第一篇：鐵路隧道工程施工安全技術規程

鐵路隧道工程施工安全技術規程（TB10304—2009）

2基本規定

2.1.11隧道施工中，應在一側設置寬度不小于0.7m的安全通道，用警示牌、安全標示等明示其位置，并設置必要的應急照明，安全通道上嚴禁放置任何障礙物。

2.1.12隧道內施工應制定防火責任制，并配備消防器材。

2.2.2施工機械作業場所應有必要的照明，光照度不得小于50lx。

2.2.3混凝土拌合設備、運輸設備、混凝土噴射機、混凝土輸送泵、通風機、抽水機等施工機械設備應有備有設備。備用機械設備應始終處于良好狀態。

3洞口工程

3.1.1洞口工程施工作業應考慮下列主要危險源、危害因素：

1、對邊、仰坡坍塌、地表下沉、地基承載力不足、工作面崩塌、偏壓、滑坡等情況未及時處理或加強防護；

2、洞口各項工程與洞口相鄰工程、臨時工程的統籌安排不當；

3、土石方開挖違反作業順序要求；

4、施工機具失穩及安全性能缺失、下降；

5、高處作業臺(支)架失穩、安全防護失效；

6、爆破方式方法不當、防護措施不足、違規處理火工產品。

5洞身開挖

5.1.1隧道洞身開挖作業應考慮下列主要危險源、危害因素：

1.開挖方法選擇不當；

2.開挖循環進尺過大，支護不及時；

3.找頂不徹底：

4.開挖作業臺架防護措施不到位；

5.爆破作業時無安全防護，爆破作業違章操作。

5.1.2隧道開挖前，施工單位應編制開挖專項技術方案，方案應包括開挖方法、工藝流程、安全技術措施等內容。

5.1.4鉆爆開挖應采用光面爆破或預裂爆破技術，控制循環進尺，減少對圍巖的擾動，并不應對初期支護、襯砌結構和施工設備造成損傷。

5.1.10隧道開挖使用的作業臺架應進行強度、剛度和穩定性檢算，經驗收合格后方可使用，臺架四周必須設置安全防護欄桿。

第二篇：鐵路隧道工程施工安全技術規程題庫(定稿)

鐵路隧道工程施工安全技術規程

（題庫）

一、填空題

1、施工單位應對施工階段的風險進行評估，根據評估結果提出相應的處理措施并報建設單位批準后實施。在施工期間對風險實時監測，定期反饋，根據風險監測結果，調整風險處理措施。

2、監理單位應參與制訂和監督施工階段風險評估與管理工作，并檢查風險處理措施的落實情況。

3、施工單位應在施工現場公示識別的風險，其內容包括風險描述、監測方案、應急措施和責任等。

4、隧道洞口施工前應核對施工圖與現場實際地質、毗鄰建（構）筑物情況，當設計與實際情況不符時，施工單位必須及時上報，并按變更設計處理。

5、洞口石質邊、仰坡的開挖應采用預留光爆層法或預裂爆破法，嚴禁采用深眼大爆破或集中藥包爆破開挖；

6、洞口開挖及支護前，應先清理洞口上方及側方可能滑坍的表土、灌木及山坡危石等，疏通流水溝渠，排除積水。

7、洞口邊、仰坡上方的天溝應及時施作。對土質天溝應隨挖隨砌，不使水沖刷坡面。

8、洞口土石方開挖必須按設計要求進行邊、仰坡放線，自上而下分層開挖，分層支護。嚴禁掏底開挖或上下重疊開挖。

9、處于陡峭、高邊坡的洞口應增設安全棚、安全柵欄或安全網，危險段應采取加固措施。

10、施工腳手架和作業平臺應搭設牢固，設扶手欄桿，并應有安全檢算。

11、明洞開挖前，應采取洞頂及四周的防水、排水措施，防止地面水

沖刷導致邊、仰坡落石和坍方。

12、明洞回填應在防水層完成，且襯砌達到設計強度的70%后進行。

13、洞門應避開雨天和嚴寒季節施工，并應及早完成。

14、洞門完工后，其周圍邊、仰坡受破壞處應及時處理。

15、超前地質預報工作必須納入現場施工組織統一管理，并應編制超前地質預報的安全保障措施。

16、對位于區域地質條件復雜的隧道，應根據區域地質勘測資料，選擇以鉆探法為主，結合物探法、地質調查法的多種不同原理的預測預報方法，并對所測得的資料進行綜合分析，達到相互補充、相互印證，提高預報準確率。

17、超前地質預報人員必須經過隧道施工安全教育培訓，并掌握安全操作技術和安全生產的基本知識。

18、對含瓦斯和天然氣的隧道，應遵守國家現行《煤礦安全規程》和《鐵路瓦斯隧道技術規范》TB10120等的有關規定。

19、進行隧道地質預報時，必須先監測有害氣體濃度，超標時應加強通風，濃度符合衛生標準要求后方可進入工作面。

20、隧道通過煤系地層、金屬和非金屬礦區中的采空區時，應查明廢棄礦巷與隧道的空間關系，分析評價其危險程度及對隧道的影響程度。

21、在可能發生突水、突泥的地段，進行超前鉆探時應必須安裝孔口安全裝臵，并將孔口固定牢固，裝上控制閘閥，進行耐壓試驗，達到要求后，方可鉆進施工；

22、采用鉆探法預報時，嚴禁在殘孔內加深炮孔進行探測。

23、隧道洞身開挖作業應考慮下列主要危險源、危害因素： 開挖方法選擇不當； 開挖循環進尺過大，支護不及時； 找頂不徹底； 開挖作業臺架防護措施不到位。爆破作業時無安全防護，爆破作業違章操作.24、隧道雙向開挖接近貫通面時，兩端施工應加強聯系與統一指揮，當隧道兩個開挖工作面距離接近15m時，必須采取一端掘進另一端停止作業并撤走人員和機具的措施，同時在安全距離處設臵禁止入內的警示標志。

25、隧道采用鉆爆法開挖必須進行鉆爆設計，鉆爆設計應考慮爆破振動和噪聲對周圍環境的影響，應采取減小振動和降低噪聲的技術措施。

26、隧道開挖使用的作業臺架應進行強度、剛度和穩定性檢算，經驗收合格后方可使用，臺架四周必須設臵安全防護欄桿。

27、隧道找頂必須在通風后進行，并有專人指揮，照明應有充足的光照度；找頂后必須進行安全確認，合格后其他作業人員方可進入開挖工作面作業。

28、隧道在開挖下一循環作業前，必須對照設計檢查初期支護施作情況、確保施工作業環境安全。

29、采用臺階法開挖隧道時，應根據圍巖條件，合理確定臺階長度和高度。圍巖穩定性較差時，臺階長度應控制在一倍洞徑。

30、隧道施工臺階法開挖，當圍巖地質較差、開挖工作面不穩定時，應采用短進尺或上下臺階錯開開挖或預留核心土措施。

31、隧道施工臺階法開挖，臺階上部開挖循環進尺應根據圍巖地質條件和初期支護鋼架間距合理確定，并不得超過1.5m。

32、隧道施工臺階法開挖，臺階下部斷面一次開挖長度應與上部斷面相同，不得超過1.5m。

33、隧道施工鉆爆作業鉆孔前，必須由專人對開挖作業面安全狀況和

作業人員安全防護進行檢查，及時消除各種安全隱患。

34、隧道施工鉆孔作業過程中，必須采用濕式鉆孔。嚴禁在殘孔中繼續鉆孔。

35、隧道施工鉆爆裝藥時應使用木質炮棍裝藥，嚴禁火種；無關人員與機具等應撤至安全地點，作業人員禁止穿戴化纖衣物；

36、隧道施工鉆爆裝藥時，嚴禁裝藥與鉆孔平行作業.37、隧道施工作業臺（支）架應按要求設計、檢算與審核；臺架應牢固可靠，四周應設臵安全欄桿、安全網和上下工作梯，經驗收合格后方可使用。

38、隧道支護與加固預注漿必須安裝流量計和壓力表，嚴禁注漿壓力超過注漿管和止漿設施的最大額定值。注漿管接頭應連接牢固，防止爆管傷人。

39、隧道支護與加固預注漿過程中應安排專人對其影響范圍內的圍巖和結構進行觀察和量測，防止因注漿壓力過大而引起圍巖失穩和結構損壞。

40、隧道支護與加固采用預注漿加固圍巖或止水，每循環結束后應采取超前探孔或取芯等手段檢查注漿效果，達到要求后方可進入下道工序施工。

41、噴射混凝土作業人員應佩戴防塵口罩、防護眼鏡等防護用具。并避免直接接觸液體速凝劑，不慎接觸后應立即用清水沖洗。

42、非施工人員不得進入正在進行噴射混凝土的作業區，施工中噴嘴前嚴禁站人。

43、錨桿安設后不得隨意敲擊，其端部在錨固材料終凝前不得懸掛重物。

44、錨桿施工作業應進行檢查，并認真填寫檢查記錄表。對檢查中發現的不符合規定的情況，應簽發整改通知單，限期整改，并跟蹤驗證。

45、型鋼鋼架應采用冷彎工藝加工，嚴禁采取氣割、燒割等損傷母材的彎制辦法。

46、鋼架安裝完成后應及時施作鎖腳錨桿（管），并與之連接牢固，鋼架底腳嚴禁懸空或臵于虛碴上。

47、采用分部法開挖的隧道，下部開挖后鋼架應及時接長、落底，嚴禁鋼架底腳懸空以及兩側同時開挖接長。

48、鋼架的垂直度必須控制，不符合要求的鋼架應返工重做。

49、當鋼架侵入限界需要更換時，應采取逐榀更換、先立新鋼架后拆除廢鋼架的方法，嚴禁先拆廢鋼架后立新鋼架或同時更換相鄰的多榀鋼架。

50、襯砌作業臺架應有足夠的強度、剛度和穩定性，襯砌臺車、臺架組裝調試完成應經驗收合格方可投入使用。

51、襯砌作業臺架、作業平臺四周應設臵安全欄桿、密閉式安全網、人員上下工作梯，襯砌臺車及防水板施工作業臺架還應配臵滅火器，經驗收合格方可投入使用。

52、襯砌作業臺架、作業平臺上的各類用電設備應有絕緣保護裝臵，電線路還應符合洞內臨時用電要求。

53、襯砌臺車的組裝、拆卸應在洞外寬敞、平坦、堅實的場地上進行；當條件限制，必須在洞內組裝、拆卸時，應選在圍巖條件較好和洞身較寬闊的地段進行。

54、防水板的臨時存放點應設臵消防器材及防火安全警示標志，并有專人負責看管和發放。

55、防水板鋪設地段應配備足夠數量的消防器材。

56、防水板作業面的照明燈具嚴禁烘烤防水板。其防水板間距離不得小于50cm。

57、從事鋼筋加工和焊（連）接的操作人員必須經考試合格，持證上

崗。

58、泵送混凝土管道安設及連接應符合規定，施工過程中應經常檢查其連接的可靠性、安全性及管道的穩定性。

59、泵送混凝土管道堵塞時，應及時停止泵送并逐節檢查確定堵塞部位。堵管處理應按操作程序進行，不得違規作業。

60、襯砌混凝土澆筑時必須控制澆筑速度，澆筑壓力不得過高，并保證兩側基本對稱澆筑。

61、仰拱應分段一次整體澆筑，并根據圍巖情況嚴格限制一次施工長度；工作區應有專人監護，并設警示標志。

62、仰拱施工棧橋基礎應穩固，橋面應進行防側滑處理，棧橋兩側應設限速警示標志，通過速度不得超過5km/h。

63、監理單位應審查施工單位監控量測資質，對隧道監控量測實施過程進行監理和審核監控量測成果等。

64、監控量測實施單位應配備安全員，在隧道監控量測過程中應設有安全崗哨。

65、隧道內觀察應在開挖工作面和已施工地段分別進行。開挖工作面應在每次開挖后進行觀察和繪制地質素描圖、進行數碼照像，詳細填寫地質情況記錄表，并與勘查設計資料對比，隧道內已施工地段應隨時觀察記錄噴射混凝土、錨桿、鋼架等的工作狀態。

66、隧道觀察重點應為洞口段和淺埋洞身段。洞外地表觀察應記錄地表開裂與變形、洞口邊坡與仰坡穩定狀態等情況，同時應對地面建（構）筑物進行觀察。

67、在富水區隧道安裝量測儀器或進行鉆孔時，發現巖壁松軟、掉塊或鉆孔中的水壓、水量突然增大，以及有頂鉆等異常情況時，必須停止鉆進，立即上報有關部門，并派人監測水情。當發現情況危急時，必須立即撤出所有受水威脅區域的人員，然后采取措施進行處理。

68、洞內反坡排水，配備抽水機的功率應大于排水量的20%以上，并應有備用臺數。

69、隧道內有水地段的高壓電線必須按有關要求鋪設，照明必須采用安全電壓及防水燈頭和燈罩。施工現場電線、電纜使用過程中應經常檢查，確保絕緣良好。

70、斜井掘進排水，應采用邊掘邊排的方法。當遇到涌水量較大的含水層、斷層或裂隙涌水時，應采取分段截排水的措施。71、隧道施工獨頭掘進長度超過150m時，必須采用機械通風。72、長及特長隧道施工應有備用通風機和備用電源，保證應急通風的需要。

73、通風管沿線應每隔50～100m設立警示標志或色燈；人員嚴禁在風管的進出口停留。

74、蓄水池不得設于隧道正上方，水池基礎應臵于堅實地基上；蓄水池頂部必須設防護棚，四周應設防護欄，并有明顯的安全警示標志，防止人員墜入。

75、隧道供電電壓應符合下列要求： 1 供電線路應采用380V/220V三相五線系統； 照明電壓：作業地段不得大于36V，成洞地段可采用220V； 76、隧道內供電線路布臵和安裝，照明和動力電線路安裝在同一側時，必須分層架設。電線懸掛高度應為：電壓380V時不小于2.5m，10kV時不小于3.5m。

77、隧道內供電線路布臵和安裝，動力干線上的每一分支線，必須裝設開關及保險裝臵。嚴禁在動力線路上加掛照明設施。

78、隧道施工過程中，一旦發現渾水、攜帶泥沙、頂鉆、高壓噴水、水量突然增大等異常情況，應立即停止施工，分析原因，采取措施進行處理。

79、隧道施工時應按設計及時施做初期支護，加強初期支護的強度，盡早閉合成環。

80、瓦斯隧道施工前，必須編制實施性施工組織設計和應急救援預案，其主要內容應包括施工通風設計、預防瓦斯突出的措施和揭煤方法。81、瓦斯隧道開工前，必須對施工作業人員及管理人員進行安全技術培訓。爆破工、電工、瓦斯檢測人員等必須持證上崗。

82、瓦斯隧道的施工單位應建立救護隊伍。救護裝備和救護車輛不得用于救護以外的工作。

83、瓦斯隧道施工當爆破作業面附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1%時，必須停止鉆孔作業；當瓦斯濃度達到1.5%時，必須停止一切作業，撤出工作人員，切斷電源，采取措施進行處理。

84、瓦斯工區鉆爆作業應采用光面爆破技術避免瓦斯積聚；必須采用濕式鉆孔。應執行“一炮三檢制”和“三人連鎖爆破制”。85、瓦斯隧道的主風機應有2條獨立的供電線路，并裝設風電閉鎖裝臵。

86、安全總監、安全監察工程師進入隧道，必須攜帶便攜式甲烷檢測報警儀或便攜式光學甲烷檢測儀，瓦斯檢查員進入隧道，必須攜帶便攜式光學甲烷檢測儀。

87、低瓦斯工區每班至少檢查2次,高瓦斯工區每班必須至少檢查3次.88、瓦斯隧道照明與電氣信號設備，低瓦斯隧道不應大于220V，高瓦斯隧道和瓦斯突出隧道不應大于110V。

89、瓦斯隧道照明與電氣信號設備，高瓦斯隧道和煤與瓦斯突出隧道，照明電器應使用防爆型，開關應設在進風道或洞口。90、瓦斯隧道洞口20m范圍內嚴禁火源。

91、瓦斯隧道洞內嚴禁產生高溫和發生火花的作業，洞內不得進行電

焊、氣焊、噴燈焊等作業，確需用焊時必須有相應的安全措施。92、瓦斯工區必須在洞外設臵消防水池和消防用砂，水池中應經常保持不少于200m3儲水量，并保持一定的水壓。

93、進入瓦斯隧道的人員必須在洞口登記，并接受安全檢查.94、斜井無軌運輸車輛必須限速行駛, 進洞重車不得大于8km/h，輕車不得大于15km/h；出洞爬坡不得大于20km/h。

95、隧道施工必須事先規劃逃生路線，并在隧道適當位臵設臵避難、急救場所，避難處應準備足夠數量的逃生設備、救護器械和生活保障品等。

96、隧道內交通道路及開挖作業等重要場所必須設臵安全應急照明和應急逃生標志，應急照明應有備用電源并保證光照度符合要求。97、當隧道發生塌方時立即停止施工，作業人員全部撤出，同時清點施工人數；

98、巖溶及富水破碎斷層隧道，超前地質預報應采用以水平鉆探為主的綜合方法。

99、軟弱圍巖Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級地段采用臺階法施工時，應采用以下方法： 上臺階每循環開挖支護進尺Ⅴ、Ⅵ級圍巖不應大于1-2榀鋼架間距，Ⅳ級圍巖不得大于 2 榀鋼架間距。邊墻每循環開挖支護進尺不得大于 2 榀 仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿，每循環開挖進尺不得大于3m。隧道開挖后初期支護應及時施作并封閉成環，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖封閉位臵距離掌子面不得大于 35 m。100、噴射混凝土應采用濕噴工藝

101、隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距：Ⅳ級圍巖不得大于10m、Ⅴ級圍巖不得大于5m。

102、軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道的二次襯砌應及時施作，二次襯砌距掌子面的距離：Ⅳ級圍巖不得大于90m, Ⅴ、Ⅵ級圍巖不得大于 70 m。

二、判斷題

1、隧道洞口應嚴格執行“晚進早出”原則。加強洞口段超前支護和邊坡防護設計，埋深較淺的隧道口段應采用（明洞）或（半明半暗法）進洞。（×）

隧道洞口應嚴格執行“早進晚出”原則。加強洞口段超前支護和邊坡防護設計，埋深較淺的隧道口段應采用（明洞）或（半明半暗法）進洞。（√）

2、隧道洞口邊仰坡工程應自上而下逐級開挖支護，及時完成洞口邊仰坡加固、防護及防排水工程。（√）

隧道洞口邊仰坡工程應自下而上逐級開挖支護，及時完成洞口邊仰坡加固、防護及防排水工程。（×）

3、軟弱圍巖Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級地段采用臺階法施工時，仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿，每循環開挖進尺不得大于6m。（×）

軟弱圍巖Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級地段采用臺階法施工時，仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿，每循環開挖進尺不得大于3m。（√）

4、軟弱圍巖Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級地段采用臺階法施工時，隧道開挖后初期支護應及時施作并封閉成環，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖封閉位臵距離掌子面不得大于 35m。（√）

軟弱圍巖Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級地段采用臺階法施工時，隧道開挖后初期支護應及時施作并封閉成環，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖封閉位臵距離掌子面不得大于40 m。（×）

5、軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道的二次襯砌應及時施作，二次襯砌距掌子面的距離：Ⅳ級圍巖不得大于90m， Ⅴ、Ⅵ級圍巖不得大于

70m。（√）

軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道的二次襯砌應及時施作，二次襯砌距掌子面的距離：Ⅳ級圍巖不得大于70m， Ⅴ、Ⅵ級圍巖不得大于40m。（×）

6、監理單位應參與制訂和監督設計階段風險評估與管理工作，并檢查風險處理措施的落實情況。（×）

監理單位應參與制訂和監督施工階段風險評估與管理工作，并檢查風險處理措施的落實情況。（√）

7、隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距：Ⅳ級圍巖不得大于15m、Ⅴ級圍巖不得大于5m。（×）

隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距：Ⅳ級圍巖不得大于10m、Ⅴ級圍巖不得大于5m。（√）

8、明洞回填應在防水層完成，且襯砌達到設計強度的60%后進行。（×）明洞回填應在防水層完成，且襯砌達到設計強度的70%后進行。（√）

9、隧道通過煤系地層、金屬和非金屬礦區中的采空區時，應查明廢棄礦巷與隧道的空間關系，分析評價其危險程度及對隧道的影響程度。（√）

隧道通過煤系地層、金屬和非金屬礦區中的采空區時，應查明廢棄礦巷與隧道的時間關系，分析評價其危險程度及對隧道的影響程度。（×）

10、隧道施工中當發現情況危急時，必須立即撤出人員，然后采取措施進行處理。（√）

隧道施工中當發現情況危急時，必須立即撤出設備，然后采取措施進行處理。（×）

11、隧道雙向開挖接近貫通面時，兩端施工應加強聯系與統一指揮，當隧道兩個開挖工作面距離接近50m時，必須采取一端掘進另一端停

止作業并撤走人員和機具的措施，同時在安全距離處設臵禁止入內的警示標志。（×）

隧道雙向開挖接近貫通面時，兩端施工應加強聯系與統一指揮，當隧道兩個開挖工作面距離接近15m時，必須采取一端掘進另一端停止作業并撤走人員和機具的措施，同時在安全距離處設臵禁止入內的警示標志。（√）

12、隧道找頂必須在通風后進行，并有安全工程師指揮，照明應有充足的光照度；找頂后必須進行安全確認，合格后其他作業人員方可進入開挖工作面作業。（×）

隧道找頂必須在通風后進行，并有專人指揮，照明應有充足的光照度；找頂后必須進行安全確認，合格后其他作業人員方可進入開挖工作面作業。（√）

13、當隧道地質條件發生變化時，必須根據情況及時變換適宜的開挖方法。（√）

當隧道地質條件發生變化時，必須根據情況及時變換適宜的排水方案。（×）

14、采用臺階法開挖隧道時，應根據圍巖條件，合理確定臺階長度和高度。圍巖穩定性較差時，臺階長度應控制在三倍洞徑。（×）采用臺階法開挖隧道時，應根據圍巖條件，合理確定臺階長度和高度。圍巖穩定性較差時，臺階長度應控制在一倍洞徑。（√）

15、采用臺階法開挖隧道時，臺階下部斷面一次開挖長度應與上部斷面相同，不得超過1.5m。（√）

采用臺階法開挖隧道時，臺階下部斷面一次開挖長度應與上部斷面相同，不得超過1m。（×）

16、裝藥時應使用木質炮棍裝藥，嚴禁火種；無關人員與機具等應撤至安全地點，作業人員禁止穿戴化纖衣物；（√）

裝藥時應使用鐵質炮棍裝藥，嚴禁火種；無關人員與機具等應撤至安全地點，作業人員禁止穿戴化纖衣物；（×）

17、噴射混凝土作業前應清除工作面松動的巖石，確認作業區無塌方、落石等危險源存在。（√）

噴射混凝土作業中應清除工作面松動的巖石，確認作業區無塌方、落石等危險源存在。（×）

18、在有水地段噴射混凝土前應對滲漏水進行處理，應將分散的滲水集中引出，嚴禁采用防水布或鐵皮等遮蓋材料大面積引水，造成噴射混凝土與巖面分離。（√）

在有水地段噴射混凝土前應對滲漏水進行處理，應將分散的滲水集中引出，或采用防水布或鐵皮等遮蓋材料大面積引水。（×）

19、各種錨桿必須上墊板、帶螺帽，墊板與錨桿間應采用焊接連接；墊板應緊貼孔口混凝土，并隨時檢查錨桿頭的變形情況，及時緊固墊板螺帽。（×）

各種錨桿必須上墊板、帶螺帽，墊板與錨桿間不應采用焊接連接；墊板應緊貼孔口混凝土，并隨時檢查錨桿頭的變形情況，及時緊固墊板螺帽。（√）

20、型鋼鋼架應采用冷彎工藝加工，嚴禁采取氣割、燒割等損傷母材的彎制辦法。（√）

型鋼鋼架應采用冷彎工藝加工，或采取氣割、燒割等彎制方法。（×）

21、鋼架提升設備應有足夠能力，埋設吊點應牢固。架設鋼架時應采取防護措施，不得利用裝載機作為鋼架安裝作業平臺。（√）鋼架提升設備應有足夠能力，埋設吊點應牢固。架設鋼架時應采取防護措施，必要時可利用裝載機作為鋼架安裝作業平臺。（×）

22、采用分部法開挖的隧道，下部開挖后鋼架應及時接長、落底，嚴禁鋼架底腳懸空以及兩側同時開挖接長。（√）

采用分部法開挖的隧道，下部開挖后鋼架應及時接長、落底，圍巖較好時，可允許鋼架底腳短時間懸空以及兩側同時開挖接長。（×）

23、當鋼架侵入限界需要更換時，應采取逐榀更換、先拆除廢鋼架后立新鋼架的方法，或同時更換相鄰的多榀鋼架。（×）

當鋼架侵入限界需要更換時，應采取逐榀更換、先立新鋼架后拆除廢鋼架的方法，嚴禁先拆廢鋼架后立新鋼架或同時更換相鄰的多榀鋼架。（√）

24、隧道施作襯砌必須要在圍巖和初期支護變形穩定后才能進行；在淺埋、偏壓、圍巖松散破碎等特殊地段的隧道和洞口段也須穩定后才能施作襯砌。（×）

一般地段隧道施作襯砌應在圍巖和初期支護變形穩定后進行；在淺埋、偏壓、圍巖松散破碎等特殊地段的隧道和洞口段應盡早施作襯砌。（√）

25、襯砌作業臺架、仰拱施工棧橋的移動，應有專人指揮，慢速移位，工作區嚴禁非作業人員和車輛通行、停留；非作業人員、設備、材料、工器具等應撤離到安全地點。（√）

襯砌作業臺架、仰拱施工棧橋的移動，應有專人指揮，迅速移位，工作區嚴禁非作業人員和車輛通行、停留；非作業人員、設備、材料、工器具等應撤離到安全地點。（×）

26、使用襯砌臺車進行混凝土作業時應安排木工檢查臺車支撐系統安全性能。（×）

使用襯砌臺車進行混凝土作業時應安排專人檢查臺車支撐系統安全性能。（√）

27、泵送混凝土管道安設及連接應符合規定，施工過程中應經常檢查其連接的可靠性、安全性及管道的穩定性。（√）

泵送混凝土管道安設及連接應符合規定，施工過程中應經常檢查其連

接的可靠性、安全性及管道的暢通性。（×）

28、襯砌混凝土澆筑時必須控制澆筑速度，澆筑壓力不得過高，并保證兩側基本一起澆筑。（×）

襯砌混凝土澆筑時必須控制澆筑速度，澆筑壓力不得過高，并保證兩側基本對稱澆筑。（√）

29、仰拱應分段2次整體澆筑完成，并根據圍巖情況嚴格限制一次施工長度；工作區應有專人監護，并設警示標志。（×）

仰拱應分段一次整體澆筑，并根據圍巖情況嚴格限制一次施工長度；工作區應有專人監護，并設警示標志。（√）

30、隧道觀察重點應為洞口段和淺埋洞身段。洞外地表觀察應記錄地表開裂與變形、洞口邊坡與仰坡穩定狀態等情況，同時應對地面建（構）筑物進行觀察。（√）

隧道觀察重點應為洞口段和深埋洞身段。洞外地表觀察應記錄地表開裂與變形、洞口邊坡與仰坡穩定狀態等情況，同時應對地面建（構）筑物進行觀察。（×）

31、對富水軟弱破碎圍巖、巖溶等有突涌水風險的隧道，必須進行防突涌水專項設計，編制專項安全技術方案。（√）

對富水軟弱破碎圍巖、巖溶等有突涌水風險的隧道，必須進行瓦斯專項設計，編制專項安全技術方案。（×）

32、斜井掘進排水，應采用邊掘邊排的方法。當遇到涌水量較大的含水層、斷層或裂隙涌水時，應采取分段截排水的措施。（√）斜井掘進排水，應采用邊掘邊排的方法。當遇到涌水量較大的含水層、斷層或裂隙涌水時，應采取集中截排水的措施。（×）

33、隧道施工應采取綜合防塵措施，并配備專用檢測設備及儀器，按規定時間測定粉塵和有害氣體濃度。（√）

隧道施工應采取單項防塵措施，并配備專用檢測設備及儀器，按規定

時間測定粉塵和有害氣體濃度。（×）

34、隧道供電電壓應符合供電線路應采用380V/220V二相五線系統；（×）

隧道供電電壓應符合供電線路應采用380V/220V三相五線系統；（√）

35、照明和動力電線路安裝在同一側時，必須分層架設。電線懸掛高度應為：電壓380V時不小于2.5m，10kV時不小于3.5m。（√）照明和動力電線路安裝在同一側時，必須分層架設。電線懸掛高度應為：電壓380V時不小于2.5m，10kV時不小于3.8m。（×）

36、巖溶隧道的施工應按“以疏為主、堵排結合、因地制宜、綜合治理”的原則，制定安全可靠的施工方案，采取相應的預防措施，防止發生突發性涌水、涌沙和泥石流災害。（√）

巖溶隧道的施工應按“以堵為主、堵排結合、因地制宜、綜合治理”的原則，制定安全可靠的施工方案，采取相應的預防措施，防止發生突發性涌水、涌沙和泥石流災害。（×）

37、當隧道只有一側遇到溶洞時，應先開挖另一側，待支護完成后再開挖該側；（×）

當隧道只有一側遇到溶洞時，應先開挖該側，待支護完成后再開挖另一側；（√）

38、巖溶地區隧道的初期支護和二次襯砌應根據溶洞情況予以加強。二次襯砌施工前，應重點檢查拱部、底板、側邊墻一定范圍內是否存在有害空洞，并采取措施處理。（√）

巖溶地區隧道的初期支護和二次襯砌應根據溶洞情況予以加強。二次襯砌施工后，應重點檢查拱部、底板、側邊墻一定范圍內是否存在有害空洞，并采取措施處理。（×）

39、隧道施工過程中，一旦發現渾水、攜帶泥沙、頂鉆、高壓噴水、水量突然增大等異常情況，應立即撤出人員、分析原因，采取措施進

行處理。（×）

隧道施工過程中，一旦發現渾水、攜帶泥沙、頂鉆、高壓噴水、水量突然增大等異常情況，應立即停止施工、分析原因，采取措施進行處理。（√）

40、瓦斯隧道施工前，必須編制實施性施工組織設計和應急救援預案，其主要內容應包括施工通風設計、預防瓦斯突出的措施和揭煤方法。（√）

瓦斯隧道施工中，必須編制實施性施工組織設計和應急救援預案，其主要內容應包括施工通風設計、預防瓦斯突出的措施和揭煤方法。（×）

41、因瓦斯濃度超過規定的允許值而切斷電源的電氣設備，必須在瓦斯濃度降到1%以下時，方可啟動機器。使用瓦斯自動檢測報警斷電裝臵的開挖工作面，必須機械復電。（×）

因瓦斯濃度超過規定的允許值而切斷電源的電氣設備，必須在瓦斯濃度降到1%以下時，方可啟動機器。使用瓦斯自動檢測報警斷電裝臵的開挖工作面，必須人工復電。（√）

42、瓦斯工區鉆爆作業應采用光面爆破技術避免瓦斯積聚；必須采用濕式鉆孔。應執行“三炮一檢制”和二人連鎖爆破制”。（×）瓦斯工區鉆爆作業應采用光面爆破技術避免瓦斯積聚；必須采用濕式鉆孔。應執行“一炮三檢制和三人連鎖爆破制”。（√）

43、瓦斯隧道必須配臵雙套同等性能的備用通風機，并經常保持良好的使用狀態。（×）

瓦斯隧道必須配臵三套同等性能的備用通風機，并經常保持良好的使用狀態。（√）

44、高瓦斯隧道和煤與瓦斯突出隧道，照明電器應使用防爆型，開關應設在出風道或洞口.。（×）

高瓦斯隧道和煤與瓦斯突出隧道，照明電器應使用防爆型，開關應設在進風道或洞口.。（√）

45、隧道施工必須事先規劃逃生路線，并在隧道適當位臵設臵避難、急救場所，避難處應準備足夠數量的逃生設備、救護器械和生活保障品等。（√）

隧道施工必須事先規劃逃生路線，并在洞外適當位臵設臵避難、急救場所，避難處應準備足夠數量的逃生設備、救護器械和生活保障品等。（×）

46、突然遇到大面積滲漏水時，應即令工人停止工作，撤至安全地點。同時應對出水部位、水量大小、變化規律、水的渾濁程度等進行觀測記錄，采取必要的防護措施,并上報監理。（√）

突然遇到大面積滲漏水時，應即令工人停止工作，撤至安全地點。同時應對出水部位、水量大小、變化規律、水的渾濁程度等進行觀測記錄，采取必要的防護措施,并上報地方安監部門。（×）

47、隧道內發生火災時、當火勢失去控制時，應判明方向，迅速判斷危險地點和安全地點，組織作業人員按原路向洞外或附近避難所撤離。（×）；

隧道內發生火災時、當火勢失去控制時，應判明方向，迅速判斷危險地點和安全地點，組織作業人員按逃生路線向洞外或附近避難所撤離。（√）

48、加深炮孔法預報是比較容易接受的鉆探法預報，使用比較靈活且快速，其預報面積較大，比較受歡迎，但嚴禁在炮孔的殘孔內鉆孔，防止存在盲炮而誘發安全事故。（√）

加深炮孔法預報是比較容易接受的鉆探法預報，使用比較靈活且快速，其預報面積較大，比較受歡迎，在炮孔的殘孔內鉆孔，可以加快施工進度。（×）

49、瓦斯隧道應備有急救和搶救設備，并指定專人保管，經常保持其良好狀態，急救和搶救設備不得挪用。（√）

瓦斯隧道應備有急救和搶救設備，并指定專人保管，經常保持其良好狀態，急救和搶救設備可以臨時挪用。（×）

50、施工經驗表明，臺階下部開挖時一次開挖長度過長，造成上臺階初期支護大量下沉，嚴重時甚至導致初期支護的鋼架掉落、作業人員被困洞內的重大安全事故。（√）

施工經驗表明，臺階下部開挖時一次開挖長度過短，造成上臺階初期支護大量下沉，嚴重時甚至導致初期支護的鋼架掉落、作業人員被困洞內的重大安全事故。（×）

51、空壓機的儲氣罐屬壓力容器，安全閥的作用是確保儲氣罐氣壓不得超過限定值，壓力表是正確反映系統風壓的指示計，必須定期進行檢驗，以確保安全可靠。（√）

空壓機的儲氣罐屬壓力容器，安全閥的作用是確保儲氣罐氣壓不得超過限定值，壓力表是正確反映系統風壓的指示計，必須定期進行更換，以確保安全可靠。（×）

52、地下水對軟弱破碎圍巖隧道施工影響很大，是造成塌方的主要因素之一。許多隧道的施工總結，強調了必須對地下水進行處理，才能保證施工安全。對富水軟弱破碎圍巖應根據實際情況采取措施處理后才能開挖施工。（√）

地下水對堅硬圍巖隧道施工影響很大，是造成塌方的主要因素之一。許多隧道的施工總結，強調了必須對地下水進行處理，才能保證施工安全。對富水堅硬圍巖應根據實際情況采取措施處理后才能開挖施工。（×）

三、簡答題:

1、簡述洞口工程施工作業應考慮的主要危險源、危害因素。對邊仰坡坍塌、地表下沉、地基承載力不足、工作面崩塌、偏壓、滑坡等情況未及時處理或加強防護； 洞口各項工程與洞口相鄰工程、臨時工程的統籌安排不當； 3 土石方開挖違反作業順序要求； 4 施工機具失穩及安全性能缺失、下降； 5 高處作業臺（支）架失穩、安全防護失效； 爆破方式方法不當、防護措施不足、違規處理火工產品。

2、當采用大管棚、抗滑樁、注漿、地表錨桿等措施進行洞口地層加固時，應符合哪些安全規定。管棚施工時應遵守鋼管吊裝和使用時的起吊安全規程，嚴格按鉆機操作程序進行作業； 抗滑樁施工采用打樁機作業時，應采取措施加固和穩定重型機械；采用人工挖孔作業時，應設臵人員上下升降設備、通風設備并采取防護措施，防止墜物傷人； 注漿作業時，應加強對注漿軟管和接頭的完好性和可靠性檢查，施工人員應有完善的保護用具，堵管處理應采取先減壓再處理的措施； 地表錨桿作業時應采取措施防止卡鉆，注漿人員要佩戴防護用具； 施工腳手架和作業平臺應搭設牢固，設扶手欄桿，并應有安全檢算。

3、簡述明洞土石方開挖應符合哪些安全規定。根據地形、地質條件，邊仰坡穩定程度和采用的施工方法，確定全段或分段開挖及邊仰坡的坡度，開挖時應按自上而下的順序進

行； 石質地段開挖，應控制爆破炸藥用量，減小爆破振動的影響，開挖后應立即進行邊坡防護； 在松軟地層開挖邊、仰坡時，應隨挖隨支護； 4 開挖的土石不應堆棄在危害邊坡及其他建筑物的地點。

4、簡述明洞襯砌施作應符合哪些安全規定。模板及支（拱）架的強度、剛度和穩定性必須進行檢算； 2 模板及支架安裝必須穩固牢靠，模板及支架與腳手架之間不得相互連接； 腳手架和工作平臺應搭設牢固，并設有扶手、欄桿； 4 襯砌鋼筋安裝時應設臨時支撐； 襯砌端頭擋板應安設牢固，支撐穩固，并有防止模板移動的措施； 起重吊裝作業時應符合起重吊裝安全規定。

5、簡述隧道施工超前地質預報作業應考慮的主要危險源、危害因素。工作面坍塌； 2 找頂不徹底； 高處作業臺（支）架失穩、安全防護失效； 4 突泥、突水。

6、簡述隧道施工超前地質預報采用鉆探法預報時，鉆孔作業應符合哪些安全規定。應編制鉆孔作業規程，開鉆前應進行安全技術交底； 2 應采用電機驅動的鉆機，施工用電應由持證上崗的電工負責； 3 孔口管必須安設牢固； 鉆機使用的高壓風、高壓水的各種連接部件應采用符合要求的高壓配件，管路連接應安設牢固并經常檢查； 鉆孔時，鉆機前方應安設擋板，除操作人員外其他人員禁止進入工作區域。

7、簡述隧道施工中在可能發生突水、突泥的地段，進行超前鉆探時應符合哪些安全規定。在斜井和反坡地段施工，當其處于富水區時，超前鉆探作業應做好鉆孔突涌水處治的方案，確保人員與設備的安全； 必須安裝孔口安全裝臵，并將孔口固定牢固，裝上控制閘閥，進行耐壓試驗，達到要求后，方可鉆進施工； 當地下水壓力大于一定數值時，應在孔口管上焊接法蘭盤，并用錨桿將法蘭盤固定在巖壁上； 對軟弱破碎帶地層，應設臵止漿墻； 鉆探過程中發現巖壁松軟、掉塊或鉆孔中的水壓、水量突然增大，以及有頂鉆等異狀時，必須停止鉆進，立即上報處理，并派人監測水情； 當發現情況危急時，必須立即撤出人員，然后采取措施進行處理。

8、簡述隧道洞身開挖作業應考慮的主要危險源、危害因素。開挖方法選擇不當； 開挖循環進尺過大，支護不及時； 3 找頂不徹底； 開挖作業臺架防護措施不到位。爆破作業時無安全防護，爆破作業違章操作。

9、簡述隧道鉆爆裝藥作業應符合哪些安全規定。裝藥作業前，應對鉆孔情況逐一檢查，并檢查開挖工作面的安全狀況； 裝藥時應使用木質炮棍裝藥，嚴禁火種；無關人員與機具等應

撤至安全地點，作業人員禁止穿戴化纖衣物； 使用電雷管時，裝藥前電燈及電線路應撤離開挖工作面，裝藥時應用投光燈、礦燈照明，開挖工作面不得有雜散電流； 嚴禁裝藥與鉆孔平行作業。裝藥作業完成后，必須及時清理現場、清點火工產品數量，剩余的炸藥和雷管必須由領取炸藥、雷管的人員退回庫房。

10、簡述隧道支護與加固作業應考慮的主要危險源、危害因素。臨時用電不符合要求、照明光照度不足； 2 找頂不徹底； 圍巖變形超限失穩、上一循環支護強度不足工作面坍塌； 4 高空作業臺（支）架失穩、安全防護失效； 5 施工機具失穩及安全性能缺失、下降。

11、簡述隧道支護與加固作業監理單位應重點檢查哪些工作。施工作業臺（支）架的設計、檢算與審核程序； 2 各類作業臺架使用前的驗收程序； 3 審批超前支護和初期支護的施工方案； 4 錨桿數量與施工質量（砂漿飽滿度、抗拔力）； 驗收噴混凝土厚度、強度，鋼筋網及鋼架垂直度、間距； 6 管棚、超前小導管、超前錨桿的施工質量； 7 預注漿加固圍巖與止水的效果。

12、簡述隧道施工洞內通風與防塵作業應考慮的主要危險源、危害因素。供風量不足，通風不暢；

隧道內一氧化碳、二氧化碳、瓦斯等有毒有害氣體超標；粉塵超標；通風系統破壞。

13、簡述隧道供電電壓應符合哪些要求。供電線路應采用380V/220V三相五線系統； 照明電壓：作業地段不得大于36V，成洞地段可采用220V； 3 低壓線路末端的電壓降不得大于10%。

14、簡述巖溶地區隧道開挖應符合哪些要求。施工前，應了解隧道區域范圍內地表水、出水地點的情況，有條件時采取地表注漿等措施對地表進行必要的處理； 開挖前，應根據溶洞的大小、填充情況與隧道的相對位臵等具體情況，采取相應的安全技術措施。當在溶洞充填體中掘進時，應提前注漿加固； 鉆孔作業前，必須超前鉆孔探測，進一步查明開挖工作面前方一定范圍內情況； 爆破開挖時，應嚴格控制開挖進尺，采取多打孔、打淺孔、小藥量爆破，確保隧道開挖穩步推進； 當隧道只有一側遇到溶洞時，應先開挖該側，待支護完成后再開挖另一側； 施工中必須檢查溶洞頂板，及時處理危石。當溶洞較大較高時，應進行安全施工防護。

15、簡述瓦斯隧道施工作業應符合哪些規定。當爆破作業面附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1%時，必須停止鉆孔作業；當瓦斯濃度達到1.5%時，必須停止一切作業，撤出工作人員，切斷電源，采取措施進行處理。電動機附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1.5%時，必須停止運轉，撤出人員，切斷電源進行處理。當瓦斯積聚大于0.5m3，濃度大于2%時，附近20m內必須停止工作，撤出人員，切斷電源進行處理。因瓦斯濃度超過規定的允許值而切斷電源的電氣設備，必須在瓦斯濃度降到1%以下時，方可啟動機器。使用瓦斯自動檢測報警斷電裝臵的開挖工作面，必須人工復電。低瓦斯工區任意處瓦斯濃度超過0.5%時，應加強通風監測。6 開挖后應及時進行噴錨支護，封閉圍巖、堵塞巖隙，防止瓦斯繼續逸出。

16、簡述瓦斯隧道施工通風應符合哪些規定。瓦斯隧道的施工組織設計中，應編制全隧道和各工區的施工通風設計，并考慮各工區貫通后的風流調整和防爆要求。隧道施工的任何作業面不應存在通風盲區。瓦斯隧道通風設施應保持完好。調節、遷移、拆除通風設施的工作，應由通風管理人員擔任。瓦斯隧道各開挖工作面必須獨立通風，嚴禁任何2個工作面之間串聯通風。瓦斯隧道通風遇有下列情況之一時，應制訂處理措施： 1）主要風機停轉； 2）通風系統遭受破壞； 3）開挖工作面停風； 4）打開封閉區。洞內供風量應通過計算確定，且每人供風景不得小于4m3/min。5 瓦斯隧道的主風機應有2條獨立的供電線路，并裝設風電閉鎖裝臵。必須配臵一套同等性能的備用通風機，并經常保持良好的使用狀態。應采用抗靜電、阻燃的通風管。臨時停工地段不得停風，停風時應切斷電源并設臵柵欄與警告

牌，人員不得進入。隧道貫通后，應繼續加強通風，防止瓦斯局部積聚。

17、瓦斯隧道施工必須建立瓦斯檢測制度，簡述應遵循哪些規定。必須設立專職檢查員。安全總監、安全監察工程師進入隧道，必須攜帶便攜式甲烷檢測報警儀或便攜式光學甲烷檢測儀，瓦斯檢查員進入隧道，必須攜帶便攜式光學甲烷檢測儀。所有工作面及通風效果不良地段都應納入檢查范圍，并檢查到頂部。瓦斯濃度檢查頻次應符合下列規定： 1）低瓦斯工區每班至少檢查2次； 2）高瓦斯工區每班必須至少檢查3次；

3）有煤與瓦斯突出危險的施工作業地段，瓦斯突出較大、變化異常的作業地段，應設專人經常檢查；

4）長期停工后重新復工的作業面、隧道塌方后開始處理前必須進行檢查。瓦斯檢查員必須執行瓦斯巡回檢查制度，建立檢查臺帳，并執行日報制度；瓦斯日報必須報送隊長和技術主管審閱，并通報通風班長。瓦斯濃度達到或超過規定時，瓦斯檢查員有權責令現場人員停止工作，并撤到安全地點。安全主管部門應定期對瓦斯工區的瓦斯檢測工作進行檢查。7 檢測瓦斯用的儀器、設備必須定期進行調試、校驗，發現問題應及時處理。凡經大修的儀器，必須經計量檢定合格后方可使用。

18、簡述瓦斯隧道照明與電氣信號設備應符合哪些規定。低瓦斯隧道不應大于220V，高瓦斯隧道和瓦斯突出隧道不應大于110V； 輸電線路不得使用裸線和絕緣不良的導線； 高瓦斯隧道和煤與瓦斯突出隧道，照明電器應使用防爆型，開關應設在進風道或洞口； 礦燈充電房應離洞口50m以外； 瓦斯隧道內的電氣信號，除信號集中閉塞外，應能同時發聲和發光； 豎井、斜井主要井口絞車的信號裝臵應直接接在供電線路上，不應分接其他負荷； 隧道內的電話線路嚴禁利用大地作回路。

19、簡述瓦斯隧道防火應符合哪些規定。洞口20m范圍內嚴禁火源。洞內嚴禁產生高溫和發生火花的作業，洞內不得進行電焊、氣焊、噴燈焊等作業，確需用焊時必須有相應的安全措施。洞內嚴禁使用可燃性材料搭設臨時操作間和休息室，暖風道、壓入式通風的風洞必須用不燃性材料砌筑，并應至少裝設2道防火門。在有自燃傾向的煤層中施工時，必須事先制訂專項的安全措施，預防煤層自燃。瓦斯工區必須在洞外設臵消防水池和消防用砂，水池中應經常保持不少于200m3儲水量，并保持一定的水壓。瓦斯工區內必須設臵消防管路系統，并每隔100m設臵一個閥門，作業區內設臵滅火器及消防設施，并保持良好狀態。洞內發生火災時，應根據火災的性質、災區通風和瓦斯狀況，立即采用一切可能的方法直接滅火。當洞內火災不能直接撲滅時，必須封閉火區，直到經過取樣分析，確認火災已經熄滅后方可啟封。啟封火區應逐段恢復通風。當測

出風流中含一氧化碳或有其他復燃征兆時，必須立即停止向火區送風，并重新封閉火區。啟封火區和火區初期恢復通風的工作必須由專業的救護隊負責進行，火區內風流所經過的巷道內的人員必須全部撤出。啟封火區完畢后3d內，每班由救護隊檢查通風工作，并測定水溫、氣溫和空氣成分，確認火災完全熄滅，通風等情況良好，方可恢復施工。

20、簡述瓦斯工區進洞人員應遵守哪些安全規定。進入瓦斯隧道的人員必須在洞口登記，并接受安全檢查； 2 嚴禁穿著易產生靜電的服裝進入瓦斯工區； 3 進入瓦斯突出工區的作業人員必須攜帶個人自救器。

21、簡述斜井、豎井施工作業應考慮的主要危險源、危害因素。斜井、豎井與正洞連接處的專項施工技術方案不合理； 2 富水長大斜井、豎井的抽排水專項技術方案不合理，抽排水設備配臵不足； 斜井無軌運輸道路坡度過大，運輸車輛超速、超載、超限； 4 斜井有軌運輸軌道養護不到位、調度指揮不當，運輸車輛超速、超載、超限 豎井提升系統信號和制動失靈、調度指揮不當、運行過程中發生機械故障等。

22、簡述應急救援預案應包括哪些內容。簡述工程概況； 預測、辨識和評估緊急情況或事故災害及其后果對內、外部造成破壞的可能性及嚴重程度； 規定應急救援各方組織的詳細職責； 4 明確應急救援行動的指揮和協調； 應急救援資源配臵要求； 6 建立分級響應機制； 制定具體詳細的緊急情況或事故災害發生時保護生命、財產和環境安全的應急措施。

23、簡述隧道內發生瓦斯燃燒、中毒、爆炸險情后，應采取的措施。立即切斷洞內所有施工及照明線路電源； 立即停止施工，作業人員全部撤出，同時清點施工人數，確認人員傷亡情況； 立即報告應急搶險領導小組，并及時上報相關單位； 4 派專人封鎖現場，防止無關人員進入危險區域； 應急搶險救援指揮組織人員現場勘察，立即對遇險、受傷人員組織急救； 非救護隊成員不得進洞搶救。救護隊在執行任務前，必須了解事故性質，并制定偵察工作的安全措施，方可進入事故區進行偵察。救護隊必須在統一指揮下開展搶救工作，嚴禁個人單獨行動； 可供臨時處臵的供氧呼吸機、清洗器具、急救箱、擔架等醫藥衛生設備及時到位； 救助受困人員至安全地帶、撤離施工設備； 事故處理救護基地，應設在安全區附近新鮮風流中的安全地帶。對受傷的人員進行臨時處治，防止傷勢惡化； 應立即與當地醫療單位聯系，將受傷人員就近轉送醫院治療； 11 事故調查及處理。

24、簡述隧道內發生突涌水險情后應采取哪些措施。突然遇到大面積滲漏水時，應即令工人停止工作，撤至安全地點。同時應對出水部位、水量大小、變化規律、水的渾濁程度等進行觀測記錄，采取必要的防護措施,并上報監理； 在爆破作業后突然發生特大涌水，當洞內設有防水閘門時，作業人員應立即啟動報警系統，關閉防水閘門，按既定的逃生路線進行洞內人員和機械設備的撤離，并利用防水閘門處安設的大功率抽水機對突涌水段進行抽排水；當洞內未設防水閘門時，作業人員應按既定的逃生路線立即撤出； 在開挖作業過程中發生特大突涌水，開挖工作面人員應立即沿逃生路線迅速向洞外或避難所撤離，同時啟動報警系統，發出警報信號，迅速切斷電源，啟動應急照明，當涌水量較大時，人員可利用事先準備的救生圈、皮劃艇等進行逃生； 及時上報相關單位； 5 對遇險、受傷人員組織急救； 突涌水保持穩定后，利用大功率抽水設備進行排水； 7 在涌水量及水壓降低后進行機械設備的急救； 8 采取必要的措施對突涌水進行封堵及事故處理。

25、簡述當隧道發生塌方時應采取哪些措施。立即停止施工，作業人員全部撤出，同時清點施工人數； 2 必須按事故分級規定迅速向上級有關單位報告，并立即啟動施工單位的應急預案實施救援； 組織無關人員撤離事故現場； 當隧道塌方造成人員被困時，參建各方必須在調查清楚塌方發生的部位、規模、被困人員避難位臵等具體情況基礎上，制定科學合理的救援方案，防止二次災害發生。可選擇從聯絡通道、隧道另一端、隧道側面、洞頂等處快速開挖一個斷面合適的小導洞，將被困人員盡快救出； 在開挖救援小導洞的同時，應利用高壓風管等現有條件繼續與洞內被困人員保持聯系，并向洞內供風、供氧、供應食物及藥品等； 被困人員救出后應由專業醫護人員進行救治； 7 事故調查及處理。

26、簡述當隧道內發生火災時應采取哪些措施。及時迅速啟動報警系統；

起火初期，當火勢不大，未對人與環境造成較大威脅時，應運用平時培訓演練的技能，就近采用滅火器、水管等消防器材，盡可能地在第一時間將火撲滅；

3當火勢失去控制時，應判明方向，迅速判斷危險地點和安全地點，組織作業人員按逃生路線向洞外或附近避難所撤離； 及時上報相關單位； 5 對遇險、受傷人員組織急救； 6 事故調查及處理。

27、簡述施工安全管理工作應檢查哪些項目。

1安全管理組織機構 2安全資源配臵 3安全管理制度 4安全管理目標 5安全教育培訓 6專項施工方案 7安全技術交底 8風險管理 9應急救援預案

第三篇：鐵路工程施工安全技術規程

鐵路工程施工安全技術規程

目 錄

1、總則

2、基本規定

2.1 既有線施工一般規定 2.2 既有線施工防護

2.3 既有線輕型車輛及小車的使用 2.4 鐵路沿線及接觸網、電力線附近作業 2.5 施工場地施工工具 2.6 吊裝、搬運及儲存保管 2.7 施工用電

2.8 防火、防爆、防毒 2.9 高處作業 2.10 爆破作業 2.11 季節性作業

2.12 伐樹、涉水、挖溝坑及其他作業

3、通信

3.1 通信光、電纜線路

3.2 通信站及中間站通信機械室 3.3 站場(區間)通信 3.4 無線通信

1、總則

1.0.1為貫徹執行“安全第一、預防為主”的安全生產方針，保障鐵路工程施工中的人身安全及行車安全，預防事故發生，制定本規程。

1.0.2本規程適用于新建、改建標準軌距鐵路通信、信號、電力及電力牽引供電工程的施工。對于客運專線和高速鐵路的施工，應視項目具體情況，做出必要的補充規定。1.0.3施工單位必須建立安全生產責任制，并組織實施和監督。參加施工的人員必須熟悉及遵守本規程的有關規定，并經安全考試合格后方準上崗。

1.0.4施工單位應根據本規程的規定，結合現場施工的具體情況，編制實施細則，經批準后貫徹實施。

1.0.5既有線施工必須嚴格執行鐵道部有關既有線施工確保行車安全的規定。

1.0.6

同一工地有幾個單位同時施工或不同專業交叉施工時，應共同擬定現場的安全技術管理辦法，做好協調，共同執行。

1.0.7

施工中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，必須制定相應的安全技術措施。

1.0.8

國家規定的特種作業人員，以及在勞動過程中容易發生傷亡事故的有關作業人員，必須經專業培訓和考核合格取得特種作業操作證后，方準上崗。

1.0.9

施工人員身體應健康，并定期進行身體檢查。凡患有不宜從事某項施工作業的疾病人員，不得從事該項工作。1.0.10

施工現場應設置安全防護設施。進入施工現場的人員，應按規定使用合格的勞動保護和防護用品。

1.0.1

1施工所用各種機具設備應定期進行安全檢查，不合格者嚴禁使用。

1.0.1

2鐵路工程施工中的勞動安全衛生措施，應在施工組織設計中確定。

1.0.1

3鐵路通信、信號、電力和電力牽引供電工程施工中的安全技術工作除應符合本規程外，尚應符合國家現行有關強制性標準的規定。

2、基本規定

2.1既有線施工一般規定

2.1.1

當施工需封鎖線路或停用運行中通信、信號、電力、電力牽引供電設備影響行車時，施工單位應在施工前規定期限內向鐵路運輸部門提報施工計劃。

2.1.2在施工計劃實施前，施工負責人應根據批準的施工計劃，向車站值班員辦理登記要點申請手續。

2.1.3施工負責人在接到允許施工命令后，必須確認施工的起止時間，并根據施工地點所在位置設置可靠防護后，方可指示開工。施工負責人應保證在施工命令規定的時間內撤離施工區段。

2.1.4施工期間施工單位應保持與車站值班員的聯系。當開行施工列車進行施工時，應與列車調度員聯系。施工地點與車站、調度所之間應有可靠的通信聯絡。

2.1.5封閉點施工結束，施工負責人應確認線路及設備已具備正常運行條件后，撤除防護信號并及時辦理消點。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。遇有特殊情況，不能按時開通區間或不能按施工方案規定的速度允許列車運行時，施工負責人應提前通知車站值班員，請求延長施工時間或限制列車運行速度。

2.1.6

利用列車間隔時間進行施工時，施工負責人應通過車站值班員與列車調度員聯系，取得允許命令后方可進行。2.1.7

利用列車間隔施工作業，施工負責人應加強與車站值班員及駐站聯絡員的聯系，確切掌握列車運行情況和施工時間。嚴禁利用特快旅客列車與前行列車的間隔進行施工。2.1.8

開行施工列車應符合下列規定：

1、列車出發前應對列車制動機進行機能試驗；

2、運行中必須按信號行車，嚴禁超速行車；

3、列車無線調度電話必須全程運轉，嚴禁關機；

4、行車應保證停車準確，按規定鳴笛；

5、施工列車在區間被迫停車進行防護或停車進行裝卸作業，或使用緊急制動閥停車后再起動時，司助人員必須服從施工負責人的指揮，并按規定檢查、試驗列車制動主管的貫通狀態，確認列車完整，具備開車條件后方可起動列車；

6、施工列車在停站等會列車及在區間停車卸料時，不得關閉風泵，應保持機車總風缸和制動主管有足夠的壓力；

7、施工列車進入封鎖區間進行施工時，施工負責人應指定隨車進行防護的專職人員；

8、夜間作業應關閉頭燈或減弱燈光的強度。

2.1.9

當施工列車在區間被迫停車時，除使用列車無線調度電話聯系外，還應使用響墩(自動閉塞區段除外)對列車進行防護，并設防護人員顯示停車手信號。

2.1.10

特快列車到達施工地點前0min應停止施工。設備、工具等應撤至距鋼軌外側2m以外，施工機械、物料堆碼應牢固。施工人員應在線路3m以外避讓。2.2既有線施工防護

2.2.1凡影響行車施工的地點應設置防護標志。2.2.2

區間施工時，單線應在兩端車站、雙線應在來車方向的車站設駐站聯絡員，施工現場設工地防護員。2.2.3施工占用線路作業時，應根據線路速度等級，使用停車手信號進行防護。

2.2.4施工人員聽到防護員發出的預報信號后，應做撤離準備。當施工負責人發出停工命令時，應立即撤除妨礙行車的一切障礙物。2.2.5在區間線路上進行的作業不妨礙行車安全時，可不設置防護信號；但應在施工地點兩端各500--1000m處列車運行方向(雙向在列車運行的正方向)的左側路肩上，設置作業標防護。

2.3

既有線輕型車輛及小車的使用 2.3.1使用輕型車輛應符合下列規定：

1、利用列車間隔或跟隨列車后面運行的輕型車輛，上道前，應經車站值班員批準，填發輕型車輛使用書(在區間用電話聯系時，雙方分別填記)，并保證在承認使用時間內撤出線路以外。如遇特殊情況不能撤出線路時，在車輛前后應按本規程第2.1.9條的規定，派防護員顯示停車手信號，并按規定位置設置響墩。

2、輕型車輛應有制動裝置，當在信號軌道電路區段使用時，應保持車輪間絕緣。

3、運行中應顯示停車信號。在雙線地段，遇有鄰線來車時應暫時取消停車信號，待列車通過后再行顯示。在氣候條件影響瞭望及進、出站時，應適當減速，通過道岔速度不得超過15km／h。

4、在區間使用平板車時，在車輛前后應按本規程第2.2.3條的規定顯示停車手信號，隨車移動，如瞭望條件不良應增設中間防護員。平板車嚴禁溜放。

5、在區間跟隨列車后面運行時，距列車尾部的距離不得小于500m。在運輸部門規定不能辦理續行列車的區段不得隨車運行。

6、在站內使用平板車，當站內有調車作業時應在平板車前后各50m處顯示停車手信號，并隨車移動。

2.3.2使用單軌小車時，使用負責人應了解列車運行時刻，備齊防護信號，除必須在列車到達前撤出線路以外，尚應符合下列規定：

1、瞭望條件不良區段，在車輛前后應按本規程第2.2.3條的規定，派防護員顯示停車手信號隨車移動，并增設中間防護員。

2、瞭望條件良好區段，并能迅速撤出線路以外時，除在運行中顯示停車信號外，可不設防護。

3、在站內使用單軌小車時經車站值班員同意后可不設防護，但在小車上應顯示停車信號。如站內有調車作業或小車裝載較重時，應在小車前后各50m處顯示停車信號，并隨車移動。2.4鐵路沿線及接觸網、電力線附近作業。

2.4.1施工前應對沿途環境進行調查，在妨礙列車運行、危及人身或既有設備安全的地段、處所施工時，應制定相應的安全技術措施。

2.4.2在鐵路站場、區間及其附近施工或行走時，應符合下列規定：

1、聽從指揮，注意防護人員所發信號，及時避讓列車。

2、不得在雙線路橋的線路中間、鐵路中心或軌面上行走，且宜避開路肩。橫向跨越鐵路時，在已停列車兩端頭通過時的距離不應小于5m。嚴禁在車輛下部或車鉤處通過。

3、不得改變鐵路設施原有狀態。

4、不得在鐵路建筑眼界以內的地方坐、臥、休息。

5、不得鉆車、扒車、跳車及從車底下傳遞工具。2.4.3在橋梁上、隧道內施工時，應符合下列規定：

1、施工負責人應在施工前明確施工人員的避讓處所。不得在側溝上和橋梁扶手邊避讓。

2、隧道、橋梁的兩端口應設專人防護。

3、橋上施工時，易滑的行走處應設防滑措施。

4、橋上橋下傳遞工具、器材，應使用繩索或滑車遞送，不得拋擲。

5、在橋墩上、橋梁防護支架外或易滑處施工，必須系扎安全帶。

6、隧道照明不得閃爍和眩目，亮度應均勻。

7、長、大隧道內施工應制定防止強氣流傷害的安全技術措施。

2.4.4鐵路線附近堆放的器材、工具，必須牢固，嚴禁侵入鐵路建筑限界。

2.4.5在電力牽引區段需接觸網停電施工時，應符合下列規定：

1、施工負責人應提前向電力調度員提出接觸網停電申請；

2、在接到電力調度員停電施工命令，并經接觸網檢修人員確認停電并安設臨時接地線后方可施工；

3、施工結束，接觸網檢修人員確認作業人員撤至安全地點后，方可拆除臨時接地線，并通知電力調度員施工完畢。2.4.6

在電力牽引區段接觸網未停電時施工，應符合下列規定：

1、施工人員應使用高壓絕緣手套、絕緣靴、絕緣墊等耐高壓的絕緣用品。

2、人身和攜帶物件，必須與接觸網設備的帶電部分保持2m以上的距離，與回流線保持lm以上的距離。

3、距接觸網帶電部分5m以內的電纜金屬結構均應接地。對全懸浮的光、電纜在距接觸網帶電部分5m內施工時，金屬部分應臨時接地，施工作業結束后，應及時拆除臨時接地。2.4.7

在帶電區域附近作業時，作業人員與帶電體的安全距離應滿足表2.4.7的規定，當小于規定值時應停電作業。表2.4.7在帶電區域附近作業時的安全距離電壓等級(kV)、安全距離(m)、電壓等級(kV)、安全距離(m)。≤10 0.7 154 2.0 20∽35 1.0 220 3.0 60∽110 1.5 330 4.0 2.4.8

在裸露帶電設備周圍不得使用鋼卷尺和皮尺進行測量工作

2.4.9

在帶電設備上作業時，應符合下列要求：

1、設備工作電壓為220v及其以上時，應切斷電源；

2、設備工作電壓大于36v時，應使用帶絕緣柄的工具。2.4.10

在接近饋電線處進行長、大金屬物品的搬運和施工時，其金屬物距最近饋電線條之間的距離不應小于2m；當距離不足時應辦理停電申請，在確認停電后方可作業。2.4.1

1濃霧、陰雨、雷電天氣時不得在高壓線交越的電桿上作業。

2.5 施工場地、施工工具。2.5.1施工場地應符合下列規定：

1、施工現場及輔助設施的總平面布置應符合國家防火、勞動安全衛生及環保等方面的有關規定；

2、臨時輔助設施應在驗收合格后方可使用，使用中應定期進行檢查維護；

3、在現場及其周圍的懸崖、陡坎、深坑、高壓帶電區域等處應有防護設施及警告標志，坑、溝、孔洞等應鋪設與地面平齊的蓋板或設可靠的圍欄、擋腳板及警告標志，危險處所夜間應設置紅色警示燈。

2.5.2 施工用交通通道應滿足工程需要。2.5.3設備、器材的堆放應符合下列規定：

1、設備、器材的堆放應按照施工現場總平面布置規定的地點有秩序地整齊碼放，并符合搬運和消防的要求；

2、設備、器材的堆放高度或層數應符合產品的技術規定；

3、現場拆除的模型板、包裝箱、腳手架以及其他廢棄物應及時清理回收，集中堆放；

4、裝過揮發性油劑及其他易燃物質的容器，應保存在距建筑物不小于25m的單獨隔離場所；

5、器材不得靠建筑物的墻壁堆放，應保留0.5m以上的間距，且兩端應封閉；

6、各材料堆之間的間距不得小于1.5m。

2.5.4工具使用時應進行外觀檢查，發現有下列情況者不得使用：

1、滑輪組吊鉤有裂紋或明顯變形，滑輪邊緣有裂紋或嚴重磨損，軸承變形、軸瓦磨損，鋼絲繩斷股、嚴重銹蝕或嚴重扭絞；

2、各種緊線器外表有裂紋或變形，夾口磨損嚴重；

3、手扳葫蘆外表有明顯變形、損傷、銹蝕現象及操作時打滑。

2.5.5安全保護用品，每次使用前必須進行外觀檢查，有下列情況者嚴禁使用：

1、安全帶鐵環或鐵鏈有裂紋，繩子有斷股或腐爛，掛鉤有裂紋或變形，皮帶有損傷；

2、安全帽表面有破損及無防震罩；

3、驗電筆無耐壓試驗合格證及指示燈損壞；

4、絕緣手套、絕緣棒未經耐壓試驗或試驗不合格。2.5.6

試驗工作使用的電氣絕緣工具，其檢驗規定、使用周期和試驗標準應符合表2.5.6的規定。表2.5.6常用電氣絕緣工具試驗一覽表：

序號、名稱、電壓等級(Kv)、周期、交流耐壓、時間(mim)、泄漏電流(mA)、備注

1、絕緣棒6∽10每年一次445 35∽1544倍相電壓 2203倍相電壓

2、絕緣擋板6∽10每年一次305 35(20∽35)805

3、驗電筆6∽10每六個月一次405發光電壓不高于額定電壓的25% 20∽35105

4、絕緣手套、高壓每六個月一次81≤9 低壓2.5≤2.5

5、橡膠絕緣靴、高壓每六個月一次 15 1 ≤7.5

6、絕緣繩、高壓每六個月一次105/0.5m5

2.5.7 高處作業使用的安全工具應根據表2.5.7的規定,定期進行檢查和試驗。表2.5.7高處作業使用的安全工具的檢查和試驗標準 名稱、試驗靜拉力(Kn)、試驗周期(月)、外表檢查周期(月)、試驗時間(mim)安全帶2.25 6 1 5 腳扣1 梯子1.8 2.6

吊裝、搬運及儲存保管 2.6.1吊裝作業應符合下列規定：

1、重大的起重、運輸項目，應在施工組織設計或計劃中制定施工方案和安全技術措施。

2、凡遇有下列情況之一時，施工負責人應在現場進行指揮：（1）起吊重量達到或接近起重機械額定負荷的95％時；（2）兩臺及以上起重機械起吊同一設備或物件時；（3）起吊精密物件或起吊不易吊裝的大件以及在復雜場所進行大件物品的吊裝時；

（4）起重機械在輸電線路下方及其附近作業時(如達不到安全距離時，應辦理停電作業)；

（5）起重機吊臂侵入既有線的施工作業時。

3、起吊作業時，被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點應與被起吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤的鋼絲繩應保持垂直。落鉤時應防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定或未穩固前不得將起重機械松鉤。

4、起吊大件或不規則物件時，應在被起吊物上牢固地綁扎晃繩。吊繩的夾角應滿足產品的技術規定。

5、爆炸品、危險品不得采用起吊方式進行裝卸或搬運。

6、當工作地點的風力達到5級時，不宜進行起吊作業；當風力達到6級及以上或遇有大雪、大風、雷雨等惡劣天氣及夜間照明不足的情況，不得進行起吊作業。2.6.2搬運作業應符合下列規定：

1、在公路上輸重型或超級超限物件時，應符合交通部門運輸的有關規定。

2、運輸炸藥、雷管等危險物品，應按當地公安部門的有關規定進行。用普通汽車運輸易燃、易爆、有毒等危險品時，嚴禁人貨混裝。

3、用人力推動鐵路平板車運送物資時應有專人指揮，不得在前方引，車上不得坐人。如數車同時運送，兩車之間應保持20m以上的距離。平板車應有可靠的制動裝置。

4、沿斜面搬運物件時，所搭設的跳板應牢固可靠，坡度不得大于1：3。

5、在坡道上搬運物件時，物件應用繩索拴牢，并做好防止傾倒的措施。

6、從車廂上向下卸電桿時應有專人指揮。向下滾卸時應在滾下的反方向設防溜繩。

7、從車輛或船上下卸大型設備，卸貨平臺應具有足夠的面積、強度及穩定性。

8、拖運設備或物件時，物件的重心應放在拖板的中心位置。

9、工作人員不得在牽引鋼絲繩與導向滑輪內側站立或停留。2.6.3危險品儲存保管應符合下列規定：

1、庫房及儲備廠必須建立相應的安全制度。倉庫區域內的主要通道上及各個庫房的門口必須設置明顯的“嚴禁煙火”警告標志。

2、易燃、易爆、危險品和具有腐蝕性的物品必須按有關規定單獨存放，分別保管。

3、有毒物品及放射性物品應分別存放在與普通倉庫隔離的專用庫房內。酒精、汽油、油漆及其稀釋劑等揮發性易燃材料必須密封存放。

4、炸藥、雷管應分庫存放，兩庫間距不得小于4m，庫房應建于山崗、山洞等遠離人煙處，并應有避雷裝置。距庫房100m范圍內嚴禁吸煙。

5、爆炸材料庫內，嚴禁使用明火照明和安設普通電源導線及開關、燈頭等電器。2.7

施工用電

2.7.1施工臨時用電應根據當地供電部門批準的供電設計方案，進行變、配電室及用電設施的建設。2.7.2施工用電應符合下列規定：

1、電氣設備不得超銘牌規格使用。

2、多路電源進出線的開關柜或配電箱應采用密封式結構，進線及負荷回路應標明名稱，刀閘應標明額定電壓值。多路進線應有可靠的閉鎖裝置。

3、開關及熔斷器必須是上端接電源，下端接負荷。

4、不同電壓等級的插銷與插座應選用不同的結構形式。

5、嚴禁將電線直接鉤掛在閘刀上或直接插入插座內使用。

6、熔斷器的熔絲熔斷后應查明原因，在排除故障后方可更換。

7、連接電動機械和電動工具的電氣回路應設開關或插座，并應有保護裝置。移動式電動機械或工具的電源線應使用相應規格的橡皮軟電纜。嚴禁在一個開關上連接多臺電動設備。

8、在有爆炸危險的場所及危險品倉庫內應采用防爆型電氣設備，其開關宜裝設在室外。在散發大量蒸汽、氣體和粉塵的場所，應采用密閉型電氣設備。

2.7.3凡在施工中用發電機提供施工電源時，應符合下列規定：

1、發電機在使用前應制定嚴格的發電機操作規定，以及必需的倒閘操作程序；

2、發電機的額定功率應滿足施工用電的需要，嚴禁超負荷運行；

3、發電機的周圍禁止存放易燃物品，并應配備消防器材；

4、現場同時存在外電路供電情況時，雙路電源之間應有完善的閉鎖措施。

2.7.4永臨結合電力線路的建設應符合本規程第5.2節的有關規定，并應制定臨時供電的安全技術措施。2.8

防火、防爆、防毒

2.8.1在倉庫、加工場地及重要機械設備處應配備相應的消防滅火器材。

2.8.2消防設施應有防雨、防凍措施，并定期進行檢查。消防器材應放置在明顯、易取處。有關材料應在有效期內。2.8.3在油庫、木工車間及其他易燃易爆物品倉庫等場所應設置明顯的“嚴禁煙火”標志。

2.8.4嚴禁在辦公室、工具房、機械室、休息室、宿舍等房間內存放易燃、易爆物品。

2.8.5在易燃、易爆物品存放區周圍嚴禁采用明火作業。2.8.6

儲存易燃、易爆液體或氣體倉庫的管庫人員嚴禁穿用絲綢、合成纖維等容易產生靜電的衣料制作的服裝。2.8.7

凡進入易燃、易爆區域的機動車輛的排氣管必須加設防火罩。

2.8.8

施工單位需要使用和存放炸藥、雷管時，必須得到當地公安部門的許可。

2.8.9

凡在輔氣、輸油管道及其設施附近進行施工，有可能影響管道及設施安全運營時，應事先與有關單位取得聯系，采取保護措施后方可施工。施工單位應在施工現場設置“嚴禁煙火”標志。

2.8.10

在易燃、易爆環境中，嚴禁進行產生火花的施工和帶電作業。

2.8.1

1照明燈具與易燃物之間應保護一定的安全距離，與普通燈具的安全距離不宜小于300mm;與聚光燈、碘鎢燈等高熱燈具的安全距離不宜小于500mm，且不得直接照射易燃物。當間距不夠時應采取隔熱措施。

2.8.1

2野外動火作業，應遵守當地護林防火的有關規定并應有安全防范措施。

2.8.1

3熬制焊錫、絕緣膠、石蠟及瀝青防腐劑時，應選擇空曠場地，并遠離易燃、易爆物且應避開地下管線。不宜在室內熬制瀝青與焊錫。

2.8.1

4凡有毒、有粉塵侵害的作業必須符合國家環保有關規定，并應制定相應的防護措施。2.9

高處作業

2.9.1施工單位應對高處作業項目制定相應的安全技術措施。

2.9.2高處作業的平臺、過道、斜坡等地點應裝設1.05m高的防護欄桿和180mm高的擋腳板，必要時應裝設防護立網。2.9.3隧道內和在夜間或光線不足的地方進行高處作業，應裝設滿足施工的照明設施。2.9.4遇有6級及以上大風或惡劣天氣時，應停止露天高處作業。在霜凍或雨雪天氣進行露天高處作業時，應采取防滑措施。

2.9.5高處作業人員必須系好安全帶，安全帶應掛在人體上方牢固可靠處。

2.9.6

進行高處作業的平臺、過道、腳手架上不得堆放超過允許載荷的物品。

2.9.7

高處作業人員不得坐在平臺的邊緣，不得站在欄桿的外側。

2.9.8

在構架及電桿上進行作業時，地面應設有專人進行監護和聯絡。2.10

爆破作業

2.10.1爆破作業必須按現行國家標準《爆破安全規程》(GB6722)的要求，編制爆破設計方案，制定相應的安全技術措施。

2.10.2爆破作業應根據施工地區環境的具體情況，采取相應的防護措施。

2.10.3在靠近建筑物、鐵路線進行爆破作業時，應事先與車站和有關部門取得聯系，確保行車安全，并在危險區域內設立明顯標志牌，通行路口設專人防護。

2.10.4雷雨天嚴禁進行爆破作業。強電場區爆破作業不得使用電雷管。2.10.5裝藥作業應符合下列規定：

1、導火索的長度應按導火索燃速、各炮位與避炮點距離、點火順序和避炮道路好壞確定。導火索最短不得小于1.2m。禁止在同一地點使用兩種不同燃速的導火索。

2、同一電爆網絡上必須使用同廠、同牌號、同批的電雷管。

3、裝藥應在所有炮眼打成以后進行。

4、不得用金屬器皿盛藥。

5、起爆藥包應在裝藥時臨時制作。

6、裝藥完畢應檢查核對并記錄裝炮個數、地點。2.10.6

起爆作業應符合下列規定：

1、炮眼裝藥完畢到起爆不宜超過10min，2、敷設電爆網絡時，必須由最遠的裝藥炮眼向起爆指揮點進行，并應在敷設前先將網絡的指揮點一端短路。

3、電源與起爆網絡的連接或起爆機搖柄的安裝，必須在開關切斷后準備起爆時進行。

4、人工點炮必須撞按先遠后近，先內后外，先長后短的順序進行。嚴禁用明火點炮。

5、起爆兩炮以上時，應指派三人在不同方位計數聽炮，并相互核對響炮數。炮己全部響完，可于最后一響的5min后發出解除警戒信號，并全面檢查對公路、鐵路交通有無影響。必須在確認安全后，方可撤回全部警戒人員。

2.10.7

瞎炮應由原裝炮人員當時組織處理，嚴禁交由其他人員處理。2.1

1季節性施工

2.11.1

進入冬、雨季施工前，施工單位應根據地區特點編制安全技術措施。

2.11.2洪水、雷雨季節野外作業時，應符合下列要求：

1、開挖溝、坑時，應確保河道、渠道、公路、鐵路等設施的安全，并應及時回填、夯實；

2、施工中必須保證既有線排水系統的暢通；

3、雷雨天氣時，不得在涵洞口、單棵大樹下避雨，并應遠離高壓線；

4、不得在洪水、雨季敷設水底光、電纜和進行潛水沖槽作業。

2.11.3冬季野外施工時，應備防寒保暖用品及有關應急藥品。機械、電力設備應嚴格按照冬季使用的有關規定辦理。2.11.4在積雪結冰的場地施工時，應穿防滑鞋，并用棍棒探路。

2.11.5履冰過河時，應測定冰層厚度有足夠的承載力。2.11.6

高溫季節施工，應按勞動保護規定做好防暑降溫工作。

2.1

2伐樹、涉水、挖溝坑及其他作業

2.12.1砍伐樹木時應采取正確的方法，在樹干(枝)傾倒的范圍內，嚴禁有人進入或停留。樹木倒下嚴禁侵入鐵路限界、壓著線條或其他建筑物。

2.12.2砍伐靠近帶電線路的樹木時，嚴禁攀登桿塔，樹木、繩索與帶電體接近距離不應小于表2.12.2的規定。表2.12.2接近或立叉其他電力線工作安全距離

電壓等級(kV)、安全距離(m)、電壓等級(kV)、安全距離(m)≤10 1.0 220 3.0 35 2.5 330 4.0 110 3.0 2.12.3上樹砍剪樹枝時，工作人員應站立在堅實的樹干上，系好安全帶。

2.12.4涉水作業時，應先調查水流、水深、河底情況，以及上游水庫放水的規律，并應設有防護及必要的救生設備和安全措施，不得將工具、材料等物系在身上涉水。2.12.5沼澤地帶施工應由當地向導帶領。在沙灘及沼澤地帶作業，應有防止陷落措施。

2.12.6

山區施工在陡巖、深谷、危巖、滑坡等處.應有防滑和防滾石安全措施。

2.12.7

挖溝坑作業應符合下列規定：

1、挖溝時施工人員之間應保持3-5m的距離。在有地下光、電纜和管路的地方挖溝、坑時，應了解地下設施的用途、埋設位置，并與有關部門聯系，做好防護后再施工。

2、當挖溝、坑影響行人妨礙交通或站內作業時，應在施工地點3—5m處加設防護，并應當天回填夯實。如需過夜時，應采取防止人員墜落的安全措施。在有倒塌危險的房屋、圍墻附近開挖時應對其臨時加固。

3、嚴禁在影響路基穩定的范圍內挖溝、坑，在鐵路沿線或穿越鐵路挖溝、坑時，擺放的料具和挖出的土石嚴禁侵入基本建筑限界，并應采取防止塌落的措施。

4、電纜、光纜敷設需通過鐵路、公路、繁忙車道宜采用頂管方法。必須開挖時宜夜間施工，并應采取安全防護措施。

5、挖溝、坑的棄土應距溝、坑邊0.4m以外。堆土高度不應高于1.5m。

6、在土質松軟地帶挖溝、坑時應按斜坡形開挖，坡度的大小應根據土壤的性質、濕度及坑深確定，宜符合表2.12.7的規定。

表2.12.7溝、坑的坡度 土壤性質、坡度 砂土、淤泥 1：0.75 砂質黏土 1：0.5 黏土及黃土 1：0.3 堅土 1：0.15

7、挖水溝、坑及流沙溝、坑時應采用防護板或沉箱等加固措施。

8、防護板的安裝或撤除應有人監護。嚴禁將防護板一次全部撤除。強流沙地帶不宜撤防護板。

9、在架空線路附近開挖溝槽時，應防止架空線路的桿塔傾斜、懸倒。

10、坑底面積小于1.5m2時，坑內不得有兩人及以上人員同時作業。溝、坑深大于1m時，不得一人單獨作業。2.12.8

氣焊和氣瓶作業時，氧氣瓶、乙炔發生器和作業點相互間距不得小于10m，并應遠離易燃、易爆、有毒物品和高溫設備。不得焊接帶電、承壓或未放置穩固的設備。對有可能儲熱的墻壁和設備，焊接前應有降溫措施。

2.12.9

噴燈的使用應遵守噴燈安全操作規程的規定。當使用地點有可燃氣體時，不得使用噴燈。

2.12.10

射釘槍作業應遵守射釘槍安全操作規則的規定。射釘作業時，應確認作業墻背面無其他人員。

2.12.1

1使用電動工具作業，電動工具必須配備漏電保護裝置。

2.12.1

2攪拌機作業應制定安全細則。

2.12.1

3鋼筋作業，拉直鋼筋時應先將鋼筋頭部固定，并緩慢加力。剪斷鋼筋時應將被拉鋼筋卡住。采用絞磨手扳葫蘆或其他工具拉直鋼筋時，應檢查地錨牢固程度。紋磨、手扳葫蘆等應有制動裝置。

3、通信

3.1通信光、電纜線路 3.1.1在鐵路線附近測量采用的標旗顏色必須明顯有別于鐵路信號的顏色。

3.1.2立桿、撤桿應符合下列規定：

1、人工立桿、撒桿時應統一指揮。在路塹、高崗或狹小處應制定安全措施。

2、電桿未回土搗固前，不得撤除邊繩和頂頭繩。未撤扳桿前，不得撤除頂頭繩。電桿未回土夯實前不得登桿。

3、用吊車立桿、撤桿時，鋼絲繩套應栓在距電桿頂部小于1／2桿長的地方。

3.1.3架線、撤線應符合下列規定：

l、在車輛與行人密集處架線、撤線作業，應設專人防護。

2、跨越通航河道架線，應在上游大于100m和下游大于50m處張掛施工標志，并掛設限制桅桿高度的攔河線和設置防護人員。

3、撤除跨越供電線路、鐵路、公路、居民區和較大通航河道的線路時，應先撤除跨越部分。在特殊終端桿及角深較大轉彎桿處作業時，電桿加固前不應撤除線條扎線。

4、撒線作業應統一指揮，遇有險情應停止作業，采取措施后方可繼續作業。

5、撤線作業時，應雙側交替進行，嚴禁連續剪斷橫擔一側的線條。

3.1.4光、電纜敷設應符合下列規定：

1、人工架設光、電纜盤時應符合下列規定：

（1）起重架起架較高或在斜坡上架起重架時，應設起重架臨時拉線；

（2）千斤頂底座應放在堅固、平坦的地面上，頂升時，光、電纜盤盤輪離開地面不得大于100mm；

（3）盤軸應水平，光、電纜盤應保持在兩起重架的中央；（4）光、電纜盤的滾動方向應和盤上指示相符；（5）應從盤的上部出纜，且光、電纜盤應有制動措施。

2、人工抬放光、電纜時應符合下列規定：（1）每人負重應適度并應有統一指揮；

（2）施工人員應用同側肩抬運，拐彎時人應站在光、電纜外側，下坡、跨溝渠和拐彎處應設防護人員；（3）穿越管道、過障礙處應有專人操作。

3、抬運光、電纜過橋梁、隧道或在鐵路路肩上抬運時，不應將光、電纜曲伸到限界以內。抬運光、電纜過鐵路線時，應在統一指揮下平行跨越，并應符合本規程第2.4.2條的規定。

4、在有封閉點的機械化施工區段，利用軌道車施工時應符合下列規定：

（1）應有統一指揮信號，指揮人員與司機應密切配合。（2）施工用車輛應良好，平板車上的作業架應牢固，高、寬度應符合要求，工作臺板應有足夠強度。（3）軌道車起動前，施工人員應撤離工作臺面。施工負責人應確認施工人員已撤離到安全地帶后，方可通知開車。（4）光、電纜到達施工現場開始敷設時，軌道車應保持勻速，纜盤的轉動速度應與軌道車車速相適應。

（5）光、電纜敷設完畢后，空纜盤應在軌道車上綁扎牢固且不得侵限，軌道車迅速撤離現場。

5、使用機械牽引架設光、電纜時，牽引力應小于光、電纜允許拉力，主要牽引力應加在光、電纜的加強構件上，牽引速度不應大于15m／min，并應保持勻速，不得突然啟動或停止。

6、氣吹法敷設光纜時，光纜盤應保證與吹纜機吹纜方向在一直線上，出纜應順暢，并保持與吹纜速度一致。空壓機操作人員在開啟閥門時，應逐漸由小到大，并與氣閥保持一定距離。

7、光、電纜在拐彎或上下處應綁扎做加強處理。

8、架空光、電纜施工時應符合下列規定：

（1）光纜敷設宜在桿塔立起后進行，不宜交叉施工。（2）避免金屬物件碰撞既有明線條，與既有明線條跨越時應采取絕緣措施。

（3）穿越、跨越電力線路架設或撤除通信線路時，應向供電部門申請停電作業。作業時，應將通信線條接地。跨越架設時嚴禁將線條擱在電力線上拖拉，穿越時在穿越處用繩環將通信線條套住。

3.1.5水線纜敷設應選擇晴天、風速較小及平潮枯水期進行，并應由專業隊伍施工。

3.1.6

在鐵路線路附近進行光、電纜接續時，應將接續傘或接續帳篷搭扎牢固，避免列車通過時危及行車安全。3.1.7

對電纜芯線進行電氣強度測試前，測試點應與各作業點聯系，使各作業點停止線路作業，在規定測試時間內不得觸碰電纜。各作業點未接到測試點恢復作業命令前不得作業。測試時儀器的保護接地應可靠。

3.1.8

在高壓危險影響區段進行通信線路施工作業必須設監護人，并按帶電作業規定進行作業，作業時應符合下列規定：

1、切割光電纜金屬外皮或打開接頭套管前，應將光電纜兩端金屬外皮連通，并臨時接地；

2、用儀表測試電纜芯線有危險電壓時，應申請停電作業，無危險電壓時，亦應對芯線接地后方準作業。

3.1.9

在高壓危險影響區段與電纜芯線的各種外線引入端子相連的設備上作業，必須使用帶絕緣柄的工具。3.1.10

無人站、人孔(井)、手孔(井)內不得存放易燃、易爆、有毒物品，施工時應符合下列規定：

1、進入前應開門通風。未經通風排氣不得入內。施工中有異常感覺應立即撤離。

2、進入時，站、孔外面應設安全標志或專人防護。進出應攀梯上下，不應踩蹬螺栓、機架；光電纜上下。

3、禁止燒煮填充劑或其他物品。

4、宜用手電筒照明。當用電燈照明時，電源設備應設在站、孔外，燈具應有防護罩。3.2通信站及中間站通信機械室

3.2.1通信站及中間站通信機械室施工應符合下列規定：

1、高大笨重機架豎立后應及時固定；

2、豎立機架、放綁配線和光、電纜等作業，不得攀扶骨列架、走線架；

3、在設備加電前，電源極性、電壓值、各種熔絲規格以及保護接地應符合要求；

4、需更換插件板時應逐級切斷電源，并采取防靜電措施；

5、不應直視光通信設備和儀表上的激光發射端孔和尾纖：

6、電源室應保持干燥通風和通道暢通。3.2.2蓄電池安裝應符合下列規定：

1、安裝環境不應有有機溶劑和腐蝕性氣體；

2、蓄電池應避免陽光直射，不應接近熱源和火源，與變壓器、電源開關或保險閘刀等設施的距離應大干o.5m；

3、蓄電池密封閥不應松動，不得擅自拆卸密封閥；

4、蓄電池重量較重時應選用運輸吊裝工具；

5、清洗時不得使用有機溶劑。3.2.3 地下室施工應符合本規程第3.1.10條的規定。3.3站場(區間)通信

3.3.1通話柱、擴音柱的設置不得侵入鐵路建筑限界和影響鐵路信號的顯示。

3.3.2股道間的通話柱、擴音柱裝設地點不得影響作業人員瞭望信號：

3.3.3揚聲器支撐桿的防雷地線應可靠接地。3.4無線通信

3.4.1漏泄電纜的安裝應符合下列規定：

1、打孔時施工人員應配備防塵眼罩、防護帽等防護用具。使用的扶梯應有專人防護。

2、各類支架和滑泄電纜均應固定牢固，不得松動、脫落。漏泄電纜應按設計要求安裝防火夾子。

3、在電氣化牽引區段施工時應符合本規程第2.4節的規定。3.4.2天線與鐵塔的安裝除應符合本規程第2.9節的規定外，尚應符合下列要求：

1、室外安裝工作不得在雨天、霧天、大風天氣時施工；

2、房頂結構應滿足施工安全條件；

3、天饋線或其他物件吊裝時，應保證上下通信暢通并應有專人指揮，不準有人同時上下鐵塔；

4、所有緊固螺栓均應擰緊。3.4.3天饋線、漏泄電纜的金屬外皮和鐵塔，防霄地線應可靠接地。

分局辦公室 年 月 日

第四篇：工程施工電焊工安全技術規程

工程施工電焊工安全技術規程

電焊機外殼，必須接地良好，其電源的裝拆應由電工進行。

一、電焊機要設單獨的開關，開關應放在防雨的閘箱內，拉合時應戴手套側向操作。

二、焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應戴手套。

三、嚴禁在帶壓力的容器或管道上施焊，焊接帶電的設備必須先切斷電源。

四、焊接貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，必須清除干凈，并將所有孔口打開。

五、在密閉金屬容器內施焊時，容器必須可靠接地，通風良好，并應有人監護。

六、焊接預熱工件時，應有石棉布或擋板等隔熱措施。

七、把線、地線，禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩或機電設備代替零線。

八、更換場地移動把線時，應切斷電源，并不得手持把線爬梯登高。

九、清除焊渣、采用電弧氣刨清根時，應戴防護眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。

十、多臺焊機在一起集中施焊時，焊接平臺或焊件必須接地，并應有隔光板。

十一、釷鎢極要放置在密閉鉛盒內，磨削釷鎢極時，必須戴手套、口罩，并將粉塵及時排除。

十三、雷雨時，應停止露天焊接作業。

十四、施焊場地周圍應清除易燃易爆物品，或進行覆蓋、隔離。

十五、必須在易燃易爆氣體或液體擴散區施焊時，應經有關部門檢試許可后，方可施焊。

十六、工作結束，應切斷焊機電源，并檢查操作地點，確認無起火危險后，方可離開。

十七、

第五篇：鐵路技術規程

…… … 號… …考… ………… …………名… 姓……封 ………… …級… … 班…………… ………校…學…業…專…等…中密技…科……新…創…州…鄭……………

鄭州創新科技中等專業學校2011-2012學年第二學期

11級鐵路技術規程期末試卷

一、填空（每空2分，共計20分）

1.鐵路信號的種類＿＿＿＿＿, ＿＿＿＿＿＿

2.四顯示自動閉塞區段，出站信號機顯示一個綠色燈光，＿＿＿＿＿列車由車站出發，表示運行前方至少有＿＿＿＿＿閉塞分區空閑。

3.三顯示自動閉塞區段通過信號機顯示＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿, 準許列車按規定速度運行，前方至少有＿＿＿＿＿閉塞分區空閑。

4.遮斷信號機設在距防護地點，不得少于＿＿＿＿＿。采用＿＿＿＿＿，并在機柱上涂有黑白相間的斜線。

5.響墩使用時＿＿＿＿＿為一組，在鋼軌上放置時每個間隔＿＿＿＿。

二、選擇（每空2分，共計20分）

1．顯示手信號時，在晝間，＿＿＿＿＿持紅旗，＿＿＿＿＿持綠旗。A 左手B 右手C上手D徒手

2.顯示十、五、三車距離信號時，于夜間，調車員手持信號燈綠色燈光，在距離停留車位置，十車時。單臂平伸下壓＿＿＿＿、五車時下壓＿＿＿＿＿＿、三車時下壓＿＿＿＿＿。

A 一次B二次C三次D四次 3.實驗列車自動制動機時，與晝間。手信號顯示方式：＿＿＿＿＿＿時用檢查錘，高舉頭上。＿＿＿＿＿＿時用檢查錘在下部左右搖動。

A 制動B緩解C留放D推進

4.信號表示器與信號機不同，信號機是用來保護＿＿＿＿＿，保護＿＿＿＿。而信號表示器僅用來表示行車人員的＿＿＿。

A意圖B進路C區間D道岔

三、名詞解釋（每題3分，共計15分）1.什么叫鐵路信號？

2.什么叫固定信號？

3.站間區間（雙線上）

4.所間區間？

5.閉塞分區？

四、簡答題（每題4分。共計20分）1.進站信號機的作用？

第2.出站信號機的作用？

3.通過信號機的作用？

4.容許信號機設置位置？

5.調車信號機設置的位置及用途？

五、綜合題（共計25分）

1為保證列車在區間，或閉塞分區安全有序的運行、鐵路調度采用一種什么辦法組識列車運行？這種辦法的種類？（10分）

2．K180次旅客列車在鄭州站準備開車，司機憑那些信號才能開車、列車進入區間的憑

證是什么？（鄭州站所屬自動閉塞區段）（15分）

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………………………線…………………………………………題……………………………………………………答……………………………