第一篇：強蛟港務處廉政工作總結

強蛟港務處

2010年黨風廉政工作總結及明年工作思路

今年，我處根據黨委和局紀檢組的工作要求，認真開展本單位的黨風廉政建設，取得了一定的成效，現對2011年工作進行簡要總結，并提出明年工作打算。

二O一O年工作總結

一、抓好廉政制度和工作落實。今年以來，我們把廉政建設作為一項重要工作來抓，把黨風廉政建設責任制納入年度工作考核的議事日程。明確了一把手總負責，具體分工到位的工作機制，做到廉政指標分解落實，廉政措施到位。根據今年黨風建設的重點，我們著重規范了公務接待有關規定，盡量壓縮費用開支。嚴格按照上級公車管理的有關要求，管理使用單位小車，根據上級要求對黨員干部進行買賣農村宅基地（住房）的專項調查。

二、嚴肅黨紀政紀，堅決執行廉政方面的有關規定。領導干部嚴格把好廉政自律關，杜絕單位“小金庫”，抓好自身建設和隊伍建設，杜絕了各類違紀違法現象。

三、結合創先爭優活動，開展廉政教育。今年，我們按照局黨委的統一部署，認真組織了創先爭優活動。提出了“建設服務型黨組織，爭做先鋒型黨員”的具體要求，召開動員會，傳達上級文件和有關會議精神，統一思想，提高認識，調動了大家參加活動的積極性和主動性。在創先爭優工作中，結合“三個突破年”活動，進一步加強黨員干部政治理論學習，健全單位的學習制度，倡導全體人員樹立健康向上的思想作風、學風、工作作風和生活作風。增強教育的針對性，通過正面典型示范和反面警示教育，提高干部、職工廉潔自律的自覺性，進一步抓好單位作風建設工作。

二O一一年工作思路

一、以黨的十七大精神為指針，推進黨風廉政建設，繼續落實黨風廉政責任制，推動其他工作的順利開展。

二、認真抓好黨員干部的思想教育工作，嚴格遵守廉潔方面的各項規定，加強隊伍建設，抵制不正之風。

三、認真做好廉政建設方面的監督、反饋和整改工作，杜絕各類違紀違法現象。

二O一O年十二月十八日

第二篇：2013年港務公司工作總結

2013年港務公司工作總結

一年來，我司在集團公司的正確領導下，認真踐行科學發展觀，深化為民服務創先爭優活動；緊緊圍繞集團公司確定的十二五戰略發展總體目標和五抓工作主線，堅持全程物流拓市場，強化管理增效益的工作方針，團結帶領全司干部員工，統一思想、鼓足干勁、堅定信心、適應市場、開拓進取，走過了極不平凡的一年，實現了公司各方面工作穩步推進。

2013年，完成客運吞吐量4 7萬人次，貨物吞吐量334 9萬噸，裝卸自然噸313 8萬噸，集裝箱吞吐量3 44萬teu，營業總收入實現7813萬元，達到上級要求，全年安全生產無事故。

一、大小客戶并重，擠占市場份額。

受國際國內市場環境、三峽大壩檢修礙航和長江大橋檢修封路等影響，公司著力在提升港口服務能力上做文章，全力推進港口點式物流向鏈式物流的轉變，努力拓展全程物流業務鏈的延伸。

我們一是充分利用港區貨、堆場面積大和物流運輸分公司平臺優勢，堅持大小客戶并重，聚沙成塔。在著力提升港口服務能力的基礎上，精心梳理客戶資源市場，采取走出去，請進來的經營方式，積極加強與電煤儲運集團、博賽建峰等新老客戶的聯系和溝通，并與之建立了穩定的合作關系。

第三篇：上半年工作總結 于蛟

工作總結

2018年即將過去一半，上半年的工作也要接近尾聲，泛北車隊在公司各級領導的堅強領導下，通過全體車隊管理人員和司機的共同努力下，較好地完成了上半年的安全工作計劃。本人于今年3月5日入職泛北車隊任職安全員，現將上半年的安全工作總結匯報如下：

一、召開安全例會

上半年共組織車隊召開了四次安全例會，會議內容以布置階段性安全工作，傳達上級的安全工作計劃及相關安全的文件落實為主要內容。

二、安全檢查

按檢查的性質分類開展了安全檢查工作，包括每周安全檢查，月度安全檢查，季度檢查，公司級安全檢查、部門級檢查及節日檢查等，檢查出的問題，基本整改完畢，個別不能整改的小隱患，如0355行車燈損壞的問題，要等罐體年檢置換才可完成。

三、質量信譽考核

完成了運管處的道路危險貨物運輸質量信譽考核的材料制作及上報，經北海市運管處的現場評分，提出了部分整改項，目前我車隊針對北海市運管處提出的整改項，已經全部完成，例如駕駛員聘用管理制度的制定、從業人員安全管理制度的制定等。

四、安全培訓教育

上半年共計進行了八次安全培訓，其中，四月份進行了四次安全培訓，培訓基本達到全員的覆蓋，通過培訓事故案例視頻并進行分析事故原因，學習事故經驗；培訓車隊制度；現場實際操作模擬；珠海裝車規定等讓員工不斷提高了安全意識，促進了安全生產工作的有效執行落實。

五、應急預案演練

根據車隊制定的預案演練計劃，上半年總計進行了三次預案演練，主要是演練LNG泄漏現場處置方案等內容，通過演練切實提高駕駛員的應急處置能力，避免因事故的處置不當，造成更大的損失和傷亡。

六、事故管理

上半年，我車隊未發生任何安全事故。七、六盒管理

五月初完成了公司領導交待的六盒管理工作任務，將安全生產責任制盒、安全生產規章制度和規程盒、應急預案管理盒、安全事件盒、安全生產培訓和教育盒、安全生產檢查和隱患整改盒的內容全部完成。歸檔相關內容到上述六個盒子當中。

八、員工一人一檔表建立

從四月下旬至五月中旬，根據公司安技部的檢查要求，我車隊建立了員工一人一檔表，涵蓋員工個人基本信息、公司級安全培訓試卷、部門級安全培訓試卷、培訓記錄等。對一人一檔表中的部分缺失內容進行了補充，如一人一檔表中缺少的部分員工入廠公司級安全培訓考試卷。

九、可視化管理

截至四月份完成了公司領導交辦的可視化管理工作，將操作規程粘貼到車輛操作箱內，使員工的操作更加規范，新員工的學習更加方便，同時此操作規程也可起到安全提示的作用。其次，針對車輛安全控件，如壓力表等缺少限位標識的，進行了全面檢查和整改，將標識粘貼齊全。

十、形成車隊安全風險評估報告

五月份完成了公司領導要求的車隊安全風險評估，并形成評估報告，將目前車隊存在的安全風險進行整體的分析匯總，以及我車隊是否對現存的風險有應對措施、應對措施是否可行；沒有對現有風險采取預防措施的部分，如何進行管理等進行了充分的評估。

十一、發放勞保及應急藥品

上半年為員工發放了必備的勞保用品，包括毛巾、手套、洗衣粉等，保證司機工作的需要；此外，在五月中旬，為每輛車配備的急救藥箱也發放到位，藥箱備有消毒水、紅花油、清涼油、繃帶、創口貼等十余種急救藥品物品，極大地滿足了司機在外運過程中的應急時所需。

十二、臺賬完善

根據安全生產標準化的內容，泛北車隊已經建立了相關臺賬，但由于各方面原因，沒有對現有的臺賬進行及時的更新和完善，到四月底，對現有的臺賬進行了更新，并對沒有建立的臺賬進行了編號和建立。

通過全員的努力，雖然車隊上半年的工作取得了一定的成績，實現了安全生產的目標，但還存在著一些不足的方面，主要體現在以下幾點：

一、安全意識有待增強

員工的安全意識還仍需要增強，從進行安全培訓的角度來觀察，司機對安全培訓的意義理解還不夠到位，不能認真支理解安全培訓的相關內容，心理上對安全培訓還有一定的抵觸情緒，部分人員埋怨因培訓占用了自己的休息時間，使安全培訓工作開展過程中產生了阻礙。

二、GPS沒有專人監控

目前，泛北車隊的GPS監控工作由車隊長、安全員和調度進行輪流兼職，并填寫相關監控日志和記錄。根據這一現實情況，還不能滿足對車輛的實時跟蹤和進行相關的安全提示，存在較大的管理缺陷。同時，也不能滿足國家相關法律及安全生產標準化規定的要求，屬不合規條件。應設置專職的監控人員進行全時監控管理。

三、押運工作有待完善

泛北車隊的外運包括從北海市潿州島至北海市內、從北海市到其他地區及城市、珠海金灣的運輸業務，目前車隊從北海市潿州島至北海市區的往返運輸過程中，沒有配備押運人員，不符合危險化學品運輸管理的相關規定，應當配備具有危險化學品押運資格的人員，從事我車隊的押運工作，滿足國家法律法規的相關規定。

四、整改進度滯后

車隊的個別車輛即將到達報廢期限，加之車輛經常性地進行海上運輸業務，車輛的腐蝕特別嚴重，個別車輛的車門已經不能正常開啟關閉，存在車門脫落砸傷司機的風險，但從今年三月份以來截至目前，這方面的安全隱患，仍沒有進行認真整改，且整改的進度嚴重滯后，不利于車隊安全工作的有序開展。

五、司機出車收車檢查流于形式

由于車隊管理的缺陷，司機的崗位職責的履行不到到位，導致車輛的安全檢查敷衍、流于形式，檢查記錄存在不填寫，填寫不規范等現象，例如車輛的燈光不亮，司機在檢查記錄中填寫正常，明顯表現出司機的職責沒有履行到位，不利于車輛隱患的及時發現整改，不利于車隊安全管理的有效開展。

六、應急管理缺位

根據安全法律法規及《企業安全生產標準化基本規范》的相關要求，生產經營單位應當配備應急裝備。但我公司目前沒有配備專用的應急車輛及設備，對有可能出現的突發事件進行有效地進行應急搶險及時救援。

七、員工流失

近兩個月以內，車隊有將近三分之一的員工流失，在車隊造成了較大的心理影響，造成了員工的心理恐慌，直接影響出車安全。造成此現象的直接原因是我公司的薪酬標準與市場標準存在一定的差距造成的，司機的心理價位不能得到滿足造成了目前的辭職現象的發生。經過與公司外部的其他公司對比，我公司員工的薪酬每月遠不夠萬元，而外部其他公司的司機每月的薪酬標準都在1.2萬以上，且我公司的運輸任務要遠遠多于其他公司的運輸任務。

八、動態管理不到位 人員及車輛動態安全監管力度不夠。車隊安全管理人員因應付于臺賬、完善材料、根據運管下發的方案制定我公司的執行方案等原因，而不能有足夠的時間走出去，到路面及作業區域（特別是北海市區以外）對外運的車輛及人員進行有效的管控，不能對路面及操作現場的安全現狀、運輸環境的變化獲得實時信息。更無法對珠海業務方面的司機進行相應的應急工作采取有效的管控。

針對車隊現存的不足以及全年工作計劃，結合實際做出下一步工作計劃：

一、開展移動式安全培訓

現有的培訓方式不能滿足全員覆蓋的要求，經過對市場的調查咨詢，擬采取移動式的安全培訓方式對司機進行安全培訓，這種培訓方式是通過司機下載安全培訓APP的方法，用自己的手機觀看學習培訓課件，達到安全培訓的目的。減少了因司機執行外運業務的需要，不能及時回到車隊參加安全培訓，而存在因安全培訓不到位導致安全事故發生的可能性。

二、側重司機職責履行的檢查

下一步將檢查的重點側重于記錄的相關檢查，通過對相關記錄的填寫是否規范，直觀分析司機是否履行自身的出車檢查職責，并對未認真履行職責的人員進行處理，如車燈不亮記錄仍填寫“正常”的、滅火器壓力缺失仍在記錄中填寫“正常”的，通過使司機的職責有效履行，全面提升車隊的整體管理能力。

三、有效開展應急預案演練 根據全年應急預案演練計劃，在下半年繼續開展有效的應急預案演練，并組織司機進行演練方案培訓，讓演練真正起到對突發事件的應急作用，而不是演戲。

四、動態管理

在下半年的工作中，對外運車輛的運輸線路，裝卸環境，人員狀態等進行至少三次以上的實地跟蹤管理，使我公司對外運業務的車輛及人員達到動態管理的目的。

匯報人：

于蛟

二〇一八年五月二十九日

第四篇：周天蛟-工作總結4-5

工作總結

1，工作中學到的到崗已經有三周了，基本熟悉了業務知識，還有基本的業務流程，對工作環境也有了相當的了解。了解到，公司主營，客戶對象，溝通技巧，以及辦事流程。

2，工作中發現不足

時間不長，但還是發現自己工作中存在一些不足之處。

A 首先對基本的業務流程僅限于了解，還有待提高，只有在完全熟悉了解的基礎上才能改進提升，所以尋找機會去改進。

B起初，剛開始接觸，沒有準備，經過這么長時間的了解，才適應，充分說明自己的適應能力有限，沒有良好的適應能力，何談更好的緊跟公司導向與戰略，與公司發展不發保持一致呢。行動遲緩，執行緩慢，對工作效率不負責，這些都是適應，心理調整緩慢所帶來的。

C 貌似工作的主要工具是電話。可是打電話需要自我突破，這是工作的唯一工具，更是謀生。與其說帶有功利的去硬碰硬的打電話，不如和氣溫婉的交朋友啊，這樣沒有失敗，也不會有碰壁的壓力。

D 與領導及時溝通，發現自我不足，也是彌補自己上進不足的很好的方式。希望領導能及時的指導。

3，工作改進計劃

一，首要提高業務基礎知識，豐富談資，做一名業內人士，再說做一名優秀的業內資深人士。這是我們與客戶交流的基礎，同時可以增強與客戶交流的底氣，不會有害怕被客戶問倒得感覺。單純忽悠總會有被戳穿的風險，關鍵是充實自己，現在正是穩扎穩打，步步為營，逐步上進的時候，需要有一定耐心，自我突破。

二，需要有更強的自信心。扎根一份工作，扎根一個行業，扎根人生事業。這是我的定位。工作意義重大，同時我也有自信我可以做好。

三，團結一致，虛心請教。在不清晰未來狀況的情況下，向前輩學習就是最好的方法。四，多總結，自我反省，自我激勵。工作是自己的，不是別人的，成就自我，也是發展公司。工作中有許多店需要摸索，細細總結，避免犯錯。自我施壓，給自己更多的動力，為進步加油。

------一點建議，公司業務部與財務部是公司核心，一切都應向這里傾斜，需要理解與尊重，和更大的支持。

周天蛟

2012-4-5

第五篇：縣港務處二OO一安全生產工作意見

徒港發[2001]4號

縣港務處二OO一安全生產工作意

見

各科室、公司、作業區、廠：

為使我處增強市場的競爭活力，有一個良好的工作環境以及有一個決對的競爭優勢，必須有一整套安全工作管理體系，才能杜絕事故的發生，最大限度地減少不必要的損失，更好地配合我處改革改制工作的順利實施，推進企業兩個“文明”建設，為企業創造和積蓄更多資金來發展再生產。根據縣局以及處安全委員會的要求，結合本處實際，特提出二OO一年安全工作意見。

一、指導思想

繼續以江總書記關于安全生產方面的一系列指示為方針，認真落實各級安全生產責任制，大力抓好基層班組建設，發揮網絡、源點的監督能力。全面實施以安全教育為契機，進一步提高各級安管人員的管理水平，以及廣大職工對安全生產的認識，全面推行安全管理新機 1

制，為全處安全生產形勢的穩定發展提供有力的保障。

安全生產主要目標

1、不發生經濟損失在一萬元以上的火災、爆炸和機械設備事故。

2、不發生工傷型死亡和重傷事故。

3、安全合格班組達班組總數的80%。標準化文明班組合格率占安全合格班組的20%。全年計劃創安全生產組、室一個。

4、一線生產崗位全部實施規范化的監控管理。

5、特種工作人員必須經國家規定的部門考核，做到持證上崗。

6、各類臺帳記錄、制度完整有專人負責。

7、建立健全各級安全組織，安全管理網絡，做到縱向到底，橫向到邊，各級把關，層層負責。

8、“三不傷害”公約，做到一線生產人員簽約率達100%

二、主要任務和措施1、2001年，我們仍然以江總書記關于安全工作的一系列指示作為我們做好各項工作的指導思想，把全處的安全工作抓細、抓實、抓好。

在安全管理方面，要進一步強化各級領導的安全生產管理意識，強化崗位在安全生產中的行為規范。強化各級安全生產管理制度的落實，切實做到把安全生產放在第一位，真正做到各級領導重視、每位職工崗位行為規范，各項制度具體、全面到位，各級組織人員完整齊

全。當前交通企業的經濟效益普遍不佳，造成資金短缺，設備陳舊，職工的收入不高，對安全資金的投入不足，各種事故的隱患突出，而企業也不能再承受由于事故帶來的負擔。因此做好安全管理工作是勢在必行，我們必須用江總書記的“安全責任重于泰山”的重要指示來統一思想，以講政治、講穩定、促發展的高度切實抓好安全生產管理。

2、堅持目標管理層層落實安全生產責任制

以江總書記關于“安全責任重于泰山”的指示為總目標，根據縣局下達的安全管理目標進行層層分解，并以各種形式把目標任務及時下達到各科室、公司、作業區、班組及每個人，明確各級的職責和責任。依據安全生產責任制的要求，上至法人代表，下至各級部門、科室、公司，分別將安全責任落實到人。同時要將安全實績與效益目標承包責任、個人的經濟收入、評比、職稱晉級、職務調整掛起鉤來。年終依據處安全目標考核辦法，以安全工作一票否決制的原則，嚴格進行考核，以確保安全目標的完成和實現。

3、實行科學管理，提高安全管理水平

實行安全管理新機制和危險源點監控管理是把安全管理工作規范化，危險源點監控管理是安全管理工作中的一項重要內容，是進一步落實各級領導安全生產責任制和職工崗位責任的重要措施，也是啟發教育動員廣大職工全員全方位全過程參與的群眾性安全生產工作，通過實施“監控法”活動，可以達到普及安全生產知識，更進一步全面加強企業安全生產的管理以及提高預防預控能力，杜絕和減少各種事故發生率。今年全處一線生產崗位要全部實行規范化的安全管理新機制下的監控管理法。

三、抓好安全工作基礎建設，為安全生產奠定基礎 做好安全生產基礎管理是抓好安全生產的根本，各公司安全合格班組網絡建設，安全管理制度建設，創建安全文明合格班組建設等，必須要上軌道，上水平，上臺階，我們必須在安全基礎工作上抓好以下幾點工作：

1、安全管理機構人員隊伍要實，如行政人員調動，安管人員必須立即調整或配齊，各公司從主管領導，分管領導到各基層班組，都要有專人負責，安管隊伍只能加強，不能削弱，并要重視對他們的培訓教育工作，不斷提高他們的自身素質，從而得到全面提高安全管理水平。

2、加強對安全管理制度修改和制定，以適應當前安全生產的需要，并逐步完善各項安全生產管理制度，做到有一套切實可行的管用的安全生產管理制度，做到有章可循，違章必究，實行新機制下的事故處理法制化的處理方法。

3、全面提高各種操作工作的基礎素質，做到崗位行為規范化，特別是特殊工種作業人員，他們的技術、素質以及行為的規范直接關系到國家財產和人民群眾的生命安全，是我們安全工作的重點及源點，所以必須一定要堅持持證上崗制度，落實“三級”安全教育，落實“三

不傷害”公約的簽訂，簽訂率一定要達到100%

4、抓好班組建設，生產班組的建設堅持嚴格按照市局標準化班組和文明班組的建設標準創建。年初要有計劃，要明確分工落實到人，各生產班組是企業的細胞，是安全管理的源點及落腳點，所以一定要抓好抓實。

5、抓好重點部位的安全管理工作，繼續把安管防范的重點，放在危險性大、事故易發的吊機、裝載機、硫酸放灌、化工生產等崗位上，嚴格落實安全操作規程和安全生產責任制，實行“三不生產”制度，堅持反“三違”落實定期對重點部位安全檢查制度。

五、加強安全投入，做好預防預控安全檢查工作 切實重視用好安全資金的投入，做好安全生產硬件的防范措施，堅持和嚴格安全檢查制度，把事故隱患消滅在萌芽狀態，是安全工作提前做好預防預控的有效手段，我們必須抓好以下工作：

1、認真分析在安全管理中薄弱環節，重視對檢查中發現的隱患和配置的安全設施，要不惜代價地進行安全資金的投入，加以整改，切實提高安全生產的自抗能力。

2、強化現場管理制度，實施有效的監督檢查，生產作業現場是安全管理的源點，各公司、作業區及部門要明確作業現場的定位，必須強化對動態的管理，堅決做好反“三違”工作，杜絕各種違章行為，堅持在新擴、改建項目中做好“三同時”工作，杜絕遺留不安全的隱患因素。

3、加強安全檢查和隱患整改制度，堅持對單位內部

和重點部位以及生產現場環境進行全面的安全檢查，并做到制度化、嚴格化，對發現的問題及時研究防范對策和整改措施，落實責任制（措施責任到人），明確整改要求和時間，定期整改，有關部門到期要檢查整改和落實情況，對那些到期沒有整改的隱患責任人，給于嚴格的追究，對一時難以整改的部位，隱患要報上級領導及有關部門，并積極采取適當有效的防范監控措施。

4、認真組織宣傳開展“四大戰役”（即春運、安全月、夏季百日安全競賽、冬季四防）活動，加強對活動的組織領導，制訂活動計劃，按季節特點的要求開展各項安全活動，提出并制訂防范措施及防范要求，大力開展宣傳教育和職工培訓教育活動，注重實效，增強全員的安全意識以及安全責任感。

二OO一年是新世紀的首年，我們全體安管人員應積極主動努力爭取，千方百計抓好全處的安全工作，為本處的生產經營工作提供一個良好穩定的安全環境，確保全處全年各項目標的順利完成。在新世紀作出新的奉獻。

二OO一年元月十二日

主題詞：安全工作意見

縣港務處人保科2001年元月12日印發共印16份