第一篇：鐵路成人高校發展初探[精選]

隨著普通高等教育大眾化和遠程教育、網絡教育等開放性高等教育方式的迅速擴展，成人高校及其成人教育出現了萎縮狀態，特別是鐵路成人高校與企業脫鉤以后，如何準確定位、持續發展，必將是研究和解決的首要問題。

一、成人教育的發展和現狀

1、成人教育在社會化大生產中誕生，在我國繼續教育、終身教育中起到了舉足輕重的作用。成人教育是18世紀工業

革命背景下出現的一種以成人為對象的教育形式，它是人類社會發展到一定歷史階段出現的新的教育形態，是社會政治、經濟、文化不斷變革的產物，也是教育現代化的重要組成部分。中國的成人教育經過40多年的發展已步入現代化、規范化、法制化的發展軌道，特別是改革開放以來，成人教育初步形成了與普通教育、傳統的學校教育并駕齊驅、協調發展的新局面，進一步承擔起了對在崗、轉崗和各類求職人員進行崗前、崗位培訓，對離開正規學校的人員進行基礎教育和高等教育，對受過高等教育的人進行繼續教育培訓的任務。勿庸置疑，成人教育和其它的教育形式一樣是中國現代化建設和社會現代化發展的重要推動力量，在社會進步、經濟建設、文化建設和民族素質、人民生活質量的提高方面都起到了重要的促進作用。

2、成人教育條件受限，自我發展面臨困難。1998年教育部成人教育司被撤消后，從形式上看，成教司與職教司合并為“職業教育與成人教育司”，而在實際上，原成教司的成人教育專管職能被分解到發展規劃、基礎教育等四司中去了，應該說，成人教育司在管理上削弱，是“名半存而實亡”了。同時，普通高校擴招和教育手段的開放，為受教育者提供了便利條件，許多成人學生進入普通高校深造。企業生產結構的調整和改革的不斷深化，又使相當數量的學生不能脫產學習，這些因素的影響，造成了成人教育萎縮局面。

二、鐵路成人高校發展面臨的問題

在成人教育不景氣的情況下，鐵道部又將部屬學校移交地方政府管理，鐵路成人高校面臨著三個危機：

1、生源危機。近年來，國家加大對普通教育的投入，普通高校擴大了招生人數，普通高等教育正在走向大眾化。2004年普通高校本專科招生410萬人，比上一年增加8。同時，普通高校設立了成人教育學院，面向企業和社會招生，進行成人學歷教育、繼續教育和崗位培訓，承擔起了成人高校的部分功能。國家對普通高校的巨大投入以及普通高校的名牌效應，吸引了大批生源，使得成人高校在整個教育中的份額不斷減少。另外，成人教育中的生源結構發生了顯著變化。以前鐵路成人高校錄取的新生大多數是鐵路中專技校畢業生、復員軍人和接班的職工。現在鐵路補充新職工，除畢業的大學生和復員軍人以外，其他渠道幾乎沒有，因此教育對象出現斷層，直接面臨生源危機。

2、經費危機。我國的成人高校是在計劃經濟中以企業、行業的需要建立的，絕大多數都是企業辦學，學校的一切費用都是企業提供的。現在鐵路企業要將直接為鐵路運輸服務的職工大學移交地方政府，若政府不能從財政收入中支付辦學經費，鐵路成人高校辦學將舉步維艱。如果沒有建設資金作保證，學校就不可能發展，就有被淘汰的危險。

3、經營危機。以前鐵路成人高校依附企業辦學，學校按照鐵道部和鐵路局的計劃去完成任務，無論學歷教育還是崗位培訓，學生都是從職工中來到職工中去，就業問題無須考慮。現在學校與企業脫鉤，學校與企業的關系一下子由上下級變成了合作伙伴。這些因素的影響，決定了鐵路成人高校經營危機。

三、鐵路成人高校發展的思路

成人高校要生存，要發展，必須緊貼市場經濟，樹立明確的社會需求意識，適應市場經濟發展對人才培養的規律、趨勢和需求。

1、更新辦學理念，走以高職高專教育為主的多功能辦學之路。教育部等7部委印發的《關于進一步加強職業教育工作的若干意見》，明確了以服務為宗旨，以就業為導向，推進職業教育改革與發展的思路。因此，鐵路成人高校要克服在培養人才模式上只看重知識，輕視創新能力和實踐能力的現象，逐步向高等職業教育發展，培養既具有理論知識，又有實踐能力的技術應用型人才。同時，鐵路成人高校要發揮鐵路專業和師資隊伍的特長特點，采用辦學形式的多層次、多形式、多類型，教學方法多樣化，教學內容的豐富多彩，牢牢占領鐵路市場。特別是當前社會發展，人們對知識的需求趨勢多樣化，有需要提高學歷的，有需要職業資格證書的，有需要技能培訓的，各學所需。學校要以最大限度滿足不同崗位，不同層次，不同類型受教育者的需要，有效地為鐵路建設和社會發展服務。

2、創新辦學機制，實現學科型向高職型轉化。要不斷創新辦學機制，加強學科建設，根據社會及陜西地區對人才的需要，增設地鐵、輕軌等專業。在教學上要以職業需要為基礎，以技能培養為主線，將課堂教學與現場教學、集中教學和分散教學、全日制教學和非全日制教學相結合。在課程設置上，堅持以職業崗位需要為主，采取靈活的辦學方式，突出職業性、應用性、實踐性。在人才培養上

第二篇：鐵路成人高校發展初探

隨著普通高等教育大眾化和遠程教育、網絡教育等開放性高等教育方式的迅速擴展，成人高校及其成人教育出現了萎縮狀態，特別是鐵路成人高校與企業脫鉤以后，如何準確定位、持續發展，必將是研究和解決的首要問題。

一、成人教育的發展和現狀

1、成人教育在社會化大生產中誕生，在我國繼續教育、終身教育中起到了舉足輕重的作用。成人教育是18世紀工業革命背景下出現的一種以成人為對象的教育形式，它是人類社會發展到一定歷史階段出現的新的教育形態，是社會政治、經濟、文化不斷變革的產物，也是教育現代化的重要組成部分。中國的成人教育經過40多年的發展已步入現代化、規范化、法制化的發展軌道，特別是改革開放以來，成人教育初步形成了與普通教育、傳統的學校教育并駕齊驅、協調發展的新局面，進一步承擔起了對在崗、轉崗和各類求職人員進行崗前、崗位培訓，對離開正規學校的人員進行基礎教育和高等教育，對受過高等教育的人進行繼續教育培訓的任務。勿庸置疑，成人教育和其它的教育形式一樣是中國現代化建設和社會現代化發展的重要推動力量，在社會進步、經濟建設、文化建設和民族素質、人民生活質量的提高方面都起到了重要的促進作用。

2、成人教育條件受限，自我發展面臨困難。1998年教育部成人教育司被撤消后，從形式上看，成教司與職教司合并為“職業教育與成人教育司”，而在實際上，原成教司的成人教育專管職能被分解到發展規劃、基礎教育等四司中去了，應該說，成人教育司在管理上削弱，是“名半存而實亡”了。同時，普通高校擴招和教育手段的開放，為受教育者提供了便利條件，許多成人學生進入普通高校深造。企業生產結構的調整和改革的不斷深化，又使相當數量的學生不能脫產學習，這些因素的影響，造成了成人教育萎縮局面。

二、鐵路成人高校發展面臨的問題

在成人教育不景氣的情況下，鐵道部又將部屬學校移交地方政府管理，鐵路成人高校面臨著三個危機：

1、生源危機。近年來，國家加大對普通教育的投入，普通高校擴大了招生人數，普通高等教育正在走向大眾化。2004年普通高校本專科招生410萬人，比上一年增加8%。同時，普通高校設立了成人教育學院，面向企業和社會招生，進行成人學歷教育、繼續教育和崗位培訓，承擔起了成人高校的部分功能。國家對普通高校的巨大投入以及普通高校的名牌效應，吸引了大批生源，使得成人高校在整個教育中的份額不斷減少。另外，成人教育中的生源結構發生了顯著變化。以前鐵路成人高校錄取的新生大多數是鐵路中專技校畢業生、復員軍人和～的職工。現在鐵路補充新職工，除畢業的大學生和復員軍人以外，其他渠道幾乎沒有，因此教育對象出現斷層，直接面臨生源危機。

2、經費危機。我國的成人高校是在計劃經濟中以企業、行業的需要建立的，絕大多數都是企業辦學，學校的一切費用都是企業提供的。現在鐵路企業要將直接為鐵路運輸服務的職工大學移交地方政府，若政府不能從財政收入中支付辦學經費，鐵路成人高校辦學將舉步維艱。如果沒有建設資金作保證，學校就不可能發展，就有被淘汰的危險。

3、經營危機。以前鐵路成人高校依附企業辦學，學校按照鐵道部和鐵路局的計劃去完成任務，無論學歷教育還是崗位培訓，學生都是從職工中來到職工中去，就業問題無須考慮。現在學校與企業脫鉤，學校與企業的關系一下子由上下級變成了合作伙伴。這些因素的影響，決定了鐵路成人高校經營危機。

三、鐵路成人高校發展的思路

成人高校要生存，要發展，必須緊貼市場經濟，樹立明確的社會需求意識，適應市場經濟發展對人才培養的規律、趨勢和需求。

1、更新辦學理念，走以高職高專教育為主的多功能辦學之路。教育部等7部委印發的《關于進一步加強職業教育工作的若干意見》，明確了以服務為宗旨，以就業為導向，推進職業教育改革與發展的思路。因此，鐵路成人高校要克服在培養人才模式上只看重知識，輕視創新能力和實踐能力的現象，逐步向高等職業教育發展，培養既具有理論知識，又有實踐能力的技術應用型人才。同時，鐵路成人高校要發揮鐵路專業和師資隊伍的特長特點，采用辦學形式的多層次、多形式、多類型，教學方法多樣化，教學內容的豐富多彩，牢牢占領鐵路市常特別是當前社會發展，人們對知識的需求趨勢多樣化，有需要提高學歷的，有需要職業資格證書的，有需要技能培訓的，各學所需。學校要以最大限度滿足不同崗位，不同層次，不同類型受教育者的需要，有效地為鐵路建設和社會發展服務。

2、創新辦學機制，實現學科型向高職型轉化。要不斷創新辦學機制，加強學科建設，根據社會及陜西地區對人才的需要，增設地鐵、輕軌等專業。在教學上要以職業需要為基礎，以技能培養為主線，將課堂教學與現場教學、集中教學和分散教學、全日制教學和非全日制教學相結合。在課程設置上，堅持以職業崗位需要為主，采取靈活的辦學方式，突出職業性、應用性、實踐性。在人才培養上必須堅持走產教結合、校企聯合的路子，提高學生的綜合素質和社會適應能力。

3、增強辦學手段，提高辦學質量。提高教學質量是學校工作的核心，是學校發展的基矗提高教學質量一是要因材施教，確保每一位學生學有所成、學有所長。高職高專學生基礎參差不齊，程度不一，需要進行分級教學，在教學的進度、難度上根據不同層次的學生采用不同的教學方式。二是要以市場為導向，推行“訂單培養”。訂單培養就是要按照企業的要求，科學、合理地增開相關課程和內容，最大限度地滿足企業需求的協議式的培養。這幾年我們為西延公司、安康鐵路分局以及西安送變電公司培養的技術人才，就是一個很好的例證。三是要加強教學質量保證體系建設，從教學制度的完善、教師任課資格認定、教學過程的檢查考核。四是增強辦學手段。加大現代化教學設施的投入，鼓勵教師開發各種教學課件，開展各種模擬教學。在實驗室建設和建立高水平教育信息網等方面，充分利用和發揮遠程教育等現代化教學手段來激發學生的學習興趣，滿足學生學習需要。

總之，鐵路成人高校必須不斷轉變辦學理念，確立依托鐵路，面向社會，立足陜西，輻射全國的辦學思想，充分發揮鐵路專業的優勢和多功能辦學的特點，積極開辟新專業，走高職高專發展的道路，只有這樣，學校才能持續、健康的發展。

第三篇：鐵路成人高校發展初探

隨著普通高等教育大眾化和遠程教育、網絡教育等開放性高等教育方式的迅速擴展，成人高校及其成人教育出現了萎縮狀態，特別是鐵路成人高校與企業脫鉤以后，如何準確定位、持續發展，必將是研究和解決的首要問題。

一、成人教育的發展和現狀

1、成人教育在社會化大生產中誕生，在我國繼續教育、終身教育中起到了舉足輕重的作用。成人教育是18世紀工業革命背景下出現的一種以成人為對象的教育形式，它是人類社會發展到一定歷史階段出現的新的教育形態，是社會政治、經濟、文化不斷變革的產物，也是教育現代化的重要組成部分。中國的成人教育經過40多年的發展已步入現代化、規范化、法制化的發展軌道，特別是改革開放以來，成人教育初步形成了與普通教育、傳統的學校教育并駕齊驅、協調發展的新局面，進一步承擔起了對在崗、轉崗和各類求職人員進行崗前、崗位培訓，對離開正規學校的人員進行基礎教育和高等教育，對受過高等教育的人進行繼續教育培訓的任務。勿庸置疑，成人教育和其它的教育形式一樣是中國現代化建設和社會現代化發展的重要推動力量，在社會進步、經濟建設、文化建設和民族素質、人民生活質量的提高方面都起到了重要的促進作用。

2、成人教育條件受限，自我發展面臨困難。1998年教育部成人教育司被撤消后，從形式上看，成教司與職教司合并為“職業教育與成人教育司”，而在實際上，原成教司的成人教育專管職能被分解到發展規劃、基礎教育等四司中去了，應該說，成人教育司在管理上削弱，是“名半存而實亡”了。同時，普通高校擴招和教育手段的開放，為受教育者提供了便利條件，許多成人學生進入普通高校深造。企業生產結構的調整和改革的不斷深化，又使相當數量的學生不能脫產學習，這些因素的影響，造成了成人教育萎縮局面。

二、鐵路成人高校發展面臨的問題 在成人教育不景氣的情況下，鐵道部又將部屬學校移交地方政府管理，鐵路成人高校面臨著三個危機：

1、生源危機。近年來，國家加大對普通教育的投入，普通高校擴大了招生人數，普通高等教育正在走向大眾化。2004年普通高校本專科招生410萬人，比上一年增加8%。同時，普通高校設立了成人教育學院，面向企業和社會招生，進行成人學歷教育、繼續教育和崗位培訓，承擔起了成人高校的部分功能。國家對普通高校的巨大投入以及普通高校的名牌效應，吸引了大批生源，使得成人高校在整個教育中的份額不斷減少。另外，成人教育中的生源結構發生了顯著變化。以前鐵路成人高校錄取的新生大多數是鐵路中專技校畢業生、復員軍人和接班的職工。現在鐵路補充新職工，除畢業的大學生和復員軍人以外，其他渠道幾乎沒有，因此教育對象出現斷層，直接面臨生源危機。

2、經費危機。我國的成人高校是在計劃經濟中以企業、行業的需要建立的，絕大多數都是企業辦學，學校的一切費用都是企業提供的。現在鐵路企業要將直接為鐵路運輸服務的職工大學移交地方政府，若政府不能從財政收入中支付辦學經費，鐵路成人高校辦學將舉步維艱。如果沒有建設資金作保證，學校就不可能發展，就有被淘汰的危險。

3、經營危機。以前鐵路成人高校依附企業辦學，學校按照鐵道部和鐵路局的計劃去完成任務，無論學歷教育還是崗位培訓，學生都是從職工中來到職工中去，就業問題無須考慮。現在學校與企業脫鉤，學校與企業的關系一下子由上下級變成了合作伙伴。這些因素的影響，決定了鐵路成人高校經營危機。

三、鐵路成人高校發展的思路成人高校要生存，要發展，必須緊貼市場經濟，樹立明確的社會需求意識，適應市場經濟發展對人才培養的規律、趨勢和需求。

1、更新辦學理念，走以高職高專教育為主的多功能辦學之路。教育部等7部委印發的《關于進一步加強職業教育工作的若干意見》，明確了以服務為宗旨，以就業為導向，推進職業教育改革與發展的思路。因此，鐵路成人高校要克服在培養人才模式上只看重知識，輕視創新能力和實踐能力的現象，逐步向高等職業教育發展，培養既具有理論知識，又有實踐能力的技術應用型人才。同時，鐵路成人高校要發揮鐵路專業和師資隊伍的特長特點，采用辦學形式的多層次、多形式、多類型，教學方法多樣化，教學內容的豐富多彩，牢牢占領鐵路市場。特別是當前社會發展，人們對知識的需求趨勢多樣化，有需要提高學歷的，有需要職業資格證書的，有需要技能培訓的，各學所需。學校要以最大限度滿足不同崗位，不同層次，不同類型受教育者的需要，有效地為鐵路建設和社會發展服務。

2、創新辦學機制，實現學科型向高職型轉化。要不斷創新辦學機制，加強學科建設，根據社會及陜西地區對人才的需要，增設地鐵、輕軌等專業。在教學上要以職業需要為基礎，以技能培養為主線，將課堂教學與現場教學、集中教學和分散教學、全日制教學和非全日制教學相結合。在課程設置上，堅持以職業崗位需要為主，采取靈活的辦學方式，突出職業性、應用性、實踐性。在人才培養上必須堅持走產教結合、校企聯合的路子，提高學生的綜合素質和社會適應能力。

3、增強辦學手段，提高辦學質量。提高教學質量是學校工作的核心，是學校發展的基礎。提高教學質量一是要因材施教，確保每一位學生學有所成、學有所長。高職高專學生基礎參差不齊，程度不一，需要進行分級教學，在教學的進度、難度上根據不同層次的學生采用不同的教學方式。二是要以市場為導向，推行“訂單培養”。訂單培養就是要按照企業的要求，科學、合理地增開相關課程和內容，最大限度地滿足企業需求的協議式的培養。這幾年我們為西延公司、安康鐵路分局以及西安送變電公司培養的技術人才，就是一個很好的例證。三是要加強教學質量保證體系建設，從教學制度的完善、教師任課資格認定、教學過程的檢查考核。四是增強辦學手段。加大現代化教學設施的投入，鼓勵教師開發各種教學課件，開展各種模擬教學。在實驗室建設

第四篇：黑龍江成人高校

1齊齊哈爾鐵路教育學院鐵道部2 黑龍江省政法管理干部學院黑龍江省3 黑龍江省教育學院黑龍江省4 黑龍江省綏化地區教育學院黑龍江省 5 牡丹江市教育學院黑龍江省6 佳木斯市教育學院黑龍江省7 黑龍江省廣播電視大學黑龍江省商業職工大學哈爾濱市職工醫學院黑龍江省職工體育運動技術學院雞西煤炭職工醫學院黑龍江省經濟管理干部學院哈爾濱市廣播電視大學黑龍江省電力職工大學黑龍江省農墾管理干部學院黑龍江省社會科學院職工大學大慶石油化工總廠職工大學黑龍江兵器工業職工大學哈爾濱航空職工大學哈爾濱輕型車廠職工大學鶴崗礦務局職工大學伊春市職工大學哈爾濱市職工大學齊齊哈爾市職工大學齊齊哈爾市建設職工大學黑龍江省直屬機關職工大學

黑龍江省 黑龍江省黑龍江省黑龍江省黑龍江省黑龍江省黑龍江省黑龍江省黑龍江省黑龍江省黑龍江省黑龍江省黑龍江省黑龍江省黑龍江省黑龍江省黑龍江省 黑龍江省黑龍江省 黑龍江省

第五篇：淺談鐵路成人通信專業建設

淺談鐵路成人中專通信專業建設的方向

[要點]

認清當前鐵路中專成人通信專業的現狀,明確未來社會對職業技術教育發展的要求,把握住專業發展方向;注重大綱建設,結合實際制定教學計劃,安排好課程,課時,體現出專業知識結構的實用性,通用性,先進性;加強教材、多媒體教學課件建設,師資培養,實踐演練設備的購置,軟硬件相結合,以課程定教師,定硬件.總之,就是要建立靈活,高效,充滿生機和活力的現代化專業.[正文]

<<面向二十一世紀教育振興行動計劃>>提出:積極發展職業教育和成人教育,培養大批高素質勞動者和初中級人才.努力建設符合我國國情特點的職前與職后教育培訓相互貫通的體系.鐵路企業從1999年起全面實行資產經營責任制和企業重組,2000年底要完成7277計劃,鐵路成人中專教育如何以改革求發展?科教興國,繼續貫徹<<職教法>>已成為共識.面對新形勢,面對新機遇,如何去應對?如何去迎接新世紀的挑戰?!這是每一位職教工作者必須去深入思考,研究的課題.這里就從以下幾個方面談談筆者對鐵路成人中專學校通信專業建設方向的看法.一.認清現狀,明確未來社會對職教的要求,把握住通信專業的發展方向

鐵路成人中專的通信專業是培養鐵路通信設備維護和管理方面專門人才的重要場所.隨著信息時代到來,鐵路通信網的改擴建發展迅速,設備更新,知識陳舊都達到前所未有的速度(美國時代周刊的統計每五年就要翻一翻).由于知識更新快,教師必須不斷學習新知識,掌握新理論.現代通信新技術理論深奧,很難自學.加之授課任務的干擾,培訓計劃往往停留于計劃中,較少進行.這勢必造成任課教師知識老化,影響教學質量.大綱建設滯后,這很重要的原因就是各鐵路局設備更新速度不一, 1

使用設備的品牌不同,類型各異。比如:載波機已屬淘汰設備,可一些邊遠局仍然在使用;通信線路干線長途基本光纖化,但小同軸電纜也有使用的.其次,鐵路成人學員的文化素質參差不起,給大綱課程設置帶來困難.”既要有前瞻性,適應新技術的發展,生源的變化；又要兼顧舊設備的使用,做到為現場服務,有針對性”.無形中使大綱建設處于兩難之中。即使出臺一部大綱,也是指導性多于操作型.教材建設最主要的問題在于內容的選擇.例如:<<程控交換原理>>教材中機型介紹部分,鐵路正在使用的交換機品牌包括這么幾種:x型機,北方貝爾,hjd04,c&c08等機型.如果全部介紹,篇幅過大,選擇介紹,缺少代表性,因為各機型都只適于部分學校教學,且內容差異較大.這種現象在光端機,數通設備,數傳設備等的介紹中普遍存在,一時也很難解決.能夠用于教學的多媒體軟件還處于探索之中.實踐演練設備不足是通信專業推進教學改革、適應素質教育提出的培養創新和實踐能力的主要阻力,造成這一現狀的原因在于經費,數字通信的設備價格都比較高,鐵路通信只是鐵路運輸生產中的一個部門,在經費上不能與郵電學校相比.由于經費短缺,學校很難承受,要達到CBE教學的要求就更難.現在不僅面臨以上提到的從教師到大綱,從教材到實踐演練設備的問題.更重要的是面對新技術,新形勢的挑戰.21世紀的到來對我們職業教育的要求已不僅僅是一支粉筆,一本教材,一臺設備的事情,而是現代化的多媒體教學、網絡教學的普遍使用,尤其是電信技術與計算機技術的結合越來越緊密,使得通信教學在使用新的教學手段上更方便、更迅速,不斷的開發出適合教學的多媒體軟件也就成為當務之急;教育的產業化已被提上日程,這就使過去脫離市場的辦學模式將會被淘汰,辦學的規模化效益,就業市場的開發都浮出水面.使學校不僅要教書育人,還要考慮學生的知識結構對未來的發展、就業、適應社會需要等諸多方面.綜合以上,鐵路成人中專通信專業的發展方向,一方面要適應市場,可考慮改變專業名稱,如計算機通信,網絡信息工程等較受社會歡迎的專業.同時,拓展知識面,在學生掌握的知識中,除了通信專業的必備知識外,還要掌握與之相關專業的知識,比如計算機,自動控制,電器維修,信息工程等知識.這不僅可以豐富學生的知識結構,一專多能,在未來的就業中擇業面更寬,更適應未來社會的需要.也可增加學校辦學的靈活性,擴大招生,為開辦新專業提供基礎;另一方面要加強為鐵路企業和社會的服務意識,校企聯合,開門辦學,把課堂搬到站段去,送知識下現場,做到現場的需要就是我們的服務方向.對鐵路可以這樣,對地方企業,對地州都可以這樣.擴大學校聲譽,發揮中專學校優勢:技術實用,學生從知識結構上又有發展潛力.力求滿足全社會對初中級人才的需求

二.注重大綱建設,結合實際制定教學計劃,體現出專業知識結構的實用性,通用性,先進性

教學大綱是一個專業教學目標、內容、發展方向的基礎.現行的鐵路成人中專通信專業教學大綱,教學目標是為鐵路企業培養通信設備的維護人員,教學內容側重鐵路現有設備的原理,使用,維護知識.知識的實用性對鐵路企業來說是非常好的,但對社會就業市場來說就比較狹窄,通用性不強.隨著鐵路下崗分流力度增強,通信設備自動化程度越來越高,維護人員的需求量越來越少,這勢必造成生源萎縮.為求發展,求生存.從大綱建設入手,拓展知識面,比如:在移動通信中可以加入傳呼,蜂窩式移動電話的知識;數據通信中加入計算機網絡知識.在每一門課中,著意拓展,即把握住科技發展的前沿又充分重視適應市場,體現出實用性,通用性,先進性,為專業的發展打好基礎.每所學校制定教學計劃應以大綱為準繩,注重結合實際,學生入校時就要充分考慮分配方向,以此為基準確定開設的課程和課程的具體內容.如果是給地方企業培養人才,<<鐵路專用通信>>,<<鐵路移動通信>>課程可以不開;課程具體內容的選擇,例如:<<程控交換原理>>課中機型介紹內容,各校可以根據本局和學生去向地使用的機型進行有針對性的講解;光端機,專用設備都可如此.無論教學大綱,還是教學計劃,在課程設置上都應有一定的先進性,就是知識要緊扣時代脈搏,不斷更新,尤其在通信領域.比如:ISDN網知識,ATM,波分交換等.如果課時緊張,可以安排選修,講座.這是面對高速發展的通信產業,必須作出的選擇.三.加強教材﹑多媒體教學軟件建設,師資培養,實踐演練設備的購置,軟硬件相結合,以課程定教師,定硬件.教材是講好每一門課的基礎,一本好的教材,不僅使老師的備課省時,而且便于學生課后復習,預習.現在鐵路成人中專通信專業使用的教材不統一,這是因為部統編教材少,各校大都采用郵電教材或大學、普通中專教材,內容不配套,也不便于交流.教學大綱規定的七門主干專業課<<光纖通信>>,<<數據通信>>,<<通信線路>>,<<程控交換>>,<<鐵路移動通信>>,<<鐵路專用通信>>全無部統編教材;面對現實,當務之急是:一方面抓部統編教材建設,另一方面各校要抓自編教材建設,解決當前教學需要,自編教材內容要有針對性,文筆流暢,語言要淺顯易懂,編寫的過程是對教師專業知識的一次大豐富,是對教師綜合水平的一次大檢閱,不斷進行這種工作,即得到一本好教材,又得到一批好教師,促進師資培養,事半功倍.在此基礎上,著意開發多媒體教學軟件,這一過程可以分三個階段進行:

1.教材、教案的電子化.通過這一過程,使教師充分掌握計算機的使用,漢字的輸入.2.開發初級多媒體教學軟件,應達到示教板教學水平,開始示范教學活動,逐步掌握制作技巧和相關計算機知識.3.開發高水平教學軟件,教師掌握較高水平多媒體軟件的制作技術,并逐漸進入遠程教學網絡,建立起高水平的教學體系.作為通信專業的專職教師,定期輪訓,進修是必不可少的.由于通信新技術發展迅猛,教師知識老化快,不經常培訓就會出現這種情況:要開設<<數據通信>>課,整個教研室沒有一人學習過有關知識,更不用說學過這門課了.造成的現狀就是盡可能的不開新課,大量重復舊知識,使傳授的知識離實際使用越來越遠.為避免這種現象,一方面可以從剛畢業的大學生中選擇一些新教師,或與電信和現場站段某些技術骨干

定外聘合同.剛畢業的大學生知識新,思維超前,干勁大,但實際工作經驗少,對設備不熟悉.這需要時間來禰補,外聘技術骨干一般對理論知識的把握欠火候;由于受學校定員和經費影響,更切合實際的做法是做好現有教師的定期培訓,使他們的知識不斷更新豐富,即不耽誤當前授課又可廣開新課,擴大專業內涵,一舉兩得,省錢省時.專業建設的一個重要方面是實踐演練設備的配置,從大綱到教學,各校已廣泛開展CBE教學,理論教學與實踐教學的比例逐漸向6:4靠攏,要達到CBE教學的要求,在校內必須建有實踐演練場,這就要購進大批實驗設備,綜合電信專業與鐵路其他車、機、工、輛專業相比處于明顯劣勢,設備價格高且量大,當前最可行的辦法就是各種設備盡可能有,數量不要多且分批購買.做到設備貴的演練項目可以給學生演示,比如程控112測量臺功能,花錢少的項目學生能動手,比如電纜分線,電話機測試.數量不多且分批購買,保證年年有新設備,可以跟上技術的變化,加快教師掌握新知識的速度,減少培訓的費用.逐漸達到CBE要求.軟硬件相結合,是指師資與設備的建設要配套,不可偏薄.在教師的配置上,主課和重點課設專職教師1到2名,且在年齡上形成五年左右的差別,以便形成梯隊.保證正常的教學秩序順利進行.其他課程以外聘教師任教為主.尤其在新技術的介紹方面,這樣不僅可以節約學校教學經費,還能給教學注入新鮮的活力.禰補知識更新快,教師培訓不及時的弊病.舉個例子:我們講到NO.7號信令時,請了一位電務段的技術骨干,它的講解不拘泥于課本,從大量的現場實用例子入手,圍繞信令測試儀講解,學生聽后感覺具體,實用,不空泛.但在聘請現場人員時,要注意人員的選擇,我們的經驗是:技術尖子,搞過培訓工作,上過講臺.這幾點缺一不可.因為現場很多技術尖子,都沒上過講臺,表述能力較差,而教育室的人員雖常搞職培工作,但對實際設備的使用比較生疏.所以聘請時要特別慎重.防止講的辛苦,聽的費解.總之,鐵路成人中專的通信專業,未來的發展要面向市場,從單純為鐵路服務向為社會服務轉變,挖掘新的生源,提高專業水平,從大綱,教材,教師,設備購置入手,逐漸實現大綱完備,教材齊全,教法先進,教師

一專多能,教學與演練水平同步發展,演練設備與現場同步.達到CBE教學要求.建立靈活適應市場,高效培訓人才,充滿生機與活力的現代化專業.