第一篇：周運集團實習報告

周 運 集 團 實習報 告

一、實習時間：2010年1月

二、實習地點：河南周口客車運輸集團

三、專業(yè)：周運集團機務處

四、實習情況及感想：

1.按道路運輸條例中的解釋，“客運”是指以旅客為運輸對象，以汽車為主要運輸工具實施的有目的的旅客空間位移的運輸活動。

客運包括班車客運、包車客運、旅游客運、出租客運四種類型。

班車客運是指城市之間、城鎮(zhèn)之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間定期開行的客運方式。其具有固定線路、固定班次（時間）、固定客運站點和停靠站點的特點。道路班車客運按運行區(qū)域可以分為五類：

（1）縣內班車客運：指運行區(qū)域在縣級行政區(qū)域內的班車客運；

（2）縣際班車客運：指運行區(qū)域在設區(qū)的市轄縣與縣之間的班車客運；

（3）市際班車客運：指運行區(qū)域在本省行政區(qū)域內設區(qū)的市之間的班車客運；

（4）省際班車客運：指運行區(qū)域在我國省與省之間的班車客運；

（5）出入境班車客運，指國與國之間的班車客運。包車客運是指行駛里程或包車時間計費的一種運輸方式。包車客運與其他客運方式相比具有以下特點：一是由于包車客運的需求不確定，業(yè)務發(fā)生的隨機性強；二是與班車客運相比，在接洽方式、開行線路、開車停車地點、開車停車時間、乘車對象、運費結算方式不同。包車客運不定時間、不定線路；三是與客運相比，在使用車型、要車方式、使用時間、行駛距離等方面不同。

旅游客運是指以運送旅游者游覽觀光為目的的旅客運輸方式。道路旅游客運和班車客運、包車客運相比具有以下特點：一是運送的旅客是旅游者；二是開行線路的起迄地一方必須是旅游區(qū)；三是以觀光為主，中途停靠點和時間服從旅游計劃的安排；四是大多數(shù)情況是往返包車；五是車輛舒適性能較高，適宜旅游休閑。

出租汽車客運是指以小型客車為主要運輸工具，按乘客意愿呼叫、停歇、上下、等待，按里程或時間計費的一種區(qū)域性旅客運輸，是包車客運的一種特殊形式。其特點為：一是不受定線、定班、定時的限制，經營上機動靈活；二是營運時間長，同時又方便旅客要車，方便旅客的出行需要；三是載客人數(shù)較少；四是營運成本高，因此運輸價格也比較高。

我被分在班車汽運里的車站機務處參加實習。汽車機務處是整個車站的核心科室，主要業(yè)務分兩大部分：一部分是內勤工作，另一部分是外勤工作。內勤工作主要是從事檔案的編造、整理、保管工作等，外勤工作主要是組織對站內資有車輛及旅客進行安全檢查、車輛事故調查及善后處理（賠付）等。我主要從事內勤工作，負責對汽車站這200余輛車的檔案資料進行管理。由于我在學校里學習了電腦操作的基本知識就利用電腦對一些陳舊的檔案進行了加工，使字跡變得清晰些。我主要采用了看、問等方式，對安全科的日常管理工作進行了進一步的了解。由于內勤工作相對比較簡單，所以我在沒有事的時候也到外勤工作組和有些工作忙的部門（服務班）進行學習。在這些部門我主要是看他們對一些專用儀器的操作，問他們一些關于這些工作的方法和儀器的使用方法。在沒事的時候幫助外勤部門督促旅客進行安全檢查（主要是檢察“三品”），維護車站的正常次序。

2．周運集團汽車客運市場的分析：

周運集團汽車客運市場是一個龐大的、很有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌觥ｋS著周口市經濟的發(fā)展，人們對交通的需求與日俱增，并呈現(xiàn)出

高速增長的發(fā)展趨勢，另外加上高速公路建設的快速發(fā)展，這就給周運集團汽車客運市場帶來了快速發(fā)展的條件。根據(jù)周口交通局制定的規(guī)劃,高等級公路將逐漸形成網絡,成為周口市公路網的主要通道,到那時將更加充分顯示高速公路客運運量大、速度快、輻射遠、成本低、事故少的優(yōu)越性,在綜合運輸體系中無疑將更具有競爭力。

（一）周運集團汽車客運已在綜合客運體系中占主導地位。近些年來, 周運集團公路旅客運輸一直保持較快的發(fā)展速度。自2001 年以來，在周運集團每年新增加的旅客運量中，公路客運量已占到70%, 這就充分說明了周運集團公路客運在綜合運輸體系中已明顯占有主導地位。這對周運集團汽車客運市場起到了一個拉動作用。

（二）城市發(fā)展為周運集團汽車客運市場提供了需求保證。隨著城市的發(fā)展，城市將逐步實現(xiàn)分工，工作地與居住地將實現(xiàn)分離。工作地與居住地的分離是實現(xiàn)人員流動的基礎，同時也為周運集團汽車客運市場帶來了商機。像這種短距離（城市間）的運輸只有兩種選擇，一種是短途汽車，另一種則是地鐵或城市輕軌。而根據(jù)周口市國民經濟和社會發(fā)展第十個五年計劃綱要和周口市交通規(guī)劃，將要實施城市提升戰(zhàn)略——擴大城市規(guī)模，提升城市品位，形成功能完善、布局合理、建筑優(yōu)美、特色鮮明的城市空間結構。目前在地鐵或城市輕軌還沒有開工的條件下（處于論證、前期準備階段），周運集團短途汽車客運市場無疑是旅客最好的選擇了。

（三）在周運集團汽車客運市場內部，企業(yè)應該使用中高檔汽車，實現(xiàn)汽車客運車輛的更新?lián)Q代。

高檔客車的快速發(fā)展，改變了多年來公路客運客車檔次低、運行效率普遍較差的狀況。實踐證明，只有采用適應公路上行駛的高檔次車輛,才能發(fā)揮高速公路客運的優(yōu)勢。企業(yè)在高等級公路上投入高檔客車積極性的提高以及高檔客車生產能力的提高,為高速公路客運車輛整體水平的提高創(chuàng)造了條件。只有讓旅客乘坐安全、舒適的汽車，旅客才會選擇把汽車作為出行的工具，才能有市場。

（四）依靠科技進步，采用現(xiàn)代化技術裝備，為實現(xiàn)公路客運科學化、現(xiàn)代化管理提供了歷史機遇。

公路客運市場要求運輸組織與管理和為旅客服務達到一個較高質量的水平，因此，公路客運的發(fā)展，必將促使其主管部門和汽車運輸企業(yè)積極采用現(xiàn)代化的信息、通訊、自動控制等高新技術, 不斷擴大現(xiàn)代化技術裝備和手段的應用范圍, 逐步改變目前管理設施簡陋、服務質量不高的狀況，促使公路客運技術裝備和手段上升到一個新臺階，實現(xiàn)售票、信息咨詢、車輛調度、車輛安全等方面管理與服務的現(xiàn)代化。目前周運集團公司已著手購置一批先進的設備（如安全測速儀等），用科技來保證和提高安全能力； 同時進一步完善了網絡平臺，實現(xiàn)了異地聯(lián)網售票和GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）；加快了公司網站建設（特別是職工論壇建設），為公司決策提供參考。以上這些都為實現(xiàn)公路客運的科學化、現(xiàn)代化管理提供了歷史機遇和物質保障。

（五）拓寬客票銷售渠道，完善銷售網絡

除在商業(yè)中心、廠礦、賓館、生活區(qū)等人員密集地增設定時、定點售票處，開行流動售票車，方便旅客就近購票外，同時應完善電話訂票措施，延長預售票發(fā)售時間，盡可能擴大送票范圍，以減少旅客購票時間。應與長途汽車站、大賓館開展聯(lián)營業(yè)務，為大型會議、旅游團體、農民工客流，提供上門售票服務，形成訂、售、送票服務為一體的客票營銷系統(tǒng)。

（六）采取適當?shù)膬r格策略

旅客對鐵路運輸?shù)男枨髱в忻黠@的時間性，在旅客運輸市場運能與運量相對埋，應依靠價格變動來調節(jié)。客流高峰期，可適當提高票價;而市場低迷時，應適當降低票價。當然，票價上下浮動的幅度應大體一致，差價的實行必須以平均價格大體穩(wěn)定為

前提。

（七）嚴格票務管理

為維護運輸市場競爭秩序和鐵路企業(yè)形象，應細化完善列車客票銷售管理辦法，對不規(guī)范客票銷售等行為予以嚴厲打擊。

五、在這兩個月的時間里我學到了以下知識：

1.對檔案有了一定的認識（格式、內容、作用）及掌握了編輯檔案的基本方法。

2.對車站和汽車上常用的安全設施有了一個綜合的了解，比如安檢儀、消防器材以及防滑鐵鏈、三角木等。

3.對機務安全科和整個汽車東站的業(yè)務和運行情況進行了深入的了解,比如組織結構，業(yè)務流程及今后的發(fā)展目標等。

4.對安全事故的處理的流程及基本方法有了一個大概的了解（基本掌握了一些方法）。

短暫的實習時間轉眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。喜悅的是收獲（掌握）了一些經營管理方面的知識和社會常識，并增加了一定的社會實際工作經驗。遺憾的是對公司經營管理的某些工作還只停留在認識階段，也就是僅僅停留在表面，只是在看別人做，聽人講如何做，還未能夠真正親身感受、處理某些具體工作，所以未能領會其精髓。但是通過這次實習，加深了我對工商管理基本知識的理解，不僅豐富了我的管理知識，而且其他方面的知識也得到了增強，使我對日常管理工作有了深層次的感性和表層次的理性認識。從在機務安全科的實際學習中，我深刻認識到要做好日常企業(yè)管理工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。這是我參加實習最重要的收獲，同時也是理解最深的一條經驗。

第二篇：大運安保實習報告

大運安保實習報告

增援深圳市公安局執(zhí)行第26屆世界大學生運動會安保

“奉獻·志愿者行動”任務實習工作總結

一、實習目的根據(jù)《增援深圳市公安局執(zhí)行第26屆世界大學生運動會安保任務教育培訓計劃》通知，為圓滿完成增援深圳市公安局執(zhí)行第26屆世界大學生運動會安保“奉獻·志愿者行動”任務，提高學生思想素質、鞏固學習成果、培養(yǎng)動手能力具有重要作用。通過實訓實習，加深對理論知識的理解，提高對專業(yè)技能的掌握和運用，提高觀察、分析、解決問題的能力，培養(yǎng)良好的紀律作風，為今后較順利地走上工作崗位打下一定的基礎。實習的目的在于理解深圳、感悟深圳，從而便于在以后的學習生活中有所幫助。

二、實習時間

二零一一年六月十五號至二零一一年八月二十五日

三、實習地點

廣東省深圳市

四、實習單位和部門

深圳市公安局交通警察大隊香蜜湖中隊

五、實習內容

（一）實際參與的辦案數(shù)

在深南中隊實習期間，協(xié)助民警指揮交通及參見道路交通整治，開幕式期間協(xié)助交警封閉路口，管制交通。

（二）實習期間的收獲以及心得體會

即將踏上回歸的火車，內心其實是沉淀的。既自豪我們圓滿完成了大運安保任務，又對深圳，對福田有著深深的不舍。60天對于人的一生之中不過短短一瞬，但是我們在深圳的這一段經歷會永遠留在我們的記憶深刻，成為我們人生不過或缺的一部分。

2011年6月15號，我們云南警官學院的1200多名同學，踏上了前往深圳的大運安保征程。其實剛剛開始很多人的心中是不情愿的…我們原定的9月15號的開學，卻在8月底的時候被通知提前都9月3日到校上課，很多外出旅游的同學或是即將外出的同學都在某一方面損失不校。雖然時間提前，不過我們云警的精神卻是沒有改變，只有很少數(shù)因為家里有事情的同學沒有回來。在集合的那一天，我其實內心充滿了一種莫名的自豪感，自豪我也是云南警官學院的一員，自豪我們?yōu)榱嗣畹牟活櫼磺校m然，我們僅僅還是在校的學生。踏上前往深圳的火車，我們的心中其實很激昂，畢竟大運也是全亞洲全世界的一大盛世吧，懷著一顆熾熱的心，我們終于在一天以后到達了深圳。

初到深圳，對一切都充滿了好奇，作為南方人，我還不覺得特別驚奇，但是很多北方的同學很少看見高高的立交橋上，還伴有恐高癥。雖然其他人覺得可笑，但是，我卻覺得真的是很單純的一種感覺吧。我們法學學系的20名同學分到了深圳福田區(qū)的香蜜湖交警中隊，在這里，進行我們未來的安保奮戰(zhàn)。剛剛開始工作，很多事情都在慢慢的習慣當中，所以我們被派到了香蜜湖周邊的小區(qū)去熟悉環(huán)境，熟悉工作。最大的難度其實就是粵語，雖說呆了一個多月，但是我還是到走之前都只懂很少的幾句話。語言的障礙卻沒有阻隔我們服

務群眾的熱情，通過對話情景，我們或用普通話，或用手勢回答對方的問題，背地圖其實也花費了不少時間啊。

離大運開幕式也越來越近了，我們去參觀了大運火炬?zhèn)鬟f，在這里，我第一次如此近距離感受到了大運的激情。火炬手從我身后不到2米的地方過去，雖然我們因為任務在身不能轉過去觀看，但是那種莫名的感覺卻是如此的強烈，在一片土地上我感到了自豪。在這一天的火炬?zhèn)鬟f中更是見到了很多明星，太多太多，都是為了大運而來，在城科技中心這氣氛更是達到了頂點。大運其實離我們也并不遙遠，就在我們的身邊。

街道上的志愿者也越來越多，每個方面都在進行最后的檢查。深圳大運會就要開幕了！

開幕式這一天，我們也來到了濱海的道路進行警戒，因為開幕式各個國家的花車都是從這里而過，人非常的多，整個江邊的道路也全部進行了封鎖，我們或在安檢，或在路口守望，或在道路兩旁疏散人流…一直到晚上10：30點過結束，可能警察的命真的是蠻苦的吧，命令在隨時的更改，我們又接到了新的任務，就地設防，阻隔人群。，面對來勢洶洶的群眾，也巋然不懼，可能也是年輕膽子大吧，我們竟然將這個任務一絲不茍的執(zhí)行了，并且也算圓滿的完成了。現(xiàn)在想起來都很后怕，也算是我在深圳大運這一次安保當中最深刻的記憶了。

時間還是很快的就過去了，畢竟短短的40多天還是蠻短的。大運期間，我們可以自豪的說，我們盡力了！早上6點起床，晚上6點才休息的我們在這種高強度的工作下也堅持了很久很久，可是卻真的覺得很值得，很自豪。早出晚歸

是我們重要的標志，每一次晚上回到宿舍的時候，這個時候我心中真的理解到了一個詞語的意義：披星戴月。

一直到閉幕式結束我們回來的那一刻，基本所有人的心中都松了一口氣，終于結束了。

是啊，真的結束了，大運結束了，我們的遠征也結束了，很快大家便會離開深圳，回到云南。雖然我們很多時候都在無病呻吟的說著我好想好想回去，其實，我們都舍不得深圳，舍不得福田，舍不得這里的氣候，其實最舍不得的是自己內心的那一片記憶。

偶然間記起了一句話：為什么我的眼里常含淚水，因為我對這片土地愛得深沉。真的這短短的40多天留個了無數(shù)的志愿者，無數(shù)的安保人員，無數(shù)的運動員極其深刻的回憶。我們1200多人分到了深圳這一片土地上，在全國人民都在觀看開幕式，觀看比賽的時候，一群年輕人，穿著汗?jié)竦木r，在這個城市的各個角落，默默的做著自己的工作…

用我必勝，不辱使命！這是云南警官學院參加歷屆全國大型安保始終不變的口號，奧運、世博、亞運，大運對我們的洗禮讓我們更加對這一句話有著不一樣的感受，我們的付出不是為了自己，也不是為了學校，是為了成千上萬的人民，是為了我們的整個祖國。

謹以此文獻給我們云南警官學院安保團隊的所有兄弟姐妹，大運因你們而精彩，因你們而美麗！

（三）實習對實踐能力，應用能力提高的體現(xiàn)

通過實習2個月的大運實習，我最大的感觸是：人應當自強不息，力爭上游，一名優(yōu)秀的云南警官學院學生更應該懂得最大程度地發(fā)揮自身的潛力，不僅要

嚴格要求自己，還要積極地用自己的言行去影響其他同學，要切實，靈活地帶動大家進行自我教育，自我管理，自我服務，共同為自己的大學生活營造和諧的氛圍，為自己的人生道路添上光輝的一筆。

（四）實習總結

為大運加油，為中國加油。一起來，更精彩！相信在我一生當中，這是我第一次，也是我最后一次，作為一名云南警官學院大學生參加大運會這種盛大的賽事，這一次的安保志愿者活動，將在我內心深深刻下印記。

雖然每次工作六個鐘很辛苦，站到腳發(fā)麻，腰酸痛，但是我感到很充足、快樂。真的應了那句話：“我志愿，我快樂。”日子雖辛苦，但是過得比在學校有空的時候到處游蕩更有情調，更有滋有味。

學生：

2011年9月2號

第三篇：大運安保實習報告

大運安保實習報告

前言

根據(jù)公安部、云南省公安廳下達的命令和深圳市公安局的邀請，本次大運安保實習，在學院黨委、大隊及中隊領導的統(tǒng)一安排部署下，云南警官學院學員奔赴深圳市對將要舉行的世界大學生運動會進行為期近3個月的安保實習工作，目的是支援深圳市第56屆世界大學生運動會期間的安全保衛(wèi)任務，在實習過程中將書本知識同公安實際工作實際相結合，達到了學以致用的預期目的。

一、實習目的此次實習，是學校對我們體改班學員在上崗前的鍛煉，也是公安部、省公安廳對我們準警察的一次考核。本著將理論知識與實踐相結合的原則，將書本上所學的知識同公安工作實際相結合，以加強自我要求，鍛煉意志品質，培養(yǎng)人際交往能力，處理大型活動安全保衛(wèi)工作中遇到的各種事件的方法與技巧等為主要實習目的。

二、實習時間

本次實習的時間為2011年6月14日至2011年8月25日，為期近三個月共70天。

三、實習地點

本次實習的地點位于深圳市福田區(qū)

四、實習單位和部門

實習單位是深圳市交警局福田大隊南園中隊

五、實習內容

（一）實際參與的辦案數(shù)。

在本次大運安保期間，我根據(jù)上級安排，到深圳市交警局福田大隊南園中隊進行跟班作業(yè)，大運期間全天后備戰(zhàn)，具體參與的工作是：交通執(zhí)勤、交通疏導、路面管控及一般交通事故處理等工作，共參與了交通執(zhí)勤54次，大運會綜合演練5次，并參加了大運會開幕式各國領導人及警衛(wèi)車隊專用車道的驗證放行和交通管控工作，處理一般交通事故6起。

（二）實習期間的收獲以及心得體會。

在見習實訓期間，大隊做到了對警務工作無保留，充分展現(xiàn)出大隊“傳、幫、帶”工作的有效落實，在福田大隊及南園中隊的統(tǒng)一帶領下，經過近3個月的實訓，已基本達到了實習的目的。能處理一般交通指揮及管控工作，對部分交通事故處理工作有了一定的了解，在處理一般交通事故，特別是疏導交通擁堵工作中應注意的問題和處理事件的辦法、技巧都有了深切體會。

雖然福田大隊平時工作的重心與以前接觸的公安工作有些不同，但我還是學到了很多知識，由于自己所學的專業(yè)是治安管理專業(yè)，這一次到深圳卻學習到了交通警察工作的方法和理論，這些都是我以后工作的經驗。

（三）實習對實踐能力，應用能力提高的體現(xiàn)

在這次實習中，我很好地運用了在學校學習到的理論知識與實際的公安工作相結合，著眼提高自己的實踐能力。將書本上和老師教授的知識與實習中遇到的工作相互印證，理論知識龔猶如一個大的框架，而實踐中的經驗卻是一些小的磚頭，只有不斷地積累，才能更好地完善作為一名合格警察的這個大建筑。正是有了知識的指引，在實踐中我們就會走正確的道路。通過實踐，我對于處理各種日常警務漸漸變得得心應手，無論是交通指揮還是處理一般交通事故都已基本能獨立完成。

（四）實習總結

根據(jù)上級安排，我與另外21名同學來到深圳市公安局福田大隊南園中隊進行實習，被分派到深南大道華發(fā)北路口，并負責另外21名同學的管理工作；同時我還擔任了其余來到福田大隊進行實習的共53名學員的組長，負責福田實習點的學員工作。在學院黨委的統(tǒng)一領導，大隊、中隊的關懷引導和實習點各級民警的關心幫助下，我終于圓滿完成了這次為期70天的實習任務，現(xiàn)將我在這次實訓中的思想、工作、生活、得到的經驗和存在的不足等方面總結如下：

思想方面。自從接到這次實習任務的命令時起，我就在思想上高度重視，本著鍛煉自己的意志品質，提高自身實踐能力，解決處理大型活動中的警務工作的方法和技巧的目的來進行實習。平時注重虛心請教民警和有經驗的協(xié)警，不懂就問，不會就學掌握了許多新的知識。在操作性強較強的疏導交通和一般交通事故處理的學習中，民警們的言傳身教也讓我很快掌握了其中的要點，基本達到了獨立完成的程度。

工作方面。工作中，我始終堅持學以致用、理論指導實踐的原則，在實習過程中服從命令，聽從指揮，努力工作。在為期70天的實習實訓中，共參與了交通執(zhí)勤54次，大運綜合演練5次，并參加了大運會開幕式各國領導人及警衛(wèi)車隊專用車道的驗證放行和交通管控工作，處理一般交通事故6起。在民警的指導下，我在各方面的素質都有了一定的提高。

生活方面。生活中，我嚴格遵守交警隊的一日生活制度，按時參加工作，嚴守各種紀律，未發(fā)生違法違紀現(xiàn)象。平時注意處理好人際關系，尊敬領導、民警，團結同學，經常與其他實習點的同學交心談心，了解他們的工作生活情況，有問題及時匯報上級解決，根據(jù)同學的實際工作情況積極與學院帶隊老師和深圳交警中隊負責人溝通，調整勤務時間和內容，讓同學們在一個和諧、積極、安全的氛圍里實習，真正學到實用的知識。

獲得的經驗。在70天的學習、工作、生活中，我感到自己來實習之前所定下的將書本上所學的知識同公安工作實際相結合，以加強自我要求，鍛煉意志品質，培養(yǎng)人際交往能力，處理大型活動安全保衛(wèi)工作中遇到的各種事件的方法與技巧等目標都得以實現(xiàn)，自身的業(yè)務綜合素質明顯提高。在處理一般交通事故和解決交通擁堵等工作中，我學習到了如何利用法律知識來教育和引導對方的方法，也學習到了很多法律的知識和解決這些問題的辦法、技巧，為些都是在我以后真正踏入到公安工作中會經常遇到的問題，這些經驗都將成為我在以后工作中最重要的參考。雖然在學校和崗前培訓中我們也學習過相關的知識，但能參與其中真正經歷卻是一筆寶貴的財富，是在書本中學習不到的知識，利用這些知識，在我在本次實習過程中確保了安全、提高了實踐能力，更鍛煉了自身的意志品質。

存在不足。雖然在此次實訓中我學習到了很多知識，取得了一定的成績，提高了實踐能力，鍛煉了自身的意志品質，但靜下心來想，覺得自己還是存在很多不足之處，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

一是對交通警察專業(yè)性知識掌握能力還不夠強。因為交警隊的工作分工不同的原因，在70天的實習過程中實際參與事故案件處理較少，經驗不足，加之各種客觀、主觀因素，對警務用語、處置方式及防范措施等各方面專業(yè)性不強，致使在工作中學到的知識還不夠完善，還有一些知識的盲點。

二是法律意識還有待加強。在工作中常出現(xiàn)法律方面知識空缺，對于有些問題無法用法律給予正面解答，造成工作出現(xiàn)被動局面。尤其是在處理行人和車輛強行通行及違章現(xiàn)象的事件中，常常會出現(xiàn)話無從說起的情況，明知對方不對，但對于有些群眾的無理取鬧辦法不多。

三是獨立工作能力較弱。由于自己工作經驗不足，獨立工作時常常會出現(xiàn)一些小問題，還需要有人在一旁提醒，導致獨立工作的能力較弱，很少有能自己獨立就能完成的工作。

四是在工作中的安全意識還不強。很多時候自己會認為自己已經穿上了反光衣，卻忽略了自己所站的位置正是機動車道上，總是認為自己是交警，不會有危險，卻不知這樣的行為隨時會給自己和其他人造成威脅，容易放松警惕，存在安全的隱患。

總的來說在各級領導的正確帶領及統(tǒng)一部署下，此次大運安全保衛(wèi)實習任務得以順利完成，個人不論在思想上、認識上、業(yè)務上，都有了一定的提高，針對實習過程中所存在的問題，在接下來公安實際工作中，將秉承學院“忠誠、責任、奉獻”校訓，干好各項公安工作，履行人民警察的誓言。

六、致謝

本次在福田大隊的實習任務圓滿完成，我覺得是學校教給了我許多知識，實踐中又有上級領導和民警的指導，工作的落實上是同學們對我的幫助，我在此向關心和幫助我的人表示感謝，是你們讓我從中學習到更多書本上學不到知識，更為難得的是理論指導實踐的機會，從中掌握一些處理事情的方法與技巧，鍛煉自己的意志品質、人際交往能力，促進了我綜合素質的提高。

第四篇：運維實習報告

運維工程師實習報告 尊敬的老師： 初踏社會，心情激動、緊張、難過。激動的是我終于可以長大了，可以開始我真正的人生；緊張的是不知自己是否能適應這個社會，戰(zhàn)勝這新環(huán)境；難過的是學生生活馬上就要畫上句號了。心里矛盾，腦子里翻天覆地。

我現(xiàn)在在xxx科技有限公司實習，整理資料。來公司已有半月之多的時間了，在這半個多月的時間里真是感觸頗多啊。這半月多的時間說多也多說不多也不多啊！說多對于熟悉公司的工作制度、工作環(huán)境、工作流程已經足夠了，說少對于熟悉公司的網絡架構、技術服務還遠遠不夠，這還需要我自己不斷的努力，在技術上充實自己才能夠更好的去成為公司的一位合格的員工。

下面介紹一下公司：????????????

這半月里我漸漸的熟悉了公司的工作制度和工作環(huán)境，雖然只是做一些簡單的事情，但是這種工作的環(huán)境卻給了我一些熏陶。回顧我來這半個月的時間，我還沒有真正的自己獨立的完成公司安排給我的任務。說了這么多了，還沒有說到自己來公司都做了些什么呢，現(xiàn)在該介紹介紹我來公司的這段時間的主要做了些什么吧。

剛進公司，公司就給我們新來的幾個人組織了一周的培訓，培訓內容也主要是介紹公司的工作流程、工作中需要注意的事項還有就是簡單的介紹了公司的網絡拓撲和網絡配置，就是這簡單的介紹也讓我發(fā)現(xiàn)自己不會的東西太多了，還有很多東西需要學習啊！來公司的這段時間里，我每天的主要的事情也就是熟悉公司的網絡結構和配置的同時練習服務器操作系統(tǒng)的安裝，在這里系統(tǒng)的安裝也不是簡簡單單的把系統(tǒng)裝好就可以了，而是要根具客戶需求的不同而練習安裝不同的操作系統(tǒng)，所裝的操作系統(tǒng)也不是單一的windows2003或liunx了，還有像freebsd、centos等等我們沒有接觸過的操作系統(tǒng)。因為客戶的需求不同所要求安裝的系統(tǒng)也就不同了。要說給服務器裝系統(tǒng)對于我們初出校門在學校里面沒有怎么練過的人來說是一件比較困難的事情，那么服務器故障排除對于我們來說那就是更加困難了。故障排除要求一個人要有足夠的實踐經驗，熟悉實際工作中常出現(xiàn)的故障，而這一切對于一個初出校門的學生來說都是不具有的。面對眼前的困難，我不會氣餒，相反我會更加努力的去學習，不斷的用知識去武裝自己，讓自己能夠盡快的去融入公司，盡快的去勝任公司里安排給自己的任務，盡快的成為公司里面一位合格的員工。下面在介紹一下我值班的情況吧。

第一次給公司值班的時候，心里面還有些緊張，雖說在值班前公司已經通知我們幾個新來的要值班，自己心里也是做了相應的準備，可是令我沒有想到的就是第一個值班的就是我，面對當天突然來的通知而且還是就是當天值班，是我所料不及的，令我一下不知所措。擔心自己遇到問題處理不了，擔心自己會出錯，幸運的事最后還是在同事的幫助下比較順利的完成了值班任務。再講講值班時主要的任務吧，聽起來很簡單，也就是監(jiān)控網絡，如果發(fā)現(xiàn)客戶的機器不能ping通或丟包很嚴重就通知客服讓客服通知客戶。但是在通知客服之前我們還需要判斷客戶的機器是在那里不通或是在那里開始丟包嚴重，是自己公司網絡的問題還是公網上的問題還是客戶自己網絡的問題，這都需要我們判斷出來以后通知客服。而這都是我不熟悉的，都需要自己去學習的東西。

最后把我在公司工作中遇到的問題做一下簡單的總結： 1． 客戶反映某機房延遲特別大，丟包。范文之家整理該文章，版權歸原作者、原出處所有。分析方法:首先登陸到外地的測試機上（電信、網通）先做ping測試，看是否延遲大，如果延遲確實大，就做tracert測試，分析是從哪一跳延遲開始增大，如果在tracert結果中發(fā)現(xiàn)是從中間位置延遲開始增大的，那即可判斷問題發(fā)生在骨干網，如果在tracert結果中發(fā)現(xiàn)延遲是從最后一跳開始增大的，那即可判斷問題是發(fā)生在機房。2． 客戶反映連接不上某機房的機器。分析方法：首先自己親自連一下客戶的機器，如果連不上，先從網絡方面分析情況，先ping此機器的網關ip是否能通，a：如能通，則此段網絡是正常的，再判斷此服務器是否宕機，網線是否有問題（查看網卡指示燈是否正常），是否有arp欺騙攻擊（可用綁定mac地址的辦法解決）；b：如不通，則登入到外地的測試機上做tracert測試，檢查到哪一跳不通，進而得到問題原因。

3.重裝系統(tǒng)時找不到硬盤 1.無物理硬盤設備 2.硬盤線纜連接問題 3.沒有安裝硬盤控制器驅動或驅動不相符（查找相應的驅動程序）

實習是為將來打基礎的重要階段，珍惜自己每一個工作的機會，不論什么人，什么學歷，從事什么工作，好好的表現(xiàn)、展示自己的能力，不要錯過好的機遇。沒有一件事情是輕輕松松的，但每一件事都是讓人成長的，經歷一段過程，喜悅或是艱辛，盡管經歷的方式不盡相同，但它的結果是相同的，我們都會因涉事而成長。

以上就是我這些日子來的體會，我的不足之處希望老師給予糾正和指導，謝謝！篇二：實習報告

中國移動公司赤峰市分公司網絡

運維部實習報告

學院 電氣信息工程學院

專業(yè) 電子信息工程

班級

姓名

學號 201016050209 指導教師 劉柏生

馬上就畢業(yè)了，在學畢業(yè)前期學校讓我們自行安排兩周的實習任務，我就近在中國移動通信集團有限公司赤峰分公司完成了實習。

一、公司簡介

中國移動通信集團公司赤峰移動通信公司是遵照國務院關于政企分開，郵電分營、電信重組改革精神的要求，于1999年8月12日獨立運營，是中國移動通信集團全資子公司，轄12個旗縣區(qū)下設9個分公司，2個營銷中心，2個營業(yè)部。經過9年的發(fā)展。目前，全省客戶達200余萬，并已在全省建成一個覆蓋廣、通信質量高、業(yè)務豐富、服務一流的綜合通信網絡，網絡容量為398萬門。gsm移動通信網已經與五大洲70多個國家的140多個移動通信運營商開通了國際漫游業(yè)務。目前，正在大力發(fā)展gprs技術、移動數(shù)據(jù)和多媒體業(yè)務，積極推動網絡向第三代移動通信演進。支撐網絡的建設是關系到數(shù)據(jù)業(yè)務發(fā)展的大事，赤峰移動相關工程管理人員根據(jù)實際情況合理安排項目進度，積極組織工程實施，保證了數(shù)據(jù)業(yè)務的發(fā)展。在短信網關工程過程中把短信與ｉｎｔｅｒｎｅｔ緊密地結合起來，為給用戶提供多樣的業(yè)務、為數(shù)據(jù)新業(yè)務的拓展提供有效保證。赤峰移動積極協(xié)調廠家和工程管理人員進行程序開發(fā)、功能測試，同時配合短信廠家對短信中心進行了升級，改善統(tǒng)計功能，保證了短信網關工程順利開展。短信系統(tǒng)相當復雜，需要與十幾個第三方或外部功能實體連接，并進行接口測試，在進行了多輪技術交流后將新建短信中心順利割接入網，至此，赤峰省的短信建設又上了一個新臺階。新建的短信中心具有處理能力大、擴展性強、支持新業(yè)務等特點。赤峰移動近期開展的短信風暴活動，用戶反響極其強烈，流量達到開通前的１０倍以上，短信中心經受住了第一次考驗。與點對點短信交相輝映的是網絡短信，就是用戶在互聯(lián)網上通過短信網關發(fā)送、定制短信息，具有一點接入，全網服務的特點，開創(chuàng)了一種嶄新的業(yè)務模式。赤峰省自前年開始建設短信網關，去年通過擴容使短信網關的處理能力達到５０條／秒，可以與５００家ｉｃｐ或企業(yè)相連。為配合互聯(lián)網數(shù)據(jù)業(yè)務的發(fā)展，赤峰移動工程管理人員深入了解目前各方面的網絡情況，設計了ｉｐ電話、ｉｎｔｅｒｎｅｔ的專線接入方案，并針對不同用戶的實際情況設計其專用的方案。赤峰移動還允許個別業(yè)務量大的ｉｃｐ自建短信中心發(fā)展業(yè)務，一方面減輕了移動公司短信系統(tǒng)的壓力，另一方面增加了業(yè)務收入。強大的網絡承載能力為赤峰移動數(shù)據(jù)用戶提供了多元化的業(yè)務。市場是龍頭，維護是基礎，維護工作的重要性不言而喻。赤峰移動數(shù)據(jù)分公司的設備維護隊伍擔負著全省短信及相關的增值業(yè)務平臺、ｃｍｎｅｔ骨干網、ｃｍｎｅｔ省網的設備維護工作，日常的維護工作比較繁重。為更好地完成維護工作，從加強管理工作入手，制訂詳細的規(guī)章制度及維護流程、嚴格的檢查考核辦法，同時配備必要的維護測試手段，使工作效率顯著提高。通過廠家培訓、內部培訓與自學相結合的培訓形式，全面提高了維護人員的素質，也充分發(fā)揮了維護人員的技術水平，保障了系統(tǒng)的正常運行。

二、實習內容

為了熟悉通信公司的運作方式，將自己所學到的知識在實際工作中加以檢驗，明確自己企業(yè)的定位，為明年的就業(yè)做好見習準備，通過與赤峰移動公司人力資源部的聯(lián)系，我被安排在網絡運維部做一個見習生，我的工作就是配合協(xié)助網絡運維工程師解決網絡基站出錯等問題，工作特別忙幾乎每一分鐘都會聽到系統(tǒng)的告警聲和各種客戶電話聲，比如某某小區(qū)網斷了，讓我測一下某某線路的運

作功率等，每天都忙碌的工作。我們組都是精英平均年齡27歲，在這里我看到的完全是年輕的團隊，整個辦公室都充斥著智商的味道，在這樣的環(huán)境下工作提高了我的能力，使我對企業(yè)文化，核心競爭力等有了全新的認識；通過是否引入crm管理系統(tǒng)的分析與研究，使我對crm管理系統(tǒng)有了深刻的認識；參與了赤峰移動大客戶短消息系統(tǒng)的可行性論證與研發(fā)，使我能學以致用，提高了綜合能力；在赤峰移動我系統(tǒng)全面的了解了移動數(shù)據(jù)業(yè)務的歷史，積極主動的關注其發(fā)展方向與未來，使我對其有了全面的概念與深層次的理解。在實習中，我注重了與領導和同事的溝通，培養(yǎng)了自己的團隊精神，加強了自己的集體榮譽感。我相信十五天的實習，將成為我人生華美樂章中，一個青春激揚、跳動的音符！在這里我也了解到做技術的也一定要鍛煉自己的管理才能以下是我了解到的服務流程管理 和人員培訓管理

服務流程管理

1、服務流程是否合理決定服務的效率，在保證質量和安全的前提下，盡可能地提高服務及時性。原則：對同時發(fā)生的運維任務，合理調配人力、物力資源，統(tǒng)籌安排，因地制宜，在盡可能短的時間內完成更多的工作，做到人員效應最大化。優(yōu)化運維方案，通過集體討論，優(yōu)先采用能夠保證服務質量要求，方案可行而成本支出較小的運維方案，目的是成本控制，同時加強現(xiàn)場管理，合理調配有限資源，減少浪費。

2、現(xiàn)場服務人員和主管負責人、后勤人員要勤于溝通，有變化及時通報，做到信息暢通，避免因溝通不及時而出現(xiàn)重復派工、二次報修等問題。

3、進一步明確人員責任制，人負其責，公平合理，避免互相推諉、調度重復現(xiàn)象，提高人員意識。

4、進一步細化完善部門制度，規(guī)范人員工作流程、落實資料單據(jù)填寫與收集整理、管理。

人員培訓

1、技能培訓：公司目前項目主要分環(huán)保、交通卡口和安防系統(tǒng)3大塊，而運維部人員對所有項目的都還未做到詳細熟悉細致了解和掌握的程度。

2、制度意識培訓：運維部人員平時處理故障的情況較為繁重，在一定程度上對制度或資料填寫有疏忽的現(xiàn)象，對資料收集整理保存以及查詢帶來了不便。

3、部門只做到了制度化和形式化，落實與實施的程度還不夠。ⅲ.對公司制度和管理制度的建議

針對我們在維護過程中遇到的問題，我作出如下幾點建議：

1、對公司的產品：現(xiàn)今我司自主產品基本沒有，尤其是新項目，產品處于測試階段，但這些產品已經在客戶那里開始使用，所以出現(xiàn)問題較多，工程師都是一邊學習一邊維護。

避免不了在客戶面前向公司有關方咨詢處理問題的方法，給客戶留下了不好的印象；其次，是老產品的更新升級，設備運行也不穩(wěn)定，造成維護量巨大，處理一個問題又出現(xiàn)新的問題。希望公司12在這方面得到改進。

2、配件管理：公司在配件備貨方面存在較大問題，主要為相關配件公司沒有配件庫存，有的設備還需供應商提供；如：讀卡器，攝像機等，這極大影響了服務效率，12此問題應首要解決。

3、服務流程及工作量：服務流程沒有什么問題，主要是協(xié)調溝通機制還未建立起來，導致工程師不能與客戶及時了解情況以及管理人員

不能了解實時狀態(tài)。造成不必要的催促和二次報修。另外由于有些片區(qū)條件特殊，如其他縣市區(qū)，由于離公司較遠一個較為簡單的任務需要派人去現(xiàn)場，這樣就造成了一定的資源浪費和增大了服務成本，希望公司在新的一年有所考慮和改進。

4、人員培訓：公司應加強人員在工作技能和公關技能方面的培訓，提高人員意識和安全性、紀律性；部門擬定在12年對部門人員進行1月1次技能或理論培訓，實時進行現(xiàn)場實際操作培訓；另外部門決定在新年里對部門員工進行職稱培訓，力爭在12年部門有1~2名項目經理，2名以上安防技術專業(yè)工程師 實習結束的時候，公司還評出了優(yōu)秀實習生，很榮幸這份榮譽降臨在了我的頭上。捧著滾燙的鑲金的榮譽證書，那一刻覺得沒有什么比這個更重要的了。這次的實習還讓我有了不少的“收獲”：1.深刻感受到移動“正德厚生，臻于至善”的企業(yè)文化和番禺公司強調執(zhí)行力的管理文化；2.獲得了書本上沒有的實習經驗； 3.體會到了工作的辛苦和快樂，學會把握好每次機會，主動、積極、虛心向身邊人學習更多；4.實習生的每個晚上的工作總結讓我學會了發(fā)現(xiàn)問題和思考問題； 5.感受到團隊合作的樂趣，結交到了不少年紀相仿的朋友。

三、實習心得

在高效率、快節(jié)奏的當今社會，用戶對移動數(shù)據(jù)業(yè)務的需求會日益增多。同時，來自市場同業(yè)競爭者的競爭壓力也會越來越大。中國移動數(shù)據(jù)業(yè)務能否在這塊市場中獨占鰲頭，只有靠其技術先進、優(yōu)質服務、良好信譽和堅實的客戶關系，來鞏固和發(fā)展移動數(shù)據(jù)業(yè)務市場，利用更加靈活的機制，以追求客戶滿意的企業(yè)宗旨，開創(chuàng)理想新紀元。中國移動ｇｐｒｓ業(yè)務開通后，除了讓用戶享受其所有功能外，赤峰移動還將在ｇｐｒｓ業(yè)務推出的同時針對經常使用數(shù)據(jù)業(yè)務、有ｇｐｒｓ使用需求的用戶組織有關ｇｐｒｓ的培訓、宣傳，擴大手機加筆記本電腦上網業(yè)務的使用，增加移動數(shù)據(jù)業(yè)務的魅力。

在赤峰移動的最深感受就是，赤峰移動如果要長足發(fā)展，就必須夯實基礎。夯實基礎，要解放思想、轉變作風，長期的獨家經營使我們員工養(yǎng)成一種惰性思維，工作標準不高，得過且過，小富即安，推著干、干著看，兵臨城下還裹足不前，缺乏嚴格訓練，缺乏雷厲風行、說了就干、干就干好、敢為人先的精神和魄力。而現(xiàn)階段市場經濟法則，激烈的市場競爭局面，呼喚著企業(yè)和員工必須

快速反應，及時應對各種復雜局面的挑戰(zhàn)，否則貽誤戰(zhàn)機后果不堪設想。夯實基礎，就要加快發(fā)展，把赤峰移動的網絡平臺建設好，搞好網絡維護、管理、優(yōu)化，保持技術、網絡優(yōu)勢，為業(yè)務提供強有力的能力支撐，為用戶提供快捷順暢的通信環(huán)境，努力實現(xiàn)創(chuàng)無線通信世界，做信息社會棟梁的夢想。夯實基礎，就要加強企業(yè)管理，向管理要效益，按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求，完善工作、業(yè)務流程，加大監(jiān)督考核機制，嚴肅企業(yè)紀律，使績效考核內容形式更加科學，成為一種激勵機制。盤活資本，使國有資產保值增值。積極推進企業(yè)三項制度改革，努力實現(xiàn)人的價值最大化。

在這里，我要感謝赤峰移動，一個給我成長平臺的優(yōu)秀企業(yè)。這里的一切都感染著我，她就是這樣一個溫暖的大家庭，有工作一起分擔，有好吃的一起吃，我喜歡這里的工作環(huán)境，年輕化的團隊，創(chuàng)新團結的團隊，大家工作都很有激情，在這里每天不是在混日子，而是在思考，我喜歡有競爭的工作，這樣我才能夠不斷地超越自己。在移動參加實習活動，我也常常問自己工作最大的支撐是什么，原來這段難忘的實習經歷已經給了我最好的答案！篇三：計算機專業(yè)(運維方向)實習報告

實習目的： 實習報告

通過畢業(yè)前的實習鞏固自己在大學期間所學的相關知識，鍛煉自己實際的工作經驗，熟悉linux運維相關知識。鍛煉自己在工作中的人際關系。讓自己在畢業(yè)之后能盡快實現(xiàn)從學校到社會的轉變。

實習任務：

1、鞏固大學期間所學的知識。

2、學習互聯(lián)網企業(yè)的運營模式。

3、延伸linux的應用，學習實現(xiàn)系統(tǒng)運維。

4、了解服務器的相關知識，為系統(tǒng)運維打下堅實基礎。

實習內容：

1、學習redhat linux服務器平臺的安裝與搭建，并將其應用到現(xiàn)實的工作中，能獨立完成批量服務器系統(tǒng)的安裝。

2、熟悉公司所用服務器的各個型號，了解服務器的架構知識，學習raid和遠程管理卡的相關知識，并能夠在服務器中部署。學習磁盤陣列的設置及其部署知識。

3、在linux下熟悉應用項目的部署，包括apache、tomcat、nginx等服務器的部署，并且把應用項目成功部署在tomcat服務器。

4、熟悉應用項目的負載均衡配置、日志切割、數(shù)據(jù)備份等一些服務器優(yōu)化軟件和工具，為應用項目做好各個方面的優(yōu)化。

5、熟悉oracle數(shù)據(jù)庫，了解應用項目所需的oracle數(shù)據(jù)庫，可以在項目中正確部署oracle數(shù)據(jù)庫。

6、深入學習linux系統(tǒng)知識，了解工作的基本原理與工作之中常見的問題，做好系統(tǒng)的運維工作。

實習結論：

經過在廣州市文淵信息科技有限公司三個月的實習，使我真正認識了什么是linux運維。學到了大學期間沒法學到的知識，并且鞏固了大學期間所學的知識。除此之外，我還了解了it企業(yè)的運營模式。

實習體會：

能夠從事linux運維工作，我感到非常開心，我也非常珍惜這個來之不易的機會，在這段實習期間我學到了很多東西，也見識了很多從來沒有見過的企業(yè)級的網絡設備和服務器。從企業(yè)級服務器，交換機，路由到磁盤陣列和負載均衡設備。實習的時間雖然不長但是我的收獲是無限的。相信實習的經歷必將對我未來的工作產生深遠的影響。我從以下幾個方面來分析和總結這段時間的工作。

（一）、入職公司。

我進這公司，是我的一個同學介紹的，他介紹我到那公司去面試，結果通過了。第二周就可以到公司上班了，是從事linux運維工作。

第一天去公司上班心情非常激動。我是到公司的工程部，職位是系統(tǒng)工程師，這個職位我很喜歡。我心底里想，我一定要以出色的工作來報答這個職位，要做一位出色的系統(tǒng)工程師。

當我在實習勞務合同上簽下自己名字的那一刻我對自己說，我的職場生活從這里開始了。我的實習生會在這些配置下正式開始了。

（二）、工作性質。

來到一家公司就等于自己已經踏入了社會，我們再也不能像在學生時代那樣隨意和散漫了。我們要按時的完成自己的工作，我們要在工作中不斷的去學習區(qū)超越。

來到公司的第一天，我就要對我們這個工程部有個全面的認識，我們負責公司家校通項目服務器的運維工作。聽到我們的工作我被震撼了，原來我們這個部門這么重要，我們是整個公司運作的基礎，我們工作的好壞直接關系到公司服務是否正常。(三)、工作的態(tài)度

人性總是有一些弱點，公司太一帆風順時會覺得工作乏味沒有挑戰(zhàn)性；工作太有挑戰(zhàn)性時，覺得自己沒有那么強的能力去把他做好，因為滿眼的都是困難、措折、痛苦和壓力。人們最喜歡那種事情在自己的掌控當中，又有一些可以創(chuàng)新的工作和小的挑戰(zhàn)，我就是那種人。但是在現(xiàn)實生活中，很難碰到適合自己味口的工作。前段時間工作積極性特別的高漲，但是在寫這篇報告時，心情卻沉入了低谷，所以言詞可能比較消極。在做一件事前，我就在想“要么不做，要做就做到最好”，所以我會盡一切努力去把它們做好。在遇到困難時，想想為什么會出現(xiàn)這種問題，有什么解決方法，哪些是我可以做到的，哪些是需要別人幫助才能完成的。“羅馬不是一天可以建成的”，要每天多學一點，長久后才可以成長起來。人總是在與自己搏奕，有時贏了有時輸了，人的心理在不斷的輾轉。

在工作時需要注意以下幾點：

1、上班就得專心做公司的事，下班時一定要完成自己手中的工作，不要把工作留在第二天。同時更重要的是我們要多學些東西，多想自己的事情，要明白什么是自己真正想要的，努力提升自己在工作中所欠缺的各種知識和技能。

2、在對公司各種設備的應用熟悉的請框下，我們還要學習相關的原理知識，因為我們在未來的工作中海會遇到各種未見過的問題，這不僅需要我們的經驗，更需要我們隊設備原理的理解。

3、當我們的工作與其他發(fā)生沖突的時候，我們要保證重要的。例如在工作中我們遇到故障，我們應首先保證服務，我們要先讓服務跑起來，讓客戶能正常的訪問我們的網站。至于我們的故障我們可以等服務保證了在解決。有些提案發(fā)生矛盾是我們應分清輕重，例如管理員要做raid又要保留硬盤的數(shù)據(jù)。我們應該先于其聯(lián)系，確定工作后才實施。因為數(shù)據(jù)丟失的后后果是很嚴重的。

4、要懂得任何時候一個故障的排除都是對自己的一次考驗和積累。

5、廣交人源，耐心主動，這樣才能從他們身上學到更多的經驗。

6、思考什么路才是最適合自己的，面對生活，自己要怎樣去選擇，怎樣去堅持和放棄。

7、遇到問題，多思考為什么出現(xiàn)這種問題，要通過什么方式才能解決。

8、多總結前人的經驗和自己的經驗，避免在后面的路出現(xiàn)問題。

（四）、與人的交際

互聯(lián)網公司至始至終就以輕松的氛圍，良好的環(huán)境，和諧的人際關系著稱，在新浪我神游體會，在我們部門有個內部的知識庫，我們部門的技術都是共享的，每個新設備的測試上面都會有相應的文檔共大家學習，知識庫對所有應用的知識是非常豐富和詳細的，在實習期間那是我知識的重要來源。在實習期間我雖沒有為其貢獻什么文檔，但在我知識的積累上那里面也會有我的文檔的。

對于一個實習生來說，工作對我們的要求相對較低，很多工作室不能讓我們獨立去完成的，所以沒個工作我都會有個正式員工的帶領，沒詞工作的師傅都不是一個人，我們必須學會與每個同事想處，這樣我們能夠正常的完成工作，同時我們在與其交流中我們還能學到他們的經驗。如果相處的好的話他們會給自己一些小的建議和意見，這對自己是很重要的，這對未來能否在這個工作中轉正也是起到很大作用的，因為這是他對工作的總結，這樣可以減少自己在工作中的彎路。

目前我遇到的困難有：

（1）軟件內容太多，很容易忘記，有的很容易記混淆。公司大部分軟件都是使用了開源的軟件，這些軟件在學校是很少接觸的，更是學校所部講的內容，自己必須在他們的文檔和官網信息中學習各種軟件的使用

（2）公司根據(jù)公司的需求會在開源的軟件中作相應的定制，這些和公版的軟件是有很大的區(qū)別的，所以我們得在學習公版的基礎上學習公司的定制版，同時我們還得思考為什么實施這些定制。

（3）公司采用的服務器的型號中多，在不同型號中又有略微的差距，在外形上他們長的很像，我們要學會統(tǒng)計這種東西，找到自己的方法逐漸趨認識他們。

（4）linux的應用簡單，但是真正到了現(xiàn)實的應用，在服務器上跑上了很高的負載那服務器的優(yōu)化時很困難的，任何改動都會導致系統(tǒng)的不正常，這需要我們隊這種知識不斷的去積累。

（5）人際交往：如何與各色人群打交道。雖然上次于經理給我講了一個輪構，但是很多東西還是要自己去實踐，去摸索的。各種各性性格的人，男人：

經理、工程師、采購，女的，性格開朗的，沉穩(wěn)的??還要很深的研究。

（五）、生活的態(tài)度

才剛剛工作不久就感覺心理變得蒼老。勤勞的人是讓人欽敬的，但所接觸的朋友說“多年的工作讓我清楚這個社會的運轉不是控制在辛勤勞動的人手上，而是那一班根深帝固的政治家、資本家手中...工作中的認真負責不是為了討好表現(xiàn)，而是為了要冶練自己的品性，是在為自己，不是為老板”。

生活就像是一場游戲，每個人在進入游戲當中時，扮演的角色不同，玩游戲的目的不同，心態(tài)不同，也就注定了在這場游戲中的命運。態(tài)度是一個很重要的事情，生活是一種態(tài)度，工作也是一種態(tài)度，這是工作兩年體會最深的，也是收獲最大的。以一種積極的態(tài)度去面對生活，以一種負責的態(tài)度去做好工作，心態(tài)調整好了，其他的都是細節(jié)。

回想起工作過程中那些不堪回首的漸近崩潰放棄的關頭，堅定的態(tài)度是那么一點一滴在鑄就起來，一個被人認可的人首先一定是一個認真負責的人，一個認真負責的人無論到哪里都可以站得正。相對于經驗和技術而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟的，但是否能有正確的態(tài)度卻是因人而異的，有的人永遠讓人感覺畏鎖。我從來沒有把現(xiàn)在的工作當作實習，我就是認定我是在工作，而不是來學習東西的。我是為工作而學習，學習是為了把工作做得更好。

（六）、期望

希望可以從事運維方面的工作，工作越來越好。篇四：計算機專業(yè)(運維方向)實習報告 實習目的： 實習報告

通過畢業(yè)前的實習鞏固自己在大學期間所學的相關知識，鍛煉自己實際的工作經驗，熟悉運維相關知識。鍛煉自己在工作中的人際關系。讓自己在畢業(yè)之后能盡快實現(xiàn)從學校到社會的轉變。

實習任務：

1、鞏固大學期間所學的知識。

2、學習互聯(lián)網企業(yè)的運營模式。

3、延伸學習系統(tǒng)的應用，學習實現(xiàn)系統(tǒng)運維。

4、了解服務器的相關知識，為系統(tǒng)運維打下堅實基礎。

實習內容：

1、學習服務器平臺的安裝與搭建，并將其應用到現(xiàn)實的工作中，能獨立完成批量服務器系統(tǒng)的安裝。

2、熟悉公司所用服務器的各個型號，了解服務器的架構知識，學習raid和遠程管理卡的相關知識，并能夠在服務器中部署。學習磁盤陣列的設置及其部署知識。

3、熟悉應用項目的部署，包括apache、tomcat、nginx等服務器的部署，并且把應用項目成功部署在tomcat服務器。

4、熟悉應用項目的負載均衡配置、日志切割、數(shù)據(jù)備份等一些服務器優(yōu)化軟件和工具，為應用項目做好各個方面的優(yōu)化。

5、熟悉oracle數(shù)據(jù)庫，了解應用項目所需的oracle數(shù)據(jù)庫，可以在項目中正確部署oracle數(shù)據(jù)庫。

6、深入學習系統(tǒng)知識，了解工作的基本原理與工作之中常見的問題，做好系統(tǒng)的運維工作。

實習結論：

經過在香港美食家生物科技有限公司三個月的實習，使我真正認識了什么是運維。學到了大學期間沒法學到的知識，并且鞏固了大學期間所學的知識。除此之外，我還了解了企業(yè)的運營模式。

實習體會：

能夠從事運維工作，我感到非常開心，我也非常珍惜這個來之不易的機會，在這段實習期間我學到了很多東西，也見識了很多從來沒有見過的企業(yè)級的網絡設備和服務器。從企業(yè)級服務器，交換機，路由到磁盤陣列和負載均衡設備。實習的時間雖然不長但是我的收獲是無限的。相信實習的經歷必將對我未來的工作產生深遠的影響。我從以下幾個方面來分析和總結這段時間的工作。

（一）、入職公司。

我進這公司，是我的一個同學介紹的，他介紹我到那公司去面試，結果通過了。第二周就可以到公司上班了，是從事運維工作。

第一天去公司上班心情非常激動。我是到公司的運維部，職位是運維工程師，這個職位我很喜歡。我心底里想，我一定要以出色的工作來報答這個職位，要做一位出色的運維工程師。

當我在實習勞務合同上簽下自己名字的那一刻我對自己說，我的職場生活從這里開始了。我的實習生會在這些配置下正式開始了。

（二）、工作性質。

來到一家公司就等于自己已經踏入了社會，我們再也不能像在學生時代那樣隨意和散漫了。我們要按時的完成自己的工作，我們要在工作中不斷的去學習區(qū)超越。

來到公司的第一天，我就要對我們這個工程部有個全面的認識，我們負責公司家校通項目服務器的運維工作。聽到我們的工作我被震撼了，原來我們這個部門這么重要，我們是整個公司運作的基礎，我們工作的好壞直接關系到公司服務是否正常。(三)、工作的態(tài)度

人性總是有一些弱點，公司太一帆風順時會覺得工作乏味沒有挑戰(zhàn)性；工作太有挑戰(zhàn)性時，覺得自己沒有那么強的能力去把他做好，因為滿眼的都是困難、措折、痛苦和壓力。人們最喜歡那種事情在自己的掌控當中，又有一些可以創(chuàng)新的工作和小的挑戰(zhàn)，我就是那種人。但是在現(xiàn)實生活中，很難碰到適合自己味口的工作。前段時間工作積極性特別的高漲，但是在寫這篇報告時，心情卻沉入了低谷，所以言詞可能比較消極。在做一件事前，我就在想“要么不做，要做就做到最好”，所以我會盡一切努力去把它們做好。在遇到困難時，想想為什么會出現(xiàn)這種問題，有什么解決方法，哪些是我可以做到的，哪些是需要別人幫助才能完成的。“羅馬不是一天可以建成的”，要每天多學一點，長久后才可以成長起來。人總是在與自己搏奕，有時贏了有時輸了，人的心理在不斷的輾轉。

在工作時需要注意以下幾點：

1、上班就得專心做公司的事，下班時一定要完成自己手中的工作，不要把工作留在第二天。同時更重要的是我們要多學些東西，多想自己的事情，要明白什么是自己真正想要的，努力提升自己在工作中所欠缺的各種知識和技能。

2、在對公司各種設備的應用熟悉的請框下，我們還要學習相關的原理知識，因為我們在未來的工作中海會遇到各種未見過的問題，這不僅需要我們的經驗，更需要我們隊設備原理的理解。

3、當我們的工作與其他發(fā)生沖突的時候，我們要保證重要的。例如在工作中我們遇到故障，我們應首先保證服務，我們要先讓服務跑起來，讓客戶能正常的訪問我們的網站。至于我們的故障我們可以等服務保證了在解決。有些提案發(fā)生矛盾是我們應分清輕重，例如管理員要做raid又要保留硬盤的數(shù)據(jù)。我們應該先于其聯(lián)系，確定工作后才實施。因為數(shù)據(jù)丟失的后后果是很嚴重的。

4、要懂得任何時候一個故障的排除都是對自己的一次考驗和積累。

5、廣交人源，耐心主動，這樣才能從他們身上學到更多的經驗。

6、思考什么路才是最適合自己的，面對生活，自己要怎樣去選擇，怎樣去堅持和放棄。

7、遇到問題，多思考為什么出現(xiàn)這種問題，要通過什么方式才能解決。

8、多總結前人的經驗和自己的經驗，避免在后面的路出現(xiàn)問題。

（四）、與人的交際

公司至始至終就以輕松的氛圍，良好的環(huán)境，和諧的人際關系著稱，在新浪我神游體會，在我們部門有個內部的知識庫，我們部門的技術都是共享的，每個新設備的測試上面都會有相應的文檔共大家學習，知識庫對所有應用的知識是非常豐富和詳細的，在實習期間那是我知識的重要來源。在實習期間我雖沒有為其貢獻什么文檔，但在我知識的積累上那里面也會有我的文檔的。

對于一個實習生來說，工作對我們的要求相對較低，很多工作室不能讓我們獨立去完成的，所以沒個工作我都會有個正式員工的帶領，沒詞工作的師傅都不是一個人，我們必須學會與每個同事想處，這樣我們能夠正常的完成工作，同時我們在與其交流中我們還能學到他們的經驗。如果相處的好的話他們會給自己一些小的建議和意見，這對自己是很重要的，這對未來能否在這個工作中轉正也是起到很大作用的，因為這是他對工作的總結，這樣可以減少自己在工作中的彎路。

目前我遇到的困難有：

（1）軟件內容太多，很容易忘記，有的很容易記混淆。公司大部分軟件都是使用了開源的軟件，這些軟件在學校是很少接觸的，更是學校所部講的內容，自己必須在他們的文檔和官網信息中學習各種軟件的使用

（2）公司根據(jù)公司的需求會在開源的軟件中作相應的定制，這些和公版的軟件是有很大的區(qū)別的，所以我們得在學習公版的基礎上學習公司的定制版，同時我們還得思考為什么實施這些定制。

（3）公司采用的服務器的型號中多，在不同型號中又有略微的差距，在外形上他們長的很像，我們要學會統(tǒng)計這種東西，找到自己的方法逐漸趨認識他們。的負載那服務器的優(yōu)化時很困難的，任何改動都會導致系統(tǒng)的不正常，這需要我們隊這種知識不斷的去積累。

（5）人際交往：如何與各色人群打交道。雖然上次于經理給我講了一個輪構，但是很多東西還是要自己去實踐，去摸索的。

（五）、生活的態(tài)度

才剛剛工作不久就感覺心理變得蒼老。勤勞的人是讓人欽敬的，但所接觸的朋友說“多年的工作讓我清楚這個社會的運轉不是控制在辛勤勞動的人手上，而是那一班根深帝固的政治家、資本家手中...工作中的認真負責不是為了討好表現(xiàn)，而是為了要冶練自己的品性，是在為自己，不是為老板”。

生活就像是一場游戲，每個人在進入游戲當中時，扮演的角色不同，玩游戲的目的不同，心態(tài)不同，也就注定了在這場游戲中的命運。態(tài)度是一個很重要的事情，生活是一種態(tài)度，工作也是一種態(tài)度，這是工作兩年體會最深的，也是收獲最大的。以一種積極的態(tài)度去面對生活，以一種負責的態(tài)度去做好工作，心態(tài)調整好了，其他的都是細節(jié)。

回想起工作過程中那些不堪回首的漸近崩潰放棄的關頭，堅定的態(tài)度是那么一點一滴在鑄就起來，一個被人認可的人首先一定是一個認真負責的人，一個認真負責的人無論到哪里都可以站得正。相對于經驗和技術而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟的，但是否能有正確的態(tài)度卻是因人而異的，有的人永遠讓人感覺畏鎖。我從來沒有把現(xiàn)在的工作當作實習，我就是認定我是在工作，而不是來學習東西的。我是為工作而學習，學習是為了把工作做得更好。

（六）、期望

希望可以從事運維方面的工作，工作越來越好。篇五：運維總結報告

數(shù)據(jù)運維服務方案 2014年8月

深圳海聯(lián)訊科技股份有限公司 1.服務背景

當前隨著我局信息化建設的不斷發(fā)展，信息系統(tǒng)數(shù)量的不斷增加，應用范圍的不斷擴大，政務管理對于信息系統(tǒng)和核心數(shù)據(jù)的依賴程度也越來越高，各種業(yè)務數(shù)據(jù)逐步向市局大量集中。因此，如何保障核心數(shù)據(jù)的安全就顯得尤為重要，當前的很多企業(yè)均已實現(xiàn)了本地的磁盤與磁帶的雙備份，很好的保障了對核心數(shù)據(jù)的安全管理。但本地備份一般將數(shù)據(jù)保留在機房內，當本地機房整體物理環(huán)境遭到破壞，如發(fā)生火災地震等意外事件時，數(shù)據(jù)有可能也會損傷。因此，遠程數(shù)據(jù)備份的重要性不言而喻，但是建立一個完備的支持實時數(shù)據(jù)恢復功能的遠程備份系統(tǒng)的投入是非常昂貴的，充分利用市局機房中現(xiàn)有的存儲條件，借助oracle自動備份和ftp自動傳輸技術，實現(xiàn)核心oracle數(shù)據(jù)庫的自動遠程異地備份，當本地機房物理環(huán)境遭到破壞時，能最大限度的保護好我局的數(shù)據(jù)。2.運維思路

當前支撐我局行政許可、計量檢測、監(jiān)督抽查、監(jiān)督檢查、以及oa等核心系統(tǒng)運行的主要是oracle10g數(shù)據(jù)庫，運行在小型機服務器上，每個數(shù)據(jù)庫的備份大約為30g左右，考慮到今后兩年內的數(shù)據(jù)增長可能會達到50-60g左右。我局下屬的區(qū)縣局，每個局均具備充分的存儲空間，網絡實際可利用帶寬均為6mbit/s左右，完成一個備份文件的數(shù)據(jù)傳輸大約需要10-20個小時，考慮到網絡帶寬、傳輸時間及工作時間對業(yè)務經營的影響，我們將數(shù)據(jù)備份及遠程傳輸放在星期六進行，每個單位對應一個數(shù)據(jù)庫進行遠程備份，備份周期為每周一次，每周六下午開始。備份中主要用到數(shù)據(jù)庫導出、ftp自動傳輸、hp unix 定時作業(yè)等技術，下面以財務數(shù)據(jù)庫jtcw為例來說明具體實現(xiàn)方式。3.運維內容 北京市質量技術監(jiān)督局本次數(shù)據(jù)運維服務是由深圳海聯(lián)訊科技股份有限公司提供資深售后工程師及系統(tǒng)架構師、高級程序員定期對系統(tǒng)運行狀況進行檢查，以保障我局服務器系統(tǒng)高效、穩(wěn)定的運行。并且在運維服務提供期間，提供系統(tǒng)的運維服務，最大程度減少故障，對于出現(xiàn)的故障，提供及時的故障處理服務。4.運維進度 5.運維人員 6.梳理成果

本次綜合數(shù)據(jù)服務平臺運維項目成果梳理形成了10項標準流程，即監(jiān)督抽查（國家抽查轉辦、市局監(jiān)督抽查及后處理、區(qū)縣局監(jiān)督抽查后處理）、監(jiān)督檢查（市局監(jiān)督檢查、區(qū)縣局監(jiān)督檢查）、風險預警、風險監(jiān)測、許可證后監(jiān)管（審查報告）、以及煤炭之間監(jiān)督檢查（市局煤炭檢查及后處理、區(qū)縣局煤炭檢查及后處理），修訂了10項標準流程，即監(jiān)督抽查（國家抽查轉辦、市局監(jiān)督抽查及后處理、區(qū)縣局監(jiān)督抽查后處理）、監(jiān)督檢查（市局監(jiān)督檢查、區(qū)縣局監(jiān)督檢查）、風險預警、風險監(jiān)測、許可證后監(jiān)管（審查報告）、煤炭之間監(jiān)督檢查（市局煤炭檢查及后處理、區(qū)縣局煤炭檢查及后處理）；編制了9篇以工業(yè)產品為監(jiān)管對象的需求規(guī)格說明書，具體內容參考附件；最終形成了14塊工業(yè)產品信息資源數(shù)據(jù)項，具體內容請參考附件光盤。

經過以上的操作后，系統(tǒng)每天晚上將自動產生一個備份，并且自動將備份文件分別拷 貝到磁帶上和

另一臺主機上。系統(tǒng)管理員需要做的是，隔幾天換一盤磁帶（更換磁帶的周 期取決于備份文件的大小和磁帶的容量）和清理備份目錄。這樣，他們就可以從備份數(shù)據(jù) 的 繁瑣中解脫出來，去做其它更有意義的工作。而數(shù)據(jù)庫既實現(xiàn)了磁帶備份，又實現(xiàn)了異地備 份，相應的安全性也大大提高了。

第五篇：大運安保實習報告

我是xx警官學院職業(yè)與繼續(xù)教育學院xx區(qū)隊的只xx同學，光陰似箭，日月如梭，為大運會而去的兩個多月的交警隊實習生活結束了，這兩個月的生活讓我們都學到了許多東西，是自身的能力大有所提高，也學到了一些自己在學校所沒有學到的東西。感謝學校給了我們這么一個光榮而深受的任務，我們也不辱使命的完成了此次任務，為深圳第26屆世界大學生運動會盡了自己的一份力量，本次大運安保兼實習我有太大的收獲，受益匪淺！

開始我和另外四名同學被分在機場交警大隊，那里開始了我們第一次的上班。給我們的工作是趕違章停車的，每天我們都盡職盡責的去工作，對違章停車的將他們趕走，并告訴他要遵守交通規(guī)則。開始我以為只要我們趕，他們就不敢再停，后來我知道這樣想錯了。因為我們趕他走如果態(tài)度不好，就算他當時開走了，在以后他依然會用不同方式來挑釁我們交警。這是一次我乘坐出租車時司機講的。后來我知道了在做工作時我們的態(tài)度要好，讓那些司機從心里就知道自己真的錯了，找自己的原因。而不會故意來挑釁，這樣，那我們何樂而不為呢？在機場交警大隊我學到了許多，但最讓我深刻的就是做工作時態(tài)度很重要，我們的態(tài)度一定要好！

到8月1日由于領導的關心和工作的需要我們被調到鹽田大隊，剛來到鹽田大隊的時候，我對交警工作業(yè)務還不是很了解，所以很細心的虛心的向周圍的民警請教，民警師兄也很熱心的解答我的疑問，并向我進述轄區(qū)內哪些路段會出現(xiàn)哪一類的問題，例如說哪里要控制車流量，以免出現(xiàn)塞車問題，電動車非法營運車活動頻繁和沖禁令嚴重情況，路口行人難以管理等問題。我的細心和民警的熱情使我對很多問題都得到了了解，也為我的實習工作幫了不少忙。

實習的光陰像流水般的過著，很多工作都很快上手。面對違章車輛我都嚴格處理，按程序辦事，在民警師兄們的精心指導下，我已經可以靈活應對多種交通違法問題，并在他們的身上學會了如何跟群眾打交道，如何處理一些群眾違法后抗法事件。鹽田大隊的麥坤發(fā)大隊長有句話讓我記憶尤新，他說：“路口雖小責任大，工作平凡卻聯(lián)系著群眾的心。”這句話一直是鞭策我實習期間努力工作的動力，在工作上兢兢業(yè)業(yè)，努力為群眾服務。我深切的感受到，二十幾天，后來的30名學警已融入這個大家庭，已經成為鹽田大隊的一員，在這個大家庭中我既學到了民警對待工作認真的精神，也感受到優(yōu)秀集體的團結一致、執(zhí)法為民、服務群眾的優(yōu)良作風，讓我能近距離的感受到了他們的優(yōu)秀品質，深刻的體會到了作為一名基層民警所肩負的責任，同時也體會到了民警們工作的辛苦、幸福和挑戰(zhàn)。說辛苦，是因為每天的工作量很大，要處理的事情非常多，工作的時候基本沒有閑得時候，而且無論是刮風下雨，還是烈日暴曬都時時在崗，很辛苦。說幸福，是因為在這個戰(zhàn)斗的集體里，同志們都相互幫助，團結一心，有很多人關心你，讓人有一種家的感覺，很幸福。說挑戰(zhàn)，是因為每天的工作就是要處理大大小小各種各樣的事故，每個事故都不一樣，面對的每個人也都不一樣，還必須需要工作的專業(yè)知識，要想干好這個工作充滿了挑戰(zhàn)。

實習期間我也深深的感覺到自己所學知識的膚淺和實際運用能力的不足。在學校總以為自己學的不錯，可是一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么的少，理論和實際總是有些差距的。也許理論都還知道，可實際工作中，還是要動腦子的。這就要求我們的應變能力了，要把理論與實踐結合起來。

這次實習是我大學生活中不可缺少的重要經歷，雖然我并沒有什么突出的成績，只是勤勤懇懇的完成領導安排的任務，認認真真的上班下班。但其收獲和意義重大。三個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學到的經驗和知識大多

來自領導和干警們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。通過實習，我將自己所學的知識應用于實際的工作中.理論和實際是不可分的，在實踐中我的知識得到了鞏固，解決問題的能力也受到了鍛煉；本次實習開闊了我的視野，使我對所學的知識在現(xiàn)實中的運作有所了解，也對所學專業(yè)有了進一步的掌握；此外，我還結交了許多交警和江西等外省同學，我們在一起相互交流，相互促進，從他們身上我學到很多為人處世的方法，這些都是在書上學不到的。在整個實習過程中，都是非常充實的，我想借此機會，再一次向為我的實習提供幫助和指導的鹽田交警大隊師兄及學院的老師，在實習過程中幫助我的朋友、我的同學致以衷心的感謝。

對于我們這些非交警專業(yè)的學生來說，剛開始的一切都是那么的新鮮和好奇，而后的日子里才漸漸明白了交警工作的辛苦和勞累。我所在的中隊主要負責對發(fā)生的交通事故進行勘察、處理。維護管轄區(qū)的交通暢通，但并不是如此。是，無論是從身體還是精神上來說都比其他中隊更顯疲勞，因為我所在的中隊是鹽田區(qū)區(qū)政府所在地沙頭角中隊，無論是在人口數(shù)量上，還是在車流量上說都要比其他的中隊要多。所以任務和工作量都相對重一點。當然事故也是比較多的。處理起來也是非常復雜的，但是在各個方面仍然要求比其他的中隊要做得好，也要求非常嚴格，但是中隊民警都能夠克服困難，妥善處理。而且每年中隊都別評為優(yōu)秀單位。受到上級領導的一致的認可。

在鹽田大隊二十幾天的時間里，來往的車流量很多，還要上通宵班。雖然有時感覺很累，但是無怨無悔，忙碌而充實，年輕人就是需要這樣的磨練、鍛煉，看著大家都很忙碌的樣子，我也希望能為大隊盡到自己的一份力，一種責任。我總會自己主動去找事情做，不明白的地方多問問師兄，師兄們也給我?guī)椭瞬簧伲屛覍W到了團結互助，愛崗敬業(yè)精神，為人出世等很多在外面搞秩序和管違章罰款所學不到的東西，不管多累，我都堅持下來；記住了一句話：“不要在意你做了什么，在意你學到了什么。”一步一個腳印，把自己能做的每一件事情做好。

本次大運安保中學到的精神，好的生活習慣等。我都會帶到今后的學習生活中，在大運安保實習中發(fā)現(xiàn)不足的我將會在今后的學習中去學習，掌握。總之，此次大運安實習對我意義盛大，它將成為我心中光輝燦爛，美好的一頁。

在那我們秉承學院“忠誠、責任、奉獻”的校訓精神，以“服務大運、奉獻大運”為目標，頂烈日、戰(zhàn)酷暑，奮斗在各個崗位上，以嚴明的紀律、優(yōu)良的作風、踏實的工作，贏得了深圳各級領導和各界群眾的好評，樹立了云南警官學院的良好形象。