第一篇：印象萬通：校企合作定向培養(yǎng)班正式啟動--山東萬通汽修

印象萬通：校企合作定向培養(yǎng)班正式啟動

關(guān)鍵詞：校企合作 定向培養(yǎng)班 山東萬通汽修學校

核心提示：一年之“技”在于春，春天是萬物復蘇的季節(jié)。人勤春早，春天也是樹立新目標，奮斗的開始。為了進一步落實“走出去，請進來”的校企合作辦學理念，山東萬通汽修學校于2012年2月24日在春季新生開學典禮暨《城市，有我奮斗的青春》微電影首映禮活動現(xiàn)場正式啟動了校企合作定向培養(yǎng)班。

正文：

一年之“技”在于春，春天是萬物復蘇的季節(jié)。人勤春早，春天也是樹立新目標，奮斗的開始。為了進一步落實“走出去，請進來”的校企合作辦學理念，山東萬通汽修學校于2012年2月24日在春季新生開學典禮暨《城市，有我奮斗的青春》微電影首映禮活動現(xiàn)場正式啟動了校企合作定向培養(yǎng)班。新華教育集團副總經(jīng)理沙旭、山東省人力資源和社會保障廳處長陳長輝、齊魯電視臺主任王勇、濟南華寶汽車有限公司副總經(jīng)理李彬、山東萬通汽修學校校長李斌上臺、山東萬通汽修學校副校長丁常穩(wěn)為校企合作定向培養(yǎng)班啟動。

啟動儀式上，山東萬通汽修學校副校長丁常穩(wěn)介紹了校企合作定向培養(yǎng)班的基本情況及山東萬通的辦學成就，指出此次校企合作是山東萬通“走出去，請進來”理念的又一成功實踐，具有重要而深遠的意義。他對濟南華寶汽車有限公司給予了高度評價和充分認可，對當?shù)卣块T、合作部門給予山東萬通的支持和幫助表示感謝。他要求同學們將本次委培作為將來進入工作崗位的新的奮斗起點，服從、接受學校和企業(yè)安排，既要虛心學習，更要學會做人，迅速融入企業(yè)，爭取早日成為企業(yè)的合格一員。

濟南華寶汽車有限公司的副總經(jīng)理表示對此次校企合作充滿信心，并希望雙方的合作越來越廣泛，越來越深入，并以此為契機，雙方攜手培養(yǎng)更多的實用型人才。在啟動儀式上華寶汽車副總經(jīng)理李彬還承諾，華寶將為萬通學子提供最專業(yè)的汽車服務團隊，最高端的品牌展銷平臺，最有利的技術(shù)服務支持。同時，他也希望所有的萬通學子能積極利用學校和企業(yè)共同為他們打造的這個平臺，努力學習，不斷提升自己的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)技能。

這次校企合作，將課堂轉(zhuǎn)到車間，將學生視為學徒，進一步探索和實踐了山東萬通“走出去，請進來”的校企合作辦學理念，必將有利于學校培養(yǎng)出更多的適用型、實用型人才。

山東萬通汽修學校 王盈/文

第二篇：山東萬通汽修知識3（推薦）

媽媽 感謝有你

關(guān)鍵詞：母親節(jié)；媽媽；感恩；山東萬通汽修學校

核心提示：今天是母親節(jié)，每個學校都以其獨特的方式為母親祝福，山東萬通汽修學校也不例外，這里獨特的溫馨氣氛，感動著在場的每一個人。

5月8日，山東萬通汽修學校學生活動中心歌聲起伏，溫馨洋溢，今天是母親節(jié)，每個學校都以其獨特的方式為母親祝福，山東萬通汽修學校也不例外，這里獨特的溫馨氣氛，感動著在場的每一個人。

4S應用工程師專業(yè)的學生吉利軍領(lǐng)唱《母親》，“你愛吃的(那)三鮮餡有人(他)給你包，你委屈的淚花有人給你擦，你入學的新書包有人給你拿??”全體學生用心唱響天下母親的付出，傾吐心中感激。

幾位母親在臺上，尤其是教學侯主管介紹專業(yè)講師董老師，為了能全心投入教學工作，董老師把兩歲的孩子送到了老家，當問到學生做那些事會讓她生氣時，董老師說其實學生真的沒有讓我生氣過，我的學生都很好，只是有些學生有不愛學習的時候，這是讓我最傷心的，我想每個母親都不希望看到自己的孩子這樣??董老師眼里閃著淚花，沒有再向下說。此時，會場異常安靜，片刻，響起了激動的掌聲。

汽車監(jiān)測與維修專業(yè)三位學生領(lǐng)唱《燭光里的媽媽》，音樂中，全體嘉賓和學生上臺寫出心中對媽媽的祝福，同學們陸續(xù)有序地上臺，“媽媽，您放心吧，兒子長大了”“媽媽您辛苦了”“媽媽，前二十年您養(yǎng)育我，后二十年，女兒會好好照顧您”“媽媽您的辛苦，我懂，謝謝您”??孩子的心聲和對母親的感激情躍然紙上，讓在場的每一個人動容。之后，老師倡導學生們?yōu)槟赣H送上祝福，同學們紛紛拿出手機，撥通媽媽的電話，在老師的帶領(lǐng)下，對媽媽說“媽媽，對不起我以前經(jīng)常惹您生氣”“媽媽謝謝您，您辛苦了”“媽媽我愛您”。

三毛曾寫過一篇《守望的天使》，每個人生命中最真最誠的天使是自己的父母，天使終其一生舍盡全力來為自己的孩子擋風遮雨，可憐天下父母心，相信每一位萬通學子都會用行動去愛自己的母親，學好本領(lǐng)，回報自己的親人。

山東萬通汽修學校 武曉霞 ***

第三篇：山東萬通汽修學校知識19

農(nóng)村考生該不該讀“三本”？

關(guān)鍵詞：高考；林白；三類本科；三本；山東萬通汽修學校

核心提示：林白因連續(xù)5年主持高考節(jié)目成為學生們的 “知心哥哥”。3月25日，林白在與鄭州十一中即將參加高考的學子們交流時，提出農(nóng)村考生該不該讀“三本”的問題。

作為中央人民廣播電臺的主播，林白因連續(xù)5年主持高考節(jié)目成為學生們的 “知心哥哥”。3月25日，林白與鄭州十一中即將參加高考的學子們進行交流，提出農(nóng)村考生該不該讀“三本”的問題，在獲得掌聲的同時，也有部分家長、同學針鋒相對與之辯論。農(nóng)村孩子上“三本” 代價太大

林白提出，對于農(nóng)村孩子來說，三本會拖垮原本已經(jīng)捉襟見肘的家庭，會讓家中一貧如洗，會讓建筑工地上的父親把腰累得更彎，會讓農(nóng)田里忙碌的母親再添白發(fā)。記者采訪到萬通汽修教育的專家，專家表示林白說的不無道理，城市里的孩子，如果沒有更好的學校可選，上三本還可以，經(jīng)濟方面幾乎不費吹灰之力，但是對于農(nóng)村孩子來說，代價確實比較大。

很多家長反駁，家長誰都想讓孩子上個好學校，在農(nóng)村，培養(yǎng)出來個學生不容易，三本也是個本科，花再多的錢我也認了，萬通汽修教育專家提醒廣大學生和家長這些想法未免有不理智的嫌疑，在選擇學校時還是要慎重考慮。

職業(yè)教育 低成本 高回報

林白說“我不贊成來自農(nóng)村的同學上三本，因為三本不是為窮人家的孩子準備的。”客觀來說，上三本確實不如學一門好技術(shù)，相對成本較低，在技術(shù)型人才嚴重缺乏的今天，高薪酬是技術(shù)型人才的顯著特點，在科技推動社會發(fā)展的時代，技術(shù)型人才比空有學歷的更有競爭力。

走訪中記者發(fā)現(xiàn)，隨著我國汽車行業(yè)的發(fā)展，汽修領(lǐng)域嚴重缺乏人才，并且相對于就讀三本的高費用來說學習汽修費用較低，同時汽修行業(yè)從業(yè)人員薪酬普遍較高。隨后，記者在山東萬通汽修學校了解到，目前還沒有畢業(yè)的學生就已經(jīng)被很多優(yōu)勢汽修企業(yè)預訂一空，像山東藍傘國際有限公司、龐大汽貿(mào)集團、東虹工貿(mào)等。并且學校有特意為農(nóng)村孩子設(shè)立的學費優(yōu)惠項目，住宿以及各種生活用品免費提供，盡力在降低學生受教育成本的同時提高學生生活質(zhì)量，并且大力引進各種先進教學設(shè)備，保證學生學到真技術(shù)，學到贏取高薪酬的本領(lǐng)。

人物簡介：

林白，中國傳媒大學播音與主持學院博士研究生，語言傳播專業(yè)，師從汪良先生。著有《高考戰(zhàn)斗手冊》，該書被稱作“高考勵志第一奇書”，曾激勵成千上萬的高三考生超水平發(fā)揮，考取理想的大學。

山東萬通汽修學校 武曉霞 ***

第四篇：北京萬通汽修學校教師教學能力“大練兵”正式啟動

北京萬通汽修學校教師教學能力“大練兵”正式啟動

核心提示：7月30日，北京萬通汽修學校為進一步加強學校教師隊伍建設(shè)，提高教師素質(zhì)而舉行的北京萬通汽修學校暑期教師教學能力“大練兵”正式拉開帷幕。

圖1-北京萬通名師梁鐵軍代表老師發(fā)言

7月30日，北京萬通汽修學校為進一步加強學校教師隊伍建設(shè)，提高教師素質(zhì)而舉行的北京萬通汽修學校暑期教師教學能力“大練兵”隨著啟動儀式的開始正是拉開帷幕。據(jù)悉，此次“大練兵”采取專題講座、專家輔導、教學研討、互動答疑、案例分析等多種方式進行，全方位提升北京萬通汽修學校教師的知識、技能和綜合素質(zhì)。

啟動儀式上，北京萬通汽修學校老師梁鐵軍代表全體老師發(fā)言，他表示：“在教育事業(yè)快速發(fā)展的今天，作為知識引領(lǐng)者的教師，只有選擇不斷學習，才能不被淘汰。我們會借此次培訓的東風，努力學習完善自我，在今后的教學中取得更大的突破。”

接下來，北京萬通汽修學校教學負責人李教授發(fā)言，她指出，此次大練兵對于每個老師來說是一個不可多得的機會，老師要把握機遇提升自己，在接下來的培訓中取長補短，提升自己的綜合能力，為國家培養(yǎng)更多更好的汽修人才。梁老師和李教授的發(fā)言說出了所有老師的心聲，老師們報之以熱烈的掌聲。

圖2-北京萬通優(yōu)秀教師馮創(chuàng)業(yè)示范課

據(jù)悉，此次北京萬通汽修學校暑期教師教學能力“大練兵”，旨在提高老師的教學能力，增強老師教育教學實踐本領(lǐng)和駕馭課堂的基本能力。“大練兵”以教師實際課堂教學內(nèi)容為中心，以案例為載體，以實現(xiàn)“有效課堂教學”為目的，通過多樣化方式，促進北京萬通汽修學校的老師成為知識全面、技能突出的“精英”教師，為社會培養(yǎng)出更多適應社會發(fā)展和市場需求的技能型人才。

啟動儀式結(jié)束后，由獲得2011年全國汽車職業(yè)教育教師教學能力大賽二等獎的北京萬通汽修學校名師馮創(chuàng)業(yè)的精品課打響此次暑期“大練兵”的第一炮，接下來會有更多的專職教師和客座教師輪番登場，共同在暑期“練”好北京萬通名師“兵”。

第五篇：學徒必備維修經(jīng)驗一點通--山東萬通汽修

學徒必備維修經(jīng)驗一點通

維修經(jīng)驗一點通

奧迪V6 2.6L 現(xiàn)象：該車不易起動，怠速時發(fā)動機抖動，一起步就熄火，無法行駛。

檢修：該車已在幾家修理廠檢修過，現(xiàn)象不見好轉(zhuǎn)。用故障診斷儀讀取故障碼，無故障碼出現(xiàn)，顯示一切正常。檢查各缸噴油器、高壓線及高壓火，均正常；測量缸壓，在規(guī)定范圍內(nèi)；檢查正時齒帶，有些松，但沒有跳齒。檢查各缸火花塞時看到，2、4、6缸火花塞顯示燃燒正常，而1、3、5缸火花塞上有一層黑色的炭灰。該車為順序噴油，不可能出現(xiàn)左列與右列氣缸噴油不一樣的情況。根據(jù)該現(xiàn)象仔細觀察左右排氣管口，看到右排氣管口排出的廢氣不如左邊的有力，由此聯(lián)想到右排氣管可能有堵塞的地方。將車舉升，用手觸摸排氣管，發(fā)現(xiàn)左側(cè)燙手，右側(cè)不燙手。經(jīng)過細致檢查，右側(cè)排氣管上的三元催化器已嚴重堵塞，造成排氣不暢。這樣就使進氣歧管內(nèi)混合氣相互干擾，各缸得不到正常的可燃混合氣，發(fā)動機也就不能正常工作了。更換右側(cè)的三元催化器后，上述故障排除。

(高樹繁)帕薩特B5 GLi 現(xiàn)象：儀表板上的Airbag警報燈常亮。

檢修：連接專用的故障診斷儀V．A．G1552查詢系統(tǒng)故障，但檢測儀無法進入SRS系統(tǒng)的電腦裝置。多次嘗試均無效果，由此懷疑SRS電腦的供電和接地線路有故障。拆下駕駛艙右側(cè)A柱的底部飾板，找到一黃色插頭。用萬用表測量黃色插頭T10p上的一根黑色導線。當點火開關(guān)打開時，電壓為12．25V，說明此段線路無故障。拆除換擋桿附近的中央罩板，找到SRS電腦，在點火開關(guān)關(guān)閉時拔下電腦插頭。在插頭上的第26腳上接好萬用表，打開點火開關(guān)，測得電壓為12．20V，說明SRS系統(tǒng)供電線路正常。因為SRS電腦的接地是通過自身的殼體，經(jīng)一根棕色的接地線連接到附近的接地點上，所以易于檢查，但并未發(fā)現(xiàn)問題。對照電路圖得知，SRS電腦的插頭T75／54腳接出一根綠／棕線到插頭T10p。T10p引出綠色線到T16自診接口(換擋桿后方)。用萬用表對此線路進行測試，也未發(fā)現(xiàn)問題。通過以上檢查，可以認為SRS系統(tǒng)電腦已經(jīng)損壞。更換一新的SRS電腦，并對其進行編碼，編碼后SRS系統(tǒng)恢復正常，Airbag警報燈不再亮。

(武東陽)切諾基BJ2021 現(xiàn)象：起動車待水溫上升后，將溫度控制鈕撥到暖風(WARM)位置，打開鼓風機開關(guān)，無論將方式選擇撥鈕撥到熱風(HEAT)位置、通風(VENT)位置還是除霜位置，除霜風口始終吹熱風到前窗，而其他出風口無風吹出。

檢修：切諾基BJ2021風道風門的控制，是由控制面板上的方式選擇鈕通過真空開關(guān)操縱的。如果沒有真空源，那么受真空控制的各風門都處于關(guān)閉狀態(tài)，因此各出風口無風。而除霜風口此時處于開啟狀態(tài)，因此有熱風始終吹向前窗。故應重點檢查真空源，即從駕駛室通向發(fā)動機進氣管的一段真空軟管。經(jīng)過檢查，未發(fā)現(xiàn)真空軟管有斷裂、漏氣的現(xiàn)象。拔下發(fā)動機進氣管上的真空軟管，用手靠近進氣管上的真空閥，感覺沒有真空吸力。隨后卸下真空閥，發(fā)現(xiàn)已被積炭堵死。疏通該閥后接上真空軟管，此時將方式選擇撥鈕撥到暖風的各個位置，各出風口相應地吹出暖風。

(管 鋒)紅旗世紀星

現(xiàn)象：車速在80km/h左右時轉(zhuǎn)動方向，轉(zhuǎn)向機有發(fā)卡現(xiàn)象。

檢修：首先檢查與轉(zhuǎn)向機構(gòu)有關(guān)的各連接部件，均沒有發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象。用紅旗專用電腦診斷儀檢測，診斷儀屏幕顯示無故障傳遞。在檢查動力轉(zhuǎn)向開關(guān)時，發(fā)現(xiàn)無論轉(zhuǎn)向盤處于自由狀態(tài)，還是轉(zhuǎn)向極限位置，動力轉(zhuǎn)向開關(guān)均處于“關(guān)”的狀態(tài)。用萬用表測量動力轉(zhuǎn)向泵高壓油管上的開關(guān)信號，電壓為5V左右，說明線路沒有問題。當把轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，此處電壓還是5V，而正常情況應變?yōu)?V，轉(zhuǎn)向開關(guān)應打開，這說明此開關(guān)調(diào)節(jié)功能失效。重新更換一合格的動力轉(zhuǎn)向開關(guān)后，故障排除。

(侯志強)普通形桑塔納

現(xiàn)象：無論著車狀態(tài)還是熄火狀態(tài)，冷卻風扇一直運轉(zhuǎn)不停。

檢修：根據(jù)本車的電路圖進行分析，有以下幾種可能造成電子扇常轉(zhuǎn)。①冷卻風扇電機溫控開關(guān)有問題。如果是95℃或105℃某個開關(guān)觸點粘連閉合，就會造成開關(guān)觸點無法斷開，從而使冷卻風扇常轉(zhuǎn)。將溫控開關(guān)的電插頭拔下，風扇依舊運轉(zhuǎn)，說明不是溫控開關(guān)的問題。②空調(diào)線路方面故障。如果冷卻風扇繼電器損壞，觸點常閉，也能造成冷卻風扇常轉(zhuǎn)。將冷卻風扇繼電器拔下，風扇還是不停。說明問題也不在冷卻風扇繼電器。③空調(diào)繼電器這部分電路有問題。不會是空調(diào)開關(guān)處有問題。因為，如果空調(diào)開關(guān)常閉合，那前提條件必須是打開點火開關(guān)，那么冷卻風扇、鼓風機和空調(diào)電磁離合器會同時工作。但是現(xiàn)在只有冷卻風扇運轉(zhuǎn)，說明不是空調(diào)開關(guān)有問題。所以，可能是空調(diào)繼電器出了問題，控制冷卻風扇的觸點常閉。將空調(diào)繼電器拔下，冷卻風扇馬上停住了。用萬用表測量空調(diào)繼電器接通冷卻風扇觸點的接腳，確實是觸點處于常閉狀態(tài)。更換一個新的空調(diào)繼電器后，故障排除。

(牟云峰)本田雅閣2.0 現(xiàn)象：此車去過一次鄉(xiāng)下后回來，ABS故障燈亮。

檢修：首先調(diào)取故障碼，得11號故障代碼，內(nèi)容為左前輪輪速傳感器。將傳感器拆下后檢測，傳感器性能良好；檢查傳感器線路，也未發(fā)現(xiàn)問題。消碼后試車，故障燈再次亮起，調(diào)碼仍然是左前輪傳感器故障。后經(jīng)詢問車主得知，此車在下鄉(xiāng)前曾在一個小修理廠換過左半軸總成。既然換過半軸，那會不會是傳感器齒圈有問題。把車舉升，將左前輪半軸上的泥弄干凈后仔細檢查，終于發(fā)現(xiàn)傳感器齒圈上有一小節(jié)不見了，而且斷裂處有明顯的AB膠粘過的痕跡。更換一個新齒圈，消除故障碼后試車，一切正常。分析此車先前更換的半軸可能不是正廠件，半軸上不帶齒圈，而修理工在將舊半軸上的齒圈拆下時，操作不當將齒圈弄壞，又用AB膠粘好，以逃避賠償。

(崔繼華)豐田馬克

現(xiàn)象：此車在打開點火開關(guān)至“ON”位時，發(fā)動機故障燈閃爍，同時能聽見高壓點火的“啪啪”聲和噴油器“嗒嗒”聲，且三者同步，但起動不能著車。

檢修：用電腦檢測儀對發(fā)動機進行檢測，無故障碼輸出。起動發(fā)動機，既沒有高壓火，噴油器也不工作。打開點火開關(guān)至“ON”位，檢查幾個重要傳感器(如水溫傳感器、曲軸位置傳感器等)的插頭，均無5V工作電壓。根據(jù)上述現(xiàn)象推斷，發(fā)動機的電腦可能已經(jīng)壞了。考慮到這里，就準備動手更換發(fā)動機電腦。關(guān)閉點火開關(guān)，當拔下一個電腦插頭時(該電腦有3個插頭)，突然發(fā)現(xiàn)儀表板上的發(fā)動機故障燈點亮了，可現(xiàn)在點火開關(guān)在“OFF”位，真是不可思議。檢查拆下的電腦，也沒發(fā)現(xiàn)問題。檢查電腦插頭上的電源線和搭鐵線。由于在電腦插頭中，當點火開關(guān)關(guān)閉時，必須至少有一根線對地有蓄電池電壓，以備電腦維持記憶，保留其所存儲的信息；當點火開關(guān)打開時，除了前述那根線外，還必須有一根線對地有蓄電池電壓。而在檢查中發(fā)現(xiàn)，只有一種情況給電腦供電。根據(jù)電腦印刷電路板上的字母提示查找線路，最終發(fā)現(xiàn)一只10A的保險已經(jīng)燒斷。將這只保險更換后，起動即可著車，故障再也沒有出現(xiàn)。

本次排除故障過程中，幸虧沒有更換價值較高的電腦，否則給車主帶來的損失就大了。不過可惜至今不知所換的是什么保險，它何以能引起如此奇怪的故障現(xiàn)象。

(宋廣軍)大宇賽手

現(xiàn)象：此車在幾個月前曾經(jīng)換過氣門挺桿、凸輪軸等部位。修過之后發(fā)現(xiàn)，行駛中有時出現(xiàn)異響，還出現(xiàn)過一次因缺水而引起的開鍋現(xiàn)象。

檢修：傾聽檢查，1缸處響聲較明顯，類似于連桿瓦響。試車時發(fā)現(xiàn)，該車在換擋和急加速過程中響聲異常變大，已無法正常使用。檢查機油量，合適。打開點火開關(guān)至“ON”位，機油報警燈亮；起動發(fā)動機后，機油報警燈熄滅。打開發(fā)動機氣門室蓋，發(fā)現(xiàn)氣門室內(nèi)機油偏少，有點上油不好的跡象。再次起動發(fā)動機，有少量機油從油孔中冒出。拆下凸輪軸，發(fā)現(xiàn)凸輪軸及氣門挺桿有異常磨損的痕跡，尤其是l缸最為嚴重。接機油壓力表測量機油壓力，發(fā)現(xiàn)壓力遠未達到規(guī)定要求。可是用戶反映，此車不久前剛做過發(fā)動機大修，不應該出現(xiàn)機油壓力低的故障。在征得用戶同意后，拆解油底殼，卻發(fā)現(xiàn)油底殼向里凹進了一個大坑。拆下油底殼后，發(fā)現(xiàn)集濾器與油底殼之間已經(jīng)接上，有間隙的地方也不過l―2mm。當詢問車主，何時發(fā)生的碰撞托底事故，用戶說沒發(fā)生過，不過半年前更換過離合器摩擦片。據(jù)此推測，一定是更換離合器摩擦片的修理工，在拆卸變速器時，用千斤頂支頂過發(fā)動機，造成發(fā)動機油底殼變形，引發(fā)此故障。敲平油底殼，添加好機油后，起動發(fā)動機，再次測量機油壓力，已經(jīng)能夠滿足要求。重新更換氣門挺桿和凸輪軸，故障徹底排除。

(闞有波)