第三章 建筑工程的組成與構造
考題分析:
09年
10年
11年
單選題1
主梁支座(柱)
構件的剛度
梁的受力狀態分析
單選題2
基礎適用(按外形分)
柔性基礎
筏形基礎
單選題3
單向板受力方向
抗震措施
梁式樓梯(適用)
單選題4
框--剪的水平力承擔
框架—剪力墻結構的特點抗震好
框架結構(特點)
單選題5
鐵路路基
梁抗彎、抗扭
公路瀝青貫入路面(適用)
多選題
構造柱設置
構件失穩受壓的墻、柱
變形縫(設置)
綜合題
1.梁的類型及梁上荷載類型;
2.梁內力種類及最大值位置;
3.設沉降縫的情形
1.指出箱形基礎的組成構件;
2.指出剪力墻建筑物的結構特征;
3.指出剪力墻建筑物的豎向荷載傳遞路線。
1.常用的基礎形式
2.構造措施
分值分布:
09年
10年
11年
第一節 概述
第二節 建筑工程地基基礎
第三節 房屋建筑工程主體結構
第四節 常見建筑結構形式
第五節 水、暖、電建筑安裝工程
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第六節 其他土木工程構造
合 計
第一節 概述
一、建筑工程結構荷載
(一)荷載與作用的概念
荷載:直接施加在結構上,并使結構內部產生內力效應的力稱之為荷載。
作用:由于某種原因使結構產生約束和位移,從而使結構內部產生內力效應,這種原因稱之為作用。包括:沉降作用、溫差作用、地震作用等。
(二)荷載的分類
1.按時間變化分:永久荷載(恒載)、可變荷載、偶然荷載;
2.按作用位置分:固定荷載、移動荷載;
3.按分布范圍分:集中荷載、分布荷載。
二、結構構件的強度、剛度和穩定性
強度:材料或構件抵抗破壞的能力。強度的高低取決于材料的特性。
剛度:構件抵抗變形的能力。同樣材料的構件,其剛度取決于截面的大小。
穩定性:構件在荷載作用下,維持其平衡狀態的能力。取決于構件的長細比。
房屋中承重的柱子、磚墻不能過細、過高,防止失穩現象出現。
三、建筑工程結構構件基本變形和受力分析
(一)建筑工程構件的基本變形
軸向拉壓:在一對方向相反、作用線與構件軸心重合的外力作用下,構件發生長度改變(伸長或縮短)。
剪切:在一對相距很近、方向相反的橫向外力作用下,構件的橫截面沿外力方向發生的錯動變形。
扭轉:在一對方向相反、位于垂直桿軸線的兩平面內的力偶作用下,構件的任意兩橫截面發生相對轉動。
彎曲:在一對方向相反、位于桿軸縱向平面內的力偶作用下,桿件在縱向平面內發生的彎曲變形。
(二)建筑構件受力分析
構件在上述變形下能否安全工作取決于:
(1)作用在構件上力的大小;
(2)構件的橫截面大小;
(3)構件本身材料的力學性能(材質)的好壞。
1.軸向拉(壓)構件受力分析
2.剪切構件受力分析
3.受彎構件受力分析
受彎構件變形特點:
(1)各縱線都彎成了曲線。靠近梁下緣的部分的縱線伸長了,靠近梁上緣的部分的縱線縮短了。
(2)各橫線仍為直線,只是相互傾斜了一個角度,仍與彎曲后的縱向線垂直。
(3)矩形截面的上部分變寬,下部分變窄。
結點和支座
1.結點:結構構件互相連接的地方。
(1)鉸結點:連接的各個桿件在結點處不能移動,但可以繞結點自由轉動。
(2)剛結點:連接的各個桿件在結點處既不能相對移動也不能相對轉動,在此結點各桿端結為整體,在結點處各個桿件之間的夾角保持不變。
2.支座:將結構構件與基礎或支承部分相連接的裝置稱為構件的支座。
(1)可動鉸支座:垂直方向不能移動,可以轉動,可以沿水平方向移動。
(2)固定鉸支座:可以轉動,水平、垂直方向不能移動。
(3)固定支座:水平、垂直方向不能移動,也不能轉動。
(4)定向支座:可以支承面方向平行滑動,垂直于支承面方向不能移動,也不能轉動。
簡支梁的受力分析
特點:
(1)梁上部受壓,下部受拉;
(2)跨中彎矩最大;
(3)支座處剪力最大。
彎矩是受力構件截面上的內力的一種,其大小為該截面截取的構件部分上所有外力對該截面形心矩的代數和。
四、建筑工程的基本組成1.基礎
2.墻(柱)
3.樓蓋
4.樓梯
5.門窗
6.屋頂
第二節 建筑工程地基和基礎
一、地基與基礎的區別
地基:直接支承建筑物的天然土,不是建筑物的組成部分。
基礎:建筑物與土壤直接接觸的部分,是建筑物的組成部分。它承受著建筑物的上部荷載,并將這些荷載傳給地基。
地基:直接支承建筑物的天然土,不是建筑物的組成部分。
基礎:建筑物與土壤直接接觸的部分,是建筑物的組成部分。它承受著建筑物的上部荷載,并將這些荷載傳給地基。
地基承載力:地基土單位面積上所能承受荷載的能力(強度問題)。
地基還需同時滿足穩定方面的要求(變形問題)。
三、基礎的設計
在地基狀況一定的情況下,選擇合理的基礎底面積、斷面形式及埋置深度,以滿足建筑物地基承載力與變形的要求。
1.基礎底面積的確定
在房屋荷載確定的情況下,基礎底面積的大小,取決于地基承載力。必須保證:基底單位面積的壓力
地基承載力。
2.基礎斷面形式
基礎斷面形式取決于基礎所用材料本身的性能。根據材料性質的不同可分為剛性基礎和柔性基礎。
a.剛性基礎:用剛性材料,如磚、石、素混凝土等制作的基礎。
注意:底面寬度擴大受剛性角的限制,必須保證基礎底面寬度在剛性角控制范圍內。
b.柔性基礎:用非剛性材料,如鋼筋混凝土制作的基礎,基礎寬度的加大不受剛性角的限制。
特點:在基礎底寬相同的情況下,鋼筋混凝土基礎相對混凝土等剛性基礎可以減小基礎的高度。
3.基礎埋深
(1)定義:基礎埋置深度是指基礎底面到室外設計地面的距離。
(2)設計原則:在確定基礎埋深時,要把基礎設置在承載力較高的土層上,在能保證地基穩定和變形的前提下,盡量淺埋。但不宜小于0.5m;基礎頂面距設計地面宜大于100mm。
(3)影響因素:
a.建筑物的用途,有無地下室、設備基礎和地下設施、基礎的形式和構造;
b.作用在地基上的荷載大小和性質;
c.工程地質條件和水文地質條件;
d.相鄰建筑物的基礎埋深;
e.地基土凍脹和融陷的影響。
(4)筏形與箱形基礎埋深
筏形基礎埋置深度≥h/15,h為建筑物高度;
箱形基礎基礎埋置深度≥(h/20~h/18)。
(5)相鄰建筑物基礎埋深
新建建筑物基礎埋深不宜大于原有建筑物的埋深。當埋深大于原有建筑物基礎埋深時,兩基礎間要保持一定間距。
四、基礎的分類及構造
(一)按所用材料分類:
1.剛性基礎
2.柔性基礎
(二)按外形分類:
2.獨立基礎:柱下基礎的基本形式。
3.筏形基礎
筏形基礎像水中漂浮的木筏。井格式基礎下又用鋼筋混凝土板連成一片,大大增加了建筑物基礎與地基的接觸面積。即單位面積地基土層承受的荷載減少了,這種基礎適合于軟弱地基和上部荷載比較大的建筑物。
4.箱形基礎
箱形基礎是由鋼筋混凝土的底板、頂板和若干縱橫墻組成的,形成空心箱體的整體結構,共同承受上部結構的荷載。
箱形基礎不僅同筏形基礎一樣有較大的基底面積,適用于軟弱地基和上部荷載較大的建筑,而且由于基礎自身呈箱形,具有很大的整體強度和剛度,當地基不均勻下沉時,建筑物不會引起較大的變形裂縫。
5.樁基礎
當地基的上覆軟土層很厚,即使采用一般地基處理仍不能滿足設計要求或耗費巨大時,往往采用樁基礎將建筑物的荷載傳遞到深處合適的堅硬土層上,以保證建筑物對地基穩定性和沉降量的要求。
樁基礎由承臺和樁群兩部分構成。承臺設于樁頂,把各樁連成整體,并把上部結構的荷載均勻的傳遞給各根樁,再由樁傳給地基。
樁按傳力方式不同,分為端承樁和摩擦樁。
五、基礎(地下室)防潮、防水
(一)基礎防潮
設置防潮層的目的是防止土中水分沿土層及磚基礎毛細管進入墻體。墻體潮濕后不僅影響觀感,還會使墻體保溫性變差。
防潮層的水平標高位置應在首層室內混凝土地面厚度范圍內,與地面共同形成整體隔水層。
(二)基礎(地下室)防水
當設計最高地下水位高于地下室地坪時,地下室的地面及外墻必須做整體防水處理。地下室防水可用卷材防水層,也可加防水劑的鋼筋混凝土來防水。
第三節 房屋建筑工程主體結構
房屋建筑首層地面標高一般為±0.00m,這個標高是基礎與地上主體結構的分界線。上部主體結構包括墻、柱、梁、板、樓梯、屋面等。
一、墻體
墻體的作用
承重、圍護、分隔
墻體的分類
1.按所處位置劃分:外墻、內墻、縱墻、橫墻
3.按使用材料分類
粘土磚墻、混凝土墻、加氣混凝土砌塊墻、鋼筋混凝土墻、石膏板隔斷墻
強度及穩定性方面的要求
墻體的強度取決于所用的磚、石的強度,還與砌筑用的砂漿強度、搭縫方式、施工質量有直接關系。
墻體作為受壓構件,其承載力不僅取決于自身的強度,還取決于其穩定性,即其高度與厚度(高厚比)應保持適當的比例。
墻體的構造
1.磚墻體
(1)厚度與長度
磚墻長度由建筑物的功能來決定,不同用途的房屋其開間、進深也不同,盡可能為半磚長的整數倍,對不超過一米的短墻更是如此。
(2)磚墻的砌筑要求
錯縫搭接,避免通縫,橫平豎直,砂漿飽滿
轉角與丁字連接處要互相咬合,且布置拉接鋼筋。
(3)磚墻體的構造措施
a.門窗過梁
設置在門窗洞口的上方,承受洞口上部墻體的荷載與其他構件(樓層、屋頂的等)傳來的荷載,將荷載傳至窗間墻。
b.圈梁
在屋蓋及樓蓋處,沿著全部外墻和部分內墻設置的連續、封閉的梁。可提高建筑物的空間剛度和整體性,增加墻體穩定,減少由于地基不均勻沉降而引起的墻體開裂,并防止較大振動荷載對建筑物的不良影響,是抗震的重要構造措施。
c.構造柱
在豎向加強墻體的連接,與圈梁一起構成空間骨架,提高建筑物的整體剛度,約束墻體裂縫的開展,從而增加建筑物的抗震能力。
需要設置構造柱的部位:建筑物四角、縱橫墻相交處、樓梯間轉角處等。
2.鋼筋混凝土墻體(剪力墻)
鋼筋混凝土墻體是由墻筋、暗柱筋、暗梁筋為骨架,用混凝土澆筑而成的承重墻體。
多采用大模板施工,墻體高度與整個房屋高度相同,墻體厚度一般為20~30cm。
混凝土墻的門窗洞口,是在澆筑混凝土時預埋模板而形成的,應盡量使洞口上下對齊,布置規則,使洞口至墻邊及相鄰洞口之間形成墻肢,上下洞口之間形成連梁。
墻筋為雙排縱、橫鋼筋網片,用S行鋼筋綁扎成一體,墻筋除承受作用力外,還可以起到防止裂縫出現與發展、增加結構整體性的作用。
4.墻體細部構造
(1)變形縫
為防止和減少建筑物在各類荷載作用下產生變形和破壞,在工程設計中,人為的在建筑物上留設的縫。
結構高差及荷載懸殊
(2)
勒腳、散水及地下管溝
a.勒腳
外墻與地面接近處突出的墻面部位。一般情況下,其高度為室內地坪與室外地面的高差部分。
對勒腳處的外墻面應該用強度較高、防水性能較好的材料進行保護;為杜絕地下潮氣對墻身的影響,砌體墻應該在勒腳處設置防潮層。
b.散水
為保護墻基不受雨水的侵蝕,常在外墻四周將地面做成向外傾斜的坡面,稱散水或護坡。
沿建筑物外墻四周,在500~1200mm寬度范圍內,做磚砌或混凝土,能快速排除房檐滴水,保護墻基礎。
5.間隔墻
只承受自重并起分隔作用的內墻稱為間隔墻(隔斷墻)。
特點:
(1)不承受外加荷載,只承受自重,并將自重加到樓板上,因此越輕越好;
(2)墻體越薄越好,少占用有效使用面積;
(3)有隔聲、耐水、耐火功能;
(4)隨著使用要求不斷改變,房屋平面最好用活動間隔墻分割,易拆易裝。
二、樓蓋
樓蓋結構體系
樓蓋是房屋水平方向的承重構件,主要由面層、承重層和頂棚三部分構成。
鋼筋混凝土樓蓋按施工方法可分為:現澆整體式鋼筋混凝土樓蓋、預制裝配式混凝土樓蓋。
現澆整體式鋼筋混凝土樓蓋根據梁、板的結構形式不同分為:肋形樓蓋、井式樓蓋、無梁樓蓋。
肋形樓蓋
由主梁、次梁和板組成。
傳力路線為:板→次梁→主梁→柱或承重墻
井式樓蓋
無主、次梁之分,雙向梁截面相同,形成井格梁,適用于平面接近正方形的大廳。
傳力路線:板→井格梁→墻(邊柱)
無梁樓蓋
將板直接支承在柱上,為增加柱與梁接觸面積,柱頂處增加一個柱帽,適用于大商店和倉庫等建筑。
傳力路線:板→柱(墻)
樓蓋體系的基本構件
梁
主要是作為受彎構件來使用。
按材料分:木梁、鋼梁、鋼筋混凝土梁。
按斷面外形尺寸分:矩形梁、工字梁、T形梁、工字薄腹梁。
按受力狀態分:簡支梁、連續梁、懸臂梁。
現澆板
從受力角度看,板是寬度加大而高度變低了的梁。
按受力狀態分:簡支板、連續板、懸臂板;
按荷載傳遞方向分:單向板、雙向板。
根據規范要求,當板四周同時支撐在梁或墻上,且板的長邊/短邊≥3時,板上的荷載主要沿短邊方向傳遞到支撐構件上,沿長度方向傳遞的很少,這種板為單向板;當板的長邊/短邊≤2時,板上的荷載通過兩個方向傳遞到相應的支撐構件上,這種板稱為雙向板。(當2﹤長邊/短邊﹤3時,宜按雙向板設計)。
陽臺與雨蓬
陽臺是室內空間向室外的延伸,與室內地面齊平,滿足樓層人員室外活動的需要;
雨蓬位于建筑房屋出入門口的上方,起避雨的作用。
三、樓梯與臺階
樓梯的作用
樓梯是樓層間的垂直交通設施,供人們上下樓層和緊急疏散之用。
樓梯的分類
按所用材料分:木樓梯、鋼板樓梯、鋼筋混凝土樓梯;
按所處位置分:室內樓梯、室外附墻樓梯;
樓梯分類舉例
鋼筋混凝土樓梯
現澆樓梯:樓梯段和休息平臺一次性澆筑成型,整體性和抗震性好,但施工復雜;
預制樓梯:樓梯段、平臺板、平臺梁均由工廠預制,施工時現場裝配。
板式樓梯
樓梯段是一塊斜板,斜板下配有承重主筋,板面設鋸齒形踏步,結構簡單、自重大、荷載大。
可將梯段視為帶鋸齒的樓板,斜擱在兩端的平臺梁上,再由支座將荷載依次傳遞下去;
鋼砼梯段的主筋沿長方向配置
該樓梯適用于跨度不大于3m的樓梯。
板式樓梯傳力路線:樓梯板→平臺梁→墻
梁式樓梯
樓梯段主要承重結構中是一個或兩個斜梁,在斜梁上面或側面設置踏步板。
傳力路線:踏步板→斜梁→平臺梁→支撐平臺梁的墻體
臺階與坡道
為使建筑物防潮,一般首層室內地面標高與室外地坪有一定高差,因此在出入口出設置臺階與坡道完成高差的過渡。一般臺階踏步寬300mm,高不大于150mm。臺階高出地坪1m時應設防護措施。
為行車和疏散人口方便,在出入口出可設置坡道。
四、屋頂
屋頂覆蓋在房子的最上面,起著擋風遮雨和隔熱保溫的維護作用;屋面積雪及各種荷載由屋頂傳給墻體,起承重作用;屋頂還是房屋建筑整體外觀的重要組成部分。
根據建筑材料、結構形式、頂部造型的不同,可分三大類:
平屋頂、坡屋頂和其他類型屋頂。
(1)平屋頂
平屋面的基層構造與樓面基本相同。只是作為外維護結構,屋面板還應具有良好的防水與熱工性能。
1.屋面防水
分柔性防水和剛性防水兩類。
2.平屋頂細部構造
(1)女兒墻檐口
女兒墻:外墻高出平屋頂的短墻。
女兒墻與平屋頂交接處,是防水的薄弱環節,應做好泛水、防水油氈的防護。
(2)平屋頂挑檐口
鋼筋混凝土挑檐板——無組織排水
檐溝挑檐——有組織排水
(二)坡屋頂
坡屋頂指坡度在10%以上的屋頂,其特點是屋面排水速度快,以排水為主、防水為輔。
坡屋頂由屋頂承重體系和坡屋面體系組成。
屋面荷載傳力路線:
屋面荷載→望板→檁條→屋架(山墻)→承重主墻
第四節 常見建筑結構形式
一、磚混結構
1.磚混結構建筑物的構造:
屋蓋
磚墻
鋼筋混凝土樓蓋板
樓梯
磚基礎
門窗及其他
2.磚混結構建筑物的結構特征
承重結構體系:屋蓋、墻體、樓板、過梁、磚基礎
荷載傳遞路線:板→墻→基礎
二、排架結構
柱與屋架之間鉸接,與基礎剛接,能夠承受大型的起重設備運行時所產生的動荷載。適用于單層工業廠房、倉庫、體育館、展覽館等需要一個完整大空間的建筑。
1.排架結構建筑物的構成屋蓋、吊車梁、柱子、基礎、支撐、圍護結構
三、框架結構
1.框架結構建筑物的構成屋蓋與樓板
框架梁
框架柱
柱基礎
框架填充墻
2.框架結構建筑物的結構特征和傳力路線
由鋼筋混凝土主梁、次梁和柱形成框架作為建筑物的骨架,梁柱之間為剛性節點。
傳力路線:屋蓋(樓板)→梁→柱→基礎
四、鋼筋混凝土剪力墻結構
概念:用鋼筋混凝土墻同時承受豎向荷載和水平荷載的結構稱為剪力墻結構。
特點:承重墻體為現澆或預制鋼筋混凝土墻體,非砌體;不僅具有很強的抗壓能力,而且還具有很強的抗剪能力,可抵抗風荷載和地震產生的水平荷載,適用于高層建筑。
1.剪力墻結構建筑物的構造
屋蓋和樓板、鋼筋混凝土承重墻、基礎、樓梯、陽臺、雨蓬及臺階、散水等。
2.剪力墻結構特征和傳力路線
剪力墻結構的樓板與墻體均為現澆或預制鋼筋混凝土結構,具有良好的整體性,抗震能力比磚混及框架結構強,側向剛度大。
傳力路線:樓板→剪力墻→基礎
五、框架—剪力墻結構
概念:在框架結構中設置部分剪力墻,或把剪力墻結構中的部分剪力墻抽掉改成框架承重,使框架和剪力墻兩者結合起來,共同抵抗豎向荷載和水平荷載.特點:既保留了框架結構建筑布置靈活、延性好的優點,同時還可以充分發揮材料的強度作用,具有較好的技術經濟指標。框剪結構在地震作用時的層間變形較小,因而能減小非結構構件(隔墻及外墻)的損傷,適用于高層建筑。
框剪結構與剪力墻結構的區別
(1)對荷載的承受構件不同;
(2)對空間的影響不同;
(3)建筑經濟性不同。
六、筒體結構
概念:筒體結構是框剪結構和剪力墻結構的演變和發展。它將剪力墻集中到建筑物的內部,與外部形成空間封閉筒體,使整個結構體系既具有極大的剛度,又因剪力墻的集中而獲得很大的、可以自由分隔的使用空間,使建筑平面設計重新獲得良好的靈活性。特別適用于30層以上或100m以上的超高層公共與商業建筑。
主要形式有核心筒、框筒、桁架筒、筒中筒、框架—核心筒、束筒等。
七、空間結構
特點:結構受力不再受平面約束,而是綜合考慮三維空間受力狀態,其剛度大,整體性強,穩定性好,并具有良好的抗震性。利用較輕型桿件建造大跨度結構,特別適用于大跨度的文藝演出和體育場館建筑。
主要結構形式有薄殼結構、網架結構、懸索結構、弦支結構、索膜結構。
第五節 水、暖、電建筑安裝工程
一、建筑給水與排水工程
1.室內給水系統
概念:房屋室內給水系統是將室外給水管引入室內,并在保證滿足用戶對水質、水量、水壓等要求的情況下,把水送到各個配水點。
組成:引水管、水表結點、給水管網、給水附件、配水點、其他。
2.室內排水系統
概念:
室內排水系統是指室內各衛生器具污水由室內排到室外的管網系統。
組成:
衛生器具
排水橫支管、立管
排出管
通氣管
清掃口
二、建筑采暖工程
概念:冬季向室內供給熱量的工程設施。
組成:熱源、輸熱管道、散熱器。
第六節 其他土木工程構造
一、橋梁工程
橋梁由上部結構和下部結構兩大部分構成。上部結構指橋墩橋臺以上部分,又稱橋跨結構,包括梁、橋面、支座等,是橋面上車輛、行人的直接承托結構.下部結構包括橋墩和橋臺,主要是支撐橋跨結構,把荷載傳給地基。
(一)橋梁上部結構
1.梁
梁式橋上部結構的核心構件,主要起承重結構。
按受力狀態分:簡支梁、連續梁和懸臂梁;
按使用材料分:鋼梁、鋼筋混凝土梁;
按支承橋面形式分:上承式、半穿式和穿式(下承式)。
2.橋面
橋面構造包括:車道鋪裝、排水系統、人行道、路緣石、護欄、照明燈具和伸縮縫。
3.支座
連接梁與橋墩、臺的構件。安放在橋墩、橋臺頂部,支承梁體,把梁上荷載傳給橋墩的作用。
(二)橋梁的下部構造
1.橋墩
橋臺之間支承梁的結構,由墩帽、墩身和基礎組成。
2.橋臺
在橋梁兩端靠河岸處,支承橋跨并把橋跨與路基連在一起的建筑物。由橋臺帽、臺身和基礎組成。
3.墩臺基礎
擴大基礎、沉井基礎、樁基礎、管柱基礎
二、隧道工程
隧道由洞門、洞身和其他附屬設備組成。
(一)洞門
洞門是隧道出入山體及地層的入口。主要用于保護洞口上部仰坡及洞口兩側邊坡的穩定。
(二)洞身
隧道工程的主體部分,長度由兩端洞門之間的距離決定。洞身主要由開挖坑道及洞內壁襯砌構成。
三、道路工程
道路由路基、路面和附屬工程組成。
(一)路基
路基是路面的基礎。它與路面共同承擔車輛的荷載。
路基主體的幾何形體,由其寬度、高度和邊坡坡度三部分組成。路基寬度取決于公路技術等級,路基高度取決于地形起伏和公路縱斷面設計方案,路基邊坡取決于地質、水文、路基填、挖土高度等。
(二)路面
路面是各種材料鋪筑于路基上供車輛直接行駛的層狀構造物。路面是道路行車的主要部分。
1.路面的構造
路面結構層一般分為面層、基層和墊層。
2.路面的等級
依據道路所處地理位置的不同、經濟重要性不同、運量大小的不同,路面分為四個等級:高級(15~20年)、次高級(8~12年)、中級(5年)和低級路面(5年)。
四、鐵路線路工程
鐵路線路工程由軌道、路基及附屬設施組成。
(一)路基的構造
鐵路路基由路基本體、排水設施及防護加固設施構成。
1.路基本體
包括:路基面、路肩、路拱、邊坡及路基基底。
2.路基排水設施
包括:地表水排水設施、地下水排水設施。
3.路基防護加固措施
路基邊坡防護、沖刷防護、支撐防護、防沙和防雪
五、地下工程
地下工程指建造在巖層或土層中的各種建筑物和構筑物。
按用途分類:地下交通工程、地下人防工程、地下國防工程、地下儲庫工程、地下工業工程、地下商業工程、地下農業工程、地下居住工程、地下旅游工程、地下宗教工程、地下市政管線工程。
常用的有:地下停車庫、地鐵、地下商場等。
本章小結
1.結構構件的強度、剛度和穩定性;
2.建筑工程的組成;
3.基礎的分類及構造;
4.房屋主體結構中墻體的作用、分類、強度和穩定性要求;墻體的構造及變形縫的作用及做法;
5.樓蓋結構體系及梁、現澆板的分類與構造及受力特征;
6.鋼筋混凝土樓梯的分類及結構與受力特點;
7.平屋頂的構造及功能、坡屋頂的承重體系及構造體系;
8.磚混、排架、框架、剪力墻、框架—剪力墻的房屋的構造、傳力路線、結構特征。