第一篇：校車整治情況匯報

校車整治工作情況匯報

一、基本情況

我區現有中小學XX所，在校學生12000人；幼兒園XX所，入園幼兒4500人。2013年秋季以來，我區認真貫徹落實校車安全管理各項要求，全面啟動校車專營模式。全區學校現配備國標校車 臺，幼兒園新購或改裝園車 臺，其中學生專用校車納入市校車公司統一管理。區政府成立了校車安全管理工作領導小組，設立了校車辦，出臺了管理辦法和考評細則，每年投入XX萬元，用于校車購車補助和學生乘車補助。區校車辦嚴把校車使用、校車駕駛人許可及校車通行線路審核制度，督促各學校幼兒園建立乘車實名制、每日接送臺賬，大力開展乘車安全教育和培訓，定期不定期組織開展校車整治督查，校車管理工作取得了階段性成效。全區所有校車均取得校車使用許可，2003-2006連續4年被評為全市校車管理先進單位。

二、工作開展情況

按照局安委會工作部署，4月10日，區校車安全管理領導小組召開工作部署會。會上，下發了校車整治工作方案（已報區安委會辦公室），通報了校車前段工作情況，各成員單位結合崗位職責，對加強我區校車管理工作進行了討論交流，副區長XX對校車整治工作作出了全面部署。4月13日-16日，區教育局安排全體機關干部，迅速對全區所有校車進行了摸底排查。采取局領導包鄉鎮、機關干部包校，蹲點守候的方式，深入到每一所中小學幼兒園，檢查學校和幼兒園校車安全管理各項措施落實情況。從4月28日起，由分管副區長XX、政府辦副主任XX帶隊，組織教育、交通、交警及鄉鎮等單位工作人員深入到每所學校，勘察了每一臺校車的通行線路，查驗了校車運營資質、安全配置及運營狀況，對查出的違規運營情況和安全隱患逐一進行整治。共排查整改校車運營違規情況及安全隱患11處。其中超載4起，未攜帶有效證件2起，不按規定線路行駛2起，重大安全隱患路段3處。與此同時，區校車辦堅持每周一次校車聯合檢查行動，對全區每一所幼兒園的校車進行嚴格的督查和監管。檢查中發現，全區XX臺校車均取得校車使用許可，有XX臺配備專職校車駕駛人。XX臺學生校車，均為國標校車，通過宣傳和執法行動，基本杜絕了黑車接送行為，校車超載現象明顯遏制，學生校車多數實現了一人一座。

三、主要問題和后段工作思路

（一）主要問題

一是校車駕駛人變動頻繁。由于校車駕駛證實行半年一檢，對校車駕駛人的違法違規處罰也非常嚴格，動輒扣分吊銷駕照。因此，社會人員申報校車準駕證的熱情不高，特別是大量獲得校車駕駛證的駕駛員不再從事校車駕駛業務。去年至今先后有XX名校車駕駛人退出校車駕駛行列。而重新辦證手續復雜，耗時較長，致使無證駕駛行為抬頭。

二是通行線路安全狀況不佳。主要表現在校車通行線路沒有嚴格實行審核，部分路段臨水臨崖，不適合通行。部分鄉村公路路面狹窄，沒有路肩，沿途雜草樹木叢生，影響校車通行；部分路段交通防護設施和警示標識缺失。三是違法違規接送行為時有發生。突出表現在XXX小學、路口小學仍有黑車接送。校車和線路車超載超速，特別是部分幼兒園校車超載還比較嚴重。

（二）后段工作思路

從5月下旬開始，區校車辦將再次牽頭組織教育、交通、交警及鄉鎮等部門單位，對全區運營的校車進行集中專項整治。一是嚴查超載行為。集中教育、交警、交通等主要職能部門力量，開展上路執法檢查，嚴厲打擊校車超載行為。二是嚴查安全配置。利用雙休日，組織全區校車統一到車管所接受校車安全配置檢查。三是嚴查黑車接送。交通部門到各中小學、幼兒園周邊蹲點守候，嚴查黑車接送學生幼兒行為。四是嚴查通行線路。教育、交通和各鄉鎮通力合作，用一個月的時間，對全區校車運行線路進行了實地勘察和復核。五是強化校車日常監管。完善聯席會議制度，教育、交通、交警明確專人負責，每周成員單位會商一次校車管理工作，并有針對性地上路、到校檢查，開展一次聯合整治行動。定期不定期開展明察暗訪，建立舉報制度，一經發現校車運營違法違規行為，一律實行頂格處罰。

第二篇：校車匯報

強化認識抓管理，注重落實保平安

---武穴中心學校校車情況匯報

各位領導、各位同仁大家好：

安全是一個學校立足之基，發展之本，我們武穴中心學校現有7所公辦學校，2所民辦學校以及22所民辦幼兒園合計在校學生9670人，校車使用情況如下：

20所城區幼兒園，全部由家長接送，未使用校車，另外兩所其中大風車幼兒園正在使用宏鑫公司校車，小太陽幼兒園正在與宏鑫公司協商中。

每月接送寄宿生的學校;東風小學使用公汽公司車輛；解放和二里半小學使用宏森公司車輛;博文使用公汽公司和宏森公司車輛。李頂武學校接送學生校車也是租用宏森公司車輛。以上五所學校承諾等本期合同期滿全部改租宏鑫校車公司車輛。

針對當前校車實際情況，我們采用“預防為主、防治結合”的原則，強化管理，具體從以下幾方面著手:

一、加強領導，提高認識

出臺了一系列校車管理制度，中心學校—學校---派車公司三級層層簽訂責任狀落實各自責任。我們所有使用車輛學校校長或園長自覺做到了每次校車出行，都要等分管領導匯報一切安全才下班離校。

二、大力宣傳，強化教育

（一）加強對學生乘“安全車”的規范教育。針對學生乘車的過程，加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規范要求，請交警支隊派人來校進行交通法規講座，在校園里舉辦交通事故案例的板報展覽等活動。

（二）提高家長安全防范意識。中心學校所屬各學校每學年召開兩次全校性家長會，征求家長意見、向家長滲透安全防范意識，學校還與學生家長簽訂了交通安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任。

三、落實責任，齊抓共管

（一）嚴格車輛日常監管。要求學生接送車必須遵守“六定三查兩提醒” 管理機制：即定車，每名學生乘坐的車輛固定；定座，每名學生乘坐的座位固定，保證一座一人；定人，就是固定每輛校車駕駛人；定路，必須按照規定的路線行駛；定時，就是根據學校上下學時段按時接送學生；定值班人員，固定每輛車的值班教師，根據學生居住地劃分路隊有序上車，值班教師做到“三查兩提醒”即上車清查學生人數，查校車安全狀況；查駕駛人有無酒駕、疲駕情況；提醒駕駛人不要快速行駛；提醒駕駛人行程中不燙電話煲。

（二）實行無縫式接送學生乘車。學生上學時，必須由監護人或委托人親自將學生送上車；對缺席的學生值班教師要聯系家長，問清原因，填好乘車臺賬后上報學校綜治辦。放學時，值班教師清點人數無誤后，親自將學生送上車，親自送達到監護人手中。

（三）上路抽查校車運行情況。中心學校高度重視校車安全，分管領導不定期上路檢查校車安全情況，駕駛員駕駛狀態，跟車教師跟車情況，對于細微問題查微堵患。

當然安全責任重于泰山，我們還有一些地方做的不夠

（一）對于平時城區幼兒園及學校家長接送學生車輛管理不夠，上學一窩蜂放學一窩粥現象還是有發生，產生不必要的交通阻塞。

（二）校車的駕駛人狀況、車輛狀況過多依賴于派出公司，我們監管人員力度還不夠。

（三）寄宿生學校每月接送實行單打獨斗，綜合調配不夠，使得有的學校有的線路吃不飽，有的線路三車裝不了的狀況，產生不必要的人員和車輛浪費。

今后，我們還會持續加大對學生道路交通安全的宣傳教育力度，提高自覺遵守道路交通法規的意識。建議對校車進行安全方面的全面升級，包括隨車監控、行車記錄儀；建議在上放學時擁擠的學校路段安排警力指導交通及查處黑車，與全社會一起開創安全工作新局面。

第三篇：校車整治工作總結

校車作為學生上下學的交通工具，是義務教育階段的重要組成部分。校車的好壞關乎學生的生命安全，做好安全工作，今天寫寫幫文庫小編給大家找來校車整治工作總結，希望能夠幫助到大家。

校車整治工作總結篇一

__街道轄8個居委會，人口 3.9萬人，轄區總面積38平方公里。擁有 10 所學校，共有學生5340 名。

根據上級關于校車管理的有關規定及平輿縣人民政府平政[20__]46號文件精神，就校車的整治專項行動，我們__街道高度重視，采取了積極有效地措施，狠抓工作落實，真正把此項工作落到實處。現將工作開展情況，向各位領導匯報如下：

一、加強領導，明確責任。全縣校車整治專項行動開始以后，我們__街道黨工委、辦事處及時召開班子專題會議，部署研究此項工作。結合我們街道實際，制定了切實可行的工作方案;成立了以街道辦事處主任戴向陽任組長、分管副職任副組長及有關成員單位為成員的校車整治專項工作領導小組，并設立了辦公室，安監站長兼任任辦公室主任，中心校長兼任辦公室副主任。同時成立校車整治專項督查小組，定期不定期對轄區學校、校車進行監管。真正做到各司其職，各負其責。各校也成立了相應的組織，一把手親自抓，負總責，分管副職負直接責任;辦事處分別與各學校簽訂了校車安全承諾書;通過明確職責，確保此項工作落到實處。

二、廣泛宣傳，全民動員。首先是召開不同層次的動員會，班子會、校長會、校車駕駛員會議，及全街道黨員干部動員會議，各中、小學以此為契機，對學生進行安全教育總動員，要求學生自覺抵制超載拒坐，提高安全意識。中心校結合工作實際，制定了中小學、幼兒園校車安全管理制度，在街道辦事處設立了舉報電話和舉報箱，實行了有獎舉報制度。各居委、自然村、各交通要道、各學校懸掛了宣傳標語、口號及廣播，大張旗鼓地宣傳發動，達到家喻戶曉、婦孺皆知。

三、認真摸排，建立檔案。工作伊始，辦事處組織得力人員，對各學校校車，進行認真詳實的摸底排查，并對每輛校車建立檔案。嚴格校車準入制度。嚴禁使用報廢車輛、組裝車輛，病車或問題車，校車必須是專車專用。

校車整治工作總結篇二

今年開學以來，我校依據市、區《關于加強農村中小學生幼兒上下學乘車安全工作》通知的精神，結合我校實際，開展了一系列專項整治工作，現將我校上半年校車工作管理情況總結如下：

一、高度重視、健全制度，確保校車運營安全。

健全制度，是校車管理工作的核心內容。近年來，我校在有關部門的關懷指導下，始終堅持制定各項校車管理制度，使我校校車的整治工作健康發展。

1、高度重視，成立領導小組。校車管理工作是上級領導高度關注，涉及到老百姓切身利益的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導，我校成立了校車管理工作領導小組。組長由新明村副書記郭純生同志擔任;江義小學廖校長擔任副組長，由學校的安全注冊主任負責及時傳達上級有關會議及文件精神，協調有關單位開展專項檢查。

2、確保制度上墻、管理規范。科學合理的管理制度是確保校車安全運營的有效前提和根本保證。自專項工作整治以來，我校制定了《校車安全管理制度》、《校車考核方案》、《接送學生車輛重大事故處理應急預案》等相關制度。

3、明確分工，層層落實責任。在規范工作中，采取切實有效的措施把這項工作做實、做細。年初，我校都按照區、鎮對校車整治的有關精神，與校車司機、隨車人員簽訂《校車行車安全工作責任書》，對在沒有按規定行使職責并造成不良后果的根據實際情況進行責任追究。

二、加大投入、完善設施，改善校車運營環境。

在新明村委會的大力支持下，在今年初重新購買一臺64座的新校車，并在車內安裝GPS衛星定位儀、車內監控、后車雷達，既方便了校車管理，又排除了安全隱患，使學生上下學乘坐校車安全系數高了。

三、排查隱患，加大整治校車違章力度。

平時要求司機做好出車前常規工作檢查，發現問題及時上報維修，平時嚴禁超載、超速，在行車途中要求學生扣好安全帶。

通過一系列管理整治措施，使我校校車各類交通違法行為明顯減少，校車駕駛員、學生、教師、學生家長的交通安全意識得到增強，校車管理規范有序。

校車整治工作總結篇三

今秋開學以來，特別是11月22日教育局安全工作會議后，我中心校依據國家、自治區、市、縣關于加強農村中小學幼兒園接送學生車輛安全管理的通知精神，根據縣教育局整治接送學生車輛會議要求，結合我中心校的實際，開展了一系列力所能及的整治活動。現將我中心校關于整治接送車輛工作階段性情況總結如下：

一、領導重視、成立機構

針對接送學生車輛嚴重超員等現象，我中心校領導非常重視，為了讓全鎮150多個幼兒、小學生安全乘車，先后多次召開校委會，研究部署治理工作。特別是11月22日全縣安全工作會議以后，校長李如林同志對此項工作更加重視。為確保治理工作取得實效，達到預期目的，中心校決定成立“接送學生車輛專項整治行動工作領導小組”，中心校黨支部書記李如林同志任組長，中心校副校長劉利成、王宏、王永春任副組長，安全辦吳志成、魏玉廷、趙俊輝、車江波及各班主任為成員的專項領導機構，負責接送學生車輛專項整治工作的組織、協調和領導。

二、大力宣傳、強化教育

中心學校依據《教育部、公安部、國家安全監管總局關于加強對中小學幼兒上下學乘車安全工作的通知》教基〔20__〕12號文件精神，先后召開了由中心校校委會成員參加的專門會議、麥小校委會成員和各班主任會議。這兩次會議研究部署了整治接送學生車輛的方案。有前兩次會議的基礎上，我們又召開了由乘車學生及其家長、班主任、校委會成員參加的會議，會上，李如林校長組織學習了《教育部、公安部、國家安全監管總局關于加強對中小學幼兒園上下學乘車安全工作的通知》，講解了整治學生車輛的重要意義。安全辦主任吳志成通報了近期發生在甘肅省正寧縣的校車車禍事故，劉利成副校長宣讀了中心校校委會的決定： 1、要求家長提高認識，堅決杜絕自己的孩子乘坐超員車輛及農用車、三無車等;2、如果自已的孩子仍然乘坐超員車輛，我校為了確保學生的生命安全，建議學生住校、陪讀、家長親自接送或另行擇校。

校車整治工作總結篇四

大家好!

北大湖中心校共有學生1539人(含幼兒園570人)，乘坐校車學生1223人，現有校車21輛，其中專用校車10輛，7座以上面包車5輛，中型客車6輛。

安全工作是學校工作中頭等重要的大事，而校車安全又是安全工作中的重中之重，為此，結合學校的實際、司乘人員的配置、乘坐校車的學生情況，根據《永吉縣教育局校車管理十項制度》及“三表一卡”的管理要求，學校領導班子多次研究，制定了一系列管理辦法，切實保障乘車學生安全。

一、加強組織領導，落實管理責任

為切實加強校車管理，學校成立了接送學生車輛管理領導組，由一把校長負總責，德育副校長具體負責，值周領導協同管理，值周教師具體組織等的管理措施，形成了所有教師參與的層層負責制。做到既有分工又有合作，讓人人有崗位、人人有責任，確保了管理中不留任何死角。結合校車管理的實際情況，我們還制定了《校車應急管理預案》，將各項責任落實到人，應對緊急情況下的及時救援，最大程度的保證學生安全。同時，學校將帶班領導和負責教師校車管理的情況，納入當月績效考核，激發工作熱情。

二、加強車輛管理，提高安全意識

校車的司乘人員不同于教師，為了便于開展工作，最大限度的全方位掌控校車情況，確保行車安全，學校采取四項措施。

首先，做好校車的建檔工作。每學期初，學校對所有接送學生車輛進行車況、車輛使用許可及司乘人員的資質進行調查，建立校車檔案，對不符合接送要求的車輛上報交警部門，強制取締，確保校車安全上路。結合“三表一卡”的要求，認真核對乘車學生情況，如實填寫乘車學生匯總表，同時每周認真摸清乘車學生數，對發生變動的學生及時登記，堅決杜絕虛報、漏報現象，扎實做好建檔工作。

其次，做好校車的日常監督工作。學校設立校車安全監督員，同時在乘車學生中選擇一名優秀的學生擔任小車長，每天監督校車是否超員、超速行駛，同時監督司機是否飲酒等違規現象，發現問題及時給予勸阻，不聽從勸阻的，及時上報給學校，學校與交警部門聯系，采取應對措施。

第三，做好車主的教育工作。學校聯合鎮政府及交警部門每月對全體司乘人員進行一次安全教育，并與車主簽訂《校車安全責任狀》，明確學校、車主各自的責任，同時要求司機必須與家長簽訂《包保協議書》，進一步明確車主、家長各自的責任，有效保證學生安全。同時，根據季節變化適時對車輛進行安全檢查，如：滅火器和安全錘的配備、冬季防滑胎的安裝及車況的檢查等，以確保車輛安全行駛。學校還對照管人員進行專項教育，如：上下車人員清點，車內學生看護等，保證乘車學生安全上下學。

第四做好與校車車主、司機的溝通工作。為溝通方便，我們單獨印制了校車司乘人員、車主、班主任及校領導聯系卡，遇到特殊天氣和路況或發現校車存在一些問題時，學校第一時間向車主、司機發送“安全駕駛溫馨提示”短信，有效防止意外發生。

三、嚴格執行制度，規范學生交接

校車的規范交接是確保學生安全的有力保障，為此學校制定了交接管理制度，規范交接程序，既可以避免丟、落學生現象，同時又可以從源頭上杜絕超員現象的發生。首先，每日上、下學，學校前后門由負責領導和保安人員專人管理，防止學生上下車奔跑、擁擠，保證學生上下車安全。

其次，上學時，帶班領導及值周教師要逐一清點每車人數，并督促司機如實填寫交接記錄;放學時，每車配備一名教師看護學生，同時認真清點人數，并監督是否有超員、酒駕等，按車次分別與車主做好交接工作。

第三，班主任老師每天早晨必須認真清點人數，如發現學生未到校，第一時間與家長及車主取得聯系，避免因交接疏忽而出現安全事故。

校車安全承載著千家萬戶的幸福，時時刻刻容不得一點疏忽大意，需要我們擔負起自己的責任，最大限度的保證學生安全。在今后的工作中，我們會在現有工作的基礎上繼續完善，進一步加強校車管理工作，讓管理更規范，讓學生安全更有保障。

第四篇：校車整治工作總結

清澗小學接送學生車輛整治工作總結

今秋開學以來，根據上級關于加強農村中小學幼兒園接送學生車輛安全管理的通知精神，結合我校的實際，開展了一系列力所能及的整治活動。現將我校關于整治接送車輛工作階段性情況總結如下：

一、領導重視、成立機構

針對接送學生車輛嚴重超員等現象，我校領導非常重視，多次召開校委會，研究部署治理工作。為確保治理工作取得實效，達到預期目的，我校成立“接送學生車輛專項整治行動工作領導小組”，校長任組長，分管安全工作的負責人任副組長，各班主任為成員的專項領導機構，負責接送學生車輛專項整治工作的組織、協調和領導。

二、大力宣傳、強化教育

我校召開了由校鄰導班子成員參加的專門會議、和各班主任會議。這兩次會議研究部署了整治接送學生車輛的方案。在前兩次會議的基礎上，我們又召開了由乘車學生及其家長、班主任、校委會成員參加的會議，會上，校長組織學習了《教育部、公安部、國家安全監管總局關于加強對中小學幼兒園上下學乘車安全工作的通知》，講解了整治學生車輛的重要意義分管安全負責人宣讀了校委會的決定：

1、要求家長提高認識，堅決杜絕自己的孩子乘坐超員車輛及農用車、三無車等；

2、如果自已的孩子仍然乘坐超員車輛，我校為了確保學生的生命安全，建議學生住校、陪讀、家長親自接送或另行擇校(絕不能在校外寄宿)；

3、如果發現某個班的學生仍然乘坐超員車輛，學校將對該班的班主任提出批評，年內不得評優評先，由此引發的嚴重后果，班主任將承擔相應的責任；

4、如發現部分車輛仍然存在超員現象，校方將告知交警隊并對搭乘車輛的學生作出相應的處理。會上學校與乘車學生及家長、班主任當場簽定了責任狀。經我校大力宣傳，組織學習，曉之以理，動之以情，使我校接送學生車輛的安全工作落到實處，使學生、家長、車主都能理解、支持我們的做法。

三、跟蹤檢查，聯合整治

學校、家長、學生、班主任聯系會議后，學校專項整治工作領導小組即時跟蹤檢查，明查暗訪，發現超員的少了，接送學生的車輛增加了，安全系數相對增加了，但仍有部分車輛不聽勸阻，繼續超員接送，無奈之下，我們再次向交警大隊進行舉報，交警大隊副隊長一行幾人來我校了解情況，進行圍追堵截，整治了不聽勸阻的不規范車輛。

總之，經過近一個多月的整治，接送學生車輛超員現象有了明顯好轉，但隱患依然很大：一是個別車輛依然超員；二是個別車輛無年審，三是車輛入保率低，缺乘客座位保險，無加強險；四是車輛嚴重老化，接近報廢。因此對接送學生車輛的整治工作仍刻不容緩，各部門應明確職責，加大監管力度，讓學生安安全全每一天。

第五篇：校車整治文件

福州市教育局文件

榕教安全[2011] 73號

轉發關于貫徹落實省領導重要批示精神扎實開展中小學幼兒園校車和學生交通安全專項督查工作的通知

各縣（市）區教育局、市屬學校：

現將省公安廳、省教育廳、省交通運輸廳、省安監局內部明電《關于貫徹落實省領導重要批示精神扎實開展中小學幼兒園校車和學生交通安全專項督查工作的通知》（閩教明電【2011】39號）轉發給你們，請按照通知精神，認真抓好貫徹落實工作。

請各縣（市）區教育局、市屬學校在11月30日前，將貫徹落實情況總結材料通過市教育局學校安全工作網站報市教育局學校安全工作管理辦公室。

附：省公安廳、省教育廳、省交通運輸廳、省安監局內部明電《關于貫徹落實省領導重要批示精神扎實開展中小學幼兒園校車和學生交通安全專項督查工作的通知》（閩教明電【2011】39號）

福 州 市 教 育 局 二〇一一年十一月二日內 部 明 電

發往 見報頭

簽批 張洪德、郭紹生

序號

蓋章 馬繼列、林立德

閩教明電〔2011〕39號 等級 特急 部委號 閩機號

關于認真貫徹落實省領導重要批示精神

扎實開展中小學幼兒園校車和學生道路交通安全

專項督查工作的通知

各市、縣（區）公安局、教育局、交通局、安監局，平潭綜合實驗區管委會辦公室, 省屬中職學校、中小學、幼兒園：

今年以來，在省委、省政府的正確領導下，各地各有關部門和學校認真貫徹落實中央和省關于加強校車及學生道路交通安全工作的一系列重要會議、文件精神，以深入貫徹落實省政府辦公廳《關于進一步加強道路交通安全綜合整治工作方案的通知》和省未保委、省教育廳、省公安廳、省交通運輸廳《關于進一步加強中小學幼兒園校車安全管理工作的通知》及《全省校車和校園周邊道路交通安全專項整治工作方案》為重點，以有效防范和堅決遏制學生交通安全事故，促進校車和學生道路交通安全規范管理為目標，開展督查，強化責任，狠抓落實，取得實效。今年1-10月，全省中小學生交通死亡人數同比去年下降18.92%。但是，也有一些地方校車和學生道路交通安全形勢仍然比較嚴峻，學生交通安全事故時有發生。最近，蘇樹林省長、陳樺副省長專門針對校車安全問題作出重要批示，指出對校車問題要高度重視，切實加強管理，嚴查不合格校車上路，要進一步研究采取措施，近期再開展一次大檢查。為認真貫徹落實省領導批示精神，切實加強校車和學生道路交通安全管理，省公安廳、省教育廳、省交通運輸廳、省安監局決定，在全省范圍內開展中小學幼兒園校車和學生道路交通安全專項督查。現將有關要求通知如下：

一、認真貫徹落實省領導批示精神，切實抓好校車和學生道路交通安全工作。蘇樹林省長、陳樺副省長有關校車安全的重要批示，深刻指出了校車安全管理存在的薄弱環節，明確了校車安全管理工作的目標任務，具有很強的針對性和指導性；充分體現了校車和學生交通安全的極端重要性，體現了省委、省政府對學生安全的高度關注和對人民群眾生命財產安全的高度重視。各級各有關部門和學校要認真學習領會，抓好貫徹落實，增強做好校車和學生道路交通安全工作的緊迫感、責任感和使命感。要站在建設責任政府、創新社會管理、關注民生民心、保障學生安全的高度，加強領導，明確責任，切實貫徹落實好近年來省里下發的一系列關于加強校車及學生道路交通安全的文件和會議精神，有效防范、堅決遏制校車和學生道路交通安全事故的發生。

二、進一步強化部門監管責任，認真組織開展校車和學生道路交通安全專項督查。各地各有關部門和學校，要在前期貫徹落實省下發的《關于進一步加強道路交通安全綜合整治工作方案的通知》、《關于進一步加強中小學幼兒園校車安全管理工作的通知》和《全省校車和校園周邊道路交通安全專項整治工作方案》 3 等一系列文件精神，做好相關工作的基礎上，持續深化、全面落實校車安全主體責任、屬地管理責任和部門監管責任，從即日起，進一步組織力量，采取有效措施，深入開展全面、徹底的安全大檢查。

1.檢查時間

第一階段，即日起至11月20日，縣（市、區）全面自查自糾。

第二階段，11月21日至11月30日，設區市組織檢查，通報檢查情況。

第三階段，12月1日至10日，省抽查（具體時間、地點另行通知）。由省公安廳、教育廳、交通運輸廳、安監局組成聯合督查組，深入部分市、縣（區），采取明查與暗訪相結合的方式進行，并對檢查情況進行通報。

2.檢查重點

（1）學校校車安全管理情況

①登記備案情況。一是學校自購專門用于接送學生上、下學的校車是否到公安交通管理部門辦理校車登記，并報教育主管部門備案。二是學校長期包租且專門用于接送學生上、下學的車輛，是否取得車輛營運許可證，是否到公安交通管理部門辦理校車登記，并報教育主管部門備案。

②安全管理情況。校車是否符合國家規定的機動車安全技術檢驗標準和條件；是否實行校車“六定”管理模式，即定人（固定駕駛員、隨車管理教師或人員）、定車（固定班次）、定座位（固定學生座位）、定檢（定時對校車進行檢測維護）、定線路 4（固定接送線路）、定時間（固定接送時間）；是否落實日常管理“三個嚴禁”，即嚴禁無證（校車許可證、駕駛證、行駛證）的車輛運送學生、嚴禁超載超速、嚴禁違規運營；是否落實校車教師跟車制度和收車驗人制度，跟車教師在學生上下車時是否清點人數并記錄，車輛駕駛員每天在鎖車前是否檢查車內學生已全部下車；是否存在違規改裝或拼裝現象；是否按照規定安裝使用符合標準的衛星定位裝臵。

③駕駛人資質審驗情況。校車駕駛員是否具備相應準駕車型3年以上安全駕駛經歷，最近3年內任一記分周期內沒有累計記滿12分的記錄，未發生過致人死亡且負有責任的交通事故，駕駛證依法經公安部門審驗合格；是否存在身心不健康、言行不文明、嗜酒等不良習好和傳染性疾病、癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史，以及犯罪或嚴重違法記錄；是否接受駕駛人安全教育與培訓。

④檔案臺賬與責任落實。學校及教育、公安主管部門是否按照要求建立校車檔案臺賬，做到“一車一檔”、動態管理；接送學生登記、校車日常檢驗、維修記錄，校車安全和學生道路交通安全宣傳教育記錄是否完整并真實有效；學校租用的車輛是否具有營運資格，是否與營運單位、車主簽訂租賃合同和安全責任書；校（園）長與校車管理人員、校車駕駛人、隨車管理教師和學生家長是否層層簽訂安全責任書，明確各自工作職責。

⑤標識、標牌噴涂（張貼）。學校自購或長期包租的，經公安交通管理部門登記，專門用于接送學生的校車，是否在車身前后玻璃上張貼（掛）校車標識，以及在車身兩側噴涂（張貼）固 5 定的校車標識（2009年標準）。

⑥停車管理。校車是否按指定位臵停車；校門口是否專門設臵校車停靠泊位，保證學生上下車安全；有機動車專用泊位的學校，是否出租停放校外車輛。

（2）社會接送學生車輛管理情況

①營運資格。是否取得道路運輸經營許可證和車輛營運證。②駕駛員資質。參照國家規定的校車駕駛員標準進行檢查，駕駛員是否取得相應的從業資格證。

③安全情況。車輛是否符合國家規定的機動車安全技術條件及要求；是否存在違規改裝或拼裝現象；是否存在超載、超速、隨意停車等違法、違章行為。

（3）非法運載學生車輛和學校周邊交通違法行為路面監控情況

在校門口機動車輛亂停放、亂調頭、超速行駛、逆行、闖紅燈、亂鳴喇叭、人行橫道不讓行人、攤點占道經營等交通秩序混亂現象是否得到查處并有效整治；接送學生的“黑校車”、“黑出租”、“黑摩的”以及非法營運客車、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、非法拼裝車違法載人等違章、違法行為和現象是否得到及時制止，迅速查處；公安、交通、教育部門是否建立校車和學生交通違章抄告制度和會商制度；是否建立機動車違法、違規運載學生行為舉報監督制度。

（4）校園周邊道路交通設施設臵情況

校園周邊道路交通安全設施設臵是否規范，學校門前道路兩側警示標志、人行橫道標志標線、校車停靠標志標線、交通信號 6 燈、隔離護欄和車輛減速設施等是否設臵規范、完善，是否存在破損、缺漏和交通安全隱患；是否在學校周邊合理規劃停車泊位，科學實施停車管理；對路段復雜、擁堵的學校校門口及周邊路口，在學生上、下學高峰時段，是否安排公安民警或交通協管員執勤，指揮疏導交通。

（5）學生道路交通安全宣傳教育情況

學校是否對學生進行安全乘車教育勸導和交通疏導工作；是否掌握學生上、下學交通方式以及接送學生車輛相關情況；是否及時將校門口的車輛交通違規、違法行為報告當地教育主管、公安交管、交通運管等部門；是否經常告誡家長、教育學生不乘坐無牌無證車輛、不坐超員車輛，不坐“摩的”、貨車、拖拉機等非營運車輛，自覺抵制各類違法行為；師生的交通法規意識、安全意識和文明安全出行習慣是否良好。

三、檢查方式

專項督查要在地方政府的統一領導下，在學校及有關部門自查自評的基礎上，以縣為單位，組織協調有關部門、專家對每一所學校、每一輛校車和社會接送學生車輛進行全面的、拉網式的排查。要創新檢查方法，采取明查與暗訪、集中檢查與突擊檢查、重點檢查與隨機抽查相結合的方式進行。要把督查與推進隱患排查整治、加強監督執法、強化規范管理等工作有機結合起來，確保督查實現查隱患、促整改、強管理、防事故、保安全的目標。

四、有關工作要求

（1）加強領導。各級公安、教育、交通、安監部門和學校要高度重視此次專項督查工作，要切實加強領導，做到一把手親 7 自抓，分管領導具體抓，要結合本地本校實際，制定切實可行的督查工作方案，協調配合、形成合力、明確分工、落實責任、深入排查、嚴格整治，確保工作取得實效。

（2）強化整改。各地各學校對排查出來的校車、社會接送學生車輛和學生道路交通安全隱患要進行梳理，分門別類登記造冊、建立臺賬，并要明確整改措施、整改時限，落實整改責任單位和責任人。對于無法及時整治到位的問題和隱患，要實行掛牌和跟蹤督辦，并及時報告當地黨委、政府和有關部門，加強協調溝通，爭取幫助支持，確保問題和隱患得到及時解決。

（3）強化監管。各級各有關部門要堅決打擊非法運載學生等交通違法行為，層層落實執法監管責任，特別是縣、鄉兩級政府和有關部門責任；要強化社會監督、輿論監督，加強跟蹤監管，要建立健全動態監控工作臺賬和部門聯合執法工作制度，明確各有關部門的職責范圍、執法流程、執法標準和監督檢查辦法，搞好各部門、各環節的協調、配合和銜接，推進校車和學生道路交通安全監管工作制度化、規范化和經常化。要堅決制止不合格的校車上路，防止因監管不嚴而釀成大禍。

（4）加強宣傳。要充分利用廣播、電視、報紙、網絡、板報、墻報等各種媒體加強對督查工作的宣傳報道。要及時總結督查整治工作情況，做好有關數據統計和信息采集、報送工作。要通過新聞發布、簡報、專報等形式，及時通報、發布督查工作進展情況，大力宣傳督查中發現的好經驗、好做法、好典型，形成輿論聲勢，推動工作深入開展。

請各設區市于2011年12月5日前將專項督查工作開展情 8 況，報送省公安廳交警總隊車輛管理處和省教育廳學校安全工作處（同時發送電子文檔）。

省公安廳交警總隊車輛管理處：

聯系人：翁子霖 郵箱：20632826@qq.com 電話：0591-87099022 傳真：0591—87099029 省教育廳學校安全工作處：

聯系人：鄭文廣 郵箱：xxaqgzc@163.com 電話：0591-87091387 傳真：0591—87824522 注：此通知由各市、縣（區）教育局負責下載，分送給公安局、交通運輸局、安監局。

福建省公安廳

福建省教育廳

福建省交通運輸廳

福建省安監局

二〇一一年十月三十一日

主題詞：教育 學校 校車和學生道路交通 安全 督查 通知

報：省領導蘇樹林、張昌平、陳樺、牛紀剛同志。

國家安監總局監管二司，公安部交管局，交通運輸部道路運輸司、安監司，教育部基礎一司、思政司。

送：省委辦公廳、省政府辦公廳、省綜治辦、省安委辦、省道路交通事故預防辦，四部門有關領導、處室。

福建省教育廳辦公室 2011年10月31日印發