再受固定電話固定地點的限制，使井下管理人員及重要崗位人員隨時能和其他人及地面值班人員聯系。

4、壓風自救系統：

地面安裝有3臺“OGLC—185A”型號的單螺桿空氣壓縮機，保證全天24小時的壓風共給，井下每條巷道敷設壓風管路，井下壓風管路顏色標記為黃色，每50m有一個閥門，井下采煤、掘進工作面按規定全部安裝了壓風自救系統，每組壓風自救系統安裝有10個“ZY—J”型號的壓風自救袋，為井下安全避災提供保障。

5、供水施救系統：

地面井口附近有容積600m3和200m3兩個水池，保證井下供水管路靜壓供水，供水管路敷設在井下每條巷道，顏色標記為綠色，每50m有一個閥門，各設備轉載點均裝有噴霧裝臵。井下固定巷道裝有六套自動噴霧裝臵，使全井下形成一個供水管路網。

6、緊急避險系統：

我礦的緊急避險系統已經由河南理工大學礦山開發設計研究所進行了設計；正在準備施工。

四、礦井安全生產狀況

我公司在今年3月12日得到鄭州市煤炭管理局復工復產批復，3月17日由于我公司的采礦許可證到期（省國土資源廳已受理我公司的采礦許可證延續申請，目前正在辦理過程中），按照鞏義市煤炭管理局要求，我公司立即停止一切采掘活動，限制入井人數，只進行通風、排水和巷道維護。4月28日接到鄭州市煤炭管理局停工停產通知后，嚴格按照通知要求，只進行通風排水，組織職工培訓。

停工前礦井的生產采區為12、15采區。推采工作面為12020和15110，回采工作面采用傾向長壁后退式和走向長壁后退式采煤方法，工作面采用型號為ZH2000/16/24ZL懸移液壓支架支

護，最小控頂距2.6m，最大控頂距為3.4m。

我公司所采煤層是鄭州地區壓力較大的三軟煤層，由于長時間停止采掘活動，導致巷道變形嚴重，采煤工作面的懸移支架壓壞變形，上下端頭及兩巷部分失修，通風設施損壞，通風斷面不能保證，目前雨季來臨，礦井雨季三防工作無法開展，緊急避險系統等重點工程不能按計劃完成。

鞏義瑤嶺煤業有限公司

二〇一二年五月

第五篇：礦井簡介

一、山西天潤煤化集團徳通煤業有限公司煤礦基本情況簡介

（一）礦井位置、隸屬關系、企業性質、礦井規模

礦井位置：山西天潤煤化集團德通煤業有限公司（以下簡稱德通煤業）位于鄉寧縣縣城南西直線距離30km處的棗嶺鄉史家溝村一帶，行政區劃隸屬棗嶺鄉管轄。地理位置為呂梁山南緣，黃河東岸。工業廣場位置利用原萬通煤業有限公司的工業廣場。

井田至棗嶺鄉有縣級公路相連，棗嶺鄉至鄉寧有30km二級公路，同時可達鄉（寧）—臨（汾）干線公路，通過該干線公路東50km可達臨汾火車站及大（同）—運（城）二級公路及大（同）—運（城）高速公路，井田沿黃河有二級路可達河津市，交通較為便利。

隸屬關系：隸屬山西天潤煤化集團管轄。

企業性質：股份制企業。

礦井規模：德通煤業有限公司由原來的井子灘煤礦、史家溝煤礦、萬通煤業三家整合而成。井子灘煤礦整合前生產能力21萬t/a，井田面積2.4106km2，批采煤層2#煤，2010年底該礦2#煤層枯萎；史家溝煤礦整合前生產能力45萬t/a，井田面積4.08km2，批采2#煤層，到目前礦井尚未建成；萬通煤業有限公司整合前生產能力30萬t/a，井田面積1.17138km2，批采2#煤層，1995年建礦，2000年投產，2008年10月停產，2#煤層現保有可采儲量5336萬t。依據山西省國土資源廳于2010年2月5日頒發的C***0057205號采礦許可證，整合后的德通煤礦批準開采2#、10#煤層，井田范圍由15個坐標點連線圈定，為一不規則多邊形，井田東西長約5.61km，南北寬約3.2km，井田面積8.2145km2，產能90萬t/a，服務年限為28a，現開采2#煤層。

（二）礦井各大系統簡介

1．開拓方式、各井筒基本特征

開拓方式：采用立井-斜井混合開拓方式。

各井筒基本特征：

目前德通煤業礦井共有井筒四個，其中一個斜井和三個立井，各井筒情況如下：

主斜井：半圓拱型，井筒表土段長36m，料石砌碹，凈斷面4.9m，凈高3.95m，凈斷面面積16.71m2，其巖段錨網噴支護，凈寬4.5m，凈高3.75m ,凈斷面面積14.65m2，井筒傾角250，斜長770m，擔負礦井主提升任務，還負擔大型設備、長材料等的輔助提升任務，井筒提內設臺階、扶手，為礦井進風井兼作安全出口。

副立井：垂深343m，圓形斷面，井筒直徑5m，凈斷面19.625m2，擔負提升進風、上下材料、升降人員等任務。

回風立井I：垂深328m，圓形斷面，井筒直徑2.8m，凈斷面面積6.75m2，與回風立井II并聯共同擔負全礦井的總回風任務。

回風立井II：垂深326m，圓形斷面，井筒直徑2.8m，凈斷面面積6.75m2，與回風立井I并聯共同擔負全礦井的總回風任務。

提升方式：礦井主提升為帶式提升，主斜井內裝備一臺DTL100/200/250/355S型鋼絲繩、大傾角帶式輸送機，主斜井底設有井底煤倉，煤倉直徑6.5m，深42m，能儲煤1000噸。

2．礦井各系統介紹

? 運輸系統：

礦井井下煤流運輸工藝系統全部采用膠帶輸送機運輸方式；輔助運輸均采用無級繩連續牽引車牽引礦車的運輸方式。

采區煤流系統：回采工作面的原煤經過如下環節到地面：煤由回采工作面→工作面膠帶順槽→一采區膠帶大巷→膠帶巷→主斜井→地面。

輔助運輸系統：副立井→井底車場→總軌道大巷→一采區軌道大

巷→膠帶順槽、軌道順槽→回采工作面。

? 通風系統：

礦井通風方式初期為并列式，后期為分列式，通風方法為機械抽出式，現礦井安裝兩臺FBCDZ—8—NO28型通風機，電機功率2X500kw,最大供風量為196m3/s能滿足礦井生產需要。

通風系統：副立井、主斜井→井底車場、清理撒煤斜巷→總軌道大巷、膠帶巷→一采區軌道大巷、一采區膠帶大巷→運輸順槽→回采工作面→回風順槽、軌道順槽→一采區回風大巷→總回風大巷→回風立井→地面。

井下掘進巷道采用FBDNO7.1—8.0型局部扇風機。

礦井瓦斯等級鑒定：2012年鑒定礦井瓦斯絕對涌出量為9.67 m3/min,掘進工作面最大瓦斯涌出量為4.53m3/min，礦井屬高瓦斯礦井。

煤塵爆炸性：經鑒定，我礦2#煤層煤塵具有爆炸性，爆炸火焰長度50mm。

煤層自燃傾向性：經鑒定，我礦2#煤層自燃傾向性為II類自燃煤層。

? 排水系統：

主斜井井底設主排水泵房，礦井涌水經敷設于主斜井井筒中的排水管路排至地面工業場地的井下水處理站水池

各順槽→一采區膠帶、軌道、回風大巷→總軌道大巷、總回風大巷、膠帶巷→井底水倉→主斜井→地面。

? 采掘系統：

礦井目前有一個采煤工作面、2個開拓工作面、1個順槽掘進工作面。分別為：

2101回采工作面：為放頂煤一次采全高綜采放頂煤采煤法，工作面走向長為760m，工作面長為200m，采高為2.8m，放頂煤平均高度為3.58m，采放比例1:1.28，工作面采用走向長壁布置。

中部軌道巷開拓工作面沿煤層頂板布置，斷面為寬5m，高3m。為綜掘工作面，掘進距離330m。

中部膠帶巷開拓工作面沿煤層頂板布置，斷面為寬5m，高3m。為綜掘工作面，掘進距離155m。

2102掘進工作面沿煤層底板布置，斷面為寬4.5m，高2.8m。為綜掘工作面，掘進距離230m。

? 供電系統：

礦井供電為雙電源供電，新建35kv變電所一座，采用35kv雙回路供電，一回35kv電源引自礦井東南部約9km處的西坡110kv 變電站35kv母線，另一回35kv電源引自礦井西南約5km出的黃河35kv 變電站35kv母線段，兩回供電電源線路互為備用，同時還備用1250kw發電機組一臺，能滿足礦井供電要求。

? 六大安全避險系統：

根據國家安全監管總局《關于印發金屬非金屬地下礦山安全避險“六大系統”安裝使用和監督檢查暫行規定的通知》（安監總管一〔2010〕168號）要求，本礦井建好井下作業人員管理系統、安全監測監控系統、緊急避難硐室、壓風自救系統、供水施救系統和通信聯絡系統等六大系統，全面提升煤礦安全保障能力。

3.監控室所在建筑物的溫度、濕度、供電、周圍環境等

監控室位于調度指揮中心的五樓，與調度室設在一塊，便于瓦斯管理和指揮生產，依據溫度計和濕度計常年檢測，機房常年溫度使用空調調節保持在22度左右、相對濕度常年保持在40%-70%之間；監控室采用雙回路供電，一趟電源來自礦井東南部9km處的西坡110kv 變電站35kv母線，另一回35kv電源引自礦井西南約5km出的黃河110kv 變電站35kv母線段到礦35kv變電站，再從35kv變電站到礦高壓配電室，經變壓器變壓后進入低壓配電室，監控室電源分別取自低壓配電室開關柜，能實現自動切換（如一路電源停電自動切換到備用電源），保證監控系統正常供電。

監控室周圍環境安靜良好。監控室敷設有防靜電地板。

山西天潤煤化集團徳通煤業有限公司安全監控系統試運行情況 礦井按《煤礦安全監控系統及檢測儀器使用管理規范》（AQ1029-2007）及安裝設計安設了KJ78N型安全監測監控系統，用于監測井下環境有毒有害氣體濃度，實時監測甲烷、一氧化碳、風速、風壓、溫度、煙霧、風筒、饋電狀態、風門狀態、局部通風機開停、主要通風機開停，并能實現甲烷聲光報警、超限報警斷電功能和甲烷風電閉鎖、瓦斯電閉鎖、故障閉鎖等功能。

礦井共安設監控分站8臺，甲烷傳感器18臺、一氧化碳傳感器12臺、風速傳感器9臺、溫度傳感器7臺、負壓傳感器1臺、煙霧傳感器7臺、風筒傳感器3臺、饋電傳感器9臺、風門傳感器10對、局部通風機開停12臺、主要通風機開停傳感器4臺。從安裝開始至今系統運行正常，數據顯示準確，斷電靈敏可靠。

山西天潤煤化集團徳通煤業有限公司

安全監測監控系統安裝竣工報告

一、安全監測監控系統型號：KJ78N型

二、安裝日期：2010年9月至2011年3月

三、安裝設計單位：北京中煤安泰機電設備有限公司

四、建設單位：山西天潤煤化集團徳通煤業有限公司

五、安裝執行標準：《煤礦安全監控系統及檢測儀器使用管理規范》

（AQ1029-2007）及安裝設計

六、安裝負責人簽字：

七、竣工驗收負責人：

八、