第一篇：材料成型專業認知實習報告

認知實習報告

實習的目的：

這學期學校給了我們三次的認識實習機會，去工廠參觀、學習，這次實習對于我們材料成型與控制工程專業的學生具有重要意義。在這次實習中，我們分別參觀了湖大三佳模具工程有限公司、湖南第三機床場、湖南路路通塑業股份有限公司，在這次實習中，通過參觀各個工廠，我們在帶隊老師的講解和向現場工人請教的過程中，從而使我們更深入、感性地了解到一些機床設備，零件加工的工藝流程，并把所學的理論知識與工廠的實際作業結合起來，這讓我們對于我們的專業知識有了更加深刻的理解與掌握，為今后的學習或者實習打下了堅實的基礎。在這次實習中，我們學習到的工藝有消失模鑄造、鍛壓、砂型鑄造工藝、金屬型鑄造工藝、擠壓鑄造等工藝。通過認識實習，我們深刻感受到車間的氣氛，環境與工作條件，同時也讓我們感受到工人的心情以及他們的工作需求，使我們更清醒地認識到肩負的責任。同時我們也認識到自己在專業知識方面的缺陷與不足，認識到了理論與實際的差距，讓我們可以更好的彌補自己的缺陷。對我們這些未出社會的學生來說，在短短的幾天內，我們以前學的理論知識經歷了一次歷練，我們思想認識也一次次地被刷新，視野也慢慢地開闊起來，更加深刻的認識到自己的不足，與現今的生產條件與狀況。

實習的內容：

（1）我們在11月25號參觀了湖南三家模具工程有限公司。湖大三佳(湖南)模具工程有限公司是以設計和制造汽車覆蓋件模具、檢具、夾具為主的高新技術企業，同時也是湖南大學產學研基地產業化生產的重要組成部分。該公司已形成了從整車外形、改型設計、逆向設計到產品結構設計，模具、檢具、夾具設計與制造、車身結構強度分析，板料成型CAE分析、及復雜機械產品的CAM加工，產品樣件的泡沫制作，機械產品的檢測等成套設計、制造能力。公司目前的產品主要有汽車覆蓋件及大型家用電器沖壓件模具、焊接夾具、檢具和其它模具的設計與制造，沖壓模具包括拉延模、切邊模、沖孔模、翻邊模、整形模等復合模具；同時擁有汽車車身造型、結構設計、逆向工程方面豐富的研究開發經驗。這是我們的第一次認識實習，大家都很興奮，在老師的安排下，我們分成了三組分別進廠參觀。我們首先參觀的是該廠的模具成品，有一臺型號為MVR30的立式銑床以及RZU1000HW1的合肥鍛壓機床，和這臺機器的鍛壓過程。沖壓模具包括拉延模、切邊模、沖孔模、翻邊模、整形模等復合模具。同時也了解了銑床和磨床的工作流程，以及一些汽車覆蓋模具件的加工工藝。隨后我們又參觀了這個工廠的另外一個車間，參觀消失模鑄造工藝。首先用泡沫塑料制造模型，然后在進行消失模鑄造。我們充分認識到產品樣件的泡沫制作工序，還有板料成型CAE分析、及復雜機械產品的CAM加工工序。這個工廠的作業環境比較整潔，但是機械化程度不是很高。比如鍛壓工藝，需要2~3名工人守在機器旁，并且做工效率并不很高。

（2）我們在11月30號參觀了湖南第三機床廠，這是我們的第二站。湖南第三機床廠前身為湖南工業學校，原以生產金屬切削機床為主，是全液壓控制鉆床的全國統一設計單位之一。目前該廠正著手第二代動壓泄液式限矩型液壓耦合器的研制開發，研制開發液力變矩器、液力偶合器產品，先后研發了與鏟運車、裝載機配套的YB305液力變矩器（美國CLARK公司技術）、與井下運輸車、叉車配套的YBS323液力變矩器（日本新瀉公司技術）、與推土機配套的YB470液力變矩器（原蘇聯技術）以及與建筑工程機械、起重運輸機械、紡織輕工機械、礦山冶金機械等配套的靜壓泄液式（YOXJ系列）液力偶合器、動壓泄液式（YOXD系列）液力偶合器??，1982年被國家建設部定點為液力偶合器專業生產廠，自1996年起即以生產液力傳動元件產品為主，并已通過ISO9001（2000）質量管理體系認證。目前主要產品之一的液力偶合器有普通型、限矩型、調速型三大系列，其中僅限矩型液力偶合器就有靜壓泄液式（YOXJ）、動壓泄液式（YOXD）和復合泄液式（YOXF）三個品種、五百余個規格型號。該工廠的加工制造工藝主要為金屬型鑄造，砂型鑄造工藝。車間內環境條件比較差，自動化程度比較低，鉆孔和墊片工藝都需要人工手動操作，效率比較低。隨后我們又參觀了鑄造車間，主要為砂型鑄造。在這個車間，我們更加深入的了解了砂型鑄造的工藝流程，所需的材料，但是遺憾的是我們并沒有參觀澆注過程。

（3）我們的第三站是湖南路路通塑業股份有限公司，該公司位于湖南長沙國家高新技術產品開發區，是一家集塑膠管道開發、生產、銷售于一體的高新技術企業，也是國內深具影響力的塑膠制品企業之一。公司主要產品有氯化聚氯乙烯（PVC-C）高壓電力電纜套管、聚氯乙烯(PVC-U)給排水管材（管件）、PVC-M抗沖改性給水管、建筑用絕緣電工套管、路燈電纜套管、埋地用通信管道、PE給水管、家裝及工程用無規共聚聚丙烯（PP-R）冷熱水管、地源熱泵中央空調專用換熱管材（管件）等 1000 多個規格型號。該工廠的第一個車間主要為加壓鑄造，鑄造的管材主要為氯化聚氯乙烯（PVC-C）高壓電力電纜套管、聚氯乙烯(PVC-U)給排水管材（管件）、PVC-M抗沖改性給水管，通過擠壓連續鑄造，得到規定長度內徑的管材，同時又有噴碼、剪切等工藝，加工工藝自動化程度比較高，需用的人力比較少。隨后我們又去了另外一個車間，主要通過壓鑄的工藝制造管材接口，制造工藝比較簡單，但是制造工件的注澆道等需要人力單個切除，費時費力。生產過程：配方---混料----擠出---包裝。由固----固液-----液態三個過程。工藝核心下料，控制螺桿的轉速，扭矩不能太高。控制溫度不同，第一節的溫度在160-170。

注塑成型的工藝：合?！獢D料---冷卻---頂出。

實習的心得體會：

認識實習不單單是一個實習的過程，它還是一個學習，并將所學的理論知識與生產實際相結合的一個過程。通過這次的認識實習，我充分意識到“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”這句話的涵義。在大學的學習生涯中，我們僅僅只是學習理論知識，實踐動手環節較少，通過這次實習我充分認識到理論與現實的差距。因此這次實習帶給我們的不僅僅是經驗與體驗，更交給我們一種在今后的學習中的一種學習方法，將理論應用于實踐。

經過這次實習，我對材料成型與控制工程專業有了更加感性的認識，同時鞏固和加深了課堂上所學的理論知識，激發了我們的學習積極性，讓我們在認識到時間的重要性的同時，也意識到理論知識的重要性。培養了我們觀察分析解決問題的能力。

在短暫的實習過程中，我通過請教詢問，并且自己觀察思考、親自動手等方式,對在生產中的工藝做了進一步的了解,分析了工藝的特點、方式，我們了解了現代企業的生產方式和工藝過程。熟悉產品主要成形方法和主要加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構。我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。在我們的學校學習中，老師會點點滴滴細致入微的把要做的學習工作告訴我們，但是在走上社會后，更多的是自己去觀察、學習，不具備某項能力就難以勝任未來的挑戰。

隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有好多領域是我們未成接觸過的，只要敢于去嘗試才能有所突破，有所創新?！扒Ю镏?，始于足下”，這一短暫而又充實的實踐，我認為對我以后的起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。我們所需要的是將所學的理論知識與實踐結合起來的技能，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。通過這次實習，我意識到中國現在制造業的不發達現狀，自動化機械化程度不高，并且工人的工作環境較差。因此我們應努力學習專業知識，并培養自己的動手實踐能力，培養創新精神，為改變我國制造業現狀做一份貢獻。

第二篇：認知實習報告材料成型專業

認知實習報告

這學期學校給了我們安排了為期一周的認識實習，去了十個工廠參觀、學習，這次實習對于我們材料成型與控制工程專業的學生具有重要意義。在這次實習中，通過參觀各個工廠，我們在帶隊老師的講解和向現場工人請教的過程中，從而使我們更深入、感性地了解到一些機床設備，零件加工的工藝流程，并把所學的理論知識與工廠的實際作業結合起來，這讓我們對于我們的專業知識有了更加深刻的理解與掌握，為今后的學習或者實習打下了堅實的基礎。通過認識實習，我們深刻感受到車間的氣氛，環境與工作條件，同時也讓我們感受到工人的心情以及他們的工作需求，使我們更清醒地認識到肩負的責任。同時我們也認識到自己在專業知識方面的缺陷與不足，認識到了理論與實際的差距，讓我們可以更好的彌補自己的缺陷。對我們這些未出社會的學生來說，在短短的幾天內，我們以前學的理論知識經歷了一次歷練，我們思想認識也一次次地被刷新，視野也慢慢地開闊起來，更加深刻的認識到自己的不足，與現今的生產條件與狀況。

二、實習公司簡介

威海光威復合材料有限公司

威海光威復合材料有限公司成立于1971年, 主要從事于碳纖維預浸料、玻璃纖維預浸料、芳綸纖維預浸料、玄武巖纖維預浸料、經編織物預浸料、各種纖維經編織物、纖維機織物、各種碳纖維復合材料制品及漁竿、油漆、樹脂、釣魚服裝、箱包等產品的生產與營銷。公司成功引進了日本最先進的寬幅碳纖維預浸料生產線，所生產的產品碳纖維和樹脂含量準確穩定、外觀平整，廣泛應用于風能發電、汽車、化工、機械、體育休閑用品的制造業，是21世紀工業高速發展所必須的高新技術材料。

威海萬豐鎂業科技發展有限公司

威海萬豐鎂業科技發展有限公司專業生產經營鎂合金汽車、摩托車零部件。公司承擔國家科技部“十五”863計劃鎂合金項目中“高強高韌鎂合金研制及其在車輪上的應用”課題攻關?，F已建成鎂合金重力鑄造生產線、低壓鑄造生產線、高壓鑄造生產線。公司生產的鎂合金摩托車踏板輪、汽車輪轂已經通過了國家車輪檢測中心測試，達到了產品性能要求，已經通過了山東省科技成果鑒定，開始進入國際市場。目前，已經開始進入鎂合金輪轂的產業化生產階段。

威海市怡和專用設備制造有限公司

威海怡和專用設備制造股份有限公司成立于1995年，主要從事后勤保障裝備及軍用特種裝備的研發和制造，公司建立了自行研制和產、學、研相結合的多渠道較完善的技術開發體系，所研制的先進裝備不斷填補國內空白，成為我國軍隊裝備機械化的有力保障和軍民兩用技術推廣和成果轉化的積極推動力，產品先后榮獲國家科技進步二等獎3項、全軍科技進步一等獎4項、全軍科技進步二等獎6項及其他省部級獎多項，在后勤保障裝備行業居于領先地位。

山東威海市鍋爐制造廠 山東威海市鍋爐制造廠是山東省膠東地區唯一同時持有國家B級鍋爐、A2類壓力容器設計制造資質的生產廠家。有各類生產、檢測設備200多臺套。

威?；C械有限公司

威海化工機械有限公司（以下簡稱威?；瘷C）始建于1975年，迄今有著38年的壓力容器行業經驗，也是國內最早研究、開發、生產高壓反應攪拌設備的知名廠家?，F有員工800多人，其中國際焊接工程師2名，國家注冊審核員8名，各級檢驗、檢測師、質量責任師50多名，擁有NDE（無損檢測）的Ⅱ級、Ⅲ級人員共32/43人項；擁有焊工162/686人項。公司擁有眾多炙手可熱的資質證書，是壓力容器非標設備行業中許可證級別最高的企業之一。

威海廣泰空港設備股份有限公司

威海廣泰空港設備股份有限公司是從事空港地面設備及專用裝備研發與制造的專業公司。經過20余年的發展，公司現已形成了以空港地面設備、消防裝備板塊為主，特種車輛和電力電子為新興板塊的產業格局。威海廣泰現有的26個系列120余種型號產品，覆蓋了機場機務、客艙服務、飛機貨運、場道維護、油料加注和消防六大領域，能為一架飛機配齊所有地面設備，部分主導產品國內市場占有率達40%～60%，是全球空港地面設備品種最全的供應商。

山東雙輪股份有限公司 山東雙輪股份有限公司是集研發、設計、制造、銷售等于一體的大型泵類生產企業。自1959年生產第一臺離心泵以來，已有50多年的制泵歷史。公司主要經營中開泵、化工泵、渣漿泵、潛水泵等40多個系列1000多個品種10000多種規格的離心泵產品，年產3萬余臺。經營全自動變頻調速微機控制柜、無負壓設備、污水提升裝置等產品，年產9000余臺套，形成以泵類為主，多元化發展的戰略格局。

威海三盾焊接材料工程有限公司

威海三盾焊接材料工程有限公司是專門從事高技術表面耐磨堆焊材料與特種焊接材料研究、開發、生產、經營的專業性公司。公司具有雄厚的科研實力和大量的技術儲備，是威海市高新技術開發區創業服務中心在孵企業和省科技廳批準的高新技術企業。

文登威力工具集團有限公司

文登威力工具集團有限公司是目前世界上最大的活扳手生產經營企業、國內最大的手工具生產基地。目前，威力公司是全國五金工具協會常務理事單位、全國五金工具標準化分技術委員會委員單位，企業參與了多項五金工具標準的制定或修訂工作。企業擁有省級認定的技術開發中心，具有較強的新產品開發能力。擁有先進的模具制造、鍛造、機械加工、熱處理等先進設備。產品采用多種先進工藝技術，具備滿足全世界不同地區，不同檔次，不同要求的需要。

天潤曲軸股份有限公司 天潤曲軸股份有限公司是中國規模最大的曲軸專業生產企業之一。公司擁有主要生產設備1130臺，金切設備790臺，高精尖設備125臺；擁有年產50萬支曲軸毛坯的德國kw鑄造生產線、15萬支的德國beche鍛造生產線、奧地利氣體軟氮化曲軸生產線和德國轎車曲軸生產線，以及由美國、意大利、英國、德國等發達國家高精尖加工與檢測設備組建的、具有國際先進水平的重卡、中卡、輕卡、轎車曲軸機加工生產線和脹斷連桿生產線，年產鍛鋼曲軸、球墨鑄鐵曲軸50多萬支。

實習的內容：

1：10月28日：上午舉行認識實習動員大會，材料學院院長講話，王剛老師為我們介紹了實習內容和注意事項

下午：參觀了威海光威復合材料有限公司，車間主任首先帶領我們參觀了預浸料生產車間，并為我們講解了碳纖維預浸料的生產過程與工藝，碳纖維預浸料由三層構成，上下兩層是環氧樹脂材料，中間是碳纖維原絲，通過熱輥加熱到特定溫度并擠壓到一起。帶隊的王新波老師告訴我們，這種碳纖維預浸料加工出來后是比較柔軟的，便于加工成各種形狀，使用時首先加工成需要的形狀，然后加熱固化便有了很高的強度。之后我們參觀了碳制品車間，車間主任告訴我們說，碳纖維具有優異的性能，廣泛應用于醫療，航空航天航海等領域。主任介紹說車間正在生產的是用于重型卡車使用的連桿，首先是有裁剪小組在無塵室內使用由德國進口的裁布機對碳纖維預浸料進行精準剪裁，然后運送至卷管小組，利用卷管機卷制成管，卷管機卷的管子密實性好，質量高，之后將管子加熱固化，應用于航空航天領域的產品需要用10m熱壓罐進行中溫固化，起到抽出管子中的氣體、保證氣密性、提高強度的作用。之后便是打磨去掉樹脂層噴漆上色。該車間還可加工玻璃纖維制品，車間還配有模壓設備用于將玻璃纖維或者碳纖維等的邊角料加工成井蓋等制品，廢物利用。我們看到廠區內的下水道井蓋便是玻璃纖維制作的。

接著我們去了威海萬豐鎂業科技發展有限公司，因為時間耽誤了一些，所以參觀的時間比較短暫，萬豐鎂業主要生產汽車和摩托車的輪轂，在原料室，我們看到堆放的鋁鎂合金，鋁錠，鎂錠原料，很早就知道鎂的密度小，質量輕，但當我真正拿起一個拳頭大的鎂塊時還是對它的質量感到驚訝。然后我們看到了壓力鑄造輪轂的設備，只見工人師傅熟練地操控的設備，三四分鐘便可鑄造出一個輪轂，然后看到鑄好的輪轂被切去冒口，之后切削加工，打磨噴漆，一個輪轂便可完成。

10月29日

上午：參觀威海市怡和專用設備制造有限公司的一車間，該車間主要生產軍用飲水車，236雷達，2965雷達和鋪管機。因部分涉及軍事機密，所以車間主任并沒有介紹太多，我們看到車間內有數控車床銑床，還有大型鉆床及無塵的液壓裝配車間。

下午：到達威海鍋爐廠首先看到的便是廠房外空地上防置的各種鋼板，主任告訴我們那些生銹的鋼板并不是廢棄而是在卸載應力，每塊鋼板都有其編號及對應資料，顯示其來源及用途，用于責任追溯。車間主任告訴我們說鋼板厚度低于16mm的稱為薄板，高于36mm的稱為厚板，他們生產鍋爐都會用到，該廠主要生產15噸17噸鍋爐和各種壓力容器及反應釜，飛機去冰鍋爐，利用火焰切割機和離子切割機將板材切割成指定尺寸，利用卷板機卷成筒，再利用自動焊機焊接成型，加裝封口，主任說角焊縫處需要人工焊接且要求焊縫余高<15度。

10月30日。

上午：到達威?；C械廠后我們參觀了機加工車間和鉚焊車間，我們看到了水平下調式三輥卷板機，車間的兩位主任分別為我們介紹了生產流程和工藝要求。

下午：到達威海廣泰第一廠區后我們就被廠房外邊巨大的平板車吸引了，負責接待我們的工作人員介紹說那是用于碼頭的平板車，便于轉運大型機械或貨物，所以將駕駛室設置的很低。進入廠房后，便看到門口有一群工作人員正在調試剛組裝完成的機場擺渡車，往里走便看到工人師傅們在數控機床剪床上忙碌的加工工件，還有切割機器人、焊接機器人也在不停的工作，在這里我們看到了擺渡車、除冰車、消防車、行李車、空調車、飛機搶救車以及飛機牽引車的生產過程，在第二廠區還有幸看到從德國引進技術后生產的500t抱輪牽引車。

10月31日 上午：在威海雙輪股份有限公司我們首先參觀了產品展覽館，看到了各種水泵的實物和微縮模型，之后人事部經理帶領我們依次參觀了鉚焊車間、鑄鋼車間和沖壓車間，在鑄鋼車間我們近距離觀看了工人師傅制模修模的過程，也第一次看到了巨大的砂箱和電爐，真切見識了模具的生產及應用。

下午：在威海三盾焊材廠我們看到了焊條、焊絲的生產過程 11月1日

上午：在文登威力工具集團有限公司我們詳細了解到活扳手的生產過程，主要涉及到鍛壓，電鍍，機加工和組裝，在鍛壓模具車間，我們見到了鍛壓模具、沖壓模具的生產及維修，在先進的數控機床的幫助下，可以很快的完成模具的制造，整個過程高效又嚴謹。我們還第一次看到了水切割機。

下午：天潤曲軸股份有限公司是我們整個認識實習的最后一站，也是最重要的一站，在看完企業宣傳片后，我們在企業員工的帶領下進去廠區，在鍛壓車間，我們看到了企業耗費6億巨資從德國引進的世界最先進的生產線，只見一根根棒料被放到進料口，傳輸進感應加熱區，短短一分鐘便被加熱到近千度高溫，之后機械手臂自動拾取放置到鍛壓機工作臺，巨大的鍛壓機將原料初步壓成曲軸，然后又被另一個機械手臂放置到第二個鍛壓機內鍛壓成型，緊接著機械手臂將曲軸掛在傳送鏈下，進入風冷間降溫后傳送到下一環節……，整個車間只有十幾個工人，先進程度著實讓我們感到驚訝。實習的心得體會：

認識實習不單單是一個實習的過程，它還是一個學習，并將所學的理論知識與生產實際相結合的一個過程。通過這次的認識實習，我充分意識到“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”這句話的涵義。在大學的學習生涯中，我們僅僅只是學習理論知識，實踐動手環節較少，通過這次實習我充分認識到理論與現實的差距。因此這次實習帶給我們的不僅僅是經驗與體驗，更交給我們一種在今后的學習中的一種學習方法，將理論應用于實踐。

經過這次實習，我對材料成型與控制工程專業有了更加感性的認識，同時鞏固和加深了課堂上所學的理論知識，激發了我們的學習積極性，讓我們在認識到時間的重要性的同時，也意識到理論知識的重要性。培養了我們觀察分析解決問題的能力。

在短暫的實習過程中，我通過請教詢問，并且自己觀察思考,對在生產中的工藝做了進一步的了解，我們了解了現代企業的生產方式和工藝過程。熟悉產品主要成形方法和主要加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構。我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。在我們的學校學習中，老師會點點滴滴細致入微的把要做的學習工作告訴我們，但是在走上社會后，更多的是自己去觀察、學習，不具備某項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有好多領域是我們未成接觸過的，只要敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。“千里之行，始于足下”，這一短暫而又充實的實踐，我認為對我以后的起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。我們所需要的是將所學的理論知識與實踐結合起來的技能，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。

通過這次實習，我意識到中國現在制造業的不發達現狀，自動化機械化程度不高，并且工人的工作環境較差。因此我們應努力學習專業知識，并培養自己的動手實踐能力，培養創新精神，為改變我國制造業現狀做一份貢獻。

第三篇：材料成型專業實習報告

實習報 告

(略有不足 僅供參考)摘要：實習是大學生學習中的重要環節，特別是材料成型專業的大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實習中了解本專業學習內容，既開拓了視野，又增長了見識，為我們即將學習的專業課打下了堅實的基礎。

關鍵詞：馬鋼 華菱汽車配件 瑞鵠模具制作 參觀實習此次實習為期三個星期：

2月13日下午 在教室聽取馬鋼車輪輪箍生產工藝的有關介紹 2月14日上午 實地參觀馬鋼車輪輪箍生產線

2月14日下午 在教室聽取馬鋼CSP連鑄工藝的有關介紹 2月15號上午 實地參觀馬鋼一鋼軋GSP廠 2月15號下午 在教室聽取馬鋼中板生產工藝及設備 2月16號上午 實地參觀一鋼軋中板廠

2月16號下午 在教室聽取了馬鋼高線生產工藝及設備 2月17號上午 實地參觀二鋼軋高線廠

2月20號下午 在教室聽取馬鋼H型鋼生產工藝的介紹 2月21號上午 實地參觀馬鋼第三鋼軋總廠H型鋼生產線 2月21號下午 在教室聽取馬鋼棒材生產工藝及設備 2月22號上午 實地參觀三鋼軋棒材廠

2月22號下午 在教室聽取馬鋼熱軋、冷帶生產工藝及設備 2月23號上午 實地參觀馬鋼四鋼軋熱帶、冷帶廠

2月27號下午 實地參觀馬鞍山華菱汽車配件沖壓生產線 2月29號上午 實地參觀蕪湖瑞鵠模具生產線 實習背景

轉眼間，大學兩年的學習生活也畫上了圓滿的句號，為在學校學習內容的基礎上，更加深入的理解所學的專業知識，增強感性認識，熟悉軋鋼專業流程，將實際與理論相結合，提高實際動手能力，同時認識自身的不足，明確努力的方向，學會融入企業和社會，我們2009級材料成型與控制工程專業將進行實習工作。本次實習是我們在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識的重要手段和方法。實習主要對馬鋼、華菱和瑞鵠各生產車間進行參觀，了解生產設備和生產工藝流程。通過本學期對金屬塑性變形與軋制理論、金屬壓力加工概論等課程的學習，為我們這次實習打下了堅實的基礎。

實習目的：接觸實際，了解生產原理、生產工藝和生產設備；熟悉生產環境，增強對所學的專業理論知識的認識，并獲取實際知識。具體要求如下：

1．通過此次的實習使我們更深入地認識鋼鐵生產企業和模具行業的概貌，了解企業生產的主要設備和主要工藝，增加對本專業學科范圍的感性認識；進一步了解材料成型專業在國民經濟建設中地位、作用和發展趨勢；

2．初步了解所學專業理論知識，培養觀察和分析實際鋼鐵材料生產過程的初步能力；并為學好后續專業課及搞好專業課課程設計奠定良好的基礎；

3．熟悉本專業技術人員的工作職責和工作范圍，獲得材料生產的初步知識；

4．虛心向工人和技術人員學習，培養熱愛專業、熱愛勞動、熱愛工農的品德。馬鋼簡介

馬鋼是中國特大型鋼鐵聯合企業和重要的鋼材生產基地，安徽省最大的工業企業，位于長江之濱，地理位置優越，交通快捷便利，素有“江南一枝花”的美譽，隸屬安徽省管轄，主營業務為黑色金屬冶煉及其壓延加工與產品銷售、鋼鐵產品延伸加工、礦產品采選、建筑、設計、鋼結構、設備制造及安裝、技術咨詢及勞務服務等，其中鋼鐵生產業務集中于馬鞍山鋼鐵股份有限公司。截至2009年底，公司具備1600萬噸鋼配套生產能力，員工近6萬人，總資產761億元。

馬鋼前身是成立于1953年的馬鞍山鐵廠。1958年，馬鞍山鋼鐵公司成立。1993年，馬鋼進行股份制改制，分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司。1998年，馬鞍山馬鋼總公司改制為馬鋼（集團）控股有限公司。經過50年的艱苦創業、自我積累和滾動發展，馬鋼為中國鋼鐵工業發展作出了獨特貢獻：中國第一個火車車輪輪箍生產廠、第一套高速線材軋機、第一條熱軋大H型鋼生產線、鋼鐵行業第一只面向全球發行的股票都誕生在這里?，F如今馬鋼擁有世界一流的冷熱軋薄板、鍍鋅板、彩涂板、大小H型鋼、高速線（棒）材、高速車輪等生產線，我國最先進的熱軋大H型鋼生產線和亞洲最大的車輪輪箍專業生產廠，主體裝備實現大型化和現代化，70%的工

藝裝備達到世界先進水平，形成了獨具特色的“板、型、線、輪”產品結構。馬鋼已有鐵、鋼、材800萬噸配套生產規模，按國際標準組織生產的鋼材產品達到鋼材產品總量的80%，有38個產品榮獲國家、省優質產品稱號。馬鋼主要生產線全部通過了ISO9001質量體系認證，其中車輪生產線通過了北美AAR認證。產品出口到48個國家和地區。廣泛應用于航空、鐵路、海洋、汽車、家電、造船、建筑、機械制造等領域及國家重點工程，其中H型鋼、車輪產品為“中國名牌”產品。

近年來，馬鋼緊緊圍繞“做強鋼鐵主業，發展非鋼產業，建立現代企業制度”三大發展戰略，內抓管理，外拓市場，企業經濟運行的質量和效益逐年提高。2001年馬鋼在全省率先突破銷售收入100億元大關，2003年鐵鋼材產量分別達到544.6萬噸、605.9萬噸和556.3萬噸，集團實現銷售收入167億元，實現稅后利潤27.9億元，在國內冶金行業居第二位。企業先后榮獲全國“五一”勞動獎狀、全國“重合同、守信用”先進單位、全國冶金思想政冶工作先進企業、安徽省全心全意依靠職工辦企業十佳單位等榮譽稱號。馬鋼車輪輪箍生產

馬鋼車輪輪箍廠是中國近年來興建的現代化大型企業之一。它是中國自力更生方針的又一重大成果。它的設計和施工任務是全部靠國內技術力量完的，全套設備也是依靠國內原材料自行設計制造的。廠里安裝的20多種技術復雜的設備也都是中國首次設計制造成功的。馬鋼股份有限公司車輪輪箍分公司是我國生產火車整體碾鋼車輪和

輪箍的特大型企業,公司坐落在安徽省馬鞍山市南麓、聞名遐邇的采石磯畔，始建于1961年，1964年全面建成投產。公司經營銷售車輪、輪箍環件、輪件、盤件、鍛件六大系列產品，品種規格達1300多種。產品覆蓋面涵及鐵路機車車輛、機械、化工、石油、紡織、冶金、礦山、航天、港口、地鐵等行業。公司經營銷售600-2010mm直徑的鐵路機車用輪箍；724-1098 mm直徑的鐵路客、貨車輛、冶金、礦山、地鐵車輛用車輪；600-2500mm直徑的機械、化工、石油、紡織、航天等行業用的各種斷面環件；550-1000mm直徑的起重、港口用輪件；120-400mm直徑的鍛件。公司除經營銷售上述六大類產品外，還可根據客商的要求，按ISO、AAR、UIC、BS、JIS等標準生產銷售各種規格的產品。公司經營銷售的產品除滿足國內各行業的需求外，自1982年起產品銷往國外，至今已銷往東南亞、歐美等二十多個國家和地區。

生產的工藝流程

馬鋼輪箍工程分為車輪、輪箍兩個生產系統。車輪生產流程為

1、轉爐冶煉→鋼包精煉→圓坯連鑄，再用切錠機床切割鋼錠，切割后的鋼錠通過28米環形加熱爐加熱，經高壓水除鱗。

2、隨后鋼坯先在第一臺30MN（3000噸）水壓機鐓粗、定徑、壓痕，用第二臺80MN水壓機上模鍛成形，經臥式七輥車輪軋機軋制。再用第三臺30MN水壓機上沖孔、壓彎及矯正整形。

3、軋制后的車輪毛坯經等溫、粗加工、熱處理(淬火、回火)、精加工、拋丸、打印、超聲波探傷、磁粉探傷、靜平衡試驗等工序，最后

檢查入庫。機組平均每小時生產96個車輪。

輪箍生產流程包括30MN水壓機、粗軋機、精軋機、輪箍加熱爐、淬火加熱爐等設備，機組每小時生產56個輪箍。一般一批車輪從軋制到最后出廠需要2周時間，通過這些繁復的工序，可見列車車輪制造之復雜。馬鋼車輪產品

車輪與輪箍不同于一般機械零件產品，它們主要用于鐵路運輸。確定車輪輪箍廠的設計規模首先應考慮鐵路運輸(即市場)的需求，以及投資及經濟效益、原材料供應和建廠條件。車輪與輪箍的主要生產設備是壓軋機組生產線，根據壓軋機組生產線中壓機和軋機的配置情況(噸位、臺數和機械化水平)，一條車輪壓軋機組生產線年生產能力為10～17萬t，一條輪箍壓軋機組生產線年生產能力為3～7萬t。車輪輪箍廠的設計規模一般以年產車輪lO萬t、輪箍(包括環形件)3萬t為宜。車輪與輪箍的產品方案也要針對用戶的需求情況制定，中國鐵路車輪以貨車輪(φ840mm)為主，約占90％，客車輪(φ915mm)及其它車輪(φ1050～1250mm)數量較少，但作為裝備能力因素也應予以考慮。另外，在工廠產品方案中根據市場情況還要適當安排一些其它輪種(吊車輪、地鐵輪、齒輪坯等)以增加工廠的市場適應性與調節能力。

馬鋼主要車輪產品有 ：GE-P3車輪：出口美國通用電器公司的系列產品之一，按美國AAR標準生產。2003年開始出口，每年出口約1萬件。AT840車輪：供法國阿爾斯通公司地鐵的車輪，出口布達

佩斯，2003年開始供貨，訂貨量逐年增加，現每年供1500件左右。ZC970車輪：為株洲出口澳大利亞整車配套產品，軸重40噸，每年供貨4500件左右。KKD車輪：供鐵道部客車使用的車輪，按鐵標組織生產，最高運行時速達200公里/小時。約45000件/年。HDSA車輪：供鐵道部貨車使用的車輪，按鐵標組織生產，最高運行時速達120公里/小時。約160000件/年。HDEA車輪：供鐵道部貨車使用的重載車輪，按鐵標組織生產，約150000件/年。K1250A車輪：出口國外外徑最大、重量最重的機車輪，外徑1250mm，重量852Kg。韓國NEWTEC公司近年采購數百件。馬鋼H型鋼生產 馬鋼H型鋼概述

H型鋼產品的規格型號多,應用范圍廣。但市場需求依賴國家或地區的經濟發展水平,經濟越發達,對H 型鋼產品的需求越大,在一定時間內,幾乎成幾何級數增長。我國的經濟發展很不平衡,各地區對H 型鋼的需求也差別很大。但有一個特點是共同的,即一個工程或一個用戶,只要選擇使用H型鋼,就一定是多個規格,不同定尺長度,分幾次提貨。生產廠為了滿足用戶的要求,應該按用戶訂單組織生產。但生產廠為了降低生產成本,讓利與消費者,又必須擴大生產規模。這就需要很大的企業成品庫存和社會庫存,需要專業化的社會加工配售服務。馬鋼H 型鋼廠和萊蕪中型廠建成投產前,我國對熱軋H 型鋼的少量需求完全依賴進口。用戶實際使用成本很高,而且得不到售后服務?，F在馬鋼已基本建成了H 型鋼全國銷售網,社會儲備已達8萬多噸,基本滿足零散小客戶的需求。但是H 型鋼是大型材,用戶在使用中不便任意裁接修整。所以多數工程用戶,經常對所用H 型鋼提出附加要求。因此,H 型鋼的生產不能象普通型材或板帶材那樣,大批量地按照一個標準、一兩種固定的長度生產,然后推向市場。特別在現階段,H 型鋼的國內市場仍然處于培育發展階段,供求都很不發達。為了適應用戶的不同要求,馬鋼現在是按訂單組織生產。按照GB/ T 1126321998 標準,馬鋼能生產的22 個型號50 多種規格H 型鋼,每個月基本上都安排生產一次,少數型號市場需求較大,有時一個月要安排生產兩次。在H 型鋼的生產組織過程中,計劃編制特別嚴格。因為工程用戶不要非訂單長度的鋼材,那么,一個規格一種長度就對應只需要一個確定的截面、確定的坯長和確定鋼種的鋼坯。每個月要生產幾個鋼種,數十種規格H 型鋼,就需要確定數量的各種坯料數十個,而且必須一一對應。為此,馬鋼建立了一套有效的管理軟件,很好地解決了這個問題。2002年馬鋼H 型鋼的月產量已超過65 000 t ,年產量已達77 萬t ,大大超過設計年產量。

近年來，馬鋼H型鋼廠依靠具有自主知識產權的熱軋H型鋼生產技術，自主開發30個系列265個新品種。他們開發出的海洋石油平臺、高強耐火抗震、鐵路車 輛等高附加值專用H型鋼，打破了國外在高等級熱軋H型鋼關鍵生產技術上的封鎖，實現關鍵備品備件國產化，結束國外H型鋼對我國市場的壟斷。目前，馬鋼熱軋H型鋼產品已廣泛應用到建筑、電力、能源、交通、化工等領域，替代我國鋼鐵結構用熱軋H型鋼95%%的進口量，標志著我國熱軋H型鋼生產技

術達到國際先進水平。

據統計，馬鋼熱軋H型鋼生產線從1998年建成至去年，已累計生產高品質熱軋H型鋼480萬噸，其中出口85萬噸。2002年至2005年，馬鋼熱軋H型鋼累計實現利潤23億元、創匯16554萬美元，高品質專用H型鋼國內市場占有率達到100%。H型鋼的生產工藝

馬鋼的H型鋼采用全連續軋制生產工藝，整個軋制線由15 架無牌坊軋機組成, 其中粗軋機組5 架、中精軋機組10架。設置了計算機自動控制系統, 用來完成物料跟蹤、工藝參數和軋輥參數設定及生產計劃、管理等工作, 生產效率和自動化水平高, 操作控制簡捷, 是我國第1條具有世界先進水平的中小型H型鋼全連續軋制生產線。馬鋼煉鋼與線材生產 高爐煉鐵工藝概述

高爐生產時從爐頂裝入鐵礦石、焦炭、造渣用熔劑(石灰石)，從位于爐子下部沿爐周的風口吹入經預熱的空氣。在高溫下焦炭（有的高爐也噴吹煤粉、重油、天然氣等輔助燃料）中的碳同鼓入空氣中的氧燃燒生成的一氧化碳和氫氣，在爐內上升過程中除去鐵礦石中的氧，從而還原得到鐵。煉出的鐵水從鐵口放出。鐵礦石中不還原的雜質和石灰石等熔劑結合生成爐渣，從渣口排出。產生的煤氣從爐頂導出，經除塵后，作為熱風爐、加熱爐、焦爐、鍋爐等的燃料。由于高爐煉鐵技術經濟指標良好，工藝簡單，生產量大,勞動生產率高,能耗低，這種方法生產的鐵仍占世界鐵總產量的95％以上。

馬鋼煉鐵工藝

采用數字化爐溫檢測與控制系統，全機械化操作，設備先進，有效提高了澆注鋼坯的質量。馬鋼的高爐煉鐵工藝設備已達到國內外先進水平。馬鋼線材鋼概述

馬鋼第三鋼軋總廠線材分廠是目前國內重要的線材生產基地，于2002-2003年與SMS公司合作，對主體設備進行全面改造，形成了70萬噸/年的高品質線材生產能力。在軋制工藝上能夠實現世界先進的工藝技術——熱機軋制，多途徑的大圓盤活套控制技術，為控軋控冷工藝的良好實施提供了基礎；加長的斯太爾摩空冷輥道可實現延遲、強迫等冷卻方式。線材用途簡介：

線材用途十分廣泛，除直接用作建筑鋼筋外，還可加工成各類專用鋼絲，如彈簧用鋼絲、焊絲、鍍鋅絲、通訊線、鋼簾線、鋼絞線等；還可加工成其他金屬制品，如鉚釘、螺釘、鐵釘等。根據資料統計，一般國家線材產量占鋼材總產量的5-15%。我國目前處在經濟發展時期，城市建設和解決居民居住條件仍需要大量線材。此外，國內對金屬制品需求量增加，國際貿易出口量也不斷擴大，我國線材產量占鋼材總產量的比例達到15%左右。

近幾年來，作為制品生產的基礎原材料，我國深加工用優質線材以10%左右的速度發展，其總量和大部分品種已能滿足市場需求。2007年線材深加工產品總量超過2000萬噸。線材產品質量明顯提高主要

表現為：作為制品主要品種的低松弛鋼絞線和優質鋼絲繩所用線材，無論是從化學成分、物理性能、尺寸及表面精度，還是成材率等指標評價，都可與進口線材相媲美。不僅能滿足國內市場需求，而且部分產品已出口。寶鋼、武鋼、沙鋼、鞍鋼等鋼廠生產的鋼簾線用線材也已在國內鋼簾線生產廠使用。絕大部分制品用線材已能滿足生產需要。

線材是用量很大的鋼材品種之一。通常直徑10mm以下的鋼軋制后可直接用于鋼筋凝土的配筋和焊接結構件，也可經再加工使用。例如，經拉拔成各種規格鋼絲，再捻制成鋼絲繩、編織成鋼絲網和纏繞成型及熱處理成彈簧；經熱、電工線材冷鍛打成鉚釘和冷鍛及滾壓成螺栓、螺釘等；經切削成熱處理制成機械零件或工具等。馬鋼線材鋼生產工藝

線材一般采用高線生產。

一、通過步進式加熱爐將方坯加熱至1100攝氏度以上；

二、加熱后的方坯出爐，進行高壓水除鱗；

三、進入粗軋機軋制，粗軋機為熱連軋機組；

四、粗軋后的軋件進入水冷段進行降溫，以控制其內部金相組織；

五、離開水冷段后進入中軋機和精軋機進行進一步軋制；

六、精軋后的軋件由吐絲機吐出形成盤卷狀；

七、盤卷狀的線材在空冷段中冷卻前進；

八、在空冷段的末端，線材由集卷器打成卷筒狀；

九、打成卷筒狀后的線材送入打捆機打捆；

十、進入成品庫。

線材是指直徑為5-22mm的熱軋圓鋼或相當此斷面的異形鋼，因以盤卷形式交貨，故又通稱為盤條。常見的線材產品規格直徑為

5-13mm。

根據軋機的不同可分為高速線材（高線）和普通線材（普線）兩種。

高線采用高速線材軋機上軋制，生產節奏快、盤較大（包中盤元通常是整根、最大盤重可達2500kg）、包裝通常比較緊匝、漂亮。高線是指用“高速無扭軋機”軋制的盤條。軋制速度在80-160米/秒，每根重量（盤）在1.8-2.5噸，尺寸公差精度高（可達到0.02mm），在軋制過程中可通過調整工藝參數（特別是在冷卻線上）來保證產品的不同要求。

普線是指用“普通軋機（一般是橫列式復二重軋機）”軋制的盤條。軋制速度20-60米/秒，每根重量（盤）在0.4-0.6噸（市場上見到的一般是三根六頭為一大盤），在軋制過程中僅可通過冷卻線上風冷或空冷來保證產品性能。普線是用普通軋機軋制、一般盤重較小，一包通常由幾段盤元包裝而成、包裝較松、較凌亂。普通線材扎機已被列為落后產能，將被逐步淘汰。

線材的特點是斷面小、長度大，對尺寸精度和表面質量要求較高。主要的軋制工序有：

1）坯料 線材的坯料以連鑄小方坯為主，其邊長一般為120~150mm，長度一般在6~12米左右。在實際生產中，采用目測、電磁感應探傷和超聲波探傷等方式檢驗連鑄小方坯的質量；

2）加熱 一般采用步進式加熱爐加熱。加熱的要求是氧化脫碳少、鋼坯不發生扭曲、不產生過熱過燒等。現代化的高速線材軋機

坯料大且長，這就要求加熱溫度均勻、溫度波動范圍小。

3）軋制 線材的斷面比較單一，因此軋機專業化程度較高。由于坯料到成品，總延伸較大，因此軋機架數較多，一般為21~28架，分為粗、中、精軋機組。目前高速線材軋機成品出口速度已達100m/s以上。

4）精整 由于現代線材軋制速度較高，軋制中溫降較小甚至是升溫軋制，因此線材精軋后的溫度很高，為保證產品質量，要進行散卷控制冷卻。根據產品用途有珠光體控制冷卻和馬氏體控制冷卻。

線材的分類與質量要求 a.線材的分類

隨著工業的發展，線材的應用領域越來越廣，對線材品種質量的要求越來越嚴格，也越來越專業化。

線材的鋼種非常廣泛，有碳素結構鋼、彈簧鋼、碳素工具鋼、合金結構鋼、軸承鋼、合金工具鋼、不銹鋼、電熱合金鋼等。凡是需要加工成絲的鋼種大都經過熱軋線材扎機生產成盤條再拉拔成絲。因為鋼種、鋼號繁多，所以在線材生產中通常將線材分為以下四大類：

（1）軟線。軟線指普通低碳鋼熱軋圓盤條。

（2）硬線。硬線指優質優質碳素結構鋼類的盤條，如制繩鋼絲用盤條，輪胎鋼絲等專用盤條。

（3）焊線。系指焊條用盤條。

（4）合金鋼線材。系指各種合金鋼和合金含量高的專用盤條。

b.低碳鋼熱軋圓盤條的規格和質量要求

對線材質量要求更多的是必須滿足后部工序的使用性能。一般線材交貨的技術條件規定的質量內容有：外形及尺寸精度；表面質量及氧化鐵皮；截面質量及金相組織；化學成分及力學性能；盤重；包裝及標志等。我國對線材的各項質量規定要求符合GB1499.1--2008《熱軋光圓鋼筋》的規定。馬鋼板卷生產線 馬鋼第四鋼軋總廠概況

根據馬鞍山鋼鐵股份有限公司“十一五”發展建設規劃，公司在“十一五”期間，在新區一期建設550萬噸高附加值板卷產品生產線，其中第四鋼軋總廠一期工程主要包括2座300噸轉爐、1座RH、1座LF爐、2臺雙流板坯連鑄機、1條2250mm熱連軋線、1條2130mm酸洗冷連軋線、2條熱鍍鋅線、1條連退線以及相配套的公輔設施。該規劃主要增加國內短缺產品的產量，包括熱軋板卷、冷軋板卷、鍍鋅板等高附加值產品。產品主要用于汽車、家電、建筑等行業。熱軋工程

馬鋼2250熱軋工程的建設規模550萬t/a，其中供2130冷軋原料225萬噸，供1575冷軋原料40萬噸，平整分卷機組80萬噸，橫切機組50萬噸，其余為商品卷。

主要設備配置有：步進式加熱爐3座、壓力定寬機一臺、雙機架四輥粗軋機組、預留一臺熱卷箱、一臺邊部加熱器、一臺切頭剪、七機架CVC精軋機組、帶鋼層流冷卻裝置一套、三臺地下卷取機、一條鋼卷運輸線含取樣檢查裝置、一條平整分卷線、一條橫切線以及與生

產線相配套的電氣自動化系統、水處理設施、液壓潤滑等輔助設施。冷軋工程

華菱汽車配件沖壓生產線

公司擁有建筑面積達100000㎡以上的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產線，擁有先進的汽車試驗檢測設備，建成了先進的ERP信息管理系統。公司從日本進口了5000T大型縱梁壓機，保證了車架縱梁的一次沖壓成型，另由10臺600－1500噸大型壓機組成A、B兩條車身沖壓生產線，所有車身模具均由日本、臺灣開發制造。焊裝車間擁有一條由13臺日本進口焊接機器人組成的全自動化焊接生產

線，選用進口夾具、檢具，保證了駕駛室總成焊接質量的穩定可靠。公司從法國進口了一整套自動噴涂設備，車身車架涂裝全部采用陰極電泳生產工藝，可使車身噴涂效果達到轎車水平?？傃b車間由230米的總裝線和120米的駕駛室裝配線組成，機械化程度很高，是采用日本三菱汽車裝配工藝建成的國內最先進的重卡裝配車間。瑞鵠模具生產線

瑞鵠汽車模具有限公司 成立于2001年12月，坐落于國家級蕪湖經濟技術開發區，占地面積48000平方米，投資總額10720萬人民幣（注冊資金6160萬人民幣），是一家專業從事汽車主模型，汽車鈑金件模、夾、檢具開發與制造以及汽車小批量白車身焊裝分總成生產制造的高新技術企業。

公司從成立之初就以為汽車行業提供創新、優質、高效的工裝和服務為使命，本著把瑞鵠模具發展建設成為具有時代特色的專業汽車車身開發制造公司的企業宗旨，力爭讓世界汽車行業選擇瑞鵠。公司主要業務范圍包括： SE分析，汽車主模型、模具、夾具、檢具等工裝設備的設計制作，汽車小批量白車身與焊接總成件的生產制造，以及工裝的安裝調試等服務環節。公司擁有各類專業技術人才，確保了設計、生產的每一環節的品質。公司成立至今已成功完成多個整車項目的開發制作，并得到客戶及市場的肯定。公司正積極地加大對高新科技、先進設備和高級人才等軟件、硬件的投入。目前公司已經達到了國際先進水平，在國內外擁有一定的核心競爭力。對本專業的評價：

我認為材料成型專業在課程設置方面充分了考慮現代社會的需求，重視學生能力培養。在寬厚的自然科學、技術科學和材料成形理論知識的基礎上，設置有彈性與塑性力學基礎、金屬塑性變形與軋制基礎、金屬學與熱處理等專業基礎課程，還設有材料加工新技術、金屬壓力加工概論、創新學等專業選修課程。既讓我們掌握了一定的專業知識和技能，又提高了創新開發能力。未來選擇的發展的方向：

我國目前正在成為國際的制造中心，成為制造業大國，而模具是各種產品大批量生產的基礎裝備，沒有模具就不能實現批量生產，提高產品質量、降低成本。一個國家從制造大國走向制造強國，模具在其中扮演著十分重要的角色。日本是世界經濟和工業強國，他能在第二次世界大戰中很快從廢墟中崛起，很大程度是因為他在上世紀五十年代的工業振興綱要中，把模具作為其核心發展的戰略目標，促進其工業、國民經濟的振興和發展。目前，我國制造業發展速度很快，原因之一也是我國在“九五”規劃到“十一五”規劃中，都把模具列為重點發展的基礎工業和重點扶持產業，產業的發展極大地推動該產業及其相關產業鏈的人才的需求。

模具行業涉及的產業面很寬，比如金屬產品制造業、塑料產品制造業及各種包裝產品等。同時，模具技術集設計、制造、產品造型、軟件應用為一體，集先進制造技術運用為一體。不難看出，模具設計與制造專業的就業面很廣，社會需求很大。

結合自己對此方面的興趣，所以我未來比較傾向于材料成型與模

具設計制造專業。一方面我相信自己可以更加全身心的投入到未來的工作中，另一方面，我會更加努力，將自己在學校所學內容融入到社會工作中，努力做到學以致用。實習體會：

首先，做事要膽大心細，特別是心細方面，因為通過參觀，知道了鋼鐵廠是一個高強度的工作環境，很多工作都要經過設備儀器的精確控制，很多的機械操作都帶有一定的危險性，如果操作人員一時走神，就可能造成一發不可收拾的后果，所以我們工作都要有一絲不茍的態度，不論我們在鋼鐵廠工作，還是在其他行業從事工作，我們都要有仔細認真的敬業精神。

其次，讓我體會最深的就是一分耕耘，一分收獲，你所投入的精力、時間與最后想得到的物質、精神回報是成正比的；在這個競爭日益激烈的社會上，你只有不斷提高自己各方面的綜合能力，去努力拼搏，積極工作，使自己的價值在實際工作中得到更多的體現，只有這樣，才能有所成就，才能得到同事的認可。

第三，在工作中要有強烈的團體意識，盡可能融入公司已有的文化，具有大局觀。不管是上司，還是與同事之間，都要形成融洽的關系，相互配合，相互監督，相互幫忙，取長補短，分工明確，在各自崗位上發揮最大作用，形成一個強大的戰斗群體，在激烈的商場上戰無不勝，勇往直前。

通過這次生產實習，更加深入的了解了鋼鐵企業的生產工藝流程，生產環境以及企業規模，同時了解了企業的運作模式，進一步加

深了對專業知識的認識，了解了安全方面的工作范圍與責任，把書本上學到的知識很好的轉換到了工作當中，同時也看到了自己的不足，知道了自己的短處，可以有的放矢的解決這些問題，也知道了學習中的重點，實習期間也懂得了扎實的專業知識是你提高工作水平的堅實基礎.在學校學習專業知識時,可能感覺枯燥無味,但當你工作以后,你才會發現專業知識是多么的重要，對我今后專業知識的學習起到了很大的作用。致謝：

最后感謝學校以及馬鋼、華菱、瑞鵠公司給我們這次到現場實習的機會，增加了我們的社會經驗，進一步認識了自己的專業知識，同時也感謝實習帶隊老師和企業的工作人員，是帶隊老師的周密計劃和安排使我們有針對性的了解了與自己專業知識息息相關生產工藝，讓我們事半功倍的完成了這次實習，是企業工作人員現場的詳細介紹與課堂的精彩講演讓我們更加深入的了解了參觀現場的生產與環境。再次感謝學校的大力支持與馬鋼、華菱、瑞鵠的熱情接待。

第四篇：材料成型專業認識實習報告

材料成型與控制工程

認識實習報告

專業：材料成型與控制工程 班級：

班 學號： 姓名： 指導老師：

（一）實習地點：貴州大學機械學院實驗基地實驗室

實習時間：2010年11月29日 實習過程：

為了更好的深入了解本專業所涉及運用的領域以及日后的發展前景，在學校的組織下，我們開始了本學期的認識實習。我們在老師的帶領下，來到了機械學院實驗室，開始我們認識實習的第一堂課。我們將在這里認識了解和我們專業息息相關的機械設備：車床。

老師以C1632A臥式車床為例，向我們講解了關于車床的知識。㈠車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。㈡車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件，機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床。銑床和鉆床等旋轉加工的機械都是從車床引伸出來的。

㈢車床按照主軸箱放置方向不同，車床主要分為臥式車床和立式車床，在所有車床中，又以臥式車床應用最為廣泛。按照用途不同，可分為普通車床、轉塔車床和回轉車床、自動車床、數控車床等。我們看到的C6132A臥式車床即是屬于臥式普通車床。

普通車床：主要組成部件有：主軸箱、交換齒輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠、床身、床腳和冷卻裝置。①主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。主軸箱中等主軸是車床的關鍵零件。②進給箱：又稱走刀箱，進給箱中裝有進給運動的變速機構，調整其變速機構，可得到所需的進給量或螺距，通過光杠或絲杠將運動傳至刀架以進行切削。③絲杠與光杠：用以聯接進給箱與溜板箱，并把進給箱的運動和動力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運動。④絲杠是專門用來車削各種螺紋而設置的，在進行工件的其他表面車削時，只用光杠，不用絲杠。⑤溜板箱：是車床進給運動的操縱箱。⑥刀架：有兩層滑板(中、小滑板)、床鞍與刀架體共同組成。用于安裝車刀并帶動車刀作縱向、橫向或斜向運動。⑦尾架：安裝在床身導軌上，并沿此導軌縱向移動，以調整其工作位置。尾架主要用來安裝后頂尖（與卡盤相配合，針對較長工件防止工件向橫向歪斜），也可安裝鉆頭、鉸刀等進行孔加工。⑧床身：是車床中都要求很高的帶有導軌(山形導軌和平導軌)的一個大型基礎部件。用于支撐和連接車床的各個部件，并保證各部件在工作時有準確的相對位置。⑨冷卻裝置：冷卻裝置主要通過冷卻水泵將水箱中的切削液加壓后噴射到切削區域，降低切削溫度，沖走切屑，潤滑加工表面，以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質量。

㈣普通車床加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用于單件、小批生產和修配車間。

㈤操作時應該注意部分的操作事項：① 工作前按規定潤滑機床，檢查各手柄是否到位，并開慢車試運轉五分鐘，確認一切正常方能操作。②卡盤夾頭要上牢，開機時扳手不能留在卡盤或夾頭上。③工件運轉時，操作者不能正對工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤。④禁止高速反剎車，退車和停車要平穩等。

在最后老師演示了車床加工零件的實際操作過程。

在觀看了這臺普通車床后，我們來到另一個實驗室觀看車床中的另一種：數控車床。數控機床是一種通過數字信息，控制機床按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備。數控車床按照車床主軸位置不同可分為臥式和立式兩大類。在實驗室中，我們看到的是一臺立式數控車床，可以四軸連動，分別是X軸、Y軸、Z軸和轉盤旋轉軸。之前看到的C6132A臥式車床則是兩軸連動的。

數控車床與普通車床一樣，也是用來加工零件旋轉表面的。一般能夠自動完成外圓柱面、圓錐面、球面以及螺紋的加工，還能加工一些復雜的回轉面。車床和普通車床的工件安裝方式基本相同，為了提高加工效率，數控車床多采用液壓、氣動和電動卡盤。

數控車床的外形與普通車床相似，由主機（包括機床身、立柱、主軸、進給機構等機械部件）、數控裝置(包括硬件以及相應的軟件)、驅動裝置(在數控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統實現主軸和進給驅動)、輔助裝置（包括液壓和氣動裝置、排屑裝置、交換工作臺、數控轉臺和數控分度頭，還包括刀具及監控檢測裝置等）、冷卻系統等部分組成。數控車床的進給系統與普通車床有質的區別，傳統普通車床有進給箱和交換齒輪架，而數控車床是直接用伺服電機通過滾珠絲杠驅動溜板和刀架實現進給運動，因而進給系統的結構大為簡化。老師用其中一臺車床向我們演示了用數控裝置編寫程序置換刀具的過程，讓我們真正領略到了數控自動化的快捷與方便。

之后我們又來到一臺激光打標機前，學習這種數控加工中的一種特種加工—激光加工。激光加工是將激光束照射到工件的表面，以激光的高能量來切除、熔化材料以及改變物體表面性能。在激光加工中激光打標技術是激光加工最大的應用領域之一。激光打標是利用高能量密度的激光對工件進行局部照射，使表層材料汽化或發生顏色變化的化學反應，從而留下永久性標記的一種打標方法。激光打標可以打出各種文字、符號和圖案等，字符大小可以從毫米到微米量級，這對產品的防偽有特殊的意義。聚焦后的極細的激光光束如同刀具，可將物體表面材料逐點去除。

它的優點在于標記過程為非接觸性加工，不產生機械擠壓或機械應力，因此不會損壞被加工物品；由于激光聚焦后的尺寸很小，熱影響區域小，加工精細，因此，可以完成一些常規方法無法實現的工藝。激光加工也是一種精加工。在實驗室里，老師演示了一遍激光打標機的使用，看著薄薄的鐵片上打出的那幾個字和貴州大學的校徽，讓我們覺得不可思議，不禁躍躍欲試，想要親自感受一番。我根據老師的演示步驟，在電腦上的配備軟件里輸入正確指令，然后執行，就得到了想要的或者圖片。

走出實驗室，還是覺得有點不可思議。從一開始的普通車床，到后來的數控車床，從人工手動操作的笨拙到利用數字信息自動化操作的靈敏和準確，不禁驚嘆人類機械工業的發展史的精彩和神奇。又親手操控機床，讓我更加了解車床加工零件的操作流程。而在我們所學專業中，即將把這些知識運用在這些機械設備中。所以我們要掌握這種設備的特點和使用，進而了解本專業的應用領域。

（二）實習地點：華陽電氣廠

實習時間：2010年12月6日 實習過程：

繼上次在實驗室中初步認識了解車床后，我們這次來到了工廠里，實地感受車床的工作流程，并且了解本專業的一個學習方向—模具。我們參觀學習的第一個車間就是模具車間。模具車間是生產加工裝配模具的車間。在這里生產出組成模具的各個零件，然后裝配成符合要求的模具。

模具是工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓、拉伸等方法得到所需產品的各種模子和工具。它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。在之后參觀的生產加工車間里，模具充當了各種零件的加工工具，有著十分重要的作用。按所成型的材料的不同，模具可分為金屬模具和非金屬模具。它是有各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。

而生產模具零件的則是之前在實驗室接觸過的數控加工中的數控電火花加工和數控電火花線切割加工。

電火花加工是利用浸在工作液中的兩極間脈沖放電時產生的電蝕作用蝕除導電材料的特種加工方法，又稱放電加工或電蝕加工。電火花加工原理： 加工時工具電極和工件分別接脈沖電源的兩極，并浸入。工作液中或將工作液充入放電間隙。通過間隙自動控制系統控制工具電極向工件進給，當兩電極間的間隙達到一定距離時，兩電極上施加的脈沖電壓將工作液擊穿，產生火花放電。在放電的微細通道中瞬時集中大量的熱能，溫度可高達1萬攝氏度以上,壓力也有急劇變化，從而使這一點工作表面局部微量的金屬材料立刻熔化、氣化，并爆炸式地飛濺到工作液中,迅速冷凝,形成固體的金屬微粒，被工作液帶走。這時在工件表面上便留下一個微小的凹坑痕跡，放電短暫停歇，兩電極間工作液恢復絕緣狀態。緊接著，下一個脈沖電壓又在兩電極相對接近的另一點處擊穿,產生火花放電，重復上述過程。這樣,雖然每個脈沖放電蝕除的金屬量極少，但因每秒有成千上萬次脈沖放電作用，就能蝕除較多的金屬，具有一定的生產率。在保持工具電極與工件之間恒定放電間隙的條件下，一邊蝕除工件金屬,一邊使工具電極不斷地向工件進給,最后便加工出與工具電極形狀相對應的形狀來。工作液作為放電介質，在加工過程中還起著冷卻、排屑等作用。

加工步驟：①開機。②返回機床的絕對零點。③正確安裝工件。④正確安裝電極。⑤將電極移動到加工區域。⑥編程。（1）選擇加工條件；（2）編入程序。⑦向液槽注工作液。⑧開始加工。

主要用途加：加工具有復雜形狀的型孔和型腔的模具和零件；加工各種硬、脆材料如硬質合金和淬火鋼等；加工深細孔、異形孔、深槽、窄縫和切割薄片等；加工各種成形刀具、樣板和螺紋環規等工具和量具。它屬于精加工的特種加工，確保模具達到精度生產要求。

另一種加工是數控電火花線切割加工。電火花線切割加工，有時又稱線切割。其基本工作原理是：被切割的工件作為工件電極，鉬絲作為工具電極，脈沖電源發出一連串的脈沖電壓，加到工件電極和工具電極上。鉬絲與工件之間施加足夠的具有一定絕緣性能的工作液.當鉬絲與工件的距離小到一定程度時，在脈沖電壓的作用下，工作液被擊穿，在鉬絲與工件之間形成瞬間放電通道，產生瞬時高溫，使金屬局部熔化甚至汽化而被蝕除下來。若工作臺帶動工件不斷進給，就能切割出所需要的形狀。電火花線切割加工的步驟和電火花加工類似。

在上述兩種加工下，生產出的模具零件被運送到車間的另一處——鉗工車間，按照圖紙進行模具零件的組裝而最后成為符合要求的模具。然后模具被應用在模具加工中。模具加工是指成型和制坯工具的加工，此外還包括剪切模和模切模具。通常情況下，模具有上模和下模兩部分組成。將鋼板放置在上下模之間，在壓力機的作用下實現材料的成型，當壓力機打開時，就會獲得由模具形狀所確定的工件或去除相應的廢料。后面參觀的兩個車間都是進行模具加工的車間。

在車間，我們看到工人根據圖紙確定數據，然后在一系列操作步驟后，加工出模具零件。而材料成型及控制工程專業研究通過熱加工改變材料的微觀結構、宏觀性能和表面形狀，研究熱加工過程中的相關工藝因素對材料的影響，解決成型工藝開發、成型設備、工藝優化的理論和方法；研究模具設計理論及方法，研究模具制造中的材料、熱處理、加工方法等問題。本專業分為兩個培養模塊：

（一）焊接成型及控制

（二）模具設計與制造。而模具設計與制造就是研究優化模具的設計和制造過程的部分問題。這樣我已經在向我的專業慢慢靠近了。

參觀了模具車間后，我們來到了注塑車間。注塑車間是注塑成型的車間。何為注塑成型呢？注塑成型是先把塑料加入到注射機的加熱料筒內，塑料受熱熔融，在注射機螺桿或柱塞的推動下，經噴嘴和模具澆注系統進入模具型腔，由于物理及化學作用而硬化定型成為注塑制品。注塑成型由具有注射、保壓（冷卻）和塑件脫模過程所構成循環周期。它又分為熱塑性塑料成型和熱固性塑料成型。在這個車間我們看到的則是第一種成型。

看過了注射成型，我們來到沖壓車間，了解沖壓模具。與注塑車間類似，都是利用模具來加工小型零部件。但是，不同的是，沖壓加工是借助于常規或專用沖壓設備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進行變形，從而獲得一定形狀,尺寸和性能的產品零件的生產技術。板料，沖壓模具和設備是沖壓加工的三要素。沖壓加工是一種金屬冷變形加工方法。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術。沖壓加工時用到的沖壓模具在沖壓中至關重要，沒有符合要求的沖模，批量沖壓生產就難以進行。這更加證明了模具在工件加工中所占的重要地位。沖壓模具可分為a.單工序模:在壓力機的一次行程中，只完成一道沖壓工序的模具。b.復合模:只有一個工位，在壓力機的一次行程中，在同一工位上同時完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。c.級進模（也稱連續模）：在毛坯的送進方向上，具有兩個或更多的工位，在壓力機的一次行程中，在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。d.傳遞模: 綜合了單工序模和級進模的特點，利用機械手傳遞系統，實現產品的模內快速傳遞，可以大大提高產品的生產效率，減低產品的生產成本，節儉材料成本，并且質量穩定可靠。

在車間里我們看到了開式可傾壓力機和四柱液壓機。開式可傾壓力機采用的是單工序模。它適用于沖孔、落料、剪邊、彎曲、淺拉伸等工序。正如我們所見，工人坐在機床前，手動送進毛坯件，然后控制機床的動作，來加工零件。每一臺機床只能加工一種零件，并且只改變零件的某一種特性。而四柱液壓機采用的則是級進模，在毛坯送進方向上，在不同的工位達到不同的加工效果，一臺機床就可以完成某個小部件的全部加工工序。在車間里，將鋼板在一側給進，然后隨著鋼板的給進運動，鋼板上先是沖壓出內部結構，然后在沖壓出外部形狀，接著脫離原料，在氣流的沖擊下，落入氣流方向的承裝容器中。零件就加工好了。如果還有需要特殊加工的地方，可以用之前看到的開式可傾壓力機專門加工。

參觀到這里，我們的這次認識實習暫時結束了?？偨Y以上所見所聽，其中最重要的是模具。模具使這些加工得以進行。所以注塑成型和沖壓加工都屬于模具加工。在了解了這些之后，我們的專業以后所面臨的問題和研究對象就不言而喻了。我們就是研究設計制造模具和解決模具生產中遇到的技術問題，優化機器設備，來提高生產效率。

最大的收獲是真正了解零件的生產加工的實際操作流程，生產環境和每一步緊緊相扣的生產模式，讓我了解真正的工業化生產是怎樣的。至此該次實習成功結束。

（三）實習地點：貴州大學機械學院實驗室

實習時間：2010年12月8日 實習過程：

繼上次在工廠中感受了解了真正機床的使用和零件的生產加工后，老師又在實驗室，結合機床，給我們進行了部分知識補充。首先，和注塑加工類似的，在實驗室中我們看到臥式冷室壓鑄機，它也是利用液壓工作并且使用高溫注塑成型的。冷室壓鑄機的壓室與坩堝是分開的，壓鑄時，從熔爐的坩堝或保溫爐中取出液體金屬澆入壓室后進行壓鑄，但是因為澆注口是無法閉合的，所以將液體金屬壓入壓室時，負責推進的軸是以二級速度緩慢推進的，這樣就可以防止液體迸濺。同時，一部分溫度散去，減少了高溫對機器的損壞。冷室壓鑄機適應于壓鑄各種有色合金和黑色金屬。

熱室壓鑄機（簡稱熱空壓鑄機）壓室浸在保溫溶化坩堝的液態金屬中，壓射部件不直接與機座連接，而是裝在坩堝上面。這種壓鑄機的優點是生產工序簡單，效率高；金屬消耗少，工藝穩定。但壓室，壓射沖頭長期浸在液體金屬中，影響使用壽命。所以熱室壓鑄對機器的耐熱性要求比較高。

而后我們來到另一間實驗室，老師開始給我們講解液壓系統。在學習數控電火花加工時，液壓和氣動裝置是數控機床的輔助裝置，前面剛剛看過的臥式冷室壓鑄機也是用液壓驅動的。在其他的機床和大型機械設備中，液壓系統應用也廣泛。

液壓系統一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。①動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。②執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。③控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。④輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力表、油位油溫計等。⑤液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。

了解完了液壓系統，再來了解另一種系統——氣動系統 氣動系統，即氣壓傳動和控制：氣壓傳動和控制是生產過程自動化和機械化最有效手段之一，但其工作介質（壓縮空氣）制造成本高，能量利用率又相當低。氣動執行元件主要用于作直線往復運動。

關于氣動，我們并沒有深入了解，只是通過一個實驗來觀察了氣動系統的工作過程，即驅動輸出設備進行往復運動。

在老師示范了一次之后，我們重新連接線路，重復這個實驗。不過好像出了點小問題，導致往復運動只往不復了。

結束這個實驗，我們的這次實習結束。

（四）實習地點：永利軸承廠

實習時間：2010年12月13日 實習過程：

在之前的三次認識實習后，這次我們來到了永利軸承廠。在這里我們看到了軸承中的一種：單列圓錐滾子軸承生產加工裝配包裝的全過程。在進廠之前，老師給我們講解了軸承的組成零件、各零件的作用、以及軸承的用途。

軸承，顧名思義，是支撐，用于確定旋轉軸與其他零件相對運動位置，起支承或導向作用的零部件。按其所能承受的載荷方向：可分為：①徑向軸承②止推軸承③徑向止推軸承。按軸承工作的摩擦性質不同可分為：滑動摩擦軸承（簡稱滑動軸承）和滾動摩擦軸承（簡稱滾動軸承）兩大類。

我們將要看到的是屬于滾動軸承的圓錐滾子軸承。圓錐滾子軸承，由外圈、內圈、保持架和圓錐滾子四部分組成。由內圈與滾子、保持架一起組成的組件和外圈可以分別安裝。圓錐滾子軸承中用量最多的是單列圓錐滾子軸承。單列圓錐滾子軸承有一個外圈，其內圈和一組錐形滾子由筐形保持架包羅成一個內圈組件。

在了解了老師的講解后，我們就開始了這次的認識實習。最開始，我們看到的是內圈和外圈的生產加工流程：

內圈和外圈→鍛造車間粗加工→車削車間初步精加工+熱處理→磨削車間進一步精加工→裝配車間裝配

根據流程，我們在工作人員的帶領下首先來到鍛壓車間。鍛壓車間就是進行工件鍛造和沖壓加工的車間。鍛造是在鍛壓設備及工(模)具的作用下，使坯料或鑄錠產生塑性變形，以獲得一定幾何尺寸、形狀和質量的鍛件的加工方法。在這間鍛造車間里，運用鍛壓的方法生產的軸承的內圈和外圈，即進行內外圈的粗加工。一進入車間，首先看到的是鋸床。鋸床是用來，在這里鋸床將鋼材切割成鋼件，然后鋼件就被運用到后面的工序中，觀察后，內圈外圈生產流程總結如下：

內圈：鋼件高溫加熱（增加可塑性）→坯件→鍛造→沖孔（沖壓加工的一種）→打通成件→內圈毛坯件

外圈：鋼件高溫加熱（增加可塑性）→坯件→鍛造→沖孔（沖壓加工的一種）→毛坯件→延展（擴大內徑）→沖壓→外圈毛坯件

在進行過這些加工以后，將這些工件運送至下一個車間，進行初步精加工。

之后我們就來到車削車間。車削是在車床上，利用工件的旋轉運動和刀具的直線運動或曲線運動來改變毛坯的形狀和尺寸，把它加工成符合圖紙的要求。車削是最基本、最常見的切削加工方法，在生產中占有十分重要的地位。車削適于加工回轉表面，大部分具有回轉表面的工件都可以用車削方法加工。而在各類金屬切削機床中，車床是應用最廣泛的一類。將這直接和我們第一次實習中認識的車床又聯系了起來。

在車間里，我們看到，剛剛在鍛造車間里生產的毛坯件被運送過來，在這里進行表面的精加工。外圈和內圈一般是先加工內表面上側和外表面上沿，然后再進行剩下部分的磨削。這樣，一般經過兩臺車床的加工，內外圈的表面初步達到精度要求了。這些加工完畢的內外圈，接著進行熱處理。熱處理是將金屬材料放在一定的介質內加熱、保溫、冷卻，通過改變材料表面或內部的金相組織結構,來控制其性能的一種金屬熱加工工藝。它是一種調質處理。在這里對于外圈內圈熱處理的一般步驟如下：①淬火：將工件加熱保溫后，在水、油或其它無機鹽、有機水溶液等淬冷介質中快速冷卻。淬火后鋼件變硬，但同時變脆。②回火：為了降低鋼件的脆性，將淬火后的鋼件在高于室溫而低于650℃的某一適當溫度進行長時間的保溫，再進行緩慢冷卻。

經過這兩次處理后，工件的硬度升高和脆度降低，達到加工要求。之后加熱處理過的工件送入下一個車間，進行工件表面處理。

接著是磨削車間。經過熱處理淬火的工件表面物質因高溫被氧化，使工件的精度降低。為了去除工件表面的這層被氧化物質，獲得較高的加工精度和很小的表面粗糙度值，就對工件進行磨削加工。

磨削加工是利用高速旋轉的砂輪等磨具加工工件表面的切削加工。磨削用于加工各種工件的內外圓柱面、圓錐面和平面,以及螺紋、齒輪和花鍵等特殊、復雜的成形表面。

在經過車削加工后的工件表面并沒有太大的改變。因為，磨削只是打磨去除工件表面薄薄一層氧化物，所以磨削而產生的廢料是粉末狀的。隨著冷卻液流走。在冷卻液過濾裝置中被過濾出來，而冷卻液繼續循環利用。經過磨削最后的精加工后，內外圈已經加工完成，經過簡單處理后，將被送往裝配車間進行裝配。

看完了外圈和內圈的生產加工流程，再來就是保持架。保持架：部分地包裹全部或部分滾動體，并隨之運動的軸承零件，用以隔離滾動體，通常還引導滾動體并將其保持在軸承內。在保持架的生產車間，保持架主要是使用沖壓加工完成的。現將主要輪廓加工加工出來，然后再局部加工。至于沖壓加工在第二次實習中已經學習了。

最后是圓錐滾子。圓錐滾子則是先沖壓加工，然后經過車削加工和磨削加工。這樣就加工成功了。

所有零件都生產加工出來后，剩下的就是裝配和包裝了。我們所參觀的裝配車間相比較之前的幾個車間，環境要求要高。所以環境比較好。在裝配車間，裝配過程是：

圓錐滾子+保持架→內圈→液壓機壓進→使保持架、圓錐滾子和內圈固定在一起→+外圈（外圈和內圈是可以分離的，方便拆卸更換）→軸承

單列圓錐滾子軸承安裝最后則應進行游隙的調整。最后是包裝。

第五篇：專業認知實習報告

專業認知實習報告1

實習單位：上海大眾汽車東升維修站專業、班級：熱能與動力工程20__級2班學生姓名：學號：實習成績： 中國民航飛行學院航空工程學院 20__年7月26日

一、實習的目的及意義

1、實習目的

通過專業認知實習，提高自己對所在專業的認識，在實踐過程中提高動手能力，掌握一些維修工具的基本用法和有關維修的基本知識。同時在動手操作過程中增加自己對所學專業的興趣，提高自己的觀察能力和與他人的協作能力，為成為一名合格的機務人打下基礎。

2、實習單位簡介

上海大眾汽車東升維修站位于山東省泰安市東平縣東平鎮，是一家主營轎車維修業務的私營公司，是上海華普汽車和天津一汽在東平地區的特約維修站點，同時也提供對其他多種汽車的維修和保養服務。

二、實習內容

洗車、更換機油、檢查和調整汽車胎壓和一些汽車維修的基本技能。洗車、更換機油和檢查調整汽車胎壓等主要是自己動手實際操作，汽車維修時以觀察師傅操作為主，做一些輔助性工作。

三、實習總結

7月19號到25號，我在上海大眾汽車東升維修站進行了為期一周的專業認知實習。這是我第一次走進車間，體驗真正的工作生活，感到很新鮮，除了勞累,更多的是收獲。

在實習期間學到的東西挺多的，譬如洗車、更換機油、車漆打磨，還有就是檢查調整汽車胎壓等等。第一次接觸這些工作，感覺很新奇，但畢竟工作就是工作，一天下來感覺腰腿都很累。洗車應該算是很容易的，先用洗車器的水槍沖洗，再用擦車用的抹布將水擦干，最后再用抹布將車門內側等一些不容易清洗到的地方擦干凈。換機油就比較講究技術了，首先不同的車型機油箱和機油

濾清器的位置不一樣，所以要打開汽車前車蓋，再打開機油箱的蓋子，然后用汽車舉升機把車抬升起來，再將機油箱底部的排油螺絲卸下來，將機油箱里的廢機油全排出來，然后裝好螺絲，把車降下來將新機油加到機油箱里。一般更換機油的時候也會同時更換機油濾清器和空氣濾芯。

我記得一天有一輛汽車來維修，它的車蓋和左前車檔的車漆被刮掉了一塊。負責鈑金和噴漆的師傅們就忙開了：整形、打磨、涂底料、拋光、噴漆直到烤漆真是一個復雜的過程。確實有時看似挺簡單的維修有著很復雜的過程和技術，而這些也不是朝夕之間就能學會的，要靠不斷的積累和踏踏實實的實踐。還清晰地記得自己第一次洗車的經歷。洗車雖然不是很難，但那也是自己的第一次體驗。手里拿著高壓噴水槍，沖洗車身時還能明顯感覺到水槍的反沖力，看著灰塵在水流沖擊下匯成一股股濁流從車身滑落，感受著水流激起的涼爽的水霧，工作起來也能感覺到一種別樣的樂趣。

還有自己第一次給汽車檢查調整胎壓。先把氣壓表連在輪胎氣門上，然后看著表上的讀數進行調整。通常輪胎胎壓要求保持兩個半大氣壓的壓強。夏天胎壓過高的話不僅會加劇輪胎磨損還容易引起汽車爆胎，甚至造成事故。因此在這項工作中我感受到的不僅僅是操作技能上進步的成就感，更多的是一份對他人安全負責的沉甸甸的責任。

還有第一次操作汽車舉升機，第一次拆卸車前保險杠，第一次給汽車加機油，第一次為汽車檢查機油高度是否合格實在有太多的“第一次”，在這些“第一次”里，我的動手能力一點一點地進步著。

除了動手能力的提高，我還在這段時間里學到了很多關于汽車維修的知識。在一本關于汽車維修的技術手冊上我知道了“ECU”是電子控制系統，了解了汽車發動機的種類、構造和工作過程等。師傅也在空余時間給我講了一些汽車

保養時更換件的省略語，比如說“機油一芯”指的就是汽車要更換機油和機油濾清器；“機油二芯”就是指更換機油、機油濾清器和空氣濾芯；如果說“三芯”就要再加上汽油濾芯；如果說“四芯”的話，還要再加上空調濾芯。一般情況下，“機油四芯”就是正常汽車保養時更換的最高級別了。

更多的是在實踐過程中學到新知識。一次有一位司機開車來說汽車啟動困難，師傅檢查后說啟動機有故障，要更換新的。在師傅的講解下我知道了啟動機其實就是一個電動機，汽車啟動時電瓶驅動啟動機轉動，啟動機再帶動飛輪轉動，進而帶動整個發動機工作。在一次維修中，我又了解了汽車上一個比較特別的零件，叫“萬向節”，全稱是“等速萬向節”。它是連接驅動軸和汽車輪軸的一個部件，用來保證車輪向各個方向運動時都能獲得同樣的軸功率。一輛汽車更換汽油泵時我又在師傅那兒學到了一些關于汽油泵的知識：汽油泵位于汽油油箱里，很像一個小巧的水泵，它的作用就是給發動機泵油，它和油浮等一起構成了汽油泵總成。

這段時間的實習也更正了我對汽車的一些錯誤認識。比如我以前以為有的汽車車身后標的“2.0T”表示的是該車重2.0噸，后來我才知道“2.0”是汽車的'排量，“T”表示的是該車使用渦輪增壓。以前我一直以為轎車的輪胎也是有內胎的，結果師傅告訴我轎車輪胎都是真空內胎，是沒有內胎的。

通過這段時間的實習，我不僅增長了知識，提高了動手操作的能力，也對作為一名維修人的責任有了更加深刻的認識。汽車維修的質量關系到司機和乘客的安全，同樣，飛機維修的質量關系到機組成員和乘客們的人身安全。作為一名機務大學生，以后將要從事飛機維修工作。這樣比較特殊的行業決定了我們不僅要掌握精湛的專業技術，踏實的理論基礎，還要有一絲不茍的嚴謹的工

作態度。學海無涯，我還會再接再厲，不斷鍛煉和提高自己的實踐操作能力，培養和樹立好機務人嚴謹細致的工作作風，為今后走上民航工作崗位打好基礎。

專業認知實習報告2

時光荏苒，轉眼我已經是一名大學三年級的學生了，正是一個把自己的知識融入到實踐中的時刻了，我們財務管理專業所學的是資產評估方向，為了我們能更好地把所學的知識融會貫通，更好地把知識運用到實踐中，所以學校為我們安排了為期一個月的到單位實習的機會，這是一次真正的實踐機會，帶我們實習的是曲艷梅老師和李楠老師，都是知識豐富充滿經驗的老師，可以為我們解決一些實習中遇到的實際困難與問題，是我們在此次實習中收獲頗豐，同時也使我們所學的知識得到了真正運用的機會。這次實習雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。

一、實習單位簡介：

通過同學的介紹，我進入了“哈爾濱市妙蓮圣業投資管理有限公司”開始了我真正的實習實踐生活，這個公司所屬的性質是投資管理公司，目前處于種子期，也就是初期發展階段，一切也才剛剛步入正常運行軌道。在公司我實習崗位是助理評估和會計人員，這和我的專業方向也是非常符合的，一個有經驗的工作人員帶我。她是一個非常有耐心和有責任心的長輩。教會了我很多做人做事的道理。給了我很多工作上的幫助和指導。這家公司規模目前雖然不是很大，盈利水平也不是很高，但里面人才濟濟，臥虎藏龍，可以學習到不少東西。

投資管理公司是一種新型的投股控股公司英文縮寫：投資管理公司PIMC。其主旨是為其它公司提供戰略策劃以及資金引進等一些限制其公司發展的不利因素，從而實現公司的復興。投資管理公司是一種法定的合作管理機構，涉及衛生、環保、消防、海關、進出口權、煙酒經營等多個行業。因其在運行中扮演著極其重要的角色，在一定程度上來講，它在公司的成敗上起著決定性的作用，因此也就導致了法律上也對其成立進行了嚴格的規定。投資擔保公司最低注冊資金3000萬，要求高管大專學歷，在銀行等相關機構工作過兩年以上，董事具備大專學歷，從事相關經濟工作3年以上，高管中必須有律師、會計師、經濟師，經濟師要是金融專業，并且股東和高管都要出具無犯罪證明和銀行資信證明等，正因其在法理上的嚴格規定也就決定了法定投資管理公司的可靠性。

投資管理公司類似于一種媒介，其在運行中起著中間介質的作用，為其它一切在管理上或者是資金上有困難的公司提供策略與方針并為其引入投資與合作伙伴，使其實現企業的復興。其主要盈利方式是，獲取策略上的回報或者是在公司里參股以獲得必要回報。其經營精神是“競爭合作求雙贏”。

二、實習目的：

1、使我們在實踐中了解社會，鞏固所學的基本理論知識，學到很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開視野，增長見識，為我們以后的學習和進一步走向社會打下良好的基礎。

2、了解公司的運作方式，加深對財務管理專業資產評估方向的認識，以及關于資產評估工作的范圍和工作強度。加強對專業知識的認知和理解，提高學生的實踐能力和獨立思考的能力。

3、通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通，進一步培養自己的業務水平、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。

4、教材應重視實際應用，體現學科的實用性，避免與社會實踐脫節，重視自學功能，增強通俗性和易懂性，重視實驗教學，激發興趣，培養科學素養。通過構建沖充滿生命力的實踐教學，靈活選擇教學方法，轉變學生的學習方式，全面提高教學教育質量。積極引導學生從事實驗活動和實踐活動，注重理解，教會學生分析學生自身優勢和劣勢。

5、學生也應良好的配合教師教學發展的計劃，多補充自身不足的知識，提升自身的素質。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。

6、要在工作中和同事保持良好的關系。做事首先要學會做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，身邊的同事就是最好的老師。

三、實習內容：

實習期間我是跟著一位經驗豐富的工作人員學習投資管理公司的各項業務，專業從事私募股權投資基金管理，憑借豐富的從業經驗，為投資人尋找高成長企業，并通過專業化的運作，提升所投資項目價值，從而獲得良好的回報來學習的，實習期間主要參與了公司的評估和會計方面的一些日常的簡單的數據處理問題，并且作為資深投資顧問的參助一起協力構建新的金融建筑模型這使我真正意識到自己的淺薄我的路還很長，由于我接觸的業務都是相對比較簡單的,沒有真正參加模型的創建,在完成工作后,我又參與報表的核對過程,工作底稿的裝訂，以及一寫現金流量表的整集，都是在實習期間協助師長做的比較零散的工作,但是的確學到了不少東西,很多看似簡單的問題有時自己都會遇到麻煩,在此解決過程中也積累了不少經驗。實習期間按照要求和公司安排我還完成了以下實習工作任務：

1、了解妙蓮圣業投資管理有限公司的機構組成，人員職責和基本業務；

2、分別熟悉事物所各種會計和評估業務的操作流程，行業規范，協助專業工作人員完成各類業務；

3、配合工作人員完成各種辦公室日常工作。

4、和評估人員到現場勘察和客戶交流，搜集相關的比較案例。在專業人士的指導下根據實地勘察及其結果作出評估報告。

5、做一些公司日常的會計工作，確定公司業務的可行性。

四、實習心得：

為期一個月的專業方向認識實習快速的合上了它輝煌的帷幕；歲月如梭，這一次的社會實踐實習就這樣敲響了結束的鐘聲?；厥淄?，在實習單位里辛勤學習和實踐的場景還歷歷在目，也更加明白了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！边@句話的深刻內涵，在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，平時學習生活中的學習不夠深入，在遇到具體問題的時候反應不能那么迅速。幸而身邊的老師和前輩們都會樂于提供幫助，為我指出了工作中的錯誤和缺點。在學校里，學到的任何一種知識都是有用的儲備，雖然在平時看來學的很多東西并不是十分實用，但說不定就在某一時刻就會顯現出來。而且通過這次在“哈爾濱市妙蓮圣業投資管理有限公司”的實習也讓我明白了專業知識的學習在運用到實踐中也是需要一些技巧的，而不單單僅靠嘴上功夫。

盡管我實習的單位并不是資產評估師事務所，而是投資管理公司，但對我的專業方向認識卻產生了深遠的意義，畢竟經濟是相通的，投資公司也需要一定的專業評估知識，經過在“妙蓮圣業投資管理有限公司”的一個月緊張的實習，也使我較全面、系統的了解和熟悉了現代資產價值評估各個環節的基本內容，加深了資產價值評估基本原則和方法的理解，評估操作的法規和基本技能更加熟練，為我們以后的學習和工作打下了堅實的基礎。但是，鑒于本人才疏學淺，認識上有許多不足，要達到理論與實際的真正結合仍需強化實戰演練，并投入更多的實踐。

通過這次的實習讓我真正體會到財務管理專業知識面的廣域，資產評估的確是財務管理系統中一項龐大而復雜的系統工作，可以說，資產價格評估過程是對一個人的耐力與細心及知識功底的高度檢驗，從數字計算到數字分析再到報告輸出，每一個過程都是那么的復雜與繁瑣，所以，一定要養成公平、公正、客觀的心態和細心做事的習慣。一份細心、一份耐心和一份責任心，才是真正的人生價值。在理論聯系實際的同時，也在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。經過這段的實習，我對公司也有了更深刻的了解，也初步熟悉了一個評估人員及會計人員的操作步驟。更重要的是，這是我踏入社會的第一步，雖然只有短短的一個月的時間，但是也讓我看到了自己的很多缺欠，讓我深知步入社會，還需要很多學校里學不到的知識。特別是公司秉承“提供一流服務，創造一流業績”為經營目標；以“中立誠信，利益共享，發展團隊，回報社會”為經營理念；以“追求高目標，與團隊同發展”為團隊企業文化精神。隨著改革開放政策的深入貫徹，公司在轉換企業經營機制的進程中，堅持以科技為先導，加速內部經營管理體制的轉換，推行現代化管理，努力提高企業整體素質，在兩個文明建設方面取得了可喜成績，促進了經濟效益的大幅度增長。各種榮譽接踵而來。 這次實習實訓雖說時間不長，但其中的每一天都使我收獲很大、受益匪淺，它不但極大地加深了我對一些會計學知識，特別是評估知識的理解，從而真正做到了理論聯系實際；更讓我學到了很多之前在課堂上所根本沒法學到和接觸到的東西，這對于我的學業，乃至我以后人生的影響無疑都是極其深遠的。這次實習時個學習和聯系的過程，在這個過程中，我發現無論是會計哈愛是資產評估都是實務與理論結合性很強的學科，盡管我學過這門課，但是當我第一次操作具體業務時，覺得又和書上有些不同，實際工作中的事務是細而雜的，只有多加練習才能牢牢掌握。這次實習最主要的目的也是想看看我們所學的理論知識與公司實際操作的實務區別在哪里，相同的地方在哪里，內部控制如何執行，如何貫徹新的會計政策，新舊政策如何過渡，一些特殊的`帳戶如何會計處理，還有如何對某些資產作出準確評估等等。帶著這些問題，我在這一個月里用眼睛看，不懂的請教公司有經驗的工作人員和老師，讓我對專業方向認識實習報告這些問題有了一定的解答，達到了這次實習的目的。

在學習之外，人際關系也是我們應該重視的一個關鍵課題，這次實習也讓我們有了更多交流機會，使同學之間更加了解，增進同學之間的感情，培養大家在外的自理自力能力，更學會協助互助的精神。同時實習也是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢。這也是我在此次實習中最深的感觸與收獲，還是要學好課本知識，才能更好的聯系實踐。

在短短的一個月的實習，我看到了自己求知及好奇的心態。能夠端正自己的工作態度，并認真及時的完成工作，有吃苦耐勞的精神。能在指導教師耐心的指導下掌握有關房地產評估的知識及實踐操作的技能，能很好的運用辦公軟件以較高的工作效率對待工作。但同時發現了自身的不足。如具備的專業知識不夠。理論知識的欠缺、不扎實。沒有時刻關注身邊及其房地產等有關方面的訊息，信息不夠全面。經驗不足，不善于與客戶進行溝通，達到有效的合作意向。對于一些問題的處理，不夠沉著和果斷。從這次的實習中，除了認識到了自身的不足。也更清楚認識到理論與實踐相結合的重要性。我決定在下一個月和以后的學習生活中不斷豐富自身的業務知識和素養。努力學好專業知識，掌握職業技能。做到在實踐中不斷發現問題和總結經驗。注意信息的獲取方式，獲得更多有效的信息資源。了解市場行情及變化。爭取能夠更好更快的融入社會，找到自己的工作崗位，明確工作方向。從而實現人生的價值追求。也更加明白了踏入社會進行一份新工作，不僅需要對工作適應，更包括對企業文化的一種融合和認同。現在的社會日新月異，新觀念新點子層出不窮，必須具備快速學習的能力，并要以一種終身學習的心態來積極吸收新知識和新觀念，以開放的姿態面對工作中的一切變革。而且要注意理論與實踐的結合，也許將來從事的工作并不一定能專業對口，那就更應該找準個人定位，及時充電，更快更好的適應新工作發展的需要。通過這次專業方向認識的的實習，使我們對會計及其相關的行業有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的評估業剛剛起步正有著了迅猛的發展，其對學習評估及會計專業的專業性人才需求也越來越大，這對于我們學習財務的大學生來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的我們來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為通過這次實習我真正感覺到步入社會后我們要學得的東西很多，差距還是有的，專業課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是一天兩能夠學會的，不過我堅信我能做到這一點。這次實習對我的畢業設計也有很大的幫助，我想能夠在以后的設計過程中體會到很多東西。最后還應該感謝老師和實習單位給我此次機會和對我的幫助，讓我真正學到了很多專業和社會知識。

人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉化過程中，人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。 所以，不要老抱怨公司不愿招聘應屆畢業生，有時候也得找找自己身上的問題。而實習提供了一個機會，讓大家接觸到真實的職場。有了實習的經驗，以后畢業工作時就可以更快、更好地融入新的環境，更好的完成自己的角色轉換。通過實習就是把我們在學校學習的理論知識運用到實踐中去，是自己的所學有用武之地，只學不用是書呆子我們要做有思想有能力的有用之才，因為實習所處的環境不同所接觸的人也不同，因此也鍛煉了我們的為人處事的能力，而且隨著現在中國發展腳步的加快每天都會有新的事物涌現出來我們需要不斷地學習來適應新的變化新的要求，只有這樣才能使自己不被社會淘汰不被新的形式淘汰，這是對自己的負責也是對社會的負責。這樣我們才能真正立足于這個社會。

這次的專業方向認識實習雖然結束了，但經過這次實習，讓我學到了許多許多，無論是專業知識上，還是為人處世上，受益匪淺，感謝學校提供了這次實習機會和老師們的幫助，同時也非常感謝哈爾濱妙蓮圣業投資管理有限公司的工作人員，教會了我很多我從來沒有接觸過的專業知識和為人處世的道理。

專業認知實習報告3

1.實習單位：

湛江市華威餅干廠

2.實習地點：

湛江市霞山區人民大道南112號

3.公司概況：

華威餅業有限公司是中國粵西地區的餅干食品生產企業，國家大型及二級企業、全國輕工系統質量管理、科技進步先進企業、廣東省食品衛生進單位。被國務院發展研究中心授予三項“中華之最”榮譽稱號：“全國的威化餅生產企業”、“全國首家開發威化餅系列產品的企業”、“全國同行業榮獲國家金質獎的產品--‘威字’牌威化餅”?！巴帧迸粕虡吮辉u為“廣東省商標”，“威字”牌系列餅干被評為“廣東省產品”。其產品繼承傳統工藝調制，并結合五十多年威化餅傳統特色工藝，經手工制作而成，層次明顯、口感酥脆、滋味香美、營養豐富含有多種維生素、蛋白質。老少皆宜，深得消費者喜愛，是廣大消費者探親訪友互贈的湛江特色食品。

4.生產流程：

上原料—進烤箱—出烤箱—夾層餡料加工—產品分割—產品包裝—產品儲存—產品分銷

操作要點：

先將糯米洗凈、浸泡、晾干、椿粉，與充分溶解的碳酸氫鈉、碳酸氫銨等混合液，按一定比例制為粉團，投模夾內，焙烤成餅片。另將凝固的食用油脂連續攪拌，至膩滑為上好，加白糖粉拌勻，涂餅片上，進行粘全，最后鋸成各種規格的小塊，才成為成品。威化餅色澤鮮艷，層次明顯，滋味純香甜美，口感膨松嫩滑，保存期長，含有多種維生素、蛋白質、脂肪，營養豐富，熱量較高。

5.實習體會：

此次的華威餅干廠實習我們體會最深的是食品制作工藝上的滅菌技術要求在不同種類食品的要求是不一樣的，并不是所有的食品制作上都要過于嚴格控制細菌的數量，在華威餅干廠我們看到的是一種粗放式的生產管理模式，由于餅干本身的.質地較為干燥、缺乏細菌生長的需要的營養物質，所以即便廠房的環境較為粗放，但是這樣的生產并不會對食品的質量有很大的影響，這樣的食品種類決定了食品生產上的成本價格較為低，利于企業的盈利還有市場的開拓。還有就是即便是這樣粗放的制作工藝，但是對于必要的防控環節，廠房還是抓得很嚴的，例如，我們進入參觀必須戴上帽子，避免毛發等雜物的污染，在參觀及后期的查資料了解得知，華威餅干廠在湛江市市一個老品牌的企業，有很好的群眾基礎，一直作為湛江的特色食品暢銷省內外，這樣的企業會有很多無形的資產，一個企業的生存離不開其企業所沉淀下來的文化以及產品的獨特性。還有就是要結合當地的人文，成分靠近群眾，打響自己的品牌，畢竟顧客的口述才是對企業的宣傳。通過這次的實習，我深深地體會到企業文化對于企業的存在于發展的重要性！

專業認知實習報告4

21世紀是個信息高度發展的時代，隨著我國教育體制的不斷深入，特別是高等教育的改革和發展，對21世紀人才培養提出了更高、更新的要求，要求新世紀的學生不僅具有很強的專業技能知識，同時還不能脫離實踐，變的眼高手低，我校是一所專門培養具有高級專業知識技能的應用型人才的教育單位，我院為配合“兩課”教學的開展，自20××年××月××日起連續兩周內，學院組織了金融系全體同學進行了一次實習，現將本次認識實習總結如下：

金融學是一門專門研究證券、銀行、保險等一系列經濟產物的學科，經濟學在和平年代尤其是對于正處于初級階段的社會主義中國更具有舉足輕重的作用，在戰爭年代，工業化程度決定了戰爭的結局，因此我們相信：經濟和工業二者之間是地位平等、相輔相成的，所以我們這些經濟學子不僅應象工科學生那樣進行實習，同時我們實習的內容不能僅停留在經濟學領域，而且對工學領域也同樣也應有所了解，學院組織我們參觀了證券交易所、保險公司、銀行、馬鋼車論輪箍廠、h型鋼廠，同時邀請了許多深知業務知識的專家給我們做了數次精彩的報告，使我們對此次認識實習有了很大的收獲。

對于證券投資部門，由于我國證券市場建立時間較短，缺乏經驗，因此證券市場尚存許多未得解決的問題，加之××××年股市低靡，為此我國證券管理部門采取了許多措施，其中最引人注目的當數發行上證50etf，上證50etf交易流程與封閉式基金相同且交易費用不高于封閉式基金，由于etf的股票比例構成完全復制對應的指數，因此產品設計人將etf的單位凈值定為其標的指數的某一百分比，這樣投資者通過觀察指數的變化就能直觀了解投資etf的損益。

同時由于etf的投資完全是復制有關指數，因此投資股票的數量與比例完全相同。以上證50指數為例，該指數由上證所最具代表性的50只大盤藍籌股組成，其中××××聯通的比重約為8.5%，××××石化的比重約為4.7%等，因此投資者如果花費100元購買100份上證50etf，就如同同時投資了50只股票，其中投資××××聯通約8.5元，××××石化4.7元等等，

普通投資者通過etf收益的途徑主要是：

一、通過二級市場etf交易價格的波動，低買高賣獲取差價;

二、持有etf獲得現金分紅收入，etf由于沒有做空機制，因此操作不當仍然可能遭遇損失：

(一)相關指數下跌造成etf單位凈值的減少;

(二)etf二級市場價格高于單位凈值時所形成的'價格波動。同時etf與一般股票一樣，都是在交易所內交易的，在任何交易時間內都有最新成交價格。同時，etf又是一籃子股票的價值憑證，基金公司會通過etf成份股(如上證50樣本股)的最新價格和權重來近似計算并披露etf凈值。因此，購買etf應該是很不錯的投資方式。對于金融行業而言，保險在現代已經是一個家喻戶曉的名詞了，與世界所有保險公司而言，中國保險業發展水平雖不及諸如美國、日本等國家，但是由于發展速度非?？臁，F已進入世界500強，至××××年，我國保險公司總數為61家，其中中資24家，外資37家，細分為財產保險24家，人身保險32家，再保險5家，此外由于保險事業發展的需要，共成立保險代理公司507家，經紀公司115家，公估公司83家，從業人員150萬人左右，截止20××年四月末，總資產突破10125億萬元，從20××××年開始，我國將逐步放低對外資保險公司的限制，允許外資公司在內地建立分行，因此，面對更加激烈的競爭，我國保險事業能否經受住考驗，我們尚不清楚，但是我們知道一點，在這場沒有硝煙的市場爭奪戰中，人才是贏得勝利的關鍵，一句話概括為：二十一世紀什么最貴?人才。

20××××年××月××日，國家信息化測評中心與互聯網周刊舉辦的中國企業信息化500強大型調查活動結果揭曉，中國××××銀行榮膺500強第五名，位列銀行業第一名，董事長榮獲最具遠見的信息化領導者獎，××××副行長榮獲杰出信息化主管獎，數據集中工程榮獲重大信息化成就獎，××××分行榮獲最佳it服務管理獎，同時建設銀還榮獲最佳信息化戰略獎?！爸袊髽I信息化500強”調查評選活動，是ceca國家信息化測評中心依據中國企業信息化指標體系研究的最新成果，參照國際相關慣例，采取定量評價和定性評價相結合，以定量評價為主的方法進行評選的。

榮膺中國企業信息化500強，是對中國××××銀行多年來實施金融信息化工作的肯定和鞭策，不僅可以提高中國××××銀行的知名度、樹立良好的社會形象，而且有助于中國××××銀行的股改和信息披露。由此可以看出，當代銀行業不僅擺脫了原先的發展模式，同時也順應時代發展的要求，推進信息化建設，展望未來，隨著我國銀行業進行股份制改革，我們將看到許多采用現代化經營戰略的企業的出現。

專業認知實習報告5

自動化（automation）是指機器設備、系統或過程（生產、管理過程）在沒有人或較少人的直接參與下，按照人的要求，經過自動檢測、信息處理、分析判斷、操縱控制，實現預期的目標的過程。自動化技術廣泛用于工業、農業、軍事、科學研究、交通運輸、商業、醫療、服務和家庭等方面。采用自動化技術不僅可以把人從繁重的體力勞動、部分腦力勞動以及惡劣、危險的工作環境中解放出來，而且能擴展人的器官功能，極大地提高勞動生產率，增強人類認識世界和改造世界的能力。因此，自動化是工業、農業、國防和科學技術現代化的重要條件和顯著標志。

本專業培養的學生具備電工技術、電子技術、控制理論、自動檢測與儀表、信息處理、系統工程、計算機技術與應用和網絡技術等較寬廣領域的工程技術基礎和一定的專業知識，能在運動控制、工業過程控制、電力電子技術、檢測與自動化儀表、電子與計算機技術、信息處理、管理與決策等領域從事系統分析、系統設計、系統運行、科技開發及研究等方面工作的高級工程技術人才。

大學本科自動化專業的主要課程有：電路原理、高等數學、電子技術基礎、計算機原理及應用、計算機軟件技術基礎、模擬電子技術、數字電子技術、過程工程基礎、電機與電力拖動基礎、電力電子技術、自動控制理論、現代控制理論、半導體變流技術、微機原理與接口技術、單片機原理與應用、信號與系統分析、過程檢測及儀表、運籌學、計算機仿真、計算機網絡、過程控制、運動控制、系統辨識基礎、計算機控制系統、系統工程導論、復變函數與積分變換、自動化概論、嵌入式系統原理與設計。

自動化的發展歷史及趨勢。1946年，美國福特公司的機械工程師d。s。哈德最先提出“自動化”一詞并用來描述發動機汽缸的自動傳送和加工的過程。50年代，自動調節器和經典控制理論的發展，使自動化進入以單變量自動調節系統為主的局部自動化階段。60年代，隨現代控制理論的出現和電子計算機的推廣應用，自動控制與信息處理結合起來，使自動化進入到生產過程的最優控制與管理的綜合自動化階段。70年代，自動化的對象變為大規模、復雜的工程和非工程系統，涉及許多用現代控制理論難以解決的問題。這些問題的研究，促進了自動化的理論、方法和手段的'革新，于是出現了大系統的系統控制和復雜系統的智能控制，出現了綜合利用計算機、通信技術、系統工程和人工智能等成果的高級自動化系統，如柔性制造系統、辦公自動化、智能機器人、專家系統、決策支持系統、計算機集成制造系統等。

在自動化控制中，將輸出量通過適當的檢測裝置返回到輸入端并與輸入量進行比較的過程，就是反饋。系統的控制輸入不受輸出影響的控制系統。如果系統的輸出端與輸入端之間不存在反饋，也就是控制系統的輸出量不對系統的控制產生任何影響，這樣的系統稱開環。與閉環控制系統相對。同閉環控制系統相比，開環控制系統的結構要簡單得多，同時也比較經濟。開環控制系統主要是用于增強型的系統。同閉環控制系統相比，開環控制系統的結構要簡單得多，同時也比較經濟。開環控制系統主要是用于增強型的系統。

自適應控制系統是據控制對象本身參數或周圍環境的變化，自動調整控制器參數以獲得滿意性能的自動控制系統。

最優控制在規定的限度下，使被控系統的性能指標達到最佳狀態的控制。

技術基于模糊數學理論，通過模擬人的近似推理和綜合決策過程，使控制算法的可控性、適應性和合理性提高，成為智能控制技術的一個重要分支。

自動化控制系統工程廣泛應用于現在社會，根據控制器的硬件構成不同，，常見的有變頻控制系統設計安裝，電機控制系統設計安裝，液壓氣動控制系統設計安裝，電加熱控制系統設計安裝，瓦斯加熱控制系統設計安裝，機電技術服務。根據控制器的軟件控制算法不同，常見的有機電技術服務，plc程序（程式）設計，控制系統設計安裝。

具體到我們的現代生活，自動化控制系統亦是隨處可見的。例如：照明系統自動化，水庫管理自動化。水力發電站綜合自動化，銀行辦公自動化等等。

本專業畢業生有著廣闊的就業渠道，因為自動化技術的應用廣泛，民航、鐵路、金融、通信系統、稅務、海關等部門的自動化程度越來越高，科研院所、高科技公司也借助強大的人才優勢，發展迅猛。未來隨著自動化技術應用領域的日益拓展，對這一專業人才的需求將會不斷增加，自動化專業的畢業生也將借助這一技術的廣泛應用而在社會生活的各個領域、經濟發展的各個環節找到發揮自己專長的理想位置。

但是謙虛、踏實、穩重是本專業畢業生在擇業時應具備的第一素質。在此基礎上，應用其專業知識投身于祖國的和平發展偉大復興建設中去。主要從事與電氣工程有關的系統運行、自動控制、電力電子技術、信息處理、試驗分析、研制開發、經濟管理以及電子與計算機技術應用等領域的工作。自動化就業面很廣泛，一般可以選擇自動化以及自動化儀表公司，如西門子，e+h，abb等公司；可以選擇到化工廠、醫藥、食品制造等企業中進行生產過程的自動控制；可以選擇自動機器人方向的研究；可以向數據采集、挖掘，模式識別等方面發展；當然也可以深入高科技領域，比如航天航空器控制的研究制造等等。

專業認知實習報告6

學習城市規劃這個專業已經兩年，但是對于城市與建筑的概念還是局限于書本和身邊事物。6月30日至7月7日為期8天城市與建筑認知實習給予了我們一個“走出去”的機會。在于濤老師、張益峰老師的帶領下，采用室內講課與實地觀察、討論的形式，在南京、蘇州、上海三地通過對典型城市空間和標志性建筑的實地考察、寫生和認知，增強了我們將書本知識和城市發展建設實踐結合在一起的能力，讓我們大致了解一個城市發展的脈絡、城市用地布局與空間結構、城市優秀地段和建筑空間的尺度和形式，讓我們認識到評價一個城市不僅要學習它的成功之處，也要發現它的失敗之處，汲取經驗教訓，完善自身的只是體系。

時間雖短，感觸不少，遂整理成報告，以作總結。

一、城市規劃展覽館

可以說，要了解一個城市的規劃，首先要參觀當地的城市規劃展覽館。

1. 南京城市規劃展覽館

時間：7月1日 地點：南京

南京城市規劃展覽館位于玄武門22號。整個建筑占地8000平方米，建筑面積50000平方米，共分三層。

一層是序廳，主要是接待處、規劃公示廳以及金陵四十八景。南京城市規劃展覽館前身是江蘇展覽館。當時所謂的對外開放只是用于市政間交流，并沒有完全意義上的市民參與。20新的《城鄉規劃法》明確提出了公眾參與的概念。所以南京城市規劃展覽館的公示廳也可以說是新政策的一種反映。

二層是城市規劃廳、建設成就廳、歷史廳以及南京全景沙盤模型。整個展區從歷史和整體出發，使人對南京的歷史風貌、整體規劃建設有一個全面的系統的認識。沙盤利用影片、燈光等效果介紹了南京的空間布局、交通組織與標志建筑等內容，令人印象深刻。

第三層是南京分區規劃展示廳以及3d環幕影院，分別展示了鼓樓、玄武、白下等13個區縣的規劃。

整個建筑大方簡潔，外表面的石門與玻璃幕墻對比。

其區位條件也比較優越，它位于中央路口，接近地鐵通道，便于組織交通；毗鄰玄武湖、玄武飯店、明城墻等，離市區比較近。

但是我們發現整個展館盡管是免費參觀，來者卻寥寥無幾。

2．上海城市規劃展覽館

時間：7月6日 地點：上海

上海城市規劃館位于上海黃浦區，位于人民廣場附近，周圍有一系列的商業與服務性高層建筑，交通組織便捷，靠近地鐵站，并且離上海著名的外灘也不遠。整個展示館占地面積4000平方米，建筑面積20670平方米，建筑高度米，展館大樓主體造型從中國傳統的城門形態中獲得設計靈感，以中心對稱的結構圖式巧妙地呼應著中國傳統的美學思維，與現代感及富智慧地在同一建筑上體現出和諧美感，頂部寓意著盛開的上海市花——白玉蘭，網絡狀的結構讓建筑與藍天、白云融為一體。

展館分為地下一層以及地上五層。地下一層為上海1930風情街一層大堂為序廳，展示了外灘濱水區城市設計方案模型（用于方案意見征詢）以及陸家嘴金融中心的巨大金色模型藝術模型。在一層與二層之間有一個夾層，為歷史文化名城廳，憑借影視、大型仿真書本、展板、模型等整體重現了老上海的`滄桑歲月。二層為臨時展廳，此時作為年上海世博會規劃方案展，詳細的展示了其場址規劃設計方案、歷史保護建筑與保留建筑方案、道路與公共配套設施規劃控制圖等等，并用圖文并茂的形式展示了各場館建成后的效果。三層為總體規劃一廳，以上海核心區域城市主體模型為中心分布城市總體規劃展區、世界之窗展區、浦東新區展區、縣區展區、以及在國內最先進的360度環幕虛擬演示廳。四層為總體規劃二廳，重點展示了主要有中近期建設規劃，涉及交通、環保、綠化、房產、旅游等內容。五層是服務休閑空間。

盡管上海城市規劃展覽館實行收費制度，但是我們可以發現來參觀的人還是絡繹不絕，和南京嘗試規劃展覽館的門可羅雀形成鮮明的對比。這不得不值得的我們深思。毋庸置疑，兩者的區位優勢比較接近，但是上海展覽館的科技應用、趣味形象化以及品牌效應、網絡系統化宣傳更加貼近了普通大眾的認知水平。

二、博物館與紀念性建筑

1.蘇州博物館

時間：7月5日 地點：蘇州

蘇州博物館新館（下面簡稱蘇博）位于蘇州市東北街，忠王府西側，與拙政園只有一墻之隔。

面積有8000多平方米，與拙政園、忠王府的布局一致，分中、東、西三部分。中部為入口、大廳和花園；西部為展廳；東部為現代美術畫廊、服務行政空間以及和忠王府的通道。內部共分地下一層、地上2層。

蘇博是貝聿銘先生的“封刀之作”，設計理念是“中而新，蘇而新”。但是筆者參觀后卻發現蘇博的貝氏風格要遠遠大于蘇州傳統風味，，整個建筑運用了貝氏常用的幾何體，充滿現代感。館內基本上是現代的風格，功能分區明確，交通導向性好。屋頂體現了貝氏“讓光線來做設計”的名言。鋼結構和木作斜向撐起的屋頂透光使光線斜射進來，既利于補光，又不會損壞藏品；橫條長天窗使自然光線打在地上和墻上，充滿了光影的虛實感；西部展館樓梯的黑色大理石幕墻采用凹槽使水按流線下落，水譚上映著屋頂漏下的陽光，波光粼粼。在細節處理方面，在樓梯的臺階橫向兩側，可以看到微微翹起的部分，有幾分模仿傳統屋頂瓦楞的感覺。

雖然，蘇博借鑒了園林的粉黛外墻和疊山理水，但是線條卻略有生硬。中庭中雖有園林林曲水游廊小亭的身影，也因亭的體量略顯遺憾。中庭的片假山沒有采用傳統的太湖石，而給人一種遠處山體連綿質感，但是這種感覺卻經不起距離的推敲似乎只能遠觀而已，走近卻失去味道。

據了解，蘇博選址時因建館要拆除周邊的一些古建，引起當地民眾的不滿，而過高的造價又使其備受爭議。在拙政園等一片古建中選址要想不對原物毀損實屬不易，而要想和真正周圍融為一體更是難上加難。如何更好的保護歷史遺跡，如何使新生的建筑和周邊互生互融，是一個值得思考的問題。

2. 雨花臺

時間：7月2日 地點：南京

雨花臺位于南京中華門城堡南，是一座烈士陵園，也是紀念性的風景名勝區。全區分為中心紀念區、名勝古跡區、雨花石文化區、生態密林區、雨花茶文化區、游樂活動區6個區，其中以中心紀念區為布局中心，其他5個區環繞四周。我們參觀的主要為中心紀念區。紀念區交通流線人車分流，外圍一圈是車行道，同時也是和其他幾個區的分隔線。進入區內則為步行路線，保證區內肅穆靜謐的環境需求。區內的布局存在一條明顯的中軸線。中軸線上坐落分量最重的三座建筑，由南至北分別是忠魂亭、紀念堂和紀念碑，這條中軸線還貫穿了南北大門，成為了整個景區的主軸線。三座主體建筑依山而建，順應地形，高起的紀念碑和忠魂亭形成了對景，紀念堂前后的廣場簡單而大氣，具有紀念性和集合性的作用。主體建筑雖然采用了一定中式元素，如紀念館屋頂選用中國傳統的廡殿頂，但是并不是完全中式，在建筑體型上是采用了簡單的幾何體塊，如紀念館在平面上呈u字形，忠魂亭為立方體塊，而紀念碑為巨型的長方體塊，而建筑也選擇了簡單的淺灰磚石。越是簡單的東西，其實越能表現出豐富的紀念意味。

專業認知實習報告7

一、實習時間及地點

20xx年xx月xx日，我們在指導老師的帶領下到xxxx銀行xxxx路分行進行專業認識實習活動。

二、實習收獲

xxxx銀行xxxx分行地處xxxx路，規模并不大，由于只是一個小分行，它主要經營的業務是存款和借貸。本次活動，由指導老師帶隊，在銀行內主要有分行大堂經理xxxx老師為我們介紹本分行基本情況。通過馬老師的介紹，我們基本了解本分行的工作流程和業務分類。

（1）工作流程：第一、需要辦理業務人員在本行門口叫號機叫號，叫號機上顯示有不同業務的相關名稱，需要那類服務，只要輕輕一點，它就會指示你到相應的業務窗口辦理相應的業務：第二、到相應窗口辦理相應的業務。

（2）業務分類：本分行主要經營的是借貸和存款業務，按需辦理業務人員性質的不同，可分為三類——個人業務、公司業務、大客戶業務。

根據我的觀察，這三類業務放在了三個不同的地方，首先在分行門口附近，放的是主要辦理公司業務的地方，它是一個開放式的業務辦理平臺，并沒有設置窗口，銀行員工可以和公司業主面對面交流，提供全方位服務，據說這是中銀的一個創新，贏得了很多客戶的好評。

在公司業務相對面稍靠里一點的地方放的是辦理個人業務的窗口，窗口一共有三個，中間一個窗口是“xxxx銀行綠色通道”，專門為支援玉樹抗震救災準備的。

和個人業務相挨，但在最里面的是專門辦理大客戶業務的地方，所謂大客戶指辦理業務款項在50萬元以上的業主，此地方分為三個部分——大客戶休息室、大客戶理財室（大客戶和銀行經理交流的地方）、大客戶辦理業務窗口（有銀行專職人員為其服務）。

以上是有關本分行的基本情況。在大堂經理介紹完分行基本情況后，我們作為一個將來要參加銀行工作的人，向大堂經理詢問了一些有關xxxx銀行的問題，問題主要有：

（1）A同學：馬老師，各銀行之間有什么區別？馬老師：各銀行就其產品本質來說沒有什么區別，所不同的是服務，也就是各銀行的服務水平存在差距；

（2）B同學：馬老師，銀行卡主要有幾類？馬老師：銀行卡主要有三類：借記卡、貸記卡（信用卡）、準貸記卡；所謂借記卡，就是可以提前透支的卡，卡額為10000元，必須在錢透支后50天內還完；貸記卡就是通常大家所熟知的信用卡，可以用來存款取現金和刷卡；準貸記卡是一類集合了借記卡和貸記卡功能為一體的銀行卡，即既可以透支，也可以存款和取現金，還可以刷卡。

（3）C同學：馬老師，作為銀行的一名員工，你覺得員工之間最大的競爭是什么？馬老師：我覺得最大的競爭還是自身的服務水平以及銷售技巧（營銷技巧），我們每年都要參加好多的業務培訓，相應資格證考試等等，所以我感到壓力也蠻大的。

（4）D同學：馬老師，xxxx銀行作為一個獨立的銀行，它有什么特色？馬老師：xxxx銀行作為一個獨立的銀行，它的一個特色是發行了一款專門針對女士女士的信用卡，此卡可以透支，卡額10 000元，必須在透支后56天內將所透支額補上，此卡還提供女士保險，主要是購物方面和疾病方面，如果你買東西遇到假貨，可以拿著發票到中銀相關部門，它可以對你的損失進行理賠，以減少你的損失，此外它還會為女士提供全面的消費報表，能讓你清楚的看到你把錢主要花在哪些方面，通過對比，對女士的合理消費觀念的'培養也有一定的好處。

（5）E同學：馬老師，信用度是怎么測得？馬老師：信用度主要從兩個方面測；第一、貸款是否按時還？第二、銀行卡透支后是否按時將透支的錢補上？如果你沒有和銀行發生任何相應的業務，那信用度就無法測。

（6）F同學：馬老師，貸款的時候，銀行會看你那方面的情況？如果是一個剛剛畢業還沒有工作的大學生呢？馬老師：貸款時，銀行主要看：1）個人信用記錄；2）個人近三個月的收入狀況；3）個人就業公司的運行狀況。如果是個剛畢業的大學生，沒工作，要貸款，就得看監護人的上面三種情況，若沒監護人，那就只能申請創業基金，否則就帶不了款。等等。

三、業務介紹

（一）公司金融業務

1、存款業務

xxxx銀行積極應對資本市場快速發展對人民幣公司存款業務的沖擊，大力發展人民幣公司存款業務。

2、貸款業務

xxxx銀行繼續強化貸款結構調整，加大對重點支持類行業的投入，實現信貸資源優化配置。

3、金融機構業務

xxxx銀行注重與金融機構的全面合作，通過互薦客戶、資源共享和共同開發新產品，為客戶提供更加全面的服務。

xxxx銀行亦通過紐約、法蘭克福和東京分行進行美元、歐元和日元清算，上述分行和新加坡分行均為當地一級清算銀行。

4、國際結算及貿易融資業務

國際結算業務是xxxx銀行優勢業務。xxxx銀行加強境內外機構聯動，實現國際結算及貿易融資業務快速發展。

5、其他公司金融業務

xxxx銀行提供支付結算業務，主要包括銀行匯票、本票、支票、匯兌、銀行承兌匯票、委托收款、托收承付、集中支付、支票圈存及票據托管等。

（二）個人金融業務

1、儲蓄存款業務

xxxx銀行順應個人金融資產保值增值的需要，主動調整經營策略，推進儲蓄業務與理財業務的協調發展。

2、個人貸款業務

xxxx銀行大力推廣“直客式”營銷服務，推廣并完善在線集中審批系統。

3、個人中間業務

xxxx銀行個人中間業務包括：本外幣匯款、個人結售匯、外幣兌換、代理

4、保險和基金業務、代收付業務等。

個人結售匯和個人國際匯款業務是xxxx銀行傳統優勢業務。xxxx銀行不斷擴大結售匯業務受理網點，加強與國際匯款公司的合作，增加了外匯業務來源。進一步細分個人外匯業務市場，將眾多的外匯產品整合為“一站式”服務，創建了“中銀匯兌”品牌。

xxxx銀行緊緊抓住資本市場快速擴容、各類新興投資產品迅速發展的良好機遇，大力發展基金代銷、代理保險等業務，實現了代理業務收入跨越式增長。

5、“中銀理財”服務

xxxx銀行積極拓展個人理財業務，致力于“中銀理財”專業化建設。統一標準的理財中心已達366家，并擁有1，000余家理財工作室及眾多的網點理財專柜，形成了廣泛覆蓋、多層次的個人客戶理財服務渠道；組建了一支由200多名理財投資顧問和2，500多名理財經理組成的專業化理財隊伍，向客戶提供投資理財方案和投資理財系列產品等專業化服務；在境內主要城市機場開通“中銀理財”貴賓專享通道，進一步完善“中銀理財”客戶增值服務體系。

6、私人銀行業務

xxxx銀行為個人金融資產在100萬美元以上的高凈值個人客戶提供私密、專享、創富、高質量的服務，成為xxxx銀行個人金融業務新的發展平臺。xxxx銀行私人銀行客戶及管理資產快速增長，先發優勢明顯。

7、銀行卡業務

xxxx銀行繼續加大銀行卡產品的研發、營銷、服務和系統建設力度。

8、金融市場業務

xxxx銀行金融市場業務主要包括：本外幣金融工具的自營交易與代客業務、本外幣各類證券或指數投資業務、債務資本市場業務、代客理財和資產管理業務、金融代理及托管業務等。xxxx銀行主要通過在xxxx、xxxx等設立的五個交易中心經營資金業務。

（三）全球投資

1、銀行全球投資主要包括外幣投資和本幣投資。

xxxx銀行外幣投資主要包括政府債券、機構債券、信用債券、住房貸款抵押債券（MBS）、資產抵押債券（ABS）、貨幣市場資金拆放等。

2、全球交易

xxxx銀行交易主要分為自營交易、做市報價交易和相關代客交易。

在做市報價業務方面，xxxx銀行強調業務發展與市場流動性風險控制的平衡，在銀行間市場，xxxx銀行保持了在結售匯、貴金屬、人民幣債券及人民幣掉期業務的領先地位。

在代客交易方面，xxxx銀行積極把握人民幣利率上行以及匯率波動加劇的市場時機，加大了對遠期結售匯、人民幣結構性利率掉期等保值類工具的推廣力度，帶動了非利息收入的增長。

3、資產管理

xxxx銀行本外幣結構性理財推出331款產品。人民幣資產管理推出16期8款產品。

4、債務資本市場

xxxx銀行進一步優化客戶服務，于年內推出了融資顧問業務。

5、基金代銷與托管

xxxx銀行緊緊抓住資本市場快速發展的有利時機，大力拓展基金代銷、托管和年金、社保、保險、QDII、QFII、信托、專戶理財、直接投資基金等各類資產托管業務，同時加強風險管理和內部控制，不斷提升代銷和托管業務的信息科技水平和服務質量，實現了基金代銷與托管業務的持續、快速增長。

6、企業年金管理

xxxx銀行于20xx年成功獲得了企業年金賬戶管理人資質，具備了賬戶管理人和托管人雙資質，為企業年金業務發展創造了有利的條件。

（四）中銀xxxx業務

1、代理業務

中銀xxxx持續優化股票業務服務平臺并提升服務水平，代客買賣股票業務表現突出。此外，新推出的私人配售服務亦受到客戶歡迎。

地區的人民幣業務

中銀xxxx獲得xxxx銀行授權繼續擔任xxxx銀行人民幣業務的清算行。并繼續拓寬服務范圍，積極推廣人民幣綜合理財服務。20xx年，配合xxxx獲得發行人民幣債券的機遇，中銀xxxx陸續成功擔任國家開發銀行、進出口銀行和銀行發行的人民幣債券的聯席牽頭行及簿記行和配售銀行之一，進一步鞏固市場地位。

3、資金產品業務

包括結構性票據和股票衍生權證產品，以及合格境內機構投資者（QDII）產品。新產品獲得客戶歡迎，銷售成績理想。20xx年，中銀xxxx一步擴展了現金管理的服務平臺，為重點客戶提供量身定做的現金管理服務。

4、內地業務

內地業務方面，中銀香港在積極發展自身業務的同時，繼續與xxxx銀行發揮聯動效應，雙方通過相互的業務轉介，互利共贏。

（五）投資銀行業務

1、業務經營

中銀國際全力推進“商人銀行”發展戰略并取得突破性進展，產品線持續拓寬，服務品種不斷增加，戰略轉型成效顯著，與本集團的業務聯動日益密切，核心競爭力與品牌知名度與日俱增，在動蕩加劇的資本市場和日趨白熱化的市場競爭中創下公司成立以來的經營業績新高。

2、承銷與財務顧問

中銀國際以全球協調人、賬簿管理人、保薦人或牽頭經辦人的身份成功完成了多個上市項目的公開發售工作。按照承銷額計算，中銀國際在xxxx行政區20xx年新股承銷榜上蟬聯第三名。

3、證券銷售交易

中銀國際建立了全球化的機構客戶網絡。得益于xxxx行政區和內地資本市場的迅速發展，中銀國際在股票銷售及交易市場繼續保持旺盛的增長勢頭，中銀國際與中銀香港通力合作，通過其廣闊的分銷網絡加強證券銷售及交易業務。年內躋身港股現貨市場交易量前三名。

4、定息收益

中銀國際于20xx年以安排行、聯席全球協調人和簿記行等身份成功在香港為多家企業及金融機構發行債券（包括人民幣債券），并在xxxx集團的首次海外債券發行中首創了債券連接期權證的產品結構，榮獲《亞洲貨幣》雜志頒發的“20xx最佳高收益債券獎”。

5、資產管理

xxxx國際旗下合資的資產管理公司—中銀保誠的業務繼續保持香港市場前列，20xx年管理的總資產增至433億港元，較上年上升51%。中銀保誠在xxxx聯交所主板推出了第一只以滬深300指數為標的境外交易所買賣基金產品，引起市場的廣泛關注。

6、直接投資

20xx年，xxxx產業投資基金成功參股包括xxxx鋼管集團等數個大型項目，在人民幣產業投資基金領域繼續保持領先優勢，并榮獲《亞洲資產管理》雜志頒發的“20xx最具創新產品獎”。

7、杠桿及結構融資

xxxx國際致力于為客戶設計和提供高質量的融資策劃方案，專注于財務顧問、過橋融資、杠桿融資、結構融資等服務，為杠桿收購、企業重組、策略性并購、項目建設及其他投融資活動提供資金支持。

8、私人財富管理

xxxx國際密切關注亞洲財富管理市場的發展趨勢，20xx年在xxxx組建了私人財富管理部，向擁有高資產凈值的合資格個人客戶提供全面投資咨詢、證券買賣、資產組合咨詢以及一系列量身定制的產品和服務。

9、內地業務

xxxx國際通過xxxx國際證券經營內地業務。xxxx國際證券主要經營證券發行、上市保薦與承銷業務，證券經紀業務，債券自營業務，證券資產管理業務，證券投資咨詢（包括財務顧問）業務等，在內地17個主要城市設有20家營業部。xxxx國際證券是內地主權政府債券及公司及金融機構債券的承銷商。20xx年，以主權政府債券和政策性金融債券承銷份額計算，xxxx國際證券在內地券商中蟬聯第一。

五、實習心得

關于本次實習，我覺得它對于我們最大的收獲并不是對中銀的業務有多深的了解，而是我們作為一個將來也許會投身銀行工作的將來人了解一下銀行的環境，銀行的業務配置以及作為一名員工自身方面需要注意點什么，有哪些要求，看看銀行到底是怎么運行的，因為我們畢竟是新生，說的太詳細了也記不住，再一個銀行員工也沒有那么多時間和精力來給我們講解，這樣也會影響銀行的正常工作，這就好比一名新員工剛到銀行，會有專人帶你熟悉環境，而具體操作則靠你自己，他們并不會直接告訴你，所以我認為這是一件看似非常普通但對我們意義重大的實踐活動。

專業認知實習報告8

一、實習目的

為了了解通信工程專業的主要業務知識，提高對實驗設備的認識，加強對通信相關知識的理解，為今后該專業課程的學習提供更好的幫助。通過近一周的實習，我學到了很多東西，接觸到了很多新事物，對我以后的學習會有很大的幫助。通過這次認識實踐，豐富了自己的專業知識，增強了自己的觀察能力，開闊了自己的視野，讓自己對未來的工作有了質的認識，真的讓自己收獲很大?，F在，我們來總結一下實習的內容、收獲、感受和建議。

二、了解實習內容

準備:實習的第一天，我們聽了黃老師的講座。黃老師詳細講解了實習期間的注意事項以及近幾天實習的統一安排，并給我們播放了一段關于傳播發展的視頻。希望通過這次實習能對自己的專業有一個基本的了解。

1.長沙大學通信基礎實驗室:實習期間參觀了各個通信實驗室，包括通信原理實驗室、DSP實驗室、計算機網絡實驗室等。在參觀這些實驗室的過程中，我們接觸到了很多實驗設備。雖然我對這些不太了解，但對以后專業學習中的實驗會有幫助。我相信在以后的學習中，這些實驗室會對我們有很大的幫助，成為我們學好本專業最有力的助手，也是提高我們動手實踐能力的最好幫手。在參觀實驗室的過程中，我知道了很多高科技產品，除了實驗設備。

印象最深的是IP手機，在我國很少出現，以前也只在美國電影里見過。現在真正看到真實的東西是非常令人興奮的。其次，我也看到了交換機、路由器等比較貴的通信機。這些實驗室的大部分文章都是由Sloco和華為提供的。最值得一提的是，我們的專業是斯科科認證的網絡學院，實驗室都很新。這些實驗室可以容納30多人同時在電腦上操作。學院提供華為和思科認證服務，通過認證考試的可以獲得相應級別的'網絡工程師證書。這可以說是我們學院的一大優勢。

2.優秀學長學習經歷介紹:實習期間也聽了學長的學習經歷，幫了我很大的忙。學長們的演講很精彩，讓我對自己的大學學習和生活有了更深的了解，對自己的專業也更感興趣。如何上好大學四年對我有很大的幫助。他們是我們學院的優秀學生。他們在學習和生活中有很強的能力。在他們的介紹中，我知道英語和數學對我們專業很重要。

他們還告訴我們，積極踏實，堅持不失敗不落后，在大學學習是不可能的，他們的目標應該更高，這樣才能取得更大的進步。它也告訴我們在生活中要樂于助人，在別人需要幫助的時候伸出援手，在做事情的時候做出選擇，同時也要抓住機會，因為機不可失，時不再來，所以要努力做好。3.關于通信知識的講座關于通信的內容，我們已經了解了它的歷史、深空探測、航空航天、計算機網絡、通信行業的發展需求和我們的就業方向

以及考研相關的內容。它的歷史是從古代最原始的傳播理論到現在的數字網絡傳播。在光傳輸的介紹中，我想起了光纖之父——中國科學家高錕，他獲得了諾貝爾物理學獎，是少數幾個獲得諾貝爾獎的中國人之一。在深空探測方面，我了解我國的航空史，起步晚，發展快。值得我們驕傲的是，我們目前的航空技術領先世界，排名前四。除了中國，我還了解了前蘇聯和美國的航空發展史。

在計算機網絡中，講述了它的安全性、無線網絡和整個網絡的連接過程。談到三網融合，我說未來是NGN時代，移動互聯網將成為未來世界的主流。溝通也將朝著五個面向發展，并成為必不可少的一部分。

說到就業，我可能意識不到其中的困難。如何在就業中找到好的工作是我們現在要考慮的事情，所以它會迫使我們從現在開始做好準備，學好專業知識。用知識武裝自己。成為有用的人。

三、實習的收獲和感受

通過這次認識實踐，我對專業有了基本的認識，對專業的學習有了更強的興趣，對自己未來的人生規劃有了新的參考，也知道學好專業的重要性和必要性。

其次，我知道了很多實驗設備，開闊了我的眼界，知道了很多新東西。知識方面，增加了課外知識，認識了更多的世界名人，認識了新老師。

通過這次實習，我開闊了眼界，增長了見識，了解了一些通信設備，也了解了這個行業的最新發展。同時，他獲得了大量的知識財富。通過實習，我了解了傳播學在全國經濟展中的地位和作用，增強了我對這個專業的熱愛。

在這次實習中，我感受到了通信的重要性，了解了它的發展現狀和光明的未來，感受到了信息技術給今天的生活帶來的精彩。當然，我也想在我的專業上取得巨大的成就。以后你要多學習一些通信方面的最新技術，多參加這方面的實踐活動，讓自己早日成長起來，為祖國做出貢獻。

四、實習的不足及建議

這次實習只是對一些通信實驗設備和通信工具有了一個大概的了解，并沒有進行一些實際操作，也沒有學到實習前的通信知識。當我們參觀實驗室時，我們不知道如何操作實驗設備。我們對溝通的理解應該不會有太大幫助，如果只是一味的看，效果可想而知。建議實習以相應的理論知識為基礎，在通信專業課程結束后進行實習。我覺得這個效果會大大提高。

其次，我們應該去參觀一些通信公司，對我們的通信專業有更全面的了解。也可以了解我們專業未來的就業方向?？梢蕴岣呶覀儗W習這個專業的積極性。提高我們的社會實踐能力需要良好的實踐經驗。

專業認知實習報告9

一、實習目的：

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到佳木斯廣源物流配送中心與佳木斯防爆電機廠進行為期5天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。

二、實習要求：

了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

三、實習單位簡介：

佳木斯廣源物流公司是一家綜合服務型物流企業，主營國內公路零擔運輸和空運代理服務，公司秉承“承載信任、助力成功”的服務理念，以每年超過60%的增長速度在中國物流行業迅速崛起，并獲得“全國先進物流企業”等榮譽稱號。一直以來，廣源物流視客戶為一起成長的親密伙伴。在廣源眼中，客戶所托付予自己的，不單只是一件貨物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶交付的信任，就一定要把這份信任安全送達收貨人手中，幫助客戶獲得生意的成功。

佳木斯防爆電機有限公司制造廠，成立于1984年，現有員工500人，技術人員100人。是一個有著二十年研制、生產各種防爆電機的企業。是中國化工裝備總公司、中國石化總公司的定點生產廠家。公司主生產等系列三相異步電動機。廣泛應用于石化、化工、起重、冶金、煤炭、醫藥及糧食加工等部門。 公司始終堅持“發展為源、全面領先、追求雙贏，安全環?！钡慕洜I理念。佳木斯防爆電機有限公司技術力量雄厚，各類專業加工設備齊全，工藝先進，具有完備的試驗手段和質量保證體系。多項產品獲國家、部、省的段秀產品獎和專利項目。是國內生產防爆電機產品品種最多，規格最多的集科研、生產、安裝于一體的專業公司。

四、實習感想：

在廣源物流公司的實習過程中，我了解到隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的'發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。

而在佳木斯防爆電機廠的參觀實習中，使我能有機會接觸到專業中的那些“只聞其聲，未見其人”的大型設備，能了解到理論與實際操作的不同，了解到了目前工業水平的現狀，收獲頗多，感觸也頗多。

一直以來，書本上的知識總是以一副高姿態凌駕于實際之上，課堂與實踐脫節，而我也一直渴望能有這樣的機會，能親身到現場，去了解工人師傅是如何操作機械的。真正到了現場，才發現很多書本上的道理到了實際中我們并不一定能做出來，有工藝的原因，也有材料的原因；而與此相反的，很多理論不可行的東西，卻能在師傅手中，憑借豐厚的經驗和嫻熟的技巧給予以實現，不得不讓人嘆服。

五、實習結論及建議：

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

建議：加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

六、實習總結：

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我受益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。

專業認知實習報告10

前言：

20xx年5月15號在趙老師，王老師，商老師及唐老師的帶領下，土木工程系進行了為期一天的橋梁認知實習。此實習的目的在于加強學生對橋梁的感性認識，增加學生對橋梁的喜愛，及對土木工程專業未來的就業有個初步的認識。期間共參觀了跨越昆都侖景觀河的雙塔懸索橋——韓土二號橋、獨塔斜拉的蘇楊二號橋、三跨下承式拱梁組合橋的蘇楊一號橋、以及東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋、橫跨烏蘭木倫河的預應力混凝土變截面連續剛構橋及烏蘭木倫河四號橋。

韓土二號橋

認知實習的第一站，是位于鄂爾多斯市東勝區鐵西三期開發區內韓土公路上的韓土二號橋，橋梁部分1170米，其中主橋采用跨徑為（49+90+230+90+40=490m）的自錨式懸索橋，中間三跨主梁采用正交異性板鋼箱梁，40m邊配跨采用現澆預應力鋼筋混凝土箱梁結構。鋼箱梁全長384m，橋面寬50m，梁高3.0m。鋼箱梁距地面26m~35m，不等，主橋鋼箱梁及現澆錨固區分別采用直徑500螺旋管加鋼體系及直徑600螺旋加貝蕾體系作為支撐系統。此橋必然成為鄂爾多斯的一亮點。

蘇楊二號橋

第二站我們來到了東勝市鐵西新區的蘇楊二號橋，它由山東公路橋梁公司承建的，是目前國內最寬的橋梁之一，橋高2.5米，橋寬50米。為保證箱梁外輪廓尺寸及部件位置準確，在現場利用型鋼制作一個總拼胎架，按照蘇楊二號橋的`架梁順序，全橋共進行3次預拼裝，每次預拼裝3-5個梁段。

塔高處孔為圓孔，此不僅美觀，有新意，還可以大大減小風力對塔的影響，使橋可以使用更長久。此處必然成為鄂爾多斯旅游景觀的又一亮點。

蘇楊一號橋

認知實習的第三站是距離蘇楊二號橋僅一里之遙的蘇楊一號景觀橋。蘇楊一號橋位于鐵西三期與大興園區結合部，橋長160米，寬50米，為“彩虹型”三跨下承式拱梁組合橋，主跨為（35+90+35=160m）。橋下為高速公路，橋與路的結合必然會促進城市的發展。

東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋

東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋用T梁及箱梁，單排橡膠支座。此鐵路橋為鄂爾多斯市到呼和浩特市的高鐵，鐵路橋的建立必然會縮短兩個城市之間的溝通，更好的促進兩個城市之間的發展。這也是金三角中兩角中的強強合作。

混凝土變截面連續剛構橋

橫跨烏蘭木倫河的預應力混凝土變截面連續剛構橋是由鄂爾多斯市東方路橋集團第二項目部負責承建。此橋為單向雙車行道，橋上的照明設施更是高科技的風能與太陽能的完美結合，高效利用有利能源。此外還可以為榮的是此橋的總工為李萬龍老師。與它相隔百米的橋與它是一對姊妹。此橋的通車，有利于康巴什與伊金霍洛旗的溝通，大大方便了人們的出行及貨物的流通。

烏蘭木倫河四號橋

正在緊張施工的橫跨烏蘭木倫河的雙斜塔斜拉橋，修建成后將是康巴什新區及鄂爾多斯市的標志，這意味著鄂爾多斯的發展，內蒙古的發展。烏蘭木倫四號橋橋梁全長800m,主跨450m，邊跨175m的雙斜塔斜拉橋。橋北連新區的政治文化中心區域，南連東紅海子風景旅游區。此工程的開發對于密切新區與中心城區聯系，促進康巴什新區現代服務業、生態旅游業發展起著至關重要的作用。橋梁總長為1083米，雙向四車道，其中主橋跨徑為（40+42+42+51）邊跨+450中跨+邊跨（51+42+42+40）邊跨，主跨采用鋼箱梁結構，邊跨采用預應力混凝土連續箱梁，橋塔為A字形鋼塔，塔高125米，橋面以上高105米，向主跨傾斜12?，南橋為3×30m+3×30m預應力混凝土連續箱梁，北橋為25m預應力混凝土簡直箱梁，此橋建成后將進一步加強康巴什新區與中心城區的聯系，全面促進康巴什新區發展成為以現代服務業和生態旅游業為主導、集休閑度假、體育運動、娛樂健身、商住會議、教育科研與一體與自然融合、生態宜居的北方水上旅游城市。

實習感受：

經過此次的認知實習，讓我們真正的看到了圖片上橋梁的真正模樣，讓我們對各種橋梁也有了更深刻的認識，這對我們以后的發展有了很大的影響。更加增大了我們學習道路橋梁的學習興趣，相信經過幾年的學習，幾年的奮斗，鄂爾多斯學院的我們土木專業也會出現能設計、修建如此美觀、獨特的橋梁。

愿我們在這里相聚，在這里起飛！

專業認知實習報告11

生產實習是高等教育各專業教學最重要的一個環節。為提高學生的綜合素質，增強學生的實踐應用能力，更好地適應社會對人才的需求，所有畢業生都必須參加生產實習。

一、實習的目的

生產實習是一個重要的實踐性教學環節，要求學生通過生產實習，能綜合運用在校所學的專業理論知識，系統地掌握一般房屋建筑的設計、施工管理等內容，了解應遵循的設計、施工原則和要求；本次生產實習，通過在某一實習單位的實踐工作，要求掌握和學會通過實習、觀察、調研等手段解決實際問題，以培養學生獨立工作的能力。并針對類似畢業設計課題的工程，收集有關資料，要求對該工程的建筑、結構設計、施工組織和管理等方面問題有一個比較全面細致的了解，為畢業設計打下基礎。

二、生產實習時間要求

本次生產實習共八周時間，從20xx.11.24——20xx.1.25。（總計8周，可根據實際情況調整）

三、生產實習內容要求

（一）建筑部分：公共建筑

1.建筑物概況：建筑名稱、性質、標準、規模、建筑面積、層數、層高、投資、設計年份、連工月期、分期建設情況等；

2.了解設計意圖，當地設計手法及習慣；

3.總平面布置：建筑物位置、朝向、與周圍建筑物、地形、道路的配合及今后擴建和建筑工業化廠的合法性；

4.建筑平面、立面、剖面；

（1）建筑平面：了解平面布置與功能分區的關系、分析建筑各部份（使用、輔助、交通）的組合關系及其優缺點。平面形式（外廊、內廊、庭園式等），柱網布置、門廳、與門廊的處理。樓梯的形式、樓梯及電梯間的布置與間距及各出入口的關系。衛生間及其他輔助用房的設置；

（2）建筑立面：立面處理原則，形式（對稱、不對稱）手法（水平垂直對比、韻律、均衡）、重占處理部分（主要出入口、細部裝修）；

（3）建筑物剖面：各種使用功能不同房間層高、標高、空間利用及某些特殊部位（樓梯、過道、天橋等）的處理手法。

5.了解當地建筑的特點和風格，及通風、采光、隔熱、遮陽、綠化處理措施；

6.建筑大樣：了解一些特殊構造，如大門、欄桿、柱廊、地面、天花板、變形縫、檐口、屋面、通花窗、樓梯等，注意收集相應的圖例。

（二）建筑部分：工業建筑：

1.總平面與工藝流程、地形、人流貨流的關系，某些設備基礎的設計方法；

2.分析土建與工藝流程，組成及其相互關系，注意較大、較重要的生產設備和運輸設備對建筑設計的要求，設計意圖與生產使用實際是否一致，優缺點的的剖析；

3.建筑物的性質、類型、規模、建造時間、造價、朝向、位置及合理性；

4.功能分區：生產車間與輔助用房，辦公、生活福利設施的平面組合及相互關系，面積大小，質量標準是否恰當；

5.車間剖面設計，采光、通風、屋面排水、隔水處理；

6.立面處理的手法：設計優劣、檐口、門窗、雨蓬、勒腳、裝飾、顏色的選擇；

7.收集地面、勒腳、墻身、樓面、天面、天溝、檐口、變形縫、門窗節點構造，及通風、隔熱、遮陽、檔雨等構造處理；

8.工業化對工業建筑提出的問題和要求，實際使用及發展趨勢動向。

（三）結構部分：

1.了解目前采用的各種形式及結構選型與建筑功能，投資、施工水平的關系；

2.針對畢業設計題目，有選擇的收集相應結構設計資料；

3.分析結構方案和構件型式的經濟性及使用效果；

4.了解結構方案中圍護結構和非承重墻的結構形式及優缺點；

5.了解保證房屋整體剛度的措施和具體做法；

6.了解常見的結構形式（磚混、框架、排架、剪力墻等）的設計步驟方法。為畢業設計作準備；

7.結構變形縫的設計位置、做法；

8.結構設計中常用的標準圖集和重復使用圖案，經濟指標；

9.了解各種高層建筑的結構體系方案，布置原則及實用的計算方法；

10.了解常見結構類型相應的基礎布置原則及設計步驟和方法；

11.注意觀察結構施工圖，了解各種構件（梁、板、柱）的圖上表示法；

12.了解大跨度結構（網架、懸索、拱等）鋼結構、特種結構（水池、貯油罐、煙囪等）及某些新型結構的布置原則，設計方法；

13.了解結構設計中某些特殊部位（如雨蓬、懸挑梁、板式、梁式梯）的計算方法及構造處理措施；

14.了解結構設計中常見的構造處理方法及措施。

（四）施工部分：

1.了解多層民用、公共建筑物（如混合結構、框架結構的教學樓、辦公樓、圖書館、住宅等）的施工組織與方法；

2.了解工業建筑（廠房、設備用房、鋼結構廠房）的施工組織與方法；

3.了解單位工程施工組織設計編制的方法，參閱施工單位已編制好的組織設計、分析組織

設計與實際施工進度比較；

4.了解高層建筑的施工方案確定、施工位置、施工方法；

5.了解常見、常用的建筑材料的特性，保管方法，了解施工現場配合比的確定；

6.了解常見的裝修施工工藝（如干枯石、水刷石、水磨石、剁假石、馬賽石、大理石、抹灰、彈涂、噴涂等）；

7.了解施工予算編制的步聚方法、原則、依據。當地的有關定額、手冊規定及與柳州市相應定額的區別；

8.了解工藝常用施工機械（起重機、運輸機械、攪拌機、土方施工機械）的性能（如起重機的高度、起重量、起重半徑、合班生產率等），用途、臺班費及勞動組織；

9.了解工地搭腳手架的原則，要求（如腳手架的形式、寬度、步高、斜道等）；

10.了解工地常用的模板類型（木模、鋼模、大模板、升模、滑模等）的安裝方法及構造，保證施工安全的措施；

11.了解主要工種工程（砌體工程、砼工程、裝飾工程）的施工工藝及施工組織方法；

12.了解大體積砼（如廠房的深基礎、設備基礎）的施工方法，保證施工質量的措施；

13.了解單層工業廠房結構安裝作業設計、層、墻體的各種結構型式的施工方案；

14.了解地基處理方法，保證隱蔽工程（基礎工程）施工質量的措施，處理常見施工質量事故的措施；

15.了解較先進的施工技術（如爬模、飛模等），正確認識我國目前施工技術現狀及發展方向；

16.了解土地使用的各種施工規程規范，質量驗收規范等；

17.了解我國建筑的管理水平，投、招標、承包工程的工作程序。

四、生產實習紀律要求

實習期間，為了保證全體人員安全往返，順利完成生產實習任務，特提出如下要求：

1.在整個實習過程中必須服從實習領導小組的領導，一切行動必須絕對聽從帶隊教師的.安排和指揮，不得擅自離隊行動，如有特殊情況和困難及時向帶隊老師匯報，帶隊教師應及時處理。

2.每位學生必須參加每天安排的實習活動，按時到指定實習地點，不得遲到或中途擅自離隊。在工地要嚴格遵守工地的規章制度，注意安全，一定要戴好安全帽。實習聽課或參觀過程中要認真作好筆記。

3.遵守公共秩序和社會公德，學生應成為精神文明的模范，要愛護公物，損壞

公物者照價賠償。嚴禁打麻將、賭博，任何人不得猜拳，不許酗酒，不準打架斗毆，禁止偷盜等一切不良行為。

4.在駐地不得大聲喧嘩，注意保持衛生清潔。嚴格遵守休息制度，按照起床和就寢。每晚必須在10:30點鐘以前返回駐地，不得私自在其它旅館住宿，亦禁止留客住宿。

5.假日離開駐地要向帶隊教師說明去向，經教師同意后方可離開，并按時歸隊，上街游玩或購物時要至少三人結伴而行，不要單獨行動。不論在何時地都要精心管理好錢物，以免丟失。

6.在往返實習地點途中均為集體活動，學生要按要求在指定地點處集中，不得單獨或提前往返，絕不允許途中私自逗留?；匦：蟀磿r交出生產實習報告。

7.實習表現是實習成績的重要組成部分。在實習期間如有違反上述紀律的，視情節輕重按校紀給予必須的處理直至行政處分，情節嚴重者造成不良影響的，帶隊教師有權終止其生產實習，當即勸送回學院處理，生產實習以不及格論處。

五、生產實習日記和實習報告的內容與要求

實習過程中，學生必須記載自己每天所做的工作及收獲、體會，形成實習日記。生產實習日記每篇要求500字以上（手寫），一周不少于5篇。

實習結束后，學生對實習日記進行整理，以現場觀察了解到的情況與現場操作為基礎，總結實習過程、實習期間的表現、獲得的知識和能力等，寫成實習報告。實習報告要求重點突出、條理清楚，語言通暢、字跡工整、全面真實反映出實習的所見與收獲。由于實習報告是評定成績的主要依據之一，又是學生將零散的實習收獲加以整理的重要手段，每個學生都必須重視并認真撰寫，不可敷衍了事。生產實習報告20xx至3000字（打?。?，實習單位對學生的實習表現出具加蓋公章的實習鑒定。

實習報告的內容主要有：

1．實習活動發生的時間、地點、名稱、過程及進行這項活動的目的。

2．實習中所見到和使用的建筑或結構設計軟件與施工設備及施工過程介紹：包括建筑及結構設計知識、分項分部工程的施工過程、施工設備、設計及施工技術展望等內容。這些是整個實習報告的核心內容，當實習過程活動較多時，實習報告內容的選材亦有所側重，主要側重在畢業設計所涉及的范圍內，重點介紹與結構設計及施工組織有關且與畢業設計課題有關的而且自己感受最深的東西。

3．實習的主要收獲及建議。

4．指導教師特別指定的內容。

六、生產實習的成績評定與考核辦法

1．指導教師具體全權指揮實習過程，對嚴重違反實習紀律、造成嚴重事故的學生，指導教師有權中止該生的實習過程，實習成績以不及格記載。

2．沒有完成實習全過程或沒有交實習報告的學生，實習成績以不及格記載。

3．正常完成實習的學生，其成績按三個方面的情況綜合評定：

(1)學生在實習期間的表現（主要通過實習單位鑒定體現）；

(2)現場記錄（主要通過實習日記體現）；

(3)實習報告。

4．考核學生生產實習成績時采用五級記分制記載：即優秀、良好、中等、及格和不及格。

專業認知實習報告12

實習目的：

為了加強我們對建筑結構工程的理解，學校在開學之初就安排我們進行維持四天的專業認識實習。這個實習不僅是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐環節，同時也讓我鞏固和深入理解了以前學過的理論知識，并為以后的課程學習積累了感性認識和和以后的工作積累了經驗。

實習流程：

實習內容：

1、觀看房屋的結構

通過查閱資料和上網學習，我了解到建筑結構主要分為2大類。按結構材料，結構類型可以分為木結構、鋼結構、砌體結構、混凝土結構、混合結構等。按結構體系可以分為排架結構、框架結構、剪力墻結構、筒體結構，組合結構等。這次實習中，B二綜合樓、B一綜合樓、食堂、科學會堂都是框架結構;建工館由于年代久遠，是砌體結構;老師住宅區由于是33層，是剪力墻結構;

2、個土木工程實驗室是排架結構。

老師講解到說，如果是單層廠房，為了經濟合理，一般是排架結構，這樣利于大空間的處理;多層建筑可以是框架結構，高層為了抗震的要求且經濟合理，一般是剪力墻結構。通過實習時的理解和資料的查看，我簡要介紹一下實習過程中見到的結構的定義及分類。

砌體結構———以砌體為主制作的結構稱為砌體結構。它包括磚結構、石結構和其它材料的砌塊結構。分為無筋砌體結構和配筋砌體結構。

排架結構———由兩邊的柱子，有一個屋架支撐在柱子上，形成了這樣的一排，下面又是一排，在這兩排上面上屋架之間放上一個板子形成個空架連續的房子。排架的特點是在自身的平面內承載力和剛度都較大，而排架間的承載能力則較弱，通常在兩個支架之間應該加上相應的支撐，避免風荷載的一個推動，發生側向的移動。

框架結構———指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構成承重體系的結構，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現的水平荷載和豎向荷載。采用結構的房屋墻體不承重，僅起到圍護和分隔作用。

剪力墻結構———用鋼筋混凝土墻板來代替框架結構中的梁柱，能承擔各類荷載引起的內力，并能有效控制結構的水平力，并用用鋼筋混凝土墻板來承受豎向和水平力。 觀察房屋的細部處理

在老師的講解過程中，我領會到“細節決定成敗”這句話的真正意義。任何事情都如此，建造房子也不例外，在施工過程和技術處理上常有一些細節應該注意。這決定了能否成為一個優秀的結構師的必要條件。下面我講一些我在實習中學到的細節知識。

1、施工時的應注意的縫及其功能

在B二綜合樓中，了解到裙樓與主樓之間是沒有連接的，之間有縫，是沉降縫、收縮縫，抗震縫的三縫合一。

伸縮縫指的是為適應材料脹縮變形對結構的影響而在結構中設置的間隙。伸縮縫又稱溫度縫，是建筑工程常用名詞之一。其主要作用是防止房屋因氣候變化而產生裂縫。伸縮縫的寬度一般為2厘米到3厘米，縫內填保溫材料。

沉降縫是為防止建筑物各部分由于地基不均勻沉降引起房屋破壞所設置的垂直縫。當一幢建筑物建造在不同土質性質差別較大的地基上，或建筑物相鄰部分的高度、荷載和結構形式差別較大，以及相鄰墻體基礎埋深相差懸殊時，為防止建筑物出現不均勻沉降，以至發生錯動開裂，應在差異處設置貫通的垂直縫隙。 抗震縫是因為建筑物平面不規則，或豎向不規則，而對結構抗震不利，而設縫將結構分為若干部分。

2、屋頂與柱子的銜接處理

在食堂這幢建筑中，老師講解道，屋頂和柱子之間是鉸接的，有縫的。這樣做的目的是加強了抗震的能力。當房子偏移時，屋蓋的移動柱子的移動是各自獨立的`，這樣有利于保證房子的整體穩定性問題。當柱子間距比較大時，還可以設置構造柱，這樣不僅劃分了空間，也可以加強整棟樓的穩定。在結構實驗室中，其兩側柱子是典型的工業廠房的柱式，上部有牛蹄，用于安裝吊車的軌道，這也應注意鉸接的處理。

3、鋼筋混凝土成型問題

在觀看施工施工視頻時了解到：鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋加工制作時，結構施工圖要將鋼筋加工表與設計圖復核，檢查下料表是否有錯誤和遺漏鋼筋加工，經加工后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎。鋼筋連接與安裝時，鋼筋表面應潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈。在鋼筋捆綁時，需要注意交接點的扎接要牢固，不能使結點產生錯位，否則會引起房屋穩定性問題。

當捆綁好鋼筋后，就要澆注混凝土。在澆注時，最重要的是混凝土的均勻、密實性問題。因此，要求工人嚴格搗平并仔細檢查。當遇到下大雨時，要用帆布遮住，防止雨水稀釋水泥，使混凝土的強度降低。

4、砌磚時應注意的細節

當然，以上都列舉了一些主要的，這樣的細節還有很多，作為一個施工人員必須掌握這些。只有這樣，才能成為一個真正的施工員，才能為自己的事業打下一個扎實的基礎。

5、了解施工的主要的流程

這個主要是通過觀看“廣州新電視塔”的施工過程理解到得。該電視搭的建成又為廣州的添加了一個標志性建筑。

首先，需要制定安全管理制度。正如在施工時看到的一句橫幅：“高高興興上班，平平安安回家”。我們去工地實習時，都每人發了一個安全帽。任何一個施工單位都非常重視安全問題，這也體現了以人為本。

然后，由施工單位安排施工流程，管理制度。從上到下都有嚴格的管理，明確的分工。任何出現問題，可以及時得到解決。

施工技術也非常強硬，不懂得問題，馬上開研討會及時得到解決，這樣就縮短了施工時間，到達提前竣工的目的。

這個環節，應體現人人有責的思想，每個人都應該遵守法則，才能建筑造出安全、經濟、耐久的建筑!

實習總結：

經過四天的專業認識實習，我感受頗深。正所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過老師的講解，和近距離的觀察了房屋的建造過程，以及觀看相關的施工知識教學視頻，我學到了很多很適用的具體的知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。這次專業認識實習，也讓我認識到：實踐是大學學習的第二次課堂，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善。 通過這個實習，我也更近一步的了解了自己的專業;也深刻體會到，做結構這一行，需要嚴謹的態度及創新的思維，同時應借鑒他人的設計思路，更重要的是要聯系實際，這樣才能提高自己的技術水平和職業素養。

雖然在實習的過程中，有些知識不是很懂，但這并沒有消沉我的學習興趣，反而讓我在以后的學習中更加努力奮進! 總之，這次實習我收獲很大。同時，希望學校多開一些這樣的實踐課程。