第一篇：考工總結(jié)

考工總結(jié)

模具中級(jí)工考工實(shí)訓(xùn)。這就是剛剛過(guò)去的三個(gè)多星期在我人生中這一階段的名稱(chēng)。在大學(xué)剛進(jìn)校的時(shí)候，其實(shí)我們就知道會(huì)迎來(lái)這門(mén)實(shí)訓(xùn)，因?yàn)槟＞咧屑?jí)工證書(shū)是與我們的畢業(yè)證書(shū)息息相關(guān)的。這一次實(shí)訓(xùn)有三個(gè)項(xiàng)目分別是鉗工實(shí)訓(xùn)、電火花實(shí)訓(xùn)和線切割實(shí)訓(xùn)，它們分別為期一周左右。而考工則只需要考兩個(gè)項(xiàng)目，中級(jí)鉗工必考，另外則兩個(gè)任意考試。

因?yàn)榉纸M不同，我第一周實(shí)訓(xùn)參加的是鉗工實(shí)訓(xùn)。鉗工是切削加工、機(jī)械裝配和修理作業(yè)中的手工作業(yè)，因常在鉗工臺(tái)上用虎鉗夾持工件操作而得名。這門(mén)技術(shù)也只有在大一金工實(shí)習(xí)的時(shí)候?qū)W習(xí)過(guò)一段時(shí)間，現(xiàn)在大三來(lái)考工實(shí)在是忘得差不多的了。在第一次備料的時(shí)候，就鋸斷了好幾根鋸條，后來(lái)在實(shí)訓(xùn)老是指導(dǎo)下自己熟練后才慢慢的適應(yīng)了下來(lái)。這一周，在這次實(shí)訓(xùn)中算是最辛苦的一周了。為了完成作業(yè)在工作臺(tái)上就沒(méi)有停過(guò)手重復(fù)著備料，加工外形，磨削尺寸鉆孔等工作。趕緊趕慢的完成了三個(gè)平時(shí)作業(yè)了，不過(guò)完成的質(zhì)量真是不能令人滿(mǎn)意。然后再周一的早上我們備下了考工用的材料，就結(jié)束了鉗工的實(shí)訓(xùn)。

接著，第二個(gè)星期輪到的是電火花加工。電火花加工是利用浸在工作液中的兩極間脈沖放電時(shí)產(chǎn)生的電蝕作用蝕除導(dǎo)電材料的特種加工方法，又稱(chēng)放電加工或電蝕加工，英文簡(jiǎn)稱(chēng)EDM。我對(duì)它的了解只不過(guò)是之前書(shū)上所提及的抽象的知識(shí)，只能說(shuō)是只鱗片抓，現(xiàn)在親手操作這個(gè)電火花機(jī)器壓力不是一般的大啊。在老師的指導(dǎo)下，我按部就班的操作，慢慢的摸索才開(kāi)始熟悉起來(lái)。圖紙上讓我們所加工的圖形并不復(fù)雜，就是在工件上打個(gè)矩形，但是對(duì)我們有具體要求的是這個(gè)矩形在工件上的各個(gè)尺寸。這一點(diǎn)并不好把握，或因?yàn)殡姌O的原因，或因?yàn)榘惭b調(diào)整的原因，完成的作業(yè)總會(huì)一些地方不在圖紙的規(guī)定范圍內(nèi)。因?yàn)樾＿\(yùn)動(dòng)會(huì)的舉行這段時(shí)間里放了一次假，時(shí)間比較長(zhǎng)電火花實(shí)訓(xùn)被分成兩節(jié)匆匆忙忙的結(jié)束了。

最后一個(gè)星期我參加了線切割實(shí)訓(xùn)。電火花線切割簡(jiǎn)稱(chēng)線切割。它是在電火花穿孔、成形加工的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。它不僅使電火花加工的應(yīng)用得到了發(fā)展，而且某些方面已取代了電火花穿孔、成形加工。線切割機(jī)床已占電火花機(jī)床的大半。第一天我們具體學(xué)習(xí)了使用手工編程加工，然后再接下來(lái)的幾天里使用了電腦繪圖編程加工。很輕松，因?yàn)榧庸ぶ饕菣C(jī)器完成而且加工的速度比較慢時(shí)間較長(zhǎng)，所以對(duì)于操作的我們來(lái)說(shuō)只要等機(jī)器加工完就行了。這真的算是很輕松。但是，因?yàn)闄C(jī)器要供考工使用，所以在最后一天我們需要清理機(jī)器。真不輕松，油膩和污垢已經(jīng)深入機(jī)器的骨髓了吧，可把我們忙壞了。

壓軸的，也是最重要的一步。就是模具中級(jí)工考試了。在周四上午我進(jìn)行了線切割項(xiàng)目的考試，下午進(jìn)行了鉗工項(xiàng)目的考試，周五下午是模具理論的筆試考試。在線切割和鉗工考完后，總覺(jué)得發(fā)揮失常了，作品不令人滿(mǎn)意。正規(guī)的考試，令人緊張。

身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí)，不止一次的被告知理論知識(shí)與實(shí)踐是有差距的，但我們一直沒(méi)有把這句話(huà)當(dāng)真，也沒(méi)有機(jī)會(huì)來(lái)驗(yàn)證這句話(huà)的實(shí)際差距到底有多少。久在課堂中的我們感受到了動(dòng)手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實(shí)際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識(shí)體系的同時(shí)，熟練掌握實(shí)際能力，包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，才能把知識(shí)靈活、有效的運(yùn)用到實(shí)際工作中。我國(guó)現(xiàn)行的教育體制，使得通過(guò)高考而進(jìn)入大學(xué)的大學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力比較薄弱。因此，處于學(xué)校和社會(huì)過(guò)渡階段的大學(xué)就承擔(dān)了培養(yǎng)學(xué)生

實(shí)踐能力的任務(wù)。模具考工實(shí)訓(xùn)就是培養(yǎng)和檢驗(yàn)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。基于此，我們給予了這門(mén)課程以足夠的重視，充分的利用這三個(gè)多星期的時(shí)間，好好的提高一下自己的動(dòng)手能力。這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。通過(guò)我們動(dòng)手，對(duì)掌握的理論知識(shí)進(jìn)行補(bǔ)充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成，互相補(bǔ)充，能填補(bǔ)其中的空白，彌補(bǔ)其中一種的一些盲點(diǎn)。

很快我們就要走出校園，進(jìn)入社會(huì)，面臨就業(yè)了，我想用人單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地地手把手地引導(dǎo)我們?cè)鯓尤プ觯嗟氖切枰覀冏约喝ビ^察、學(xué)習(xí)，不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來(lái)的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)發(fā)展的日新月異和新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的機(jī)加工和熱加工，雖然危險(xiǎn)性較大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的模具考工實(shí)訓(xùn)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自身情況去感悟，去思考，這才是本次實(shí)習(xí)的根本目的。

模具考工實(shí)訓(xùn)就如同之前的實(shí)訓(xùn)一樣是按照工作過(guò)程對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行序化，即將陳述性知識(shí)與過(guò)程性知識(shí)以工作過(guò)程為參照系整合、理論知識(shí)學(xué)習(xí)與實(shí)踐技能訓(xùn)練整合、專(zhuān)業(yè)能力培養(yǎng)與職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)整合、工作過(guò)程與學(xué)生認(rèn)知心理過(guò)程整合，切實(shí)提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量。在這樣良好的基礎(chǔ)上，通過(guò)教學(xué)模式設(shè)計(jì)、教學(xué)方法設(shè)計(jì)、教學(xué)目標(biāo)的開(kāi)放性設(shè)計(jì)、教學(xué)考核改革等，保證專(zhuān)業(yè)能力、方法能力和社會(huì)能力的培養(yǎng)。

模具制造技術(shù)是直接服務(wù)于機(jī)械加工領(lǐng)域?qū)I(yè)群各崗位的核心技能課程，課程屬于第1級(jí)學(xué)習(xí)難度范圍。在產(chǎn)品制造中，產(chǎn)品的圖樣識(shí)讀、零件造型與測(cè)繪是加工及技術(shù)人員交流工程技術(shù)思想、制造信息的基本工具與方法手段，無(wú)論是設(shè)備操作還是加工編程、工藝編制，“圖樣識(shí)讀”是其崗位的首要工作任務(wù)，“造型與測(cè)繪”是編程員、工藝員、檢驗(yàn)員崗位的典型工作之一。從課程體系上，本課程是機(jī)械加工領(lǐng)域?qū)I(yè)群引入專(zhuān)業(yè)的首門(mén)課程，課程所形成的“圖樣識(shí)讀、造型與測(cè)繪”工作能力，是開(kāi)展專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域其它課程學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，并在后續(xù)涉及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)與加工技術(shù)、制造工藝、設(shè)備操作等若干課程中持續(xù)貫穿運(yùn)用與提高。

通過(guò)模具制造技術(shù)等課程學(xué)習(xí)，我們?cè)诰邆鋵?zhuān)業(yè)基礎(chǔ)能力后，對(duì)產(chǎn)品制造過(guò)程的相關(guān)技術(shù)、圖樣所賦予的制造信息有更直接的感受和探研，能進(jìn)一步產(chǎn)生進(jìn)行專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)的動(dòng)力。

時(shí)間如白駒過(guò)隙，三個(gè)多星期的時(shí)間就在各種討論聲中劃上了一個(gè)戀戀不舍的句號(hào)。之所以覺(jué)得戀戀不舍，其原因是時(shí)間太短暫了，這是本次實(shí)訓(xùn)的唯一遺憾。真的希望學(xué)校能多給我們實(shí)習(xí)的時(shí)間。雖然有些累，但我們充實(shí)并快樂(lè)著。因?yàn)槲覀儗W(xué)習(xí)到了很多有用的。

緊張刺激的實(shí)習(xí)生活匆匆過(guò)去，其中滋味必是酸甜苦辣、一應(yīng)俱全。我們不可能忘掉剛上機(jī)操作時(shí)手足無(wú)措的尷尬。而我們應(yīng)該始終銘記的，是指導(dǎo)老師們和藹可親的笑容和耐心細(xì)致的諄諄教誨。

時(shí)間雖不算很長(zhǎng)，但也充滿(mǎn)了應(yīng)有的精彩。從初來(lái)乍到的青澀到如今的略顯純熟，從茫然不知所謂的懵懂無(wú)知到現(xiàn)在能夠跟隨老師獨(dú)當(dāng)一面，我們的成長(zhǎng)發(fā)生在實(shí)習(xí)生活的每處細(xì)節(jié)之中。

時(shí)間的腳步即將帶我們?nèi)サ綄?shí)習(xí)生活下一個(gè)站點(diǎn)，也許我們很快能夠?qū)⒆约旱慕巧缪莸奈┟钗┬ぃ欢覀兺瑫r(shí)也應(yīng)該明白，即使自己已經(jīng)很有能耐，虛心的學(xué)習(xí)也不能止步。大學(xué)也好，實(shí)習(xí)也罷都僅僅是人生簡(jiǎn)短的一個(gè)階段而已。周恩來(lái)總理說(shuō)“活到老，學(xué)到老”，古語(yǔ)有云：學(xué)無(wú)止境。我們當(dāng)代青年人更加應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，隨時(shí)用新的知識(shí)充實(shí)自己，為將來(lái)適應(yīng)社會(huì)服務(wù)，社會(huì)打好夯實(shí)的基礎(chǔ)。

錢(qián)周醒

模具0833

第二篇：2011工考文件（本站推薦）

襄陽(yáng)市襄州區(qū)人力資源和社會(huì)保障局文件

襄州人社發(fā)[2011]102號(hào)

關(guān)于2011年全區(qū)機(jī)關(guān)事業(yè)單位工人 技術(shù)等級(jí)(職務(wù))考核工作的通知

各鎮(zhèn)(辦事處)、區(qū)直各機(jī)關(guān)事業(yè)單位：

根據(jù)湖北省人力資源和社會(huì)保障廳?關(guān)于2011年機(jī)關(guān)事業(yè)單位工人技術(shù)等級(jí)（職務(wù)）考核工作的通知?（鄂人社事函[2011]75號(hào)）文件有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)就我區(qū)2011年機(jī)關(guān)事業(yè)單位工人技術(shù)等級(jí)(職務(wù))考核工作有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、考核范圍與對(duì)象

(一)全區(qū)各級(jí)機(jī)關(guān)、事業(yè)單位建立人事關(guān)系的工勤崗位人員（含人事、勞務(wù)派遣制員工）均可參加考核工作。

(二)全區(qū)公有制經(jīng)濟(jì)組織工人技術(shù)崗位上工作的工人。

(三)事業(yè)單位未聘用的管理人員和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。

(四)近5年來(lái)未取得初級(jí)工證書(shū)的復(fù)員退伍軍人及新參加工作人員，必須參加初級(jí)工的考試。

二、考核等級(jí)、工種及考試科目

考核等級(jí)為初級(jí)工、中級(jí)工、高級(jí)工、技師、高級(jí)技師；考核工種如下：

(一)通用工種：62個(gè)(考試科目及代碼見(jiàn)附件1)。

(二)行業(yè)工種：（通用工種之外的其他工種）根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)及行業(yè)主管部門(mén)要求設(shè)置。

三、報(bào)考條件

初級(jí)工：新參加工作的技術(shù)工人，學(xué)徒期滿(mǎn)可申報(bào)初級(jí)工。中級(jí)工：工作年限滿(mǎn)10年的初級(jí)工，可申報(bào)中級(jí)工。高級(jí)工：工作年限滿(mǎn)20年或從事本工種工作年限滿(mǎn)15年且取得中級(jí)工資格證書(shū)的，可申報(bào)高級(jí)工。綜合類(lèi)工種申報(bào)高級(jí)工工作年限滿(mǎn)20年（綜合類(lèi)工種有：交通收費(fèi)員、垃圾綜合利用工、掛號(hào)員、校對(duì)工、行政后勤管理）。

對(duì)在省(若干部門(mén)組織、并跨行業(yè))、部級(jí)及以上技術(shù)比賽中獲得前六名的工人和在技術(shù)革新、技術(shù)發(fā)明中取得成果,并取得省

部級(jí)以上成果證書(shū)和獲得省、部級(jí)以上勞模稱(chēng)號(hào),并保持榮譽(yù)的工人,可以申報(bào)上一等級(jí)考核認(rèn)定。

計(jì)算參加工作年限和本工種工作年限的截止時(shí)間為2011年12月。復(fù)員退伍軍人的軍齡可計(jì)算工作年限。

技師：

1、技工學(xué)校或高級(jí)中學(xué)（職高）以上畢業(yè)；遵紀(jì)守法，具有良好的職業(yè)道德，能認(rèn)真負(fù)責(zé)地做好本職工作。

2、取得政府人事部門(mén)頒發(fā)的?高級(jí)工等級(jí)崗位資格證書(shū)?，在高級(jí)工崗位上工作滿(mǎn)三年以上(含2008年取得高級(jí)工資格人員)，可申報(bào)同工種技師。

高級(jí)技師：

1、申報(bào)工人高級(jí)技師資格人員應(yīng)同時(shí)具備下列條件：

（1）技工學(xué)校或高級(jí)中學(xué)（職高）以上畢業(yè)；

（2）取得本工種技師等級(jí)證書(shū)或本專(zhuān)業(yè)工程師、講師等中級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格證書(shū)五年，且期間各個(gè)考核為稱(chēng)職（合格）及以上等次；

（3）具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠解決工作中的關(guān)鍵性技術(shù)、工藝方面的難題、并取得顯著效益；

（4）具備培養(yǎng)相當(dāng)技師水平的能力。

2、具備下列條件之一的，申報(bào)高級(jí)技師資格時(shí)，可適當(dāng)放寬取得技師資格年限：

（1）獲省、部級(jí)行業(yè)比賽第三名或技術(shù)革新成果三等獎(jiǎng)及以上者；

（2）獲全國(guó)、省“技術(shù)能手”等稱(chēng)號(hào)者；

（3）獲國(guó)際性行業(yè)比賽獎(jiǎng)勵(lì)者。

3、艱苦行業(yè)的女年滿(mǎn)46周歲、男年滿(mǎn)50周歲、且具有較高專(zhuān)門(mén)技藝的人員申報(bào)工人高級(jí)技師，文化程度要求可放寬至初中畢業(yè)。

四、考核內(nèi)容及方法

考核內(nèi)容包括專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)、操作技能、崗位業(yè)績(jī)考核加分和高級(jí)技師考評(píng)。

凡2010考核不稱(chēng)職(不合格)或2009年、2010年考核為基本稱(chēng)職(基本合格)的不予考核。

(一)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)考試內(nèi)容包括公共基礎(chǔ)知識(shí)和技術(shù)業(yè)務(wù)理論，以筆試方式進(jìn)行。全省統(tǒng)一命題制卷、統(tǒng)一考試時(shí)間、統(tǒng)一評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一閱卷。

(二)操作技能考核按照?湖北省機(jī)關(guān)事業(yè)單位工勤人員崗位等級(jí)規(guī)范(試行)?和?關(guān)于印發(fā)?湖北省機(jī)關(guān)事業(yè)單位高級(jí)技師技

能考核工作實(shí)施辦法(試行)?的通知?(鄂人薪函?2005?18號(hào))要求，在省人力資源和社會(huì)保障廳統(tǒng)一指導(dǎo)下，由市人事考試院和各縣（市）區(qū)工考部門(mén)（考試中心）組織實(shí)施。

(三)高級(jí)技師考評(píng)原則上按照?關(guān)于印發(fā)?湖北省機(jī)關(guān)事業(yè)單位高級(jí)技師考評(píng)委員會(huì)工作管理辦法（試行）?的通知?文件要求執(zhí)行。

(四)崗位業(yè)績(jī)考核加分。為更好體現(xiàn)人才評(píng)價(jià)工作的能力和業(yè)績(jī)導(dǎo)向，對(duì)機(jī)關(guān)事業(yè)單位工勤人員中現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)突出、服務(wù)質(zhì)量高、業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)大，受到一定層次表彰獎(jiǎng)勵(lì)的同志，予以適當(dāng)加分。根據(jù)用工單位人事部門(mén)意見(jiàn)，由各市州人事考試（或工考）部門(mén)進(jìn)行業(yè)績(jī)考核，實(shí)行崗位業(yè)績(jī)加分，統(tǒng)一納入到技術(shù)等級(jí)考核考試的總分中，作為劃定合格線的量化指標(biāo)。具體考核辦法由省工考辦另行制定。

(五)綜合考核結(jié)果。專(zhuān)業(yè)理論和操作技能考核綜合成績(jī)達(dá)到劃定合格線以上為綜合考核合格，高級(jí)技師綜合成績(jī)合格并通過(guò)評(píng)審的為綜合考核合格，高級(jí)技師綜合成績(jī)?nèi)陜?nèi)有效。

五、考試組織工作

(一)報(bào)名時(shí)間。10月12日至11月3日。

(二)報(bào)名材料。技術(shù)等級(jí)證書(shū)原件，申報(bào)技師及以上等級(jí)考核的還需提交本人學(xué)歷證書(shū)、本人人事檔案。填寫(xiě)?湖北省機(jī)關(guān)事業(yè)單位工人技術(shù)等級(jí)(職務(wù))考核報(bào)名冊(cè)?(附件2)（同時(shí)報(bào)送?報(bào)名冊(cè)?excel電子文件和近期一寸彩照的電子版，報(bào)名冊(cè)電子文件命名格式：“2011年工考+單位+人數(shù)”，照片電子文件命名格式：“單位+姓名”）和?湖北省機(jī)關(guān)事業(yè)單位工人技術(shù)等級(jí)考核表?（附件3），由所在單位審查蓋章，并經(jīng)單位主管部門(mén)審核同意。

(三)報(bào)名地點(diǎn)。區(qū)人力資源和社會(huì)保障局工資科（十樓1005辦公室）報(bào)名。

（四）聯(lián)系電話(huà)：0710-2818310

（五）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)省財(cái)政廳、省物價(jià)局文件規(guī)定：初級(jí)工334元，中級(jí)工470元，高級(jí)工640元，技師740元，高級(jí)技師820元（含考核費(fèi)、教材費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)、證書(shū)費(fèi)）。

(六)操作技能考核。操作技能考核時(shí)間為2011年11月至12月，根據(jù)省廳要求全市技師、高級(jí)技師的操作技能考核和市直等級(jí)工操作技能考核由市人事考試院負(fù)責(zé)組織。各縣（市）區(qū)工考部門(mén)（考試中心）負(fù)責(zé)本地等級(jí)工操作技能考核。

(七)專(zhuān)業(yè)理論考試。專(zhuān)業(yè)理論考試形式為開(kāi)卷，各考點(diǎn)等級(jí)工、技師和高級(jí)技師專(zhuān)業(yè)理論考試時(shí)間統(tǒng)一安排，考場(chǎng)分設(shè)。

技師、高級(jí)技師的專(zhuān)業(yè)理論考試考場(chǎng)設(shè)在襄陽(yáng)市區(qū)。等級(jí)工的考場(chǎng)設(shè)置，應(yīng)本著適當(dāng)集中、方便考生、加強(qiáng)管理的原則，根據(jù)具體情況確定。

準(zhǔn)考證領(lǐng)取時(shí)間為：2011年12月13日至12月15日。全省統(tǒng)一專(zhuān)業(yè)理論考試時(shí)間：2011年12月17日上午9：00—11：30。

(八)高級(jí)技師考評(píng)材料的報(bào)送。綜合成績(jī)公布后，將合格者考評(píng)材料報(bào)送省人事考試院；2009、2010高級(jí)技師考試合格但未通過(guò)評(píng)審者，2011可繼續(xù)報(bào)送材料參加評(píng)審。

(九)證書(shū)辦理。綜合考核結(jié)果公布后，合格者填寫(xiě)?湖北省機(jī)關(guān)事業(yè)單位工人技術(shù)等級(jí)(職務(wù))考核表?由市人事考試院（市工考辦）到省人事考試院(省工考辦)審核并辦理證書(shū)。

六、要求

機(jī)關(guān)事業(yè)單位工人技術(shù)等級(jí)(職務(wù))考核工作，涉及工勤人員的切身利益，政策性強(qiáng)，各地、各單位要切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。要嚴(yán)格按照有關(guān)工作程序，加強(qiáng)考試、考務(wù)管理，做到公開(kāi)、公平、公正。要嚴(yán)格按照物價(jià)和財(cái)政部門(mén)核準(zhǔn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取費(fèi)用。強(qiáng)化管理，確保工人技術(shù)等級(jí)(職務(wù))考核工作健康平穩(wěn)進(jìn)行。

附件：

1、2011年湖北省機(jī)關(guān)事業(yè)單位工人技術(shù)等級(jí)(職務(wù))考核工種及考試科目一覽表(1-1至1-4)

2：湖北省機(jī)關(guān)事業(yè)單位工人技術(shù)等級(jí)(職務(wù))考核報(bào)名冊(cè)

3、湖北省機(jī)關(guān)事業(yè)單位工人技術(shù)等級(jí)(職務(wù))考核表

二O一一年十月十一日

主題詞：工人技術(shù)等級(jí)考核通知襄陽(yáng)市襄州區(qū)人力資源和社會(huì)保障局2011年10月11日印發(fā)

第三篇：考工記讀后感

讀《考工記》后感

在讀過(guò)考工記之后，我對(duì)我國(guó)早期的手工藝技術(shù)有了一定的了解，下面是我的一些看法和體會(huì)。

《考工記》是我國(guó)第一部手工藝技術(shù)著作，僅7100多字，但是寥寥字句卻概括了當(dāng)時(shí)官營(yíng)手工業(yè)和家庭小手工業(yè)的三十二個(gè)工種，技術(shù)之精巧，工藝之精美，是先秦古籍中一顆璀璨的明珠，為中國(guó)設(shè)計(jì)之路留下了寶貴的研究資料。對(duì)我們專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)起到了很大的幫助。

《考工記》所載的工種幾乎涵蓋了古代手工業(yè)設(shè)計(jì)的所有門(mén)類(lèi),并且不僅有了細(xì)致分工,還有了技術(shù)協(xié)作:分工有利于磨練百工的精湛的專(zhuān)業(yè)技能:協(xié)作則突出了群體的智慧與力量,提高了生產(chǎn)效率,可滿(mǎn)足社會(huì)大批量生產(chǎn)需要。這不僅在當(dāng)時(shí)世界制造業(yè)中是先進(jìn)的行之有效的生產(chǎn)制度，對(duì)于我們現(xiàn)在的制造業(yè)也有深刻的影響。

在設(shè)計(jì)思想方面，《考工記》提出：“天有時(shí)，地有氣，材有美，工有巧，合此四者，然后可以為良。” 這就是說(shuō)，在工藝制作中，應(yīng)在順應(yīng)“天時(shí)”、“地氣”的前提下，強(qiáng)調(diào)“材美”與“工巧”。中國(guó)古人素來(lái)講究應(yīng)天之時(shí)運(yùn)，承地之氣養(yǎng)，主張人與自然的溝通融合。所謂“材美”，是要求工匠根據(jù)實(shí)際需要對(duì)材料的質(zhì)地品性進(jìn)行選擇，發(fā)揮材料本身的自然美感，而“工巧”，就更多的是對(duì)人的技藝和創(chuàng)造才能的要求，必須合理利用材料的性能。通過(guò)因地制宜的方式實(shí)現(xiàn)本地資源的合理利用，也提高了資源利用的效率。“天時(shí)”和“地氣”是造物的兩個(gè)基本客觀條件，而“材美”和“工巧”則是對(duì)制器者提出的要求。一件器物，只有當(dāng)它具備這四個(gè)條件，既包含了人對(duì)天然材料的尊重，又發(fā)揮了人對(duì)天然材料的主觀創(chuàng)造性，主觀因素與客觀因素達(dá)到了完美的結(jié)合，它才能成為一件好器物。《考工記》中的這段論述，強(qiáng)調(diào)了“天”、“地”、“材”三種自然因素與人的和諧統(tǒng)一，可以說(shuō)是中國(guó)古代造物觀念中的一個(gè)深刻的造物原則，產(chǎn)生了天人合一的思想，并在中國(guó)幾千年的器物藝術(shù)史上產(chǎn)生了非常重要的影響。如我國(guó)古代的明式家具，就是天時(shí)、地氣、材美、工巧的集大成者。工業(yè)設(shè)計(jì)雖然具有相當(dāng)大的藝術(shù)成分。但其本質(zhì)是科學(xué)性的。產(chǎn)品要想具有精良的外觀品質(zhì)和優(yōu)良的使用效能，就必須嚴(yán)格把握工藝流程和人機(jī)尺

度。

在工藝流程方面，《考工記》就曾論述：“輪人為輪，斬三材，必以其時(shí)，三材既具，巧者和之。??凡斬轂之道，必矩其陰陽(yáng)。陽(yáng)也者，縝理而堅(jiān)，而齊諸其陽(yáng)，則轂雖蔽不蔌。”認(rèn)識(shí)到不同地理環(huán)境下的材料具有不同的特性．在生產(chǎn)加工時(shí)必須深入分析它們的材料特點(diǎn)，因材施工，有的放矢，以發(fā)揮出材料的最大效能。這些都是古代工匠從實(shí)踐中獲得的經(jīng)驗(yàn)。而現(xiàn)代工藝可以在分子層面進(jìn)行材料的把握．這為我們對(duì)材料的研發(fā)和應(yīng)用提供了啟迪。

在人機(jī)工學(xué)方面，《考工記》也提供了樸素的人機(jī)尺度思想：“凡察車(chē)之道，欲其樸屬而微至。不樸屬，無(wú)以為完久也；不微至。無(wú)以為戚速也。輪以崇，則人不能登也；輪以庳，則子馬中古登飚也。放兵車(chē)之輪六尺有六寸，田車(chē)之輪六尺有三寸，乘車(chē)之輪六尺有六寸。六尺有六寸之輪，軹崇三尺有三寸也，加軫于犢焉，四尺也。人長(zhǎng)八尺，登下以為節(jié)。”可以看出，古代設(shè)計(jì)師在制造交通工具時(shí)不但考慮到了人體工程學(xué)的因素，而且將拉車(chē)的畜力也包括在了設(shè)計(jì)考慮的范圍內(nèi)。他們提出車(chē)輪高度應(yīng)該適中，太高則不利于使用者登車(chē)，太低則會(huì)使拉車(chē)的馬感到吃力。

反觀當(dāng)代的設(shè)計(jì)，雖體系嚴(yán)謹(jǐn)，理論復(fù)雜。卻往往忽視了人與自然之間的和諧的關(guān)系。設(shè)計(jì)出的產(chǎn)產(chǎn)品往往不能使消費(fèi)者感到舒服。

《考工記》提出百工的各項(xiàng)工作,不論是制兵器、燒陶、作車(chē)、造船等都屬于“圣人之作”,都是神圣莊嚴(yán)的事情。并且這些卓越的設(shè)計(jì)文明都是由“知者創(chuàng)物”即由有智慧的人設(shè)計(jì)發(fā)明,再經(jīng)“巧者述之守之”加以傳承和推廣的。至此我們還可以看出古代社會(huì)人們不僅重視手工藝之設(shè)計(jì)創(chuàng)新,而且重視手工藝傳統(tǒng)的繼承和推廣:設(shè)計(jì)之“創(chuàng)物”與傳統(tǒng)之“述守”在手工藝生產(chǎn)中相輔相成，互為因果.這對(duì)我們學(xué)習(xí)時(shí)有很大的幫助。古人都能夠繼承和推廣優(yōu)秀的傳統(tǒng)的手工藝，然而今天的我們卻一味的學(xué)習(xí)外國(guó)文化，忘卻了自己的文化。在當(dāng)代設(shè)計(jì)中不乏大量的優(yōu)秀的作品引用了中國(guó)元素，值得我們深思的是設(shè)計(jì)者卻是外國(guó)人。這一現(xiàn)象應(yīng)該引起我們的重視。

《考工記·玉人》篇,制玉按不同身份,不同用途,不同場(chǎng)合而有形制、尺寸、裝飾及材質(zhì)的不同。《考工記》記載:“天子用全”,即天子所持禮玉由毫無(wú)雜質(zhì)的純玉制成:“上公用龍”,上公用四玉一石:“侯用瓚”,侯用三玉二石:“伯用將”,伯則用玉

石各半質(zhì)地更不純的玉器。當(dāng)我們?cè)谠O(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)，我們要考慮對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行合理的定位。了解產(chǎn)品所面向的消費(fèi)群眾，產(chǎn)品的使用場(chǎng)所。設(shè)計(jì)出符合消費(fèi)者的產(chǎn)品。

《考工記·匠人營(yíng)國(guó)》篇記載了古代王城建筑工程的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)程式:“營(yíng)國(guó),方九里,旁三門(mén)。國(guó)中九經(jīng)九緯,經(jīng)涂九軌。左祖右社,面朝后市……室中度以幾,堂中度以筵,宮中度以尋,涂度以軌。”文獻(xiàn)不僅規(guī)定了先秦建筑中通行的以標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)物（如:幾、筵、尋、步、軌等）作量度單位,還規(guī)定了王城的營(yíng)建制度,其中“左祖右社,面朝后市”的王城布局模式更成為后世歷代都城恒古不變的營(yíng)造法式。標(biāo)準(zhǔn)化、模數(shù)化的設(shè)計(jì)規(guī)范除了運(yùn)用于《考工記》中各項(xiàng)手工藝的制作生產(chǎn)方面,還被運(yùn)用到產(chǎn)品的檢驗(yàn)方面:如“輪人制輪”,只有達(dá)到“可規(guī)、可水、可縣、可量、可權(quán)”的標(biāo)準(zhǔn)才算優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,輪人還可憑此技術(shù)評(píng)為“國(guó)工”,即國(guó)家級(jí)高級(jí)工匠。這為現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。“ 總的說(shuō)起來(lái)，我以為《考工記》的設(shè)計(jì)思想也體現(xiàn)中國(guó)古代工藝美學(xué)思想的基本特征。

1、以人為主體是工藝美學(xué)思想的基石，充分意識(shí)到物與已的關(guān)系

2、在工藝造物時(shí)，要根據(jù)不同情況，創(chuàng)制出相宜的造型或裝飾來(lái)。

3、強(qiáng)調(diào)人與自然的和諧

4、強(qiáng)調(diào)道器的統(tǒng)一是工藝發(fā)展的必出之路；強(qiáng)調(diào)形式與內(nèi)容的統(tǒng)一、功能與裝飾的統(tǒng)一；

重新反思我國(guó)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中固有的“天人合一”的設(shè)計(jì)理念,重新審視《考工記》里“天有時(shí),地有氣,材有美,工有巧,合此四者然后可以為良”的設(shè)計(jì)美學(xué)觀,對(duì)防止現(xiàn)代設(shè)計(jì)過(guò)于功利化、社會(huì)的過(guò)于物質(zhì)化,防止傳統(tǒng)文化的喪失及人文情懷的失落,防止自然生態(tài)環(huán)境的進(jìn)一步惡化都具有積極的指導(dǎo)意義。中國(guó)現(xiàn)代設(shè)計(jì)也能藉此理念,在一個(gè)開(kāi)放的,共生的, 動(dòng)態(tài)的和可持續(xù)發(fā)展的良性生態(tài)環(huán)境下取得更長(zhǎng)足的發(fā)展。

第四篇：2012年蔬菜考工總結(jié)分析

2011年園藝專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生蔬菜園藝工職業(yè)資格證書(shū)考核

情況總結(jié)

為貫徹落實(shí)《新疆農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院職業(yè)技能鑒定站2012年工作計(jì)劃》精神，提高我院職業(yè)技能鑒定工作質(zhì)量，全面提高我院畢業(yè)生的綜合素質(zhì)和就業(yè)能力，我系在10月初就做好了考工計(jì)劃工作，并在考工計(jì)劃后立即開(kāi)展考工的動(dòng)員、申報(bào)、資格審核的工作，對(duì)今年的職業(yè)技能鑒定工作做出周密安排，嚴(yán)格按要求認(rèn)真組織職業(yè)資格證書(shū)的考核工作。現(xiàn)將職業(yè)資格證書(shū)的考核情況如下：

一、學(xué)生情況

根據(jù)學(xué)院關(guān)于畢業(yè)生考工安排意見(jiàn)，2011年10月10日至11月24日，園藝教研室蔬菜組對(duì)我分院2012屆畢業(yè)生65名申報(bào)高級(jí)蔬菜園藝工的學(xué)生進(jìn)行了考前輔導(dǎo)、理論考試、技能考試、審閱試卷及匯報(bào)成績(jī)等一系列的工作（報(bào)考高級(jí)果樹(shù)園藝工的學(xué)生共65人，其中設(shè)施園藝班64人，植保班1人）。

二、考前輔導(dǎo)情況

根據(jù)往年高級(jí)蔬菜園藝工考工情況，我們對(duì)學(xué)生進(jìn)行了考前輔導(dǎo)工作，針對(duì)高級(jí)蔬菜園藝工應(yīng)該掌握的相關(guān)知識(shí)、技能及往年的試卷做了詳細(xì)的輔導(dǎo)，學(xué)生能認(rèn)真作筆記，對(duì)該工種的核心技能和一般技能都能認(rèn)真學(xué)習(xí)和操作，掌握情況較好。

三、試卷分析

1、理論試卷：本次理論試卷主要由兩種形式組成：選擇題（80%）和判斷題（20%），試卷內(nèi)容的涵蓋面較廣，對(duì)蔬菜育苗、相關(guān)管理技術(shù)、基本知識(shí)點(diǎn)有綜合的體現(xiàn)、對(duì)職業(yè)能力也有一定的涉及，總體來(lái)說(shuō)理論試卷難度與往年接近，考核面廣，對(duì)于高職學(xué)生考核難度合適。

2、技能試卷分析：本次技能試卷共有4道技能題，包括西瓜種子含水量測(cè)定、番茄定植技術(shù)、菜田常見(jiàn)雜草識(shí)別和相關(guān)知識(shí)問(wèn)答。根據(jù)試題要求，認(rèn)真準(zhǔn)備技能所需材料，考核中，學(xué)生能親手操作和回答相關(guān)問(wèn)題，考核情況良好。

四、考場(chǎng)情況

考試分理論考試和技能考試，理論考試有兩位老師進(jìn)行監(jiān)考，技能考試主要逐項(xiàng)考核，學(xué)生都能認(rèn)真遵守考場(chǎng)紀(jì)律，無(wú)違規(guī)情況出現(xiàn)，自覺(jué)遵守考生考試順序，使考試圓滿(mǎn)結(jié)束。

五、成績(jī)分析

1、理論成績(jī)

本次65名高級(jí)果樹(shù)園藝工的考生中，理論成績(jī)57人通過(guò)考試，有8名學(xué)生未能通過(guò)考試，學(xué)生總體成績(jī)分布較理想，高低分比例也比較正常，通過(guò)率87.7%。

2、技能成績(jī)：65名高級(jí)果樹(shù)園藝工的考生只有1名學(xué)生沒(méi)有參加考試，其余全部順利通過(guò)技能考試。

六、總結(jié)

通過(guò)對(duì)65名高級(jí)蔬菜園藝工考生的考試情況，說(shuō)明職業(yè)工種的技能考核與課程教學(xué)同步進(jìn)行結(jié)合不夠緊密，一些考核項(xiàng)目，因季節(jié)錯(cuò)過(guò)而無(wú)法安排，需要進(jìn)一步調(diào)整和改進(jìn)；蔬菜生產(chǎn)技術(shù)及其專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)的設(shè)置應(yīng)在一種蔬菜學(xué)習(xí)過(guò)程中，加強(qiáng)學(xué)生蔬菜知識(shí)的延展性，學(xué)生的知識(shí)面較窄，與蔬菜工種要求還有一定的差距；考生技能成績(jī)的通過(guò)率較高，這跟園藝方向“二階制、創(chuàng)業(yè)式”的教學(xué)模式是離不開(kāi)的，跟平時(shí)學(xué)生技能訓(xùn)練是離不開(kāi)的，理論考核成績(jī)相對(duì)較低，跟學(xué)生的表達(dá)能力有關(guān)，實(shí)踐總結(jié)、專(zhuān)業(yè)知識(shí)積累相對(duì)比較薄弱，有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

蔬菜組

2011年12月28日

第五篇：2011上半年中級(jí)工考工試卷

2011上半年收費(fèi)及監(jiān)控中級(jí)理論試卷

一、單項(xiàng)選擇。

1、禁止在機(jī)房使用大功率電器，禁止私自接電。定期檢查消防設(shè)施，按時(shí)換裝消防藥料，完好率應(yīng)達(dá)到(A)。

A.100% B.99% C.98.5% D.95%

2、根據(jù)交通不收費(fèi)公路網(wǎng)技術(shù)要求之規(guī)定，收費(fèi)大棚凈高一般應(yīng)大于（D）。（A）4.5m（B）5m（C）5.5m（D）6m

3、（A）將控制中心發(fā)出的控制編碼信號(hào)裝換為實(shí)際的控制命令，如控制攝影機(jī)開(kāi)關(guān)機(jī)的命令。（A）終端解碼器（B）視頻編碼器（C）視頻光端機(jī)（D）視頻解碼器

4、在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中，收費(fèi)車(chē)道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)具有獨(dú)立工作和降級(jí)使用功能，并至少能保存（A）天以上的收費(fèi)數(shù)據(jù)。

（A）30（B）40（C）70（D）60

5、公路收費(fèi)鍵盤(pán)上的“擁堵”鍵，是當(dāng)擁堵車(chē)輛超過(guò)（C）m時(shí)使用，按兩次有效。（A）100（B）150（C）200（D）250

6、系統(tǒng)性故障主要是某個(gè)設(shè)備故障而引起。屬于系統(tǒng)性故障的是（D）

（A）電器故障（B）機(jī)械故障（C）介質(zhì)故障（D）通信光纜光端收發(fā)器不工作

7、在公路上行駛的車(chē)輛群稱(chēng)為交通流，不同的交通流表示車(chē)輛群體的不同運(yùn)行狀態(tài)。反映道路上不同交通流的基本參數(shù)包括為（A）。（A）交通量、平均車(chē)速、交通密度

（B）交通量、平均車(chē)頭間距或時(shí)距、平均車(chē)速、占有率（C）交通量、車(chē)頭間距或時(shí)距、占有率、交通密度（D）平均速度、占有率、車(chē)高、交通密度、交通量

8、（B）負(fù)責(zé)非經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目收費(fèi)站的收費(fèi)票據(jù)和所有收費(fèi)站罰款票據(jù)的監(jiān)制。（A）省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心（B）省財(cái)政部門(mén)（C）交通主管部門(mén)（D）路運(yùn)營(yíng)管理公司

9、（C）有一根發(fā)射管和一根接收管組成，能快速準(zhǔn)確的分?jǐn)嘞噜徍芙疫B續(xù)通過(guò)稱(chēng)重儀的車(chē)輛。（A）胎型識(shí)別器（B）稱(chēng)重檢測(cè)線圈（C）光幕分車(chē)器（D）車(chē)輛檢測(cè)器

10、電動(dòng)欄桿機(jī)不落桿和不抬桿的原因主要有：欄桿機(jī)掉電、（B）、欄桿機(jī)控制器故障。（A）電腦死機(jī)（B）欄桿機(jī)電機(jī)故障（C）電腦中毒（D）欄桿機(jī)通訊中斷

11、（C）是收集和轉(zhuǎn)換稱(chēng)重系統(tǒng)各項(xiàng)設(shè)備數(shù)據(jù)，并向車(chē)道計(jì)算機(jī)發(fā)送車(chē)輛軸型、軸重等信息的關(guān)鍵設(shè)備。它收集的數(shù)據(jù)包括：稱(chēng)重儀傳感器的軸重信號(hào)、光幕分車(chē)器的車(chē)輛間隔信號(hào)、胎型識(shí)別器的

軸型信號(hào)等。

（A）車(chē)輛檢測(cè)器（B）車(chē)道計(jì)算機(jī)（C）稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)控制箱（D）光幕分車(chē)器

12、監(jiān)控中心是界于（B）和信息提供子系統(tǒng)之間的中間環(huán)節(jié)，是監(jiān)控系統(tǒng)的核心。（A）信息傳輸子系統(tǒng) B）信息判斷子系統(tǒng)（C）信息采集子系統(tǒng)（D）信息顯示子系統(tǒng)

13、下列選項(xiàng)中屬于收費(fèi)方式的是（D）。

（A）現(xiàn)金收費(fèi)（B）均一式收費(fèi)（C）封閉式收費(fèi)（D）半自動(dòng)收

14、發(fā)放通信卡時(shí)。應(yīng)注意待IC卡和車(chē)道計(jì)算機(jī)完成通訊過(guò)程，IC卡讀寫(xiě)操作完畢再發(fā)出，否則該張卡（B），在出站口刷卡交費(fèi)時(shí)會(huì)讀不出入站信息。

（A）需要格式化（B）內(nèi)部信息可能缺失（C）成為廢卡（D）成為免費(fèi)放行卡

15、電網(wǎng)有電、但公路收費(fèi)系統(tǒng)送不上電的供電故障的原因一般有兩個(gè)，一個(gè)是（A）設(shè)備故障，另一個(gè)是負(fù)載短路。

（A）UPS（B）ABS（C）ECD（D）都不是

16、交通部《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)暫行技術(shù)要求》施行日期為（C）。（A）2002年10月1日（B）2001年5月1日（C）2000年10月1日（D）2000年5月1日

17、（B）利用車(chē)輛跟蹤實(shí)驗(yàn)法，確定路網(wǎng)中可能的路線及其概率值，排除異常情況下的小概率事件，從而確定最大可能性的線路的方法。（A）實(shí)際調(diào)查法（B）最大概率法（C）布瑞爾交通分配法（D）路網(wǎng)平衡法

18、為便于圖像檢索和取證，攝影機(jī)的圖像經(jīng)過(guò)（C），在圖像上增加收費(fèi)車(chē)輛及收費(fèi)員班次、工號(hào)、時(shí)間等信息。

（A）VDW（B）WDM（C）VDW（D）WSD

19、（D）是各種交通控制信息快速及時(shí)傳遞的基本保障。

（A）路由器（B）業(yè)務(wù)電話(huà)（C）緊急電話(huà)（D）通信系統(tǒng) 20、關(guān)于UPS說(shuō)法錯(cuò)誤的是（A）。（A）全稱(chēng)為不間斷停電電源（B）UPS可在滿(mǎn)負(fù)載狀態(tài)下長(zhǎng)期運(yùn)行（C）UPS可分為在線式和后備式兩種

（D）在無(wú)外電靠UPS供電時(shí)，應(yīng)該關(guān)斷各負(fù)載，等UPS啟動(dòng)后再開(kāi)啟負(fù)載

21、當(dāng)環(huán)形檢測(cè)器線圈上沒(méi)有車(chē)輛或其他金屬物品，車(chē)道控制機(jī)顯示器屏幕環(huán)線內(nèi)顯示（C）。（A）紅色（B）黃色（C）綠色（D）藍(lán)色

22、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》規(guī)定，在國(guó)家確定的中西部、自治區(qū)、直轄市的二級(jí)公路，其連續(xù)里程（B）km以上的，經(jīng)依法批準(zhǔn)，可以收取車(chē)輛通行費(fèi)。

（A）50（B）60（C）70（D）80

23、IC卡讀寫(xiě)器與車(chē)道計(jì)算機(jī)的通信方式通常采用（B）。

（A）RF無(wú)線通信（B）RS232串行通信（C）網(wǎng)絡(luò)連接（D）紅外無(wú)線通信

24、（A）是由銀行發(fā)行的，具有存款、提款、轉(zhuǎn)賬消費(fèi)功能的卡，可以通過(guò)先存隨時(shí)追加資金，（C）可變限速標(biāo)志、車(chē)載移動(dòng)式交通信息屏、車(chē)輛檢測(cè)器

（D）可變限速標(biāo)志、車(chē)載移動(dòng)式交通信息屏、路側(cè)廣播固定式指示牌等結(jié)構(gòu)

34、目前最新也是最常用的視頻編解碼技術(shù)是（D）。

（A）MPEG-1（B）JPEG（C）MPEG-4（D）H.264

35、（C）車(chē)輛檢測(cè)器的特點(diǎn)是：精度較高，對(duì)氣象和交通環(huán)境的變化有較強(qiáng)的抗干擾能力；缺點(diǎn)是：維修和更換時(shí)需封閉車(chē)道，影響交通。

通常用于小額款項(xiàng)的無(wú)現(xiàn)金支付。

（A）電子錢(qián)包（B）銀行轉(zhuǎn)賬（C）現(xiàn)金卡（D）預(yù)付卡

25、視頻圖片分為位圖圖像和矢量圖像。位圖文件處理側(cè)重于獲取和（C）。（A）繪制（B）創(chuàng)建（C）復(fù)制（D）剪切

26、高速公路網(wǎng)收費(fèi)制式一般采用（D）。

（A）均一式（B）開(kāi)放式（C）混合式（D）封閉式

27、目前，我國(guó)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要使用的通行券為（C）。（A）紙質(zhì)磁性券（B）紙質(zhì)二維條形碼券（C）非接觸IC卡（D）磁卡

28、下列檢測(cè)設(shè)備中，不屬于環(huán)境檢測(cè)設(shè)備的是（C）。（A）能見(jiàn)度檢測(cè)器（B）一氧化碳濃度檢測(cè)器（C）車(chē)重檢測(cè)器（D）路面干濕狀態(tài)檢測(cè)器

29、視頻基帶傳輸方式中采用的（B）歐姆同軸電纜。

（A）50（B）75（C）300（D）600 30、稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)嚴(yán)重偏離的原因不包括（D）。

（A）低速稱(chēng)重儀秤臺(tái)被卡死（B）秤臺(tái)四周傳感器出現(xiàn)故障（C）數(shù)據(jù)采集控制箱內(nèi)數(shù)據(jù)采集模塊存在異常（D）光幕分車(chē)器問(wèn)題

31、讀寫(xiě)器與車(chē)道計(jì)算機(jī)的通信方式通常采用（B）。（A）RF無(wú)線通信（B）RS232串行通信（C）網(wǎng)絡(luò)連接（D）紅外無(wú)線通信

32、萬(wàn)能表在測(cè)量電阻時(shí)，若兩次測(cè)試棒短接后，指針仍調(diào)整不到歐姆標(biāo)尺的零位，則說(shuō)明（B（A）電池電壓太高（B）電池電壓太低（C）未裝電池（D）儀表?yè)p壞

33、廣義的交通信息發(fā)布系統(tǒng)由可變情報(bào)板、（D）等構(gòu)成。（A）可變限速標(biāo)志、車(chē)載移動(dòng)式交通信息屏、路側(cè)SOS緊急電話(huà)（B）可變限速標(biāo)志、車(chē)載移動(dòng)式交通信息屏、WS

（A）視頻（B）紅外線（C）環(huán)形線圈（D）超聲波

36、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)對(duì)應(yīng)本網(wǎng)計(jì)算機(jī)IP地址做出規(guī)劃，以避免發(fā)生IP地址沖突。各個(gè)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)IP地址使用的編碼是（B）。

（A）20.0.0.0～20.200.0.255（B）10.0.0.0～10.255.255.255（C）30.0.0.0～30.255.255.255（D）20.0.0.0～20.255.255.255

37、視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般由視頻攝像、圖像傳輸、控制及顯示記錄四個(gè)子系統(tǒng)組成，其中視頻切換器屬于（C）。

（A）視頻攝像子系統(tǒng)（B）圖像傳輸子系統(tǒng)（C）控制子系統(tǒng)（D）顯示記錄子系統(tǒng)

38、收費(fèi)員收繳完通信費(fèi)后，欄桿不抬桿的原因不包括（A）。（A）檢測(cè)器故障（B）電機(jī)或機(jī)械傳動(dòng)部分故障（C）控制子系統(tǒng)（D）顯示子系統(tǒng)

39、系統(tǒng)性故障主要是某個(gè)設(shè)備故障而引起。屬于系統(tǒng)性故障的是（D）

（A）電器故障（B）機(jī)械故障（C）介質(zhì)故障（D）通信光纜光端收發(fā)器 40、（B）的主要功能是實(shí)現(xiàn)對(duì)輸入視頻圖像的可選擇性輸出。

（A）畫(huà)面分割器（B）視頻矩陣（C）視頻分配器（D）視頻解碼器

41、對(duì)違反車(chē)輛通行費(fèi)征收規(guī)定的車(chē)用車(chē)輛通行費(fèi)統(tǒng)一收據(jù)進(jìn)行加倍收費(fèi)。收據(jù)一式（C）聯(lián)。A 一 B 二 C 三 D 四 42.項(xiàng)目（B）不屬于環(huán)形圈檢測(cè)項(xiàng)目。A 車(chē)長(zhǎng) B 車(chē)高 C 車(chē)速 D 交通量

隧道火災(zāi)處理分四個(gè)階段，在(D)階段應(yīng)全部開(kāi)啟全部風(fēng)機(jī)，增大風(fēng)量，以利于滅火和降溫。）。A 火災(zāi)確認(rèn) B逃生 C 救援 D 滅火

下列檢測(cè)設(shè)備中，不屬于環(huán)境檢測(cè)設(shè)備的是（C）。

A 能見(jiàn)度檢測(cè)器 B一氧化碳濃度檢測(cè)器 C 車(chē)重檢測(cè)器 D 路面干濕狀態(tài)檢測(cè)器

收費(fèi)公路預(yù)留電子部停車(chē)收費(fèi)通道，主線收費(fèi)站的入、出口收費(fèi)車(chē)道總數(shù)部得少于（B）A 4 B 6 C 8 D 10 46 CSLS是（C）的縮寫(xiě)。

A 可變情報(bào)版 B 小型可變情報(bào)版 C 可變限速標(biāo)志 D 固定標(biāo)志牌

計(jì)算機(jī)工作環(huán)境的溫度與濕度不能太高也不能太低，教適宜的溫度為（D）。A 5到20度 B 5到30度 C 10到25度 D 10到30度 48 公路收費(fèi)員中級(jí)工發(fā)卡差錯(cuò)率應(yīng)控制在（B）以下。A 萬(wàn)分之一 B 萬(wàn)分之三 C 萬(wàn)分之五 D 都不是

發(fā)生刷卡成功后欄桿不抬現(xiàn)象，收費(fèi)員采取的正確方法是（A）。A 人工將欄桿朝水平方向推開(kāi)，放行車(chē)輛后，在將欄桿關(guān)閉。B 關(guān)閉車(chē)道，通知監(jiān)控室處理車(chē)道內(nèi)車(chē)輛。C 收回通行卡，關(guān)閉車(chē)道。D收回通行卡，車(chē)輛退出車(chē)道。

大多數(shù)收費(fèi)公路所采用的是半自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，即（C）。

A 人工收費(fèi)、計(jì)算機(jī)校核、檢測(cè)器管理 B 人工校核、計(jì)算機(jī)收費(fèi)、檢測(cè)器管理 C 人工收費(fèi)、計(jì)算機(jī)管理、檢測(cè)器校核 C 人工管理、計(jì)算機(jī)收費(fèi)、檢測(cè)器校核 51 視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備安裝調(diào)試過(guò)程中使用示波器完成（C）。A 用于射頻傳輸場(chǎng)強(qiáng)測(cè)試 B 電源檢測(cè)

C 用于各種信號(hào)波及其參數(shù)的測(cè)量 D 視頻圖像清晰度測(cè)試 52 緊急電話(huà)只要用于（D）。

A 緊急調(diào)度 B 緊急處理 C 緊急服務(wù) D 呼叫救援

接通行費(fèi)收入形式分為現(xiàn)金拆分和電子拆分，其中現(xiàn)金拆分是由（C）負(fù)責(zé)拆分.A 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心 B 收費(fèi)分中心 C 收費(fèi)站 D 運(yùn)營(yíng)管理公司 54 IC卡組成不包括（B）。

A 集成電路 B 讀卡器 C 接觸面 D 塑料基片 55 下面不屬于關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)品的是（A）

A Linux B Access C Informix D SQL Server 56 在隧道發(fā)生火災(zāi)的逃生階段基本控制方案不包括（A）。A 將發(fā)生火災(zāi)隧道的所有圖像切換到監(jiān)視器

B 發(fā)生火災(zāi)隧道洞口情報(bào)板內(nèi)容置為“隧道火災(zāi)、禁止通行” C 洞口交通燈設(shè)置為紅燈

D 打開(kāi)發(fā)生火災(zāi)的人行橫洞指示燈，指示人員逃生方向

就其工作原理而言，當(dāng)代計(jì)算機(jī)都是基于（D）提出的存儲(chǔ)程序控制原理。A 圖靈 B 牛頓 C 布爾 D 馮.諾依曼 58 收費(fèi)、監(jiān)控系統(tǒng)軟件包括系統(tǒng)軟件和(C)兩部分。

A 操作系統(tǒng)軟件 B 實(shí)用工具軟件 C 應(yīng)用軟件 D 數(shù)據(jù)庫(kù)軟件

為了正確使用車(chē)道計(jì)算機(jī)，減少由于誤操作而引起的系統(tǒng)故障，應(yīng)定期對(duì)使用人員進(jìn)行計(jì)算機(jī)培訓(xùn)，其中關(guān)于車(chē)道計(jì)算機(jī)的使用禁忌是：（D）

A 在上機(jī)前明白怎樣操作，不明白不上機(jī) B 不做不是自己職權(quán)范圍內(nèi)的事情

C 按照規(guī)章制度進(jìn)行操作 D 為了使計(jì)算機(jī)運(yùn)行的更加快速，可以在自學(xué)基礎(chǔ)上對(duì)注冊(cè)表進(jìn)行局部?jī)?yōu)化修改

任何交通條件下，應(yīng)顯示那些可能對(duì)駕駛員產(chǎn)生危險(xiǎn)的事件，不應(yīng)顯示（B），因?yàn)檫@些事件能容易看的見(jiàn)且可以回避。

A 高速公路的關(guān)閉警告 B 只構(gòu)成次要障礙的事件警告 C 高速公路的改道警告 D 高速公路的安全減速警告

電阻的額定功率要選用等于實(shí)際功率的（C）倍，才能保證電阻耐用可靠。A 1.0到1.5 B 1.0到 2.0 C 1.5到2 D 2.0到2.5 62 交通監(jiān)控一般包括監(jiān)視和控制兩個(gè)方面的含義，其中監(jiān)視手段不包括（B）。A CCTV B CMS C WS D VD

電子不停車(chē)收費(fèi)技術(shù)中車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)所采用的專(zhuān)用短程通信頻率推薦(D)GHz。A 5.1 B 5.3 C 5.6 D 5.8

有的云臺(tái)內(nèi)裝有繼電器控制電路，這樣的云臺(tái)一般有(D)個(gè)控制輸入端。A 3 B 4 C 5 D 6

公路收費(fèi)制式一般分為開(kāi)放式收費(fèi)、封閉式收費(fèi)和（D）收費(fèi)。A 主動(dòng)式收費(fèi) B 匝道式收費(fèi) C 主線式收費(fèi) D 混合式收費(fèi)

高速公路出現(xiàn)事故導(dǎo)致道路交通完全中斷且段時(shí)間內(nèi)無(wú)法恢復(fù)組成通行時(shí)，對(duì)于道路使用者多為跨省駕駛員的高速公路，請(qǐng)選擇表達(dá)最為適合的公告信息（D）。

A 前方堵塞，請(qǐng)下高速 B 前方堵塞，減速慢行 C 前方7公里堵塞，請(qǐng)從就進(jìn)互通駛離 D 前方堵塞，請(qǐng)從李家莊互通下高速

監(jiān)控設(shè)備在安裝時(shí)，強(qiáng)電、弱電線應(yīng)避免交叉，平行走線時(shí)，間距不得小于（B）。A 5mm B 10mm C 15mm D 20mm

68(C)故障主要由于儀器、設(shè)備的工作環(huán)境相對(duì)惡劣而時(shí)常引起設(shè)備運(yùn)行的不穩(wěn)定性。A 固定性 B 系統(tǒng)性 C 暫時(shí)性 D 不穩(wěn)定性 69 不屬于電動(dòng)欄桿不抬桿原因的是（D）。

A 電機(jī)故障 B 欄桿機(jī)控制器故障 C 欄桿機(jī)掉點(diǎn) D 車(chē)輛檢測(cè)線圈故障 70 通行費(fèi)拆分的要求不包括（D）。

A 明確計(jì)算依據(jù) B 公平合理 C 統(tǒng)一結(jié)算 D 分段計(jì)價(jià) 71 關(guān)更換、連接鍵盤(pán)的說(shuō)法正確的是(C).A 鍵盤(pán)插入時(shí)沒(méi)有方向性，可以隨意插入 B 對(duì)于PS2接口的鍵盤(pán)，拔插時(shí)不需要關(guān)機(jī) C 插入PS2鍵盤(pán)時(shí)，要注意與鼠標(biāo)的接口相區(qū)分 D 對(duì)于USB接口的鍵盤(pán)，拔插時(shí)一定要關(guān)機(jī) 72 不屬于設(shè)備日維護(hù)內(nèi)容的是（D）。

A 檢查機(jī)箱內(nèi)積塵進(jìn)行清理 C 收費(fèi)工作臺(tái)及收費(fèi)設(shè)備表面除塵 B 機(jī)房設(shè)備表面進(jìn)行清理 D 機(jī)房設(shè)備是否正常工作 73 高速公路交通監(jiān)控圖像軟件一般功能不包括（D）。

A 人員管理 B 以圖形方式模擬顯示全線道路 C 交通事件輸入和記錄 D 顯示設(shè)備的歷史狀態(tài)和數(shù)據(jù)

信噪比就是信號(hào)與所產(chǎn)生的噪聲之比，在視頻信號(hào)寬帶內(nèi)（6MHz）信噪比要求至少達(dá)到（C）Db。A 55 B 56 C 65 D 68 75 關(guān)于個(gè)人防毒措施中，錯(cuò)誤的是（C）。A 慎用軟盤(pán)、光盤(pán)等移動(dòng)存儲(chǔ)介質(zhì)

B 正確使用反病毒軟件，保持及時(shí)升級(jí)，實(shí)時(shí)開(kāi)啟反病毒軟件的監(jiān)控功能 C 只要有防火墻就可以打開(kāi)電子郵件中的附件，包括可執(zhí)行文件、office等 D 養(yǎng)成對(duì)免費(fèi)、共享軟件先查毒后使用的習(xí)慣 76 不屬于電動(dòng)欄桿不抬桿原因的是（C）

A欄桿控制器發(fā)生故障 B 電機(jī)或機(jī)械傳動(dòng)部分故障 C 檢測(cè)器故障 D 無(wú)電源輸入 77 票據(jù)打印機(jī)并行接口電纜線的長(zhǎng)度不能超過(guò)（D）米。A 0.5 B 1 C 1.5 78 光纖接續(xù)后，其損耗應(yīng)小于(A)Db.A 0.1 B 0.15 C 0.2 D 0.25 79 收費(fèi)員誤操作，導(dǎo)致公務(wù)車(chē)、軍車(chē)等免費(fèi)車(chē)輛打印出票據(jù)，打印票據(jù)報(bào)值班站長(zhǎng)審批后作廢票處理，廢票金額由（C）賠償。

A 值班站長(zhǎng) B 司機(jī) C 收費(fèi)員 D 都不是

公路收費(fèi)站的稱(chēng)重系統(tǒng)中（B）和低速稱(chēng)重儀可檢測(cè)車(chē)輛每根（組）軸的軸型。A 稱(chēng)重檢測(cè)線圈 B 胎型識(shí)別器 C 光幕分車(chē)器 D 車(chē)輛檢測(cè)器

二、多項(xiàng)選擇題。

1項(xiàng)目（BCD）為道路檢測(cè)項(xiàng)目。

A 雪厚 B 路面濕度 C 冰凍 D 氣溫 2 車(chē)道計(jì)算器的功能包括（ABCD）。

A 向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器發(fā)送收費(fèi)員上下班信息及收費(fèi)數(shù)據(jù) C 控制電動(dòng)欄桿動(dòng)作 B 自動(dòng)檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)故障、IC卡讀寫(xiě)器及打印機(jī)故障 D 對(duì)通過(guò)車(chē)道的車(chē)輛計(jì)數(shù) 3 顯示屏黑屏的原因包括（ABD）。

A 顯示器電源被切斷或關(guān)閉了顯示器電源開(kāi)關(guān) B 車(chē)道計(jì)算機(jī)突然斷電 C 車(chē)道計(jì)算機(jī)鍵盤(pán)接口電路存在故障 D 車(chē)道機(jī)內(nèi)部故障 同一聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)區(qū)域內(nèi)應(yīng)采用相同內(nèi)型和數(shù)據(jù)式的通行券(卡)。一般情況下宜選擇（CD）。A 接觸式IC卡 B 紙質(zhì)磁性券 C 非接觸式IC卡 D 紙質(zhì)二維條形碼券 5 下列關(guān)于公告問(wèn)題說(shuō)明和影響結(jié)果說(shuō)明的說(shuō)法正確的是（ACD）。

A 在具有雙車(chē)道或三車(chē)道的高速公路路段上，可以使用適當(dāng)?shù)拿枋鲈~來(lái)描述車(chē)道堵塞 B 要提供行程時(shí)間

C 應(yīng)顯示事件發(fā)生地點(diǎn)與誘導(dǎo)信息標(biāo)志設(shè)置位置之間的相對(duì)距離 D 駕駛員只能識(shí)別三種，最多不超過(guò)四種交通狀態(tài)信息 6 隧道監(jiān)控系統(tǒng)告警處置辦法包括（BDC）。

A 交通擁擠 B 交通堵塞 C 火災(zāi)告警 D CO/VI超值 7 交通監(jiān)控具有（ABC）的特點(diǎn)。

A 監(jiān)控對(duì)象復(fù)雜 B 監(jiān)控系統(tǒng)組成復(fù)雜 C 監(jiān)控手段多樣 D 人的特殊作用 8 造成票據(jù)打印機(jī)不打印的原因包括(ACD).A 打印機(jī)電源被切斷或關(guān)閉了打印機(jī)電源開(kāi)關(guān) B 打印頭控制與驅(qū)動(dòng)電板有故障 C 打印機(jī)色帶被掛住 D 數(shù)據(jù)通信線纜脫落 9 下列關(guān)于現(xiàn)金傳輸系統(tǒng)正確的是（BD）.A 為確保傳輸管道無(wú)異物，可先傳送一只空現(xiàn)金筒，并確定該筒到達(dá)金庫(kù)后在正式傳輸 B 一次只能傳送一只現(xiàn)金筒

C 投放現(xiàn)金筒時(shí)，確認(rèn)無(wú)蓋一頭置于前方 D 保證現(xiàn)金筒表面干凈清潔，無(wú)其他粘附物 與隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)的設(shè)施包括（ABCD）。

A 隧道通風(fēng)裝置 B 隧道照明裝置 C 通行標(biāo)志燈 D 可變信息情報(bào)板

D 2