第一篇：數控車床操作編程培訓

數控車床操作編程培訓

一、數控技術基礎知識

1、熟悉機床的結構、了解數控車床的發展與應用和常用的系統、刀具及常用量具的認識

2、視圖基本原理，三視圖，零件的表達方式常用公式，形位公差、尺寸公差、螺紋知識

二、數控車床編程基礎

1、坐標系、程序的基本知識G代碼，M功能

2、G00—快速定位G01—直線插補，G02、G03—圓弧插補

3、G90——單一外圓車削循環

4、G94——單一端面車削循環

5、宇龍仿真軟件的使用

6、G92螺紋車削循環

7、G71—內外徑復合循環及練習

8、G72—內外端面復合循環，G73—封閉輪廓復合循環，G74—端面孔循環

9、G75—徑向槽加工循環，G76—螺紋復合循環

三、數控車床的操作，數控車床加工實例

1、上機安全教育、機床的維護保養、熟悉機床面板，手動操作機床練習對刀及程序的輸入，簡單零件加工，帶螺紋零件加工

2、綜合加工并講解加工工藝

3、刀補，磨耗的應用及講解

4、簡單內孔加工對刀，工藝等講解

5、內螺紋加工講解及練習

6、內孔綜合加工練習及講解

7、配合件加工練習及講解

8、補充講解

蘭生數控培訓學校常年開設數控車床操作編程培訓，詳情請登陸蘭生學校網站查看。

第二篇：《淺析東莞數控車床編程及操作培訓課程》

《淺析東莞數控車床編程及操作培訓課程》

淺析性內外講義

（中文學名：深圳卓越模具數控培訓官網；英文學址：ｗｗｗ.0755ｕｇ．ｃｏｍ）

主講題材：數控車床編程及操作培訓課程

時間：2016年11月23日

地點：公開場所

摘要：AutoCAD機械識圖、數控車床加工原理、數控車床加工范圍、金屬與刀具切削原理、手工編程（G00快速定位、G01直線插補、G02、G03順逆時針倒圓弧、G04暫停、單一固定循環G90車削外圓、單一固定循環G94車削端面、粗車復合循環G71車削內、外輪廓、粗車復合循環G72車削端面輪廓、封閉輪廓復合循環G73車削外輪廓、G01指令切斷、徑向切槽循環G75切深槽、端面切槽循環G74切端面槽、普通內外三角螺紋加工、梯形內外螺紋加工、錐形螺紋的加工、子程序的調用）CAXA電腦編程、Mastercam車削編程介紹、數控車床實踐操作、數控機床維護及保養等。

數控車床課程內容：

AutoCAD機械識圖、數控車床加工原理、數控車床加工范圍、金屬與刀具切削原理、手工編程（G00快速定位、G01直線插補、G02、G03順逆時針倒圓弧、G04暫停、單一固定循環G90車削外圓、單一固定循環G94車削端面、粗車復合循環G71車削內、外輪廓、粗車復合循環G72車削端面輪廓、封閉輪廓復合循環G73車削外輪廓、G01指令切斷、徑向切槽循環G75切深槽、端面切槽循環G74切端面槽、普通內外三角螺紋加工、梯形內外螺紋加工、錐形螺紋的加工、子程序的調用）CAXA電腦編程、Mastercam車削編程介紹、數控車床實踐操作、數控機床維護及保養等 學員作品

學時 1.5個月 招生對象

初中，高中，中專，大專畢業生，普車師傅想提升數控車，想擁有一技之長的社會青年 就業方向

數控車編程工程師，數控車床編程技術員，數控車編程高級工程師及相關部門主管 服務原則

不限學時，學會為止 深圳卓越模具數控高級培訓是一家專業從事模具設計，產品設計，CNC數控編程，五軸編程，數控車編程及操作等技術指導與培訓。由多年工作經驗的工程師組建的教學團隊，曾在浙江，佛山，深圳大中型企業任職模具設計及CNC數控編程等工作。現在我們自己獨立開辦了培訓班，常年招生，滾動開班，帶領你進入模具設計或數控編程這個行業。深圳卓越模具數控編程培訓優勢在于：

一：我們有著多年的實際工作經驗,授課完全按照工廠實際工作流程,利用我們曾經在工廠設計過的模具，產品進行講解。二：我們這里實行小班手把手教學，不限學時，直到學會找到工作為止。無論你學歷高底，只要把我們多年積累的工作經驗全部傳授給你，可以讓你在短時間內踏上模具設計或者數控編程這個行業。

三：我們分全日制學習和業余學習，上課時間可根據學員的時間靈活安排。

四：我們有自己的實習車間，三軸加工中心，五軸聯動加工中心，數控車等設備供學員實操。杜絕紙上談兵。給自己一次改變命運的機會。選擇一位好的指導老師，你會少走很多彎路，順利到達成功的彼岸。如果你是真的想學技術，歡迎前來了解。

學員現場上機

第三篇：《數控車床編程與操作》教學工作總結

《數控車床編程與操作》教學工作總結本學期本人擔任07數控技術應用專業《數控車床編程與操作》這一門專業主干課程。從學期技能考證與期末理論考試過程與結果分析，數控車床中級操作技能考證要求嚴格，在試題量大、涵蓋面廣與知識深度較大情況下，07數控全級共165位同學大部分能夠較好地完成試題，達標率超過95%，優秀率達6%，總體表現良好。而期末理論考試題針對性強，題量與難度適中，全年級學生及格率達76%，優秀率達10%，表現令人滿意。該門課程是專業理論與實踐相結合的課程，簡單介紹了數控加工的基本概念，概述數控車床結構、工作原理與數控車床加工工藝特點，而對**數控系統的指令運用等理論知識作重點闡述，同時對典型加工工藝與典型零件的數控車床加工編程技巧亦作針對性介紹。在實踐操作方面，重點是**數控GSK980TD系統面板操作與零件的車削加工。課程涉及專業知識面廣，有一定的理論知識難度，但數控系統的操作與運用比較人性化，適合中職學生操練。本職基于以上課程特點，主要采取了以下主要的教學辦法：

1、精心備課。無論理論教學與實踐操練，教案中均以知識、技能的實際運用為主線與主任務，向學生講述、示范完成任務的方法與需要掌握的基礎知識，讓學生認識專業知識的實踐性。操作技能的規范與安全要求很重要，將一些涉及規范與安全的實踐案例貫穿于理論教學中，讓學生體會到專業的實際應用與專業的真實性。

2、在教學中，嚴格課堂與實訓秩序，要求學生認真聽講，勤于操練。在實際教學中，每節課均安排知識點的提問與考核，通過提問與結果登記緊抓學生的思緒并加強學習與操練的針對性，保證學生在課堂與實訓場內能盡大限度地接受專業知識與掌握操作技能。

3、引入適當的興趣教學內容，豐富課堂教學，最大限度地提高學生上課學習的積極性。譬如在課堂上引入一些富有專業技巧的快速應變與問答，過程時間短，但效果很好。在學期中間組織一些參觀活動，讓學生近距離地接觸生產現場，提高專業學習與技能操練的興趣。教學的不足點是本課程教學計劃編排稍顯倉促，部分學生對知識的接受能力跟不上，特別是對數控編程的練習與技巧方面課時偏少，有必要在后續的教學與實施性教學計劃中補充與改進。另外因為設備數量的限制，部分學生的實際操作的時間不夠，造成對一些簡單且關鍵的實操技能掌握不夠熟練，指導教師應該強化關鍵知識與技能點的小范圍演示、測驗與學生操練。

第四篇：《數控車床編程與操作》省級精品課程

《導游基礎知識》省級精品課程建設項目

2008－2009建設情況報告書

岳陽市湘北女子職業學校

我校《導游基礎知識》課程2008年9月入圍省級精品課程建設項目。一年來，課程組按照《湖南省精品課程建設基本要求（試行）》文件精神，切實加強領導，采取有力措施，卓有成效開展建設工作，取得了一定的成績，現將一年來項目建設情況報告如下：

一、項目建設規劃概述

為了建設好《導游基礎知識》省級精品課程，課程組在建設領導小組和專業指導委員會的指導下，根據課程建設的客觀需要和實際，制訂了建設規劃，確定了建設的四個重點，具體內容如下：

一是在準確定位課程地位與作用的基礎上，整合課程內容，使課程內容吸納行業標準，體現崗位能力培養需要，搭建模塊式課程結構。

二是改革與創新課程教學方法，探索“教、學、做合一”的途徑，形成以項目教學為主、現場教學、探究式教學等為輔的課程教學方法體系。

三是強化課程團隊建設，通過送培國家中職骨干教師、培養國家職業資格考評員、安排參加學術會議、鼓勵教師學歷提升、安排教師企業頂崗輪訓等形式，進一步提升課程團隊整體教學水平。

四是加強課程資源的建設與開發力度，完善本課程教案、多媒體課件、試題庫、教學參考書、實訓指導書等教學資源，并形成紙質、電子和網絡等多種資源于一體的教學資源庫。

校委會在提供資金保障的同時，為每一建設重點均指定課程組專人負責，建立了過程監控機制，確保了本項目建設目標的實現。

二、2008-2009項目建設落實情況及取得的效果 《導游基礎知識》省級精品課程立項一年來，課程組按照項目建設規劃與專家指導意見，開展課程目標定位調研，優化課程內容與結構，改革課程教學方法，豐富課程教學手段，強化課程團隊建設，開發完善課程資源，現已完成項目建設任務，達到了預期建設目標，課程建設取得顯著效果。

（一）以課程目標定位為基礎，整合課程內容，形成了模塊式課程結構。

1、課程組在開展調研的基礎，對本課程培養目標在專業崗位技能中的地位與作用進行了深入研討，完善了課程培養目標，完善后的課程目標與專業培養目標銜接更加緊密，課程知識目標、技能目標、態度目標更加明確。

2、課程組結合課程培養目標、教學大綱、導游員職業標準和我校學生實際，進一步完善了課程教學內容，更加突出了課程內容的實用性，課程內容更具合理性和科學性；增加了實踐教學課時，實踐教學課時比例由原來的20%提高到30%。

3、根據課程內容的邏輯關系、職業崗位與職業能力要求，構建了職業崗位作業流程為導向的教學模塊，對中國歷史文化、中國旅游地理、中國古代建筑、中國古典園林、中國四大宗教、中國主要民族民俗、中國飲食文化、中國風物特產、中國的風景名勝、世界遺產、湖南地理概況、湖南歷史文化概述、湖南重點旅游資源及風景名勝、湖南重點文物和歷史文化名城、綜合實訓進行整合，形成了模塊化課程結構。

（二）開展項目教學法試點，改革課程教學方法，豐富了課程教學手段。

1、項目教學法在課程教學中廣泛使用。課程組將本課程主要教學內容整合為中國歷史文化旅游資源收集、中國歷史小常識、中國科技文化發展、中國古典園林欣賞、中國旅游資源調查、宗教旅游文化導游詞設計、構筑中國風物特產精品屋等12個項目專題組織教學，輔之以討論、探究、現場教學等方法，強調培養學生自主學習和將所學知識和技能在實踐中遷移應用的能力，極大地調動了學生學習積極性。

2、重視實訓、實習等實踐性教學環節，以真實或仿真的任務為實習實訓項目，將實習實訓與項目教學有機結合起來。如 在“宗教旅游文化導游詞設計”項目教學中，組織學生到圣安寺參觀，自主設計導游詞；如在“中國歷史文化旅游資源收集”項目教學中，組織學生到湖南省博物館、岳陽市博物館現場學習，通過網絡查閱資料，豐富專業知識，開闊專業視野。

3、學校為課程組安排了專用多媒體教室，課程組全員參與了學校組織的課件制作培訓學習，制作了本課程多媒體課件，理論教學全部在多媒體教室組織教學，力求運用現代技術手段，豐富課程教學內容，增加課程知識容量，加強課程教學的直觀性、趣味性，提升課程教學質量。

4、建立精品課程網頁，將課程教材、教案、教學大綱、習題集、實訓實習指導、參考文獻目錄、授課錄像、網絡課件、在線測試等相關資料在網上公布，實現優質教學資源共享，方便學生在網絡中自主學習。

（三）外引內培，教師理論水平提升與實踐能力提高并重，建設優質課程團隊。

1、充實課程組成員，為課程建設提供人力資源支持。聘請了運通旅游社任紅霞副總經理出任課程現場專家和兼職教師，聘請了湖南理工學院吳忠才博士為課程兼職教師。本課程教學團隊共10人，其中專任教師7人，兼職教師3人；具高級職稱3人，中級3人。課程組成員均持有國家導游資格證，2人曾出任國家導游資格證考試考評員。課程組成員40歲以上2人，占10％；30-39歲3人，占30％；30歲以下5人，占50％。

2、課程主講教師中有省級專業帶頭人培養對象2人，市級專業帶頭人培養對象2人，3人參加過國家中職骨干教師培訓，多人主持或參與省市級課題研究，是一支專業知識扎實、教學實踐經驗豐富、職稱結構相對優質、教學研究水平較高、呈梯隊結構的教學團隊。

3、課程負責人龍美華，2008年入圍湖南省旅游服務與管理專業帶頭人建設項目，2009年被評為“湖南省優秀教師”，高級技師，初級導游員，近二年，先后參加過國家中職骨干教師培訓、國家職業資格考試考評員培訓、湖南省旅游教學研究會年會等培訓學習活動，2009年報考旅游管理專業在職研究生，該教師長期從事本課程教學與研究，參與過2個省級課題項目研究，現正主持《“以就業為導向，以能力為本位”，構建中職旅游專業模塊化課程體系》省級課題，三年來，有《民辦學校教師流動原因、影響及對策分析》、《商業集群成因研究》、《中等職業學校旅游服務與管理專業課程改革的幾點嘗試》等5篇論文獲獎或發表。

4、學校制訂了課程團隊建設計劃，并按計劃組織實施。年內，課程組王玉梅、戴朝輝教師先后參加了國家級骨干教師的培訓，龍美華、楊金菊教師赴岳陽紅喬旅游投資公司頂崗實踐并開展“旅游線路開發與推廣”工作，黃玉芳教師利用暑假到云夢旅行社掛職鍛煉，王玉梅、楊金菊、譚英等4位教師參加國家職業資格證考試考評員培訓，獲職業資格考評員資格。課程組成員先后有10人次參加全國中職教學改革研討會、湖南省中職旅游教學研究會年會等學術會議。通過培訓學習、參加學術會議，課程組教師理論水平得到提升、實踐能力有效提高。

5、課程組教學研究成果比較突出，年內，在開展2項校級課題研究的基礎上，申報省、市級課題各1個，有10篇論文發表或獲獎，參與開發的旅游線路在全市旅游行業推廣，舉辦了一次應用技術研究推廣的專題講座。

（四）硬件與軟件建設兩手抓，改善課程實訓實踐條件，開發課程教學資源，建成了課程教學資源庫。

1、根據課程教學需要，增加了1個高標準的多媒體教室，建成了1個三維仿真模擬導游實訓室，有效改善了校內實驗實訓條件。目前，課程實驗實訓項目達標率與開出率均為100％，設備價值達標率與完好率均在95％以上。

2、增加了岳陽虹喬旅游投資有限公司、長沙信達旅行社、湖湘旅行社等3個校外實踐教學基地，為項目教學、現場教學、課程實訓提供了保障。

3、課程組共同參與編制了《導游基礎知識》課程教學計劃、實訓計劃、考核方案，制作了課程電子教案、多媒體課件，開發了課程模塊習題集、課程綜合習題集。在校園網站“學習園地”欄目上鏈接了精品課程教學資源，形成了集紙質、電子、網絡等多種資源于一體的教學資源庫。

4、學校增訂了一定數量與本課程相關的實驗實訓指導書、教學指導書，對本課程教學作了有益的補充，并正在著手開發本課程校本教材。

（五）規范課程管理，改革課程考核內容與方式，課程教學效果突出。

1、省級精品課程資源在學校網站的“教學資源”欄目上公布，將已修訂的各種教學管理資料、各種實習教學管理資料集中管理，已開發的校本教材和各種課件也進行了集中管理，更新了校園網頁的相關內容，實現資源共享，保證了課程建設水準的先進性和示范性。

2、建立了體現職業能力為核心的課程考核標準，建立分模塊的課程考核評價方式。采用形成性評價與終結性評價相結合，筆試、口試、操作、論文、制作作品相結合，開卷、閉卷相結合，第一課堂考核與第二課堂考核相結合，校內老師評價與企業、社會評價相結合，學生自評、互評相結合的評價方式，各種評價有明確的比例分配。每個課程模塊既考核學生所學的知識，也考核學生掌握的技能及學習態度。每學期均進行一次期中和期末考試，考試同一教學計劃的班級，做到了統一命題，統一評分，統一閱卷。同時期末考試除理論考試外還有實踐操作考試，根據導游人員資格證考試的要求，理論和實踐考試都必須達到70分才認定及格。

3、組織技能競賽，培育學生學習興趣。2009年5月，舉 行了一次全校性導游專業技能競賽，競賽中，講解內容學生自由選擇，導游講解詞學生自主準備，并進行導游基礎知識加試，收到了很好的效果。

4、通過項目教學、現場教學、仿真模擬教學、多媒體教學等多種教學方法的使用，學生的學習興趣明顯的提高了，學習效果也越來越好：我校學生參加全國導游資格證考試，通過率達到75%（全省通過率為30%）；本課程考核學生滿意率達到95%；學生李丹、杜娟參加了岳陽市第四屆旅游行業技能大賽獲得了“岳陽市十佳導游”的光榮稱號。

三、項目建設存在的主要問題及其解決辦法

《導游基礎知識》省級精品課程項目經過一年的建設，雖然取得了一定的成績，但仍存在不盡人意之處，存在的問題與解決辦法如下：

問題一：課程教學方法探究有待進一步深入 措施一：聘請教學名師來我校開展教法講座。

措施二：組織課程組教師外出觀摩學習新課改經驗（如我市許市中學的自主學習法）

措施三：組織課程組教師開展教法探討與研究，進一步完善項目教學法在課程教學中的應用，進一步探究案例教學法、探究式學習法。

問題二：課程團隊科研與應用技術推廣能力有待提升。

措施一：組織教師外出學習新知識、新技能、新工藝1－2次，提高教師吸納新知識、新技術、新工藝的能力。

措施二：鼓勵教師參與省、市、校級課題研究，在實踐中提高教師科研能力。

措施三：進一步加深校企合作，力爭與合作企業共同開展應用技術研究與推廣。

問題三：課程教學資源有待進一步完善。

措施一：增購與該課程相關的圖書、雜志數量，力爭形成相關圖書500冊以上、雜志10種以上的課程參考書、指導書規模。

措施二：加大校本教材開發力度，確保下一建設完成該課程校本教材。

措施三：修訂課程教學計劃、實訓計劃、考核方案，豐富課程教案、課件、試題庫等相關資源。

措施四：進一步加強校外實踐教學基地建設，力爭形成相關校辦產業與校企合作產業。

四、下一階段建設思路

總體思路是：按照修訂后的項目建設規劃書進行建設，確保按時按質按量完成項目建設任務。主要建設項目包括：

（一）加強課程目標定位研究，把準課程建設方向。聘請現場專家宣講該專業和該課程各項目標，課程組在專業建設指導委員會的具體指導下，進一步開展課程目標定位分 析與研究，細化課程知識目標、能力目標與態度目標。選派部分優秀教師赴湖南師范大學等地參觀學習，吸納新知識、新標準。建設小組走進旅游社、景點進行市場調研，合理調整規劃中的模塊結構。在教學過程中，嚴格按規劃中理論和實踐的課時比例進行教學，確保實踐教學不低于30％。

（二）加強課程教學資源開發，搭建學生自主學習的平臺。一是開發校本教材，完成切合課程目標、適應教學方法改革需要的《導游基礎知識》校本教材，并積極推薦兄弟學校使用。二是充實教學參考書、實訓實訓指導書，搭建紙質學習的平臺，三是完善課程教學文件、課程教案、課件、試題庫等，更好地為學生課程學習服務，四是搞好課程教學資源掛網和網上互動答疑活動，搭建網絡學習的平臺。

（三）深化課程考核改革，形成創新型考核評價體系。修訂課程考核標準，充分體現課程考核以職業能力為核心的理念，結合模塊式課程結構和教學項目分解實際，形成按課程模塊對學生進行知識、技能、態度全面考核的機制，嚴格按照課程考核標準和要求對學生進行綜合評價，重點考核形成性過程，力求公平公開公正，盡量實行考核形式的多樣化。

（四）規范課程管理，提升課程教學效果。

進一步加強課程管理制度建設，檔案資料管理規范化，課程研究與開發常態化，課程團隊培養制度化，課程資源建設立體化，促進課程教學質量進一步提升。各位專家評委，《導游基礎知識》省級精品課程經過一年的建設，初步取得了一定的成績，但后面的任務還很艱巨，我們會在各級領導的關心與支持下，努力工作，出色完成該項目建設規劃書中的各項任務。

二00九年十一月二十日

第五篇：數控車床編程與仿真操作實驗報告答案

機床數控技術實驗報告

實驗二 數控車床編程與仿真操作

1.數控車床由哪幾部分組成？

答：數控車床由數控裝置、床身、主軸箱、刀架進給系統、尾座、液壓系統、冷卻系統、潤滑系統、排屑器等部分組成。數控車床分為立式數控車床和臥式數控車床兩種類型。2.為什么每次啟動系統后要進行“回零”操作？

答：機床斷電后,就不知道機床坐標的位置,所以進行回零,進行位置確定每次開機啟動數控系統的機械零點和實際的機械零點可能有誤差，回零操作是對機械零點的校正。4.簡述對刀過程?

答：（1）一般對刀，一般對刀是指在機床上使用相對位置檢測手動對刀。下面以Z向對刀為例說明對刀方法：刀具安裝后，先移動刀具手動切削工件右端面，再沿X向退刀，將右端面與加工原點距離N輸入數控系統，即完成這把刀具Z向對刀過程。

（2）機外對刀儀對刀，機外對刀的本質是測量出刀具假想刀尖點到刀具臺基準之間X及Z方向的距離。利用機外對刀儀可將刀具預先在機床外校對好，以便裝上機床后將對刀長度輸入相應刀具補償號即可以使用。

（3）自動對刀，自動對刀是通過刀尖檢測系統實現的，刀尖以設定的速度向接觸式傳感器接近，當刀尖與傳感器接觸并發出信號，數控系統立即記下該瞬間的坐標值，并自動修正刀具補償值。5.G00與G01指令有何不同？

答： G00指令表示刀具以機床給定的快速進給速度移動到目標點，又稱為點定位指令,G01指令使刀具以設定的進給速度從所在點出發，直線插補至目標點。

6.簡述用MDI方式換2號刀的操作過程。

答：按下程序建按下MDI建 輸入一段換刀程序T0101的刀具指令 按循環啟動

實驗三 數控銑床編程與仿真操作

1.數控銑床由哪幾部分組成？

答：（1）主軸箱 包括主軸箱體和主軸傳動系統。（2）進給伺服系統 由進給電動機和進給執行機構組成。

（3）控制系統 是數控銑床運動控制的中心，執行數控加工程序控制機床進行加工。

（4）輔助裝置 如液壓、氣動、潤滑、冷卻系統和排屑、防護等裝置。（5）機床基礎件 指底座、立柱、橫梁等，是整個機床的基礎和框架。（6）工作臺

2.為什么每次啟動系統后要進行“回零”操作？

答：機床斷電后,就不知道機床坐標的位置,所以進行回零,進行位置確定每次開機啟動數控系統的機械零點和實際的機械零點可能有誤差，回零操作是對機械零點的校正。

3.“超程”是什么意思？出現超程后應如何處理？為什么加工前要進行程序校驗或空運行？ 答：超程就是機床各個軸向的限位開關。絕大多數機床都設置有“超程解除”觸點，一旦出現“硬限位”報警，在確認限位被壓和后，使該觸點閉合并在手動方式下向相反方向移出限位位置。也有一些機床沒有設置按鈕，此時應在相應的點上采取短接措施，即強制滿足條件，然后將機床移出限位位置。看看程序有沒有編錯,如果錯的話可能會撞刀,這是很危險的，會帶來很大的損失。所以加工前要進行程序校驗或空運行。

實驗四 加工中心編程與仿真操作

1.加工中心由哪幾部分組成？

答：加工中心具有數控系統、檢測裝置、驅動裝置、機床傳動鏈、伺服電動機五大要素，帶有刀庫和自動換刀裝置，它將數控銑床、數控鏜床、數控鉆床的功能組合在一起，功能強大，近幾年又出現了許多車削加工中心，幾乎可完成回轉體零件的所有加工工序。2.為什么每次啟動系統后要進行回零操作？

答：機床斷電后,就不知道機床坐標的位置,所以進行回零,進行位置確定每次開機啟動數控系統的機械零點和實際的機械零點可能有誤差，回零操作是對機械零點的校正。

實驗五：數控車床結構與傳動認識實驗

1.數控機床與普通機床在性能上有什么不同？

答：數控機床對零件的加工過程，是嚴格按照加工程序所規定的參數及動作執行的。它是一種高效能自動或半自動機床，與普通機床相比，具有以下明顯特點：（1）適合于復雜異形零件的加工：數控機床可以完成普通機床難以完成或根本不能加工的復雜零件的加工，因此在宇航、造船、模具等加工業中得到廣泛應用（2）加工精度高（3）加工穩定可靠（4）高柔性（5）高生產率（6）勞動條件好（7）有利于管理現代化（8）投資大，使用費用高（9）生產準備工作復雜（10）維修困難

2.數控機床為了保證達到高性能在結構上采用了那些特點？ 答：高剛度低慣量。

3.與普通車床比較，數控機床在結構上有那些特點？

答：（1）采用了全封閉或半封閉防護裝置數控車床采用封閉防護裝置可防止切屑或切削液飛出，給操作者帶來意外傷害。

（2）采用自動排屑裝置數控車床大都采用斜床身結構布局，排屑方便，便于采用自動排屑機。

（3）主軸轉速高，工件裝夾安全可靠。數控車床

大都采用了液壓卡盤，夾緊力調整方便可靠，同時也降低了操作工人的勞動強度。（3）可自動換刀數控車床都采用了自動回轉刀架，在加工過程中可自動換刀，連續完成多道工序的加工。

（5）主、進給傳動分離數控車床的主傳動與進給傳動采用了各自獨立的伺服電機，使傳動鏈變得簡單、可靠，同時，各電機既可單獨運動，也可實現多軸聯動。

4.分析數控車床刀架換刀的工作原理。答：四方刀架：

（1）松開：刀架電動機與刀架內一蝸桿相連，刀架電動機轉動時與蝸桿配套的渦輪轉動，此渦輪與一條絲杠為一體的（稱為“渦輪絲杠”）當絲杠轉動時會上升（與絲杠旋合的螺母與刀架是一體的，當松開時刀架不動作，所以絲杠會上升），絲杠上升后使位于絲杠上端的壓板上升即松開刀架。

（2）換刀：刀架松開后，絲杠繼續轉動刀架在摩擦力的作用下與絲杠一起轉動即換刀。

（3）定位:在刀架的每一個刀位上有一個用永磁鐵做的感應器，當轉到系統所需的刀位時，磁感應器發出信號，刀架電動機開始反轉。（4）鎖緊：刀架是用類似于棘輪的機構裝的只能沿一個方向旋轉，當絲杠反轉時刀架不能動作，絲杠就帶著壓板向下運動將刀架鎖緊，換刀完成。

5.數控車床日常使用維護項目。

答：數控車床具有機、電、液集于一身的，技術密集和知識密集的特點，是一種自動化程度高、結構復雜且又昂貴的先進加工設備。為了充分發揮其效益，減少故障的發生，必須做好日常維護工作，所以要求數控車床維護人員不僅要有機械、加工工藝以及液壓氣動方面的知識，也要具備電子計算機、自動控制、驅動及測量技術等知識，這樣才能全面了解、掌握數控車床，及時搞好維護工作。

實驗六：數控銑床結構與傳動認識實驗

1.與普通銑床相比較，數控銑床在結構上有那些特點？

答：數控銑床引是在一般銑床的基礎上發展起來的,兩者的加工工藝基本相同,結構也有些相似,但數控銑床是靠程序控制的自動加工機床,所以其結構也與普通銑床有很大區別.數控銑床是在普通銑床上集成了數字控制系統，可以在程序代碼的控制下較精確地進行銑削加工的機床。如圖所示，數控銑床一般由數控系統、主傳動系統、進給伺服系統、冷卻潤滑系統等幾大部分組成：主軸箱，包括主軸箱體和主軸傳動系統，用于裝夾刀具并帶動刀具旋轉，主軸轉速范圍和輸出扭矩對加工有直接的影響。進給伺服系統由進給電機和進給執行機構組成，按照程序設定的進給速度實現刀具和工件之間的相對運動，包括直線進給運動和旋轉運動。控制系統 數控銑床運動控制的中心，執行數控加工程序控制機床進行加工。輔助裝置如液壓、氣動、潤滑、冷卻系統和排屑、防護等裝置。機床基礎件通常是指底座、立柱、橫梁等，它是整個機床的基礎和框架

2.分析數控銑床刀具（包括刀柄結構，常用刀具類型，刀具安裝拆卸等）。答：通用的主軸都是莫氏錐孔，錐孔定心好、有自鎖功能、裝拆刀具方便等特點，常用刀柄錐度截面直徑大小為BT40、BT50的等等

（1）盤銑刀 一般采用在盤狀刀體上機夾刀片或刀頭組成，常用于端銑較大的平面。

（2）端銑刀 端銑刀是數控銑加工中最常用的一種銑刀，廣泛用于加工平面類零件。端銑刀除用其端刃銑削外，也常用其側刃銑削，有時端刃、側刃同時進行銑削，端銑刀也可稱為圓柱銑刀。（3）成型銑刀 成型銑刀一般都是為特定的工件或加工內容專門設計制造的，適用于加工平面類零件的特定形狀（如角度面、凹槽面等），也適用于特形孔或臺。（4）球頭銑刀。適用于加工空間曲面零件，有時也用于平面類零件較大的轉接凹圓弧的補加工。（5）鼓形銑刀。主要用于對變斜角類零件的變斜角面的近似加工。除上述幾種類型的銑刀外，數控銑床也可使用各種通用銑刀 3.數控銑床日常使用維護項目。答：

（1）每天做好各導軌面的清潔潤滑，有自動潤滑系統的機床要定期檢查、清洗自動潤滑系統，檢查油量，及時添加潤滑油，檢查油泵是否定時啟動打油及停止。

（2）每天檢查主軸箱自動潤滑系統工作是否正常，定期更換主軸箱潤滑油。

（3）注意檢查電器柜中冷卻風扇是否工作正常，風道過濾網有無堵塞，清洗沾附的塵土。（4）注意檢查冷卻系統，檢查液面高度，及時添加油或水，油、水臟時要更換清洗。

（5）注意檢查主軸驅動皮帶，調整松緊程度。(6)注意檢查導軌鑲條松緊程度，調節間隙。(7)注意檢查機床液壓系統油箱油泵

(8)有無異常噪聲，工作油面高度是否合適，壓力表指示是否正常，管路及各接頭有無泄露。

注意檢查導軌、機床防護罩是否齊全有效。

(9)注意檢查各運動部件的機械精度，減少形狀和位置偏差。(10)每天下班做好機床清掃衛生，清掃鐵屑，擦靜導軌部位的冷卻液，防止導軌生銹．