第一篇：治超工作個人鑒定

個 人 鑒 定

**同志自2009年加入坪頭收費站從事治超工作以來，主要負責辦公室各項事宜及內業資料的撰寫與完善工作。工作期間，該同志能認真學習治超各類政策法規及規章制度，在思想上嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上務真求實，較好地完成領導和各級部門安排的各項任務。為超限治理工作盡心盡力，現對**同志工作做如下鑒定:

一、思想方面，**同志在各方面能嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強提高自身素質修養，通過學習，提高了對政治的敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。其次是在行動上落實“理論源于實踐，又高于實踐”，注重加強對理論知識的了解和掌握，進一步加強自身知識結構的完善和知識體系的健全，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。

二、工作方面，該同志能深刻認清辦公室的職能與責任，認真、細心且具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，工作熱情高漲；性格開朗，樂于與他人溝通，有很強的團隊協作能力；責任感強，能夠切實完成領導交付的工作，和員工之

間能通力合作，關系相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功地完成各項工作。同時立足本職，做好內業資料規整與完善及上傳下達工作，把工作想在前，做在前，通過不斷的實踐，提高自身工作能力，在日常工作中時刻做到自查自糾，及時發現不足之處并加以改正。

嚴格服從上級安排，由于坪頭站所處地理位置的特點，時常承擔著分流保暢的重要任務，在此期間，該同志能主動配合當班人員，深入一線，做好各項支援工作。

三、學習方面，強化政治理論學習，筑牢個人思想防線。認真落實崗前學習、崗后考核制度，堅持參加警示教育和職業道德培訓，構筑了牢固的政治思想防線，自覺抵制治超新時期各種腐朽思想侵蝕的能力也大為提高。同時，積極參加技能培訓，提升業務素質。能做到定期學習治理車輛超限超載政策法規，把自身建設擺在各項工作的首位。通過業務培訓，該同志業務素質得到了顯著提高，紀律觀念明顯增強。

四、生活方面，該同志能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨，時刻牢記作為一名高速員工的職責與榮耀。同時與員工間能主動交流，吸取好的工作方法與優良的生活作風，樹立了良好的榜樣。

不足之處，業務水平還需進一步提高，工作中應克服毛

糙情緒，在以后的工作中，要更深層次的加強理論和業務學習，不斷提高業務水平。

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**收費站

第二篇：治超工作淺談

行車安全 道路更暢 效益提升

省政府先后發布了《山西省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》和《山西省治理車輛非法超限超載工作責任追究辦法》，并迅速行動，在山西全省掀起了學習貫徹治超、治限指示精神的高潮，我們金宇公司認真落實文件精神，精心組織，周密布置，細化工作任務，強化工作措施，明確責任，扎實開展工作，取得了治超的階段性成果。

1、輪胎方面

治超工作開展后，我們公司嚴格執行省政府第223號與第224號政府令，從源頭抓起，合格一輛、出廠一輛，確保了公司所有車輛嚴格按照行車證核定噸位進行拉運，這樣每輛車由原來拉運的20多噸變成了現在拉運10幾噸，雖說車輛拉運變少，但也使公司所有車輛行駛安全系數大大提高，就輪胎來說，治超以前我們公司的車輛拉運的多，因此輪胎經常在公路上出現爆胎現象，就07年和08年相比較，一臺車07年一年更換30多條輪胎，而治超后08年一年內只更換了5條輪胎，這樣就輪胎一項一輛車就可以節省5萬多元，大大的提高了車主的經濟收入，而且過去在公路上因車輛拉運的多，經常出現爆胎想象，因爆胎想象而造成交通事故或炸傷人員現象更是屢見不鮮，自從治超以后，車輛一年內沒有發生一次爆胎現象，降低了事故的發生，實現了我們全年0事故的目標。

2、燃油方面

過去我公司車輛拉運20多噸產品，因此在公路上耗油是31公升/100公里，而治超后我公司拉運10幾噸產品，車輛在公路上耗油是24公升/100公里，也就是說一臺車每走100公里節約油7公升，而我公司每臺車1年要行駛15萬公里，那么治超后我公司一臺車一年可以節約柴油5萬元，大大降低了車主的運輸成本。

3、剎車系統

治超前我公司的車輛2個月要更換一次剎車皮，而治超以后6個月年只更換1次剎車皮，比治超前一年內少更換4次剎車皮，這樣在經濟方面一年可以節約更換剎車皮款3000元，最重要的是治超前雖然2個月更換一次剎車皮，但是因拉運產品數量多，在公路上行駛，特別是下坡路段，駕駛員經常出現，腳制動難以控制車輛的現象，雖然我公司沒有發生過因腳制動失靈而造成事故的現象，但周邊鄰近村莊的車輛因剎車系統的故障而造成事故的現象相當多，而且造成人員傷亡的事故也非常多，但自從實施治超以來，未聽說周邊村莊因剎車制動系統失靈而造成事故的現象，因此說治超使交通事故減少了，車主的經濟損失減少了，相應的維修費和燃油費也節約了。

4、公司效益 治超前公司車輛拉的多，運價相對較低，但治超后不同了, “治超”后，公司車輛拉運的少了，市場運價提升了、穩定了, 彌補了少拉帶來的損失，而且全省治超工作后，道路損壞現象少了，因此堵車現象不存在了，過去跑三天的地方，我們現在只需兩天就可以，這樣全年下來公司運輸總車次大大增多，公司整體效益得到了提升。

所以說我們治超后，拉運雖說少了，但我們運費提升了，而且使公司車輛受損變少，并且車輛安全系數大大提升，使公司整體效益也有了很大提升，所以我覺得無論從維護路產，路權，還是從運輸公司本身的利益出發，治超都是非常必要的，都必將給我們企業和個人帶來更多好處。

第三篇：治超工作

池河治超檢測站春節工作應急預案

為保障池河治超檢測站治超工作在春節期間順利進行,預防和處理各類突發事件,結合本站實際，特制訂本工作應急預案:

一、池河治超檢測站成立安全工作小組,提前安排治超站的安全管理工作,并組織全體人員參加應急預案演練，讓每一個人都熟悉應急程序，遇突發事件立即啟動應急預案，按應急預案中的程序進行處理和解決,確保治超檢測工作正常進行。

二、對監控系統進行一次全面檢查,確保監控系統能夠正常運行,治超檢測工作能夠正常開展,若系統發生故障,值班人員要立即匯報監控室及值班領導。

三、認真檢查打印票卷、IC卡、色帶等必備物品，是否足夠使用；如果不足,應提前和路政中隊值班人員聯系調撥解決。

四、對站區進行安全檢查,特別是夜班期間要加強站區巡查，特別是對治超檢測亭和治超廣場進行重點檢查,發現安全隱患及時上報并予以解決。

五、隨時預防車流量增大,治超檢測站要提高服務意識,及時疏導車輛,確保安全暢通,同時做好文明服務工作,認真做好微笑服務及文明用語，給過往司乘人員提供方便。處理問題要有理有節,避免任何不必要的糾紛。

六、值班人員要堅守崗位,認真負責,遇有突發事件,要及時趕赴現場,在保證員工安全的前提下，妥善處理,并及時上報值班

1領導和監控室。

七、如發生重大交通事故、堵車、停電、系統故障、火災、惡劣天氣、搶劫等突發事件的處理按原制定的統一《應急預案》執行。

八、嚴格按照冬季除雪保暢應急預案，要求每位員工高度重視，提高警惕，緊繃除雪保暢這道弦，為司乘人員提供安全、快捷的通道。

九、遇惡劣天氣及時開啟霧燈、信號燈，同時提示過往司機注意小心行駛，確保司機行車安全。

十、節日期間，治超人員一律不得請假，要堅守崗位，不得擅自離崗，開足車道。

十一、熟悉檢測流程，對未超限車輛及時放行并做好文明服務，對超限車輛及時勸返做好解釋工作，并維持好檢測廣場秩序，確保不影響待檢車輛正常通行。

十二、節日期間要規范使用文明用語，對司乘人員的詢問和咨詢也要使用文明用語，態度嚴禁生、冷、橫、硬；不得因文明服務和司乘人員發生口角糾紛和打架斗毆事件。

本預案自印發之日起執行

池河治超檢測站

2011年1月27日

第四篇：治超個人工作總結

治超個人工作總結 2010年10月26日是寶漢高速公路**至**縣火燒寨段建成通車的日子。**關治超站在兩位站長的帶領下經過前期的全面、精心籌備順利展開工作。全站上下團結一致，眾志成城，搞好有關治超的各項工作。時光如梭，轉眼已經正式通車一個月了。在此，對我一個月的工作做一個人工作總結。一個月以來，我認真學習超限超載檢測工作的相關知識，積極獲取治超新政策，在工作上勤勤懇懇、嚴格要求自己，在作風上務真求實、勤儉節約，已經熟練地掌握治超中的各個崗位的工作，較好地完成站領導和班**排的各項工作任務。治超工作開展一個月以來，堅持24小時嚴防死守，逢車必檢，逢車必查，有效遏制了損害寶漢高速公路的違法行為發生，維護了寶漢高速公路路產路權，保障了寶漢高速公路完好、安全、暢通，道路運輸秩序良好，保證了生產生活物資的正常運輸。作為**關治超站的一員我感到驕傲和自豪。回想剛來到**關的日子，治超站剛由工程方交付到公司手中。治超站只是基本的建筑設施，其余的基本都要從零做起。根據公司要求，在站領導的帶領下，打掃治超站衛生，清理建筑垃圾，對治超站進行適應治超工作的布置。治超站在我們的努力下每天都在改變，整潔、漂亮了，各種辦公用具也擺進去了，大廳、會議室也都擺上了讓人心情舒暢的花草。

第五篇：治超工作心得體會

我自豪，我是一名治超員高速集團漢寧分公司**管理所王翀治超工作心得體會每當我看到高速公路上川流不息的車輛從眼前平安地駛過，我的內心便油然而生出強烈的自豪感：我是一名治超員，那些南北車輛之所以能夠順暢的行駛，順利地到達它們各自的目的地，那里面也有我的一份功勞啊！正是因為有我和我的戰友們在治超崗位上努力地工作，才有了高速公路上川流不息的車輛平安暢通的景象啊！我原本是學刑事偵查專業的,畢業后，先后在**縣公安局大安派出所、**縣人民法院法警隊和**市公安局交警支隊高速公路交警大隊工作,2008年2月我很榮幸來到高速集團**管理所參加治超工作。當時我在立交檢測站治超，3月份借調到路政中隊保暢。剛參加治超工作時，由于專業的不同,我對這項工作很陌生，對一些具體的操作猶如丈二的和尚摸不著頭腦，再加上陌生的環境，當時也還沒有認識到治超的重要性，使我對工作缺乏熱情和積極性，對治超的日常工作僅僅是應付，只圖完成任務了事。單位領導發現了我這個思想苗頭后，語重心長地對我說：“小王啊，可別小看了治超工作，治超，是在管理和保護高速公路；是在依法制止超限超載車輛毀壞和破壞高速公路；是在鞏固高速公路建設成果。