第一篇：汽修部實訓管理員工作職責（寫寫幫推薦）

汽修部實訓管理員工作職責

1、課前10分鐘開門，協助實訓老師組織學生進入實訓室。

2.上課期間不得擅自離開工作崗位，以防不安全事故發生。

3.負責實訓室防火、防盜、防水和防觸電等日常安全工作。下班前務必關水、關電、鎖好門窗。

4、協助實訓老師搞好設備的維護和保養，確保實訓教學正常進行。

5、建立健全設備、儀器、低值易耗品的帳冊，做到帳、物一致。

6、嚴格出入手續，新購進物資應先登記入帳后領取，并做好領用登記手續。實訓室物資除實訓教學外，原則上不準外借，因公需要借用，必須經領導批準，并要規定其按時歸還。

7、協助實訓老師管理學生，保持實訓正常教學秩序，保持實訓室的整齊、干凈，下班時關好門窗、切斷電源，確保實訓室的安全。

8、負責所管實訓室進行實訓教學的各類原始記錄的登記和歸檔。

9、完成領導安排的其它工作。

第二篇：實訓樓管理員職責

實訓樓管理員職責

實訓樓是師生進行教學實訓、教研活動的重要場所，能提高教學效率，增強學生自學能力和創新能力。為了更好地完成教學計劃和學生培養目標，特制訂以下管理條例。

一、嚴格遵守學校的規章制度，按時上下班，不遲到、不早退，確保實訓課按時進行，有事須向主管領導請假；

二、服從學校工作大局，隨叫隨到，不私自將工作交他人代辦；

三、統一保管實訓樓大門鑰匙，確保財產安全；

四、學生實訓期間，應經常巡視，杜絕和制止學生破壞公物；

五、每學期開學前統計好各實訓室所需耗材及時上報，學期期末督促實訓室責任人做好設備的維護保養工作；

六、保管好各種設備的使用說明書、安裝軟件、保修證書，建立好設備技術檔案；

七、妥善做好工量具、儀器設備、實訓室鑰匙等借用登記手續，貴重設備需主管領導批準后方可借用，借用時間到期后應及時催收；

八、搞好實訓室的科學管理，落實有關規章制度，加強對實訓室有關人員的指導、培訓、管理及考核工作；定期組織檢查和總結實訓室工作，提出整改措施，落實到位；

九、協助教務處做好低值易耗品購置計劃，及時完成需報廢、報損或報失的儀器設備、低值耐用品的申報處理工作；

十、緊密配合實訓教學工作，主動與實訓指導教師溝通，協助實訓教師做好各項實訓準備工作，如備料、聯系加工、核查并領購實訓用工具、量具、耗材等，并確保其處于正常技術狀態；

十一、保管所轄各實訓室鑰匙，負責開門、鎖門，鎖門前檢查室內的衛生和安全等工作。實訓室鑰匙一般不外借，特殊情況需借出時（不能借給學生），應在下一個工作日開始時及時收回，并檢查實訓室使用情況和做好借還記錄。每天下班前對所轄樓層進行一次安全檢查。放長假前對實訓樓進行一次全面水、電、門窗安全檢查；保證所轄區域環境衛生達標；

十二、認真貫徹設備物資的管理制度，負責辦理實訓室用儀器設備、低值易耗品和材料的采購、入庫、發放、調撥、借出等手續，負責追查物資損失、丟失的原因，向教務處定期匯報所管物資的消耗、庫存情況等；

金華市第一中等職業學校 2011-10-12

第三篇：實訓車間管理員職責

實訓車間管理員職責

一、負責制定實習車間、實習準備室固定資產和耗材登記明細表。做到各類財產賬目清楚、分類有序，標記詳細，帳物相符，對大型機器編號管理。

二、實訓前認真檢查電源、線路、設備是否正常，防止事故的發生。

三、在學生實訓前，仔細檢查設備是否有漏電情況，消除一切事故隱患。

四、實訓時，確認一切正常后，方可合閘送電，不允許學生隨意動用實訓用品及合閘送電。

五、實訓中出現異常現象，應立即斷電，排除故障后方可繼續實訓。

六、實訓結束后認真檢修設備及線路，如有異常情況及時修理或更換，為一次實訓做好準備工作。

七、負責學生實習時車間的管理，要求實習老師填寫實習操作記載表，并督促學生打掃清潔衛生。每學期結束，將實習操作記載表裝訂整理，交教務處。

八、管理好實習車間和準備室的各類財產，保證各類實驗設備的安全和正常運轉，及時對設備進行維護和保養。

九、積極參加學校和科室的各項活動，完成學校布置的其它工作任務。

第四篇：汽修系系部職責

汽修系系部職責

汽車系系部職責，在學校黨政領導下，按照學校總體規劃和發展戰略，帶領本系師生員工認真 完成學院各項工作；全面負責本系行政管理、教學管理、教師隊伍建設、學科建 設、專業開發、科學研究和對外服務等工作。配合學院有關部門做好相關工作，完成學院領導交辦的其他各項工作。

1.貫徹黨的教育方針、政策，執行學校黨委和校行政指令，并根據上級要求 討論和決定本系工作中的重大問題。

2.在校長領導下，系主任主持全系教學、科研、專業建設和對外服務，完成學院下 達的教學、科研等項任務。同時主持制訂本系發展規劃、專業方向、教學改革和各專業的教學、科研、課 程建設、師資培養、實驗室建設、學術交流等工作，報學院批準后實施。

3.確定系組織機構(教研室、實驗室、辦公室)的建制，并確定人員限數。

4.系主任組織對本系教師和行政教輔人員進行業務培訓和考核，并對其使用、晉級、獎懲等提出建議。

5.系主任負責召開系務會議，協調和督促本系教師機開展工作。堅持聽課，并通過 各種渠道了解教學、科研任務完成情況，及時采取措施，以確保教學、科研等任 務的完成。

6.審核學生的招生、分配、升級、留級、退學和獎懲等事項,關心全系學生 德智體全面發展,組織教師開展“教書育人”活動，做好學生工作。

7.協助黨總支做好師生的政治思想工作，承擔適量的教學、科研任務。

8．系主任負責制訂實驗室建設規劃和計劃，并組織實施和檢查執行情況。9.在系主任的帶領下執行學校有關實驗教學的規章制度，安排各項實驗教學任務，保證實驗 教學質量。

10．研究實驗、實行教材建設規劃，安排教材編寫計劃并組織實施。

11.系部所有人員必須積極參加黨支部組織的政治學習，負責本室精神文明建設。

12． 負責學生的技能考核和鑒定站的工作。13．完成學校交辦的其他任務。

第五篇：汽修實訓心得體會

隨著汽修職業教育改革的深入發展，高技能人才的一體化教學已成為一個必然趨勢。下面是小編為大家整理的汽修實訓心得體會三篇，歡迎大家的閱讀。汽修實訓心得體會一

今年我在汽車公司的實習即將結束了，通過這段時間的實習工作，使我自身在專業上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業的門檻，走上汽車開發這條道路，從此努力成為一個優秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發現去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。

通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。

乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。

在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數據登錄工作；每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環節都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。

學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。

要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

東風日產專營店是一個擁有東風日產車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是日產系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。

這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

在這三個月的實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。

汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3、發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。

4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。

實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。

在學期結束前，我們6個參加培訓的同學早已開始結束培訓了，當資料發下來時，讓我們感到的是頭暈目眩，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最后。

但我之前有接觸過汽車電氣的相關課程和了解，所以我的優勢有點明顯，感到學起來會有點得心應手。在第一輪的培訓結束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學校為了加強我們全校參賽同學的學習和信心，為了讓同學們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學的動員大會和安排在學期結束后的12天加強訓練。我覺得這是個十分難得的學習專業技能的機會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓。

雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們為之付出的汗水和精力、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業的知識。雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十二天過得相當的充實，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業打下了堅實的基礎。雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。

讓我難忘的是臨近培訓結束的最后一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導的。

在這十二天培訓結束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務一樣的沉重。要好像培訓時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力。