第一篇：校車整治工作總結

麥胡圖中心校

接送學生車輛整治工作總結

今秋開學以來，特別是11月22日教育局安全工作會議后，我中心校依據國家、自治區(qū)、市、縣關于加強農村中小學幼兒園接送學生車輛安全管理的通知精神，根據縣教育局整治接送學生車輛會議要求，結合我中心校的實際，開展了一系列力所能及的整治活動。現將我中心校關于整治接送車輛工作階段性情況總結如下：

一、領導重視、成立機構

針對接送學生車輛嚴重超員等現象，我中心校領導非常重視，為了讓全鎮(zhèn)150多個幼兒、小學生安全乘車，先后多次召開校委會，研究部署治理工作。特別是11月22日全縣安全工作會議以后，校長李如林同志對此項工作更加重視。為確保治理工作取得實效，達到預期目的，中心校決定成立“接送學生車輛專項整治行動工作領導小組”，中心校黨支部書記李如林同志任組長，中心校副校長劉利成、王宏、王永春任副組長，安全辦吳志成、魏玉廷、趙俊輝、車江波及各班主任為成員的專項領導機構，負責接送學生車輛專項整治工作的組織、協(xié)調和領導。

二、大力宣傳、強化教育

中心學校依據《教育部、公安部、國家安全監(jiān)管總局關于加強對中小學幼兒上下學乘車安全工作的通知》教基〔2009〕12號文件精神，先后召開了由中心校校委會成員參加的專門會議、麥小校委會成員和各班主任會議。這兩次會議研究部署了整治接送學生車輛的方案。有前兩次會議的基礎上，我們又召開了由乘車學生及其家長、班主任、校委會成員參加的會議，會上，李如林校長組織學習了《教育部、公安部、國家安全監(jiān)管總局關于加強對中小學幼兒園上下學乘車安全工作的通知》，講解了整治學生車輛的重要意義。安全辦主任吳志成通報了近期發(fā)生在甘肅省正寧縣的校車車禍事故，劉利成副校長宣讀了中心校校委會的決定：

1、要求家長提高認識，堅決杜絕自己的孩子乘坐超員車輛及農用車、三無車等；

2、如果自已的孩子仍然乘坐超員車輛，我校為了確保學生的生命安全，建議學生住校、陪讀、家長親自接送或另行擇校

(絕不能在校外寄宿)；

3、如果發(fā)現某個班的學生仍然乘坐超員車輛，學校將對該班的班主任提出批評，年內不得評優(yōu)評先，由此引發(fā)的嚴重后果，班主任將承擔相應的責任；

4、如發(fā)現部分車輛仍然存在超員現象，校方將告知交警隊并對搭乘車輛的學生作出相應的處理。會上麥小與乘車學生及家長、班主任當場簽定了責任狀。經我中心校大力宣傳，組織學習，曉之以理，動之以情，使我校接送學生車輛的安全工作落到實處，使學生、家長、車主都能理解、支持我們的做法。

三、跟蹤檢查，聯(lián)合整治

學校、家長、學生、班主任聯(lián)系會議后，學校專項整治工作領導小組即時跟蹤檢查，明查暗訪，發(fā)現超員的少了，接送學生的車輛由原來的輛增加到了19輛，安全系數相對增加了，但仍有部分車輛不聽勸阻，繼續(xù)超員接送，無奈之下，我們再次向交警大隊進行舉報，12月15日，交警大隊副隊長一行幾人來我校了解情況，進行圍追堵截，但部分車主警惕性高，堵截未果。

總之，經過近一個多月的整治，接送學生車輛超員現象有了明顯好轉，但隱患依然很大：一是個別車輛依然超員；二是個別車輛無年審，三是車輛入保率低，缺乘客座位保險，無加強險；四是車輛嚴重老化，接近報廢。因此對接送學生車輛的整治工作仍刻不容緩，各部門應明確職責，加大監(jiān)管力度，讓全鎮(zhèn)學生安安全全每一天。

第二篇：校車整治工作總結

清澗小學接送學生車輛整治工作總結

今秋開學以來，根據上級關于加強農村中小學幼兒園接送學生車輛安全管理的通知精神，結合我校的實際，開展了一系列力所能及的整治活動。現將我校關于整治接送車輛工作階段性情況總結如下：

一、領導重視、成立機構

針對接送學生車輛嚴重超員等現象，我校領導非常重視，多次召開校委會，研究部署治理工作。為確保治理工作取得實效，達到預期目的，我校成立“接送學生車輛專項整治行動工作領導小組”，校長任組長，分管安全工作的負責人任副組長，各班主任為成員的專項領導機構，負責接送學生車輛專項整治工作的組織、協(xié)調和領導。

二、大力宣傳、強化教育

我校召開了由校鄰導班子成員參加的專門會議、和各班主任會議。這兩次會議研究部署了整治接送學生車輛的方案。在前兩次會議的基礎上，我們又召開了由乘車學生及其家長、班主任、校委會成員參加的會議，會上，校長組織學習了《教育部、公安部、國家安全監(jiān)管總局關于加強對中小學幼兒園上下學乘車安全工作的通知》，講解了整治學生車輛的重要意義分管安全負責人宣讀了校委會的決定：

1、要求家長提高認識，堅決杜絕自己的孩子乘坐超員車輛及農用車、三無車等；

2、如果自已的孩子仍然乘坐超員車輛，我校為了確保學生的生命安全，建議學生住校、陪讀、家長親自接送或另行擇校(絕不能在校外寄宿)；

3、如果發(fā)現某個班的學生仍然乘坐超員車輛，學校將對該班的班主任提出批評，年內不得評優(yōu)評先，由此引發(fā)的嚴重后果，班主任將承擔相應的責任；

4、如發(fā)現部分車輛仍然存在超員現象，校方將告知交警隊并對搭乘車輛的學生作出相應的處理。會上學校與乘車學生及家長、班主任當場簽定了責任狀。經我校大力宣傳，組織學習，曉之以理，動之以情，使我校接送學生車輛的安全工作落到實處，使學生、家長、車主都能理解、支持我們的做法。

三、跟蹤檢查，聯(lián)合整治

學校、家長、學生、班主任聯(lián)系會議后，學校專項整治工作領導小組即時跟蹤檢查，明查暗訪，發(fā)現超員的少了，接送學生的車輛增加了，安全系數相對增加了，但仍有部分車輛不聽勸阻，繼續(xù)超員接送，無奈之下，我們再次向交警大隊進行舉報，交警大隊副隊長一行幾人來我校了解情況，進行圍追堵截，整治了不聽勸阻的不規(guī)范車輛。

總之，經過近一個多月的整治，接送學生車輛超員現象有了明顯好轉，但隱患依然很大：一是個別車輛依然超員；二是個別車輛無年審，三是車輛入保率低，缺乘客座位保險，無加強險；四是車輛嚴重老化，接近報廢。因此對接送學生車輛的整治工作仍刻不容緩，各部門應明確職責，加大監(jiān)管力度，讓學生安安全全每一天。

第三篇：整治全市黑校車工作總結

瀏 陽 市 交 通 局 整治黑校車工作總結

根據長沙市人民政府辦公廳《關于對全市黑校車和營運電瓶車進行聯(lián)合整治的通知》（長政辦函?2010?95號）和瀏陽市人民政府辦公室《關于對全市黑校車和非法營運電瓶車進行整合整治的通知》（瀏政辦函?2010?96號）文件精神和會議要求，我局從7月份開始組織力量開展對黑校車集中整治工作。整治工作總結如下：

一、領導重視，組織落實

局黨委高度重視涉校車輛專項整治工作。一是成立了以副局長羅成任組長，站、所負責人為成員的整治涉校車工作領導小組，明確各站所要相應成立專項整治工作機構。二是召開專題會議，進行安排部署整治專項工作。三是制定下發(fā)了《瀏陽市交通運輸管理所整治黑校車和營運電瓶車工作方案》。四是明確工作要求。要求各單位要站在講政治、負責任的高度，認真組織整治工作，站、所長為第一負責人，確保整治效果。要形成“統(tǒng)一領導，站所聯(lián)動，各司其職，齊抓共管，依法整治”的工作機制。

二、強化措施，工作落實

為確保涉校車輛整治工作取得實效，我們采取了以下措施：

1、加強工作聯(lián)系。在當地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府領導下開展工作，與學校信息溝通，積極與相關部門協(xié)調配合。

2、加大工作力度。全體運政人員早起晚歸，重點時段守在重點路段、學校門口，現場嚴查車輛、人員資質。

3、嚴格執(zhí)法。對涉校車輛送發(fā)宣傳資料，進行法規(guī)、安全教育，對無資質車輛一律實行暫扣，并下達整改通知書。對符合條件辦證的車輛，限期提供合法手續(xù)后免處罰，對非法黑校車從嚴從重處罰。

4、強化基礎和信息管理。一是抓住源頭管理，各交管站在所有學校設立固定舉報電話。二是對有證的合法校車和非法涉校車輛都建立了電腦、紙質臺帳。三是對退出的校車下達了整改通知書，禁止再運送學生。四是對非法涉校黑車進行了嚴查重處，并下達了整改通知書，有當事人簽字的不再參與非法接送學生的承諾書存檔。五是對舉報涉校車輛必查。專項集中整治行動以來，共出動運管人員1420余人次，查驗涉校車輛420余臺次，查扣涉校黑車20臺，并予以行政處罰，下達整改書202份，設立固定舉報電話220余處。通過集中整治，合法校車比上學期增加66臺，非法的黑校車減少，對黑校車的打擊形成了一定的高壓態(tài)勢。

三、存在問題

涉校車輛集中整治取得了階段性成果，但非法黑校車仍然存在。一是全市涉校車輛管理工作開展不平衡，西北區(qū)好于東南區(qū)，邊遠山區(qū)管理難度較大。二是黑校車參運易反彈。目前看，有市場、有生存空間（合法車輛305臺），也有偶然性。三是目前7座、8座車不符合辦證要求，退出市場難度及退出市場替換車輛有困難等。

我局將根據上級文件和領導要求，繼續(xù)認真負責的抓好涉校車輛的整治工作，確保管理工作到位。

二○一○年十月十五日

第四篇：校車整治文件

福州市教育局文件

榕教安全[2011] 73號

轉發(fā)關于貫徹落實省領導重要批示精神扎實開展中小學幼兒園校車和學生交通安全專項督查工作的通知

各縣（市）區(qū)教育局、市屬學校：

現將省公安廳、省教育廳、省交通運輸廳、省安監(jiān)局內部明電《關于貫徹落實省領導重要批示精神扎實開展中小學幼兒園校車和學生交通安全專項督查工作的通知》（閩教明電【2011】39號）轉發(fā)給你們，請按照通知精神，認真抓好貫徹落實工作。

請各縣（市）區(qū)教育局、市屬學校在11月30日前，將貫徹落實情況總結材料通過市教育局學校安全工作網站報市教育局學校安全工作管理辦公室。

附：省公安廳、省教育廳、省交通運輸廳、省安監(jiān)局內部明電《關于貫徹落實省領導重要批示精神扎實開展中小學幼兒園校車和學生交通安全專項督查工作的通知》（閩教明電【2011】39號）

福 州 市 教 育 局 二〇一一年十一月二日內 部 明 電

發(fā)往 見報頭

簽批 張洪德、郭紹生

序號

蓋章 馬繼列、林立德

閩教明電〔2011〕39號 等級 特急 部委號 閩機號

關于認真貫徹落實省領導重要批示精神

扎實開展中小學幼兒園校車和學生道路交通安全

專項督查工作的通知

各市、縣（區(qū)）公安局、教育局、交通局、安監(jiān)局，平潭綜合實驗區(qū)管委會辦公室, 省屬中職學校、中小學、幼兒園：

今年以來，在省委、省政府的正確領導下，各地各有關部門和學校認真貫徹落實中央和省關于加強校車及學生道路交通安全工作的一系列重要會議、文件精神，以深入貫徹落實省政府辦公廳《關于進一步加強道路交通安全綜合整治工作方案的通知》和省未保委、省教育廳、省公安廳、省交通運輸廳《關于進一步加強中小學幼兒園校車安全管理工作的通知》及《全省校車和校園周邊道路交通安全專項整治工作方案》為重點，以有效防范和堅決遏制學生交通安全事故，促進校車和學生道路交通安全規(guī)范管理為目標，開展督查，強化責任，狠抓落實，取得實效。今年1-10月，全省中小學生交通死亡人數同比去年下降18.92%。但是，也有一些地方校車和學生道路交通安全形勢仍然比較嚴峻，學生交通安全事故時有發(fā)生。最近，蘇樹林省長、陳樺副省長專門針對校車安全問題作出重要批示，指出對校車問題要高度重視，切實加強管理，嚴查不合格校車上路，要進一步研究采取措施，近期再開展一次大檢查。為認真貫徹落實省領導批示精神，切實加強校車和學生道路交通安全管理，省公安廳、省教育廳、省交通運輸廳、省安監(jiān)局決定，在全省范圍內開展中小學幼兒園校車和學生道路交通安全專項督查。現將有關要求通知如下：

一、認真貫徹落實省領導批示精神，切實抓好校車和學生道路交通安全工作。蘇樹林省長、陳樺副省長有關校車安全的重要批示，深刻指出了校車安全管理存在的薄弱環(huán)節(jié)，明確了校車安全管理工作的目標任務，具有很強的針對性和指導性；充分體現了校車和學生交通安全的極端重要性，體現了省委、省政府對學生安全的高度關注和對人民群眾生命財產安全的高度重視。各級各有關部門和學校要認真學習領會，抓好貫徹落實，增強做好校車和學生道路交通安全工作的緊迫感、責任感和使命感。要站在建設責任政府、創(chuàng)新社會管理、關注民生民心、保障學生安全的高度，加強領導，明確責任，切實貫徹落實好近年來省里下發(fā)的一系列關于加強校車及學生道路交通安全的文件和會議精神，有效防范、堅決遏制校車和學生道路交通安全事故的發(fā)生。

二、進一步強化部門監(jiān)管責任，認真組織開展校車和學生道路交通安全專項督查。各地各有關部門和學校，要在前期貫徹落實省下發(fā)的《關于進一步加強道路交通安全綜合整治工作方案的通知》、《關于進一步加強中小學幼兒園校車安全管理工作的通知》和《全省校車和校園周邊道路交通安全專項整治工作方案》 3 等一系列文件精神，做好相關工作的基礎上，持續(xù)深化、全面落實校車安全主體責任、屬地管理責任和部門監(jiān)管責任，從即日起，進一步組織力量，采取有效措施，深入開展全面、徹底的安全大檢查。

1.檢查時間

第一階段，即日起至11月20日，縣（市、區(qū)）全面自查自糾。

第二階段，11月21日至11月30日，設區(qū)市組織檢查，通報檢查情況。

第三階段，12月1日至10日，省抽查（具體時間、地點另行通知）。由省公安廳、教育廳、交通運輸廳、安監(jiān)局組成聯(lián)合督查組，深入部分市、縣（區(qū)），采取明查與暗訪相結合的方式進行，并對檢查情況進行通報。

2.檢查重點

（1）學校校車安全管理情況

①登記備案情況。一是學校自購專門用于接送學生上、下學的校車是否到公安交通管理部門辦理校車登記，并報教育主管部門備案。二是學校長期包租且專門用于接送學生上、下學的車輛，是否取得車輛營運許可證，是否到公安交通管理部門辦理校車登記，并報教育主管部門備案。

②安全管理情況。校車是否符合國家規(guī)定的機動車安全技術檢驗標準和條件；是否實行校車“六定”管理模式，即定人（固定駕駛員、隨車管理教師或人員）、定車（固定班次）、定座位（固定學生座位）、定檢（定時對校車進行檢測維護）、定線路 4（固定接送線路）、定時間（固定接送時間）；是否落實日常管理“三個嚴禁”，即嚴禁無證（校車許可證、駕駛證、行駛證）的車輛運送學生、嚴禁超載超速、嚴禁違規(guī)運營；是否落實校車教師跟車制度和收車驗人制度，跟車教師在學生上下車時是否清點人數并記錄，車輛駕駛員每天在鎖車前是否檢查車內學生已全部下車；是否存在違規(guī)改裝或拼裝現象；是否按照規(guī)定安裝使用符合標準的衛(wèi)星定位裝臵。

③駕駛人資質審驗情況。校車駕駛員是否具備相應準駕車型3年以上安全駕駛經歷，最近3年內任一記分周期內沒有累計記滿12分的記錄，未發(fā)生過致人死亡且負有責任的交通事故，駕駛證依法經公安部門審驗合格；是否存在身心不健康、言行不文明、嗜酒等不良習好和傳染性疾病、癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史，以及犯罪或嚴重違法記錄；是否接受駕駛人安全教育與培訓。

④檔案臺賬與責任落實。學校及教育、公安主管部門是否按照要求建立校車檔案臺賬，做到“一車一檔”、動態(tài)管理；接送學生登記、校車日常檢驗、維修記錄，校車安全和學生道路交通安全宣傳教育記錄是否完整并真實有效；學校租用的車輛是否具有營運資格，是否與營運單位、車主簽訂租賃合同和安全責任書；校（園）長與校車管理人員、校車駕駛人、隨車管理教師和學生家長是否層層簽訂安全責任書，明確各自工作職責。

⑤標識、標牌噴涂（張貼）。學校自購或長期包租的，經公安交通管理部門登記，專門用于接送學生的校車，是否在車身前后玻璃上張貼（掛）校車標識，以及在車身兩側噴涂（張貼）固 5 定的校車標識（2009年標準）。

⑥停車管理。校車是否按指定位臵停車；校門口是否專門設臵校車停靠泊位，保證學生上下車安全；有機動車專用泊位的學校，是否出租停放校外車輛。

（2）社會接送學生車輛管理情況

①營運資格。是否取得道路運輸經營許可證和車輛營運證。②駕駛員資質。參照國家規(guī)定的校車駕駛員標準進行檢查，駕駛員是否取得相應的從業(yè)資格證。

③安全情況。車輛是否符合國家規(guī)定的機動車安全技術條件及要求；是否存在違規(guī)改裝或拼裝現象；是否存在超載、超速、隨意停車等違法、違章行為。

（3）非法運載學生車輛和學校周邊交通違法行為路面監(jiān)控情況

在校門口機動車輛亂停放、亂調頭、超速行駛、逆行、闖紅燈、亂鳴喇叭、人行橫道不讓行人、攤點占道經營等交通秩序混亂現象是否得到查處并有效整治；接送學生的“黑校車”、“黑出租”、“黑摩的”以及非法營運客車、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、非法拼裝車違法載人等違章、違法行為和現象是否得到及時制止，迅速查處；公安、交通、教育部門是否建立校車和學生交通違章抄告制度和會商制度；是否建立機動車違法、違規(guī)運載學生行為舉報監(jiān)督制度。

（4）校園周邊道路交通設施設臵情況

校園周邊道路交通安全設施設臵是否規(guī)范，學校門前道路兩側警示標志、人行橫道標志標線、校車停靠標志標線、交通信號 6 燈、隔離護欄和車輛減速設施等是否設臵規(guī)范、完善，是否存在破損、缺漏和交通安全隱患；是否在學校周邊合理規(guī)劃停車泊位，科學實施停車管理；對路段復雜、擁堵的學校校門口及周邊路口，在學生上、下學高峰時段，是否安排公安民警或交通協(xié)管員執(zhí)勤，指揮疏導交通。

（5）學生道路交通安全宣傳教育情況

學校是否對學生進行安全乘車教育勸導和交通疏導工作；是否掌握學生上、下學交通方式以及接送學生車輛相關情況；是否及時將校門口的車輛交通違規(guī)、違法行為報告當地教育主管、公安交管、交通運管等部門；是否經常告誡家長、教育學生不乘坐無牌無證車輛、不坐超員車輛，不坐“摩的”、貨車、拖拉機等非營運車輛，自覺抵制各類違法行為；師生的交通法規(guī)意識、安全意識和文明安全出行習慣是否良好。

三、檢查方式

專項督查要在地方政府的統(tǒng)一領導下，在學校及有關部門自查自評的基礎上，以縣為單位，組織協(xié)調有關部門、專家對每一所學校、每一輛校車和社會接送學生車輛進行全面的、拉網式的排查。要創(chuàng)新檢查方法，采取明查與暗訪、集中檢查與突擊檢查、重點檢查與隨機抽查相結合的方式進行。要把督查與推進隱患排查整治、加強監(jiān)督執(zhí)法、強化規(guī)范管理等工作有機結合起來，確保督查實現查隱患、促整改、強管理、防事故、保安全的目標。

四、有關工作要求

（1）加強領導。各級公安、教育、交通、安監(jiān)部門和學校要高度重視此次專項督查工作，要切實加強領導，做到一把手親 7 自抓，分管領導具體抓，要結合本地本校實際，制定切實可行的督查工作方案，協(xié)調配合、形成合力、明確分工、落實責任、深入排查、嚴格整治，確保工作取得實效。

（2）強化整改。各地各學校對排查出來的校車、社會接送學生車輛和學生道路交通安全隱患要進行梳理，分門別類登記造冊、建立臺賬，并要明確整改措施、整改時限，落實整改責任單位和責任人。對于無法及時整治到位的問題和隱患，要實行掛牌和跟蹤督辦，并及時報告當地黨委、政府和有關部門，加強協(xié)調溝通，爭取幫助支持，確保問題和隱患得到及時解決。

（3）強化監(jiān)管。各級各有關部門要堅決打擊非法運載學生等交通違法行為，層層落實執(zhí)法監(jiān)管責任，特別是縣、鄉(xiāng)兩級政府和有關部門責任；要強化社會監(jiān)督、輿論監(jiān)督，加強跟蹤監(jiān)管，要建立健全動態(tài)監(jiān)控工作臺賬和部門聯(lián)合執(zhí)法工作制度，明確各有關部門的職責范圍、執(zhí)法流程、執(zhí)法標準和監(jiān)督檢查辦法，搞好各部門、各環(huán)節(jié)的協(xié)調、配合和銜接，推進校車和學生道路交通安全監(jiān)管工作制度化、規(guī)范化和經常化。要堅決制止不合格的校車上路，防止因監(jiān)管不嚴而釀成大禍。

（4）加強宣傳。要充分利用廣播、電視、報紙、網絡、板報、墻報等各種媒體加強對督查工作的宣傳報道。要及時總結督查整治工作情況，做好有關數據統(tǒng)計和信息采集、報送工作。要通過新聞發(fā)布、簡報、專報等形式，及時通報、發(fā)布督查工作進展情況，大力宣傳督查中發(fā)現的好經驗、好做法、好典型，形成輿論聲勢，推動工作深入開展。

請各設區(qū)市于2011年12月5日前將專項督查工作開展情 8 況，報送省公安廳交警總隊車輛管理處和省教育廳學校安全工作處（同時發(fā)送電子文檔）。

省公安廳交警總隊車輛管理處：

聯(lián)系人：翁子霖 郵箱：20632826@qq.com 電話：0591-87099022 傳真：0591—87099029 省教育廳學校安全工作處：

聯(lián)系人：鄭文廣 郵箱：xxaqgzc@163.com 電話：0591-87091387 傳真：0591—87824522 注：此通知由各市、縣（區(qū)）教育局負責下載，分送給公安局、交通運輸局、安監(jiān)局。

福建省公安廳

福建省教育廳

福建省交通運輸廳

福建省安監(jiān)局

二〇一一年十月三十一日

主題詞：教育 學校 校車和學生道路交通 安全 督查 通知

報：省領導蘇樹林、張昌平、陳樺、牛紀剛同志。

國家安監(jiān)總局監(jiān)管二司，公安部交管局，交通運輸部道路運輸司、安監(jiān)司，教育部基礎一司、思政司。

送：省委辦公廳、省政府辦公廳、省綜治辦、省安委辦、省道路交通事故預防辦，四部門有關領導、處室。

福建省教育廳辦公室 2011年10月31日印發(fā)

第五篇：校車整治情況匯報

校車整治工作情況匯報

一、基本情況

我區(qū)現有中小學XX所，在校學生12000人；幼兒園XX所，入園幼兒4500人。2013年秋季以來，我區(qū)認真貫徹落實校車安全管理各項要求，全面啟動校車專營模式。全區(qū)學校現配備國標校車 臺，幼兒園新購或改裝園車 臺，其中學生專用校車納入市校車公司統(tǒng)一管理。區(qū)政府成立了校車安全管理工作領導小組，設立了校車辦，出臺了管理辦法和考評細則，每年投入XX萬元，用于校車購車補助和學生乘車補助。區(qū)校車辦嚴把校車使用、校車駕駛人許可及校車通行線路審核制度，督促各學校幼兒園建立乘車實名制、每日接送臺賬，大力開展乘車安全教育和培訓，定期不定期組織開展校車整治督查，校車管理工作取得了階段性成效。全區(qū)所有校車均取得校車使用許可，2003-2006連續(xù)4年被評為全市校車管理先進單位。

二、工作開展情況

按照局安委會工作部署，4月10日，區(qū)校車安全管理領導小組召開工作部署會。會上，下發(fā)了校車整治工作方案（已報區(qū)安委會辦公室），通報了校車前段工作情況，各成員單位結合崗位職責，對加強我區(qū)校車管理工作進行了討論交流，副區(qū)長XX對校車整治工作作出了全面部署。4月13日-16日，區(qū)教育局安排全體機關干部，迅速對全區(qū)所有校車進行了摸底排查。采取局領導包鄉(xiāng)鎮(zhèn)、機關干部包校，蹲點守候的方式，深入到每一所中小學幼兒園，檢查學校和幼兒園校車安全管理各項措施落實情況。從4月28日起，由分管副區(qū)長XX、政府辦副主任XX帶隊，組織教育、交通、交警及鄉(xiāng)鎮(zhèn)等單位工作人員深入到每所學校，勘察了每一臺校車的通行線路，查驗了校車運營資質、安全配置及運營狀況，對查出的違規(guī)運營情況和安全隱患逐一進行整治。共排查整改校車運營違規(guī)情況及安全隱患11處。其中超載4起，未攜帶有效證件2起，不按規(guī)定線路行駛2起，重大安全隱患路段3處。與此同時，區(qū)校車辦堅持每周一次校車聯(lián)合檢查行動，對全區(qū)每一所幼兒園的校車進行嚴格的督查和監(jiān)管。檢查中發(fā)現，全區(qū)XX臺校車均取得校車使用許可，有XX臺配備專職校車駕駛人。XX臺學生校車，均為國標校車，通過宣傳和執(zhí)法行動，基本杜絕了黑車接送行為，校車超載現象明顯遏制，學生校車多數實現了一人一座。

三、主要問題和后段工作思路

（一）主要問題

一是校車駕駛人變動頻繁。由于校車駕駛證實行半年一檢，對校車駕駛人的違法違規(guī)處罰也非常嚴格，動輒扣分吊銷駕照。因此，社會人員申報校車準駕證的熱情不高，特別是大量獲得校車駕駛證的駕駛員不再從事校車駕駛業(yè)務。去年至今先后有XX名校車駕駛人退出校車駕駛行列。而重新辦證手續(xù)復雜，耗時較長，致使無證駕駛行為抬頭。

二是通行線路安全狀況不佳。主要表現在校車通行線路沒有嚴格實行審核，部分路段臨水臨崖，不適合通行。部分鄉(xiāng)村公路路面狹窄，沒有路肩，沿途雜草樹木叢生，影響校車通行；部分路段交通防護設施和警示標識缺失。三是違法違規(guī)接送行為時有發(fā)生。突出表現在XXX小學、路口小學仍有黑車接送。校車和線路車超載超速，特別是部分幼兒園校車超載還比較嚴重。

（二）后段工作思路

從5月下旬開始，區(qū)校車辦將再次牽頭組織教育、交通、交警及鄉(xiāng)鎮(zhèn)等部門單位，對全區(qū)運營的校車進行集中專項整治。一是嚴查超載行為。集中教育、交警、交通等主要職能部門力量，開展上路執(zhí)法檢查，嚴厲打擊校車超載行為。二是嚴查安全配置。利用雙休日，組織全區(qū)校車統(tǒng)一到車管所接受校車安全配置檢查。三是嚴查黑車接送。交通部門到各中小學、幼兒園周邊蹲點守候，嚴查黑車接送學生幼兒行為。四是嚴查通行線路。教育、交通和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)通力合作，用一個月的時間，對全區(qū)校車運行線路進行了實地勘察和復核。五是強化校車日常監(jiān)管。完善聯(lián)席會議制度，教育、交通、交警明確專人負責，每周成員單位會商一次校車管理工作，并有針對性地上路、到校檢查，開展一次聯(lián)合整治行動。定期不定期開展明察暗訪，建立舉報制度，一經發(fā)現校車運營違法違規(guī)行為，一律實行頂格處罰。