第一篇：生產崗位安生產崗位安全操作規程 全操作規程

生產崗位安全操作規程

第一條

嚴格遵守勞動紀律、工藝紀律、操作紀律、工作紀律，生產崗位安生產崗位安全操作規程 全操作規程。嚴格執行交接班制度、巡回檢查制度，禁止脫崗，禁止與生產無關的一切活動。

第二條

認真執行崗位安全操作細則，防止刀傷、碰傷、棒傷、砸傷、燙傷、踩膜跌倒及身體被卷入轉動設備等人身事故和設備事故的發生。

第三條

開機前，必須全面檢查設備有無異常，對轉動設備，應確認無卡死現象、安全保護設施完好、無缺相漏電等相關條件，并確認無人在設備作業，方能啟動運轉，管理制度《生產崗位安生產崗位安全操作規程 全操作規程》。啟動后如發現異常，應立即檢查原因，及時反映，在緊急情況下，應按有關規程采取果斷措施或立即停車。

第四條

嚴格遵守特種設備管理制度，禁止無證操作。正確使用特種設備，開機時必須注意檢查，發現不安全因素應立即停止使用并掛上故障牌。吊機操作者作業時要避開重物，禁止亂摔、亂碰斜吊重物等野蠻操作。

第五條

不準超高、超重裝運鋼材原料，不準超高準放物料，防止傾斜倒塌傷人。

第六條

按章作業，有權拒絕上級或其他部門的違章指令，并可在向直接上級報告無效后越級向上反映。

第七條

搞好崗位安全文明生產，認真貫徹“十字操作法”，發現隱患（特別對因泄漏而易引起火災的危險部位）應及時處理及上報。及時清理雜物、油污及物料，切實做到安全消防通道暢通無阻。

第八條

簽發檢修工單、設備試運轉等應嚴格執行有關規程、制度，做好用火點的監控工作

第二篇：生產崗位安生產崗位安全操作規程 全操作規程

生產崗位安全操作規程

第一條 嚴格遵守勞動紀律、工藝紀律、操作紀律、工作紀律。嚴格執行交接班制度、巡回檢查制度，禁止脫崗，禁止與生產無關的一切活動。

第二條 認真執行崗位安全操作細則，防止刀傷、碰傷、棒傷、砸傷、燙傷、踩膜跌倒及身體被卷入轉動設備等人身事故和設備事故的發生。

第三條 開機前，必須全面檢查設備有無異常，對轉動設備，應確認無卡死現象、安全保護設施完好、無缺相漏電等相關條件，并確認無人在設備作業，方能啟動運轉。啟動后如發現異常，應立即檢查原因，及時反映，在緊急情況下，應按有關規程采取果斷措施或立即停車。

第四條 嚴格遵守特種設備管理制度，禁止無證操作。正確使用特種設備，開機時必須注意檢查，發現不安全因素應立即停止使用并掛上故障牌。吊機操作者作業時要避開重物，禁止亂摔、亂碰斜吊重物等野蠻操作。

第五條 不準超高、超重裝運鋼材原料，不準超高準放物料，防止傾斜倒塌傷人。

第六條 按章作業，有權拒絕上級或其他部門的違章指令，并可在向直接上級報告無效后越級向上反映。

第七條 搞好崗位安全文明生產，認真貫徹“十字操作法”，發現隱患（特別對因泄漏而易引起火災的危險部位）應及時處理及上報。及時清理雜物、油污及物料，切實做到安全消防通道暢通無阻。

第八條 簽發檢修工單、設備試運轉等應嚴格執行有關規程、制度，做好用火點的監控工作

第三篇：崗位安全生產操作規程

司爐工安全操作規程

一、認真執行國家勞動局《熱水鍋爐安全監察規程》做到鍋爐安全運行，杜絕人身事故發生。

二、司爐工必須經過安全技術培訓，熟悉設備性能和工藝，持有經勞動部門簽發的合格工作證才能上崗操作。

三、鍋爐運行時三大安全附件必須齊全、靈敏、可靠，值班人員不得擅自離開崗位，按巡邏檢查路線進行檢查，不準超溫、超壓、超負荷運行。

四、鍋爐點火應做以下事項：

（1）、對機械轉動部分進行冷態試運轉；（2）、檢查水位及各附件閥門；

（3）、升溫要緩慢；

（4）、起壓后應巡視安全附件是否靈敏可靠。

五、觀察爐膛燃燒時必須佩帶防護鏡，不準人體正對火門。

六、鍋爐的定、連排污必須根據化驗工的爐水分析結果要求及時進行。

七、嚴格執行《司爐工交接班制度》認真填寫交接記錄。

氣焊工安全操作規程

一、工作前，必須檢查好回火防止器及一切工具是否良好。

二、乙炔瓶氧氣瓶、膠管接頭、閥門的緊固件應該緊固牢靠，不準有松動，破損和漏氣。氧氣瓶及其附件、膠管、工具上禁止沾油。

三、每一個乙炔軟管必須有一個回火防止器。

四、氧氣管（工作壓力為15Kg/Cm2）和乙炔管（工作壓力為5-10 Kg/Cm2）不準互相代用。不準橫過鐵道，必須通過時，應采取安全防護措施，并禁止靠近火源。

五、氧氣管、乙炔管如有漏氣、老化、鼓包和變質時，不準使用，管內應保持清潔，不得有雜物。軟管的兩頭要連接牢固，（焊炬的乙炔進氣管接頭，連接時不可太死，以不漏氣，并且容易插上，拔下為準）。

六、氧氣瓶與乙炔瓶距離工作地點應各為10米以上，附近嚴禁放置油類，禁止陽光下直接暴曬，周圍工期溫度應保持在35度以內。

七、冬季施工，當氧氣瓶、乙炔瓶、回火防止器、膠皮管凍結時，不準用明火烤，應用熱水或蒸汽加熱解凍。不準用手搖動。

八、點火時，應先把氧氣閥稍稍打開，然后打開乙炔閥。停止使用時（息煙時）先關閉乙炔閥，然后關閉氧氣閥，以防火焰倒吸。當發生回火時，應迅速關閉氧氣閥，然后再關閉乙炔閥；乙炔管著火時，可采取彎折軟管的方法將火熄滅。

九、凡有液體、氣體壓力及帶電設備和容器，禁止焊接，需要時，應采取可靠的安全措施。不準把漏氣的焊炬或割炬帶入容器內工作。

十、工作完畢后，應及時關緊乙炔閥和氧氣閥，不準將焊炬放在容器內或工作臺下。

十一、使用焊、（割）炬時，應遵守以下規定：

（1）焊（割）嘴不得沾染油脂、泥垢、配合錐面不得磕碰。

（2）焊（割）嘴必須用螺母壓緊，不得有松動和漏氣。

（3）焊（割）嘴孔道必須暢通。

（4）氧氣閥和乙炔閥應靈敏可靠，不得有泄露，不得沾染油污。

電焊工安全操作規程

一、電焊工應掌握一般的電氣知識，熟悉滅火技術。

二、線路跨越道路時應加設防護蓋或穿鐵管埋設，也可架空通過。

三、電焊機應設有良好的防雨棚或防雨罩，并有“有電危險”的明顯標志。電焊機外殼必須有良好的接地，焊鉗絕緣必須良好。

四、電焊機的電源一次側接線，應由電工執行，二次側線圈接線由電焊工執行。停機時應先停電焊機負荷，方可切斷電源開關。

五、拉電焊機的刀閘開關時，應戴好干燥的皮手套，并要側身推、拉，以免電光傷人。打火時，應先戴好面罩方可起弧焊接。

六、焊把線、零線必須絕緣良好，焊把導線應該柔軟，并具有良好的導電能力。

七、雨雪天不準在露天進行電焊。在潮濕地帶工作時，應站在絕緣物品上，并穿好絕緣膠鞋。

八、移動電焊機時，必須停機，切斷電源。焊接中突然停電時，應立即切斷電源。

九、操作時，人體不要接觸在鋼板或其它導電物件上。

十、在鍋爐或密閉容器內焊接時，必須穿膠鞋、戴口罩、絕緣帽，并站在或坐于絕緣物墊上。

十一、電焊機的空載電壓和工作溫度，不得超過該機允許規定。

十二、禁止兩臺電焊機同接一個電源開關。

十三、焊接有色金屬工件時，應有可靠的通風、排毒措施，必要時操作人員應戴過濾式防毒面具。

十四、把線（火線）或地線（零線）中間如有接頭時，應用絕緣布緊密的包扎好，以防電阻過大發熱而引起火災。

十五、參與焊接工作的人員，要戴好防護眼睛，以免弧光傷眼。在機械上（或高外）作業時，在焊件下部應搭設安全保護裝置（用鐵板或石棉板）以防金屬融滴落下引起火災或燒傷其他人員。

十六、夏季工作時，要注意防止高溫中暑（施工場地散熱量超過每小時20大卡立方米或室溫經常處于35度以上視為高溫作業），必須采取降溫措施。

十七、遇有人觸電時，應迅速切斷電源開關，進行及時搶救，搶救時切勿用手去拉觸電者。

十八、完工時，拉開電焊機刀閘開關，切斷電源。焊鉗要放在安全可靠的地方，嚴禁接地短路。并將電焊把線、地線分開存放，不準混在一起，以防混電造成短路，發生事故。

鍋爐檢修工安全操作規程

一、嚴禁在有壓力情況下修理鍋爐受壓元件，以防止熱水噴出傷人，若有兩臺以上并聯主汽管道的鍋爐在檢修時，蒸汽管道、煙道必須用堵板和檔板與運行的鍋爐隔絕，確保檢修安全。

二、入鍋筒、煙道、爐膛內檢修，要有防火、防毒、防爆措施，必須做到：

（1）、良好通風（溫度超過60度嚴禁進入）。

（2）、爐外必須有人監護。

（3）、照明用12伏絕對安全電壓或手電筒。（4）、小刀、鑰匙等與工作無關的異物不得帶入。

（5）、檢修過程中，如需焊接受壓元件，必須由勞動部門考核合格的焊工擔任。

（6）、檢修工作完畢后，所有工具如數清點帶出爐外，并認真清除異物。

三、檢修工作結束，須經鍋爐技術人員檢查認可后，方可關閉入孔和手孔。

鍋爐水質化驗員安全操作規程

一、按規定的標準溶鹽、化鹽，盡量做到節約用鹽。

二、認真維護浮動床，正洗、反洗浮動床時要堅持標準和規定的時間。

三、軟化水和爐水的化驗次數的間隔，每1小時左右化驗1次，堅持國家規定的標準。

四、必須用化驗結果來指導鍋爐的排污，掌握排污的時間和排污量。

五、在化驗前，必須在規定的取樣點取樣，不準用軟化水來代替爐水。

六、化驗所使用的器皿，必須保持清潔，標簽清晰完整，定期洗刷滴定管和容量瓶等。

七、各種藥品的貯藏，放置應遵循存放條件和要求，不使用過期和污染的藥品。

八、在洗浮動床和化驗的過程中，要遵守各種操作規程，發現問題應及時上報。

九、不準隨意向鍋爐內補注生水，發現鍋爐失水量過多，及時向有關人員匯報。

鏟車司機安全操作規程

一、鏟車司機必須經過培訓，考核合格，并取得安全操作證后，方準駕駛操作。

二、鏟車司機必須了解鏟車的結構，性能和工作原理，掌握相關技術指標。

三、班前、班中不準喝酒，嚴格遵守各種規章制度。

四、鏟車司機應對機車進行日常維護保養，每班詳細填寫工作日志。

五、工作前認真對機車個部件進行檢查，連接有無松動、系統有無泄漏；工作裝置是否安全可靠。

六、啟動前應將變速桿置于空擋，一次啟動不得超過5秒，如需再次啟動則應間隔1分鐘，如果三次不能啟動應查找原因。

七、起步前觀察四周，確認無妨礙行車安全的保障后，先鳴笛，后起步；起步時不得突然加速，應平穩起步。

八、工作中嚴禁野蠻作業，不可高速急沖。不要在斜坡上轉彎或橫穿斜坡，當下坡時，應緩慢行駛，禁止熄火發動機。

九、工作完畢，離開車輛時，把工作裝置完全放至地面，鏟斗平放，拉起停車制動操縱桿，然后關閉發動機和電鎖。

十、未經領導許可，嚴禁將車輛駛出工作廠區，不得干私活。

電工安全操作規程

一、檢修人員必須熟悉本業務范圍內的供電系統，并經過培訓合格后方可獨立工作。

二、設備檢修需要停電，要聯系好停電時間，停電后要加鎖掛牌，停送電指定專人，并有監護人。

三、設備需要停送電，應先停負荷側開關，后停電源側開關。送電時與停電時相反。

四、電氣檢修工作必須遵守有關安全規程，檢修前后設備要做必要的電氣設備。

五、禁止帶電作業，工作時必須驗電放電，并加掛短路接地線，電氣設備在故障未消除前，不可強制送電。

六、電氣設備操作試驗必須兩人執行，一人操作，一人監護，任何情況下不準違反安全規程。

七、新安裝設備要提前檢查，試驗、注油，無問題才可安裝設備的保護接地裝置.皮帶工崗位安全操作規程

一、當皮帶工進行輸送活動時應雙人作業間隔3至5米；

二、與高溫源隔離距離、穿純棉三緊服、勞保鞋、戴安全帽，預防高溫傷害與設備傷害事故的發生；

三、必須戴CM防塵口罩、防塵眼鏡、防塵帽，減少粉塵對身體的傷害；

四、通過對講機電控起停皮帶，工作人員與皮帶運行保持安全距離預防皮帶傷人事故的發生。

五、遠離高危區域行走，預防砸傷事故的發生。

六、作業區域全部做防護設施、高空作業前做好安全教育工作、高空作業必須戴安全帶并辦理相關作業票、有專人監護，預防高空墜落事故的發生。

七、當皮帶工進行清潔斜橋衛生活動時，現場必須停皮帶，將設備打到就地、佩戴勞保用品、女工將長發盤起至安全帽內，預防皮帶傷人事故的發生。

皮卡司機崗位安全操作規程

一、出車前的安全檢查：

(1)對車輛各部潤滑油、燃料、冷卻液、制動液輪胎氣壓等進行檢查或補給；

(2)對車輛制動、轉向、傳動、懸架、燈光信號等部位和裝置進行檢查，確保性能良好，安全可靠。

(3)檢查隨車證照和安全附件（滅火器、三角木等）齊全有效。

(4)發車前檢查車門是否關好。

(5)發動機啟動后有無異響,同時觀察各種儀表的工作是否正常。

二、行駛中的安全檢查：

(1)檢查各種儀表的工作是否正常。

(2)檢查手、腳制動器的作用是否靈敏有效。(3)注意發動機及傳動系統有無異響和異常氣味。(4)利用途中停車時間檢查制動有無過熱現象；檢查輪胎螺母緊固和輪胎氣壓情況；檢查鋼板彈簧是否有折斷；檢查轉向機構各部連接是否牢固；檢查是否有無漏油、漏水、漏氣等現象。

三、收車后的安全檢查：

(1)發動機工作是否有異響和異味;(2)制動、轉向、刮水器、燈光、及光鏡等是否正常;(3)鋼板彈簧、彈簧吊身、騎馬螺栓、傳動軸和車身的其它安全部件是否緊固或松脫、斷裂：

（4）油、水、電和制動液是否充足或有無遺漏;（5）各儀表工作是否正常。

四、惡劣天氣下的行車注意事項：

a、冰雪天氣安全行車注意事項：

(1)冬季遇到大雪天氣或路面結冰時，車輪與路面的附著力降低，車輛應選擇安全路線，最好沿前車碾壓的車轍行進。

(2)需要加速時，應緩慢踩下加速踏板。(3)減速時，盡量不使制動，以免發生危險。

(4)轉彎時，要提前減速，慢轉方向盤，增大轉彎半徑。(5)會車時應提前選擇寬敞安全路段，減速慢行甚至停車讓行。

(6)爬坡時，應提前降檔，盡量避免中途換檔。(7)行車時應攜帶防滑鏈，以備隨時使用。b、雨霧天氣安全行車注意事項：

(1)雨霧天氣視線不良，降低車速，密切注意車輛和行人的動 態，謹慎駕駛。

(2)雨天行人打傘或穿著雨衣應防止發生碰撞。

(3)遇濃霧，當打開防霧燈也無濟于事時應選擇安全地點停車。

(4)停車時應打開尾燈和示寬燈，待霧散后再行駛。(5)雨中行車，路面積水，附著力降低，應減速慢行，盡量避 免緊急制動和猛打方向。(6)如遇大雨或暴雨，刮水器也不起作用時必須停車等候。(7)雨后行車應盡量在道路中間行駛，會車讓行亦不可太靠邊。

五、夜間行車注意事項：

（1）、汽車在夜間行駛途中，要適時察看儀表發動機和底盤有無異常。

（2）、保持中速行駛，注意保持跟車距離。（3）、夜間會車應使用遠光近光燈交替使用.（4）、夜間臨時停車或因故停車時，應始終打開牌照示寬燈。（5）、夜間應盡量避免超車。必須超車時，前車確已讓路允許超越時，方可超車。

（6）、要注意道路障礙、道路施工指示信號燈等。（7）、夜間倒車或掉頭時，必須下車摸清進退地形，確認安全再進行操作。

（8）、夜間行車容易疲勞瞌睡，如稍有感覺就應振作精神或停車休息，注意克服駕駛疲勞。

（9）、對三級以下或山區特殊公路，夜間停止行駛。

供熱管網施工安全操作規程

一、工作前，熟悉工作內容、圖紙、規程及質量標準。

二、工作中：集中精力，正確使用工具，檢查各種閥門的安全可靠性及各種儀表的安全可靠性。

三、所有管路安裝必須達到圖紙要求，做到接頭嚴密，布局合理，不漏氣，不漏水；管工必須熟悉自己的工作范圍的供熱管網，供熱管路系統工作時，不可關錯、送錯、停錯閥門。

四、鍋爐上用的壓力表、水位計、安全閥，要經常檢查、沖洗、校定。校定安全閥時要戴上防護手套，臉不要對著安全閥出口，動作不要過猛，調整安全閥時要有人監護；

五、所有受壓件必須經試驗后方可使用，使用中的受壓件有問題時，應先關閉閥門并掛警戒牌，嚴禁帶汽水作業；

六、在地溝作業時必須二人以上，工作地點要通風良好；同時，要詳細檢查溝壁是否有塌方危險，否則，應加好支撐，采取妥善的安全措施后，方可工作。夜間或在地溝內操作時，要有足夠的照明設備和通汽洞口。行燈照明必須有防護罩，使用電壓不得超過36V。在金屬容器內工作，行燈照明電壓不得超過12V。

七、高空作業時，必須有可靠牢固的安全設施，經檢查鑒定安全無誤合格后，方可作業，作業人員必須系好安全帶；

八、安裝管道時，必須隨時做好支架、卡牢管子，以防掉下傷人；起吊重量較大的管件，應事先檢查起吊工具，應設專人指揮，統一信號指揮，做好起吊工作。

九、裝砂煨管時，管內不得有雜物，砂子粒度均勻、干燥，不可含有易燃易爆物質。

十、打鉛口時，必須將承插口擦干，以防水分滲入，引起灌鉛時爆炸，作業人員要穿戴好勞動保護用品，以防燙傷；

十一、作業人員要根據管徑大小，選用適應的管鉗子工具，不得超負荷使用；操作時，一般左手輕壓活動鉗口上部，右手握柄，以防鉗口滑脫而傷及手指。

十二、停送各種管路閥門時，要站在側面，嚴禁頭部正對門拴操作，以防門桿彈出傷人，暖汽管路嚴禁帶汽作業；

十三、工作結束，將所有用具物品、配件材料整理好，放到妥善位置，清理好場所。

十四、停水、停汽應遵循下列規定：

（1）、必須經領導批準，以便妥善安排生產及生活設施。

（2）、停水、停汽應實行掛牌和誰停誰送制。（3）、停水、停汽要做好防凍、疏水措施。

十五、新安裝或大修后管道投入使用后應做到：（1）、按規定做好保溫、防腐工作。（2）、按規定做好壓力試驗。（3）、做好管路的清理和沖洗工作。

（4）、與其它管道平行、交叉應符合建筑規范細則的要求。（5）、穿超公路或地下障礙要有設計圖紙。

十六、日常維修應遵循下列規則：

（1）、結凍前做一次管線檢查。（2）、雨季前做一次防汛檢查。（3）、采暖期對管網進行定期巡查。

（4）、日常維修實行分片負責，落實責任人。

（5）、地溝及地溝口保持衛生清潔，維修完畢后不留垃圾，文明生產。

（6）、班組建立工作日記，認真填寫以備檢查。

第四篇：崗位安全生產操作規程

基 本 規 定

1、根據《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》，體現“以人為本”的安全原則，保障人身、設備及工程安全，特制定本規程；

2、安全技術規程主要包括工種、機械（設備）和施工作業等部分，根據公司性質及工程施工特點，本規程分為《主要安全技術操作規程》

（一）和《主要施工機械（設備）安全技術操作規程》

（二）兩部分，未及部分按相關行業規定的工程施工安全技術規程執行；

3、所有作業人員，必須熟練掌握本崗位和所操作機械設備的安全操作規程，熟悉相關行業規定的工程施工安全技術規程，遵章守紀，服從指揮，規范作業；

4、施工中采用新技術、新工藝、新材料或新設備時，必須制定相應的安全技術措施并對有關人員進行培訓；

5、施工人員必須經過相應的安全生產知識教育和再教育，特種作業人員必須經過專門培訓考核后，持有效證件上崗作業；

6、特種設備必須進行定期檢驗檢測，獲得檢驗檢測合格證后再投入使用，任何情況下必須保證安全設施和附件的齊全、靈敏、可靠；

7、施工現場所有人員包括后勤人員，都應能夠正確佩戴和使用有關勞動防護用品；

8、同一作業區域內有兩個以上的單位或不同專業交叉作業時，應明確各自責任，統一指揮生產安全工作。

崗位安全生產操作規程

裝吊工安全操作規程 一、一般要求：

1、熟識和掌握裝吊工一般知識及作業對象的操作技術和安全操作規程，并經培訓教育考試合格，持有安全操作合格者，方可獨立操作。

2、檢查作業場所的環境、安全設施等，確認符合有關安全規定，方可進行作業。作業時，按規定正確；佩戴和使用勞動防護用品，如安全帽、安全帶、手套、救生衣等。

3、掌握和檢查所使用工具、設備的性能，確認是否完好，方可使用。

4、檢查作業場所的電氣設施是否符合安全用電規定，夜間作業是否有足夠的照明和安全電壓工作燈。

5、盡量避開雙層作業，確屬無法避開時，應對下層采取隔離防護措施，確認完善可靠后，方可進行作業。

6、在使用起重機械作業時，應嚴格遵守有關機械的安全操作規定，不得要求司機違章起吊。

7、鋼結構拼裝遇到螺栓孔錯位時，應用尖頭工具校正孔位，嚴禁用手指頭在孔內探摸，以防擠傷。

二、起重作業

1、起吊重物件時，應確認所起吊物件的實際重量，如不明確時，應經操作者或技術人員計算確定。

2、栓掛吊具時，應按物件的重心，確定栓掛吊具的位置；用兩支點或交叉起吊時，吊鉤處千斤繩、卡環、起重鋼絲繩等，均應符合起重作業安全規定。

3、吊具栓掛應牢靠，吊鉤應封鉤，以防在起吊過程中鋼絲繩滑脫；捆扎有棱角或利口的物件時，鋼絲繩與物件的接觸處，應墊以麻袋、橡膠等物；起吊長、大物件時，應栓溜繩。

4、起吊細長桿件的吊點位置，應經計算確定，凡沿長度方向重量均等的細長物件吊點栓掛位置可參照以下規定辦理：

（1）單支點起吊時，吊點距被吊桿件一端全桿長的0.3倍處。（2）雙支點起吊時，吊點距被吊桿件端部的距離為0.21乘桿件全長。

（3）如選用單、雙支點起吊，超過物件強度和剛度的允許值或不能保證起吊安全時，應由技術人員計算確定其起吊支點數和吊點位置。

5、物件起吊時，先將物件提升離地面10～20cm,經檢查確認無異常現象時，方可繼續提升。

6、放置物件時，應緩慢下降，確認物件放置平穩牢靠，方可松鉤，以免物件傾斜翻倒傷人。

7、起吊物件時，作業人員不得在已受力索具附近停留，特別不能停留在受力索具的內側。

8、起重作業時，應由技術熟練、懂得起重機械性能的人擔任指揮信號，指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點，所發信號應實現統一，并做到準確、宏亮和清楚。

9、起重作業時，司機應聽從信號員的指揮，禁止其他人員與司機談話或隨意指揮，如發現起吊不良時，必須通過信號指揮員處理，有緊急情況除外。

10、起吊物件時，起重臂回轉所涉及區域內和重物的下方，嚴禁站人，不準靠近被吊物件和將頭部伸進起吊物下方觀察情況，也禁止站在起吊物件上。

11、起吊物件時，應保持垂直起吊，嚴禁用吊鉤在傾斜的方向拖拉或斜吊物件，禁止吊撥埋在地下或地面上重量不明的物件。

12、起吊物件旋轉時，應將工作物提升到距離所能遇到的障礙物0.5m以上為宜。

13、起吊物件應使用交互捻制交繞的鋼絲繩，鋼絲繩如有扭結、變形、斷絲、銹蝕等異常現象，應及時降低使用標準或報廢。卡環應使其長度方向受力，抽銷卡環應預防銷子滑脫，有缺陷的卡環嚴禁使用。

14、當使用設有大小鉤的起重機時，大小鉤不得同時各自起吊物件。

15、當用兩臺以上起重機同吊一物件時，事前應制定詳細的技術措施，并交底，必須在施工負責人的統一指揮下進行，起重量分配應明確，不得超過單機允許重量的80%，起重時應密切配合，動作協調。

16、起重機在架空高壓線路附近進行作業，其臂桿、鋼絲繩、起吊物等與架空線路的最小距離不應小于規定距離，如不能保持這個距離，則必須停電或設置好隔離設施后，方可工作。如在雨天工作時，距離還應當加大。

三、高處作業

1、高處作業前，應系好安全帶，穿好防滑軟底鞋，扎緊袖口，衣著靈便；凡從事2m以上高處作業人員，須定期進行體檢，凡不適合高處作業者，均不得從事高處作業。

2、高處作業前，應檢查作業點行走和站立處的腳手板、臨空處的欄桿或安全網，上、下梯子，確認符合安全規定后，方可進行作業。

3、作業過程中，如遇需搭設腳手板時，應搭設好后再作業。如工作需要臨時拆除已搭好的腳手板或安全網，完工后應及時恢復。

4、高處作業所用的料具，應用繩索捆扎牢靠，小型料具應裝在工具袋內吊運，并擺放在牢靠處，以防墜落傷人，嚴禁拋擲。

5、安放移動式的梯子，梯子與地面宜成60～70度，梯子底部應設防滑裝置。使用移動式的人字梯中間應設有防止張開的裝置。

6、搭設懸掛的梯子，其懸掛點和捆扎應牢固可靠，使用時應有人定期檢查，發現異常及時處理。

7、如必須站在移動梯子上操作時，應離梯子頂端不少于1m,禁止站在梯子最高一層上作業，站立位置距離基準面應在2m以下。

8、禁止在萬能桿件構架上攀登，嚴禁利用吊機、提升爬斗等吊送人員。

9、嚴禁在尚未固定牢靠的腳手架和不穩定的結構上行走和作業以及在平聯桿件和構架的平面桿件上行走，特殊情況下必須通過時，應以騎馬式的方式向前通行。

10、安全帶應掛在作業人員上方的牢靠處，流動作業時隨摘隨掛。

11、施工區域的風力達到六級（包括六級）以上時，應停止高處和起重作業。

12、在易斷裂的工作面作業時，應先搭好腳手板，站在腳手板上作業，嚴禁直接踩在作業面上操作。

四、工地搬運作業

1、搬運物件時，走行姿勢要正確，兩腿要擺開，單人負重不得超過80kg,多人抬運長、大物件時，步伐應協調，負重要均勻，每人負重不得超過50kg.2、使用的抬杠和繩索，必須質量良好，無橫節疤、裂紋、腐朽等。

3、搬運氧氣瓶等壓力容器時，嚴禁用肩扛，應兩人抬，并輕抬輕放，切勿放在靠近油脂或煙火的地點。

4、采用膠輪平板車推運料具時，嚴禁溜放，推行姿勢應正確，速度不宜過快，小車間隔距離：平道宜在2m以上，坡道應在10m以上，不得在二臺車之間穿行。

5、采用托板、滾杠拖拉機械設備時，所經過的道路應平整、堅實。托板和滾杠應安置妥當，拖拉時，作業人員應站離拖繩一定的距離，手腳不應放在滾杠的附近，以防被滾杠輾傷。

五、起重工具

1、根據起重量和施工安全要求選用千斤頂，使用前應了解其性能和操作方法，經試頂確認良好，方可使用。

2、千斤頂應安放在有足夠承載能力而又穩定的地面或建筑物上。上、下接觸面之間，應墊以木板或麻袋等防滑材料。

3、千斤頂的放置，應對正被頂物件的中心位置，當同時使用二臺以上的千斤頂進行操作時，不得超過允許承載能力的80%，須使各臺千斤頂受力的合力作用線與被頂工作物中心吻合，以防千斤頂負重后發生傾斜。

4、千斤頂安置好后，應將物件稍微頂起，確認無異常時，方可繼續起頂。

5、千斤頂工作時，不得超過額定高度，隨著物件的升高而逐步增加支承墊塊，物件下降時，應邊落邊抽出支承墊塊，嚴禁一次抽出多塊。墊塊每次加抽不宜超過2～3cm,千斤頂每次起落完畢后，應立即旋緊保險箍。

6、千斤頂起落時，必須緩慢的進行，幾臺千斤頂同時起落時，必須保持同步均勻起落，不可一個快一個慢。

7、當起頂又長又高的工作物件時，應在兩端交替起落，即一端墊實和兩側支承牢靠后，在另一端起落。嚴禁兩端同時起落，以防頂翻工作物而發生事故。

8、千斤頂工作時，應由專人觀察壓力表的工作情況，如發現壓力值突然增大時，要立即停止作業，待查明原因，處理好后，方可繼續作業。

9、卷揚機安裝應牢固平穩，方向正確，并符合設計。如底部用螺栓或電焊連接時，螺栓應上足擰緊，電焊質量應良好，采用地壟等方式固定卷揚機時，地壟受的拉力要有符合規定的安全系數，并捆扎牢靠，方向順直。使用時須嚴格執行《卷揚機安全操作規程》的規定。

10、用電動卷揚機起重時，應指定司機和信號員（指裝吊工操作的卷揚機），并經安全技術和安全操作培訓，方可上崗操作，但不得隨意更換司機和信號員。

11、卷揚機的鋼絲繩“打梢”時，宜使用鏈條或鋼絲繩，應按規定打好扣或上緊夾頭，“打梢”人員必須站在鋼絲繩余段的外邊，距卷筒一米以上為宜。

12、卷揚機卷筒上的鋼絲繩，應依次靠近，排列整齊，留在卷筒上的鋼絲繩不得少于3圈，卷揚機卷繞鋼絲繩時，不得用手引導，嚴禁人員在繩旁停留或跨越正在工作的鋼絲繩。

13、滑車、吊鉤應根據起重量選用，無重量標志的滑車、吊鉤應經計算或試驗確定，并要符合規定的安全系數。

14、滑車、吊鉤使用前，應檢查輪軸、鉤環、撐架、輪槽、拉板、吊鉤等有無裂紋或損傷，配件是否齊全，轉動部分是否靈活，確認完好方可使用，吊鉤如有永久裂紋或變形時，應當更換。

15、滑車、吊鉤固定的位置應牢固可靠，方向正確、吊具拴掛好后應封鉤。

16、在使用兩輪以上的滑車時，滑輪間的幾根鋼絲繩必須彼此平行，不得有扭

轉的情況，鋼絲繩進出滑車的兩面要作明顯標記，便于觀察滑輪的轉動方向和轉速的情況，以防各滑輪的轉動方向不一致，造成繩子扭轉，磨損鋼絲繩和消耗拉力。

17、起吊物件時，待物件提高10～20cm,暫停起吊，檢查滑車，鋼絲繩是否塞牙、跳槽等，確認無異常方可繼續起吊。

18、應根據物件的重量選用倒鏈滑車，使用前應檢查輪軸、吊鉤、鏈條、大小滑輪等是否良好，轉動部分是否靈活，確認完好，方可使用。

19、倒鏈滑車栓掛點應兼顧，并捆扎牢靠，吊鉤應封鉤，起吊物件時，應先緩慢收緊吊具，待物件稍離地面并經檢查確認無異常，方可繼續起吊。20、用倒鏈滑車起吊物件時，操作人員應站在適當的位置，腳不得伸入被吊物件垂直下方，嚴禁將頭伸入被吊物件的下方觀察情況。

21、不得用倒鏈滑車吊鉤斜拉、斜吊物件，也不得起吊重量不明的物件。

22、綁扎扒桿所用的木料，應根據起重量大小選用，事先要詳細檢查，如有大的木節、傷痕、木紋扭曲等不得使用。一般情況下圓木大小的直徑以20～25cm為宜。

23、人字扒桿頂端交叉處根據起重量不同要求，用符合規格的鋼絲繩捆綁牢靠；扒桿下部系以絆腳繩，并用木楔墊平扒桿腳，扒桿上應每隔30～40cm釘以木條或絆腳繩，便于作業人員上、下。

24、扒桿使用前應按規定進行試吊，確認扒桿、地壟、纜風繩、卷揚機的等無異常，方可使用。

25、人字扒桿頂端，應拴好纜風繩，纜風繩應成45°～60°角，如吊重量較大時，可在后纜風繩中間加一副滑車組，用以調正扒桿的前傾角度。

26、鋼絲繩、卡環的使用，按出廠的規格說明書，無規格說明書的鋼絲繩，應做拉力強度試驗確定合格，方可使用。

27、根據起吊物件的重量選用鋼絲繩和卡環，使用前宜經計算決定。鋼絲繩的允許承載力可用下面的簡單公式來確定：

鋼絲繩的允許承載力=直徑（毫米）×直徑（毫米）×4.5（公斤）

28、鋼絲繩的報廢斷絲標準和磨損，應符合規定要求，起吊重的結構或重大部件時，宜使用新鋼絲繩。

29、鋼絲繩在編結成繩套時，編結部分的長度不得小于該繩直徑的1.5倍且不得短于30cm,用繩卡連接時，必須選擇與鋼絲繩直徑相匹配的卡子，卡子數量和間隔距離，應根據不同鋼絲繩直徑按規定使用。

30、鋼絲繩禁止與帶電的金屬（包括電線、電焊鉗）相碰，以防燒斷。

木工安全操作規程

1、必須遵守木工機械安全技術操作規程。

2、室外作業必須遵守有關裝吊工安全操作規程。高處作業要系安全帶，安全帶應掛在作業人員上方的牢固處。船邊及水上作業時要穿救生衣。

3、立模前，應檢查腳手架、腳手平臺、欄桿、梯子等是否完善，確認符合規定后，方可進行作業。

4、立模時，吊具應栓掛妥當、牢靠。在模板上栓有溜繩，以防模板擺動過大，撞物傷人。

5、模板吊起對位時，應由信號員指揮，每豎立一塊模板就位后，應支撐牢靠，方可摘鉤，以防模板倒傾壓傷人。

6、模板支撐不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料，頂撐要垂直，底端平整堅實，并加墊木。木楔要釘牢，并用橫順拉桿和剪刀撐拉牢。

7、采用桁架支模應嚴格檢查，發現嚴重變形，螺栓松動等應及時修復。

8、支模應按工序進行，模板沒有固定前，不得進行下道工序，禁止利用拉桿、支撐攀登上、下。

9整節模板合攏后，應先打好內撐，裝好外模頂端兩道箍筋，以便保持模板的整體性，否則中途不得停止作業。

10使用電鉆鉆孔或穿拉桿螺栓時，應通知對方避開鉆頭和螺栓孔的位置，以防鉆頭和螺栓桿撞傷人。

11模板拆除前，應先將被拆模板的吊具栓固牢靠。拆模者應栓掛安全帶，站立的位置應安全可靠。

12、拆除模板時，應用撬棍把模板拆松，離開砼面，操作時應按順序分段進行，嚴禁猛撬、硬撬或大面積撬落和拉倒。下放模板時，緩慢下落，嚴禁拋擲，下方作業人員應離開上方模板拆除處一定的距離，以防物體墜落傷人。拆下的模板應及時運送到指定地點集中堆放，防止釘子扎腳，釘尖外露的應撥除或打彎錘平。

13、搭設臨時房屋（值班房、操作室）時，如無腳手板或安全網，應掛好安全帶或采取其它防范措施，禁止在石棉瓦上行走。使用的梯子應穩妥牢固。

鋼筋工安全操作規程

1、必須遵守鋼筋機械安全操作規程。

2、應根據不同作業項目，按規定正確穿戴勞動防護用品，如工作服、安全帽、手套、護目鏡、口罩等。

3、檢查使用的工具，機械設備是否完好，作業場所的環境是否整潔，對焊機四周的防火設備是否完善，電氣設備的安裝是否符合要求，夜間作業點是否有足夠的照明等，雙層作業中，檢查下層作業的安全防護設施，確認均符合要求，完好可靠后，方可進行作業。

4、多人抬運長鋼筋時，負荷應均勻，起落、轉、停和走行要一致，以防扭腰砸腳。上下傳遞鋼筋，不得站在同一垂直線上。

5、用吊機吊送鋼筋時，選用的吊具應符合吊重量的安全規定，栓掛吊具捆綁鋼筋應牢靠，位置應正確，并有信號員指揮，必要時還要栓溜繩。吊送鋼筋時，基坑或模板內的人員應散開或離開，以免鋼筋滑落或擺動傷人。

6、吊送鋼筋時，扒桿擺動的范圍內嚴禁站人，以防鋼筋滑落傷人。

7、綁扎墩（臺）鋼筋時，應先檢查腳手架或平臺欄桿等安全設施是否完善牢靠。如有缺陷應處理好后方可作業，在鋼筋密集處作業時，鋼筋綁扎與電焊盡量不要同時作業，確需同時作業時，應有防護措施，以防電弧光擊傷眼睛或焊渣燒傷。

8、綁扎新型結構時，應熟悉綁扎方案和工藝，以及安全操作規定，如果不明確時，可要求重新交底，不得盲目操作。

9、起吊或綁扎鋼筋靠近架空高壓電線路時，應有隔離防護設施，以防鋼筋接觸電線而觸電傷人。

10、鋼筋為易導電材料，因此，雷雨天氣應停止露天作業，以防電擊傷人。

11、在高處進行鋼筋綁扎作業時，應搭好作業平臺或拴好安全帶，安全帶應掛在作業人員上方牢靠處。

12、不得在綁扎好的鋼筋或模板拉桿、支撐上行走和攀登，以防墜落傷人。

13、起吊預制鋼筋骨架時，鋼筋骨架本身應形成穩定結構，必要時需加臨時斜撐、支撐。吊具栓的方向、位置應正確。拴掛牢靠并栓掛溜繩。起吊時，其下方禁止站人。必須待骨架降落到距地面（或底模）1m以下方準靠近，在骨架就位支撐好后，方可摘鉤，以防鋼筋骨架傾倒傷人。

14、拉直鋼筋，卡頭要卡牢，地錨要結實牢固，拉筋沿線2m區域內禁止行人。

15、展開盤圓鋼筋要一頭卡牢，防止回彈。人工斷料，工具必須牢固，打錘要站成斜角，注意扔錘區域內的人和物體。切斷短于30cm的短鋼筋，應用鉗子夾牢，禁止用手把扶，并在外側設置防護箱籠罩。

16、綁扎基礎鋼筋時，應按設計規定擺放鋼筋支架或馬凳架起上部鋼筋，不得任意減少支架或馬凳。

17、冷拉卷揚機前應設置防護擋板，沒有擋板時，應將卷揚機與冷拉方向成90°，并采用封閉式導向滑輪，操作時要站在防護擋板后，冷拉場地不準站人和通行。

18、冷拉鋼筋要上好夾具，人員離開后再發開車信號。發現滑動或其它問題時，要先行停車，放松鋼筋后，才能重新進行操作。

第五篇：客運公司崗位安全生產操作規程

安全生產操作規程目錄

第一章總則

第二章各部門管理人員安全生產操作規程 第三章客運駕駛員安全行車操作規程 第四章車輛日常安全檢查操作規程 第五章營運車輛動態監控操作規程 第六章“GPS”監控平臺操作規程 第七章突發緊急事件應急處置操作規程 第八章職業健康安全衛生操作規程

第一章 總則

一、為全面貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，規范操作規程的管理，提高操作規程的科學性和可操作性，推行安全生產標準化建設，推進操作受控，促進安全生產，有效控制和預防安全生產事故的發生，確保人身財產安全，依據國家、行業法律、法規和規章規定，結合我司實際工作制定本規程。

二、認真執行行業管理部門下發的各項安全技術措施和安全操作規程，針對生產、管理過程中的危險、危害性，根據關鍵崗位的不同特點，分類制定安全生產操作規程，約束操作者的行為，監督員工、從業人員嚴格執行。

－2－ 第二章各部門管理人員安全生產操作規程

一、安全生產工作是事關經濟發展、社會穩定和人民群眾生命財產安全的大事，責任人要以“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山，穩定壓倒一切”為指導思想，必須以“安全就是效益”為企業的生產宗旨，牢固樹立“安全第一，預防為主”的安全思想意識，時時講安全，處處抓安全，事事重安全，以自身的行為帶動全局，做到警鐘長鳴，常抓不懈。

二、部門負責人（責任人）要親自抓本職責范圍內的安全生產工作，并與職工簽訂責任書，形成一級抓一級，層層抓落實的安全生產管理網絡，嚴格約束所屬營運車輛的違章行為，加強對承包經營者及駕乘人員的宣傳教育，規范其經營行為，將違章行為降低到最低程度，做到安全工作有目標，管理有制度，責任目標到人，各部門職責如下：

1.總經理負責主持公司的日常工作，對各項安全生產提出實施方案，督促各部門負責人做好安全生產各項具體工作，參與公司各項重大事務的研究與決策，審議下屬單位呈報的各類文案及報表；

2.各部門負責人要親自抓本單位的安全生產工作，在安全生產工作上起領導、檢查、監督的作用，做到知法、懂法、守法，全面了解所管轄車輛駕乘人員的思想動態和身體狀況，作好駕乘人員的安全學習，強化職業道德教育，確保行車安全，認真向下屬各科室、各營運車輛承包經營者、駕乘人員宣傳貫徹《道路交通安全法》、《安全生產法》、《道路運輸條例》，做到家喻戶曉，人人皆知；

3.業務人員負責做好車輛的各種規費繳納、報停、復駛，車輛的變更、遷出、二保、檢測，各種牌證的申辦、變更、缺補等工作，及時督促車輛辦理保險，對安全隱患要及時提出整改意見和辦法；

－3－ 4.保險人員負責做好所轄車輛的保險承保、續保、事故索賠等工作，車輛保險期滿前一星期應通知車主續保，到期車輛未接到通知而延誤保險，造成車輛事故的，追究相關責任人的責任；

5.財務人員負責做好公司車輛各種規費的征收，做好運輸發票的開具、發還等工作，繳納各種應交的稅費，編制員工工資冊、花名冊等相關報表，做好職工的工資、福利的結算與發放工作；

6.安全管理人員及時組織開展車輛安全生產檢查，組織實施安全員、駕乘人員的安全學習、業務培訓方案，建立健全公司車輛技術檔案及行車安全檔案，做好駕乘人員從業資格證的換證、年審工作，及時填報統計報表，建立安全日、月報制度，對安全生產檢查進行評比、表彰，督促經營者按章經營生產，杜絕危害安全的行為發生；

7.各車隊長和車隊管理人員負責組織所管轄車隊駕乘人員每月一次的安全學習，做好學習記錄，每月檢查三次車輛技術狀態、車輛運營情況和駕乘人員上崗情況，發現車輛存在的安全隱患，要及時采取有效措施,徹底杜絕有問題的車輛上路營運；

8.檔案管理人員要保證所管轄車輛檔案的完整、有效，隨時了解車輛運營狀態，做好員工人事檔案和上級來文單位文件的收集、整理歸檔、保管工作，做好公司發文的登記、保存等工作，發現車輛二保、年檢、營運檢測、保險過期的，要及時通知、督促經營者辦理，對一些不執行公司要求的，要及時向公司有關部門或相關負責人反映。

三、各部門、各責任人必須做好所管轄車輛的二級維護、檢測、保險等工作，做好季節性的安全生產防范工作，特別是“三期”（臺風期、洪水期、霧雪期）內的防范工作，確保車輛安全生產萬無一失。

四、各部門要充分利用一些宣傳手段，開展安全生產知識宣傳，并對具有典型教育意義的違法、違章行為和重大事故進行暴光，公司 －4－ 駕乘人員應自覺做到：不開無證、無年檢，無二保的帶病車輛，不得將車輛交給無證人員、無從業資格或未與公司簽訂責任書的駕駛人駕駛，貨運車輛不得超載、濫載、不得人貨混裝；不載運易燃易爆和危險物品。

五、各部門、各責任人作為公司車輛事故應急預案、突發性事件應急預案、和春運安全生產領導小組成員，應檢查、指導其他下屬單位行車事故處理，遇重、特大事故應及時趕赴現場，協調做好處理和善后工作；

六、當發現公司所管轄車輛存在“帶病”、無證、超載、任意超車、無年檢、無保險的車輛上路營運時，各負責人應及時予以糾正，對不服從糾正、任意妄為的駕駛員，應立即向公司和有關部門報告，對明知車輛存在安全隱患，故意瞞報，熟視無睹的按工作不作為論處，追究責任人的責任。

七、積極開展安全生產自查自糾工作，建立健全日檢、月檢、安全登記、電話通知、車管檔案等制度，發現隱患要定人、定時、定資金及時整改，有效遏制各類事故的發生，為促進企業經濟發展，確保實現安全生產無事故，確保企業職工的安全穩定提供一個良好的社會環境。

－5－ 第三章客運駕駛員安全行車操作規程

一、駕駛員駕駛姿勢規定

1.身體正對著轉向盤坐穩，上后背部輕靠駕駛員座位的靠背上，胸部挺直，腰部不能彎曲和傾斜；

2.頭部端正，微收下頜，頸部肌肉自然放松，駕駛裝有安全帶裝臵的汽車時，應系好安全帶并調整好寬松適度；

3.兩眼向前平視，既要能較好地注視車輛前方遠近的景物，又要利于左右后視鏡和車輛頭部兩側的觀察，保證自己在駕駛室里有較好的視野；

4.雙手分別握住轉向盤的左右兩側，左手位臵處于轉向盤的左上方，雙手握轉向盤既要能握住，又不能握得過緊，松緊要得當； 5.右腳以腳跟為支點，腳板輕踏在油門踏板上，需要踩制動踏板時可立即將腳掌轉向制動器踏板，左腳放在離合器踏板的下方。

二、汽車啟動與升溫操作規定

1.氣溫在20度左右有利于發動機的啟動與升溫，對汽車進行常規檢查與維護后，可用鑰匙打開點火開關，啟動發動機，使發動機怠速運轉升溫至40度并穩定后若是液壓制動的汽車即可行駛，若是氣壓制動的汽車則需要待制動氣壓達到規定值后就可行駛；

2.由于氣溫低于攝氏0度不利于發動機的啟動與升溫，對汽車進行常規檢查與維護后，根據情況先用腳踏加速踏板給進氣支管內加入少許燃油，拉一定的阻風門后，再用鑰匙打開點火開關，使發動機怠速 －6－ 運轉升溫至40度并穩定后若是液壓制動的汽車即可行駛，若是氣壓制動的汽車則需要待制動氣壓達到規定值后就可行駛。

三、汽車起步與加速駕駛規定

1.一般道路條件的起步與加速，起步前駕駛員應通過汽車左右兩側的后視鏡觀察道路的交通狀況，打開左轉向指示燈，將變速器操縱桿臵入低速桿，離合器的腳踏板操作節奏是：快—慢—快；

2.坡道汽車的起步與加速與一般道路操作技術相同，由于汽車起步與加速過程的行駛阻力比一般道路條件要大得多，所以對汽車起步與加速駕駛操作技術的要求要更高一些，具體差別是變速器操縱桿操作要快，決不能拖泥帶水，加速踏板的操作要重一些。

四.汽車駕駛換擋操作規定

1．汽車駕駛員應熟練掌握所駕車輛的檔位；

2．根據道路交通環境條件和車流速度掌握好換檔時機；

3．根據汽車行駛阻力選擇好行車檔位使汽車有良好的動力性和燃料經濟性，盡可能用高檔位行車；

4．換檔過程中變速器操縱桿的操作用力不要太猛；

5．換檔過程中變速器操縱桿、離合器和加速踏板的操作應協調。

五.汽車掉頭操作規定

1．注意選擇允許掉頭的安全路段和掌握好掉頭的時機；

－7－ 2．應將車輛的行駛速度降下，同時打開左轉向指示燈，示意來往的車輛注意減速上行，車輛先靠路的右側行駛，然后再往左側打轉向盤； 3．在確保安全的前提下，車輛方可駕駛掉頭，在掉頭過程中可根據掉頭行駛阻力的大小，將變速器操縱桿臵入合適的低檔位，控制車速掉頭；

4．轉向盤的操作轉角要看車輛走向的發展趨勢來定，盡可能快地完成掉頭的駕駛操作，以免影響其他車輛的正常行駛。車輛掉頭過程在的車速與轉向盤的協調操作是非常關鍵的，過高的掉頭車速是不利于安全的；

5．當發現一次操作不能完成掉頭，不能勉強，而應采取倒車并往相反方向轉動轉向盤，倒車之前應注意觀察車后的情況，倒車時操作要迅速但節氣門開度不宜過大，倒車的距離也不應過長，只要第二次可以完成汽車的掉頭即可。

六.汽車下坡操作規定

1．汽車下坡時應注意給上坡車輛讓行，換檔操作要力求迅速準確，控制車速下坡可掛檔滑行但應控制住行駛速度，掌握好制動的力度和節奏以保證行車制動器能有效地工作；

2．）在視線和視野不利于汽車行駛的坡道上行駛時，更應注意將汽車的速度控制在隨時都可以制動停車的范圍內，以防因道路交通狀況的異常變化而需要汽車停駛的情況；

3．與汽車上坡行駛一樣，汽車下坡時也應同前車保持足夠的安全距 －8－ 離，以防止因制動停車距離不足而發生汽車碰撞事故；

4．在下坡的彎道處不宜制動與轉向操作同時進行，以保證汽車的行駛的穩定性。

七.汽車停靠操作規定

首先是降低汽車的行駛速度，打開右轉向指示燈并利用右后視鏡觀察右側的行駛車輛和行人的交通狀況，力爭在較短的距離內小角度地將汽車駛入汽車停靠站。此間應注意照顧其他車輛和行人的交通安全，盡量避免緊急制動和大角度切入的駕駛操作方工，遵章停車。

八.汽車關機停駛規定

汽車關機前應仔細檢查汽車儀表，確認發動機潤滑油和冷卻液的溫度是否超過規定值的上限，沒有關閉發動機點火開關鑰匙，若超過上限值則需讓發動機怠速運轉一會，待其值降至正常值后再關閉發動機點火開關鑰匙。拉好駐車制動器防止汽車的滑移，必要時應墊三角枕木。冬天采用氣壓制動的車輛應注意貯氣筒的放水，以防制動管路里的殘留水結冰，影響制動系統的工作。

九.汽車上路操作規定

一、客運駕駛員必須堅持正常應班，嚴禁使用經涂改、改造、倒賣和非法轉讓的道路運輸證、牌以及公司上崗服務證應班。客運駕駛員上崗必須按照以下“十不準”標準執行。

1．不準無證、證照不齊或持無效證照駕車；

－9－ 2．不準超載、超速和超時疲勞駕車或讓車不讓速、讓速不讓道； 3．不準酒后駕車或在早晨行車前 12 小時內從事影響休息的娛樂活動；

4．不準駕駛檢測不合格的車輛或防滑、消防等安全設施設備不齊的車輛上路；

5．不準強行超車，在彎道、坡道、橋梁或繁華路段嚴禁超車； 6．不準在雨霧視線不清的情況下冒險開車；

7．不準車輛在涉水、水毀、蹋方、濘滑、車渡等危險路段載客通過；

8．不準駕車時打手機、戴耳塞聽音樂或穿拖鞋、高跟鞋、赤腳、赤膊駕車、飲食、抽煙和閑談及其它防礙安全行駛的行為；

9．不準擅自將車交給他人駕駛；

10．不準在車未停穩時打開乘客門以及夜間 22 點～早晨 6 點期間在三級（含三級）以下道路上行駛。

二、駕駛員應自覺做好高溫、雷雨、涉水及冬季冰雪、霧霜天氣的安全行車工作，配備并正確使用防滑、防火等車輛安全設施設備，主動避讓消防車、救護車、工程搶險車和禮賓車隊等。在通過鐵路平交道口時不搶行，做到一停、二看、三通過。

三、客運駕駛員一次連續駕駛客車不得超過 4 小時，24 小時內累計駕駛時間不得 8 超過小時（特殊情況下可延長 22 小時，但每月延長的總時間不超過 36 小時）；夜間 22 時至凌晨 6 時不得在山區三級（含三級）以下公路行駛。高速公路客運駕駛員每運行 2 小時必須到途中服務區停車休息20～30 分鐘，并對車輛進行一次例檢；山路 －10－ 連續下坡 1 小時必須停車休息 10 分鐘，并對車輛進行一次例檢，例檢重點檢查車輛的制動、轉向、傳動及燈光信號等裝臵。對旅客進行安全宣傳，嚴禁攜帶“三品”上車，隨時注意車輛附屬設施和行李物品的穩固，防止事故發生。

四、駕駛員必須愛護 GPS 監控設備，嚴禁人為破壞、遮擋及加裝開關等屏蔽行為，保證設備的正常使用，并自覺接受乘客的安全監督。

五、駕駛員出車前：

1、檢查所需證件和隨車工具是否齊全、有效；

2、檢查車輛的安全技術狀況：制動、轉向、傳動、燈光信號及輪胎、懸掛等裝臵是否完好；

3、檢查車容、車貌是否整潔；

4、檢查車輛油箱的油、水箱的水是否充足；

5、車輛啟動時，檢查各種儀表、氣壓是否正常；

6、檢查車輛隨車配備的消防器材、防滑鏈條、三角木、消防錘等，是否齊全有效；

7、發班前必須向旅客作出安全生產承諾。

六、駕駛員行車中：

1、自覺遵紀守法，服從交通管理人員的指揮和檢查；

2、做到起步平穩、方向不晃、換檔不響，嚴禁不踏離合器換檔；

3、做到汽車的換檔順序、腳輕手快、加油均勻；

4、不猛打方向和臨近障礙物急剎車；

5、做到雙手不脫離方向盤，嚴禁打手機；

6、做到不脫檔滑行、不硬吃排檔。行進陡坡、長坡和溜坡路段時

－11－ 嚴禁熄火空檔滑行，下長坡剎車發燙或疲軟時應停車休息，等待制動力恢復后再運行，嚴禁勉強和僥幸行駛；

7、發現轉向、制動、傳動、燈光、雨刮、輪胎等發生異響和故障時，應立即停車檢查，嚴禁僥幸湊合行駛。

8、超、會車前應觀察前方車輛動態后，鳴號示意對方來車（夜間用燈光）。遇大雨、大霧、視線不清、交叉路、彎道、狹路、橋梁、繁華地段、隧道等要謹慎駕駛，嚴禁超車。

9、經常觀察旅客乘車情況，發現旅客有頭手伸出窗外或其它不安全行為時，應及時提示和糾正，消除不安全隱患。

七、駕駛員行車后：

1、做好車輛的清潔衛生。關閉電源，推進低擋位臵（有，拉緊手剎；坡度的地方推進反方向低速檔，打好眼木）

2、車輛有故障的應及時報修，保證車輛技術狀況良好；

3、車輛停放好后做好防火、防盜、防洪、防碰撞等預防工作。

八、高速公路行車注意事項：

１、從匝道上路進入主線車道時，當入口有加速車道時，應通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時，不能妨礙在主線車道行駛的車輛；

２、應當嚴格區分車道的職能，分道行駛，一般情況下 4走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通；

３、遵守速度限制規定，嚴禁超速行駛。在雨天、冰雪天行車，車速應當降低；

４、行車時隨時注意路邊和道路上空的標志標線，并適當靠右行駛，避免輾壓右側車道分道線，以利于后車超車有足夠的側向距離；

－12－ ５、應保持縱向車間距離。一般情況下，在路面干燥、制動良好的情況下，車間距離（m）不小于車速（Km／h）的數值。如車速 80 Km／h 時不小于 80ｍ，時速 100Km／h 時不小于 100ｍ。隨時注意路旁車間距離標志牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時車間距離應增加一倍以上；

６、不準在主線車道上倒車、掉頭、橫穿，不準超過中央分隔帶。不準在高速公路上上下乘客；

７、不妨礙執行任務的消防、急救、公安、搶險等車輛的通行； ８、始終握穩轉向盤，改變車道或超車時，轉向角度不能太大，防止車速過快車輛飄移。需要制動時，分幾次制動點剎為好，不要一腳踩死，防止車輛跑偏；

９、超車時，估計好距離和雙方車速，情況正常時，應鳴號、開左轉向燈，從超車道超越前車，不準從右側超車；

10、進出隧道光線發生變化，要適當降低車速，以適應光線的明暗變化；

11、駛出高速公路時，注意路口預告牌，將車從主車道分流出來進入減速車道減速，經匝道進入一般公路。

九、夜間行車注意事項：

1、按交通法規規定正確使用燈光信號；

2、停車需開小燈，起步前應開大燈，看清路面動態及障礙；

3、夜間行駛速度應比白天適當降低，超車時應在安全的原則下方可超越；

4、會車時如遇對方車輛不關大燈可閃光示意，必要時靠右邊避讓，不可斗氣開燈冒險行駛；

－13－

5、在有路燈地段時，嚴禁閉燈行駛，在無路燈照明又遇大燈突然不亮時應立即判斷右邊障礙情況靠右邊停車，嚴禁摸黑行駛；

6、嚴禁超時疲勞駕駛。

十、雨天行車注意事項：

1、雨刮器必須靈敏有效；

2、降低車速，轉彎要慢，防止側滑。處理障礙要比晴天提前，避免緊急制動和猛打方向而造成剎車單邊和溜滑，并使用“初雨乍晴防路滑、停車避讓用點剎”的操作方法；

3、行進山區遇暴雨或落石時，應立即選擇安全地帶停車，防止塌陷和山洪爆發；

4、行駛中留有余地，預防車輛、行人突然橫穿。

十一、霧天行車注意事項：

1、檢查燈光是否完好；

2、能見度在 50 米以內時，時速不得超過 30 公里；

3、途中停車或到站上、下乘客時，不準關閉防霧燈和小燈；

4、視線不清，道路不明，不準冒險行駛和強行超車。

5、在確保安全的情況下，可由專人指揮方才通行。

十二、涉水行車注意事項：

1、駕駛客車須要涉水或車渡時，不得載客通過，聽從指揮；

2、涉水前，必須探明水情及路況，不得冒險盲目通過；

3、涉水時，應保持低速、平穩，水中不準停車和急打方向；

4、涉水完畢，應低速行駛并輕踏剎車，待蹄片磨干、剎車有效時方可正常行駛。

十三、應急駕駛操作程序：

－14－

1、駕駛營運客車遇有危險時，為維護全車旅客的人身合法權益免受正在發生的危險，應采取正當合理的緊急避險措施。

2、緊急避險應掌握以下限度原則：（1）人身權利大于財產權益。（2）緊急避險要合理，避險行為適當并不得超過必要的限度，當自身客車的旅客利益與第三者利益不能兩全時，整車旅客的安全利益高于其他利益。載有十幾人至幾十人的客車，在損失不可避免的情況下，應當選擇保全較大的合法權益，防止危及整輛客車乘客生命安全的事情發生。

3、車輛在途中發生故障時，應立即將車停靠在寬闊的地段或緊急停車道，停車后按規定距離設臵警示標志牌，同時立即疏散旅客下車至安全地帶，并妥善處理。

4、在旅客運輸過程中發生行車安全事故，應立即停車，迅速觀察事故現場。先檢查是否有人遭受傷害，如果受傷害 7已死亡，則不應搬動，此時要注意保護好現場，用東西將尸體遮蓋起來，待交通管理人員來處理。受傷害者是否確認死亡，必須抓緊時間診斷，以免一些休克、假死的人因誤認為死亡而延誤搶救的時機，造成真的死亡。死亡的主要判斷標準包括心臟是否停止跳動，呼吸是否停止、瞳孔是否失散等。當對受傷害者是否死亡無把握時，應將其作為受傷者來搶救。搶救受傷人員（包括自己受傷）的第一步是止血，特別是動脈血管有出血處時，應立即止血，然后再緊急送往醫院；簡單的止血方法是用大拇指或食指用力壓住出血處的上端動脈近心端，直至停止流血或流血較少時為止，然后再用干凈毛巾、布條之類的東西將該處綁緊。有受傷人員時，要及時欄阻過往車輛，將受傷人員送往醫院搶救。在搶救或運送受傷人員去醫院的同時，必須注意保留現場，設臵標記。搶

－15－ 救受傷人員時還應注意不能顧此失彼，在發現一名傷員后，應再檢查周圍是否還有受傷人員，當有多人受傷時，應先搶救重傷人員。

5、及時消除危險因素。交通事故發生后，應立即采取措施消除事故后的危險因素，如：先轉移乘客至安全地帶、按規定距離設臵警示標志牌，同時使危險品停止外溢、禁止明火接近燃油等有可能會引發二次事故的危險因素。若車輛在行駛中發現火災苗頭或發生火災，應立即停車，駕乘人員要全力合作開啟車門或砸碎車窗玻璃，有序組織乘客及時撤離至安全地帶，同時關閉車輛總電源、燃油油箱（或 CNG 汽瓶）開關等，有組織地開展自救滅火。

6、及時報案。故障或事故發生后，駕駛員應該親自或 8請其他人及時向有關安全生產監督管理部門、公司車隊安全、122、120、119、安全運營科0574-87831713）保險公司等報案。報案時要講清楚事故發生時間、地點、車號、傷亡程度和損失情況等，以便有關部門及時處理。

7、保護現場。現場的周圍通常是指車輛采取制動時至停車的地域，以及受傷害的對方所行進、終止的位臵。簡單保護現場的方法包括：在事故區域周圍擺設小石頭；用繩索攔圍等。保護現場時，應根據事故性質和交通情況，靈活處理。如果要交通要道上發生小事故，就不應當為了保護現場而封閉交通，那樣會造成來往車輛的停駛損失，會遠遠超過事故本身的損失。

8、保留證人和證據。發生嚴重或重大事故后，駕駛員應及時注意事故現場的見證人和證據。見證人是指目擊事故發生的人。證據是指事故現場的物件，一般包括障礙物、車輛等。駕駛員應請目擊事故的人作證人，如果證人有事不能停留時，可將其姓名、住址、聯系方式 －16－ 或聯系電話記下。駕駛員要注意不得讓事故現場的物件被移動和失落。“及時” 注： ：應根據事故現場的具體情況而定或同步進行。

十四、進出站注意事項：

1、按公司規定的進出速度行駛，不得超速，不得鳴放高音喇叭，按規定的導線指引的方向和地點行駛與停放；

2、不得攜帶危險“三品”和無關人員上車；

3、出站前應協助清點乘客人數，檢查旅客隨身攜帶的行李物品是否符合規定，嚴禁危險“三品”上車；

4、發車前應向旅客作出安全承諾；

5、配合檢查人員搞好車輛出站檢查。

－17－ 第四章車輛日常安全檢查操作規程

一、為保證車輛的安全行駛，客運駕駛員每天必須堅持做好出車前、行駛中和收車后的車輛“一日三檢”工作，以確保行車安全，特制定本規程。

二、車輛日常安全檢查是由駕駛員每日必須完成的經常性工作，檢查的內容包括：輪胎、制動、轉向、燈光等安全機構和各部件的連接、緊固情況的檢視過程。

三、車輛日常檢查要求

1、保持車內清潔衛生和車容整潔；

2、保持機油、空氣、燃油濾清器與蓄電池在內的“四清”，防止包括漏水、漏油、漏氣和漏電在內的“四漏”

3、保持各安全機械及各部機件的連接緊固狀態以及輪胎氣壓，燈光信號齊全有效；

4、發現轉向、制動、傳動、燈光、雨刮、輪胎等發生異響和故障時，應立即停車檢修，嚴禁僥幸湊合行駛。

四、出車前駕駛員對車輛的檢查內容和程序：

1、檢查隨車工具及喇叭、燈光、刮水器、后視鏡是否齊全、有效；

2、檢查車輛的安全技術狀況：制動、轉向、傳動、燈光信號及懸掛等裝臵是否完好；

3、檢查前后車牌照是否齊全、車容、車貌是否整潔；

4、檢查車輛曲軸箱機油、燃油箱的燃油、水箱的水是 10否充足；

5、車輛啟動時，檢查各種儀表、氣壓是否正常；

6、檢查車輛隨車配備的消防器材、防滑鏈條、三角木、消防錘等，－18－ 是否齊全有效；

7、檢查輪胎外表和氣壓是否符合規定；

8、發動機起動后，聽察有無異響，檢視各種儀表的工作是否正常，有關部位是否漏油、漏水、漏氣、漏電等現象。

四、行車中駕駛員對車輛的檢查內容和程序：

1、車輛起步后，試驗制動效能及轉向機構是否有效靈活，檢視各種儀表的工況，做到起步平穩、方向不晃、換檔不響，嚴禁不踏離合器換檔；

2、車輛行駛中聽察、檢視以及途中利用停站或休息時間檢查發動機、傳動、車身、底盤等部分有無異響、焦臭和特殊氣味；

3、檢視手、腳制動器的作用是否靈敏有效。利用停歇時間測驗（手模）輪胎、輪轂、制動鼓和后橋有無過熱現象；

4、利用休歇時間檢查有無漏油、漏水、漏氣現象；檢查前后鋼板有無松動、折斷、移位及檢查轉向機件傳動軸和連接緊固情況，檢校各連接螺絲（凡保養、小修拆過的連接 ；件應每行駛 30-50 公里時檢查校緊）

5、利用休歇時間檢查輪胎螺母緊固情況和氣壓，檢視輪胎外表，剔除嵌在雙輪間和嵌入胎面花紋中的石子、鐵釘及其他尖銳雜物；

6、在雨、雪、大霧天和夜間行車，應特別注意照明、信號、雨刮的情況，利用停歇時間，檢視前后燈、制動燈和 11防滑設備的完好情況。

五、收車后駕駛員對車輛的檢查內容和程序：

1、停車聽察發動機響聲，檢視各儀表、燈光、雨刮工作情況，熄火后檢查車輛的清潔衛生必要時清洗；

－19－

2、檢查和視情補充潤滑油和燃料；

3、檢查制動系統油、氣管及接頭處有無滲漏、檢查制動液貯油室油面，氣制動的貯氣筒應放凈積水、油污；

4、檢視轉向器、變速器、后橋有無漏油現象，傳動軸機件的緊固情況；

5、檢查手制動、離合器、轉向橫直拉桿管柱的連接情況及鎖緊裝臵有否缺損；

6、檢查輪胎與鋼圈，緊固前后輪胎、固定備胎的螺絲螺帽，檢查輪胎外表和氣壓，剔除雙胎之間或胎面的石子等雜物

7、檢查前后鋼板有無折斷、位移，檢查緊固鋼板各部螺絲；

8、如遇雨天行駛泥濘道路后，應將轉向節、橫直拉桿接頭、前后鋼板、前后制動凸輪軸、傳動過橋等進行一次潤滑；

9、關閉電源，推進低擋位臵（有坡度的地方推進反方，拉緊手剎，關好車門；向低速檔，打好眼木）

10、車輛停放好后做好防火、防盜、防洪、防碰撞等預防工作。

六、在車輛日常安全檢查過程中，如發覺發動機或底盤各部機件有異響或故障，遇油、電、水系統有故障 或制動設備性能不良、安全設備不齊全等應立即停車修理或報救急，不得勉強行駛。

七、車輛安檢不合格或發生機械故障應及時報修，經修復后要按程序再次進行復檢，經檢驗合格后方能出車，以保證車輛技術狀況良好，杜絕車輛“帶病”運行。

－20－ 第五章營運車輛動態監控操作規程

一、行車動態監控是維護道路旅客運輸安全、降低安全生產事故、消除隱患的一種重要的技術手段，充分認識實施動態監管的重要性和必要性，建立和完善客運車輛動態監管長效機制，構建客運車輛動態監管體系，有效保障了客運車輛的安全行駛，預防和減少道路交通事故，特制定本規程。

二、按相關規定為其營運客車安裝符合標準的衛星定位裝臵 GPS 系統（臥鋪客車應安裝符合標準且具有視頻功能的衛星定位裝臵），接入符合標準的監控平臺或監控端，并有效接入全國重點營運車輛聯網聯控系統，并保持車輛運行時在線。

三、通過 GPS 監控平臺對營運車輛實行全天候全程監控，及時發送重特大道路交通事故通報和安全提示，根據道路狀況、氣候變化及時發送預警信息。

四、GPS 限速設臵實行分段限速，其中公路道路不得超過 60 公里/小時，高速公路不超過 100 公里/小時。

五、監控車輛行駛中如發生異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛等違法、違規行為時，GPS 監控員要通過監控平臺及時給予警告和糾正，做好監控記錄，并事后進行處理。

六、監控車輛平臺不在線、運行情況異常、收班情況異常時，GPS 監控員要及時追查原因，查明原因后逐級向上級匯報，并做好記錄，如發現系平臺損壞應按規定及時報修并監督維修過程。

七、監控車輛未按規定線路、班次、時間行駛時，GPS 監控員要及時發現，并與公司客運科取得聯系，通報情況，查明原因。對未經許可不按規定線路運行或擅自繞行、私自包車、私自加班等私拉亂跑

－21－ 行為，要給予警告和糾正，做好監控記錄，及時向部門責任人或分管領導要責成經營發展科制定處理方案，事后嚴肅處理。

八、凡因氣候條件惡劣或車輛拋錨或發生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不暢車車輛滯留，夜間22點至次日6點期間仍然在山區三級（含三級）以下公路上行駛的車輛，作為重點監控，GPS監控人員要采取預見性措施，通過GPS監控平臺發信息或打電話：一是要及時提醒、提示駕駛員夜間行車的危險性；二是要制止夜間22點至次日6點期間在三級以下（含三級）山區公路運行的違規行為；三是告誡駕駛員安頓好旅客選擇最近的安全地點停車休息，防止發生安全事故；四是要將未能在正常時間內到站的車輛到站時間要電話通告相關站點，以便及時作出班次調整或安排其他駕駛員臨時頂班上崗或停班；五是要做好相關記錄，并向部門負責人或分管領導匯報。

九、凡因停電或者網絡中斷或客觀原因致使GPS平臺不能登陸時，GPS監控員要及時向公司監控中心報告，同時通過電話查詢車輛運行狀態，做好相關記錄記載。

十、夜間值班人員每日車輛違規數據進行統計，填寫《GPS監控系統違法（規）車輛日報表》，白天值班人員要進行認真復核，復核無誤后按趟次及時進行處理。

十一、嚴格施行交接班制度，認真填寫交接班記錄。交班人要將車輛運行動態、所采取的處臵措施以及需要采取的進一步措施和注意的事項交待給接班人，并在交接班記錄中注明。

－22－ 第六章“GPS”監控平臺操作規程

一、根據公司GPS監控制度，為企業安全管理提供保證，特制定此操作規程。

二、專職人員負責實時監控車輛行駛動態，記錄分析處理動態信息，及時提醒、提示違規行為。對違法駕駛信息及時處理要留存在案，其中監控數據應當至少保存一年，違法駕駛信息及處理情況應當至少保存3年。

三、通過“GPS”平臺監控，對車輛異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規定線路行駛等違法、違規行為及時給予警告和糾正，并事后進行處理。

四、按規定對本公司營運車輛限速進行設定，并對本公司車輛全天候進行監控，并及時發送重特大道路交通事故通報、安全提示、預警信息。

五、對本公司的車載終端負責報修，指導駕駛員正確使用車載終端，如出現故障及時向維修人員報修，并在監控平臺的預約維修錄入本公司需維修的車臺，以便今后查詢。

六、正確錄入本公司安裝了GPS車載終端的車輛基本資料、維修信息、保險信息。

七、及時準確向分管領導反映平臺問題，及時報送違章車輛超速信息資料。

八、正確、安全使用GPS監控平臺，及時了解監控軟件的信息，有升級版本的軟件及時升級，并注意計劃機的病毒防護。

九、利用監控平臺的系統統計數據對車載終端故障和人為破壞車載終端提供依據。

十、在節日給駕駛員發送祝賀信息，讓平臺管理人性化，為駕駛員和公司之間的溝通搭橋。更好地為公司的安全管理工作服務。

－23－ 第七章突發緊急事件應急處置操作規程

一、為了進一步搞好突發事件的應急處臵工作，提高快速反應能力，預防和最大限度地減少人口傷害和財產損失，特制定本規程。

二、車輛運行途中如發生交通事故、意外傷害事故以及道路塌方、山體滑坡、落石等造成交通中斷時，駕駛員應采取緊急避險措施果斷停車，防止次生事故或災害發生，并及時向公司報告。

三、突發公共衛生事件或群體事件或火災、水災及其它嚴重危及人們生命安全的事件時，知情人應立即向公司相關部門或管理人員報告或直接向政府有關部門報案。

四、公司接到駕駛員事故報告或其他人員有關事件報告時，接報人要查清事故或事件基本情況、現場處臵情況、發展態勢和危害程度，并及時向政府職能機關（如報警

110、火警119、交警122）或保險公司報案，同時企業分管領導或主要負責人進行詳細匯報。

五、公司接到道路塌方、暴雨、洪水、泥石流、大霧、大雪、冰凌嚴重等險情報告后，要通過GPS或電話迅速聯系已經發車出站的客車駕駛員，如實通報險情，及時提醒應當注意的安全事項和應當采取的安全措施；當隱患排除后恢復通行時，要及時通過信息進行提示。

六、GPS監控人員發現監控車輛緊急報告警時，要迅速查明原因，問清事態基本情況、發展趨勢和危險程度，做好相關記錄記載后，逐級向上進行匯報。

七、企業主要負責人或分管領導接報后，應立即進行分析研究和評估，制定應急方案和防范措施，協調相關部門和人員，維持現場秩序，視情啟動應急響應，組織實施應急救援行動。

八、由企業主要負責人向上級、行業主管部門如實匯報情況和請求援助。

－24－ 第八章職業健康安全衛生操作規程

一、企業職工職業健康安全衛生操作規程

一、總則

1、職業安全衛生操作規程作為工作規程的重要組成部分，切實保障勞動者在勞動過程中的健康與安全，為了搞好公司職業病防治工作，避免傷亡事故的發生，促進公司協調發展，特制定此操作規程。并要求職工在作業中不折不扣執行操作規程。勞動者遵守職業安全衛生操作規程等于珍惜生命、保護健康。

2、職工在作業活動中要互相提醒，共同遵守，不能認為職業安全衛生操作規程是保護個人的，可以不予遵守。培訓職工遵守職業安全衛生操作規程是勞動者的法定義務。

二、操作事項

1、整理整頓清掃清潔，創建清潔工作場所

（1）整理—做到物品有毒、無毒分開，有用、無用分開，無用物品及時處理。

（2）整頓—有用物品須分類存放，取放簡單，使用方便，安全保險。

（3）清掃—隨時打掃、清理垃圾、泄露物、灰塵和污物。

（4）清潔—保持服裝整潔，車間干凈。

要求各部門嚴格實行整理、整頓、清掃、清潔，創建安全、舒適而清潔的工作場所，要做到及時清理無用物品，歸整有用物品，物品拿取方便，有毒無毒分開，確保職業安全衛生。

2、安全裝臵和防護設施是預防職業安全衛生事故的有效手段

安全裝臵和防護設施是預防職業安全衛生事故的有效手段，要經常檢查，不得擅自拆除。當操作人員發生錯誤操作，或者機械設備出現故障時，安裝在機械設備上的安全裝臵便起到保險作用，從而能夠

－25－ 預防機械設備引起的傷害。工作場所配臵通風、除塵、排毒、凈化、防暑降溫、抗震、防噪聲等防護設施，能有效降低粉塵、毒物、物理因素等職業病危害因素的濃度（或強度），從而保障勞動者健康。

安全裝臵和防護設施應當定期維護，并遵守：

（1）不得隨意拆除，不得使其失效。

（2）發生故障時，應及時報告上級部門，盡快維修。

（3）即使安全裝臵正常，也不得接觸危險部位，必須接觸時應使用輔助工具。

（4）必須拆卸安全裝臵或防護設施時，應切斷電源，并加強信號聯絡。

3、正確使用個人防護用品

勞動防護用品品種繁多、涉及面廣，正確配臵是保證生產者安全與健康的前提。公司應當為勞動者配備適宜的防護用品，勞動者有必要了解配臵防護用品是不符合國家規定的防護要求。個人職業安全衛生防護用品在預防職業病和工傷事故中發揮著重要作用。公司應當按規定為勞動者發放、維護個人防護用品，并通過培訓使每個員工能正確使用和維護個人防護用品。如果使用方法不當，也會損害健康。

4、到哪里進行職業病診斷

（1）職業病診斷機構

勞動者可以在用人單位所在地或者本人居住地的依法承擔職業病診斷的醫療衛生機構進行職業病診斷。

（2）申請職業病診斷需要提供的資料：

a勞動者可以要求用人單位進行職業病診斷，或直接到診斷機構申請。

b申請職業病診斷時，需提供以下材料：

b.1職業史、既往史；

b.2職業健康監護檔案復印件；

－26－

6.3職業健康檢查結果；

b.4工作場所歷年職業病危害因素檢測、評價資料；

b.5診斷機構要求提供的其他必需的有關材料。

（3）勞動者日常需要注意收集以下相關資料。

a診斷簽定

勞動者和用人單位對職業病診斷有異議的，應當在接到診斷證明書之日起30日內，可以向作出診斷的醫療衛生機構所在地設區的市級衛生行政部門申請鑒定。對鑒定結論不服的，應當在接到職業病診斷鑒定書之日起15日內，可以向原鑒定機構所在地省級衛生行政部門申請再鑒定。省級職業病診斷鑒定委員會的鑒定為最終鑒定。

b申請職業病診斷鑒定時，需提供以下材料：職業病診斷鑒定申請書；職業病診斷證明書；《職業病診斷與鑒定管理辦法》第十一條規定的材料；其他有關資料。

勞動者對參加鑒定的專家有申請其回避的權利。

5、勞動者的職業衛生保護權利

根據《職業病防治法》的有關規定，勞動者享有的職業衛生權利包括：教育培訓權；健康服務權；知情權衛生防護權；批評、檢舉和控告權；拒絕違章作業權；參與決策權；工傷社會保險權；獲得賠償權；特殊保護權。

6、勞動者在職業活動中應盡的義務

（1）遵守法律法規各項規章制度的義務：在職業活動中，應當遵守職業病防治、安全生產法律、法規、規章和操作規程，正確使用、維護職業病防護設備和個人使用的職業病防護用品；

（2）接受教育培訓義務：應當接受職業安全衛生教育和培訓，自覺學習和掌握相關的職業安全衛生知識，提高職業病防治技能，增強職業病預防和應急處理能力；掌握本職工作所需的安全生產知識，提高安全生產技能，增強事故預防和應急處理能力。

－27－

（3）隱患報告義務：即發現職業病危害事故隱患時應當按規定報告。

7、簽訂勞動合同時應注意的事項

（1）勞動者在與有人單位簽訂勞動合同時，應注意以下條款：

b勞動合同期限；

b工作內容；

c勞動保護和勞動條件；

d勞動報酬；

e勞動紀律；

f勞動合同終止的條件；

g違反勞動合同的責任；

h生產過程中可能產生的職業病危害因素及危害后果；

i職業病防護措施。

8、職業病患者應享受的工傷保險待遇

(1)用人單位必須依法參加工傷社會保險。

(2)職業病患者應依法享有獲得治療、康復和定期檢查的待遇。

(3)不適宜繼續從事原工作的職業病病人，應當調離原崗位，并妥善安臵。

(4)勞動者被診斷患有職業病，但用人單位沒有依法參加工傷社會保險的，其醫療和生活保障由最后的用人單位承擔；最后的用人單位有證據證明該職業病是先前用人單位的職業病危害造成的，由先前的用人單位承擔。

(5)職業病病人變動工作單位，其依法享有的待遇不變。用人單位發生分立、合并、解散、破產等情形的，應當對從事接觸職業病危害的作業的勞動者進行健康檢查，并按照國家有關規定妥善安臵職業病病人。

(6)根據《使用有毒物品作業場所勞動保護條例》，用人單位按照 －28－ 國家規定參加工傷保險的，患職業病的勞動者有權按照國家有關工傷保險的規定，享受下列工傷保險待遇。

a醫療費：因患職業病進行診療所需費用，由工傷保險基金按照規定標準支付。

b住院伙食補助費：由用人單位按照當地因公出差伙食標準的一定比例支付。

c康復費：由工傷保險基金按照規定標準支付。

d殘疾用具費：因殘疾需要配臵輔助器具的，所需費用由工傷保險基金按照普及型輔助器具標準支付。

e停工留薪期待遇：原工資、福利待遇不變，由用人單位支付。

f生產護理補助費：經評殘并確認需要生活護理的，生活護理補助費由工傷保險基金按照規定標準支付。

g一次性傷殘補助金：經鑒定為十級至一級傷殘的，按照傷殘等級享受相當于6—24個月的本人工資的一次性傷殘補助金，由工傷保險基金支付。

h傷殘津貼：經鑒定為四級至一級傷殘的，按照規定享受相當于本人工資75%—90%的傷殘津貼，由工傷保險基金支付。

i死亡補助金：因職業中毒死亡的，由工傷保險基金按照不低于48個月的統籌地區上職工月平均工資的標準一次支付。

j喪葬補助金：因職業中毒死亡的，由工傷保險基金按照6個月的統籌地區上職工月平均工資的標準一次支付。

k供養親屬撫恤金：因職業中毒死亡的，對由死者生前提供主要生活來源的親屬由工傷保險基金支付撫恤金，對其生前供養的直系親屬每人每月按照統籌地區上職工月平均工資的30%發給。

l國家規定的其他工傷保險待遇。

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二、機動車司機作業崗位職業健康安全操作規程

一、工作前應按照規定正確佩戴勞動防護用品。

二、駕駛員必須經過專門的教育培訓合格后持證上崗。

三、上崗前應進行職業健康體檢，體檢合格后方可上崗作業。

四、機動車司機必須掌握本機械的基本性能和主要部位的檢查和檢修，確保控制部位的靈敏度(如：方向、制動、油門)等。

五、機動車司機在作業途中行駛車速應按國家相關法律規定，車輛起動后要一慢二看三通過。行駛中空車必須先讓重車，更不準強行超車。

六、機動車司機嚴禁酒后開車，杜絕開斗氣車和英雄車，不準在陡坡路上停車，不準空檔和熄火溜車。

七、機動車司機在到站時，倒車時要前后觀望，避開路上障礙和車輛及人員。預防翻車、撞車事故發生。

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