第一篇：鎮花莊路項目執行情況報告

一、項目簡介

花莊路是我鎮花莊村的交通主干道，該路南起泰山路，北至八淺干渠，全長4.1公里，路基寬6.5米，路面寬4.5米。結構形式：路面基層為10%、12%的灰土各15cm，路面為C30混凝土15cm組成。

該項目于 年 月 日開工，年 月 日竣工。從總體上看，花莊路表面整潔美觀，內在質量符合設計要求，該路的建設將為改善當地居民居住環境，連接友鄰鄉鎮的交通創造了良好的條件。

二、項目執行情況

1、立項報批依據：根據省市關于農村一般公路建設的要求，為促進和改善經濟發展環境，寶應縣安宜鎮人民政府于2003年年初向縣交通主管部門提出建設花莊路的申請，被納入寶應縣2003年度農村一般公路建設計劃。該項目工程委托寶應縣交通局規劃設計院進行設計，并拿出方案，經實地察看確定了設計方案，由寶應縣農村一般公路建設辦公室批[文章來源于xiexiebang.com-解決您的燃眉之需]準建設。整個工程的立項、批準都是符合基建程序的。

2、招投標過程：根據國家有關工程項目招投標的規定和要求，為了規范施工隊伍的進場，我鎮委托江蘇匯誠投資咨詢管理有限公司編寫了招投標文件，聘請了縣交通局、縣交通局工程股質檢站等有關部門的領導和技術人員成立招投標評標委員會，并發布招標信息，按照有關規定確定參加投標單位資格為具有不低于公路工程施工三級、養護三級、市政三級、水利三級、建筑三級資質證書（其中：市政、水利、建筑必須具有類似工作經驗）。參加投標的單位有：寶應縣交通局工程處、寶應縣飛翔公司、寶應縣廣廈建安公司等3家。縣交通局監理股負責人主持了標前會，組織了現場察看，2003年11月10日召開了開標會議，招投標評標委員會對依據參加投標單位標書進行了[文章來源于xiexiebang.com-解決您的燃眉之需]評議打分，并在綜合考評的基礎上，確定中標單位為寶應縣交通局工程處，發出了中標通知書。整個招標過程在縣交通局監理股和鎮紀檢監察室負責同志的監督下進行，體現了公平、公開、公正的原則，3、施工前期工作：花莊路項目經縣交通主管部門批準后，我鎮就開始做好該路建設的前期工作。召開了花莊村有關村組干部和群眾代表會議，認真做好宣傳發動工作，搞好清障工作，并組織勞力沿途積土近11000方。由于前期準備工作充分，確保了花莊路的如期順利施工。

4、施工情況：2003年11月12日，縣交通局工程處按中標通知書要求組織進場，開始施工準備，并與安宜鎮人民政府簽定了施工合同。縣交通局工程處是我縣具有雄厚的技術人才和施工設備，有多年修筑城鄉主要道路的豐富經驗的施工隊伍，該工程處主要負責人親自參加施工方案設計，派出得力人員指揮施工，并從工程材料、施工程序上認真把關，建立了嚴格的質量控制體系。我鎮委托縣交通局質量監理站進行監督，同時，明確具有實踐經驗的人員進行跟蹤監理，從而為確保工程質量奠定了良好基礎。在工程進度上，鎮分管負責同志多次親臨現場督促，施工單位組織了精兵強將，投入足夠的機械動力，搶晴天戰雨天，在保證質量的前提下，提前完成整個施工任務。

三、建設規模及完成的數量

1、前期工作：（1）完成公路高程的測量；（2）完成11000方土方的積土任務。

2、工程建設：（1）完成10%灰土層3997.5m3；（2）完成12%灰土層3997.5m3；（3）完成2767.5m3C30砼路面。

3、工程消耗主要材料：（1）石灰1330噸；（2）水泥1103噸；（3）黃砂1792噸；（4）石子3550噸。

4、完成各項投資：安宜鎮花莊路總投資為163萬元，資金來源：省、市補貼52萬元，縣補貼8.2萬元，鎮村自籌102.8萬元。

四、結束語

在市縣主要領導的重視關懷下，在上級主管部門的指導監督下，經過艱苦努力，安宜鎮花莊路工程于進制年月日全面建成，必將為加快城市建設，促進地方經濟發展，改善人民生產、生活條件，實現小康社會目標起到積極的促進作用。

第二篇：2011花莊鎮黨建工作總結

2011鄉鎮黨建工作總結

花莊鎮轄9個行政村，人口萬，設2個黨總支，14個黨支部，共有黨員名，其中流動黨員名。近年來，鎮黨委堅持“與時俱進抓黨建，抓好黨建促發展”的工作思路,以主題活動為載體，突出重點，開拓創新，強化措施，狠抓落實，不斷開創了黨建工作新局面。

一、高度重視黨建工作，“書記要會干，就要抓黨建”成為全鎮各級黨組織的共識

鎮黨委堅持定期召開黨建工作會議，研究解決黨建工作中的重大問題，督促高標準完成黨建工作各項任務。建立了副科級以上領導黨建工作聯系點制度、科室聯系村制度。根據工作實際每名副科級領導干部每月到聯系點調研工作不少于兩天，科室定期不定期到聯系村幫助指導工作，對發現的苗頭問題及時整改，并總結推廣好的做法和典型經驗。進一步落實了抓黨建工作責任制度，鎮黨委書記是黨建工作第一責任人，各黨組織負責人為黨建工作直接責任人。層層分解工作任務、目標，將黨建工作納入干部考核和村級主要工作考核中，工作中逐村逐項督查指導,增強了各級抓黨建的責任感、壓力感和緊迫感。

二、加強陣地建設，提升工作環境，增強村干部積極性 鎮黨委高度重視村級活動場所建設，高標準建成洞子村村級辦公場所并投入使用，2010年柳家村等其它村的村級辦公場所

正在有條不紊地進行。村級組織活動場所的建設有效改善了各村的辦公環境，增強了廣大黨員、干部干事創業的熱情。

三、抓好活動載體，認真開展黨員主題實踐活動

一是建立健全黨員承諾制度、黨員聯戶幫扶制度、無職黨員設崗定責制度等長效機制。

二是切實加強流動黨員管理，發揮流動黨員在外務工信息多、人際關系豐富的優勢，動員他們積極為家鄉招商引資提供信息、智力支持，現已收集到各種有效信息50余條。

五、大力加強機關作風建設，提高工作效能

一是建設“學習型”黨委。建立健全黨委中心組理論學習為核心內容黨建工作制度，經常開展集中學習、經驗交流活動，進一步促進了班子成員競相學習、比學趕超的熱情。

二是建設“實干型”黨委，黨委書記在黨委會多次強調并公開承諾：“真誠待人、用心干事、廉潔從政”。推行了服務群眾來訪“首問負責制”、“全程服務制”、“黨建工作問責制”等便民服務措施，黨委書記帶頭公開接訪、處訪，科級干部帶班接訪值班，及時為群眾服務。

三是建設“和諧”型黨委。堅持好“民主集中制”，包括書記、鎮長在內的黨政班子成員相互溝通思想、交換意見，努力做到了全鎮上下一種聲音，一個步調，同時要求各村支部書記一定要 “真誠待人、公道辦事、服從領導、服務群眾”，增強各級

班子的凝聚力和戰斗堡壘作用，形成政令暢通、你追我趕的良好局面。

六、夯實干部基礎，建設高素質的村級干部隊伍

一是通過換屆加強了村級黨組織建設。在市督導組的指導下進行了村“兩委”換屆選舉，村“兩委”成員交叉任職比例達到83%，“雙高雙強”占兩委成員86%，換屆后，兩委成員精神面貌顯著改變、干勁更足。

二是開展多種形式的教育培訓活動。鎮黨委有針對性地分層次組織開展各種學習教育活動，通過活動的深入開展，黨員素質和為民服務的能力有了進一步提升，黨性觀念、宗旨意識、大局意識顯著提高，工作作風明顯轉變，黨組織凝聚力和戰斗力進一步增強。

三是全面加強村級后備干部隊伍建設。通過實施“源頭工程”、“雙百”人才對接工程、“年輕干部”推優工程，大力選拔培養后備干部隊伍。

四是認真做好黨員發展工作，全程實行“兩推薦兩票決三公示”制度。按照“堅持標準、保證質量、改善結構、慎重發展”的要求，今年培養入黨積極分子 名，新發展黨員 名，轉正 名，工作中嚴把程序，認真考察，在黨員工作單位、生活居住地同時公示，擴大公示面，確保黨員發展質量關。

五是健全工作制度，規范干部行為。研究印發了《花莊鎮村級財務管理制度》等文件，進一步健全工作制度，強化村務、黨

務、財務公開工作。嚴格的制度規范了村干部行為，密切了黨群干群關系，有效提升了村級工作規范化運作水平。

六是切實加強村級黨風廉政建設。對村兩委成員每年進行２次民主測評，對群眾反映有問題的黨員干部，依法依紀嚴肅查處，決不姑息遷就，給群眾一個滿意交待。通過在農村干部中開展警示教育活動，播放反面典型教育材料，給兩委干部時刻敲響黨風廉政警鐘。

七、統籌兼顧，以企業黨建推進經濟發展

在指導企業工作中，按照“一手抓組建，一手抓規范”的思路，統籌兼顧做好黨建工作，認真抓好新型經濟社會組織中黨的建設工作。對規模以下企業、新型社會組織黨員少或無黨員的，派駐黨建指導員靠上指導工作，達到了黨建工作全覆蓋，有力地促進了經濟又快又好地發展

第三篇：項目執行報告

宜興公路夷陵區段綜合整治（路面）工程

項 目 執 行 報 告

一、工程概述

1、建設依據

宜興公路(S312線)是漢宜高速公路和神宜生態公路的連接線，市省交通廳、公路局確定的科技環保示范路，也是湖北省旅游經濟干線，是通往神龍架核心風景區、連接“一江兩山”三個旅游區(長江三峽、武當山、神龍架)的重要通道。

由于交通量的迅速增長，特別是超限超重車輛的不斷增加，導致宜興公路部分路段出現較嚴重的病害，行車舒適性差，路面使用性能降低，嚴重影響其服務水平。根據有關部門意見及沿線群眾出行要求，需要對該公路部分路段的路面工程及相關設施進行改造，提高路面服務等級和行車安全性、舒適性以及其它服務功能。為把宜興公路打造成生態旅游、科技環保和養護管理示范路，我段與興山縣公路管理段聯合委托宜昌市交通規劃勘察設計研究院編制《宜興公路綜合整治工程可行性研究報告》，省交通廳以鄂交計【2008】187號文批復可行性研究報告，市公路局以宜市路文【2008】106號文批復一階段施工圖設計，市公路局以宜市路計【2008】6號文下達資金計劃。根據上級交通公路主管部門要求和指示精神，夷陵區公路管理段負責該項目線內路面工程建設任務。

2、主要工程數量

宜興公路夷陵區段綜合整治工程包括水泥混凝土路面大修5.33Km、瀝青路面大修20.07Km、瀝青路面中修3.33Km、安保工程6112m、沿線3座橋面維修、沿線標線、綠化和及橋梁欄桿涂刷等。具體如下：

水泥混凝土路面大修路段為：K8+870~K11+370、K13+200~K16+000，其中K8+870~K11+370段變更為城市道路快速路，由夷陵區區政府負責完成，實際完成長度2.800Km。

瀝青路面大修路段為：K11+370~K11+870、K20+000~K23+000、K26+000~K27+000、K49+000~K50+500、K61+300~K75+884，其中：K11+370~K11+870段原設計為中修，因路面病害特別嚴重，經請示市公路局同意后改為大修，實際完成長度20.584Km。

瀝青路面中修路段為：K11+870~K13+200、K41+000~K43+000，實際完成長度3.330Km。

安保工程為：全段實際完成長度6112m。

橋面維修包括：兩河口二橋、易家壩橋、七里峽一橋

3、主要技術指標

(1)、設計速度：K11+370~K60+000段為60Km/h；K61+000~K75+884段為40Km/h。

(2)、路基寬度：K11+370~K16+000、K20+000~K23+000、K26+000~K27+000、K49+000~K50+500為12米，K61+300~K68+000為8.5米，K68+000~K75+884為7.5米。

(3)、路面寬度：K11+370~K16+000為11.4米，K20+000~K23+000、K26+000~K27+000、K49+000~K50+500為9.0米，K61+300~K68+000為8.0米，K68+000~K75+884為7.0米。

(4)、汽車荷載等級：公路—II級。

4、路面結構設計(1)、水泥混凝土路面： 18cm厚5.5%水泥穩定碎石基層、24cm厚C30水泥混凝土面層，結構層總厚度42cm。

(2)、瀝青路面大修：

①K20+000~K23+000、K26+000~K27+000、K49+000~K50+500段：22cm厚5.5%水泥穩定碎石基層、PC-2瀝青透層、4.5cm厚AM-16瀝青碎石下面層、PCR瀝青粘層、2cm厚AM-10瀝青碎石上面層，結構層總厚度28.5cm。

②K61+300~ K75+884段：20cm厚5.5%水泥穩定碎石基層、PC-2瀝青透層、4.5cm厚AM-16瀝青碎石下面層、PCR瀝青粘層、2cm厚AM-10瀝青碎石上面層，結構層總厚度26.5cm。

(3)、瀝青路面中修：PCR瀝青粘層、3cm厚AM-10瀝青碎石面層。

5、工程基本特點

①交通流量大，安全責任重，給施工帶來較大影響，本大中修路段為干線公路、重點旅游線路，是宜昌市城區與興山縣之間重要的陸路通道，日交通流量達6000余車次，交通流量大，邊通車邊施工安全隱患多，難度大，造成效率低下。

②路面病害多，類型復雜，增加了施工難度。

由于長期超載服役，道路坑槽，龜裂，網裂，沉陷較多，要徹底處治所有病害較難，對此施工單位花了很大的精力，投入大量資金處治路基，修補路面病害，以此保證道路大中修工程質量。

6、主要參建單位

項目業主：宜昌市夷陵區公路管理段 設計單位：宜昌市交通規劃勘察設計研究院 監理單位：宜昌虹源公路工程咨詢有限責任公司 施工單位：宜昌通衢公路建設有限責任公司 質量監督單位：宜昌市交通工程質量監督局負責 檢測等單位：宜昌市公路工程質量檢測中心

二、項目建設管理情況

（一）前期工作

1、設計情況

2008年1月夷陵區公路段委托宜昌市交通規劃勘察設計研究院對宜興公路夷陵區段綜合整治工程進行了施工圖設計。

2、施工招標情況

按照市局批復的設計，根據公路建設程序的有關規定，2008年3月對工程進行招標，共分1個標段，經評標專家小組及全體工作人員的共同努力，圓滿完成了招標工作任務，通過商務和技術評審、投標報價比較，確定中標單位是：宜昌通衢公路建設有限責任公司。

（二）項目管理情況

1、機構健全，責任明確

該項目工程建設時間緊、任務重、為了確保公路建設各項工作落實到位，我們建立健全了領導機構，完善了管理機制，成立了宜興公路綜合整治工程項目部，具體負責該項目的建設管理工作。

2、抓進度控制，確保工期目標

項目于2008年4月1日開工，2008年9月30日工程全部完工，實際工期6個月。自2008年4月開工以來，按照省局批復要求，進行科學、合理地安排、倒排工期，實行工期目標管理，保證了工程的順利進行。一是針對宜興公路交通流量大，老路病害復雜的特點，我們將其分為兩個工區，集中施工單位的技術力量、機械設備，一段一段突破，有效地節約了工期。二是與施工單位簽訂目標責任書，明確獎懲，極大地調動了施工單位的積極性，確保了工期的按期實現。三是發揚公路交通人特別能吃苦，敢于打硬仗，樂于奉獻的主人翁精神，從開工第一天起，從項目經理到全體施工人員都吃住在工地，白天搶著干，晚上加班干，全體干部職工在公路建設過程中沒有過一個完整的星期天，節假日，為宜興公路綜合整治工程順利進行作出了無私的奉獻。

3、抓質量管理，確保合格工程。

本著對國家和人民負責、質量高于一切的態度，我們提出了“保證合格、爭創精品”的質量目標，并按這一目標進行嚴格的控制和管理。層層嚴把質量關，做到質量工作人人有擔子，個個有責任。二是嚴把材料質量關，為保證工程原材料的質量，我們對施工材料的質量標準、性能均按規范進行試驗檢測，嚴格控制，凡質量不合格的材料嚴禁進入施工現場。三是強化施工過程管理。項目部定期召開工程建設督辦會，通報工程進度、工程質量情況，指出存在的問題，落實整改措施，要求施工單位嚴格按照技術規范及設計圖紙施工，對基層、面層切實把好材料關，配比關、拌合關、養生關。四是把好分項工程驗收關，抓好每個分項工程中間交工驗收，確保工程總體質量，嚴格按程序辦事，按規范操作，對不合格的工程堅決返工，不許進入下道工序施工，使施工質量得到了有效控制。

工程監理對工程進行全過程、全方位的質量控制，對工程質量負有監控職責，對投資和進度起到監控作用。為了真正發揮監理的作用，避免流于形式，真正做到“到位，有效”，我們主要從四個方面著手：一是認真選擇監理隊伍，對監理的數量、職稱、資歷等嚴格要求。二是依據工程的分布情況、規模大小及重要程度確定監理人員。監理人員要達到一定數量，同時注重技術結構、年齡結構、業務特長和資質高低的搭配，確保監理綜合素質滿足工程監控的需要。三是賦予監理計量支付權。對在建工程資金撥付采用按項目計量支付的方式的，未經監理認證簽字的計量一律無效，項目法人不準簽字，保證監理的責權到位。四是加強監理的動態管理，監理人員持證上崗，定期進行檢查、考核和不定期抽查，使監理人員真正發揮作用，避免監理制流于形式。

4、抓安全生產，確保無安全責任事故發生。

安全生產，責任重于泰山。我們把安全生產與工程質量擺在同等重要的位置，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，認真落實各項安全生產措施，確保整個施工過程中無安全責任事故發生。一是加強安全生產宣傳教育，提高全體施工人員的安全意識，做到每個操作人員，每道工序都嚴格按安全規程操作。二是強化交通管制，邊施工邊通車，交通量大，給施工帶來很大安全隱患，為此，各標段安排專人進行交通管制，施工路段均設置了醒目的警示牌，作業路段設置錐形標、防護欄并派專人指揮和疏導過往車輛和行人，保證了該項目正常進行。

5、抓廉政建設，確保建設資金的安全和有效使用。

一是簽定廉政建設合同，根據交通部《關于交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干意見》以及有關工程建設、廉政建設的規定，為保證工程建設高效優質，保證建設資金的安全和有效使用以及投資效益，本項目業主與承包人簽定廉政建設合同。規定雙方的權利和義務。

二是建立健全廉政制度，開展廉政教育，公布舉報電話，監督并認真查處違法違紀行為。

（三）工程概算執行情況 該項目概算投資2613.2萬元，實際投資2648.5萬元。

（四）試驗檢測情況

為確保工程質量，我們在宜昌虹源公路工程咨詢有限責任公司的監理下，對每一個分項工程完成一個檢測一個，合格后進入下一道工序。為加強質量控制，用科學數據指導施工，我們委托宜昌市公路工程質量檢測中心負責該項目的試驗檢測任務。每個分項、分部工程經過施工單位自檢合格，監理單位評定為合格。工程全部完成后，宜昌虹源公路工程咨詢有限責任公司對工程質量進行全面檢測，出具了工程質量監理評定報告，認定工程質量合格。

（五）竣工資料編制情況

根據交通部《公路工程竣工驗收辦法》的規定，將竣工文件分為綜合類、竣工圖表、施工資料、設計資料、監理資料五卷，五卷資料現已編制整理成冊。

（六）其他情況

項目施工過程中由于受交通量特別大的限制、工期緊等因素影響，部分水泥混凝土、瀝青路面大修路段存在不計成本人為加快現象，致使工程投資加大，局部混凝土路面平整度欠佳。

由于受歷史遺留等原因影響，K50+000～K50+120段左側的路肩帶未能按期完成，我們將加大協調力度盡快完成。

三、各參建單位總體評價

設計單位編制的設計文件符合工程實際，滿足規范要求，后續服務到位。監理單位嚴格監理、熱情服務，派監理人員長期駐扎工地，現場指導、監督，確保了工程質量。施工單位能按施工規范組織施工，編制了切實可行的施工組織設計，嚴格按照設計和規范標準要求進行施工，重質量、保工期、較好的完成了工程建設任務。

項目的建設中各參建單位建立健全了質量保證體系，建立了質量責任檔案，層層分解落實質量責任，精心組織、精心施工、嚴格標準，圓滿完成項目建設。

四、項目管理體會

回顧整個項目的建設管理過程，我們的體會是：

1、領導重視，社會各方面支持是工程順利進行的重要保證。宜興公路綜合整治工程，地處旅游路段，是我區一項重點工程，也是從實際出發，為人民群眾謀利益的民心工程。省市交通公路部門都極為重視，省交通廳、省公路局領導及市交通局、市公路局領導多次親臨現場視察、指導工作，協調解決施工中遇到的困難和問題，沿線黨委政府、相關部門、社會各界及沿線群眾也給予了有力支持，使宜興公路綜合整治工程得以順利實現。

2、業主在項目管理過程中，按規范和程序辦事，依靠設計、施工、監理單位，并充分調動設計、施工、監理單位的積極性和創造性，使參建各方都積極為工程建設作貢獻。

3、隨著公路事業的不斷發展，建設項目管理日益規范，只有不斷提升管理水平，擇優選擇設計、監理、施工隊伍，才取得進度快、質量好的成績。

通過對宜興公路的綜合整治改善行車環境，使宜興公充分發揮干線公路的整體效益，形成神宜-漢宜高速間的快速通道，推進旅游和礦產資源開發利用，促進我市經濟快速持續發展，達到綜合整治目標。

宜昌市夷陵區公路管理段

二〇〇八年十二月

第四篇：謝橋鎮路莊村小天使幼兒園

謝橋鎮路莊村小天使幼兒園

安全隱患排查報告

謝橋鎮中心學校：

根據謝橋鎮中心學校2014年12月11日上午9點會議精神，我園對園區環境、教學設施、交通安全、衛生健康安全、用電安全、宿舍安全等方面進行了認真排查，排查隱患如下：幼兒園旁邊有小賣部，飲食攤點，我園已告知小賣部和攤點，讓他們注意進貨渠道，嚴禁購買“三無”食品賣給幼兒園小朋友，飲食攤點要注意衛生等，小賣部和飲食攤點都認真聽取我園意見，保證在食品安全等方面不出問題。

特此報告

謝橋鎮路莊村小天使幼兒園

2014年12月12日

附幼兒園安全隱患排查表

第五篇：閆莊鎮 村村通砼路承包合同書

閆莊鎮村村通砼路承包合同書

（竹園溝至閆莊路段）

甲方：竹園溝村委

乙方：行改縣

為了確保村村通砼路工程，竹園溝段鋪水泥路面按時、按質、按量順利完成，行改縣以每公里玖萬貳仟元整（92000元）中標，由于特價上漲，第公里增加叁萬陸仟元整（36000元），以每公里拾貳萬捌仟元整（128000元）雙方達成協議，總計5.2公里，合價款：陸拾陸萬伍仟陸佰元整（665600元）。

經村委與乙方協商共同簽訂本合同。

一、工程質量：咱面砼面工程按洛陽村村通砼咱優質工程標準。

二、工程進度期間，所需資金全部由乙方負責。

三、乙方必須服從縣鄉指揮部統一指揮。

四、工期到2009年6月18日到期。每延期一天扣2000元。

五、經甲方驗收工程合格后，其中上撥款478400元。上撥到位及

時給乙方，其余款項187200元。甲方扣乙方20000元質量保證金。最遲到2010年12月31日前付清。

六、為了對雙方進行約束，甲、乙雙方必須遵守以上條款，不得

違約，若有不盡事宜，雙方協商解決。本合同以雙方簽字之日生效。

甲方：

乙方：

2009年3月18日