第一篇：物流企業(yè)管理教案

《物流企業(yè)管理》教案

課題十：物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備管理

教學(xué)目標(biāo)：通過(guò)學(xué)習(xí)，掌握設(shè)施設(shè)備的選擇及其經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法；明確設(shè)備保養(yǎng)、維護(hù)的工作內(nèi)容掌握設(shè)備更新的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法。目標(biāo)任務(wù)：

1、對(duì)某物流企業(yè)的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行調(diào)研，包括：設(shè)施設(shè)備的類型、產(chǎn)地、使用年限、利用情況、維修及保養(yǎng)情況。對(duì)該企業(yè)欲購(gòu)建的設(shè)施設(shè)備做出科學(xué)合理的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，并加以說(shuō)明。分組匯報(bào)形成書(shū)面材料。

2、熟悉物流作業(yè)常用的設(shè)施設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)。學(xué)時(shí)數(shù)：6學(xué)時(shí) 教學(xué)內(nèi)容：

第十章 物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備管理 第一節(jié) 設(shè)施與設(shè)備管理概述

一、物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的概念及其分類(一)概念

物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備是指企業(yè)在進(jìn)行物流作業(yè)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流功能過(guò)程事所使用的各種設(shè)施與裝備的總稱。

(二)物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的種類

1、物流基礎(chǔ)性設(shè)施

2、物流功能性設(shè)施

3、物流技術(shù)裝備

（三）我國(guó)物流設(shè)施與設(shè)備的現(xiàn)狀

1、物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模

2、物流技術(shù)設(shè)備市場(chǎng)活躍

3、物流基礎(chǔ)設(shè)施尚待完善

二、設(shè)施與設(shè)備管理的任務(wù)

1、根據(jù)技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理原則，正確選擇物流設(shè)施與設(shè)備，為企業(yè)物流活動(dòng)提供最優(yōu)的技術(shù)裝備。

2、要針對(duì)各種設(shè)施與設(shè)備的特點(diǎn)，合理使用、精心維護(hù)，并建立健全有關(guān)正確使用和維護(hù)物流設(shè)施與設(shè)備的規(guī)章制度和管理制度

3、在節(jié)省設(shè)施與設(shè)備管理費(fèi)用和維修費(fèi)用的條件下，保證企業(yè)的設(shè)施與設(shè)備始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)

4、做好現(xiàn)有設(shè)施與的挖潛、革新、改造和更新工作，提高物流設(shè)施與的現(xiàn)代化水平

5、認(rèn)真做好物流企業(yè)設(shè)施與的日常管理工作

三、設(shè)施與設(shè)備管理的內(nèi)容

（一）根據(jù)設(shè)施與設(shè)備的生產(chǎn)效率、投資效果及配套性和可靠性，正確選擇技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理的性能、使用要求，并結(jié)合企業(yè)物流作業(yè)計(jì)劃，合理使用設(shè)備與設(shè)備，提高物流設(shè)施與設(shè)備和利用率

（二）根據(jù)設(shè)施與設(shè)備的性能、使用要求，并結(jié)合企業(yè)物流作業(yè)計(jì)劃，合理使用設(shè)備與設(shè)備，提高物流設(shè)施與設(shè)備的利用率

（三）及時(shí)、經(jīng)常地做好設(shè)施與設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，提高設(shè)施與設(shè)備的完好率

（四）制定并認(rèn)真貫徹執(zhí)行合理的設(shè)備預(yù)防修理制度

（五）做好設(shè)備的驗(yàn)收、登記、保管、調(diào)撥、報(bào)廢等日常管理工作

（六）有計(jì)劃、有步驟、有重點(diǎn)地進(jìn)行設(shè)備與設(shè)備的改造和更新工作

第二節(jié) 設(shè)施與設(shè)備的選擇與評(píng)價(jià)

一、設(shè)施與設(shè)備選擇的原則

1、生產(chǎn)性；

2、配套性；

3、可靠性；

4、維修性；

5、節(jié)能性；

6、靈活性；

7、環(huán)保性

二、設(shè)施與設(shè)備選擇的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

（一）投資回收期法

（二）費(fèi)用換算法

三、物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備選擇的方法

（一）存儲(chǔ)設(shè)施的選擇

1、存儲(chǔ)設(shè)施與設(shè)備的功能與目標(biāo)

2、選擇存儲(chǔ)設(shè)施與設(shè)備應(yīng)考慮的因素

（二）搬運(yùn)輸送設(shè)備的選擇

1、搬運(yùn)輸送功能

2、選擇搬運(yùn)輸送設(shè)施與設(shè)備應(yīng)考慮的因素

第三節(jié) 設(shè)備的使用、維護(hù)與修理

一、物流設(shè)備的合理使用

1、做好設(shè)備的安裝、調(diào)試工作

2、合理安排生產(chǎn)任務(wù)

3、切實(shí)做好機(jī)械操作人員的技術(shù)培訓(xùn)工作

4、建立健全一在套科學(xué)的管理制度

5、創(chuàng)造使用設(shè)備良好的工作條件和環(huán)境

二、設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)

1、日常保養(yǎng)；

2、一級(jí)保養(yǎng)；

3、二級(jí)保養(yǎng)

三、設(shè)備修理

（一）設(shè)備的磨損與補(bǔ)償

1、設(shè)備的有形磨損；

2、設(shè)備的無(wú)形磨損；

3、設(shè)備的綜合磨損；

4、設(shè)備磨損的補(bǔ)償(二)設(shè)備磨損規(guī)律

第一階段，初期磨損階段；第二階段，正常磨損階段；第三階段，急劇磨損階段

四、設(shè)備的檢查與修理(一)設(shè)備的檢查

1、按檢查方式可分為人工檢查和狀態(tài)檢查

2、按檢查時(shí)間間隔可分為日常檢查、定期檢查和維修前檢查

3、按檢查內(nèi)容可分為功能檢查和精度檢查(二)設(shè)備的修理與維修制度

1、設(shè)備修理的種類：小修，中修，大修；

2、設(shè)備的維修制度(三)設(shè)備大修理經(jīng)濟(jì)界限的確定

1、設(shè)備大修理的經(jīng)濟(jì)界限

某次大修理費(fèi)用不能超過(guò)同種設(shè)備的重置價(jià)值，設(shè)備大修理以后，使用設(shè)備完成單位工作的成本在任何情況下，都不能超過(guò)使用新設(shè)備完成單位工作的成本，這時(shí)，設(shè)備大修理在經(jīng)濟(jì)上才是合理的

2、設(shè)備大修理周期數(shù)的確定(四)設(shè)備維修與管理的評(píng)價(jià)指標(biāo)

1、反映設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的指標(biāo)：設(shè)備完好率，設(shè)備故障率，設(shè)備待修率

2、表示設(shè)備維修與管理的經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)：維修費(fèi)用效率、單臺(tái)設(shè)備費(fèi)用效率、單位工作量維修費(fèi)用及維修人數(shù)等

3、反映設(shè)備利用情況的指標(biāo)：設(shè)備臺(tái)數(shù)利用率、設(shè)備時(shí)間利用率和設(shè)備能力利用率

四、設(shè)備的日常管理工作

是指對(duì)設(shè)備進(jìn)行分類、編號(hào)、登錄以及調(diào)撥、事故處理、報(bào)廢和日常養(yǎng)護(hù)工作

第四節(jié) 物流企業(yè)的設(shè)備改造與更新

一、設(shè)備的壽命

(一)物質(zhì)壽命：從投入使用領(lǐng)域開(kāi)始到報(bào)廢退出使用領(lǐng)域?yàn)橹顾?jīng)歷的時(shí)間。(二)技術(shù)壽命：是指從技術(shù)角度確定設(shè)備最合理的使用年限。

(三)經(jīng)濟(jì)壽命：是指從設(shè)備的經(jīng)濟(jì)效益角度來(lái)確定設(shè)備最合理的使用年限(四)折舊壽命：是指使用部門預(yù)計(jì)提取設(shè)備折舊費(fèi)的時(shí)間年限

二、設(shè)備更新分析的比較原則

1、不管是購(gòu)置新設(shè)備，還是改造舊設(shè)備，在設(shè)備經(jīng)濟(jì)分析中一律只分析其費(fèi)用通常更新或改造，其生產(chǎn)能力不變，所產(chǎn)生的收益相同。

2、不同的設(shè)備，其服務(wù)壽命不同

3、不考慮沉沒(méi)成本

4、舊設(shè)備應(yīng)以目前可實(shí)現(xiàn)的價(jià)格與新設(shè)備的購(gòu)置價(jià)格相比

三、設(shè)備更新決策

(一)設(shè)備原型更新的決策

當(dāng)繼續(xù)使用舊設(shè)備還不如再購(gòu)置一臺(tái)原型新設(shè)備合算時(shí)，就應(yīng)該及時(shí)更新，這就是原型更新問(wèn)題

1、低劣化數(shù)值法

2、面值法

(二)設(shè)備新型更新的最佳時(shí)機(jī)選擇

用經(jīng)濟(jì)壽命來(lái)決定設(shè)備的最佳更新時(shí)機(jī)，只考慮了物流設(shè)備的有形磨損，而未考慮物流設(shè)備的無(wú)形磨損的磨損。當(dāng)市上出現(xiàn)同類功能的新型物流設(shè)備時(shí)，選擇舊設(shè)備的合理使用年限的原則是：當(dāng)舊設(shè)備再繼續(xù)使用一年的年費(fèi)用起過(guò)新型設(shè)備的最小年費(fèi)用時(shí)，就應(yīng)該立即更新。

小結(jié)：根據(jù)講授的知識(shí)完成目標(biāo)任務(wù)，通過(guò)實(shí)地調(diào)研讓學(xué)生對(duì)物流企業(yè)的設(shè)施設(shè)備有了更深入的了解，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)有針對(duì)性的講解常用設(shè)施設(shè)備的保養(yǎng)及維護(hù)工作，對(duì)今后的工作有很強(qiáng)的指導(dǎo)作用，學(xué)生興趣濃厚。

第二篇：物流企業(yè)管理

物流管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)包括哪些（1）制定物流管理計(jì)劃（2）控制物流成本3）構(gòu)建物流信息系統(tǒng)4）構(gòu)建物流管理信息系統(tǒng)5提高物流質(zhì)量。供應(yīng)鏈管理可分為哪幾個(gè)層次1企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理

2、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈管理

3、全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理。物流企業(yè)的基本任務(wù)包括哪些

1、促進(jìn)、引導(dǎo)生產(chǎn)，積極組織進(jìn)貨。

2、搞好銷售工作，滿足市場(chǎng)需要。

3、加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時(shí)間。

4、實(shí)現(xiàn)商品實(shí)物的節(jié)約。按物流的作用可分為供應(yīng)物流，銷售物流，生產(chǎn)物流，回收和廢棄物流。我國(guó)物流企業(yè)內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)應(yīng)遵循哪幾項(xiàng)基本原則精簡(jiǎn)、統(tǒng)一、自主、高效原則物流的職能：

1、組織社會(huì)物質(zhì)資料；

2、商品供應(yīng)；

3、儲(chǔ)存商品；

4、運(yùn)送物質(zhì)實(shí)體；

5、信息流通；物流企業(yè)的目標(biāo)：

1、提高快速反應(yīng)能力，加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時(shí)間；

2、降低庫(kù)存，整合運(yùn)輸，降低物流成本；

3、關(guān)注服務(wù)質(zhì)量，提供增值報(bào)務(wù)；

4、減少變異，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模。物流企業(yè)的分類：根據(jù)作業(yè)類別：運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、流通加工企業(yè)、配送企業(yè)；根據(jù)所有制形態(tài)：外資或合資物流企業(yè)、國(guó)有和民營(yíng)物流企業(yè)；根據(jù)組織管理水平：傳統(tǒng)物流企業(yè)、現(xiàn)代物流企業(yè)；根據(jù)服務(wù)主體不同：第一方、第二方、第三方、第四方物流企業(yè)。供應(yīng)鏈管理層次：

1、企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理；

2、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈管理

3、全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)代物流管理的基本特征：

1、以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)

2、著重的是整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動(dòng)

3、以企業(yè)整體最優(yōu)為目的4、重視效率，更重視效果

5、是對(duì)商品運(yùn)動(dòng)的一元化管理物流管理的范圍：物流戰(zhàn)略管理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)管理、物流作業(yè)管理。物流管理的最基本的目標(biāo)：以最低的成本向用戶提供滿意的物流服務(wù)、談?wù)勎锪鳂I(yè)在一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占什么地位？具有哪些作用物流是作為一種能力在企業(yè)內(nèi)部及企業(yè)之間進(jìn)行定位的，它對(duì)創(chuàng)造顧客價(jià)值的一般過(guò)程做出貢獻(xiàn)。當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定階段，物流作業(yè)被高度集成化，并定位成一種核心能力時(shí)，就能夠?qū)?zhàn)略優(yōu)勢(shì)成到奠基石的作用。物流成為競(jìng)相追逐“第三利潤(rùn)源泉”，物流是企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中有著重要地位，發(fā)揮著重要的作用物流企業(yè)管理組織結(jié)構(gòu)具有哪些基本形態(tài)？各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是機(jī)構(gòu)層次少，權(quán)力集中，命令統(tǒng)一，決策和執(zhí)行迅速，工作效率高。缺點(diǎn)是領(lǐng)導(dǎo)需要處理的事物太多，精力受牽制，不利于搞高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平。這種結(jié)構(gòu)適用于經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)對(duì)象簡(jiǎn)單的小型物流企業(yè)。b、功能集合型組織結(jié)構(gòu)這種組織結(jié)構(gòu)適用于外部環(huán)境較為穩(wěn)定，采用常規(guī)技術(shù)，重視內(nèi)部經(jīng)營(yíng)效率，員工專業(yè)素質(zhì)不高的中小規(guī)模企業(yè)。缺點(diǎn)：沒(méi)有改變物流流程的分散性，物流業(yè)務(wù)分割的狀態(tài)仍沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的變化。c、功能獨(dú)立型組織結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)：物流的經(jīng)營(yíng)職能更加明確，能夠更好地適應(yīng)企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)比重的擴(kuò)大和物流務(wù)量的擴(kuò)張；缺點(diǎn)：職能管理和物流的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)不能完全統(tǒng)一，存在物流與生產(chǎn)、營(yíng)銷等企業(yè)行為的協(xié)調(diào)問(wèn)題。一般現(xiàn)代組織管理創(chuàng)新主要體現(xiàn)在哪幾個(gè)方面（或哪些角度）創(chuàng)新？

1、以過(guò)程為導(dǎo)向；

2、以戰(zhàn)略為導(dǎo)向

3、以虛擬為導(dǎo)向組織管理創(chuàng)新

4、物流企業(yè)管理的主要職能有哪些 1計(jì)劃職能

2、組織職能

3、領(lǐng)導(dǎo)職能是對(duì)人進(jìn)行管理及研究和協(xié)調(diào)人與人的關(guān)系

4、協(xié)調(diào)職能

5、控制職能物流企業(yè)管理方法包括哪些內(nèi)容？三大方法：經(jīng)濟(jì)方法、行政方法、法律方法、現(xiàn)代化管理方法（如有多選則不選）中國(guó)物流企業(yè)流程優(yōu)化的基本原則和關(guān)鍵是什么基本原則：從最終用戶開(kāi)始，滿足最終用戶的需要；整個(gè)流程應(yīng)被看作一個(gè)整體，每一項(xiàng)活動(dòng)的處理不能超過(guò)一次，這樣才能最大限度地消除重復(fù)活動(dòng)；由處于最合理位置的人來(lái)完成工作，保證每個(gè)成員做自己最擅長(zhǎng)的工作；整個(gè)流程應(yīng)只有一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)支持，每個(gè)成員共享所有信息，以使資源配置更精確和有效。BPR的企業(yè)組織應(yīng)包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：企業(yè)應(yīng)該是流程型組織；

2、流程經(jīng)理的作用；

3、職能部門也存在；

4、人力資源部門的重要性；

5、現(xiàn)代信息技術(shù)的作用。行業(yè)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)受到哪五種力量的影響（行業(yè)環(huán)境分析的內(nèi)容）？這些力量有何特點(diǎn)？ 現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、替代品制造商、供應(yīng)商、用戶五種

1、現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特點(diǎn)：表現(xiàn)為同行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可開(kāi)辟新產(chǎn)品或服務(wù)、新市場(chǎng)，從而幫助企業(yè)先走一步，爭(zhēng)取時(shí)間優(yōu)勢(shì)，使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)取主動(dòng)地位。潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特點(diǎn)：一種產(chǎn)口或服務(wù)的開(kāi)發(fā)成功，分引來(lái)許多企業(yè)的加入，這些新進(jìn)入者既會(huì)給行業(yè)注入新的活力，促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也會(huì)給原有物流企業(yè)造成壓力，威脅它們的市場(chǎng)地位。替代品制造商確定具有同類功能產(chǎn)品或服務(wù)過(guò)程以及判斷哪此類型的替代品可能對(duì)本企業(yè)經(jīng)營(yíng)造成威脅。供應(yīng)商是否存在其他貨源、供應(yīng)商所處行業(yè)的集中程度、尋找替代品的可能性、企業(yè)后向一體化的可能性。用戶需求研究和用戶的價(jià)格談判能力研究。物流企業(yè)任務(wù)說(shuō)明書(shū)包括哪些要素物流企業(yè)目標(biāo)、經(jīng)營(yíng)哲學(xué)、市場(chǎng)和技術(shù)、自我觀念、公眾形象；按企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)和市場(chǎng)的組合狀況劃分產(chǎn)品或服務(wù)更新戰(zhàn)略、市場(chǎng)開(kāi)拓戰(zhàn)略、產(chǎn)品或服務(wù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略、多樣化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略按戰(zhàn)略中心不同劃分差異化戰(zhàn)略、低成本戰(zhàn)略、重點(diǎn)戰(zhàn)略按企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況劃分產(chǎn)品或服務(wù)戰(zhàn)略、市場(chǎng)戰(zhàn)略、技術(shù)戰(zhàn)略物流企業(yè)戰(zhàn)略管理的任務(wù)：1）提出公司的戰(zhàn)略展望，指明公司的未來(lái)業(yè)務(wù)和公司前進(jìn)的目標(biāo)，從而為公司提出一個(gè)長(zhǎng)期的發(fā)展方向，使整個(gè)組織對(duì)一切行動(dòng)有目標(biāo)2）建立目標(biāo)體系，將公司的戰(zhàn)略展望轉(zhuǎn)換成公司要達(dá)到的具體業(yè)績(jī)標(biāo)準(zhǔn)3）制定戰(zhàn)略，確定期望達(dá)到的效果；4）高效地實(shí)施和執(zhí)行公司戰(zhàn)略5）評(píng)價(jià)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，采取措施，參照實(shí)際的經(jīng)營(yíng)事實(shí)、新的思維和新的機(jī)會(huì)，調(diào)整公司的長(zhǎng)期發(fā)展方向、公司的目標(biāo)體系、公司的戰(zhàn)略及其執(zhí)行方案。為什么要進(jìn)行物流企業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境分析，其作用有哪些物流企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略本身就是依據(jù)其企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化而制定的，所以，企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化決定著企業(yè)發(fā)展方向及采取的措施。故此，企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的研究必不可缺作用：可提高物流企業(yè)決策的正確性、及時(shí)性和穩(wěn)定性。什么是配送中心，其功能是什么配送中心指從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。功能有：保管功能、倒裝功能、揀選功能、流通加工功能、運(yùn)送功能和信息管理功能。簡(jiǎn)要闡述一下第三方物流的特點(diǎn)是什么相互依賴，強(qiáng)調(diào)合作；

2、核心能力專業(yè)化；

3、資料整合優(yōu)勢(shì)明顯第三方物流的作用有哪些

1、加快物流產(chǎn)業(yè)的形成和再造。

2、為企業(yè)注入新的資源，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；

3、分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和降低成本第四方物流的內(nèi)容包括哪些？物流服務(wù)、金融服務(wù)、信息服務(wù)、系統(tǒng)及技術(shù)服務(wù)、管理服務(wù)簡(jiǎn)述電子商務(wù)與物流的關(guān)系。電子物流就是支持電子商務(wù)的物流和物流電子化、電子物流歸根結(jié)底要做的就是基于大量復(fù)雜的企業(yè)間電子化信息互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品最簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確、快捷的物理流動(dòng)過(guò)程我國(guó)第三方物流發(fā)展存在的主要問(wèn)題是什么？應(yīng)如何解決？問(wèn)題：

1、以傳統(tǒng)型物流企業(yè)為主，經(jīng)營(yíng)理念和管理的方法陳舊，2、條塊分割的物流管理和流通體制制約著物流業(yè)的發(fā)展。

3、缺乏信息系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)能力，物流技術(shù)有待提高，服務(wù)質(zhì)量不高，4、缺乏專業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人才解決方法：

1、政府加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)，創(chuàng)造良好的市場(chǎng)，2、加強(qiáng)物流宣傳力度，樹(shù)立現(xiàn)代物流理念，3、整合社會(huì)存量資源，4、培養(yǎng)物流專業(yè)人才。第四方物流的價(jià)值體現(xiàn)在哪些方面利潤(rùn)增長(zhǎng)、降低成本、提高資產(chǎn)利用率、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化、優(yōu)化用戶企業(yè)組織結(jié)構(gòu)電子商務(wù)的出現(xiàn)對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)生了哪些影響？

1、促使物流需求發(fā)生新的變化；

2、拓展了物流服務(wù)空間；

3、改變了物流的運(yùn)作方式；

4、促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和管理水平的提高；

5、對(duì)物流人才提出了更高的要求自營(yíng)物流管理的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：

1、企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力，易與生產(chǎn)和其它業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全力服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，確保企業(yè)能夠獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的利潤(rùn)

2、可合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費(fèi)用

3、可使原材料和零配件采購(gòu)、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)，增加批次，減少批量，調(diào)控庫(kù)存，減少資金占用，成本降低，從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，零距離和零營(yíng)運(yùn)資本缺點(diǎn)：加大了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力；企業(yè)配送效率低下，管理難于控制；規(guī)模有限，專業(yè)化程度較，成本較高；無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估；配送產(chǎn)品單一，主要配送本企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品第四方物流特征：

1、集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力，利用分包商來(lái)控制與管理客戶公司的點(diǎn)到式供應(yīng)鏈運(yùn)作流程；

2、第四方物流的供應(yīng)鏈解決方案有四個(gè)層次：執(zhí)行、實(shí)施、變革和再造；

3、通過(guò)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來(lái)增加價(jià)值；

4、強(qiáng)調(diào)技術(shù)外包；

5、對(duì)人的素質(zhì)要求高。商品到貨為什么需要驗(yàn)收？簡(jiǎn)述商品到貨驗(yàn)收通常使用的ABC分類管理法。由于生產(chǎn)過(guò)程中各種意外因素的影響，發(fā)運(yùn)工作可能由于差錯(cuò)事故，運(yùn)輸方式與運(yùn)輸工具技術(shù)條件差異，包裝質(zhì)量等多方面原因，使商品到貨情況和當(dāng)初品質(zhì)審查時(shí)認(rèn)定的情況發(fā)生背離，故需要驗(yàn)收

應(yīng)用ABC分類管理法應(yīng)當(dāng)以商品質(zhì)量可靠程度為分類標(biāo)志，做如下處理：A類：免驗(yàn)商品。應(yīng)當(dāng)是指質(zhì)量上“信得過(guò)的產(chǎn)品”，生產(chǎn)廠家憑產(chǎn)品出廠合格證對(duì)用戶實(shí)行三包，故列免驗(yàn)。B類：抽驗(yàn)商品。應(yīng)當(dāng)是指產(chǎn)品本身雖符合出廠質(zhì)量要求，每批到貨都有出廠合格證或檢驗(yàn)報(bào)告，但商品品質(zhì)易受自然環(huán)境影響而變化的，故列為抽驗(yàn)商品。C類：必驗(yàn)商品。凡是生產(chǎn)廠沒(méi)有出廠檢驗(yàn)制度或產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定的，以及新經(jīng)營(yíng)與新來(lái)源的商品，均應(yīng)列入必驗(yàn)商品。即每批到貨都要進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，一般應(yīng)抽取10%——15%，必要時(shí)可再加一些。流通加工與一般的生產(chǎn)型加工有哪些差別

1、流通加工的對(duì)象是進(jìn)入流通領(lǐng)域的商品，具有商品的屬性，而生產(chǎn)加工的是原材料、半成品、零配件等，不具商品的屬性

2、流通加工是生產(chǎn)加工的輔助和補(bǔ)充，3、從價(jià)值觀點(diǎn)看，生產(chǎn)加工的目的是在于創(chuàng)造價(jià)值及使用價(jià)值，而流通加工是完善使用價(jià)值和提高價(jià)值。

4、流通加工的組織者是從事流通工作的人，而生產(chǎn)加工是生產(chǎn)部門或其它生產(chǎn)企業(yè)完成。

5、商品生產(chǎn)和流通加工都是為了消費(fèi)，但不同的是流通加工是為自己的利益創(chuàng)造流通條件。簡(jiǎn)述傳統(tǒng)物流企業(yè)作業(yè)管理的特征？、決策信息單一.集中式?jīng)Q策模式、信息直線傳遞模式、計(jì)劃運(yùn)行環(huán)境供應(yīng)鏈管理環(huán)境下作業(yè)管理的內(nèi)容包括哪幾個(gè)方面？： 供應(yīng)管理、生產(chǎn)計(jì)劃管理、物流管理、需求預(yù)測(cè)。什么是倉(cāng)庫(kù)？倉(cāng)庫(kù)按用途可分哪幾類倉(cāng)庫(kù)是保管、存儲(chǔ)物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱，一般是指以庫(kù)房、貨運(yùn)及其他設(shè)施、裝置為勞動(dòng)手段的，對(duì)商品、貨物、物資進(jìn)行收進(jìn)、整理、儲(chǔ)存、保管和分發(fā)等工作的場(chǎng)所。倉(cāng)庫(kù)在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中所處的領(lǐng)域分為：生產(chǎn)領(lǐng)域的倉(cāng)庫(kù)（生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)或企業(yè)倉(cāng)庫(kù)）、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)（儲(chǔ)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)）和國(guó)家儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)。庫(kù)存成本主要包括哪些內(nèi)容？確良庫(kù)存保管費(fèi)用、采購(gòu)成本、缺貨成本。物流企業(yè)的作業(yè)管理具有的特征：決策信息單

一、集中式?jīng)Q策模式、信息直線傳遞模式、計(jì)劃運(yùn)行環(huán)境。物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷過(guò)程

1、收集、研究營(yíng)銷信息，分析、評(píng)價(jià)營(yíng)銷機(jī)會(huì)；

2、研究和選擇營(yíng)銷目標(biāo)；

3、制定營(yíng)銷計(jì)劃，決定營(yíng)銷組合，選擇最佳方案；

4、組織實(shí)施和控制。營(yíng)銷決策原則：經(jīng)濟(jì)性、宏觀性、預(yù)測(cè)性、可行性、方向性、信息性、科學(xué)性。運(yùn)輸過(guò)程管理主要內(nèi)容：

1、運(yùn)輸部門在企業(yè)物流中的職責(zé)；

2、承運(yùn)人選擇；

3、運(yùn)輸方式與路線的選擇；

4、費(fèi)率確定、單據(jù)準(zhǔn)備和其他職責(zé)。流通加工的類型：

1、深加工；

2、服務(wù)性加工；

3、為保護(hù)產(chǎn)品進(jìn)行的加工；

4、為提高物流效率的流通加工

5、為促進(jìn)銷售的流通加工；

6、為提高加工效率的流通加工；

7、為提高原材料利用率的流通加工

8、銜接不同運(yùn)輸方式，使物流合理化的流通加工

9、以提高經(jīng)濟(jì)效益、追求企業(yè)利潤(rùn)為目的的流通加工

10、生產(chǎn)一流通加工一體化的流通加工形式。流通加工合理化主要考慮：

1、加工和配送相結(jié)合；

2、加工和配套相結(jié)合；

3、加工和合理運(yùn)輸相結(jié)合；

4、加工和合理商流相結(jié)合。設(shè)備正確使用要注意哪些問(wèn)題A要為各類設(shè)備合理地安排生產(chǎn)任務(wù)B切實(shí)做好工人操作設(shè)備的技術(shù)培訓(xùn)工作C創(chuàng)造使用設(shè)備良好的工作條件和環(huán)境D要針對(duì)設(shè)備的不同特點(diǎn)和要求，制定一套科學(xué)的規(guī)章制度。簡(jiǎn)述物資管理的任務(wù)和內(nèi)容。任務(wù)：

1、保證經(jīng)營(yíng)決策目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；

2、保證經(jīng)營(yíng)過(guò)程的正常進(jìn)行；

3、節(jié)約物資降低物資消耗；

4、降低各項(xiàng)費(fèi)用；

5、進(jìn)行物資組織設(shè)計(jì)；內(nèi)容：

1、做好物資的采購(gòu)工作；

2、做好物資儲(chǔ)備定額的研究，制定和修改工作；

3、做好物資信息管理工作；

4、做好清倉(cāng)查庫(kù)工作，及時(shí)處理有關(guān)問(wèn)題，5、運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，提高物流鏈管理水平。在履行商品購(gòu)銷合同過(guò)程中，合同管理機(jī)構(gòu)應(yīng)作好哪些工作？

1、把好預(yù)付貨款關(guān)；

2、催貨；

3、把好質(zhì)量關(guān)；

4、把好貨款承付關(guān)。什么是現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理，其主要內(nèi)容是什么依據(jù)物流系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律，為了滿足物流顧客的服務(wù)需要，通過(guò)制定科學(xué)合理的基本標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)辦法開(kāi)展的策劃、組織、計(jì)劃、實(shí)施、檢查和監(jiān)督、審核等所有管理活動(dòng)的過(guò)程。內(nèi)容：質(zhì)量保證和質(zhì)量控制建立和健全物流企業(yè)質(zhì)量保證體系，必須作好哪些工作？

1、加強(qiáng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，建立全面質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)格貫徹質(zhì)量責(zé)任制

2、建立物流質(zhì)量指標(biāo)體系

3、運(yùn)用“PDCA循環(huán)”推動(dòng)整個(gè)質(zhì)量工作系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)

4、推行質(zhì)量管理業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、管理流程程序化、加快物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)

5、樹(shù)立企業(yè)物流整體質(zhì)量管理思想

6、建立質(zhì)量信息系統(tǒng)。什么是PDCA模式，PDCA循環(huán)的步驟是什么？PDCA模式：就是一種循環(huán)的管理程序，策劃、實(shí)施、檢查、處置，將檢查結(jié)果成功給予肯定，遺留問(wèn)題再次運(yùn)用PDCA循環(huán)管理程序，這種模式是循環(huán)不止的科學(xué)程序 簡(jiǎn)要回答定期訂貨法要解決哪三個(gè)問(wèn)題。訂貨點(diǎn)、訂貨周期、最高庫(kù)存量。試評(píng)價(jià)訂貨點(diǎn)技術(shù)。優(yōu)點(diǎn)：

1、它是至今能夠?qū)Κ?dú)立需求物資進(jìn)行物資資源配置的唯一方法，適用于未來(lái)需求不確定的情況。

2、在應(yīng)用于未來(lái)需求不確定的獨(dú)立需求物資的情況下，可以做到最經(jīng)濟(jì)有效地配置資源。

3、訂貨技術(shù)操作簡(jiǎn)單、運(yùn)行成本低；

4、適合于客戶未來(lái)需求量連續(xù)、均勻穩(wěn)定的情況。缺點(diǎn)：

1、它使庫(kù)存量太高，庫(kù)存費(fèi)用太大，庫(kù)存浪費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)也大。

2、它不適用于相關(guān)需求簡(jiǎn)要回答物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)處理的措施是什么？

1、要增強(qiáng)物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，提高人員的素質(zhì)

2、完善物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制，建軍立健全企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)基金和經(jīng)濟(jì)合同制度，從制度和管理上防止和消除可能的風(fēng)險(xiǎn)

3、靈活經(jīng)營(yíng)，多元發(fā)展，提高企業(yè)的應(yīng)變能力什么是人力資源和人力資源管理？企業(yè)人力資源管理的目標(biāo)、任務(wù)和內(nèi)容是什么目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。任務(wù)：正確處理，人與人的關(guān)系，人與事的關(guān)系，調(diào)動(dòng)人的積極性內(nèi)容：人力資源規(guī)劃、職務(wù)設(shè)計(jì)與職務(wù)分析、招聘和選擇員工、培訓(xùn)與開(kāi)發(fā)、激勵(lì)管理、工資福利和勞企關(guān)系人力資源管理的作用和原則是什么？作用：

1、有利于組織制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)和發(fā)展規(guī)劃；

2、有助于管理人員預(yù)測(cè)員工短缺或過(guò)剩的情況；

3、有利于人力資源管理活動(dòng)的有序化；

4、有助于降低于用人成本；

5、有助于員工提高生產(chǎn)力，達(dá)到組織目標(biāo)。原則：

1、充分考慮內(nèi)外部環(huán)境的變化；

2、開(kāi)放性原則；

3、動(dòng)態(tài)性原則；

4、使企業(yè)和員工共同發(fā)展激勵(lì)的基本方法有哪些？

1、目標(biāo)激勵(lì)法；

2、產(chǎn)權(quán)激勵(lì)法；

3、強(qiáng)化激勵(lì)法；

4、組織激勵(lì)法；

5、環(huán)境激勵(lì)法；

6、關(guān)心激勵(lì)法；；

7、公平激勵(lì)法；

8、認(rèn)同激勵(lì)法；

9、危機(jī)激勵(lì)法物流企業(yè)人力資源管理的內(nèi)容人力資源規(guī)劃、職務(wù)設(shè)計(jì)與職務(wù)分析、招聘和選擇員工、培訓(xùn)與開(kāi)發(fā)、激勵(lì)管理、工資福利和勞企關(guān)系；人力資源激勵(lì)在物流企業(yè)中的作用：

1、激勵(lì)員工保持工作的有效性和高效性；

2、吸引人才；

3、激發(fā)員工的創(chuàng)造性；工作實(shí)績(jī)?cè)u(píng)估方法：排列法、等級(jí)法、因素比較法、自我—他人評(píng)估法；績(jī)效考評(píng)的程序：

1、制定績(jī)效考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)；

2、評(píng)定績(jī)效；

3、績(jī)效考評(píng)反饋；

4、考評(píng)結(jié)果的運(yùn)用。物流成本的特征有哪些？

1、在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中，沒(méi)有單獨(dú)列支，難于對(duì)企業(yè)發(fā)生的各種物流費(fèi)用作出明確、全面的計(jì)算與分析

2、在企業(yè)財(cái)務(wù)決算表中，物流費(fèi)核算僅是支付出去的物流費(fèi)而已，企業(yè)難以正確把握實(shí)際的企業(yè)物流成本

3、物流成本的計(jì)算范圍各企業(yè)均不相同，企業(yè)間無(wú)法就物流成本進(jìn)行比較分析，也不存在行業(yè)和平均物流成本。

4、物流成本中，有不少是物流部門無(wú)法控制的，增加了物流成本管理的難度。

5、物流成本之間存在效益背反規(guī)律和物流成本削減的乘法效應(yīng)。

6、第三利潤(rùn)泉學(xué)說(shuō)說(shuō)明了在物流費(fèi)用上的一分錢的節(jié)省比一分錢的銷售收入的增加對(duì)組織利潤(rùn)的影響更大。現(xiàn)代物流企業(yè)主要的籌資方式有哪些？

1、吸引直接投資；

2、發(fā)行股票；

3、向社會(huì)發(fā)行融資債券。

4、銀行貸款；

5、融資租賃；

6、商業(yè)信用；

7、提取盈余公積金，出租或典當(dāng)。影響企業(yè)資本結(jié)構(gòu)的因素有哪些？負(fù)債減稅收益、企業(yè)增長(zhǎng)率、企業(yè)獲利能力、銀企關(guān)系、企業(yè)管理者的態(tài)度、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)期穩(wěn)定性、保持借款能力、信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)態(tài)度。為什么說(shuō)對(duì)外投資能降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)？企業(yè)對(duì)外投資首先要遵循效益性原則，分散風(fēng)險(xiǎn)原則，安全性原則，整體性原則，所以說(shuō)能降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)代物流企業(yè)對(duì)外長(zhǎng)期投資的方式有哪些？分為對(duì)外證券投資（債券、股票投資）；對(duì)外直接投資（聯(lián)營(yíng)投資、兼并投資、境外投資）物流信息平臺(tái)的功能有哪些（基本功能和擴(kuò)展功能）基本功能：數(shù)據(jù)交換，信息發(fā)布，會(huì)員服務(wù)，在線交易功能。擴(kuò)展功能：智能配送，貨物跟蹤，庫(kù)存管理，決策分析，金融服務(wù)物流領(lǐng)域中被廣泛采用的幾種物流信息技術(shù)是什么？條形碼技術(shù)、銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)、電子技術(shù)交換技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、人工智能/專家系統(tǒng)、射頻技術(shù)、計(jì)算機(jī)輔助采購(gòu)、物流支持。物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方法：系統(tǒng)生命周期法、原型法、輸入-處理-輸出法、結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)生命周期法、ROMC法、結(jié)構(gòu)化與原型法相結(jié)合的主法。物流企業(yè)觀念的現(xiàn)代化包括哪些內(nèi)容？a、知識(shí)成為物流企業(yè)中最重要的生產(chǎn)要素；b、信息技術(shù)成為物流企業(yè)的物質(zhì)基礎(chǔ)c、技術(shù)創(chuàng)新成為物流企業(yè)發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力源。d、人力資源科技化成為物流企業(yè)發(fā)展的核心力量。物流企業(yè)國(guó)際化的特征是什么a、獨(dú)特的物流系統(tǒng)模式；b、國(guó)際物流交貨周期長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)化要求高c、全球輸送方式的多樣化，門到門的運(yùn)輸方式成為主流什么是一體化物流，其作用和優(yōu)點(diǎn)是什么是指將原料，半成品和成品的生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售結(jié)合成有機(jī)整體實(shí)現(xiàn)流通與生產(chǎn)的紐帶和促進(jìn)關(guān)系作用：

1、有利于重建產(chǎn)供銷關(guān)系；

2、發(fā)揮物流的引導(dǎo)作用；

3、活躍市場(chǎng) 當(dāng)前，物流技術(shù)研發(fā)呈現(xiàn)哪些新趨勢(shì)？

1、集成化物流系統(tǒng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用加速；

2、物流系統(tǒng)更加柔性化；

3、虛擬物流系統(tǒng)走向應(yīng)用；

4、電子商務(wù)新技術(shù)的廣泛利用；

5、信息平臺(tái)綜合化物流現(xiàn)代化的管理技術(shù)

1、系統(tǒng)管理技術(shù)；

2、質(zhì)量管理技術(shù)；

3、標(biāo)準(zhǔn)化管理技術(shù)；

4、信息管理技術(shù)；

5、決策管理技術(shù)； 簡(jiǎn)述物流現(xiàn)代化的內(nèi)容是什么?

1、管理人員現(xiàn)代化，2、管理手段現(xiàn)代化，網(wǎng)絡(luò)化，3、管理組織現(xiàn)代化。

第三篇：物流企業(yè)管理

物聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)視頻識(shí)別、紅外感應(yīng)、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。是基于互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)電信網(wǎng)等信息承載體，讓所有能夠被獨(dú)立尋址的普通物理對(duì)象實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)。

它具有普通對(duì)象設(shè)備化、自治終端互聯(lián)化和普適服務(wù)智能化三個(gè)重要特征。從技術(shù)構(gòu)架上來(lái)看，物聯(lián)網(wǎng)可分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層三個(gè)層次。感知層是物聯(lián)網(wǎng)識(shí)別物體、采集信息的來(lái)源，其作用就好比人的眼耳鼻舌等感覺(jué)器官感知外界刺激；網(wǎng)絡(luò)層主要負(fù)責(zé)傳遞和處理感知層獲取的信息，類似于人的大腦；應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)和用戶的接口，它與行業(yè)需求結(jié)合，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的智能應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)際應(yīng)用是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要各行各業(yè)的參與，具有規(guī)模性、廣泛參與性和流動(dòng)性。只有具備規(guī)模，才能使物品的智能發(fā)揮作用，其次是流動(dòng)性，只有物品處于運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)才能實(shí)現(xiàn)信息的傳遞與處理，“整合”才有意義。

物聯(lián)網(wǎng)是將互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用于萬(wàn)物和人類社會(huì)的生產(chǎn)生活形成的，它將人類社會(huì)與物理系統(tǒng)整合在一起，物理系統(tǒng)的“計(jì)算整合”以精細(xì)動(dòng)態(tài)的方式管理生產(chǎn)生活，提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，提升競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)造價(jià)值。

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景廣闊，被譽(yù)為下一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的通信業(yè)務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)一方面可以提高經(jīng)濟(jì)效益，大大節(jié)約成本；另一方面可以帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如射頻識(shí)別技術(shù)、各種傳感器的生產(chǎn)。物聯(lián)網(wǎng)用途廣泛，遍及人們生產(chǎn)生活的各個(gè)方面，如智能交通、智能物流、智能消防、工業(yè)監(jiān)測(cè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、公共安全等多個(gè)領(lǐng)域。

第四篇：《物流企業(yè)管理》論文

河北科技大學(xué)2011——2012學(xué)年第1學(xué)期

《物流企業(yè)管理》論文

學(xué)院 XX學(xué)院 班級(jí)姓名學(xué)號(hào)總分

我國(guó)物流企業(yè)管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策

隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國(guó)際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。物流作為“第三利潤(rùn)”的源泉,其重要性已日益為人們所認(rèn)識(shí),它已經(jīng)成為我國(guó)本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn),為社會(huì)提供了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,由于各行各業(yè)搶灘物流業(yè),導(dǎo)致物流業(yè)發(fā)展速度過(guò)快而忽視了物流企業(yè)自身的建設(shè),使物流企業(yè)管理問(wèn)題成為障礙物流良好發(fā)展的瓶頸,由于物流業(yè)的發(fā)展程度反映了一個(gè)國(guó)家的發(fā)展水平,因此,物流企業(yè)的職能和作用是物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的集中體現(xiàn),由于我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家在企業(yè)規(guī)模、效益、資金和技術(shù)方面存在很大差距在物流企業(yè)專門人才的培養(yǎng)上差距更大,所以,培養(yǎng)物流企業(yè)人才成為物流管理的重中之重。因此本文先是對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行詳細(xì)的概述分析,并找出阻礙我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的主要因素,然后對(duì)如何更好的發(fā)展我國(guó)物流業(yè)來(lái)提高企業(yè)績(jī)效做出決策。

一、物流企業(yè)管理概述

1.物流企業(yè)管理的性質(zhì)

物流企業(yè)管理,同其他企業(yè)管理一樣,是在一定生產(chǎn)力和一定生產(chǎn)關(guān)系水平中進(jìn)行的共同勞動(dòng)。它反映了共同勞動(dòng)的客觀要求和生產(chǎn)力性質(zhì),關(guān)系到企業(yè)所有者、經(jīng)營(yíng)者和勞動(dòng)者的共同利益要求,反映一定生產(chǎn)關(guān)系的性質(zhì),因而具有兩重性。學(xué)習(xí)和掌握物流企業(yè)管理的性質(zhì)對(duì)提高物流企業(yè)管理具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2.物流企業(yè)管理的職能

計(jì)劃職能。計(jì)劃是根據(jù)市場(chǎng)需要以及企業(yè)的自身能力,確定企業(yè)在一定時(shí)期的奮斗目標(biāo),通過(guò)計(jì)劃的編制、執(zhí)行和檢查,協(xié)調(diào)和合理安排企業(yè)中各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng),有效地利用企業(yè)的資源,以取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。計(jì)劃工作在物流企業(yè)管理所有職能中居于首要地位,是企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)取得成功的基礎(chǔ),因?yàn)橛?jì)劃工作不僅為企業(yè)確立經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的目標(biāo),還為如何實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)擬定方案。因此計(jì)劃工作是一項(xiàng)指導(dǎo)性、預(yù)測(cè)性、科學(xué)性和創(chuàng)造性都很強(qiáng)的企業(yè)管理活動(dòng)。

組織職能。這個(gè)職能是指要把企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的各個(gè)要素、各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)方面,從勞動(dòng)的分工和協(xié)作上,從縱橫交錯(cuò)的相互關(guān)系上,從時(shí)間和空間的相互銜接上,能夠合理的組織起來(lái),形成一個(gè)有機(jī)整體,從而有效地進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

領(lǐng)導(dǎo)職能。這個(gè)職能是對(duì)人進(jìn)行管理并且研究和協(xié)調(diào)人與人的關(guān)系。領(lǐng)導(dǎo)職能的任務(wù)表現(xiàn)在:有利于協(xié)調(diào)個(gè)人目標(biāo)與企業(yè)目標(biāo)。領(lǐng)導(dǎo)工作包括三個(gè)要素,即領(lǐng)導(dǎo)者、被領(lǐng)導(dǎo)者,以及所處的客觀環(huán)境。

3.物流企業(yè)管理的發(fā)展趨勢(shì)

從未來(lái)發(fā)展和展望的角度看,流通體系在一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi),在保證物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上,將會(huì)靈活對(duì)應(yīng)以下三種趨勢(shì),即經(jīng)濟(jì)服務(wù)化、互聯(lián)網(wǎng)化、經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展化。

(a)經(jīng)濟(jì)服務(wù)化物流。經(jīng)濟(jì)服務(wù)化發(fā)展必將會(huì)對(duì)傳統(tǒng)的物流模式帶來(lái)新的挑戰(zhàn),從而使原有的物流形式逐漸被淘汰。

(b)互聯(lián)網(wǎng)化物流。互聯(lián)網(wǎng)是連接世界各地計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的全球性網(wǎng)絡(luò)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及,利用互聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)也隨之迅速發(fā)展,電子商務(wù)的出現(xiàn)將會(huì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

(c)可持續(xù)發(fā)展物流。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必須建立在保護(hù)環(huán)境的基礎(chǔ)上,可持續(xù)發(fā)展也同樣適用于物流企業(yè)管理環(huán)節(jié)中,要求改變?cè)瓉?lái)的物流發(fā)展趨勢(shì),形成一種即能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展又能保護(hù)環(huán)境的物流體系,即向綠色物流轉(zhuǎn)變。

二、我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題

1.物流企業(yè)管理觀念落后

這種觀念的落后要表現(xiàn)在兩個(gè)方面: 一是對(duì)物流行業(yè)缺乏重視。目前,雖然許多企業(yè)都重視物流問(wèn)題!但是卻只有少數(shù)物流企業(yè)真正意識(shí)到高效的企業(yè)物流管理是促進(jìn)物流企業(yè)節(jié)約資源、降低成本、提高市場(chǎng)運(yùn)行效率的有效手段,是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”。現(xiàn)在的物流企業(yè)對(duì)物流不夠了解,只是處于初級(jí)階段,僅限于通過(guò)對(duì)國(guó)際物流理論與實(shí)踐信息的了解并沒(méi)有認(rèn)識(shí)到它是企業(yè)的需要,所以現(xiàn)在的物流企業(yè)處于一定的被動(dòng)狀態(tài)。二是缺乏對(duì)現(xiàn)代物流的理解。目前,就多數(shù)企業(yè)而言,對(duì)物流的了解仍處于傳統(tǒng)物流范疇,認(rèn)為物流只不過(guò)是將物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。

2.物流企業(yè)管理體制的束縛并缺乏管理人才

我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展是在新舊體制轉(zhuǎn)換的背景下進(jìn)行的,從業(yè)人員素質(zhì)較低,沒(méi)有現(xiàn)代服務(wù)理念,所以不可避免地受到舊體制的影響和束縛,同時(shí)因?yàn)槠髽I(yè)物流發(fā)展有可能使原有的在職人員失去工作,在當(dāng)前并不完善的社會(huì)保障和就業(yè)體制下,企業(yè)不愿意采取現(xiàn)代物流管理方式,而采用傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)管理模式。

3.相關(guān)制度不配套、法律法規(guī)不健全

物流在發(fā)展過(guò)程中所需要的制度環(huán)境,也就是企業(yè)開(kāi)展正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的制度環(huán)境,主要是融資制度、人才使用制度、市場(chǎng)準(zhǔn)入或退出制度、社會(huì)保障制度等。這些制度的改革現(xiàn)在還不能適應(yīng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的需要,也不能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革的需要。

4.物流管理信息化水平低

連鎖經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)未得到充分發(fā)揮90年代以來(lái),物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模不斷加大,但大多數(shù)仍以單體發(fā)展為主,所以大多是松散型的。網(wǎng)絡(luò)布局不合理90年代以來(lái)的物流企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)具有盲目性,經(jīng)營(yíng)管理水平不高,物流技術(shù)水平比較落后由于缺乏現(xiàn)代化的物流管理體系很難實(shí)現(xiàn)大批量采購(gòu),同時(shí)物流配送中心和倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)投入也不足。這使得物流企業(yè)銷售成本上明顯高于國(guó)外的物流企業(yè),導(dǎo)致利潤(rùn)的大幅降低。

三、提高我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展水平的對(duì)策

1.樹(shù)立現(xiàn)代化的企業(yè)物流管理觀念

現(xiàn)代化的物流管理觀念除了要正視物流在企業(yè)中的重要地位以外,更主要的是要引進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)物流管理理念,并且要充分意識(shí)到現(xiàn)代企業(yè)物流已不是單純的產(chǎn)品在空間中的移動(dòng),而是指超越企業(yè)界限的新型擴(kuò)展,以客戶服務(wù)為中心,通過(guò)集成化的生產(chǎn)與流通,根據(jù)需求端的需求,組織合理安排生產(chǎn)供應(yīng)物流活動(dòng)。在兼顧供應(yīng)商、分銷商、零售商、顧客等多重復(fù)雜關(guān)系的基礎(chǔ)上,通過(guò)從供應(yīng)者到消費(fèi)者供應(yīng)鏈的運(yùn)作,使商流、物流、信息流達(dá)到最優(yōu)化,○3實(shí)現(xiàn)以最快的速度在一定范圍內(nèi)響應(yīng)市場(chǎng)需求。日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求企業(yè)針對(duì)不斷變化的需求,以最快的速度把產(chǎn)品送到客戶手中,來(lái)提高用戶對(duì)本企業(yè)產(chǎn)品的滿意度只有基于這樣一種認(rèn)識(shí),企業(yè)才能快速發(fā)展,建立起現(xiàn)代化物流管理系統(tǒng)。

2.更新傳統(tǒng)觀念為我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展提供人才保障

由于受傳統(tǒng)觀念的影響,人們對(duì)商業(yè)物流不夠重視,因此,多年來(lái)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展較慢。為改變這些現(xiàn)狀,我們首先從觀念上進(jìn)行更新,同時(shí)也要通過(guò)具體行動(dòng)引起社會(huì)各界對(duì)物流業(yè)的重視,例如鼓勵(lì)社會(huì)化物流管理培訓(xùn)工作的開(kāi)展,學(xué)習(xí)外國(guó)先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn);組織國(guó)內(nèi)物流企業(yè)進(jìn)行集中培訓(xùn)和實(shí)地考察。目前,我國(guó)的物流業(yè)還處于初級(jí)階段,在一定層度上還缺乏物流人才。由于企業(yè)物流工作是經(jīng)濟(jì)性與技術(shù)性相結(jié)合,人與物相結(jié)合的綜合性、專業(yè)性很強(qiáng)的工作,所以物流管理人員應(yīng)有較高的政治思想覺(jué)悟和良好的職業(yè)道德!同時(shí)還應(yīng)掌握工作崗位所必需的業(yè)務(wù)技術(shù)基本知識(shí)和技能以及較高的組織紀(jì)律性和強(qiáng)壯的體質(zhì)。

3.進(jìn)行信息化管理的方式

一是建立信息化方針在具體的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面,物流公司應(yīng)該以務(wù)實(shí)、追求實(shí)效為原則,抓住信息化的核心功能和主要環(huán)節(jié),將有限的人力和資金投入到最需要的地方。二是加強(qiáng)流程再造與組

織再造進(jìn)行企業(yè)重組。物流企業(yè)能否贏得客戶和市場(chǎng),關(guān)鍵在于提高服務(wù)質(zhì)量,要做好物流管理,必須依賴一流的服務(wù)體系,標(biāo)準(zhǔn)的物流流程,優(yōu)化配置、壯大規(guī)模。三是大力發(fā)展現(xiàn)代物流流通方式。借助于現(xiàn)代信息技術(shù)來(lái)改造傳統(tǒng)信息技術(shù),隨著國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的普及電子商務(wù)在世界范圍內(nèi)擴(kuò)展,其擴(kuò)展的速度是驚人的,并且電子商務(wù)對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了它本身活動(dòng)的價(jià)值。

第五篇：物流企業(yè)管理總結(jié)

2014物流企業(yè)管理串講

1、物流的分類

按物流的作用分類可分為

a供應(yīng)物流b銷售物流c生產(chǎn)物流d回收物流e廢棄物物流

按物流系統(tǒng)的性質(zhì)分類

a社會(huì)物流b行業(yè)物流c企業(yè)物流

按物流活動(dòng)的空間分類

a國(guó)內(nèi)物流b國(guó)際物流

按物流活動(dòng)的主體分類

a微觀物流b中觀物流c宏觀物流

2、物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

是指物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部構(gòu)成及其比例關(guān)系，包括各種物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值、就業(yè)、物流量的構(gòu)成，以及物流產(chǎn)業(yè)的地區(qū)構(gòu)成、企業(yè)或市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)等

3、現(xiàn)代物流企業(yè)的特征

a物流過(guò)程的高效化

b物流作業(yè)的規(guī)范化

c物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化

d物流組織的網(wǎng)絡(luò)化

e物流目標(biāo)的系統(tǒng)化

f技術(shù)裝備的現(xiàn)代化

4、物流企業(yè)管理的職能

a計(jì)劃職能b組織職能c領(lǐng)導(dǎo)職能d協(xié)調(diào)職能e控制職能

5、物流企業(yè)管理的主要方法

a經(jīng)濟(jì)方法b行政方法c法律方法d現(xiàn)代化管理方法e教育方法

6、物流企業(yè)環(huán)境的分析

a物流企業(yè)的宏觀環(huán)境分析

b物流企業(yè)的行業(yè)環(huán)境分析

c物流企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境分析

7、環(huán)境分析和預(yù)測(cè)方法

a環(huán)境分析方法

b環(huán)境預(yù)測(cè)方法:定性預(yù)測(cè)方法和定量預(yù)測(cè)方法

cSWOT分析法:機(jī)會(huì)、風(fēng)險(xiǎn)、優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)

8、物流企業(yè)戰(zhàn)略的內(nèi)容

a戰(zhàn)略思想b戰(zhàn)略目標(biāo)c戰(zhàn)略方針d戰(zhàn)略規(guī)劃

9、物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)體系

業(yè)績(jī)目標(biāo)能力目標(biāo)社會(huì)貢獻(xiàn)目標(biāo)（49頁(yè)圖片）

10、物流企業(yè)戰(zhàn)略類型按戰(zhàn)略發(fā)展方向劃分

A增長(zhǎng)（發(fā)展）型戰(zhàn)略b維持（穩(wěn)定）型戰(zhàn)略c收縮（撤退）型戰(zhàn)略

11、物流企業(yè)任務(wù)說(shuō)明書(shū)的要素

A物流企業(yè)目標(biāo)b經(jīng)營(yíng)哲學(xué)c市場(chǎng)與技術(shù)d自我觀念e公眾形象

12、企業(yè)文化的功能

A導(dǎo)向功能b凝聚功能c激勵(lì)功能d約束功能e調(diào)節(jié)優(yōu)化功能f塑造形象功能g輻射功能h應(yīng)變

13、物流企業(yè)文化的內(nèi)容和層次結(jié)構(gòu) 59頁(yè)

14、企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)（CIS）構(gòu)成要素

A企業(yè)的理念識(shí)別(MI)b企業(yè)的行為識(shí)別(BI)c企業(yè)的視覺(jué)識(shí)別（VI）

15、現(xiàn)代物流組織創(chuàng)新

A以過(guò)程為導(dǎo)向的組織管理創(chuàng)新

B以戰(zhàn)略為導(dǎo)向的組織管理創(chuàng)新

C以虛擬為導(dǎo)向的組織管理創(chuàng)新

16、物流服務(wù)的理念創(chuàng)新

A提供綜合服務(wù)的解決方案

B全面提升客戶價(jià)值

C建立雙贏的合作伙伴關(guān)系

17、物流服務(wù)的內(nèi)容創(chuàng)新

A由物流的基本服務(wù)向增值服務(wù)延伸

B由物流功能服務(wù)向管理服務(wù)延伸

C由實(shí)物流服務(wù)向信息流、資金流服務(wù)延伸

18、物流服務(wù)的方式創(chuàng)新

A從短期交易服務(wù)到長(zhǎng)期合同服務(wù)

B從完成客戶指令到實(shí)行協(xié)同運(yùn)作

C從提供物流服務(wù)到進(jìn)行物流合作

19、企業(yè)自營(yíng)物流的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：a對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力

B可以合理的規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費(fèi)用。

C可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存零距離和零運(yùn)營(yíng)成本

缺點(diǎn)：a增加了企業(yè)的投資負(fù)擔(dān)，消弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。

B企業(yè)配送效率低下，管理難以控制。

C規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度非常低，成本較高。

D無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估

E企業(yè)配送的產(chǎn)品單一，主要配送本企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品

20、配送的分類

A按配送據(jù)點(diǎn)的不同分類:配送中心配送、倉(cāng)庫(kù)配送、商店配送

B按配送商品種類和數(shù)量分類：

單品種大批量配送、多品種少批量配送、配套成套配送

C按配送時(shí)間和數(shù)量分類：定時(shí)、定量、定時(shí)定量、定時(shí)定路線、即時(shí)配送

D按經(jīng)營(yíng)形式不同分類:銷售、供應(yīng)、銷售——供應(yīng)一體化配送、代存代供配送

E按加工程序的不同分類：加工配送，集成配送

F按配送企業(yè)專業(yè)化程度分類：綜合配送、專業(yè)配送

G共同配送。。。

21、配送的模式

A按配送承擔(dān)者劃分的配送模式、自營(yíng)型、第三方、外包型、綜合型、共同

B按集散程度劃分的配送模式

集貨型、散貨型、混合型

22、第三方物流的含義和特點(diǎn)

A第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。

B特點(diǎn):a相互依賴，強(qiáng)調(diào)合作b核心能力專業(yè)化c資源整合優(yōu)勢(shì)明顯

23、第三方物流的作用

A加快物流產(chǎn)業(yè)的形成與改造

B為企業(yè)注入新的資源，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

C分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)降低成本

24、第三方物流的增值服務(wù)

A常規(guī)擴(kuò)展型b聯(lián)合型c第四方d縱向延伸型e跨行業(yè)集成型

25、第四方物流的價(jià)值

A利潤(rùn)增長(zhǎng)b降低成本c提高資產(chǎn)利用率

d實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化e優(yōu)化用戶企業(yè)組織結(jié)構(gòu)

26、電子商務(wù)對(duì)物流的作用

A促使物料需求發(fā)生新的變化

B拓展了物流服務(wù)空間

C改變了物流的運(yùn)作方式

D促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和管理水平的提高

E對(duì)物流人才提出更高的要求

27、客戶服務(wù)的內(nèi)涵

客戶服務(wù)是指一種以客戶為導(dǎo)向的價(jià)值觀，它整合及管理在預(yù)先設(shè)定的最優(yōu)成本——服務(wù)組合中的客

戶界面的所有要素。任何能提高客戶滿意度的內(nèi)容都屬于客戶服務(wù)的范圍。

28、物流客戶服務(wù)的影響因素

A客戶服務(wù)的要素：

a交易前要素：服務(wù)條例、客戶服務(wù)組織結(jié)構(gòu)、物流系統(tǒng)的應(yīng)急服務(wù)、增值服務(wù)

b交易中的要素：缺貨頻率、提貨時(shí)間、訂發(fā)周期的穩(wěn)定性、特殊貨物的運(yùn)送、訂貨便利性

c交易后的因素：安裝保修更換提供零配件、產(chǎn)品跟蹤、客戶抱怨

29、商品采購(gòu)模式

A集中采購(gòu)b分散采購(gòu)c綜合采購(gòu)d訂貨點(diǎn)采購(gòu)eJIT采購(gòu)fVMI采購(gòu)g電子采購(gòu)

30、采購(gòu)方式

A招標(biāo)采購(gòu)b競(jìng)爭(zhēng)性談判c詢價(jià)采購(gòu)d單一來(lái)源采購(gòu)

31、采購(gòu)管理的三個(gè)層次

A交易管理b采購(gòu)管理c策略性采購(gòu)

32、經(jīng)濟(jì)采購(gòu)批量的限制條件

A商品的采購(gòu)需要量應(yīng)當(dāng)均衡、穩(wěn)定、計(jì)劃期的采購(gòu)總量是一定的，并且是已知的b貨源充足，庫(kù)存

量不允許發(fā)生短缺c商品單價(jià)和運(yùn)費(fèi)率固定，不受采購(gòu)批量大小的影響d每次的采購(gòu)費(fèi)用和每單位商

品的儲(chǔ)存費(fèi)用均為常數(shù)e倉(cāng)儲(chǔ)和資金條件等不受限制。經(jīng)濟(jì)訂貨批量公式155頁(yè)

33、庫(kù)存的分類

A按生產(chǎn)過(guò)程分類原材料庫(kù)存、在制品庫(kù)存、產(chǎn)成品庫(kù)存

B按庫(kù)存所處狀態(tài)分類在庫(kù)庫(kù)存、在途庫(kù)存

C按存貨目的分類周轉(zhuǎn)庫(kù)存、安全庫(kù)存、促銷庫(kù)存、投機(jī)性庫(kù)存、季節(jié)性庫(kù)存

34、庫(kù)存的作用

正作用：存能保持生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的連續(xù)性和穩(wěn)定性；降低產(chǎn)品成本、實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益；適量的庫(kù)存，有利于提高產(chǎn)品的現(xiàn)貨供應(yīng)比例，滿足客戶即時(shí)服務(wù)要求，為企業(yè)贏得市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)；庫(kù)存在供應(yīng)鏈

各個(gè)環(huán)節(jié)上對(duì)緩解上下游企業(yè)間供需矛盾具有一定作用，適量的庫(kù)存可以提高企業(yè)應(yīng)對(duì)供貨延遲、短

期缺貨、自然自然災(zāi)害等不確定因素影響的能力，減少對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的沖擊。

負(fù)作用：a庫(kù)存加大會(huì)占用企業(yè)資金，增加成本，延緩資金周轉(zhuǎn)速度，影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。B超量的庫(kù)存會(huì)加大物流管理困難c超量的庫(kù)存會(huì)掩蓋產(chǎn)品質(zhì)量上的缺陷，也會(huì)影響產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的過(guò)程。

35、庫(kù)存管理的評(píng)價(jià)指標(biāo) 158頁(yè)

36、物流企業(yè)的基本運(yùn)輸方式

A基本運(yùn)輸方式：公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸

B新興的運(yùn)輸方式：成組運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)

37、提單是購(gòu)買運(yùn)輸服務(wù)所使用的基本單證，由承運(yùn)人開(kāi)出。它對(duì)所運(yùn)裝的商品和數(shù)量起到了收據(jù)和證

明文件的作用。

38、流通加工合理化需要考慮的方面

A加工和配送的相結(jié)合B加工和配套結(jié)合C加工和合理運(yùn)輸相結(jié)合D加工和合理商流相結(jié)合39、質(zhì)量管理體系的含義

質(zhì)量管理體系是指在質(zhì)量方面指揮和控制組織的管理體系。質(zhì)量管理體系把影響質(zhì)量的技術(shù)、管理、人員和資源等因素都綜合在一起，使之在質(zhì)量方針的指引下，為達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)而互相配合、努力工

作

40、現(xiàn)代物流企業(yè)管理的主要內(nèi)容

A物流服務(wù)質(zhì)量b商品的質(zhì)量保證及改善c物流工作質(zhì)量d物流工程質(zhì)量

41、PDCA循環(huán)

A含義：策劃、實(shí)施、檢查、處置

B具體步驟：

1.策劃階段：a分析現(xiàn)狀，找出存在的主要問(wèn)題b尋找主要問(wèn)題發(fā)生的原因c找出主要原因d制定

措施計(jì)劃

2.實(shí)施階段：e計(jì)劃實(shí)施

3.檢查階段：f調(diào)查結(jié)果

4.處置階段：g總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，鞏固成績(jī)，將工作結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)化h提出遺留問(wèn)題并處理。

42、5s活動(dòng)

A整理（Seiri）b整頓（Seiton）c清掃（seiso）d清潔（seikeetsu）e素養(yǎng)（shitsuke）

42、設(shè)備修理的方法

A定期修理法b檢查后修理法c故障修理法

43、物資管理的內(nèi)容

A做好物資的采集工作

B做好物資儲(chǔ)備定額的研究、制定和修改工作

C做好物資信息管理工作

D做好清倉(cāng)查庫(kù)工作，即時(shí)處理有關(guān)問(wèn)題

E運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，提高物流鏈管理水平

44、風(fēng)險(xiǎn)管理的步驟

A風(fēng)險(xiǎn)分析b風(fēng)險(xiǎn)決策c風(fēng)險(xiǎn)處理d事后評(píng)價(jià)

風(fēng)險(xiǎn)處理的方法a規(guī)避方法b接受風(fēng)險(xiǎn)c轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)d降低風(fēng)險(xiǎn)

45、人力資源的特征

A能動(dòng)性b動(dòng)態(tài)性c智力性d可控性e社會(huì)性f內(nèi)耗性

46、人力資源規(guī)劃的作用

A有利于組織制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)和發(fā)展規(guī)劃

B有助于管理人員預(yù)測(cè)員工短缺或過(guò)剩的情況

C有利于人力資源管理活動(dòng)的有序化

D有助于降低人用成本

E有助于員工提高生產(chǎn)力，達(dá)到組織目標(biāo)

47、職工培訓(xùn)的內(nèi)容

A職工知識(shí)的培訓(xùn)b技能的培訓(xùn)c態(tài)度的培訓(xùn)

48、培訓(xùn)的方法和技術(shù)

A在職培訓(xùn)和脫產(chǎn)培訓(xùn)b直接傳授式培訓(xùn)方法c參與式d案例研究

E角色扮演f模擬訓(xùn)練g參觀訪問(wèn)h事務(wù)處理訓(xùn)練

49、激勵(lì)的形式

A外在激勵(lì)：福利、晉升、授銜、表?yè)P(yáng)、嘉獎(jiǎng)、認(rèn)可等

B內(nèi)在激勵(lì)：學(xué)習(xí)新知識(shí)和新技能、責(zé)任感、勝任感、成就感等

50、赫茨伯格的雙因素理論：保健因素和激勵(lì)因素224頁(yè)

51、工作實(shí)績(jī)?cè)u(píng)估方法（了解含義及優(yōu)缺點(diǎn)）

A排列法b等級(jí)法c因素比較法d自我——他人評(píng)估法

52、物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷的過(guò)程

A收集、研究營(yíng)銷信息，分析、評(píng)價(jià)營(yíng)銷機(jī)會(huì)

B研究和選擇營(yíng)銷目標(biāo)

C制定營(yíng)銷計(jì)劃，決定營(yíng)銷組合，選擇最佳方案

D組織實(shí)施和控制

53、市場(chǎng)細(xì)分的方法

A單一變量法b主導(dǎo)因素排列法c綜合因素細(xì)分法d系列因素細(xì)分法

54、市場(chǎng)定位的內(nèi)容

A產(chǎn)品定位b競(jìng)爭(zhēng)定位c企業(yè)定位d消費(fèi)者定位

55、市場(chǎng)定位的策略

A避強(qiáng)定位b迎頭定位c創(chuàng)新定位d重新定位e差異化定位

56、目標(biāo)市場(chǎng)策略

A無(wú)差異化市場(chǎng)營(yíng)銷策略

B差異化市場(chǎng)營(yíng)銷策略

C集中性市場(chǎng)營(yíng)銷策略57、4Rs營(yíng)銷理論a關(guān)聯(lián)b反應(yīng)c關(guān)系d回報(bào)

58、成本領(lǐng)先策略的含義

降低成本是一般企業(yè)物流決策的重點(diǎn) 261頁(yè)

59、物流成本

物流成本是指物品在空間位移過(guò)程中所耗費(fèi)的各種勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)

分類：

a按物流范圍劃分的物流費(fèi)用計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：供應(yīng)物流費(fèi)、企業(yè)內(nèi)部物流費(fèi)、銷售物流費(fèi)、回收物流費(fèi)和

廢棄物物流費(fèi)

b按支付形式劃分的物流費(fèi)用計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：本企業(yè)支付的物流費(fèi)和其他企業(yè)支付的物流費(fèi)用。

C按物流的功能劃分計(jì)算物理費(fèi)用：物品流通費(fèi)、信息流通費(fèi)、物流管理費(fèi)

60、常見(jiàn)的融資方式

吸引直接投資、發(fā)行股票、向社會(huì)發(fā)行融資債卷、銀行貸款、融資租賃、商業(yè)信用、提取盈余公積金、出租或典當(dāng)?shù)取?/p>

61、物流金融的作用 286頁(yè)】

62、物流金融類型及實(shí)施方式

A物流結(jié)算金融b物流倉(cāng)單金融c物流授信金融

63物流金融的服務(wù)模式

A聯(lián)保融資b池融資c供應(yīng)鏈金融

64、流動(dòng)比率=流動(dòng)資產(chǎn)*流動(dòng)負(fù)債

速動(dòng)比率=（流動(dòng)資產(chǎn)—存貨）*流動(dòng)負(fù)債

65、物流信息的四個(gè)功能層次 305頁(yè)

66、物流信息平臺(tái)的功能

A物流信息平臺(tái)的基本功能：數(shù)據(jù)交換功能、信息發(fā)布功能、會(huì)員服務(wù)功能、在線交易功b物流信息平臺(tái)的拓展功能：職能配送功能、貨物跟蹤功能、庫(kù)存管理功能、決策分析功能、金融服務(wù)功能

67、物流信息技術(shù)：條碼技術(shù)、銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、便攜式數(shù)據(jù)輸入、激光掃描、CD-ROM儲(chǔ)存器、人工智能專家系統(tǒng)、在線計(jì)算機(jī)、無(wú)線電射頻。

68、物流企業(yè)信息化建設(shè)的內(nèi)容

A銷售管理b庫(kù)存管理c采購(gòu)管理d財(cái)務(wù)管理

69、物流企業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展模式

A改良式發(fā)展模式

B漸進(jìn)式反正模式

C跨越式發(fā)展模式