第一篇：義煤集團供電公司楊村35KV變電所改造工程質量評估報告

義煤集團供電公司楊村35KV變電所

改造工程質量評估報告

在集團公司各有關部室的領導大力支持下，我們項目監理部按照監理公司的約定，對楊村35KV變電所改造工程進行了全面嚴格的監理，經過預驗收本工程已達到竣工驗收條件，現出具本工程質量評估報告如下：

一、工程概況

1、工程概況 義集團楊村礦35KV變電所已運行三十余年，設備陳舊，已不能滿足楊村礦的生產需要，所以對該變電所的室外35KV設備進行全面改造。本次改造的設備有：更換35KV隔離開關10臺，拆除原多油斷路器5臺，更換為真空斷路器，拆除更換室外35KV母線，原5000KVA變壓器更換為8000 KVA變壓器，增加變壓滲油池兩個，滲油井1個，35KV所用變1臺，35KV電壓互感器2組，避雷器2組及相關的保護控制設備等，原母線構架粉刷、地面硬化，電纜溝改造，四周墻面粉刷涂料等。

2、設計單位：義煤供電公司

3、監理單位：河南咨詢監理公司義馬千秋監理部

4、施工單位：豫西建設工程公司

二、施工單位主要交工資料

1、隱蔽工程驗收記錄 6份

2、地基驗槽記錄 6份

3、設備出廠技術文件 10份

4、原材料合格證 20份

5、設備試驗報告 5份

6、變壓器送電沖擊記錄 2份

7、母線送電記錄 1份

三、工程質量評估報告

2007年12月20日經建設單位、監理單位、施工單位等有關人員對本工程進行了予驗收，存在已整改處理。根據《電氣裝置安裝工程施工及驗收規范》的規定，對各分部工程質量檢驗評估結果如下：

1、建筑工程 基槽開挖符合設計要求，混凝土的澆注，鋼筋的綁扎，基礎螺栓的埋置位置及深度符合設計要求，混凝土表面及支柱粉刷平觀感質量較好。

2、設備安裝 各設備安裝質量符合設計要求，金屬構架的制作符合規定要求，防腐良好，設備操作靈活，經試驗全部滿足送電運行條件。

3、導線架設 導線架設質量符合設計要求，所用導線及金具符合要求，所用緊固件均為熱鍍鋅制品，零部件齊全，各部分電氣間隙符合規范要求。

4、接地裝置安裝 接地裝置的安裝經現場檢查，所用材料符合設計要求，敷設質量合格,搭接長度符合規定,接地電阻測試合格。

四、質量評估結論：

①施工單位技術資料基本完整。②施工單位自檢評定工程質量合格。③監理單位質量評估為合格。

河南咨詢監理公司義馬千秋監理部 二000七年十二月二十五日

第二篇：道路改造工程質量評估報告

凱里市寧波路西段道路改造工程質量

評

估

報

告

一、工程概況：

本道路位于凱里市內寧波路路延伸段的一條主干道，K0+000由寧波路中段起至K0+689.439永豐東路止。全長689.439米。原有道路不能適應快速經濟發展的要求。為解決該道路日益增加的交通量，改造拓寬該段道路勢在必行。經改造拓寬后，寧波路延伸段的主要技術指標：

1、道路等級：主干線Ⅱ級，設計車速40km/h。

2、道路全長：689.439米。

3、最大縱坡：5.35%。

4、道路寬度：全寬30m，其中車道寬21.6m，人行道為2×3.75m。

5、道路車行拱橫坡為2.0%（外側），人行道橫坡為1.5%（內側）。

6、路面結構：全線采用瀝青混凝土路面，其結構組合如下：

7、面層

中粒式瀝青混凝土

厚5cm

粗粒式瀝青混凝土

厚7cm

基層

水泥穩定碎石

厚20cm

底基層

級配碎石

厚30cm

8、橋梁結構：1-16M預應力先張法鋼筋混凝土空心板橋

9、橋梁設計荷載：城-A級汽車荷載

10、排水工程配合道路工程進行，在道路下埋設排水管溝，以排除本工程匯水面積內的雨水，匯入永豐東路段雨水排放系統，由于該段工程位于老城區內，工程量大，困難條件多，土質差，地下管網復雜是該工程的一個特點，而該段工程的主要特點是工期緊，當工程全面展開時，是多專業、多斷面同時交叉作業，為保證正常施工，均有現場監理工程師在場加強各專業之間協調工作，以避免專業之間相互干擾，而影響施工正常進行。

該段工程難點是由于兩端接口在原有道路基礎上進行改造的情況下施工，施工場地內地上的電力、電信、通訊、電視線路和地下管網復雜；施工場地旁建構筑物較多，地質條件較差，基底情況不明較多，這些都成為擺在施工面前需待解決的難點問題。在保證路基和溝槽開挖安全施工和周邊建構筑物穩定前提下，現場監理人員要求施工單位采取不同施工方法和手段，協助施工單位隨時處理各種意識不到的問題，而不影響施工順利進展。

寧波路延伸段道路工程和排水工程，從2007年5月27日開工至2007年12月30日，瀝青混凝土路面全段貫通。施工中，在各級領導的關懷和指導下，在質檢站的監督和業主的大力支持下，施工單位克服了工期緊、任務重、地下管網復雜、地質情況不明和氣候多變等諸多因素的影響。通過各施工單位的相互協調配合和共同努力，圓滿地完成了建設路延伸段道路工程和排水工程的施工任務。

二、工程完成施工圖和施工合同，執行強制性標準的情況：

寧波路延伸段道路工程和排水工程由寧波路中段至永豐東路，是改造工程重要組成部分。根據業主提供的道路施工圖、橋梁施工圖及排水工程施工圖，以及業主與施工單位簽定的施工合同順利完成任務。

現場監理工程師在施工過程對注有強制性規定的檢查項目，要求施工單位必須一定達到，并督促施工單位質檢員，加大自檢力度不折不扣的貫徹至施工全過程。凡帶強制性標準檢查項目，不符合要求的要進行整改，無法進行整改的要求返工，直至符合標準規定。

三、參建施工單位質量執行情況：

寧波路延伸段道路工程、橋梁工程和排水工程參建施工單位，自始至終把工程質量作為頭等重要的大事來抓，樹立“質量第一”的思想。剛開工就建立質量保證體系，成立由工程項目部經理和總工程師分別擔任組長和副組長的質量檢查小組，負責整個工程的施工質量，項目經理部設立專業質檢工程師，負責所擔負地段的施工質量問題。在施工過程中，還不斷的加入對施工人員的質量意識教育，使施工人員認識到沒有質量就沒有進度的道理，提高質量意識，將“質量第一”的思想貫徹到工程施工的全過程。

在該段工程施工中能自覺的堅持上道工序未經檢查驗收合格，不準進行下道工序的原則，預防和避免工程質量事故發生。

四、對寧波路延伸段道路工程、橋梁工程和排水工程施工管理方面的評價：

寧波路延伸段道路工程、橋梁工程和排水工程的施工管理包括合同管理、信息管理、安全管理、組織協調管理四方面內容。為滿足施工現場工作需要，寧波路延伸段工程項目建立相應的合同管理制度、信息管理制度、安全生產組織體系、工作協調程序，做到規范管理，使工程施工制度化，從而發揮組織管理制度的約束機制作用，促進合同的認真而全面地履行，解決好各專業在施工過程中的爭端，力爭計劃目標的實現。在監理工程師協助下，該工程項目部從以下幾個方面加強施工管理工作：

1、一個月定期召開一次工地協調例會，以解決工程進度、質量、協調等 問題。

2、由工程項目部總工程師牽頭，現場監理參加，定期組織質量、安全大檢查，促進施工現場質量與安全管理，做到制度化。

3、建立質檢員工序交驗及檢查驗收制度。

4、建立檔案管理制度，專人負責，統一施工用表，建立行文制度，分類歸檔，在施工過程中參建各方文件往來均通過專人轉發。為加強規范管理，工程用表采用建設部規定的示范用表。

該工程由于采用上述施工管理措施，工程施工管理做到制度化、規范化和文明施工。

五、對寧波路延伸段道路工程、橋梁工程和排水工程實物質量的評價：

1、原材料的控制

現場監理工程師對施工單位進場“原材料”、“成品”或“半成品”的質量進行認真檢查，嚴格把關。從砂、碎石、水泥到鋼筋至排水工程混凝土管和鋼筋混凝土雨水管，為杜絕不合格的原材料進入本工程，現場監理工程師要求施工單位提供與原材料相符的出廠合格證及原材料質量檢驗報告。為保證工程質量，從原材料進場抓起，每批原材料進場在使用之前，現場監理工程師都要進行檢驗，并按規范規定進行現場抽樣，并由我公司中心試驗室及黔東南博西工程質量檢測有限公司對進場鋼筋、水泥進行相關的平行試驗，試驗合格后，現場監理工程師才準許投入到本工程使用。

施工過程控制

施工過程控制是現場監理工程師實施工程質量監控的重要舉措，是工程監理工作中的重要環節之一。因此，在施工過程中必須嚴格的按審批認簽程序加以控制，即開工報告經監理工程師審批同意后方能開工。施工過程中的工序，首先由施工單位質檢員對工序進行自檢，合格后報現場監理工程師對工序檢查簽認后再轉入下工序施工。中間交工報告及單項工程完工檢查驗收合格后，由監理工程師簽發中間交工證書。對完工的工程項目，待自檢資料完備齊全后，由總監理工程師簽發《中間計量表》，否則，業主將不支付工程進度款。在工程施工過程中，監理工程師必須把以質量為中心的方針理念，貫徹到施工的全過程，堅持嚴格要求、實事求是、公正合理、熱情服務的原則加強施工過程的監理。在工程施工過程中，始終遵循“政府監督、社會監理、企業自檢”的質量監督原則，除施工單位質檢員對施工過程自檢外，現場監理工程師及業主代表經常對施工現場進行監督檢查，發現施工過程中存在的問題，及時通知施工單位糾正整改。對重要部位的某些重要工序，除施工單位質檢員、現場監理工程師、業主代表參加外，還應邀請設計單位、區質檢站共同到現場檢查，經各方檢查合格簽字后，才允許進行下道工序施工。

2、工序質量控制

工序質量的好壞直接關系到整個工程質量的優劣。針對施工過程中對各工序的不同要求，現場監理工程師分別采用全過程旁站、部分時間旁站和巡視檢查三種形式和四不準：一是人力、財力、機械設備不足不準開工；二是未經檢查認可的材料不準使用；三是未經批準的施工工藝，施工中不準采用；四是上道工序未經檢驗合格，下道工序施工不準進行。在工序質量控制監理上，同時要求施工單位內部質量保證管理體系，切實負責、各司其職、盡職盡責，做到對施工過程中的各工序質量嚴格把關，防止不合格的工序流入下一道工序的現象發生。各施工單位質檢員對每道工序完工后進行自檢達到《市政道路工程質量檢驗評定標準》CJJ1-90、《和《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》CJJ3-90以及設計要求后，填寫《工序質量驗收申請單》報請現場監理工程師驗收，經驗收合格簽認后，方可進入下道工序施工?，F場監理工程師針對每道工序除要求施工單位自檢合格外，還要親自檢查驗收，一切符合《標準》規定和設計要求后，才同意轉入下道工序。這樣，從工序質量控制下手，做到超前監理、預防為主、動態管理、跟蹤監控，一環扣一環，環環緊扣，從工序質量控制出發，實現提高整個工程質量的目標。

六、寧波路延伸段執行本工程監理大綱和實施細則的情況，以及對本工程采取 的監理措施、手段的總結：

根據寧波路延伸段K0+000~K0+689.439改造的范圍，結合本工程的特點和難點，按監理大綱和監理實施細則，對本工程施工過程進行全方位監理，將監理工程師的工作重點放在全過程的質量控制、進度控制、投資控制、合同管理、信息管理和組織協調，以及缺陷責任期的監理。為確保本工程質量等級達到優良的目標，施工中保證安全，做到無重大人員傷亡事故，以確保文明工地，爭創優質工程。工程進度以合同中規定建設工期（排除不可遇見因素影響外）為控制目標，使工程投資實際支出額控制在業主預定的投資目標值之內。

施工準備階段的監理工作從以下幾方面入手：

1、熟悉合同文件：首先由總監理工程師組織現場監理人員在監理工作實施之前，對該工程項目的合同文件進行全面了解和熟悉，以便監督施工單位嚴格地按要求履行合同條款。

2、審核設計文件和圖紙：總監理工程師會同現場監理人員對業主提供交付的設計圖紙進行檢查、核對。在工程實施之前將發現一些設計上的遺漏和錯誤，及時簽報業主，并會同設計單位共同研究處理。同時擬訂監理使用的監理表格及施工單位使用的表格，統一以建設部批準的《市政工程施工技術資料管理規定》中統一規定表格表式為準。

3、審批施工單位的施工組織設計：總監理工程師會同現場監理人員審核施工組織設計。施工單位必須在約定的時間內，向總監理工程師提供一式四份格式和細節符合監理要求的本工程施工組織設計供審批。要求施工組織設計內容必須包括：①針對本工程的特點和難點制定的施工方案；②施工組織體系；③施工質量保證體系和安全體系；④施工進度網絡計劃；⑤施工過程中的材料進場計劃；⑥施工單位進場人員和機械動態計劃；⑦施工單位的測量儀器、標準試驗的準備（自建、委托）等。監理工程師重點審查施工單位的質量保證體系的運行程序是否完善，自檢人員的數量和資質是否滿足需要。從本工程施工組織設計審查結果來看，是否符合施工要求的。監理工程師對施工進度計劃，要求施工單位必須按進度計劃網絡圖上關鍵工序安排實施，施工單位在進場后基本上按不同階段的輕重緩急進行施工。對施工單位報送的施工復測數據，要經現場監理進行認真審核認可。對復測中高程數據產生疑問，由監理在現場進行三次水平測量抽檢。抽檢結果說明施工復測無誤，從而確定平面和高程數據的正確性。施工單位在施工材料進場前，首先就要求施工單位提供材料產地、廠家及出廠合格證書，鋼筋、水泥等重要材料及混凝土成品或半成品構件應提供完整的試驗報告。為控制施工單位在本工程 中施工質量，現場監理工程師明確規定了對本工程質量必須進行的標準試驗項目，并由現場監理工程師在現場抽樣后，送中心試驗室進行試驗。

4、檢查開工條件：現場監理工程師在開工前檢查施工單位是否具備下列開工條件：①開工前所需的場地、施工單位已經接受并已辦完相關手續；②施工單位所需的保險、保函正在辦理；③本工程進度計劃已提交，并經批準；④開工時所需的施工機械設備、材料和工程技術人員、工人已按合同規定到達施工現場。在確認具備上述開工條件后，由總監理工程師下達開工令，并簽發開工通知書，經施工單位負責人簽收回執，由現場監理工程師監督檢查施工單位按期開工，并報業主備案。

施工階段的監理工作該工程質量的關鍵環節，對保證工程質量優劣起著決定性作用。因此，監理工程師要對施工單位的各施工程序、施工方法和施工工藝流程及施工中使用的原材料、機械、混凝土配合比等進行全面檢查。監理工程師通過深入施工現場，用科學的監理方法和質量保證措施，嚴格約束施工單位按照施工圖和技術規范中寫明的試驗項目、材料性能、施工要求和允許偏差等有關規定進行施工，使其達到消除工程隱患，防止質量事故，來把工程質量關的目的。根據工程施工階段工序的難易程度，復雜性和重要性，現場監理工程師采用全過程旁站、部分時間旁站和巡視抽查三種形式實行全方位監理，對某些產生缺陷后難以補救的工序和部位，如隱蔽工程、排水和“胸腔”回填、鋼筋工程及混凝土工程及預應力空心板橋鋼筋混凝土梁板的澆筑等實行全過程旁站監理，隨時實行抽樣試驗，用以檢驗這些工序的施工質量。而對路基、雨水管溝槽開挖、混凝土澆筑后養護等采用巡視檢查，其余則采用部分時間旁站。監理工程師在旁站和巡視過程中，如發現施工中存在有關工程質量的問題應及時給予指出，并糾正錯誤的施工手段和方法，督促施工單位及時整改。

針對本工程特點和難點，監理工程師對工程質量實施的監控措施可歸納為一條原則、兩個重點、三個階段、四種手段。

一條原則：督促施工單位按合同、技術規范、施工圖要求施工，是監理工作的原則。

兩個重點：重要的分部分項工程；關鍵部位

三個階段：施工準備階段；施工階段；成品驗收階段 四種手段：旁站；測量—就是監理工程師對完工的工程幾何尺寸進行實測實量驗收，不符合要求的要進行整改，無法整改的要求返工；試驗—對各種材料、配合比、混凝土強度等級等，監理人員可隨機抽樣試驗；指令性文件—施工單位和監理工程師的工作來往，必須以文字為準，監理工程師通過書面指令和文字對施工單位進行質量控制，同時指出施工中發生或可能發生的質量問題，提請施工單位重視和修改。

七、評估報告結論：

在各級領導的關懷和指導下，在業主大力支持和協調幫助及施工單位密切配合和通力合作下，我駐地辦遵循“守法、誠信、公正、科學”的監理準則及“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的監理方針，認真履行監理合同內容。對寧波路延伸段改造工程實行監督管理，全面正確地使用國家有關規范、標準的規定，嚴格質量監理，使寧波路延伸段如期按照施工圖和規范、標準及合同要求完成施工。經綜合評定寧波路延伸段K0+000~K0+689.439質量等級如下：

寧波路延伸段：K0+000—K0+689.439。單位工程質量評定：

一、排水工程：優良。平均合格率94.70%。其中：

1、溝槽：優良，平均合格率92.8%；

2、平基管座：優良，平均合格率94.3%；

3、安管：優良，平均合格率97.2%；

4、接口：優良，平均合格率100%；

5、檢查井：優良，平均合格率96.8%；

6、回填：優良，平均合格率87.5%；

二、道路工程：優良，平均合格率92.2%。其中：

1、路床：優良，平均合格率89.0%； 2、30CM級配碎石基層：優良，平均合格率93.7%； 3、20CM水泥穩定土基層：優良，平均合格率90.6%； 4、12CM瀝青砼面層：優良，平均合格率95.3%；

5、附屬構筑物（欄桿、人行道板、道牙）：優良，平均合格率92.1%。

三、橋梁工程：優良，平均合格率

其中：

1、橋基開挖：優良，平均合格率

2、橋臺基礎：優良，平均合格率

3、混凝土橋臺：優良，平均合格率

4、臺 帽：優良，平均合格率

5、橋臺搭板：優良，平均合格率

6、預應力空心板：優良，平均合格率

7、附屬構筑物（欄桿、人行道板、道牙）：優良，平均合格率

貴州省通力達監理有限公司

凱里市寧波路東西段道路改造工程駐地監理工程師辦公室

2008年5月10日

第三篇：煤電（集團）公司廢舊物資管理辦法

煤電（集團）公司廢舊物資管理辦法

第一章 總則

第一條 為規范廢舊物資管理，盤活報廢、閑置和積壓物資，降低庫存，杜絕資產流失，維護企業經濟利益，結合集團公司和界溝礦實際情況，特制定本辦法。

第二條 本辦法適用于公司界溝煤礦及礦屬所有單位。

第三條 本辦法中的廢舊物資是指經**煤電集團公司批準報廢的物資或仍在賬、但已無法繼續使用的，造成閑置、積壓的物資。

具體內容包括：機電設備及設備性材料、一般材料、工具儀器、備品備件以及生產中所發生的邊角料、殘次廢料爐渣等。

第四條 本辦法中所指的廢舊物資處理是包括銷售、調撥、轉讓、轉換等處置行為。

第二章 廢舊物資管理機構及職責

第五條 成立界溝煤礦廢舊物資管理領導小組，負責廢舊物資的管理工作。

組 長：公司副總經理

副組長：黨委副書記、機電礦長、經營礦長

成 員：公司監察處、審計處、財務處、考核辦。礦材料科、設備科、考核辦、公安科負責人。

領導小組下設廢舊物資管理辦公室，辦公室設在礦材料科。辦公室主任：礦材料科科長（兼職）。

屬材料性物資的處置，由經營礦長、材料科、使用單位參加；屬機電設備的，由機電礦長（副總）、設備科、使用單位參加。涉及專業部門的，專業部門參加。

第六條 報廢物資的處理一律由公司負責，凡屬報廢物資必須履行申報、鑒定和批準手續，公司及礦上任何單位和個人不得私自處理廢舊物資。

第三章 廢舊物資的回收及保管

第六條 礦屬各單位對所管轄范圍內的廢舊物資有回收、保管、修復利用的責任及義務。

第七條 礦屬各單位所交有利用價值的廢舊物資，要送至指定地點存放，由礦材料科、礦考核辦共同監督驗收，驗收后出具驗收憑證，并計量登帳、分類存放，以便于修復利用。對集團公司鑒定為報廢設備殘體的，設備科必須造冊登帳。

第八 對各單位回收的廢舊物資，界溝煤礦能調劑使用的必須調劑使用，實在不能使用須申報批準后再做報廢物資處理。

第四章 廢舊物資的處理

第九條 廢舊物資處理程序

1、礦屬各單位負責本單位的廢舊物資保管工作，內容包括廢舊物資的回收、保管、篩查、臺賬的建立等，并每月底以申請報告的形式申報（載明名稱、型號、數量、存放地點），經分管副 礦長、礦長簽字后，材料性的報廢物資交礦材料科匯總；機電設備及設備性材料報廢物資交設備科匯總。匯總資料每月底及時報公司招標辦。

2、公司招標辦根據上報材料進行分門別類，提出初步處置方案，報領導小組副組長審核。領導小組副組長按照類別和初步處置方案組織領導小組成員單位進行認真鑒定，需測試的要嚴格進行測試，得出鑒定和處置意見，報組長（總經理助理）同意。

3、公司招標辦根據鑒定和處置意見組織招標或商務談判，形成中標通知書（處置意見書），報總經理批示。

4、中標通知書要嚴格載明：①中標單位名稱，②中標范圍、③數量、④單價，⑤拉貨期限及處罰措施，⑥貨款收取辦法，⑦監裝及出門手續，⑧中標書的有效期限。界溝煤礦要嚴格按照下發的中標通知書（處置意見書）執行現場監裝。

5、處理的廢舊物資出礦：

⑴監裝：處理的材料性物資出礦由礦材料科、考核辦、保衛科承辦。處理的機電設備由公司考核辦、監察處、財務處、礦設備科、考核辦、保衛科承辦。經辦人需在出門證上簽字，并承擔監裝責任。需要過磅的，由上述部門開具準予過磅單，磅房依據此單過磅。

⑵拉貨單位持過磅交驗單到礦財務室辦理交款手續，并由收款人在待簽出門證上簽字（有印簽的需加蓋印簽或公章）。

⑶拉貨單位持過磅單到材料科或設備科開具待簽出門證。不需過磅的，監裝完畢，直接開具待簽出門證。

⑷保衛科、礦領導簽字。保衛科要嚴格檢查出礦廢舊物資的種類，出門證簽字齊全方可放行。

第十條 中標單位必須在中標通知書規定時限內拉完指定物資，否則按不低于100元/天在抵押金中扣除，材料科、設備科傳遞扣款單，駐礦財務室辦理。

第十一條 所有廢舊物資出售時，要求買方在廢舊物資現場看定貨物，售出貨物出門后概不退換，概不承擔物資質量、安全的等義務。

第十二條 在廢舊物資裝車時，材料科要安排裝卸隊人員在現場重新挑揀一遍，把有修復價值的物資撿出來，盡量減少材料浪費。

第十三條 根據界溝礦情況，公司對廢舊物資每半年招標處理一次。市場價格發生變動時，價格下浮維持原招標價格不變，價格上浮每季度調整（招標）處理一次。

第五章 監督與獎罰

第十四條 由礦材料科負責廢舊材料處理臺賬、礦設備科負責廢舊設備處理臺賬建立、機電科負責爐渣處理臺賬的建立。

第十五條 公司招標辦應根據界溝礦上報廢舊物資情況，及時安排處理，避免積壓場地。

第十六條 各單位在廢舊物資處理過程中，若發現有違背本辦法規定者，公司有權中止違規行為，并追究相關單位和人員的行政責任。

第十七條 經舉報或檢查中發現問題，對造成經濟損失或資產流失者，公司紀委、財務、監察等部門將按規定進行調查和處理。觸犯法律的，移交司法機關處理。

第十八條 本辦法自下發之日起執行。

**煤電（集團）有限公司

二〇一四年一月三十一日

第四篇：道路改造工程質量評估報告完整版

華陽道路綜合改造工程

質量評估報告

工程名稱：建設單位：監理單位：

華陽道路綜合改造工程瀝青砼路面

華陽街道辦事處

四川正菱建設監理咨詢有限公司

****年**月**日

華陽道路綜合改造工程質量

評

估

報

告

一、工程概況：

1、華陽大道位于華陽街道中心地段，起于雙華僑橋頭，止于華陽老碼頭路口，全線長2200米，平均寬度20米，與華新街、正北街兩條主要道路平交。

2、華新街起于堂華大酒店，止于高新區界，全長3763米（含通濟橋至堂華大酒店483米），平均寬度為20米。

3、正北街起于華陽丁字街路口，止于華陽水印城，全線長3317米(含丁字街至華陽大酒店100米和堂華大酒店至丁字街217米)，寬16米。全線原有路面類型為瀝青混凝土和水泥混凝土路面。主要技術指標：

二、1、道路等級：城市道路Ⅱ級，設計車速40km/h。

2、道路全長：9280米。

3、最大縱坡：5.35%。

4、道路寬度：車行道寬20米和16米，人行道寬度不等。

5、道路車行拱橫坡為2.0%，人行道橫坡為1.5%。

6、路面結構：全線采用土工布對水泥砼路面斷縫處進行封蓋是，鋪筑5cmAC-20C瀝青砼下面層。全路段面層鋪筑4cmAC-13改性瀝青上面層（華新街高新界至蜀郡段加鋪5cmAC-20C瀝青砼）。其結構組合如下：

7、車行道

上面層

中粒式瀝青混凝土

厚4cm

下面層

粗粒式瀝青混凝土

厚5cm

人行道

混凝土墊層

厚5cm

砂漿

厚2cm

彩磚

厚5cm 華陽道路綜合改造工程和人行道改造工程，從2010年12月9日開工至2010年12月26日，瀝青混凝土路面全段貫通。施工中，在各級領導的關懷和指導下，在質檢站的監督和業主的大力支持下，施工單位克服了工期緊、任務重、施工環境復雜和氣候多變等諸多因素的影響。通過建設單位、監理單位、施工單位的相互協調配合和共同努力，圓滿地完成了華陽道路綜合改造工程和人行道改造工程的施工任務。

三、工程完成施工合同，執行強制性標準的情況：

華陽道路綜合改造工程和人行道改造工程位于華陽街道，是改造工程重要組成部分。根據業主提供的道路施工圖、相關規范以及業主與施工單位簽定的施工合同順利完成任務。

現場監理工程師在施工過程對注有強制性規定的檢查項目，要求施工單位必須一定達到，并督促施工單位質檢員，加大自檢力度不折不扣的貫徹至施工全過程。凡帶強制性標準檢查項目，不符合要求的要進行整改，無法進行整改的要求返工，直至符合標準規定。

四、參建施工單位質量執行情況：

華陽道路綜合改造工程和人行道改造工程參建施工單位，自始至終把工程質量作為頭等重要的大事來抓，樹立“質量第一”的思想。剛開工就建立質量保證體系，成立由工程項目部經理和總工程師分別擔任組長和副組長的質量檢查小組，負責整個工程的施工質量，項目經理部設立專業質檢工程師，負責所擔負地段的施工質量問題。在施工過程中，還不斷的加入對施工人員的質量意識教育，使施工人員認識到沒有質量就沒有進度的道理，提高質量意識，將“質量第一”的思想貫徹到工程施工的全過程。

在該段工程施工中能自覺的堅持上道工序未經檢查驗收合格，不準進行下道工序的原則，預防和避免工程質量事故發生。

五、華陽道路綜合改造工程和人行道改造工程施工管理方面的評價：

華陽道路綜合改造工程和人行道改造工程的施工管理包括合同管理、信息管理、安全管理、組織協調管理四方面內容。為滿足施工現場工作需要，華陽道路綜合改造工程和人行道改造工程項目建立相應的合同管理制度、信息管理制度、安全生產組織體系、工作協調程序，做到規范管理，使工程施工制度化，從而發揮組織管理制度的約束機制作用，促進合同的認真而全面地履行，解決好各專業在施工過程中的爭端，力爭計劃目標的實現。在監理工程師協助下，該工程項目部從以下幾個方面加強施工管理工作：

1、一個月定期召開一次工地協調例會，以解決工程進度、質量、協調等 問題。

2、由工程項目部總工程師牽頭，現場監理參加，定期組織質量、安全大檢查，促進施工現場質量與安全管理，做到制度化。

3、建立質檢員工序交驗及檢查驗收制度。

4、建立檔案管理制度，專人負責，統一施工用表，建立行文制度，分類歸檔，在施工過程中參建各方文件往來均通過專人轉發。為加強規范管理，工程用表采用建設部規定的示范用表。

該工程由于采用上述施工管理措施，工程施工管理做到制度化、規范化和文明施工。

六、華陽道路綜合改造工程和人行道改造工程實物質量的評價：

1、原材料的控制

現場監理工程師對施工單位進場“原材料”、“成品”或“半成品”的質量進行認真檢查，嚴格把關。從砂、碎石、水泥、彩磚、反光漆到瀝青砼，為杜絕不合格的原材料進入本工程，現場監理工程師要求施工單位提供與原材料相符的出廠合格證及原材料質量檢驗報告。為保證工程質量，從原材料進場抓起，每批原材料進場在使用之前，現場監理工程師都要進行檢驗，確認材料合格后，現場監理工程師才準許投入到本工程使用。

2、施工過程控制

施工過程控制是現場監理工程師實施工程質量監控的重要舉措，是工程監理工作中的重要環節之一。因此，在施工過程中必須嚴格的按審批認簽程序加以控制，即開工報告經監理工程師審批同意后方能開工。施工過程中的工序，首先由施工單位質檢員對工序進行自檢，合格后報現場監理工程師對工序檢查簽認后再轉入下工序施工。中間交工報告及單項工程完工檢查驗收合格后，由監理工程師簽發中間交工證書。對完工的工程項目，待自檢資料完備齊全后，由總監理工程師簽發《中間計量表》，否則，業主將不支付工程進度款。在工程施工過程中，監理工程師必須把以質量為中心的方針理念，貫徹到施工的全過程，堅持嚴格要求、實事求是、公正合理、熱情服務的原則加強施工過程的監理。在工程施工過程中，始終遵循“政府監督、社會監理、企業自檢”的質量監督原則，除施工單位質檢員對施工過程自檢外，現場監理工程師及業主代表經常對施工現場進行監督檢查，發現施工過程中存在的問題，及時通知施工單位糾正整改。對重要部位的某些重要工序，除施工單位質檢員、現場監理工程師、業主代表參加外，還應邀請設計單位、區質檢站共同到現場檢查，經各方檢查合格簽字后，才允許進行下道工序施工

3、工序質量控制

工序質量的好壞直接關系到整個工程質量的優劣。針對施工過程中對各工序的不同要求，現場監理工程師分別采用全過程旁站、部分時間旁站和巡視檢查三種形式和四不準：一是人力、財力、機械設備不足不準開工；二是未經檢查認可的材料不準使用；三是未經批準的施工工藝，施工中不準采用；四是上道工序未經檢驗合格，下道工序施工不準進行。在工序質量控制監理上，同時要求施工單位內部質量保證管理體系，切實負責、各司其職、盡職盡責，做到對施工過程中的各工序質量嚴格把關，防止不合格的工序流入下一道工序的現象發生。各施工單位質檢員對每道工序完工后進行自檢達到《市政道路工程質量檢驗評定標準》CJJ1-90、填寫《工序質量驗收申請單》報請現場監理工程師驗收，經驗收合格簽認后，方可進入下道工序施工?，F場監理工程師針對每道工序除要求施工單位自檢合格外，還要親自檢查驗收，一切符合《標準》規定和設計要求后，才同意轉入下道工序。這樣，從工序質量控制下手，做到超前監理、預防為主、動態管理、跟蹤監控，一環扣一環，環環緊扣，從工序質量控制出發，實現提高整個工程質量的目標。

七、評估報告結論：

在各級領導的關懷和指導下，在業主大力支持和協調幫助及施工單位密切配合和通力合作下，我駐地辦遵循“守法、誠信、公正、科學”的監理準則及“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的監理方針，認真履行監理合同內容。對華陽道路綜合改造工程和人行道改造工程實行監督管理，全面正確地使用國家有關規范、標準的規定，嚴格質量監理，使華陽道路綜合改造工程和人行道改造工程如期按照施工圖和規范、標準及合同要求完成施工。經綜合評定華陽道路綜合改造工程和人行道改造工程質量等級如下：

質量評定：

1、華陽大道（雙華僑橋頭至老碼頭路口）車行道：優良。厚度平均合格率96.0%；

橫坡平均合格率95.9%；

縱坡平均合格率97.1%。

華陽大道（雙華僑橋頭至老碼頭路口）人行道：優良。平整度平均合格率95.8%； 橫坡平均合格率96.8%。

2、華新街（堂華大酒店至高新區界含通濟橋至堂華大酒店483米）車行道：優良。

厚度平均合格率95.7%； 橫坡平均合格率96.1%；

縱坡平均合格率95.9%。

華新街（堂華大酒店至高新區界含通濟橋至堂華大酒店483米）人行道：合格。

平整度平均合格率94.2%； 橫坡平均合格率93.5%。

3、正北街起于（丁字街路口至水印城含丁字街至華陽大酒店100米和堂華大酒店至丁字街217米）車行道：優良。厚度平均合格率95.0%；

橫坡平均合格率96.6%；

縱坡平均合格率97.9%。

正北街起于（丁字街路口至水印城含丁字街至華陽大酒店100米和堂華大酒店至丁字街217米）人行道：優良。平整度平均合格率95.2%； 橫坡平均合格率96.5%。

總監：

四川正菱建設監理咨詢有限公司

****年**月**日

第五篇：川煤集團攀煤公司2008年煤礦安全改造項目

川煤集團攀煤公司2008年煤礦安全改造項目---太平煤礦、大寶頂煤礦礦井防治水、機電、運輸監控系統采購及安裝

招標公告

招標編號：(PMGZ-2011-03)

1、招標條件

1.1招標條件

本招標項目----川煤集團攀煤公司2008年煤礦安全改造項目---太平煤礦、大寶頂煤礦礦井防治水、機電、運輸監控系統采購及安裝,是四川省煤炭產業集團公司攀煤公司2008年安全改造項目子項目，已經四川省發展和改革委員會《關于下達2008年煤礦安全改造項目中央預算內投資計劃的通知》（川發改投資【2008】97號文件）批準建設。項目業主為攀枝花煤業（集團）有限責任公司，招標人為四川省煤炭產業集團公司。建設資金來源為國家專項資金和企業配套資金，國家投資占30%，企業自籌占70%，項目資金已落實，具備招標條件?，F對該項目進行公開招標。

1.2本招標項目為四川省行政區域內的國家投資建設項目，四川省發展和改革委員會核準（招標事項核準文號為川發改政策函

[2010]195號）的招標組織形式為自行招標。

2、項目概況及招標范圍

2．1本項目是攀技花煤業（集團）有限責任公司2008年煤礦安全改造項目。

2．2本項目內容為：攀技花煤業（集團）有限責任公司2008年煤礦安全改造項目的子項目，即：太平煤礦和大寶頂煤礦礦井防治水、機電、運輸監控系統并和原有監控系統強集成,包括施工設計、設備購置、安裝和技術合成，并必須保證與礦井原有安全監控系統兼容。

2.3 包件劃分：

整個項目分礦劃分為兩個包件。

第一包件為大寶頂煤礦礦井防治水、機電、運輸監控系統，包含：調度中心DLP大屏顯示系統、工業以太環網平臺、全礦井三維集控軟件平臺（要求集成商整體考慮現有系統的硬件、軟件接入與集成）、調度中心及集控機房裝飾工程、數字式工業視頻監控系統、WIFI無線通訊二合一型系統、水文監統、礦燈智能管理系統、礦用廣播系統、井下機車信集閉系統、皮帶運輸監控系統、綜采監測系統、綜掘監測系統、壓風機自動控制系統、生產用水自動控制系統、架空人車自動控制系統、變頻絞車監控系統。

第二包件為太平煤礦礦井防治水、機電、運輸監控系統，包含：調度中心DLP大屏顯示系統、工業以太環網平臺、全礦井三維集控軟件平臺（要求集成商整體考慮現有系統的硬件、軟件接入與集成）、調度中心及集控機房裝飾工程、數字式工業視頻監控系統、KJ90瓦斯監控系統平臺改造、WIFI無線通訊二合一型系統、水文監統、礦燈智能管理系統、礦用廣播系統、井下機車信集閉系統、皮帶運輸監控系統、綜采監測系統、綜掘監測系統、主通風機在線監測系統、壓

風機自動控制系統、主排水自動控制系統、架空人車自動控制系統、變頻絞車監控系統。

3、投標人資格要求

3.1資質條件

（1）在中華人民共和國境內注冊，具有獨立法人資格，注冊資本金不低于2000萬元；

（2）遵循《中華人民共和國招標投標法》及其他相關的法律和法規；

（3）具備工信部頒發的計算機信息系統集成叁級及以上資質；

（4）礦用設備具有煤礦安全標志 “MA”和防爆許可證；

（5）近3年（2007年以來，下同）內所實施的煤礦井下類似工程項目無重大質量及責任事故，并出具企業相關證明材料；

（6）近3年內具有3項及以上高瓦斯煤礦井下綜合信息化、自動化工程建設業績，且系統運行良好，并能提供業主出具的信譽證明材料；

（7）具有自主研發和產品制造能力，其技術既能與成熟產品相結合，又能同現有監測監控系統相匹配；

（8）具有完善的質量保證措施和相應的質量管理體系的認證證書；

（9）具有良好的銀行資信和商業信譽，沒有處于被責令停業或破產狀態，且資產未被重組、接管和凍結；

（10）最近3年內無有關部門所界定的騙取中標、嚴重違約、重大質量問題或欺詐、腐敗等行為；

3.2招標人接受聯合體投標。但聯合體各方必須明確一名牽頭人,并入簽訂聯合體協議，明確各方的權利和義務，隨同招標文件在投標截止時間前遞交招標人。

4、招標文件的獲取

4.1購買招標文件及相關資料日期：2011年10月24日至10月28日，上午8:30 時至下午17:30時（法定公休、節假日除外，所有時間均為北京時間，下同)請符合公告要求的潛在投標人持企業資格(營業執照、單位介紹信、煤礦安全標志“MA”和防爆許可證；)原件及復印件到指定地點購買招標文件（復印件需加蓋公司鮮章）。

4.2購買招標文件及相關資料地點：攀枝花市西區陶家渡福康巷2號攀煤公司407室。

4.3招標文件及相關資料售價人民幣150元，售后不退。

5、投標文件遞交

5.1 投標文件遞交截止時間為：2011年11月23日上午10時，地點為：四川省人民政府政務服務中心本項目開標室（成都市青羊區文武路9號光大金融中心21樓）。

5.2逾期送達或未送達指定地點的投標文件，招標人不予受理。

6、本次招標公告在四川建設網上公布

7、聯系方式

招 標 人：四川省煤炭產業集團有限責任公司

項目業主：攀枝花煤業（集團）有限責任公司

地址：攀枝花市西區陶家渡?？迪?號

聯 系 人：張先生 *** 08125990266（傳真）曾先生028-87067418 鄭先生028-8706734

開 戶 行：交通銀行攀枝花市分行陶家渡支行

開戶行地址：攀枝花市西區陶家渡

帳號：***000171

http://.cn/InvestmentInfo/ZhaoBiao/InviteNoticeDetail.aspx?id=80264