第一篇：實驗一電子商務與物流(12)

實驗一電子商務與物流

一、實驗目的1.通過本次實驗明晰電子商務網站的類型并通過對代表性企業網站的訪問，了解不同類型電子商務網站的特點。

2．通過實驗認識物流企業運營模式和服務功能，理解物流配送中心的作用。

二、實驗主要儀器設備

1.計算機及網絡正常連接。

2.Internet Explorer已安裝，并可正常運行。

三、實驗內容與步驟

1.按照電子商務應用服務的領域來分類，電子商務類別有哪些？從中挑出三種應用形式，各舉一至兩個應用的例子，登陸其網站，對比分析每種形式的特點。

①在書中查閱電子商務的分類；

②根據自己了解的舉出三種類型的例子，或者登陸百度或者GOOGLE搜索代表性企業。

③登陸到企業網站，察看其經營模式，對比分析三種模式的特點。

2.認識物流企業運營模式和服務功能。

登錄寶供物流企業網站,中國物流電子商務網

.cn,察看他們的運營模式和服務功能，并對此它們作出做出分析。

3.物流配送中心的作用。

登陸海爾集團網站，察看其物流配送情況，分析物流配送中心在傳統企業實施電子商務中的作用。

4.利用百度、雅虎或者GOOGLE檢索第三方物流企業和第四方物流企業，仔細閱讀相關資料，加深對第三方物流和第四方物流的認識。

四、實驗注意事項

遵守實驗室規章制度。

五、實驗報告（見附件）

根據實驗操作步驟，完成實驗，并根據實驗內容完成實驗報告。

六、思考題

1.如果你是一個企業的負責人，你將如何針對企業的特點開展電子商務?

2.如果你是一個第三方物流公司的企業負責人，你如何使你的企業在眾多企業中脫穎而出，取得更好的業績和市場認可度？

第二篇：電子商務物流實驗報告一

電子商務物流管理實驗報告（1）班級：姓名：學號：

一、實驗內容

電子商務物流發展及現狀分析

二、實驗目的(1)了解我國物流業發展歷程與現狀。

(2)查詢全球知名物流企業的運作模式；

(3)了解國內外物流企業是如何在網上開展物流、配送業務的。

三、實驗內容

(1)通過查找資料，網上收集我國物流業現階段的發展情況；

(2)搜尋我國物流業與國際物流業發展水平的差距；

(3)思考我國物流業發展的趨勢以及應該采取的模式；

(4)查詢全球知名企業，如沃爾瑪、戴爾、海爾的物流運作模式。

(5)上網考察以下物流企業的網站：UPS（聯合包裹）中國主頁、上海惠爾物流公司、中海物流網、美國聯邦快遞。

四、實驗步驟：

第三篇：電子商務與物流

電子商務對現代物流發展的深遠影響

班級：物流08

1姓名：學號：

電子商務對現代物流發展的深遠影響

電子商務作為數字化生存方式，代表未來的貿易方式、消費方式和服務方式。因此要求整體生態環境要完善，要求打破原有物流行業的傳統格局，建設和發展以商品代理和配送為主要特征，物流、商流、信息流有機結合的社會化物流配送中心，建立電子商務物流體系，使各種流的暢通無阻，才是最佳的電子商務境界

隨著網絡技術和電子技術的發展，電子中介作為一種工具被引入了生產、交換和消費中，人類進入了電子商務時代。這個階段的一個重要特點就是信息流發生了變化(電子化)，更多地表現為票據資料的流動。此時的信息流處于一個極為重要的地位，它貫穿于商品交易過程的始終，在一個更高的位置對商品流通的整個過程進行控制，記錄整個商務活動的流程，是分析物流、導向資金流、進行經營決策的重要依據。在電子商務時代，由于電子工具和網絡通信技術的應用，使交易各方的時空距離幾乎為零，有利地促進了信息流、商流、資金流、物流這“四流”的有機結合。對于某些可以通過網絡傳輸的商品和服務，甚至可以做到“四流”的同步處理，例如通過上網瀏覽、查詢、挑選、點擊，用戶可以完成對某一電子軟件的整個購物過程。

一、電子商務對現代物流業的影響電子商務提高了現代物流業的地位

宏觀上現代物流業將成為一個國家的支柱行業

電子商務是一次高科技和信息化的革命，強化了信息處理，弱化了實體處理。這必然導致產業大重組，原有的一些實體行業、企業將逐漸壓縮乃至消亡，將擴大和新增一些行業、企業。產業重組的結果，可能實際上使得社會上的產業只剩下兩類行業，一類是實業，包括制造業和物流業；一類是信息業，包括服務、金融、信息處理業等。在實業中，現代物流業必將得到強化，物流活動從流通領域向生產領域滲透，物流業涉及到第一、第二、第三產業和全部社會再生產過程，物流產業演變為一個非常龐大而且復雜的領域，并逐漸成為國民經濟的支柱行業，現代物流業將成為一個國家經濟競爭力的決定性因素，成為國民經濟新的增長點，成為聯系其他產業的紐帶和橋梁。

微觀上物流企業會越來越強化

電子商務的應用，使得普通消費者可以在網上商城購買自己所需的產品，企業可以通過網絡采購原料、接受定單、銷售產品，并且可以通過電子銀行或者利用電子貨幣進行支付。現實中的商店、銀行將會大量減少乃至消亡。而與此同時，除了極少數的數字化產品(如電子書籍、音樂等)可以通過網絡傳輸之外，其余的絕大部分產品還得依賴于物流企業送達客戶。除此之外，物流公司還要從生產企業及時把產品進貨入庫。物流企業擔任著生產企業的倉庫和用戶的實物供應者的雙重角色。而且，隨著絕大多數的商店、銀行虛擬化，商務事務處理信息化，多數生產企業柔性化，整個市場剩下的就只有實物物流處理工作了。物流企業成了代表所有生產企業及供應商對用戶的惟一最集中、最廣泛的實物供應者，是進行區域市場實物供應的惟一主體。物流企業的地位得到強化，電子商務把物流企業提高到了前所未有的高度。2 電子商務將促進現代物流業量的擴大

電子商務對現代物流業有著巨大的需求

(1)電子商務推動經濟發展而間接產生的物流需求。

經濟發展本身可以直接產生物流需求，物流總量是與經濟總量成正比的，發達國家的物流成本與GDP之比大概為10%左右，而發展中國家以中國為例則可以占到18%左右。電子商務極大的推動了全球經濟的發展，在電子商務推動全球經濟總量的增加的同時，必然創造了巨大的物流需求。

(2)電子商務活動直接產生的物流需求。

電子商務活動中，除了極少數的數字化產品如書籍、音像等可以通過網絡直接傳輸之外，絕大部分商品仍然有賴于物流配送，物流是實現電子商務的保證。因此，電子商務活動的過程

中，有著廣泛的物流需求。

我國物流供給能力分析

目前，中國產業界正在形成五條物流體系：以五大運輸方式為代表的運輸物流體系，以商品加工和配送為代表的倉儲物流體系，以服務型競爭戰略為代表的制造商物流體系，以海、空港集散為代表的口岸物流體系和正在浮現中的以電子商務為代表的配送物流體系。但總的來看，我國物流供給還處于比較低的水平，物流成本高，反應不夠迅速，各體系的網絡化程度不高，服務水平比較低，還處于發展的初級階段，還難以滿足現代企業和電子商務對物流的需求。

從上述我們對現代物流業的供給和需求情況的分析中，不難看出，我國現代物流業的需求大于供給，這必將刺激更多的企業進入物流領域，物流業將會成為投資的熱點，伴隨著跨國物流企業的進入和本土物流企業的成長，現代物流業這塊蛋糕一定會隨著電子商務的發展而做大做強。電子商務將促進現代物流業質的提高

電子商務有利于物流基礎設施的改善

物流基礎設施是組織物流系統運行的基礎條件，包括公路、鐵路、機場、港口、碼頭、貨場、物流中心、倉庫、物流線路、物流裝備及物流網絡等。電子商務具有高效迅速、全球化的特點，物流作為電子商務的重要環節之一，也必須具備上述特點。而物流要具備上述能力，必須以迅速高效、四通八達的運輸網絡、配送網絡和信息網絡為前提。因此，電子商務的發展，將會推動物流基礎設施的改善。

電子商務將促進物流技術水平的提高

物流技術指現代物流運行與管理過程中采用的信息技術與操作技術。物流技術水平的高低是決定著物流效率的高低，電子商務需要高效運作的物流體系。電子商務的發展將大大促進物流技術的現代化進程，具體表現在以下兩個方面：一是各種先進物流信息技術的廣泛應用；二是物流操作技術的全面進步。

電子商務對物流各作業環節的影響

(1)對采購的影響

傳統的采購極其復雜。采購員要完成尋找合適的供應商、檢驗產品、下訂單、接取發貨通知單和貨物發票等一系列復雜繁瑣的工作，而且采購過程中容易產生暗箱操作，拿回扣等問題。電子商務的發展及應用對采購產生了積極影響，主要表現在以下四個方面：降低采購成本，縮短采購周期，提高采購質量，透明采購流程。

(2)提高了物流配送水平

電子商務強化了物流配送，提高了物流配送的地位。從商業角度看，電子商務的發展需要具備兩個重要的基礎條件：一是貨款的支付，二是商品的配送。B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業務會逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務物流就無法實現，電子商務也就無法實現，電子商務的命運與配送業聯系在了一起。同時，電子商務使制造業與零售業實現“零庫存”，實際上是把庫存轉移給了配送中心，因此配送中心成為整個社會的倉庫。

(3)提高了運輸速度

在電子商務條件下，速度已上升為最主要的競爭手段。物流系統要提高客戶對產品的可得性水平，在倉庫等設施布局確定的情況下，運輸將是決定性的。由于運輸活動的復雜性，運輸信息共享的基本要求就是運輸單證的格式標準化和傳輸電子化。為了實現運輸單證，主要是貨運提單、運費清單和貨運清單的一票通，實現貨運全程的跟蹤監控和回程貨運的統籌安排，將要求在供應鏈內部使用的標準密碼，通過管理交易、翻譯通信標準和減少通信聯接數目來使供應鏈增值，從而在物流聯盟企業之間建立穩定的制化渠道關系；要求物流系統在相關通訊設施和信息處理系統方面進行先期的開發投資，如電子通關、條形碼技術、在線貨運信息系統、衛星跟蹤系統等。

電子商務促進現代物流業的國際化

電子商務代表未來國際貿易的發展方向，電子商務具有跨時空的特點，任何一個企業和商家都可以利用全球資源，開拓國際市場，參與全球競爭，在這個過程中，作為實現電子商務的重要環節之一的物流，也必須能適應全球競爭，物流業的國際化是不可逆轉的歷史潮流。物流的國際化表現為以下四個方面：(1)國際物流貿易：國際物流通常需要國際間的不同國別的兩個或兩個以上的物流企業之間的合作完成；(2)國際物流合作：不同國別的企業共同完成重大的國際經濟技術項目的國際物流；(3)國際物流投資：不同國別的物流企業共同投資組建國際物流企業；(4)國際物流交流：在物流科學、技術、教育、培訓和管理方面的國際交流。

電子商務將促進現代物流業服務水平的提高

在電子商務和網絡支持下，現代物流增加了一些增值性物流服務，進一步提高了現代物流業的服務水準。這些增值性的物流服務主要包括以下幾類服務：加快反應速度的服務，增加便利性的服務，延伸服務，個性化服務。

第三方物流將成為現代物流業的主要組織形式

電子商務企業采用第三方物流服務，將自己不擅長的業務外包給專業的物流企業，有利于企業資源優化配置，將有限的人力、物力集中于核心業務，節省成本，降低庫存，提高客戶服務水平，從而增強企業的競爭力，在激烈的競爭中贏得主動。

二、電子商務物流業的發展趨勢

電子商務時代，由于企業銷售范圍的擴大，企業和商業銷售方式及最終消費者購買方式的轉變，使得送貨上門等業務成為一項極為重要的服務業務，促使了物流行業的興起。物流行業即能完整提供物流機能服務，以及運輸配送、倉儲保管、分裝包裝、流通加工、等以收取報償的行業。主要包括倉儲企業、運輸企業、裝卸搬運、配送企業、流通加工業等。信息化、全球化、多功能化和一流的服務水平，已成為電子商務下的物流企業追求的目標。

1、多功能化——物流業發展的方向

在電子商務時代，物流發展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉儲和運輸服務，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務項目，也可按客戶的需要提供其他服務。現代供應鏈管理即通過從供應者到消費者供應鏈的綜合運作，使物流達到最優化。企業追求全面的系統的綜合效果，而不是單一的、孤立的片面觀點。

2、一流的服務——物流企業的追求

在電子商務下，物流業是介于供貨方和購貨方之間的第三方，是以服務作為第一宗旨。從當前物流的現狀來看，物流企業不僅要為本地區服務，而且還要進行長距離的服務。因為客戶不但希望得到很好的服務，而且希望服務點不是一處，而是多處。因此，如何提供高質量的服務便成了物流企業管理的中心課題。應該看到，配送中心離客戶最近，聯系最密切，商品都是通過它送到客戶手中。美、日等國物流企業成功的要訣，就在于他們都十分重視客戶服務的研究。

3、信息化——現代物流業的必由之路

在電子商務時代，要提供最佳的服務，物流系統必須要有良好的信息處理和傳輸系統。美國洛杉磯西海報關公司與碼頭、機場、海關信息聯網。當貨從世界各地起運時，客戶便可以從該公司獲得到達的時間、到泊(岸)的準確位置，使收貨人與各倉儲、運輸公司等做好準備，使商品在幾乎不停留的情況下，快速流動、直達目的地。又如，美國干貨儲藏公司(D。S。C)有200多個客戶，每天接受大量的訂單，需要很好的信息系統。為此，該公司將許多表格編制了計算機程序，大量的信息可迅速輸入、傳輸，各子公司也是如此。再如，美國橡膠公司(USCO)的物流分公司設立了信息處理中心，接受世界各地的訂單；IBM公司只需按動鍵盤，即可接通USCO公司訂貨，通常在幾小時內便可把貨送到客戶手中。良好的信息系統能提供極好的信息服務，以贏得客戶的信賴。

4、全球化——物流企業競爭的趨勢

90年代早期，由于電子商務的出現，加速了全球經濟的一體化，致使物流企業的發展達

到了多國化。它從許多不同的國家收集所需要資源，再加工后向各國出口，如前面提及的臺灣電腦業。

全球化的物流模式，使企業面臨著新的問題，例如，當北美自由貿易區協議達成后，其物流配送系統已不是僅僅從東部到西部的問題，還有從北部到南部的問題。這里面有倉庫建設問題也有運輸問題。又如，從加拿大到墨西哥，如何來運送貨物，又如何設計合適的配送中心，還有如何提供良好服務的問題。另外，一個困難是較難找到素質較好、水平較高的管理人員。因為有大量牽涉到合作伙伴的貿易問題。如日本在美國開設了很多分公司，而兩國存在著不小的差異，勢必會碰到如何管理的問題。

5、信息共享問題

很多企業有不少企業內部的秘密，物流企業很難與之打交道，因此，如何建立信息處理系統，以及時獲得必要的信息，對物流企業來說，是個難題。同時，在將來的物流系統中，能否做到盡快將貨物送到客戶手里，是提供優質服務的關鍵之一。客戶要求發出訂單后，第二天就能得到貨物；而不是口頭上說“可能何時拿到貨物”。同時，客戶還在考慮“所花費用與所得到的服務是否相稱，是否合適”。

三、物流電子商務化帶來的改變

1、物流信息將更加及時

2、物流速度將得到很大提升

3、物流企業業務范圍會更廣

4、物流管理會更科學

5、物流人才獲取知識的渠道將更廣，物流人才更具專業化

6、傳統物流企業將會因互聯網而重新洗牌

7、電子商務物流會大大節約企業物流成本

四、存在問題及解決方案

我國電子商務物流發展存在很多問題，比如：

1、中國運輸企業系統效率低，運輸成本高

2、物流基礎設施配套性、兼容性差

3．標準化建設滯后

4、我國物流業管理體制和機制方面的障礙

解決這些問題，我認為我們可以借鑒現有國外的先進案例：

----1．美國的物流中央化----物流中央化的美國物流模式強調“整體化的物流管理系統”，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進行統一規劃管理的管理方式。在市場營銷方面，物流管理包括分配計劃、運輸、倉儲、市場研究、為用戶服務五個過程；在流通和服務方面，物流管理過程包括需求預測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達顧客的全部物資流通過程。

----2．日本的高效配送中心----物流過程是生產--流通--消費--還原（廢物的再利用及生產資料的補足和再生產）。在日本，物流是非獨立領域，由多種因素制約。物流（少庫存多批發）與銷售（多庫存少批發）相互對立，必須利用統籌來獲得整體成本最小的效果。物流的前提是企業的銷售政策、商業管理、交易條件。銷售訂貨時，交貨條件、訂貨條件、庫存量條件對物流的結果影響巨大。流通中的物流問題已轉向研究供應、生產、銷售中的物流問題方向。----3．適應電子商務的全新物流模式--物流代理----物流代理(ThirdPartyLogistics，縮寫為TPL，即第三方提供物流服務)的定義為：“物流渠道中的專業化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業務服務。”

第四篇：電子商務與物流

年初參加一個全國性的電子商務會議，本想去認識一些電商客戶，招攬一些快遞配送業務，結果發現會場一半的人員都是物流快遞公司的。

前幾天參加一個全國性的物流快遞會議，本想去給同行講一講電商的事情，結果發現會場一半的人員都是電子商務公司的。

跨界出擊，讓物流快遞的客戶變為了物流快遞的同行，如何與既是甲方又是乙方的電商合作，將來的物流快遞市場誰主沉浮，大家很熱衷這個話題。

為什么說自建物流與傳統快遞是對立的統一？

1、電商的本質是商品的銷售，是快遞的上游，或者說是客戶；而電商自建物流就同時擔當了上游和下游的角色，原本是快遞的客戶，卻變成了快遞的競爭對手。這說明了電商企業與快遞企業是對立的。

2、電商50%的訂單量仍然需要傳統快遞完成配送；而傳統快遞通過電商的訂單量不斷完善配送區域和降低配送成本，極大支持了電商企業的銷售量。這說明了電商與快遞是統一的。

3、電商自建物流和傳統快遞各自所占有的訂單量會此消彼長，在一定條件下快遞公司所占有的配送量也會逐步增加，這說明電商與快遞是相輔相成，相互轉化的。

那么電商為什么要自建物流，跨界出擊呢？

一、因為沒有好的物流公司，所以電商才自建物流？

1、電商發展初期，中國的物流市場尚未形成，電商不但沒有好的選擇，而是沒有配送企業可供選擇，這是事實。

2、目前的物流市場，電商不僅有了選擇，而且有了充分的選擇，然而，如今電商選擇自建物流已經與物流公司的好壞沒有關系了。

a.電商之間的競爭已經不是信息流和資金流，而是物流，所以自建物流就多了一份競爭力。

b.目前電商巨頭清一色地自建物流，使得其他電商企業紛紛效仿

c.電商都想通過自建物流向同行開放，與同行差異化競爭

二、電商自建物流比傳統快遞質量好？

1、電商自建物流只為本公司服務，為了質量不計成本地投入，高質量其實是高成本在維系

2、電商自建物流的配送集中于中心城市和中心城區，貨量大、配送區域窄，便于操作，質量自然就好；傳統快遞配送集中于地縣鄉鎮區域，貨量少、配送區域廣，操作難度大，大部分傳統快遞公司是賠本賺吆喝，在質量上與自建物流不具有可比性。

3、電商給傳統快遞公司的配送價格幾乎接近快遞公司的成本，一些傳統快遞公司為生存不得不在質量上做出犧牲。

三、自建物流雖然成本高，但可以為電商帶來更多的訂單？

1、電商自己配送的單量只有50%左右，那么另外50%的單量不得不委托快遞公司配送，如果無法信賴傳統快遞的服務質量，等于電商一定有50%的單量不可能提升。

2、從理論上講，高質量的自建物流可以帶來訂單增加，但高成本的物流如果造成單件商品銷售價與成本倒掛，那么訂單量的增加就只能是虧損的增加了。企業的本質是盈利，如果沒有盈利的訂單增加，企業就失去了存在的意義。

3、如果自建物流要降低物流成本就很難說有高于優秀快遞公司的質量，所以，自建物流要保證高質量帶來高貨量，就不會大規模的擴大物流配送范圍，高成本高質量所帶來的訂單量會越來越受到局限。

四、自建物流是直營模式，比傳統快遞加盟模式質量好？

1、電商企業的成本要求和網絡覆蓋要求使得傳統快遞選擇加盟模式成為必然，試想，一票貨要送達縣鎮鄉，直營模式除了中國郵政誰也做不到。

2、加盟模式的利益分配清晰透明，與直營模式管理相比，具有很強的管理效力。

3、加盟模式本身沒有優劣之分，和直營體系一樣，成敗的關鍵在于管理。a.順豐B2B、“四通一達”C2C、星晨急便B2C的模式都是直營+加盟，只不過是員工加盟還是站點加盟，是一層加盟還是層層加盟而已。

b.星晨急便發揮直營公司的區域作用，采取直營公司的管理手段，按片區制、雙網制達到控制質量的目的。

第五篇：實驗六 電子商務物流實驗報告

實驗六 電子商務物流實驗報告

一、實驗學時：2學時

二、實驗目的

1、了解電子商務物流的重要性

2、了解電子商務的物流完成過程

3、了解電子商務常用的物流配送方式

三、實驗內容

瀏覽至少2個電子商務網站及物流網站，完成以下內容：

參考網站：

http://www.tmdps.cn/ 中國郵政速遞物流EMS http://www.tmdps.cn 中國物流聯盟網

1.各自采用的物流方法是什么？

淘寶網：第三方物流

中糧我買網、當當網、卓越網:物流聯盟 阿里巴巴、當當網:第四方物流

京東商城、凡客誠品、小丑鮮花:自建物流 中國郵政速遞物流EMS：航空、陸運 德邦物流：公路運輸和航空運輸 2.各種物流方式的區別？

自建物流:送貨員成品牌第一廣告。自建物流投資巨大，并非所有電子商務企業都能承受得起。

第三方物流:商品到貨快 商戶得“好評”。第三方物流內部的管理、信息化水平、網絡化不能適應電子商務需求，導致目前許多大型電子商務企業開始自建物流，提升企業的競爭力，但這需要足夠大的資本作為支撐。

物流聯盟:小投入 掌控多區域配送。

第四方物流:外包物流方案實現高效率。第四方物流模式帶給企業綜合化的物流服務和一體化的物流運作，未來的第四方物流模式主要以提供咨詢為目標，給客戶帶來效率和成本的最合適“性價比”。

3.電子商務物流的主要功能是什么？

提高電子商務的效率與效益，協調電子商務的目標，擴大電子商務的市場范圍，支持電子商務的快速發展，集成電子商務中的商流、信息流和資金流，促使電子商務成為21世紀最具競爭力的商務形式，實現基于電子商務的供應鏈集成。

4.目前的物流企業一般采用了哪些物流技術，這些物流技術能不能滿足當前電子商務蓬勃發展的需要？

條碼技術、自動跟蹤技術（GIS、GPS）

不能滿足當前電子商務蓬勃發展的需要，電子商務飛速發展，有時物流公司會出現爆倉等問題，這些技術還不夠。

5.實際完成一次網上購物，并體會其物流過程。將該物流過程中遇到的問題和體會記錄下來，寫入實驗報告。

本人某此淘寶購物物流流程

物流信息

發貨方式：

自己聯系

物流編號： LP000055204417** 物流公司：

圓通速遞

運單號碼： 70188091**

物流跟蹤：

? 2012-02-22 21:19:27 福建省泉州市 業務員收件 ? 2012-02-22 22:31:24 福建省泉州市 攬收掃描 ? 2012-02-22 22:34:21 福建省泉州市 裝件入包掃描 ? 2012-02-24 03:49:10 重慶市 拆包掃描 ? 2012-02-24 04:03:45 重慶市 裝件入包掃描 ? 2012-02-24 08:46:21 重慶市巴南區 拆包掃描 ? 2012-02-24 10:43:48 重慶市巴南區 派件掃描

? 2012-02-24 18:29:54 重慶市巴南區 PDA正常簽收掃描

物流過程中主要擔心其運輸速度快慢和貨物是否受損，是否安全到達等問題。此次物流比較順利，速度也很快。

6.去年春節期間，快遞人員月薪過萬，仍供不應求，說明了物流與電子商務發展過程中的什么問題？

電子商務目前在我國發展非常迅速，但是還要對影響其發展的一個重要因素—物流引起足夠的重視。隨著電子商務的進一步推廣與應用，物流對電子商務活動的影響日益明顯。某種程度上，它可能會使消費者放棄電子商務，而選擇更為安全可靠的傳統購物方式。全球的電子商務都經歷著快速成長的時期，其發展速度之快令人鼓舞。恐怕即便是歐美發達國家的物流，其發展速度也難以跟上當今電子商務的發展速度。物流專業人才極度短缺。相比物流基礎建設和物流體系管理發達的國家，國內的物流從業人員接受物流知識系統教育的程度普遍偏低，從業經驗和管理素質相對較低，因此造成物流企業服務水平止步不前。我國的物流管理和職業教育還比較落后，在高等教育中還沒有形成立體層面的物流教育體系，物流職業培訓也剛剛起步。因此，物流管理領域的專業人才短缺已成為目前我國物流業發展的巨大障礙。在我國，物流多半停留在傳統的倉儲、運輸領域水平，現代物流的理念很難融合，一個先進的電子商務和一個落后的物流，在我國尤其形成一個非常鮮明的對比。隨著電子商務的發展，物流配送已經成為制約電子商務進一步推廣與應用的瓶頸。