第一篇：駕校安技科科長述職報告

駕校安技科科長述職報告

緊張忙碌的2013年過去了，我們又將迎來嶄新的2014年，回顧這一年來的工作，我安全科在馬校長的正確領導下，始終把構建“平安駕校”這一工作理念放在工作的首要位置，認真落實安全生產責任制，努力學習安全知識，通過“檢查、整改、鞏固、提高”過程管理，和“防火、防盜、防交通事故”安全重點防范，收到了很好的效果，公司全年沒有發生任何不安全現象，圓滿地完成了全年安全指標，保證了經營工作的順利開展，以下是我的述職報告。

思想素質方面；我認真學習安全法規和各種規章制度，不斷提高自身綜合素質和業務管理水平。在工作之余，我始終堅持理論學習，以提高個人思想道德素質和政治修養，本著對企業負責的態度。勤懇工作。把理論和現場經驗相結合，不斷充實自己、工作方面：安全是企業發展的根本，也是駕校駕校常抓不懈的任務。2013年我科室針對突出的安全重點，制定了針對防火、防盜、防交通事故的三大安全重點措施。在工作中我堅持秉承“安全第一、預防為主、防治結合”的大方針，積極落實上級主管部門及領導下達的通知和任務，并在安全生產過程中查出的問題及時整改。在上級主管部門的監督下，結合我校實際我科室作出了每月不少于一次的教練員安全學習、消防隱患排查、教練員出車前的安全例檢等安全工作。有效保障了我校安全生產的平穩發展。

通過一年的努力，我科室在公司的重點安全工作面取得了良好的成績，全年沒有發生任何安全問題，安全隱患也得到了及時排除，為

公司的正常經營提供了穩定的環境。2014年，我將再接再厲，始終把握“安全是最大的效益”這一理念，把安全工作做的更扎實，更穩固，做到不放松警惕、不馬虎大意、不存僥幸心里，使公司的安全工作更上一個臺階

存在的問題

1、自身的工作經驗不足，有待進一步加強。理論和專業知識學習不夠，2、對全校教職員工的安全教育針對性不強、學習內容較少。

2014年的工作計劃。加大安全教育學習與培訓力度.通過近段時間的努力工作，我能認真執行各項規章制度，能夠緊緊以安全生產為中心開展工作，通過崗位任職磨練，思想逐漸成熟，已具備了一定的工作能力，積蓄了一定的安全生產管理經驗。在今后開展工作的同時，我將不斷學習業務知識，提高自身綜合素質，以適應工作的需要。并經常開展批評與自我批評，廣泛聽取領導和同事的意見和建議，對合理的建議進行采納，不斷完善自己。同時我要努力的加強安全知識及管理方面的學習，提升業務水平，使自己的知識面更加豐富，為公司貢獻自己的力量。以上是本年以來的工作述職，有不妥之處敬請各位領導及同事批評指正。最后對一年來關心和支持我工作的領導、同事表示誠摯的謝意，同時借此新年之際祝各位新年快樂。

安技科：

2014年1月10日

第二篇：安技科科長先進事跡材料

精品學習文檔

安技科科長先進事跡材料

王剛，36歲，2011年加入中國共產黨，工程師，現任四分公司安技科科長，先后參建了銀河廣場、大沽南路、外環輔道、津南污水處理廠、天津大學新校區水處理、北閘口泵站、團泊片區項目等工程，多次被評為集團級二星級崗位能手、技術明星等稱號，2018年被評為公司級優秀共產黨員。

作為一名測量人員，王剛認真履行崗位職責，緊密配合施工，制定切實可行的的測量放線方案。他身背三角架，手拎儀器箱，每天起早貪黑，晴天一身汗，雨天一身泥，晚上記錄復核到深夜。測量是工程的眼睛，要求精確零失誤，測量中一個數字的差錯，一條界限的改動，就可以導致實際工作中不可估量的損失。因此，他在長年的測量中養成了嚴謹的工作作風。一次，他在核實數據時，認為部分數據需要重新測量，但項目部的車都被派出去了。這可讓他犯了難，施工現場距離項目部很遠，沒有車還真是不方便，要不明天再測？不行！如果不及時復測，很有可能影響工程質量。想到這里，他立即帶上兩個測工，肩扛手拎著儀器，硬是徒步走到了現場。當他對有關數據一一重新進行采集和測量確認無誤后，又匆匆趕了回來及時形成文字材料。等完成這些工作精品學習文檔

以后，他卻累得再也走不動道了。

由于四分公司項目多、分布較廣，測量人員是個缺口。王剛主動承擔了培養測量人員的重任。在平時的測量工作中，他積極做好傳、幫、帶工作，熱心地把自己學到和掌握好的操作技藝毫無保留地傳授給徒弟，手把手地教他們使用儀器、計算公式，遇到測量上的問題，他都耐心地解答。一分耕耘，一分收獲，經過一段時間的精心調教，他為分公司培養出了魯付凱、孫垚、徐童晨、肖大鵬四名測量員，他們現在個個都能獨當一面。

王剛迎難而上，銳意進取。今年春節后，因為工作需要，他擔任了分公司安技科科長。在安全生產高壓態勢下，他由測量施工崗位轉戰到分公司安全管理工作。雖然安全管理在施工現場他也參與過，但他并不是專職安全員，跟目前系統復雜嚴格的專職安全內外業管理相比，他相當于 門外漢。面對困難和壓力，王剛迎難而上，一切從頭開始。從安全管理的基本法律法規開始學習，跟安全員學習，跟現場作業人員學習，從單位到家都在學習。

不論在什么崗位，都不能忘記自己首先是一名共產黨員，他常常這樣告誡自己： 處處以一名黨員的標準嚴格要求自已。從事安全管理以來，面對諸多困難，他不等不靠，積極開展工作。上任短短2個月，他制定完成了分公司的安全工作計劃，匯總審查和協助有關部門制定修改安全規章制精品學習文檔

度，操作規程及安措計劃；每周召開安全專題會議研究布置安全管理工作；經常組織職工進行安全生教育；開展安全檢查，深入生產現場督促、檢查、制止違章指揮和違章作業，對查出的事故隱患，督促各項目按 三定 四不推 的原則認真整改。他組織分公司安全應急演練、帶領分公司參加公司安康杯知識競賽活動；按照公司的要求，完成了頂管和泵站施工的安全標準化施工手冊，得到了公司的認可。雖然工作時間不長，但分公司整體安全管理作有了新起色。

王剛同志，自立自強，力求進步，工程建設哪里需要，就到哪里；無論從事什么崗位的工作，他都一如既往地投入百分百的熱情與努力。回望他的成長之路，可謂一步一個腳印，每一個腳步都沁透著辛勤和汗水，每一個腳印都記載著拼搏與奉獻。

第三篇：安技科科長先進事跡材料

干一行 愛一行 專一行

——記四分公司安技科科長 王剛

王剛，36歲，2011年加入中國共產黨，工程師，現任四分公司安技科科長，先后參建了銀河廣場、大沽南路、外環輔道、津南污水處理廠、天津大學新校區水處理、北閘口泵站、團泊片區項目等工程，多次被評為集團級二星級崗位能手、技術明星等稱號，2018年被評為公司級優秀共產黨員。

作為一名測量人員，王剛認真履行崗位職責，緊密配合施工，制定切實可行的的測量放線方案。他身背三角架，手拎儀器箱，每天起早貪黑，晴天一身汗，雨天一身泥，晚上記錄復核到深夜。測量是工程的眼睛，要求精確零失誤，測量中一個數字的差錯，一條界限的改動，就可以導致實際工作中不可估量的損失。因此，他在長年的測量中養成了嚴謹的工作作風。一次，他在核實數據時，認為部分數據需要重新測量，但項目部的車都被派出去了。這可讓他犯了難，施工現場距離項目部很遠，沒有車還真是不方便，要不明天再測？不行！如果不及時復測，很有可能影響工程質量。想到這里，他立即帶上兩個測工，肩扛手拎著儀器，硬是徒步走到了現場。當他對有關數據一一重新進行采集和測量確認無誤后，又匆匆趕了回來及時形成文字材料。等完成這些工作以后，他卻累得再也走不動道了。

由于四分公司項目多、分布較廣，測量人員是個缺口。王剛主動承擔了培養測量人員的重任。在平時的測量工作中，他積極做好傳、幫、帶工作，熱心地把自己學到和掌握好的操作技藝毫無保留地傳授給徒弟，手把手地教他們使用儀器、計算公式，遇到測量上的問題，他都耐心地解答。一分耕耘，一分收獲，經過一段時間的精心調教，他為分公司培養出了魯付凱、孫垚、徐童晨、肖大鵬四名測量員，他們現在個個都能獨當一面。

王剛迎難而上，銳意進取。今年春節后，因為工作需要，他擔任了分公司安技科科長。在安全生產高壓態勢下，他由測量施工崗位轉戰到分公司安全管理工作。雖然安全管理在施工現場他也參與過，但他并不是專職安全員，跟目前系統復雜嚴格的專職安全內外業管理相比，他相當于“門外漢”。面對困難和壓力，王剛迎難而上，一切從頭開始。從安全管理的基本法律法規開始學習，跟安全員學習，跟現場作業人員學習，從單位到家都在學習。

“不論在什么崗位，都不能忘記自己首先是一名共產黨員”，他常常這樣告誡自己：“處處以一名黨員的標準嚴格要求自已。” 從事安全管理以來，面對諸多困難，他不等不靠，積極開展工作。上任短短2個月，他制定完成了分公司的安全工作計劃，匯總審查和協助有關部門制定修改安全規章制度，操作規程及安措計劃；每周召開安全專題會議研究布置安全管理工作；經常組織職工進行安全生教育；開展安全檢查，深入生產現場督促、檢查、制止違章指揮和違章作業，對查出的事故隱患，督促各項目按“三定”“四不推”的原則認真整改。他組織分公司安全應急演練、帶領分公司參加公司安康杯知識競賽活動；按照公司的要求，完成了頂管和泵站施工的安全標準化施工手冊，得到了公司的認可。雖然工作時間不長，但分公司整體安全管理作有了新起色。

王剛同志，自立自強，力求進步，工程建設哪里需要，就到哪里；無論從事什么崗位的工作，他都一如既往地投入百分百的熱情與努力。回望他的成長之路，可謂一步一個腳印，每一個腳步都沁透著辛勤和汗水，每一個腳印都記載著拼搏與奉獻。

（李云靜/文）

第四篇：安技駕校小路考經驗總結

小路考總結 2016-05-03

科目二歷經三次考試，終于一次順利過關。總結過關歷程，以下經驗供有緣人參考：

本人學車在晟豪駕校，考試在安技駕校，由于練習和考試不在同一個場地，人為增加了考試的難度，所以，對考場的熟悉就非常重要。由于安技駕校的小路考有3條線路，綜合前人經驗，和自己的現場考場，覺得2號線更適合自己，所以，一直堅持模擬2號線，最終也是在2號線通過了考試。

科目二主要是考細節，所以，車速一定要慢，而車速，主要靠離合控制，因此，平時練習時，一定要穿鞋底較軟的鞋子，掌握好離合的控制。另外，心態要放松，前兩次未過，均是由于過于緊張，一上車，腦子都是空白的，一下子呆掉了，動作都變形了。

具體來說，第一次考試時，倒樁一次過，小路第一次掛在窄路調頭的中途停車（第二次前進時，由于緊張，居然忘了掛1檔，就打好了方向前進，結果因為沒有換檔，車子后退了，直接說中途停車）。第二次時，由于車速太快，掛在S彎，這項是我的弱項，始終未掌握要領）。

第二次考試時，兩次都掛在倒樁。由于遇上暴雨，心情受到影響，即使到自己考試時，雨基本已停，但還是比較緊張，倒樁時，后視鏡都沒有調整，第一次居然連庫角都沒有找到，想去找庫角，結果中途停車，掛了，而且車子還沒有入庫。第二次時，同樣因為緊張，左倒庫時，看到后視鏡里車身不正，以為車身不正，結果想調整車身，沒想到，中途停車，掛了。

第三次考試時，心情放松，考前一直在閉目養神，在大腦里模擬倒車和小路考。關鍵考前對場地現場考察了兩天，對場地的路線設計和點位都非常熟悉，而且對考試的關鍵——后視鏡和座位調整，很清楚怎樣調整才能看得更清楚。倒樁上車后，先調整好后視鏡和座位，壓好離合，以很慢的速度，放松的心態，一次順利完成。小路考時，上車前先看車前小圓鏡位置是否正確，上車好，調整好后視鏡，座位，試試離合的松緊，系好安全帶，打開起步燈，以極慢的速度，放松的心情，頭腦清晰，點位清楚，流程熟悉，一次順利完成。經歷三次考試，終于順利通過，心情開心極了。雖然同考的2位帥哥均沒通過，很是同情他們，還是掩飾不住內心的興奮。呵呵，心情放松了，考場熟悉了，考試通過不是難題。

最后附上安技駕校的三條線路分布圖，這也是我當時很想找的圖紙，感謝原作者的辛苦繪制。

第五篇：駕校述職報告

駕校述職報告

駕校述職報告1

2xx年是全體員工乘勢而上，再攀高峰，喜獲豐收的一年，在市交通局和各級主管部門的大力支持下學校穩步發展。一年來的工作可以概括為：培訓質量在穩步增長，形象在迅速提升，定位在日漸清晰，管理在不斷強化，硬件在明顯改善，人氣在有效聚集。這一年全體員工堅持“質量第一、服務第一，信譽第一”的宗旨，發揚“同心多奉獻，合力創一流”的企業精神，大力開展優質服務，扎實做好各項工作，實現了2xx年的總體目標。全年培訓合格率達98.5;學員反映問題處理率1;全年從未出現重大事故。這一切贏得了廣大學員和社會各界的好評，同時促進了我校的工作向服務質量標準化、服務管理規范化、服務經營一體化的方向發展。2xx年我校被評為全省先進駕校，此外教練員謝貴伍同志在全市所有教練員中脫穎而出，被評為全省先進個人。

回顧一年來，我們主要做了以下幾項工作：

1.優化隊伍建設，加強內部管理

學校每月對工作人員進行業務培訓、考核，尤其是教練員，考核結果體現在工資效益中，高素質的隊伍保證了學校的各項工作高效、有序地進行。

2.合理制定培訓計劃，增強自身實力

學校統一制定培訓計劃，按學員不同進度對各車進行分別考核，嚴把教學的規范性、統一性。杜絕一個教練一個樣的“師傅帶徒弟”模式。

3.開展學員調查，提高服務水平

對學員進行回訪調查，確保了學員的利益，杜絕了吃、拿、卡、要現象的發生，這些措施有力地保證了學校的聲譽。

4.提高企業形象，深化優質服務

本硬化、綠化鋪油5m2，水泥硬化9m2，植樹2xx多株，新購模擬機5臺，透明汽車、實驗用拆裝整車、電腦1臺;招賢納士，聘請若干工作人員;在硬、軟件兩方面提高企業形象，從而使服務水平進一步提高。

5.整合人力資源，突顯人性化管理

在嚴格的管理下我們的員工努力工作，年終再次評選出五名先進個人給予獎勵，同時在管理方面制定更人性化的制度，使我們的企業上下擰成一股勁，統一認識，團結協作，讓企業充滿騰飛的活力。

2xx年是**駕校發展的關鍵一年，也是實現跨越發展的決定性一年。所有安順人的思想都是一致的;讓我們的企業更加輝煌，任重而道遠。所以我們要堅持“一切為了使學員滿意”的最高標準，把各自的各項工作做為首要任務，為維護**信譽做出更大貢獻。

駕校述職報告2

結識圣水駕校并成為其中的一員，已半年過去了。在這期間，我主要從事的是學校教務理論方面的工作，具體的說就是新學員的駕考理論、從業資格證的理論以及繼續教育方面的理論。首先，感謝學校給了我這個平臺，感謝各位領導、同仁對我工作上的信任和支持。加入圣水駕校雖屬偶然，但我深感榮幸，同時也深感壓力和責任重大。通過近半年的工作，我深知要做好駕校理論方面的工作不是一件容易的事情。但在學校領導和各位同仁的關心、幫助、支持、配合下，我服從工作安排、加強學習鍛煉、認真履行職責，全方面提高完善自己的思想認識、工作能力和綜合素質，較好的完成了各項目標任務。雖然工作上經歷了很多困難，但對我來說每一次都是很好的鍛煉。現將工作以來的情況總結如下：

一、加強專業理論知識學習，創造良好課堂氛圍

為各位新駕學員和繼續教育學員創造一個良好的課堂氛圍是我的重要工作內容之一。一是新駕學員對汽車知識可以說是一無所知，要使他們在上車之前對汽車有個大致的了解和認識，可不是一件容易的事情，因此，對他們的講解和教導就成了我們這些理論教員責無旁貸的責任。既如此，就必須加強自身的理論知識學習和積累，從汽車的起源、發展、原理、結構等方面下功夫，扎實打好自身的基本功。二是對于考取資格證、繼續教育學員，深知他們都是有多年的駕駛經驗的老駕駛人員了，因此他們所缺乏的不是汽車基本專業知識和操作知識，而是從行業規范、法律法規、職業道德、安全意識方面讓他們提高警剔、正確認識。三是從自身的經驗跟學員多做交流和互動，使彼此互相學習、融會貫通。事實上通過與學員的交流與學習，對我自身也是一個很大的促動，使我對汽車知識也有了一個很好的學習機會。

二、認真履行職責，積極開展工作

1、協助學校領導和教務科長做好教務工作、考試工作。一是工作中尊敬領導、團結同事、尊重學員、自察自省，跟各方保持良好的溝通關系，使工作順利開展；二是工作不分份內份外，只要力所能及，都能自覺主動去做，比如前期除了教務

工作外，還主要從事了文明勸導工作，對于這一部分工作，說實話感觸頗多，但言不盡意，也存在許多不足和過失，總之，感謝學校領導對我工作上的支持和理解；另外還抽取空余時間熟悉報名處的業務，現基本對報名處的業務能獨立開展，所欠的是沒有她們的專業和熟練。

三、提高認識，加強服務，樹立良好風氣

駕校理論員作為駕校教師，其職業任務就是“傳道”、“授業”、“解惑”。

首先是傳道，即傳駕駛員行車之“道” ，使其做到安全、經濟、文明、有效。安全是行車的前提；經濟是行車的目的；文明是行車的基本原則；有效是行車的關鍵。只有安全、經濟、文明的行車才是有效的行車，只有有效的行車才能真正實現為自己、為他人，為社會服務的目的。

其次是授業。理論教員通過課堂教學，把道路交通安全法律、法規知識、汽車駕駛及維護技術理論、道路運輸知識、汽車駕駛的基本理論知識等傳授給學員，經過學員實際動手能力的訓練，將變成一種實用技能，這種技能如果和職業結合便可作為學員從業和謀生的本錢。從這個意義上講，理論教員課堂上傳授理論知識的過程，實際上是一種職業（手藝）的傳授過程。

最后是解惑。解惑既包括“道”的層面，也包括“業”的層面。行車理論具有嚴肅性、科學性、時效性、實踐性等特點，理論教員的教學帶有明顯的實用性、目的性和應驗性（先是要應學車第一關的理論考試，然后是應上路行車的檢驗），幫助學員解決好理論和實踐上碰到的疑難問題是理論教員重要的教學任務之一。

四、存在的問題

半年來，在學校領導和各位同仁們的關心支持下，工作也取得了一定的成績，但距領導和各位同仁們的要求還有不少的差距：一是由于駕校工作常常事無巨細，每項工作主觀上都希望能完成得最好，但由于能力有限，不能把每件事情都做到盡善盡美；二是在工作中與領導和同仁們的交流溝通不夠，有時候只知道埋頭拉車，不知道抬頭看路；三是由于自己經驗不足、專業知識不夠，性子急躁，工作中時有不得心應手之處。這些

都需要我在今后的工作中切實加以解決。

五、今后工作的思路

1、繼續做好教務理論、履行職責、提高服務等方面的工作。并針對自身存在的問題，找原因、找差距，極早進行彌補，力爭在原有的基礎上更上一層樓。

2、樹立良好的自身形象，在工作中成為同事的榜樣，在感情上成為同事信任的伙伴。因為駕校理論教員是駕校學員理論上的精神指導，“學高為師，德高為范”。理論教員能否在教學活動中有效地實現和完成“傳道、授業、解惑”，這與其本身所具備的綜合素質有著及其密切的關系。一名優秀的理論教員，應該是一名有著較高文化素質、道德素質、專業素質、身心素質和職業素質的人。因此必須在自身形象、個人情感上下深功夫。

3、“業精于勤而荒于嬉”，因此始終把學習放在重要位置，努力提高自身綜合素質。一是學習跟自身工作相關的業務知識，向領導、向學校各位同仁學習；二是學習相關行業知識；三是學習文化知識，提高自身文化修養。

4、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作，不斷探索工作的新方法和新思路。

5、積極與學校領導進行交流。出現工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作上的不足進行批評指正，使我的工作能夠盡善盡美。

細節決定成敗，思路決定出路。總之，信心和勇氣使我創造、把握每一個機會，而每一次的鍛煉則更加強了我對自己的信心。在總結以前經驗的同時，我深知建立自信、發現缺撼、規劃職業生涯與完善自我同樣重要！我始終堅信的四個字“天道酬勤”。在今后的工作中，我一定會解放思想、積極探索、努力完善自我、緊跟學校行業發展的腳步，積極配合學校領導的工作，認真踐行“自我總結”和“今后的工作思路”，在現有工作的基礎上更上一個臺階。

駕校述職報告3

凱程駕校招生工作總結凱程駕校招生工作總結20xx年是中國xx規劃開渠之年，也是我駕校的開辦以來首批學員結業之年、也是我校教育面臨新的形勢和新的挑戰的一年、也是我校學管工作承前啟后、開創新局面的重要的一年。在駕校領導的正確領導下，學管工作堅持以教學為中心，以提高學員素質為目的，全體學管人員立足本職工作，發揚無私奉獻、開拓創新、銳意進取的精神，以學員為本，以校為家，讓學員學有所獲、學有所樂、學有所長。

駕校是道路交通安全的搖籃，作為一名駕校工作者，我肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。在本階段的招生工作中，我從實踐和理論等方面不斷提高自身素質和能力，現將本階段招生工作匯報如下。

在實踐上，我們重視方法上的創新，將提高駕校知名度與擴大招生途徑相結合，用最敏銳的目光捕捉最新的市場，從專業的角度分析未來客戶，切實考慮到潛在客戶的需要，以及客戶變化的方向，極力適應市場的變化，在全市范圍內做出的宣傳、最快的反應。

一、挖掘潛在客戶，面向更多人群在以往的招生工作中，我們更多注重的是白領一族，以及一些中高薪階層，這種招生重點在曾經的確給我們帶來了較大的經濟利益，然而，隨著面向中高薪階層的市場不斷飽和，此種市場的占有率不斷均衡，開辟并擴大新市場就成為我們的主要任務。

我們發現，隨著中國教育事業的不斷發展，個人、家庭對教育也不斷重視，因此駕校的學生市場急劇擴大，而本次我們招生的對象，在面向全體階層的基礎上，適當性的偏向、重視農村市場。我們的校園招生工作組深入各大鄉鎮、農村，向農民宣傳了技能在當今社會的重要性，介紹了駕駛技能對今后工作、生活的幫助，以及駕駛證在就業時的用途等，用有效的方法，極大的提高了農民學習駕駛的積極性，使更多的潛在農民客戶成為我駕校的學員，從而極大的擴大了我校的招生對象。

二、創新宣傳方式，改革傳統局限本階段在招生工作改變了傳統的僅僅依靠店面宣傳等單一方式，而是將點面結合、形成一張有重點、多核心、覆蓋廣的招生宣傳網。

我們通過發展下級代理，利用宣傳廣告單和低廉的勞動力成本為主要方式，旨在用過廣告宣傳把我駕校的服務推銷給更多的潛在客戶，讓我們的學車信息隨處可見、真實可信，讓更多的人選擇我們的駕校，來完成自己的學車理想。

通過這些途徑和方法，我們打破了時間和空間的限制，可以在市內和各鄉鎮招收到滿意的學員數量，擺脫了僅僅依靠店面宣傳的地方局限性，和上下班的時間局限性。

在理論上，我們堅持我校一貫的基本原則，追求更高的服務理念，確實以學員的發展為工作出發點，以提高我校的成績為工作目標，將我校打造成為既追求經濟上的效益，又兼顧社會上的公益，保證我們的宣傳和外校的實質想統一，保持較高的考試和學員的滿意度，確保從我校結業的學員成為優秀的交通者，使成為同行中的先進者。

1、注重理論知識，堅持與時俱進我校全體工作人員學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實自己。工作、宣傳中，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。

2、堅持質量興校，理論聯系實際我們一貫堅持質量興校的原則，認真執行教學計劃，理論聯系實際，不斷研究招生工作的方法，改進招生手段，在階段性的招生工作中取得優異成績，并受到了校領導和全體員工的好評，保證了教學工作的正常開展，開創了較高的市場占有率。

3、加強部門合作，講究交流統一本著“客戶至上，以人為本”的宗旨，為配合因材施教，把握學員的思想情緒，了解每位學員的要求特點，揚長避短，調動和引導學員的積極性，我們在招生之時，就做好了一系列的調查與交流，充分想客戶之所想，急客戶之所急，與教練配合，向教練講述每位學員的特點和需要。在我們和教練的共同配合下，在學員的不斷努力下，我們不僅在教學成果有了可喜的成績，面且在學員中和社會上形成很好的口碑。

工作中，我與同事和諧相處，互相學習和促進，受到了校領導和客戶、學員的一致好評。在今后的工作中，我仍將努力學習業務知識，提高教學質量，敬業愛崗，立足本職工作，為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻。

駕校述職報告4

今天，我們南京鐘山機動車駕駛員培訓有限公司全體員工，在這里隆重召開20xx年終總結及表彰大會。首先，我代表南京鐘山機動車駕駛員培訓有限公司、南京海能電力駕駛員培訓有限公司、南京高淳鐘山駕駛員培訓有限公司，南京江寧鐘山機動車駕駛員培訓有限公司，向大會表示祝賀！同時，向在座的全體員工表示新春的祝福！

又是一年辭舊迎新時，回首過去的一年，倍感時間的緊迫。在這匆匆忙忙，平平凡凡的一年中，我和大家一起勤勤奮奮，平平安安地又度過了一年。我們一起經歷了一段磨礪和考驗，無論對公司還是我們每個員工來說，都是成長和壯大的一年，也是我們不斷成熟的一年。我們在企業擴展，報名招生，安全培訓，制度建設，干部管理等諸多方面都作出了可喜的成績。在此，我代表公司并以我這人的名義，向一年來辛苦工作的各位員工表示感謝！同時，也向在幕后堅定支持我們員工工作的家屬們，表示親切的慰問！

過去的一年，我們鐘山機動車駕駛員培訓有限公司（包括海能、高淳鐘山、江寧鐘山）在各位同仁的共同努力下，基本完成了年初制定的各項工作目標。今年，我們在武漢全國先進駕校經驗交流會上，作為駕校行業的先進典型做了匯報發言，并第二次榮獲全國“文明誠信優質服務先進駕校”的光榮稱號，同時，我們今年又第三次獲得江蘇省運輸管理局頒發的AAA級信譽駕校銅牌，極大的提高了我校在社會上的信譽度和美譽度。這些榮譽是我們全體員工辛苦奮斗的結果，沒有大家的努力，就沒有鐘山駕校今天的榮譽。借此機會，我謹代表南京鐘山機動車駕駛員培訓有限公司，向大家表示衷心地感謝！謝謝大家！

20xx年，充滿挑戰和機遇，在這一年里，我們鐘山駕校全體員工、全體同仁在各自的工作崗位上，圍繞招生和培訓這二個中心任務，做出了卓有成效的工作。特別是我們的一線員工，比如：報名處內外、勤工作人員、計時大廳、呼叫中心工作人員、教務處內外勤工作人員、訓練處教練員、修理廠、后勤保潔、保安、校辦以及海能駕校、高淳駕校、江寧駕校、創春園農業開發公司等分支機構所有員工，大家都在自己平凡的工作崗位上，做出了不平凡的業績。20xx我校評選的教練員以及各個部門評選的校級員工和部門優秀員工，就是他們當中最杰出的代表。這些優秀員工是我們的驕傲，是我們企業的棟梁。他們的思想境界，他們的工作作風和他們工作態度，是我們企業主流價值觀的體現，是我們的楷模，是我們學習的榜樣。在這里，我要向我們新當選的以及歷屆當選的教練員們和先進員工們，表示最崇高的敬意！

駕校述職報告5

回顧這半年來的工作，在駕校領導及各位同事的支持與幫助下，按照公司的要求，嚴格要求自己，較好地完成了自己的本職工作。在工作模式上有了新的突破，工作方式也有了較大的改變，現將半年來的工作心得總結如下:

一、工作匯報

在從事理論教練員的時間中，輔導過許多從事不同工作的性格各異的學員。這些有益的經驗使我總結出了一些行之有效的教學方法：一個教練員做好工作的關鍵就是教導好自己的學員，而教導好學員的關鍵就在于，把握住于教學共性的同時，根據不同類型的學員“因材施教”。

在教導學員的教學工作中，有一部分教學工作是存在共性的。這一部分的方法適用于所有學員，不管他是怎樣的性格，從事怎樣的工作，都需要教練員以同樣的方式去對待。

但是，因為學員的年紀不同，性格有異，社會角色不一，同樣的教學方法，可能也會產生不同的教學效果。這就要求教練員，在兼顧共性的同時，還要做到因材施教。

另外，作為一名理論教練，還應該根據學員的時間、教學內容與要求組織好教學活動的各環節，保證好學員每天的練習模擬，更好地培養學員的駕駛理論過關水平。

這段時間以來，我努力工作，認真完成應完成和駕校分配的各項任務。根據駕考模式，不斷總結教學經驗，積極思考，改進教學方法，提高學員的學習效率；認真觀察學員學習中遇到的每一點錯誤，基本做到了及時發現，及時糾正，盡可能的將學員學習過程中的困難降到最低；我積極與學員溝通，調動學員學習積極性，使學員在輕松愉悅的環境里學習，讓每一位學員都能得到充分的練習時間。在于同事的相處中，我細心學習他人長處，與自身情況相結合，不斷改進使自己的教學水平使之有所提高。

二、工作中的不足

伴隨著駕校的發展，我作為駕校的理論教練員，應更加努力地完成工作。我在實際工作中也做到了時時嚴格要求自己，做到謹小慎微，但同時也清醒地認識到自己在工作中還存在不足之處：

第一、理論教員對我而言是一個新的崗位，也是新的挑戰，工作效率有待進一步提高

第二、教學工作和教學計劃安排不夠詳細。

第三、自己的教學理論水平有待加強，要適應駕校工作的要求，在接下來的一年里，要認真提高自己的教學水平，為駕校更好的發展，貢獻自己的一份力量。

三、工作總結

總結一年的工作，盡管有了一定的進步，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，很多工作還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在以后日子里，我將更加認真學習，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平。

最后，誠摯的感謝公司領導和同事在工作中對我的幫助和關心，我將會在以后的工作中更加努力。發揮出自己的滿腔熱情,依靠自己的實際行動,在自己平凡的崗位上創造一個個不平凡的奇跡。為公司的再次騰飛貢獻自己的全部智慧和力量。

駕校述職報告6

駕校教練述職報告1從事駕校教練這么多年以來，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在教學工作中不斷新的車輛維護、維修技術和技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術也得到了進步，教練水平有了提高。

一、不斷學習，努力提高自己業務能力和綜合素養

針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規和有關政策，增強自己對工作的適應能力，提高自己讓自己更好的完成工作。同時，我積極參加駕校組織的每一次學習和業務培訓，能夠遵章首季、安全駕駛、文明行車，規范管理。在工作之余，我經常力所能及的理解、學習本行業的相關規定、制度，努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信、真誠待人，幫助他人為樂事，以教育科學而自豪，贏得了的信任和支持。我積極倡導廉潔之風，誠信承諾的制度。當學員提出一些問題或反饋建議，我都會全力的處理和解決，以身作則，全心全意為學員服務，樹立良好的服務意識和規范化管理理念。

二、努力工作

在工作中，堅決服從領導分工，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。

一是保證用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情；

二是在主要領導不用車的同時，服從辦公室的調動，從未私自出過一次車；

三是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規，注重保養車輛，安全行車。不怕臟不怕累不怕危險，為我鎮的工作作出了自己的貢獻。

三、轉變工作作風

首先，樹立了敬業踏實、勤奮上進的工作作風。在具體工作中，

一是嚴格遵守單位規章制度，用單位規章制度來規范好自己的行為，開展好批評與自我批評；

二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務；

三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格；

四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創新，積極實踐，不因循守舊、安于現狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。

其次，是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發揚艱苦奮斗的優良傳統，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。

多年來，我嚴格遵守國家政策法令和校規、維護職業信譽、維護集體利益、提高自我職業責任、忠于職守；在校領導的組織指導下開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每一位學員做到公平、負責、耐心答問，特別是對待一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細致地因人施教，使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。

車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況完好，收管好隨車物品，并組織本次學員隊車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。但是自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優秀的教練員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成績。

隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗，為單位的發展做出自己應盡的貢獻。今年以來，駕校各級領導認真貫徹本校的經營戰略，堅持效益、質量、規模協調發展的方針，與時俱進，開拓創新，在注重經濟發展的同時，加強內部管理和安全培訓，使駕校的各項業務上了一個新臺階。我作為一名交通駕校的教練員，在工作上服從校領導的安排，與教員同事團結協作，認真帶好學校安排的每一批學員，在校領導的支持及同事的相互幫助下，圓滿完成了這一年來的學員駕駛培訓施教任務。

四、在教學教練中

在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員的紀律。道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習。

我是一名駕校教練員，從事教練工作已多年了。面對新的交通法規，學員的素質千差萬別，給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經驗并不能效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現在覺得找到了一些方法，有一些自己的心得體會。

（一）組織語言很重要。

比如講轉彎，若在轉彎時你只說收油，看側視鏡，效果就未必深刻。若能在學員轉幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉彎要注意三個問題：轉彎速度；轉彎觀察；轉彎路線及內輪差問題。跟他講轉彎速度是如何規定的，速度過快會怎樣。轉彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉彎路線是如何規定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。

（二）先靜后動。

在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

（三）合理安排教學順序。

交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據學員情況，合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還不穩，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據學員不同程度，合理安排，循序漸進。

（四）因人而異，因材施教

在教學工作中也是我進一步得到學習的過程。所培訓的每一批學員都有他自己接受學習的特點，所有的項目訓練都要因人而異，不能千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講以些他已熟練掌握了的常識，這只會是費力不討好了，就會對他們已熟練掌握了的常識，簡單講授，或者不講，重點對他們不熟練的技術進行示范，講解。反之澤由簡到難。針對不同的學員我會采用不同的傳授方法，這樣把其中的經驗日積月累，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。這些經驗在后來的教學過程中得到了充分的應用。

（五）多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。

絕大多數的人通過練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。

（六）改變自己，適應學員。

同時注重理論知識，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實自己。工作中，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。現在的“工學”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規律和工作安排，去適應學員了，理解萬歲吧。

總之，多年來，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持著一致，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策。團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發展，取得了一定的成績。但我深知，我在工作上雖然取得了一定的成績，是在領導的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。但自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優秀的教員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作。在來年，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作，取得更好的成績。

駕校述職報告7

尊敬的各位領導、各位同事：

大家下午好！

在學校的時候就聽說駕院是個非常鍛煉人的地方，眨眼間，到駕院工作已經一年有余，這一年多來的實踐讓我更加深刻地體會到了這一點。有人問我，早知道駕院這么辛苦你還會來嗎？我的回答是：要是讓我再選擇一次，我依然會選擇到駕院來。因為我將他視為我人生的轉折點，和我人生的新起點。

這一年多時間里，各位領導和各位同事給了我很多的關心、支持、幫助和包容，使我從一個駕培工作的門外漢到基本熟悉駕培業務，使我逐步能夠適應工作崗位的需求，在此，我對大家表示衷心的感謝。

下面，我從三個方面向大家匯報一下我這一年多來的工作情況：

第一個方面：加強學習，提升綜合素質，適應崗位需求

1、加強學習。到駕院前我一直從事學校教學工作，對駕培業務流程知之甚少，對人事管理方面的知識也是一知半解，到駕院后我認真學習、虛心請教、仔細琢磨，在大家的幫助下，我逐漸掌握了工作中必須具備的各類業務知識。

2、提高認識。工作能否做好，思想認識是關鍵。因此，我時刻提醒自己，綜合部就是駕院的總務和后勤部門，大到辦公設備的添置，小到水電設施的報修，需要我們一絲不茍、事無巨細地去落實和完成，因此我們要不斷提高工作效率，

更快、更好地做好后勤服務工作，保障駕駛培訓各項工作的順利開展。

3、嚴于律己。我能夠嚴格遵守學校、駕院各項制度和規章，做到正直、誠實、廉潔、守信，從不損人利己，絕不損公肥私。我能夠擺正位置，正確履行職責，對份內的工作，敢于和勇于負責；同時，與部門的同事分工合作，生活上相互關心，工作上互相支持。

第二個方面：用情服務，盡心盡力做事，履行崗位職責

1、做好文字工作。通過平時的交流和閑聊，我發現不少人和我有一個共同的缺點，在這里我先做個檢討，這個缺點就是：如果現在有兩項工作供我自由選擇，一是寫一篇文章，二是干半天體力活兒，我會毫不猶豫地選擇去干活兒。但是，文字工作是我工作職責中非常重要的一部分，我無法推辭，特別是每當上級部門臨時通知要來進行某項檢查時，任務就更加緊迫。但是，綜合部平時工作瑣事較多，白天上班時間我基本上都無法靜下心來寫東西。為了高質量地完成任務，有許多文字材料和需要整理的數據，我只有在晚上或者周末比較安靜的時候才能完成，有時不知不覺搞得天都要亮了，我就趕緊先瞇一會，鬧鐘一響就起床上班。盡管如此，有時候我的工作完成得還不是很及時，主要還是業務還不夠熟悉，文字功底還需要進一步加強，這是今后我必須要克服的弱點。

2、做好人事工作。今年以來，駕院為了應對日益激烈的市場競爭，增設了浦口分校，并不斷充實和優化教練員和

后輔人員隊伍，這自然少不了人員的招聘和調整。隨之而來的是發布招聘廣告、安排面試、組織培訓、簽訂合同、辦理保險和公積金等，這只是人事管理工作的一小部分，另外還有不少人員要辦理各項離職手續，等等。此外，綜合部還承擔了每批新進教練員教練證報考和老教練員教練證管理工作，不管是新教練員報考還是老教練員換證，都要一一通知、收集復印材料、填寫打印表格、報送審批，也是存在不小的工作量。因為涉及每個人的切身利益，所以人事工作無小事，事事都不能耽誤，因此，都必須盡心盡力，及時地去一件一件地落實。

3、做好服務工作。學校有辦公室、政治處、財務處、總務處和后勤服務中心，而在綜合辦就相當于駕院的辦公室、政治處、財務處、總務處和后勤服務中心，雖然我這樣講很不合適，但是，有好多工作確實是由我們在做，比如，每次會議的組織，每個文件的傳閱，每個傳真的收發，每月工資的發放和油料的匯總，每天員工生日蛋糕卡的發放，每次打印機的充墨，還有前面提到的每次采購和報修，這些事情都不難，交給誰誰都能做好，但是日積月累，一年下來，這也是相當大的工作量，特別是當這些事情必須在同一時間完成時，我感覺我們部門四個人真是應接不暇，在此我要感謝部門每個人的同舟共濟和團結合作，也感謝其他后輔部門以及全體教練員的諒解和寬容，平時有哪些做得不夠及時，不夠到位的，我在里一并表示歉意，希望今后還能有這么多的理解和幫助，謝謝大家。

第三個方面：正視不足，改進提高，做好新一年工作

1、改正缺點，發揚優點。

我雖然不能做到“日三省吾身”，但有時候我也自己對自己評價評價，我發現自己還是有點惰性、有點小懶，大家都說我越來越胖了，家住得離學校這么近還搞個小驢子騎騎，平時也喜歡睡懶覺，這種惰性肯定也在會滲透在工作的方方面面。我的優點也是大家的優點，就是駕院人“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能辦事、特別能奉獻”的精神，這一點值得發揚。我臉沒紅就說明我沒撒謊。

2、堅持學習，不斷提高。

作為駕院的新成員，我要學的還有很多很多，今后我將繼續以謙虛謹慎的態度，向各位、向每個人學習，不管是做人還是做事，也希望大家能夠不吝賜教。我雖然也已經年過三十，有時我還以為自己是小孩兒，說錯話、做錯事，今后如果我在哪個方面、哪件事上做得不對，敬請批評指正，你們的教導和告誡是我成長和成熟的催化劑，我一定會虛心接受，絕不會記恨，絕不會公報私仇，呵呵。

總之，今后我將在駕院領導正確領導和關心、幫助下，在各部門的協作、支持下，在戚主任的帶領下，團結部門的同事，共同為大家做好后勤服務和保障工作，使大家能夠全心全力地為實現駕院明年的工作目標而奮斗！

我的報告到此結束，預祝大家新年快樂、身體健康、家庭幸福！

謝謝大家！

駕校述職報告8

緊張忙碌的20xx年過去了，我們又將迎來嶄新的20xx年，回顧這一年來的工作，我安全科在馬校長的正確領導下，始終把構建“平安駕校”這一工作理念放在工作的首要位置，認真落實安全生產責任制，努力學習安全知識，通過“檢查、整改、鞏固、提高”過程管理，和“防火、防盜、防交通事故”安全重點防范，收到了很好的效果，公司全年沒有發生任何不安全現象，圓滿地完成了全年安全指標，保證了經營工作的順利開展，以下是我的述職報告。

思想素質方面；我認真學習安全法規和各種規章制度，不斷提高自身綜合素質和業務管理水平。在工作之余，我始終堅持理論學習，以提高個人思想道德素質和政治修養，本著對企業負責的態度。勤懇工作。把理論和現場經驗相結合，不斷充實自己、

工作方面：安全是企業發展的根本，也是駕校駕校常抓不懈的任務。20xx年我科室針對突出的安全重點，制定了針對防火、防盜、防交通事故的三大安全重點措施。在工作中我堅持秉承“安全第一、預防為主、防治結合”的大方針，積極落實上級主管部門及領導下達的通知和任務，并在安全生產過程中查出的問題及時整改。在上級主管部門的監督下，結合我校實際我科室作出了每月不少于一次的教練員安全學習、消防隱患排查、教練員出車前的安全例檢等安全工作。有效保障了我校安全生產的平穩發展。

通過一年的努力，我科室在公司的重點安全工作面取得了良好的成績，全年沒有發生任何安全問題，安全隱患也得到了及時排除，為

公司的正常經營提供了穩定的環境。20xx年，我將再接再厲，始終把握“安全是最大的效益”這一理念，把安全工作做的更扎實，更穩固，做到不放松警惕、不馬虎大意、不存僥幸心里，使公司的.安全工作更上一個臺階

存在的問題 1、自身的工作經驗不足，有待進一步加強。理論和專業知識學習不夠， 2、對全校教職員工的安全教育針對性不強、學習內容較少。

20xx年的工作計劃 。加大安全教育學習與培訓力度. 通過近段時間的努力工作，我能認真執行各項規章制度，能夠緊緊以安全生產為中心開展工作，通過崗位任職磨練，思想逐漸成熟，已具備了一定的工作能力，積蓄了一定的安全生產管理經驗。 在今后開展工作的同時，我將不斷學習業務知識，提高自身綜合素質，以適應工作的需要。并經常開展批評與自我批評，廣泛聽取領導和同事的意見和建議，對合理的建議進行采納，不斷完善自己。同時我要努力的加強安全知識及管理方面的學習，提升業務水平，使自己的知識面更加豐富，為公司貢獻自己的力量。 以上是本年以來的工作述職，有不妥之處敬請各位領導及同事批評指正。最后對一年來關心和支持我工作的領導、同事表示誠摯的謝意，同時借此新年之際祝各位新年快樂。

安技科：

20xx年1月10日

駕校述職報告9

回顧一年來，我們主要做了以下幾項工作：

1.優化隊伍建設，加強內部管理學校每月對工作人員進行業務培訓、考核，尤其是教練員，考核結果體現在工資效益中，高素質的隊伍保證了學校的各項工作高效、有序地進行。

2.合理制定培訓計劃，增強自身實力學校統一制定培訓計劃，按學員不同進度對各車進行分別考核，嚴把教學的規范性、統一性。杜絕一個教練一個樣的師傅帶徒弟模式。

3.開展學員調查，提高服務水平對學員進行回訪調查，確保了學員的利益，杜絕了吃、拿、卡、要現象的發生，這些措施有力地保證了學校的聲譽。

本硬化、綠化鋪油5000m2,水泥硬化900m2，植樹20xx多株，新購模擬機5臺，透明汽車、實驗用拆裝整車、電腦10臺；招賢納士，聘請若干工作人員；在硬、軟件兩方面提高企業形象，從而使服務水平進一步提高。

5.整合人力資源，突顯人性化管理在嚴格的管理下我們的員工努力工作，年終再次評選出五名先進個人給予獎勵，同時在管理方面制定更人性化的制度，使我們的企業上下擰成一股勁，統一認識，團結協作，讓企業充滿騰飛的活力。

20xx年是**駕校發展的關鍵一年，也是實現跨越發展的決定性一年。所有安順人的思想都是一致的；讓我們的企業更加輝煌，任重而道遠。所以我們要堅持一切為了使學員滿意的最高標準，把各自的各項工作做為首要任務，為維護**信譽做出更大貢獻。

駕校述職報告10

xx駕校成立于20xx年底，經過四年多來的努力，駕校從艱難起步到穩步發展，從穩步發展到快速增長，再到實現社會和經濟效益的雙豐收，離不開學院黨委的正確領導，離不開學院各級領導的關懷和學院各部門的大力支持，離不開全體駕校員工的精誠團結和刻苦努力。四年多來的工作可以概括為：艱苦創業、適應形勢、穩固增長、適時拓展。

一、艱難起步，奠定發展基礎

駕校各項工作的全面開展是在20xx年9月份。當時，學院派出的工作人員只有三名(總經理、副總經理、會計)，而需要開展的多項工作時間緊、任務重，而且面臨人員短缺、資金緊張、設施設備不完善等困難。為盡快完成正常經營的各項手續，全體工作人員以公司工商注冊為中心，人員招聘、學員招生、車輛改裝、與主管部門的溝通等各項工作全面展開。

首先是人員招聘。先后招聘了10余名管理人員，50余位教練員，成立了辦公室、財務科、業務科、駕管科、招生辦、報名大廳等部門，為公司的正常運轉提供了基本保證。

其次使車輛的改裝。為了盡早通過交通部門和車管部門的檢查，在前期銀座汽貿無法完成全部車輛改裝的情況下，經過多方努力重新聯系了汽修廠，并于20xx年10月初，僅用了11天的時間，完成了全部50輛教練車的改裝(副離合、副制動、副油門、副后視鏡以及尾翼的安裝)。為下一步公司的注冊打好了基礎。

再次是與交通和車管部門的溝通。通過多次的溝通，和多方面艱苦的努力，與各上級主管部門建立了良好的關系，不但為注冊創造了條件，而且為今后工作的開展打好基礎。由于各項工作到位，20xx年10月8日濟南市交通局下發經營許可證;20xx年10月17日山東省工商局下發營業執照，在短短一個月的時間里，完成了工商注冊。然后，20xx年10月24日山東省質量技術監督局下發企業代碼證;20xx年11月7日歷城稅務局下發稅務登記證;20xx年12月6日完成企業增資;20xx年12月27日完成車輛掛牌手續。20xx年12月29日車輛正式掛牌。具備了正常經營的條件。

與此同時，完成了教練培訓、篩選、上崗以及學員招生等工作，50余名教練員和200余名學員全部到位，考前培訓工作有序開展。并于20xx年1月15日完成了第一批學員的理論考試。

總之，四個多月的時間，駕校全體工作人員，以學院利益為重，團結一心，真抓實干，艱苦創業，克服了重重困難，較為順利的完成了前期準備工作，為駕校今后的工作開展打下了堅實的基礎。

二、適應形勢，穩定經營

如果說20xx年只是一個起步準備階段，那么接下來的幾年真正接受了考驗。自20xx年至今，整個濟南市的駕駛人考試經過了幾個重大的改化：首先是交通和車管部門的機構調整，學員的報名、考試預約、培訓記錄的簽注、考試等程序經歷了多次的調整和變革;其次，科目二考試(場地九項和倒樁)統一考試地點(原來是在各駕校)，統一考試車輛(原來用自己的考試車);再次，科目三考試全部實行電子路考，統一考試車輛。

面對多次的形勢變化，駕校全體員工心往一處想，勁往一處使，應變及時，調整迅速，順利的適應了形勢，經營狀況穩步提升。

首先，人員隊伍建設。人員問題是第一個需要解決的問題，而作為駕校來講教練員隊伍是重中之重。教練員作為駕校第一的線工作人員，是面向學員和社會的一個窗口，是人員管理的重點和難點，教練員隊伍的好壞直接影響到駕校的發展。但從所周知，目前整個濟南市駕駛培訓教練員隊伍的狀況并不理想，年齡大，學歷低，數量少，因此，管理難度可想而知。針對現實情況，駕校注意從細節做起，不但定期發放福利，而且為每一位教練員簽訂了勞動合同，購買了保險，建立了每年例行的體檢制度，保持了教練隊伍的穩定。與此同時，加強教練員的再教育，每年定期對教練員進行理論和實際操作的培訓，不僅聘請上級主管單位領導和有關專家進行職業道德、操作技能、安全意識的理論培訓，而且每年進行技能操作比武，使教練員的理論和操作水平得到了提高。加強對教練員的月度和考核，優勝劣汰，使隊伍得到了凈化。另外，對所有教練車安裝了GPS定位系統，此系統既能隨時監控教練車的去向及所在位置，又能對學員的學習時間進行管理，為將來的信息化管理奠定了基礎。

其次，為適應市場的變化，對機構設置進行優化。由原來的直線職能型組織結構向扁平化組織結構轉化，工作以學員至上為中心，以滿足學員利益為工作重點，重新對各項工作程序進行理順優化，再造流程。使教學、教練員、學員、質量、安全、結業考試以及設施設備管理等工作，逐步規范化，科學化，工作效率明顯提高。

再次，設施設配的完善。由于考試名額從以前的每車四人到后來的每車六人，業務量不斷增大，公司先后投資1000余萬元對電子樁場地，彩石校區樁訓練場地，紅樓校區訓練場地以及九項訓練場地進行了擴建改造和修繕;為適應考試形勢和考試車輛的變化，投資100余萬元置換和新增車輛12輛(其中桑塔納5輛，志俊5輛，愛麗舍自動擋2輛);另外，投資20余萬元建立彩石和洪樓校區兩處理論無紙化模擬考場。使學員的考試培訓工作得到了保障。

最后、教學方式、方法的調整。由于兩次考試方式和考試車輛的調整，給正常的學員教學工作帶來了巨大的變化，從教案到教學計劃，從教學方式到教學方法，必須進行較大的調整。

駕校在教學方式、方法上不滿足于傳統的教學模式，而是勇于創新，勇于探索，善于借鑒、學習其他駕校的優秀經驗、做法，嚴把教學的規范性、科學性、靈活性。例如：充分依托商職學院的良好教學條件，展開多媒體教學、情景教學、案例教學等現代化的教學，大力推進教學方式方法的改革。同時，采取多種措施鼓勵、獎勵教練員共同分析教學問題，共同總結和交流教學經驗，相互借鑒、相互促進，提高教學效果和教學質量，基本杜絕了“一個教練一個樣，換個教練不會操作”的傳統教學模式。

同時，注重因人施教。由于學員個體情況不同，就決定了其接受能力的不同，因此我們要求，做到因人施教，盡量滿足學員的每一個要求，例如：夜間學習、周末學習、假期學習以及單獨加練等。并且在執教過程中要求教練員“每天保持好心情”，保持“朋友式的教學關系”，不能打罵學員，不準對學員冷嘲熱諷，特別是對有特殊要求的學員，學習駕駛接受能力較差的學員等，要付出更多的耐心、細心、愛心等。

由于應變及時，措施得當，加之整個團隊團結向上，敬業愛崗，較好的抓住了市場的脈搏，使駕校的各項工作一年一個新臺階，保持了穩定的增長。

三、抓住機遇，適時拓展

在做好駕校各方面工作的前提下，在學院領導的關心和支持下，積極摸索多業務發展，并取得較好的成績。

xxxx年8月駕校接管學院車隊，并于9月份順利地完成了xxxx屆5000余名新生的接站任務。在原有車輛機車上，成立了小車班，保證了學院各部門日常用車需求。在短短四個月時間里實現了收支平衡。

xxxx年底接管學院餐飲實訓中心，并在學院各級領導的支持下，較為圓滿的處理了遺留問題，順利實現了交接。在時間緊迫、人員短缺、資金緊張的情況下，完成了基本的日常接待任務。目前，人員陸續到位，廚房改造已經完成，餐廳客房以及大堂改造正在進行，已經初步具備了正常的接待條件。工商注冊手續正在辦理當中。

四、贏得了社會尊重，收獲了經濟效益

四年多來，在各級領導關注關心下，經過駕校全體員工的努力，付出的辛勤汗水得到了豐厚的匯報：

首先，贏得了社會贊譽。

20xx年4月，被濟南市交通局評為“20xx機動車駕駛培訓先進單位”，成為濟南市“十佳駕校”。

xxxx年4月，被濟南市交通局評為“20xx機動車駕駛員培訓標兵單位”。

xxxx年3月，被濟南市交通局評為“xxxx機動車駕駛員培訓優秀單位”。

xxxx年4月，被濟南市歷城區交通局評為“交通運輸行業文明誠信單位”。

xxxx年2月被濟南市交通局評為“xxxx機動車駕駛員培訓先進單位”。

20xx在駕駛人考試各科目合格率的綜合評比中，在濟南市45所駕校中名列第一。

xxxx年至xxxx在駕駛人考試各科目合格率的綜合評比中，位列前三。

xxxx年12月份作為濟南市一所駕校被濟南市交通警察支隊上報公安部參評全國駕駛員培訓先進單位。

其次，經濟效益穩步提高。

截止xxxx年底已有近10000余名學員從駕校畢業，招生人數從20xx年(四個月)的不足300人，增長到xxxx年的近3000人，翻了近十倍。

營業收入也有20xx年的不足100萬，增長到xxxx年的近1000萬。每年增速近40%。

與此同時，截止xxxx年固定資產增長近500萬元。

五、發展規劃

1、擴大經營規模。

根據濟南市駕駛人培訓市場的實際，擬在目前50余部教練車的基礎上，力爭擴容到100部，實現銷售收入和利潤翻番。

2、以駕校為基礎，多元化發展。

以駕校為主體，以學院為依托，在做好駕校各項工作的前提下，廣泛聯合社會各類資源，做好餐飲實訓中心和車隊工作，以爭取為學院創造更大的利潤。

3、繼續深化管理，向精細化管理邁進。盡早形成具有商苑特色的企業文化，打造行業優質品牌，確保駕校可持續性健康發展。

總之，成績已成為過去，榮譽也不代表將來，我們深刻的認識到，雖然商苑駕校取得了一定的成績，但離上級領導的要求還有差距，還有許多需要學習的地方。特別是在目前全市駕培行業新的形勢下，我們將面臨著許許多多的挑戰，因此，如何發揚成績，總結經驗，取得更大的成績是我們今后工作的重點。

我們也有信心，在學院黨委的正確領導下，商苑駕校會更加出色的做好各項工作，盡早形成自己的辦學特色，打造行業，創造更大的社會和經濟效益，為學院的發展作出更大的貢獻。

駕校述職報告11

全體教職員工同志們，大家好。

20xx年是全體教職員工乘勢而上，再攀高峰，喜獲豐收的一年，在交通局正確領導下，學校穩步發展，我校嚴格按照上級的指導方針與要求，結合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平，加強了內部管理，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規范化。

一、優化隊伍建設，增強教練員隊伍素質提高

今年培訓管理部的工作有了很大的進步，他們逐步走向成熟，管理水平及能力不斷提高，年初他們首先對教練員的隊伍進行了優化，招聘了一批有豐富駕駛工作經驗，有一定素質的駕駛員進行系統的培訓，初步實現了我們自己培訓，為自己服務的目標，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態度，教學質量，招生，用油車輛保護，都很突出，他們成績的取得與培管部的管理，和老教練員的幫代有著直接的關系，值得表揚的是修立山教練，新教練員實習期間，因他的講課態度很有特色，所以培訓新的教練員時都要安排到他的車上實習一段時間，他從來沒有打過折扣，無私的按培管部的要求做，圓滿完成任務，還有很多教練員也不同程度上做出貢獻。

今年教練員經歷了兩次培訓，一是崗位培訓，二是換證培訓與考試，學校利用這兩次培訓，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個人在講課時必須充分利用四四教學法去教學，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規定教學，嚴格執行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年令，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統一的高水平的教員。

二、加強教練員管理，狠抓培訓質量

歷年來，駕培市場競爭激烈，全區八所駕校，都有一定的實力，要想站穩市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還不是時找學員交談，了解教學情況，由于加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。三、重安全教育，強化安全意識

首先，加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益，制定種種安全訓練的規定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養工作，確保100%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。四、進一步增強實力，形成我校的辦學特色和優勢

我校著重注意實力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設有機地結合起來，形成如下五大特色和優勢。

1、把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優質的服務來進行。

2、設施齊全，服務項目齊全，滿足不同層次學員的要求，駕校如今年做到教練員崗位培訓，法規培訓車輛使用方法的培訓。

3、科學訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學員很復雜，層次不齊，我們要做到因人施教，首先學員報名時征求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉化為計劃性，由自發性轉化為自覺性，使訓練質量不斷提高，博得學員好評。

4、校風要廉政，確保學員的利益不受侵犯，校風對學員有一定的影響，繼續完善教練員廉政措施的建設，堅決杜絕吃、拿、卡、要現象。

三、20xx年先進事跡

大貨組全體教練員，在今年的工作中應該提出表揚，他們任勞任怨，不論對待本職工作，還是其它工作，在場地搬遷的情況，頂著嚴寒，自己動手墊場地，才墊的場地沒有壓實，大風刮來，漫天黃土，飛沙走石，一天訓下來，每個人都

成了黃臉，但他們從來沒有一個人叫一聲苦叫一聲累。在這樣困難的情況下，考試成績不但沒有下降，反而創造考試合格率平均成績為95%。

小貨組的教練員能夠擺正自己的位置，做到了教練員的職責就是教好車，練好車，考好試，安全無事故。通過他們的努力，五臺車共分483名學員，只有11人沒有來練車，其它472人全部進入訓練。如果能給予正常考試，他們能全部按要求推出去。

轎車組的于澤輝，在愛護車輛及節油方面應該是最優秀的，大家在公布各項考核成績中能聽的出來。希望大家向他學習。招生情況：

全年招生在50人以上的有于經全，修立山，紀線芳，孫傳洲。希望在XX年里更加努力，為中山駕校更好做出貢獻。

大家都知道，我校的陪練部正式成立了，它標志著我校的體系進一步完善，今后，我校學員不僅能學會駕駛汽車，取得駕照，也能通過陪練加速提高駕駛技術。通過我們的一條龍服務，汽車駕培市場越來越繁榮，我校的地位也由此越來越堅固。

四、問題與不足

1、教練員的素質有待進一步提高。

2、招生宣傳還須加強。

3、辦公室人員責任心還要加強。

今后的工作打算：

1、拓展招生渠道，集思廣益。

2、加強駕校各職能部的協作，把責、權、利落實到人。總之，駕駛技術是一結合性的學科，駕校更是及辦教育與經濟于一體的特殊性教育部的，在駕管中心的正確指導下，我們取得了一些成績，但離上級領導的要求離學校的總體目標還有距離，今天我要繼續努力，始終斗爭學員的培養放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發，努力工作，在不斷的改革與創新中求得更大的發展。最后，向全校的教職員工及家屬問好：祝愿你們全家在新的一年里：身體健康，全家幸福，事事順心，萬事如意。

述職人：

20xx年xx月xx日

駕校述職報告12

江西省藍天駕駛學校是江西省規模最大、設施先進、教學培訓規范的國家一類駕駛學校。在20xx年上半年中，駕校利用市場經濟規律，依靠自己的實力，堅決貫徹全心全意為學員服務的辦學宗旨，繼續堅持社會效益和經濟效益同時并舉的方針，特別是在促進駕校全面發展方面取得了長足的發展，為在下半年里更好地推動駕校整體工作，取得更大的成績，在上級領導的關懷下，教練員的教學得到了學校及校領導給予的大力支持和關心，我們的教練工作開展順利，且教學質量有保證，為此我們深感自豪。

一、下面我將對20xx年下半年的工作做一個總結：

1、在學校領導的正確領導下，我取得了一些成績，但離上級領導的要求，離學校的目標還有一定距離，特別是抓緊教學與考試質量的方面，我還有繼續努力的空間；

2、藍天駕校實行報名、培訓、考試、拿證一條龍服務，為學員提供了優質和快捷的服務，營造了精彩紛呈的駕駛生活，在藍天駕校我感覺生活很充實，與領導同事相處愉快；

3、藍天駕校由于起點高，規模大，辦學條件優越，訓練場地規范，設施先進，功能完善，成為了南昌市民學車首選的品牌駕校，因此，在招生工作中我們也盡力為學校爭取生源，并取得了一定成績；

4、在上半年的教學過程中，我一直堅持朋友式的教學關系，拉近了學員與教練員之間的距離，真正使學員感受到了快樂學車；

5、在安全工作中始終堅持“安全第一”的指導思想，為了做好安全工作把好安全關，每天及時對車輛進行檢查登記，發現問題及時排除，特別是對安全部件的檢查沒有放松；

6、半年來，通過培訓，我增強了責任心，提高了服務意識，在教學技能上也得到了很大提高。

二、接下來我將從以下幾個方面改進我的教練工作：

1、熱愛專業，加強學習，堅持學習馬列主義，學習有關黨和國家在新時期制定的各項方針、政策、法規和各項規則，學習掌握教練工作的各項業務知識，努力提高政治思想素質和業務水平；

2、嚴明紀律，嚴守考勤制度，按時上下班，認真履行教練員任務，確保學員的培訓質量；

3、多多總結教學經驗讓自己的技術過硬，為教練員隊伍爭光；

4、堅決杜絕吃拿卡要現象，不抽學員一支煙，不喝學員一瓶水，不收學員一分錢，不吃學員一頓飯，有一陪十，豎立良好的教練員形象；

5、服從組織工作安排，尊重領導，團結同事，樹立無私奉獻精神。

總而言之，我將總結經驗，采取有效措施提高并保證合格率，與時俱進，本著為藍天駕校爭光的目標，努力的工作。