第一篇：阿拉學區校車專項整治工作總結

阿拉學區校車專項整治活動

工作總結

為進一步加強校車交通安全管理，消除校車安全隱患，預防交通事故的發生，切實保障學校學生生命財產安全和學校正常教學秩序，深刻吸取去年發生在我校門口的貨車碾壓學生的重大交通事故的教訓，根據鳳凰縣教育局《關于印發校車安全管理臺賬模板的通知》《關于做好開學期間安全隱患排查工作的通知》《關于開展校車日常管理整治專項行動的通知》的通知，我學區于2014年9月3日起對校車安全管理開展專項整治行動，現對該項工作開展情況做以小結。

一、指導思想

本次校車專項整治工作，我校以鳳凰縣教育局文件精神為指導，以校車安全隱患排查為重點，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立以人為本、安全發展理念，認真貫徹落實縣教育局校車專項整治工作精神，認真開展校車和學生交通安全整治，積極配合有關職能部門，以嚴厲打擊貨車非法載運學生和校車超載等違法違規行為為重點，集中全面排查整治學校安全隱患，建立健全校車和校園周邊道路交通安全長效管理機制，有效預防學生、校車道路交通事故的發生，全力維護我校師生的生命安全和學校良好的教育教學秩序。

二、整治工作中的做法

（一）提高思想認識。學校把思想統一到縣教育局的安排部署上，充分認識校車安全工作的極端重要性，牢固樹立

“安全第一”的思想認識，增強緊迫感、責任感和使命感，把校車安全工作擺在學校工作的首位，確保這次“專項整治”各項措施落到實處。

（二）加強宣傳教育。突出對青少年學生的教育，按照文明交通行動的要求，扎實開展交通法規進校園進課堂活動，通過主題教育、主題班會等行之有效的措施，區分不同年齡段、不同年級，有針對性地開展教育活動，提升交通文明水平。加強交通參與者的教育，重點抓好校車管理人員、駕駛人員和校車乘務員的教育，從事校車營運的人員要參加交警部門組織開展的交通法制教育，強化交通安全意識，嚴守交通法規。全面開展“安全交通整治”活動，全面抓好學校安全知識教育，使廣大師生掌握方方面面的基本安全知識，提高安全意識。廣泛組織開展安全演練活動，使師生掌握基本的安全技能技巧，提高安全應急處臵和自救能力。

（三）落實工作責任。學校迅速建立層次分明，責任明確，行動有力的整治行動組織網絡；制定工作方案，細化工作分工，明確崗位要求，進一步明確全體教師在“專項整治”中的工作職責，堅持“誰排查、誰簽字、誰負責”原則，真正把“誰主管、誰負責，誰在崗、誰負責”的要求落到實處。要積極主動的與安監、運管、交警、運輸公司等部門配合，全面、扎實地開展好“專項整治行動”。

三、主要工作總結

此次“專項整治”從9月3日開始，9月22日結束，為期近一個月，分四個階段進行。

（一）第一階段：動員部署（9月3日）。有關學校立即著手，集中兩天時間結合實際，制定學校“專項整治”工作方案，明確工作目標，細化工作任務，制定工作措施，落實工作責任，做到思想認識到位、安排部署到位、責任落實到位、工作措施到位。

（二）第二階段：隱患排查（9月4日至8日）。有關學校按照工作方案要求，對校車的安全狀況、運行管理和校車駕駛人員管理等情況進行一次深入、細致、全面的排查，嚴把校車準入、審批、檢驗、管理和駕駛人員資格審查五關。對查出的隱患要及時整改，并建立健全安全隱患臺賬。

（三）第三階段：集中整治（9月9日至19日）。有關學校對查出的各類事故隱患，要按照“宜嚴不宜寬、宜重不宜輕、宜快不宜慢”的原則，落實責任，嚴格按照標準要求，限期予以整改，該停運的堅決停運，該清退的堅決清退，該取締的堅決取締，要嚴厲查處用其他車輛接送學生的惡劣行為。對證照不全、車輛技術狀況不完全符合安全要求及非法運營的校車，要堅決停運和取締。學校校車專項工作小組深入轄區鄉村了解和掌握道路交通狀況、設施安全，及時協調和報告政府職能部門完善轄區內警示燈、提示牌、減速帶等交通設施，全力保障學生交通安全。

（四）第四階段：總結完善（9月20日-22日）。對“專項整治”認真進行總結回顧，尤其要針對存在的突出問題、薄弱環節和校車安全工作出現的新情況、新問題和新形勢，改進工作措施，增強校車安全工作的針對性和實效性，積極

探索建立校車安全和其他安全工作管理的長效機制，健全完善校車安全工作制度，不斷提高學校安全工作水平，真正將校車安全管理工作落實到位，為廣大師生創造良好的安全環境。

1、通過整治, 使校車交通安全管理工作進一步規范，校車管理制度進一步落實，安全隱患排查整治工作的長效機制進一步健全，學校周邊交通環境進一步改善；

2、校車各類交通違法行為沒有發生,杜絕了超載、超速、無牌無證、假牌假證、套牌套證及報廢車輛作為校車上路行駛；

3、校車管理規范有序,校車駕駛人、學生、教師、學生家長的交通安全意識得到增強,杜絕發生涉及校車的交通傷亡事故。

4、結合鳳凰縣教育局要求，立即組成領導小組，認真開展了一次地毯式、拉網式的校車運行和學生交通安全違法違規排查，按照“不漏一校一車一人”的要求，做到“五查”：

一查校車資質。按照《鳳凰縣農村中小學校車管理使用辦法》的要求,查校車安全性能狀況符合國家有關標準、購買了機動車交通事故責任強制保險和乘坐險，不符合安全條件的車輛一律不得作為校車,車輛全部經縣運管、交警和運輸公司批準，完善了校車登記備案工作，對校車進行登記造冊。

二查校車駕駛人的資質。對駕駛人的駕駛資格進行全面審驗。校車駕駛人具備相應準駕車型3年以上安全駕駛經歷、最近3年內任意記分周期內沒有累計扣滿12分記錄、未發生過致人重傷以上且負有責任的交通事故。

三查校車的維護保養和安檢制度落實情況。檢查各校車的維護保養、安檢的相關手續以及駕駛員、跟車員的責任制度和安全教育落實情況，嚴禁使用安全技術不合格車輛、報廢車輛、非法改裝車輛接送學生，嚴禁低速載貨汽車和三輪汽車、拖拉機等非客運車輛搭載學生。

四查校車上路情況。強化校車上下學高峰時段的檢查，嚴查校車超速、超員、無牌無證、假牌假證以及用報廢車、不符合安全技術標準車輛作為校車上路行駛的現象。

五查其他車輛接送學生的違法行為。針對部分學生家長聯合使用農用車、三輪車、四輪機、電動車等接送學生的行為，學校認真做排查，采取教育和勸解的方式堅決取締。

通過本次整治活動，我校校車運營良好，確保學生上下學的安全，保障了學校和諧校園、平安校園的建設。

存在問題：阿拉完小校門口，由于種種原因，阿拉鎮在修建市場大樓時將一條二層貨運通道出入口改道為我校校門口。致使阿拉鎮趕集這天學生放學時段，學校門口車輛密集，貨運車輛擁堵校門。出現學生出校門，車輛過不停的驚險場面，盡管有交警和學校有人員護衛，然而危險依然存在，希望有關部門給予解決這一難題。

阿拉學區 2014年9月22日

第二篇：校車專項整治方案

銅仁市教育局校車專項整治方案

——銅仁市教育局

近來，甘肅省正寧縣榆林子鎮因校車超載發生21名師生死亡的慘劇，我市幼兒園校車在接送過程中也出現超載現象，特別是2011年11月17日壩黃中心幼兒園出現核載8人實載28人的嚴重超員事件，為我市校車安全管理敲響了警鐘。為預防和減少學生、幼兒道路交通事故的發生，市教育局聯合公安局交警大隊決定自2011年11月23日至2011年12月28日在全市范圍校車交通安全集中整治。

一、工作目標

通過排查整治，使校車交通安全管理工作進一步規范，校車管理制度進一步落實，廣大師生和校車駕駛人的交通安全意識進一步增強，學校周邊交通環境進一步改善，校車各類交通違法行為明顯減少，涉及校車的交通事故明顯下降，特別是杜絕涉及校車的特大道路交通事故。

二、整治重點

(一)重點違法行為。重點整治專用校車未按規定噴涂校車統一標識、校車超速、超員、酒后駕駛、無牌無證、假牌假證以及報廢車、不符合安全技術標準車輛和低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機搭載學生等嚴重交通違法行為。

(二)重點時段。學生上下學高峰時段。(三)重點路段。校園周邊道路、校車運行路線。

（四）重點設備。校車上必要的求生設備，滅火器

三、工作措施

(一)查校車資質。要嚴格按照相關文件的要求，對學校校車安全技術狀況是否符合國家有關標準、是否購買機動車交通事故責任強制保險等進行檢查，特別是要抓好各中小學、幼兒園自購車輛的資質檢查，不符合安全條件的車輛一律不得作為校車，檢查中發現的問題，要責令校車使用單位限期整改。

(二)查校車駕駛人的資質。教育局要督促相關學校、幼兒園落實校車駕駛人管理制度，簽訂交通安全責任書，落實學校的交通安全主體責任，要求學校、幼兒園嚴把門檢關，指派專人對校車每次運載學生的情況進行檢查和登記，一旦發現有超員、超載或其它交通違法行為要堅決制止，不得放行；督促學校落實錯時學生乘車方案。督促學校將具體方案落到實處。交警大隊要根據實際情況，組織校車駕駛人集中學習交通安全法律法規，加強法制教育、安全教育，強化交通安全意識，自覺杜絕交通違法。對曾發生過交通死亡事故負有次要以上責任、近三年內任一計分周期交通違法記滿12分的及駕駛證超過有效期的、機動車駕駛證被依法扣留的駕駛人，要堅決禁止繼續駕駛校車。

(三)完善學校周邊交通設施，改善通行條件。對學校、幼兒園周邊道路進行一次交通安全檢查，保證道路交通安全。對道路標志、標線不完善的，要及時增設或完善；對學校周邊的施工路段，要增派警力加強疏導，使校車或學生安全通過；對學校周邊事故多發、危險路段，要進行相應的整治，對一時還難以治理的，要增設醒目的標志、標線，同時積極向當地政府反映。

(四)督促學校做好校車的維護保養和安檢制度。本次檢查將校車的維護保養、安檢制度以及校車跟車員是否落實作為重點檢查內容之一。嚴格查處使用安全技術不合格車輛、報廢車輛、非法改裝車輛接送學生，低速載貨汽車和三輪汽車、拖拉機搭載學生，違者依法從重處罰。

(五)建立通報制度。對在檢查整治中發現的無牌無證、假牌假證、套牌套證及報廢車輛作為校車上路行駛的現象，教育局將進行曝光，并督促加使用單位進行整改，依照有關規定追究學校的責任。

（六）查私自改裝和車內設備。對校車內私自進行改裝，增加座位現象，堅決停運整改；沒有配備或缺少滅火器、三角架的要及時配備，否則，一律停運整頓，直至合格。

四、工作要求

(一)高度重視，精心組織。端正思想認識，加強組織領導。校車安全是學校安全的重要組成部分，涉及面廣，影響大，關乎社會穩定和諧的大局。目前，我市接送學生車輛不斷增加，但車輛質量、駕駛員不符合條件和管理不規范等種種問題依然存在，一定要站在維護社會和諧穩定的高度，增強安全第一的認識，不斷強化責任感和緊迫感，切實加強校車管理工作的領導，認真落實校車安全管理責任，把校車管理工作列入學校安全工作的重要內容，高度警覺，常抓不懈。

(二)加強督導檢查，落實獎懲措施。強化對集中整治的督導檢查，及時發現和解決整治過程中遇到的問題。對措施落實、成效明顯的地方，予以表揚；對行動遲緩、工作不力的地方，予以通報批評；對因工作措施不落實導致發生校車交通事故的，嚴肅追究責任。要廣泛聽取師生、家長對校車管理工作的意見、建議；動員教職工、學生和群眾對校車交通安全管理進行監督。

(三)集中整治與日常嚴管緊密結合。要堅持集中整治與日常嚴管緊密結合，統一行動與因地制宜相結合，做到突出重點，統籌兼顧。校車集中整治初期，魯塘中心學校要嚴格責任落實，與轄區各中小學及幼兒園簽好制定《校車安全管理責任狀》把責任分解到位，并嚴格責任追究制度。各職能部門要加強信息溝通，通力協作，積極提出對策建議，共同采取有效措施，營造齊抓共管、綜合治理的整治環境，共同推進整治工作的深入開展。

（四）及時反饋信息。對檢查中出現的違法問題，一律從重處罰，并就問題進行匯總，向局班子匯報，為今后校車科學管理提供依據。

第三篇：校車 專項 整治 總結

校車專項整治行動情況總結

營丘鎮崔家莊小學2010、3、1

5校車專項整治行動情況總結

為深入貫徹落實中央綜治委《關于開展學校及周邊治安秩序專項整治工作的通知》的精神，加大對學校校車的安全管理和整治力度，切實解決當前影響學校安全的突出問題，創造有利于廣大學生健康成長的良好環境。我校積極行動，立即采取措施，開展了學校校車專項整治行動。

一、嚴密組織，責任到人

首先，成立了崔家莊小學校車專項整治行動領導小組，校長馬汝文為組長，分管安全工作的鄭愛華任副組長，各班主任為組員。具體抓好本次專項整治的具體工作。校長為第一責任人，確保本次專項整治行動落實到實處，不走過場。

二、積極行動，確保實效 通過本次集中專項整治行動，有效控制學校安全責任事故發生，有效解決學校校車管理混亂面貌，明顯加強學校安全管理發生。建立管理制度，簽署 “兩項”協議：即“學校與車主協議”、”、“家長與車主的協議”，學校完成了“三項任務”：即學生“實名制”乘車，維護學生上下車秩序，教育學生安全文明乘車，具體做法如下：

1、建立乘坐“接送學生專用車”學生安全管理職責網絡體系，制定協議，簽訂責任狀。2加強宣傳，夯實“接送學生專用車輛”管理的群眾基礎，對學生乘車進行宣傳教育，召開校車管理工作會議，杜絕超員、超速、中途倒短等

違規行為的發生。

3、建立校車停車固定位置。有效的緩解了校門前的交通壓力，杜絕了交通隱患，使學校接送學生專用車輛井然有序，保證了學生乘車的安全。

4、乘車學生實行“實名制”的管理辦法，讓學生乘車安全到家。

學校配合派出所對校園及周邊交通秩序進行了一次專項整治，取締了家長接送學生“黑車”和道路周圍的違章建筑。目前，校園周邊交通秩序井然。另外，學校還建立了學生放學路隊教師送隊制度，確保學生放學路上交通安全。

我校今后將進一步乘這次行動的東風，加強管理，建立健全長效工作機制，進一步落實崗位責任制逐步使學校各項工作制度化、規范化、科學化。

第四篇：校車整治工作總結

校車作為學生上下學的交通工具，是義務教育階段的重要組成部分。校車的好壞關乎學生的生命安全，做好安全工作，今天寫寫幫文庫小編給大家找來校車整治工作總結，希望能夠幫助到大家。

校車整治工作總結篇一

__街道轄8個居委會，人口 3.9萬人，轄區總面積38平方公里。擁有 10 所學校，共有學生5340 名。

根據上級關于校車管理的有關規定及平輿縣人民政府平政[20__]46號文件精神，就校車的整治專項行動，我們__街道高度重視，采取了積極有效地措施，狠抓工作落實，真正把此項工作落到實處?，F將工作開展情況，向各位領導匯報如下：

一、加強領導，明確責任。全縣校車整治專項行動開始以后，我們__街道黨工委、辦事處及時召開班子專題會議，部署研究此項工作。結合我們街道實際，制定了切實可行的工作方案;成立了以街道辦事處主任戴向陽任組長、分管副職任副組長及有關成員單位為成員的校車整治專項工作領導小組，并設立了辦公室，安監站長兼任任辦公室主任，中心校長兼任辦公室副主任。同時成立校車整治專項督查小組，定期不定期對轄區學校、校車進行監管。真正做到各司其職，各負其責。各校也成立了相應的組織，一把手親自抓，負總責，分管副職負直接責任;辦事處分別與各學校簽訂了校車安全承諾書;通過明確職責，確保此項工作落到實處。

二、廣泛宣傳，全民動員。首先是召開不同層次的動員會，班子會、校長會、校車駕駛員會議，及全街道黨員干部動員會議，各中、小學以此為契機，對學生進行安全教育總動員，要求學生自覺抵制超載拒坐，提高安全意識。中心校結合工作實際，制定了中小學、幼兒園校車安全管理制度，在街道辦事處設立了舉報電話和舉報箱，實行了有獎舉報制度。各居委、自然村、各交通要道、各學校懸掛了宣傳標語、口號及廣播，大張旗鼓地宣傳發動，達到家喻戶曉、婦孺皆知。

三、認真摸排，建立檔案。工作伊始，辦事處組織得力人員，對各學校校車，進行認真詳實的摸底排查，并對每輛校車建立檔案。嚴格校車準入制度。嚴禁使用報廢車輛、組裝車輛，病車或問題車，校車必須是專車專用。

校車整治工作總結篇二

今年開學以來，我校依據市、區《關于加強農村中小學生幼兒上下學乘車安全工作》通知的精神，結合我校實際，開展了一系列專項整治工作，現將我校上半年校車工作管理情況總結如下：

一、高度重視、健全制度，確保校車運營安全。

健全制度，是校車管理工作的核心內容。近年來，我校在有關部門的關懷指導下，始終堅持制定各項校車管理制度，使我校校車的整治工作健康發展。

1、高度重視，成立領導小組。校車管理工作是上級領導高度關注，涉及到老百姓切身利益的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導，我校成立了校車管理工作領導小組。組長由新明村副書記郭純生同志擔任;江義小學廖校長擔任副組長，由學校的安全注冊主任負責及時傳達上級有關會議及文件精神，協調有關單位開展專項檢查。

2、確保制度上墻、管理規范?？茖W合理的管理制度是確保校車安全運營的有效前提和根本保證。自專項工作整治以來，我校制定了《校車安全管理制度》、《校車考核方案》、《接送學生車輛重大事故處理應急預案》等相關制度。

3、明確分工，層層落實責任。在規范工作中，采取切實有效的措施把這項工作做實、做細。年初，我校都按照區、鎮對校車整治的有關精神，與校車司機、隨車人員簽訂《校車行車安全工作責任書》，對在沒有按規定行使職責并造成不良后果的根據實際情況進行責任追究。

二、加大投入、完善設施，改善校車運營環境。

在新明村委會的大力支持下，在今年初重新購買一臺64座的新校車，并在車內安裝GPS衛星定位儀、車內監控、后車雷達，既方便了校車管理，又排除了安全隱患，使學生上下學乘坐校車安全系數高了。

三、排查隱患，加大整治校車違章力度。

平時要求司機做好出車前常規工作檢查，發現問題及時上報維修，平時嚴禁超載、超速，在行車途中要求學生扣好安全帶。

通過一系列管理整治措施，使我校校車各類交通違法行為明顯減少，校車駕駛員、學生、教師、學生家長的交通安全意識得到增強，校車管理規范有序。

校車整治工作總結篇三

今秋開學以來，特別是11月22日教育局安全工作會議后，我中心校依據國家、自治區、市、縣關于加強農村中小學幼兒園接送學生車輛安全管理的通知精神，根據縣教育局整治接送學生車輛會議要求，結合我中心校的實際，開展了一系列力所能及的整治活動。現將我中心校關于整治接送車輛工作階段性情況總結如下：

一、領導重視、成立機構

針對接送學生車輛嚴重超員等現象，我中心校領導非常重視，為了讓全鎮150多個幼兒、小學生安全乘車，先后多次召開校委會，研究部署治理工作。特別是11月22日全縣安全工作會議以后，校長李如林同志對此項工作更加重視。為確保治理工作取得實效，達到預期目的，中心校決定成立“接送學生車輛專項整治行動工作領導小組”，中心校黨支部書記李如林同志任組長，中心校副校長劉利成、王宏、王永春任副組長，安全辦吳志成、魏玉廷、趙俊輝、車江波及各班主任為成員的專項領導機構，負責接送學生車輛專項整治工作的組織、協調和領導。

二、大力宣傳、強化教育

中心學校依據《教育部、公安部、國家安全監管總局關于加強對中小學幼兒上下學乘車安全工作的通知》教基〔20__〕12號文件精神，先后召開了由中心校校委會成員參加的專門會議、麥小校委會成員和各班主任會議。這兩次會議研究部署了整治接送學生車輛的方案。有前兩次會議的基礎上，我們又召開了由乘車學生及其家長、班主任、校委會成員參加的會議，會上，李如林校長組織學習了《教育部、公安部、國家安全監管總局關于加強對中小學幼兒園上下學乘車安全工作的通知》，講解了整治學生車輛的重要意義。安全辦主任吳志成通報了近期發生在甘肅省正寧縣的校車車禍事故，劉利成副校長宣讀了中心校校委會的決定： 1、要求家長提高認識，堅決杜絕自己的孩子乘坐超員車輛及農用車、三無車等;2、如果自已的孩子仍然乘坐超員車輛，我校為了確保學生的生命安全，建議學生住校、陪讀、家長親自接送或另行擇校。

校車整治工作總結篇四

大家好!

北大湖中心校共有學生1539人(含幼兒園570人)，乘坐校車學生1223人，現有校車21輛，其中專用校車10輛，7座以上面包車5輛，中型客車6輛。

安全工作是學校工作中頭等重要的大事，而校車安全又是安全工作中的重中之重，為此，結合學校的實際、司乘人員的配置、乘坐校車的學生情況，根據《永吉縣教育局校車管理十項制度》及“三表一卡”的管理要求，學校領導班子多次研究，制定了一系列管理辦法，切實保障乘車學生安全。

一、加強組織領導，落實管理責任

為切實加強校車管理，學校成立了接送學生車輛管理領導組，由一把校長負總責，德育副校長具體負責，值周領導協同管理，值周教師具體組織等的管理措施，形成了所有教師參與的層層負責制。做到既有分工又有合作，讓人人有崗位、人人有責任，確保了管理中不留任何死角。結合校車管理的實際情況，我們還制定了《校車應急管理預案》，將各項責任落實到人，應對緊急情況下的及時救援，最大程度的保證學生安全。同時，學校將帶班領導和負責教師校車管理的情況，納入當月績效考核，激發工作熱情。

二、加強車輛管理，提高安全意識

校車的司乘人員不同于教師，為了便于開展工作，最大限度的全方位掌控校車情況，確保行車安全，學校采取四項措施。

首先，做好校車的建檔工作。每學期初，學校對所有接送學生車輛進行車況、車輛使用許可及司乘人員的資質進行調查，建立校車檔案，對不符合接送要求的車輛上報交警部門，強制取締，確保校車安全上路。結合“三表一卡”的要求，認真核對乘車學生情況，如實填寫乘車學生匯總表，同時每周認真摸清乘車學生數，對發生變動的學生及時登記，堅決杜絕虛報、漏報現象，扎實做好建檔工作。

其次，做好校車的日常監督工作。學校設立校車安全監督員，同時在乘車學生中選擇一名優秀的學生擔任小車長，每天監督校車是否超員、超速行駛，同時監督司機是否飲酒等違規現象，發現問題及時給予勸阻，不聽從勸阻的，及時上報給學校，學校與交警部門聯系，采取應對措施。

第三，做好車主的教育工作。學校聯合鎮政府及交警部門每月對全體司乘人員進行一次安全教育，并與車主簽訂《校車安全責任狀》，明確學校、車主各自的責任，同時要求司機必須與家長簽訂《包保協議書》，進一步明確車主、家長各自的責任，有效保證學生安全。同時，根據季節變化適時對車輛進行安全檢查，如：滅火器和安全錘的配備、冬季防滑胎的安裝及車況的檢查等，以確保車輛安全行駛。學校還對照管人員進行專項教育，如：上下車人員清點，車內學生看護等，保證乘車學生安全上下學。

第四做好與校車車主、司機的溝通工作。為溝通方便，我們單獨印制了校車司乘人員、車主、班主任及校領導聯系卡，遇到特殊天氣和路況或發現校車存在一些問題時，學校第一時間向車主、司機發送“安全駕駛溫馨提示”短信，有效防止意外發生。

三、嚴格執行制度，規范學生交接

校車的規范交接是確保學生安全的有力保障，為此學校制定了交接管理制度，規范交接程序，既可以避免丟、落學生現象，同時又可以從源頭上杜絕超員現象的發生。首先，每日上、下學，學校前后門由負責領導和保安人員專人管理，防止學生上下車奔跑、擁擠，保證學生上下車安全。

其次，上學時，帶班領導及值周教師要逐一清點每車人數，并督促司機如實填寫交接記錄;放學時，每車配備一名教師看護學生，同時認真清點人數，并監督是否有超員、酒駕等，按車次分別與車主做好交接工作。

第三，班主任老師每天早晨必須認真清點人數，如發現學生未到校，第一時間與家長及車主取得聯系，避免因交接疏忽而出現安全事故。

校車安全承載著千家萬戶的幸福，時時刻刻容不得一點疏忽大意，需要我們擔負起自己的責任，最大限度的保證學生安全。在今后的工作中，我們會在現有工作的基礎上繼續完善，進一步加強校車管理工作，讓管理更規范，讓學生安全更有保障。

第五篇：校車整治工作總結

清澗小學接送學生車輛整治工作總結

今秋開學以來，根據上級關于加強農村中小學幼兒園接送學生車輛安全管理的通知精神，結合我校的實際，開展了一系列力所能及的整治活動?，F將我校關于整治接送車輛工作階段性情況總結如下：

一、領導重視、成立機構

針對接送學生車輛嚴重超員等現象，我校領導非常重視，多次召開校委會，研究部署治理工作。為確保治理工作取得實效，達到預期目的，我校成立“接送學生車輛專項整治行動工作領導小組”，校長任組長，分管安全工作的負責人任副組長，各班主任為成員的專項領導機構，負責接送學生車輛專項整治工作的組織、協調和領導。

二、大力宣傳、強化教育

我校召開了由校鄰導班子成員參加的專門會議、和各班主任會議。這兩次會議研究部署了整治接送學生車輛的方案。在前兩次會議的基礎上，我們又召開了由乘車學生及其家長、班主任、校委會成員參加的會議，會上，校長組織學習了《教育部、公安部、國家安全監管總局關于加強對中小學幼兒園上下學乘車安全工作的通知》，講解了整治學生車輛的重要意義分管安全負責人宣讀了校委會的決定：

1、要求家長提高認識，堅決杜絕自己的孩子乘坐超員車輛及農用車、三無車等；

2、如果自已的孩子仍然乘坐超員車輛，我校為了確保學生的生命安全，建議學生住校、陪讀、家長親自接送或另行擇校(絕不能在校外寄宿)；

3、如果發現某個班的學生仍然乘坐超員車輛，學校將對該班的班主任提出批評，年內不得評優評先，由此引發的嚴重后果，班主任將承擔相應的責任；

4、如發現部分車輛仍然存在超員現象，校方將告知交警隊并對搭乘車輛的學生作出相應的處理。會上學校與乘車學生及家長、班主任當場簽定了責任狀。經我校大力宣傳，組織學習，曉之以理，動之以情，使我校接送學生車輛的安全工作落到實處，使學生、家長、車主都能理解、支持我們的做法。

三、跟蹤檢查，聯合整治

學校、家長、學生、班主任聯系會議后，學校專項整治工作領導小組即時跟蹤檢查，明查暗訪，發現超員的少了，接送學生的車輛增加了，安全系數相對增加了，但仍有部分車輛不聽勸阻，繼續超員接送，無奈之下，我們再次向交警大隊進行舉報，交警大隊副隊長一行幾人來我校了解情況，進行圍追堵截，整治了不聽勸阻的不規范車輛。

總之，經過近一個多月的整治，接送學生車輛超員現象有了明顯好轉，但隱患依然很大：一是個別車輛依然超員；二是個別車輛無年審，三是車輛入保率低，缺乘客座位保險，無加強險；四是車輛嚴重老化，接近報廢。因此對接送學生車輛的整治工作仍刻不容緩，各部門應明確職責，加大監管力度，讓學生安安全全每一天。