第一篇：機械設計制造及其自動化畢業設計教學大綱

《機械設計制造及其自動化專業》畢業設計教學大綱

課程編號： 適用專業 機械設計制造及其自動化 周數 13 學分 13

一、畢業設計意義和目的

1．培養學生綜合運用所學基礎課、技術基礎和專業課的知識，分析和解決工程技術問題的工作能力。

2．鞏固、深化和擴大學生所學基本理論、基本知識和基本技能。

3．使學生受到高級工程技術人員能力的綜合訓練。例如，調查研究、查閱文獻和收集資料、專業外文資料閱讀與翻譯的能力；理論分析的能力；制定設計或試驗方案的能力；設計、計算和繪圖的能力；實驗、研究能力；計算機和電工電子技術的應用能力；技術經濟分析和組織工作能力；總結提高、撰寫論文和設計說明書的能力等等。

4．參與社會生產和學校科研和實驗室建設工作，為現代化建設做出貢獻。5．培養學生的創新能力和團隊精神，樹立良好的學術思想和工作作風。

二、選題的原則及題目難度、深度、廣度要求

1．數控技術專業方向選題原則及要求：

a.以數控技術培養目標為依據，在保證對學生進行綜合能力訓練的基礎上，力求結合科研、生產及實驗室建設的實際，選擇有創新、專業針對性強的題目。

b.所有題目必須包括從題目調研和資料收集、問題分析、方案提出與決策、詳細設計等全部過程。具備條件的題目最好包括實施過程。

c.題目應盡量作到每年更換。對已有題目必須說明新的目標。d.題目難易程度應能使學生經過努力在給定的時間內完成。

e.堅持每人一題，指導教師可以將大而難的題目分解成若干子題目，但必須有明確分工。

2．機械電子工程專業方向選題原則及要求： a.應以專業培養目標為依據，充分體現機械電子工程專業方向基本教學內容，使學生受到本專業全面綜合能力訓練。

b.力求結合科研和生產實際，以機械電子工程為方向，重點選擇機電一體化產品設計、研制、有創新的題目。

c.以軟件設計、電子電器硬件設計、試驗、仿真為主的課題，要求課題的應用對象和背景為機械領域。

d.遇到工作量比較大、需要多位學生共同參與的題目，必須分工明確，使每個學生有自己獨立完成的任務，同時又對整個課題有全面的了解，以培養學生的全局觀念和團隊協作精神。

3．模具設計及制造專業方向選題原則及要求：

模具類畢業設計題目的內容應符合本專業培養目標與方向要求，并體現機電學院的培養特色。在滿足教學基本要求的前提下盡可能選取與生產實際相結合的題目。

設計工作量要適當，既要有理論分析，又要有詳細的設計計算和典型零件的加工工藝規程設計，有條件的盡可能實現模具的三維實體模擬過程。

總之，既要注意選題內容有適當的難度和完整性，又要注意學生在規定的時

間內較好地完成畢業設計任務。

三、設計內容及要求

1．數控技術專業方向設計內容及要求

a.以研究機械制造工藝規程設計為主的課題，應提交制造工藝路線及工藝過程卡等。

b.以研究機械制造設備為主的題目，應提交完整的設備結構圖及零件圖。c.以研究先進制造技術中裝置設計、實驗類題目，應提交裝置的最終結構圖和實驗結果。

d.以其它工業領域的機械結構設計、機電執行機構設計為主的課題，應提交相關的設計結構圖。

對于畢業設計內容只有單一的“機械結構設計”的學生，應至少完成折合A0圖紙3張（不包括示意圖）的設計和一份1萬字以上的設計計算說明書或論文。

以優化設計、系統性能分析等為主的計算量較大的論文題目，至少完成折合A0圖紙2張（不包括示意圖）和一份1.5萬字以上的計算說明書或論文（應反映出其計算工作量）。

2．機械電子工程專業方向設計內容及要求

a.以電子電器硬件設計為主的課題，必須提交電路圖或電氣控制系統圖、PCB板設計圖。

b.以軟硬件結合設計為主的課題，必須提交電路圖或電氣控制系統圖和程序清單。

c.以試驗為主的課題，必須提交試驗結果分析報告。d.以仿真計算為主的課題，必須提交仿真結果分析報告。

e.上述所有課題內容應包括題目調研、資料收集、方案提出與決策、詳細設計等全部過程。

f.以軟件設計為主的課題，必須通過程序驗收。內容應符合軟件工程規范，應包括需求分析、總體設計、詳細設計與編碼、測試等全過程。

g.必須掌握一種與課題內容相關的計算機軟件工具。

h.以機械設計為主的課題，按照機械電子工程專業方向要求執行。上述所有課題必須完成與課題內容相關的機械結構設計工作，機械設計工作量不少于折合A0圖紙1張(不包括示意圖)，繪圖方式自行選擇,撰寫1.5萬字以上的論文。

3．模具設計與制造專業方向設計內容及要求

a.模具設計類應有不少于3000字的文獻綜述。

b.對于沖壓類模具設計，應是具有三工位以上連續模，或將三種以上簡單工序進行復合的模具。

c.對于注塑類模具設計，應是含有側抽芯機構的中等以上復雜程度。d.對于模具工作部分尺寸及公差應進行設計計算。e.模具典型零件的選材及熱處理工藝路線分析。

f.對于設計中典型模具零件應編制零件制造工藝規程卡片。g.對設計方案和設計結果要進行經濟分析和環保分析。

h.應用模具CAD軟件設計的，應該對模具結構進行三維剖析，并有模具開合結構圖。

設計工作量應至少完成折合A0圖紙3張（不包括零件圖和示意圖）和一份 1萬字以上的設計計算說明書或論文。

4．實驗研究類畢業設計內容及要求 學生要完成一個完整的實驗（包括調研、方案設計與決策、實驗方法與過程、試驗數據處理、試驗結論等的全過程），取得足夠的實驗數據。實驗要有探索性，而不是簡單重復已有的工作。工作量應至少完成折合A0圖紙1張（不包括示意圖）和1.5萬字以上設計說明書或論文。

論文應包括文獻綜述（3000字以上），實驗分析研究與結論等內容。

畢業設計（論文）題目應由指導教師申報，學部組織審定，報學院畢業設計（論文）領導小組。

畢業設計（論文）的撰寫格式按照《黑龍江東方學院本科生畢業論文（設計）評語及任務書模版和本科生畢業論文（設計）模版》執行。

四、考核與評分

包括以下兩個環節：

1、畢業設計論文的答辯

學生畢業設計（論文）完成后，由指導教師審核簽字，并于答辯前48小時將全部材料交答辯委員會。答辯時間為40分鐘左右。答辯小組根據畢業設計（論文）工作情況和答辯情況給學生評定成績。

2、畢業設計（論文）的評分

畢業設計（論文）的評分為：優秀、良好、中等、及格、不及格五個等級，優秀人數不超過本專業學生人數的20%，中等、及格、不及格不低于20%。

畢業設計（論文）的成績應由導師、評閱人、答辯委員會三部分的評分組成，下列權重供參考。

1）導師評分：（30分）

2）評閱人（應由講師以上教師擔任）評分：（30分）3）答辯小組評分：（40分）

第二篇：畢業設計論文機械設計制造及其自動化

畢業設計論文 中文題目對柴油機噴油系統排放控制技術切實可行的改進方法 學 院遠程與繼續教育學院 專 業機械設計制造及其自動化 姓 名 安立杰 學 號 06611789 指導教師 林桂清 20 09年 11月 10日 北京交通大學 畢業設計成績評議 年級 07秋 層次 本科 專業 機械設計制造及其自動化 姓名 安立杰 題目 對柴油機噴油系統排放控制技術切實可行的改進方法 指 導 教 師 評 閱 意 見 成績評定 指導教師 年 月 日 評 閱 教 師 意 見 評閱教師 年 月 日 答 辯 小 組 意 見 答辯小組負責人 年 月 日 北京交通大學 畢業設計論文任務書 本任務書下達給 07秋 級 本 科 機械自動化 專業學生 安立杰 設計論文題目對柴油機噴油系統排放控制技術切實可行的改進方法

一、設計論述內容 柴油機凈化的關鍵是如何有效地消除NO和微粒碳煙的生成量。本文應從噴油系統出發提出改進排放的切實可行的方法具有明顯的現實意義。通過對鐵路內燃機車的了解正確分析現階段我國鐵路內燃機車的現狀并提出控制柴油機排放的具體措施。

二、基本要求 從噴油系統出發提出改進排放的切實可行的方法借鑒各國發展內燃機車的情況和自身實踐經驗開展理論結合實際的研究。

三、重點研究的問題 結合鐵路內燃機車的現狀提出對柴油機噴油系統排放控制技術切實可行的改進方法總體思路將其重點研究的方案集中在控制柴油機排放的具體措施上。

四、主要技術指標 1論文題目一般不超過25個字要簡練準確可分二行書寫 2開題報告 由學生認真書寫經指導教師簽字后的開題報告有效 3摘 要 中文摘要字數應在400字左右包括論文題目、搞要、關鍵詞3至5個英文摘要與中文摘要內容要相對應 4目 錄 按三級標題編寫要求層次清晰且要與正文標題一致主要包括摘要、正文主要層次標題、參考文獻、附錄等 5 正 文 論文正文包括緒論或前言、慨述等、論文主體、結論。工科論文要求符合科技論文格式正文文字應在15000字以上 6參考文獻 必須是學生本人真正閱讀過的以近期發表的雜志類文獻為主圖書類文獻不能過多且要與工作直接相關。7附 錄 含外文復印件及外文譯文、有關圖紙、計算機源程序如 果安排有畢業實習需提供畢業實習報告等。

五、其他要說明的問題 論文要用統一的畢業用紙用中文打印B5或手寫。手寫每頁20行每行2022字用黑或藍黑墨水工整書寫打印正文用宋或楷體小四號字版面上空2.5cm下空2cm左右空2cm靠裝訂線一側增加0.5cm空白用于裝訂。對字體和字號的要求如下題目用一號分兩行書寫時用小一號黑體字第一層次一題序和標題用小二號黑體字題序和標題之間空兩字不加標點下同第二層次一題序和標題用小三號黑體字第三層次1題序和標題用四號黑體字第四層次1題序和標題用小四號黑體字第五層次以下標題和題序與第四層次同。下達任務日期2009年7 月23日 要求完成日期2009年11月 10日 答辯日期 2009年11月 28日 指導教師林桂清 開 題 報 告 題 目對柴油機噴油系統排放控制技術切實可行的改進方法 報告人安立杰 2009年08月25日

一、文獻綜述 柴油機凈化的關鍵是如何有效地消除NOχ和微粒碳煙的生成量。文章從結構系統出發提出了改進排放的切實可行的方法具有明顯的現實意義。柴油機的有害排放取決于柴油機混合氣形成及缸內燃燒過程而這些歸根到底是由噴油、氣流、燃燒系統以及缸內工作特質的配合所決定的。

二、選題的目的和意義 柴油機凈關鍵是如何有效地消除NOχ和微粒碳煙的生成量。恰恰這兩項排放物的生成規律常常是互相矛盾的。因此任何一個單項措施總有它的負面影響。人們總是在采取某項措施的同時應用另一項措施來加以補救和平衡。最后常常是多項措施的綜合應用才使排放性能達到一個新的水平。柴油機是一個多性能、多工況、多因素綜合影響的統一體再加上各種各樣的排放凈化措施如何進行優選、折中和綜合控制是一個極為困難和復雜的問題。柴油機的電子控制和綜合管理是有效解決這一問題的最佳途徑也是使各種機內凈化措施得以充分發揮效用的保證。在所有凈化措施中噴油系統的改進無疑是最為重要的環節。

三、研究方案 車用柴油機中常用的機械燃油噴射系統有兩大類直列泵系統和轉子分配泵系統。直列泵系統包括直列多缸泵、單體泵和泵噴嘴系統多用于大、中型車用柴油機上。轉子分配泵系統有端面凸輪驅動的VE泵系統和內凸輪驅動的徑向對置柱塞系統多用于輕型客車和柴油

轎車的小型高速柴油機上。上述各系統都是應用柱塞往復運動、脈動供油的方式工作。總 結出五種控制柴油機排放的具體措施。

四、進度計劃 8月27日9月15日 分析題目查閱資料學習與畢業設計相關的知識作好前期準備工作。9月16日10月10日 劃分論點進行方案論證撰寫論文。10月11日11月10日 劃分論點進行方案論證撰寫論文撰寫畢業并征求導師意見修改畢業進行畢業論文的評議。

五、指導教師意見 題目符合當前鐵路的發展要求研究方案可行進度安排合理可以進行下一步工作。指導教師林桂清 2009年 8 月 25 日 中期報告 題目對柴油機噴油系統排放控制技術切實可行的改進方法 報告人機械設計制造及其自動化 安立杰

一、總體設計 柴油機凈化的關鍵是如何有效地消除NOχ和微粒碳煙的生成量。文章從結構燃油系統出發提出了改進排放的五種切實可行的方法具有明顯的現實意義。柴油機的有害排放取決于柴油機混合氣形成及缸內燃燒過程而這些歸根到底是由噴油、氣流、燃燒系統以及缸內工作特質的配合所決定的。

二、基本框架 1.排放污染及危害 2.柴油機有害排放的形成機理 3.影響柴油機有害排放的因素 4.柴油機排放控制

三、進展情況 已經完成推遲噴油提前角降低NOχ排放燃油高壓噴射降低微粒碳煙排放這一部分其他部分還不能匯總資料搜集不齊只有個別部分成形后面還需繼續努力。

四、指導教師意見 按照進度計劃進行確定的整體思路符合任務書的要求框架結構合理可以進行的撰寫工作。結 題 驗 收

一、完成日期 2009年11月10日

二、完成質量 基本上符合要求結構較完整層次較清楚。能運用所學專業理論知識結合鐵路企業特點完成論文具有一定的分析問題解決問題的能力。

三、存在問題 如能多增加實際運用中具體案例說明問題會更好。

四、結論 畢業論文進行過程中態度較認真基本按照任務書的要求查找資料總結現場存在的問題并能夠與老師聯系、溝通。按時完成了開題報告、中期報告、初稿的寫作并對初稿進行了反復修改基本上達到了的寫作要求。經檢查可以結題。中 文 摘 要 摘要通過研討內燃機有害排放物的形成機理、有害排放物的危害、有害排放物的影響因素、柴油機排放的控制措施較好地反映了柴油機排放控制技術的最新發展和目前采用的新技術、新方法.實用性強。主要從噴油系統出發提出改進排放的切實可行的方法有效地消除NOX和微粒碳煙的生成量。柴油機凈關鍵是如何有效地消除NOχ和微粒碳煙的生成量。文章從噴油系統出發提出了改進排放的五種切實可行的方法具有明顯的現實意義。關鍵詞柴油機排放控制措施 English Abstract Abstract: Harmful emissions from internal combustion engines through the discussion of the formation mechanism of the hazards of harmful emissions harmful emissions factors diesel emission control measures better reflects the diesel emission control technology the latest developments and the current adoption of new technologies new methods.practicability.Mainly from the fuel injection system this paper proposes practical ways to improve emissions effectively eliminating NOX and particulate soot generation.Clean diesel engine The key is how to effectively eliminate NOχ and particulate soot generation.Article from the starting fuel injection system is proposed to improve emissions five kinds of practical ways with obvious practical significance.Key words: diesel engineexhausting control 目 錄 中文摘要...............引言............1 第一章 排放污染及危害........2 1.1 發動機的廢氣成分.........2 1.2 有害排放的危害...........3 第二章 柴油機有害排放的形成機理.....6 2.1 CO的形成................6 2.2 HC的形成................6 2.3 NOX的形成................8 2.4 微粒..............8 2.5 臭味的生成...............12 第三章 影響柴油機有害排放的因素...........14 3.1 燃料.............14 3.2 噴油正時..........14 3.3 噴油系統..........16 3.4 燃燒方式和燃燒室形狀............18 3.5 氣流組織和多氣門技術............21 3.6 增壓對排放的影響.........21 3.7 過

量空氣系數對排放的影響........21 3.8 柴油機的排放特性.........23

第四章 柴油機排放控制.......24 4.1 燃燒方式和燃燒室形狀............24 4.2 噴油系統..........35 4.3 柴油機電控燃抽噴射系統..........42 第五章 總結...........47 參考文獻...............4 引 言 內燃機經過100多年的不斷改進.已經成為一種熱效率高、功率大、使用壽命長、工作可靠操價方便、價格低廉的產品。目前為止盡管對其他新型動力裝置進行了許多開發研究丁作井取得了很大進展應用上也做了不少工作但在比質量、比體積、可靠性、可控性、價格和壽命力面還存在許多問題在短期內還難以與內燃機相比。但內燃機尤其是車用內燃機廢氣排放中的有害物質對環境造成的污染也越來越嚴重.對人類的健康和動植物的生長構成了嚴重威脅。在大城市.車用內燃機的廢氣排放是大氣污染的主要污染源之一。為保護環境維護人類的生存環境世界各國都采取措施制定了日益嚴格的限制內燃機排故的法規和限制標準。為了達到排放的要求.采用了一系列的新方法、新技術和新借施.通過學習柴油機各種排放物的危害研討內燃機有害排放物的形成機理、有害排放物的影響因素、柴油機排放的控制措施較好地反映了柴油機排放控制技術的最新發展和目前采用的新技術、新方法.實用性強。從噴油系統燃燒系統電控共軌技術出發提出改進排放的切實可行的方法有效地消除NOX和微粒碳煙的生成量。第一章 排放污染及危害 1.1 發動機的廢氣成分 發動機的廢氣主要是N2C02有害排放主要是指COHC和NOx通常指N02及NOX發動機的廢氣成分及廢氣中有害排放的份額見圖1-1----圖1-4。汽油機的廢氣中.N2占72.C02占17.02及其他古9.36:有害排放占1.64。汽油機廢氣的有害排放中CO占85HC占5 NOx占8其他占2。柴油機的廢氣中N2占75.2 C02占7.1 O2及其他占16.88有害排放占0.82。柴油機廢氣的有害排放中CO占35.4 HC占amp54NOx占35.4其他占20.66。由上面的圖可以看出汽油機的廢氣所占的比例占1.64比柴油機大占0.82但是由于柴油機的過量空氣系數1.2一2.2比汽油機的過量空氣系數0.8一1.2大柴油機的廢氣總量比汽油機大。在廢氣的有害排放中汽油機主要是CO占85氮氧化物含量很少占8而在柴油機中Co的含量比汽油機少 34.5但是氮氧化物比汽油機多得多占35.4.1.2 有害排放的危害 1.2.1 CO的危害 CO是不完全燃燒的產物是一種無色、無刺激、無味的氣體。CO與血液掃血紅蛋白的親和力足與氧的親和力的300倍人休吸人后會在血液中取代氧而形成牢固的血紅蛋自、影響氧氣輸送。人體吸人CO后會由于缺氧會感到疲勞引起頭暈、惡心等中毒癥狀甚至導致窒息死l大氣中各種濃度的CO的毒害見表1-1 CO的另一種危害是促使NO向NO2轉化使光化學煙霧增加。城市大氣中的大部分CO是汽車排放的CO是汽車排氣中濃度較高的有害成分CO在大氣低層停留的時間較長泉計值常常超過允許值應特別引起注意。1.2.2 HC的危害 由第一章可知燃油由各種碳氫化合物形成的烴類物質組成。大部分烴類化合物對人體健康無直接的影響。HC是燃燒后生成的多種碳氫化合物的總稱其中含有少量醛類甲醛和內烯醒和芳香烴〔最后組成苯丙花。每種化合物的量很少、但其共同作用十分明顯甲醛、丙烯醒具有強烈氣味對鼻、眼呼吸道的粘膜有刺激作用可引起結膜炎、鼻炎等。苯丙花是一種致癌物質。汽車密集的城市癌癥和發病率比汽車排污少的地區高得多。此外碳氫化合物與氮牡化物發生光化學反應會形成化學煙霧。1.2.3 NOx的危害 氮氧化物主要是-氧化氮和二氧化氮。NO是一種無色無味的氣體毒性不大在空氣中能生成NO2但高濃度的NO對血液有毒性作用.能使神有NONO2N2O3N2ON2O4NO3統稱為NOx汽車排氣中排出的經麻痹使中樞神經癱瘓及痙攣 NO2是一種紅棕色氣體有強烈的刺激性氣味是汽車排氣中惡臭物質成分之

一、被吸人肺部時能與肺部的水分結合生成可溶性硝酸有刺激作用嚴重時會引起肺氣腫。在強烈陽光下會發生光化學反應形成二次污染。1.2.4 光化學煙霧的危害 HC和NOx混合在一起在強烈陽光照射下會產生一系列復雜的光化學反應產生臭氧和各種化合物。臭氧O3具有很強的氧化性和毒性如果空氣中O3的深度為5X10-5以上人在1h內就會死亡化合物中含有甲醛、丙

稀醛、硫酸等這些化合物會產生毒性較大的餞藍色煙霧即光化學煙霧。光化學煙霧會阻礙視線刺激眼睛引起咳嗽并能致癌使植物枯萎并會使受應力的橡膠件開裂。1.2.5 硫化物的危害 在有害排放物中還有燃油中硫分燃燒后生成的硫化物主要是SO2它是無色氣體有強烈氣味有很強的腐蝕性會刺激呼吸系統粘膜引起 喉管發炎。SO2氧化后生成SO3SO3與空氣中的水發生作用會生成硫酸隨雨雪降落形成酸雨、酸霧腐恤建筑物、車身造成土壤酸化破壞農作物與森林影響自然界的生態平衡。硫化物對催化裝置也有危害少量的SO2吸附在催化劑表面會使催化劑劣化導致催化劑更換次數增加。1.2.6 碳煙的危害 碳煙是因為排氣中含有碳粒所致。碳粒是指排氣中的固體及液體的凝結物。一般認為碳煙本身無毒但碳粒常夾附有吸及其他碳氫化合物如致癌的多環芳香烴、苯丙花等。不同直徑的碳粒對人休的影響不同如表1-2所示。碳粒的顆粒越小在空氣中懸浮的時間越長最小的顆粒可在空氣中懸浮達一周以上這就增加了這些顆粒與人體接觸的機會。另外碳煙沉淀后呈黑色使環境的清潔度變差。與柴油相比汽油機排出的碳粒很少只有柴油機的1/20--1/50。第二章 柴油機有害排放的形成機理 柴油機的有害排放包括COHCNOx和硫化物及微粒。2.1 CO的生成 CO的生成主要是由于燃燒時缺氧所致對于柴油機來說其主要原因 是局部缺氧。柴油機排放的CO是燃料姍燒的中間產物。當燃燒繼續進行時CO與O2及氧化物再化合生成CO2再化合時缺乏O2或氧化物或燃燒溫度低、滯留時間短、不能完全化合將產生CO。CO的形成與碳煙極為相似都與有效氧含量有關結果使柴油機中CO濃度的變化也大致與碳煙成比例。柴油機在小負荷運行時由于燃油溫度低且氧化反應弱CO的排放量較低。當過量空氣系數超過一定界限時不管溫度是否增加由于O2的濃度低和反應時間短再化合反應會減少隨柴油機負荷的增加CO的排放量增加。怠速時工作溫度低噴油速度慢噴霧質量差.燃燒不完全.CO排放高。CO排放在某一轉速時最低當轉速增加或減少時其排放濃度均增加。對于一定的噴油提前角來說只存在一個最佳轉速在此轉速下燃料燃燒完全CO濃度較低。柴油機的平均過量空氣系數大于1 CO的排放量要比汽油機小得多只有在負荷很大接近Si煙界限時才急劇增加。2.2 HC的生成 柴油機排放中的HC是由原始燃料分解的燃油分子.或者是由重新化合的中間化合物.如醛、醇、酚等組成。由于柴油機是噴油壓燃燃油在燃燒室中的停留時間比汽油機短得多因而受冷激效應、狹隙效應、油膜吸附、沉積物吸附作用很小。這是柴油機的HC排放較低的主要原因。柴油機燃燒室中由噴油器噴入的柴油與空氣混合所形成的混合氣可能太稀或太濃.使柴油不能自燃或火焰不能傳播。如在噴油初期的滯燃期內可能因油氣混合太快而使混合氣過稀產生未燃燒的HC。而在噴油后期的高溫燃氣中可能因油氣混合不足使混合氣過濃或由于燃燒淬熄產生不完全燃燒產物隨排氣排出但此時較重的HC多被碳煙微粒所吸附構成微粒的一部分。柴油機HC的生成量、種類與柴油隨負荷的增加、燃空比F/A二混合氣中的燃料質量kg/空氣質量kg的增加而增加。當負荷變化時噴油量改變而噴油量的變化會引起噴柱燃油的分布狀況、沉積在上面的油量、氣缸燃油壓力和溫度以及噴柱持續時間的變化圖2-1在怠速和極小負荷情況下噴油集中在心部貧油火焰外圍區溫度低。化合速度慢易產生未燃燒的烴HC的排放量很高如圖34所示在噴柱的外緣由于混合過度而造成混合氣過稀而不能發火或維持燃燒這一區域叫負汕火焰州圍區隨柴油機負荷增加未燃燒的烴隨溫度的升高而 被氧化未燃燒的烴的排放量下降。因此柴油機在怠速或小負荷運轉時的HC排放量高于全負荷工況。但當溫度于分高時由于某些原始燃料分子分解在烴基和中間化合物之間發生再化合反應的可能性增大此時HC排出物中較重的HC組分增多。噴油結束后噴油器的殘油腔容積指噴油器嘴部針閥下游的壓力室容積及各噴油孔通道的容積仍充滿柴油。這部分柴油在燃燒后期和膨脹初期有部分被汽化并以液態或氣態低速穿過噴嘴孔進人氣缸緩慢地與空氣混合從而錯過主燃期研究證明殘油腔容積中的柴油大約有五分之一左右以未燃燒的HC形式排出這是因為一部分較重的HC仍留在噴嘴中而有些離開的柴油則發生了氧化后燃。與汽油機一樣火焰在壁面上淬熄也是柴抽機HC排放的一個來源它取決于柴油噴柱與

燃燒室壁面的碰植情況。采用油膜蒸發混合的柴油機盡管在特定工況下有較好的性能但在冷起動時有大量未燃的HC以微粒狀排出排氣冒白煙因此已基本被淘汰。2.3 NOX的生成 同汽油機一樣柴油機排放中的NOx是在燃燒過程中原子氧和氮在高溫高壓下化合的結果柴油機排放的NOx中主要是NO.NO排人大氣后又氧化為NO2。負荷增加時燃空比增加NOX濃度也增加。而當NOx濃度達到最大值后再增加燃空比NOX濃度反而下降。這是因為當燃空比隨負荷增加而增加時.溫度上升.N0X的濃度上升而達到最大NOX排.

第三篇：機械設計制造及其自動化專業畢業設計大綱

機械設計制造及其自動化專業（專升本）畢業設計（論文）大綱

畢業設計是機械設計制造及其自動化專業教學計劃的一個重要組成部分，是各教學環節的繼續深化和檢驗，其實踐性和綜合性是其他教學環節所不能替代的，通過畢業設計使學生獲得綜合訓練，對培養學生的實際工作能力具有十分重要的作用。

學生在進行畢業設計（論文）工作之前，必須修完教學計劃中規定的全部課程，并取得規定的學分。畢業設計（論文）工作由省級電大統一安排。

一、畢業設計（論文）的目的1．培養學生綜合運用所學的基礎理論、基本知識和基本技能，提高分析解決實際問題的能力。

2．接受工程師必須的綜合訓練，提高實際工作能力。如調查研究、查閱文獻和收集資料并進行分析的能力；制訂設計或試驗方案的能力；設計、計算和繪圖能力；總結提高撰寫論文的能力。

3．檢驗學生綜合素質與實踐能力，是學生畢業及學位資格認證的重要依據。

二、畢業設計（論文）的基本要求

1．學生應在教師指導下按時完成所規定的內容和工作量，編寫符合要求的設計計算說明書，并正確繪制機械、電氣與液壓等工程圖紙或獨立撰寫一份畢業論文并繪制其圖表。

2．學生依據課題任務，進行資料收集、加工、整理和正確使用工具書；掌握有關工程設計的程序、方法和技術規范，鍛煉分析與解決工程實際問題的能力。

3．學生應樹立正確的設計思想，有嚴肅認真的科學態度，嚴謹求實的工作作風。

4．畢業設計論文應包括與設計題目相關的闡述說明及計算，內容完整，文字順暢，符合本科生畢業論文規范。正文不低于5000字。

5．畢業設計圖紙能較好的表達設計意圖，符合制圖國家標準，提倡計算機繪圖。

三、指導教師

1．由各地方電大（教學點）安排從事本專業的具有中級以上職務的教師，或聘請高等學校、科研單位等具有相應職稱的教師擔任指導教師。

2．指導教師應變寫畢業設計任務書，指導過程中，根據學生完成工作情況填寫。

3．指導教師應認真負責，注意啟發學生的創造精神與分析問題的能力，及時檢查進度，解答疑難和布置工作。

4．畢業設計完成后，指導教師應將所指導學生的工作能力、設計質量、工作態度的評語，填入畢業設計（論文）說明書的有關欄目內。

5．每位指導教師指導的學生人數以不超過8人為宜。

四、畢業設計（論文）的選題

1．畢業設計（論文）選題的原則要根據教學計劃中所制定的培養目標要求，能達到綜合訓練為目的，有利于培養學生獨立工作能力，鞏固和提高所學知識。

2．應盡量選擇既滿足教學基本要求，又結合生產、科研實際的題目。可根據電視大學學生的特點，結合個人的實際工作選擇題目。

3．鼓勵學生根據自己的興趣提出設計題目，并由指導教師認定。

4．所選擇的題目要注意到盡可能理論聯系實際，難度和份量要適當，以便學生在規定時間內完成。

5．多人同作一個題目，應在保證相同基本內容之外，各有側重，防止雷同或抄襲。

6．本專業畢業設計（論文）選題可包含以下幾個方面：

1）工程設計類題目

2）工程技術研究類題目

五、畢業設計（論文）答辯

1．畢業設計（論文）結束后，必須進行答辯。答辯委員會由本專業中級職稱以上（不少于5人）組成，設主任一人（應具有高級職稱），由答辯委員會主任主持答辯。答辯委員會成員報省、市級電大備案。

2．學生答辯時，需提交論文、及相關資料。每名學生答辯時間為15分鐘左右，包括設計介紹和回答提問等。

3．學生論文答辯工作，應由各省級電大統一安排，相對集中進行，應報中央電大備案，以便監督檢查。

六、成績評定

1．畢業設計（論文）的成績采取五級記分和評語相結合的辦法。根據學生畢業設計（論文）的優缺點、數據和結論的精確程度、說明書與圖紙的質量、答辯情況等寫出評語。經答辯委員會通過，將成績和評語填入畢業設計（論文）的有關欄目內，并由答辯委員會主任簽字。

2．評分標準（五級分制）

優：畢業設計(論文)的內容正確、有獨立見解或取得有價值的成果；有很強的獨立工作能力；提交的論文（說明書）及附件完整、清晰、答辯正確。

良：畢業設計(論文)的內容正確、有較強的獨立工作能力；提交的論文（說明書）及附件完整；答辯時回答基本正確，無概念性錯誤。

中：畢業設計(論文)的內容正確、獨立工作能力一般；提交的論文（說明書）及附件完整；答辯時回答問題基本正確，主要概念清楚。

及格：畢業設計(論文)的內容無原則性錯誤；獨立工作能力差；提交的論文（說明書）及附件完整；答辯時回答問題不完全準確，有個別概念性錯誤。

不及格：畢業設計（論文）未完成規定的任務和要求或有原則性錯誤；提交的論文（說明書）及附件不完整；答辯時概念性錯誤較多。無故不參加答辯者，以不及格論。

七、其它

1．學生畢業設計（論文）在答辯結束后，統一由省級電大存檔保管。

2．由省級電大在答辯結束后，進行總結，寫出書面材料，報中央電大教務處。

3．畢業設計（論文）書寫、打印、裝訂請參閱附件一。

附件

一、中央廣播電視大學開放教育試點

機械設計制造及其自動化專業

畢業論文規范

一、撰寫內容，格式

1．論文字數

畢業設計論文正文不少于5000字。

2．前置部分

前置部分包括封面、扉頁、任務書、指導教師評語及成績評定、摘要、關鍵詞、目錄。封面包括論文題目、作者姓名、指導教師姓名職稱、專業名稱等。論文題目要恰當，準確反映本論文的研究內容。

摘要是論文內容的簡述，應包括本論文的成果及理論實際意義。

3．主體部分

論文主體部分包括：緒論（引言）、正文、結論、參考文獻、致謝。

緒論（引言）要簡要說明畢業設計工作的目的、意義、設計要求、技術指標、主要內容等。

正文包括總體方案設計、數據分析處理、試驗效果、理論分析等。

結論應明確本題目研究的成果、社會經濟價值及研究方向的前景。結論應準確、完整、精煉。

4．附錄部分

附錄是論文主體部分的補充項目，視論文需要決定是否使用，包括不便于在正文中撰寫的資料、公式推導、附加數據等。

二、書寫打印

1．打印要求

畢業論文要求用計算機打印。論文裁剪后統一為16開紙（184㎜×260㎜）規格。頁邊距：上20㎜、下20㎜、左25㎜、右20㎜。正文每頁字數30×30個漢字，左側裝訂。

2．排版要求

·各章題序及標題小2號黑體

·各節的一級標題4號黑體

·各節的二級標題小4號黑體

·各節的三級標題小4號黑體

·款、項小4號黑體

·正文小4號宋體

·摘要、結論、參考文獻標題小2號黑體

·摘要、結論、參考文獻內容小4號宋體

·目錄標題小2號黑體

·目錄內容中章的標題小4號黑體

·目錄中其它內容小4號宋體

·論文頁碼頁低端居中，阿拉伯數字

·頁眉與頁腳5號宋體居中

注：論文前置部分不編排頁碼，頁碼從第一章首頁開始，論文不加頁腳，封面、扉頁不加頁眉，其余均加頁眉，頁眉內容為：“中央電大畢業論文”，頁眉下劃線要為雙線，上細下粗，細線0.5㎜，粗線0.8㎜，線間距0.3㎜。

三、參考文獻

按以下格式：

[序號] 作者姓名期刊名稱卷號期數頁碼（年份）

[序號] 作者姓名書名出版單位頁碼（年份）

例：

[1] 黃克智.板殼理論.北京:清華大學出版社, 25—56頁（1987）

[2] 于立彪, 鄭慕僑, 張英.負重輪多體接觸問題有限元分析.北京理工大學學報, 22(5):572-575頁（2002）

第四篇：機械設計制造及其自動化專業畢業設計選題

機械設計制造及其自動化專業畢業設計選題大全 ★雙側驅動式旋耕滅茬機設計

★溫室用小型電動旋耕機設計

★玉米對心種子播種機設計

★多功能機械手設計

★越障行走機的結構設計

★秸桿原料育苗缽成型機的設計

★耐磨材料應用現狀與發展趨勢研究

★西紅柿采栽機械特性試驗研究

★揉性清洗技術在汽車發動機清洗中的應用

★液體菌種自動接種裝置的設計

★果蔬高壓電場保鮮技術及裝置研究

★新型變質白口鑄鐵犁鏵及旋耕刀材料成份配比的試驗研究 ★氣缸蓋試漏機設計

★南瓜種子分選機振動篩片及工作參數的優化設計 ★汽車差速器的設計

★水稻直播種繩加工裝置的參數優化及虛擬設計 ★免耕精量播種機設計

★水稻種繩捻制裝置的研制及性能試驗

★旋耕刀結構參數對作業性能影響的試驗研究

★秸桿粉碎粒度與粘接劑對育苗缽成型質量影響的試驗研究 ★三菱發動機材料耐磨性能研究

★落葉清掃壓縮機的設計

★電磁場處理半連續鑄造鋁硅合金組織的影響研究 ★采摘機械手結構設計及三維建模研究

★錘片式肥料攪拌機的設計

★蔬菜育苗營養塊成型機研制

★二級直齒圓柱齒輪減速器的設計及有限元分析 ★基于Pro/E的旋耕機工作部件的建模與仿真研究 ★小型播種施肥機設計

★草坪清理機的改進設計

★連棟溫室結構設計與力學性能分析

★秸桿揉切機設計

★新型半自動地板清潔器的設計

★免耕播種機側深施肥裝置的設計

★南瓜種子分選機振動機構的設計

★冰屑清掃部件的設計

★奶牛場噴霧式清糞機設計

★飼草切碎機設計

★種繩特性參數影響因素的試驗研究

★鼠道式開溝器設計

★秸稈飼料壓塊機設計

★免耕精量播種機設計

★流體播種穴播排種器建模與仿真

★大棚除塵（除雪）機設計

★蔬菜播種機設計

★無人飛行噴霧機設計

★種繩捻制機設計研究

★培養料翻料攪拌機的研制

★草坪清理機理研究及清理機部件的設計

★小型玉米授粉機的設計

★飼料粉碎機設計

★折疊式接種箱的研制

★種繩捻制機仿真設計

★蘆葦收割機設計

★大棗采摘機的設計

★多物料動態精確定位仿真研究

★紙載體種繩播種技術所需原料物理機械特性研究

★免耕播種機開溝播種裝置的設計

★橋式起重機生產不安全因素發生部位及其相關信號采集的研究 ★矩形熔煉爐鋼結構總體設計

★盤元鋼筋矯直機設計

★推塊式分揀機分揀系統道岔執行機構的設計

★塑料注射機液壓系統的改造

★垃圾焚燒發電設備選型數據庫及推理方法研究

★鋼坯剪切定尺機設計

★50T精煉爐液壓系統設計

★基于微波干燥方法的水分測量儀器的設計

★ZJ50ZPD鉆機模擬實驗臺氣控系統設計

★工業固體廢物回轉焚燒爐窯裝置設計

★4063m3煉鐵高爐氣動開口機設計

★煉鐵廠帶式輸送機設計

★球塞氣舉往復式投球裝置設計

★鋼坯回轉臺設計

★連鑄坯定尺火焰切割機設計

★摩托車減振特性的有限元分析

★塑料注射機液壓系統的改造

★翻板機設計

★基于PLC和變頻技術的恒壓供水系統設計

★300t煉鋼轉爐傾動及抗扭裝置設計

★鉆井液振動篩設計及關鍵零部件疲勞設計研究

★發動機水泵軸承液壓機設計

★垃圾焚燒發電設備選型設計系統研究

★摩托車發動機156FMI搖臂制造工藝及工裝設計

★滾動軸承噪聲測量與研究

★ZJ50ZPD鉆機模擬實驗臺設計

★卡車大梁鉆孔翻轉臺傳動系統設計

★基于微波衰減方法的水分測量儀器的設計

★高粘度采出液井口動態旋流除砂器設計

★轉爐設備生產不安全因素發生部位及其信號采集的研究 ★多參量便攜式電梯性能檢測儀

★4.5噸齒條式推鋼機設計

★1.5×4.5熱礦振動篩設計

★氣舉提升裝置的設計

★洗輪機設計

★專用圓形剪切機的設計與分析

★振動實驗臺隔振系統分析與設計

★自控循環采油裝置—井下撈油組件設計

★振動實驗臺綜合性能測試系統設計

★自動撈油絞車滾筒自動排繩器設計

★基于VB的平面連桿機構運動分析軟件開發

★折疊波導慢波結構的設計

★關于企業設備安全運轉體系建立的初步研究

★鋼坯推入機設計

★自動刮蠟裝置設計

★機械橫移式加熱爐出鋼機設計

★基于VB的平面連桿機構運動分析軟件開發

★連鑄機設備生產不安全因素信號分析處理與預報的研究 ★全功能保護控制天然氣灶設計研究

★往復回轉式全平衡抽油機設計

★液壓泥炮液壓系統的改造

★鉛陽極立模鑄造系統設計

★600T垃圾焚燒爐液壓系統設計

★絞車傳動軸扭矩儀設計

★長沖程抽汲作業井口鋼絲繩旋轉密封裝置設計

★球塞氣舉回轉式投球裝置設計

★ZJ50ZPD鉆機模擬實驗臺設計

★地下儲氣井安全裝置設計與分析

★窄帶鋼軋機AGC性能研究與設計

★基于自組網的CA系統模型研究

★連鑄機液壓系統油液污染的狀態監測與故障診斷 ★農用噴霧器水泵性能測試臺控制系統設計

★基于PLC和變頻技術的恒壓供水系統設計

★撈油絞車滾筒自動排繩器設計

★洗輪機設計

★轉爐設備生產不安全因素信號分析處理與預報的研究 ★洗碗機的開發與設計

★凸輪形線參數測量儀的研究

★冷床下料裝置設計

★球團礦CX—1型圓盤造球機設計

★推塊式分揀機分揀系統固定分揀道岔數學模型的設計 ★連鑄機設備生產不安全因素發生部位及其信號采集的研究 ★高速離心霧化器設計

★高速離心霧化器設計

★現代設備工程項目管理模式及目標控制方法研究 ★摩托車整車減振特性的動力學分析

★汽油發動機機油泵體機機械加工工藝

★自控循環采油裝置—地面提升設備結構設計及計算 ★垃圾焚燒發電設備選型設計系統研究

★便攜式B型超聲診斷儀的設計

★水射流數控切割機自動編程系統的開發

★軋鋼機運行不安全因素測控系統構架研究

★C620車床數控改造的分析與設計

★4063m3煉鐵高爐帶式上料機設計

★農用噴霧器水泵性能測試臺機械臺架設計

★齒輪噪聲測量與研究

★氣舉提升裝置的設計

★數字式溫度計設計

★30噸板坯升降臺設計

★無線傳感網絡狀態參數檢測節點的設計

★軋鋼機運行不安全因素測控系統構架研究

★超高壓水射流切割機高壓增壓器部件的設計

★鋼筋定尺剪切機設計

★液壓橫移式加熱爐出鋼機設計

★井口自動封井及抽油機自動停車系統設計

★小方坯拉轎機的設計與研究

★往復回轉式全平衡抽油機設計

★ZJ50鉆機剎車系統的設計與計算

★設備工程經濟決策與評估綜合研究

★密接式車鉤及緩沖器試驗臺設計

★重型汽車車輪轉角盤設計

★ZJ50ZPD鉆機模擬實驗臺氣控系統設計

★BQ2010A型輕便龍門刨床的PLC改造

★２噸坩堝熔化爐傾爐機構設計

★絞車傳動軸扭矩儀設計

★密接式車鉤及緩沖器試驗臺設計

★軋鋼廠鋼坯提升機設計

★650軋鋼機打滑現象及其監測

★矩形熔煉爐鋼結構總體設計

★圓盤型洗瓶機設計

★基于自組網的PKI互操作模型研究

★V帶傳動機構數字化設計

★轉向臂凸緣叉鍛造工藝及模具設計

★同步矩形運動傳送機械的設計與分析

★11輥鋼板矯直機板形控制系統研究與設計

★新型垃圾焚燒爐爐排系統的設計

★升降式轎車路邊停車系統設計

★新型垃圾焚燒爐爐排序系統機構優化設計

★回轉體類零件計算機輔助工藝設計系統開發

★60t鋼包回轉臺設計

★AGV工作臺定位裝置設計

★Φ1500mm熱鋸機設計

★油庫設備數字化維修系統設計

★凸輪軸軸頸直徑檢測儀

★氣流式霧化噴槍綜合實驗臺綜合設計

★汽車發動機冷卻系統匹配設計

★沖擊式水輪機轉輪的反求設計

★自控循環采油裝置—地面提升設備結構設計及計算 ★步進式冷床設計

★沖擊式水輪機轉輪的反求設計

★氣壓通堵式氣流霧化噴槍設計

★新型垃圾焚燒爐爐排系統的設計

★步進式冷床設計

★液壓頂驅變速箱設計

★摩托車振源分析與減振措施比較研究及結構設計 ★自動清掃機設計

★1350m3高爐無料鐘爐頂布料器設計

★汽車動力傳動參數的優化匹配

★AGV工作臺定位裝置設計

★齒輪的故障診斷方法

★S195主軸瓦制造工藝及工裝設計

★剪板機設計

★1640l鋁板卷取機設計

★齒輪故障振動的邊頻帶識別方法

★原汁冰紅茶飲料瓶的研制

★微型貨車傳動軸萬向節叉機械加工工藝設計

★650軋鋼機主傳動系統扭矩的在線檢測

★汽車傳動萬向節十字軸制造工藝及工裝設計

★滾動軸承狀態監測與振動診斷技術

★螺栓作業車定位停車系統設計

★MEMS加速度計諧振器結構設計

★600Kg方坯出鋼機設計

★原汁冰紅茶飲料瓶的研制

★微型轎車后軸總成機械加工工藝設計

★600T垃圾焚燒爐液壓系統設計

★曲柄壓力機設計

★雙梁吊車設計

★汽車發動機1118連桿瓦制造工藝及工裝設計

★康明斯-N系列CUMMINS-N連桿瓦制造工藝及工裝設計 ★120*120方坯拉轎機研究與設計

★剪板機設計

★載重卡車縱梁鉆孔翻轉臺設計

★氣流式霧化噴槍綜合實驗臺結構設計

★冷軋帶肋鋼筋生產工藝設計及收卷機設計

★多擋位可調水量沖水器結構分析及外殼件注塑模具設計

第五篇：機械設計制造及其自動化畢業設計 目 錄

目 錄

第1章 設計任務與分析…………………………………………………………… 1

1.1設計任務……………………………………………………………………………… 1

1.2 零件工藝性分析……………………………………………………………………2

第2章 零件工藝性計算…………………………………………………………… 2

2.1排樣計算……………………………………………………………………………… 2

2.2沖壓力計算…………………………………………………………………………… 3

2.3確定壓力中心………………………………………………………………………… 3

2.4沖壓設備的選擇……………………………………………………………………… 6

2.5凸凹模刃口尺寸的計算……………………………………………………………6

2.5.1沖孔部分……………………………………………………………………6

2.5.2落料部分……………………………………………………………………7

第3章 凸模、凹模及凸凹模結構設計……………………………………8

第4章 模具總體設計及部分零件設計………………………………… 10

第5章 沖壓生產的安全防護……………………………………………… 11

5.1壓力機的安全技術措施……………………………………………………………11參考文獻……………………………………………………………………………………13