第一篇：交通局副局長年度工作述職報告

××××年悄然而過，××××年如期而來，回首××××年感慨萬千，展望××××年任重道遠，今天靜下心來思考，卻有些不知從哪里說起。××××年本人在市委、市政府的正確領導和交通系統干部職工的支持下，與班子成員一道，開拓進取，以“三個代表”重要思想和黨的十六屆六中全會精神為指針，立足交通更好更快的發展，堅持以人為本，全面落實科學發展觀，完成了各項任務目標，現述職如下：

交通局副局長××××年述職報告

××××年悄然而過，××××年如期而來，回首××××年感慨萬千，展望××××年任重道遠，今天靜下心來思考，卻有些不知從哪里說起。××××年本人在市委、市政府的正確領導和交通系統干部職工的支持下，與班子成員一道，開拓進取，以“三個代表”重要思想和黨的十六屆六中全會精神為指針，立足交通更好更快的發展，堅持以人為本，全面落實科學發展觀，完成了各項任務目標，現述職如下：

一、不斷學習政治理論，增強貫徹落實黨的路線方針政策的自覺性。

一年來自己時刻注重政治理論學習，認真貫徹落實黨的路線方針政策，堅持正確的政治方向和政治立場，加強政治品德和道德品質修養，時刻注重把上級的政策和精神與自己所分管的工作實際相結合，創造性地開展工作，取得了較好的效果。

二、認真執行民主集中制，堅持黨性原則，維護班子的團結和統一。

我作為黨委成員，在黨委會議和局務會議上能夠毫不保留的發表自己的意見；在民主生活會議上也認真開展批評和自我批評，自覺服從組織決定，維護班子的團結，認真處理好組織與個人的關系，堅決執行局黨委的決定，盡職盡責完成工作任務。對分管的工作大膽負責，敢抓敢管，對于全局性的工作積極主動配合，從不躲避和推諉，始終圍繞中心轉，一切為著中心干。同時，針對工作實際，充分發揮自身的主觀能動性和創造性，使每一個好的決策通過自己所分管的工作取得一個好的效果。認真維護了班子的形象和團結統一。

三、求真務實，創新工作。

××××年黨委分工我主要負責農村公路建設與管理、干線公路養護與管理、工程質量監督與監理、安全生產與綜合治理工作，雖然所分管的工作自感輕車熟路，但仍感壓力巨大，稍有疏漏和失誤將造成不可挽回的后果，為此我不敢有半點的松懈和怠慢，認真履行自己“實實在在做人，認認真真干事”的人生諾言。嚴抓細管，勤奮敬業，勇于創新，干好每一項分管工作。

在農村公路建設與管理中，把建立健全農村公路管養體系、落實主體責任、完善各項規章制度、拓寬資金配套渠道、充實各類安全設施作為重點，帶領地道處技術干部上省、下縣、進鄉認真調研。使我市農村公路管養體系得以初見端倪，規章制度得以逐步完善，配套資金得以較好的落實，縣鄉公路缺橋少涵狀況得以改善，農村公路建設程序得以規范，農村公路建設與管理正在向規范化、制度化方向邁進。

在干線公路養護與管理中，把安全暢通作為重點，大規模實施了安保工程，加大了危險路段、危舊橋梁和冬季道路除雪防滑監管力度，有效地開展了崗位技能大練兵和文明執法、文明服務活動，使干線公路安全系數得以提高，養護工程保質按期完成，公路綠化美化效果明顯，路政執收大幅度上升，干線公路管理和服務水平明顯提高。

在工程質量監督與監理工作中，本人重點抓了監督監理制度的建設和完善工作，落實了質量監督監理責任制，實行了項目監督監理負責制，對重點過程、關鍵工藝、關鍵環節和設備加大了監督監理力度，在工程監測評價體系中增加了安全評價內容，較好地完成了全年工程質量監督監理工作，竣工的韓郭線工程質量有望進入全省先進名次，中心實驗室通過了**省綜合乙級確認，同時增補了七個參數的甲級試驗項目，為今后更好地參與高速公路試驗檢測創造了條件。監理公司資質資歷也全部具備參與高速公路建設監理資格。

在安全生產和綜合治理工作中，本人把健全機構、明確專管人員、完善制度、落實責任、強化監管作為重點。認真開展專項整治活動，與××個單位簽訂了《安全生產目標管理責任書》，與×××家單位簽訂了《法人代表安全生產雙百日承諾書》，修訂完善了××項交通系統安全生產制度、管理辦法、應急預案、專項整治實施方案和考核細則，通過一系列的安排、部署、檢查督導，使交通系統各級領導更加重視安全生產工作；通過一系列的專項整治，使安全生產管理工作進一步落到了實處，全年安全生產形勢明顯好轉。

四、四、全面完成了××××年分管工作目標

（一）、農村公路建設和

第二篇：交通局副局長述職報告

述職報告

地區交通局唐天水

本人現任地區交通局副局長，主抓農村公路建設等工作，一年來在局黨委的領導下，認真貫徹執行黨的各項方針、政策，以農村公路建設為中心，狠抓項目管理和工程質量，使我區的農村公路建設取得了一定的成績，現將本人一年來的主要工作述職工如下，交通局副局長述職報告。

一、加強政治理論學習，堅定政治信念、認真實踐“三個代表”

在學習方面，能夠堅持參加局黨委中心組的學習、學習黨的十六大報告，深刻領會“三個代表”的深刻內涵。“三個代表”是我黨的立黨之本、執政之基、力量之源。并參加了地委組織的“三個代表”學習班，通過學習不斷地解放思想、更新觀念、與時俱進做到執政為民。在思想上以“三個代表”的重要思想為指導，不斷提高自身的政治敏銳性和政治鑒別力，堅持四項基本原則，堅持黨的基本路線不動搖，始終與黨中央保持高度一致，嚴格遵守黨員干部的各項條例、規章，遵守交通廳的“八條禁令”，不但在公務活動中以自作則，在日常生活中也能做好表率，清正廉潔發揮了黨員的模范帶頭作用。在工作中，維護班子的團結，做到團結務實、分工合作、取長補短，較好地完成了分管工作和領導交辦的其它工作。

二、執行廉政制度，筑牢思想道德防線

本人能認真貫徹執行中央，自治區關于厲行節約制止奢侈浪費等八項規定，能按照《領導干部廉潔自律準則》和交通廳黨組頒發的“八條禁令”要求，規范自己的行為，強化廉潔自律意識，認真執行黨的政治紀律，按照局黨委黨風廉政建設工作分工，本人主要對地區農村公路建設工作的黨風廉政建設工作負責，在農村公路建設中嚴格實行招投標制，認真執行“專家評標、業主定標、主管部門監督”的制度，在今年的農村公路建設中，本人沒有批過任何條子，也沒有和下面打招呼干預和插手建設工程招投標，在工程建設中實行雙合同制，即在簽訂工程施工合同的同時簽訂廉政合同，要求施工單位把廉政措施公布上墻，由局紀委組織對廉政合同執行情況進行檢查，述職報告《交通局副局長述職報告》。

在工作中能堅持做到密切聯系群眾，在使用農民工方面，督促施工單位按時足額發放工資，不拖欠，做到群眾利益無小事。能嚴格遵守《廉政準則》和領導干部廉潔自律各項規定，始終堅持把維護黨的政治紀律放在首位，嚴格貫徹執行《領導干部廉潔自律準則》，認真貫徹落實“四項制度”；嚴格執行領導干部的配偶、子女從業的有關規定；沒有利用職權收受任何單位、個人以各類名義贈送的現金、有價證券和支付憑證，時刻以一個共產黨員的標準來嚴格要求自己的一言一行。在今后的農村公路建設中，廉政建設應建立長效機制，防微杜漸使黨風廉政建設工作常抓不懈。

三、履行職責，抓好農村公路建設

今年，自治區交通廳決定加快農村公路建設，為農牧民致富奔小康，促進地區經濟快速發展將起到積極作用，地區交通局緊緊抓住這次難得機遇，組建項目班子，并將項目執行的重任交給我，我深感責任重大，為了搞好今年的農村公路建設，制定了《阿勒泰地區農村公路管理辦法》，明確了執行辦及管理人員的職責，對工程質量、進度、費用、合同管理進一步制度化，并公開辦程序，將項目管理的各項程序、原則、規定、職能全部公開上墻，增強工作的透明度。

狠抓質量管理，自農村公路建設開工后，執行辦克服了點多、線長、面廣、人員少的困難，沒有節假日全力以赴奔波在施工一線，嚴把工程質量、進度關，在工程施工期間本人不間斷地巡查工地54次，召開工程質量現場會場3次，把質量事故消滅在萌芽狀態，對保證工程順利實施起到重要作用。對發現的質量問題決不姑息遷就，如在第五合同段檢查時，發現路緣石預制外觀差，強度不夠，當場決定報廢，禁止使用，對責任心不強不能很好把關的監理人員堅決清退。今年在施工中，共清退監理人員2名，對增強監理的責任心起到一定的作用。

抓項目班子的建設，組織培訓班一期，使我們的項目管理人員熟悉《規范》，使用好這把檢查工程質量的尺子，并在日常檢查中加強廉政教育，較好地落實了“雙合同”制度。通過公路局、交通廳質監站的兩次質量檢查，所抽檢的工程合格率均為百分之百，并做為全疆農村公路建設典范被公路局推薦接受新疆日報等四家新聞單位的專訪，截止目前全地區六個合同段，已基本完工五個，第五合同段因天氣的原因未能完成最后的路面工程，基本實現了年初交通局制定的目標，為明年的農村公路建設打下了堅實的基矗

回顧一年的工作，雖然取得了一些成績，但也有需要改進的地方，一是進一步加強學習，理論聯系實際更好地指導工作，二是要廣泛地聽取基層同志的建議。

四、今后努力的方向

明年將是農村公路建設的又一高峰，在新的一年里，我將和局班子成員一起，扎實工作、創新求實，認真落實地委、行署和交通廳安排的各項任務，圍繞加快地區經濟發展，搞好農村公路建設，促進農村經濟發展，為地區的交通事業再創輝煌，做出應有的貢獻，如有不妥之處，請領導和同志們批評指正。

二OO三年十月

第三篇：交通局副局長2005述職報告

2005年，在馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想的指引下，本人以承德交通精神努力工作，為承德交通事業的發展做出了自己的努力。特別是面對千載難逢的歷史機遇和繁重的公路建設任務，自己深感肩負的責任重大，在市委、政府和市局黨組的正確領導下，自己以發展交通事業、促進經濟發展為已任，積極與有關部門協調配合，充分調動分管部

門廣大干部職工的積極性、創造性，搶抓機遇，開拓奮進，以強烈的責任感和使命感投身于承德交通事業的發展。通過艱苦付出和不懈努力，分管工作取得了顯著的成效。農村公路建設任務超額完成，干線公路養護與管理工作取得了明顯成績，工程質量監督監理得以安全著陸，安全生產和綜合治理工作深入扎實地開展，下面就職務履行情況報告如下：

一、學理論，強素質。

一年來，自己在市委、政府和交通局黨組的正確領導下，不斷學習黨的先進理論，堅持正確的政治方向和政治立場，加強政治品德和道德品質修養，認真貫徹落實黨的方針政策，始終以黨的綱領作為我的行動指南。時刻銘記共產黨員的義務和全心全意為人民服務的宗旨，做人民的公仆。嚴格遵守黨的各項紀律，在思想上、政治上、行動上和黨中央保持高度一致。

二、務實、敬業、創新。

堅持一切工作從實際出發，務實進取，勇于創新，在工作中不擺花架子，不說空話，多干實事，堅持務實扎實，實干苦干、樸實嚴謹的作風。我的人生格言就是“實實在在做人，認認真真干事”。2005年自己所分管的各項工作責任都很重，鄉鄉通油路、村村通公路是收尾年;工程質量監督、監理是關鍵年;干線養護與管理是迎檢年;后半年接管的安全生產和綜合治理是重視年。干好這些工作，一方面需要有愛崗敬業的精神，一方面需要創新工作思路，還更加需要腳踏實地的務實作風。為此，自己絲毫不敢怠慢，全身心地投入到工作之中。

在農村公路建設與管理中，把科學規劃，落實計劃，規范程序，確保質量，完成任務作為重點。把全部精力投入到工程協調、督促、檢查、落實上，組織監督監理和地道處深入縣區、鄉鎮村協調解決農村公路建設中出現的技術、質量等問題，帶領地道處領導多次進廳匯報工作，取得省廳的支持，六進豐寧現場調度農村公路建設進度，五進寬城與縣政府協調因變更設計提高標準所增加資金事宜，幾乎跑遍了2005年全部通鄉油路建設現場和通村油路建設工地。多次向陳廳長和省農村辦匯報因計劃調整給承德農村公路建設帶來的諸多不利，得到了廳領導和省農村辦的理解和支持，較好地完成了全年農村公路建設與管理任務。

在公路養護與管理工作中，以迎國檢為契機，以增強干線公路服務水平和安全暢通為重點，全力推進了公路養護與管理工作的制度化、規范化、標準化建設。使大中修工程任務得以全面完成；公路綠化和紅花綠葉工程取得了良好的效果；橋梁維修加固和安保工程得以順利實施，確保了干線公路的安全使用；路政執法工作開展得扎實有效，全省路政知識競賽取得了第一名的好成績，全年沒有出現違法違規和公路三亂現象。

在工程質量監督與監理工作中，本人重點抓了監督監理制度的建設和完善工作，歷盡使其規范化、制度化。落實了質量監督監理責任制，實行了項目監督監理負責制，以標準為依據，以科學試驗檢測手段和準確數據為準繩，確保了工程質量的安全著陸。質量監督站和監理公司參與了高速公路的質量監督檢測、監理工作，鍛煉了隊伍，積累了經驗，增加了業績。監理公司甲級資質申報已經通過了交通部資格審查，升為甲級資質已成為定局，為今后我市高速公路建設的監督監理工作奠定了基礎。

今年后半年，黨組又安排我分管安全生產和綜合治理工作，接管次項工作后，自己深知此項工作的份量和責任，也深知推動此項工作的諸多難處。為此，自己盡快熟悉此項工作，與公安科共同研究如何開展好安全生產和綜合治理工作。在海鷹局長主管的基礎上，加大了監管力度，認真分析了交通安全生產形勢，研究制定了《承德市交通系統安全生產管理辦法》、《交通局及直屬單位安全生產管理職責》和《承德市交通行業使用民工安全生產管理規定》等規范性文件，為構建安全生產管理長效機制奠定了基礎。在干線公路危險路段加大了安保工程建設力度，及時維修加固了危險橋梁，一時不能維修加固的險工險段及時采取了臨時安全措施。在縣級公路上增加了標志標線。加大了冬季道路的防雪防滑檢查督導力度，定期不定期的檢查督導了客貨運輸和水上運輸的安全工作。由于自己分管此項工作時間較短，經驗還不足，對交通安全生產規律研究的還不夠，安全發展理念還有待于增強，交通安全生產長效機制建設任務還很繁重，交通生產安全職責和責任范圍還須進一步理清，哪些是屬于我們該做的或不該做的，還須進一步界定。

三、全年分管任務目標完成情況

1、干線公路養護與管理：全市干線公路年平均好路率達72.4，年末73.7，綜合值年平均達78，年末達80；完成大中修344.6公里，小修26.9萬

第四篇：交通局副局長述職報告

文章標題：交通局副局長述職報告

述職報告

地區交通局唐天水

本人現任地區交通局副局長，主抓農村公路建設等工作，一年來在局黨委的領導下，認真貫徹執行黨的各項方針、政策，以農村公路建設為中心，狠抓項目管理和工程質量，使我區的農村公路建設取得了一定的成績，現將本人一年來的主要工作述職工如下。

一、加強

政治理論學習，堅定政治信念、認真實踐“三個代表”

在學習方面，能夠堅持參加局黨委中心組的學習、學習黨的十六大報告，深刻領會“三個代表”的深刻內涵。“三個代表”是我黨的立黨之本、執政之基、力量之源。并參加了地委組織的“三個代表”學習班，通過學習不斷地解放思想、更新觀念、與時俱進做到執政為民。在思想上以“三個代表”的重要思想為指導，不斷提高自身的政治敏銳性和政治鑒別力，堅持四項基本原則，堅持黨的基本路線不動搖，始終與黨中央保持高度一致，嚴格遵守黨員干部的各項條例、規章，遵守交通廳的“八條禁令”，不但在公務活動中以自作則，在日常生活中也能做好表率，清正廉潔發揮了黨員的模范帶頭作用。在工作中，維護班子的團結，做到團結務實、分工合作、取長補短，較好地完成了分管工作和領導交辦的其它工作。

二、執行廉政制度，筑牢思想道德防線

本人能認真貫徹執行中央，自治區關于厲行節約制止奢侈浪費等八項規定，能按照《領導干部廉潔自律準則》和交通廳黨組頒發的“八條禁令”要求，規范自己的行為，強化廉潔自律意識，認真執行黨的政治紀律，按照局黨委黨風廉政建設工作分工，本人主要對地區農村公路建設工作的黨風廉政建設工作負責，在農村公路建設中嚴格實行招投標制，認真執行“專家評標、業主定標、主管部門監督”的制度，在今年的農村公路建設中，本人沒有批過任何條子，也沒有和下面打招呼干預和插手建設工程招投標，在工程建設中實行雙合同制，即在簽訂工程施工合同的同時簽訂廉政合同，要求施工單位把廉政措施公布上墻，由局紀委組織對廉政合同執行情況進行檢查。

在工作中能堅持做到密切聯系群眾，在使用農民工方面，督促施工單位按時足額發放工資，不拖欠，做到群眾利益無小事。能嚴格遵守《廉政準則》和領導干部廉潔自律各項規定，始終堅持把維護黨的政治紀律放在首位，嚴格貫徹執行《領導干部廉潔自律準則》，認真貫徹落實“四項制度”；嚴格執行領導干部的配偶、子女從業的有關規定；沒有利用職權收受任何單位、個人以各類名義贈送的現金、有價證券和支付憑證，時刻以一個共產黨員的標準來嚴格要求自己的一言一行。在今后的農村公路建設中，廉政建設應建立長效機制，防微杜漸使黨風廉政建設工作常抓不懈。

三、履行職責，抓好農村公路建設

今年，自治區交通廳決定加快農村公路建設，為農牧民致富奔小康，促進地區經濟快速發展將起到積極作用，地區交通局緊緊抓住這次難得機遇，組建項目班子，并將項目執行的重任交給我，我深感責任重大，為了搞好今年的農村公路建設，制定了《阿勒泰地區農村公路管理辦法》，明確了執行辦及管理人員的職責，對工程質量、進度、費用、合同管理進一步制度化，并公開辦程序，將項目管理的各項程序、原則、規定、職能全部公開上墻，增強工作的透明度。

狠抓質量管理，自農村公路建設開工后，執行辦克服了點多、線長、面廣、人員少的困難，沒有節假日全力以赴奔波在施工一線，嚴把工程質量、進度關，在工程施工期間本人不間斷地巡查工地54次，召開工程質量現場會場3次，把質量事故消滅在萌芽狀態，對保證工程順利實施起到重要作用。對發現的質量問題決不姑息遷就，如在第五合同段檢查時，發現路緣石預制外觀差，強度不夠，當場決定報廢，禁止使用，對責任心不強不能很好把關的監理人員堅決清退。今年在施工中，共清退監理人員2名，對增強監理的責任心起到一定的作用。

抓項目班子的建設，組織培訓班一期，使我們的項目管理人員熟悉《規范》，使用好這把檢查工程質量的尺子，并在日常檢查中加強廉政教育，較好地落實了“雙合同”制度。通過公路局、交通廳質監站的兩次質量檢查，所抽檢的工程合格率均為百分之百，并做為全疆農村公路建設典范被公路局推薦接受新疆日報等四家新聞單位的專訪，截止目前全地區六個合同段，已基本完工五個，第五合同段因天氣的原因未能完成最后的路面工程，基本實現了年初交通局制定的目標，為明年的農村公路建設打下了堅實的基礎。

回顧一年的工作，雖然取得了一些成績，但也有需要改進的地方，一是進一步加強學習，理論聯系實際更好地指導工作，二是要廣泛地聽取基層同志的建議。

四、今后努力的方向

明年將是農村公路建設的又一高峰，在新的一年里，我將和局班子成員一起，扎實工作、創新求實，認真落實地委、行署和交通廳安排的各項任務，圍繞加快地區經濟發展，搞好農村公路建設，促進農村經濟發展，為地區的交通事業再創輝煌，做出應有的貢獻，如有不

第五篇：交通局副局長個人述職報告

交通局副局長個人述職報告

在現在社會，需要使用報告的情況越來越多，報告具有雙向溝通性的特點。你所見過的報告是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的交通局副局長個人述職報告，僅供參考，大家一起來看看吧。

時光飛逝，自xx年4月進入天津市無縫鋼管廠以來已經一年多了，這段時間我始終都是在專用管分廠進行實習的。在這里我學習到了很多東西。在領導的安排下我先是在電工工段實習，然后于今年3月份調入電氣組。在這段時間里，我在老師傅的帶領下，結合之前在學校學習的理論知識，對我廠的鋼管生產基礎理論有了更深層次的了解，對生產工藝流程有了更進一步的認識，對外圍設備和基礎電路也愈加熟悉了。

xx年4月，我正式進入無縫鋼管廠專用管分廠，直接進入電工工段進行實習，由于剛進廠的時候對于設備和線路還不是很熟悉，所以主要是跟隨師傅熟悉環境，了解外圍的電路及電氣設備，以及軋制的工藝流程的各個細節。在經過了長時間的實習之后，今年3月份我以優秀的表現進入了電氣組繼續我的工作和學習。在部門領導的關懷和帶領下，也為了確保生產和提高效率，我們經常要做一些小的改造和創新。在參與這些項目的同時我也在不斷的積累經驗、增長見識。

比如說，穿孔p1操作臺和操作室距離并不遠，但是在生產過程中一線操作工經常要兩邊跑，就是因為p1操作臺根本無法實施控制，而只能在操作室進行控制。為此我在部門領導的帶領下，對p1操作臺的故障進行了排查，最終發現是連接兩端的網線被廢棄軋制工具砸斷了，正好倉庫還沒有這個型號的網線，于是我們嘗試用紅黑麻花網線替代它，最終實現了p1操作臺的正常使用，保證了生產的效率。

再有，水壓機操作臺，停料處有料的時候被測料是不能翻料的，可是相反的結果出現了，只有停料處有料的時候才能翻料否則就不能翻料。測水壓的`過程是用plc和接近開關控制的，可是在程序上找不到任何毛病，于是我們便在接近開關處進行查找，最終我們發現翻料處有一個接近開關壞了，在更換了之后最終恢復正常。

assel作為軋制過程中最重要的步驟之一，與最終成品品質有著莫大的關系。所以我們在此處的改造也是比較多的，經常要根據具體情況做出相應的調整。最近的新產品219系列是以往我們從來都沒有生產過的，在工藝組做出計劃和改革方案之后，我們也對軋制過程做了細致的分析，我們一改往常的軋制速度，將軋制速度降低，避免速度過快造成毛管過彎而造成卡管現象，以保證鋼管可以順利的通過主機。在軋制出來之后，要用地滾把高溫的鋼管帶到常化鏈床上，可是由于溫度過高經常會對鋼管造成創傷，影響管子的品質。針對這一問題，我們特別在assel主機的一側加了兩臺風扇，軋制完成之后，稍加冷卻后再將其用地滾拖出來，保證了管子的質量。

輥道作為生產過程中的基礎設備經常會被損壞，尤其是減速箱和電機都很容易損壞，這就要求電機是極其穩固的，不能伴隨著運轉而大幅度擺動，為此我們研究在電機下面加一個底座并用支座與其焊接，這樣就可以達到固定的效果，減少電機因擺動而造成的損傷了。

作為生產二線的一員，盡自己最大的努力保證生產，看到生產過程是如此的紅紅火火，心里自然是充滿了喜悅和自豪感。在今后的工作中，我會更加努力的工作，提高自身技術水平，為企業多做一些貢獻。