第一篇:關于家居飾品調查報告精簡(改)
關于發展家居飾品行業的調查報告
關于家居飾品行業的調查報告
自己一直從事室內設計的學習,一直喜歡很漂亮的家居,喜歡有創意又能給生活增添情趣的家居飾品,每每看到漂亮的家居就會很沉醉,我希望把我所感受到的這種美和有品位的東西能讓更多的人擁有,所以我一直有一個想法,就是做出更美麗的家居飾品來裝飾我們的家,所以想要成立自己的一個品牌,為了做好初期的準備工作,利用放假對整個行業做了系統的調查。
一. 家居飾品行業的現狀
1、所占的優勢
家居飾品,在我國還是一個比較新鮮的詞語,由于剛剛起步還是一個不太成熟的行業。近幾年來,隨著和房地產業的持續高溫帶動了我國家居飾品業的崛起。在家居市場空間越來越大,城市居民對居住環境條件要求越來越高的背景下,家飾行業面臨著擁有巨大市場前景的機遇和面臨自身調整和更新的挑戰。
消費觀念--人們的家居生活觀念發生了改變,家居生活一年一個樣,個性化、人性化成為最新的追求。調查發現,裝修已難以滿足業主家居個性化的需求,越來越多的人開始重視家具的購買和選擇,越來越多的年輕人開始選擇一些個性十足的家居飾品來點綴自己的起居空間。前些年,就有業內專家提出“重裝飾、輕裝修”的觀念。整個家居飾品行業風生水起
市場需求—已有專家做過調查,全國33個省會城市,393個地級城市,近3000個縣級城市,家居飾品的年消費能力高達2000-3000億元。一個10萬人口的小縣城,家居飾品年消費能力不低于1000萬元。調查表明,飾品行業的市場容量極大,而且未來發展空間不可估量。
多層次從業人員開始出現—市場需求巨大的市場需求吸引了大量的專業從業人員,即便是某家具企業的配飾部人員,都對飾品行業的未來充滿了信心。如果從時間順序上來說,最早出現的飾品生產企業,規模偏小,但數量眾多;后來出現了專業陳設設計師;到了后來,行業組織開始出現,深圳家具行業協會飾品委員會和全國工商聯家具裝飾業商會家居飾品專業委員會先后宣告成立。從各大高校所設立的專業的來看,室內設計專業中家居配飾也獨立成為一項,例如我們學校的室內設計專業。
總體來說,無論是飾品行業的理解,還是消費觀念、市場需求、多層次從業人員的出現,都表明飾品作為一個行業,已經開始浮出水面。
2、家居飾品行業現有的問題
市場混亂—雖然家居飾品行業存在很大優勢,但是競爭仍然處于初級狀態。行業沒有領先品牌,整個行業真正注重質量和品質的廠家卻非常少,沒有任何一家的市場占有率能夠超過5%。擁有全國性網絡的廠家非常少,能夠自行建立辦事處進行市場開發的更是鳳毛麟角。整個行業缺乏做品牌的能力和市場營銷的觀念,缺乏真正有能力的人才。例如:在北京考察的一個配飾公司,只是通過訂單來加工生產給客戶,沒有自己品牌的產品。
出口加工較多—隨著WTO的加入,中國目前正面臨著一個難得的機遇。國外公司正在大量以OEM的方式在中國采購其商品,因此現在許多家居飾品行業大廠家基本是在做出口。早
期就是從最初的塑料制品、掛鉤再到刷子,早期的一些品牌陸續創造著國內市場上一個又一個的銷量第一,經過多年到現在卻什么都不是,做一樣丟一樣,只剩出口在支撐。
國外知名企業沖擊國內市場—大型城市的家居飾品趨勢是:國際的大型家居賣場入住國內加速,一些國外的大型跨國公司看好中國家居的巨大市場,如英國的百安居,瑞典的宜家等品牌都在上海、北京等地設立大型賣場。近兩年,特別是今年,這些大型賣場都專門推出飾品專區。
中小城市飾品的消費水平偏低—由于受收入水平等方面的限制,現在目前仍在一些中小城市保留以前的銷售方式,即以鮮花店、禮品店的形式銷售家居飾品,其產品一般都是較普通的飾品,產品的檔次偏低,較少有規模的家居飾品專賣店。
呈現兩極分化—目前的家居飾品業態呈現兩極分化的局面,或是產品精良但價格高昂,或是走大眾化路線,價格低廉但風格雜亂,品質難保障。找準市場定位是發展的關鍵。
二、國外成功案例——宜家
宜家歷史史于1943年瑞典阿根納瑞小村莊,宜家創始人英格瓦 坎普拉德,當時只有17歲。自那時起到現在宜家已經發展成為一個在全世界44個國家和地區擁有118000個員工,年銷售額超過190億歐元的大型零售企業。為什么他能夠做的這么出色呢?
1、經營理念
宜家商業理念是提供種類繁多、美觀實用、老百姓買得起的家居用品。從一開始,宜家決定大眾的一邊。希望改善他們的家庭和他們的日常生活的人們的需要。
產品系列
宜家產品系列在幾個方面可謂種類繁多。首先,宜家產品系列在功能上種類繁多:從植物和客廳家居用品,到玩具和整個廚房,你可以找到布置你的家所需要的一切。其次,宜家產品系列在風格上種類繁多。浪漫主義者會與簡約主義者一樣找到自己需要的東西。最后,互為和諧的產品系列在功能和風格上同時和始終可謂種類繁多。無論你喜愛哪一種風格,都有為所有的人提供的東西。
不同的產品按照不同的規定進行命名。棉紡產品和窗簾通常取女孩兒的名字,地毯以丹麥的地名命名,沙發則以瑞典的地名來稱呼。
低價格
低價格是宜家理想、商業理念和概念的基石。所有的宜家產品背后基本的思想就是低價格會使種類繁多、美觀實用的家居用品為人人所有。宜家不斷力求將每一件事情做得更好、更簡單、更有效率和始終更具有成本效益。
瑞典傳統
瑞典設計方法也是宜家產品系列的基礎。迄今為止,宜家產品系列都是在瑞典開發出來的。通過對顏色和材料的選擇,宜家產品系列雖然不是最流行的,但卻是現代的,實用,仍不失美觀,是以人為本和兒童友好型產品,代表著清新、健康的瑞典生活方式。這些方法與宜家在瑞典南部斯莫蘭的起源有著密切的關聯,在那里,人們以勤勞、生活節儉和將他們所擁有的有限的資源最大限度地加以利用而著稱。
2、覆蓋全球的銷售理念
透明營銷
跟國內的很多家具店動輒在沙發、席夢思床上標出“樣品勿坐”的警告相反,在宜家,所有能坐的商品,顧客無一不可坐上去試試感覺。宜家出售的一些沙發、餐椅的展示處還特意提示顧客:“請坐上去!感覺一下它是多么的舒服!”
此外,宜家的店員不會像其他家具店的店員一樣你一進門就對著你喋喋不休,你到哪里她們跟到哪里,而是非常安靜地站在另一邊,除非你主動要求店員幫助,否則店員不會輕易打擾你,以便讓你靜心瀏覽。
“娛樂購物”的家居文化
宜家一直以來都倡導“娛樂購物”的家居文化,他們認為,“宜家是一個充滿娛樂氛圍的商店,我們不希望來這里的人們失望”。宜家最先將“家居”這個全新的概念引入中國,很多來宜家的人都不是純粹來購物的,他們已經習慣性地把它當作了一個休閑的地方,顧客在這個環境中會不知不覺被“宜家文化”所感染。宜家文化讓顧客體會到:原來廚房可以如此整潔大方、井然有序,客廳可以如此色彩繽紛、功能豐富,臥室可以如此溫馨無比、風情萬種。顧客在宜家不但可以買到稱心如意的家具或家居用品,更重要的是也學會了色彩可以這樣搭配,雜物可以那樣收納等,許多的生活常識和裝飾靈感在這里悄然迸發。久而久之,宜家成為家居的代名詞。
經營細節—體貼入微
你累了可以在床或者沙發上休息,餓了宜家餐廳有價格很實惠的快餐,美好的環境叫你不忍離去,而且近距離內絕對沒有著名的洋快餐,避免受眾輕易的“換臺”。當你需要方便的時候,宜家洗手間的水永遠比五星級酒店的水更溫暖,一年四季都是舒適的溫度,公用電話旁為您準備好了許多小鉛筆和便簽紙,宜家對顧客的感受貫穿于每個細節,這樣的環境,使每個消費者都不會感到疲憊或者厭煩,經常光顧的結果就是習慣消費,而停留時間越長和購買數量之間是成正比的,宜家就是這樣和顧客對話的。
產品目錄冊
產品目錄冊是宜家最重要的一項市場工具。去年有52個版本、25個語種的產品目錄冊印制為1.6億冊。越來越多的人開始使用互聯網,作為信息源。去年,宜家網站迎來1.25億次的訪問。網上交易在宜家的總銷售量中占有很小但在不斷增長的份額。
綜觀宜家的產品,宜家究竟在銷售什么呢?實際上,宜家銷售的就是簡單實用的生活準則,也是現代人一致追求的生活方向,不奢華不夸張,在簡單之中體現品質和品位,以科技照顧生活的每個細節,自然會融入更多人的生活。
此外,我還對伊力諾依進行了調查,它的發展是通過接到訂單從家具加工開始,以底價位開贏得市場,隨著市場的擴大,逐步發展成為零售的品牌。還有好多成功的例子都是我學習的榜樣。
項目:xxxx品牌家居或者xxxx家居配飾工程設計
產品定位:
初期主要是家居飾品類,包括餐具、燈具、坐具、布藝、窗簾及小的家居擺設,根據實際情況把家具、沙發、床等加入。依托設計,以設計為源動力,提供一站式打包配套服務,這將是我們的核心競爭力。合適的時機引進設計收費項目
地點定位:鄭州
優勢:鄭州的地理位置決定了鄭州作為地域經濟中心區的優勢位置,經濟發展迅速,經濟總體當量在國內屬于高速發展區域。隨著鄭州經濟的發展,居民生活水平的提高,越來越多的人消費觀念開始發生改變,外來的優質生活理念越來越影響著這個古老的都市,人們對生活質量的要求越來越高。還有一個重要的背景:高檔商品房的增加,鄭州新城的建設,為以房產行業為依托的相關家居產業提供了豐沃的土壤。
劣勢:鄭州屬于重工業比較發達的城市,輕工業的加工廠家比較少,因此會給產品的成本有所增加。當然,現代交通發達可以彌補一些缺失。
市場定位:中產階級或以上消費群體(例如,白領,公務員,經商人員等),別墅客戶,高檔公寓,會所,酒店,度假村,高爾夫俱樂部等
。產品研發:擁有自己的原創設計隊伍,有豐厚的設計資源,將會不間斷地進行產品的設計研發。銷售與開發市場:
(1)零售店或展示間,配合設計師展開銷售
(2)參加一些有影響的活動,進行宣傳和傳播消費理念
(3)網絡推銷宣傳--現在越來越多的消費群體轉向網絡,這樣即方便又快捷,通過網絡宣傳是一種很好的途徑,像宜家自己的網站,當顧客在瀏覽他們網頁的時候即輕松又充滿了樂趣,創造一種娛樂式的消費方式。
(4)樣板間----樣板間對顧客的影響是不能忽視的,甚至是一種最能夠打動客戶的方式。
(5)與裝修公司合作--由裝修公司做完基本的裝修,我們用運自己的產品進行集中的配飾以此宣傳自己的品牌。
鄭州市場調查
1. 有多少個家居家具產品市場,了解有影響的品牌數量以及定位。
a)家具市場品牌統計,需要了解招商情況,了解相關成本。例如:紅星美凱龍,居然
等
b)家具家居產品品牌統計,了解有影響力的品牌的數量,和經營情況。
c)了解家居產品集中地的分布。(例如:裝飾品,窗簾布藝產品)
d)
2. 本地樓盤的數量調查統計,進行結構分析;
a)需要了解高端房產項目的數量以及分布;
b)正在建設的房產項目數量以及價格,以及交房時間;
c)了解房產公司樣板間的信息。收集一些有影響力的樓盤樣板間資料;
d)了解新樓盤房屋商鋪租賃信息。
3. 高檔酒店,會所,度假村 數量以及分布,消費情況;
4. 裝飾公司
a)全國影響力的裝飾公司,例如:東易日盛,龍發,元洲等公司的經營情況;了解這
些公司的經營模式,重點了解他們有哪些合作配套公司。了解這些公司的分布情況,以及他們的一些重要宣傳資料
b)了解本地有哪些品牌設計公司或者有影響力的設計師
5.
第二篇:2014調查報告參考選題 (精簡)
調查報告參考選題
地方封建迷信泛濫的表現及其原因的調查與分析 當代大學生人生追求與信仰的調查與分析
當前人民群眾精神文化需求的新特點新變化調查研究 農民收入問題調查
貧困大學生問題調查
農業產業化典型案例調查與研究 當前城鎮化現狀的調查與分析
當代中國農村家庭結構與功能變遷調查與分析 當前居民生活方式的改變與生活滿意度的調查分析 社會誠信度現狀及其影響調查與分析 當前社區服務問題調查研究
老年人贍養問題調查研究
當代社會變遷中消費文化興起問題調查研究 城市中農民工生存現狀調查與思考 公民的環境生態意識及其測量研究 網絡發展及其對青少年影響調查與研究 當前大學生服務社區的調查與分析 當代大(或中小)學學生道德現狀調查 大學生創新精神和實踐能力培養的調查研究 當代大學生價值取向和心理素質的調查分析 中國家族企業問題調查研究
中小企業偷稅漏稅問題調查研究 農民工在城市中受歧視問題調查研究 農民子女教育問題調查研究
農村留守兒童問題調查研究
農村生態環境問題調查研究
農民閑暇娛樂情況調查
大學生宗教信仰問題
大學生業余文化生活問題 大學生曠課問題
大學生創業問題
大學師生關系問題 大學生消費問題
大學生貧富差距問題
本地區計劃生育問題的調查
第三篇:調查報告(改)
校車安全,警鐘長鳴
——關于校車安全問題的調查報告
所在學校:石門實驗學校初二五班
作者姓名:徐語 謝潔瑩 嚴梓洋 傅瑋聰
越來越多的校車事故讓人心驚,讓人痛心疾首,同時也讓我們不由得深思:中國的校車到底怎么了?為什么會有這么多的事故?如何才能使家長放心的讓孩子坐校車上學去呢?抱著這樣的想法,我們開展了這次社會調查,對學生、家長、教職人員等通過訪談、發放調查問卷等方式,希望了解他們對校車事故的看法,同時也可以從血的教訓中得到經驗,避免類似事故再次發生。
一、校車現狀
隨著各界媒體報道,校車事故頻頻現身于各大報紙、新聞臺、網站等,真是如同火得大紫大紅的“明星”啊!你看:“2013年2月20日江西進賢縣境內的316國道上幼兒園校車與油罐車剮蹭側翻,10余幼兒受傷。”“3月26日,湖北省天門市一私立幼兒園一輛核載31人實載26名學生的校車發生側翻,致車上3個學生受輕傷。”“4月12日,蘇州一校車常州翻車致5人重傷。”“4月22日,佛山南海九江鎮民辦學校嘉華學校的一輛校車撞上停放在路邊的一輛掛車,造成車上學生1死9傷”……類似事件,數量之多,令人心寒啊!
二、校車隱患讓人驚心
1、校車安全帶形同虛設
如今的校車,為保證學生人身安全,大多都在座位設有安全帶,可安全帶雖有了,卻不一定發揮了他應有的作用。在本次調查中發出的問卷中反映了一個問題,接近50%的家長反映,乘坐校車的中小學生,為圖方便,并沒有養成系安全帶的習慣,而對于這種現象,校車司機或者隨車老師都并未太重視。(而且,一些安全帶竟然損壞了)安全帶的設計,本是為了在發生意外時,保護乘車者的安全,可如今,卻形同虛設。2.學生安全意識淺薄
由于學校大多數同學都乘坐校車,在和他們的談話中,他們都反映了一個較為普遍的問題,就是在行駛中的校車上,車上的學生不但沒有在座位上系好安全帶坐好,反而在車上隨意打鬧,這無疑在無形中增加了事故發生時人員傷亡人數,而從這樣的現象普遍存在,也可看出,校車司機并沒有做好監管工作,學生的安全意識差。3.司機責任意識不強
乘坐過校車的同學想必都會對一個現象習以為常,那就是在路上學生和司機相談恰歡,學生和司機相處融洽,這本來是一個好現象,但如果司機在駕駛過程中仍然與學生交談,那便是失職了。不少學校都對校車司機作出規定,作業過程中,不能與學生、老師交談,密切關注路面情況,避免危險發生。4.農村“黑校車”“超載車”泛濫成災
有些偏遠地區,交通落后,孩子經常要翻山越嶺的到很遠的地方去上學,這時,配備校車成了最好的解決方法。可是教育局下撥的經費多用于義務教育,除卻此消費外,并無多余經費可用于為車校車購買及運作,這時,由面包車改裝成的校車便出現了。它們并沒有經國家檢查批準,便私自運營,運營者技術不過關,這些車也本著賺錢的目的,超速、超載現象普遍,引起很大的安全隱患,大多數的校車事故也是因此造成的。
三、校車事故頻發,事出何因? 1.駕駛員技術 在調查中,家長對引發校車安全問題原因中,有82.6%認為是由于駕駛人員技術所引起的,有84.4%的學生也這么認為。這也反映了,在校車問題中,家長和學生都對駕駛員的技術并不放心,這也說明了我國在校車司機選拔方面存在漏洞,不然,為何家長和學生都對駕駛員的駕駛技術如此懷疑呢?(應加大對校車司機選拔、培訓的監管力度)2.校車的質量
與歐美國家先進的校車設計相比,我國的校車質量存在很嚴重的問題。在國外,在發生校車事故中,受損更為嚴重的一般不是校車,而是肇事車輛,這說明國外校車質量得到保證,其抗撞擊效果好。而在中國則反之。(且一些學校的某些線路并未使用統一的校車)3.超載、超速情況窮出不沒
湖南衡南縣松江鎮搭載20名小學生的三輪摩托車失事,14位學生死亡、6個孩子受傷;河南新野縣上港鄉一輛超載面包車交通事故,車內十數名孩子傷亡……這些校車事故背后,無一例外寫著“嚴重超載”。在城市里,由于學校都對此有所監管,情況稍微好一些,但在偏遠貧窮地區,這種情況可以說是習以為常了。偏遠地區的校車司機為了賺錢,不重視安全,超載、超速,引起的嚴重后果,真是讓人心驚。
4.政府投入資金過少
甘肅正寧縣“11〃16”校車事故,19名幼兒園的孩子在校車中喪生。暴露出的問題,既有嚴重超載、司機違章逆行,也有教育投入嚴重不足、安全檢查完全缺失等等。類似事件并不少,都反映了同樣的情況——教育投入嚴重不足!(公民的校車意識也不強)
在我國,校車并沒有得到像在國外那樣的重視,在國外,一般行駛中的機動車,在看到校車伸出的停車牌時,要提前二十米減速慢行,以便校車安全通過,這也很好地減少了因追尾而發生的校車事故。而我國,類似案例卻也不少,如:2013年5月4日,河南鄲城縣新世紀中學接送學生的面包車在縣城東北角發生的交通事故,造成了1死5傷,起因就是面包車追尾。(因加強校車安全思想的宣傳與普及,做到每個公民禮讓校車)5.道路的狀況
中國式馬路,就是經常存在坑坑洼洼,這也極大的影響了行車安全,在調查過程中,有34.8%的家長認為,道路狀況會引發校車安全問題,也有62.5%的學生同意這種說法。由此可見,我國的道路狀況也不讓人放心啊。6.校車無具體責任負責人
雖然我國頒布多部法律為校車“安全護航”,但事實上,這些法律法例并沒有取得多大成效。校車管理現行的是共同管理共同負責,但共同管理共同負責就是無人管理,無人負責,缺乏責任主體。校車究竟隸屬哪個部門管,在公安、教育和交通等部門之間,并無明確的職權分工。《義務教育法》和《國家中長期教育改革和發展規劃綱要》都談到了學校安全,但都沒提“校車”倆字。教育部門不知道是不是自己的責任,因為沒有法律依據,找不到責任主體。
附表{引發校車安全問題的原因(家長、學生)} 引發校車安全問題的原因(家長)87%34.80%原因18.70%47.80%82.60%82.60%政府的監管力度道路的狀況政府如資金過少超載現象校車質量駕駛員的駕駛技術0.00%20.00%40.00%60.00%80.00%100.00%比例
引發校車安全問題的原因(學生)
62.50%62.50%37.50%65.60%78.10%84.40%0.00%20.0040.0060.0080.00100.0%%比例%%0%原因1政府的監管力度道路的狀況政府如資金過少超載現象校車質量駕駛員的駕駛技術
四、改善校車安全問題的建議
1.政府建立起合理、高效的校車安全管理制度條例
針對我國存在的校車安全隱患和已經造成校車事故的原因,校車安全管理制度條例中,應提高對校車駕駛員的要求,同時也要保障校車的質量,統一采購統一的校車,避免再出現面包車當校車,使學生安全得不到保障,也要對超載超速現象加大檢查力度,避免慘劇再次發生。
2.學校加強校車管理
學生在學校乘坐校車,也是因為學校,家長才會放心讓孩子乘坐校車,在校車安全中,學校有著不可忽視的重要性,那么學校也應該肩負起學生安全乘車的責任,加強管理,是對校車的各個方面都要加強管理,不分巨細。
3.政府加強監管,法律明確責任
在學校加強管理的同時,政府也要加強監管,畢竟,在監管方面,政府的監管才是最大的保障,而政府加強監管,就要對存在的道路情況、農村“黑校車”等現象加大查處力度,從根本上解決我國的校車問題。而法律要保證政府的監管正常進行,就要明確在校車事故中的責任主體,而通過調查我們得知,有34.8%的家長和56.3%的學生認為應追究校車營運者的責任,有17.4%的家長和25%的學生認同追究學校的責任,還有4.3%的家長和6.3%的學生則認為應由政府教育主管部門負責,而大多數的家長和學生都贊同由政府交通部門負責,其比例各占到47.8%和21.9%。
附表{責任問題(家長、學生)} 在眾多校車事故中您認為最主要應該追究誰的責任(家長)政府交通主管部門, 47.80%政府教育主管部門, 4.30%校車營運者,34.80%學校, 17.40%校車營運者學校政府教育主管部門政府交通主管部門
在眾多校車事故中,您認為最主要應該追究誰的責任(學生)政府交通主管部門, 21.90%政府教育主管部門, 6.30%學校, 25.00%校車營運者,56.30%校車營運者學校政府教育主管部門政府交通主管部門
4.加大對校車的資金投入
幾乎所有的校車事故都反映了政府投入資金不足的問題,而會存在這樣的問題,一是因為政府本身經費不足,二則是政府對校車并未給予其應有的重視。政府可以使民間力量的介入,動員社會資源幫助落后地區解決校車問題,同時也應做到高度重視校車問題,孩子,是一個國家的未來。
5.學習國外良好校車制度
100%的家長都希望政府能學習歐美國家良好的校車制度,這說明家長對政府、對校車還是充滿希望,希望政府能從根本改變問題,希望在將來,在改變了制度后,孩子能坐上安全放心的校車。政府不應該辜負家長的一片希望,應該認真尋找我國校車制度存在的漏洞,完善漏洞,給孩子創造一個安全的上學環境。
綜合上述所講,我國要減少校車事故的發生,就要認真思考,問題出在哪,并針對問題,做出改變。讓我們期待中國校車制度在未來做出的改變吧!
附錄一:
有關校車安全的調查問卷(學生)
感謝您于百忙之中參與本次調查。對于頻發的校車事故,很多人有著不同的想法,為此,我們設計本調查問卷,調查人們對校車及校車事故的有關看法。為確保數據的準確性,請認真作答。感謝您的合作!1.您的性別()A 男 B 女
2.您乘坐過校車上下學嗎:()A.沒有坐過 B.偶爾坐過 C.經常乘坐
3.您乘坐的校車是否有安全帶以及安全帶固定形式:()A.沒有安全帶 B.有安全帶,兩點固定式 C.有安全帶,三點固定式 D.不清楚 E.有,但并不系安全帶
4.您對現在的校車外觀造型感覺如何:()A.滿意,外觀夠醒目,能起到警示效果
B.沒感覺,覺得外觀都一樣
C.不滿意,警示效果不夠,如何加強?___________________________ 5.對于目前國內校車的外觀,你希望有哪些方面的改變【多選題】:()A.更多的警示效果
B.有統一的外觀,便于識別校車
C.造型卡通些,讓孩子們每天開開心心地上下學
D.外觀造型要最大限度地保證安全,增強發生事故時的抗撞擊效果 E.其它(請注明)_____________________________ 6.您感覺我國的校車狀況如何()
A 很好,所有校車都很安全 B 一般,大部分校車都安全 C 不好,大部分校車不安全 D 很差,所有校車都很不安全 7.您認為以下哪方面會引發校車安全問題()【多選】 A 駕駛員的駕車技術 B 校車的質量 C 超載現象 D 政府投入資金過少 E 道路的情況 F 政府的監管力度 8.在眾多校車事故中,您認為最主要應該追究誰的責任()A 校車運營者 B 學校
D政府教育主管部門 E政府交通管理部門
9.你認為改善校車安全問題的最好辦法是()[多選] A 政府建立起合理、高效的校車安全管理制度條例 B 學校加強校車管理 C 加強監管,明確責任 D加大對校車的資金投入 10.相較于歐美國家良好的校車制度,是否值得我國學習()A不值得,我國國情不同,經濟條件不允許 B值得,好的制度可以借鑒
C即使學習也無法挽救我國的校車制度了 11.談談你對校車事故的感想()[多選] A 沉痛,人生最大的痛苦是愧對孩子 B憤怒,校車安全事故為何一再發生 C擔憂,自己的身邊同樣有這樣的隱患 D校車問題反應了社會安全意識的缺乏
E民間力量的介入,動員社會資源幫落后地區解決校車問題 F應盡快督促政府解決這一問題
G應當給校方施加壓力,讓校方嚴格管理
12、你對校車安全有什么好的意見和建議?
__________________________________________________________ 感謝您的參與!
附錄二: 有關校車安全的調查問卷(家長)
感謝您于百忙之中參與本次調查。對于頻發的校車事故,很多人有著不同的想法,為此,我們設計本調查問卷,調查人們對校車及校車事故的有關看法。為確保數據的準確性,請認真作答。感謝您的合作!1.您的性別()A 男 B 女
2.您現在所從事的職業是()
A.教職人員 B.政府機關工作人員 C.其他
3.如果您是一名家長,您是否支持孩子坐乘校車()A支持 B 不支持
4.您的孩子是否乘坐校車()
A.是 B.否(轉第六題)
5.您或您的孩子乘坐的校車是否有安全帶以及安全帶固定形式:()A.沒有安全帶 B.有安全帶,兩點固定式
C.有安全帶,三點固定式 D.不清楚 E.有,但孩子不系安全帶 6.您對現在的校車外觀造型感覺如何:()A.滿意,外觀夠醒目,能起到警示效果
B.沒感覺,覺得外觀都一樣
C.不滿意,警示效果不夠,如何加強?___________________________ 7.對于目前國內校車的外觀,你希望有哪些方面的改變【多選題】:()A.更多的警示效果
B.有統一的外觀,便于識別校車
C.造型卡通些,讓孩子們每天開開心心地上下學
D.外觀造型要最大限度地保證安全,增強發生事故時的抗撞擊效果 E.其它(請注明)_____________________________ 8.您感覺我國的校車狀況如何()
A 很好,所有校車都很安全 B 一般,大部分校車都安全 C 不好,大部分校車不安全 D 很差,所有校車都很不安全 9.您認為以下哪方面會引發校車安全問題()【多選】 A 駕駛員的駕車技術 B 校車的質量 C 超載現象 D 政府投入資金過少 E 道路的情況 F 政府的監管力度 10.在眾多校車事故中,您認為最主要應該追究誰的責任()A 校車運營者 B 學校
C政府教育主管部門 D政府交通管理部門
11.你認為改善校車安全問題的最好辦法是()[多選] A 政府建立起合理、高效的校車安全管理制度條例 B 學校加強校車管理 C 加強監管,明確責任 D加大對校車的資金投入 12.相較于歐美國家良好的校車制度,是否值得我國學習()A不值得,我國國情不同,經濟條件不允許 B值得,好的制度可以借鑒
C即使學習也無法挽救我國的校車制度了 13.談談你對校車事故的感想()[多選] A 沉痛,人生最大的痛苦是愧對孩子 B憤怒,校車安全事故為何一再發生 C擔憂,自己的身邊同樣有這樣的隱患 D校車問題反應了社會安全意識的缺乏
E民間力量的介入,動員社會資源幫落后地區解決校車問題 F應盡快督促政府解決這一問題
G應當給校方施加壓力,讓校方嚴格管理
14、你對校車安全有什么好的意見和建議?
__________________________________________________________ 感謝您的參與!
第四篇:暑假實踐報告.可以改 精簡
赴四川長虹沈陽銷售分公司
——實踐報告
學院:信息學院
年級:2010級
專業:建筑電氣與智能化
班級:1001班
姓名:WHM
學號: 1006430113
實踐單位: 四川長虹沈陽銷售分公司
實踐時間: 2011 年7月28日至
2011 年8月28日 共33天
了解國產電視品牌銷售市場情況,學習銷售相關知識,學習與顧客交流,進入長虹電視銷售最基層了解國產電視銷售模式,靠自己雙手生活在一個城市里。
實踐正文:
面試:通過學生聯盟了解到四川長虹沈陽銷售分公司招收臨時銷售員,覺得自己各方面都合適,于七月27號勇敢的去面試。面試現場一共41人,場面異常壯觀,個個都緊張得不敢出聲,這是本人有生以來參與的第一場比較正式的面試,雖然準備充分,但難免緊張,不斷的在腦海里重復著面試的自我介紹,爭取在自我介紹中脫穎而出,重要是介紹特別,與眾不同。本次面試好就好在名額不定,只要條件符合立即錄用,這大大增加了應聘者的信心,面試考官分別為長虹東北地區培訓師 哈瑞 沈陽分公司市場總監 文侃 臨時促銷員管理 文曉桃。簡單的自我介紹過后刷掉了大半,原因很簡單,表達能力不符合要求,干銷售這一行,嘴皮子是關鍵。接下來就是對長虹文化的考查,這些我早已熟知于心,可以說是對答如流,面試最后,只剩下5個人,接到他們通知次日九點準時準時到公司參加培訓,以及講了我們的工資是每天50,一旦可以獨立賣貨,馬上漲到60。接下來是下一批面試,本次面試一共招收了50人,組成一個長虹臨時銷售隊,命名尖刀隊。
培訓:九點一刻,所有的錄用者都到了,長虹東北培訓師哈瑞姍姍來遲,很有名領導的作風,不過此人辦事直接,一來坐下就宣布培訓開始,先講解長虹的歷史文化,四川虹創建與1958年,原來為軍工企業,專門為軍隊生產雷達,顯示器等軍工品,后來為了適應經濟市場,開設民用工業,開始生產電視等,一系列家電,為中國最早,完全擁有自主知識產權,所有零部件均能自給自足的電視龍頭大老大,2006年榮登世界500強企業,當時中國僅有十五家企業擠進500強。四川長虹作為中國唯一一家以電子產業身份連續5年蟬聯世界五百強,現在長虹品牌價值705.9億元,長虹自主研發的歐寶麗護眼等離子電視達到世界先進水平,打破國外三星,LG對電視液晶屏幕的壟斷,而且歐寶麗刷新頻率達到600Hz,是液晶電視的5倍,絕對沒有拖尾現象,適合看激烈的動態畫面,在觀看3D效果時較液晶更是達到震撼效果。長虹在歐洲俄,羅斯,東南亞美洲擁有生產線,銷售分公司。長虹已經形成生產,運輸,銷售,售后一條鏈產業。
接下里來講了液晶的分類,液晶有分為LCD、LED兩種前者要比后者厚一倍,相對耗電功率大一倍LCD的升級叫LED。兩者主要區別是背光源不同,LCD是燈管式背光源,LED是小燈泡式背光源,LED發光要更均勻,畫面更柔和。還有就是我們自主知識產權產權的等離子,第二代叫歐寶麗,這種跟液晶發光有著本質的區別,它不是背光源,而是自發光,達到動態節能效果,畫面明亮時費電,畫面暗時不耗電,而且輻射要比液晶小很多,這是我們主推的產品。接下來機器的型號,LCD有630系列、650系列710系列790系列,LED分760系列、160系列、180系列、839系列、860系列、880系列,歐寶麗分638系列、738系列、928系列、938系列、858系列。按功能又分為普通電視和智能電視,網絡電視,3D電視
上崗情況:
7月29號到3號蘇寧員工內購會,被分配到蘇寧中街文化大樓店
8月4號到9號華商晨報內購會,被分到中街晨報發行站收定金后兩天上沈陽商業城賣貨 8月10號到15號國美十周年店慶,被分到中街國美
8月16號到 21 興隆年中大收官促銷,被分到中街興隆大家庭
8月22到8月28東北蘇寧八周年店慶,被分到渾南蘇寧
在這么多次的活動當中,自己賣出的電視確實挺多,總結一句話來,只有以顧客的需求出發點,只有這樣才能獲得顧客的信任。最令我深刻的一次是第一次賣貨,一個顧客對我講了他的需求,以及能接受的價格,我幫他挑選的42760X,活動售價4888參加以舊換新以后合4488,此電視為高清電視,能插U盤,能當電腦顯示器,而且超薄節能,外觀設計寬邊大方,成交之后我幾乎興奮的要從蘇寧的五樓跑到一樓再跑回來,一方面我證明了自己的能力,一方面賣了貨就可以漲工資。之后的銷貨都比較順利,我們家的主要競爭對手是海信電視,顧客會猶豫買哪一品牌的電視,這就需要我們銷售員說服顧客,當然也有失利的時候,有些顧客就認品牌,其他不管,有些顧客注重性能,性價比,其他無所謂。跑得商場多了,遇到的情況也很多,有些是團購,這一類顧客主要是單位采購,如開酒店需要安裝電視等等。張紅在國產電視乃至整個電視行業中還是賣的相當不錯的。
實踐總結:雖然是半個建筑人,但是建成了房子還是要賣出去的,所以我覺得學習一些銷售知識還是有用的,這次到四川長虹銷售分公司,我絕對是一張白紙,接受了他們的培訓,主要是到商場參加了實戰銷售,真的讓我受益匪淺,任何事情都有第一次,邁出第一步就是一中成功
只有以質量為保證才能贏得消費者的信任,我們作為銷售者,只有為顧客著想才能留下顧客
在了解到國產電視銷售情況的同時,也自我分析了蘇寧、國美為代表電氣專賣的經營模式,以興隆、商業城為代表的大賣場經營模式,不過有一點可以確定,就是他們的貨源都是由分公司統一配貨,統一定價,而且一個蘇寧店內,除了店長,督導,收銀員,沒幾個是“蘇寧”的人,其他營業員幾乎都是廠家直派。
一分付出就會有一分收獲,相信這次的實踐能為將來踏入社會打下一定的基礎,還有就是這是帶薪的實踐,掙的錢不多,但是也能養活自己,這是我第一次靠自己雙手生活在一個城市里,我覺得作為一個學生,能利用自己的業余時間,為自己的生活費用承擔一定的責任,我想這是很有意義的事情。
第五篇:家居飾品市場競爭分析
家居飾品市場競爭分析
家居用品行業的競爭仍然處于初級狀態。行業缺乏領先品牌,沒有任何一家的市場占有率能夠超過5%。擁有全國性網絡的廠家非常少。目前的家居飾品業態呈現兩極分化的局面,或是國際大品牌價位奇高,或是走大眾化路線,價格低廉但風格雜亂,品質很難保障。對于中國的家居飾品行業而言,行業的發展具有良好契機。“時尚”文化的延續與變遷為市場提供持續的生命力,豐富明快的色彩在時間線上是不變的主題,簡約的質感、風格在很長時間仍將符合品位人士的實用需求。
主要消費群體與購買能力
以25—45歲的人士為主要消費群,經濟自主、崇尚個性的貴族,是彩線的忠實顧客。
A 中等以上收入青年:職員、工人、小業主、自由職業者,崇尚休閑、舒適的生活表現形式。
B 時尚家居發燒友:“小資一族、soho、bobo族”等概念群體,收入中等偏高,愛好并收集時尚的家居產品,裝點生活,充實精神。
C 禮品:節慶、交友、婚贈。
D 大、中學生:有良好家庭經濟供給,追求個性、時尚潮流。E隨機消費群:屬于感性購買的比率也相當大,獨特的造型、強烈的視覺感以及個性的流露,是隨機購買的主要成因。
家居飾品行業是典型的朝陽產業
對于中國現有的家居飾品行業而言,未來的發展有10~20年的黃金時間,家居用品行業是典型的朝陽產業。中國人經過近30年的市場經濟洗禮,消費的居家理念發生了重大變化,軟裝飾、軟家飾的時代已經來臨。家居用品、家居飾品呈現出巨量的發展空間。家居用品與家具、家紡等傳統行業迅速剝離,成為獨立行業,逐步形成品牌消費,中高端漸成主流,具有良好品牌形象、優質產品與優秀服務的家居品牌將成為市場主導,并獲得長久不衰的持續發展力。