第一篇：大型機械主管半年工作小結

2013上半年工作總結

伴隨著炎炎夏季的到來，上半年工作已近尾聲。過去的6個月里，橋機班全體工作人員認真落實公司、部門各項方針和政策，在部門領導的全面支持和大力幫助下，圓滿的完成了生產計劃和工作任務。在保障安全的前提下，保障了生產。

為了更好地開展后續工作，汲取教訓、總結經驗，現就2013年上半年工作情況總結如下：

一、依據維保計劃，合理安排日常工作，及時完成各項維修

任務以保障生產。我們在做好計劃性修理的同時，也積極配合現場搶修班得前線工作，爭取超額完成岸場橋設備的保有率。半年來參與岸場橋（機械部分）日常維修、潤保任務713臺次（其中岸橋318臺次，場橋395臺次），使設備保有量達到95.5%，完全能滿足營運操作部的生產需要。

二、認真落實部門領導的各項指導方針，狠抓管理。針對大

型裝卸設備的保、養、用、修等現實問題，慢慢轉型，工作重心逐步過渡到以保為主，以修為輔的大方向上。過去的半年時間里，我們不斷加強設備的檢查、保養力度，對岸場橋設備使用過程中反映出來的各種問題進行歸類、分析、總結，舉一反三，爭取將絕大部分的隱藏故障、安全隱患扼殺在萌芽狀態，避免重復勞動的同時，也保障了安全，大大提高了生產效率。

三、嚴格執行公司勞動紀律，安全教育常抓不放，堅持“保

障生產，安全第一”的宗旨來開展各項工作。日常生產

中必須遵守公司部門《安全操作章程》，始終把安全工作

放在生產首位。每天工前會不厭其煩地強調注意事項，并在實際工作中加強現場巡查和監督。今年以來我們組

沒有發生一起安全事故。

四、加強班組建設，和諧管理，提升班組凝聚力和戰斗力，緊跟橋機組主管、班長的腳步，開展各項工作。尤其是6

月初，****部成立以來，工作氛圍煥然一新。在新的量

化考核和勞動分配體制下，在部門領導的正確帶領下，班組成員人人爭先，事事爭先，充分發揮了主觀能動性，互幫互助、迎難而上。在這種良好的企業精神下，員工的工作積極性得到了明顯的提高，大大促進了公司的生

產效率。

五、降本增效，加大自修。自2013年3月份以來，伴隨著生

產任務的加劇，設備故障率也隨之增高。為了節約成本、提高生產效率，在部門領導的組織和帶領下，我們加大

了搶修力度，班組成員加班加點，自主完成了多項大型

修理項目，為公司節約了近5萬元的修理費用。例如：

212場橋小車拖鏈系統的修復；209場橋大車轉向機構的修復等等。

當然，通過上半年工作中的檢查、搜集、整理、分析與總結，我發

現生產過程中還有很多不足之處。隨著設備使用年限的增加，機械設備的老化、裝卸箱量的不斷提高，岸場橋設備的各種問題也將隨之而來，這給我們日后的工作帶來巨大壓力的同時，也是對我們橋機班組的又一次挑戰。

我將工作過程中發現的問題整理如下：

1、201-206場橋使用多年，由于各種原因，造成了結構件的損壞、排裝工藝指標的失效、重要機構零部件的磨損等問題。如大梁開裂，起升聯軸器徑向跳動，大車驅動機構輸出、輸入軸不對中，動力傳動部分裝配松曠等等。

2、207-212場橋發動機使用近3萬小時，已到保養時間，需要做一次系統的全面的檢查、維保工作（207、210除外）。

3、101-104岸橋使用年限較長，頻率較高，由于多種因素，造成了結構件的破壞、重要機構零部件的磨損、缺失等問題。如鉸點處大梁鋼結構的開裂、過度短軌的松脫，小車減速箱的漏油，大車減速箱的缺失等等。

根據年初的生產計劃，以及設備的實際使用狀況，為了進一步的保障設備保障生產，下半年的工作計劃有：

1、RAM吊具的整改。（包括導板、油箱、轉銷護套。）

2、岸場橋鋼絲繩、轉銷的逐步更換。（包括起升繩、小車繩、托架繩、變幅繩，吊具上、下架轉銷。）

3、104岸橋高壓電纜更換。

4、207-212吊具上架檢修。（包括接線箱底座、鋼絲繩承重銷軸裝

配孔、吊具調平機構。）

5、201-206大車液壓站的檢修。（包括聯軸器、梅花塊、油品、密封組件的更換。）

6、201-206大車驅動機構及起升機構的排裝。

下半年的工作依然艱巨，工作量進一步加大，我將在部門領導的指導和支持下，配合橋機主管帶領班組成員虛心學習，努力工作，積極進取，不斷提高職業操守和工作技能，以應對新形勢下的生產需要。我堅信，只要我們緊密的團結在部門領導的周圍，認真落實、貫徹各項指導方針，取長補短，發奮工作，克難攻堅，共同進退，就一定能圓滿的完成2013年的生產任務。

第二篇：機械隊上半年工作小結

機械隊上半年工作小結

2011年的上半年我們取得了一定的成績，同時也存在在著許多需要改進的問題，下面我將機械隊上半年的工作向公司領導做個匯報： 具體工作如下

一、生產、安全工作

1.上半年來我們在調度的正確指導和精確組織下，相對較好的完

成了各項的生產任務，去年上半年我們的卸船效率相對來說較低，維持在平均800—1000噸/小時，目前我們的卸船效率已經得到了很大程度的提升，基本達到了平均1100—1200噸/小時。除了司機的操作水平進一步提高，計件工資起到了非常大的推動作用。

2.機械隊作為公司人員最多的部門，針對公司生產成本約居高不

下的局面，降低生產成本是我們義不容辭的責任。過去的六月份我們在滿足生產和做好設備保養等工作的同時已經著手開始針對性在合理調劑安排工人休息，降低工人加班量，減少公司的壓力。六月份已經在挖掘機班試運行了一個月，將從下半年開始在所有班組進行執行。

3.上半年我們的安全形式較去年上半年已經有了較大形式的改

觀，其中四月份做到了零事故。半年來共發生13起的安全事故，門機6起，轉載機6起，車間1起。其中多為碰擦事故，司機年輕缺乏經驗，思想麻痹大意，缺乏責任意識，多為事故發生的原因所在。針對這樣的情況，我們積極展開各種形式的安全研討會，一方面大家群策群力，為避免事故的發生提供建議；一方面通過事故來教育全體職工，加強他們的安全意識。

4.每月，由安保部組織，設備部、機械隊、后勤保障部等部門參

加對港口設備碼頭設施等進行系統的檢查，發現問題，提出整改措施，并對上月的整改情況進行通報，上半年，機械隊對安保部下達的6份整改通知，都按時完成整改項目，整改率為100%。

5.上半年我們認真做好設備的安全防護工作，自行制作28個防風

錨定蓋板和30個鐵鞋，完善防風設施，確保大型設備的安全。積極配合安保部開展防風演戲，成立搶險隊，認真落實好設備的安全防護工作，安全工作得到了安保部的認可。

二、設備管理工作

1.內燃機械的設備運行情況，這半年來已經開始出現設備故障的逐步提高的趨勢，上半年來以及出現了6臺裝載機輪轂、內齒圈斷裂磨損的情況，更換一套新的大約在4000—5000元，我們的技術人員帶領大家攻堅克難，加大螺孔的直徑，增加制動器的穩定性，通過技術改造，為公司節約了成本，同時積累了寶貴經驗。

2.上半年我們我們一共更換了十幾臺裝載機斗板，花費2—3萬元，修理車間對裝載機斗板的更換幾乎沒有停歇過。一方面是我們裝載機使用的頻率相對較高，另一方面是過度使用裝載機清理

貨物和場地。

3.上半年我們共更換了14次門機鋼絲繩，平均每臺門機更換鋼絲

繩1次，切割鋼絲繩重新澆鑄閉式索節20余次，對于卷筒上的鋼絲繩視情況切割作為抓斗鋼絲繩，節約成本。

4.認真作好設備基礎臺帳，作好設備維護保養記錄，總結設備保

養好的方法與經驗。通過探討研究我們已經制定出設備保養承包的相關規定，合理使用經濟杠桿翹動大家保養的積極性，爭取在下半年將設備保養推向一個新的高度。

5.設備的電器維護保養工作也是相當重要的工作，上半年李隊長

通過合理的安排，主持參與門機、龍門吊、裝船平臺等電氣設備的大小修理近百起。并且每月對電動設備進行全面的維護保養，確保了我們電動設備的正常運行。

三、其他工作

1.環境保護工作是公司的重要工作之一，半年來機械隊嚴格按

照公司規定要求執行，認真落實調度部署，安排生產任務的同時布置環境保護工作，灑水車做到按要求出勤，降低了場

地粉塵污染。

2.積極配合公司其他部門的工作，半年來配合其他部門修理、制造、雜項共計一百多次，努力做到以公司大局為重。

3.隊部根據《安全操作規程》、《現場管理規定》等公司規定并

結合自身實際情況制定了《車間行車安全操作規程》、《門機

故障處理規定》、《內燃機械停放規定》等相關規定，組織全

體職工進行學習認識。

4.積極配合對于全計件工資工作的開展，充分征求廣大職工的意見，多次召開專題會議，確定切實可行的操作標準，不放

過每一個細節，確保廣大職工的權利得到應有的維護。

四、工作中的不足和建議

1.上半年來我們在節源控本上面做的還不盡如人意，許多細節把

關不嚴，機械隊作為一個大的使用消耗部門，控本對我們的要求最為嚴格，上半年在控制成本的工作中我們存在著一定的不足。

2.對職工在規章制度的執行情況上的督察力度不足，各項考核還

有待進一步強化。

3.年初我們共有門機司機46人，半年來因工作調動和離職的共計

16人，三班運轉目前如人員無特殊情況下勉強滿足生產任務，一般是七人，如開八條線經常性人員緊缺，建議公司重視起門機司機的穩定。

4.針對生產工藝布置建議公司開展討論，在不要求生產進度的同

時我們應該盡可能的降低我們的生產成本，對于雜項作業應該進行相應的規定，什么事情都動用機械，我們控制成本就成了一句空談。

5.我們目前使用的抓斗的鏈條較短，抓斗下降時經常掛到平衡梁，起升的沖擊力相對較大，閉索接頭處經常性磨損，修理更換的頻繁一方面影響了我們的正常生產，同時加大了我們修理的難

度和成本，建議盡早在抓斗上更換長鏈條。

6.裝載機在清理場地和平臺時候過度使用，給油缸和斗板都造成了較大的傷害，建議公司出臺規定嚴禁使用裝載機過度清理場地和平臺和嚴禁使用裝載機對斗子來清理貨物，避免裝載機長期以往造成的疲勞性損害。

7.礦目前在碼頭貨物比重越來越高，作業礦相對于煤炭來說對裝

載機的磨損也較大，建議公司在二千噸以上的礦作業時使用挖掘機和裝載機配合進行作業，因為挖掘機的使用率相對較低，僅為22.6%，此外挖掘機的成本為0.25元/噸，裝載機的成本0.33元/噸。

五、下半年的工作計劃

2011年下班年我們在總結上半年經驗的基礎上，將取長補短，腳踏實地的將下半年的的工作做好，我們的工作目標是：增強緊迫感、加強責任心，節源控成本，安全抓生產。具體計劃：

1.降低生產成本目前已經擺到了公司發展的一個重要位置，機械

隊下半年將緊緊圍繞控本做文章，將控本做到每個細節，每月

列出數據，找差距，將控本落實到實處。

2.進一步穩定現有司機隊伍，常做大家思想工作，加強隊部的團

結，提高我們的戰斗能力。

3.緊抓安全工作不放松，將安全工作做的更加有內涵有層次，最

大程度降低安全事故的發生率。

4.針對孫總和劉總提出的加強考核，完善考核標準問題進行全面的落實，針對機械隊每個工種，完善考核標準，努力從自身做起，強化責任主體。

以上就是機械隊上半年的工作總結和下半年的工作計劃，機械隊將努力實現我們自我提出的：更精、更細、更好、更快的要求。匯報完畢。

機械隊

2011-7-10

第三篇：機械隊上半年工作小結

機械隊上半年工作小結

2011年的上半年我們取得了一定的成績，同時也存在在著許多需要改進的問題，下面我將機械隊上半年的工作向公司領導做個匯報： 具體工作如下

一、生產、安全工作

1.上半年來我們在調度的正確指導和精確組織下，相對較好的完成了各項的生產任務，去年上半年我們的卸船效率相對來說較低，維持在平均800—1000噸/小時，目前我們的卸船效率已經得到了很大程度的提升，基本達到了平均1100—1200噸/小時。除了司機的操作水平進一步提高，計件工資起到了非常大的推動作用。

2.機械隊作為公司人員最多的部門，針對公司生產成本約居高不下的局面，降低生產成本是我們義不容辭的責任。過去的六月份我們在滿足生產和做好設備保養等工作的同時已經著手開始針對性在合理調劑安排工人休息，降低工人加班量，減少公司的壓力。六月份已經在挖掘機班試運行了一個月，將從下半年開始在所有班組進行執行。

3.上半年我們的安全形式較去年上半年已經有了較大形式的改觀，其中四月份做到了零事故。半年來共發生13起的安全事故，門機6起，轉載機6起，車間1起。其中多為碰擦事故，司機年輕缺乏經驗，思想麻痹大意，缺乏責任意識，多為事故發生 的原因所在。針對這樣的情況，我們積極展開各種形式的安全研討會，一方面大家群策群力，為避免事故的發生提供建議；一方面通過事故來教育全體職工，加強他們的安全意識。4.每月，由安保部組織，設備部、機械隊、后勤保障部等部門參加對港口設備碼頭設施等進行系統的檢查，發現問題，提出整改措施，并對上月的整改情況進行通報，上半年，機械隊對安保部下達的6份整改通知，都按時完成整改項目，整改率為100%。

5.上半年我們認真做好設備的安全防護工作，自行制作28個防風錨定蓋板和30個鐵鞋，完善防風設施，確保大型設備的安全。積極配合安保部開展防風演戲，成立搶險隊，認真落實好設備的安全防護工作，安全工作得到了安保部的認可。

二、設備管理工作

1.內燃機械的設備運行情況，這半年來已經開始出現設備故障的逐步提高的趨勢，上半年來以及出現了6臺裝載機輪轂、內齒圈斷裂磨損的情況，更換一套新的大約在4000—5000元，我們的技術人員帶領大家攻堅克難，加大螺孔的直徑，增加制動器的穩定性，通過技術改造，為公司節約了成本，同時積累了寶貴經驗。

2.上半年我們我們一共更換了十幾臺裝載機斗板，花費2—3萬元，修理車間對裝載機斗板的更換幾乎沒有停歇過。一方面是我們裝載機使用的頻率相對較高，另一方面是過度使用裝載機清理

貨物和場地。

3.上半年我們共更換了14次門機鋼絲繩，平均每臺門機更換鋼絲繩1次，切割鋼絲繩重新澆鑄閉式索節20余次，對于卷筒上的鋼絲繩視情況切割作為抓斗鋼絲繩，節約成本。

4.認真作好設備基礎臺帳，作好設備維護保養記錄，總結設備保養好的方法與經驗。通過探討研究我們已經制定出設備保養承包的相關規定，合理使用經濟杠桿翹動大家保養的積極性，爭取在下半年將設備保養推向一個新的高度。

5.設備的電器維護保養工作也是相當重要的工作，上半年李隊長通過合理的安排，主持參與門機、龍門吊、裝船平臺等電氣設備的大小修理近百起。并且每月對電動設備進行全面的維護保養，確保了我們電動設備的正常運行。

三、其他工作

1.環境保護工作是公司的重要工作之一，半年來機械隊嚴格按照公司規定要求執行，認真落實調度部署，安排生產任務的同時布置環境保護工作，灑水車做到按要求出勤，降低了場地粉塵污染。

2.積極配合公司其他部門的工作，半年來配合其他部門修理、制造、雜項共計一百多次，努力做到以公司大局為重。3.隊部根據《安全操作規程》、《現場管理規定》等公司規定并結合自身實際情況制定了《車間行車安全操作規程》、《門機故障處理規定》、《內燃機械停放規定》等相關規定，組織全

體職工進行學習認識。

4.積極配合對于全計件工資工作的開展，充分征求廣大職工的意見，多次召開專題會議，確定切實可行的操作標準，不放過每一個細節，確保廣大職工的權利得到應有的維護。

四、工作中的不足和建議

1.上半年來我們在節源控本上面做的還不盡如人意，許多細節把關不嚴，機械隊作為一個大的使用消耗部門，控本對我們的要求最為嚴格，上半年在控制成本的工作中我們存在著一定的不足。

2.對職工在規章制度的執行情況上的督察力度不足，各項考核還有待進一步強化。

3.年初我們共有門機司機46人，半年來因工作調動和離職的共計16人，三班運轉目前如人員無特殊情況下勉強滿足生產任務，一般是七人，如開八條線經常性人員緊缺，建議公司重視起門機司機的穩定。

4.針對生產工藝布置建議公司開展討論，在不要求生產進度的同時我們應該盡可能的降低我們的生產成本，對于雜項作業應該進行相應的規定，什么事情都動用機械，我們控制成本就成了一句空談。

5.我們目前使用的抓斗的鏈條較短，抓斗下降時經常掛到平衡梁，起升的沖擊力相對較大，閉索接頭處經常性磨損，修理更換的頻繁一方面影響了我們的正常生產，同時加大了我們修理的難

度和成本，建議盡早在抓斗上更換長鏈條。

6.裝載機在清理場地和平臺時候過度使用，給油缸和斗板都造成了較大的傷害，建議公司出臺規定嚴禁使用裝載機過度清理場地和平臺和嚴禁使用裝載機對斗子來清理貨物，避免裝載機長期以往造成的疲勞性損害。

7.礦目前在碼頭貨物比重越來越高，作業礦相對于煤炭來說對裝載機的磨損也較大，建議公司在二千噸以上的礦作業時使用挖掘機和裝載機配合進行作業，因為挖掘機的使用率相對較低，僅為22.6%，此外挖掘機的成本為0.25元/噸，裝載機的成本0.33元/噸。

五、下半年的工作計劃

2011年下班年我們在總結上半年經驗的基礎上，將取長補短，腳踏實地的將下半年的的工作做好，我們的工作目標是：增強緊迫感、加強責任心，節源控成本，安全抓生產。具體計劃：

1.降低生產成本目前已經擺到了公司發展的一個重要位置，機械隊下半年將緊緊圍繞控本做文章，將控本做到每個細節，每月列出數據，找差距，將控本落實到實處。

2.進一步穩定現有司機隊伍，常做大家思想工作，加強隊部的團結，提高我們的戰斗能力。

3.緊抓安全工作不放松，將安全工作做的更加有內涵有層次，最大程度降低安全事故的發生率。

4.針對孫總和劉總提出的加強考核，完善考核標準問題進行全面的落實，針對機械隊每個工種，完善考核標準，努力從自身做起，強化責任主體。

以上就是機械隊上半年的工作總結和下半年的工作計劃，機械隊將努力實現我們自我提出的：更精、更細、更好、更快的要求。匯報完畢。

機械隊 2011-7-10

第四篇：大型機械管理辦法

邯濟鐵路擴能改造工程

大型機械設備安全管理辦法

第一章 總則

第一條 為切實提高邯濟鐵路擴能改造工程建設項目大型施工機械的安全管理，確保大型機械設備的使用安全，保障人身和營業線安全，制定本辦法。

第二條 本辦法依據《安全生產法》、《鐵路營業線施工安全管理辦法》（鐵辦【2008】190號）、《營業線施工安全管理實施細則》（濟鐵總發【2010】326號）、邯濟指安【2011】第62號文以及其他有關安全管理規定制定。

第三條 本辦法適用于邯濟鐵路擴能改造建設工程。

第二章 組織機構職責

第四條 項目部成立大型施工機械安全管理領導小組，項目經理為安全管理第一責任人，安全總監為安全管理實施負責人，相關職能部門人員為安全管理實施人。

領導小組成員： 組 長：滕兆寶 副組長：范順勇

成 員：張發申、張永、李克柱、王海斌、郜宗輝、索華志、丁嘯、孟凡良、張來平及安質部、工程部、物資部相關工程技術人員。

第五條 項目部物質部部負責本項目部的設備安全管理工作，各工區負責本級的機械、設備的安全管理，各工區負責人應根據施工工程量，配齊設備管理需要的人員。

a)項目部物資部（安質部）主要職責

1.貫徹國家、上級有關大型機械設備安全管理的方針、政策和規定，根據項目部工程需要，制定項目部大型機械設備安全管理辦法和規章制度。

2.組織協調和監督，檢查項目部的設備安全管理工作。3.掌握大型機械設備動態，技術狀況及安全情況，指導、推廣設備安全管理先進經驗和新技術。

4.定期開展評優工作，表彰獎勵大型機械設備安全管理先進個人。

5.建立、保管設備技術檔案、臺帳和記錄卡片，五日報單，掌握本級設備數量和技術性能，按規定及時上報設備管理工作的有關報表，編制和上報設備大修計劃、報廢設備申請工作。

6.深入施工現場指導各架子隊安全技術人員的工作，了解大型機械設備安全管理辦法的執行情況及安全工作情況，研究施工中的不安全因素，提出安全改進意見，做好安全生產和文明施工的宣傳教育工作。

7.抓好本單位安全人員的安全技術培訓和考核工作。8.加強經常性安全教育，積極采取預防措施，最大限度減少事故，做好各類事故的調查、分析、處理和上報工作。

b)作業隊隊長主要職責

1.認真執行上級有關大型機械設備安全生產規定，對所轄班組（特別是外包隊）的安全生產負直接領導責任。

2． 認真執行大型機械設備安全技術措施及安全操作規程，針對生產任務特點，向作業隊（包括外包隊）進行安全技術交底，履行簽認手續，并對規程、措施、交底要求執行情況經常檢查，隨時糾正作業違章。

3． 經常檢查所轄作業隊（包括外包隊）大型機械設備作業環境及安全狀況，發現問題及時糾正解決。對重點、特殊部位施工，必須檢查作業人員及各種設備設施技術狀況是否符合安全要求，嚴格執行安全技術交底，落實安全技術措施，并監督其執行，做到不違章指揮。

4． 定期和不定期組織所轄作業隊（包括外包隊）學習大型機械設備安全操作規程，開展安全教育活動，接受安全部門或人員監督檢查，及時解決提出的不安全問題。

5． 發生因傷亡及未遂事故要立即搶救，保護現場，及時上報，參加或配合調查、分析。

c)現場領工員職責

1.模范執行安全生產各項規章制度協助作業隊長落實作業隊的安全生產責任目標，作好安全工作，接受專職安全技術人員的指導。

2． 協助隊長組織全班安全學習，作好班組安全活動記錄，加強班組日常安全教育宣傳工作，搞好新工人安全教育工作 ；

3． 協助作業隊長每天進行本班組大型機械設備的安全生產的自檢，交接檢并做好記錄；

4． 負責落實好上級有關對大型機械設備安全管理的工作； 5． 及時發現和處理事故隱患，對不能處理的危險因素要及時上報；

6． 有權制止違章作業，有權抵制和越級報告違章指揮行為； 7． 發生事故要立即搶救保護好現場并及時上報，參加或配合調查、分析。

d)安全員職責

1． 安全員負責本項目大型機械設備安全管理工作。

2． 貫徹執行安全生產的方針、政策、法令、法規、標準、制度、上級指示、決定，并督促檢查其執行。

3． 負責安全內業臺帳收集整理，努力提高安全工作標準化、規范化、制度化管理，做到安全檔案、資料齊全。

4． 參與安全技術措施編制與修訂，檢查收集工長的安全技術交底。

5． 配合有關部門和本項目其它管理人員抓好大型機械設備安全教育工作，提高職工安全操作技能和自身防護能力，檢查特種作業人員持證上崗情況。

6． 做好工地日常巡查工作發現安全隱患及時處理或簽發隱患整改通知書，遇有嚴重隱患有權暫停生產。

e)操作人員職責

1.認真執行崗位責任各項規章制度，模范履行職業道德規范（按章操作、文明施工、精心保養、愛機惜油、不謀私利、優質服務）。嚴格執行安全操作規程，保證設備安全運行。2.認真做好日常保養工作。

3.及時準確填寫《機械設備施工日志》。

4.有權拒絕違反設備安全操作規程的施工安排和指揮。

第三章 現場管理

第六條 各單位進場的大型機械必須有設備檢驗合格證和使用說明書，禁止不合格設備進入施工現場。

第七條 大型機械進場后，現場安全員要在施工過程中每日填寫《大型機械設備登記表》，動態反映出施工地點、危險源點、防護人員、防護措施等。

第八條 作業場地必須有明顯的安全警戒線和安全警示牌，相應設備懸掛其安全操作規程。

第九條 大型機械設備嚴格執行“五個一”即：一機、一人（專職防護）、一本（機械施工日志）、一牌（設備標識牌）、一證（機械操作證）齊全制度。

第十條 施工現場安裝、拆裝大型機械設備時，必須要由專業知識強、操作熟練的人員承擔，分管經理、架子隊長、安全員到現場把關。

第十一條 大型機械轉場時，要認真落實好“四個專項”制度。作業隊隊隊長、技術負責人、領工員、安全員、技術員必須現場把關，經確認場地平整、地基承載力滿足要求，方可進行。夜間不得安排轉場、移機。

第十二條 作業人員進入施工現場必須佩帶好相應的勞動保護用品，作業前按設備的操作規程進行檢查，作業中嚴格遵守勞動紀律，服從指揮，不得酒后上崗或連續疲勞作業，應當嚴格執行相應的操作規程和有關的安全規章制度，并做好設備使用、維修保養記錄。

第十三條 大型施工機械作業時，現場必須有領工員、安全員、技術員進行跟班作業。

第四章 臨近既有線大型施工機械安全管理

第十四條 各作業隊臨近既有線大型機械施工必須按照安全專項方案配全所需防護用品，并嚴格按要求進行落實。

第十五條 大型機械進場前，必須測定樁位離既有線護欄、圍墻的距離，對于高度投影影響既有線安全的大型機械必須埋設地錨、拉好纜風繩。

第十六條 大型機械進場前，要對有地埋管線的地方進行人工開挖探溝，以確認地下管線的位置。對于挖出上午地下管線，采取支護防護措施，對以探明的地下管線徑路區域要采取隔離防護措施，做好相應的安全警示標志。

第十七條 大型機械與架空電力線的安全距離必須符合要求才能施工，大型機械在接觸網支柱及接觸網帶電部分5米范圍內須裝設接地線。在電桿、拉線附近施工時，對電桿應留出1-1.5米半徑的土臺，對拉線流留出1.5-2.5米半徑的土臺，土臺周圍插標桿警示。

第十八條 大型機械施工場地要平整、夯實、無障礙物。場地的承載力能滿足大型機械的工作壓力，當地基松軟，承載力不足時，應加鋪枕木或鋼板墊護。第十九條 臨近既有線施工的大型機械施工期間，各工班必須做到“一機一人”“隨機而動”防護。專職防護人員要做到人到位、責任到位、措施到位、落實到位，確保安全。

第四章 事故處理

第二十條 應急處理要本著“先防護、后處理、寧停勿撞”則，盡一些可能減少故障影響的時間和范圍，減少故障造成的損失。

第二十一條 當臨近既有線大型機械傾覆侵入既有線限界，危及行車安全時，現場值班人員必須立即通知分部經理或安全員，并通知工務、電務、供電等設備管理單位請求組織救援。項目部管理人員及時到達事故現場進行組織救援工作。

第二十二條 事故處理要充分發動群眾，認真分析情況，查明原因和責任，總結吸取教訓，制定預防事故的措施，提出對事故的處理意見，必要時應召開事故現場會。對事故責任人要按情節輕重和責任大小給予行政處分和經濟處罰，觸犯刑律的要依法追究刑事責任，對事故處理要做到“三不放過”（事故原因分析不清不放過、事故責任者和群眾未受到教育不放過、沒有防范措施不放過）。

檢查評比與獎懲

第二十三條 認真執行大型機械設備安全管理制度。項目部每月對各工點進行不定期安全檢查，項目經理、副經理、總工檢查不少于2次，安質部、工程部檢查不少于4次，安全專業工程師檢查不少于8次。

第二十四條 對表現好的單位應及時表揚，必要時召開現場會，交流推廣先進經驗；對管理差的單位要進行批評，要求其制訂整改措施并限期改進，必要時召開現場會，吸取教訓。

第二十五條 表彰和獎勵

對在平時設備安全管理、操作規范、預防設備安全事故中，有突出貢獻的人員，由各工區根據貢獻大小，及時給予獎勵。

第二十六條 懲處和罰款

1.因管理混亂，沒有嚴格按照大型機械設備管理辦法進行實施，存在重大安全隱患，要求限期改正，被警告的單位應及時認真地進行整頓，必須在限期內整改完畢，否則禁止開工。

2.因工作責任心不強，玩忽職守，造成重大、特大責任事故的責任人由項目部給予行政處分和經濟處罰，并通報全項目。

3.因違規操作造成安全事故，按事故直接損失費的百分之三十給予經濟處罰，所罰款項上交項目財務。

第五章 附則

第二十七條 本辦法自公布之日起執行。第二十八條 本辦法由項目部安質部負責解釋。

第五篇：大型機械管理

為進一步確保大型施工機械設備的有序可控和使用安全，各監理站和施工單位務必繼續堅持做好以下施工盯控，確保施工作業的絕對安全。

1、未納入設備臺賬管理的大型施工機械，嚴禁進入工地施工。

2、大型機械設備司機無駕駛證、操作證、施工安全技術交底的，嚴禁動車。

3、現場安全技術交底內容不明確、施工項目不清楚、光電纜位置未探測標識（保護）、無駐站聯絡員、無防護人員、無施工負責人之一者，嚴禁動用機械施工。

4、對當前使用的大型施工機械重新進行一次統計匯總，對機械性能不良、無設備標識牌、司機安全意識淡薄、駕駛證和操作證過期，一律清除施工現場不得再次使用。

5、為確保大型機械司機的使用安全，近期監理站組織各施工單位大型機械司機進行一次有針對的鐵路施工安全知識培訓和考試及審查工作，司機素質差、安全知識考試達不到100分的，一律不予發上崗證，施工單位必須立即辭退該司機或操作人員。

6、為確保防洪期間的使用，各施工單位務必留足各類大型施工機械和值班人員，確保招之能來、來之能干。

2013.9.22