第一篇：2012年交通局副局長述職報告

2007年交通局副局長述職報告

本人現(xiàn)任**市交通局主任科員、副局長，主抓農(nóng)村公路建設(shè)和糾風(fēng)等工作，一年來，能夠認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的各項方針、政策，以農(nóng)村公路建設(shè)為中心，狠抓項目管理和工程質(zhì)量，使我市的農(nóng)村公路建設(shè)取得了一定的成績，現(xiàn)將本人一年來的主要工作述職如下：

一、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，堅定政治信念，認(rèn)真實踐“三個代表”

在學(xué)習(xí)方面，能夠堅持參加局黨支部中心組的學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)黨的十七大報告，深刻領(lǐng)會“三個代表”的深刻內(nèi)涵?！叭齻€代表”是我黨的立黨之本、執(zhí)政之基、力量之源。并參加了市委黨校組織的為期一個月的理論學(xué)習(xí)班，通過學(xué)習(xí)不斷地解放思想、更新觀念、與時俱進(jìn)做到執(zhí)政為民。在思想上以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，不斷提高自身的政治覺悟，堅持四項基本原則，堅持黨的基本路線不動搖，始終與黨中央保持高度一致，嚴(yán)格遵守黨員干部的各項條例、規(guī)章，遵守交通廳的“八條禁令”，不但在公務(wù)活動中以自作則，在日常生活中也能做好表率，清正廉潔發(fā)揮了黨員的模范帶頭作用。在工作中，維護(hù)班子的團(tuán)結(jié)，做到團(tuán)結(jié)務(wù)實、分工合作、取長補(bǔ)短，較好地完成了分管工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

二、認(rèn)真貫徹落實廉潔自律各項規(guī)定，使黨風(fēng)廉政建設(shè)和糾風(fēng)工作取得了新成效 本人能認(rèn)真貫徹執(zhí)行中央、自治區(qū)和地市關(guān)于廉潔自律的各項規(guī)定，能按照《領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律準(zhǔn)則》和交通廳“八條禁令”的要求，規(guī)范自己的行為，強(qiáng)化廉潔自律意識，認(rèn)真執(zhí)行黨的政治紀(jì)律，按照單位黨風(fēng)廉政建設(shè)和糾風(fēng)工作分工，本人主要對我市農(nóng)村公路建設(shè)工作的黨風(fēng)廉政建設(shè)工作負(fù)責(zé)，在農(nóng)村公路建設(shè)中嚴(yán)格實行招投標(biāo)制，認(rèn)真執(zhí)行“專家評標(biāo)、業(yè)主定標(biāo)、主管部門監(jiān)督”的制度，在今年的農(nóng)村公路建設(shè)中，實行雙合同制，即在簽訂工程施工合同的同時簽訂廉政合同，要求施工單位把廉政措施公布上墻。本人所分管的糾風(fēng)工作在地區(qū)交通局綜合考核時，受到了考核組的充分肯定。

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三、認(rèn)真抓好農(nóng)村公路建設(shè)工作

（一）、公路建設(shè)情況

1、重要農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)展情況

在市委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在地區(qū)交通局的大力支持下，2007年**市重要農(nóng)村公路建設(shè)項目共60公里即X788線（南環(huán)路）和X781線（市油庫—阿西爾鄉(xiāng)），經(jīng)交通廳批準(zhǔn)為2006年—2007年跨年度實施項目，總投資3745萬元，**市自籌750萬元，共分三個合同段，其中第一合同段全長20.517公里，施工單位為北方機(jī)械化筑路工程處；第二合同段全長22.517公里，施工單位為新疆西部公路有限責(zé)任公司；第三合同段全長16.899公里，施工單位為新疆陸通交通建設(shè)有限責(zé)任公司，現(xiàn)已全部完工。

2、一般農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)展情況

（1）、基本完成了2006年一般農(nóng)村公路建設(shè)續(xù)建項目

2006年—2007年跨年度實施的一般農(nóng)村公路建設(shè)項目共52.2公里，總投資678萬元，建設(shè)資金由市人民政府從國家開發(fā)銀行新疆分行貸款。共分二個合同段，其中第一合同段全長25.7公里，施工單位為石河子市政工程有限責(zé)任公司。第二合同段全長26.5公里，施工單位為新疆石河子天筑建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，截止目前已完成工程量的90%，預(yù)計11月底可全部完工。

（2）、2007年120公里的一般農(nóng)村建設(shè)項目進(jìn)展順利

根據(jù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)和構(gòu)建和諧**的需要，我們組織工程技術(shù)人員配合測設(shè)單位從3月中旬開始，起早貪黑，頂風(fēng)冒雨,犧牲星期日休息時間，歷時40多天，共測設(shè)120公里（其中40公里通村油路，80公里通達(dá)）一般農(nóng)村公路，總投資達(dá)1476萬元。其中油路60公里，砂石路60公里，涉及全市9個鄉(xiāng)、（鎮(zhèn)）、場41個行政村，近4萬人受益。該項目于今年8月15日開工建設(shè)，截止目前，已攤鋪60公里的油路，剩余的 60www.tmdps.cn 公里正在緊張的施工，預(yù)計12月份可全部完工。（3）、完成**市奇巴爾吉迭56公里道路建設(shè)任務(wù)

奇巴爾吉迭是**市政府確定的牧民定居新村，為了迎接自治區(qū)牧民定居現(xiàn)場會的召開，為該村新建了連接S221線的16公里四級（來源于新世紀(jì)范本網(wǎng)www.tmdps.cn)撒鋪油路，新建村莊砂石路40公里，為自治區(qū)牧民定居現(xiàn)場會的順利召開奠定了堅實的基礎(chǔ)。經(jīng)過統(tǒng)計，今年農(nóng)村公路建設(shè)為當(dāng)?shù)卮迕裨黾觿趧?wù)收入近50萬元，農(nóng)村公路建設(shè)除給當(dāng)?shù)卮迕癯鲂袔矸奖愕耐瑫r也給他們帶來了經(jīng)濟(jì)上的實惠。

（二）、小修保養(yǎng)及養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)、路政隊伍建設(shè)情況

**市共有10條縣鄉(xiāng)公路，其中有5條都超過服役期(8年），有的甚至長達(dá)14年之久，因此，今年的坑槽特別多，面積大，為了按期完成小修保養(yǎng)工作，我們經(jīng)常到施工一線監(jiān)督檢查，于今年7月下旬，全部保質(zhì)保量的完成了所有縣鄉(xiāng)公路坑槽的油補(bǔ)工作，好路率達(dá)85%。

回顧一年的工作，雖然取得了一些成績，但也有需要改進(jìn)的地方，一是進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，理論聯(lián)系實際更好地指導(dǎo)工作，二是要廣泛地聽取基層同志的建議和意見。

四、今后努力的方向

2008年將是農(nóng)村公路建設(shè)的又一個高峰年，在新的一年里，我將和局班子成員一起，扎實工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十七大報告和國發(fā)[2007]32號文件精神,完成好市委、政府和地區(qū)交通局安排的各項工作任務(wù)，圍繞加快**市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，搞好農(nóng)村公路建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為**市新農(nóng)村建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，如有不對之處，請領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。

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第二篇：交通局副局長述職報告

述職報告

地區(qū)交通局唐天水

本人現(xiàn)任地區(qū)交通局副局長，主抓農(nóng)村公路建設(shè)等工作，一年來在局黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的各項方針、政策，以農(nóng)村公路建設(shè)為中心，狠抓項目管理和工程質(zhì)量，使我區(qū)的農(nóng)村公路建設(shè)取得了一定的成績，現(xiàn)將本人一年來的主要工作述職工如下，交通局副局長述職報告。

一、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，堅定政治信念、認(rèn)真實踐“三個代表”

在學(xué)習(xí)方面，能夠堅持參加局黨委中心組的學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)黨的十六大報告，深刻領(lǐng)會“三個代表”的深刻內(nèi)涵?！叭齻€代表”是我黨的立黨之本、執(zhí)政之基、力量之源。并參加了地委組織的“三個代表”學(xué)習(xí)班，通過學(xué)習(xí)不斷地解放思想、更新觀念、與時俱進(jìn)做到執(zhí)政為民。在思想上以“三個代表”的重要思想為指導(dǎo)，不斷提高自身的政治敏銳性和政治鑒別力，堅持四項基本原則，堅持黨的基本路線不動搖，始終與黨中央保持高度一致，嚴(yán)格遵守黨員干部的各項條例、規(guī)章，遵守交通廳的“八條禁令”，不但在公務(wù)活動中以自作則，在日常生活中也能做好表率，清正廉潔發(fā)揮了黨員的模范帶頭作用。在工作中，維護(hù)班子的團(tuán)結(jié)，做到團(tuán)結(jié)務(wù)實、分工合作、取長補(bǔ)短，較好地完成了分管工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

二、執(zhí)行廉政制度，筑牢思想道德防線

本人能認(rèn)真貫徹執(zhí)行中央，自治區(qū)關(guān)于厲行節(jié)約制止奢侈浪費(fèi)等八項規(guī)定，能按照《領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律準(zhǔn)則》和交通廳黨組頒發(fā)的“八條禁令”要求，規(guī)范自己的行為，強(qiáng)化廉潔自律意識，認(rèn)真執(zhí)行黨的政治紀(jì)律，按照局黨委黨風(fēng)廉政建設(shè)工作分工，本人主要對地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)工作的黨風(fēng)廉政建設(shè)工作負(fù)責(zé)，在農(nóng)村公路建設(shè)中嚴(yán)格實行招投標(biāo)制，認(rèn)真執(zhí)行“專家評標(biāo)、業(yè)主定標(biāo)、主管部門監(jiān)督”的制度，在今年的農(nóng)村公路建設(shè)中，本人沒有批過任何條子，也沒有和下面打招呼干預(yù)和插手建設(shè)工程招投標(biāo)，在工程建設(shè)中實行雙合同制，即在簽訂工程施工合同的同時簽訂廉政合同，要求施工單位把廉政措施公布上墻，由局紀(jì)委組織對廉政合同執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，述職報告《交通局副局長述職報告》。

在工作中能堅持做到密切聯(lián)系群眾，在使用農(nóng)民工方面，督促施工單位按時足額發(fā)放工資，不拖欠，做到群眾利益無小事。能嚴(yán)格遵守《廉政準(zhǔn)則》和領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律各項規(guī)定，始終堅持把維護(hù)黨的政治紀(jì)律放在首位，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律準(zhǔn)則》，認(rèn)真貫徹落實“四項制度”；嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部的配偶、子女從業(yè)的有關(guān)規(guī)定；沒有利用職權(quán)收受任何單位、個人以各類名義贈送的現(xiàn)金、有價證券和支付憑證，時刻以一個共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己的一言一行。在今后的農(nóng)村公路建設(shè)中，廉政建設(shè)應(yīng)建立長效機(jī)制，防微杜漸使黨風(fēng)廉政建設(shè)工作常抓不懈。

三、履行職責(zé)，抓好農(nóng)村公路建設(shè)

今年，自治區(qū)交通廳決定加快農(nóng)村公路建設(shè)，為農(nóng)牧民致富奔小康，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展將起到積極作用，地區(qū)交通局緊緊抓住這次難得機(jī)遇，組建項目班子，并將項目執(zhí)行的重任交給我，我深感責(zé)任重大，為了搞好今年的農(nóng)村公路建設(shè)，制定了《阿勒泰地區(qū)農(nóng)村公路管理辦法》，明確了執(zhí)行辦及管理人員的職責(zé)，對工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用、合同管理進(jìn)一步制度化，并公開辦程序，將項目管理的各項程序、原則、規(guī)定、職能全部公開上墻，增強(qiáng)工作的透明度。

狠抓質(zhì)量管理，自農(nóng)村公路建設(shè)開工后，執(zhí)行辦克服了點多、線長、面廣、人員少的困難，沒有節(jié)假日全力以赴奔波在施工一線，嚴(yán)把工程質(zhì)量、進(jìn)度關(guān)，在工程施工期間本人不間斷地巡查工地54次，召開工程質(zhì)量現(xiàn)場會場3次，把質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)，對保證工程順利實施起到重要作用。對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題決不姑息遷就，如在第五合同段檢查時，發(fā)現(xiàn)路緣石預(yù)制外觀差，強(qiáng)度不夠，當(dāng)場決定報廢，禁止使用，對責(zé)任心不強(qiáng)不能很好把關(guān)的監(jiān)理人員堅決清退。今年在施工中，共清退監(jiān)理人員2名，對增強(qiáng)監(jiān)理的責(zé)任心起到一定的作用。

抓項目班子的建設(shè)，組織培訓(xùn)班一期，使我們的項目管理人員熟悉《規(guī)范》，使用好這把檢查工程質(zhì)量的尺子，并在日常檢查中加強(qiáng)廉政教育，較好地落實了“雙合同”制度。通過公路局、交通廳質(zhì)監(jiān)站的兩次質(zhì)量檢查，所抽檢的工程合格率均為百分之百，并做為全疆農(nóng)村公路建設(shè)典范被公路局推薦接受新疆日報等四家新聞單位的專訪，截止目前全地區(qū)六個合同段，已基本完工五個，第五合同段因天氣的原因未能完成最后的路面工程，基本實現(xiàn)了年初交通局制定的目標(biāo)，為明年的農(nóng)村公路建設(shè)打下了堅實的基矗

回顧一年的工作，雖然取得了一些成績，但也有需要改進(jìn)的地方，一是進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，理論聯(lián)系實際更好地指導(dǎo)工作，二是要廣泛地聽取基層同志的建議。

四、今后努力的方向

明年將是農(nóng)村公路建設(shè)的又一高峰，在新的一年里，我將和局班子成員一起，扎實工作、創(chuàng)新求實，認(rèn)真落實地委、行署和交通廳安排的各項任務(wù)，圍繞加快地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，搞好農(nóng)村公路建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為地區(qū)的交通事業(yè)再創(chuàng)輝煌，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，如有不妥之處，請領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。

二OO三年十月

第三篇：交通局副局長2005述職報告

2005年，在馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想的指引下，本人以承德交通精神努力工作，為承德交通事業(yè)的發(fā)展做出了自己的努力。特別是面對千載難逢的歷史機(jī)遇和繁重的公路建設(shè)任務(wù)，自己深感肩負(fù)的責(zé)任重大，在市委、政府和市局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，自己以發(fā)展交通事業(yè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展為已任，積極與有關(guān)部門協(xié)調(diào)配合，充分調(diào)動分管部

門廣大干部職工的積極性、創(chuàng)造性，搶抓機(jī)遇，開拓奮進(jìn)，以強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感投身于承德交通事業(yè)的發(fā)展。通過艱苦付出和不懈努力，分管工作取得了顯著的成效。農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)超額完成，干線公路養(yǎng)護(hù)與管理工作取得了明顯成績，工程質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)理得以安全著陸，安全生產(chǎn)和綜合治理工作深入扎實地開展，下面就職務(wù)履行情況報告如下：

一、學(xué)理論，強(qiáng)素質(zhì)。

一年來，自己在市委、政府和交通局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，不斷學(xué)習(xí)黨的先進(jìn)理論，堅持正確的政治方向和政治立場，加強(qiáng)政治品德和道德品質(zhì)修養(yǎng)，認(rèn)真貫徹落實黨的方針政策，始終以黨的綱領(lǐng)作為我的行動指南。時刻銘記共產(chǎn)黨員的義務(wù)和全心全意為人民服務(wù)的宗旨，做人民的公仆。嚴(yán)格遵守黨的各項紀(jì)律，在思想上、政治上、行動上和黨中央保持高度一致。

二、務(wù)實、敬業(yè)、創(chuàng)新。

堅持一切工作從實際出發(fā)，務(wù)實進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，在工作中不擺花架子，不說空話，多干實事，堅持務(wù)實扎實，實干苦干、樸實嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。我的人生格言就是“實實在在做人，認(rèn)認(rèn)真真干事”。2005年自己所分管的各項工作責(zé)任都很重，鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通公路是收尾年;工程質(zhì)量監(jiān)督、監(jiān)理是關(guān)鍵年;干線養(yǎng)護(hù)與管理是迎檢年;后半年接管的安全生產(chǎn)和綜合治理是重視年。干好這些工作，一方面需要有愛崗敬業(yè)的精神，一方面需要創(chuàng)新工作思路，還更加需要腳踏實地的務(wù)實作風(fēng)。為此，自己絲毫不敢怠慢，全身心地投入到工作之中。

在農(nóng)村公路建設(shè)與管理中，把科學(xué)規(guī)劃，落實計劃，規(guī)范程序，確保質(zhì)量，完成任務(wù)作為重點。把全部精力投入到工程協(xié)調(diào)、督促、檢查、落實上，組織監(jiān)督監(jiān)理和地道處深入縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村協(xié)調(diào)解決農(nóng)村公路建設(shè)中出現(xiàn)的技術(shù)、質(zhì)量等問題，帶領(lǐng)地道處領(lǐng)導(dǎo)多次進(jìn)廳匯報工作，取得省廳的支持，六進(jìn)豐寧現(xiàn)場調(diào)度農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)度，五進(jìn)寬城與縣政府協(xié)調(diào)因變更設(shè)計提高標(biāo)準(zhǔn)所增加資金事宜，幾乎跑遍了2005年全部通鄉(xiāng)油路建設(shè)現(xiàn)場和通村油路建設(shè)工地。多次向陳廳長和省農(nóng)村辦匯報因計劃調(diào)整給承德農(nóng)村公路建設(shè)帶來的諸多不利，得到了廳領(lǐng)導(dǎo)和省農(nóng)村辦的理解和支持，較好地完成了全年農(nóng)村公路建設(shè)與管理任務(wù)。

在公路養(yǎng)護(hù)與管理工作中，以迎國檢為契機(jī)，以增強(qiáng)干線公路服務(wù)水平和安全暢通為重點，全力推進(jìn)了公路養(yǎng)護(hù)與管理工作的制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。使大中修工程任務(wù)得以全面完成；公路綠化和紅花綠葉工程取得了良好的效果；橋梁維修加固和安保工程得以順利實施，確保了干線公路的安全使用；路政執(zhí)法工作開展得扎實有效，全省路政知識競賽取得了第一名的好成績，全年沒有出現(xiàn)違法違規(guī)和公路三亂現(xiàn)象。

在工程質(zhì)量監(jiān)督與監(jiān)理工作中，本人重點抓了監(jiān)督監(jiān)理制度的建設(shè)和完善工作，歷盡使其規(guī)范化、制度化。落實了質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)理責(zé)任制，實行了項目監(jiān)督監(jiān)理負(fù)責(zé)制，以標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以科學(xué)試驗檢測手段和準(zhǔn)確數(shù)據(jù)為準(zhǔn)繩，確保了工程質(zhì)量的安全著陸。質(zhì)量監(jiān)督站和監(jiān)理公司參與了高速公路的質(zhì)量監(jiān)督檢測、監(jiān)理工作，鍛煉了隊伍，積累了經(jīng)驗，增加了業(yè)績。監(jiān)理公司甲級資質(zhì)申報已經(jīng)通過了交通部資格審查，升為甲級資質(zhì)已成為定局，為今后我市高速公路建設(shè)的監(jiān)督監(jiān)理工作奠定了基礎(chǔ)。

今年后半年，黨組又安排我分管安全生產(chǎn)和綜合治理工作，接管次項工作后，自己深知此項工作的份量和責(zé)任，也深知推動此項工作的諸多難處。為此，自己盡快熟悉此項工作，與公安科共同研究如何開展好安全生產(chǎn)和綜合治理工作。在海鷹局長主管的基礎(chǔ)上，加大了監(jiān)管力度，認(rèn)真分析了交通安全生產(chǎn)形勢，研究制定了《承德市交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理辦法》、《交通局及直屬單位安全生產(chǎn)管理職責(zé)》和《承德市交通行業(yè)使用民工安全生產(chǎn)管理規(guī)定》等規(guī)范性文件，為構(gòu)建安全生產(chǎn)管理長效機(jī)制奠定了基礎(chǔ)。在干線公路危險路段加大了安保工程建設(shè)力度，及時維修加固了危險橋梁，一時不能維修加固的險工險段及時采取了臨時安全措施。在縣級公路上增加了標(biāo)志標(biāo)線。加大了冬季道路的防雪防滑檢查督導(dǎo)力度，定期不定期的檢查督導(dǎo)了客貨運(yùn)輸和水上運(yùn)輸?shù)陌踩ぷ?。由于自己分管此項工作時間較短，經(jīng)驗還不足，對交通安全生產(chǎn)規(guī)律研究的還不夠，安全發(fā)展理念還有待于增強(qiáng)，交通安全生產(chǎn)長效機(jī)制建設(shè)任務(wù)還很繁重，交通生產(chǎn)安全職責(zé)和責(zé)任范圍還須進(jìn)一步理清，哪些是屬于我們該做的或不該做的，還須進(jìn)一步界定。

三、全年分管任務(wù)目標(biāo)完成情況

1、干線公路養(yǎng)護(hù)與管理：全市干線公路年平均好路率達(dá)72.4，年末73.7，綜合值年平均達(dá)78，年末達(dá)80；完成大中修344.6公里，小修26.9萬

第四篇：交通局副局長述職報告

文章標(biāo)題：交通局副局長述職報告

述職報告

地區(qū)交通局唐天水

本人現(xiàn)任地區(qū)交通局副局長，主抓農(nóng)村公路建設(shè)等工作，一年來在局黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的各項方針、政策，以農(nóng)村公路建設(shè)為中心，狠抓項目管理和工程質(zhì)量，使我區(qū)的農(nóng)村公路建設(shè)取得了一定的成績，現(xiàn)將本人一年來的主要工作述職工如下。

一、加強(qiáng)

政治理論學(xué)習(xí)，堅定政治信念、認(rèn)真實踐“三個代表”

在學(xué)習(xí)方面，能夠堅持參加局黨委中心組的學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)黨的十六大報告，深刻領(lǐng)會“三個代表”的深刻內(nèi)涵?！叭齻€代表”是我黨的立黨之本、執(zhí)政之基、力量之源。并參加了地委組織的“三個代表”學(xué)習(xí)班，通過學(xué)習(xí)不斷地解放思想、更新觀念、與時俱進(jìn)做到執(zhí)政為民。在思想上以“三個代表”的重要思想為指導(dǎo)，不斷提高自身的政治敏銳性和政治鑒別力，堅持四項基本原則，堅持黨的基本路線不動搖，始終與黨中央保持高度一致，嚴(yán)格遵守黨員干部的各項條例、規(guī)章，遵守交通廳的“八條禁令”，不但在公務(wù)活動中以自作則，在日常生活中也能做好表率，清正廉潔發(fā)揮了黨員的模范帶頭作用。在工作中，維護(hù)班子的團(tuán)結(jié)，做到團(tuán)結(jié)務(wù)實、分工合作、取長補(bǔ)短，較好地完成了分管工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

二、執(zhí)行廉政制度，筑牢思想道德防線

本人能認(rèn)真貫徹執(zhí)行中央，自治區(qū)關(guān)于厲行節(jié)約制止奢侈浪費(fèi)等八項規(guī)定，能按照《領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律準(zhǔn)則》和交通廳黨組頒發(fā)的“八條禁令”要求，規(guī)范自己的行為，強(qiáng)化廉潔自律意識，認(rèn)真執(zhí)行黨的政治紀(jì)律，按照局黨委黨風(fēng)廉政建設(shè)工作分工，本人主要對地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)工作的黨風(fēng)廉政建設(shè)工作負(fù)責(zé)，在農(nóng)村公路建設(shè)中嚴(yán)格實行招投標(biāo)制，認(rèn)真執(zhí)行“專家評標(biāo)、業(yè)主定標(biāo)、主管部門監(jiān)督”的制度，在今年的農(nóng)村公路建設(shè)中，本人沒有批過任何條子，也沒有和下面打招呼干預(yù)和插手建設(shè)工程招投標(biāo)，在工程建設(shè)中實行雙合同制，即在簽訂工程施工合同的同時簽訂廉政合同，要求施工單位把廉政措施公布上墻，由局紀(jì)委組織對廉政合同執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。

在工作中能堅持做到密切聯(lián)系群眾，在使用農(nóng)民工方面，督促施工單位按時足額發(fā)放工資，不拖欠，做到群眾利益無小事。能嚴(yán)格遵守《廉政準(zhǔn)則》和領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律各項規(guī)定，始終堅持把維護(hù)黨的政治紀(jì)律放在首位，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律準(zhǔn)則》，認(rèn)真貫徹落實“四項制度”；嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部的配偶、子女從業(yè)的有關(guān)規(guī)定；沒有利用職權(quán)收受任何單位、個人以各類名義贈送的現(xiàn)金、有價證券和支付憑證，時刻以一個共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己的一言一行。在今后的農(nóng)村公路建設(shè)中，廉政建設(shè)應(yīng)建立長效機(jī)制，防微杜漸使黨風(fēng)廉政建設(shè)工作常抓不懈。

三、履行職責(zé)，抓好農(nóng)村公路建設(shè)

今年，自治區(qū)交通廳決定加快農(nóng)村公路建設(shè)，為農(nóng)牧民致富奔小康，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展將起到積極作用，地區(qū)交通局緊緊抓住這次難得機(jī)遇，組建項目班子，并將項目執(zhí)行的重任交給我，我深感責(zé)任重大，為了搞好今年的農(nóng)村公路建設(shè)，制定了《阿勒泰地區(qū)農(nóng)村公路管理辦法》，明確了執(zhí)行辦及管理人員的職責(zé)，對工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用、合同管理進(jìn)一步制度化，并公開辦程序，將項目管理的各項程序、原則、規(guī)定、職能全部公開上墻，增強(qiáng)工作的透明度。

狠抓質(zhì)量管理，自農(nóng)村公路建設(shè)開工后，執(zhí)行辦克服了點多、線長、面廣、人員少的困難，沒有節(jié)假日全力以赴奔波在施工一線，嚴(yán)把工程質(zhì)量、進(jìn)度關(guān)，在工程施工期間本人不間斷地巡查工地54次，召開工程質(zhì)量現(xiàn)場會場3次，把質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)，對保證工程順利實施起到重要作用。對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題決不姑息遷就，如在第五合同段檢查時，發(fā)現(xiàn)路緣石預(yù)制外觀差，強(qiáng)度不夠，當(dāng)場決定報廢，禁止使用，對責(zé)任心不強(qiáng)不能很好把關(guān)的監(jiān)理人員堅決清退。今年在施工中，共清退監(jiān)理人員2名，對增強(qiáng)監(jiān)理的責(zé)任心起到一定的作用。

抓項目班子的建設(shè)，組織培訓(xùn)班一期，使我們的項目管理人員熟悉《規(guī)范》，使用好這把檢查工程質(zhì)量的尺子，并在日常檢查中加強(qiáng)廉政教育，較好地落實了“雙合同”制度。通過公路局、交通廳質(zhì)監(jiān)站的兩次質(zhì)量檢查，所抽檢的工程合格率均為百分之百，并做為全疆農(nóng)村公路建設(shè)典范被公路局推薦接受新疆日報等四家新聞單位的專訪，截止目前全地區(qū)六個合同段，已基本完工五個，第五合同段因天氣的原因未能完成最后的路面工程，基本實現(xiàn)了年初交通局制定的目標(biāo)，為明年的農(nóng)村公路建設(shè)打下了堅實的基礎(chǔ)。

回顧一年的工作，雖然取得了一些成績，但也有需要改進(jìn)的地方，一是進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，理論聯(lián)系實際更好地指導(dǎo)工作，二是要廣泛地聽取基層同志的建議。

四、今后努力的方向

明年將是農(nóng)村公路建設(shè)的又一高峰，在新的一年里，我將和局班子成員一起，扎實工作、創(chuàng)新求實，認(rèn)真落實地委、行署和交通廳安排的各項任務(wù)，圍繞加快地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，搞好農(nóng)村公路建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為地區(qū)的交通事業(yè)再創(chuàng)輝煌，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，如有不

第五篇：交通局副局長個人述職報告

交通局副局長個人述職報告

在現(xiàn)在社會，需要使用報告的情況越來越多，報告具有雙向溝通性的特點。你所見過的報告是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的交通局副局長個人述職報告，僅供參考，大家一起來看看吧。

時光飛逝，自xx年4月進(jìn)入天津市無縫鋼管廠以來已經(jīng)一年多了，這段時間我始終都是在專用管分廠進(jìn)行實習(xí)的。在這里我學(xué)習(xí)到了很多東西。在領(lǐng)導(dǎo)的安排下我先是在電工工段實習(xí)，然后于今年3月份調(diào)入電氣組。在這段時間里，我在老師傅的帶領(lǐng)下，結(jié)合之前在學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識，對我廠的鋼管生產(chǎn)基礎(chǔ)理論有了更深層次的了解，對生產(chǎn)工藝流程有了更進(jìn)一步的認(rèn)識，對外圍設(shè)備和基礎(chǔ)電路也愈加熟悉了。

xx年4月，我正式進(jìn)入無縫鋼管廠專用管分廠，直接進(jìn)入電工工段進(jìn)行實習(xí)，由于剛進(jìn)廠的時候?qū)τ谠O(shè)備和線路還不是很熟悉，所以主要是跟隨師傅熟悉環(huán)境，了解外圍的電路及電氣設(shè)備，以及軋制的工藝流程的各個細(xì)節(jié)。在經(jīng)過了長時間的實習(xí)之后，今年3月份我以優(yōu)秀的表現(xiàn)進(jìn)入了電氣組繼續(xù)我的工作和學(xué)習(xí)。在部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和帶領(lǐng)下，也為了確保生產(chǎn)和提高效率，我們經(jīng)常要做一些小的改造和創(chuàng)新。在參與這些項目的同時我也在不斷的積累經(jīng)驗、增長見識。

比如說，穿孔p1操作臺和操作室距離并不遠(yuǎn)，但是在生產(chǎn)過程中一線操作工經(jīng)常要兩邊跑，就是因為p1操作臺根本無法實施控制，而只能在操作室進(jìn)行控制。為此我在部門領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，對p1操作臺的故障進(jìn)行了排查，最終發(fā)現(xiàn)是連接兩端的網(wǎng)線被廢棄軋制工具砸斷了，正好倉庫還沒有這個型號的網(wǎng)線，于是我們嘗試用紅黑麻花網(wǎng)線替代它，最終實現(xiàn)了p1操作臺的正常使用，保證了生產(chǎn)的效率。

再有，水壓機(jī)操作臺，停料處有料的時候被測料是不能翻料的，可是相反的結(jié)果出現(xiàn)了，只有停料處有料的時候才能翻料否則就不能翻料。測水壓的`過程是用plc和接近開關(guān)控制的，可是在程序上找不到任何毛病，于是我們便在接近開關(guān)處進(jìn)行查找，最終我們發(fā)現(xiàn)翻料處有一個接近開關(guān)壞了，在更換了之后最終恢復(fù)正常。

assel作為軋制過程中最重要的步驟之一，與最終成品品質(zhì)有著莫大的關(guān)系。所以我們在此處的改造也是比較多的，經(jīng)常要根據(jù)具體情況做出相應(yīng)的調(diào)整。最近的新產(chǎn)品219系列是以往我們從來都沒有生產(chǎn)過的，在工藝組做出計劃和改革方案之后，我們也對軋制過程做了細(xì)致的分析，我們一改往常的軋制速度，將軋制速度降低，避免速度過快造成毛管過彎而造成卡管現(xiàn)象，以保證鋼管可以順利的通過主機(jī)。在軋制出來之后，要用地滾把高溫的鋼管帶到?；湸采?，可是由于溫度過高經(jīng)常會對鋼管造成創(chuàng)傷，影響管子的品質(zhì)。針對這一問題，我們特別在assel主機(jī)的一側(cè)加了兩臺風(fēng)扇，軋制完成之后，稍加冷卻后再將其用地滾拖出來，保證了管子的質(zhì)量。

輥道作為生產(chǎn)過程中的基礎(chǔ)設(shè)備經(jīng)常會被損壞，尤其是減速箱和電機(jī)都很容易損壞，這就要求電機(jī)是極其穩(wěn)固的，不能伴隨著運(yùn)轉(zhuǎn)而大幅度擺動，為此我們研究在電機(jī)下面加一個底座并用支座與其焊接，這樣就可以達(dá)到固定的效果，減少電機(jī)因擺動而造成的損傷了。

作為生產(chǎn)二線的一員，盡自己最大的努力保證生產(chǎn)，看到生產(chǎn)過程是如此的紅紅火火，心里自然是充滿了喜悅和自豪感。在今后的工作中，我會更加努力的工作，提高自身技術(shù)水平，為企業(yè)多做一些貢獻(xiàn)。