第一篇：在交通系統半年工作總結會上的講話

在交通系統工作總結會上的講話

同志們：

今天很高興參加交通系統半年工作總結會，首先我代表縣委、縣政府對辛勤奮戰在交通戰線上的廣大干部職工表示誠摯的感謝！在汛期來臨，全縣大力開展防汛救災工作之際，交通系統召開此次會議，非常及時也非常重要。剛才，交通系統在坐的各位領導對各自承擔的工作任務進行了回顧，高局長對交通運輸局半年工作進行了全面總結，并對下半年交通工作進行了安排部署，大家講的都很全面、很具體。下面，我再講四點意見。

一、上半年我縣交通運輸事業成績顯著

一是公路建設繼續保持持續快速發展。今年交通部門涉及的316國道0#大橋至草店段道路拓寬改造、西莊交通運輸中心建設、汽車站遷建、雙唐紅公路水毀修復、沿坪公路改建、辛家山至通天河公路建設等重點項目均實現了順利開工，部分項目推進過半，個別項目如汽車站搬遷、沿坪路改建已順利完工，并發揮了良好的社會效益。二是公路養護管理穩步提升。通過省級交通運輸示范縣創建活動，縣鄉村公路養護質量進一步提高。三是運輸服務能力顯著提高。在全縣范圍內開展打擊黑車和非法營運車輛專項整治活動，進一步加強對客運市場管理。四是交通安全管理工作成效顯著。認真落實安全監管責任，上半年交通安全生產形勢平穩。五

1是干部隊伍充滿斗志和活力。在長期艱苦的工作實踐中，交通系統逐步形成了一個團結和諧、和衷共濟、勇于承擔、求真務實的領導班子，鍛煉造就了一支頗具凝聚力和戰斗力，敢打硬仗、善打勝仗的干部隊伍，為我縣交通運輸事業的大發展提供了重要保障。

這些工作亮點和實績要繼續保持和發揚，對于上半年的工作，可以用以下三句話來概括，就是：“縣委、政府認可，人民群眾滿意，社會反映良好”。

二、保持清醒頭腦，提高思想認識，切實增強使命感和責任感。

在肯定成績的同時，也應清醒地看到，我縣交通運輸事業發展中仍存在的許多問題，一是全縣公路網絡還不夠完善，公路等級標準偏低，因受投資和地理環境制約，防災能力較差。二是公路建設快速發展與管理養護滯后的矛盾日益突出。三是重點項目建設進度較慢，向上匯報爭取資金工作力度要進一步加強。四是安全生產管理工作還存在監管不到位的地方，部分潛在的安全隱患未能從根本上得到消除。五是交通運輸管理和公路養護管理體制改革不到位，在穩定職工隊伍、道路運輸管理、工程資金拖欠等方面仍然存在不穩定因素。六是客運出租市場管理長效機制不健全，服務質量不高，非法營運屢禁不止。七是司乘、執法人員素質還需進一步提高，加強培訓，做到文明服務、文明執法。

隨著領導重視程度的提高，群眾依賴程度的加深，全縣發展步伐的加快，我縣交通工作越發顯得重要，做好今年的交通工作，事關我縣城市綜合開發、文化旅游持續升溫、經濟社會健康發展大局。大力發展交通事業，是我縣山區群眾加快增收致富、推進城鎮化進程的重要條件，也是改變我縣交通區位邊緣化不斷突顯的有效途徑。交通工作既是經濟工作，又是民生工作，更是一項重要的政治任務。因此，交通系統廣大領導干部，要切實把思想統一到我縣交通運輸事業發展大局上來，進一步增強使命感和責任感；同時要充分認識到我縣在交通運輸工作中存在的差距和不足，保持冷靜頭腦，理清工作思路，進一步增強危機感和緊迫感。

三、明確目標，夯實責任，全力做好今后各項交通運輸工作

（一）穩步推進公路建設工作，圓滿完成各項工作任務 市交通運輸局半年交通工作總結會已召開，對今年已經確定實施的建設項目，縣交通運輸局要認真組織實施，確保高標準按期完成建設任務。對已經開工項目，要把建設工期、包抓領導、工程質量等層層落實到位，嚴格考核、嚴明獎罰，全面加強施工管理。及時解決施工過程中的矛盾和問題，倒排工期，加快進度，在有效施工季節完成主要工作。目前工作重點要放在東片洪災水毀道路修復工作上，交通部門要在機械、技術、人力等方面全力支持，技術人員要盡快深入各

受損路段，針對不同情況拿出實施方案，及早動工，保證道路搶修的時效性，確保群眾出行和生產生活盡早恢復正常，同時要保證工程質量，防止道路水毀情況重復發生。

（二）切實做好公路養護管理工作，提高道路服務質量 在強力推進農村公路建設的同時，要堅持“建養并重，協調發展”的原則，努力提高道路服務水平。做好縣鎮村公路的日常管理、公路及設施的保護和驗收工作，建立健全長效機制，提高管理養護質量和效率。要以暢通、潔凈、安全為目標，完善制度、改善機制、加大超限超載治理，進一步加大路面巡查力度，增強依法治路意識，有效制止超限超載車輛對我縣農村道路的破壞，確保公路路產安全暢通。

（三）加強客運出租車輛監管，維護客運市場秩序良好 要認真汲取經營管理工作中的經驗和教訓，積極學習和借鑒兄弟縣區在這方面的先進經驗，加大對非法營運車輛的打擊力度，規范出租車營運秩序，嚴厲打擊無牌、無照、無經營手續車輛亂停亂放、非法載客等行為，努力提升我縣客運市場服務水平。做好汽車站搬遷過渡時期客運車輛運營管理，確保客運市場秩序良好。

（四）加強交通運輸安全管理，嚴防重特大事故發生 要加強交通運輸安全管理，抓好“人、車、路”三個關鍵環節。抓好駕駛員資格審查和培訓工作，對不符合資質條件的人員堅決禁止上崗；督促運輸企業加強車輛技術性能檢

測，對達不到技術等級要求的車輛，一律不得營運；要搞好道路安全防護設施建設，對汛期危橋、險路要及時設臵安全警示標志；進一步深化、細化安全管理措施，切實落實交通安全責任，確保無重特大安全責任事故發生；加強執法隊伍建設，提高從業人員業務素質和管理水平，執法人員要文明上崗，決不允許粗暴執法、以罰代管的現象發生，掌握方式方法，達到被執法者的理解。

（五）強化黨風廉政建設，樹立陽光交通新形象。交通行業項目多、投資大，涉及面廣。要繼續做好“筑防線、保廉潔、樹形象”工作，認真貫徹落實黨風廉政建設，健全和完善以黨風廉政和反腐敗工作為重要內容的管理制度和約束機制，進一步加強監督力度，堅決杜絕以權謀私、公路三亂等違法違紀行為，教育交通系統廣大干部職工樹立清廉意識，增強為民理念，樹立陽光交通形象。

四、加強領導，形成合力，共同打造我縣交通運輸優質環境

一是理清工作思路。堅持以科學發展觀為指導，以“暢、潔、綠、美、安”的總體要求為目標，加大投入，不斷提高農村公路建、管、養、運一體化水平，以創建為契機，逐級下達任務，逐步推進，積極配合推進縣城“北上、東擴、西移”戰略目標，以創新的思維、改革的精神，高點定位，謀劃全局，周密部署，有序推進。二是突出工作重點。全系統

在各項工作整體推進的同時，要突出西莊交通運輸中心建設、212省道縣城段改建工程、316國道0#大橋至草店段道路拓寬改造等一批具有全局帶動作用的重大項目，鼓足干勁，狠抓落實。同時，進一步做好農村公路建養管運、運輸市場秩序管理等重點工作。三是注重統籌發展。不斷強化道路建設與環境建設協調、產業發展配套、旅游發展互動的理念，堅持以系統的思想、發展的眼光、統籌的方法解決工程規劃、建設、管理等方面的問題，與為老百姓謀福祉結合，為交通事業科學發展、領先發展奠定堅實的基礎。四是加強隊伍建設。加強干部學習培訓和思想引導工作，做到大事講原則，小事講風格，使自己的思想與班子整體思想接軌，增強大局意識，提高自身素質，保證政令暢通，團結協作，緊密配合，增強隊伍的凝聚力和戰斗力。

同志們，今年下半年交通運輸各項工作仍然繁重，使命光榮，責任重大，需要我們繼續堅定信心，團結拼搏，在縣委、縣政府的正確領導下，以奮發有為的精神狀態和腳踏實地的工作作風，迅速投入到目前道路恢復、應急救災和下半年交通運輸各項工作中去，為全面完成今年的工作目標，推動我縣經濟社會快速發展而努力奮斗！

第二篇：在全市交通系統黨風廉政建設工作會上的講話

文 章來

源蓮山 課件 w w

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遵守黨章 強化效能 扎實推進交通黨風廉政建設和反腐敗工作

——ＸＸＸ同志在全市交通系統黨風廉政建設工作會上的講話

市交通局黨委決定與交通政工會套開的這次全系統黨風廉政建設和反腐敗工作會議，主要是回顧總結2005我市交通系統黨風廉政和行風建設工作情況，安排部署2006年的黨風廉政建設和反腐敗工作任務。

一、對2005年全系統黨風廉政和行風建設工作的簡要回顧

（一）去年全系統黨風廉政和行風建設取得的主要成績

去年，全市交通系統以保持共產黨員先進性教育活動為契機，認真從安全生產、隊伍建設、行業管理、基礎設施建設等領域狠抓黨風廉政建設和反腐敗工作，認真查找全系統在黨風、政風和行風建設方面存在的問題并切實加以整改，并將整改落實情況在ＸＸ各大媒體上公布，使三個文明建設協調、健康、快速發展。特別是在基礎設施建設這個交通最易出腐敗問題的領域，全系統繼續狠抓黨風廉政建設各項規章制度的執行和落實，建立健全了反腐倡廉的長效機制，使“五年攻堅戰”首戰年同“三年大會戰”一樣，全系統沒有出現一處爛攤子工程和腐敗工程，沒有倒下一名干部和工程技術人員。去年全市共完成交通建設投資近3.58億元，工程質量合格率達100%，優良率達80%以上。

行風建設方面，去年11月，全省交通行風檢查組在ＸＸ發出并收回243份調查問卷，統計結果為：滿意率92.9%，基本滿意率7%，不滿意率僅為0.01%。檢查組組長黃吉榮說：“對ＸＸ交通系統的行風建設我們很滿意。2001年ＸＸ交通行風名列全市倒數第三，2003年為全市第一，2004年ＸＸ市交通局創建成為省級文明單位，在全省交通行風交叉檢查中名列川南片區第一名,2005年全系統又在創建市級文明行業。可以說是一步一個腳印，一年上了一個新臺階，實現了質的飛躍。特別是在2005年全市新批準的六個省級文明單位中，交通系統就占了三個，成為全省交通系統的典范。”

去年全系統的黨風廉政和行風建設工作取得了優異成績。市交通局被省政府評為“全省治理公路‘三亂’工作先進單位”、被省交通廳評為“全省交通系統行風建設先進單位”、被市委評為“黨委中心組學習先進單位”、保持共產黨員先進性教育考核獲得市直機關第二名、創建市級文明行業工作順利市文明委考核驗收。

這些成績的取得，是全系統干部職工共同努力的結果，凝聚著全系統干部職工的汗水和智慧，受到市委、市政府、省交通廳的充分肯定和社會各界的廣泛好評。在此，我代表市交通局黨委，向全系統干部職工付出辛勤勞動和無私奉獻表示真誠的感謝！向關心、幫助、支持ＸＸ交通事業又快又好發展的各級黨委政府、社會各界和廣大人民群眾表示誠摯的謝意！

（二）2005黨風廉政和行業行風建設工作的主要做法

1、領導重視，形成強有力的領導機制，實行目標管理和責任追究。2005年，市交通局黨委按照黨風廉政和行風建設要求，認真落實“黨委統一領導，黨政齊抓共管，紀委組織協調，部門各負其責，群眾支持和參與”的領導機制和工作機制，形成整體合力，狠抓各級領導班子及其成員黨風廉政和行風建設責任制的落實。一是建立健全機構，抓好責任制分解。市局黨委為切實抓好全系統的黨風廉政和行風建設，明確了市交通局黨委書記、局長為市直交通系統黨風廉政和全系統行風建設第一責任人、負總責，副局長及紀委書記為分管部門和市直交通企事業單位的黨風廉政建設以及全行業行風建設責任人、負直接領導責任。各縣（區）交通局和市直交通企事業單位也建立了相應的機構，明確了責任。黨辦或政工部門安排了專人抓具體工作。二是按照領導分工，抓好責任落實。市局機關和下屬各單位按照“誰主管、誰負責”、“一級抓一級，層層抓落實”的要求和領導成員的分工，明確了分管工作的責任和內容，責任具體落實到人頭。市局主要領導親自抓，經常聽取匯報，定期檢查班子成員和下屬黨政主要負責人履行職責的情況，重大問題親自過問并及時查處。三是按照目標管理要求，抓好責任考核。市局黨委把黨風廉政建設列入了局領導班子、領導干部的目標管理，與交通建設、行業管理、行風建設、精神文明建設和其它業務工作同安排、同部署、同檢查、同考核，以領導干部、執法部門的主要負責人和負責工程建設管理的責任人為考核重點，年終按照目標考核內容逐項逐條打分，在全系統予以通報，并將考核結果作為被考核對象業績評定、獎勵懲處、選拔任用的重要依據。四是按照責任范圍，抓好責任追究。市局黨委成員對各自分管的責任單位和目標敢抓敢管，經常檢查督促抓落實的情況，并運用組織處理和紀律處分手段，實施責任追究。各級紀檢監察部門充分發揮職能作用，加大責任追究力度，加強監督檢查，對少數單位的不正之風進行認真治理，發現問題及時糾正，防止問題進一步擴大化，及時召開黨風廉政建設專題會，定期檢查和分析黨風廉政建設中存在的問題，確保了目標責任真正落到實處。通過狠抓責任制的落實，沒有發現領導干部在2005有擅自決策或為個人和親友謀取私利、利用婚喪嫁娶等事宜斂財、濫發錢物、變相私分或非法轉讓國有資產、突擊消費、隱瞞應當公示的事項和侵害職工合法權益的現象。

2、以解決損害群眾利益的突出問題為突破口，切實加強交通政風行風建設。群眾的利益無小事。局黨委、紀委始終把群眾的利益放在首位，切實加強糾風專項治理工作，在2005年，全系統狠剎了各種有損群眾利益的不正之風。

（1）認真清理向機動車輛亂收費的項目和道路收費站點，加大了從源頭治理公路“三亂”的力度，消除了不穩定因素。一是按有關規定，對已取消向機動車輛收費的項目進一步進行了清理。通過清理，發現還有極個別單位存在向掛靠車輛擅自提高收費標準的現象，我們認真加以了整改。運政、稽征、路政和航務（海事）執法部門均將有關規定、程序和標準在墻上、新聞媒體上和道路上向社會作公示，自覺接受社會各界和人民群眾的監督。同時認真清理了行政許可事項，撤并減少行政許可事項9項。二是對國務院規定的7種情況之一的道路收費站點予以堅決撤除。去年，全市治理公路“三亂”工作在市委、市政府的領導和省治理公路三亂協調小組的指導幫助下，市交通局具體牽頭與公安、林業等部門密切配合，通力合作，堅持糾建并舉和標本兼治的方針，以《公路法》、國務院《關于禁止在公路上亂設站卡、亂罰款、亂收費的通知》和《關于治理向機動車輛亂收費和整頓道路站點有關問題的通知》為依據，在鞏固國、省道無“三亂”成果的基礎上，加大了對縣、鄉、村道“三亂”的治理力度，公路“三亂”得到了嚴格治理。去年，全市沒有發生一起公路“三亂”行為。確保了ＸＸ社會、經濟穩定和道路快捷暢通。三是消除了不穩定因素。按照逐步實現建管分離、統收統支、統貸統的原則，ＸＸ三橋一路實行“年票加次票”收費后，整個運行態勢良好，提升了ＸＸ城區的交通暢通度、城市品位和對外形象；積極穩妥地解決了資中沱江大橋收費站多年存在的交通阻塞、糾紛不斷等問題，消除了不穩定因素，化解了社會矛盾。

（2）深入開展機關和行業的作風建設，機關作風和行業風氣明顯好轉。一是狠抓機關作風建設，增強機關公仆意識。為使黨風廉政建設和反腐敗工作向深入發展，我們在交通干部職工中通過廣泛開展學習政治理論、學習先進人物、觀看典型案例、自我剖析找問題和制定整改措施等辦法，從而提高干部職工的政治敏銳性、政策觀念、群眾觀念、工作作風，強化了黨員領導干部“立黨為公，執政為民”的執政理念。二是狠抓機關和執法隊伍作風建設，進一步增強了依法行政、文明執法意識。去年，我們以保持共產黨員先進教育活動為契機，將宜賓江安“1.29”事件作為反面典型，在全系統廣泛開展作風紀律教育大整頓，進一步規范了交通各級機關和行政執法人員的行為，建立和完善了各項規章制度，向社會公開有關收費標準或處罰標準、辦理程序、申訴投訴途徑等，健全了監督網絡，初步構建起了“依法行政、文明執法”的長效機制，有效地制止了違規收費和罰款額度彈性大的現象發生。通過狠抓機關作風和行業風氣建設，機關干部和執法隊伍中的不良風氣得到了有效治理，一些阻礙交通發展和影響交通形象的問題基本得到了較好糾正，一些群眾反映強烈的問題得到了較好解決，服務態度、工作質量和工作效率明顯提高，機關作風進一步好轉。三是對行業熱點難點問題進行了專項治理，交通公共服務管理能力和水平進一步提高。去年，我們繼續在各級各部門和廣大交通服務對象中聘請了158名行風監督員，并通過明察暗訪、公開投訴舉報電話及意見箱、設立黨政網意見專欄等形式，以開誠布公的態度，開門整風，積極動員邀請社會各界和人民群眾幫助交通找毛病、找問題，敢于觸及矛盾、正視問題，不護短、不遷就，自覺接受監督，并盡快解決好、落實好群眾關心的熱點、難點問題。去年3月，市交通局收到市委辦通過開展“百企萬人評機關”活動反饋的意見和建議，群眾向全市交通各級各部門提出了不少意見或建議（其中也包括表揚的和重復反映的，也有不屬于交通行業的）。經分門別類疏理，主要是公路建設和養護管理滯后、拖欠農民工工資和征地補償費、運輸市場管理比較混亂、行政執法與管理等4個方面的問題共62條。全系統認真加以了整改，將整改情況在ＸＸ各大媒體上公布。在整改問題的同時，市交通局主動承諾全系統為民辦10件實事，即免費為農村公路橋梁提供技術指導、設計和質量監理；取消城市出租車運管費和客運附加費；免收村道客運班車的運管費；減收車輛超限運輸費；建設200公里標美路；500公里安保路等。“三農”問題是全黨工作的重中之重，全面建設小康社會的難點在農村，解決“三農”問題是我們交通部門義不容辭的責任，建設社會主義新農村最首要的任務就是交通等基礎設施要先搞好。我們為民辦十件實事，根本的出發點就是要讓農民群眾早日走出泥濘，參預到市場經濟的大循環中，實施農業產業結構調整，實現農業產業化，早日實現致富奔小康的夢想。全市交通系統將讓一條條優質的泥結碎石路、柏油路、水泥路在社會主義新農村的建設中發揮出重要作用。

（3）加大了對企業亂檢查、亂評比、亂培訓和強制企業訂購報刊、音像制品等行為的清理力度。治理行業各種不規范行為，增強行業執政為民意識，這是搞好黨風廉政建設和反腐敗工作的又一內容。通過治理，在去年行風評議暗訪調查中，沒有企業反映交通管理部門有亂檢查、亂評比、亂培訓和強制訂閱書報刊物、音像制品的現象。目前交通部門只有例行的一年一次的駕駛員培訓、廠長（經理）培訓和重大節日或安全例行檢查，對運輸企業訂購書報刊、音像制品等本著自愿的原則，不搞強制訂閱，企業普遍比較滿意。

（4）整頓規范中介服務收費，建立起了正常的中介服務收費秩序。目前交通行政職能部門與中介機構完全脫鉤，只有道路運輸協會為確保車輛良好的技術狀況和安全運行，防止不經過維修而私自購買合格證造成安全隱患，而承擔了汽車二級維護的監督，其收費標準都經過了市、縣（區）物價部門核定。中介組織與交通職能部門的完全脫鉤，避免的腐敗行為的產生。

3、加強教育，構筑拒腐防變的思想防線。2005，全系統著力加強黨員干部特別是領導干部的黨風廉政教育，增強其責任感和緊迫感，自覺做到廉潔自律，積極預防腐敗行為的產生。局黨委主要從拓寬渠道、創新方法和把握時機等幾個方面狠抓反腐倡廉宣傳教育，增強宣傳教育的針對性和實效性，形成上下聯動，擴大了宣傳教育的覆蓋面和影響力。一是積極拓寬渠道，形成有效的宣傳教育網絡。主要采取會議傳達學習、專題研討、上黨課、培訓、知識競賽、參觀革命圣地、觀看典型案件錄像、網絡宣教等辦法和途徑，認真學習“三個代表”重要思想、黨的十六屆四、五中全會和中紀委、省、市紀委有關會議精神，以及“兩個條例”、《廉政準則》和廉潔自律各項規定，利用正反典型，突出警示教育，以權力觀為重點，狠抓黨員領導干部的理想信念、“四個紀律”和“八項要求”以及自覺接受監督的教育。二是努力創新宣教方法，突出工作特色，增強針對性。針對黨員領導干部參與經濟活動的機會多、發生權錢交易的可能性大的特點，結合實際，以領導干部、執法人員和工程管理人員為重點，主要采取班子帶、領導示范、分工負責抓、下基層體驗生活、黨委中心組定期輪流發言談認識、談體會等方法，切實把黨風廉政建設各項規定貫徹落實到具體實踐中。認真對照檢查，以自身的行為增強影響力，擴大宣傳教育面，進一步增強了廣大黨員干部的廉潔自律意識。三是注重宣教實效性，增強執行廉政規定的效果。為把黨風廉政建設各項規定真正落到實處，局機關和各直屬單位堅持宣教不走過場、不搞花架子，采取集中整治和專項清理的辦法，抓一項、落實一項、鞏固一項。對有缺點的黨員干部，在黨小組會和黨員民主生活會上作批評和自我批評，限期整改，督促落實，常抓不懈。通過扎實有效的宣傳教育，進一步增強了廣大黨員干部遵紀守法意識、廉潔自律意識和遵守黨風廉政建設規定的自覺性，思想道德水平和拒腐防變的能力明顯提高。通過開展各項清理工作，沒有發現領導干部及其配偶子女有違規經商辦企業、收送現金、有價證券、支付憑證、利用婚喪嫁娶等事宜斂財、黨員、干部參與賭博、在征用土地中侵占農民利益、加重農民負擔、突擊消費、隱瞞應當公示的事項和侵害職工合法權益的行為發生。

4、深化改革，繼續加大從源頭上防治腐敗的力度。2005年，全系統圍繞繼續推進行政審批制度、財政管理體制、投資體制和干部人事制度四項改革，重點抓了三項工作：

（1）認真貫徹《行政許可法》，堅決取消和調整有關行政審批項目。全系統對過去清理保留的行政許可項目進行了核對認定，對項目設定的依據、條件、程序、期限和收費等方面的規定進行了清理并向社會公布，交通服務對象對此感到比較滿意。積極推行交通由行政管理向公共服務管理職能的轉變，減少行政干預，服務質量和辦事效率明顯提高，進一步促進了依法行政的順利進行，有力地推進了行政審批制度改革。

（2）積極參與公共財政體制改革，全面實現綜合預算管理。為提高財政資金的使用效益，局機關和直屬各單位均實現了財政集中收付管理。全系統執法部門和收費管理部門也逐步實現了以“收支兩條線”和“收支脫鉤”為核心的非稅收入納入財政統一管理，確保了資金的安全、有效使用。通過財務審計和檢查，沒有發現資金濫用、無計劃使用的問題。

（3）規范交通建設投資行為，加強和改進對投資活動的管理和監督，確保工程質量。交通建設工程多、量大面廣、投資大，加強資金的管理和監督，加強投資體制改革勢在必行。一是按照《招投標法》規定，各單位均成立了由相關部門組成的招投標領導小組和辦公室，統一組織領導和協調有關工作。二是建立健全了招投標統一監督、統一評標專家庫，對違紀違法者實行了市場禁入制度，進一步強化了對招投標當事人的紀律培訓和教育，加強對評標專家及其評標行為的監督。三是加大機制、制度的創新力度，積極推行了無標底和經評審的低價中標的招投標方式。四是重大工程建設項目的施工、監理、大宗材料及設備采購，面向社會公開招標，公平競爭。建立健全了工程建設資信登記制度，堅持公開、公平、公正的原則，不排斥、不歧視具備所需資質條件的投標人，重點對工程資金使用、工程質量、合同、變更設計以及施工過程中的非法轉包、非法分包行為等進行了全方位、全過程跟蹤管理和監督，嚴把建設市場入口關和招投標審定關，實行“陽光作業”，杜絕了“豆腐渣”工程，進一步規范了交通建設市場秩序。五是加強了“四項制度”、“三級質量保證體系”執行情況的重點檢查，落實工程質量終身負責制，加大了工程質量和質量安全責任制落實情況的監督檢查力度。

5、嚴肅查處違紀違法案件，堅決打擊違法違紀行為。局黨委緊緊圍繞黨風廉政建設、反腐敗斗爭服務于經濟建設，有利于推進先進生產力的發展這個中心，不斷完善黨風廉政建設規章制度，強化對容易產生腐敗問題的重點領域、重點部門、重點崗位的管理和監督，加大了對各類違法違紀案件的查處力度，堅決掃除和排除阻礙發展生產力的一切障礙。一是堅持黨委的統一領導，充分發揮紀檢監察職能作用。局紀委認真按照黨內法規和國家法律法規賦予的權力及干部管理權限，切實履行其職責，對自己管轄范圍內的案件進行了認真查辦，并切實加強了對下級紀檢監察部門的指導和督促，充分發揮了紀檢監察部門的職能和作用。二是加大了對重點部位的查處力度。局紀委監察室以查辦領導機關、交通行政執法隊伍及科以上領導干部違法違紀案件為重點，加大了對交通基礎設施建設領域、交通行政執法、交通運輸市場中權錢交易和失職、瀆職的查處力度。三是重視來信來訪，狠抓違紀違法查處工作。對群眾來信來訪、舉報函件或上級轉辦的信件，全系統紀檢監察部門都能及時予以處理和回復。同時重視對信訪資源的綜合分析研究，建立了案件線索定期排查和線索報送制度，做到了問題及時調查處理、情況按時上報。為把信訪工作做得更好、更到位，還加強了基層信訪網絡建設，建立初信初訪工作責任制和下訪基層工作機制，及時把群眾反映強烈的問題解決在基層，減少了群訪、重復訪的問題，提高了信訪處理效率。去年市交通局紀委共收到舉報來信（包括轉辦信件）56件，辦結51件，辦結率91%，還有5件主要是企業改制中的問題，這幾件涉及的政策性較強，辦理的權限也不在市交通局，這幾件還一時無法辦結。四是積極探索和認真研究新形勢下領導干部違紀違法的特點和規律。針對新形勢下領導干部違紀違法特點，研究和剖析重大典型案件的發案原因，查找漏洞和薄弱環節，積極探索有效途徑，拓寬揭露腐敗問題的視野和渠道，改進辦案方法，提高辦案水平和質量，加強基層查辦案件工作的力度。

二、扎實推進2006年的黨風廉政建設和反腐敗工作

同志們，成績只屬于過去，今年全系統的黨風廉政和行風建設工作任務更加艱巨。2006年全系統的行風建設工作將另行文安排，這里我就不再講了。下面我著重對黨風廉政建設和反腐敗工作講幾點意見：

2006年全系統的黨風廉政建設和反腐敗工作，總的要求是：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹黨的十六大、十六屆四中、五中全會精神，按照市委五屆六次全體會議的部署，全面貫徹落實科學發展觀，努力為構建和諧ＸＸ交通提供強有力政治保證和思想保證。堅持反腐倡廉戰略方針，以改革和制度建設為重點，繼續推進懲治和預防腐敗體系的建設，逐步鏟除交通系統腐敗現象滋生的土壤和條件。全系統要學習黨章，遵守黨章，貫徹黨章，切實維護黨章；要結合交通實際，突出效能建設，推動全市交通系統的黨風廉政建設和反腐敗工作的深入開展。

（一）維護黨的紀律，為全面貫徹落實科學發展觀、構建和諧ＸＸ交通提供有力保證

ＸＸ交通各級黨組織要圍繞樹立和落實科學發展觀、構建和諧ＸＸ交通、加強執政能力建設和先進性建設的要求，積極履行職責，努力從思想、作風、紀律上為貫徹落實市委“十一五”的重大決策和部署提供有力保證。

全系統各級黨員干部特別是領導干部作，要大力弘揚求真務實作風，牢固樹立正確的政績觀，認真貫徹“八個堅持、八個反對”的要求，堅決不搞勞民傷財的“形象工程”和“政績工程”，堅決克服形式主義、官僚主義和弄虛作假的行為。要貫徹執行民主集中制原則，使決策更加科學化、民主化。廣大黨員干部要發揚艱苦奮斗精神，強化勤儉節約意識，認真執行中央有關厲行節約、反對鋪張浪費的規定，堅決糾正講排場、比闊氣、奢侈揮霍等不良風氣。

要切實按黨章和其他黨內法規辦事。全系統各級黨組織和黨員干部要堅持原則，認真執行黨的紀律特別是政治紀律，自覺同黨中央保持高度一致。堅決反對有令不行、有禁不止，對違反紀律的行為要嚴肅批評教育，依據黨內法規作出處理，保證政令暢通。

（二）抓好黨風政風行風建設，堅決糾正損害群眾利益的突出問題

全系統各級各部門要按照權為民所用、情為民所系、利為民所謀的要求，堅持糾建并舉、綜合治理，加大專項治理力度，加強黨風政風行風建設，切實解決損害群眾利益的突出問題。

雖然近幾年我們加大了黨風政風行風建設力度，全系統的黨風政風行風一年比一年好。但我們必須清醒的看到，交通系統損害群眾利益的問題還的確存在，如：非法運營打擊力度不夠、少數執法部門執法趨利、個別縣區、鄉鎮拖欠交通建設工程款和農民工工資、鄉村公路養護管理滯后群眾出行不便、少數部門辦事效率不高等，這些問題我們必須下大力認真加以整改。打擊非法營運力度不夠的問題。市運管處要拿切實可行的方案來，要爭取各級黨委政府的大力支持，與交警、路政、稽征、城管等部門加強協同，采取聯合執法的辦法，今年要集中2-3個月時間，嚴厲打擊非法營運車輛。同時要建立治理非法營運行為的長效機制，切實保護合法經營者的利益；少數執法部門存在執法有趨利的問題。其根本原因在我們的交通行政執法部門不是吃“財政飯”，是自收自支的事業單位。如有的縣（區）路政大隊，職工工資都無法逐月兌現。但這不能成為執法趨利的理由。隨著全國、全省、全市公路的不斷發展，公路里程的增加，公路等級的上升，加大公路路政管理力度勢在必行。公路路政管理部門的地位和作用會越來越明顯，其職能職責隨著時間的推移，也會不斷增強。因此，全市路政管理部門目前要有犧牲精神和奉獻精神，不要為了眼前利益而損壞了這支隊伍的形象和聲譽。當前，要解決全市交通行政執法部門執法趨利的問題，主要靠我們建立內部的監督制約機制，把交通管理法律法規的處罰規定盡量細化標準化，處罰標準處罰額度要向社會公示，從而限制交通執法人員亂用行政處罰的自由裁量權而加重群眾的負擔。同時，我們的執法監督部門也要加大對執法人員執法行為的監察力度，對吃、拿、卡、要等違規違紀行為要堅決查處，絕不姑息遷就。對罰了款不給發票、收了費少給票等中飽私囊、徇私舞弊的執法人員，一經查實堅決開除出執法隊伍；關于拖欠交通建設工程款和農民工工資的問題。我們一定要站在踐行“三個代表”重要思想的高度，認真落實交通部最近出臺的《農村公路建設管理辦法》，嚴禁拖欠農村公路建設工程款和農民工工資；少數部門辦事效率不高的問題。ＸＸ正在學習遂寧市的“效能革命”，將在全市掀動一場“效能風暴”。各紀委、監察、糾風等部門將加大對各種娛樂場所、茶樓、酒樓的暗訪力度。希望全系統干部職工一定要嚴格自律，不該去的地方堅決不去，一心一意撲在工作上，高效優質地把工作做好。只有大家高效地工作，ＸＸ交通才能更快更好地發展。ＸＸ的發展環境靠我們每個人去打造，我們每個人都是投資環境和發展環境，只要我們大家都切實把自己擺進去，堅持不懈地為ＸＸ的發展出力，ＸＸ的明天會更加美好。只要我們對每個問題都抓住不放，并徹底加以整改，ＸＸ交通的黨風政風行風一定會越來越好，群眾對我們交通的滿意度會越來越高。

（三）深入開展反腐倡廉教育，強化“四個不準”，認真治理商業賄賂行為

我們黨的執政基礎最容易因腐敗而削弱，執政能力最容易因腐敗而降低，執政地位最容易因腐敗而動搖。只有切實抓好黨風廉政建設和反腐敗工作，我們黨才能始終得到最廣大人民的擁護和支持，才能不斷提高執政能力、鞏固執政地位，永遠立于不敗之地。ＸＸ交通系統各級黨組織要充分發揮教育的基礎性作用，通過教育促使各級黨員干部做到為民、務實、清廉。

全系統各級領導干部要帶頭學習黨章，自覺遵守黨章，切實貫徹執行黨章，堅決維護黨章，努力促進黨的執政能力建設和先進性建設。我們要運用先進性教育活動中創造的好做法好經驗，用好正反兩個方面的典型，在全市交通系統深入開展反腐倡廉教育，引導黨員干部特別是領導干部樹立馬克思主義的世界觀、人生觀、價值觀和正確的權力觀、地位觀、利益觀。認真學習先進典型，以鄭培民、牛玉儒、任長霞、許振超、陳剛毅等先進人物為榜樣，以劉中山、鄭道訪、高勇等人為反面鏡子，對廣大黨員干部加強理想信念和從政道德教育、黨的優良傳統和作風教育、黨紀條規和國家法律法規教育，在領導干部中深入開展權力觀和政績觀教育。把法紀教育、廉政勤政教育和警示教育納入公務員培訓計劃，針對不同崗位的工作特點，開展崗位廉政培訓。大力推進廉政文化建設，樹立以廉為榮、以貪為恥的道德觀念。

今年，全國范圍內都將對商業賄賂行為認真進行治理。在ＸＸ交通系統的各級領導干部中，我們必須做到“四個不準”，即不準利用職權或職務影響打招呼、寫條子、違規干預和插手交通建設工程招投標，建設物資設備、材料采購等市場經濟活動；不準接受與其行使職權有關系的單位、個人的現金、有價證券和支付憑證；不準違反規定兼任建設公司等經濟實體法人代表、工程項目法人代表和公司領導；不準配偶、子女、親屬以及身邊工作人員，利用領導干部職務的影響謀取私利。這是我們治理商業賄賂行為最直接、最基本、最有效的辦法。我們在落實“四個不準”的同時，必須發揚艱苦奮斗精神，強化勤儉節約意識，堅決反對鋪張浪費，堅決制止講排場、比闊氣、奢侈揮霍不良風氣，推動節約型交通建設。

今年是ＸＸ交通建設“五年攻堅戰”的第二年，建設社會主義新農村，農村公路建設的任務非常繁重。在農村公路建設中有的小工程小項目，如果嚴格按照招投標的正規程序辦理，會很長時間上不了馬、開不了工，這樣會影響“五年攻堅戰”的整體推進。小項目小工程我們可以自己搞招投標，要有各級黨委、人大、政府、紀檢、監察、審計等部門和村民代表參加，我們交通部門只起個牽頭的作用，只要工程的招投標做到了公開、公正、公平，我們的交通干部、工程技術人員沒有陷入非法利益格局，沒有從中撈好處，我看是不會有問題的。不要前怕狼后怕虎，只要心中沒得鬼，半夜就不會從夢中驚醒。只要做到了一心為公，建設資金做到了陽光操作，工程質量經得起相關職能部門的檢查和歷史的檢驗，廉政建設的各項規定都嚴格遵守了，那就不用怕。只有按照市委“快是基調、好是要求”的指示精神辦事，ＸＸ交通才能實現新跨越，ＸＸ交通建設“五年攻堅戰”才能最終大獲全勝。

（四）深化改革，創新制度，深入推進從源頭上預防腐敗工作

全系統要認真貫徹上級關于深化改革的精神，積極推進體制改革和制度創新，力爭在關鍵領域和重要環節取得突破，進一步鏟除腐敗現象滋生蔓延的土壤和條件。

全系統要進一步推進干部人事制度、公路體制、行政審批制度、交通投融資體制改革。抓好《公務員法》在交通系統的貫徹實施，建立符合科學發展觀要求的領導班子和領導干部綜合考核評價制度，加強對市直交通系統中層干部選拔任用工作的監督。原創文秘材料，盡在文秘知音網絡.com網。進一步推行市交通系統領導干部經濟責任審計工作。進一步減少和規范行政審批，推廣行政審批電子管理和監控系統，開展對交通系統中介組織的清理和規范，防止職能錯位、行為失范等問題出現。全面落實“收支兩條線”規定，深入推進市直交通部門預算改革，逐步建立交通投資決策責任制度，規范交通投資行為。

在交通基礎設施建設的監管方面，我們要認真吸收和借鑒ＸＸ交通建設“三年大會戰”的成功經驗。全系統要進一步強化交通工程建設項目招標投標制度，加強對重大工程建設項目從立項、設計、開工到驗收等環節的全程監督和管理。

（五）加強對權力運行的制約和監督，確保權力正確行使

全市交通系統紀檢監察部門要認真貫徹執行黨內監督條例，加強對領導機關和領導干部的監督，抓住重點環節和重點部位，建立健全行使權力的制約機制。市直交通系統各企事業單位要制定相關落實措施，進一步細化具體規定。市交通局黨委將著力抓好對下屬企事業單位領導干部個人重大事項報告、民主生活會、述職述廉、民主評議、誡勉談話和函詢等制度執行情況的檢查。

全系統要健全民主集中制，發揚黨內民主，推進黨務公開，增強黨組織工作的透明度。進一步落實黨員權利保障條例，開展專項檢查，切實保障黨員參與黨內日常生活、維護自身權益、對黨組織和其他黨員進行監督等權利。

同志們，千里之堤，潰于蚊穴。ＸＸ交通系統的廣大黨員干部特別是黨員領導干部，一定要約束自己的日常言行，做到防微杜漸，在“慎微”、“慎獨”上下功夫。“黃金萬兩，日食三餐，大廈千間，夜眠八尺”。“子孫若如我，留錢做什么，賢而多財，則損其志；子孫不如我，留錢做什么，愚而多財，益增其過”。這些都是至理名言，希望大家深思。我想用我自己的做人準則結束今天的發言，并與大家共勉，那就是“堂堂正正做人、清清白白為官、公公正正做事”。

我的發言完了，謝謝大家！文 章來

源蓮山 課件 w w

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第三篇：在全縣交通系統年終總結及表彰會上的講話

在全縣交通系統年終總結及表彰會上的講話 同志們：

新年好！

今天，召開全縣交通系統年終總結暨表彰會議，主要任務是：深入貫徹落實黨的十七屆五中全會和縣委十一屆十三次全會精神，總結2010年工作并表彰先進，同時部署今年在交通系統開展發展提升年活動。

過去的一年，在縣委縣政府的正確領導下，全縣交通系統干部職工的共同努力下，我們堅持以服務創業、項目推進為主題，扎實開展了創業服務年活動，取得了顯著的成效，交通建設事業進一步發展，投資創業服務體系進一步健全，創業服務環境進一步優化。在此，我代表局黨委向廣大干部職工表示衷心的感謝！向受到表彰的先進單位和先進個人表示熱烈的祝賀！

一、2010年的工作回顧

2010年是承前啟后的一年，是“十一五”規劃的收官之年。這一年取得的成就是很明顯的，是看得見的，摸得著的。

1、項目建設順利推進

（1）德昌高速萬年連接線。全長9.12公里，總投資1.57億元。9月15日開工，分三個標段建設，建設工期為14個月。目前三標段共清淤29萬方、完成土方量50萬方、回填沙礫7萬方、完成70%的橋涵工程；A、B標路基工程量已完成50%，C標路基基本完成。共完成投資5000萬元。

（2）德昌高速養護中心。經過努力爭取，由省公路開發總公司投資1.11億元的高速養護中心，8月底開始試投產，負責景鷹、梨溫和即將建成的德昌高速養護任務，年可創稅收500萬元。

（3）農村公路建設。2006-2009年，我縣新建農村公路667.2公里，提前一年完成了“村村通”工程；2010年我縣農村公路任務是90.5公里（含水毀公路15公里），現在已全部完成。

（4）農村公路養護維修。截止2010年11月，全縣農村公路382條，共1057.2公里。其中縣道5條153.7公里，鄉道24條213.977公里；村道353條687.17公里。縣道橋梁25座857.7延米，鄉道橋梁36座711.76米，村道86座1609.2米。為了全面落實縣委、縣政府對農村公路管理和養護的要求，2006年至今，全縣投入大中修工程的資金已達630余萬元，對全縣縣、鄉、村公路進行了養護，確保了交通安全暢通，縣道好路率達78.6%。針對公路水毀嚴重的損情況，我們積極爭取政策支持。2010年，我縣被定為全省38個重災縣之一，所有水毀公路維修均列入上級計劃。

（5）渡改橋工程順利推進。投資3223萬元的中洲大橋完成樁基28根，立柱16根，承臺8座，完成投資910萬元；投資360萬元的建元大橋、投資156萬元的洪家橋、投資85萬元的彭家橋橋全部完工。

（6）東環路。老子山至水泥廠立交4.7公里路段，路面工程基本完工可以通車，可以緩解縣城交通壓力。

（7）縣通鄉項目。我縣41.2公里縣通鄉項目（梓埠-206國道15公里、湖云-206國道17.2公里、齊埠-206國道9公里），由于德昌高速建設，損壞嚴重。準備7月份開工維修。

2、項目爭取更加到位

（1）珠曹公路列入了旅游公路項目。獲省補資金2800萬元（2010年全省旅游公路項目資金預算10000萬元）

（2）萬年港綜合碼頭09年列入省政府督辦開工的項目，爭取到省補資金3700多萬元，今年已到位700萬元。并且省交通廳已上報交通部列入2011年國家投資計劃。

（3）德昌高速萬年連接線。高速沿線8縣市，只有余干和萬年獲得上級資金補貼，我們爭取省補資金1800萬元。

（4）石鎮中洲大橋獲省市縣專項補貼1300余萬元。

（5）總投資10億元的江西瑩光化工產業項目落戶萬年，就是瞄準了我們的港口運輸，同時，該項目的落戶進一步加快了港口建設步伐；浙江傘業項目的整體搬遷，也得益我縣科學的交通發展規劃。

（6）皖贛鐵路新上客運雙線。萬年段23.4公里，設計時速200—250公里工可報告中基本同意了我縣火車站東移的方案，僅此一項，鐵路部門就增加投資5000多萬元。

（二）積極營造創業濃厚氛圍，為交通運輸企業提供優質服務和創業環境

1、行業監管更加到位

2010年，完成全省二類維修企業加入全省維修救援網絡的成員企業1家，加入江西快修品牌店認定的1家；新審批駕校1家；共考核客、貨運企業14家，考核率100%；共評定客車152輛，（一級車26輛，二級車126輛）；普通貨車214輛（一級車41輛，二級車173輛）；全年總計更新11條班線，32臺車；多次督促公交公司車輛更新，8臺新車在2011年元月份可以到位；打擊黑車成效明顯，全年共檢查各種道路車輛（含打擊黑車）共658臺（糾正違章車輛389臺，其中客車38臺，貨車351臺；行政處罰嚴重違章違法車輛269臺，其中非法客車3臺，貨車266臺），有效地遏制了非法經營行為。水上運輸查處整改安全隱患26處，投入近30

萬元購臵了水上執法艇，提高了水上應急能力；路政執法大隊，在打擊超載、超限，保護了路產、路權、路貌，方面取得了很大成績，全年共排除大小路障160多起，查處違章超限、污染路面車輛90輛次。

2、依法行政逐步規范

為了進一步規范交通執法，提高交通創業的優質法制環 境，我局對依法行政工作十分重視。根據對口和工作要求，成立了法制股，負責執法工作考評考核；出臺了《關于加強交通法制建設嚴格執法程序的實施意見》等一系列文件，對行政處罰一般程序和簡易程序作了嚴格的規定，將依法行政例如年終考核重要內容；開展了進園入企活動，對全縣車、船運輸業戶進行了深入走訪，12月份，開展了“干部入戶全覆蓋，鞏固成果促和諧”主題實踐活動動員大會，掀起了干部進村入戶、進園入企新高潮。走訪期間，幫助辦理各類證件和手續。3個月來，共走訪車、船業主312戶，幫助辦理完善、各類手續46件。通過深入細致的服務，融洽了執法人員和運輸業主的關系，促進了和諧、文明規范執法。

3、安全形勢持續平穩

春運期間，我們多次召開春運工作調度會，督促檢查春運安全工作，加強了對車站的管理，從源頭上杜絕安全隱患。春運40天全縣共投放客運車輛263臺，發送22821個班次，完成客運量周轉量1535.1623萬人/公里，實現了春運期間安全事故零指標；雨季汛期，我們投入了大量的人力、物力，以最快的速度，對全縣水毀道路、橋梁進行了及時搶修和加固；對已被沖斷的縣鄉道、橋梁及時修建了交通便道，確保了汛期交通安全；在交通工程建設上，加強了工程施工安全管理，確保進度的情況下，保障了施工安全。

4、其他工作有序開展

一是順利完成了航運公司、造船廠、石鎮碼頭企業改制工作；二是突出抓好了廉政工程，所有交通建設項目都嚴格按照既定程序和規范動作進行，沒有發生一起暗箱操作、領導為謀私利插手和干預招投標的現象；三是加強了干部隊伍建設，2010年共發展黨員2名，培養入黨積極分子4名；組織了干部職工集中學習了廉政準則和黨的十七屆五中全會精神，促進了干部工作勤政、工程廉潔和理論水平的提高。

二、二O一一年工作安排

2011年是“十二五”規劃的開局之年，是鞏固機關效能年和創業服務年活動成果，進一步提高機關辦事效能和服務水平，創優發展環境，提升交通發展質量的關鍵之年，做好今年的工作意義十分重大。

1、深入開展發展提升年活動

開展發展提升年活動，是鞏固提升機關效能年和創業服務年成效的重要舉措。我局自2009年以來，連續兩年開展了機關效能年和創業服務年活動，取得了明顯的成效。但是從平時掌握的情況來看，“亂檢查、亂收費、亂罰款、亂攤派、亂審批”、“吃、拿、卡、要、報”、等影響機關效能、損害發展環境的問題仍時有發生，機關效能建設任務還非常艱巨。我們開展發展提升年活動，就是要在前兩年活動的基礎上，著力解決影響機關效能、損害發展環境的突出問題，進一步提升機關辦事效能和服務水平，努力創建最優的發展環境。

2、積極策應鄱陽湖生態經濟區規劃，進一步完善交通發展規劃，做好 “十二五”交通發展規劃計劃勘測和修編工作。要按照縣委、縣政府的部署，突出圍繞加快轉變經濟

發展方式，推進鄱陽湖生態經濟區建設，推進交通重大項目建設，推進社會各項事業協調發展

3、抓好項目建設和資金爭取。力爭更多的通自然村的公路擠入計劃；力爭將萬年港綜合碼頭列入國家補助計劃；爭取將上饒至萬年的加密高速擠入省里盤子等；進一步抓好萬年連接線、萬年港綜合碼頭建設，配合做好德昌高速和皖贛鐵路改造項目建設。

4、加強機關作風建設，提升行政效能和交通隊伍素質。要深入推進政務公開、信息公開，增強公共政策制定的透明度和公共參與度，保障人民群眾的知情權、參與權、表達權和監督權。既要堅持依法依規辦事、規范有序操作，又要做到事在人為、創造性工作，不能不作為，不能亂作為，要有大作為。要在鞏固擴大機關效能年活動和創業服務年活動成果的基礎上，加快完善和規范機關效能建設各項制度，努力形成用制度規范行為、按制度辦事、靠制度管人的長效機制。要進一步簡化辦事程序，改進服務方式，提高能辦事、快辦事、辦成事、不出事的能力。要通過發展環境監測、“百千萬”內設機構測評活動、明察暗訪、受理和辦理效能投訴等形式，整治各種影響機關效能、損害發展環境的突出問題。同志們，開展發展提升年活動，對推動交通建設又好又快發展，實現“十二五”規劃的良好開局，具有十分重要的意義。各單位和廣大干部職工要以強烈的事業心和責任感，真抓實干，開拓創新，努力確保發展提升年活動順利進行、取得實效，為“弘揚稻作文化，加速工業崛起，建設中國貢米之鄉，全面融入鄱陽湖生態經濟區”作出新的更大貢獻，以優異的成績迎接中國共產黨成立90周年！

第四篇：交通系統半年工作總結 （最終版）

交通系統半年工作總結

7月22日，市交通運輸委舉行深圳市大運交通保障暨半年總結工作會議，會議要求，下半年交通部門將強化一體化公交體系整合，完善軌道與公交接駁，強化軌道低覆蓋地區和未覆蓋地區的骨干公交服務，年底前原特區外公交覆蓋率將達到83%以上，交通系統半年工作總結。

大運注冊群體專用車輛月底前到位

大運交通保障工作是市交委上半年的工作重點之一。據市交委主任黃敏透露，市交委已構建了由1個總調度中心、8個調度分中心、5個交通服務團隊、45個場館交通經理團隊、47個非競賽交通服務場所調度點組成的賽時交通保障組織體系,并完成了大運會交通組織保障方案的制定。目前，大運交通組織保障工作全面進入戰時運行狀態。

為完成大運交通保障，市交委共安排募集安排注冊群體專用車輛2365輛；招募交通服務人員7166名，大運專用車輛駕駛員3852名，并組織開展駕駛員專項培訓；同時計劃落實集中停車場8個、專用停車區112個、班車站2個、停車位近2500個，場站總面積達22萬平方米。

目前相關場站配套及停車設施建設工作基本完成，所有大運專用車輛以及專用車輛駕駛員都將在7月底前到位。此外，大運會交通調度信息系統開發和組網測試已經成，并開始上線試運行，終端安裝和測試調配工作抓緊推進。

道路交通環境全面提升

會議透露，為配合大運會在深召開，市交委在今年上半年持續加強對全市交通環境治理，工作總結《交通系統半年工作總結》。陸續完成了機荷高速等8條、總長183公里的高速公路綠化景觀提升工程，共種植喬木20萬棵、灌木40萬棵，完成綠化改造面積約596.6萬平方米；實現全市11條高速公路47個收費站點的景觀提升。另外完成了機荷高速等5條、總長120公里的高速公路路燈照明工程，改變了深圳高速公路“有路無燈”的歷史。

此外，以大運場館周邊道路及市區主要道路為重點，實施交通設施精細化提升。目前，共粉刷立交橋、人行天橋、隔音屏等交通設施169處，面積達130萬平方米；翻新路面及人行道82段，面積達50萬平方米。

建成308座新一代候車亭

今年上半年，全市新規劃、調整公交線路99條，落實了2314輛公交運力購置工作，并對9297個公交中途站進行了全面梳理，重新核定信息。在深南大道、華強北、大運場館周邊等重點區域道路建成了首批308座新一代公交候車亭。這些措施，令市民乘車環境得到改善。

黃敏表示，未來將全面加強常規公交與軌道交通的一體化整合，進一步完善軌道與公交接駁，科學調配公交線路和運力，充分發揮“軌道+常規公交”的整體效能；加快推進公交專用道規劃建設，實現公交全面提速；進一步完善快、干、支三層次公交線網，強化軌道低覆蓋地區和未覆蓋地區的骨干公交服務，年底前原特區外公交覆蓋率達到83%以上；同時將積極推進公共自行車租賃系統試點，加快自行車專用道規劃建設。

海空雙港物流產業繼續高位運行

1-6月，深圳港裝箱吞吐量完成1064.9萬標準箱，同比增長1.8%，繼續位居全球第四。

空港發展方面，1-6月，深圳機場旅客吞吐量、貨郵吞吐量和航班起降架次分別完成1385.9萬人次、39.8萬噸和11萬架次，同比分別增長5.1%、5.2%和2.2%，業務量穩居國內第四。

完成交通建設項目投資26.3億元

今年上半年，深圳交通基礎設施建設進一步提速。1-6月，由市交委直接管理的交通建設項目完成投資26.3億元，占計劃48.4億元的54%；由行業管理或協調推進重大項目完成投資37.8億元，占計劃73.4億元的52%。

期間，丹平快速路一期工程、水官高速改

第五篇：交通系統工作總結講話（推薦）

交通系統工作總結講話

各位領導、同志們：

大家好!

今年，在地委、行署的正確領導和區交通廳的大力支持下，全地區各級交通部門認真貫徹中央、自治區黨委、政府和地委、行署的方針政策，克服特大洪災等各種困難，搶抓西部大開發機遇，加快交通建設步伐，加大整頓和規范交通市場秩序工作力度，措施到位，工作扎實，實現了“十五”交通發展的良好開局，各項工作取得了新的進展。

交通基礎設施建設成績顯著。一是按時按質按量完成了××至××二級公路的修建工作，××至××、××至××兩條三級扶貧油路的修建工作已接近尾聲。二是在建的路網工程進展順利。截止年底，××至××二級公路已完成投資54?76%，××至××三級扶貧油路完成預算投資36%。三是邊境公路尤其是沿邊三級公路建設進度快、質量優，受到了上級領導的好評。四是通鄉油路建設按計劃進行，共修建了5條75?5公里油路，工程質量較好。到年底，全地區公路里程達6566?92公里，其中二級公路220?89公里，三級公路342?05公里，四級公路3945?03公里。

公路、水路運輸生產總體保持較快增長。全年完成公路貨物運輸量 1430萬噸，貨運周轉量 108500萬噸公里，分別比上年增長2%和持平。完成公路旅客運輸量3000萬人，客運周轉量 189000萬人公里，分別比上年增長3%和8%。全年完成水上旅客運輸量17?14萬人，客運周轉量140?60萬人公里，分別比上年增長21?0%和下降33?9%;完成水上貨物運輸量44?96萬噸，貨運周轉量47072?26萬噸公里，分別比上年增長3?5%和10?5%。

整頓和規范交通市場秩序工作初見成效，交通行業管理進一步加強。公路運輸中的各種非法營運、欺行霸市等行為基本遏制，旅游船、橫圩渡船的安全管理得到加強，交通建設中的招投標程序和行為進一步規范和完善。交通行政執法隊伍整體素質在“以德治交通”、“四項教育”活動中得到提高。通過開展經營資質等級評定，運輸企業的組織結構調整步伐加快，道路運輸企業成功地實現了重組，組建了廣西百色地區汽車運輸有限責任公司(集團)，增強了企業竟爭力。專線車客運、直達快班等運輸方式發展繼續加快，交通行業宏觀調控能力不斷加強，運力結構和分布進一步優化。

交通安全生產工作得到加強。年內運輸企業沒有發生大的責任事故，徹底扭轉了安全生產工作的被動局面。

全地區交通系統兩個文明建設協調發展，精神文明建設取得了豐碩成果。去年我局被國家人事部、交通部授予“全國交通系統先進集體”，被區黨委授予“全區扶貧開發工作先進單位”，被地委、行署授予“抗洪搶險先進集體”等榮譽稱號。

×××年我地區交通工作的基本思路是：圍繞富民興百新跨戰略的實施，堅持質量和效益為前提，繼續加快交通基礎設施建設;堅持標本兼治、重在治本，深入整頓和規范交通市場秩序;堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，抓好黨風、政風、行風建設。據此，今年著重抓好以下幾項工作：

(一)抓住國家實施積極的財政政策和西部大開發的歷史機遇不放松，繼續加大交通基礎設施建設力度，今年國家繼續把擴大內需、實施積極的財政政策作為一項主要經濟措施

我們一定要把握機遇，創造條件，多上快上項目，全力完成今年的建設任務，推動百色交通建設取得新發展。

今年起××交通基礎設施建設的投資規模占全區的33?3%，他在廣西占的比重最大，目前已落實建設資金近50個億。今年百色交通將進入新跨越發展時期，今年也是百色交通任務十分繁重的一年。重點是抓好國家規劃的國道主干線、西部省際通道和通縣油路工程的實施，確保續建項目加快進度，爭取新開工建設一批重點項目和路網工程，并適度增加通鄉(鎮)等級路、油路改造及民工建勤公路建設規模。預期目標是：2個重點項目、11個路網項目和一批通鄉油路要新建或續建。兩個重點項目是：①××--××村口高速公路，將在今年9月份動工;②××航運樞紐，在年內動工。11個路網項目是……

今年交通建設任務艱巨，在加快交通建設過程中，我們要高度重視工程建設質量和項目的社會、經濟效益。進一步增強質量意識，完善質量保證體系，落實質量制度措施，促進質量穩步提高。注意做好項目特別是路網工程的測設線、地質勘察等工作，確保前期工作的質量和深度，控制好工程投資。我們的措施和建議：

1?各級黨委、政府和有關部門要進一步提高認識，解放思想，轉變觀念，抓住西部大開發機遇，充分利用和用足、用活國務院有關西部大開發的稅收、土地使用等優惠政策，充分認識公路建設對百色地區經濟發展、社會進步的重要意義，把公路建設作為黨委、政府的德政、民心工程來抓好抓實。要做好公路建設沿線有關單位和人民群眾的思想工作，創造良好的公路建設環境，努力實現公路建設目標。

2?各縣(市)人民政府職責：負責做好征地拆遷、安全保衛、協調關系、處理糾紛、宣傳發動群眾工作，做好工程沿線鄉鎮政府、人民群眾的思想工作，創造良好的外部施工環境，保證工程建設順利進行;對于鄉鄉通油路工程，負責編制規劃、籌集資金、組織項目實施。征地、拆遷及辦理各種手續的費用按自治區人民政府×政發號文件《自治區人民政府批轉自治區計委關于加快實施縣縣通二級公路建設意見的通知》執行，不足部分由項目所在縣(市)人民政府等措解決。

3?地區交通局、地區公路局為公路建設的業主單位，負責向區交通廳申請建設安裝全額資金，組織工程項目的實施，精心設計，精心施工，加強工程質量管理，降低工程成本，盡力減少投入資金，狠抓安全主產，按期、按質、按量完成任務。同時，在力所能及的范圍內，熱心為沿路鄉鎮政府和人民群眾辦實事、做好事，為他們解決生產和生活中的實際問題。對鄉鄉通油路(或水泥路)工程，負責籌集補助款，審批前期工作報告和設計文件，負責油路改建工程市場管理，審批開工報告，組織工程竣工驗收。

4?地區成立由行署主要領導為指揮長，分管領導為副指揮長，有計劃、交通、公路、土地、建設、礦產、財政、電信、水電、公安、林業、稅務等有關部門主要負責同志參加的××地區交通基礎設施建設工作指揮部，統一布置、指揮、協調全地區的公路建設工作。各縣(市)相應成立交通基礎設施建設指揮部，政府主要領導掛帥，分管領導直接抓，有關部門密切配合，在指揮部領導下開展工作。建議地區行署與各縣(市)人民政府要簽訂責任狀，建立激勵機制，完成任務好的給予獎勵，完成任務差的要通報批評。

5?加強宣傳工作，利用報紙、電視、有線廣播、黑板報等多種宣傳媒體經常宣傳加快公路建設的目的、意義和作用，報道工程的質量、進度和施工中的好人好事及存在問題，宣傳廣大人民群眾高度的修路熱情和無私奉獻的精神，促使工程建設順利進行。

(二)堅持標本兼治、重在治本，繼續深入開展整頓和規范交通市場秩序工作，加快完善公路、水路運輸與建設市場體系

要突出重點、難點和熱點問題，強化監管，加大交通市場整治力度。一是在公路運輸方面。繼續清理不合理收費項目，嚴厲打擊“黑車”等非法營運行為，制止經營權有償使用和非法轉讓，重點查處“倒客、甩客、宰客”以及欺行霸市等嚴重侵犯旅客、貨主合法權益的不正當經營行為，繼續開展超載超限和危險化學品運輸專項治理。二是水路運輸方面，重點規范和整治普通貨船運輸公司、個體運輸業戶、水路運政管理行為，加強經營者、船舶資質管理，清理掛靠經營船舶，整頓船舶修造設計行業。三是公路、水運建設市場方面，要嚴格執行項目法人制、工程(包括勘察、設計、施工)招投標制、工程監理制和合同管理制，進一步完善有關監督管理辦法。凡未辦理好土地、林地征用預審及先期用地審批手續的項目，不得開工建設;要加強招標后的管理，切實落實工程質量責任制。

(三)積極落實措施，切實抓好安全生產工作

在道路運輸安全方面，要規范企業經營資格和車輛班線審批制度，將公路通行條件和企業資質作為班線審批的一項重要指標，嚴格把關，并實行運輸安全、質量考核制度，把運輸企業的安全生產情況作為企業資質等級評定和質量信譽考核的重要內容。要把加強營運駕駛員管理做為重點工作，全面推行營運駕駛員由道路運輸企業統一聘用、統一集中管理、統一發放勞動報酬、統一繳納社會保險費。

(四)統一安全管理機制。對公路橋梁、隧道要及時進行病害檢測和防治，確保道路安全暢通

在水上安全管理方面，要繼續開展“水上運輸安全管理年”活動，加大專項整治和源頭治理，尤其是要加強對旅游客船、客圩渡船的監管。

(五)切實加強對施工安全的監督管理，防止安全責任事故特別是重大事故的發生

(六)突出抓好黨風、政風、行風建設，推動交通行業兩個文明建設全面協調發展要認真貫徹落實黨的十五屆六中全會精神，進一步加強和改進黨的作風建設，特別是要加強領導干部的作風建設，不斷提高交通干部職工的思想道德素質

進一步抓好“三好四創一建”活動，全面促進交通行業規范服務和行業整體文明程度的提高。要認真貫徹中央、自治區、地區紀委有關會議精神，繼續抓好黨風廉政建設，落實有關廉政制度規定，嚴格遵守財經紀律，保持清正廉潔，嚴肅查處各種違法違紀行為。要繼續鞏固治理公路、水路“三亂”成果，進一步整頓和規范公路收費站點，嚴防“三亂”反彈。

謝謝大家!