第一篇：彈簧土專項方案

彈簧土專項施工方案

因近期持續陰雨，土壤含水量很高，工期又非常緊，我方在開挖江心綠地三區平臺和園路基礎時發現彈簧土現象，人踩便能陷下去，有的地方甚至還有出水現象。為保證工程質量，結合業主建議，特提供彈簧土換填處理施工方案：土基換填，換填500厚灌漿毛石。具體處置方法詳見附圖：透水混凝土換填段（彈簧土）做法大樣

第二篇：露天煤礦棄土專項施工方案

孝義市西辛莊鎮煤礦地質環境治理項目

高塘坂二區棄土場整治施工方案

一、排土場現狀

由于該區塊位于整體規劃區北部，南部與高塘版一區相接，排土場主要集中在該區塊東部，與陽泉曲鎮接壤，為老營坪和面向塔接壤，部分排土場隸屬于陽泉鎮范圍，開挖順序首先從該區東南面開始向西北推進，在第一分區挖完棄土在排土場后，就形成內排土場為第二次分區的土方進行內排，排放高度從1010—1100米，總得排放土高度90米，排土場總體最終幫坡角不大于22度，其距周邊建筑設施的距離滿足大于排棄總高度1.5倍的要求

二、排土場的規劃利用

本工程棄土場設置采區東部與陽泉鎮接壤，由本工程建設單位指定，棄土場周圍無建筑設施，周圍排水順暢，較適宜棄土功能。棄土采用自卸汽車運輸，推土機、裝載機推平整理的方式進行。本排土場的服務對象為高塘版二區及面向塔，計劃接收他們的土石方量是1559萬立方米。

三、排土場的前期準備

（1）清理排土場范圍的地表附著物和地表熟化土，地表熟化土要臨時存放，一備復墾使用。

（2）外排土場最低分層的破底線50米外修筑攔渣壩；內排土場根據實際情況留足夠的保安條帶。

（3）排土場修筑成臺階，坡度為自然邊坡，坡面角為35度。（4）排土場周圍必須修筑完善的截泥、防洪和排水的設施。

（5）排土場經規劃審核合格后才能排土。

（6）排土場必須有完善有效的照明設施。

四、排土場的技術要求

（1）排土場要分層排土，每層厚度15米

（2）分層坡面角為自然安息角35-37度

（3）平臺要保證安全寬度20米左右

（4）邊坡角不大于22度，分層反坡2%，分層靠最終邊坡碾壓寬度不小于20米，覆蓋厚度1.5-2米，造田地層最終邊坡破底線距攔渣壩不小于50米。

（5）在排土場的地步，設置攔渣壩一處，攔渣壩150米范圍內要排棄大塊巖石，排棄厚度3.0m，塊石粒度大于300mm，在距排土場最終邊界5m范圍內也要排棄大塊廢石。

（6）在靠近攔渣壩處專門設置3個10米高的臺階，在1065處設置一處40米寬臺階，以利用東莊沿村的村民出行，在形成最終邊坡以后，要求必須進行削級放坡，分層碾壓，碾壓寬度要大于20米。

（7）排土是需將不同巖性及不停濕度物料進行混合排棄，較硬剝離物盡量排放在排土場下部，較軟剝離物排在上部，以保證整個邊坡的整體穩定性和設備安全。

（8）排土場頂部應有一定坡度，防止排土場內積水滲入排土場，從而降低物料強度導致排土場滑坡，排土場工作面應有不小于3%的反向坡，一為沉降留有系數，二為倒車停車方便和安全，以保證卡車卸載安全。

（9）排土場臺階需壓實并設置擋土墻，要外高里低坡度大于3%應根據地形設置排水渠，在排土場外圍設置截洪渠，排土場內修筑完整排水渠，防治雨水通過交界處滲入。

（10）排土安全擋墻或反坡不符合規定、坡頂線內側30米范圍內有大面積裂縫或不均勻下沉時，禁止汽車進入該危險區，排土場作業人員需對排土場作出及時處理，并對排土場邊坡監測，做好準確記錄，建立技術檔案，做好施工原始記錄各種實驗記錄、隱蔽工程記錄和質量檢查記錄等。

（11）在坡度大于24度的地基坡排土，應將底部修整為階梯式，在軟弱層度大于10m的地基上排土是應有安全防護措施。

（12）排土場范圍內有出水點時，必須在 排土之前用盲溝等方法將水排出。

五、棄土場安全保證措施

1、棄土場及運輸線路安全設施

（1）、運輸道路起訖點以外各500米外，設置安全警示牌、限速牌，限速20km/h。

（2）、距棄土場工作面50-200m，設置限速帶，限速10km/h。距離小于50m，限速8km/h。

（3）、棄土場與現有公路相鄰一側除車輛進出口以外，沿公路邊緣設置安全防護欄并噴涂反光漆，將棄土場同公路相隔離，確保公路行車。（4）、沿棄土場征地線，每隔50米設置內容為“施工區域禁止入內”的警示牌，警示牌之間拉設警戒線，明確棄土場范圍。（5）、土石方傾瀉發育方向，除在征地線處設置警示牌外，同時在警戒線以外20米處增加設置警示牌，擴大棄土過程中出現滾石、邊坡坍塌等危險的警戒范圍。

（6）、棄土場下方邊界處設置安全圍擋（2米高土墻），用于阻擋棄土過程中出現的滾石。

（7）、距棄土工作面邊緣1米處設置安全車檔，其高度不小于輪胎直徑的2/5，車擋頂部和底部應分別不小于輪胎直徑的1/3和1.3倍。（8）、隨棄土開展機動補充相應安全設施。

2、棄土場的運行

（1）、汽車棄土時，安排專人指揮，指揮人員手勢、指揮語言等指令內容要求統一。非作業人員一律不得進入棄土作業區，凡進入作業區內工作人員、車輛、工程機械必須服從指揮人員的指揮。（2）、棄土場平臺必須平整，棄土線應整體均衡推進，坡頂線應呈直線形或弧形，棄土工作面向坡頂線方向應有2%的反坡。（3）、卸土時，汽車應垂直于棄土工作線；嚴禁高速倒車、沖撞安全車檔。

（4）、按規定順序排列土巖，在同一地段進行卸車和推土作業時，設備之間必須保持足夠的安全距離。

（5）、推土時，在棄土場邊緣內嚴禁推土機沿平行坡頂線方向推土。（6）、棄土安全車擋或反坡不符合規定、有大面積裂縫或不均勻下沉時，禁止汽車進入該區域，棄土場作業人員必須對棄土場作及時處理。

（7）、棄土場作業區內因霧、粉塵、照明等因素使駕駛員視距小于30m或遇暴雨、大雪、大風等惡劣天氣時，應停止作業。（8）、若需要夜間工作，棄土作業區照明必須完好，線路鋪設嚴格履行建筑工程施工現場供用電安全規范的要求，照明角度必須符合行車安全要求，夜間無照明禁止棄土。

（9）、棄土作業區必須配備足夠數量且質量合格，適應汽車突發事故應急的鋼絲繩（不少于四根），大卸扣（不少于四個），滅火器等應急工具。

（10）棄土場應根據地形，修建排水設施，確保水系暢通。

3、棄土場安全檢查

棄土場穩定性安全檢查內容包括：棄土參數、變形、裂縫、底鼓、滑坡等。

（1）、測量棄土場棄土線高度，高度應滿足周邊公路和設施的使用功能要求。

（2）、測量棄土場反坡坡度，確保按要求設置。

（3）、汽車棄土場測量安全擋墻的底寬、頂寬和高度，實測的安全擋墻參數，應符合不同型號汽車的安全擋墻要求。

（4）、檢查棄土場變形、裂縫情況，當出現不均勻沉降、裂縫時，應查明裂縫長度、寬度，走向等參數，判斷危害程度。（5）、檢查棄土場地基是否隆起，棄土地面出現隆起、裂縫時。須查明范圍和隆起高度等，判斷危害程度。

（6）、檢查棄土場滑坡，應檢查滑坡位置、范圍、形態和滑坡的動態趨勢以及成因。

（7）、檢查棄土場坡腳外圍滾石安全距離范圍內是否有耕種、放牧等活動。

（8）、檢查內容要求形成書面記錄，記錄要詳實、準確。對非正常級排土場的檢查周期：

（1）、對“危險”級棄土場每周不少于1次；（2）、對“病“級棄土場每月不少于1次；

（3）、在暴雨和周期，須對棄土場增加檢查次數，若發現重大隱患，必須立即采取措施進行整改。

六、文明施工保證措施

1、運輸車輛在運輸過程中要求車廂閉合，嚴禁超量填裝，避免渣土拋灑。

2、運輸道路安排專職環衛隊伍，負責道路的清潔工作。

3、運輸車輛在運輸過程中嚴禁鳴笛，避免噪聲污染。

4、指定專職養護隊伍，負責施工期間公路的養護工作，確保道路平順通暢。

5、安排灑水車輛，在施工期間進行道路的灑水降塵，控制粉塵污染。

七、復墾方案

（1）土地恢復要求將排土場正平、邊坡修筑、排水溝挖掘、坑底的平整，以及后期的植被恢復。

（2）排土場接近設計標高約1.5-2米時停止排放，將熟化土合理覆土并整平，覆土厚度1.5-2米。

（3）覆土平整后土地為反坡式平盤，坡度為1-2%，在地邊和一定間隔修筑田埂，修筑完善的排水系統。邊坡要削級放坡，逐層碾壓，必要時需工程護坡。

（4）須修筑進地的主干道和田間便道。

孝義市西辛莊鎮煤礦地質環境治理項目

編制單位：山西省地礦建設工程總公司棄 土 場 專 項 施 工 方 案

二○一二年一月

目錄

一、····················排土場現狀

二、····················排土場設置

三、····················排土場前期準備

四、····················排土場技術要求

五、····················排土場安全保證措施

六、····················排土場文明施工保證措施

七、····················排土場復墾方案

第三篇：固化土專項技術施工方案

固化土專項技術施工方案

一、工程概況

1、建設概況

本工程位于中新天津生態城03片區，起于中生大道環繞營城污水處理廠南東北三側終點接入中生大道，道路總長約1.5km，道路紅線寬16m。參建單位

建設單位：天津市政景觀工程有限公司 監理單位：天津開發區建設工程監理公司 設計單位：天津城建設計院

施工單位：中鐵十八局集團第三工程有限有限公司

2、固化土主要工程量表：

20cm厚5％石灰固化土26065.27㎡； 20cm厚2％水泥3％石灰固化土23744.57㎡。

二、施工安排

1、工程施工目標

①施工進度目標：工期2012年8月11日至2012年8月16日，歷時6天。

②質量目標：合格

③安全生產目標：安全生產是工程順利進行的重要保證，也是提高企業經濟效益的重要因素，排水工程安全生產控制目標是：重大安全隱患整改率100%、安全檢查合格率100%、零傷亡事故。

2、工程施工順序安排

根據目前施工施工場地情況，施工路段依次為：南段（k0+007-k0+460），東段（k0+460-k1+50），北段（k1+50-k1+502）

3、工程管理機構設置（見下表）

四、主要工序施工方法：

1、固化劑類路基處理原材料的選擇與技術要求 1.1 土壤固化劑 1.1.1 土壤固化劑采用電離子溶液類固化劑，經過天津市市政公路行業管理辦公室與天津市市政公路行業協會審查認定可以在天津市市政公路工程中應用的固化劑產品。固化劑濃縮液摻入計量為0.014%（重量比）。

1.1.2 土壤固化劑的技術性能指標符合現行行業標準《土壤固化劑》CJ/T3073-1998的規定，其技術要求如下：（1）固體含量

溶液的固體含量不得大于3%，不得有沉淀或絮狀現象

（2）固化劑摻入土中，在最佳含水量狀態下施工作業，其初凝時間大于4h。即用固化土混合料停放4h，制試件，抗壓強度損失不大于10%。（3）安定性

養護1天的固化土試件經65℃蒸養24h后，在蒸煮箱中自然冷卻，試件表面無裂痕。

（4）無側限抗壓強度及水穩定性

2、路基處理混合料組成與配合比設計要求 2.1 路基處理層及路面結構底基層混合料配制比例：

1）下層20cm土壤固化劑固化石灰土，石灰占干土重量為5%。2）上層20cm土壤固化劑固化水泥石灰土，水泥占干土重量為2%，石灰占干土重量為3%。監理工程師論壇http://bbs.job2299.com/ 2.2通過擊實實驗確定各層混合料的最佳含水量和最大干密度。2.3 各處理層7d的抗壓強度及壓實度符合表1.1要求。2.4 施工現場石灰或土壤固化劑用量高于以上確定劑量。

3、路基處理層施工 3.1一般規定

3.1.1 取現場土樣測定天然含水量及土的液、塑限數值并進行標準擊實試驗確定最佳含水量和最大干密度。

3.1.2 采用現場土及設計要求配比進行7d無側限抗壓強度試驗，以備現場施工檢測使用。

3.1.3 細粒土應盡量粉碎，土塊最大尺寸不大于15mm。配料應準確，路拌法施工時，石灰、水泥應攤鋪均勻，灑水、拌合應均勻。3.1.4 應在混合料處于最佳含水量或略小于最佳含水量（1%-2%）時進行碾壓，直到達到設計要求的壓實度為止。

3.1.5 應嚴格控制各層厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一致。3.1.6 必須保濕養生，不應使各處理層表面干燥，也不應忽干忽濕。3.2固化土施工

道路路基處理層施做20cm土壤固化劑石灰土（5%石灰）+20cm土壤固化劑固化水泥石灰土（2％水泥＋3％石灰）。3.2.1下層固化處理層施工工藝

⑴ 下層固化處理層施工工藝：準備碎石層→施工放樣→備料拌合混合料→攤鋪整平→碾壓→養生。⑵ 準備碎石層及防滲土工膜

對已實施碎石層進行整平，采用12噸或以上壓路機靜壓至無輪跡為止，保證應有的路拱。在碾壓工程中，如發生彈簧“現象”，應采用挖開、重新回填或摻石灰或水泥等進行處理。在碎石層上鋪筑防滲土工膜，鋪設好后用砂袋壓住，進行焊接后鋪筑固化土。⑶ 施工放樣

碎石層上恢復中線，直線段每15-20m設一樁，平曲線段每10-15m設一樁，并在兩側固化劑處理層邊緣設指示樁，在兩側指示樁上明顯標記出固化處理層邊緣的設計高。⑷ 備料及拌和混合料

將現場所需固化素土進行曬晾。土中樹根、草皮和雜物應清除干凈。根據固化處理層的寬度、厚度及預定的干密度、石灰劑量、固化劑劑量，計算路段需要的干燥土數量，計算每一立方米固化處理土需要的石灰用量和固化劑用量。在預定堆料的場地堆放滿足要求的現場素土，將曬晾的土和石灰先干拌1-2遍，在堆拌過程中使大粒徑土自然滑落，然后用推土機排壓、碾碎，如此反復數遍。干拌數遍后加水拌和，含水量宜大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值，拌和至均勻(應不少于3遍)、灰土最大粒徑不超過15mm為止，悶放1-2天。

測定混合料的含水量，按土壤固化劑稀釋液中摻水量=(石灰土最佳含水量-石灰土實際含水量)石灰土總重量計算，再根據固化劑占干土重量比確定加入固化劑濃縮液的用量，固化劑稀釋液中摻水量確定固化劑稀釋比例。用水罐將固化劑濃縮液按比例稀釋，采用壓力式灑水車或噴管式灑水車均勻噴灑灰土中，待摻入固化劑40分鐘后繼續拌和，應不少于3遍，直到均勻。土壤固化劑稀釋比計算示范如下：

若土壤固化劑濃縮液每桶重32.5kg（凈重），每桶濃縮液的體積為20升，土的干密度為1.75×103kg/m3,混合料的最佳含水量為17%，現場檢測混合料天然含水量15%，固化土施工段落長100米，寬17.4米，厚度0.2米，土壤固化劑濃縮液占干土重量采用比例為0.014%。則計算如下： ① 用途質量：

100米×17.4米×0.2米=348m3（實方）348m3×1750kg/m3=609000kg ② 稀釋水量計算：

最佳含水量-實際含水量=17%-15%=2% 609000kg×2%=12180kg=12.18噸（水）

即需要12.18噸水稀釋固化劑濃縮液后加入到348m3土中。

③ 土壤固化劑用量計算： 720000kg×0.014%=100.8kg 100.8kg÷32.5kg=3.11桶 ④稀釋比計算：

土壤固化劑濃縮液體積：3.11桶×20升/桶=62.2升=0.0622m3 稀釋用水體積：14400kg÷1000kg/m3=14.4 m 則土壤固化劑濃縮液：水=0.0622÷14.4=1:231.5（體積比）若稀釋比大于1:150，則需要加強固化用土的翻拌晾曬以降低加入固化劑前土壤的含水量，再實測晾曬后的土壤含水量、重新計算，要保證稀釋比小于1:150。如現場土塑性指數較高，較難拌和，應采用兩次拌和，第一次加70％-100％預定劑量的石灰進行拌和，悶放1-2d；此后補足需要的石灰，再進行二次拌和。（5）攤鋪整平

確定松鋪系數：考慮下層固化處理層攤鋪在相對平整的灰土層上，因此將拌和好的固化土按松鋪30cm進行攤鋪，即攤鋪厚度為20cm*l.5(松鋪系數)=30cm或根據現場高程情況確定。

攤鋪整平：將拌和好的混合料運到道路中進行攤鋪，立即用平地機整形。在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平；在平曲線，平地機由內側向外側進行刮平。

用推土機在初平的路段上快速排壓一遍，以暴露潛在的不平整。對于局部低洼處，應將其表層5cm以上翻松，并用新拌和的混合料進行找平。再用平地機整形一次，應將高出的料直接刮出路外，不應形成薄層填補現象。每次整形都應達到規定的坡度和路拱，并應注意接縫必須順適平整。在整形過程中，嚴禁任何車輛通行，并保持無明顯顏色不一現象。（6）碾壓

整形后，當混合料的含水量為最佳含水量(+1%--+2%)時，應立即用輕型壓路機配合12t路機全寬內進行碾壓，靜壓兩遍后，采用18t以上三輪壓路機進行碾壓(不掛振)，碾壓時兩側向路中心碾壓，需重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，一般需碾壓6—8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以1.5-1.7km/h為宜，以后以2.0-2.5km/h為宜。應使各部分碾壓到的次數盡量相同，路面的兩側應多壓2-3遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證固化處理層表面不受破壞，碾壓過程中，固化處理層的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發過快，應及時補灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設計要求。終平應仔細，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對局部低洼之處，不再進行找補，可留待鋪筑上層時處理。（7）養生

混合料碾壓完成后進行7天的灑水養生，不應過濕或忽干忽濕，每次灑水后，應用兩輪壓路機將表層壓實。在養生期間未采用覆蓋措施的固化處理層，除灑水車外，封閉交通。如塑性指數過大，為防止出現裂縫，灑水養生不得間斷，尤其在高溫天氣下。3.2.2上層固化處理層施工工藝

固化劑固化水泥石灰土施工工藝流程：準備下承層→施工放樣→備料拌合混合料→攤鋪初平→摻加水泥、固化劑及拌合→碾壓→拌合（1）準備下承層:各項指標滿足要求后，方可進行該層固化土施工。（2）施工放樣

碎石層上恢復中線，直線段每15-20m設一樁，平曲線段每10-15m設一樁，并在兩側固化劑處理層邊緣設指示樁，在兩側指示樁上明顯標記出固化處理層邊緣的設計高。（3）備料及拌和混合料

將現場所需固化素土進行曬晾。土中樹根、草皮和雜物應清除干凈。根據固化處理層的寬度、厚度及預定的干密度、石灰劑量、固化劑劑量，計算路段需要的干燥土數量，計算每一立方米固化處理土需要的石灰用量和固化劑用量。在預定堆料的場地堆放滿足要求的現場素土，將曬晾的土和石灰先干拌1-2遍，在堆拌過程中使大粒徑土自然滑落，然后用推土機排壓、碾碎，如此反復數遍。干拌數遍后加水拌和，含水量宜大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值，拌和至均勻(應不少于3遍)、灰土最大粒徑不超過15mm為止，悶放1-2天。

測定混合料的含水量，按土壤固化劑稀釋液中摻水量=(石灰土最佳含水量-石灰土實際含水量)*石灰土總重量計算，再根據固化劑占干土重量比確定加入固化劑濃縮液的用量，固化劑稀釋液中摻水量確定固化劑稀釋比例。用水罐將固化劑濃縮液按比例稀釋，采用壓力式灑水車或噴管式灑水車均勻噴灑灰土中，待摻入固化劑40分鐘后繼續拌和，應不少于3遍，直到均勻。（4）攤鋪初平：確定松鋪系數

將拌和好的固化土按松鋪28-30cm進行攤鋪，即攤鋪厚度為20cm*l.4(或1.5，松鋪系數)，或根據現場高程情況確定。

將拌和好的混合料運到道路中進行攤鋪，立即用平地機整形。在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平；在平曲線，平地機由內側向外側進行刮平。

用推土機在初平的路段上快速排壓一遍，以暴露潛在的不平整。對于局部低洼處，應將其表層5cm以上翻松，并用新拌和的混合料進行找平。

（5）摻加水泥、固化劑及拌和

摻加水泥：根據固化劑固化水泥石灰土的寬度、厚度及預定的干密度、水泥劑量，計算出每袋水泥的間距，在固化層上安放標記；根據縱橫間距劃出方格，在每方格內將一袋水泥卸在指定位置，檢查有無遺漏和多余；用刮板將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。水泥攤鋪完后，表面應沒有缸置，也沒有水泥過分集中地點。寶馬拌和機初拌：使水泥與攤鋪的灰土拌和均勻，推土機排壓正。摻加土壤固化劑：測定混合料的含水量，將土壤固化劑按最佳含水量-實際含水量=實際摻入量計算需摻入中的水量，用水灌按比例稀釋，采用壓力式灑水車或噴管式灑水車均勻噴灑在排壓后的表面撒有水泥的石灰土層上；噴灑土壤固化劑水溶液時，噴灑應均勻、不遺漏，中途不停車，應防止噴灑量過大。

寶馬拌和機二次拌和：寶馬拌和機應緊跟灑水車后進行拌和，根據固化劑固化水泥石灰土層厚度的要求，確定拌和深度，由兩側拌向中心，并略破壞下層表面，其深度宜為1cm。兩層之間不得留有未摻拌的“素土“夾層；每次拌和應有重疊和翻透，并不得漏拌，且固化類混合料拌和顏色應一致，拌和應不少于三遍或粒徑達到要求為止。整形：再用平地機整形一次。應將高出料直接刮出路外，不應形成薄層填補現象；整形應達到規定的坡度和路拱，并應注意接縫必須順適平整。

（6）碾壓：整形后，當混合料的含水量為最佳含水量(+1%--+2%)時，應立即用輕型壓路機配合12t路機全寬內進行碾壓，靜壓兩遍后，采用18t以上三輪壓路機進行碾壓(不掛振)，碾壓時兩側向路中心碾壓，需重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，一般需碾壓6—8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以1.5-1.7km/h為宜，以后以2.0-2.5km/h為宜。

應使各部分碾壓到的次數盡量相同，路面的兩側應多壓2-3遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證固化處理層表面不受破壞，碾壓過程中，固化處理層的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發過快，應及時補灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設計要求。終平應仔細，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對局部低洼之處，不再進行找補，可留待鋪筑上層時處理。（7）養生

混合料碾壓完成后進行7天的灑水養生，不應過濕或忽干忽濕，每次灑水后，應用兩輪壓路機將表層壓實。在養生期間未采用覆蓋措施的固化處理層，除灑水車外，封閉交通。如塑性指數過大，為防止出現裂縫，灑水養生不得間斷，尤其在高溫天氣下。

五、質量要求與檢查驗收

1、一般規定

1.1施工中，應建立健全工地試驗、質量檢查以及工序間的交接驗收等規章制度。試驗、檢測、驗收，應做到原始記錄齊全、數據準確和資料完整。

1.2 施工單位應設有對所用材料進行壓實度、平整度等各項室內試驗的實驗室和工地檢測的設備和儀器。

1.3每道工序完成后，均應進行檢查驗收，合格后方可進行下道工序。經檢測不合格的，應進行翻修，達到合格要求。

2、材料試驗

2.1固化處理層使用的原材料，其試驗項目和方法應符合下表規定。

1）現場拌和灰土時一定要保證灰土粒徑不大于15mm，且要把灰土中的雜質、未消解的灰塊、石塊、大粒徑灰塊剔除干凈。

2）不要直接在土壤中加入固化劑濃縮液，要按150-200:1或更高的體積比用水稀釋固化劑濃縮液，稀釋濃縮液時，應吧固化劑濃縮液加入水中，不要吧水加入濃縮液中。

3）整型后的混合料應在最佳含水量時壓實，當表層含水量不足時，應灑水再進行碾壓。

4)碾壓時下層不能掛振進行碾壓，上層可進行強振碾壓。

5）混合料碾壓成型后，不應忽干忽濕，養護期不應少于7天，且由于本工程土壤的特殊性，灑水養生不能間斷，未達到強度要求之前，禁止各類車輛通行。

六、安全控制

1、為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進展，特制訂安全措施如下：建立安全保證體系，項目部和各施工隊設專職安全員，專職安全員屬質檢科，在項目經理和副經理的領導下，履行保證安全的一切工作。

2、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。

3、各級領導在下達生產任務時，必須同時下達安全技術措施檢查工作，必須總結安全生產情況，提出安全生產要求，把安全生產貫徹到施工的全過程中去。

4、認真執行定期安全教育，安全活動，安全檢查制度，設立安全監督崗，鼓勵和發展全員參與的安全管理良好模式，對發現事故隱患和危及到工程、人身安全的事項，及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。

5、固化土施工機械較多，專人負責機械指揮。

七、工期控制

1、在該過程施工過程中，充分發揮我公司施工管理方面的優勢，加強施工現場人員、材料、機械設備等管理，規劃好施工平面布置，確保工期目標順利實現。

2、根據本工程的工作內容、工作順序、持續時間和銜接關系，充分考慮影響工期的因素如：人員、技術含量、運輸、施工機具、資金、工程地質、氣候現場工作環境等；

3、在本工程施工過程中隨時關注天津地區的天氣狀況，施工正值雨季，針對這一不利因素，必須精心組織。施工期間有專人負責收集天氣信息，并向項目經理匯報，以便于工作安排，及時采取相應措施。①大風或大雨時，現場有專人值班，發現險情，立即啟動應急預案，進行排險工作；風雨過后，對現場設備、設施進行全面細致的檢查、整修，特備是用電設備和供電線路，合格后方可繼續施工； ②施工場地內做好防洪排水，經常檢查、疏通排水系統，確保排水溝渠通暢，排水設備運行正常；

③管好場內排水系統，雨季定專人負責管理，確保場內主要運輸道路通暢，必要時路面加鋪防滑材料；

④大風、大雨來臨前，保護好用電設備和用電線路，必要時切斷電源。雨后及時對各種用電設備和線路進行檢查盡快恢復正常施工。

第四篇：排土場專項總結

XX縣金屬非金屬礦山排土場 安全專項整治工作總結

為認真貫徹落實《XX省省安全生產監督管理局關于開展金屬非金屬礦山排土場安全專項整治行動的通知》（X安監非煤[2018]17號）文件精神，進一步加強金屬非金屬礦山排土場安全生產工作，有效制止未經設計私自回采礦山現象，提高排土場安全管理水平，消除安全隱患，杜絕各類事故。縣安監局開展了金屬非金屬礦山排土場專項整治行動，現將有關工作情況總結如下：

一、制定方案，明確任務

為保障工作有效落實推進，制定了《XX縣關于開展金屬非金屬礦山排土場安全專項整治行動的通知》，明確了專項整治工作的目標任務、工作重點和工作措施，重點解決非煤礦山排土場、廢石場不按設計進行排土作業，排土場總堆置高度、階段高度、安全平臺寬度以及邊坡角等與設計不符現象。成立了以分管副局長為組長的專項整治工作領導小組，加強對此項工作的組織領導，保障了專項整治工作有效推進。

二、全面排查，集中整治

成立2個專項小組，在全縣范圍內對排土場進行全面排查，并對排查的情況進行了匯總梳理，重新了確定排土場危險等級。對縣域內的排土場建立了排土場基本信息臺帳和數據庫，共排查出超過10萬m3的在用的排土場3個，均要求企業補充完善設計，嚴格按照設計進行排土作業，排土場總堆置高度、階段高度、安全平臺寬度及邊坡角等與設計相符；排查出超過10萬m3的廢棄排土場7座，已經由屬地鄉鎮政府組織國土等有關部門進行了恢復治理；排查出正在生產生產但未超過10萬m3的排土場3座，排土場的堆放參數均在設計中進行了詳細說明，要求企業嚴格按設計要求堆放。

三、強化措施，嚴格監管

一是強化企業主體責任落實。加大排土場企業的安全監管和檢查，要求設有排土場的金屬非金屬礦山企業建立健全安全生產責任制，制定完善的排土場規章制度和操作規程，配備安全管理人員，加大安全投入，治理安全隱患。

二是嚴格排土場審查準入關。按照有關規定，將新建礦山項目排土場設計與安全設施設計一并審查，對排土場設計參數不明確的，審查不予通過；加強驗收礦山排土場現場核實，排土場不符合安全生產條件的，不予申報辦理或者換發安全生產許可證。

三是切實做好防范應急工作。督促排土場企業制定排土場應急預案，明確事故、緊急狀態下的避災、救災措施和處置程序，加強培訓，定期演練，做好汛期防汛工作，防止由自然災害引發的事故災害。

XX縣安全生產監督管理局 二〇一八年八月十五日

第五篇：愛心彈簧作文

愛心彈簧作文

在平平淡淡的日常中，許多人都有過寫作文的經歷，對作文都不陌生吧，作文是從內部言語向外部言語的過渡，即從經過壓縮的簡要的、自己能明白的語言，向開展的、具有規范語法結構的、能為他人所理解的外部語言形式的轉化。那么問題來了，到底應如何寫一篇優秀的作文呢？以下是小編收集整理的愛心彈簧作文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

雨又大又猛，像瓢潑一樣，打得人睜不開眼睛。路面的水來不及流走，匯成一條條湍急的小溪向低處流去。我走在回家的路上。雖然打著雨傘，但身上還是被雨水飄濕了。褲管緊貼著雙腿，一陣風吹來，我的身體不禁抖了幾下。

走著走著，忽然，我看見前面壞掉的路面前，一位工人叔叔正埋頭鋪路。他沒戴帽子，沒打雨傘，也沒穿雨衣。雖然渾身已經濕透，但他一直沒停過手中的活兒。不知是雨水還是汗水，正順著他的臉頰不停地往下流。

我看著叔叔，心想：工人叔叔這樣冒雨工作，會感冒的。于是，我走過去，對他說：“叔叔，不如你先到旁邊躲一下雨吧！等雨停了，你再繼續吧！不然，您會淋感冒的！”。沒想到叔叔頭也沒抬，繼續鋪路。他一邊鋪路，一邊對我說：“小朋友，謝謝你的關心！這一段路已經鋪了三天了，今天必須鋪完。不然，這么大雨，車輛繞道，會形成堵車的。只剩下幾米了，很快的了。”

叔叔這幾句平凡的話語深深打動了我的'心。大雨迷蒙中，叔叔的形象越來越高大。就是這樣一個平凡的人，卻這樣忠于職守、一心為他人著想。他，就是我最敬佩的一個人。

“這個彈簧真好看！”我充滿感激的對爸爸說到......練完古箏后，我們一家來到超市里的一家飯店吃午飯。在等待上菜的時間里，我拿出用五十個積分在琴行換來的正方形彈簧，在弟弟面前耍了起來。“哇嗚！要！”弟弟趴在桌子上，伸手就來搶，我趕緊把手一縮，弟弟抓了個空。“阿媽！”弟弟見自己沒抓到，就哭著叫起媽媽。媽媽對我說：“給弟弟玩會兒，他又不會弄壞。”爸爸見弟弟哭鬧不止，怕影響別人吃飯，忙說：“別那么小氣，弟弟頂多就咬咬，弄壞了再買一個。”因為我從小就敬畏爸爸，所以只好心不甘情不愿的把彈簧遞給弟弟。

弟弟一把抓起彈簧，用力搖了起來，我的心像被針扎了似的。趁弟弟在玩別的東西時，我用手指捏起彈簧的一端，小心的扯了扯，確定弟弟沒有拿著，再用力一拉，彈簧到手了！

可當我再仔細一看時，差點哭了出來，彈簧已經打結了，怎么拆也拆不開，但是為了不讓爸媽傷心，我假裝無所謂地把彈簧丟在一邊。

吃完午飯，我們到超市散步，媽媽抱著弟弟四處轉悠，爸爸則跟著媽媽到處逛，我低著頭，有氣無力的跟在他們后面，一想到自己的彈簧，鼻子就有點酸。爸爸似乎看出了我的心思，把我們引到玩具區，媽媽對我說：“快到你生日了，挑一個禮物吧！”聽了媽媽的話，剛才的不開心全飛走了。

挑禮物的時候，爸爸不知道去哪了，當我挑好時，爸爸才出現，爸爸顯得有些神秘。

我抱著禮物準備離開，爸爸掏出一個愛心型的彩色彈簧，說：“補給你的。”我的心靈一震：這就是父愛！

每當我玩起那個彈簧，一種溫暖立刻涌上我的心頭。