第一篇：華豐煤礦選煤廠重介原煤車間改造工程質量評估報告

北京康迪建設監理咨詢有限公司華豐煤礦選煤廠工程項目部

華豐煤礦選煤廠重介原煤車間改造工程

工

程

質

量

評

估

報

告

北京康迪建設監理咨詢有限公司

2012年6月19日

北京康迪建設監理咨詢有限公司受新汶礦業集團的委托，對華豐煤礦選煤廠重介、原煤車間改造工程實施監理工作。項目監理部于2011年9月開始對該工程進行施工階段監理，經建設單位、設計單位、施工單位、監理單位的共同努力，于2012年*月*日該工程通過竣工預驗收，下面對該工程進行工程質量評估。

（一）工程概況

本工程為新汶礦業集團華豐煤礦選煤廠重介、原煤車間技術改造工程：

重介車間采用挖孔壓灌樁基礎。建設總面積：1876m2,總樓層為四層。建筑結構安全等級為二級。建筑結構設計使用年限為50年。抗震設防烈度為7度，建筑耐火等級為二級，鋼筋混凝土框架結構的抗震等級為三級。

原煤車間采用人工挖孔灌樁基礎。現澆整體式框架結構。主廠房1125m2，皮帶廊118.25m2，總建筑面積1243.25m2。總樓層為四層。建筑結構安全等級為二級。建筑結構設計使用年限為50年。抗震烈度6度，建筑耐火等級為二級，生產的火災危險性分類為丁類。框架抗震等級為四級。

混凝土強度等級為：一層到四層框架柱為C30，框架梁、樓梯、過梁均為C30，構造柱為C20.鋼筋采用HPB235級鋼筋、HRB335級鋼筋、HRB400級鋼筋，鋼筋強度標準值應具備有不小于95％的保證率。

（二）施工單位基本情況

重介車間總包單位：北京德瑞安礦業技術有限公司

原煤車間總包單位：沈陽科迪通達礦山機械有限公司

兩總包單位項目經理部全面負責兩工程的施工任務，各管理層人員配備齊全，資格符合要求。施工人員、各專業人員崗位證書齊全，符合要求。勞務人員數量滿足施工工期要求。施工各類機械設備規格、型號、數量、性能滿足施工要求。工程原材料、構配件、設備能按計劃落實。根據對兩總包單位及主要原材料、構配件的考察確定，兩總包單位有能力完成兩工程的施工項目。

（三）注意采取的施工方法

（1）現場場地狹小，基槽四周做了特殊處理，槽邊不放坡。

（2）樁基深，現澆混凝土強度等級高，又在冬季施工，采取了相應的技術措施。

（3）梁種類繁多，截面、寬高不一;軸間混凝柱等測量放線要求高。設備安裝預埋件多，板預留洞較多。

（4）為保證混凝土澆筑的連續性，保證混凝土的質量，加快施工進度，解決現場場地狹小的問題，混凝土全部采用預拌混凝土。混凝土輸送和澆筑采用塔吊和混凝土輸送泵車等多種方式進行。

（5）“四新”應用。針對該工程的特點，為保證該工程優質、高速地完成，落實建設部在建筑業推廣應用的新技術、新工藝，結合該工程的時間情況，采用的新技術、新工藝有以下幾個方面。

1）采用泵送混凝土技術。該工程混凝土澆筑采用泵送，加快了混凝土建筑速度，取消了中間環節，大大減輕了工人的勞動強度，節省了大部分塔式起重機作業，從而加快了施工進度。

2）清水模板技術

3）鋼筋連接技術。豎向粗鋼筋焊接采用電渣壓力焊，水平粗鋼筋采用滾軋直螺紋連接，該項技術和保證鋼筋的連接頭質量和連接強度，保證鋼筋的同心度及密集鋼筋間的最小間距，從而有效保證了混凝土的建筑質量。

4）混凝土外加劑技術。混凝土內滲加減水劑、早強抗凍劑等外加劑施工技術。

（四）工程地基基礎和主體結構的質量狀況

1.地基與基礎的質量狀況

該工程地基的土質與勘察報告一致，釬探結果符合設計要求，基坑驗槽合格。基礎采用樁基復合基礎。對該分部工程進行了查驗，符合設計要求和施工質量驗收規范，驗收合格。

2.主體結構的質量狀況

主體結構為鋼筋混凝土框架結構。在主體結構施工的全過程中各分項施工單位自檢合格，監理驗收合格。

（五）其他分部工程的質量狀況

1.建筑屋面分部工程，施工單位自檢合格，監理驗收合格。

2.建筑裝飾裝修分部工程中地面、抹灰、門窗、外墻保溫、細部等子分部工程，施工單位自檢合格，監理驗收合格。

3.建筑給、排水及采暖分部工程，施工單位自檢合格，監理驗收合格。

（六）施工中發生過的質量事故和主要質量問題、原因分析和處理結果

在施工全過程中沒有發生質量事故，作為一般性的質量問題（包括常見質量通病）在施工過程中有所發生，這些問題通過自查、自檢進行整改處理，達到合格后進行下道工序施工。

（七）對工程質量的綜合評估意見

該工程承包合同規定的質量等級為：合格。監理單位對分項、分部、單位工程的驗收情況認為該工程達到了施工合同約定的工程質量標準，單位工程預驗收合格。

第二篇：選煤廠全原煤重介考試題

選煤廠技改后全原煤重介、浮選工藝、設備維護考試題

一、填空題

1、我廠原煤準備車間現有主要工藝設備有：（博后篩）、（雙齒輥破碎

機）。

2、博后篩是對原煤進行（分級）處理，小于50mm的原煤進入我廠

（3211、3212皮帶）后經過（3301）皮帶進入無壓三產品重介旋流器。大于50mm的原煤進入（雙齒輥破碎機）進行破碎，后與（小于50mm）的原煤一同進入旋流器進行分選。

3、旋流器共產生

（三）種產品，分別是（精煤）、）（中煤）、（矸石）。

4、旋流器內的重介質懸浮液是用（水）和（四氧化三鐵）組成的。

5、旋流器分選出的精煤出料經過弧形篩，弧形篩篩下水分為兩部分

一部分進入（合格介質桶），另一部分進行（精煤磁選機）。

6、精煤脫介篩共分為（四段），第一段篩下水進入（合格介質桶），第二段篩下水進入（磁選機），第三段小于13mm進入（離心機）,第四段大于13mm進入（精煤刮板）。

7、精煤脫介篩篩縫為（0.5）mm。

8、現洗煤工藝進入精煤離心機的物料來自精煤脫介篩（13）mm以

下的物料，離心機濾液進入（合格介質桶）。

9、脫介篩噴水水質變黑會造成脫介篩（脫介）效果差，影響產品（質

量）。

10、技改工藝后，精煤磁選尾礦通過（弧形篩）一次截粗，篩下水進

入（礦漿預處理器），篩上物再進行二次截粗，截粗后的篩下物進入（臥式沉降離心機）進行脫水，篩上物進入精煤刮板。

11、臥式沉降離心機是處理（小于0.5）mm以下產品脫水的設備。

12、我廠選用的浮選機單組共有（5）室，前

（三）室為一段浮選，后（兩）室為二段浮選。

13、浮選精礦分別采用（隔膜快開壓濾機）和（臥式沉降離心機）進

行脫水回收。

14、精煤浮選尾礦進入（斜管濃縮池）進行濃縮沉淀，底流打至（主

廠房內臥式沉降離心機）進行脫水回收。

15、臥式沉降離心機濾液收集至（離心機濾液池），后由泵打至（浮

選機二段）進行再次浮選。

16、技改后中煤磁選尾礦由尾礦泵打至（現有工藝3323離心機）進

行脫水回收，離心液進入（合格介質桶）。

17、矸石磁選尾礦由尾礦泵打至（高頻篩）進行脫水，篩上物進入（矸

石）皮帶，篩下物進入（濃縮機）進行濃縮沉淀。

18、高效斜管濃縮機底泥打至主廠房（臥式沉降離心機）進行脫水回

收，后進入（混煤）皮帶。

19、技改完成后我廠精煤篩有（3）臺，中煤篩有（3）臺，矸石篩有

（3）臺。

20、技改后臥式沉降離心機易損件有（保險銷）、（篩網）、（刮刀）、（三角帶）。

21、技改后臥式沉降離心轉鼓內主要由（圓柱）、（圓錐）、（圓柱）體

組成。

22、臥式沉降離心機一般情況下，如果入料粒度細，濃度（低），則

處理量（小），脫水產物水分（高）。

23、設備潤滑系統的油箱油位要在油標（最低刻度線）以上。

24、臥式沉降離心機，液力偶合器每運轉（3000）小時后，應對工作

油的（油質）、（油量）進行檢查，如發現油質變壞，應（換用）

新油。

25、浮選機的刮板與溢流堰的間隙要求不得大于（5）mm。

26、浮選機的主體機械結構由（槽體）、（攪拌裝置）、（刮板機構）、（假底穩流裝置）、（液位調節）裝置組成。

27、浮選機攪拌機構的旋轉方向：由上向下看要求為（順時針）方向。

28、浮選機定子蓋板與套筒之間有上調節環，作用是通過調節間隙來

調整上部礦槳（循環量）和（充氣量）。

29、浮選機刮板機構的作用是刮取（精煤）泡沫。

30、為了使浮選機減速機電機的（負荷）均勻，每一室的刮板不可在同一條線上。

31、液位調節裝置，安裝在尾礦箱上，通過調節此處尾礦閘板的升降

高度來控制（浮選液位）。

32、浮選機的攪拌機構易損件有（軸承）、（油封）、（葉輪）、（定子蓋

板）、（定子）、（鎖緊螺母）。

33、浮選機攪拌機構運轉時有振動噪聲，檢查軸承是否有（磨損）現

象。

34、浮選機礦槽內嚴禁掉入（螺栓）、（鐵板）等金屬件，禁止（木片）、（紙片）、（棉紗）、（瓶子)等漂浮雜物入內。

35、浮選機的刮板減速機機油每天檢查，且（半年）更換一次，低于

油標中線時（補油），首次運轉（250）小時后更換機油一次。

36、浮選機的葉輪與定子蓋板的軸向間隙要保持在（8±1）mm，是

通過增減軸承座與套管之間的（墊片）厚度來實現。

37、快開壓濾機過濾系統，由活動（頭板）、（過濾板）、（壓榨板）和

（活動尾板）組成。

38、快開壓濾機加壓系統由（活動頭板）、（活動尾板）、（尾板傳動）

及（主油缸）組成。

39、快開壓濾機為控制濾餅水份，應適當掌握入料（時間）與（壓力）。

40、經常檢查快開壓濾機的（濾布）與（橡膠隔膜），在卸料與沖洗

后不得留有（殘渣）。

41、快開壓濾機泵站潤滑油每（半年）更換一次，并保持油的（清潔）。

42、日常工作中，使用氧氣、乙炔時，氧氣、乙炔的位置不得小于（5）

米。

43、軸承通常分為兩大類，即（滾動軸承）和（滑動軸承）。

44、逆止器的作用是防止上運膠帶輸送機停機后（倒轉）。

45、對設備進行日常檢查、目的是及時發現（不正常）現象，并加以

（排除）。

46、機械設備常用的拆卸方法有擊卸法、（拉拔）法、頂壓法、（溫

差）法、（破壞）法。

47、煤炭含矸率越高，灰份（越高），質量（越差）。

48、電氣安全用具共分為2種，一種是（絕緣安全用具），另一種是

（一般防護安全用具）。

49、電焊工使用的面罩，作用是遮擋飛濺的金屬（電弧光的輻射及高

溫），它是保護焊工的（面部）和（頸部）的重要工具。

50、焊芯的作用是（作填充金屬）、（傳導電流）。

二、單項選擇題

1、一般地，煤泥浮選中所常用的浮選劑是（C）。

A、起泡劑B、捕收劑C、起泡劑+捕收劑

2、重介是依據煤與矸石（B）的差異進行分選的A表面潤濕性B密度C粒度D電磁性

3、我廠目前使用的濃縮機屬于（A）。

A、中心傳動式B、周邊傳動式

4、浮選藥劑的添加順序一般為（A）。

A捕收劑、起泡劑B起泡劑、捕收劑

5、使用過量的捕收劑，會使（A）。

A、精礦灰分增大B、回收率下降 C、精礦灰分下降

6、浮選入料粒度一般為（A）。

A、0.5mm以下B、0.5mm以上

7、我廠現有磁選機共有（B）道噴水。

A、1B、2C、38、快開壓濾機和臥式沉降離心機主要是處理（C）。

A、矸石尾礦B、中煤尾礦C、浮選精礦

9、浮選機是用來處理（A）。

A、精煤磁選尾礦B、中煤磁選尾礦C、矸石磁選尾礦

10、浮選機的入料濃度一般為（B）。

A、30-50%B、80-120%C、120-180%

11、臥式沉降離心機型號LWZ1200×1800中1800表示（B）。

A、轉鼓的內徑B、轉鼓的長度C、轉鼓的外徑

12、臥式沉降離心機主電機功率為（C）KW。

A、75B、160C、18513、臥式沉降離心機，啟動油泵電機后，油壓應在（A）MPa為

正常范圍。

A、0.1—0.5B、0.5—0.8C、1.014、臥式沉降離心機，行星齒輪差速器加油量為340L的（C）

工業閉式齒輪油。

A、L—CKC50B、L—CKC68C、L—CKC15015、KXGZF300/2000-U型高壓隔膜手動式壓濾機中300代表的含義

是（B)。

A、濾板數量為300塊B、過濾面積為300m

2C、濾室容積為300m3D、濾板厚度為300mm16、浮選機電機發熱時，應當（A）。

A、看電機風扇罩是否被灰塵堵塞B、檢查上軸承蓋是否調整好

C、檢查主軸轉速，張緊皮帶D、檢查藥劑添加是否準確

17、液力偶合器安裝在電動機軸上的為（A）輪。

A．泵B.渦C.透平

18、鋰基潤滑脂適用于（B）條件。

A． 低溫低速B.中溫中速C.高溫高速

19、機械產生溫升過高現象，反映了軸承等（C）部位的工作狀況失

常。

A聯接B接觸C摩擦

20、選煤過程中，煤炭因粉碎和泥化產生的煤泥，稱為（B）。

A原生煤泥B次生煤泥 C伴生煤泥D伴隨礦物

21、焊接接頭產生焊接應力和焊接變形的主要原因是由于焊件受到局部不均勻加熱和（B）。

A、全部均勻加熱B、局部不均勻冷卻C、全部不均勻冷卻

22、電焊條的規格通常用（C）表示。

A、長度B、長渣和短渣C、焊芯直徑

三、請敘述中煤磁選尾礦回收的工藝流程。（10分）

四、簡述生產過程中中煤產品帶介高的原因有哪些？（最少不低于3種情況）（10分）

五、請敘述精煤磁選尾礦回收的工藝流程，并繪制出簡單工藝流程圖。（18分）

六、泵的軸承和電機過熱原因有哪些？

答：①泵軸與電機軸不同心；②油太多或太少；③電機負荷大；④電機缺項運轉。

七、請在下面方框內填寫技改后矸石磁選尾礦處理的工藝流程，并將設備名稱和尺寸填寫在括號內。

第三篇：洗煤廠重介車間實習報告[模版]

洗煤廠重介車間實習報告

重介車間一個月的實習結束了，雖然時間不長，但是這次實習能學到很多東西，在現場學習理論知識，對這些知識的深入理解很有幫助。

重介車間是我們來到洗選廠見習的第一個車間，重介車間是一個優秀的集體，工人團結，領導積極進取，曾在xxxxx榮獲xxxxx頒發的“XXXXXXXXXX”。重介車間也是洗選廠選煤的第一道車間，作用相當的重要。

為了能夠全面熟悉重介車間生產工藝及設備操作維修，每天除了在廠房里觀察學習，向現場的師傅請教外，還時常與師傅們共同探討現場問題，師傅們都熱情幫助我們解決對于技術、操作上存在的疑問。實踐經驗確實是生產中的重中之重。

重介車間的生產工藝為不脫泥無壓三產品重介，設備是空間組合型三產品重介質旋流器，一段旋流器為圓筒形、二段為圓筒圓錐形，一段旋流器的重產物排料口直接與第二段旋流器的入料口對接，在一段進行低密度的分選，選出精煤，一段的重產物借助排料余壓進入二段完成高密度分選，選出中煤和矸石。經過分選出來的精煤、中煤和矸石再經過弧形篩脫介、振動篩噴水脫介，此時塊精煤已經成為最終產品，中煤、矸石也成為最終產物。沫精煤再進入磁選機進行脫介處理，最后沫精煤進入離心機脫水，成為最終的沫精煤產品。

原煤倉也歸重介車間管理，包括原煤破碎、簡單除雜以后灌倉，廠一共有兩個煤倉，南北兩個原煤倉，兩個倉大小一樣，一共可以儲

藏原煤一萬一千噸，原煤入洗是肥煤和瘦煤按一定比例一起入洗，這個比例也由重介車間管理掌握。

磁鐵礦粉因其物化性能穩定、真密度高、原料分布廣、易于回收，而成為重介工藝目前使用最廣泛的加重介質，重介車間也是使用磁鐵礦粉。介質消耗是重介質選煤工藝的主要材料消耗及成本構成因素之一，所以介質的循環使用顯得尤為重要，重介車間已經在降介的探索實踐中有了非常不錯的成績，每噸原煤消耗介質已經在一公斤以下，為廠節省開支做出了不小的貢獻。

現在廠已經實現部分設備的集中控制，重介車間的密度控制也是由電腦集中控制，我們在密控室也學習了一個多星期的時間，生產上主要調節懸浮液密度大小為主，其它工藝參數采取穩定控制，使其波動范圍盡量小。密度調節通過控制加水、補介質和煤泥量分流來控制，都是在集控室控制。我一開始一頭霧水，不知道是怎么控制的，通過跟師傅們的慢慢學習，師傅們的耐心講解，我基本已經了解了各個控制項的意思，什么時候應該使用哪個按鈕。

重介車間是我有幸來到廠的第一個車間，我在這里也學到了很多不是生產技術上的內容，這些東西對于一個剛剛畢業的學生同樣很重要。

在學校的時候，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當我離開校園，真的進入社會實習后，才真正體驗到，工作，并不是我想象中的那樣，真的不是一件容易的事。

其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通，廠子里同事來自五湖四海，不同地區的人有著不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關系。這有才有利于大家共同的完成好工作。

第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課后就知道和同學玩鬧，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。

第四，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。自己也許有一些理論知識，但是實際參加工作更多需要的是實踐的經驗，必須多請教師傅們，努力去學習實踐的經驗。

第五，要學會以禮待人，與同事相處一定要禮貌、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒，記住最強的力量是團結的力量。

重介車間的實踐我學到了不少東西，包括專業知識、實踐知識，也受到了很大的啟發，要認真學好專業知識，這樣可以打下一個扎實和穩固的工作根基，還要在工作中不斷實踐，進一步提高自身綜合素質，只有這樣才能順利的完成好自己的工作，不辜負領導的期望，為廠做出自己最大的貢獻。

第四篇：道路改造工程質量評估報告

凱里市寧波路西段道路改造工程質量

評

估

報

告

一、工程概況：

本道路位于凱里市內寧波路路延伸段的一條主干道，K0+000由寧波路中段起至K0+689.439永豐東路止。全長689.439米。原有道路不能適應快速經濟發展的要求。為解決該道路日益增加的交通量，改造拓寬該段道路勢在必行。經改造拓寬后，寧波路延伸段的主要技術指標：

1、道路等級：主干線Ⅱ級，設計車速40km/h。

2、道路全長：689.439米。

3、最大縱坡：5.35%。

4、道路寬度：全寬30m，其中車道寬21.6m，人行道為2×3.75m。

5、道路車行拱橫坡為2.0%（外側），人行道橫坡為1.5%（內側）。

6、路面結構：全線采用瀝青混凝土路面，其結構組合如下：

7、面層

中粒式瀝青混凝土

厚5cm

粗粒式瀝青混凝土

厚7cm

基層

水泥穩定碎石

厚20cm

底基層

級配碎石

厚30cm

8、橋梁結構：1-16M預應力先張法鋼筋混凝土空心板橋

9、橋梁設計荷載：城-A級汽車荷載

10、排水工程配合道路工程進行，在道路下埋設排水管溝，以排除本工程匯水面積內的雨水，匯入永豐東路段雨水排放系統，由于該段工程位于老城區內，工程量大，困難條件多，土質差，地下管網復雜是該工程的一個特點，而該段工程的主要特點是工期緊，當工程全面展開時，是多專業、多斷面同時交叉作業，為保證正常施工，均有現場監理工程師在場加強各專業之間協調工作，以避免專業之間相互干擾，而影響施工正常進行。

該段工程難點是由于兩端接口在原有道路基礎上進行改造的情況下施工，施工場地內地上的電力、電信、通訊、電視線路和地下管網復雜；施工場地旁建構筑物較多，地質條件較差，基底情況不明較多，這些都成為擺在施工面前需待解決的難點問題。在保證路基和溝槽開挖安全施工和周邊建構筑物穩定前提下，現場監理人員要求施工單位采取不同施工方法和手段，協助施工單位隨時處理各種意識不到的問題，而不影響施工順利進展。

寧波路延伸段道路工程和排水工程，從2007年5月27日開工至2007年12月30日，瀝青混凝土路面全段貫通。施工中，在各級領導的關懷和指導下，在質檢站的監督和業主的大力支持下，施工單位克服了工期緊、任務重、地下管網復雜、地質情況不明和氣候多變等諸多因素的影響。通過各施工單位的相互協調配合和共同努力，圓滿地完成了建設路延伸段道路工程和排水工程的施工任務。

二、工程完成施工圖和施工合同，執行強制性標準的情況：

寧波路延伸段道路工程和排水工程由寧波路中段至永豐東路，是改造工程重要組成部分。根據業主提供的道路施工圖、橋梁施工圖及排水工程施工圖，以及業主與施工單位簽定的施工合同順利完成任務。

現場監理工程師在施工過程對注有強制性規定的檢查項目，要求施工單位必須一定達到，并督促施工單位質檢員，加大自檢力度不折不扣的貫徹至施工全過程。凡帶強制性標準檢查項目，不符合要求的要進行整改，無法進行整改的要求返工，直至符合標準規定。

三、參建施工單位質量執行情況：

寧波路延伸段道路工程、橋梁工程和排水工程參建施工單位，自始至終把工程質量作為頭等重要的大事來抓，樹立“質量第一”的思想。剛開工就建立質量保證體系，成立由工程項目部經理和總工程師分別擔任組長和副組長的質量檢查小組，負責整個工程的施工質量，項目經理部設立專業質檢工程師，負責所擔負地段的施工質量問題。在施工過程中，還不斷的加入對施工人員的質量意識教育，使施工人員認識到沒有質量就沒有進度的道理，提高質量意識，將“質量第一”的思想貫徹到工程施工的全過程。

在該段工程施工中能自覺的堅持上道工序未經檢查驗收合格，不準進行下道工序的原則，預防和避免工程質量事故發生。

四、對寧波路延伸段道路工程、橋梁工程和排水工程施工管理方面的評價：

寧波路延伸段道路工程、橋梁工程和排水工程的施工管理包括合同管理、信息管理、安全管理、組織協調管理四方面內容。為滿足施工現場工作需要，寧波路延伸段工程項目建立相應的合同管理制度、信息管理制度、安全生產組織體系、工作協調程序，做到規范管理，使工程施工制度化，從而發揮組織管理制度的約束機制作用，促進合同的認真而全面地履行，解決好各專業在施工過程中的爭端，力爭計劃目標的實現。在監理工程師協助下，該工程項目部從以下幾個方面加強施工管理工作：

1、一個月定期召開一次工地協調例會，以解決工程進度、質量、協調等 問題。

2、由工程項目部總工程師牽頭，現場監理參加，定期組織質量、安全大檢查，促進施工現場質量與安全管理，做到制度化。

3、建立質檢員工序交驗及檢查驗收制度。

4、建立檔案管理制度，專人負責，統一施工用表，建立行文制度，分類歸檔，在施工過程中參建各方文件往來均通過專人轉發。為加強規范管理，工程用表采用建設部規定的示范用表。

該工程由于采用上述施工管理措施，工程施工管理做到制度化、規范化和文明施工。

五、對寧波路延伸段道路工程、橋梁工程和排水工程實物質量的評價：

1、原材料的控制

現場監理工程師對施工單位進場“原材料”、“成品”或“半成品”的質量進行認真檢查，嚴格把關。從砂、碎石、水泥到鋼筋至排水工程混凝土管和鋼筋混凝土雨水管，為杜絕不合格的原材料進入本工程，現場監理工程師要求施工單位提供與原材料相符的出廠合格證及原材料質量檢驗報告。為保證工程質量，從原材料進場抓起，每批原材料進場在使用之前，現場監理工程師都要進行檢驗，并按規范規定進行現場抽樣，并由我公司中心試驗室及黔東南博西工程質量檢測有限公司對進場鋼筋、水泥進行相關的平行試驗，試驗合格后，現場監理工程師才準許投入到本工程使用。

施工過程控制

施工過程控制是現場監理工程師實施工程質量監控的重要舉措，是工程監理工作中的重要環節之一。因此，在施工過程中必須嚴格的按審批認簽程序加以控制，即開工報告經監理工程師審批同意后方能開工。施工過程中的工序，首先由施工單位質檢員對工序進行自檢，合格后報現場監理工程師對工序檢查簽認后再轉入下工序施工。中間交工報告及單項工程完工檢查驗收合格后，由監理工程師簽發中間交工證書。對完工的工程項目，待自檢資料完備齊全后，由總監理工程師簽發《中間計量表》，否則，業主將不支付工程進度款。在工程施工過程中，監理工程師必須把以質量為中心的方針理念，貫徹到施工的全過程，堅持嚴格要求、實事求是、公正合理、熱情服務的原則加強施工過程的監理。在工程施工過程中，始終遵循“政府監督、社會監理、企業自檢”的質量監督原則，除施工單位質檢員對施工過程自檢外，現場監理工程師及業主代表經常對施工現場進行監督檢查，發現施工過程中存在的問題，及時通知施工單位糾正整改。對重要部位的某些重要工序，除施工單位質檢員、現場監理工程師、業主代表參加外，還應邀請設計單位、區質檢站共同到現場檢查，經各方檢查合格簽字后，才允許進行下道工序施工。

2、工序質量控制

工序質量的好壞直接關系到整個工程質量的優劣。針對施工過程中對各工序的不同要求，現場監理工程師分別采用全過程旁站、部分時間旁站和巡視檢查三種形式和四不準：一是人力、財力、機械設備不足不準開工；二是未經檢查認可的材料不準使用；三是未經批準的施工工藝，施工中不準采用；四是上道工序未經檢驗合格，下道工序施工不準進行。在工序質量控制監理上，同時要求施工單位內部質量保證管理體系，切實負責、各司其職、盡職盡責，做到對施工過程中的各工序質量嚴格把關，防止不合格的工序流入下一道工序的現象發生。各施工單位質檢員對每道工序完工后進行自檢達到《市政道路工程質量檢驗評定標準》CJJ1-90、《和《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》CJJ3-90以及設計要求后，填寫《工序質量驗收申請單》報請現場監理工程師驗收，經驗收合格簽認后，方可進入下道工序施工。現場監理工程師針對每道工序除要求施工單位自檢合格外，還要親自檢查驗收，一切符合《標準》規定和設計要求后，才同意轉入下道工序。這樣，從工序質量控制下手，做到超前監理、預防為主、動態管理、跟蹤監控，一環扣一環，環環緊扣，從工序質量控制出發，實現提高整個工程質量的目標。

六、寧波路延伸段執行本工程監理大綱和實施細則的情況，以及對本工程采取 的監理措施、手段的總結：

根據寧波路延伸段K0+000~K0+689.439改造的范圍，結合本工程的特點和難點，按監理大綱和監理實施細則，對本工程施工過程進行全方位監理，將監理工程師的工作重點放在全過程的質量控制、進度控制、投資控制、合同管理、信息管理和組織協調，以及缺陷責任期的監理。為確保本工程質量等級達到優良的目標，施工中保證安全，做到無重大人員傷亡事故，以確保文明工地，爭創優質工程。工程進度以合同中規定建設工期（排除不可遇見因素影響外）為控制目標，使工程投資實際支出額控制在業主預定的投資目標值之內。

施工準備階段的監理工作從以下幾方面入手：

1、熟悉合同文件：首先由總監理工程師組織現場監理人員在監理工作實施之前，對該工程項目的合同文件進行全面了解和熟悉，以便監督施工單位嚴格地按要求履行合同條款。

2、審核設計文件和圖紙：總監理工程師會同現場監理人員對業主提供交付的設計圖紙進行檢查、核對。在工程實施之前將發現一些設計上的遺漏和錯誤，及時簽報業主，并會同設計單位共同研究處理。同時擬訂監理使用的監理表格及施工單位使用的表格，統一以建設部批準的《市政工程施工技術資料管理規定》中統一規定表格表式為準。

3、審批施工單位的施工組織設計：總監理工程師會同現場監理人員審核施工組織設計。施工單位必須在約定的時間內，向總監理工程師提供一式四份格式和細節符合監理要求的本工程施工組織設計供審批。要求施工組織設計內容必須包括：①針對本工程的特點和難點制定的施工方案；②施工組織體系；③施工質量保證體系和安全體系；④施工進度網絡計劃；⑤施工過程中的材料進場計劃；⑥施工單位進場人員和機械動態計劃；⑦施工單位的測量儀器、標準試驗的準備（自建、委托）等。監理工程師重點審查施工單位的質量保證體系的運行程序是否完善，自檢人員的數量和資質是否滿足需要。從本工程施工組織設計審查結果來看，是否符合施工要求的。監理工程師對施工進度計劃，要求施工單位必須按進度計劃網絡圖上關鍵工序安排實施，施工單位在進場后基本上按不同階段的輕重緩急進行施工。對施工單位報送的施工復測數據，要經現場監理進行認真審核認可。對復測中高程數據產生疑問，由監理在現場進行三次水平測量抽檢。抽檢結果說明施工復測無誤，從而確定平面和高程數據的正確性。施工單位在施工材料進場前，首先就要求施工單位提供材料產地、廠家及出廠合格證書，鋼筋、水泥等重要材料及混凝土成品或半成品構件應提供完整的試驗報告。為控制施工單位在本工程 中施工質量，現場監理工程師明確規定了對本工程質量必須進行的標準試驗項目，并由現場監理工程師在現場抽樣后，送中心試驗室進行試驗。

4、檢查開工條件：現場監理工程師在開工前檢查施工單位是否具備下列開工條件：①開工前所需的場地、施工單位已經接受并已辦完相關手續；②施工單位所需的保險、保函正在辦理；③本工程進度計劃已提交，并經批準；④開工時所需的施工機械設備、材料和工程技術人員、工人已按合同規定到達施工現場。在確認具備上述開工條件后，由總監理工程師下達開工令，并簽發開工通知書，經施工單位負責人簽收回執，由現場監理工程師監督檢查施工單位按期開工，并報業主備案。

施工階段的監理工作該工程質量的關鍵環節，對保證工程質量優劣起著決定性作用。因此，監理工程師要對施工單位的各施工程序、施工方法和施工工藝流程及施工中使用的原材料、機械、混凝土配合比等進行全面檢查。監理工程師通過深入施工現場，用科學的監理方法和質量保證措施，嚴格約束施工單位按照施工圖和技術規范中寫明的試驗項目、材料性能、施工要求和允許偏差等有關規定進行施工，使其達到消除工程隱患，防止質量事故，來把工程質量關的目的。根據工程施工階段工序的難易程度，復雜性和重要性，現場監理工程師采用全過程旁站、部分時間旁站和巡視抽查三種形式實行全方位監理，對某些產生缺陷后難以補救的工序和部位，如隱蔽工程、排水和“胸腔”回填、鋼筋工程及混凝土工程及預應力空心板橋鋼筋混凝土梁板的澆筑等實行全過程旁站監理，隨時實行抽樣試驗，用以檢驗這些工序的施工質量。而對路基、雨水管溝槽開挖、混凝土澆筑后養護等采用巡視檢查，其余則采用部分時間旁站。監理工程師在旁站和巡視過程中，如發現施工中存在有關工程質量的問題應及時給予指出，并糾正錯誤的施工手段和方法，督促施工單位及時整改。

針對本工程特點和難點，監理工程師對工程質量實施的監控措施可歸納為一條原則、兩個重點、三個階段、四種手段。

一條原則：督促施工單位按合同、技術規范、施工圖要求施工，是監理工作的原則。

兩個重點：重要的分部分項工程；關鍵部位

三個階段：施工準備階段；施工階段；成品驗收階段 四種手段：旁站；測量—就是監理工程師對完工的工程幾何尺寸進行實測實量驗收，不符合要求的要進行整改，無法整改的要求返工；試驗—對各種材料、配合比、混凝土強度等級等，監理人員可隨機抽樣試驗；指令性文件—施工單位和監理工程師的工作來往，必須以文字為準，監理工程師通過書面指令和文字對施工單位進行質量控制，同時指出施工中發生或可能發生的質量問題，提請施工單位重視和修改。

七、評估報告結論：

在各級領導的關懷和指導下，在業主大力支持和協調幫助及施工單位密切配合和通力合作下，我駐地辦遵循“守法、誠信、公正、科學”的監理準則及“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的監理方針，認真履行監理合同內容。對寧波路延伸段改造工程實行監督管理，全面正確地使用國家有關規范、標準的規定，嚴格質量監理，使寧波路延伸段如期按照施工圖和規范、標準及合同要求完成施工。經綜合評定寧波路延伸段K0+000~K0+689.439質量等級如下：

寧波路延伸段：K0+000—K0+689.439。單位工程質量評定：

一、排水工程：優良。平均合格率94.70%。其中：

1、溝槽：優良，平均合格率92.8%；

2、平基管座：優良，平均合格率94.3%；

3、安管：優良，平均合格率97.2%；

4、接口：優良，平均合格率100%；

5、檢查井：優良，平均合格率96.8%；

6、回填：優良，平均合格率87.5%；

二、道路工程：優良，平均合格率92.2%。其中：

1、路床：優良，平均合格率89.0%； 2、30CM級配碎石基層：優良，平均合格率93.7%； 3、20CM水泥穩定土基層：優良，平均合格率90.6%； 4、12CM瀝青砼面層：優良，平均合格率95.3%；

5、附屬構筑物（欄桿、人行道板、道牙）：優良，平均合格率92.1%。

三、橋梁工程：優良，平均合格率

其中：

1、橋基開挖：優良，平均合格率

2、橋臺基礎：優良，平均合格率

3、混凝土橋臺：優良，平均合格率

4、臺 帽：優良，平均合格率

5、橋臺搭板：優良，平均合格率

6、預應力空心板：優良，平均合格率

7、附屬構筑物（欄桿、人行道板、道牙）：優良，平均合格率

貴州省通力達監理有限公司

凱里市寧波路東西段道路改造工程駐地監理工程師辦公室

2008年5月10日

第五篇：南山煤礦棚戶區改造幼兒園項目工程質量評估報告

南山煤礦棚戶區改造幼兒園項目

工程質量評估報告

總監理工程師：

單位技術負責人：

新疆昆侖工程監理有限責任公司

2016年 月 日

石河子南山煤礦棚戶區改造幼兒園項目

竣工質量評估報告

一、工程概況：

石河子南山煤礦棚戶區改造幼兒園項目，由新疆天富電力集團有限責任公司新建。設計單位:新疆兵團建工設計研究院（石）。監理單位: 新疆昆侖監理有限責任公司。監督單位:石河子市質量監督站。由石河子天富水利電力工程有限責任公司承建。建設地點為石河子市南山礦區，本工程建筑總面積為：1193.48平米。建筑總層數為地上兩層。建筑總高：10.58米。本建筑屬多層公用建筑，耐火等級二級，屋面防水等級為Ⅱ級。建筑設計使用年限50年，抗震設防烈度為八度。結構類型：框架結構。

施工工期計劃2013年05月25日開工至2016年06月25日竣工。

二、質量評估主要依據；

1、工程建設委托監理合同

2、工程施工合同

3、工程施工設計圖、會審紀要及其它有關變更通知等

4、《房屋建筑工程建設標準強制性條文》

5、《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300-2001及相關配套驗收規范

6、省、市有關建筑工程質量驗收的相關規定、要求等。

7、其他現行的法律、法規、規范、規程及標準等。

三、質量控制情況：

原材料質量情況：工程所用主要原材料均通過監理現場取樣后跟蹤送樣，至見到合格的檢測報告后方用于本工程：

1、各類材料質量控制資料齊全、真實，符合設計和規范要求；

2、鋼筋、水泥、磚材等主材均有產品合格證質量保證書和試驗報告（含有見證取樣試驗報告），品種、規格均符合設計要求。

3、砼為商品混凝土，所用原材料均有產品合格證質量保證書和試驗報告（含有見證取樣試驗報告），按照規定現場取樣作檢驗試塊，經檢驗，試塊強度均達到設計要求。

4、砂漿配合比由檢測單位實驗室出具，現場掛牌嚴格按重量比進行配制，按照規定現場取樣作檢驗試塊，試塊強度均符合設計要求。

5、屋面采用聚氨酯及氯化聚乙烯橡膠共混防水卷材，有產品合格證質量保證書和檢測報告；

6、電氣、給排水所用材料、元器件均有產品合格證質量保證書和試驗報告；

7、保溫節能分部所使用的材料，均見證取樣送檢，檢測合格，并通過拉拔實驗合格及節能分部專項驗收；

四、技術資料核查情況：

1、在施工過程中，施工用材料及各工序完成后的報驗，均及時報驗，各分項工程質量檢驗表齊全、填寫清楚。

2、施工隱蔽資料基本齊全、完整，符合要求。

3、竣工資料齊全、完整。

五、現場監理情況：

我公司派駐該項目的現場監理人員，認真履行了監理合同，包含分項工程報驗、工序報驗、資料的審核、旁站監理、日常巡視，并按照事前控制、事中檢查，事后認證的監理工作程序嚴格監理。針對施工中出現的具體問題，采取口頭交流，發放監理指令的方式，及時、有效地解決問題，該工程所使用的主要原材料，均按有關規定和要求進行檢驗，做到“三證”齊全，鋼筋、水泥、砌筑材料、砂石等均按規定先檢后用，砂漿配制嚴格過磅計量，嚴格控制水灰比。

七、勘察、設計單位配合情況，設計功能指標實現情況：

勘察、設計單位基本能夠做到及時、積極、有效的配合；設計功能指標（抗震、安全等）在施工過程及子分部工程完成后基本得以實現。

八、監理合同履約情況，工程質量監理情況：

1、監理合同履約情況：

監理遵循“守法、誠信、公正、科學”的宗旨，受建設方委托，嚴格履行監理合同的約定，遵守監理規范規定的監理職責。編制監理規劃、細則，嚴格按照監理程序和監理規范開展工作。督促施工單位建立和完善工程質量體系，按照設計文件和現行施工規范及有關規定，嚴格把好質量關。

2、工程質量監理情況： ⑴、施工準備階段的工作：

在設計交底前，總監理工程師組織監理人員熟悉了設計文件，參加了建設單位主持的設計交底和圖紙會審會議，并對圖紙中存在的問題向設計單位提出了書面意見和建議。總監理工程師組織監理人員審查施工單位報送的施工組織設計，審查施工單位質量管理、技術管理

和質量保證的組織機構，管理制度，專職人員的資格證、上崗證，并向施工單位提出了書面意見和建議，施工單位已按建議進行整改和落實。

⑵、質量控制情況：

石河子南山煤礦棚戶區改造幼兒園項目工程質量目標為管理目標，著手抓好“事前、事中、事后”三個階段，力求按監理規劃中的“施工階段工程控制程序流程圖”的要求進行嚴格控制。施工單位首先進行自檢，自檢合格后報驗，監理按照監理程序進行檢查，合格后予以簽認，否則嚴禁進入下道工序施工。在施工過程中監理工程師定期召開監理例會，檢查上次例會議定事項落實情況，協調解決施工過程中遇到的需要解決的問題，分析未完事項原因等。遇到需要各方及時溝通、協調的問題時，召開專題會會商解決。

事前控制：對施工單位的原材料、半成品，由施工單位報送質量合格證，監理人員現場目測原材料、半成品質量情況，對構成工程的主要原材料、半成品見證取樣、送檢。對目測質量明顯有缺陷及檢驗結果不合格的原材料、半成品不允許用于工程實體。

事中控制：施工中嚴格按照國家現行施工規范和工程質量檢驗標準，對檢驗批、隱蔽工程進行平行檢查和巡視，對工程的關鍵工序（如砼澆注）進行全程不間斷旁站監理，對砼試塊的取樣、送樣進行見證，檢查砼合格證，不定時抽查砼坍落度，尤其嚴把砼坍落度的質量，對于超出標準的砼堅決退回，在監理旁站過程中隨時要求將被踩下、踩亂、被砼輸送泵管因震動而攪亂的鋼筋恢復。監督插入式振動棒、平板振動器的施工操作是否滿足要求，避免出現施工冷縫，遇到問題視情況通過口頭通知、書面監理通知等形式要求整改，嚴格監督工程質量。為了加強質量控制，避免出現失誤，監理和甲方在基礎柱、梁結

構部位綁扎鋼筋過程中，經常進行巡視，遇到問題立即指出，提前處理，盡量避免造成既成事實，形成如不整改就不符合要求，而整改又損失太大（人力、物力、時間等）的兩難局面；對于模板，認真按照規范要求檢查，尤其對剛度、垂直度、表面平整度、板縫寬度、標高等進行控制，減少砼澆注后出現的如漲模、跑模、收模、漏漿導致的砼疏松等質量通病，基本保證了施工過程的質量。

事后控制：依照工程檢驗批驗收為基本單元，各檢驗批完成后，施工單位對各檢驗批進行等級自檢，報送監理單位復核審查。要求施工單位注意成品保護，注意按規范要求養護混凝土；監理單位對工程資料和工程實體復查，符合要求后，準許下道工序施工，各分項工程所含各檢驗批完工后，由施工單位統計分項工程并由監理復查簽認，本分部工程所含各分項工程、子分部工程完成后由施工單位統計并由監理復查簽認，復檢工程實體，符合要求后制定監理評估報告，對基礎分部進行綜合評價。

九、施工質量問題及處理情況：

基礎施工期間，局部存在著一些施工質量問題：砼現澆結構存在漲模、麻面、梁頂平整度差等外觀質量缺陷，經檢查鑒別，以上缺陷均屬一般缺陷，按施工單位申報的經監理審批同意的砼缺陷整改方案并報監理檢查同意后予以整改，整改后報監理復查。

十、檢驗批、分項、子分部、分部工程質量驗收情況

基礎分部共有 2 個分項，合格 2 個分項，合格率為 100% ；本分部共有 4 個檢驗批，合格

個檢驗批，合格率為

100% ；本分部質量驗收后暫評估為 合格 ；

主體分部共有 4個分項，合格 4個分項，合格率為 100% ；本分部共有 8 個檢驗批，合格 8 個檢驗批，合格率為

100% ；本分部質量驗收后暫評估為 合格。

建筑裝飾裝修分部共有 3個分項，合格 3 個分項，合格率為 100% ；本分部共有 6 個檢驗批，合格6 個檢驗批，合格率為 100% ；本分部質量驗收后暫評估為 合格。

節能分部工程共有 2個分項，合格 2 個分項，合格率為 100% ；本分部共有 4 個檢驗批，合格4 個檢驗批，合格率為 100% ；本分部質量驗收后暫評估為 合格。

建筑給水、排水分部工程共有 2個分項，合格 2個分項，合格率為 100% ；本分部共有 4 個檢驗批，合格 4 個檢驗批，合格率為 100% ；本分部質量驗收后暫評估為 合格。

屋面工程分部共有 2個分項，合格 2 個分項，合格率為 100% ；本分部共有 4 個檢驗批，合格4 個檢驗批，合格率為 100% ；本子分部質量驗收后暫評估為 合格。

建筑電氣分部工程共有 2個分項，合格 2 個分項，合格率為 100% ；本分部共有 4 個檢驗批，合格4 個檢驗批，合格率為 100% ；本分部質量驗收后暫評估為 合格。

十一、工程質量控制資料核查及工程技術檔案歸檔、整理、裝訂情況

按照監理程序，依據國家監理規范以及相關法律法規、設計文件和施工規范等要求，對承建單位報驗的質量主控資料、驗收資料、管理資料進行了審查。工程質量控制資料經核查完整。具備基礎分部工程驗收條件。

十二、結論：

本工程的質量控制資料基本齊全，符合要求，所有檢驗批合格，分部合格，故全部評定為合格。在整個施工過程中，施工單位嚴格按國家有關強制性標準進行施工，自始至終沒有發生任何違反“強標”的行

為。現根據《建筑工程施工質量驗收統一標準》（GB50300—2001）及相關配套驗收規范要求，該工程施工質量是滿足設計及有關規范要求的，故南山煤礦棚戶區改造幼兒園項目質量評估為合格。

新疆昆侖工程監理有限責任公司 南山煤礦棚戶區改造幼兒園項目部

2016年7月18日