第一篇：幼兒園校車整治工作匯報

流水鎮(zhèn)幼兒園校車整治專項工作匯報

我鎮(zhèn)現(xiàn)有民辦幼兒園6所，總幼兒數(shù)687人，27個教學班，教職工47人；其中東海幼兒園36人，2個教學班，教職工4人；西樓康大幼兒園210人，8個教學班，教職工12人；新湖芳草地幼兒園136人，5個教學班，教職工10人；流水幼兒園50人，3個教學班，教職工6人；山門陽光幼兒園95人，3個教學班，教職工5人；南松康康幼兒園160人，6個教學班，教職工10人。

一、現(xiàn)有使用校車的有4所幼兒園(康大幼兒園、草芳地幼兒園、陽光幼兒園、康康幼兒園)，我們根據(jù)上級主管部門的要求，這4所幼兒園已于2011年11月21日全部停止使用非營運公司車輛接送。由縣教育局、交警大隊統(tǒng)一安排使用有資質的平潭縣聯(lián)運客運公司車輛接送。具體各園接送情況如下：

1、西樓康大幼兒園需校車接送幼兒人數(shù)119人；共有7條線路，7個停靠點，每天28趟，每天早上7:15—8:00接，放學10:30送；下午1:15—2:00接，下午4:00送。現(xiàn)聯(lián)運公司派兩部19座位中巴車接送。每輛車有一位教師跟車接送。

線路人數(shù)如下：

康大至模鏡17人，停靠1點；

康大至港東、五埕(中學)17人，停靠2點；

康大至流水村33人(2趟)，停靠2點；

康大至山邊坑口18人，停靠1點；

康大至東海16人，停靠1點；

康大至裕藩半團18人，停靠1點；

2、康康幼兒園需校車接送的幼兒人數(shù)77人：共有5條線路，10個停靠點，每天20趟。

每天早上7:30—8:00接，放學10:30送，下午1:30—2:00接，放學4:00送。現(xiàn)聯(lián)運公司派兩部19座位中巴車接送。每輛車有一位教師跟車接送。

線路人數(shù)如下：

康康幼兒園至業(yè)區(qū)、后池18人，停靠3點；

康康幼兒園至松厝8人，停靠2點；

康康幼兒園至南謝、烏石18人，停靠4點；

康康幼兒園至謝厝17人，停靠2點；

康康幼兒園至坑北16人，停靠2點

3、陽光幼兒園需校車接送的幼兒人數(shù)33人：共有2條線路，7個停靠點，每天8趟。

每天早上7:15—8:00接，放學10:30送，下午1:15—2:00接，放學4:00送。現(xiàn)聯(lián)運公司派一部19座位中巴車接送。每輛車有一位教師跟車接送。

線路人數(shù)如下：

陽光幼兒園至山門前17人，停靠3點；

陽光幼兒園至后田、坑北16，停靠4點；

4、芳草地幼兒園需校車接送的幼兒人數(shù)80人：共有6條線路，17個停靠點，每天24趟。現(xiàn)聯(lián)運公司派兩部19座位中巴車接送。每輛車有一位教師跟車接送。

線路人數(shù)如下：

每天早上7:15—8:00接，放學10:30送，下午1:15—2:00接，放學4:00送。

線路人數(shù)如下：

芳草地幼兒園至后田新沃、湖尾樓17人，停靠2點；

芳草地幼兒園至青企5人、竹圍4人、港西2人、后田6人，計19人，停靠4點；

芳草地幼兒園至五星吳厝2人、五星沃仔底15人，白土埕2人，計18人，停靠3點；

芳草地幼兒園至港東村16人、新湖5人，計18人，停靠2點； 芳草地幼兒園至流水村13人、新湖6人，計18人，停靠2點； 芳草地幼兒園至大埕1人、大沃2人、西樓5人、山邊1人，計9人，停靠4點。

二、存在問題：

1、現(xiàn)有各幼兒園家長反映，營運公司目前派出的中巴車輛不適應幼兒乘座，塑料座椅偏高，遇到剎車會向前倒滑，不安全。

2、營運車輛，除接送學生外兼營農村客運，車輛衛(wèi)生存在無及時消毒情況。

流水鎮(zhèn)中心小學

二O一一年十一月二十六日

第二篇：校車整治工作匯報2012

校車整治工作匯報

為進一步加強我校校車交通安全管理、消除安全隱患，確保交通安全、構建和諧校園、維護社會穩(wěn)定。根據(jù)《關于對校車專項整治工作情況進行督查的通知》的精神，我校對校車進行了認真的自查自糾。發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正。現(xiàn)將自查自糾情況及下一階段工作打算等情況匯報如下：

一、基本情況：

我校在校學生？？？人，需要校車接送？？人；現(xiàn)有校車？？輛，車隊司機？？人，跟車老師？？人。

二、領導重視

學校專門成立了校車整治領導小組。校長親自任組長，政教主任、車隊長任副組長，教導主任、政教副主任為成員。

三、健全制度

為加強管理，落實責任，學校建立健全了有關交通安全的《校車接送學生安全管理規(guī)定》、《教師接送學生規(guī)定》、《學生乘坐校車管理規(guī)定》和《交通事故應急預案》等。并與司機、跟車老師簽訂了《責任書》，明確各自職責。

四、宣傳教育

學校采取各種靈活的方式，對校車交通安全進行了大力的宣傳和教育。如：召開專項會議、張貼懸掛標語、黑板報和校園廣播站等。

8月30日分別召開司機和跟車老師會議，布置開學初校車接送安全注意事項。9月21日召開司機會議，貫徹上級校車整治會議精神。先后還組織司機學習學校《校車接送學生安全管理規(guī)定》、《交通事故應急預案》，學習上級有關部門關于校車整治的規(guī)定、要求等，并對司機提出要求。

組織接送老師學習《校車接送學生安全管理制度》、《交通事故應急預案》、《教師接送學生規(guī)定》、《交通法規(guī)》等。

組織學生學習《學生乘坐校車管理規(guī)定》《交通安全法》等。并利用廣播進行宣傳。通過宣傳教育，全體司機和師生提高了交通安全重要性的認識。

五、自查自糾

9月21日起，領導小組根據(jù)上級規(guī)定要求，進行了一次全面自查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

1、所有校車已全部按要求噴涂統(tǒng)一標識。證件齊全。

2、校車進入學校全部能按指定地點停放，停放點有明確的標志。

3、校車駕駛人全部證件有效，準駕車型與車輛相符。能安全行駛，沒發(fā)生超速現(xiàn)象。

4、校車實行“六定”管理模式，即固定駕駛員和跟車老師、固定班次、固定路線、固定接送時間、定時對校車進行檢測。

5、學校制定了防范校車交通事故的制度、措施和應急預案。學校與司機、跟車老師簽訂了《責任書》。

6、對司機和師生開展教育，每周一次安全例會進行學習。

7、校車及駕駛員均有建立檔案。

8、所有校車已配備滅火器材。

開學以來，學校領導重視，制度落實，工作到位，從沒發(fā)生校車交通安全事故。

六、下階段校車整治工作計劃

1、為保證交通安全教育的長期性、有效性、必要性，學校定于每周星期一升旗活動及班會課，對全體師生進行交通安全方面的教育。每周召開一次司機會議，克服麻痹思想和僥幸心理，確保校車交通安全。

2、每次出車，各司機對駕駛車輛進行安全狀況檢查，確保車況良好。

3、嚴禁司機酒后開車、在車上抽煙行為，嚴格遵守交通規(guī)則，確保學生、老師安全。

2011年9月27日

第三篇：校車整治專項行動工作匯報

校車整治專項行動工作匯報

xx街道轄8個居委會，人口3.9萬人，轄區(qū)總面積38平方公里。擁有10所學校，共有學生5340名。

根據(jù)上級關于校車管理的有關規(guī)定及平輿縣人民政府平政[XX]46號文件精神，就校車的整治專項行動，我們xx街道高度重視，采取了積極有效地措施，狠抓工作落實，真正把此項工作落到實處。現(xiàn)將工作開展情況，向各位領導匯報如下：

一、加強領導，明確責任。全縣校車整治專項行動開始以后，我們xx街道黨工委、辦事處及時召開班子專題會議，部署研究此項工作。結合我們街道實際，制定了切實可行的工作方案；成立了以街道辦事處主任戴向陽任組長、分管副職任副組長及有關成員單位為成員的校車整治專項工作領導小組，并設立了辦公室，安監(jiān)站長兼任任辦公室主任，中心校長兼任辦公室副主任。同時成立校車整治專項督查小組，定期不定期對轄區(qū)學校、校車進行監(jiān)管。真正做到各司其職，各負其責。各校也成立了相應的組織，一把手親自抓，負總責，分管副職負直接責任；辦事處分別與各學校簽訂了校車安全承諾書；通過明確職責，確保此項工作落到實處。

二、廣泛宣傳，全民動員。首先是召開不同層次的動員會，班子會、校長會、校車駕駛員會議，及全街道黨員干部動員會議，各中、小學以此為契機，對學生進行安全教育總動員，要求學生自覺抵制超載拒坐，提高安全意識。中心校結合工作實際，制定了中小學、幼兒園校車安全管理制度，在街道辦事處設立了舉報電話和舉報箱，實行了有獎舉報制度。各居委、自然村、各交通要道、各學校懸掛了宣傳標語、口號及廣播，大張旗鼓地宣傳發(fā)動，達到家喻戶曉、婦孺皆知。

三、認真摸排，建立檔案。工作伊始，辦事處組織得力人員，對各學校校車，進行認真詳實的摸底排查，并對每輛校車建立檔案。嚴格校車準入制度。嚴禁使用報廢車輛、組裝車輛，病車或問題車，校車必須是專車專用。

第四篇：校車整治工作總結

校車作為學生上下學的交通工具，是義務教育階段的重要組成部分。校車的好壞關乎學生的生命安全，做好安全工作，今天寫寫幫文庫小編給大家找來校車整治工作總結，希望能夠幫助到大家。

校車整治工作總結篇一

__街道轄8個居委會，人口 3.9萬人，轄區(qū)總面積38平方公里。擁有 10 所學校，共有學生5340 名。

根據(jù)上級關于校車管理的有關規(guī)定及平輿縣人民政府平政[20__]46號文件精神，就校車的整治專項行動，我們__街道高度重視，采取了積極有效地措施，狠抓工作落實，真正把此項工作落到實處。現(xiàn)將工作開展情況，向各位領導匯報如下：

一、加強領導，明確責任。全縣校車整治專項行動開始以后，我們__街道黨工委、辦事處及時召開班子專題會議，部署研究此項工作。結合我們街道實際，制定了切實可行的工作方案;成立了以街道辦事處主任戴向陽任組長、分管副職任副組長及有關成員單位為成員的校車整治專項工作領導小組，并設立了辦公室，安監(jiān)站長兼任任辦公室主任，中心校長兼任辦公室副主任。同時成立校車整治專項督查小組，定期不定期對轄區(qū)學校、校車進行監(jiān)管。真正做到各司其職，各負其責。各校也成立了相應的組織，一把手親自抓，負總責，分管副職負直接責任;辦事處分別與各學校簽訂了校車安全承諾書;通過明確職責，確保此項工作落到實處。

二、廣泛宣傳，全民動員。首先是召開不同層次的動員會，班子會、校長會、校車駕駛員會議，及全街道黨員干部動員會議，各中、小學以此為契機，對學生進行安全教育總動員，要求學生自覺抵制超載拒坐，提高安全意識。中心校結合工作實際，制定了中小學、幼兒園校車安全管理制度，在街道辦事處設立了舉報電話和舉報箱，實行了有獎舉報制度。各居委、自然村、各交通要道、各學校懸掛了宣傳標語、口號及廣播，大張旗鼓地宣傳發(fā)動，達到家喻戶曉、婦孺皆知。

三、認真摸排，建立檔案。工作伊始，辦事處組織得力人員，對各學校校車，進行認真詳實的摸底排查，并對每輛校車建立檔案。嚴格校車準入制度。嚴禁使用報廢車輛、組裝車輛，病車或問題車，校車必須是專車專用。

校車整治工作總結篇二

今年開學以來，我校依據(jù)市、區(qū)《關于加強農村中小學生幼兒上下學乘車安全工作》通知的精神，結合我校實際，開展了一系列專項整治工作，現(xiàn)將我校上半年校車工作管理情況總結如下：

一、高度重視、健全制度，確保校車運營安全。

健全制度，是校車管理工作的核心內容。近年來，我校在有關部門的關懷指導下，始終堅持制定各項校車管理制度，使我校校車的整治工作健康發(fā)展。

1、高度重視，成立領導小組。校車管理工作是上級領導高度關注，涉及到老百姓切身利益的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導，我校成立了校車管理工作領導小組。組長由新明村副書記郭純生同志擔任;江義小學廖校長擔任副組長，由學校的安全注冊主任負責及時傳達上級有關會議及文件精神，協(xié)調有關單位開展專項檢查。

2、確保制度上墻、管理規(guī)范。科學合理的管理制度是確保校車安全運營的有效前提和根本保證。自專項工作整治以來，我校制定了《校車安全管理制度》、《校車考核方案》、《接送學生車輛重大事故處理應急預案》等相關制度。

3、明確分工，層層落實責任。在規(guī)范工作中，采取切實有效的措施把這項工作做實、做細。年初，我校都按照區(qū)、鎮(zhèn)對校車整治的有關精神，與校車司機、隨車人員簽訂《校車行車安全工作責任書》，對在沒有按規(guī)定行使職責并造成不良后果的根據(jù)實際情況進行責任追究。

二、加大投入、完善設施，改善校車運營環(huán)境。

在新明村委會的大力支持下，在今年初重新購買一臺64座的新校車，并在車內安裝GPS衛(wèi)星定位儀、車內監(jiān)控、后車雷達，既方便了校車管理，又排除了安全隱患，使學生上下學乘坐校車安全系數(shù)高了。

三、排查隱患，加大整治校車違章力度。

平時要求司機做好出車前常規(guī)工作檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報維修，平時嚴禁超載、超速，在行車途中要求學生扣好安全帶。

通過一系列管理整治措施，使我校校車各類交通違法行為明顯減少，校車駕駛員、學生、教師、學生家長的交通安全意識得到增強，校車管理規(guī)范有序。

校車整治工作總結篇三

今秋開學以來，特別是11月22日教育局安全工作會議后，我中心校依據(jù)國家、自治區(qū)、市、縣關于加強農村中小學幼兒園接送學生車輛安全管理的通知精神，根據(jù)縣教育局整治接送學生車輛會議要求，結合我中心校的實際，開展了一系列力所能及的整治活動。現(xiàn)將我中心校關于整治接送車輛工作階段性情況總結如下：

一、領導重視、成立機構

針對接送學生車輛嚴重超員等現(xiàn)象，我中心校領導非常重視，為了讓全鎮(zhèn)150多個幼兒、小學生安全乘車，先后多次召開校委會，研究部署治理工作。特別是11月22日全縣安全工作會議以后，校長李如林同志對此項工作更加重視。為確保治理工作取得實效，達到預期目的，中心校決定成立“接送學生車輛專項整治行動工作領導小組”，中心校黨支部書記李如林同志任組長，中心校副校長劉利成、王宏、王永春任副組長，安全辦吳志成、魏玉廷、趙俊輝、車江波及各班主任為成員的專項領導機構，負責接送學生車輛專項整治工作的組織、協(xié)調和領導。

二、大力宣傳、強化教育

中心學校依據(jù)《教育部、公安部、國家安全監(jiān)管總局關于加強對中小學幼兒上下學乘車安全工作的通知》教基〔20__〕12號文件精神，先后召開了由中心校校委會成員參加的專門會議、麥小校委會成員和各班主任會議。這兩次會議研究部署了整治接送學生車輛的方案。有前兩次會議的基礎上，我們又召開了由乘車學生及其家長、班主任、校委會成員參加的會議，會上，李如林校長組織學習了《教育部、公安部、國家安全監(jiān)管總局關于加強對中小學幼兒園上下學乘車安全工作的通知》，講解了整治學生車輛的重要意義。安全辦主任吳志成通報了近期發(fā)生在甘肅省正寧縣的校車車禍事故，劉利成副校長宣讀了中心校校委會的決定： 1、要求家長提高認識，堅決杜絕自己的孩子乘坐超員車輛及農用車、三無車等;2、如果自已的孩子仍然乘坐超員車輛，我校為了確保學生的生命安全，建議學生住校、陪讀、家長親自接送或另行擇校。

校車整治工作總結篇四

大家好!

北大湖中心校共有學生1539人(含幼兒園570人)，乘坐校車學生1223人，現(xiàn)有校車21輛，其中專用校車10輛，7座以上面包車5輛，中型客車6輛。

安全工作是學校工作中頭等重要的大事，而校車安全又是安全工作中的重中之重，為此，結合學校的實際、司乘人員的配置、乘坐校車的學生情況，根據(jù)《永吉縣教育局校車管理十項制度》及“三表一卡”的管理要求，學校領導班子多次研究，制定了一系列管理辦法，切實保障乘車學生安全。

一、加強組織領導，落實管理責任

為切實加強校車管理，學校成立了接送學生車輛管理領導組，由一把校長負總責，德育副校長具體負責，值周領導協(xié)同管理，值周教師具體組織等的管理措施，形成了所有教師參與的層層負責制。做到既有分工又有合作，讓人人有崗位、人人有責任，確保了管理中不留任何死角。結合校車管理的實際情況，我們還制定了《校車應急管理預案》，將各項責任落實到人，應對緊急情況下的及時救援，最大程度的保證學生安全。同時，學校將帶班領導和負責教師校車管理的情況，納入當月績效考核，激發(fā)工作熱情。

二、加強車輛管理，提高安全意識

校車的司乘人員不同于教師，為了便于開展工作，最大限度的全方位掌控校車情況，確保行車安全，學校采取四項措施。

首先，做好校車的建檔工作。每學期初，學校對所有接送學生車輛進行車況、車輛使用許可及司乘人員的資質進行調查，建立校車檔案，對不符合接送要求的車輛上報交警部門，強制取締，確保校車安全上路。結合“三表一卡”的要求，認真核對乘車學生情況，如實填寫乘車學生匯總表，同時每周認真摸清乘車學生數(shù)，對發(fā)生變動的學生及時登記，堅決杜絕虛報、漏報現(xiàn)象，扎實做好建檔工作。

其次，做好校車的日常監(jiān)督工作。學校設立校車安全監(jiān)督員，同時在乘車學生中選擇一名優(yōu)秀的學生擔任小車長，每天監(jiān)督校車是否超員、超速行駛，同時監(jiān)督司機是否飲酒等違規(guī)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時給予勸阻，不聽從勸阻的，及時上報給學校，學校與交警部門聯(lián)系，采取應對措施。

第三，做好車主的教育工作。學校聯(lián)合鎮(zhèn)政府及交警部門每月對全體司乘人員進行一次安全教育，并與車主簽訂《校車安全責任狀》，明確學校、車主各自的責任，同時要求司機必須與家長簽訂《包保協(xié)議書》，進一步明確車主、家長各自的責任，有效保證學生安全。同時，根據(jù)季節(jié)變化適時對車輛進行安全檢查，如：滅火器和安全錘的配備、冬季防滑胎的安裝及車況的檢查等，以確保車輛安全行駛。學校還對照管人員進行專項教育，如：上下車人員清點，車內學生看護等，保證乘車學生安全上下學。

第四做好與校車車主、司機的溝通工作。為溝通方便，我們單獨印制了校車司乘人員、車主、班主任及校領導聯(lián)系卡，遇到特殊天氣和路況或發(fā)現(xiàn)校車存在一些問題時，學校第一時間向車主、司機發(fā)送“安全駕駛溫馨提示”短信，有效防止意外發(fā)生。

三、嚴格執(zhí)行制度，規(guī)范學生交接

校車的規(guī)范交接是確保學生安全的有力保障，為此學校制定了交接管理制度，規(guī)范交接程序，既可以避免丟、落學生現(xiàn)象，同時又可以從源頭上杜絕超員現(xiàn)象的發(fā)生。首先，每日上、下學，學校前后門由負責領導和保安人員專人管理，防止學生上下車奔跑、擁擠，保證學生上下車安全。

其次，上學時，帶班領導及值周教師要逐一清點每車人數(shù)，并督促司機如實填寫交接記錄;放學時，每車配備一名教師看護學生，同時認真清點人數(shù)，并監(jiān)督是否有超員、酒駕等，按車次分別與車主做好交接工作。

第三，班主任老師每天早晨必須認真清點人數(shù)，如發(fā)現(xiàn)學生未到校，第一時間與家長及車主取得聯(lián)系，避免因交接疏忽而出現(xiàn)安全事故。

校車安全承載著千家萬戶的幸福，時時刻刻容不得一點疏忽大意，需要我們擔負起自己的責任，最大限度的保證學生安全。在今后的工作中，我們會在現(xiàn)有工作的基礎上繼續(xù)完善，進一步加強校車管理工作，讓管理更規(guī)范，讓學生安全更有保障。

第五篇：校車整治工作總結

清澗小學接送學生車輛整治工作總結

今秋開學以來，根據(jù)上級關于加強農村中小學幼兒園接送學生車輛安全管理的通知精神，結合我校的實際，開展了一系列力所能及的整治活動。現(xiàn)將我校關于整治接送車輛工作階段性情況總結如下：

一、領導重視、成立機構

針對接送學生車輛嚴重超員等現(xiàn)象，我校領導非常重視，多次召開校委會，研究部署治理工作。為確保治理工作取得實效，達到預期目的，我校成立“接送學生車輛專項整治行動工作領導小組”，校長任組長，分管安全工作的負責人任副組長，各班主任為成員的專項領導機構，負責接送學生車輛專項整治工作的組織、協(xié)調和領導。

二、大力宣傳、強化教育

我校召開了由校鄰導班子成員參加的專門會議、和各班主任會議。這兩次會議研究部署了整治接送學生車輛的方案。在前兩次會議的基礎上，我們又召開了由乘車學生及其家長、班主任、校委會成員參加的會議，會上，校長組織學習了《教育部、公安部、國家安全監(jiān)管總局關于加強對中小學幼兒園上下學乘車安全工作的通知》，講解了整治學生車輛的重要意義分管安全負責人宣讀了校委會的決定：

1、要求家長提高認識，堅決杜絕自己的孩子乘坐超員車輛及農用車、三無車等；

2、如果自已的孩子仍然乘坐超員車輛，我校為了確保學生的生命安全，建議學生住校、陪讀、家長親自接送或另行擇校(絕不能在校外寄宿)；

3、如果發(fā)現(xiàn)某個班的學生仍然乘坐超員車輛，學校將對該班的班主任提出批評，年內不得評優(yōu)評先，由此引發(fā)的嚴重后果，班主任將承擔相應的責任；

4、如發(fā)現(xiàn)部分車輛仍然存在超員現(xiàn)象，校方將告知交警隊并對搭乘車輛的學生作出相應的處理。會上學校與乘車學生及家長、班主任當場簽定了責任狀。經我校大力宣傳，組織學習，曉之以理，動之以情，使我校接送學生車輛的安全工作落到實處，使學生、家長、車主都能理解、支持我們的做法。

三、跟蹤檢查，聯(lián)合整治

學校、家長、學生、班主任聯(lián)系會議后，學校專項整治工作領導小組即時跟蹤檢查，明查暗訪，發(fā)現(xiàn)超員的少了，接送學生的車輛增加了，安全系數(shù)相對增加了，但仍有部分車輛不聽勸阻，繼續(xù)超員接送，無奈之下，我們再次向交警大隊進行舉報，交警大隊副隊長一行幾人來我校了解情況，進行圍追堵截，整治了不聽勸阻的不規(guī)范車輛。

總之，經過近一個多月的整治，接送學生車輛超員現(xiàn)象有了明顯好轉，但隱患依然很大：一是個別車輛依然超員；二是個別車輛無年審，三是車輛入保率低，缺乘客座位保險，無加強險；四是車輛嚴重老化，接近報廢。因此對接送學生車輛的整治工作仍刻不容緩，各部門應明確職責，加大監(jiān)管力度，讓學生安安全全每一天。