第一篇：鐵路系統民主生活會個人材料

鐵路系統民主生活會個人剖析材料

按照路局、局黨委關于開展安全大反思、大檢查活動的總體安排，今天我們段召開領導班子專題民主生活會。會議的主要內容是吸取2008年“4.28”重大事故教訓，舉一反三，查找班子成員個人在安全管理上存在突出問題，認真反思、深刻剖析，重點解決，以領導帶頭的表率作用帶動全段安全大反思、大檢查活動的整體有效開展。作為黨委書記，首先由我對個人安全工作情況進行自我剖析，希望同志們對我在落實安全管理職責方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。

一、思想認識不深。我對安全工作的認識上只簡單的認為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點事兒，查的再細、擺的再多也沒有干的實在。存在這樣的思想誤區讓我在抓安全工作時出現了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因為我個人思想認識上的不重視，影響了安全工作的質量，很多隱伏在現場的嚴重隱患都沒有查找出來。

二、工作擺布上不實。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項布置，把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規化工作內容，傳達一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細致的、有針對性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上，應付領導提問，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。

三、工作方法上不活。對安全管理宣傳教育的多，現場檢查指導的少，會議部署的多，檢查落實的少，貫徹上級要求的多，自己經常檢查的少。

四、在推進質量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動紀律和作業紀律上，卻忽視了安全攻關活動。尤其在我認為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對現狀產生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認為職工管理已經很嚴格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現了推著干、托著干、跟著干的問題，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標準不高。

五、工作作風不實。我在抓安全管理的過程中，把一些問題都強加在了職工身上，認為問題出現在現場，責任就應該由現場承擔，卻沒有從由于自己思想上的不重視，造成職工思想上不重視，由于自己管理上的疏忽，給現場管理造成很多漏洞，由于自己作風不實，造成現場失控的責任去看問題，所以我在反思問題時，就是簡單的說一說自己管理不嚴、作風不實，沒有從根本、根源上去深挖隱患，實質性的影響安全的深層次問題沒有找出來。

六、好人主義嚴重。主要表現在對問題的處理上，明明是應該嚴重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現不錯或是個人關系較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對待一些參加工作時間較長、經驗比較豐富的老職工，認為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時輕描淡寫，點到為止，直接縱容了職工的違章違紀行為，為安全生產埋下了隱患。

以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風上存在的不足，這些問題嚴重影響了現實安全，解決這些問題是當務之急的工作，下面就針對存在的問題，從思想、管理和作風三個方面采取措施，強化整改：

一是強化安全教育。要堅持親自上手主動抓，按照上級的要求，全面推進安全教育，及時對作業現場中影響安全的突出問題進行分析，針對問題開展好安全教育。同時，從提高班組長素質著眼，利用政治理論學習等時機，對班組長進行針對性、系統性培訓，提高班組長安全管理、教育引導的能力，發揮班組長的示范引領把安全教育融入到職工思想中、體現在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。

二是抓好攻關活動。要把安全大檢查活動作為一項長期工作來抓，通過反復查、查反復的方式把自身認識、管理、作風等方面存在的問題進行反復檢查，并要注意提高自己走進問題、研究問題、解決問題的能力。要堅持從嚴管理。提高工作標準和質量，著力解決為完成任務而進行考核的問題；要實施問題攻關。對安全大檢查活動中查擺出來的問題進行整理，建立起問題庫，定期進行復查，檢驗各級人員的整改效果，并對邊查邊改的問題實施重點攻關，消除安全隱患。

三是轉變工作作風。把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。要時刻保持一種心系安全、心系發展的大局意識，深入一線、扎根現場，把心思撲到工作上，把目光聚到現場上，把精力放到發現問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時根據實際情況作深入的調查研究，拿出解決問題的辦法和預防問題的措施，一步一個腳印，踏踏實實地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對工作堅持搶前抓早、超前預防。

第二篇：鐵路系統領導民主生活會發言

鐵路系統領導民主生活會發言

按照站黨委《關于召開二oo六年上半年黨總支、黨支部支委民主生活會的通知》好范文版權所有，全國文秘工作者的114!精神，一段時間來，我切實抽出一定的時間和精力，認真學習了胡錦濤:《在慶祝中國共產黨成立85周年暨總結保持共產黨員先進性教育活動大會上的講話》、胡錦濤：《在青藏鐵路通車

慶祝大會上的講話》。通過學習使自己的思想認識更加明確，政治思想覺悟得到提高，同時也堅定了搞好本職工作的信心和決心，在今后工作中要以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹“兩個務必”和“八個堅持，八個反對”的要求，樹立良好的思想作風、學風和工作作風。現對自身存在的問題進一步反思，進行批評與自我批評。

一、存在問題的具體表現和產生問題的原因分析

1、政治理論學習的自覺性不強，系統性不夠。雖說平時比較注重學習，集體組織的各項活動和學習都能積極參加，并且認真記錄、認真思考，對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想有一定的理解和掌握，但仍存在一些問題。一是平時拘泥于日常工作瑣事，主動學習的自覺性不高，自覺用于理論學習的時間和精力不夠。二是學習的深度不足。特別是學習的內容缺乏系統性、全面性，對很多新事物、新知識學習不夠透轍，掌握和運用還不夠好。三是在學習上側重于與日常工作有關的內容，強調學以至用，對理論知識的重要性認識不夠，沒有在理論研究上下功夫，思想政治素質還不完全適應形勢發展的要求。四是理論聯系實際，運用理論去指導工作上有差距，缺乏運用馬列主義毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想的立場、觀點、方法去指導、分析、解決面臨的實際工作問題的具體能力。對理論知識的理解與實際應用脫鉤，沒有發揮理論的指導作用，只是為了學習而學習，缺乏應有的政治敏銳性和洞察力，不善于從政治的角度來觀察、分析問題。

分析原因：平時雖然也學習一些馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，但思想上未引起高度的重視，學習目的不夠明確，學習時缺乏思考，只從字面上理解，沒有深刻認識其精髓，對鄧小平理論的精神實質和“三個代表”重要思想理解的不深，不透。自覺學習的主動性不夠，認為政治理論學習是虛的東西，沒有真正認識到政治理論學習是武裝頭腦，堅定信念，凈化心靈，指揮行動的重要法寶。

2、專業知識掌握得不深不全，分管工作還有薄弱環節。由于工作環境和工作崗位轉變，自己雖然以前干過組織工作，但對于一線車間書記的職務還有些陌生。一線支部工作包括組織、路風、工會、紀檢、思想政治等多項工作，可以說是麻雀雖小，但五臟俱全。自己雖然干過組織，但對于路風、工會、紀檢等多項工作還不是特別了解，工作上有許多地方亟待學習。而且設備車間分管業務工作較多，并且都是技術性、專業性較強的工作。作為車間書記，既要懂管理，還要懂業務，要擅于做具體工作，對車間各方面的業務都應該有一個全面、深入細致的了解和掌握。自己在這方面的鉆研精神還不夠。

分析原因：自己雖然意識到提高業務能力的重要性，但有些實用主義的思想，急用先學，存在時緊時松的現象，造成學習的內容不系統，不全面，不廣泛。二是由于客觀原因自己在新崗位上工作時間還不長，對分管工作還不夠熟悉，了解不深，總覺得以后學習時間還長，學習機會還多，在鉆研業務上有惰性，還缺乏“擠”和“鉆”的刻苦精神，缺乏深學苦讀的恒心忍勁。

3、深入一線了解情況少，對車間職工思想狀況了解分析不夠。作為一線車間的書記，對車間職工各方面狀況還不能做到了如指掌。同志們在一起工作是需要思想交流的，一線車間干部與車間職工更需要面對面地交心、談心。從這個角度上講我做得還不夠。與車間職工談心少，現在還有少數同志不熟悉，更談不上知道他們有些什么想法。今后我要進一步牢固樹立黨的“從群眾中來，到群眾中去”的觀點，從現在起多深入一線，多搞調查研究，多傾聽群眾意見，及時掌握車間職工的思想動態和普遍要求。同時要將職工的一些好意見征集上來，在工作中加以運用，這樣一步一個腳印，扎扎實實地去做，思想政治工作才能收到實效，工作才能取得更大的進步，才能切實服務職工，為職工多做實事。

分析原因：宗旨觀念還不夠牢固。自身存在的作風不夠扎實、工作不夠深入等問題，其根源是群眾觀點、群眾路線不強、全心全意為人民服務的宗旨觀念不牢，不能堅持馬克思主義的認識論。有時也有怕麻煩，怕干涉別人私人空間的思想，所以與車間職工交流不夠，也導致了對車間職工思想狀態了解不夠，為他們想的不多，做的不夠。

4、廉潔自律和路風管理方面。不管是在機關工作，還是任車間干部，自己始終能夠堅持黨的各項廉政規定，工作生活中嚴格要求，從不做違規違紀之事。但廉政建設和路風管理是一項長期而艱巨的工作，自己在抓廉政、路風方面的工作做的不細不深，對車間職工的路風教育僅局限于會中講，會后抓，確保不出事，對路風管理缺乏危機感。

分析原因：作為車間書記，自己對車間路風問題存在但求無過的消極思想，預見性和前瞻性還不夠。缺乏強化管理、帶好隊伍的責任意識，提前干預，主動過問不夠。

二、整改措施和今后努力的方向

對于存在的問題和不足，我決心以這次民主生活會

為契機，認真改正在黨性黨風方面、在工作作風方面存在的問題，加強學習，加強黨性修養，進一步提高自身素質，努力做一名黨組織放心、職工群眾滿意的干部。好范文版權所有，全國文秘工作者的114!

1、不斷加強學習，提高自身素質。把學習作為自己終生的必修課，提高學習的主動性、自覺性和系統性、計劃性、針對性，解決好工學矛盾，堅持持之以恒，認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，在精學、深學上下功夫。堅持在常學常用上做文章，努力把科學理論轉化為指導工作的思路和方法，轉化為抓落實的實踐，增強工作的原則性、系統性和預見性。堅持把提高理論修養同思想修養緊密結合起來，對理論知識的理解與實際應用聯系起來，發揮理論的指導作用，注意用理論指導自己解決世界觀、人生觀、價值觀方面的問題，鍛煉自己的政治敏銳性和洞察力，不斷提高工作水平和工作能力。

2、樹立創優意識，抓好分管工作。進一步解放思想，在行動上，敢為人先，爭創一流。要發揚謙虛謹慎，不恥下問的學習作風，不斷掌握業務知識，特別是要掌握從事支部管理需要的業務知識和業務技能，不斷改進工作手段和工作方式，提高工作質量。要提高管理能力，積極鉆研業務知識，不斷增強新形勢下做好黨支部工作的實際能力。

3、牢記宗旨觀念，轉變工作作風。一是把調查研究作為第一位的工作，不管工作多忙，都要抽出一定的時間深入到職工群眾中去，與他們多溝通，多交流，了解情況、發現問題、及時總結，更好地督促指導工作的開展。二是牢記黨的宗旨。多為職工群眾著想，多關心職工群眾的工作與生活，了解他們的需要，急職工所急，多為他們辦實事、辦好事，充分發揮思想政治工作“教育人、培養人、提高人、凝聚人”的作用。

4、嚴于律己，大膽管理。在以后的工作中，要進一步加強和提高自己和全車間干部職工對廉潔和路風建設工作重要性的認識，真正把廉潔和路風建設融入嚴格內部管理、提高服務質量中去，要講黨性、講原則、講紀律，大膽管理，要增強經營中的路風意識，服務到位、防止投訴。同時要進一步制定完善作業紀律，著力從根本上解決路風問題，從制度上杜絕路風事件的發生。

以上是我個人自我批評的發言，不足之處，真誠歡迎黨組織和同志們給予我中肯的批評和指正。

第三篇：鐵路系統民主生活會反思發言材料

鐵路系統民主生活會反思發言材料

鐵路系統民主生活會反思發言

根據段黨委關于召開擴大民主生活會的部署，按照輕看成績，重看問題的要求，自己對兩年來辦公室的各項工作進行了總結和反思，針對存在的問題，從思想認識、精神狀態和工作作風等方面進行了剖析，并對今后如何提升辦公室工作的整體水平，更好地發揮辦公室的參謀助手和服務保障作用，進行了認真地思考。

一、兩年來辦公室工作的簡要回顧

兩年來，在段黨政主要領導和主管段長的關心支持和指導幫助下，辦公室所負責的各項工作，無論從科室人員、工作內容和職責作用上都發生了很大的變化，主要體現出了“三新”的特點。

1.人員新。兩年來，經過幾次崗位交流和優化調整，辦公室科室內部人員組成發生了很大的變化，一些長期從事辦公室工作或曾經在辦公室工作過的同志，到別的科室擔當了重要的崗位。同時，一些新鮮的力量及時補充了進來，這些同志能夠迅速適應崗位，進入狀態，確保了各項工作無縫交接，逐步走上正軌。

2.職責新。兩年來，積極適應安全管理形勢發展需要，辦公室工作內容在以往基礎上，又發生了新的變化。一是督辦工作力度不斷加大。去年“4.18”提速以來，路局把督查督辦作為加強安全管理的主要抓手，路局主要領導高度關注，督辦力度前所未有，無論是從督辦的數量、問題的質量、考核的力度上都大為增強。二是網絡建設初具規模。目前，全段辦公網絡已實現了與車間、工區聯網，辦公自動化程度大幅提高，提高了辦公效率，網絡管理作為辦公室的一個新職能，在安全生產中發揮著越來越重要的作用。三是環境衛生工作愈發重要。隨著精品

創建工作不斷深入，環境衛生作為精品創建的一項重要內容，段、段黨委一直都給予了高度的重視，投入力度不斷加大，創建成效也將逐步顯現，辦公室擔負著環境衛生檢查、管理的重要職責，肩上責任將更加重大。

3.作為新。經過兩年來的不斷努力，在段主要領導的正確領導和各科室的大力支持下，辦公室比較圓滿的完成了各項工作任務，企業管理、公文處理、網絡管理等工作都發生了明顯進步，參謀助手作用、后勤服務保障能力都得到了進一步的提高，在安全生產中發揮了應有的作用。

二、工作中存在的問題

雖然這兩年來辦公室工作中取得了一定的成績，但與段、段黨委的要求，與創建一流辦公室的要求，還有不小的差距，主要表現在以下幾個方面。

1.責任意識還需再增強。辦公室是一個綜合部門，工作繁瑣，事無巨細，但卻責任重大。就我本人而言，雖然能夠盡職盡責干好本職工作，但對安全生產上的事過問少，關心少，忙于事務性的工作，還不能把主要精力投入到安全生產中去，在主動圍繞安全生產關鍵問題開展調研，發揮參謀作用等方面工作力度不夠，效果不明顯。

2.服務能力還需再提高。一是在下現場包保工作中，發現問題、解決問題的能力不高，自己自認為辦公室只要做好后勤服務工作就算盡到職責了，對業務知識學習不夠，現場情況掌握不多，對在現場檢查發現或是通過職工了解到的一些問題，只是反映到有關科室，沒有主動盯住去促進問題解決。二是辦公室內部崗位間互補能力不強。主要體現在科學管理和綜合協調能力還有待于進一步提高。在協調科室整體作用發揮方面做得不夠，工作一忙或人手少的情況下，工作中就會忙于應付，顧此失彼，出現失誤。另外，在科室人員業務技能的提高上抓得不夠，如，個別人員對電子公文流轉知識不熟悉，造成工作中不能互相補位，容易

出現空檔和漏洞。

3.標準觀念還需再強化?！爸磺筮^得去，不求爭最佳” 的應付思想在部分科室人員中還比較嚴重，工作“只求干了，不求干好”，沒有去考慮如何才能把工作標準落實到位，工作標準不高，爭最佳，創精品的意識不強，因此感到盡管工作干得很苦，很累，但效果不明顯。

4.精神狀態還需再提升。在精神狀態上，抓工作缺乏立竿見影，雷厲風行的作風，雖然多數工作能夠按照段領導的要求，認真落實，但由于事物忙，對領導布置的個別工作落實起來行動不快，工作不主動，有的工作在執行起來標準不高，落實不力。反映在工作中就是有畏難情緒和應付思想，精神狀態欠佳。

以上是自己反思查找的主要問題，在科室其他人員身上也不同程度地存在，需要引起高度重視，認真抓好整改。同時，由于自身局限性，在其他方面我肯定還存在著不少的差距和問題，誠懇歡迎段領導和同志們批評指正，我一定認真接受，并加以整改。

三、存在問題的原因分析

經過認真反思，自己認為工作中存在問題的原因有以下幾個方面。

首先是定位不準。平常忙于事物性的工作，對如何發揮好辦公室“參謀”和“助手”的作用思考不多，在為領導提供信息，幫助領導決策和落實領導決策方面做得不夠。

其次是站位不高。個別同志的“窗口”意識和服務意識不強，沒有認識到辦公室對外是一個單位的窗口，代表著單位的形象，從這個意義上來說，可以說辦公室無小事，但部分同志沒有清楚地認識到這一點，因為工作比較繁雜，事無巨細，所以產生了應付思想。

再次是管理不嚴。在科室管理方面，雖然能夠對重點工作及時進行分解立項，落實責任到人，但對工作落實情況跟蹤督促不夠。在管理上有好人主義，對工作發生失誤的同志雖然能及時指出，但只限于口頭批評，力度不大，效果不好。

最后是督促不夠。在工作中抓落實的力度不大，總想著靠科室人員自覺性開展工作，沒有主動用制度來約束，有的工作布置了，但關心的少，過問的少，督促的少，致使某些工作滯后，造成被動。

四、整改措施

1.轉變觀念，解決好定位不準的問題。教育科室全體人員牢固樹立全局觀念，首先要轉變思路，使辦公室的工作重心由事物型向政務型轉變，由被動型向主動型轉變。在為領導、為機關、為現場搞好服務的同時，在如何發揮好辦公室的參謀和助手作用方面多下功夫，如嚴格信息反饋機制，加強督辦考核工作，為領導決策提供幫助，消除中間梗阻，保證領導決策落實到位。

2.嚴格要求，解決好站位不高的問題。要強化“辦公室無小事”的認識，使每個人都認識到辦公室對內是典范，對外是窗口的重要地位和作用，從而以更負責的態度、更高的標準、更認真的作風和更嚴格的要求做好各項工作。

3.互相補位，增強協調整體的能力。辦公室的工作千頭萬緒，并且每項工作都互相聯系，并不是孤立存在的，哪一項工作發生失誤，就會對整體工作造成負面影響。因此必須增強整體協調能力，要求每個人從整體的角度看待辦公室的工作，遇事不推委，不扯皮，互相配合，共同努力，完成工作。在做好自己本職工作的同時，發揚補位意識，形成你忙我幫、你漏我補、你錯我糾的良好局面。

4.完善制度，發揮好參謀助手作用。加強信息反饋制度和督查督辦制度的落實，及時掌握工作落實情況，督促各項工作落實。為抓好這項工作，辦公室對科室內部人員進行了分工，指定專人負責信息反饋和督辦工作，今后要加強對督辦工作的檢查考核，促進信息和督辦工作日?；?、規范化。

第四篇：鐵路職教系統個人工作總結

上半年個人工作總結

1～7月份以來，我作為一名職教工作者，在各級領導的正確領導及各部門的大力支持和配合下，積極主動扎實細致地開展工作，自覺堅持學習，履行工作職責，質量良好地完成了領導交辦的各項任務。下面就1～7月份的學習、日常工作完成等方面的情況做一簡要總結，并將今后著重解決的問題做一匯報如下：

一、堅持政治理論與技術業務學習

為了更好地做好我段的職工培訓工作，首先加強政治理論學習，堅定自己的理想信念，不斷提升自身修養；其次加強業務學習，提高業務素質，努力提高自身的專業知識，不斷更新、豐富自己的知識結構，以適應鐵路現代化發展的需要。

二、保證安全生產做好本職工作

1、培訓考試方面

我們教育科XX地區全體同志和段機關有關科室及鐵路局工作組成員共同協作完成了以下工作：

（1）完成了全局《提高運輸效率五十條推進計劃》復習題的印刷、發放、出題、印卷工作，并深入到車間、班組指導督促職工的學習，在車間的配合下組織職工進行了《提高運輸效率五十條推進計劃》的考試工作，并完成了閱卷等工作。

（2）完成了為期一個月（4期）的工班長培訓及一期22人的工班長提職培訓工作；

（3）為了保證新《技規》、《行規》的順利實行，及時的將復習資料發放到每個干部、職工手中。結合兩年10天的培訓要求，組織全體職工進行培訓；并深入到車間、班組進行現場監督指導，組織車間進行全員學習。

（4）完成了我段對全體干部、職工新《技規》、《行規》全員考試的組織，監考、閱卷等工作。并積極配合鐵路局完成了對我段主要行車工種新《技規》、《行規》的抽考工作，并完成了閱卷工作。較好的完成了任務。

（5）完成了軌道車司機及道口工的培訓任務。

（6）根據鐵路局要求，進行大學習、大練兵、大比武的培訓學練工作；深入車間進行職工的記名式培訓，其中包括典型案例的培訓工作。并對本段部分職工進行了大學習、大練兵、大比武的預考。且配合鐵路局進行大學習、大練兵、大比武的抽考，負責組織職工進場及監考工作。

（7）參加了探傷工培訓班教學計劃的編寫、授課及復習資料的編寫工作。

（8）參加了標桿班組考試的監考、閱卷等工作。

（9）完成了段汽車司機及工廠各工種百題考試的命題、閱卷。等工作。

2、參加鐵道部為期10天的高級考評員培訓班，圓滿結業。

3、編寫現有技師考評考試線路、探傷、橋隧、汽車司機、軌道車司機、電工、內燃鉗工的復習范圍。

4、參加2005段工人技師的答辯工作，擔任評委。

5、完成了鐵路局組織的全局汽車司機上崗資格考試的閱卷工作。

6、參加上半年XX組的班組驗收工作。

三、發現的問題

1、車間領導對學習重視不夠，班組學習流于形式；職工對學習認識不足，職工思想有抵觸情緒。

2、車間班組對學習考試的獎懲力度不大，沒有充分調動起職工學業務的積極性。

3、工學矛盾比較突出，職工學練受到影響。到了維修的黃金季節，現場活較重，再加上“天窗”點不固定，也許是中午或晚上，職工下班后倍感疲勞，沒有過多的精力學習。

4、現在現場的骨干主要是來自86年大批的接班人員和復轉軍人，導致職工的文化程度不高。

5、現場年齡結構偏大，有些職工患有高血壓、糖尿病及腦梗等疾病，導致視力下降，記憶力減退，職工的學練受到影響。

6、有少部分生理有缺陷的人員，智商不高，文化程度很低，書寫能力較差。

7、我們教育科在培訓時只注重理論方面的培訓，往往忽略實作技能的培訓。

8、班組的有些兼職教員本身文化程度偏低，業務水平不高。

9、教育科教員缺乏系統培訓，尤其是新技術、新知識的培訓，導致教員知識缺乏，影響了職工的培訓水平。

四、今后著重解決的問題

1、加強車間、班組的考核及獎懲力度，從培訓和考核力度上加以改進。深入現場做好職工的思想政治工作，消除職工的抵觸情緒，調動職工的積極性。

2、針對工學矛盾，我們盡量抓緊冬季培訓的黃金季節，有針對性的對工班長、班組的兼職教員、防護員及單獨作業等人員進行集中脫產培訓；然后充分利用工班長及兼職教員，對班組職工進行隨時隨地的培訓。

3、針對現場人員情況，制定不同的培訓方案，對一些年輕一點文化程度低的職工，進行文化課補習；對一些有病及少部分生理有缺陷的人員，免理論考試，注重實作技能的培訓。

4、教育科教員平時要加強業務學習，尤其是新技術、新知識；要經常深入現場進行學習和跟蹤教學；培訓時又要注重理論知識的培訓，也要加強實作技能的培訓。

5、懇求各級領導給我們教員提供學習新技術、新知識的機會，因目前僅憑個人自學掌握的知識，只是一些膚淺的理論知識，與現場實際脫節，為了更好的工作，希望領導能夠加大對我們的培訓力度，加快教員的知識更新速度。

今后從自身崗位出發，全力做好職工的培訓工作，發現問題及時向領導匯報，處理好工學矛盾。總結1～7月來的工作，雖取得了一定的成績，“三大”活動雖然暫時告一段落，但職工崗位學技練功全員提素工程還在繼續，職工培訓工作任務還很艱巨，面對新形勢、新要求，還存在很大的差距。今后我們將繼續發揚成績、克服缺點、加強學習、盡最大努力，干好自己的本職工作，為全段安全生產做出應有貢獻。還有我們工作還有做的不足的地方，希望領導給與批評指正。

第五篇：鐵路系統職工個人工作總結

鐵路系統職工個人工作總結

一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法并積極運用到實際工作當中。

在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的巧可使質量和效率成倍增長。在年初k40 000-k50 000配合大機搗作業中，自已就積極與段技術科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

二、加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標。

曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：

1、先找出曲中點，然后兩側分點。

2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。

3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。

4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

三、鼓勵職工奮發好學，爭當星級職工。

在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行星級職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定每周三下午業余時間為班組業務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間星級職工考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。

四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。

今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先后到·工區、··等工區進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。

在線容線貌整治中按照段制定的作業標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。

五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。

當前正值鐵路唱響二次創業的發展時期，對于自已則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發展提高了才符合二次創業的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正！