第一篇：對治超站治超內業資料整理的心得體會

省高速集團xx分公司渭南管理所xx治超站作為向全省推廣的高速公路治超示范站，從建站初期到現在取得了多次榮譽。在各項檢查中，各級領導對我站的整體情況進行高度評價，其中內業方面得到了多次贊揚。為了使我們的治超工作不斷進步，我愿意和所有的人溝通交流相關工作經驗，共同推進治超工作?，F就自己在搜集、整理內業資料方面談一些自己的感受。

一、注重日常工作的各項內業資料的積累

1.分類記錄各項工作。集團公司為一線各治超站統一按照內容規定了內業目錄并配備了內業資料記錄本。我站根據集團公司的治超工作要求，將治超站的各項工作都按照規定分類記錄，如交接班記錄、工作日志以及特殊車輛等，保證記錄的全面、準確、詳實。

2.全面搜集整理相關資料。對于站點的內業資料注重日常積累，及時進行相關資料的搜集和整理，真實反映治超站每個階段的工作情況，使各項工作都有相關資料可以查閱，將實際工作記錄在內業資料中，通過內業資料體現相關工作，展示我站良好的工作氛圍。

3.積極響應上級部門的治超工作部署。我站人員積極響應上級部門的相關治超工作部署，嚴格貫徹執行上級部門的工作要求，按照上級部門的指示開展治超內業工作，始終與上級治超部門保持步調一致，使我站人員根據不同的工作階段實施相應的治超政策，緊隨上級部門的安排部署，推進整體治超工作。

4.加強工作的計劃性，推進治超工作不斷前進。我站的各項治超工作做到先計劃后總結，在實際工作中不斷總結工作經驗，制定相應具有切實指導作用的工作措施，使治超工作有序進行。

5.加強內業資料的創新。做好日常內業資料積累的同時，仍然必須發揚創新精神，不斷完善內業資料建設。俗語說得好：做任何事情就像在水中劃船一樣——不進則退。我們要在日常的工作中，努力發揚創新精神，推進治超工作。從實實在在的工作開始，在踏踏實實地做好每一件事的基礎上不斷創新，弘揚高速集團的企業精神，展現高速公路人員不斷開拓進取的精神風貌。

二、根據實際情況，整理具有特色的內業資料

1.加強定期情況的上報。為了方便各項工作如期上報，將定期上報的情況進行歸類，如期進行登記上報，確保上報信息的及時準確。

2.全面細化歸檔，制作相應的目錄便捷查找。為全面展示治超工作的日常情況，我站細化相關工作，增加了相應的內業資料，根據實際的使用情況進行分類，并制作相關目錄便于使用查找。

3.保證內業資料的外表整潔美觀。注重內業資料準確全面的同時，還應加強內業資料的整潔美觀。我站為保證內業資料的整潔美觀，特別制作了內業資料封皮，加強了內業資料的美感。

xx治超站的內業資料雖然得到了各級領導的認可，但還應繼續加強完善。希望在今后的工作中能夠加強工作經驗交流。作為一線崗位上的工作人員，每當看到對我們的工作給予認同和贊許，心頭總是有說不出的喜悅和溫暖，并充滿著對以后工作的激情：在今后的工作中，努力發揚“和諧、創新、高效、卓越”的企業精神，勤奮工作，敬業奉獻，展現高速公路執法人員的良好形象！

第二篇：治超宣傳資料1

治超宣傳資料

（一）超限運輸車輛行駛公路管理規定（交通運輸部令2016年第62號）

《超限運輸車輛行駛公路管理規定》已于2016年8月18日經第18次部務會議通過，現予公布，自2016年9月21日起施行。

第一章 總 則

第一條 為加強超限運輸車輛行駛公路管理，保障公路設施和人民生命財產安全，根據《公路法》《公路安全保護條例》等法律、行政法規，制定本規定。

第三條 本規定所稱超限運輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：

（一）車貨總高度從地面算起超過4米；

（二）車貨總寬度超過2.55米；

（三）車貨總長度超過18.1米；

（四）二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克；

（五）三軸貨車，其車貨總質量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克；

（六）四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克；

（七）五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克；

（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克,其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46000千克。

第二章 大件運輸許可管理

第六條 載運不可解體物品的超限運輸（以下稱大件運輸）車輛，應當依法辦理有關許可手續，采取有效措施后，按照指定的時間、路線、速度行駛公路。未經許可，不得擅自行駛公路。

第十條 申請公路超限運輸許可的，承運人應當提交下列材料：

（一）公路超限運輸申請表，主要內容包括貨物的名稱、外廓尺寸和質量，車輛的廠牌型號、整備質量、軸數、軸距和輪胎數，載貨時車貨總體的外廓尺寸、總質量、各車軸軸荷，擬運輸的起訖點、通行路線和行駛時間；

（二）承運人的道路運輸經營許可證，經辦人的身份證件和授權委托書；

（三）車輛行駛證或者臨時行駛車號牌。

車貨總高度從地面算起超過4.5米，或者總寬度超過3.75米，或者總長度超過28米，或者總質量超過100000千克，以及其他可能嚴重影響公路完好、安全、暢通情形的，還應當提交記錄載貨時車貨總體外廓尺寸信息的輪廓圖和護送方案。

第三章 違法超限運輸管理

第三十二條 公路管理機構、道路運輸管理機構應當建立執法聯動工作機制，將違法超限運輸行為納入道路運輸企業質量信譽考核和駕駛人誠信考核，實行違法超限運輸“黑名單”管理制度，依法追究違法超限運輸的貨運車輛、車輛駕駛人、道路運輸企業、貨運源頭單位的責任。

第四章 法律責任

第四十七條 大件運輸車輛有下列情形之一的，視為違法超限運輸:

（一）未經許可擅自行駛公路的；

（二）車輛及裝載物品的有關情況與《超限運輸車輛通行證》記載的內容不一致的；

（三）未按許可的時間、路線、速度行駛公路的；

（四）未按許可的護送方案采取護送措施的。

第五章 附 則

第五十四條 因軍事和國防科研需要，載運保密物品的大件運輸車輛確需行駛公路的，參照本規定執行；國家另有規定的，從其規定。

第五十五條 本規定自2016年9月21日起施行。原交通部發布的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》（交通部令2000年第2號）同時廢止。

公路超限檢測站管理辦法 第四十條 車輛所有人、駕駛人及其他人員采取故意堵塞公路超限檢測站通行車道、強行通過公路超限檢測站等方式擾亂超限檢測秩序，或者采取短途駁載等方式逃避超限檢測的，由公路管理機構強制拖離或者扣留車輛，處3萬元以下的罰款；構成違反治安管理行為的，依法給予治安管理處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

黎城縣運管所 宣

第三篇：治超電視宣傳資料

治超電視宣傳字幕

一、標語版面

時 間：10月30日~11月29日

標語內容：修路架橋造福社會，超限超載貽害無窮

依法治理車輛超限超載，保障人民生命財產安全

落 款：**市車輛超限超載治理工作領導小組 背 景：

1、良好的公路交通環境

2、治超現場鏡頭

3、音樂

二、播放全市治超方案

時 間：10月30日~11月5日 內 容：

**市治理車輛超限超載工作實施方案（摘要）

為貫徹落實省、黃岡市治超精神，切實扭轉我市治超工作被動落后的局面，堅決遏制車輛超限超載行為，減少道路交通事故的發生，為經濟社會發展營造良好的交通環境，市政府決定集中三個月時間，在全市范圍內大力開展治超工作。

治超工作重點

1、加強對運輸市場和貨物裝載的監管。

2、推進全市河道黃砂經營體制改革。

3、加強對建材運輸車輛的登記管理。

4、加強對超限超載運輸企業、車輛及從業人員的管理。

5、查處取締非法改裝拼裝運輸車輛的窩點。

6、查處打擊建材價格不正當競爭行為。

7、堅持固定檢測與流動稽查相結合。

8、加強協調配合和聯合執法。

落 款：**市車輛超限超載治理工作領導小組

三、播放治超法律法規

時 間： 11月6日~ 11月12日 內 容：

《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路運輸條例》、《公路安全保護條例》有關規定

超過公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得在公路、公路橋梁或者公路隧道行駛。違反本規定的，由公路管理機構責令改正，可以處3萬元以下的罰款。

機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款，記3分；超過核定載質量百分之三十的，處五百元以上二千元以下罰款，記6分。貨車超載，由公安機關交通管理部門扣留車輛至違法狀態消除。

任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征。駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。并對駕駛人處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機動車駕駛證。不得使用報廢的、擅自改裝的和其他不符合國家規定的車輛從事道路運輸經營。擅自改裝已取得車輛營運證的車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款。

對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛，由道路運輸管理機構吊銷其車輛營運證；對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛人，由道路運輸管理機構責令其停止從事營業性運輸；道路運輸企業1年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%的，由道路運輸管理機構責令道路運輸企業停業整頓；情節嚴重的，吊銷其道路運輸經營許可證，并向社會公告。

有下列行為之一的，由公路管理機構強制拖離或者扣留車輛，處3萬元以下的罰款：

（一）采取故意堵塞固定超限檢測站點通行車道、強行通過固定超限檢測站點等方式擾亂超限檢測秩序的；

（二）采取短途駁載等方式逃避超限檢測的。

第四篇：治超培訓心得體會

治超培訓心得體會

2012年10月17日至2012年10月19日，我代表渭南市道路運輸管理處參加了全省治超執法人員培訓。在這短短的三天時間里，各位領導、老師的講課讓我受益匪淺。培訓雖然只有三天時間，卻讓我重新認識了作為一名治超執法人員應該具備的素質和能力。

10月17日，省交通廳法規處丁蕾副處長和省法制辦李云霞副巡視員，分別在上午和下午給我們講了如何規范執法。我作為一名治超執法人員，不懂得如何規范執法那是不行的。當今社會，在我們執法人員隊伍中，存在著許多問題。比如說，執法隊伍的新兵多，有的不熟悉法律、法規，不懂執法程序；有的執法人員為民服務意識不強，工作方法簡單，野蠻執法、暴力執法。在老百姓眼里的城管，他們經常追趕違規擺攤設點人員、強行收繳商品，有的城管還以粗暴的方式對小攤主進行毆打；還有就是新政策法規不斷出臺，部門或系統培訓少，加之自身也不注意學習，使執法人員不能準確的運用法律、法規，不能適應新形勢的需要。在我們的生活中，有的執法人員，利用手中的職權，向群眾吃、拿、卡、要，群眾辦理證照時，不給好處不辦理或拖著不辦等等。

在我們的日常生活中，存在的問題還有很多。我們應該從以下幾個方面規范執法：

首先，我們執法人員應該依照法律、法規，秉公執法，嚴肅執法，嚴格按照法律程序進行執法，做到不為了一點金錢的誘惑，就讓有的群眾找關系，走后門進行辦事；應該在為群眾服務時，做到人人平等，不徇私情等等。

其次，我們應該做到合理執法，我們執法人員，代表的是政府，應當以良好的心態去執法，不能仗著政府給我們的權力，穿著政府給我們發的制服，亂罰款、亂收費，欺壓人民群眾。

最后，我們應該公開執法，我們執法人員，執法完成后，應當把依據的哪條法律、法規，執法人員的身份、信息，處理結果公開，讓老百姓心服口服等等。

10月18日的上午，陜交職院思政部王軍福主任用一個個生動有趣的故事和一個個鮮明的案例給我們講了如何加強職業道德修養和提高廉潔自律能力。我深受啟發，決定在今后的工作中以好的例子為榜樣，以壞的例子為警示。

首先，我來談談如何加強職業道德修養？

大家都知道今年的5月29日，最美司機吳斌的事跡吧。吳斌用自己的生命成功的挽救了24名乘客的生命。他在危急的時刻，能勇于擔當，堅守崗位，舍己為人。面對突如其來的災難，他強忍劇痛，完成了換擋剎車，將車子靠邊停好，并不忘打開雙跳燈提醒后方車輛，這些看似平凡的舉動，卻是在多年的學習和工作中養成的職業道德和高尚的品格，在關鍵時刻體現出了強烈的社會責任感。

司馬遷曾說：“人固有一死，或重于泰山，或輕于鴻毛，用之所趨異也。”生命對于每個人來說只有一次，英雄吳斌為了全車人的安全光榮的犧牲在自己的工作崗位上。我們要學習他那不畏艱險、舍己救人的英雄氣概！什么是職業道德，這就是職業道德，在我們的身邊還有許多這樣的人，比如說，鐵人王進喜，最美教師張麗莉等。我決心以他們為榜樣，對工作盡職盡責，以滿腔的熱情全身心的投入工作，踏踏實實的做事，兢兢業業的工作，在平凡的崗位上做出不平凡的業績。

那么，我們如何提高廉潔自律的能力呢？

北宋的包拯有句話說的好——“廉者，民之表也；貪者民之賤也?！笨墒俏覀儺斀裆鐣闪耸裁囱?？在老百姓身旁留傳著這樣一句話：“長江后浪推前浪，一代更比一代強”。從這句話中，我們可以看出，現在的貪官膽子越來越大，貪污的數額也越來越多。

不說其它地方的人，就我們渭南市的建設局建管科一個小小的科長——侯福才，他的資產有十幾個億那么多，真是不查不知道，一查下一跳??！

我們要從以下幾個方面來提高自己廉潔自律的能力。

首先，要加強學習，這樣才能提高自己的思想和精神境界。一個人如果平時不學習，放松自我教育，久而久之就會忘記自己的職責，從思想上就會慢慢放松警惕，貪欲的思想可能就會逐漸滋長。所以，我們只有不斷的學習，才能在思想上筑好防腐的第一道防線。

其次，要端正職業道德思想，增強道德觀念。我作為一名國家的工作人員，要好好的珍惜今天的工作，不能為了一點貪欲，而毀了自己。所以，我一定要端正好職業道德思想，要有道德廉恥觀念，嚴守職業道德底線，在人生上要淡泊名利，淡定從容的面對一切，在工作在要對得起領導和同事，全心全意的為人民群眾服務。最后，要學會知足常樂，保持平衡心態。作為一名運政人員，我的自身條件可能是比上不足比下有余，知足者常樂，不要一味的去攀比虛榮和奢華，欲望是沒有止境的。人不能為了金錢而活著，不能為虛榮和奢華而活著，如果這樣，會斷送前程，連累家庭。俗話說：為人不貪一身輕松。

在以后的工作中，我要清清白白做人干干凈凈做事，在自己平凡的崗位中兢兢業業，讓廉政之風盛行，唯有這樣，才能利己、利業、利家、利社會。

下午，由省委黨校韓西平主任給我們講媒體溝通總論和網絡媒體溝通。韓主任是《天天曬網》的主持人，他用幽默的語言和鮮明生動的事例來給我們講課。使我對這個社會重新有了認識，以及深深的啟發著我。

韓主任有這樣一句話使我印象很深，中國這社會成了什么了，反正只要出了事，都是臨時工干的，中國有那么多的臨時工嗎？臨時工就不是人嗎？這句話深深的印在我的心里，它使我知道了當今社會的一些官員，為了保住自己的“飯碗”，給臨時工幾個錢，就讓他們當“替罪羊”······

也許你現在正在喝咖啡，可是，當你用手機上網時，你就會發現，你被人偷拍了，而且發到了網上。這是韓主任的親身經歷，他告訴我們現在的網絡有多么的厲害，據統計，我國的網民有5.38億，手機網民有3.88億，現在上網的人越來越多，所以，一些官員的桃色新聞，貪污腐敗事件，言語不當事件，成為了網民關注的對象。當然，批評政府是公眾的權力，因此，必須學會直面批評，切實處理好現實的問題、做好本職工作，才能發揮網絡的正面作用。

10月19日，省運管局治超辦劉衛國主任給我們講了源頭治超的有關規定和省廳將采取的措施。就我們渭南當前的治超嚴峻形勢和存在的困難我做了分析。

我們一線的治超同志，是多么的辛苦啊。有的縣的同志，早上起來就進山巡查，中午，由于距鄉鎮太遠，他們就吃著自己自帶的干糧，在炎熱的夏天，你可能在辦公室里乘涼，而他們卻在山上巡查。有的縣的同志常年四季駐守在一線，而他們卻沒有說過一聲苦，叫過一聲累。

現在的經費是那么的少，政府也不重視源頭治超，對超載嚴重的車輛的企業既不罰款，也不關閉。

治超工作是一項長期的、艱苦的工作，我相信在不久的將來，公路上不對在出現超限超載的車輛，未來的治超工作一定更加精彩，更加輝煌！

第五篇：治超工作心得體會

我自豪，我是一名治超員高速集團漢寧分公司**管理所王翀治超工作心得體會每當我看到高速公路上川流不息的車輛從眼前平安地駛過，我的內心便油然而生出強烈的自豪感：我是一名治超員，那些南北車輛之所以能夠順暢的行駛，順利地到達它們各自的目的地，那里面也有我的一份功勞啊！正是因為有我和我的戰友們在治超崗位上努力地工作，才有了高速公路上川流不息的車輛平安暢通的景象??！我原本是學刑事偵查專業的,畢業后，先后在**縣公安局大安派出所、**縣人民法院法警隊和**市公安局交警支隊高速公路交警大隊工作,2008年2月我很榮幸來到高速集團**管理所參加治超工作。當時我在立交檢測站治超，3月份借調到路政中隊保暢。剛參加治超工作時，由于專業的不同,我對這項工作很陌生，對一些具體的操作猶如丈二的和尚摸不著頭腦，再加上陌生的環境，當時也還沒有認識到治超的重要性，使我對工作缺乏熱情和積極性，對治超的日常工作僅僅是應付，只圖完成任務了事。單位領導發現了我這個思想苗頭后，語重心長地對我說：“小王啊，可別小看了治超工作，治超，是在管理和保護高速公路；是在依法制止超限超載車輛毀壞和破壞高速公路；是在鞏固高速公路建設成果。