第一篇：XX司法所一至三季度工作總結

XX司法所一至三季度工作總結

今年三季度以來，XX司法所在區司法局的關心指導下，以科學發展觀統領全局，以依法治理、維護社會穩定、構建和諧社會為目標，以維護人民利益為根本，以改革創新為動力，以服務企業發展為主題，充分發揮司法行政職能作用，為構建和諧社會提供優質高效的法律服務和堅強有力的法律保障，卓有成效地完成了各項工作任務，為建設和諧平安XX做出了積極貢獻。為了下一步的工作更好的開展，現將一至三季度工作情況，不足之處以及第四季度工作計劃做如下匯報：

一、司法行政工作

1、規范司法所內務管理機制，大力提高工作效率。

（1）簡章立制，提高工作效率。建立健全了司法所政治學習制度、人民調解工作紀律和糾紛排查制度。為了加強溝通和及時了解各司法行政工作情況，定期組織調委會成員學習業務知識，通過不斷的努力，我所的內務管理得到進一步規范，基層司法所的工作效率有所提高。

（2）積極開展“以案嚴紀、筑牢防線”廉政主題警示教育活動。通過深化思想政治教育，逐步提高全所司法行政干警拒腐防變的能力。采取個人自學、集中學習等多種形式組織干警認真學習各種防腐倡廉的理論知識及相關案例，增強了教育的效果。

2、提高矛盾糾紛化解水平，全力確保社會穩定。

（1）為了充分發揮人民調解“第一道防線”作用，切實維護穩定，司法所定期召開調解例會，研究分析做好調解工作的技巧，確保了年內無集體上訪，著力提高人民調解工作實效。

（2）堅持“調防結合，以防為主”的方針，堅持定期召開調解聯席會議，確保調解工作順利進行，我所今年一至三季度矛盾糾紛調處率為100%，調解成功率98%。

（3）深入推動普法工作，依法治理取得新進展。

（1）認真做好“六五”普法宣傳工作，按照區司法局通過“六五”普法規劃，我們制定了年度實施意見，編制了教案；與社區、單位、學校、企業簽定了普法責任書62份；制訂普法制度10個并上墻；以街道集中開展法律骨干培訓3次，230人次，印發宣傳資料600余份，配合部門抓法制宣傳教育。

（2）扎實開展法制宣傳工作。以各種紀念日及群眾集中活動日為契機開展宣傳活動。利用宣傳欄、傳單等形式向廣大居民進行宣傳各種法律知識，使國家的法律、法規深入人心。

3、抓好社區矯正和安置幫教工作，預防重新犯罪。今年以來，我們認真按照上級部門的相關規定和要求，認真規范安置幫教和社區矯正工作的各項制度，層層落實責任，認真排查，確保安置幫教和社區矯正工作不重不漏。到目前為止社區矯正6人，均無脫管和重新犯罪的現象。

二、全力以赴、努力完成上級下達的臨時性工作

為了進一步推進司法所規范化建設，連續三年創建省級規范化司法所的基礎上，按照組織正規化、業務工作效能化、所務管理制度化、基礎設施標準化建設的要求，在全省范圍內開展創建“五化達標司法所”活動，我們延安司法所接到了上級領導的指示，今年我們所作為區的迎檢單位接受省里領導的檢查與考核，時間緊任務重，我們所工作人員按照考核評定辦法真正的把工作落實到實處，工作人員為了更好的迎接檢查加班加點整理資料，連續幾個休息日都沒有休息，通過我們所工作人員的共同努力，全面提升了管理水平，規范了業務和檔案臺賬資料，所作的努力就是為了能讓省里檢

查能出更好的成績。圓滿完成區司法局交給的工作任務。平時工作中接到司法局各部門下達的各項任務，所里工作人員都是全力以赴的去完成工作，排查安置幫教和矯正人員，走社區，派出所，排查人的家

（三）今年前三季度我所的司法行政工作完成的比較圓滿，但是也有許多不足之處。

1、基層基礎工作還有薄弱環節，各單位、部門之間的工作協調上還存在著不均衡現象。

2、社區矯正工作的思路還需進一步擴展，社會化矯正力度。

四、下半年工作總體思路

1、繼續狠抓“大調解”機制的落實，切實加強矛盾糾紛調處規范化建設。

2、開展基礎調委會集中整頓活動，著力提升基層基礎建設水平。

3、認真開展社會矛盾糾紛的排查化解工作，確保社會的和諧穩定。

五、明年工作具體打算

（一）要抓基礎，加強網絡建設，全力維護社會穩定。基層隊伍建設要突出“素質提高”，突出“能力提高”，變過去學習法律知識為主的灌輸式培訓為以提高調解能力、調解技巧為主的素質能力培訓，加強人民調解工作在維護社會穩定中的作用，加強對社區調委會的工作指導力度，堅持重分析制度，做到抓早小抓苗頭，努力從行政執法的源頭減少矛盾糾紛，提高人民調解工作實效。

（二）創新社會管理模式，特別是在安置幫教和社區矯正工作要有新舉措、新辦法。在確保上述兩項工作正常開展的基礎上，狠抓工作質量和社會效果。同時要加強與相關職能部門的橫向聯系和溝通；要動員社會力量參與，形成齊抓共管、社會參與的工作局面

（三）狠抓人員培訓，不斷提升工作人員的政治、業務水平以適應社會發展趨勢。

（四）擴寬法律服務渠道，提升法律服務質量，特別是要降低法律援助門檻，為社會弱勢貧困群眾提供法律援助，彰顯社會公平、正義。

未來的工作，我們將以被評定“五化達標所”此為動力和契機，繼續加強所務管理和軟、硬件建設，學習兄弟單位的優秀經驗和做法，爭取在原有的基礎上再上一個臺階。

XX司法所

2011年9月8日

第二篇：2011年一至三季度工作總結

2011年一至三季度工作總結

姓名：

部門：

工作職責及內容：1、2、3、4、5、6、上半工作總結（可附頁）：

簽名：日期：職位： 入職日期：

工作中存在的問題，需領導或公司協調的事項：

對公司的建議（包括績效考核、薪資福利、相關制度等）：

上級領導評價：

簽名：

日期：

注：請完整填寫此表格，各直屬領導需對員工做簡要評價，您的評價直接關系到員工工作表現。

集團人力資源部編制

第三篇：公交司機一至三季度判斷

第一期 判斷題

1.艱苦奮斗的文化是公交文化的特征之一。（對）

2.北京公交集團的文化本質是“以人為本，乘客至上”的人本文化。（對）

3.修車時，要求四輪打掩，方向盤和車后掛“禁止啟動”的警示牌。（對）

4.是剎車時，要做到四定：定人、定時間、定地點、定責任。（對）5.特種作業操作，一定要做到持證上崗，不違章作業。（對）6.職工不滿100人的企業，可以召開職工大會，也可以召開職工代表大會。（錯）

7.駕駛員出車前例檢，屬于質量管理中的“過程的監視和測量”。（錯）

8.車隊所使用的應急預案，屬于質量管理中的“預防措施”。（對）9.哺乳期婦女能不能口服避孕藥（錯）

10.男女雙方身體一直很好，結婚時需要做婚前醫學檢查（對）11.駕駛車輛時必須遵守右側通行的原則，趕、騎牲畜則不受此原則的約束。（錯）

12.造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。（對）13.機動車號牌必須按指定位置安裝，并保持清晰，號牌和行駛證不準轉借、涂改或偽造。（對）

14.道路交通標線的中心黃實線表示禁止車輛跨線超車或壓線行駛。（對）

15.機動車必須按車輛管理機關規定的期限接受檢驗，未按規定檢驗或檢驗不合格的，不準繼續行駛。（對）

16.在道路上發生交通事故，未造成人員傷亡，當事人對事實及成因有爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜。（錯）

17.駕駛機動車列隊行駛時，與前車的安全距離是根據人的反應狀況而定的。（錯）

18.機動車通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時，最高行駛速度不得超過每小時30公里，拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里。（對）

19.車輛通過由交通信號燈或交通標志控制的交叉路口，轉彎的車輛應當提前開啟轉向燈，夜間須將遠光燈改用近光燈。（對）20.機動車夜間在沒有中心隔離設施或者中心隔離線的道路上遇相對方向來車時，應當在距相對方來車150米以外改用近光燈。（對）21.電控（電腦模塊）車輛不允許邦車啟動。（對）22.自動變速箱車輛不能拖拽啟動。（對）

23.車輛平穩起步后，要輕勻加油，緩慢提速，依車速換用檔排。（對）24.車輛行駛在冰雪或濕滑路況時，應將緩速器控制開關關閉，嚴禁使用緩速器。（對）

25.打開水箱口蓋，查看冷卻液面高度，冷卻液面高度在副水箱容積的三分之二處為宜。（錯）

26.經濟車速是指很慢的行駛速度。（錯）

27.發動機在使用中，冷卻水的溫度越低越好。（錯）28.任何水都可以直接作為冷卻水加注。（錯）29.自動變速器油，既不能錯用也不能混用。（對）

30.駕駛客車會車時占用對向車道行駛，會加大事故風險。（對）31.駕駛客車時，駕駛員要根據行駛環境控制車速，盡量降低危險源的影響。（對）

32.駕駛客車跟車距離過近是造成追尾事故的重要原因。（對）33.駕駛客車跟車行駛時，駕駛員要預見到前車隨時都可能轉向、減速或緊急制動。（對）

34.駕駛客車跟車行駛時，至少保持一秒制動時間的安全距離。（錯）35.駕駛客車跟小型客車行駛時，可以適當減小跟車距離。（錯）36.客車轉彎或變更車道時，應提前開啟轉向燈，避免急轉彎。（對）37.駕駛客車行駛中需要減速時，發現發面有車跟行，可急踏制動踏板用制動燈提示。（錯）

38.駕駛客車會車過程中，對方車輛的車型、車速、裝載和行駛狀況，不會影響交會安全。（錯）

39.駕駛會車時，如果違法占用對向車道，很容易造成道路擁堵。（對）

40.車輛行駛過程始中，5如果出現鎖檔時，不要馬上將車輛熄火停車。（錯）

41.車輛行駛中，儀表盤指示燈或訊響器報警時，必須立即靠邊停車、熄火檢查。（對）

42.發動機工作溫度過高時，應立即打開散熱器蓋，加入冷水。（錯）43.在車輛行駛中如發現燃氣泄漏，應立即停車，疏散乘客，關閉電源，并記述關閉貯氣瓶閥門。（對）

44.閥門凍結時，應使用清潔無油的溫水解凍，方可操作，必要時可使用硬物進行敲擊等輔助操作。（錯）

45.空氣懸架系統比傳統彈簧懸架系統質相比，質量重，但是懸架的剛度和阻尼系數可以調節，車身高度可以調節，可以實行電腦控制等優點。（錯）

46.轉向盤自由行程是指轉向輪在直線行駛位置時，轉向盤的空轉角度。轉向盤必須首先空轉一個角度后，轉向輪才會偏轉。（對）47.前輪前束作用能夠消除車輪外傾帶來的不良后果，盡可能地消除車輪行駛中的滑動摩擦。（對）

48.發動機排放污染物成分反應發動機燃燒室內的燃燒質量，也反映燃料供給系、點火系及冷卻系等系統的技術狀況。（對）49.客流是指人們出行需要乘坐公共交通車輛以實現其位置移動而達到出行目的的乘客群。

第二期 判斷題

3.一般防汛突發事件是指因強降雨或極端降雨，局部道

路、橋梁積水深度在20厘米以下，造成交通擁堵等情況。(√)

4.根據《公交集團公司重特大生產安全事故和突發事件 應急救援方案》內容規定，事故事件實行按等級處置原則，即特別重大生產安全事故及突發事件由集團公司按照本方 案處置(√)

5.《公交集團公司雪天應急工作預案》工作的原則是：“保 障地面公共交通正常運轉，方便市民雪天出行，保證員工生 產生活不受影響，防止出現人民生命財產損失?！?×)

6.事故處理的“四不放過”原則是原因不清不放過；事 故責任人未受到處理不放過；群眾未受教育不放過；受害人 沒有得到賠償不放過(×)

7.《公交集團公司高溫天氣應急保障預案》，高溫天氣 預警由低到高劃分為：藍、黃、橙、紅四個等級。(×)

9.在使用軟硬件過程中，如果發現軟硬件設備出現問題 應自行修復解決。(×)

10.在使用軟硬件過程中，如果發現軟硬件設備出現問 題，上報給各車隊信息統計員。(√)

11.車輛上的車載設備可以按個人喜好隨意調整。(×)

12.在光線不好的情況下，司機可視情況關閉車載攝像頭。(×)

13.在公交車輛行駛過程中，駕乘人員可以遮擋攝像頭 避免強光。(×)

14.在路況不好的地段，司機可視情況調整攝像頭角度。(×)

15.如發現攝像頭位置不準確，司乘人員可以調整攝像 頭位置。(×)

16.行車過程中，無法自動報站時，應進行手動報站操作。(√)

17.行車過程中，無法自動報站時無需任何處理。(×)

18.行車過程中，無法自動報站時，應進行手動報站操作。到終點站后，及時報告車隊值班人員。(√)

3.“尊重乘客，文明服務”是北京公交集團的文化本質。(×)

4.“讓更多人享更好的公共出行服務”是北京公交集 團的企業愿景。(×)

5.北京公交的企業目標是“以人為本，乘客至上”。(×)

6.“服從公眾利益，服務乘客出行”是北京公交集團的 企業宗旨。(∨)

4.車間內的漏電開關要臺專業人員定期進行檢査，檢查 不合格的嚴禁繼續使用(∨)。

5.用汽油或柴油不可以清洗零部件(∨)。

6.小王不著職業裝并穿拖鞋作業，違反安全操作規程(∨)。

7.發現事故隱患應立即報告，盡快整改，不得繼續作業(∨)。

8.用人單位和職工應當遵守有關安全生產和職業病防治 的法律法規，執行安全衛生規程和標準，預防工傷事故發生，避免和減少職業病危害(∨)。

9.用人單位應當按時繳納工傷保險費。職工個人不繳納 工傷保險費(∨)。

10.在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷 害的，可申報工傷(∨)。

2.評優選先的條件和數量，可以不公開。(×)

3.職工代表大會是廠務公開的基本形式，廠務公開欄是 廠務公開的主要形式。(∨)

1.乘客來電反映的問題，車隊有疑義，分公司和車隊不 可以直接向熱線索要錄音及來電顯示號碼。(∨)

1.公交集團公共電汽車日均客運量超過1000萬人次。(∨)3.編制《質量手冊》是為了確保本單位質量管理體系有 效運轉和持續改進。(∨)

4.乘客“遺失物”的管理，屬于質量管理中“產品防護”(×)

3、夫妻雙方系獨生子女，生育一個小孩后，要求生育第 二個子女，可以安排再生育(∨)

4.與他人交談時，要盯著他人的眼睛。(×)

5.有人問路可以用手指指示方向。(×)

6.行握手時，與多人同時握手時，可以交叉握手。(×)1L同車道行駛的機動車，前車正在超車時，后車在確 保安全的原則下可以超越前車。(×)

12.機動車在單行路、彎路、窄路、橋梁、陡坡和交通

繁華路段倒車時，須查明車后情況，確認安全后，方準倒車。(×)

13.機動車在高速公路上行駛發生故障時，可以把車停 在最外側車道或路肩，盡快進行修理后撤離。(×)

14.駕駛人駕車到執法站接受處罰時，當機動車駕駛 證被執法人員暫扣后，當事人可以將機動車開回單位或 住所。(×)15.被撤銷機動車駕駛許可的，撤銷決定生效后三年內 不準重新申請機動車駕駛證。(∨)

16.“T”型路口紅燈亮時，行駛在右側無橫道的車輛，在確保安全的情況下可以繼續通行。(×)

17.對當事人逾期繳納罰款的，每日按罰款數額的百分 之五加處罰款。(×)

18.吊銷機動車駕駛證以后，從裁決生效之日起，三年 內不得申領。(×)

19.暫扣機動車駕駛證從駕駛證被暫扣之日起計算，暫 扣之前扣留的天數不得折抵。(×)

20.有在造成死亡的交通事故中承擔全部責任或者主要 責任記錄的，不得申請增加大型客車、牽引車、中型客車的 準駕車型。(∨)

21.在設有左轉彎車道的路口掉頭不屬于交通違法行 為?(×)22.機動車注冊項日發生變化時，須到車輛管理所辦理 變更。(∨)

23.駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放 置檢驗合格標志、保險標志，并隨車攜帶機動車行駛證。(∨)

24.機動車加裝天窗不用向車輛管理所申請登記。(×)

25.機動車前后加裝防撞裝置，不用向車輛管理所申請 登記。(∨)

26.機動車、非機動車、行人必須遵守右側通行的原則。(×)

27.警告標志是禁止或限制車輛、行人的交通行為的標 志”。(×)

28.機動車在沒有領取正式號牌、行駛證以前，需要移 動或試車時，必須申領移動證、臨時號牌或試車號牌，按規 定行駛。(∨)

29.機動車在沒有領取正式號牌、行駛證、臨時號牌以前，持有購車發票可以在道路上行駛。(×)

30.違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交 通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交 通管理部門吊銷機動車駕駛證。(∨)

31.機動車所有人將機動車作為抵押物抵押的，機動車 所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請 抵押登記。(∨)

32.把機動車交由飲酒后的人駕駛，負有聯帶責任(∨)。

33.機動車進、出非機動車道時，最高時速不準超過30 公里(∨)。

34.向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，機 動車可向左、右變更車道，超越前車向右轉彎。(×)

35.機動車在會車有困難的路段，有障礙的一方讓無障 礙的一方先行。(∨)

10.如果發動機長期使用普通水，容易產生銹蝕現象。(∨)11.標準空調客車不具備濕度調節功能。(∨)

12.炭煙是柴油機排放的主要有害成分之一。(∨)

13.如果發動機添加了劣質的防凍液，對其會產生嚴重 的腐蝕現象。(∨)

14.在正常工作溫度下，發動機應保證能在15秒內順利啟動。(×)

15.轉向操縱機構應轉動靈活、無卡滯現象、裝配齊全、緊固可靠。(∨)

16.汽車排放物是環境污染的重要因素。(∨)

17.汽車最小離地間隙是汽車在空載時，底盤部分最低 點與地面間的距離。(×)

18.當ABS報警燈亮，ABS不執行功能時，常用制動器仍可以工作。(∨)

19.三元催化轉換器可降低廢氣中的Nox、HC、CO排放。(∨)20.不準摘前臉和橇掀后蓋運行(∨)。

21.檢查發動機潤滑油的正確步驟首先拔出發動機潤滑 油尺，用布擦凈油尺，插入潤滑油口，再拔出油尺，觀察發 動機潤滑油液面情況(∨)。

22.燃氣車輛燃氣壓力高于8Mpa或低于2Mpa時加氣站 不給加氣。(∨)

23.駕駛員每周要對空濾排塵口進行一次排塵。(×)

1.盲目超速行駛，搶點5分(含)以上，扣1分。(×)

11.駕駛客車在高速公路行車時，允許借加速或減速車 道超車。(×)

12.駕駛客車行車中，駕駛員使用藍牙、耳機接打電話，不會對安全行車造成影響。(×)

13.駕駛客車借助對向車道超車時，要開啟危險報警閃光燈。(×)

14.駕駛客車在紅燈亮的路口，駕駛員可以接打手機、收看或發送信息。(×)

15.駕駛客車超載是引發爆胎、突然偏駛、制動失靈、翻車等事故的重要起因。(∨)

16.駕駛客車在暴雨后不察明橋涵積水深度涉水，很容 易引發危險。(∨)

17.駕駛客車在山區道路下長坡時，連續使用行車制動 會使制動效果急劇下降。(∨)

18.駕駛客車在霧天開啟遠光燈，能提高行車時的見度。(×)

19.駕駛客車在高速公路下長坡路段可以使用空擋滑行。(×)

20.駕駛客車在高速公路遇到其他車輛遺灑的貨物時要 迅速轉向避讓。(×)

21.駕駛客車遇到緊急情況避險時，可不受有關條例和 各項管理措施的限制。(∨)

22.駕駛客車遇到制動突然失效時，可將駐車制動器操 縱桿一次拉緊輔助制動。(×)

23.駕駛客車發生前輪爆胎時，駕駛員應握緊轉向盤，并采取緊急制動措施。(×)

24.駕駛客車在高速公路發生火災時，要盡量將車輛停 進收費站和服務區后滅火。(×)

25.駕駛客車在高速公路卞坡轉彎路段不能變更車道。(∨)

26.鉸接式客車不得進入高速公路。(∨)

27.機動車駕駛人在實習期內可以單獨駕駛大型客車。(×)

28.城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下 乘客。(∨)

29.駕駛客車時，駕駛員要根據行駛環境控制車速，盡 量降低危險源的影響。(∨)30.駕駛客車跟車距離過近是造成追尾事故的重要原因。(∨)

31.駕駛客車會車時占用對向車道行駛，會加大事故風險。(∨)32.駕駛客車遇到圖中這種信號燈不斷閃爍的情況時，要盡快加速通過。(×)

33.駕駛客車在鐵路道口遇到圖中這種信號燈亮的情況 時，不得越過停止線。(∨)

34.駕駛客車看到圖中右側標志警示，說明前方道路有 連續三個或三個以上的彎路。(×)

35.駕駛客車跟車行駛時，駕駛員要預見到前車隨時都 可能轉向、減速或緊急制動。(∨)

10.艾里遜自動變速箱閉鎖離合器只在車輛起步時起作 用。(×)

11.在汽車液壓動力轉向系中，主要靠液壓力來克服轉向阻力。(∨)

12.依維柯天然氣發動機排氣溫度高于預定值后，控制 單元發出報警信號，同時降低發動機功率。(∨)

13.康明斯發動機上使用的溫度傳感器為二線熱敏式溫 度傳感器。隨溫度升高，阻值上升。(×)

14.天然氣發動機的工作效率高于柴油發動機。(×)

15.尿素是一種無腐蝕性原料，可以采用任何材料的容 器存儲運輸。(×)

16.ABS系統的優點是能縮短汽車制動距離。(∨)

17.在插拔ECM上的連接插頭前，必須斷開系統電源。(∨)

18.車輪抱死將導致制動時汽車穩定性差。(∨)

19.各車門均應設有與車身導電良好的接地鏈。當車門 處于關閉狀態時，接地鏈可接觸地面。(×)

2.線路營業時間按上述不同線路類型確定基本的營業時 間段，并根據線路途經區域、客流特征制定具體營業時間。(∨)

3.營業行駛里程指運營車輛在行駛里程中載運乘客的里 程。包括運營車輛在線路上載運乘客行駛的里程和包車行駛 的里程以及計劃內(外)專車里程。(∨)4.非營業里程指運營車輛空車行駛的里程。包括運營車 輛為營業進出場、加油加氣等非載客的行駛里程，但不包括 運營車輛在運營線路上正常運行的空駛里程。(∨)

5.單程行駛時間指運營車輛在線路的起點站發車至終點 站止的單向計劃走行時間。(∨)

6.根據客流倒乘的需要，“甲”線路車輛載客，跨出本 線路，進入“乙”線路繼續行駛的聯合運輸。(∨)駕駛員第三季度考試（判斷題）

2016-05-01 北京公交電車

1.艱苦奮斗的文化是公交文化的特征之一。（對）

2.北京公交集團的文化本質是“以人為本，乘客至上”的人本文化。（對）

3.修車時，要求四輪打掩，方向盤和車后掛“禁止啟動”的警示牌。（對）

4.是剎車時，要做到四定：定人、定時間、定地點、定責任。（對）5.特種作業操作，一定要做到持證上崗，不違章作業。（對）

6.職工不滿100人的企業，可以召開職工大會，也可以召開職工代表大會。（錯）

7.駕駛員出車前例檢，屬于質量管理中的“過程的監視和測量”。（錯）

8.車隊所使用的應急預案，屬于質量管理中的“預防措施”。（對）

9.哺乳期婦女能不能口服避孕藥（錯）

10.男女雙方身體一直很好，結婚時需要做婚前醫學檢查（對）

11.駕駛車輛時必須遵守右側通行的原則，趕、騎牲畜則不受此原則的約束。（錯）

12.造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。（對）

13.機動車號牌必須按指定位置安裝，并保持清晰，號牌和行駛證不準轉借、涂改或偽造。（對）

14.道路交通標線的中心黃實線表示禁止車輛跨線超車或壓線行駛。（對）

15.機動車必須按車輛管理機關規定的期限接受檢驗，未按規定檢驗或檢驗不合格的，不準繼續行駛。（對）

16.在道路上發生交通事故，未造成人員傷亡，當事人對事實及成因有爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜。（錯）

17.駕駛機動車列隊行駛時，與前車的安全距離是根據人的反應狀況而定的。（錯）

18.機動車通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時，最高行駛速度不得超過每小時30公里，拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里。（對）

19.車輛通過由交通信號燈或交通標志控制的交叉路口，轉彎的車輛應當提前開啟轉向燈，夜間須將遠光燈改用近光燈。（對）20.機動車夜間在沒有中心隔離設施或者中心隔離線的道路上遇相對方向來車時，應當在距相對方來車150米以外改用近光燈。（對）

21.電控（電腦模塊）車輛不允許邦車啟動。（對）

22.自動變速箱車輛不能拖拽啟動。（對）

23.車輛平穩起步后，要輕勻加油，緩慢提速，依車速換用檔排。（對）

24.車輛行駛在冰雪或濕滑路況時，應將緩速器控制開關關閉，嚴禁使用緩速器。（對）

25.打開水箱口蓋，查看冷卻液面高度，冷卻液面高度在副水箱容積的三分之二處為宜。（錯）

26.經濟車速是指很慢的行駛速度。（錯）

27.發動機在使用中，冷卻水的溫度越低越好。（錯）

28.任何水都可以直接作為冷卻水加注。（錯）29.自動變速器油，既不能錯用也不能混用。（對）

30.駕駛客車會車時占用對向車道行駛，會加大事故風險。（對）

31.駕駛客車時，駕駛員要根據行駛環境控制車速，盡量降低危險源的影響。（對）

32.駕駛客車跟車距離過近是造成追尾事故的重要原因。（對）

33.駕駛客車跟車行駛時，駕駛員要預見到前車隨時都可能轉向、減速或緊急制動。（對）

34.駕駛客車跟車行駛時，至少保持一秒制動時間的安全距離。（錯）

35.駕駛客車跟小型客車行駛時，可以適當減小跟車距離。（錯）

36.客車轉彎或變更車道時，應提前開啟轉向燈，避免急轉彎。（對）

37.駕駛客車行駛中需要減速時，發現發面有車跟行，可急踏制動踏板用制動燈提示。（錯）

38.駕駛客車會車過程中，對方車輛的車型、車速、裝載和行駛狀況，不會影響交會安全。（錯）

39.駕駛會車時，如果違法占用對向車道，很容易造成道路擁堵。（對）

40.車輛行駛過程始中，5如果出現鎖檔時，不要馬上將車輛熄火停車。（錯）

41.車輛行駛中，儀表盤指示燈或訊響器報警時，必須立即靠邊停車、熄火檢查。（對）

42.發動機工作溫度過高時，應立即打開散熱器蓋，加入冷水。（錯）

43.在車輛行駛中如發現燃氣泄漏，應立即停車，疏散乘客，關閉電源，并記述關閉貯氣瓶閥門。（對）

44.閥門凍結時，應使用清潔無油的溫水解凍，方可操作，必要時可使用硬物進行敲擊等輔助操作。（錯）

45.空氣懸架系統比傳統彈簧懸架系統質相比，質量重，但是懸架的剛度和阻尼系數可以調節，車身高度可以調節，可以實行電腦控制等點。（錯）

46.轉向盤自由行程是指轉向輪在直線行駛位置時，轉向盤的空轉角度。轉向盤必須首先空轉一個角度后，轉向輪才會偏轉。（對）

47.前輪前束作用能夠消除車輪外傾帶來的不良后果，盡可能地消除車輪行駛中的滑動摩擦。（對）

48.發動機排放污染物成分反應發動機燃燒室內的燃燒質量，也反映燃料供給系、點火系及冷卻系等系統的技術狀況。（對）

49.客流是指人們出行需要乘坐公共交通車輛以實現其位置移動而達到出行目的的乘客群。（對）

3.一般防汛突發事件是指因強降雨或極端降雨，局部道路、橋梁積水深度在20厘米以下，造成交通擁堵等情況。(對)

4.根據《公交集團公司重特大生產安全事故和突發事件應急救援方案》內容規定，事故事件實行按等級處置原則，即特別重大生產安全事故及突發事件由集團公司按照本方案處置(對)

5.《公交集團公司雪天應急工作預案》工作的原則是：“保障地面公共交通正常運轉，方便市民雪天出行，保證員工生產生活不受影響，防止出現人民生命財產損失。”(錯)

6.事故處理的“四不放過”原則是原因不清不放過；事故責任人未受到處理不放過；群眾未受教育不放過；受害人沒有得到賠償不放過(錯)

7.《公交集團公司高溫天氣應急保障預案》，高溫天氣預警由低到高劃分為：藍、黃、橙、紅四個等級。(錯)

9.在使用軟硬件過程中，如果發現軟硬件設備出現問題應自行修復解決。(錯)

10.在使用軟硬件過程中，如果發現軟硬件設備出現問題，上報給各車隊信息統計員。(對)

11.車輛上的車載設備可以按個人喜好隨意調整。(錯)

12.在光線不好的情況下，司機可視情況關閉車載攝像頭。(錯)

13.在公交車輛行駛過程中，駕乘人員可以遮擋攝像頭避免強光。(錯)14.在路況不好的地段，司機可視情況調整攝像頭角度。(錯)

15.如發現攝像頭位置不準確，司乘人員可以調整攝像頭位置。(錯)

16.行車過程中，無法自動報站時，應進行手動報站操作。(對)

17.行車過程中，無法自動報站時無需任何處理。(錯)

18.行車過程中，無法自動報站時，應進行手動報站操作。到終點站后，及時報告車隊值班人員。(對)

3.“尊重乘客，文明服務”是北京公交集團的文化本質。(錯)

4.“讓更多人享更好的公共出行服務”是北京公交集團的企業愿景。(錯)

5.北京公交的企業目標是“以人為本，乘客至上”。(錯)

6.“服從公眾利益，服務乘客出行”是北京公交集團的企業宗旨。(對)4.車間內的漏電開關要臺專業人員定期進行檢査，檢查不合格的嚴禁繼續使用(對)。

5.用汽油或柴油不可以清洗零部件(對)。

6.小王不著職業裝并穿拖鞋作業，違反安全操作規程(對)。

7.發現事故隱患應立即報告，盡快整改，不得繼續作業(對)。

8.用人單位和職工應當遵守有關安全生產和職業病防治的法律法規，執行安全衛生規程和標準，預防工傷事故發生，避免和減少職業病危害(對)。

9.用人單位應當按時繳納工傷保險費。職工個人不繳納工傷保險費(對)。

10.在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的，可申報工傷(對)。

2.評優選先的條件和數量，可以不公開。(錯)

3.職工代表大會是廠務公開的基本形式，廠務公開欄是廠務公開的主要形式。(對)

1.乘客來電反映的問題，車隊有疑義，分公司和車隊不可以直接向熱線索要錄音及來電顯示號碼。(對)

1.公交集團公共電汽車日均客運量超過1000萬人次。(對)

3.編制《質量手冊》是為了確保本單位質量管理體系有效運轉和持續改進。(對)

4.乘客“遺失物”的管理，屬于質量管理中“產品防護”(錯)

3、夫妻雙方系獨生子女，生育一個小孩后，要求生育第二個子女，可以安排再生育(對)

4.與他人交談時，要盯著他人的眼睛。(錯)

5.有人問路可以用手指指示方向。(錯)

6.行握手時，與多人同時握手時，可以交叉握手。(錯)

10.同車道行駛的機動車，前車正在超車時，后車在確保安全的原則下可以超越前車。(錯)

12.機動車在單行路、彎路、窄路、橋梁、陡坡和交通繁華路段倒車時，須查明車后情況，確認安全后，方準倒車。(錯)

13.機動車在高速公路上行駛發生故障時，可以把車停在最外側車道或路肩，盡快進行修理后撤離。(錯)

14.駕駛人駕車到執法站接受處罰時，當機動車駕駛證被執法人員暫扣后，當事人可以將機動車開回單位或住所。(錯)

15.被撤銷機動車駕駛許可的，撤銷決定生效后三年內不準重新申請機動車駕駛證。(對)

16.“T”型路口紅燈亮時，行駛在右側無橫道的車輛，在確保安全的情況下可以繼續通行。(錯)

17.對當事人逾期繳納罰款的，每日按罰款數額的百分之五加處罰款。(錯)

18.吊銷機動車駕駛證以后，從裁決生效之日起，三年內不得申領。(錯)

19.暫扣機動車駕駛證從駕駛證被暫扣之日起計算，暫扣之前扣留的天數不得折抵。(錯)

20.有在造成死亡的交通事故中承擔全部責任或者主要責任記錄的，不得申請增加大型客車、牽引車、中型客車的準駕車型。(對)

21.在設有左轉彎車道的路口掉頭不屬于交通違法行為?(錯)

22.機動車注冊項日發生變化時，須到車輛管理所辦理變更。(對)

23.駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標志、保險標志，并隨車攜帶機動車行駛證。(對)

24.機動車加裝天窗不用向車輛管理所申請登記。(錯)

25.機動車前后加裝防撞裝置，不用向車輛管理所申請登記。(對)

26.機動車、非機動車、行人必須遵守右側通行的原則。(錯)

27.警告標志是禁止或限制車輛、行人的交通行為的標志”。(錯)28.機動車在沒有領取正式號牌、行駛證以前，需要移動或試車時，必須申領移動證、臨時號牌或試車號牌，按規定行駛。(對)

29.機動車在沒有領取正式號牌、行駛證、臨時號牌以前，持有購車發票可以在道路上行駛。(錯)

30.違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。(對)

31.機動車所有人將機動車作為抵押物抵押的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請抵押登記。(對)

32.把機動車交由飲酒后的人駕駛，負有聯帶責任(對)。

33.機動車進、出非機動車道時，最高時速不準超過30 公里(對)。

34.向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，機動車可向左、右變更車道，超越前車向右轉彎。(錯)

35.機動車在會車有困難的路段，有障礙的一方讓無障礙的一方先行。(對)

10.如果發動機長期使用普通水，容易產生銹蝕現象。(對)

11.標準空調客車不具備濕度調節功能。(對)

12.炭煙是柴油機排放的主要有害成分之一。(對)

13.如果發動機添加了劣質的防凍液，對其會產生嚴重的腐蝕現象。(對)

14.在正常工作溫度下，發動機應保證能在15秒內順利啟動。(錯)

15.轉向操縱機構應轉動靈活、無卡滯現象、裝配齊全、緊固可靠。(對)

16.汽車排放物是環境污染的重要因素。(對)

17.汽車最小離地間隙是汽車在空載時，底盤部分最低點與地面間的距離。(錯)

18.當ABS報警燈亮，ABS不執行功能時，常用制動器仍可以工作。(對)

19.三元催化轉換器可降低廢氣中的Nox、HC、CO排放。(對)

20.不準摘前臉和橇掀后蓋運行(對)。

21.檢查發動機潤滑油的正確步驟首先拔出發動機潤滑油尺，用布擦凈油尺，插入潤滑油口，再拔出油尺，觀察發動機潤滑油液面情況(對)。

22.燃氣車輛燃氣壓力高于8Mpa或低于2Mpa時加氣站不給加氣。(對)

23.駕駛員每周要對空濾排塵口進行一次排塵。(錯)

1.盲目超速行駛，搶點5分(含)以上，扣1分。(錯)

11.駕駛客車在高速公路行車時，允許借加速或減速車道超車。(錯)

12.駕駛客車行車中，駕駛員使用藍牙、耳機接打電話，不會對安全行車造成影響。(錯)

13.駕駛客車借助對向車道超車時，要開啟危險報警閃光燈。(錯)

14.駕駛客車在紅燈亮的路口，駕駛員可以接打手機、收看或發送信息。(錯)

15.駕駛客車超載是引發爆胎、突然偏駛、制動失靈、翻車等事故的重要起因。(對)

16.駕駛客車在暴雨后不察明橋涵積水深度涉水，很容易引發危險。(對)

17.駕駛客車在山區道路下長坡時，連續使用行車制動會使制動效果急劇下降。(對)

18.駕駛客車在霧天開啟遠光燈，能提高行車時的見度。(錯)

19.駕駛客車在高速公路下長坡路段可以使用空擋滑行。(錯)

20.駕駛客車在高速公路遇到其他車輛遺灑的貨物時要迅速轉向避讓。(錯)

21.駕駛客車遇到緊急情況避險時，可不受有關條例和各項管理措施的限制。(對)

22.駕駛客車遇到制動突然失效時，可將駐車制動器操縱桿一次拉緊輔助制動。(錯)

23.駕駛客車發生前輪爆胎時，駕駛員應握緊轉向盤，并采取緊急制動措施。(錯)

24.駕駛客車在高速公路發生火災時，要盡量將車輛停進收費站和服務區后滅火。(錯)

25.駕駛客車在高速公路卞坡轉彎路段不能變更車道。(對)

26.鉸接式客車不得進入高速公路。(對)

27.機動車駕駛人在實習期內可以單獨駕駛大型客車。(錯)

28.城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。(對)

29.駕駛客車時，駕駛員要根據行駛環境控制車速，盡量降低危險源的影響。(對)

30.駕駛客車跟車距離過近是造成追尾事故的重要原因。(對)

31.駕駛客車會車時占用對向車道行駛，會加大事故風險。(對)

32.駕駛客車遇到圖中這種信號燈不斷閃爍的情況時，要盡快加速通過。(錯)

33.駕駛客車在鐵路道口遇到圖中這種信號燈亮的情況時，不得越過停止線。(對)

34.駕駛客車看到圖中右側標志警示，說明前方道路有連續三個或三個以上的彎路。(錯)

35.駕駛客車跟車行駛時，駕駛員要預見到前車隨時都可能轉向、減速或緊急制動。(對)

10.艾里遜自動變速箱閉鎖離合器只在車輛起步時起作用。(錯)

11.在汽車液壓動力轉向系中，主要靠液壓力來克服轉向阻力。(對)

12.依維柯天然氣發動機排氣溫度高于預定值后，控制單元發出報警信號，同時降低發動機功率。(對)13.康明斯發動機上使用的溫度傳感器為二線熱敏式溫度傳感器。隨溫度升高，阻值上升。(錯)

14.天然氣發動機的工作效率高于柴油發動機。(錯)

15.尿素是一種無腐蝕性原料，可以采用任何材料的容器存儲運輸。(錯)

16.ABS系統的優點是能縮短汽車制動距離。(對)

17.在插拔ECM上的連接插頭前，必須斷開系統電源。(對)

18.車輪抱死將導致制動時汽車穩定性差。(對)

19.各車門均應設有與車身導電良好的接地鏈。當車門處于關閉狀態時，接地鏈可接觸地面。(錯)

2.線路營業時間按上述不同線路類型確定基本的營業時間段，并根據線路途經區域、客流特征制定具體營業時間。(對)

3.營業行駛里程指運營車輛在行駛里程中載運乘客的里程。包括運營車輛在線路上載運乘客行駛的里程和包車行駛的里程以及計劃內(外)專車里程。(對)

4.非營業里程指運營車輛空車行駛的里程。包括運營車輛為營業進出場、加油加氣等非載客的行駛里程，但不包括運營車輛在運營線路上正常運行的空駛里程。(對)

5.單程行駛時間指運營車輛在線路的起點站發車至終點站止的單向計劃走行時間。(對)

6.根據客流倒乘的需要，“甲”線路車輛載客，跨出本線路，進入“乙”線路繼續行駛的聯合運輸。(對)

第四篇：2011年一至三季度商務工作匯報情況

2011年一至三季度商務工作匯報情況

經濟開發局王亞雋

（二〇一一年十月十五日）

今年以來，在市委、市政府的領導下，在市商務局領導的關心指導和幫助下，我區始終堅持用科學發展統領全局，堅定信心、知難而進，明確任務、強化服務，全區商務經濟保持了又好又快的發展態勢，為全區經濟社會平衡較快發展注入了新的活力。根據市商務局“關于對2011目標責任考核指標進行督查的通知”（陽商辦字[2011]101號）文件要求，現將開發區2011年一至三季度工作情況匯報如下：

一、一至三季度主要指標完成情況

（一）招商引資有新突破。截止9月底，實際到位資金12.215億元，完成市政府下達目標責任制18億元的67.86%；其中省外境內實際到位資金11.14億元，完成市政府下達目標責任制14億元的79.57%；市外省內實際到位資金1.075億元，完成市政府下達目標責任制4億元的26.87%。

（二）貿易進出口有新進展。一至三季度，全區外貿進出口總額累計完成5500.6萬美元，同比增長22.07%，完成市政府下達任務計劃5942萬美元的 92.57%。其中：出口額

為1962.6萬美元，進口額為3538萬美元。

（三）國內流通穩步增長。一至三季度，實現社會消費品零售總額完成61356萬元，完成市政府下達任務計劃的75.65%，同比增長18.37%。

二、主要做法及措施

今年一至三季度，我區按照年初市里確定的目標任務，竭盡全力做好以下幾方面工作，確保全年目標任務圓滿完成，力爭實現奮斗目標。

（一）創新方式、加大宣傳、確保招商引資有新突破

1、抓好招商引資項目工作。截止9月底，落地項目13項，總投資12.37億元。

2、中博會簽約項目6項，總投資75.68億元。

（二）加大“萬村千鄉市場工程”和家電下鄉的實施力度

“萬村千鄉市場工程”和家電下鄉工作為商務部門為民辦實事“民心工程”，進一步提高認識，強化措施，加強領導，為解決農村消費不實惠、不實在、不安全的問題，促進農村商貿流通發展，扎實抓好各環節工作。通過全區上下和試點企業的共同努力下，“萬村千鄉市場工程”和家電下鄉工程已取得了階段性成果。截止今年上半年，新建標準化農家店10個，店面改造或新建工作已全部完成。家電下鄉工作本著“加快農村消費升級，提高農民生活質量，統籌城鄉

協調發展”的原則，一是做好宣傳，二是做好網點布局，三是設立機構，簡化程序，加快促進“家電下鄉”工作的快速推進?！叭f村千鄉市場工程”和“家電下鄉”工程政府得民心、農民得實惠、企業得效益的建設本意得到了很好的體現。

（三）強化服務意識和指導水平，促進外經貿穩步發展。

1、主動為外向型企業提供本行業發展和市場供求等相關信息，引導企業及時進行產業、產品結構調整。

2、抓好專業人才培訓，根據企業需要，組織參加省、市外經貿知識、貿易談判等專業培訓活動，有力增強外向型企業專業人員的素質和水平。

3、做好對外聯絡、業務咨詢等相關服務工作，重點對有出口意向的企業進行全程跟蹤服務，幫助企業順利出口。同時定期或不定期深入縣內自營進出口貿易企業了解情況，及時有效的解決企業在進出口方面遇到的困難和問題，保證產品出口數量的和質量的穩步增長。

（四）強化內貿管理，維護市場秩序運行穩定性

1、加強對專業商品市場的監測力度。根據實際情況建立市場運行監測系統，及時為開發區管委會和有關部門提供信息。為政府制定宏觀政策提供依據，為企業生產經營提供政策信息服務。通過對市場的監測分析，及時發現問題，發出預報預警，指導生產、引導消費。

2、強力推進整頓和規范市場經濟秩序工作。根據國家、省、市整頓和規范市場經濟秩序工作的要求，繼續堅持“標本兼治，著力治本”的方針，重點對食品、奶粉、生豬、酒類、成品油等專業市場的清理整頓，著力查處假冒偽劣商品，打擊商業欺詐行為和制假售假窩點等擾亂市場經濟秩序案件，建立健全各項制度，扎實有效地推進整頓和規范市場經濟秩序工作。

三、存在的主要問題

在取得一定成績的同時，我們也清醒地看到了工作中的一些不可忽視的矛盾和問題。主要是：

（1）投資、消費需求相對不足，市場秩序還需進一步加強，投資軟環境有待改善；

（2）思想認識與先進縣區相比還有一定差距，市場開拓能力有待進一步增強；

（3）個別項目前期因征地等原因推進緩慢，影響了項目的實施和基礎設施建設；

（4）優惠政策和獎勵政策不明朗，可操作性不夠強；

（5）對外貿易方式仍然比較單一，出口產品結構不盡合理；

（6）工作經費不足仍然是制約我區商務工作發展的瓶頸。

四、下一步工作要點

2011年是全面貫徹落實十七大精神，深化改革，擴大開

放，促進發展的重要一年，做好下半年的工作對全面完成市下達的目標任務有著關鍵性作用，我們將重點抓好以下七方面工作：

1、進一步加大招商引資力度，實施開放帶動戰略。篩選具有帶動發展關聯度高的項目，為招商引資工作打好基礎，積極認真組織參加省、市有關的招商活動，達到宣傳開發區、推介開發區、簽約項目的目標。著力在項目庫建設上下功夫，力爭使一批項目在開發區落地生根。

2、抓好專業市場建設：一是新建康達社區標準化菜市場項目招商工作；二是做好“家電下鄉”工作，加大宣傳力度，切實將“家電下鄉”政策做到家喻戶曉，深入人心，繼續增加銷售網點，完善網點布局，進一步簡化補貼手續，確保貨源充足，加大銷售力度，加強市場監管，讓農民真正得到實惠。三是繼續做好“萬村千鄉市場工程”管理工作，壯大商貿流通企業，發展大流通。

3、抓好出口創匯工作，進一步擴大對外出口政策的宣傳，分類發布出口貿易商品信息，認真研究世貿規則，做好有關政策通報和咨詢工作，力爭使更多產品、更多企業加入到出口貿易行列中來，確保全年出口創匯任務的完成。

4、組織相關職能部門研究優化招、投資環境的對策措施。

第五篇：生態文明建設一至三季度工作總結及下一步工作思路

為加快推進全縣生態文明試驗區建設，竹江鄉緊緊圍繞實現“生態文明試驗區建設上做樣板”的目標要求，踐行綠色理念，積極發揚“擔當實干、馬上就辦”工作作風，堅持問題導向，扎實開展生態文明建設?，F將有關工作報告如下：

一、注重加強生態治理

（一）著力推進“凈空”行動。一是加強組織領導。成立了大氣污染防治工作領導小組，全面負責安排部署、組織落實和督導檢查大氣污染防治工作。行政村簽訂了大氣污染防治責任狀，嚴格責任落實，形成一級抓一級、層層抓落實的工作機制。二是強化宣傳引導。通過發放宣傳單、懸掛條幅、播放電子標語等形式宣傳當前大氣污染防治工作的形勢，引導公眾積極參與到大氣污染防治工作中來，形成全民參與的濃厚氛圍。三是扎實做好秸稈焚燒工作。繼續實行黨委、政府班子成員包片，機關干部包村、村干部包組三級聯包督查體系，加大預防和巡查力度，每日開展定期巡查。

（二）著力推進“凈水”行動。嚴格落實河長制，加強河庫管理與保護，推進農村水環境治理工程，集中組織了3次“清河行動”，對3座水庫進行維修加固，陂頭、老陂頭兩座水庫完成生禽養殖退養，促進河庫生態修復和保護。開展河庫沿岸綠化造林，在金雞山水庫組織開展了“綠色竹江”義務植樹活動，種植茶樹80余畝。加強水土流失預防監督和綜合整治，改善河庫生態環境。強化日常監管，杜絕非法侵占水域岸線、非法采砂、亂采亂挖等現象，確保河水清澈，河道暢通。

（三）著力推進“凈土”行動。一是加強畜禽養殖污染治理，加強對退養護的日常監管，實行掛點領導包片、駐村干部包村、村干部包戶的“一對一”監管方式。鞏固生豬退養成果，組織開展了1次生豬退養“回頭看”行動，退養戶未發生復養行為。二是開展農藥化肥污染治理專項行動,各村組織保潔員、貧困戶深入田間地頭、池塘周邊，清理塑料薄膜、農藥瓶。

（四）推進農村清潔工程。一是出臺《竹江鄉人居環境綜合整治方案》，明確僑銀公司與各村的責任劃分，加強對僑銀公司的監督和管理。二是以打造“清凈整潔、精細秀美”農村人居環境為目標，深入學習推廣浙江“千村示范、萬村整治”工程經驗。在實現日常保潔工作到位的同時，發動全鄉黨員領導干部、人大代表、志愿者全面開展“三清二改一管護”整治行動，將農村房前屋后亂堆亂放、菜園亂圍亂蓋、廢棄物亂扔亂棄等內容作為當前農村人居環境整治提升工作的重點治理對象，全面提升我鄉農村人居環境整治水平。三是每月召開全鄉人居環境整治流動現場會，組織鄉、村兩級干部進行現場打分，結合日常督查結果，對各村環境整治成果進行排名，嚴格兌現獎懲制度。

（五）打響“廁所革命”攻堅戰。一是迅速成立農村改廁工作領導小組，開展全面排查摸底工作，全鄉3089戶農戶中，無廁所農戶數34戶，旱廁2戶，已全部納入改造計劃。二是要求國土資源所將“三格式”無害化化糞池納入農戶建房保證金監管和綜合驗收的硬性指標，保障新建房廁所真正達到“三格式”無害化標準，不斷提升三格式無害化戶廁的普及率。三是結合高村鄉村3a旅游景點創建工作，在高村新建了一座旅游廁所。

二、著力鞏固生態優勢

（一）持續推動移風易俗。持續推進綠色殯葬改革，完成“三沿六區”散埋亂葬墳墓整治1124座，整改率100%。嚴格執行喪事報告制度，實現“火化率、入公墓率”達到100%。持續推進鄉風文明建設，積極宣傳和開展反封建迷信、反邪教活動、嚴厲打擊“黃、賭、毒”。通過村紅白理事積極宣傳，初步形成了“婚事新辦、喪事簡辦”農村新風。提升村民自治水平，全鄉各行政村村規民約實現全覆蓋，將具體項目和辦理流程寫入村規民約中，通過廣泛宣傳，得到廣大村民自覺遵守。

（二）全面落實林長制工作。成立了林長制工作領導小組，制定了《竹江鄉林長制工作方案》，積極落實四項機制。充實護林隊伍，各村書記擔任村級林長，全鄉聘請了11名護林防火員、12名公益林護林員和2名生態林護林員交叉管護，實現全天候開展防火、防盜、防病蟲等保護資源的巡防工作，鄉級林長每月巡查不少于2次，村級林長不少于3次，并做好巡查記錄。豎立鄉級林長公示牌1塊和村級林長公示牌11塊。整合基層執法力量，組建由林管站、派出所等多部門組成的聯合執法隊，對區域內毀林開荒、亂采亂挖野生植物、濫捕濫獵野生動物等違法行為統一嚴厲打擊。

（三）不斷加強生物多樣性保護工作。在瀘水河、陳山河竹江段開展水域日常巡查，增設禁捕宣傳牌21塊，嚴厲打擊非法捕撈和過度捕撈行為。強化對松材線蟲病的防控力度，上半年，在觀溪村清理松材線蟲病役木林1100余畝。

三、著力提升綠色發展水平

（一）大力發展特色綠色生態產業。一是持續做優做強龍腦樟種植這張名片，在原有中團、觀溪兩村的基礎上繼續引導農戶流轉土地的形式擴大至5000畝；

二是在矮屋村發展螺旋藻種植300畝，帶動當地農戶發展產業；

三是在小車村引進安福縣農友生態農業專業合作社投資350多萬元發展稻蝦共作基地300畝，目前已經投產。四是各村利用荒坡、旱地種植耐旱經濟作物花生、大豆、黑芝麻約5900畝。

（二）大力發展休閑觀光農業。利用竹江老街情懷精品點和高村香樟園美麗鄉村示范點，吸引客流，通過鼓勵本地村民開辦農家樂，目前已經開辦了18家各類型的農家樂。

（三）大力發展生態養殖產業。大力推進觀溪村、中團村生態養殖小區建設。其中觀溪村生態養殖小區已完成投資3400萬元，中團生態養殖小區已完成投資8500萬元。其中觀溪村生態養殖小區已正常運營開始投產，中團村生態養殖小區一切前期準備工作已完成，計劃于今年10月份開始投產運營。

四、工作存在的問題

雖然我鄉生態文明建設工作取得一定成績，但與縣委、縣政府的要求以及廣大群眾的期盼還存在差距，主要體現在：一是工作宣傳不夠深入，宣傳工作存在角度不廣、形式不多、渠道不寬、手段單一等問題。二是工作中對一些破壞生態環境的問題在鄉級層面缺乏強有力的手段或權力進行處置，導致管不住、管不好。三是鄉級資金緊張，在生態文明建設上投入資金不足，基礎設施較薄弱。對此，我們一定高度重視，并在今后工作中努力加以解決。

五、下一步工作思路

下一步，我鄉將繼續牢固樹立和踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，推動生態文明建設工作。

（一）大力發展“生態+農業”。按照專業化、規模化、標準化的生產要求，把農業產業化作為富民強鄉的重要手段來抓，積極做好井岡蜜柚、高產油茶、龍腦樟、白蓮等富民產業。下一步，繼續鞏固擴大稻蝦共作基地養殖規模，推進中團村生豬生態養殖小區按期投產運營。在嚴格“三區劃分”的基礎上，做好生豬復養工作，在保證生態環保的基礎上，促進生豬養殖。繼續完善農田水利基礎設施，完成高標準農田管護工作。

（二）大力發展“生態+服務業”。進一步打造高村鄉級精品旅游點，持續完善旅游基礎設施，按照“農旅+休閑”的模式，依托高村優美的生態環境和農家樂資源，積極創建省級aaa鄉村旅游點。精心打造竹江老街縣級精品點，促進人文景觀與自然景觀相融合，爭取引入社會資本進行市場化運作，如開辦碼頭特色民宿、農家樂等，形成生態旅游名片。

（三）大力發展“生態+家園”。一是持續推進生態文明建設，嚴格落實“河長制”“庫長制”“林長制”，完成瀘水河竹江老街段河堤護坡工程，做好全鄉生態環境綜合治理。二是持續推進綠色殯葬改革，破除殯葬陋習，倡導文明殯葬。三是建立農村人居環境綜合整治長效管護機制，進一步提升城鄉環境面貌。四是大力實施“美麗鄉村建設全覆蓋行動”，完成11個新農村點的建設，全面提升村組基礎設施水平。五是大力推進“廁所革命”，整村推進高村、洋口、店上三村啟動廁所改革，完成預期目標。