第一篇：高速開車注意事項(xiàng)范文

高速路上開車注意事項(xiàng)??！

一個(gè)交警肺腑之言：高速公路行車的安全注意事項(xiàng)

隨著道路上的私家車越來越多，作為一名高速交警，在日常的事故處理崗位上，遇到各種形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意識而造成嚴(yán)重事故后果的案例，下面，我將從自身幾年來的工作經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，以一名高速公路交通事故處理民警的角度，來談一談高速公路行車的安全

注意事項(xiàng)，希望能對司乘朋友的行車安全有所幫助：

（先看這條，最重要）

十二、停車、停車、還是停車！

高速公路行車最怕的是什么？是停車！在高速運(yùn)動的車流里不管因?yàn)槭裁丛蛑率沟缆范氯＼嚕羁膳碌氖虑榫涂赡芤l(fā)生了。這里我要重點(diǎn)說一下小車，碰到這種情況，小車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時(shí)，一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時(shí)間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆！哪怕會刮傷你的愛車。每年！每年我們都會碰到幾起這樣的事故：因?yàn)槎侣?，小車停在大車后面等待放行，結(jié)果后面的大車撞上來，后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！小車在哪里？！二人、三人、四人、五人！小車上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車框架在幾

十、上百噸重量的沖擊下比紙還薄！不要迷信你乘坐的是什么車，不要自認(rèn)為安全，我見過拉開后壓縮的只剩一米長的紅旗車，我見過被壓成鐵皮的面包車，我見過火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見過擠得只有二指寬的人的頭顱 你或許會問，后面的大車為什么不停下來？相信我，他不是不想停，他太想把車停下來了！可是你見過核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎？你見過核載十九噸卻實(shí)載九十噸的罐車嗎？你見過核載三十噸卻實(shí)載一百三十噸的巨無霸嗎？交警早已不允許處罰卸載超載車了，你看看路上的大貨車們，十輛車有九輛半都或多或少的超載，不超就沒有盈利，不超就會虧錢！那遠(yuǎn)不是交警一家就能夠解決的問題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個(gè)大半掛車后面拴上一百頭牛也拉不停他！這里暫且不提。還是要?jiǎng)窀嫠信龅蕉侣返男≤囁緳C(jī)，將車停下后，就算外面在下刀子也要全部離開車輛迅速轉(zhuǎn)移到路外，直到你的車后排上了七八輛以上的大車后再回到你的車上！為什么要等七八輛？06年我手里曾有一輛車連撞十三輛車的紀(jì)錄，在我們大隊(duì)一直沒有人能打破，你愿意你是第幾輛？實(shí)在不行就從緊急停車道往前走，走上二三百米后再找空位騰出停車道（記住插回行車道，方便救援車使用緊急停車道），寧愿讓交警罰你貳佰元錢，也比命便宜！在這里，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道！一條

你的逃生通道！

一、安全帶保安全

這是一個(gè)老生常談的問題，也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問題。誠然，在地方上開車尤其是城市道路，我個(gè)人觀點(diǎn)安全帶的作用大部分是應(yīng)付交警，實(shí)際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我出現(xiàn)場的2007年度的事故中，我印象

中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機(jī)一人，如果他系上安全帶的話，我個(gè)人認(rèn)為最多是輕傷，法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車時(shí)身體不受限制運(yùn)動造成；第二起也是小車單方，在高速行駛時(shí)前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護(hù)欄，共有司乘兩人，司機(jī)系了安全帶毫發(fā)無傷，而副駕駛上的乘客因?yàn)闆]系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結(jié)果

在車輛失控打轉(zhuǎn)時(shí)被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車外致死。

二、爆胎時(shí)的操控處理

剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時(shí)小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車爆胎嚴(yán)重，爆胎雖然不可預(yù)料，但在我們的事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。究其原因，在車輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時(shí)，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個(gè)遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度（與你的實(shí)際車速有關(guān)）并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動，因?yàn)檫@時(shí)車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行

車軌跡，切忌急打方向糾正。

三、超速行駛

超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時(shí)速100KM的小車，假設(shè)你身高170CM，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動，生理上的反應(yīng)時(shí)間是1.7S左右，而這時(shí)你的車輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離！會包含多少無可奈何的生命！我們曾經(jīng)在限速70KM/H的路段查超速（110公里我們才紀(jì)錄），有輛小車竟然跑了203KM/H，看著照片，我們都說這個(gè)駕駛員遲早要報(bào)銷，那是他的命，命在他的手中，別人無能為力。對于超速行為，我只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬745，有保時(shí)捷卡宴，還有S80，不管日本車歐洲車，只要超速出事，該死死該傷傷，一點(diǎn)不耽誤。我國最高等級的高速公路限高速是120KM/H，這是寫在安全法里的法定最高時(shí)速，這不是沒有根據(jù)的，據(jù)國外資料，如果一輛時(shí)速超過160KM的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到

底的司機(jī)朋友，祈禱你的輪胎安然無恙罷。

四、行車前的安全檢查

還是爆胎問題引出的題目，這是一個(gè)很偶然的因素，你說你是新車？我們手里有5000公里不到的新車爆胎，至于車型我不方便在這里說，但

可以透漏是**公司十萬元左右最普通的家用車；除了出行前檢查輪胎，還有機(jī)油問題、潤滑油問題、降溫液問題，甚至雨刮和玻璃水也要仔細(xì)檢查，我們曾經(jīng)下班時(shí)壞了雨刮，邪門，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，這是高速公路，前不著村后不著店的，幸虧我們是警車又熟悉路況，打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開車堅(jiān)持下了路，要是換了別人，要么受罪，要么就容易出危險(xiǎn)了?；氐郊液髾z查車輛，原來是雨刮連桿掉了一個(gè)螺

絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！

五、高速公路的標(biāo)線、標(biāo)牌和警告

相信很多經(jīng)常上高速的司機(jī)朋友都會發(fā)現(xiàn)高速沿線不時(shí)會有這樣那樣的警告標(biāo)語和警示燈，我以前沒上高速干的時(shí)候也是沒有在意這些東西，但干了這幾年才深深感觸，那每個(gè)“事故多發(fā)路段，請謹(jǐn)慎駕駛”的標(biāo)語和這樣那樣不起眼的小黃燈、小藍(lán)燈后面都是血淋淋的教訓(xùn)和殘酷，相信我，這些東西的設(shè)置決不是隨心和隨意的，沒有十幾條、幾十條人命和規(guī)律性的大事故發(fā)生，高速公司和我們是不會費(fèi)那個(gè)周折的。當(dāng)您在路上見到類似的警告標(biāo)志時(shí)，一定要有意識的降低車速并保持車距，同時(shí)做好應(yīng)對緊急情況的準(zhǔn)備，畢竟，距離產(chǎn)生美，這點(diǎn)用在與老婆恩愛

相處及安全行車上都很有好處。

年底了，大家一定注意安全啊

第二篇：開車注意事項(xiàng)

單手握方向盤傻瓜行為：單手握方向盤，自以為很瀟灑。

影響：電影《頭文字-D》中，藤原拓海一手握著方向盤，一手托腮的動作簡直帥呆了。其實(shí)那是電影中刻意的夸張，在真正的汽車比賽中，沒有哪個(gè)賽車手是單手撫著方向盤的。雙手握住方向盤是駕校教練最常做的提醒。汽車是一部高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，并且承載著最寶貴的生命，駕駛員是馬虎不得的。

據(jù)專家測試，汽車在高速行駛，或者遇到緊急情況時(shí)，單手對汽車的操控能力不及雙手的一半，也就是說，在單手來不及反映的瞬間，雙手控制方向盤可能挽救一個(gè)或者幾個(gè)人的生命。所以不要只看到單手操作的瀟灑，其實(shí)不過是一種傻瓜行為。

現(xiàn)在更有些司機(jī)在行駛中雙手離開方向盤，這是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)檩喬サ姆较虺耸芊较虮P的控制以外，還有來自地面、風(fēng)和汽車本身的影響，如果路面出現(xiàn)坡、坑顛簸時(shí)，或者一陣風(fēng)影響了汽車的方向，手不能把握方向盤而偏離航線，極易出現(xiàn)交通事故。正確方法：無論駕車技術(shù)有多好，駕齡有多長，開車時(shí)除了換擋等必要操作，雙手一定不能離方向盤，左右手分別放在方向盤?九點(diǎn)鐘?和?三點(diǎn)鐘?位置，保持最警覺的駕車姿勢，確保汽車方向時(shí)刻都在自己的雙手操控之下。不要在開車的同時(shí)接打手機(jī)、抽煙等，如果有必要建議把車停到路邊打電話。3． 盡量用高擋位

傻瓜行為：追求高擋位行車

影響：擋位越高越省油是很多司機(jī)駕車的經(jīng)驗(yàn)之談，其實(shí)這個(gè)認(rèn)識是不完全正確。原則上同樣的車速使用高擋位，可以降低發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，減少燃油的消耗。但盲目的追求高擋位，低轉(zhuǎn)速會影響汽車的扭矩和功率的輸出，甚至造成拖擋行駛。不但不省油，還會更費(fèi)油。從節(jié)油的角度考慮，司機(jī)要看得不是擋位有多高，而是發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。大家都知道一般轎車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速是90Km/h左右，而這時(shí)一般的發(fā)動機(jī)處于五擋2500轉(zhuǎn)左右，而不是五擋1000轉(zhuǎn)，所以不要盲目的追求高擋位。

高擋位行車還有一個(gè)弊端，就是發(fā)動機(jī)經(jīng)常處于一個(gè)比較低的轉(zhuǎn)速，會造成汽油在汽缸內(nèi)燃燒不充分，容易產(chǎn)生積炭。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)是汽車的核心部件，直接關(guān)系到汽車的健康和壽命，這種行為不僅毀車，還增加維護(hù)的成本和油耗，所以用什么樣的擋位和轉(zhuǎn)速行駛不能機(jī)械的判斷好與壞，要權(quán)衡利弊。

正確方法：汽車擋位的選擇不是機(jī)械的判斷什么時(shí)速用什么樣的擋位，關(guān)鍵是看發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，一般只要發(fā)動機(jī)保持在1500轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)就是合理、經(jīng)濟(jì)的區(qū)間。這只是一般情況，如果遇到特殊情況，可以適當(dāng)調(diào)整轉(zhuǎn)速，比如上坡、超車的時(shí)候需要更大的功率、扭矩輸出，這時(shí)就要適當(dāng)提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，采用低擋位。在下坡、順風(fēng)等條件下，可以適當(dāng)降低發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，采用高擋位。具體的適用標(biāo)準(zhǔn)還需要你根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、汽車特性和行駛環(huán)境具體選擇。4． 加擋超車

超車時(shí)加擋

影響：一般情況下，擋位會隨著車速的升高而升高，也就是在加速的過程中，不斷增加擋位，但在超車的時(shí)候就要酌情處理了。因?yàn)樵谝话阈旭偁顟B(tài)下，汽車的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速都在2000轉(zhuǎn)/分鐘左右，這也是一個(gè)比較經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速。也就是說，在這種狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)的能耗較少。但這也是功率輸出的一個(gè)低谷，一般發(fā)動機(jī)的最大功率和最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速都在6000轉(zhuǎn)/分鐘左右。如果想要迅速提速，就必須激活發(fā)動機(jī)的功率和扭矩輸出，也就是必須提升發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。假設(shè)你汽車的發(fā)動機(jī)處于4擋2000轉(zhuǎn)/分鐘的狀態(tài)，想要迅速加速的理想方式就是把擋位降到3擋，你發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會提升到3000轉(zhuǎn)/分鐘左右，這時(shí)再加油門，汽車的加速性能會明顯提升。

超車本身就存在著危險(xiǎn)，要讓這種危險(xiǎn)最小化，最簡單的辦法就是迅速完成超車的過程，也就是要盡快提高車速。這時(shí)就要采用降低擋位、拉高轉(zhuǎn)速的方式完成。不僅手動擋的車是如此，一般自動擋的車，在急加速狀態(tài)下，汽車電腦也會采用降低擋位的方式來提高車速，開自動擋汽車的朋友不妨試一試。

正確方法：超車時(shí)根據(jù)車速調(diào)整合適的擋位，原則上通過降擋來提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速升高了，才能爆發(fā)出力量。當(dāng)然這種操作會增加一些油耗，但對汽車本身還是有好處的，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速有清除積炭的作用。另外，安全是無價(jià)的，不要用生命安全來換取所謂的經(jīng)濟(jì)節(jié)能。5． 猛踩制動

傻瓜行為：停車、減速猛踩剎車。

影響：剎車是汽車上最常用的操作，也是最能體現(xiàn)汽車駕駛員技術(shù)水平的地方，就像廚師最難做的是一道“家常菜”一樣。新手一般在踩剎車的時(shí)候，力量較重，特別是在停車的瞬間，汽車會有明顯的點(diǎn)頭感覺。

從感官上判斷，新手的剎車不流暢、不柔順，其實(shí)這種操作不僅會讓人感覺不舒服，對懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和輪胎都不好。為了抑制剎車帶來的沖擊，懸掛系統(tǒng)首先起著緩沖作用，坐在車?yán)锔杏X到的點(diǎn)頭現(xiàn)象，基本都反饋到了懸掛上。猛踩剎車還會增加剎車摩擦片的摩擦力度，加大剎車片的磨損。輪胎在緊急剎車的時(shí)候，也承載了較大的負(fù)荷，由于剎車力度過大甚至可能出現(xiàn)輪胎拖帶的現(xiàn)象。

另外，大力的剎車，就意味著瞬間抑制了發(fā)動機(jī)的動力輸出，變相增加了油耗。所以猛踩剎車是一種毀車、耗油的傻瓜行為。

正確方法：用武術(shù)的術(shù)語來形容剎車的話就是：不專業(yè)的剎車就像“外家拳”剛勁有力，專業(yè)的剎車方式就像“內(nèi)家拳”連綿不絕。也是就說剎車不要一腳踩到底，要一氣呵成推下去，當(dāng)車速明顯下降的時(shí)候，可以適當(dāng)放松剎車的力度，讓汽車柔柔得停下來。6． 猛踩油門、急起步

傻瓜行為：猛踩油門起車。

影響：踩油門和踩剎車一樣，都是即簡單又見功夫的地方，有些司機(jī)為了追求加速感帶來的快樂，一味猛加油門，這樣消耗了大量的燃料。特別是在起步階段，油門過大會增加離

十分明顯，專家計(jì)算：急速起步10次約浪費(fèi)燃料120CC以上，可供一輛普通轎車行駛一公里以上。

同時(shí)如果對汽車的油門控制很粗暴，汽車一直在急加速狀態(tài)，容易造成發(fā)動機(jī)過熱，引起水箱開鍋而導(dǎo)致其他發(fā)動機(jī)故障。另外這種操作習(xí)慣，讓坐車的人同樣感覺不舒服，會對你的駕駛技術(shù)保持疑問。

正確方法：踩油門的技巧和剎車有些類似，要記住一個(gè)關(guān)鍵詞“柔”。不能把油門踩的過死，要逐漸加力。收油門可以適當(dāng)放快速度，但再次加油時(shí)，同樣要輕踩。在高速行駛時(shí)，最好把油門踩到一定程度保持住，不要忽踩忽收，保持勻速運(yùn)動。如果有定速巡航功能，可以在高速上使用，這樣可以輕松保持汽車的平穩(wěn)，同時(shí)不會增加油耗。7． 彎中剎車

傻瓜行為：汽車過彎時(shí)踩剎車。

影響：汽車由直道進(jìn)入彎道，需要一個(gè)減速的過程，因?yàn)檫^彎的速度一般都要低于直道的速度，有人喜歡在過彎的同時(shí)剎車減速，認(rèn)為這樣不會影響直道的速度，可以走得更快些。其實(shí)這種認(rèn)識是錯(cuò)誤的。在彎道上踩剎車會影響出彎時(shí)的速度，并不能達(dá)到更快捷的目的。更重要的是，在汽車過彎的時(shí)候，車子會產(chǎn)生一個(gè)向外的離心力，這時(shí)汽車四條輪胎的受力程度會有所不同，一般情況下受力最大的是外側(cè)前輪，受力最小的是內(nèi)側(cè)后輪，內(nèi)側(cè)前輪和外側(cè)后輪受力居中。而剎車的力度是相同的，起碼前輪和后輪是分別相同的，這樣就會造成剎車和輪胎磨損的偏差。如果剎車力度過強(qiáng)，會把壓力都集中到外側(cè)前輪上，同樣增加了懸掛系統(tǒng)的壓力。如果速度過快，彎中減速還會有翻車地危險(xiǎn)。

彎道還有視線不清的特點(diǎn)，就是在入彎前，司機(jī)可能不清楚拐彎之后的情況，高速入彎增加駕駛的危險(xiǎn)系數(shù)，所以最好不要在進(jìn)入彎道后才剎車。

正確方法：正確的剎車應(yīng)該在入彎之前完成，在彎道中保持勻速運(yùn)動，這時(shí)最好不要用空擋，因?yàn)槿霃澢耙呀?jīng)減速，可以適當(dāng)降低擋位，用低擋位完成彎道行駛。出彎之后，再加速行駛。這種方法不僅適用于我們?nèi)粘５鸟{駛，就是在專業(yè)的汽車賽道上，賽車手們?yōu)榱烁€(wěn)定的控制賽車，也都是利用直道的末端減速。8． 不看后視鏡

傻瓜行為：只看前面，不看后視鏡。

影響：忘記看后視鏡是很多新手司機(jī)通病，一般新手開車比較緊張，除了目不轉(zhuǎn)睛的看著前面的路況，就只想著自己的動作，總是忘了觀察周邊的情況。在對新司機(jī)的抽樣調(diào)查中顯示，有60%的第一次事故都是在停車場發(fā)生的。發(fā)生這些事故的主要原因就是司機(jī)沒有看好周邊的環(huán)境，特別是不會合理的運(yùn)用后視鏡。

在公路上行駛也是一樣，只要你想并線，或者說偏離原來的行駛路線，首先應(yīng)該做的不是轉(zhuǎn)方向盤，而是看后視鏡。并線是誘發(fā)交通事故一個(gè)主要行為之一，為了確保安全，一定要確認(rèn)后面有沒有車輛，再并線超車。這些觀察都是通過后視鏡完成的，所以在正常的行車過程中，一定要多看后視鏡，不顧后面情況就是不顧及自己的安全。

后視鏡應(yīng)該在汽車上路之前調(diào)整完畢。車外兩側(cè)的后視鏡，在保證看到車身的同時(shí)，盡量分向兩側(cè)，能觀察到更多的事物。視平線保持在后視鏡的上面三分之一位置，留出更多空間觀察路面的情況。車內(nèi)后視鏡要對準(zhǔn)后擋風(fēng)玻璃，觀察車正后方的情況。在倒車時(shí)，確認(rèn)正后方?jīng)]有障礙物的情況下，要同時(shí)兼顧左右兩側(cè)后視鏡。在正常行駛中，要特別留意自己要變更方向一側(cè)的后視鏡，確認(rèn)安全后，加速并線或完成超車。9． 顛簸路面不減速

傻瓜行為：高速沖過顛簸的路面

影響：顛簸的路面對汽車有四個(gè)方面的影響：第一是對輪胎的影響，輪胎是汽車唯一和地面接觸的部件，地面上的所有變化，首先受到影響的都是它，輪胎屬于易損件，汽車行駛的路況，會直接影響輪胎的使用壽命，但良好的駕駛技術(shù)可適當(dāng)化減路況對輪胎的影響，這種駕駛技術(shù)就包括在顛簸路面上對車速的控制能力。第二個(gè)是對懸掛系統(tǒng)的沖擊，高速行駛的汽車在顛簸的路段，懸掛系統(tǒng)受到的沖擊，會比正常行駛高出幾倍，甚至十幾倍，嚴(yán)重影響減震器、彈簧、支架等部件的使用壽命，強(qiáng)烈的沖擊甚至?xí)矀妆P（俗稱?托底?），對車底的剎車管路、油箱、油管、排氣管、發(fā)動機(jī)油底殼都有威脅，這種威脅同時(shí)直接關(guān)系到汽車的行駛安全。第三方面就是舒適性，這是所有坐車人的第一反應(yīng)，顛簸的汽車會讓人很不舒服，還會揚(yáng)起車內(nèi)沉積的灰塵，污染車內(nèi)空氣，影響到車上人員的健康。最后一個(gè)影響就是汽車的振動對車上個(gè)部件的影響，特別是電子設(shè)備，比如音響系統(tǒng)，雖然音響系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)就有明確的抗震系數(shù)，但劇烈顛簸的汽車還是會傷害到音響播放的質(zhì)量和使用壽命，所以在通過顛簸路面的時(shí)候，一定要減速慢行。

正確方法：和過彎減速一樣，減速要在正常行駛的路段完成，在進(jìn)入顛簸路段的時(shí)候，要靠慣性慢慢通過，不要在輪胎通過障礙物的瞬間剎車。如果是人工減速帶之類，沒有貫通整個(gè)道路的一字形障礙，最好一側(cè)輪壓著過去，另一側(cè)輪胎走正常路面。如果是馬路牙子一樣不能繞開的障礙，要一個(gè)輪先上去，另一個(gè)輪再上，這樣也可以減少障礙物對汽車的沖擊。

10．打死方向

傻瓜行為：把方向盤打死

影響：在駕校學(xué)車的時(shí)候，“把方向打死”是很多教練最常說的一句話，既然駕校的教練都沒有反對，打死方向還會有什么問題呢？在駕校教練首先要保證你的操作是規(guī)范的、安全的，其次考慮的才是油耗和磨損問題。另外，對于以前駕校普遍使用的沒有轉(zhuǎn)向助力的車型來說，打死方向造成的影響只是轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪上的磨損，危害不大，甚至為了操作的完美，可以忽略不計(jì)，所以教練的“指揮”是沒有問題的。但對于現(xiàn)在大多數(shù)的液壓助力轉(zhuǎn)向車型來說，影響就大了。

方向盤長時(shí)間處于轉(zhuǎn)向至極點(diǎn)的位置，主要的危害是會造成轉(zhuǎn)向助力泵的損壞。當(dāng)轉(zhuǎn)向打盡或者打得太快會造成轉(zhuǎn)向助力泵油壓瞬間過高，導(dǎo)致泵體皮豌破裂，毀壞助力泵。結(jié)果將是轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失靈，方向盤轉(zhuǎn)動困難（比沒有助力的車型還要費(fèi)勁）。

還有一個(gè)方面的危害就是前輪轉(zhuǎn)到一個(gè)極限之后，主軸端可能會碰觸到控制臂端，如果你

“吱吱”的響聲，一般就是這種原因造成的。所以現(xiàn)在有些車型加裝了轉(zhuǎn)向過度的保護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)汽車方向打死超過5秒鐘之后，發(fā)動機(jī)會自動熄火，從而達(dá)到對轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的保護(hù)。如果你的汽車因?yàn)榉较虼蛩蓝ɑ穑f不要以為是什么故障問題，這是對你愛車的保護(hù)。

正確方法：當(dāng)轉(zhuǎn)向打到極點(diǎn)之后，稍稍回一點(diǎn)，就可以避免助力液壓力過大的問題。不過您也不用為自己以前的操作擔(dān)心，短時(shí)間或者偶爾的打死方向，對車輛不會有致命的傷害，只要在以后注意就可以了。11．

短途行車

傻瓜行為：汽車總是行駛很短的路程。

影響：對于多數(shù)車主來說，如今的汽車只是一個(gè)代步工具，多數(shù)的時(shí)間都是開車從家到單位，如果你的家離單位不是很遠(yuǎn)，也就是汽車多數(shù)時(shí)間是在短途行駛，這對汽車是非常不利的。就像我們說過的暖車一樣，汽車最佳的工作狀態(tài)需要一段行駛時(shí)間的預(yù)熱才能完成。而經(jīng)常在很短的一段路程內(nèi)行駛，汽車多數(shù)時(shí)間是處于預(yù)熱的狀態(tài)，當(dāng)汽車進(jìn)入最佳工作狀態(tài)的時(shí)候，已經(jīng)到達(dá)了目的地了。

而這種預(yù)熱狀態(tài)時(shí)的問題我們也提到過，冷車狀態(tài)會增加油耗；達(dá)不到最佳的工作溫度會影響機(jī)油的潤滑效果，增加磨損；長時(shí)間低溫運(yùn)行還容易產(chǎn)生積炭。這都是短途行車對汽車產(chǎn)生的不利影響。

正確方法：如果單位離家很近的情況下，建議最好步行或者騎自行車上班，即環(huán)保節(jié)能，又鍛煉身體。如果有必要開車上班的話，最好利用周末或者空余時(shí)間出去跑跑高速。帶著朋友、家人到郊區(qū)去玩一玩，適當(dāng)?shù)母咚傩旭傆星謇矸e炭的效果。磨合期的新車，更忌諱長期短途行駛，磨合就要對各個(gè)擋位進(jìn)行充分的運(yùn)用，不能長時(shí)間停留在一個(gè)速度或者一個(gè)擋位，適當(dāng)跑跑高速，對新車是非常必要的。12．

長時(shí)間高轉(zhuǎn)速行駛 傻瓜行為：長時(shí)間在高速路上跑高速

影響：現(xiàn)在的家用轎車一般的最高設(shè)計(jì)時(shí)速在200km/h左右，而我們常說的高速行駛是在110km/h以上，這個(gè)速度其實(shí)對汽車發(fā)動機(jī)本身的影響并不是很大，但如果長時(shí)間高速行駛就要注意了。

首先高速行駛會增加油耗，汽車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速在80至90km/h，如果速度高于120km/h油耗會明顯增加。對于汽車本身的影響主要是由于高速行駛引發(fā)的高溫帶來的，這種高溫影響最直接的是車輪，高溫會讓輪胎的內(nèi)部壓力增高，影響汽車的舒適性，關(guān)鍵是增加輪胎爆胎的可能性。特別是在急剎車的情況下，急剎車時(shí)會使胎內(nèi)的“容量”變小，單位面積的“壓力”劇增，極容易發(fā)生爆胎，此時(shí)輪胎有傷的地方便會成為“突破口”，產(chǎn)生爆胎。高溫同時(shí)還會影響到車上的其它設(shè)備，引發(fā)自燃、水位升高等問題，所以盡量不要讓汽車長時(shí)間在高速路上不間斷行駛。

正確方法：在高速路上行駛5至6個(gè)小時(shí)，最好找個(gè)陰涼的地方，讓汽車休息5分鐘。停車后不要立即關(guān)閉發(fā)動機(jī)，讓汽車處于怠速狀態(tài)，運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘。特別是對于渦輪增壓的車

輪增壓機(jī)的壽命。另外要注意的是，如果輪胎壓力過高，也不要用冷水澆或者放氣的方式來緩解，把車停在陰涼地方休息一會就可以了。13．

空擋滑行 傻瓜行為：利用空擋滑行

影響：空擋滑行是很多老司機(jī)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，目的是通過滑行達(dá)到節(jié)油的目的。對于老款的化油器汽車，空擋滑行理論上是可以省油的，但對于現(xiàn)在廣泛使用的電噴車，并達(dá)不到節(jié)油的效果。電噴車的行車電腦中都會存儲“減速斷油”的程序，比如車輛以3000轉(zhuǎn)/分高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在司機(jī)突然松開油門，車速降低，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降的情況下，行車電腦會控制噴油嘴做出“減速斷油”的動作，此時(shí)缸體內(nèi)沒有燃油噴射和燃油燃燒。這樣的情況相當(dāng)于“讓車輛帶著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動”，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降到1200－1500轉(zhuǎn)/分(不同車型的具體轉(zhuǎn)速不同)時(shí)，噴油恢復(fù)正常。如果是在正常的行駛情況(減擋減速)下，從“減速斷油”到“正常噴油”的過程是有一段時(shí)間的，這段時(shí)間實(shí)際上是比較省油的。但是如果突然在高速(比如3500轉(zhuǎn)/分)時(shí)掛到空擋，此時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會立即跌到怠速狀態(tài)，行車電腦會控制噴油嘴開始噴油，這樣就縮短了上述過程，油耗實(shí)際上是在增加。

自動擋車空擋滑行的弊處就更明顯了。掛空擋(N擋)滑行時(shí)，由于汽車行駛速度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的不同，會導(dǎo)致自動變速箱內(nèi)的液壓管路中的油壓不足，不僅會增大摩擦力、降低潤滑效果，同時(shí)還將損害自動變速箱內(nèi)部的摩擦片。

除了上面說到的影響，在空擋滑行還會威脅到汽車的安全。由于發(fā)動機(jī)和變速箱體處于脫離狀態(tài)，所以“內(nèi)部制動”效果消失。在兩車之間距離較近，前車出現(xiàn)緊急情況停車時(shí)，如果后車是空擋滑行，那后車就只能完全依靠車輪的制動系統(tǒng)，此時(shí)后車最容易出現(xiàn)追尾。這樣的情況一旦發(fā)生，司機(jī)只能踩完制動后“聽天由命了”。

正確方法：汽車在正常行駛時(shí)，盡量不要讓車掛在空檔上，減速時(shí)應(yīng)該隨著速度降擋，這樣即可以達(dá)到剎車效果，又可以隨時(shí)保證充沛的動力。14．

“開鍋”后立即熄火

傻瓜行為：汽車水箱“開鍋”之后，馬上熄火停車，加水。

影響：夏季天氣熱，水箱出現(xiàn)“開鍋”是很多車型的普遍現(xiàn)象，“開鍋”會導(dǎo)致汽車發(fā)動機(jī)散熱不良如果不能及時(shí)處理，容易造成許多故障，甚至惡性故障。例如發(fā)動機(jī)可能會出現(xiàn)“拉缸”、“抱瓦”、機(jī)械磨損加劇、機(jī)件變形、冷卻水管爆裂等現(xiàn)象。

如果你的汽車“開鍋”了不要立即熄火。要知道：發(fā)動機(jī)之所以開鍋是因?yàn)樗變?nèi)水溫度過高，也就是罐套、缸壁、氣缸蓋的溫度過高。若此時(shí)熄火，機(jī)件都處于膨脹狀態(tài)，各配合間隙很小，熄火后會造成有些軟金屬脫落，有的甚至?xí)斐烧掣住Ｋ园l(fā)現(xiàn)開鍋后，不要立即熄火。即使熄火了，也不要立即加水。因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動機(jī)的溫度很高，馬上加涼水極可能造成氣缸蓋開裂等現(xiàn)象。另外，散熱器內(nèi)水沸騰后，內(nèi)部有一定的壓力，此時(shí)若立即打開散熱器加水口，熱水會向外噴出，造成人員燙傷。

正確方法：發(fā)現(xiàn)水箱開鍋后，應(yīng)該把車停在陰涼的地方，讓車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘，待水溫有

片刻再全部打開。同時(shí)要將臉部避開加水口上方，防止熱水噴出燙傷臉部。加冷卻液的時(shí)候，最好加裝和水箱中型號相同的防凍液，不要隨意加水，除非在沒有防凍液的時(shí)候做緊急處理，回到維修廠之后要及時(shí)更換成防凍液。15．

給高溫的發(fā)動機(jī)澆冷水

傻瓜行為：為了清潔發(fā)動機(jī)或者冷卻發(fā)動機(jī)，直接給發(fā)動機(jī)上澆冷水。

影響：為了清潔發(fā)動機(jī)上的油污，很多人在洗車的時(shí)候習(xí)慣用高壓水槍直接沖洗發(fā)動機(jī)，這是一個(gè)不太好的習(xí)慣。雖然發(fā)動機(jī)本身是機(jī)械部件，但很多附屬配件電子產(chǎn)品，比如分電器、行車電腦、高壓線、蓄電池等都是用電的，怕水是所有電子產(chǎn)品的共性，用高壓水槍沖洗發(fā)動機(jī)艙很容易造成短路故障，造成車輛不能正常啟動，甚至電器的損害。所以最好不要用水直接沖洗。

如果是為了給發(fā)動機(jī)降溫而往發(fā)動機(jī)上澆水就更危險(xiǎn)了，前面我們剛剛說過了汽車水箱“開鍋”之后不能直接加涼水，更不用說往發(fā)動機(jī)上直接澆水了，這種方式同樣會因?yàn)榘l(fā)動機(jī)機(jī)體的溫差變化過快而變形，甚至可能出現(xiàn)缸蓋、缸體之間的破裂造成損失。

正確方法：發(fā)動機(jī)的清洗最好到專業(yè)的汽車維修單位進(jìn)行，如果想要自己清洗，市場上也可以買到專業(yè)發(fā)動機(jī)清洗劑，去污、去油的效果都很不錯(cuò)。如果買不到專業(yè)的發(fā)動機(jī)清洗劑，普通的化油器清洗劑同樣可以達(dá)到類似的效果。不過使用中一定要注意，這種清洗劑的壓力很強(qiáng)，不要讓清洗劑濺到自己眼睛里。16．

超載、超速行駛

傻瓜行為：開超速、超載的汽車

影響：汽車和所有的機(jī)械產(chǎn)品一樣，都有自己的極限承載能力，超過這個(gè)極限就有可能出現(xiàn)危險(xiǎn)。超速行駛，輪胎和發(fā)動機(jī)受到的影響最大，電影《頭文字－D》中，藤原拓海就是因?yàn)槌隽恕?6”所能承載的速度極限，而造成發(fā)動機(jī)報(bào)廢的。雖然這是電影中的情節(jié)，但這種現(xiàn)象是的確存在的，高速會讓發(fā)動機(jī)的磨損增加，熱量增加，當(dāng)增加到發(fā)動機(jī)不能承受的時(shí)候，出現(xiàn)問題也就是必然的。

輪胎也是一樣，任何一條輪胎都有自己的最高工作速度，超出這個(gè)速度輪胎的摩擦力、抗爆性、溫度都會不能控制。在高速行駛時(shí)，如果出現(xiàn)爆胎的話，汽車會瞬間失去方向控制能力，這是非常危險(xiǎn)的。

超載和超速的危害差不多，發(fā)動機(jī)和輪胎的壓力都是首要的，超載還會增加變速箱的磨損，汽車的載重超過一定范圍，就需要發(fā)動機(jī)利用高轉(zhuǎn)速、高扭矩輸出必要的動力，而這部分強(qiáng)大的動力，又要靠變速箱傳遞到輪胎上，所以變速箱的磨損會大大高于平時(shí)駕駛。除此之外，超載和超速對剎車的影響也不小，主要是增加的剎車距離，如果您的愛車也超速、超載了，那你要小心了。

正確方法：汽車無論在什么條件下行駛，一定不能超過汽車設(shè)計(jì)的最高時(shí)速，和最大載重量。在車速上盡量和最高時(shí)速保持一定距離，不要試圖超過廠家的設(shè)定值。偶爾達(dá)到汽車載重的上限到能接受，但不能長時(shí)間行駛，也不能走比較顛簸的路段。

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高速行駛開車窗

傻瓜行為：為了節(jié)油在高速路上開窗不開空調(diào)

影響：空調(diào)是汽車上的耗能大戶，一般中小排量的汽車一開空調(diào)會明顯感覺動力有所下降，所以很多車主為了省油，只開車窗，不開空調(diào)，其實(shí)這種做法不是完全正確的。汽車在行駛中發(fā)動機(jī)要克服地面的摩擦力、汽車的自重和空氣的阻力才能前行。在起步階段，汽車前行的主要阻力來自地面的摩擦力和汽車的自重，而汽車行駛到一定的速度，自重本身會形成一種慣性，就不再是主要阻力，此時(shí)摩擦力的影響也不是很大，空氣是汽車主要的阻力，特別是在高速狀態(tài)下。世界最著名的汽車賽事——F1方程式賽車，就是汽車工業(yè)應(yīng)對空氣阻力的代表?，F(xiàn)在普通的民用轎車也都在高調(diào)宣傳自己的風(fēng)阻系數(shù)，這是節(jié)油的首要環(huán)節(jié)。

而在高速行駛時(shí)，打開車窗會大大增加汽車的風(fēng)阻系數(shù)，就像帶著一個(gè)降落傘在跑一樣，因?yàn)轱L(fēng)阻增加的油耗，遠(yuǎn)遠(yuǎn)要大于空調(diào)增加的油耗，同時(shí)還會增加風(fēng)噪，讓車?yán)锏娜撕懿皇娣?/p>

正確方法：在擁擠的城市中，由于車速不高，可以采用開窗的方式來調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度，在郊外開窗呼吸一下大自然清新的空氣也是非常愜意的。但在高速路上，平均車速很高的情況下，為了節(jié)油，請您最好關(guān)上車窗，打開空調(diào)。天窗除外，因?yàn)樘齑吧袭a(chǎn)生的是負(fù)壓，就是往外吸氣，不會增加汽車的風(fēng)阻，起碼增加的很少，可以放心使用。18．

壓路肩 傻瓜行為：汽車壓上了馬路牙子

影響：路肩就是我們習(xí)慣稱呼的馬路牙子，不會有司機(jī)故意到上面蹭一下，可如果你留意一下路邊的汽車，多數(shù)汽車的輪胎、輪轂都有蹭傷的痕跡，其中主要的原因還是車主不小心、大意造成的。

現(xiàn)在的轎車普遍使用的都是子午線輪胎，這種輪胎內(nèi)有網(wǎng)狀交織的鋼絲線，防止輪胎的變形，同時(shí)化解地面或者輪胎內(nèi)部的壓力變化。但這種鋼絲網(wǎng)都分布在輪胎的正面，在輪胎側(cè)面的胎壁上并沒有，如果胎壁和路肩發(fā)生摩擦之后，產(chǎn)生了裂口，那輪胎就只能報(bào)廢了。就算沒有漏氣還能使用，這個(gè)輪胎也是非常危險(xiǎn)的，特別是在高速行駛時(shí)，在高溫、高壓的情況下，可能會引發(fā)爆胎，造成事故。

不只是輪胎，對于輪轂也是一樣，車輪是高速轉(zhuǎn)動的圓形部件，輪轂和路肩摩擦之后，很容易造成輪轂失圓，或者偏重。大家都知道圓形轉(zhuǎn)動的物體，如果失去了圓心，轉(zhuǎn)動的時(shí)就會產(chǎn)生跳動，車輪也是一樣，會影響汽車的舒適性，跳動還會增加懸掛系統(tǒng)的故障率和剎車系統(tǒng)的制動效果。危害同樣很大。

正確方法：貼著馬路牙子停車的時(shí)候，要保持安全距離，特別不要猛打方向，保證輪胎和路肩平行停放。如果需要上到臺階上，先斜著面向路肩，在輪胎和路肩接觸前擺正輪胎，保證和路肩垂直，前兩個(gè)輪胎上去后，按正常方向行駛就可以了。如果輪胎或者輪轂被路肩刮傷，要及時(shí)檢查，有危險(xiǎn)的輪胎換到備胎上，輪轂需要做動平衡，不能使用的輪胎、輪轂要及時(shí)更換。

19．穿著高跟鞋開車 傻瓜行為：穿著高跟鞋開車

影響：高跟鞋幾乎是所有女士的喜好，不過穿漂亮的高跟鞋開車就沒那么好了。手動擋車型，司機(jī)腳下有三塊踏板，分別是離合、剎車和油門，這三塊踏板的設(shè)計(jì)都是以腳跟為軸，用前腳掌蹬踏的。如果司機(jī)穿的是高跟鞋，前腳掌已經(jīng)繃直了，就不能再依靠踝骨的彎曲來完成踩踏動作了。

穿著高跟鞋開車，就只能靠整個(gè)腿部的動作來完成操作了，這樣不僅增大了操作的幅度，容易產(chǎn)生疲勞，更是極不安全的隱患。

正確方法：最好穿平跟鞋開車，如果有些場合必須穿高跟鞋的話，可以在車上備一雙平跟鞋開車用。出于人性化設(shè)計(jì)，現(xiàn)在很多汽車在司機(jī)座椅下都加裝了備用鞋盒，女車主可以選一雙舒服的平跟鞋放在車上，就不用為開車選鞋發(fā)愁了。最理想的開車鞋應(yīng)該是平跟、薄底、防滑的，鞋幫的高低無所謂，關(guān)鍵是要舒服。在特殊情況下，司機(jī)只有一雙高跟鞋，可以光腳開車，畢竟安全最重要。20．

自動擋等于不用換擋 傻瓜行為：開自動擋的汽車永不換檔

影響：在中高檔的汽車中，自動擋的汽車已經(jīng)越來越普遍了，很多人也越來越喜歡自動擋的車型，不用在頻繁換擋，讓生活在大都市里的人們感到駕駛輕松了很多。

但自動擋的車型并不是永遠(yuǎn)不用換擋了，自動擋是根據(jù)車速和油門的變化自動調(diào)整擋位的，而在路上行駛有很多特殊情況自動擋的行車電腦是分辨不出來的，所以現(xiàn)在自動擋的汽車一般會有雪地模式（*）、運(yùn)動模式（S）等人工輔助模式，幫助汽車完成特殊路況的行駛。另外，一般的自動擋車型還有3擋、2擋甚至1擋等位置，這些擋位一般是在上坡路段，起到限制汽車增擋的作用。如果你的自動擋愛車，經(jīng)常使用這些功能的話，說明你已經(jīng)調(diào)動了汽車上的每一個(gè)細(xì)胞，如果你沒有用上這些功能，說明你對汽車還不夠了解。另外，合理的運(yùn)用空擋還可以達(dá)到節(jié)油的目的，比如在長時(shí)間停車的時(shí)候，推到空擋（N），拉上手剎，會切斷發(fā)動機(jī)的動力輸出，此時(shí)比在“D”擋，會引起ATF自動變速器油過熱而影響油質(zhì)。如果斷時(shí)間停車的話，可以保持“D”擋，因?yàn)槊看我迫隢擋再移入D擋前進(jìn)時(shí)，自動變速器內(nèi)的各工作組件都會重新組合，有組合就有沖擊，天長日久必會使各零件提前達(dá)到磨損極限。切記，不要在行駛中利用空擋滑行，我們前面說過，這樣不會省油，還會增加變速箱的磨損。

正確方法：雪地模式和運(yùn)動模式就不用詳細(xì)說了，從名字上車主就可以了解這些功能的用法，關(guān)鍵要養(yǎng)成使用的習(xí)慣，不要讓自動擋的車真的成了“傻瓜車”。注意發(fā)揮自動變速箱的每一個(gè)功能，還要學(xué)會合理運(yùn)用空擋。

評分次數(shù)

第三篇：初次開車注意事項(xiàng)

初次開車注意事項(xiàng)

1、時(shí)刻掌握腳剎狀況

上路提速前輕點(diǎn)一下腳剎，行駛時(shí)間長了輕點(diǎn)一下腳剎，下坡前輕點(diǎn)一下腳剎，接近路口、道口前輕點(diǎn)一下腳剎。做到時(shí)時(shí)掌握腳剎狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立刻用減檔和手剎減速停車。

2、帶檔剎車

電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統(tǒng)。停車超過3小時(shí)，發(fā)動機(jī)點(diǎn)著火后，怠速10秒以上，轉(zhuǎn)速表下降到1000左右，再發(fā)車。北方嚴(yán)寒天氣適當(dāng)延長怠速熱車時(shí)間。加油時(shí)發(fā)動機(jī)產(chǎn)生牽引力，帶擋剎車時(shí)發(fā)動機(jī)產(chǎn)生制動力，并且能控制兩個(gè)驅(qū)動輪同步，防止剎車時(shí)跑偏。特別重要的是，空檔時(shí)剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當(dāng)車快要停下時(shí)，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。

3、學(xué)習(xí)看儀表指示

儀表燈的顯示內(nèi)容標(biāo)明到現(xiàn)在為止汽車的全部任務(wù)形態(tài)，要學(xué)會看懂其所指示的內(nèi)容是什么。此外，儀表板下面顯示的機(jī)油燈和水溫?zé)羰侵刂兄兀枰獣x，機(jī)油燈或許水溫指示有成績，就會在儀表板下面點(diǎn)亮顯示，此時(shí)需要立刻靠邊停車并翻開應(yīng)急燈，然后聯(lián)絡(luò)4S店維修人員前來處置，本人不要再自覺開車前行，否則會嚴(yán)嚴(yán)重受傷害汽車的機(jī)件，并且行車也會很不平安。假如是ABS燈亮還是可以行駛的，這是軟件呈現(xiàn)成績，通常是車內(nèi)的硬件或許汽油質(zhì)量不行，比方油品不行招致尾氣超標(biāo)就會點(diǎn)亮毛病燈，此時(shí)可以加速行駛，也要及時(shí)進(jìn)維修廠。

4、請購生肖保平安吉祥物，又稱新手安慰法

一般新手開車的時(shí)候都有點(diǎn)束手束腳，特別害怕見紅。所以為自己選購一兩件開光的吉祥物安放在車內(nèi)，也算是一種方法。雖然不能保證這種方法一定有效，但是也不能斷然否定這就是迷信，因?yàn)檫@些都是中華民族幾千年文化的結(jié)晶。比如，開光的車掛就是不錯(cuò)的的一個(gè)選擇，但是也不能隨便請購，每個(gè)生肖分別有不同的開光車掛，屬鼠屬牛的是金蟾布施琉璃車掛，屬虎屬豬的是祥龍持戒琉璃車掛，屬龍屬雞的是精進(jìn)貔貅琉璃車掛，屬猴屬蛇的是麒麟禪定琉璃車掛，屬馬屬羊的是智慧葫蘆琉璃車掛，屬兔屬狗的是忍辱龍龜琉璃車掛。具體的吉祥原理可以百度搜索下，這里不做詳細(xì)敘述。

5、打火之后不需要預(yù)熱

在之前，通常汽車點(diǎn)火之后需要預(yù)熱幾分鐘，這個(gè)招式已經(jīng)過時(shí)，著車后預(yù)熱幾分鐘在氣候酷熱的廣州更不需要。

對很多電噴車來說，車輛在翻開點(diǎn)火鑰匙時(shí)，行車電腦都會停止電腦自檢，以消除行車時(shí)的平安隱患，其反省項(xiàng)目通常包括ABS、制動系統(tǒng)、光滑系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)等多項(xiàng)。汽車電腦自檢的工夫通常比較短，大約三四秒鐘，此時(shí)最好不要啟動，只需沒有毛病燈亮，待各項(xiàng)儀表都正常后，就可以照常行駛。

起步時(shí)要看手剎燈，及時(shí)解除手剎。

行車進(jìn)程中，用余光看后視鏡、車內(nèi)鏡等三境，并確認(rèn)能否是在本人的車道下行走，確認(rèn)正確的參照物，此外，不要很長一段時(shí)間內(nèi)占用右邊的另一則的超車道。

6、保留車距，養(yǎng)成全盤掌握車況的習(xí)慣

無論是行車還是停車，都要保留車距，由于新手上路往往分寸掌握不好，遇有堵車或紅燈時(shí)，剎車過晚，致使車頭離后面車輛太近，加之起步要領(lǐng)操作不熟，經(jīng)常過于耐心，很容易在重新起步時(shí)撞上前車。此外，假設(shè)前車司機(jī)也是新手，起步時(shí)呈現(xiàn)倒溜，也容易撞上你的車。停車時(shí)也是一個(gè)道理，一定要保留車距。尤其需要留意的是，專業(yè)車時(shí)，腳的地位通常放在油門的地位，并且保留外8字斜放在油門上，便于及時(shí)踩剎車，一旦遇到緊急狀況，右腳就會下認(rèn)識分開油門踩剎車，如此就不會釀成錯(cuò)踩油門的喜劇。此外，還要久不久用眼的余光看看儀表盤，養(yǎng)成全盤隨時(shí)掌握車況的習(xí)慣，由于車輛的一切信息都集中在儀表上。

7、開車時(shí)與方向盤保留間隔

開車不要趴在方向盤上，要保留一定間隔，當(dāng)然也不能太遠(yuǎn)，以腳踩死剎車時(shí)膝蓋局部還能略微彎曲為準(zhǔn)。

加速帶盡量不要高速沖過，一是維護(hù)輪胎;二是關(guān)于車的懸掛、膠類件和銜接件也起到維護(hù)作用。

再就是行車時(shí)盡量避讓水坑，一是不曉得水深和面積，一旦很深就費(fèi)事了，由于有些坑是“無底洞”，十分風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，假如后面有車經(jīng)過了就可以跟進(jìn)，但一定要提早加速。不能高速沖過，由于，過水坑時(shí)的輪胎抓地力會變差，此時(shí)剎車間隔會長很多，一旦遇到緊急狀況，無法及時(shí)剎車。此外，過水坑后，要輕踩幾腳剎車，把剎車盤下面的水甩干，防止剎車盤生銹。

8、熄火形態(tài)下腳剎不要重復(fù)踩

如今汽車的設(shè)計(jì)，腳剎的相關(guān)設(shè)備比方液壓油等都需要發(fā)動機(jī)運(yùn)作支持。當(dāng)汽車處于熄火形態(tài)時(shí)，腳剎只能踩兩至三下，爾后就會變生硬，再也踩不下去，無法起到剎車作用。忽然發(fā)現(xiàn)(報(bào)價(jià) 圖片 配置)這一現(xiàn)象時(shí)不用驚慌，這并非汽車毛病，當(dāng)汽車(特別是手動擋車)在坡道不測熄火時(shí)，迅速踩下腳剎后不可再松開，更不可重復(fù)地一踩一松，否則易招致汽車溜滑，撞上其他車輛。不論能否呈現(xiàn)溜滑，應(yīng)武斷拉起手剎，然后打火起步。打火啟動后，腳剎會立刻恢停工作。

此外，要備胎壓計(jì)和胎匙，胎匙是很重要的，重要用于裝配輪胎，由于原車配載的不好用，專家表示，輪胎成績平常遇不到，一旦遇到輪胎裝配不方便就會帶來很費(fèi)事，尤其是在深山老林人少的中央輪胎死活卸不下來更是如此。

第四篇：高速免費(fèi)注意事項(xiàng)

高速警察預(yù)警六大問題

●免費(fèi)時(shí)刻之前 不得違法停車

高速警察部門分析，預(yù)計(jì)在9月30日0時(shí)之前，已在高速公路上行駛的客車，會有相當(dāng)一部分停進(jìn)服務(wù)區(qū)，以等待免費(fèi)時(shí)刻之后再出站，這勢必造成服務(wù)區(qū)車滿為患，極有可能蔓延至高速公路上。高速警察警告，對此將嚴(yán)肅處罰。

●免費(fèi)時(shí)段末期 嚴(yán)禁超速行駛

10月7日24時(shí)之后，免費(fèi)時(shí)段截止。警方分析，接近24時(shí)，會有車輛加速行駛以免費(fèi)出站。警方將在此時(shí)段嚴(yán)查超速。

有網(wǎng)友提醒，接近截止時(shí)刻2小時(shí)至半小時(shí)，駕駛員可就近駛出尚無擁堵的收費(fèi)站，然后再上高速，可節(jié)省大部分費(fèi)用。

●發(fā)現(xiàn)客車超員 予以嚴(yán)肅處罰

高速交警預(yù)計(jì)，屆時(shí)可能形成不少7座客車超員現(xiàn)象。對此，交警將予以嚴(yán)肅處罰。●混入免費(fèi)通道 駕駛員將受罰

高速警察已提請收費(fèi)站為免費(fèi)客車設(shè)置專用通道，以提高通行效率。據(jù)研判，收費(fèi)站將核查客車行駛證，不排除一些7座以上客車混入免費(fèi)通道，造成擁堵。警方提醒駕駛員勿抱僥幸心理，或?qū)⒁圆话窜嚨佬旭?、闖禁行線對駕駛員予以處罰?！窀嘈率稚下?盡量避開高峰

警方建議新手盡量避免在高峰時(shí)段上高速。如遇前方發(fā)生事故，請依次停車等候警方處置，不得擠占右側(cè)應(yīng)急救援通道。

●嚴(yán)禁強(qiáng)行穿插 依次排隊(duì)行駛

在高速公路上強(qiáng)行穿插行駛，十分危險(xiǎn)，也會受到嚴(yán)肅處罰。警方提醒無論“菜鳥”還是老手，在享受免費(fèi)通行時(shí)，要多一份耐心，依次排隊(duì)行駛。

除了上述六大問題，高速警察還提醒，在高速公路行車，要牢記并做到“三大紀(jì)律八項(xiàng)注意”：嚴(yán)禁超速行駛；嚴(yán)禁超員超載；嚴(yán)禁疲勞駕駛。注意檢查車輛安全狀況；注意合理選擇行車線路；注意看清交通標(biāo)志標(biāo)線；注意不要長期占用快車道；注意不要違法占用應(yīng)急車道；注意不得酒后駕駛；注意不得中途撿客；注意不得隨意停車。

第五篇：叉車駕駛員開車注意事項(xiàng)

叉車駕駛員開車注意事項(xiàng)

為加強(qiáng)對公司叉車使用管理、正確使用柴油叉車，降低車輛的故障率。提高車輛使用效率，保證公司各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行，叉車駕駛員開車注意事項(xiàng)如下：

一、叉車只能由具備資格的人員來操作。駕駛叉車必須持有叉車證書。

二、為更好管理叉車使用，車輛專車專用，每車由專門保管人員保管。駕駛員嚴(yán)禁將車輛交由無駕駛證人員駕駛，未經(jīng)公司部門主管同意認(rèn)可，駕駛員不得將車輛交給其它人駕駛。由此引發(fā)的任何交通事故或人為操作不當(dāng)造成車輛機(jī)械損壞，除個(gè)人承擔(dān)全部經(jīng)濟(jì)損失外，要嚴(yán)肅追究該車駕駛員的責(zé)任。

三、駕駛員應(yīng)該自覺遵守“精神”“安全”“準(zhǔn)點(diǎn)”“禮貌”“熱情”的行為準(zhǔn)則。

四、駕駛員必須自覺遵守國家法律法規(guī)，遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度熱愛本職工作，服從管理，具有良好地思想素質(zhì)和專業(yè)技能。

五、駕駛員要愛護(hù)車輛，嚴(yán)格按照操作規(guī)章制度和維修保養(yǎng)手冊地要求。做好駕駛檢

察和維護(hù)工作，確保車輛運(yùn)行狀況良好，保證車輛內(nèi)外環(huán)境地整潔衛(wèi)生。

六、每日必須檢察

1、機(jī)油油量：必須在油標(biāo)尺定標(biāo)準(zhǔn)刻度內(nèi)，不得過度或過少。

2、冷卻液：必須在水箱(副水箱)的水平面標(biāo)準(zhǔn)刻度線內(nèi)，不得過度或過少。

3、輪胎：檢察輪胎裝接螺絲是否松動、氣壓是否過低，夏天輪胎壓力不宜過高。

4、剎車系統(tǒng)：剎車是否正常，左右輪是否工作正常。

5、啟動電瓶：液面高度是否在規(guī)定刻度線內(nèi)。

七、工作時(shí)各儀器表及燈

1、水溫表：在工作中隨時(shí)注意，如指示冷卻液在高溫時(shí)應(yīng)當(dāng)立即停車，檢查是否 漏水、風(fēng)扇皮帶是否松脫、折斷的現(xiàn)象。

2、機(jī)油報(bào)警燈：使用過程中，簡接閃或一直亮應(yīng)立即停車找維修人員檢察。

3、發(fā)電充電燈：同上2。

八、車輛未啟動時(shí)，不能長時(shí)間使用大燈，以免造成電瓶電力損耗太多影響正常啟動。車輛啟動作業(yè)時(shí)，運(yùn)行六小時(shí)后必須停息半小時(shí)，以確保車輛各零件正常運(yùn)行。

九、操縱方向盤時(shí)，方向不要打到底后長時(shí)間不回位，否則易造成方向泵損壞。行駛 時(shí)不要超速、超載、不要急轉(zhuǎn)彎。

十、離合器的使用：在使用過程中，起步(或換檔)時(shí)離合器要分離澈底，盡量避免離合 器處于半分離狀態(tài)，以減少離合器各部件的磨損，要漸漸加速，不要猛加油門。

十一、叉車用完后或不用時(shí)，門架貨叉要放到底，以延長舉升缸修理包的使用壽命和 避免人員不必要的傷害。