第一篇：鐵路員工民主生活會發(fā)言稿

民主生活會發(fā)言稿：

現(xiàn)在，我將我這一年里的工作、生活、學(xué)習(xí)情況介紹如下：

一、思想方面

在這一年中我認真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論知識，認真學(xué)習(xí)“黨的十六大”精神和“三個代表”的重要思想，用這些理論知識來武裝自己的頭腦，自覺執(zhí)行黨的路線、方針、政策，堅定共產(chǎn)主義信念，用黨員先進性的標準來嚴格要求自己和約束自己。發(fā)揮黨員先鋒模范作用，在服務(wù)職工群眾上下功夫，積極尋求使自身先進性成為一種自覺行為的一種有效方法，有力地促進安全工作。但在學(xué)習(xí)過程中，由于是在工作的空閑和業(yè)余時間，學(xué)習(xí)不夠系統(tǒng)，也大多不求甚解，讀一遍的時侯多，深入思考的時侯少。因此學(xué)習(xí)的理論知識很少能與實際工作相聯(lián)系，更不能熟練地用學(xué)到的知識指導(dǎo)安全生產(chǎn)。在生產(chǎn)中能自覺去看待問題，并想辦法解決問題，可工作方法總在經(jīng)驗中轉(zhuǎn)圈，從而對問題的整改存在著整改不徹底、解決不到位的現(xiàn)象，只求表面的解決，缺乏深入的探索和思考，不能找出一些問題產(chǎn)生的根源，從問題的根源上去解決問題。這是理論知識學(xué)得不夠，學(xué)得不不扎實的表現(xiàn)。

二、在生產(chǎn)工作中

我在工作中能認識到當前鐵路發(fā)展面臨的主要機遇，是實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展。鐵路跨越式發(fā)展的重要性、必要性和可行性，在于鐵路是否能把握住機遇，加快鐵路的發(fā)展。我在思想上牢固樹立了實現(xiàn)跨越式發(fā)展是鐵路工作第一要務(wù)的思想觀念，自覺做到在實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展的大局下行動。

實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展的關(guān)鍵在于安全基礎(chǔ)的夯實，只有安全基礎(chǔ)的實，才能確保跨越的力，從而跨得遠。作為一名基層的管理者，只認為埋頭苦干就行了，對安全的認識不到位，對安全的制度抓得不實，措施不細，能保證日常的安全生產(chǎn)的需要，但安全的基礎(chǔ)不夠穩(wěn)固，在保證長治久安上做的工作不多。安全管理上的不足，使工作常常處在被動中，工作都圍在應(yīng)付日常瑣碎事務(wù)上了。

三、工作方式上

在安全生產(chǎn)的管理工作中，要以嚴格的方法、鐵的紀律、鐵的手腕、鐵的心腸落實。我對安全制度的重要性能認識到，但一面對具體的事和人時，又有好人主義來做怪。有時總覺得我們的職工很辛苦，平時掙點錢也不容易，對違章違紀注重從思想上教育，認為只要能改就行了，經(jīng)濟處罰的時候少，即使有考核，力度也偏輕。好人主義助長了一些違紀行為的發(fā)生，對安全生產(chǎn)的管理有很大的危害，我沒能從安全管理的思想上認識到“嚴是愛，寬是害”的深刻道理。好人主義思想也模糊了是“人管人”還是“制度管人”的區(qū)別，沒有站在制度的高度上去面對職工的違章違紀行為，把安全管理等同于自一種私人行為，這是錯誤的，也是有害的。

同時在安全管理的方法上，手段較單一，沒有多樣化的管理模式來針對不同的職工特點開展工作。我在主觀的思想上雖積極想要創(chuàng)新工作方法，運用一些新的安全管理模式，但由于學(xué)習(xí)不夠，想創(chuàng)新又缺乏創(chuàng)新的勇氣和能力。

在這一年的工作中，出現(xiàn)這樣那樣的不足，要多在自己身上找原因，并勇于在今后的工作中改正自己的不足，使自己今后的工作更有起色，做出更大的成績。

第二篇：2012年鐵路民主生活會材料

民主生活會材料

按照XX號《關(guān)于召開2010所屬公司領(lǐng)導(dǎo)班子民主生活會的通知》及分公司黨委批示要求，本人認真學(xué)習(xí)了十七屆四中、五中全會精神和分公司黨委統(tǒng)一編發(fā)XX書記、XX局長的重要講話，學(xué)習(xí)了黨內(nèi)生活若干準則及民主集中制的相關(guān)規(guī)定。通過學(xué)習(xí)本人對貫徹落實鄧小平理論和“三個代表”重要思想、學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀、全面建設(shè)學(xué)習(xí)型領(lǐng)導(dǎo)班子等要求有了深刻的認識，提升了自己的理論素養(yǎng)，增強了自身的政治意識、大局意識、責任意識和憂患意識。下面，我就工作及存在突出問題，向各位作以下匯報。

一、座談?wù)髑蟾刹柯毠さ囊庖姾妥约翰檎摇鞍踩⒎€(wěn)定、經(jīng)營”三大重點工作方面存在的問題。

1、安全工作。一是對安全生產(chǎn)的認識程度還不深，安全重要性只是喊在嘴上重要，沒有能夠?qū)⒅匾缘恼J識轉(zhuǎn)化為抓好安全管理的實際行動。就安全工作“怎么抓、抓什么、如何抓”采取什么方式、方法和手段思路還不十分清晰。二是安全管理缺乏超前意識，安全關(guān)鍵性、傾向性的問題控制措施缺乏針對性。安全管理履職力、執(zhí)行力還有很大差距，安全管理還存在死角（出租房屋安全、合作單位安全管理）。三是作業(yè)標準化檢查落實不細，總認為推標工作是業(yè)務(wù)部門 1

事情，作業(yè)標準化這條主線抓得還不牢，沒有真正懂得作業(yè)標準是安全工作的重要基礎(chǔ)，不落實作業(yè)標準，安全基礎(chǔ)就不牢，安全生產(chǎn)就會陷入被動。“向標準化要安全，向標準化要效益”的管理思路還沒有真正確立。所以對裝卸作業(yè)標準和技術(shù)要求以及規(guī)章制度了解掌握一知半解，不能夠很好地起到現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)督檢查指導(dǎo)的作用。

2、設(shè)備管理工作。一是特種設(shè)備動態(tài)管理和考核落實不到位，特別是設(shè)備運用檔案、運行交接記錄、紅旗設(shè)備評比、設(shè)備日常核算考核等不夠規(guī)范；二是特種設(shè)備管理辦法不夠細化、具體，逐級管理的職責界定不夠明確；三是對設(shè)備使用中出現(xiàn)的問題檢修不及時，達不到零缺陷、零故障標準。

3、現(xiàn)場作業(yè)控制。現(xiàn)場作業(yè)有簡化作業(yè)程序，有不執(zhí)行作業(yè)標準，慣性違章的現(xiàn)象存在，本人對七個安全重點和關(guān)鍵檢查監(jiān)控力度不夠，特別是晚間作業(yè)檢查盯控少。

4、經(jīng)營工作。日常經(jīng)營工作投入精力減少，特別是在本人崗位調(diào)整以后及物流轉(zhuǎn)型100天攻堅會戰(zhàn)活動結(jié)束后，有松動思想，開發(fā)市場，攬招貨源，研究制定轉(zhuǎn)型發(fā)展、增收創(chuàng)效的具體方案，只是了解一下情況、提一些要求，對帶頭開發(fā)新項目力度減弱，離全面轉(zhuǎn)型發(fā)展的要求相差甚遠。

以上存在問題原因和思想的根源，主要是責任意識不強，缺乏工作主動性、超前性。

二、今后努力方向及整改措施

根據(jù)分管工作實際，今后的主要精力將投入到安全管理上，以確保安全持續(xù)穩(wěn)定，為公司實現(xiàn)經(jīng)營發(fā)展目標奠定可靠基礎(chǔ)。

1、認真落實逐級負責制，嚴格履行安全管理職責，用“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”的理論統(tǒng)領(lǐng)安全管理工作，時刻思考和把握安全工作的新形勢和新要求，認真解決安全工作“怎么抓、抓什么、如何抓”的問題，探索適應(yīng)公司安全管理的方式、方法和手段，超前分析安全管理遇到的情況和新問題，制定有針對性的防控措施，逐級抓好落實。

2、以落實作業(yè)標準化為主線，加強自控班組建設(shè)。嚴格按照各工種、各崗位的作業(yè)標準，有計劃、有組織、有步驟的抓好“學(xué)標、達標、推標”工作，經(jīng)常深入到班組了解掌握作業(yè)過程中出現(xiàn)的具體問題，分析研究解決問題的對策。把不安全苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。把作業(yè)標準化落實到自控班組建設(shè)中，使職工都能“上標準崗、干標準活”，真正把班組建設(shè)成為安全生產(chǎn)的第一道防線。

3、以深化安全專項整治為重點，著力解決安全生產(chǎn)中存在的突出問題。

一是深化裝卸安全專項整治，突出裝卸“人身安全、設(shè)備安全、行車安全、車輛安全”四大關(guān)鍵，建立完善裝卸安全管理制度，健全安全監(jiān)控體系，細化落實作業(yè)標準和流程。

著力解決手推調(diào)車、安設(shè)防護、開關(guān)車門、高處作業(yè)、特種設(shè)備作業(yè)等關(guān)鍵作業(yè)監(jiān)控盯控不到位、規(guī)章制度不落實、作業(yè)標準不執(zhí)行、簡化作業(yè)程序、慣性違章違紀等問題，確保裝卸作業(yè)安全。二是深化勞動安全專項整治。以“防機車車輛傷害、觸電傷害、機械傷害、高空墜落、物體打擊、交通肇事傷害、特種設(shè)備傷害”為重點，加強勞動安全教育，落實《人身安全作業(yè)標準》，加強勞動作業(yè)過程控制，落實勞動保護措施，增強勞動安全“自控、互控、聯(lián)控”自我保護意識，著力解決違章違標作業(yè)和違反安全崗位卡死制度等問題。確保勞動作業(yè)安全。三是深化特種設(shè)備安全專項整治。以落實特種設(shè)備動態(tài)管理制度為重點，加強對特種設(shè)備作業(yè)人員的日常培訓(xùn)教育和特種設(shè)備的日常養(yǎng)修，定期開展設(shè)備安全大檢查活動，著力解決不落實“用、管、修”、“三檢”制度，不執(zhí)行操作規(guī)程、不持證上崗、不按期年檢、動車不鳴笛（不響鈴）、限位開關(guān)、風(fēng)速儀、超載限制器、卡軌器、剛性地錨、轉(zhuǎn)向、剎車等故障設(shè)施配件（索具）修換不及時、帶故障作業(yè)等問題，四是深化消防用電安全專項整治。重點對出租房屋、生產(chǎn)經(jīng)營辦公場所防火用電安全專項整治，著力解決亂拉亂扯用電線路、電閘用銅（鋁）絲替代保險、煤氣燃油罐不隔離，疏散通道、安全出口不暢通、防火警告不明示、消防器材缺失、改擴建及室內(nèi)裝修工程未經(jīng)公安消防部門同意等問題。五是深化道路交通安全專項整治。以貫徹

落實《道路交通安全法》為重點，嚴格執(zhí)行“五禁止”和“十不準”制度，嚴格落實派車單和安全預(yù)想制度，加強駕駛安全培訓(xùn)考試，持雙證上崗，著力解決駕駛中司機接打手機、不系安全帶、交頭接耳，超速、疲勞駕駛和開英雄車、堵氣車、問題車等問題。三是深化食品衛(wèi)生安全專項整治。建立健全并落實食品衛(wèi)生安全管理辦法，制定并演練食物中毒救援預(yù)案，嚴格落實食品采購、驗收和出庫上貨管理制度，堅持與供應(yīng)商簽訂產(chǎn)品質(zhì)量安全承諾書，著力解決采購銷售“三無”產(chǎn)品。

4、適應(yīng)新要求，理清安全管理新思路。

隨著結(jié)構(gòu)調(diào)整和新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用，安全管理的新情況、新問題不斷出現(xiàn)，所以安全管理堅持 “科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”工作理念，理清安全管理思路，超前研究制定安全新情況新問題的防控措施，強化安全檢查監(jiān)督和考核，徹底解決安全管理突出問題，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。一是強化安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全作業(yè)標準的培訓(xùn)教育，增強全員安全標準意識、責任意識。二是強化現(xiàn)場作業(yè)檢查控制，徹底解決慣性違章違標作業(yè)。三是及時修訂完善不適應(yīng)安全管理的辦法和措施，堅決糾正安全管理有章不循、有規(guī)不依，隨意性、想當然問題。四是嚴格落實干部包保制度，實行責任追究。五是堅持齊抓共管，形成強大合力，筑牢安全基礎(chǔ)。

以上總結(jié)匯報不到之處，請各位班子成員給予批評指正，我將虛心接受，并認真整改。

三、對其他支部成員批評意見和建議

1、XX：一是要敢于、善于研究安全管理的新方法、新途徑，消滅等靠思想和厭戰(zhàn)情緒，確保安全持續(xù)穩(wěn)定。二是要大膽管理，善于溝通，凝聚隊伍，帶領(lǐng)全員為建設(shè)和諧單位而努力。

2、XX：一是要盡快進入角色，用嚴、細、實的工作作風(fēng)，強化管理，確保基地經(jīng)濟效益穩(wěn)步增長。二是要深化物流轉(zhuǎn)型工作，針對形勢變化，深入、扎實、細致的搞好市場開發(fā)及物流轉(zhuǎn)型工作。

第三篇：鐵路車務(wù)段民主生活會發(fā)言材料

按照車務(wù)段安全大教育、大檢查、大反思活動的要求，我除認真學(xué)習(xí)總書記對鐵路工作的重要指示、民主集中制內(nèi)容和有關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)的要求外，還重點學(xué)習(xí)了谷書記、張段長就強化干部管理轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)的講話精神。通過學(xué)習(xí)使我的思想認識有了很大的提高，使自己在思想和行動上統(tǒng)一到鐵路改革和跨越式發(fā)展目標上來，不斷改造世界觀、人生觀和價值觀，團結(jié)協(xié)作，積極協(xié)助站長、書記做好工作，牢記“兩個務(wù)必”，廉潔自律，勤奮工作。結(jié)合領(lǐng)導(dǎo)和同志們的批評建議，我對以往的工作進行了深刻的回顧和反思，查找自身存在的問題，分析產(chǎn)生的原因，認真制定好整改措施。

一、自身存在的主要問題：

（一）、在工作作風(fēng)上：

1、工作缺乏創(chuàng)新。從實際工作中看，自己能夠在完成上級交給的工作上動腦筋、想辦法，既力爭完成工作，也不失有一些創(chuàng)新的舉措，但是創(chuàng)新意識還不夠強，創(chuàng)新的思路還不夠?qū)掗煟瑢哟芜€不高，還沒有完全脫離過去的老路子，沒有走出照搬照抄、生搬硬套的誤區(qū)。工作思路僅僅局限于副站長的位置上，不能從全局考慮，思想因循守舊，滿足于不出事、不挨批評，缺乏爭先創(chuàng)優(yōu)意識，從而影響了工作積極性。

2、存在工作作風(fēng)不扎實、工作不深入的問題。主要表現(xiàn)在以下兩個方面：一是坐在辦公室時間多，與一線職工溝通少。長時間在辦公室，影響與現(xiàn)場作業(yè)人員和其他單位人員的溝通，也沒能更多地深入到職工群眾中，溝通思想、交換意見，總想下次不忙時再說。可工作一忙起來，就又把大量的時間和精力投放在事務(wù)性工作、以及各種應(yīng)酬上。二是布置工作任務(wù)多，現(xiàn)場檢查監(jiān)督少。上級有了指示要求，立即布置下去，并要求限時完成，但是對工作的完成效果、質(zhì)量情況沒有監(jiān)督檢查，過多重視完成任務(wù)，而輕視工作實效。

（二）、在政治理論學(xué)習(xí)和黨風(fēng)廉政建設(shè)上

1、政治理論學(xué)習(xí)的自覺性不強，政治理論素質(zhì)有待進一步提高。主要是自己沒有理解到政治理論學(xué)不好是導(dǎo)致思想素質(zhì)不高、思想方法、工作方法不適應(yīng)的主要原因，在工作中總認為抓好安全生產(chǎn)是頭等大事，從而缺乏政治理論學(xué)習(xí)得主動性，日常學(xué)習(xí)也僅限于完成車務(wù)段下達的規(guī)定學(xué)習(xí)內(nèi)容，讀書看報只注重一些娛樂性的內(nèi)容，對時事關(guān)心不夠，對理論文章和領(lǐng)袖著作缺少研究，在工作發(fā)生矛盾時偏重于工作忽視了學(xué)習(xí)。

2、在廉潔自律上，存在要求不嚴現(xiàn)象。按照 “兩個務(wù)必”的要求，對照自己的工作和生活進行自查，必須嚴格要求自己和職工時刻注意言行舉止，自覺遵守廉潔自律各項規(guī)定。自己雖然能夠堅持原則，自覺抵制腐朽思想的侵蝕，但在工作和生活中的一些細節(jié)上還存在需要改進的地方，比如上飯店吃請喝酒、歌廳唱歌等，現(xiàn)在看來這些現(xiàn)象都是對自己要求不嚴的表現(xiàn)。

（三）、在車站安全管理上

1、工作方法簡單，做職工的思想工作不到位。通過同職工談心，使自己的震動很大，平時在工作中不注重調(diào)查研究只是以事論事，工作方法簡單，缺乏領(lǐng)導(dǎo)的藝術(shù)性和迂回性。有時對待職工愛發(fā)火、態(tài)度生硬、不講客觀實際，根本不管對方是否能接受，事后思想工作跟不上，傷害了職工的自尊心。

2、管理不夠大膽，好人主義嚴重，造成職工作業(yè)標準低、管理不嚴。過去我總是站在副職地角度考慮問題，總認為職工不容易，造成在工作中管理放松，僅滿足于不出大事，按任務(wù)發(fā)牌的現(xiàn)狀。對職工工作中出現(xiàn)的慣性兩違事件總是說說完事，好人主義嚴重，使兩違問題得不到徹底的根除。從而放任了職工在作業(yè)標準上長期得不到提高，影響了安全生產(chǎn)的穩(wěn)定。

二、問題產(chǎn)生的原因分析：

分析以上幾個方面的問題，主要是在擺位認識上出現(xiàn)了偏差，忽視了日常的學(xué)習(xí)和思想的改造，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、對上級領(lǐng)導(dǎo)的指示精神掌握不好。對當前新形式的學(xué)習(xí)不夠是造成工作思路不寬的主要原因。做為基層的副職自己錯誤的認為車站的發(fā)展導(dǎo)向是按照正職的宏觀思路進行的，做為副職只要干好自己分管的工作就行了。從而放松了對上級領(lǐng)導(dǎo)的指示精神和當前形勢的學(xué)習(xí)。使自己的視野越來越小，到最后開展工作完全依賴于上級的命令，支支動動、撥撥轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，不能很好的為車站的發(fā)展出謀劃策。其次錯誤的認為搞車工作難，想保安全生產(chǎn)的長期穩(wěn)定就更難，所以求穩(wěn)怕亂、爭先意識不強。造成車站在安全工作上停滯不前。通過學(xué)習(xí)使我認識到安全管理如同逆水行舟，不進則退。做為基層干部必須具備開拓創(chuàng)新、勇于爭先的精神，否則必將被新時期的潮流所淹沒。

2、對理論學(xué)習(xí)的重要性認識還不到位。首先錯誤的認為自己是一名基層干部，又是副職，只要抓好自己分管的具體工作，用不著那么高的理論水平，不必下大力氣去學(xué)習(xí)理論。第二，借口工作繁忙，巡視檢查和安排各項工作以外，還有許多日常工作要做，時間不夠用。第三，認為政治工作、政治學(xué)習(xí)是支部書記主要負責的，與自己關(guān)系不大。有了以上認識，才使自己在政治理論學(xué)習(xí)上不夠自覺。有時學(xué)習(xí)不夠刻苦，有應(yīng)付現(xiàn)象，缺乏對政治理論重要性的認識，因而不能很好的理論聯(lián)系實際，不能將學(xué)到的理論知識、理論觀點用于解決車站工作中遇到的實際問題。通過先進性教育，使自己認識到搞行政工作沒有政治理論指導(dǎo)不行，沒有正確的政治理論指導(dǎo)安全就會偏離軌道，什么工作也干不好。

3、對工作方法的重要性認識不夠。走上領(lǐng)導(dǎo)崗位以來，平時在工作中學(xué)習(xí)他人的先進經(jīng)驗有欠缺，不能借鑒他人的好方法，導(dǎo)致了自己在工作方法上的簡單粗暴。在工作中經(jīng)常以事論事，對發(fā)生的違章違紀現(xiàn)象和發(fā)生問題的職工重處罰輕教育，一出問題就出現(xiàn)急躁情緒，態(tài)度生硬、出口傷人，造成職工口服心不服，使職工思想有情緒，也傷職工自尊心。事后的思想工作跟不上，不注意思想交流，使職工產(chǎn)生逆反心理，對安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。通過學(xué)習(xí)使自己認識到：著急上火是無能的表現(xiàn)；官僚主義、家長作風(fēng)是脫離群眾的根源。因此在工作中應(yīng)經(jīng)常深入職工，主動及時的解決職工思想、工作和生活中的實際問題。處理問題時多采取迂回策略，這樣才能使車站的整體工作再上新臺階。

4、同職工打交道，多栽花、少栽刺，怕得罪人是造成好人主義的根源。過去總認為既然沒出事，發(fā)牌不如不發(fā)，批評不如不說；總認為職工愛聽表揚，不愿聽批評。有時見到違章違紀現(xiàn)象不愿說，不敢面對面的發(fā)牌指出問題，有時批評也是含糊其辭或是輕描淡寫的說幾句，以此討好職工。通過學(xué)習(xí)使自己認識到這種思想是極端錯誤和危險的。好人主義創(chuàng)不出好成績，標準不高煉不出硬功夫，管理不嚴帶不出好隊伍。只有高標準、嚴要求才能適應(yīng)好當前安全管理的要求。

三、整改措施：

1、進一步轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)力度。在落實各項工作中，我首先要與領(lǐng)導(dǎo)班子要統(tǒng)一思想，深入現(xiàn)場、在認真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，制定切實可行的安全措施、辦法，堅定一抓到底的信心和決心；同時做好督導(dǎo)，對抓落實過程中出現(xiàn)的問題和安全隱患，要充分重視，認真制定整改措施加強整改。另一方面，要嚴明工作紀律，以制度管人，把車站各項工作真正落到實處，嚴格落實獎懲，做到獎罰分明，在全站營造真抓實干的良好氛圍。

2、樹立“從我做起，開拓創(chuàng)新”的思想，養(yǎng)成勤于思考的習(xí)慣，有意培養(yǎng)創(chuàng)新思維的能力；對各項工作的落實要敢想敢為，積極研究新情況，解決新問題，闖出新路子，突破僅停留在抓工作的落實上，而是要創(chuàng)造性地開展工作，增強工作的主動性和自覺性。充分調(diào)動全體職工的主觀能動性，廣泛征求意見和建議，動員全體職工開動腦筋，獻計獻策，力爭在工作創(chuàng)新方面取得突破。

3、提高認識，加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高政治思想素質(zhì)，按時參加各種學(xué)習(xí)，把理論學(xué)習(xí)提高到能否實踐“三個代表”重要思想高度來認識。改進學(xué)習(xí)方法，增強學(xué)習(xí)效果，把理論學(xué)習(xí)和實際工作靈活結(jié)合起來，強化理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的知識用于分析、解決現(xiàn)實工作中的問題。增強創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)意識。帶頭轉(zhuǎn)變好觀念。平時注意學(xué)習(xí)上級的指示精神，結(jié)合好車站實際，緊緊圍繞中心工作提出爭先、創(chuàng)優(yōu)的思路和辦法。使車站的各項工作符合上級精神的要求，使工作處于領(lǐng)先位置。

3、切實改變工作方法，在工作中不斷探索和實踐，不斷提高自己分析和處理問題的能力。堅持多到現(xiàn)場、崗位，多深入實際，積極做好職工的思想政治工作。克服工作中的急躁情緒，多做家訪談心，多位職工解決工作和生活上的困難。在職工中汲取營養(yǎng)，總結(jié)好經(jīng)驗，不斷提高完善自己。

4、高標準、嚴要求，抓好各項基礎(chǔ)工作。堅決克服好人主義，嚴格要求、嚴格管理，做到高標準、高起點，真正使職工認識到“嚴是愛、松是害”的道理。從現(xiàn)在起一絲不茍的抓好車站的管理工作，以嚴格的管理帶出高素質(zhì)的職工隊伍。

三、車站班子成員的共性問題：

總的來說，我站班子成員團結(jié)務(wù)實，工作作風(fēng)較為深入扎實，原則性強，民主氣氛濃，廉潔自律意識較強。面對上半年繁重的工作任務(wù)，班子成員協(xié)調(diào)一致，通過艱苦的工作，取得了顯著成績。在肯定成績的同時，我對班子成員提出四條建議：

1、工作的計劃性和預(yù)見性有待加強。班子成員對階段性工作進行研究、部署和及時總結(jié)工作仍然不足。平時事務(wù)性工作較多，研究重點工作和整體工作的提高還不夠;

2、班子成員的值班情況有的職工不清楚。車站干部的值班情況沒有對全體職工進行明示，致使有的職工不清楚車站值班干部是誰，給工作帶來很多不便之處。

3、思想政治工作要進一步加強。對車站職工特別是后進職工談心較少，平時只注重職工的工作情況，了解其他情況、解決思想和家庭問題較少，因此對待職工出現(xiàn)的問題容易產(chǎn)生片面性，造成負面影響。

4、在用人機制上，還應(yīng)該鼓勵能者上、庸者下，要鼓勵好先進、促進后進。對本職工作確實突出的人員要在評先、提職上優(yōu)先考慮，發(fā)揮好激勵作用，帶動車站整體工作的提高。

第四篇：鐵路系統(tǒng)民主生活會個人材料

鐵路系統(tǒng)民主生活會個人剖析材料

按照路局、局黨委關(guān)于開展安全大反思、大檢查活動的總體安排，今天我們段召開領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會。會議的主要內(nèi)容是吸取2008年“4.28”重大事故教訓(xùn)，舉一反三，查找班子成員個人在安全管理上存在突出問題，認真反思、深刻剖析，重點解決，以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動全段安全大反思、大檢查活動的整體有效開展。作為黨委書記，首先由我對個人安全工作情況進行自我剖析，希望同志們對我在落實安全管理職責方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。

一、思想認識不深。我對安全工作的認識上只簡單的認為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點事兒，查的再細、擺的再多也沒有干的實在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時出現(xiàn)了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因為我個人思想認識上的不重視，影響了安全工作的質(zhì)量，很多隱伏在現(xiàn)場的嚴重隱患都沒有查找出來。

二、工作擺布上不實。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項布置，把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規(guī)化工作內(nèi)容，傳達一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細致的、有針對性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上，應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提問，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。

三、工作方法上不活。對安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場檢查指導(dǎo)的少，會議部署的多，檢查落實的少，貫徹上級要求的多，自己經(jīng)常檢查的少。

四、在推進質(zhì)量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動紀律和作業(yè)紀律上，卻忽視了安全攻關(guān)活動。尤其在我認為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認為職工管理已經(jīng)很嚴格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問題，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標準不高。

五、工作作風(fēng)不實。我在抓安全管理的過程中，把一些問題都強加在了職工身上，認為問題出現(xiàn)在現(xiàn)場，責任就應(yīng)該由現(xiàn)場承擔，卻沒有從由于自己思想上的不重視，造成職工思想上不重視，由于自己管理上的疏忽，給現(xiàn)場管理造成很多漏洞，由于自己作風(fēng)不實，造成現(xiàn)場失控的責任去看問題，所以我在反思問題時，就是簡單的說一說自己管理不嚴、作風(fēng)不實，沒有從根本、根源上去深挖隱患，實質(zhì)性的影響安全的深層次問題沒有找出來。

六、好人主義嚴重。主要表現(xiàn)在對問題的處理上，明明是應(yīng)該嚴重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現(xiàn)不錯或是個人關(guān)系較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對待一些參加工作時間較長、經(jīng)驗比較豐富的老職工，認為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時輕描淡寫，點到為止，直接縱容了職工的違章違紀行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。

以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足，這些問題嚴重影響了現(xiàn)實安全，解決這些問題是當務(wù)之急的工作，下面就針對存在的問題，從思想、管理和作風(fēng)三個方面采取措施，強化整改：

一是強化安全教育。要堅持親自上手主動抓，按照上級的要求，全面推進安全教育，及時對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進行分析，針對問題開展好安全教育。同時，從提高班組長素質(zhì)著眼，利用政治理論學(xué)習(xí)等時機，對班組長進行針對性、系統(tǒng)性培訓(xùn)，提高班組長安全管理、教育引導(dǎo)的能力，發(fā)揮班組長的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。

二是抓好攻關(guān)活動。要把安全大檢查活動作為一項長期工作來抓，通過反復(fù)查、查反復(fù)的方式把自身認識、管理、作風(fēng)等方面存在的問題進行反復(fù)檢查，并要注意提高自己走進問題、研究問題、解決問題的能力。要堅持從嚴管理。提高工作標準和質(zhì)量，著力解決為完成任務(wù)而進行考核的問題；要實施問題攻關(guān)。對安全大檢查活動中查擺出來的問題進行整理，建立起問題庫，定期進行復(fù)查，檢驗各級人員的整改效果，并對邊查邊改的問題實施重點攻關(guān)，消除安全隱患。

三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風(fēng)建設(shè)。要時刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識，深入一線、扎根現(xiàn)場，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時根據(jù)實際情況作深入的調(diào)查研究，拿出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，一步一個腳印，踏踏實實地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對工作堅持搶前抓早、超前預(yù)防。

第五篇：鐵路員工辭職報告

辭職報告又稱辭職信、辭職書、辭呈等。下面是關(guān)于鐵路員工辭職報告范文的內(nèi)容。歡迎閱讀！鐵路職工辭職報告

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

本人自從19xx年5月開始，有幸進入當時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作，成為國有鐵路企業(yè)中的一員。至今20年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。最近，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學(xué)期轉(zhuǎn)入廣州市某中學(xué)就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作，離開國有鐵路企業(yè)。

希望單位領(lǐng)導(dǎo)以及上級主管部門能夠批準本人的請求。

此致

敬禮

申請人：xxx

時間

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、領(lǐng)班：

您們好!

我很遺憾自己在這個時候向貴單位提出辭職。

來到車務(wù)段客運室差不多半年了，在這很感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和照顧，尤其是領(lǐng)班您!是您給了我一個又一個很好的學(xué)習(xí)機會，讓我在踏進社會后第一次有了歸屬的感覺。領(lǐng)班您一直對我的栽培與信任，我在這只能說，我令您失望了!離開的這刻，我衷心向您說聲謝謝!

人生數(shù)十年，彈指一揮間，我已去其四分一?三分一?或者更少也說不定。一枯一榮，皆有定數(shù)。半年來可能還綁不住我年輕火熱的心吧?或許這真是對的，由此我開始了思索，認真的思考。我想只有重新再跑到社會上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的下一步選擇。不論以后的成功與否，我頭始終一直往前看的。龍入淺水遭蝦戲，虎落平原被犬欺啊。

離開企業(yè)，離開曾經(jīng)一起共事的同事，很舍不得，舍不得領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心，舍不得領(lǐng)班的和善和信任，舍不得同事之間的那片真誠和友善。也祝愿貴單位在往后的發(fā)展中更上一層樓，事業(yè)蒸蒸日上!

以上所述，因個人原因，現(xiàn)正式向貴單位提出辭呈，希望領(lǐng)導(dǎo)給予批準。