第一篇：高中地理必修二盤點知識點

如果說夢想是成功的起跑線，決心是起步時的槍聲，那么勤奮則如起跑者全力的奔馳，惟有堅持到最后一秒的，方能獲得成功的錦標!下面給大家分享一些關于高中地理必修二盤點知識點，希望對大家有所幫助。

高中地理必修人盤點知識1

第一章人口

一、人口增長

1、影響人口增長的主要因素：生產力水平、醫療衛生條件和教育程度影響到人口的死亡率和出生率，進而影響到人口的增長模式。此外，政策、社會福利、自然災害等也會影響到人口的增長。

2、人口增長模式(人口再生產模式)：

①原始型：高高低(極少數原始落后地區)。

②傳統型：高低高(水平較低的發展中國家)。

③現代型：三低(發達國家或發達地區)。

3、世界人口增長：非洲人口自然增長率最高，歐洲最低;亞洲凈增人口數量最多。

4、人口問題：

①人口增長過快：人口壓力大——控制人口(中國實行計劃生育)。

②人口增長過慢：人口老齡化——鼓勵生育、接受移民(中國靠發展生產力)。

二、人口遷移

1、人口遷移的主要原因：

經濟(落后地區向發達地區)、政治(政治迫害、戰爭、國家有組織的人口遷移)、社會文化(宗教迫害、民族歧視)、生態環境、其他因素(家庭和婚姻、投親靠友、逃避歧視)。

2、人口遷移的意義(效應)

(1)利：

①加強民族團結，促進民族融合。

②加強文化交流。

③減輕遷出地的人口壓力。

④為遷入地提供廉價勞動力。

(2)弊：

①造成遷出地人才外流。

②給遷入地的環境增加了壓力，社會管理增加了難度。

三、人口分布與人口容量

1、人口環境承載力(人口環境容量)：

一定時期，某一地域能夠維持撫養的最大人口數量。

人口合理容量：一個地區所能持續供養的最適宜人口數量。人口合理容量要小于環境容量。

2、影響環境人口容量(環境承載力)的因素：

①資源狀況。

②生產力水平。

③開放程度和消費水平。

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第二章城市空間結構與城市化

一、城市的空間結構

1、城市功能分區——相同的城市用地類型發生集聚

(1)商業區：位于城市中心、交通干線兩側—交通便利，通信發達，人流量大;付租能力強。

中心商務區(CBD)：建筑密集、高樓林立、交通便捷——面積有限，但需求量大。

(2)工業區：一般分布在城市邊緣，交通便利，大多有河流或鐵路、公路經過。

(3)住宅區：是城市最廣泛的土地利用方式。

(4)文化區：一般要求環境優美，遠離工業區和商業區。城市建設要注意保護文物古跡。

2、城市地域功能分區形成的原因：歷史因素、經濟因素、社會因素、行政因素。

3、城市規模與地域結構、服務范圍

(1)城市規模：小城市，中等城市，大城市，特大城市。

(2)城市地域結構模式：同心圓模式，扇形模式，多核心模式。

(3)小城市：地域結構的分化不明顯，提供的服務種類少、級別低，服務范圍小。

大城市：地域結構的分化明顯，提供的服務種類多、級別高，服務范圍大。

二、影響城市的區位因素

(一)、自然方面

1、地形——平原地區城市密度大(熱帶地區的城市分布在高原上是因為氣候更涼爽)。

2、氣候——氣候溫暖濕潤的地區城市密度大(溫帶、沿海地區)。

3、河流——河流的供水和運輸功能決定城市區位(兩江交匯處，過河點，河口)。

(二)社會經濟方面

1、資源：克拉瑪依(石油)、伯明翰(煤)、攀枝花(鐵)、約翰內斯堡(黃金)。

2、交通條件：沿海、沿江、沿鐵路線、沿高速公路可以形成城市軸線。北方城市大都在大道匯合處。

交通線的變化，會給城市發展帶來影響。(如揚州：運河通航時—興，運河淤塞后—衰)。

3、政治(如行政中心)、軍事防衛、宗教、科技、旅游等也能促進城市的形成和壯大。

三、城市化

1、城市化的標志：

①城市人口增加。

②城市人口在總人口中的比重上升。

③城市用地規模擴大。其中最重要的指標是城市人口占總人口的百分比。

2、第二次世界大戰結束后城市化特點：

①大城市發展速度超過小城市;

②大城市數目不斷增多;

③100萬人口以上的特大城市發展快。——大城市化趨勢

3、發達國家的城市化

(1)特點：①起步早，②水平高，③出現逆城市化現象。

(2)逆城市化的原因：

①對城市環境質量的要求提高。

②城市土地租金高。

③鄉村地區和小城鎮基礎設施逐步完善。

④農村和小城鎮環境質量好，土地租金低。

4、發展中國家的城市化

(1)特點：

①起步晚，但發展速度快，②城市化水平低，③城市發展不合理，大城市化趨勢明顯。

(2)我國城市化落后于工業化。

(3)城市發展不合理：大城市迅速膨脹，中小城市發展緩慢，人口集聚于少數大城市。

5、城市化的一般規律：

城市化——郊區城市化——逆城市化——再城市化。

四、城市化對自然環境的影響

1、城市化對自然環境的影響

(1)對氣候的影響：熱島效應、雨島效應、城郊熱力環流、大氣污染嚴重。

(2)對水文的影響：對地下水——下滲量減少、地下水漏斗區范圍和深度增大。

對河流水——坡面流水的流速加快，河流匯水時間縮短，更易形成洪峰。

對水質——城市工業廢水、生活污水造成城市水源的污染。

(3)對生物的影響：草坪和人工林品種單一;破壞生物棲息地，生物的多樣性減少。

2、城市化出現的問題：

①環境污染，②交通堵塞，③住房緊張，④就業困難，⑤社會治安混亂。

3、解決措施：

保護和改善城市環境——建立“生態城市”

①建立衛星城，開發新區，分散城市職能。

②改善城市交通和居住環境。擴寬主干道，建環城公路，建高架公路、地鐵、輕軌交通。

③保護和治理城市環境。大力加強綠化建設。

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一、人地關系思想發展的歷史演變：

1、崇拜自然——采獵文明——人與自然是恐懼與依賴的關系;

2、改造自然——農業文明——人對自然的依附性大大減弱，對抗性增強;

3、征服自然——工業文明——人地關系全面呈現不協調，人地矛盾迅速激化;

4、謀求人地協調——當今社會——人口、資源、環境和諧發展

二、人類面臨的主要環境問題

1、環境問題——原生環境問題和次生環境問題

資源的合理開發利用：

①可再生資源：關鍵在于“合理開發”——控制開發強度，保護和促進更新

②非可再生資源：關鍵在于“合理利用”——節約和綜合利用，尋找新的代替品

2、環境問題產生的原因

①人口壓力、②資源的不合理利用、③片面追求經濟的增長。

(1)人類生產和生活活動消耗資源的速度超過其再生速度;

(2)人類向環境排放廢棄物的數量超過環境的自凈能力。

發展中國家的環境問題比發達國家嚴重，原因是：①環境承受著發展和人口的雙重壓力;②經濟技術水平低，沒有足夠的能力進行環境保護;③發達國家將污染嚴重的工業轉移到發展中國家。

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第二篇：高中地理必修二知識點總結

人口增長模式

1、人口增長模式：出生率-死亡率=2.某個地區人口自然增長速度的數量受生物學規律的制約和經濟發達療衛生條件，婦女就業狀仰，風俗習慣，戰爭，自

3、人口增長模式特點 人口增長的快慢取決于生產力的發展水平人口合理容量

自然資源是人類生產生活資料的主要來源 自然資源是有限的：土地。礦產資源。森林 環境人口容量的制約因素：資源（成正比）、科技發展水平（成正比）、生活和文化消費水平（成反比）。人口容量三個特點：臨界性。相對性。警戒性。

人口遷移的判斷：空間位移；變更居住地；永久性 人口遷移的類型（按是否跨越國界）：國際遷移、國內遷移

人口遷移對遷入地和遷出地的影響對人口遷出地：減少遷出地人口密度、緩解人口對環境的壓力有人才、勞動力的流失 對人口遷入地：人口增加，人才的流入，有利于經濟發展人口密度增加，人口對環境的壓力增加 影響人口遷移的因素自然：氣候，土壤，水源，地形，資源經濟：發展水平，交通通訊發展政治：政策。戰爭，政治中心變更，社會：教育。家庭婚姻。宗教

城市空間結構城市區位因素自然：地形平原，高原，山谷;氣候：中低緯（溫度）。沿海（降水）;河流，供水，運輸，軍事 人文：礦產。交通。旅游。政治。宗教。科技。城市等級越大，數目越少，服務范圍越大，服務種類越多，級別越高。

第二節城市化過程與特點

城市化的標志：城市人口比重上升。勞動力從第一產業向第二.三產業逐漸轉移。城市用地規模擴大 發達國家的城市化：起步早，水平高，近期速度慢，開始出現逆城市化現象。發展中國家城市化：起步晚，水平低，尚未達到世界平均水平，但是發展快，城市化的一般規律：城市化——郊區城市化——逆城市化——再城市化

第一節 產業活動的區位條件和區域聯系

生產協作聯系：工序—協作（布）工業聚集部件—生產（車）工業分散 商貿聯系：區域貿易。國際貿易 第二節 農業區位因素與農業地域類型 農業區位因素：自然因素：氣候：熱量，光照，降水量。地形、土壤，河流科技：勞動力，科技裝備，生產技術，種植方式，耕作制度社會經濟因素：市場，交通，政策。種植水稻區位條件： ①氣候：季風氣候（雨熱同期）②地形：平原地區，地勢低平③人口：人口稠密，勞動力豐富④科技 特點： ①小農經營，人均耕地少。②單位面積產量高，但商品率低。③機械化和科技水平較低。④水利工程量大。第三節 工業區因素與工業地域聯系 原料指向型工業 制糖業、水產品加工業、水果加工業 所需工業原料豐富的地區 市場指向型工業 瓶裝飲料業、家具制造業、印刷工業 接近產品消費市場的地區 動力指向型工業 有色金屬冶煉工業、化學工業 能源供應充足的地區 廉價勞動力指向型工業 普通服裝、電子裝配、包帶、制傘、制鞋工業 擁有大量廉價勞動力的地區 技術指向型工業 集成電路、航天、航空、精密儀表 高等教育和科技發達的地區。工業布局：1.遠離河流上游2.分布在盛行風下風向3.盛行風垂直郊外4.最小風頻上風向 工業聯系（1）投入——產出（工序）（2）輕，薄，短，小（部件）運輸方式 優點 缺點 鐵路運輸 當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好 修筑鐵路造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸成本高 公路運輸 發展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強 運量小，耗能多，成本高，運費較貴 水路運輸 歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低 速度慢，靈活性和連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大 航空運輸 速度快，運輸效率高，是最快捷的現代化運輸方式 運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格。人類面臨的主要環境問題 環境問題:部分資源短缺趨于枯竭，人均資源擁有量減少生態破壞，生物多樣性受損環境污染，人類生存環境質量下降 人地關系思想的演變 古代 地理環境決定論→人定勝天→天人合一 現代 地理環境決定論→可能論→適應生態和和諧論→可持續發展論（20世紀80s）第三節 可持續發展的基本內涵 可持續發展：它既滿足其當代人的需求，而又不損害后代人滿足其需求的能力。協調人地關系的主要途徑1控制人口規模2轉變發展模式3自然資源的可持續利用4協調人地關系，從我做起

第三篇：高中地理必修二知識點

高中地理必修二知識點

第一章 人口與環境 第一節 人口增長模式

1、人口增長模式：出生率-死亡率=自然增長率

2.某個地區人口自然增長速度的數量受生物學規律的制約和經濟發達程度，文化教育水平，醫療衛生條件，婦女就業狀況，婚姻生育觀，宗教信仰，風俗習慣，戰爭，自然災害，人口政策等。

3、人口增長模式特點

原始型 高出生率、高死亡率、極低自然增長率 原始社會

傳統型 高出生率、高死亡率、較低自然增長率 奴隸，封建，資本主義初期

過渡型 高出生率、低死亡率、高自然增長率 發達國家18世紀中期-19世紀末20世紀初 發展中國家20世紀中期-現代型 低出生率、低死亡率、低自然增長率 發達國家 發展中國家的部分發達地區

人口增長的快慢取決于生產力的發展水平第二節 人口合理容量

自然資源是人類生產生活資料的主要來源

自然資源是有限的：土地。礦產資源。森林 環境人口容量的制約因素：資源（成正比）、科技發展水平（成正比）、生活和文化消費水平（成反比）。人口容量三個特點：臨界性。相對性。警戒性。第三節 人口遷移

人口遷移的判斷：空間位移；變更居住地；永久性 人口遷移的類型（按是否跨越國界）：國際遷移、國內遷移

人口遷移對遷入地和遷出地的影響

對人口遷出地：減少遷出地人口密度、緩解人口對環境的壓力

有人才、勞動力的流失 對人口遷入地：人口增加，人才的流入，有利于經濟發展

二戰前

遷移原因

1．殖民主義擴張和資本主義發展 2．地理大發現和新航線開辟 特 點 1．從舊大陸到新大陸

2．從已知開發國家到未開發地區 遷移路線

1． 洲人到美洲、非洲 2．非洲黑人被販賣到美洲

3．東亞、南亞人被招工到美洲 二戰后 各國經濟發展不平衡 二戰后 遷移原因

各國經濟發展不平衡 特 點

1．從發展中國家到發達國家

2．定居移民減少，流動工人增加（外籍工人）遷移路線

1．拉丁美洲人到北美打工 2．南亞、南歐、非洲人到西亞打工

3．南歐、非洲人到西歐 人口密度增加，人口對環境的壓力增加 影響人口遷移的因素

自然：氣候，土壤，水源，地形，資源 經濟：發展水平，交通通訊發展政治：政策。戰爭，政治中心變更，社會：教育。家庭婚姻。宗教 第二章 城市與環境 第一節 城市空間結構 城市區位因素

自然：地形平原，高原，山谷 氣候：中低緯（溫度）。沿海（降水）人文：礦產。交通。旅游。政治。宗教。科技。

20世紀80年代中期前 遷移原因 : 1．計劃經濟體制 2．嚴格的戶籍管理制度 特點: 有計劃、有組織地進行

河流，供水，運輸，軍事 遷移方向: 1．國家從東部城市抽調各種人員支援西部、內地和邊疆地區的建設 2．大量農村人口從東部人口稠密區遷往西北和東北 20世紀80年代中期后 遷移原因：改革開放政策 特點：自發遷移

遷移方向：1． 內地到沿海 2． 山區到平原

3． 貧困地區到發達地區、“民工潮”

第二章 城市與環境 第一節 城市空間結構 城市區位因素

自然：地形平原，高原，山谷 氣候：中低緯（溫度）。沿海（降水）河流，供水，運輸，軍事

人文：礦產。交通。旅游。政治。宗教。科技。

城市等級越大，數目越少，服務范圍越大，服務種類越多，級別越高。第二節城市化過程與特點

城市化的標志：城市人口比重上升。勞動力從第一產業向第二.三產業逐漸轉移。城市用地規模擴大 發達國家的城市化：起步早，水平高，近期速度慢，開始出現逆城市化現象。發展中國家城市化：起步晚，水平低，尚未達到世界平均水平，但是發展快，城市化的一般規律：城市化——郊區城市化——逆城市化——再城市化 第三章 區域產業活動

第一節 產業活動的區位條件和區域聯系

生產協作聯系：工序—協作（布）工業聚集 部件—生產（車）工業分散 商貿聯系：區域貿易。國際貿易

第二節 農業區位因素與農業地域類型 農業區位因素：自然因素：氣候：熱量，光照，降水量。地形、土壤，河流

科技：勞動力，科技裝備，生產技術，種植方式，耕作制度 社會經濟因素：市場，交通，政策。種植水稻區位條件：

①氣候：季風氣候（雨熱同期）②地形：平原地區，地勢低平③人口：人口稠密，勞動力豐富 ④科技

特點： ①小農經營，人均耕地少。②單位面積產量高，但商品率低。

③機械化和科技水平較低。④水利工程量大。

第三節 工業區因素與工業地域聯系

原料指向型工業 制糖業、水產品加工業、水果加工業 所需工業原料豐富的地區 商業的付租能力受市中心距離的影響最大 工業的付租能力受市中心距離的影響最小

OA商業付租能力最強 AB住宅付租能力最強 BC工業付租能力最強

市場指向型工業 瓶裝飲料業、家具制造業、印刷工業 接近產品消費市場的地區 動力指向型工業 有色金屬冶煉工業、化學工業 能源供應充足的地區

廉價勞動力指向型工業 普通服裝、電子裝配、包帶、制傘、制鞋工業 擁有大量廉價勞動力的地區 技術指向型工業 集成電路、航天、航空、精密儀表 高等教育和科技發達的地區。工業布局：1.遠離河流上游2.分布在盛行風下風向3.盛行風垂直郊外4.最小風頻上風向 工業聯系（1）投入——產出（工序）（2）輕，薄，短，小（部件）

第四節 交通運輸布局及其對區域發展的影響 運輸方式 優點 缺點

鐵路運輸 當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好 修筑鐵路造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸成本高

公路運輸 發展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強 運量小，耗能多，成本高，運費較貴

水路運輸 歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低 速度慢，靈活性和連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大

航空運輸 速度快，運輸效率高，是最快捷的現代化運輸方式 運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格。

第四章 人類與地理環境的協調發展

第一節 人類面臨的主要環境問題 環境問題 環境污染問題

大氣污染、水污染、土壤污染、生物污染 由環境污染演化而來的問題 酸雨，全球變暖，臭氧層破壞 生態破壞問題 水土流失、森林砍伐、土地荒漠化、生物物種的減少資源的枯竭、自然資源衰竭問題

森林，草原，礦產等資源的減少和破壞

部分資源短缺趨于枯竭，人均資源擁有量減少 生態破壞，生物多樣性受損 環境污染，人類生存環境質量下降

第二節 人地關系思想的演變

古代 地理環境決定論→人定勝天→天人合一

現代 地理環境決定論→可能論→適應生態和和諧論→可持續發展論（20世紀80s）第三節 可持續發展的基本內涵

可持續發展：它既滿足其當代人的需求，而又不損害后代人滿足其需求的能力。發展的觀念，公平的觀念，環境的觀念，權利的觀念 第四節協調人地關系的主要途徑 1.控制人口規模 2.轉變發展模式 3.自然資源的可持續利用 4.協調人地關系，從我做起

第四篇：高中歷史必修二知識點盤點

歷史的問題在于不斷發現真的過去，在于用材料說話，讓人如何在現實中可能成為可以討論的問題。歷史是延伸的。歷史是文化的傳承，積累和擴展，是人類文明的軌跡。下面小編給大家分享一些高中歷史必修二知識點，希望能夠幫助大家，歡迎閱讀!

高中歷史必修二知識1

中國特色社會主義建設的道路

三大改造：到1956年底，我國基本上完成了對農業、手工業和資本主義工商業的社會主義改造，生產資料由私有制轉變為社會主義公有制，標志著社會主義制度在我國基本上建立起來了。

中共八大內容：①在社會主義制度已經建立的情況下，國內的主要矛盾，是人民對于建立先進的工業國的要求，同落后的農業國的現實之間的矛盾;②是人民對于經濟文化迅速發展的需要，同當前經濟文化不能滿足人民需要的狀況之間的矛盾。③當前的主要任務，就是集中力量把我國盡快地從落后的農業國變為先進的工業國。這是對我國建設社會主義道路的一次成功探索。

“大躍進”和人民公社化運動，是黨在探索中國的社會主義道路過程中的一次嚴重失誤。

中共十一屆三中全會(1978)內容：①拋棄了“以階級斗爭為綱”的“左”傾錯誤方針，重新確立了解放思想、實事求是的馬克思主義思想路線;②作出把黨的工作重心轉移到社會主義現代化建設上來的戰略決策，實行改革開放的偉大決策。

歷史意義：①是建國以來黨的歷史的一次偉大轉折，也是共和國歷史的一次偉大轉折;②成為我國開辟中國特色社會主義道路的起點，開創中國社會主義現代化建設新時期的偉大起點。

我國的經濟體制改革，首先在農村開展，隨后全國普遍實行家庭聯產承包責任制。率先開始的地區：安徽、四川等省。

國有企業改革的主要內容：改革的中心環節是增加企業活力。管理體制方面，把所有權與經營權分離，政企分開，擴大企業自主權;所有制方面：實行公有制經濟為主體的多種所有制經濟形式;分配方面：實行按勞分配為主、多種分配方式并存的分配制度。作用：調動了各方面的積極性，企業有了競爭機制，增加了活力，經濟得到快速的發展。

對外開放格局的初步形成：

創辦經濟特區：1980年，中國的第一個經濟特區——深圳經濟特區誕生。同年，珠海、汕頭、廈門經濟特區建立(四個經濟特區)。1988年3月，劃出海南島設置海南經濟特區。

興辦經濟技術開發區：在沿海開放城市和其他開放城市，劃出一定的區域建立經濟技術開發區。

開放沿海港口城市：1984年，開放14個沿海港口城市。其中，屬于江蘇的有連云港、南通。

開辟沿海經濟開發區：從1985年起，將長江三角洲、珠江三角洲、閩東南地區和環渤海灣地區開辟為沿海經濟開放區。

1990年，中央政府宣布開發開放上海浦東，這成為中國90年代改革開放的重點和標志。

這樣，一個全方位，多層次，寬領域的對外開放格局初步形成。

中共十四大上(1992)：確立了建立社會主義市場經濟體制的改革目標。

中共十五大上(1997)：提出建設有中國特色社會主義的經濟，就是在社會主義條件下，發展市場經濟，不斷解放和發展生產力。

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近代中國經濟結構的變動與資本主義的曲折發展

中國資本主義的產生：

中國資本主義產生的歷史背景：①自然經濟的解體;②外商企業的刺激;③洋務運動的誘導。自然經濟的解體為資本主義發展提供了勞動力、資金和市場，促進了近代民族工業的興起。

中華民族資本主義產生的時間：19世紀六七十年代;分布：東南沿海地區;代表：方舉贊在上海創辦的發昌機器廠、陳啟沅在廣東南海開設的繼昌隆繅絲廠、朱其昂在天津經營的貽來牟機器磨坊等。

中華民族資本主義的發展：

短暫春天：民國初期，辛亥革命推翻清朝帝制，建立中華民國，為我國資本主義的發展掃除了一些障礙。臨時政府獎勵發展實業的法令，激發了投資近代工業的熱情。一戰期間，歐洲列強暫時放松了對中國的經濟侵略，處于帝國主義和封建主義夾縫中的民族工商業，出現了一個短暫的春天。其中，以紡織業和面粉業的發展最快，著名的實業家有張謇、周學熙和榮宗敬、榮德生兄弟。一戰結束后，歐洲列強卷土重來，整個中華民族工業迅速蕭條。

曲折發展：從1927～1936年(南京政府建立到抗戰爆發前的十年)，民族工業得到了較快的發展。抗日戰爭爆發后，淪陷區的廠礦或被日軍所毀，或被日軍以各種形式吞并;國統區實施戰時體制，強化對經濟的全面統治。造成官僚資本的膨脹，民族資本的萎縮。

民族工業的萎縮：蔣介石為了取得美國的援助發動內戰，1946年與美國簽訂《中美友好通商航海條約》，此后，美國商品大量涌入中國市場，排擠了國貨;官僚資本還大肆進行經濟壟斷，殘酷擠壓民族企業;此外，國民政府的苛捐雜稅不斷增加，民族工業陷入絕境。

資本主義在中國近代歷史發展進程中的地位——受到帝國主義和封建主義的雙重壓迫。作用——中華民族資產階級抱著實業救國的信念，奮力拼搏，但歷史證明，在半封建半殖民地的中國，實業救國的道路是走不通的。

高中歷史必修二知識3

古代中國經濟的基本結構與特點

精耕細作的古代農業：

耕作方式的變革：“刀耕火種”——“石器鋤耕”——“鐵犁牛耕”

其中，鐵犁牛耕是主要的耕作方式，出現在春秋戰國時期。

農業經濟的基本特點——小農經濟：①以家庭為生產、生活單位;②農業和家庭手工業相結合，生產主要是為滿足自家基本生活的需要和交納賦稅;③是一種自給自足的自然經濟，是中國封建社會農業生產的基本模式。

領先世界的古代手工業：

冶金業——

青銅器：商周時代，進入繁榮時期。

鐵器：西周晚期，中國已有鐵器;戰國時期，鐵農具逐步推廣;東漢時期，杜詩發明水排，用水力鼓風冶鐵。

煉鋼：春秋晚期，中國已能制造鋼劍。魏晉南北朝時期發明的灌鋼法，使鋼的產量和質量大大提高。16世紀以前，中國的煉鋼技術一直保持世界領先地位。

制瓷業——

中國是世界上最早發明瓷器的國家。商朝工匠燒制出了原始瓷器。早期生產的是青瓷，后來又燒出白瓷，到唐代形成南青北白兩大系統。宋代著名的江西景德鎮瓷窯，到元代發展成為全國的制瓷中心，燒制出白地藍花的青花瓷器。明清時期，景德鎮是全國的“瓷都”，明代的官窯燒制的瓷器質量最好，尤以宣德年間的青花瓷最佳。明中后期，又在青花瓷的基礎上，燒制出多種彩瓷。清代還發明了琺瑯彩，色彩鮮艷，效果如同油畫。

紡織業——

中國是世界上最早養蠶織綢的國家(至少在五六千年前)。絲綢之路開通后，絲綢外銷的數量激增。明清時期，絲織業的發展進入鼎盛時期。蘇州和杭州是著名的絲織業中心，明清兩代都在那里設有官局，專門生產供宮廷消費的絲織品。

古代商業的發展：

西漢“開關梁”后，富商大賈周流天下，每個城市都設有專供貿易的“市”，官府設有專職官員市令或市長進行管理。

唐代長安城內有坊、市之分。廣州成為重要的外貿港口，唐政府在這里設有市舶使，專管對外貿易。那時還出現了專營貨幣的存放和借貸的柜坊(我國最早銀行雛形)和類似后世的匯票的飛錢。唐代后期，城市坊和市的界限逐漸被打破。到宋代，店鋪已可隨處開設。南宋時，海外貿易稅收成為國庫財富重要來源之一。

元朝大都是政治文化中心，也是繁華的商業大都會，杭州是南方最大的商業和手工業中心，泉州是元代對外貿易的重要港口，被外國旅行家譽為世界第一大港。明清時期，在全國各地，涌現了許多地域性的商人群體，叫做商幫，其中人數最多、實力最強的是徽商(南方)和晉商(北方)。

資本主義萌芽的緩慢發展：

商鞅首倡“重農抑商”政策，明太祖、雍正帝也都強調該政策。

重農抑商的含義：重視農業，抑制工商業發展。

重農抑商的影響：阻礙了工商業的發展;強化了自然經濟。

“海禁”與閉關鎖國的含義：嚴格限制對外貿易。

“海禁”與閉關鎖國的影響：①妨礙了海外市場的開拓，抑制資本的原始積累，阻礙資本主義萌芽的滋長;②而且使中國與世隔絕，未能及時學習西方先進的科技以發展生產力，中國逐漸落后于世界潮流。

高中歷史必修二知識4

新航路開辟，殖民擴張與資本主義世界市場的形成和發展

開辟新航路：1487年，葡萄牙航海家迪亞士到達非洲最南端的好望角;1492年，哥倫布率領船隊橫渡大西洋，終于到達美洲。1497年，葡萄牙航海家達?伽馬到達了印度;1519——1522年，麥哲倫率領船隊，完成了環球航行。

開辟新航路的意義：①結束了世界各地相互孤立的狀態，世界開始連成一體，世界市場的雛形開始出現;②加速了西歐封建制度的解體，促進了資本主義的發展。

殖民擴張與世界市場的拓展：

荷蘭：17世紀，被稱為“海上馬車夫”。在非洲、亞洲、美洲搶占了廣大的殖民地，如：好望角、臺灣、新尼德蘭等。

英國：1588年，打敗西班牙的“無敵艦隊”，開始走上殖民擴張之路;17世紀頒布《航海條例》，引發三次英荷戰爭，荷蘭失去海上霸權和北美殖民地;18世紀通過“七年戰爭”最終打敗法國，奪得法屬北美殖民地，取得在印度的優勢，最終確立了世界殖民霸權，號稱“日不落帝國”。

資本主義世界市場建立的主要途徑：殖民擴張與殖民掠奪。

兩次工業革命：

第一次工業革命：開始于18世紀60年代，英國的棉紡織業，被稱為“蒸汽時代”。

重要發明：哈格里夫斯――珍妮機，瓦特――改良蒸氣機，富爾頓――汽船，史蒂芬孫――蒸汽機車。

第一次工業革命對世界市場的影響：資產階級依靠工業革命帶來的強大經濟和軍事實力，在世界范圍內拓展市場，搶占原料，以及交通運輸條件的改變，到19世紀中后期，一個統一的世界市場形成了。

第二次工業革命：1870年以后，科學研究的成果被應用于工業生產，人類進入“電氣時代”。

重要成就：電的廣泛使用，電報、電話、電燈、電車、電影等的發明;

內燃機的使用，帶動新的交通工具汽車、飛機的發明;

化工技術的發展，石油成為另一重要能源;

科技推動鋼鐵等工業的進步;

壟斷組織開始出現。

第二次工業革命對世界市場的影響：生產力的發展，新型交通工具和通訊手段的出現，世界市場進一步發展，國際分工日益明顯，19世紀末20世紀初，資本主義的世界體系最終建立起來。

高中歷史必修二知識5

中國近現代社會生活的變遷

留美的幼童揭開“斷發易服”的序幕。辛亥革命以后，孫中山提倡中山裝，受到新派人士的歡迎;

戊戌變法時的維新派，主張“斷發易服”“廢止纏足”，改革傳統的婚姻制度。

民國建立后，頒布剪辮易服和廢止纏足等法令。在大城市里，新一代知識分子，倡導婚姻自由。婚喪儀式也由鋪張繁瑣愚昧，改為簡約文明。

輪船：鴉片戰爭后，輪船開始進入中國，但又被列強壟斷。洋務派創辦的輪船招商局成立后，打破了這一壟斷局面。

鐵路：19世紀80年代初，清政府修建從唐山到胥各莊的鐵路(唐胥鐵路)，標志著中國鐵路的誕生。

汽車：20世紀初，汽車開始出現在上海。

飛機：1909年，旅美華僑馮如制成中國的第一架飛機，標志著中國航空事業的開始;1920年，中國的首條航線北京——天津航線開通，拉開了中國民航業的序幕。

電訊：福建巡撫在臺灣主持架設中國第一條有線電報線。到甲午戰爭前夕，已形成四通八達的電訊網絡;20世紀初，上海崇明開設無線電報局;20世紀初，清政府在南京開辦第一個電話局，開通第一部市內電話。

大眾傳媒的變遷：

報刊：1873年，艾小梅在漢口主辦的《昭文新報》，被認為是國人最早在國內創辦的報刊。此后，戊戌變法時期的《時務報》、辛亥革命時期的《民報》以及五四新文化運動期間《新青年》等，發揮了重大的啟蒙作用。

報刊的誕生，是人類由信息封閉時代進入大眾傳播時代的標志。

電影：1905年，國人自己攝制的《定軍山》首映成功，標志著中國電影事業的起步;1931年，有聲電影《歌女紅牡丹》拍攝成功，結束了中國無聲電影時代;《漁光曲》是中國第一部獲得國際榮譽的影片;田漢作詞、聶耳作曲的國歌《義勇軍進行曲》出自電影《風云兒女》。

電視：1958年，北京電視臺(中央電視臺前身)開始試驗播出，標志著中國電視事業的誕生。

大眾傳播媒體的發展，使人與人之間的聯系變得越來越密切，社會化程度大大加強。

高中歷史必修二知識點盤點

第五篇：高中地理必修二

高中地理必修二

一、人口增長

1、影響人口增長的主要因素：生產力水平、醫療衛生條件和教育程度影響到人口的死亡率和出生率，進而影響到人口的增長模式。此外，政策、社會福利、自然災害等也會影響到人口的增長。

2、人口增長模式（人口再生產模式）：原始型：高低高（水平較低的發展中國家）、現代型：三低（發達國家）、傳統型：“高低高”向“三低”過渡（水平較高的發展中國家）。

3、世界人口增長：非洲人口自然增長率最高，歐洲最低；亞洲凈增人口數量最多。

4、人口問題——人口增長過快：人口壓力大——控制人口（中國實行計劃生育）人口增長過慢：人口老齡化——鼓勵生育、接受移民（中國靠發展生產力）

二、人口遷移

1、人口遷移的主要原因：經濟（落后地區向發達地區）、政治（政治迫害、戰爭、國家有組織的人口遷移）、社會文化（宗教迫害、民族歧視）、生態環境、其他因素（家底和婚姻、投親靠友、逃避歧視）。

2、人口遷移的意義（效應）

（1）利：①加強民族團結，促進民族融合②加強文化交流 ③減輕遷出地的人口壓力

④為遷入地提供廉價勞動力。

（2）弊：①造成遷出地人才外流

②給遷入地社會管理增加了難度

三、人口分布與人口容量

1、人口環境承載力：一定時期，某一地域能夠維持撫養的最大人口數量。人口合理容量：所能持續供養的人口數量。人口合理容量要小于人口承載力。

2、影響環境人口容量（環境承載力）的因素：資源狀況、生產力水平、開放程度和消費水平。

第二章

城市空間結構與城市化

一、城市的空間結構

1、城市功能分區——相同的城市用地類型發生集聚

（1）商業區：位于城市中心、交通干線兩側—交通便利，通信發達，人流量大；付租能力強。

★中心商務區（CBD）：建筑密集、高樓林立、交通便捷——面積有限，但需求量大（2）工業區：一般分布在城市邊緣，交通便利，大多有河流或鐵路、公路經過。（3）住宅區：是城市最廣泛的土地利用方式。

（4）文化區：一般要求環境優美，遠離工業區和商業區。城市建設要注意保護文物古跡。

2、城市地域功能分區形成的原因：歷史因素、經濟因素、社會因素、行政因素

3、城市規模與地域結構、服務范圍

★小城市：地域結構的分化不明顯，提供的服務種類少、級別低，服務范圍小★大城市：地域結構的分化明顯，提供的服務種類多、級別高，服務范圍大。

二、城市化

1、城市化的標志：①城市人口增加、②城市人口在總人口中的比重上升、③城市用地規模擴大。其中最重要的指標是城市人口占總人口的百分比。

2、第二次世界大戰結束后城市化特點：①大城市發展速度超過小城市；②大城市數目不斷增多；③100萬人口以上的特大城市發展快。——大城市化趨勢

3、發達國家的城市化 ①

特點：起步早，水平高，速度慢，出現逆城市化現象。

②

逆城市化的原因：對環境質量的要求提高，以及鄉村地區和小城鎮基礎設施逐步完善。”

4、發展中國家城市化

①

特點：起步晚，水平低，速度快，大城市化趨勢明顯。

②

我國城市化落后于工業化。③

城市發展不合理：大城市迅速膨脹，中小城市發展緩慢，人口集聚于少數大城市。

5、城市化的一般規律：城市化——郊區城市化——逆城市化——再城市化

四、城市化對自然環境的影響

1、城市化對自然環境的影響

（1）對氣候的影響： 熱島效應、雨島效應、城郊熱力環流、大氣污染嚴重（2）對水文的影響：對地下水——下滲量減少、地下水漏斗區范圍和深度增大。對河流水——坡面流水的流速加快，河流匯水時間縮短，更易形成洪峰。對水質——城市工業廢水、生活污水造成城市水源的污染。

（3）對生物的影響：草坪和人工林品種單一；破壞生物棲息地，生物的多樣性減少。

2、保護和改善城市環境——“生態城市”

①

建立衛星城，開發新區，分散城市職能。

②

改善城市交通和居住環境。擴寬主干道，建環城公路，建高架公路、地鐵、輕軌交通。

③

保護和治理城市環境。大力加強綠化建設。第三章 人類生產活動與地域聯系

一、農業區位因素

1、自然因素（氣候、水源、地形、土壤）：改造——溫室農業、梯田、施肥、澆水。

2、社會經濟因素（市場、交通、地租、政策、勞動力）★市場決定著農業的類型和規模。

★交通條件（特別是保鮮和冷藏技術）的發展，使市場對農業區位的影響在地域上擴展。

3、技術因素（育種、機械、化肥、農藥）

★培育良種（高產、耐旱、耐寒、耐儲存等品種）：有利于擴大種植面積。★機械化：可以提高勞動生產率

★施用化肥、農藥等：可以提高單位面積產量。

二、主要農業地域類型

1、商品谷物農業

（1）分布：主要分布在美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯等國。（2）主要品種：小麥、玉米（旱地作物，便于機械化生產）。（3）形成條件（區位優勢）：★自然條件：地勢平坦，耕地廣闊，地廣人稀。★社會經濟條件：交通發達，技術水平高 ★技術條件：機械化程度高。

（4）特征：生產規模大；機械化程度高；家庭農場為主

2、水稻種植業：

（1）分布：東亞、東南亞、南亞季風區

（2）區位條件：①氣候：季風氣候，雨熱同期，適合水稻生長②地形：河流下游平原或河口三角洲，地勢平坦，土層深厚，利于耕作③勞動力：（屬勞動密集型農業）人口密集，勞動力豐富，利于精耕細作④歷史：種植歷史悠久，傳統經驗豐富

（3）特征：①小農經營②單產高，商品率低③機械化水平低④水利工程量大

3、混合農業

（1）主要是牲畜和谷物的混合農業。我國珠江三角洲的基塘生產主要是漁業與林業的混合農業。

（2）分布：歐洲、北美、澳大利亞（“騎在羊背上的國家”、“坐在礦車上的國家”）等。（3）特點（墨累—達令盆地的“小麥——牧羊帶”為例）① 良性的農業生態系統：

★互惠互利：種植業為畜牧業提供飼料，畜牧業為種植業提供肥料 ★休耕和輪作、（有利于恢復土壤結構，提高土壤肥力）、種植、牧場。

② 有效合理的農事安排：小麥農忙（播種5—6月、收割11—12月）正式放牧的閑時。③ 靈活的生產選擇：根據市場確定是多種植小麥還是多牧羊。（4）區位優勢：

自然因素：①氣候：氣候溫暖濕潤②地形：平坦開闊③土壤：土壤肥沃④水源：灌溉條件好

社會經濟因素：①地廣人稀，農場規模大②交通便利③市場廣闊，面向國際市場④機械化水平高⑤科技水平高⑥政府鼓勵扶持

4、大牧場放牧業

（1）.分布地區(美國、澳大利亞、新西蘭、阿根廷、南非等國)。（2）.特點:生產規模大、專業化程度高、商品率高。（3）.區位條件：①氣候溫暖、草類茂盛； ②地廣人稀、土地租金低； ③距海港近、水陸交通便利。

（4）措施：①培育良種牛，加強對牛群病害的研究②圍欄放牧，劃區輪牧③開辟水源，種植飼料④改善交通條件

4、其他農業地域類型 地域類型 分布地區 形成原因 主要特點 遷移農業

某些原始部落地區

生產力水平低，“刀耕火種” 影響生物多樣化；氣候惡化 乳畜業

發達國家，我國大城市周圍等

發達國家城市化水平高，大城市經濟發達，人口集中，對牛奶及其制品的需求量大 商品率高；機械化水平高； 受城市分布的影響大； 集約化程度高等。

第四章 工業地域的形成與發展 影響工業的區位因素

自然因素：原料、土地、水源

社會經濟因素：勞動力、市場、交通、政策、技術、動力（能源）工農業基礎 4．1工業的區位因素與區位選擇

1、經濟效益 從經濟利益看工廠應選擇在具有明顯區位優勢的地方，以花費最低的生產成本獲得最高利潤。[記憶] 類型名稱 典型工業部門 優勢發展地區 原料指向型工業

制糖業、水產品加工業、水果加工業 所需工業原料豐富的地區 市場指向型工業

瓶裝飲料業、家具制造業、印刷工業 接近產品消費市場的地區 動力指向型工業

有色金屬冶煉工業、化學工業 能源供應充足的地區 廉價勞動力指向型工業

普通服裝、電子裝配、包帶、制傘、制鞋工業 擁有大量廉價勞動力的地區 技術指向型工業

集成電路、航天、航空、精密儀表 高等教育和科技發達的地區。

2、社會效益[了解] 國家政策變化的影響：國防的需要： 個人偏好的影響：工業慣性的影響：

3、環境效益[理解+記憶] 讀課本《污染嚴重的工業的區位選擇圖》，分析污染嚴重的工業的區位應如何選擇？分析過程：某工廠——污染類型——如何治理 4．2工業地域的形成

一、工業聯系——工業集聚——工業地域[理解記憶] 1．工業聯系

（1）投入——產出的聯系

第一種是甲企業的產出是乙企業的投入。如紡紗——織布——印染——服裝制造。同一工廠中不同工序之間的聯系也屬于這種聯系方式，如生產流水線。（2）非生產上的空間聯系

有些工廠相互之間并沒有生產工序上的聯系，卻在地理空間上聯系在一起，工廠之間這種空間聯系有的為了共同利用基礎設施，有的為了共同利用廉價勞動力等，如某些經濟技術開發區中的不同工業企 業

3）信息聯系

4.2工業地域的形成

1、工業集聚和工業地域的形成

（1）導致集聚的主導因素：道路、供水、供電等基礎設施；廉價勞動力；資源和能源分布等。

（2）集聚的效益（作用）——規模效益——（降低成本，提高利潤）① 可以加強企業間的信息交流和技術協作； ② 降低中間產品的運輸費用和能源消耗；

③ 共同利用工業區的道路、供水、供電、通信等基礎設施，節約生產建設投資； ④ 有利于集中處理生產過程中的環境污染問題。

2、工業分散和工業地域聯系

（1）工業分散的原因：為了充分發揮不同地方的區位優勢（如跨國公司在全球范圍尋找最佳區位）。

（2）工業分散的條件：① 現代化的交通運輸方式——方便、快捷、廉價；② 現代化的通信技術和手段——世界的“同時性”。4．3傳統工業區和新工業區

一、傳統工業區[理解記憶]

1、主要分布：德國魯爾區、英國中部區、美國東北部工業區、我國遼中南工業區等。

2、傳統工業區的特征[記憶] ⑴一般是在豐富煤、鐵資源基礎上，以紡織、煤炭、鋼鐵、機械、化工等傳統工業為主； ⑵以大型企業為軸心，逐漸發展起來的；

二、魯爾區的發展、衰落與整治（讀課本圖）1．發展的區位特點[記憶]（1）豐富的煤炭資源（2）離鐵礦較近（3）充沛的水源（4）便捷的交通（5）廣闊的市場 2．衰落的主要原因[記憶]

20世紀50年代以后，經濟開始衰落，其原因是：

（1）生產結構單一

魯爾區的五大傳統工業部門：煤炭、電力、鋼鐵、機械、化工（2）煤炭的能源地位下降（3）世界性鋼鐵過剩（4）新技術革命的沖擊（5）用地緊張、環境污染嚴重

3．綜合整治措施[記憶]凡世界區域的傳統工業都可借鑒

20世紀60年代，魯爾區開始實施綜合整治的總體規則，主要從四個方面進行綜合整治。A、調整工業結構（擴大單個廠礦的生產規模，新建或引入技術水平高的中小型企業）B、調整工業布局（向西部和南部拓展；鋼鐵工業向沿海轉移）C、發展第三產業（發展科技和教育、工業旅游、金融服務業）D、優化環境

4、資源枯竭型城市（工業區）的轉型：對于資源枯竭型城市來說，城市的發展歷程和城市資源（無論是礦產、土地和人力資源）都各不相同，因此不能走一條固定的模式，要按照自身的特點進行經濟轉型。如山西大同轉型的方向主要集中在旅游、煤炭的深加工和新興工業，河南平頂山的轉型方面除煤化工外海發展鹽化工。

這類型的城市或區域轉型出路：可以借鑒德國魯爾區的整治措施，一般的規律：（1）優化產業結構，（2）立足本地區位優勢，培育優勢產業（3）積極發展第三產業和旅游業

三、新興工業區的概念、分布[理解記憶]

1、概念：新興工業區是指20世紀50年代之后，在發達國家的一些鄉村地區，逐漸形成了以靈活多變的中小企業為主的工業地域。

2、主要分布：在意大利東北部和中部地區，德國南部地區，以及美國“硅谷”等,日本的“硅島”（九州島）

四、意大利新興工業區（讀課本圖）

1．意大利新興工業區發展的主要條件[記憶] ①

大批廉價勞動力是發展的當地條件；

② 20世紀70年代原料 和能源大幅度漲價是發展的國際條件； ③

國內條件

發達的信貸體系 ④ 意大利高度開放的經濟 ⑤ 政府的大力支持

2．獨特的發展模式—工業小區（1）概念

指一個地區的中小企業（生產企業和生產企業之間、生產企業和非生產企業之間）以一項經營活動為中心，根據現代經營需要，逐步建立起來的一種相互信賴、比較穩固的 協作關系和產供銷體系。（2）作用

有助于加強專業化，提高生產效率，降低生產成本，增強在國內外市場上的競爭力。

3、溫州工業可以借鑒的地方：（1）企業間相互交流與協作（2）完善社會化服務體系（3）提高生產和管理人員的技術水平。

五、美國“硅谷”（讀課本圖）—— 微電子工業為主導[理解記憶] 1．特點

20世紀中、后期以來，在新技術革命的推動下，一些科技含量很高的新興工業迅速發展起來。

（1）

人才：從業人員水平高（2）

產品：研發費用高；（3）

增長和更新速度快；（4）

產品面向國際市場 2．崛起原因[記憶]（1）位置優越，環境優美。舊金山東南部

（2）氣候宜人。這里屬于地中海氣候，溫暖濕潤。（3）高等院校。斯坦福大學

（4）便捷的交通，通達速度快。主要是高速公路和航空運輸（航空港）。（5）軍事訂貨：特殊的條件！（美國國防部）世界區域內的高科技產業的區位因素：（1）地理位置（2）環境因素（3）交通因素（4）科技人才因素

第五章 交通運輸布局及其影響

一、主要運輸方式及其特點：[理解記憶] 運輸方式 優點 缺點 鐵路運輸

當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好 修筑鐵路造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸成本高 公路運輸

發展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強

運量小，耗能多，成本高，運費較貴 水路運輸

歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低

速度慢，靈活性和連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大 航空運輸

速度快，運輸效率高，是最快捷的現代化運輸方式 運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格。管道運輸

運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發，液體不外流，損耗小，連續性強，平穩安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。

管道運輸要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。

二、交通運輸網的形成與發展趨勢：

分一種運輸方式形成的運輸網、兩種以上運輸方式形成的運輸網及不同地域的綜合運輸網。發展趨勢：交通運輸不僅日益網絡化、國際化，而且日益高速化、大型化和專業化

三、[理解記憶] 交通運輸線、站的區位因素：

1、自然因素（地形條件和地質條件）

2、社會因素(人口和城市)

3、經濟因素（主導因素和決定性因素）

4、技術因素（作保障）

a.影響鐵路的建設的區位因素：經濟、社會因素成為決定性因素。以京九鐵路為例（1、合理布局交通網，2、促進沿線經濟的發展，3、維持香港的長期穩定和繁榮，4、先進的科學技術是保證）

b.影響公路的建設的區位因素：修筑公路，1、要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段。

2、盡量少占農田耕地，處理好與城鎮發展的關系。

e.港口建設的條件：港口的區位不僅要受到水域條件（如航行條件、停泊條件）的影響，還要受到陸域條件（如筑港條件、腹地條件）的影響。上海港的主要區位因素主要有：一是上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口建設提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉積淤塞河道；二是上海港的經濟腹地是中國經濟最發達的地區。三是上海港以上海市為依托。

四、重要的交通運輸網[記憶]

1、鐵路網（文科要求）五橫：

京包—包蘭

隴海—蘭新線

滬杭—浙贛—湘黔—貴昆

濱洲—濱 南昆 七縱

京滬

京九

京哈

京廣 焦枝—枝柳

寶成—成昆

蘭青—青藏

2、修建鐵路的意義作用：

政治戰略意義——（1）有利于人民的交往和文化交流，促進民族團結；（2）有利于鞏固國防安全。

經濟意義——（1）促進資源開發，變資源優勢為經濟優勢；（2）促進商品生產和流通，促進沿線經濟發展。（3）完善交通鐵路網

四、如何解決城市交通擁堵的狀況：（1）合理規劃城市道路，完善道路網（2）以自行車代步出行（3）禁止大貨車進市中心，在市中心小汽車實行單雙日行駛制 第六章

人類與地理環境的協調發展 6．1人地關系思想的演變

一、人地關系的歷史回顧：[記憶] 時期 人類思想 人地關系 采獵文明 崇拜自然 人地基本協調 農業社會 利用自然

對抗性增強，環境受到破壞 工業革命 征服自然

人地關系全面不協調 新技術革命

人類謀求協調發展 走可持續發展的道路

二、直面環境問題

1、環境問題的產生 [理解記憶] 環境對人類生產、生活的排泄物具有一定的容納和清除能力（環境自凈能力）。當人類向環境索取資源的速度超過了資源本身及其替代品的再生速度，或者向環境排放廢棄物的數量超過了環境的自凈能力時，就會出現環境問題，2、環境問題的表現：[記憶]（1）資源短缺（2）生態破壞（3）環境污染

當今世界環境問題主要表現為環境污染（包括大氣污染、水污染、土壤污染、噪聲污染、固體廢棄物污染、海洋污染、放射性污染）和生態破壞（包括水土流失、土地荒漠化、土壤鹽堿化、二氧化碳的含量增多和臭氧的破壞、資源的枯竭、生物物種的減少）兩大類。

3、環境問題的分布：[記憶] 城市地區主要表現為環境污染，鄉村地區主要表現為生態破壞。發展中國家環境問題較發達地區嚴重（其原因是：環境承受發展和人口的雙重壓力；經濟、技術水平落后；發達國家污染嚴重的工業轉移）。

三、可持續發展

環境問題的防治：[理解記憶] 從環境問題產生的主要原因（人口壓力、資源的不合理利用、片面追求經濟的增長）；從總體上，環境問題的本質就是發展問題，是在發展的過程中產生的，必須在發展的過程中解決 ★

2、可持續發展

（1）可持續發展的概念：它既滿足其當代人的需求，而又不損害后代人滿足其需求的能力。它的內涵概括為：生態持續發展（基礎）、經濟持續發展（條件）、社會持續發展（目的），它們之間相互聯系、相互制約、共同組成一個系統。（課本圖）（2）原則：公平性、持續性、共同性。6、2中國的可持續發展實踐

1、必然性：[記憶] 1）大的人口壓力

2）資源短缺

3）深刻的環境危機

2、途徑——循環經濟是重要途徑。[記憶] 循環經濟以環境無害化技術為手段，以提高生態效益為核心，以環境友好方式利用經濟資源和環境資源，實現經濟活動的生態化。

1）循環經濟在工業中的表現形式是清潔生產。

清潔生產從原料開采—生產制造—消費使用—廢棄物處理的全過程來評估產品對環境的影響程度，克服了傳統工業生產只重視末端治理的弊端。能帶來良好的環境效益和經濟效益。2）循環經濟在農業中主要表現為生態農業。生態農業將農業生產和生態平衡納入協調一致的軌道。它模擬自然生態系統的結構和功能，形成經濟上和生態上的良性發展。留民營村是“中國生態農業第一村”

所采取主要措施：調整產業機構，開展綜合利用，廣開源流，開發利用新能源

3、協調人地關系的主要途徑

1、控制人口規模：減輕人口對生態環境的壓力，協調人口發展與資源、環境和經濟發展的關系。

2、轉變發展模式

① 傳統經濟發展模式：以擴大生產規模、增加產品產量和提高消費水平為目的。后果：使人類的社會生產以犧牲資源、環境為代價，形成一種不可持續發展的生產方式和消費方式，使人類陷人嚴重的資源、環境危機。

② 可持續經濟發展模式：強調環境承載能力和土地、水、森林、礦藏等自然資源的永續利用，改變傳統的以“高投人、高消耗、高污染”為特征的發展模式，通過引人市場機制，平衡需求與供給的矛盾，以實現清潔生產和文明消費，減少經濟活動所造成的環境壓力和資源消耗。

3、自然資源的可持續利用

綠色食品市場應采取什么措施前景才會更廣闊？：（1）加強對綠色食品的宣傳和扶持（2）努力提高生產技術水平，降低產品價格（3）提高人們的環境意識，健康觀念、消費觀念，促進綠色食品的發展