第一篇：自己過失致傷是工傷嗎

自己過失致傷，是工傷嗎？

【案情】小張是某廠的職工，從事保安工作。工廠沒有為小張繳納社保。2014年1月，小張在夜里值班時吸煙，不慎導致火災，燒毀了倉庫中的許多貨物，他也被燒成了重傷。小張入院后因醫療費問題與工廠發生爭議，其家屬認為小張屬于工傷，應當享受工傷待遇，工廠應支付醫療費等各項工傷費用。而工廠認為是小張引發的火災，給工廠造成了重大損失，涉嫌犯罪，應該向工廠賠償損失，而不該談什么工傷賠償。

【評析】律師認為，本案的焦點是失火導致自身受到傷害能否認定為工傷。犯罪在主觀心態上包含故意和過失兩種形態，相應的犯罪為故意犯罪和過失犯罪。根據《中華人民共和國工傷保險條例》的規定，以下情形是被排除于認定工傷范圍之外的：(一)故意犯罪的；(二)醉酒或者吸毒的；(三)自殘或者自殺的；

(四)法律、行政法規規定的其他情形。以上規定，在犯罪之前加上“故意”二字，說明故意犯罪者，即使自己在犯罪過程中發生了傷亡，也不應當按工傷處理。但是過失犯罪并沒有被排除在工傷認定范圍之外。

本案中，小張因吸煙導致火災，主觀方面并沒有故意，即使構成犯罪(失火罪)，也不影響其工傷的認定。至于小張是否應當向工廠賠償，與工傷認定是兩個法律關系，彼此之間不應有所牽連，應當分別處理為宜。

小張應于事故發生之日起一年內向有關部門申請工傷認定。如果小張因涉嫌過失犯罪被立案偵查，在其行為被定性為故意或者過失犯罪之前，依據《工傷保險條例》第二十條的規定，作出工傷認定決定需要以司法機關或者有關行政主管部門的結論為依據的，在司法機關或者有關行政主管部門尚未作出結論期間，作出工傷認定決定的時限中止。因此，社會保險行政部門關于小張工傷認定應在司法機關司法程序終止以后才能作出，若被依法認定為工傷之后，小張可以依法向工廠主張工傷賠償。

過失犯罪也可以被認定為工傷，但法律已經明確將故意犯罪、醉酒或者吸毒、自殘、自殺這幾種情形排除在工傷認定的范圍之外，勞動者要注意自身的行為，以免影響工傷認定，造成無可挽回的損失。

第二篇：上班途中無證駕駛致傷認定為工傷

上班途中無證駕駛致傷認定為工傷 傷，又稱“工作傷害”或“職業傷害”，指勞動者在從事職業活動或者與職業責任有關的活動時所遭受的事故傷害和職業病傷害。傷害發生后，需要勞動部門進行工傷認定，確屬工傷的，才能夠享受工傷的相關待遇，因此，工傷認定對于勞動者來講至關重要。工傷認定糾紛是工傷案件當中數量最多的一類，由于現實生活的多樣性和復雜性，導致在實踐中出現了形形色色的工傷案例，有些可能在人們的思維和觀念中不應當認定為工傷，但在法律上卻應當認定。典型案例

劉某原為德源紗廠的一名職工，偽造了機動車駕駛證及駕駛證基本信息，2007年2月，劉某駕駛二輪摩托車在下班途中與一輛拖拉機運輸車相撞，發生交通事故死亡。后劉某的父親向當地勞動和社會保障局提出工傷認定申請。勞保局出具工傷認定決定書，認定劉某為工傷。德源紗廠不服，向市人民政府提起行政復議申請，市人民政府維持了勞保局作出的工傷認定決定。公司仍不服，將勞保局訴至當地人民法院。

雙方觀點

原告德源紗廠認為，劉某無證駕駛機動車輛的行為違反了《道路交通安全法》的規定，屬違法行為，劉某的死亡依法不應認定為工傷。

被告勞保局認為，劉某的死亡確實是在下班回家途中受到機動車事故傷害所致，根據《工傷保險條例》相關規定，應該認定為工傷。另外，2006年3月1日起實施的《治安管理處罰法》已將無證駕駛機動車排除在治安管理范疇之外，劉某無證駕駛摩托車所違反的只是《道路交通安全法》的相關規定，而不存在犯罪或者違反治安管理的行為，因此，無證駕駛摩托車不能作為否定認定劉某為因工死亡的理由。

法院判決

法院認為，劉某因在下班途中發生交通事故死亡，應適用《工傷保險條例》第十四條一款六項“在上下班途中，受到機動車事故傷害的”規定的情形。另外，無證駕駛機動車的行為應由《道路交通安全法》進行規范，不屬于違反《治安管理處罰法》規定的情形，從而不適用《工傷保險條例》第十六條的規定。由于《工傷保險條例》是行政法規，為上位法，又是后法；勞動和社會保障部辦公廳勞社廳函（2000）150號《關于無證駕駛車輛發生交通事故是否認定工傷問題的復函》是部門規章，為下位法，又是前法。按照上位法優于下位法、后法優于前法的原則，應當適用《工傷保險條例》的規定對劉某的死亡進行工傷認定。因此，本案中劉某是否取得機動車駕駛證，不影響被告作出其為因工死亡的工傷認定，與案件事實沒有關聯性。原告以無證駕駛為由主張撤銷被告作出的工傷認定決定書，理由不能成立，依法不予支持。

案例評析

本案是一起典型的工傷認定案件，由于勞動部門將劉某認定為工傷，而成為了被告。那么劉某究竟是否應當認定為工傷？本案涉及以下幾個問題：

一、哪些情況下應當認定為工傷或者視同工傷

我國現行工傷立法對工傷的認定要求具備工作時間、工作地點和工作原因三個基本要件，規定了應當認定工傷的七種情形；考慮到一些特殊利益和特殊情形，法律又規定了三種視同為工傷的情形。

1.應當認定工傷的七種情形

《工傷保險條例》第十四條規定了七種應當認定為工傷的情形：（1）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；（2）工作時間前后在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；（3）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；（4）患職業病的；（5）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；（6）在上下班途中，受到機動車事故傷害的；（7）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。

2.視同工傷的三種情形

《工傷保險條例》第十五條規定了三種視同工傷的情形：（1）在工作時間和工作崗位，突發疾病死亡或者在48小時之內經搶救無效死亡的；（2）在搶險救災等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的；（3）職工原在軍隊服役，因戰、因公負傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位后舊傷復發的。

二、哪些情況下不得認定為工傷或者視同工傷

在一般情況下，工傷認定實行的無過錯原則，也就是說即使勞動者在主觀上存在一定程度上的過錯，也不影響對其的工傷認定。在某些特殊情況下，由于勞動者的主觀惡性比較大，才不得認定為工傷或者視同工傷。

為了最大程度上保護勞動者的合法權益，現行《工傷保險條例》對不得認定工傷或者視同工傷的情形進行了嚴格限制，不是任何的違法行為均不得認定工傷或者視同工傷?！豆ｋU條例》第十六條規定了不得認定為工傷或者視同工傷三種情形：（1）因犯罪或者違反治安管理傷亡的；（2）醉酒導致傷亡的；（3）自殘或者自殺的。這與之前的《企業職工工傷保險試行辦法》形成了鮮明的對比。

《企業職工工傷保險試行辦法》曾規定，只要是有違法行為，造成負傷、致殘、死亡的均不得認定為工傷。2000年12月14日，勞動和社會保障部辦公廳還就青島市勞動和社會保障局《關于無證駕駛車輛發生交通事故是否認定工傷的請示》做了以下答復：“無證駕駛車輛違反了《治安管理處罰條例》、《道路交通管理條例》的有關規定，是違法行為。依據《企業職工工傷保險試行辦法》（勞部發〔1996〕266號）第九條關于違法或犯罪行為造成負傷、致殘、死亡不應認定為工傷的規定，對于因無證駕駛車輛發生交通事故而造成負傷、致殘、死亡的，不應認定為工傷?！鄙鲜鲞@一復函雖然并未明文廢止，但因《企業職工

工傷保險試行辦法》已經被勞動和社會保障部明文廢止，而使得這一復函，在司法實踐中實際上并無任何意義。

三、無證駕駛是否構成違反治安管理

在一般情況下，在上下班途中，受到機動車事故傷害的是應當認定為工傷的，而如果違反了治安管理，則不能認定為工傷，因此，本案的關鍵是劉某無證駕駛，是否違反治安管理的相關規定，如果劉某違反了治安管理的相關規定，則不應當認定為工傷，否則如果治安管理的相關規定不認定這種行為違法，則劉某就應當認定為工傷。

根據《治安管理處罰條例》第二十七條之規定，無駕駛證的人、醉酒的人駕駛機動車輛，或者把機動車輛交給無駕駛證的人駕駛的，處十五日以下拘留、二百元以下罰款或者警告，因此，無證駕駛違反了《治安管理處罰條例》，但該條例自2006年3月1日廢止。而自2006年3月1日起施行的《治安管理處罰法》并未將無證駕駛列為違法的規范范圍。因此，就本案發生的時點而言，并未違反治安管理的相關規定。本案中的劉某偽造駕駛證雖然是一種違法行為，但其違反的是《道路交通安全法》，并未違反《治安管理處罰法》，因此，劉某“無證駕駛”的這一情節，并不影響對其的工傷認定，正如法院在判決中所說的“與案件事實沒有關聯性”.2009年7月24日，國務院法制辦全文公布《國務院關于修改<工傷保險條例>的決定(征求意見稿)》吧，這只是個意見稿，還沒有真正實施，在這個意見稿中確實是有新的規定，即刪去了上下班途中受到機動車事故傷害認定為工傷的規定。

第三篇：不要為自己的過失找理由

不要為自己的過失找理由

遇到無法挽回的局面，總怨自己考慮問題不夠，放松了警惕，卻不為自己的過失批評與自我批評，如喝酒過量誤事，準備不充分導致發揮不正常，因投機而做事、工作質量降低，在榮譽面前，不保持清醒的頭腦，往往被勝利沖昏頭腦，沒有領會創業難守業更難得道理，遇到晉升無望，評優受阻，被別人誤解，總把悶氣壓在心底，郁悶、彷徨，甚至輕生。一次公開課的準備過程，讓我感悟到，一切皆有可能。比如，課堂時間的利用，題目數據的錯誤，知識結構的完整性，課件的靈活運用，例題的處理技巧，課堂語言口誤，教學環節的銜接，每個問題設計的意圖，十有五而志于學，三十而立，四十而不惑，五十而知天命，六十而耳順，七十從心所欲不距

男人四十是一顆成熟的果子。熟而不透，鮮亮又滋潤，細細嚼之，馨香四周，回味無窮……

男人四十是一壇陳年老酒。濃而不烈，烈而不躁，盡情飲之，性定神安，回味無窮……

男人四十是一杯濃濃的茶?？酀跋?，淡定而自若?？偸前芽酀艚o自己，把馨香留給別人……

男人四十沉穩又厚重。經歷了少不更事、懵懂歲月的洗禮；飽嘗了年輕氣盛、莽撞時光的錘煉。沉穩而厚重，厚積而薄發，猶如山間清泉，無聲無息，怡然自得，因勢而就，長流不息……

男人四十，再不會人云亦云，朝三慕四，想事周全而縝密，辦事

干練而果斷。男人四十，凡事三思而后行……

男人四十榮耀又風光。學業有成，飛黃騰達，衣錦還鄉，幸運而榮耀；事業有成，家庭和睦，門庭若市，幸福而風光。男人四十，成者王、敗者寇，風光一邊獨好……

男人四十窘迫又慶幸。比上不足，自慚形穢，窘迫而羞愧；比下有余，暗自慶幸，慰籍而自安。

男人四十繁雜而忙碌?！凹沂?、國事、天下事、事事關心”。整日為工作而忙碌；整日為家計而奔波；整日為父母而牽掛；整日為孩子而操心；整日為應酬而煩惱……

男人四十難，男人四十，一事無成更難……

男人四十堅韌而剛毅。打掉牙和血吞，不顯山不露水；有淚往肚里流，神不知鬼不覺；置之死地而后生，氣沖霄漢；該出手時就出手，義無反顧……

男人四十寬厚又仁愛。愛屋及烏，推己及人……

男人四十體貼又耐心。不急不躁，不離不棄……

男人四十??！幸福與痛苦同在，瀟灑與困惑同行，榮耀與遺憾并存，風光與憂傷共生……

第四篇：出了工傷是功臣發言稿

安全討論發言稿

今年以來，我們公司的安全管理水平得到了不斷的提高，一直保持了良好的發展形勢，然而就在上月9月25日又發生了一起安全擠傷事故，事故的發生充分說明我們在安全管理上還存在許多的漏洞，還有許多需要完善的地方，下面本人從自身工作實際出發，談談對安全的認識。

我認為安全管理可以從三個層面進行認識，一是從職工層面上講，從近幾年發生在我們公司的安全事故來看，大多事故原因多是職工對于各類安全制度視而不見，隨意違犯，時間長了并形成了習慣性違章，那么事故的發生只是遲早的事；二是從道德層面來講，近年來，我們大力在提倡“安全誠信”建設，將安全問題上升到道德信仰層面，的確是這樣的，職工視安全為兒戲，就是不尊重自己的生命，同樣不尊重他人的生命，我們完全可以說，“不安全就是不誠信，不誠信就是不道德”。三是從公司和車間管理層面來講，如果一名員工因為違規而出現事故，我們若將他奉為功臣，就等于認同了他的違章行為，讓員工在潛意識里認為自己并沒有造成違章。

所以說，安全關系著我們的每一個班組，每一名員工，如果我們視安全為兒戲，那么悲劇遲早有一天會降到我們的頭上。如果你重視安全，那么才能換來個人和家庭的幸福美滿，才能換來公司的持續健康發展。

第五篇：第六個是自己

第六個是自己

幾年前，一家鍛鑄造廠生產任務不足，面臨虧損困境，廠里進行減員分流，把減員指示分到各車間、班組，要求以“末位淘汰制”的方式來壓縮員工。

倉庫有6位員工，是清一色40多歲的女工，她們平時團結一心，工作十分出色，歷來被評為先進班組。但這6人中也分到一個減員指標，要按照末位淘汰制辦法，由員工互相打分，按分數從高到低排列，前5個留下，第6個被淘汰掉。

組長參加車間的動員會議回來，苦思良久，覺得太殘酷，不忍向員工開口。但員工們卻早已知道，大家說，總有一個人要走，大家投票吧，每人提一個，誰得票多誰就走。

于是組長發給每人一張白紙，讓大家寫上將被淘汰的“末位”，也就是要走的那第6個人的名字。當組長將6張紙一一打開來，看見的卻分別是6個不同的名字，原來，每個員工都寫上了自己的名字，第6個是自己。于是，倉庫的這“末位”一直到規定截止的日期仍遲遲不能出來。與此同時，廠部卻收到了這6位職工的辭職報告。這6位員工都辦理了辭職報告。

然而這6位員工并沒有各奔東西，在辭職后的第二天，大家又聚在一起，共謀出路。她們思來想去，大家都沒有其他特長，但作為家庭主婦，買菜燒飯卻是每天的功課，大家決定從自己最熟悉的工作入手，辦一家小吃店。

就像原先在廠里工作時那樣，齊心合力，不計較，肯吃苦，小吃店越辦越火，規模越來越大，后來有一天，竟兼并了原來那家瀕臨倒閉的廠子。幾年過去了，已經發展成一家餐飲連鎖集團。

說到當初為什么“第6個”是自己，這6位女工說，無非是想證明，改革并非總是體現為人與人之間的無情競爭。

有時候，退讓，或許也是一種更積極的進取。

1、寫出下列詞語的近義詞：（2分）

齊心合力（）瀕臨（）

2、（3分）課文中所說的“末位淘汰制”指什么 ？為什么這個車間的“末位淘汰制“沒有成功？

3、為什么大家要一起辭職？（2分）

4、（2分）辭職后的第二天，大家又聚在一起，她們會說些什么？請用一兩句話寫出她們說話的主要意思：

5、（2分）請用短文中的事例說說你對短文最后一句話的理解。