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開車總結(jié)(范文)

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第一篇:開車總結(jié)(范文)

開車總結(jié)

從進(jìn)入開車調(diào)試以來,聚合部全體員工晝夜奮戰(zhàn)、迎難而上,用汗水和激情確保了裝置一次性開車成功。成績來之不易,為積累經(jīng)驗(yàn)、汲取教訓(xùn),現(xiàn)將在調(diào)試和開車過程中所做的主要工作、所遇到的各類問題及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下:

1、管道吹掃和容器的清洗

在安裝過程中,難免會(huì)有油污、焊渣、灰塵甚至焊條、螺絲、抹布等留在系統(tǒng)里,這些雜質(zhì)一方面會(huì)污染開車后的產(chǎn)品,嚴(yán)重的會(huì)影響開車和正常生產(chǎn)。發(fā)現(xiàn)的問題:(1)酯化1內(nèi)部在單機(jī)試車時(shí)發(fā)現(xiàn)內(nèi)有木塊(2)PTA旋轉(zhuǎn)下料器被焊絲卡堵跳停(3)工藝塔沒有清洗干凈導(dǎo)致做熱態(tài)模擬時(shí)重新用EG置換。

2、單機(jī)試車

目的是檢查設(shè)備的各種性能參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求,以及動(dòng)設(shè)備的正確安裝和運(yùn)行,包括是否有異常噪音、震動(dòng)或泄漏,軸承溫升是否正常,電機(jī)電流是否超過額定電流等。發(fā)現(xiàn)的問題:(1)循環(huán)水泵出口閥不能全開,否則泵跳停(2)酯化1底部固定軸承對中不好,間隙有點(diǎn)大。(3)切粒系統(tǒng)輸送水管線輸送能力不足等。現(xiàn)在在保全和儀電的配合下都得到了解決。

3、設(shè)備標(biāo)定

在惠通、保全和儀電的配合下,我們對泵轉(zhuǎn)速和流量、容器容積、特殊儀表測量值進(jìn)行了標(biāo)定。標(biāo)定所得的原始記錄和標(biāo)定曲線已做成檔案資料備查。

4、系統(tǒng)的檢漏和保壓

(1)對熱媒系統(tǒng)做了冷態(tài)氣密,對氣相熱媒系統(tǒng)又專門做了保負(fù)壓實(shí)驗(yàn)。發(fā)現(xiàn)的問題:A、05-P17系統(tǒng)在做最后一次氣密時(shí),又發(fā)現(xiàn)新漏點(diǎn)(05-E03氣相伴熱管線的低排管被保溫鐵皮上的螺絲打破。B、05-P15系統(tǒng)又兩處漏點(diǎn)在升溫之后才發(fā)現(xiàn)。(2)縮聚系統(tǒng)做了冷態(tài)和熱態(tài)氣密后,又做了氨檢,在處理系統(tǒng)中氨氣時(shí),把氨氣直接對空排放,導(dǎo)致樓內(nèi)氨氣味很重。

5、熱媒系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)試車

熱媒聯(lián)動(dòng)試車一般分為三步:(1)試車前系統(tǒng)吹掃、檢漏和保壓都必須合格。(2)冷態(tài)熱媒填充和循環(huán)清洗。(3)系統(tǒng)升溫

在系統(tǒng)升溫前和升溫時(shí)我們所做的主要工作有:(1)升溫前把所有攪拌器和熱媒泵的恒溫冷卻水打開并循環(huán),同時(shí)做好恒溫水分流。(2)升溫前熔體管線上的取樣閥和物料閥必須有一定的開度。(3)反應(yīng)釜和管線不能憋壓,需有敞口。(4)升溫時(shí)現(xiàn)場巡檢必須定人定時(shí),并每1h記錄一次。(5)升溫速度嚴(yán)格按升溫曲線控制。(6)升溫過程中,對攪拌器定期盤車。(7)對反應(yīng)釜升溫一定要?jiǎng)颍貏e是縮聚2和終縮釜。

第二篇:開車經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)

安全駕駛生存經(jīng)驗(yàn)總結(jié)血的教訓(xùn)

1、我很慶幸,剛剛開車就讀到這本書,有很多人是纏著繃帶打著石膏,躺在醫(yī)院的病床上,帶著滿腹悔恨開始讀這本書的。

2、汽車不是玩具,駕駛不是刺激。駕駛意味著承擔(dān)責(zé)任、義務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)。

3、人活著不能只靠運(yùn)氣,還需要具有對于危險(xiǎn)的預(yù)判,并逃離那些九死一生的絕境。

4、車內(nèi)除了工具箱之外,應(yīng)該配備急救箱,放在后座下面。包括:雨衣、雨靴、手電、反光肩帶(騎自行車人穿的那種)、玻璃水、蒸餾水、警示三腳架、滅火器、多用軍刀、全套燈泡和保險(xiǎn)絲、緊急擋風(fēng)屏(一種暫時(shí)代替擋風(fēng)玻璃把車開到安全處的塑料片)、暈車、瀉、止痛、防蚊蟲叮咬的、燙傷膏、剪刀、醫(yī)用膠布、繃帶、消毒用外用(例如碘氟)、創(chuàng)可貼等。地圖、備用手機(jī)電池、緊急號(hào)碼、墨鏡、麂皮等。

5、駕駛有多危險(xiǎn)?一輛時(shí)速48公里的汽車撞擊一個(gè)靜止物體時(shí),沒有系安全帶的人會(huì)以車速相同的速度甩向前面。他們的身體產(chǎn)生的撞擊力是3.5噸。后座乘客以這樣時(shí)速?zèng)_向前面的人,相當(dāng)于從9米高的地方跳下砸到人身上一樣。

6、安全帶是最有效的救命措施。

7、兒童座椅是必須的,把兒童抱在懷中,即使成年人系上了安全帶,一旦發(fā)生撞擊,巨大的沖擊力將使兒童脫離手臂,撞向擋風(fēng)玻璃。把自己跟兒童一起系再安全帶里,也是相當(dāng)危險(xiǎn)的,撞擊時(shí),相當(dāng)于把3.5噸的重量壓到兒童身上。如果孩子不用安全座椅等約束裝置,即使時(shí)速為19公里,發(fā)生事故,孩子也會(huì)被甩出車外,或者撞向擋風(fēng)玻璃。

8、頭部墊靠的作用是防止追尾造成的脊椎傷害。車輛受到后方撞擊時(shí),駕駛員的頭頸與身體甩出方向相反,導(dǎo)致頸椎和頭部受傷。

9、如果從后視鏡中看到后車追尾過來,保持面朝前,后背緊貼座椅,頭緊靠在頭枕上。千萬不要轉(zhuǎn)向,因?yàn)槿绻^和脊椎不在同一直線上,頭頸會(huì)受傷。

10、安全駕駛,要記住4個(gè)A:Alertness, Awareness, Attitude, Anticipation。警醒,意識(shí),態(tài)度,預(yù)見。

11、很多情況下是不能駕車的:宿醉,疲勞(當(dāng)你感到困倦的時(shí)候,表明早已反應(yīng)遲鈍了。)心理壓力(例如剛剛吵完架)、惡劣天氣、因車內(nèi)發(fā)生的事情分神。

12、如果要長途旅行,記得不要大魚大肉,吃清淡一些,可以保持精神活力。

13、不要盯著雨刷看,容易被催眠。

14、認(rèn)識(shí)到自己的局限性。少開些里程,避開高峰期,盡量走熟悉的路線。

15、應(yīng)對野蠻駕駛和他人的路怒,要讓自己保持冷靜,把注意力集中到駕駛上,避免分神。如果無法控制情緒,就停下來不要開了。

16、在駕駛途中被人嘲笑為懦夫,總比被人宣布死亡要好。

17、大多數(shù)情況下,快速的反應(yīng)就是錯(cuò)誤的反應(yīng)。

18、安全速度并不是道路限速的上限,而是再視力所及的范圍內(nèi),能隨時(shí)停車的速度。

19、追尾占交通事故的10%。一定要保持車距,停車時(shí),要看到對方的車尾及一小段馬路。這樣即使后面車追尾過來,還可以有逃避的空間。以下數(shù)字觸目驚心:如果時(shí)速32公里,總停車距離23米,時(shí)速為64,總停車距離36米,時(shí)速為80,總停車局里要73米,112公里時(shí)速,需要96米的剎車距離。

20、大部分車禍發(fā)生在離家16公里以內(nèi)的地方。有預(yù)見性的話,就是不需要最后時(shí)刻才剎車。而是慢慢踩剎車,逐漸減速,讓后面的駕駛員看到剎車燈,也跟著調(diào)整速度。

21、車輛檢查和保養(yǎng)略。有個(gè)基本辦法,出車前,先繞車看一圈。

22、如果車在行駛中出現(xiàn)故障臨時(shí)停下來,要盡最大努力警示后面的來車,將警示三腳架放在距車50遠(yuǎn)的地方。如果是高速公路,就放在距離車150米的地方。

23、在高速公路的影路肩上停車是十分危險(xiǎn)的,除非萬不得已,不要這樣做。

24、如果單身女性開車,在車煙稀少的地方拋錨,鎖好車門,坐在副駕駛位置上,給人造成還有同伴開車的假象,以利安全。

25、如果雨刮壞了,在駕駛員一側(cè)用彈力大的橡膠帶或者松緊帶一頭系在雨刮上,另一頭系在后視鏡或者夾車門上。將雨刮與一根繩子綁在一起,繩子一段拉到副駕駛座位上,拉動(dòng)這跟繩子就可以手動(dòng)刮雨了。

26、發(fā)生交通事故的時(shí)候,緊急停車,保護(hù)現(xiàn)場或者拍照,不要參與爭辯,永遠(yuǎn)不要承認(rèn)是自己的責(zé)任。

27、不要爭吵,但也不要說對不起,哪怕事故因你而起,永遠(yuǎn)不要承認(rèn)自己的責(zé)任,因?yàn)橛行┮蛩厥俏覀兯涣私獾摹1热鐚Ψ骄坪篑{駛,也許駕照已過期,如果首先承認(rèn)自己有錯(cuò),最終可能要賠償他人的損失,哪怕他們違法在先。

28、如果高速行駛中,看到前方有小動(dòng)物,不要急打方向盤 避讓,那樣對其他車輛是巨大威脅,正確做法是減速準(zhǔn)備停車,實(shí)在不行就壓過去。

29、防盜:車鑰匙要小心保管,不要把車輛款式型號(hào)個(gè)人信息刻在鑰匙扣上,那樣只會(huì)讓小偷日子更好過。備用鑰匙要留在家里

30、不要在車?yán)锪粝掳?、外套、手機(jī)、行李。也不要把行車證這些駕駛文件留在車?yán)?,這只會(huì)讓小偷當(dāng)成應(yīng)對警察的工具。

31、只要開車,就留出充足的時(shí)間余量,不要開快車趕路,永遠(yuǎn)留出泊車的時(shí)間。有可能的話,就應(yīng)該停在有人值守的安全的停車場里。

32、一半以上的車輛失竊案件是在家附近發(fā)生的,如果沒有車庫,就把車停在離家近的地方,最好照明充足。有車庫的話,車輛一定要倒進(jìn)車庫。萬一車庫內(nèi)發(fā)生危險(xiǎn),可以迅速逃離。不要為了架在四只輪子上的一堆金屬而拿自己的生命冒險(xiǎn)。

33、把停靠在自己旁邊車的牌號(hào)抄下來或者拍下來,萬一車損,可以找到線索。

34、如果是付費(fèi)的停車場,一定要把停車票或者停車卡帶在身上,假如小偷偷走汽車,由于沒有停車票,將會(huì)受到詢問。

35、上路之前要看天氣預(yù)報(bào),惡劣天氣,最好不要駕駛。

36、記住,最重要的是安全,而非速度。大部分交通事故都是因?yàn)樗緳C(jī)沒有給自己留下應(yīng)對緊急情況的時(shí)間和空間,結(jié)果就是:

一、猛踩剎車。

二、猛踩油門。

三、猛打轉(zhuǎn)向。

37、開車時(shí),車速應(yīng)該保持在能夠看清路面和收集路面重要信息的水平,包括,前方路面情況,路上障礙物,其他車和行人的情況。

38、在惡劣天氣行車,要對車輛的掌控了如指掌。要在視線不離前方的情況下,打開后窗刮雨器和除霧器。

39、行車的安全取決于兩點(diǎn):自己的觀察能力,自己被別人看見。

40、在惡劣天氣中,最危險(xiǎn)的是霧。無論我們駕駛多么謹(jǐn)慎,經(jīng)驗(yàn)值有多高,路上總有瘋子一樣的司機(jī),拿自己和他人的生命在開玩笑。

41、寧可今生遲到,也不可早入來世。

42、夜間行車要對所有車窗、后視鏡和燈光做徹底器清潔。

43、夜間要根據(jù)前車的燈光,做出判斷。車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)角度的轉(zhuǎn)變可以幫助我們判斷彎道的緩急。

44、如果遇到刺眼的陽光或者被大燈晃了眼,要憑借短暫的記憶,記住前面的路況,待視力恢復(fù)。

45、慢并不能確保安全,有時(shí)反而讓自己陷入危險(xiǎn)。應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)加速離開危險(xiǎn)區(qū)域。

46、雨天容易給司機(jī)造成心里壓力,很容易把車鑰匙忘在車?yán)?。往往從后備箱拿雨具的時(shí)候,忘記了再次遙控鎖上車門。

47、出門前要看天氣預(yù)報(bào),惡劣天氣盡量不要開車,非開不可,出行前好好檢查窗、鏡、燈、雨刮、輪胎,要帶上關(guān)鍵的備用品和救生箱以備不測。

48、女性駕駛員不要把標(biāo)志自身性別的東西留在車內(nèi),比如HELLO KITTY什么的,那樣差不多是做廣告,開車的是一個(gè)女性。

49、養(yǎng)成良好習(xí)慣,上車后把身后的車門鎖好。(杭州發(fā)生過一起案件,在鬧市區(qū)獅虎橋路,早晨八點(diǎn)高峰期,一位接領(lǐng)導(dǎo)去上班的司機(jī),停車等領(lǐng)導(dǎo)的時(shí)候,被兩個(gè)年輕歹徒從后門上車。開出市區(qū)后,司機(jī)被殺死,車被轉(zhuǎn)賣到山東。)

50、永遠(yuǎn)永遠(yuǎn)不要搭載陌生人,不管他們看上去多么無助。就算車?yán)镞€有別人,讓陌生人搭車也很危險(xiǎn)。有很多人都是因?yàn)樽屇吧舜畋丬嚩粨尳佟⒐?、甚至殺死的?/p>

51、男性司機(jī)也許認(rèn)為,讓單獨(dú)一人的女子搭便車沒有危險(xiǎn),但是這位神情沮喪的女士可能是個(gè)圈套。當(dāng)你停車施救的時(shí)候,她的男性同伙會(huì)躥出來。

52、遇上野蠻駕駛者,要保持鎮(zhèn)靜,不要讓沖突升級(jí)。對方也許只是由于勞累和趕時(shí)間,也許是家庭不合,也許是一個(gè)精神病患者。無論如何,發(fā)生沖突都劃不來。

53、尤其當(dāng)車上帶著家人的時(shí)候,保護(hù)家人不受瘋子侵害的最佳辦法是退出沖突,逃避到一處安全場所。路怒者可能帶著武器,在瘋狂狀態(tài)下,他們也許不假思索使用任何武器。

54、避免與他人對視,朝旁邊看,表明你心態(tài)平和,并不對人構(gòu)成威脅。不要挑釁別的司機(jī),保持鎮(zhèn)靜,車速穩(wěn)定在安全范圍之內(nèi)。假如別的司機(jī)路怒,不要按喇叭,也不要閃燈,不要自以為有責(zé)任教育別人,這些人遲早會(huì)得到管教。你只需要離他們遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。

55、如果別的司機(jī)從車上下來對你咆哮,不要下車,想辦法退出那個(gè)地方,報(bào)警。

56、腦子里多一根弦。停車之前要想一想,這個(gè)地方天黑以后是什么樣子,因?yàn)槟愫芸赡芤粋€(gè)人來取車。千萬要把車停在行人多、照明好的地方,遠(yuǎn)離樹叢,這些歹人藏身之所。離開車輛前,看看周圍有沒有閑逛的人。走出汽車前,檢查所有車門和車窗是否鎖好,快步離開停車場。盡量讓自己看上去充滿信心和高度警惕的樣子,避免與陌生人對視。不要為了走捷徑而通過危險(xiǎn)區(qū)域。

57、夜間開車之前,永遠(yuǎn)不要彎腰擺弄后備箱或者后座的雜物,因?yàn)榭傆腥丝赡茌p而易舉地從身后發(fā)起襲擊。許多強(qiáng)奸犯都有特定作案對象,他們會(huì)觀察受害人的動(dòng)作,并計(jì)劃何時(shí)攻擊。應(yīng)盡力避免日復(fù)一日走同一條線路。

58、本書的精華是第八章:防御性駕駛。

59、汽車一旦發(fā)動(dòng),你就開始進(jìn)入了一個(gè)無法預(yù)知的環(huán)境。

60、要學(xué)會(huì)不斷辨識(shí)新的危險(xiǎn),要做到心理技能與勝利技能的統(tǒng)一。規(guī)定步驟有五個(gè)階段:

一、危險(xiǎn)辨識(shí)。

二、選定位置和路線,讓自己看到和化解危險(xiǎn)。

三、速度和方向盤的把握。

四、檔位。

五、在合適條件下,平穩(wěn)加速,遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。

61、要訓(xùn)練高效率、全方位的觀察技能。從各種運(yùn)動(dòng)的物體、明亮的色彩、變化的路情中,把無關(guān)信息過濾,只專心與駕駛有關(guān)的事情。62、新手最容易犯的錯(cuò)誤,是只注意一種潛在危險(xiǎn),而忘記了注意其他危險(xiǎn)。例如,轉(zhuǎn)向掉頭,只注意車輛尾部沒有撞到車與人,忘記了觀察車的頭部擺動(dòng)撞到了障礙物。

63、要改善目測技能。保持眼部持續(xù)運(yùn)動(dòng),不停地掃描前方路面,從眼前到遠(yuǎn)方都要看,還要通過三面后視鏡觀察后方的情況。

64、避免只注意一個(gè)危險(xiǎn)源或者只盯著一個(gè)方向看,也許其他十多種危險(xiǎn)近在眼前。辨別出 一種危險(xiǎn)后,還要向四周掃描,不要忽略路面整體情況。

65、利用周邊視力來檢查車輛兩側(cè)的情況。

66、兒童經(jīng)常會(huì)從車輛后蹦出來。

67、學(xué)會(huì)預(yù)判。如果停泊的車內(nèi)有人,他們極有可能在不警告的情況下突然打開車門。夜間車內(nèi)的燈如果打開,說明有人可能會(huì)下車。

68、在高速和快速路上,要盡量看得遠(yuǎn)一點(diǎn)。

69、觀察路面的標(biāo)志和線路,這些東西之所以劃在那里,是事先警告前面的危險(xiǎn)。

70、每隔5秒鐘檢查一下后視鏡,要與后面的車輛保持一定的距離。

71、后視鏡的重要性怎么強(qiáng)調(diào)也不過分,有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)可以通過后視鏡判斷后面車的距離和行駛速度。要記住,右側(cè)后視鏡看到的距離比實(shí)際距離遠(yuǎn)!

72、學(xué)會(huì)發(fā)出信號(hào),有必要減速時(shí),要連續(xù)短促地踩剎車,讓剎車燈一亮一亮地提醒后車的注意。

73、有一個(gè)簡單的練習(xí)可以改進(jìn)自己的觀察能力和注意力集中水平,那就是一邊開車,一邊給自己做評述。報(bào)告你看到的所有東西。包括:天氣狀況,路面警示牌和路面標(biāo)志,紅綠燈,彎道,行人在公路上的位置,前方,身后兩側(cè)車輛的速度和位置。在每種情況下,描述你預(yù)測的風(fēng)險(xiǎn),以及你將應(yīng)對這些風(fēng)險(xiǎn)的措施。這種方法可以提升你的危險(xiǎn)意識(shí)和應(yīng)對危險(xiǎn)的能力,能讓駕駛技術(shù)立竿見影地提高。

74、盡可能避免在高峰期開車,地面交通擁堵不說,很多人變得脾氣暴躁。

75、天氣不好的時(shí)候,要給行人多留下一些空間,因?yàn)閭阌暌露刚趽跻暰€,被雨淋的行人更容易失去耐心。

76、如果看到遠(yuǎn)處車輛上的人指指點(diǎn)點(diǎn),一定要小心,司機(jī)可能在問路,并且會(huì)突然改變方向。

77、上學(xué)或放學(xué)的學(xué)生,行為不可預(yù)測。

78、不要跟在大車后面,尤其是公共汽車后面,那里是它們的盲區(qū)。大型卡車拐彎往往需要兩條車道,小心被神龍擺尾甩到。

79、如果騎車人回頭張望,他八成是要轉(zhuǎn)彎了。

80、如果看到有人在路旁等出租車,而且前面又有出租車,要十分小心,出租車會(huì)采取突然變道,拐彎,掉頭,停車。

81、夜間行人、駕駛非機(jī)動(dòng)車,穿了深色衣服,很難辨認(rèn),所以要更加小心。

82、如果看到前方車輛載有貨物,永遠(yuǎn)要自問:捆扎是否牢固安全。

83、要學(xué)會(huì)評估危險(xiǎn),做出預(yù)測。檢查車后跟注意前方同樣重要,每次看后視鏡都要記住當(dāng)時(shí)的情景:”三輛小車跟在后面,第二輛打信號(hào)準(zhǔn)備超車?!斑@幅畫面注意決定隨后采取什么行動(dòng)。

84、早點(diǎn)看前面,早做出駕駛方案,如果你最后一刻才注意到風(fēng)險(xiǎn),那么只有兩種選擇:急剎車和猛打方向盤。而有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī),會(huì)做一些小小的速度和方向上的平緩調(diào)整,從而化解眾多風(fēng)險(xiǎn)。

85、一、辨別并評估危險(xiǎn)。

二、變換車輛在公路上的位置以改進(jìn)視線。

三、調(diào)整車速。

四、如果條件合適,加速離開危險(xiǎn)源。

86、車輛在路上的位置對安全至關(guān)重要,如果太靠近人行道,視線會(huì)受阻,人車會(huì)突然走出來。還會(huì)被后面的司機(jī)理解為歡迎他們超車。如果太靠近公路,會(huì)阻擋要超車的瘋子們。所以,如果是雙向單車道行駛,右輪要距離鑲石路面1米左右的距離。如果是寬馬路,當(dāng)然中庸之道是最好的。

87、保持車距,好處是路面視野更好,只要稍微調(diào)整一下,就可以看到左右兩側(cè)的車流。讓后面不耐心的司機(jī)有較大距離超車。

88、平穩(wěn)駕駛,應(yīng)當(dāng)以穩(wěn)定的速度行車。這事車技高超的標(biāo)志。要學(xué)會(huì)早放油門,不用踩剎車也可以逐漸改變車速。尤其是惡劣天氣,更應(yīng)當(dāng)如此。

89、握方向盤要輕,但要有力,一般以10點(diǎn)對2點(diǎn),或者9點(diǎn)對3點(diǎn)的姿勢。只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),雙手就不能都脫離方向盤。轉(zhuǎn)彎過后,盡管方向盤有復(fù)位功能,然而還是要用兩只手推送回位,而不是讓方向盤自行回位。

90、轉(zhuǎn)彎時(shí),速度不能太快,理論上不要超過32公里的時(shí)速。這樣如果需要停車,車輛可以在12米或者3個(gè)車身長度的距離內(nèi)完全停下來。

91、記住超車是相當(dāng)危險(xiǎn)的操作,要確認(rèn),是否必要,是否合法,是否安全。超車時(shí),一、觀察路況,判斷后面來車的速度和離自己的大致距離。

二、保持適當(dāng)?shù)母嚲嚯x,遠(yuǎn)一點(diǎn)可以看清前方的情況。

三、處于跟車位置上,要使自己的車速跟前面車輛的車速保持配合。

四、超車前看一下后視鏡,打閃燈示意自己準(zhǔn)備超車?;蛘唛W大燈明笛也行。檢查自己的盲點(diǎn)。

五、平穩(wěn)而果斷地超車,加速通過其他車輛,在兩車之間保持足夠大的空間,確保自己能夠通過后視鏡看到后面的車輛,再駛?cè)牍防飩?cè)。

92、千萬不要跟在正在超車的車輛后面,他們可能會(huì)猛地拐入里側(cè),而把你暴露無遺。尤其是在雙向單車道上時(shí)。

93、倒車一定要連續(xù)觀察,兒童是不看倒車燈的,光靠后視鏡有盲點(diǎn)。必要時(shí)下車檢查。倒車過程要注意車頭的情況。千萬不要用倒車的姿勢進(jìn)入主干道,提前先倒好車,正向開出來,否則會(huì)對其他駕駛者構(gòu)成重大威脅。

94、長途出行,不能臨到出行一刻才把家人從床上叫起來,不假思索地往車上搬一堆東西。一定要提前準(zhǔn)備。多花一些時(shí)間設(shè)計(jì)線路,記住最短的不一定是最好的,要走最安全的、有休息區(qū)、加油站的線路。最好制作線路卡,把重要的節(jié)點(diǎn)的里程,寫在卡片上,并且規(guī)劃好休息的時(shí)間,即便是感覺不到累,也要2小時(shí)休息一次。

95、高速公路上的路況比城市里簡單,不必?fù)?dān)心行人,自行車,新手,公交車,以及進(jìn)入車道的車輛,但是高速公路不出事故則已,一出就是大事故。上高速公路之前,一定要睡眠充足,精神飽滿。

96、高速公路上一定要與前車保持足夠的距離,要看整體的交通情況,不要走神,可以持續(xù)不斷地評論路標(biāo)危險(xiǎn)源,讓自己保持清醒。預(yù)測好應(yīng)急方案,不要最后一刻再做出反應(yīng)。

97、假如在高速公路超車,一定要想辦法讓前車明白你的超車意圖,可以安全超車的時(shí)候,快速完成超車動(dòng)作,一旦能夠從后視鏡看到剛剛被超的車,立即重新安全地回到右車道。

98、在高速公路上,任何改變車路線的動(dòng)作都要實(shí)現(xiàn)計(jì)劃好。注意任何迫使你改道的事情:出口標(biāo)志,路面維修,前方緩慢的車輛。要檢查后視鏡,打燈示意,檢查盲點(diǎn),之后才輕輕打方向盤進(jìn)入下一個(gè)車道。

99、學(xué)會(huì)閱讀路面標(biāo)志和交通標(biāo)志,如果看不懂的話,就找一段你熟悉的區(qū)域,仔細(xì)研究一下標(biāo)志牌的含義。

100、尋找線索與發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)。

前方車輛掉頭(其他車輛也許會(huì)出現(xiàn))

商場下班、酒吧打烊(附近會(huì)冒出很多車,人會(huì)亂穿)

行人招呼出租車(出租車可能急剎車或者掉頭,行人可能走到路中間)

前方來車開著大燈(前方在下雨或者起霧)

實(shí)習(xí)車牌(新手容易熄火,會(huì)溜坡、不要緊跟,輛車之間要留下足夠余地,要寬容,因?yàn)槟阋苍切率?。?/p>

第三篇:開車感受總結(jié)

開車感受總結(jié)的各種經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 1.白色車,安全系數(shù)最高。

澳大利亞研究者新近發(fā)布調(diào)查報(bào)告,黑色汽車在白天與黑夜的事故率均高居榜首。在白天,黑色汽車比白色汽車事故率高12%,在黎明前和黃昏后則高47%。特別是傍晚的時(shí)候,遠(yuǎn)處跑來一輛黑色轎車,總感覺像穿了隱形衣,我還是比較喜歡白色車,總是很顯眼。在民間還有一種說法,白色汽車油耗低,原因是車身反射能量,節(jié)約空調(diào)油耗,不過這個(gè)說法未得到權(quán)威證實(shí)。當(dāng)時(shí),我買白色捷達(dá),除了安全因素考慮外,還有一個(gè)原因:白色車便宜。

2.安全帶,必須扎,無論前排還是后排。

福建有個(gè)青年,帶著父母、老婆孩子外出旅行,在高速公路上發(fā)生了追尾,四死一傷,五人均未系安全帶,司機(jī)平時(shí)安全意識(shí)就不高,還使用了安全帶卡扣,追尾時(shí),司機(jī)直接飛出車外,當(dāng)場死亡!

據(jù)統(tǒng)計(jì):30%的事故傷亡,與不系安全帶有關(guān)。

我上車,第一件事先系安全帶,不管誰坐我的車,我都提醒大家系上安全帶,無論前排還是后排,我父母是地道的農(nóng)民,不會(huì)系安全帶,如果帶他們出門,我會(huì)先幫他們系上,我再上車。

如果帶兒子出門,我會(huì)先安裝兒童座椅,切記:不管什么時(shí)候,只要帶孩子出門,必須安裝兒童座椅,車禍?zhǔn)?4歲以下兒童死亡的主要因素。

如今,如果開車不系安全帶,我倒是覺得不習(xí)慣,不自在!3.日間行車燈,可以提升行車安全系數(shù)。

日間行車燈,是一組LED燈,不刺眼但很顯眼,車輛發(fā)動(dòng)時(shí)自動(dòng)開啟,在歐洲,所有新車必須安裝日間行車燈。

我以前,并不知道什么是日間行車燈,后來,經(jīng)常跑高速,每當(dāng)后面出現(xiàn)奔馳時(shí),我總能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)它們,因?yàn)樗鼈冮_著燈,在后視鏡里很顯眼,每當(dāng)此時(shí),我都提前準(zhǔn)備讓超。后來,在網(wǎng)上搜索了一下,這玩意叫:日間行車燈,可以讓前方車輛第一時(shí)間感知到你,而且不刺眼,讓人不反感,可以大大提升黑色車的安全系數(shù)。有人會(huì)問,如果白天開著大燈,是不是一樣的效果?!

肯定不一樣,開大燈刺眼,反而增加了危險(xiǎn)系數(shù),其實(shí),任何車輛都可以安裝日間行車燈,在淘寶上可以買來自己裝,很簡單,很方便,也很帥!4.發(fā)動(dòng)引擎前,先將鑰匙旋轉(zhuǎn)到ACC狀態(tài),讓電腦進(jìn)行故障檢測,等故障燈熄滅時(shí)再點(diǎn)火,大約需要6~8秒。

我媳婦開車時(shí),插上鑰匙接著點(diǎn)火,每次我都提醒她,要先把鑰匙旋轉(zhuǎn)到ACC狀態(tài),等故障燈熄滅時(shí)再點(diǎn)火,她問我,咋這么復(fù)雜?我告訴她,ACC狀態(tài)是行車電腦進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整,如果每次都是直接點(diǎn)火,久而久之,會(huì)使行車電腦參數(shù)紊亂,車子爬坡無力、積碳嚴(yán)重、油耗變大,即便發(fā)動(dòng)機(jī)大修,也很難排除故障。

我有個(gè)習(xí)慣,很喜歡研究說明書,新車買來后,我挨著說明書把車子研究了一遍,在說明書里,對于點(diǎn)火步驟有明確說明,要求鑰匙必須在ACC狀態(tài)停留6秒。

平時(shí)上車時(shí),我先把鑰匙插上,旋轉(zhuǎn)一下到達(dá)ACC狀態(tài),然后系安全帶,等安全帶系好時(shí),故障燈已經(jīng)熄滅,摸一下檔位,踩離合,點(diǎn)火,這些都是在駕校里學(xué)的,這些習(xí)慣我一直保持到今天。

5.新手必須學(xué)會(huì)調(diào)整后視鏡,有10%的交通事故與后視鏡盲區(qū)有關(guān)!左右后視鏡調(diào)整標(biāo)準(zhǔn):遠(yuǎn)處地平線位于鏡子中間,車身占鏡子1/4。車內(nèi)后視鏡調(diào)整標(biāo)準(zhǔn):遠(yuǎn)處地平線位于鏡子中間,能看到自己的右耳。有幾點(diǎn)說明:(1)調(diào)整后視鏡時(shí),要選擇水平路。(2)調(diào)整駕駛座位時(shí),要重新調(diào)整后視鏡。(3)后視鏡是有視覺盲區(qū)的,不要迷信后視鏡。開車時(shí),要做到“前怕狼后怕虎”,即要觀察前面車輛行駛情況,又要掌握身后車流信息,提早做出預(yù)警判斷。我媳婦開車有個(gè)特點(diǎn),只看前,不看后,她的觀點(diǎn)是:我開的好好的,誰愛超就超,為什么要看后視鏡?

我開車時(shí),喜歡用右眼掃描車內(nèi)后視鏡,全程對后面車輛信息掌握的一清二楚,是該讓還是閃,我都會(huì)提前做出判斷的,有次,從臨沂機(jī)場接人回家,走京滬高速,前面發(fā)生了事故,堵車了,我很遠(yuǎn)就提前剎車了,停下車后,我在后視鏡里看到有輛大貨車猛閃燈,我意識(shí)到他可能剎不住車了,我急忙掛上檔鉆到了應(yīng)急車道里,大貨車拖著長長的剎車線停到了我原來的位置,多虧我逃跑了,否則就被擠成了相片。

我也闖過紅燈,有時(shí)候搶綠燈,后面也有車跟著搶,當(dāng)我到達(dá)路口時(shí),已經(jīng)成紅燈了,如果我緊急剎車,肯定被追尾,我只好選擇闖紅燈,我認(rèn)為絕大多數(shù)追尾都是可以預(yù)防的,前提是學(xué)會(huì)觀察后視鏡,學(xué)會(huì)分析后面車輛的行車意圖。后視鏡的盲區(qū)在什么位置呢?我仔細(xì)觀察過,對方車輛的前輪與我們車輛的后輪相平時(shí),我們在后視鏡里看不到它,也就是我們正在被超車時(shí),此時(shí)回頭觀察,車輛位于后門玻璃處。所以,無論變道,還是調(diào)頭,都應(yīng)該快速回一下頭,觀察一下左邊有沒有車輛。很多出租車的左右后視鏡上貼有一個(gè)小圓鏡,這叫盲點(diǎn)鏡,有兩個(gè)作用:(1)掃除盲點(diǎn)。(2)倒車時(shí),可以看到后面兩個(gè)輪胎的位置。

6.變道、轉(zhuǎn)彎時(shí),必須提前200米打轉(zhuǎn)向燈!

燈光、喇叭是行車語言,你的行車意圖是什么,一定要告訴別人,告訴的越早,你越安全。假如,你變道時(shí),沒有打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣,前后車輛不會(huì)提前為你的變道做準(zhǔn)備,因?yàn)樗麄儾恢滥阈睦锵胧裁?,可能前面車輛也突然變道了,可能后面車輛突然加速了,這些都是你的潛在危險(xiǎn)。

碰瓷的,就專挑這種不預(yù)警臨時(shí)變道的,猛加油門撞上去,你被撞了,不過對不起,人家不但不能賠你,你還要賠人家,因?yàn)槟闶鞘鹿嗜?zé)。

有的人,的確有打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣,不過是變道的同時(shí)打轉(zhuǎn)向燈,根本起不到“預(yù)警”的作用,充其量只能是“表演”給交警看的。為什么要提前200米呢?有兩重原因:

(1)處于盲區(qū)的車輛,會(huì)發(fā)現(xiàn)你的行車意圖,他們要么讓超,要么加速。(2)讓前后車輛做好讓超準(zhǔn)備。

在變道時(shí),還有一個(gè)技巧,也是防止被追尾的核心戰(zhàn)術(shù):變道時(shí),要有一個(gè)加速行為,速度要大于后來車輛的速度,不要讓后來車輛有剎車行為,這是最完美的變道。說的通俗一點(diǎn):后面車輛是100的時(shí)速,你要以110的速度變道,倘若你以80的速度變道,對方就是一個(gè)急剎車,剎不住,就把你撞飛了!

打轉(zhuǎn)向燈,是一種潛意識(shí),即便在我們村里開車,轉(zhuǎn)彎時(shí),我也提前打轉(zhuǎn)向燈,一定要嚴(yán)格要求自己,對自己生命不尊重,命運(yùn)就不尊重我們。7.太陽膜,要選淺色的!

我家小捷達(dá),貼了深色膜,優(yōu)點(diǎn)很明顯:隔熱效果好、隱私空間好。時(shí)間長了,我發(fā)現(xiàn)深色膜存在很大的安全隱患:

(1)夜間行車,看不清左右后視鏡,必須開著前面兩個(gè)窗戶。(2)傍晚時(shí),車內(nèi)后視鏡一片模糊,因?yàn)楹髶躏L(fēng)玻璃也是深色膜。

如果讓我重新選擇,要么貼淺色膜,要么裝窗簾,不過前擋風(fēng)玻璃,我一定會(huì)貼膜的,原因有二:

(1)在阿拉善沙漠公路上,前面大貨車輪胎甩起了一塊石子,恰好擊中了我的擋風(fēng)玻璃,玻璃碎了,不過沒擊穿,多虧貼了太陽膜,否則我就掛了,因?yàn)槭^砸中我正前方。更換玻璃時(shí),我專門去雷朋專賣店貼的正品膜。

(2)在陜西潼關(guān),看到了一起車禍,一輛奔馳車被大貨車上掉下來的三角鐵給擊中了擋風(fēng)玻璃,因?yàn)樘柲さ木壒?,三角鐵卡在了玻璃上,沒有完全擊穿!8.座椅頭枕高度,要高于后腦勺!

頭枕,主要作用是在被追尾時(shí),保護(hù)頸椎,被時(shí)速100的車輛追尾,倘若沒有頭枕保護(hù),可以瞬間把駕乘人員脖子扭斷!

中高檔轎車,座椅比較高,基本無需調(diào)整,除非是身高1米8以上的駕乘人員。

低端轎車,座位比較淺,頭高出座位很多,此時(shí)就需要調(diào)整頭枕,我身高1米76,開捷達(dá)時(shí),需要把頭枕調(diào)到最高,才剛剛符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

同樣的道理,不僅要調(diào)整駕駛座的頭枕,副駕駛、后排座椅都要調(diào)整到最佳狀態(tài),因?yàn)槟抢锟赡茏俏覀兊母改?、朋??

9.預(yù)防爆胎三要素:選用大品牌輪胎、定期保養(yǎng)輪胎、安裝胎壓檢測儀。捷達(dá)原裝輪胎是:韓泰輪胎,185尺寸的。

買車當(dāng)天,我就去了米其林專賣店,更換了4條195尺寸的寬胎,500元/條,我又以300元/條的價(jià)格把原車輪胎折價(jià)給了米其林的店老板,米其林輪胎的安全系數(shù),要遠(yuǎn)高于韓泰的。

雖然爆胎的幾率比中彩票的幾率還小,但是一旦爆胎,就GAME OVER了,所以在輪胎上,我是絕對重視,畢竟我是長途旅行,容不得半點(diǎn)馬虎。

汽車越來越便宜,配置越來越高,輪胎越來越差,我三哥買了輛奇瑞風(fēng)云2,輪胎太薄太軟,用力搖晃一下車身,輪胎都顫抖,如果拿這樣的輪胎長途跋涉,我認(rèn)為是拿生命開玩笑!每次上高速以前,我會(huì)找個(gè)路邊停一下,把方向盤打到一邊,然后拿個(gè)螺絲刀去剔除輪胎上的小石頭,經(jīng)常有意外發(fā)現(xiàn),在陜西華山服務(wù)區(qū),在剔除小石頭時(shí),發(fā)現(xiàn)扎了一根釘子,在服務(wù)區(qū)補(bǔ)了一下胎,花了40元,幫他們拍了個(gè)合影,少收了10塊錢,到了高速上一跑,發(fā)現(xiàn)問題了,輪胎補(bǔ)過以后沒做四輪平衡,車子跑起來一跳一跳的,方向盤發(fā)抖。到了潼關(guān)縣城,我下去找米其林專賣店,幫我做了四輪平衡與定位。什么時(shí)候,需要做平衡與定位呢?

當(dāng)你松開方向盤,車輛跑偏時(shí),需要去做四輪定位。當(dāng)方向盤發(fā)抖時(shí),需要去做四輪平衡。

否則會(huì)有吃胎現(xiàn)象,久而久之,就爆胎了,如果自己沒有判斷經(jīng)驗(yàn),可以每1萬公里去做一次,這是保養(yǎng)輪胎的最好方式,而且工作人員會(huì)提前告訴你是否需要更換新輪胎。

如今,高檔車輛都安裝了胎壓檢測儀,當(dāng)輪胎氣壓瀕臨爆胎時(shí),會(huì)發(fā)出報(bào)警信息,當(dāng)車輛氣壓低于正常值時(shí)(扎輪胎了),也會(huì)發(fā)出報(bào)警信息。其實(shí)胎壓檢測儀安裝非常簡單,更換4個(gè)充氣嘴就可以了,充氣嘴上有無線發(fā)射器,可以把數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞到車內(nèi)顯示屏上,安裝一套很便宜,幾百塊錢。

10.凌晨、傍晚、陰雨天時(shí),車輛要開啟示寬燈(小燈)。

傍晚時(shí),路面依然清晰,但是前后車輛開始有點(diǎn)模糊了,此時(shí),我們應(yīng)該換位思考,別人看我們也很模糊了,抓緊開啟示寬燈。

日常出行,每到傍晚,我總是習(xí)慣性的先開小燈,等路面開始模糊時(shí),再開啟大燈,有時(shí)跑高速,如果天氣不好,我會(huì)一直開著小燈。傍晚是事故的高發(fā)期,很多人總覺得自己能看清別人就是安全的,其實(shí),讓別人也能看清你,這才是安全的,每個(gè)細(xì)節(jié),都可以給自己的安全系數(shù)加分,交通安全容不得半點(diǎn)馬虎。11.停車時(shí),車頭朝外,上車前,觀察四周,倒車時(shí),多進(jìn)少退。

江蘇新沂,有個(gè)寶馬X6車主,準(zhǔn)備開車外出,倒車時(shí)撞倒了一位兒童,他以為撞到了路沿石,就這樣來回碾壓了4次,悲劇發(fā)生了??關(guān)于他是故意殺人還是過失殺人,網(wǎng)絡(luò)上爭論不休。

在我看來,這場慘劇原本可以避免!關(guān)于停車,我有幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn):(1)停車時(shí),車頭朝外,出去時(shí),不需要倒車。

(2)上車前,觀察四周,其

一、查看車輛周圍有無異常。其

二、規(guī)劃出庫路線。(3)倒車時(shí),多進(jìn)少退,相比倒車而言,前進(jìn)的安全系數(shù)肯定要高。我始終堅(jiān)信一點(diǎn):肉眼比電子雷達(dá)更值得信賴!12.在不禁止鳴笛的路段,盡量多按喇叭。

(1)我喜歡按喇叭,因?yàn)槲页赃^虧,2011年秋天,帶著父母去九仙山游玩,在盤山公路上,轉(zhuǎn)彎時(shí),我忘記了按喇叭,結(jié)果與一輛摩托車迎面相撞,多虧雙方無大礙,切記:山路轉(zhuǎn)彎,必須按喇叭。

(2)要有預(yù)警意識(shí),前面有視覺盲區(qū)時(shí),要假設(shè)會(huì)突然有人沖出,應(yīng)該提前按喇叭預(yù)警,告訴對方有車來了,在經(jīng)過特殊路段時(shí),不僅僅要按喇叭,而且隨時(shí)處于“備剎車”狀態(tài),所謂的“備剎車”是指:把腳放到剎車上,隨時(shí)準(zhǔn)備急剎。

在青島,車輛都是停在馬路兩側(cè),當(dāng)有行人過馬路時(shí),因?yàn)槁愤呠囕v擋住了視線,司機(jī)根本看不到行人,經(jīng)常因此發(fā)生撞人事故,我在青島開車時(shí),喇叭基本響個(gè)不停,我寧愿被罵,我也不想撞到人。

(3)喇叭是行車語言,在超車時(shí),一定要按喇叭。

我?guī)煾翟诮涛议_車的時(shí)候,他也反復(fù)囑咐過我,多按喇叭沒害處,我有個(gè)車友,她不喜歡按喇叭,她認(rèn)為太煩人,容易惹來罵聲,我告訴她:出門在外,咱寧愿被罵,也別撞到人。打個(gè)比喻:店小二提著滾燙的開水在人群中穿梭,一種是老遠(yuǎn)就高喊:開水開水,讓讓,小心燙;一種是悶不出聲。哪種更容易燙到人?!

13.珍惜生命,遠(yuǎn)離大車。

遠(yuǎn)離大車,是指:既不尾隨貨車,也不被貨車尾隨。因?yàn)闊o論我們追尾貨車還是被貨車追尾,我們都是以卵擊石。

貨車在前:遮擋住了我們的視線,一旦貨車急剎,我們很容易鉆到貨車下面。

貨車在后:貨車剎車距離長,一旦前面有緊急情況,我們急剎,貨車就把我們追尾了,瞬間把我們壓縮成了相片!

還有一點(diǎn),在行駛過程中,一定不要和貨車并行,有輛奇瑞QQ,在轉(zhuǎn)彎時(shí)與大貨車并行,大貨車發(fā)生了側(cè)反,小QQ被壓到了身下,真的壓成了相片。不管跟什么車輛并行,都會(huì)增加安全隱患。

所以,對于大車,要么讓,要么超。

我們家門口有條公路,是省道335,通往港口的必經(jīng)之路,車來車往,有些大貨車在空載時(shí)開的很瘋狂,每到此時(shí),我都會(huì)提前讓超,我躲的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的,正常情況下,路上的貨車,我會(huì)挨著一一超過的,我不喜歡尾隨在后面,因?yàn)槲议_車時(shí),我習(xí)慣判斷前面2~3輛車的行車狀態(tài),一旦前面有情況,我可以提前做出反應(yīng)。

我?guī)煾档挠^點(diǎn)是:不管多么復(fù)雜的路況,確保自己前后沒有大車,視野開闊,這是安全行車的第一前提。

14.超車四要素:預(yù)判、打燈、喇叭、減檔。

關(guān)于超車,我遭遇過兩次危險(xiǎn)。

第一次:在汶川213國道,超車時(shí),對面駛來一輛大貨車,我無處躲藏了,旁邊的牧馬人讓速給我,我躲過一劫。汶川的公路彎道比較多,我有些鹵莽了,從那以后,我反復(fù)告戒自己:沒有絕對把握,絕不超車。

第二次:在連霍高速,我超一輛大貨車,我先打轉(zhuǎn)向燈,然后加速,正準(zhǔn)備超過大貨車時(shí),它也突然超車,我只能緊急剎車。這個(gè)事給我很深的警示,錯(cuò)誤在于我,首先,我應(yīng)該先判斷大貨車前面交通狀況,從而推測大貨車是否有超車需求。其次,在超車過程中,我應(yīng)該閃燈、按喇叭提醒大貨車。

這兩次事件,給我敲醒了警鐘,如今,我對超車操作要求很苛刻:

(1)觀察后面車輛。如果后面有車輛正在超車,此時(shí)我們不能打轉(zhuǎn)向燈,否則后面車輛判斷不準(zhǔn)我們的行車意圖,容易發(fā)生意外。同理,當(dāng)我正在超車時(shí),如果前面車輛突然打轉(zhuǎn)向燈,我會(huì)驚慌失措的。

(2)必須打轉(zhuǎn)向燈。前面已經(jīng)介紹過,要提前200米打轉(zhuǎn)向燈。

(3)提前減檔加速。如果時(shí)速在100以上,無需減檔,倘若時(shí)速在60~80,則需要減至4檔進(jìn)行超車,自動(dòng)檔的車,猛踩油門,系統(tǒng)自動(dòng)完成減檔任務(wù),減檔的目的不是減速,而是更快的提速。

(4)閃燈、按喇叭,提醒前方車輛讓超,千萬不要以為你打了轉(zhuǎn)向燈別人就看到你了?。?)當(dāng)被超車輛前臉完整出現(xiàn)在右后視鏡里時(shí),打右轉(zhuǎn)向燈,回到原來車道。隧道、橋梁、彎道,都是不允許超車的,切記!

在高速上,還有一種超車行為很危險(xiǎn),就是連續(xù)變道,從第1車道,直接轉(zhuǎn)到第3車道,縱然你打了轉(zhuǎn)向燈,也是違章的,如果有連續(xù)變道需求,正確操作是這樣的:第1車道,打轉(zhuǎn)向燈,到達(dá)第2車道,關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈,繼續(xù)前行一段,打轉(zhuǎn)向燈,到達(dá)第3車道。這種情況,經(jīng)常發(fā)生在高速入口處,有人性子急,總想直接殺到快車道,結(jié)果被后面車輛給追尾了,你是事故全責(zé)。

上高速的時(shí)候,在匝道里,我就會(huì)加速到60,進(jìn)入行車道時(shí),我會(huì)加速到100,當(dāng)加速到120時(shí),我再轉(zhuǎn)向超車道,欲速則不達(dá)!15.氙氣大燈可以大大提升夜間行車安全。

在山東,夜間開車特危險(xiǎn),會(huì)車時(shí),大多數(shù)司機(jī)不變光,關(guān)鍵是很多司機(jī)根本就不知道會(huì)車時(shí)需要變光,駕校也沒教,總認(rèn)為自己開著遠(yuǎn)光,自己就是安全的!關(guān)于夜晚燈光,我說幾點(diǎn)個(gè)人看法:

(1)增加了別人的危險(xiǎn),其實(shí)就是增加了自己的危險(xiǎn)。

(2)不管別人變不變光,會(huì)車時(shí)我們主動(dòng)切換為近光燈,總是能換來一些回報(bào),有些司機(jī)會(huì)主動(dòng)回應(yīng)你,也切換為近光燈,所以,我的觀點(diǎn)是:一定要先付出。

(3)更換氙氣燈,這一招很有效,因?yàn)殡瘹鉄舻臍μ?,對面車輛為了求饒,會(huì)主動(dòng)變光的。

我的車,全部更換了氙氣燈,花了380元,超亮。后來,我發(fā)現(xiàn)氙氣燈優(yōu)點(diǎn)越來越多:(1)閃燈效果好,無論是提醒,還是超車,閃一下燈,對方就能感知到你。(2)耗電少,不過這個(gè)有待考證,因?yàn)橛烷T小時(shí),氙氣燈會(huì)發(fā)暗。

(3)壽命長,據(jù)說可以頻閃50萬次,我裝了1年多了,目前還沒被我閃壞,我是一個(gè)很喜歡按喇叭、閃燈的人,因?yàn)槲铱傁敫嬖V別人:我來了!另外,掃掃盲,“氙”讀“xian”。

16.盡量避免開夜車。

關(guān)于夜間行車,我有幾點(diǎn)心得:

(1)經(jīng)常切換遠(yuǎn)近光,可以預(yù)知前面行人、車輛。

(2)尾隨同速度車輛,保持3秒的安全距離,既省心又放心,只需緊盯前車尾燈、剎車燈即可,白天跟車是危險(xiǎn)的,夜間跟車是安全的。

(3)盡量避免夜間趕路,我跑長途,一般都是早上出發(fā),頭腦清醒。

(4)跟車時(shí),必須使用近光燈,這一點(diǎn),組隊(duì)出行時(shí)非常重要,否則前車后視鏡里一片光芒!

(5)晚上,需要把車內(nèi)后視鏡扳一下,調(diào)整到防炫狀態(tài),中高檔轎車都是自動(dòng)防炫,我的小捷達(dá)是手工的,很多朋友都不知道后視鏡有這個(gè)功能!

17.國道,安全距離100米,高速,安全距離200米。

很多人開車,喜歡緊跟前車,以為這樣速度快一些,其實(shí),這種想法挺幼稚的,學(xué)過物理的朋友都知道:當(dāng)兩車相對速度為零時(shí),兩車速度是相等的。

換句話講:你距離前車200米與距離前車50米,速度是相同的!既然想通了這一點(diǎn),那又何必緊追不舍呢?!

高速公路規(guī)定安全距離為200米,肯定有依據(jù)的,不要隨意挑戰(zhàn)規(guī)則,因?yàn)橐?guī)則都是用血總結(jié)出來的,如果你試圖挑戰(zhàn),只能成為反面教材。

有次,我送媳婦回上海,在沿海高速上,前面發(fā)生了6車追尾,我是第7輛,我躲過去了,有幸運(yùn)的成分,但是更主要的是我給自己預(yù)留了絕對安全的距離,我發(fā)現(xiàn)事故后,第一時(shí)間急剎車,等快停下時(shí),我往右打了一下方向盤,切到了另外一個(gè)車道,后面又是急剎車的聲音,那天是正月十五,下小雨,真是萬幸,急剎車時(shí),車子是什么狀態(tài)呢?后面的枕頭、水果,都飛到儀表盤上來了,事后,我安慰媳婦,別緊張,她告訴我:我絕對相信你。

在高速上,假如遇到可控情況,例如前面有施工,需要減速,此時(shí),我不會(huì)急剎車,我會(huì)先輕踩兩次剎車,通過剎車燈提醒后面車輛減速,防止他們追我的尾,在高速上,我既不喜歡尾隨別人,也不喜歡被人尾隨,所以,我時(shí)而減速,時(shí)而加速,確保自己處于最有利的位置。我遇到最慘的一次事故,是在連霍高速洛陽段,一輛車子直接飛到了橋下,原因是他從應(yīng)急車道超車失敗,撞到了護(hù)欄上,車身旋轉(zhuǎn)以后,翻過了護(hù)欄,嚇的我渾身發(fā)抖。

在高速上,經(jīng)常遇到在應(yīng)急車道換備胎的,99%的都存在違章行為,有的不擺放三角架,即便擺放也達(dá)不到150米的安全距離,按照規(guī)定,車內(nèi)人員必須到護(hù)欄外等候,但是多數(shù)都在圍觀,其實(shí),有些時(shí)候,上帝是不會(huì)給他們第二次機(jī)會(huì)了。

特別是在京滬高速上,因?yàn)榇筌囂?,小車超車多?shù)會(huì)選擇應(yīng)急車道,如果你擺放的三角架距離太近,不等反應(yīng)過來,已經(jīng)把你撞飛了。18.高速行車時(shí),不要太靠近護(hù)欄。在高速公路上,小轎車多數(shù)時(shí)間在最左側(cè)車道行駛,因?yàn)榫o靠護(hù)欄,又存在很大的安全隱患。(1)車道最左側(cè),積累了很多螺絲、釘子之類的輪胎殺手。

(2)距離護(hù)欄太近,稍微馬虎一下,可能就蹭到了護(hù)欄,這種事故太多了!我有個(gè)同事,她開車時(shí)非常靠左,甚至左輪胎都?jí)旱桨拙€了,她說已經(jīng)養(yǎng)成了潛意識(shí)的習(xí)慣,改不了,我們經(jīng)常組隊(duì)自駕,每次從后面觀察她的車,我都替她捏一把冷汗。

后來,我總結(jié)了一條經(jīng)驗(yàn)給她:在最左側(cè)行駛時(shí),讓自己的身體正對車道中間的白色箭頭,此時(shí)車輛處于最安全的位置:既在車道中間,又略偏右。

在路上仔細(xì)觀察一下,很多司機(jī)都有這種陋習(xí),關(guān)鍵是自己還意識(shí)不到!19.行車時(shí),注意每一塊交通提示牌。

每一處交通提示牌,都不會(huì)是多余的,關(guān)于交通提示牌,我有三點(diǎn)感悟:

(1)能學(xué)到很多知識(shí),舉個(gè)例子:走京昆高速時(shí),途經(jīng)綿陽,有個(gè)旅游提示牌寫著:李白故鄉(xiāng),我明白了,原來李白是綿陽人!

(2)能提前預(yù)警,如前方施工、事故多發(fā)地、前方急轉(zhuǎn)??每看到這種提示,我都會(huì)變的小心翼翼,該減速的減速,該變道的變道,在內(nèi)蒙古的高速公路上,看到過這么一個(gè)提示牌:此處路段,共發(fā)生過11起車禍,累計(jì)6人死亡。

(3)能預(yù)防違章,例如,青蘭高速,從青島到濰坊路段限速120,從濰坊到濟(jì)南路段限速100,中間只有一處提示牌,如果錯(cuò)過了這個(gè)提示牌,可能就習(xí)慣性的以為限速120,如果繼續(xù)按照120的時(shí)速跑下去,罰單就飛來了。20.長途出行,線路規(guī)劃不可少。

兩個(gè)家庭,拼車旅游,駕駛員對路線把握不準(zhǔn),在超車道停車看路牌,被大客車追尾,小轎車瞬間起火,兩個(gè)男人從窗戶爬出來了,而大火奪走了他們的妻子、孩子。在百度里輸入“停車看路牌,車禍”,可以搜索出N多類似的慘劇?? 我推測,有兩種可能:(1)駕駛員不知道應(yīng)該在哪個(gè)出口下。(2)駕駛員知道在哪個(gè)出口下,不小心走過了。

如何,才能規(guī)避類似事故風(fēng)險(xiǎn)呢?我談幾點(diǎn)個(gè)人愚見。

(1)行車線路,必須提前規(guī)劃。2011年,我從日照開車到成都,我先在GOOGLE地圖上篩選線路,最終確定:日東高速-連霍高速-京昆高速。我就篩選出來兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn):開封、西安,導(dǎo)航也很重要,但是只能起輔助作用,根據(jù)線路規(guī)劃,我們可以延伸很多細(xì)分計(jì)劃:在哪里吃飯、在哪里住宿、在哪里加油??如果把線路完全交給導(dǎo)航,我覺得內(nèi)心沒有安全感。(2)行車時(shí),預(yù)知2公里的線路變化,這一點(diǎn),導(dǎo)航很關(guān)鍵,通過導(dǎo)航可以了解下一個(gè)服務(wù)區(qū)的距離,下一個(gè)出口的距離,從而不斷自我提醒,導(dǎo)航是用來看的,而不是聽的。有這么一個(gè)天價(jià)車禍:一輛標(biāo)致307臨時(shí)變道下高速,被正常行駛的勞斯萊斯撞飛了,事故是標(biāo)致307的全責(zé)。這個(gè)事故原本就可以規(guī)避的,如果標(biāo)致307的司機(jī)提前2公里就做好下高速的準(zhǔn)備,那么慘劇就不會(huì)發(fā)生了。

通俗一點(diǎn)講,線路規(guī)劃,類似公司的計(jì)劃,2公里規(guī)劃,類似公司的周計(jì)劃,兩者相輔相成,缺一不可。

完美的線路策劃,可以規(guī)避很多交通事故,這遠(yuǎn)比嫻熟車技更重要!

21.高速公路上,絕對不能倒車。

上周,在天涯論壇上看到一起交通事故,一輛黑色轎車錯(cuò)過了出口,在超車道上倒車,長達(dá)3分鐘,后面有輛白色小轎車在躲避時(shí),先撞到了左邊護(hù)欄,又撞到了右邊護(hù)欄,車毀人亡,黑色轎車逃逸,雖然沒有發(fā)生刮蹭,但是黑色轎車要負(fù)刑事責(zé)任,上海警方已經(jīng)發(fā)出了通緝令。

切記:錯(cuò)過了出口,就去下一個(gè)出口繞一下,千萬不要倒車,害人害己!如果,在高速上,我們遇到前車正在倒車,應(yīng)該如何應(yīng)對? 先來分享一點(diǎn):如何在高速上控制車速。

我的搭檔,他喜歡勻速開車,即便需要?jiǎng)x車,也是臨近剎車,他很信任自己的剎車技術(shù),坐他的車,我總是習(xí)慣性的踩右腳,替他使勁,而他榮辱不驚,開豪車的,多數(shù)有這個(gè)習(xí)慣,眼看要撞上了才剎車。他的駕齡比我長,駕駛經(jīng)歷比我豐富,我也不能班門弄斧,他的這種開法,駕乘人員很舒服,不會(huì)有搖晃的感覺,但是從安全角度而言,我覺得這種開法不可取。我分享一下我的開法:(1)當(dāng)前車剎車燈亮?xí)r,我開始踩剎車,保持與前車距離不變。我的原則是,即便剎車失靈了,我也能把損失降低到最小。

(2)當(dāng)遠(yuǎn)處有情況,又在可控范圍時(shí),我會(huì)選擇用油門控制車速,而不會(huì)選擇剎車,例如經(jīng)過收費(fèi)站時(shí),我會(huì)選擇減油降檔,而不會(huì)選擇一腳剎車,我覺得學(xué)會(huì)用油門控制車速,是非常重要的安全習(xí)慣,因?yàn)閯x車總是有不靈的幾率。

(3)觀察前面2~3輛車的剎車燈,因?yàn)閯x車是鏈鎖反應(yīng),事故中那輛白車,如果能夠提前觀察前面幾輛車的剎車燈,這場事故他完全可以避免(前面幾輛車都躲過去了,他沒躲過去)。我的這種開法,安全系數(shù)比較高,缺點(diǎn)是坐著不舒服,我母親坐我的車,總是暈車。22.不要組隊(duì)跑高速。

有個(gè)婚車隊(duì)伍,第一輛車追尾了大貨車,后面的婚車連續(xù)追尾,根本原因就是安全距離不夠,縱然清一色豪車,照樣面目全非!

有些車友搞自駕游,也喜歡在高速上組隊(duì)跑,很拉風(fēng),其實(shí),這是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故,就是連環(huán)追尾。

組隊(duì)跑高速,安全距離并非最大隱患,最大隱患來源于內(nèi)心焦慮,有次,俱樂部搞活動(dòng),從北京到秦皇島,路上車輛特別多,車隊(duì)很快就被沖散了,我著急跟上前車,總是盲目超車,后面的車輛為了跟上我,也盲目超車,非常危險(xiǎn),在服務(wù)區(qū)休息時(shí),我向隊(duì)長提議,能否分頭行頭,大家在高速出口集合。

后來,我們經(jīng)常搞自駕活動(dòng),哪怕只有兩部車,我們也是分頭行動(dòng),約好中途在哪個(gè)服務(wù)區(qū)休息,在哪個(gè)出口集合,大家都沒有心理壓力,速度快慢都可以,120與100的速度差別只是一泡尿的時(shí)間而已。

切記:不要組隊(duì)跑高速,因?yàn)槟愕淖⒁饬Σ辉诎踩{駛上,全在車隊(duì)身上了。曾在連霍高速上遇到老外的房車隊(duì)伍,他們都是各自跑各自的,然后在洛陽服務(wù)區(qū)集合。23.安裝行車記錄儀,預(yù)防碰瓷。

行車記錄儀,安裝很容易,跟導(dǎo)航差不多,有個(gè)支架貼在玻璃上,有個(gè)車載電源插頭,能夠清晰拍攝行車視頻,這東西價(jià)格也很便宜,300~500元,但是用處很大。(1)遇到碰瓷的,可以作為證據(jù)。(2)遇到交通事故,便于劃分責(zé)任。

(3)拍攝沿途風(fēng)景,例如穿越沙漠時(shí),行車記錄儀能把全程拍攝下來,特別震撼。優(yōu)酷上很多交通事故,就是行車記錄儀拍攝的。24.小辣椒,提神利器。

跑長途時(shí),經(jīng)常犯困,打瞌睡,進(jìn)服務(wù)區(qū)用涼水洗臉、喝紅牛、喝咖啡?

效果都不佳,該困還是困。有次,和媳婦去上海,她買了一包泡椒鳳爪,超級(jí)辣,原本犯迷糊,咬點(diǎn)辣椒瞬間就清醒了,簡直是精神抖擻!

如今,跑長途必備泡椒鳳爪,辣的我嗷嗷叫,然后喊著要水喝,人就清醒了,除了泡椒風(fēng)爪外,我們還帶保溫水壺,在水壺里放上枸杞、紅棗,扣上蓋悶一悶,特別好喝,進(jìn)服務(wù)區(qū)的時(shí)候,再添點(diǎn)熱水即可。

25.車速過快過慢,都很危險(xiǎn)。

人們往往有個(gè)誤區(qū):越慢越安全其實(shí)未必,如果大部分車輛都需要超你,其實(shí)你更危險(xiǎn)了!在路上行駛,與其他車輛接觸的機(jī)會(huì)越少,自己越安全。當(dāng)車速過快時(shí),你需要挨著超別人,當(dāng)車速過慢時(shí),別人輪流超你,這兩種情況都增加了與其他車輛接觸的機(jī)會(huì),從而增加了安全隱患。在高速上,經(jīng)常有車輛低速行駛在超車道上,無論你按喇叭還是閃燈,他都無動(dòng)于衷,我發(fā)現(xiàn),主要是兩類:要么是女司機(jī),要么正在接電話。在他們看來,速度降下來了,安全了,其實(shí)更危險(xiǎn)了,因?yàn)榇蠹叶际歉咚傩旭偅瑸榱顺阈枰R時(shí)變換車道,萬一有司機(jī)沒判斷準(zhǔn)你的速度,就把你追尾了!

無論什么情況,開車時(shí)都不能打電話,人在打電話時(shí),注意力比酒后駕駛還差,不要心存僥幸,我開車時(shí),如果有電話,我都讓同伴去接。

26.切記,莫飚車

我剛買捷達(dá)時(shí),手總是癢癢,路上遇個(gè)車,就想PK一下,捷達(dá)素有“城市小流氓”的美譽(yù),車身輕,提速快,的確很有成就感,紅綠燈起步,我基本上都是第一個(gè)沖出去??偶爾超個(gè)A6、PASSAT,還要炫耀好久,感覺他們不過如此!

后來,我開過一段時(shí)間的VOLVO,與捷達(dá)差10倍的價(jià)錢,使我明白了一個(gè)道理:一分錢,一分貨,在高速上,同樣是時(shí)速120,捷達(dá)發(fā)飄,風(fēng)噪掩蓋住音響,剎停距離需要70米,而VOLVO基本沒啥感覺,車身特別穩(wěn),車內(nèi)很安靜,剎停只需40米,一切游刃有余,甚至有種感覺:120太慢了。

為什么好車總喜歡超速?主要原因是車身太穩(wěn),感覺不到速度快,有時(shí)感覺開的很慢,一看表,竟然160了。

感受過兩者的不同,我再也不敢拿捷達(dá)招搖了,認(rèn)清自己很重要,如今,我依然開著我家小捷達(dá),不過心態(tài)平和了,既不調(diào)戲別人,也不接受別人的調(diào)戲。

用經(jīng)濟(jì)型轎車去飚高端轎車,是拿自己的命作為賭注,我?guī)煾到ㄗh:在高速上,捷達(dá)跑100是比較合理的,30萬以上的中高檔汽車,時(shí)速120還算可控的。我參加過VOLVO安全講座,四點(diǎn)很震撼:

(1)時(shí)速150,相當(dāng)于射箭的速度,一旦發(fā)生事故,萬物皆箭頭。(2)時(shí)速160,發(fā)生事故,生還率幾乎為零,不管什么車。(3)安全座椅可以提升兒童車禍時(shí)70%的生還率。

(4)安全氣囊必須配合安全帶使用,否則安全氣囊是炸彈。27.高速路、下坡路,先剎車,后離合。

關(guān)于先踩離合,還是先踩剎車,網(wǎng)上一直爭論不休,我也是手動(dòng)檔愛好者,我說說自己的看法。

(1)在新手階段,無論什么路況,先踩剎車,后踩離合,這是培養(yǎng)駕駛員的應(yīng)急意識(shí)。等自己車感越來越好時(shí),可以參考如下幾條。

(2)高速路、下坡路,先踩剎車,后踩離合,當(dāng)離合踩下去時(shí),車子相當(dāng)于處于空檔狀態(tài),沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制,速度會(huì)突然加快的,特別是在高速上,當(dāng)遇到緊急情況時(shí),忙著去踩離合是幫倒忙,切記,在高速上,除了換檔,任何時(shí)候不能踩離合,照片中的車禍,就是因?yàn)橄缕聲r(shí)先踩了離合,使車子瞬間失去了牽制力,從而翻車了。

(3)在低速行駛時(shí),倘若有緊急情況,直接踩死剎車(不考慮離合),在成都時(shí),我左轉(zhuǎn),結(jié)果沖出來了一輛電瓶車,我第一反應(yīng)就是把剎車踩死,直接熄火。

(4)在低速行駛時(shí),倘若情況是絕對可控的,例如排隊(duì)等紅綠燈,則是剎車、離合同時(shí)踩下(離合略先),用剎車控制速度,慢慢滑行。這種情況主要有兩類:排隊(duì)、到達(dá)目的地。有朋友問,咋這么復(fù)雜啊?其實(shí)一點(diǎn)都不復(fù)雜,當(dāng)車感有了,相應(yīng)的感覺自然就找到了,平時(shí)在路上,是先踩剎車還是先踩離合,我根本都不會(huì)去考慮,全是潛意識(shí)行為。為什么要談到離合的使用問題呢?因?yàn)楹芏嗬纤緳C(jī)下坡時(shí),喜歡空檔滑行(踩下離合相當(dāng)于空檔),原因是省油。如今,都是電噴車,空檔滑行根本不省油,反而有危險(xiǎn),長時(shí)間踩剎車,容易引起剎車片過熱,從而剎車失靈。

山路下坡時(shí),應(yīng)該是帶檔緩降,采取點(diǎn)剎策略,我經(jīng)常走山路,發(fā)現(xiàn)大部分司機(jī)都是一直踩著剎車下山,這是很危險(xiǎn)的行為。28.進(jìn)隧道,必須開燈、減速。

從西安到成都,途經(jīng)秦嶺隧道群,太震撼了,540座橋梁、136座隧道,剛開始還挺新鮮的,后來鉆隧道鉆的想吐。

我先后8次經(jīng)過秦嶺隧道,這里經(jīng)常發(fā)生交通事故,堵車更是家常便飯!隧道,為什么容易發(fā)生交通事故呢?(1)隧道入口濕滑。

(2)隧道視線不行,縱然開著燈也白搭,因?yàn)樗淼莱隹谔?、太耀眼。?)很多車輛通過隧道時(shí)不開燈,如同幽靈一樣神秘。(4)在隧道變道、超車。

王妃戴安娜就死于隧道,原因是:司機(jī)酒后駕駛、未系安全帶、超速行駛、在隧道內(nèi)變換車道。由此可見,如果您不遵守交通規(guī)則,縱然是頂級(jí)奔馳,照樣白搭!關(guān)于隧道,我有幾點(diǎn)感悟:

(1)進(jìn)入隧道前,必須先開燈,而且不要使用自動(dòng)大燈,自動(dòng)大燈是進(jìn)入隧道后才開燈,讓隧道內(nèi)的車輛提前感知到我們。我有個(gè)朋友,她是專業(yè)車手,都不知道進(jìn)隧道需要開燈。(2)進(jìn)入隧道前,先減速,時(shí)速降到60左右,踩著剎車進(jìn)隧道,因?yàn)閺乃淼劳饪此淼纼?nèi),一片漆黑,里面情況如何都是未知的,2008年,朋友開車經(jīng)過嶗山隧道,剛進(jìn)隧道,就發(fā)現(xiàn)了警示三角架,為了躲避三角架差點(diǎn)撞墻,特別驚險(xiǎn)。

(3)進(jìn)隧道后,絕對不能超車,特別是汶川那邊的隧道,都是雙向車道,嚴(yán)格按照隧道要求限速去跑,耽誤不了幾分鐘。

(4)進(jìn)隧道后,頻繁切換遠(yuǎn)近光,有些車輛不開燈,通過切換遠(yuǎn)近光可以發(fā)現(xiàn)他們。(5)在經(jīng)過隧道群時(shí),最好嚼口香糖,預(yù)防耳鳴,很多司機(jī)穿越秦嶺隧道群,都會(huì)感慨:咋發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變了?其實(shí),不是聲音變了,是你耳鳴了!29.吃了感冒藥,絕對不能開車。

2011年5月,我從濟(jì)南回家,早上6點(diǎn)出發(fā),因?yàn)楦忻?,順便吃了感冒藥,出了?jì)南,到了青蘭高速,我就瞌睡的不行了,睜不開眼,我就擰擰自己大大腿,基本處于半迷糊狀態(tài),車子走S路線。青蘭高速雙向8車道,平時(shí)車輛很少,我躲過一劫了。到萊蕪服務(wù)區(qū),我在車上睡到10點(diǎn)才出發(fā),想想都后怕。30.長途旅行,必須攜帶拖車?yán)K。

去騰格里沙漠,我的小捷達(dá)陷了,隨行的另外一輛車也沒攜帶拖繩,我們一行6人展開自救,挖沙子、推車子,都沒用,越陷越深,而且總是在半離合狀態(tài)下加油,離合片磨損特別嚴(yán)重,都有糊味了,離合越來越高

后來,遇到沙漠里的電力施工隊(duì),他們用四驅(qū)皮卡把小捷達(dá)拖出去了,這個(gè)事,給了我?guī)c(diǎn)感觸:

(1)長途旅行,必須攜帶拖車?yán)K,既方便自己,又方便別人。(2)手動(dòng)檔車子淪陷時(shí),不要盲目自救,要等待拖引。

(3)在沙漠里停車時(shí),一定要停在下坡處,其實(shí)小捷達(dá)跑沙漠游刃有余,人們總是自己嚇唬自己,認(rèn)為兩驅(qū)車跑不了沙漠。

31.行車時(shí),一定要鎖車門。

有這么一條新聞:2011年8月4日下午3時(shí)30分許,廈門一男子劫持一輛寶馬車及車上母子欲勒索50萬元人民幣。10余分鐘后,車輛被警方攔截,男子點(diǎn)燃隨身攜帶的汽油,該男子和被劫持女子均被燒傷送醫(yī)。

當(dāng)時(shí)情況是這樣的:寶馬車正在等紅綠燈,男子拉開車門,上車劫持了母子。如果,寶馬司機(jī)行車時(shí),有鎖車的習(xí)慣,悲劇就不會(huì)發(fā)生了!

過去,在廣州有飛車黨,現(xiàn)在又有了一種新的搶劫方式,專門搶正在等紅綠燈的車內(nèi)財(cái)物,拉開副駕駛門,拿著座位上的東西就跑,司機(jī)根本追不上。

現(xiàn)在,大部分車輛都有兒童鎖,車速超過20時(shí),自動(dòng)鎖車,很多人刻意把這個(gè)功能關(guān)閉了,原因有二:

(1)怕發(fā)生車禍時(shí),被困在車內(nèi),部分安全駕駛教材也是這么寫的。這是一個(gè)錯(cuò)誤的觀點(diǎn),如今中控鎖都是與安全氣囊、電源開關(guān)聯(lián)到一起的,當(dāng)事故發(fā)生時(shí),中控鎖自動(dòng)打開。(2)乘坐人員開門不方便(理論上,不關(guān)閉電源,不開鎖),我有個(gè)習(xí)慣,每當(dāng)快要接近目的地時(shí),我會(huì)提前手工打開中控鎖,便于別人下車。

只要是我?guī)е⒆映鲂?,上車我就先把門鎖上,因?yàn)樾『⒆訉π迈r事物充滿了好奇,亂摸亂拽。

32.兒童,不能坐在副駕駛。

交規(guī)法明確規(guī)定:兒童不能坐副駕駛位置!

不過,大部分家長都把孩子放到了副駕駛的位置,原因有三:(1)老公開車,老婆坐副駕駛,懷里抱著孩子(2歲以下)。(2)家長開車,孩子坐副駕駛(3歲以上)。

(3)兒童安全座椅需要使用安全帶,為了圖省心,安裝到了副駕駛上。副駕駛位置,到底有什么危害呢?

(1)安全氣囊打開時(shí),瞬間把兒童擊暈。

(2)發(fā)生撞擊時(shí),兒童容易飛出去,安全帶是為成年人設(shè)計(jì)的,不適合兒童。(3)兒童好動(dòng),嚴(yán)重干擾駕駛員的注意力。每個(gè)父母,都是愛孩子的,但是悲劇總是上演,原因就是父母根本就沒意識(shí)到副駕駛很危險(xiǎn),正確的做法是:安全座椅安裝到駕駛員后面的座位處!33.小心,高速橫風(fēng)。

在優(yōu)酷上,看過這么一個(gè)車禍視頻:在高速公路上,一輛奇瑞QQ超過一輛大客車后,強(qiáng)行并道,被大客車撞翻,男人被甩出,女人被活活撞死,男人在那里號(hào)啕大哭。

有人猜測,是男人想教訓(xùn)一下大客車,故意在大客車前面剎車,造成的這場悲劇,我想,有這種可能,因?yàn)樗嚭螅耆珱]必要那么著急變換車道。

在我們本地,發(fā)生過這么一起事故,有個(gè)小混混開了輛桑塔納,前面有輛大貨車正在努力的超車,小混混又按喇叭又閃燈,等大貨車超車完畢,小混混超過大貨車,想來個(gè)急剎,嚇唬嚇唬大貨車,結(jié)果他高估了大貨車的剎車能力,瞬間成了相片。

看過QQ的車禍視頻后,我推測有另外一種可能:QQ車速過快,超大客車時(shí),遭遇橫風(fēng),駕駛員沒把握準(zhǔn)方向,切入到了客車道。開過經(jīng)濟(jì)型轎車的朋友都知道,在高速上超廂式貨車、客車時(shí),在超過那一瞬間是有橫風(fēng)的,方向盤會(huì)有被搶奪的感覺,特別是有風(fēng)的季節(jié),更嚴(yán)重。

隧道出口、山谷峽口都有橫風(fēng),平時(shí)行車,如何應(yīng)對橫風(fēng)搶方向盤呢?(1)買好車,1.5噸以上的轎車,基本感覺不到橫風(fēng)。

(2)更換寬胎,我的捷達(dá)橫風(fēng)就不嚴(yán)重,因?yàn)槲沂褂?95寬胎。(3)提前預(yù)防,例如,在超過客車前一瞬間,要收油門(莫踩剎車),雙手緊握方向盤,我推測,QQ的駕駛員可能是單手開車。

順便提醒一下,QQ和捷達(dá)一樣,都是經(jīng)濟(jì)型轎車,時(shí)速不適合跑過100,不要盲目自信,因?yàn)樗鼤?huì)辜負(fù)你對它的自信的。

34.等紅綠燈時(shí),大車會(huì)造成視覺盲區(qū)。

紅燈變綠燈時(shí),倘若兩側(cè)有大車,視線有盲區(qū),此時(shí)千萬不要盲目沖出去,可能此時(shí)恰好有車輛在闖黃燈!

類似的情況,還有兩種:

(1)路邊停著公交車,在經(jīng)過時(shí),要時(shí)刻處于備剎車狀態(tài),隨時(shí)都可能從公交車前面跑出一個(gè)人來。備剎車是指:只要你不踩油門加速,右腳必須放置在剎車踏板上,也就是右腳只有兩個(gè)動(dòng)作狀態(tài),一是踩油門加速,二是除加速外所有時(shí)間放置在剎車踏板上。

(2)大貨車低速行駛,在超車時(shí),要時(shí)刻處于備剎車狀態(tài),大貨車前面可能有摩托車拐彎,這個(gè)現(xiàn)象在北方特別嚴(yán)重,冷不丁冒出輛摩托車,摩托車認(rèn)為自己速度快過大貨車,轉(zhuǎn)彎沒問題,而實(shí)際上,我們超車時(shí),正好撞上摩托車。

總而言之,要學(xué)會(huì)假想,假設(shè)視覺盲區(qū)里會(huì)有車輛沖出,只要把這種假想變成習(xí)慣,自己的安全意識(shí)就可以大大提升。

35.隨車攜帶備用鑰匙。

在百度里輸入“丟了車鑰匙”,那可是洋相百出。

我身邊,也有朋友丟過車鑰匙,世博會(huì)時(shí),我們組團(tuán)去上海,有個(gè)朋友喝了點(diǎn)酒,把車鑰匙丟了,而且是丟到了蘇州(他坐動(dòng)車去蘇州會(huì)朋友),后來,蘇州朋友專程坐車給送來,因此耽誤了一天行程。

2011春天,與唐山朋友組隊(duì)自駕,在濰坊,他的車鑰匙找不到了,只能從唐山把備用鑰匙快遞到濰坊??

山東電視臺(tái),播過這么一個(gè)新聞:一個(gè)4歲兒童,把自己鎖在了車?yán)?,鑰匙在車上,最后家長求助民警,才把孩子救出來,孩子太小,遇到緊急情況就知道哭,根本不配合!誰都無法保證,自己的鑰匙一定不丟,這種鬧劇如何預(yù)防呢?(1)把備用鑰匙再配一把,此時(shí)共有三把鑰匙。

(2)出門時(shí),攜帶兩把鑰匙,自己一把,同伴一把。

(3)自己長途旅行時(shí),把備用鑰匙用透明膠粘在底盤隱蔽處。是不是有點(diǎn)小心過了頭?!

我不這么認(rèn)為,因?yàn)槲覀兌际情L途旅行,有時(shí)橫穿青藏高原,有時(shí)穿越小興安嶺,一旦鑰匙丟了,根本無法補(bǔ)救,快遞都不到。

有時(shí),遇到一些小糾紛,會(huì)被對方搶走車鑰匙,包括交警也喜歡搶鑰匙??此時(shí),若同伴遞給你一把備用鑰匙,就逃離虎口了。

另外,我也沒安裝報(bào)警器,那玩意太煩人,有遙控鑰匙,我也懶的用,我還是喜歡最原始的開鎖感覺,而且鎖車時(shí),塌實(shí)!

36.路遇障礙物,寧騎不繞。

2012年4月,我去上海,在日東高速上,有輛本地牌照的A6,時(shí)速100左右,一直騎線行駛,我在它后面,總是判斷不準(zhǔn)他的行車意圖,后來,找準(zhǔn)時(shí)機(jī),我把他超了。我推測,他騎線行駛有三種可能:

(1)瞌睡了,他不光騎線,偶爾還在兩個(gè)車道來回切換。

(2)新手,日東高速上平時(shí)很少有車輛通行,他可能以為騎線行駛更安全。(3)新手,他判斷不準(zhǔn)輪胎的位置。

其實(shí),大部分駕駛員,都判斷不準(zhǔn)輪胎的位置,不信?

找個(gè)礦泉水瓶子,你試著分別用四個(gè)輪胎碾壓,看看你碾壓的幾率有多大!分享幾點(diǎn):

(1)駕駛員左腿的位置,與左輪胎在同一條直線上,用左腿正對礦泉水瓶子,壓過去,正好!

(2)當(dāng)高速行駛時(shí),若有坑、死貓死狗、低于15厘米的障礙物(靠經(jīng)驗(yàn)),千萬不要繞,直接騎過去。

有一次,我在沿海高速上,馬上就要進(jìn)上海了,前面是一輛紅色轎車,突然來回扭了兩下,我下意識(shí)的剎車,走近一看,是個(gè)枕木,在急剎車的同時(shí),我調(diào)整了方向,把它騎過去了,如果我繞它,可能就跑到旁邊車道上了,更危險(xiǎn)。

我的想法很簡單,在高速上,我寧愿把變速箱掛了,我也不能把人掛了!

我大學(xué)老師,他有兩家親戚,四人組隊(duì)去日照旅游,行車至臨沂莒南段,男人累了,女人替開一會(huì),路遇一坑,她在繞坑時(shí),撞到了樹上,駕駛員當(dāng)場死亡。我老師就感嘆:何必躲啊,騎過去就是了。(那時(shí),我還沒學(xué)駕照,這個(gè)事給我留下了很深的烙?。┛墒牵y題來了,騎不準(zhǔn)不是更危險(xiǎn)嗎?

左腿是用來判斷左輪的行駛位置,右腿就是用來過坑的,讓右腿正對坑(障礙物)的左沿,輕松過去!

碾壓礦泉水瓶子的游戲,是很有用的,這也是為什么駕校考試要考過鐵餅的緣故,就是讓駕駛員能夠熟知道四輪行駛軌跡,很遺憾,駕校只教學(xué)員投機(jī)取巧,告訴學(xué)員第一個(gè)鐵餅打幾圈方向盤,第二個(gè)打幾圈??

37.路遇緊急情況,先急剎,車速可控后,再考慮方向!學(xué)車時(shí),教練會(huì)告訴學(xué)員:開車時(shí),讓速不讓道??墒?,讓速不讓道是什么意思啊?

(1)當(dāng)有車輛強(qiáng)行并道時(shí),我們要稍微降低速度,讓他進(jìn)來,而不是被他“逼”到了另外一個(gè)車道上,在對方并道時(shí),如果我們撞上他,是他的事故全責(zé),同理,如果我們被“逼”到另外一個(gè)車道,此時(shí)我們被撞了,是我們的全責(zé)!

(2)開車時(shí),車道變換頻率越小,安全系數(shù)越高,如果沒有絕對的把握超車,就安心的守住自己的車道吧。

(3)遇到緊急情況,先急剎,莫考慮方向,若速度在可控范圍,可以選擇調(diào)整方向。前面,介紹了一個(gè)事故,一輛白色轎車,在躲避黑色轎車時(shí),先后兩次撞上護(hù)欄,車毀人亡,事故原因是黑色轎車在超車道上倒車。如果白色轎車駕駛員先踩剎車,在速度降到40~50時(shí),再選擇切換車道,悲劇就不會(huì)發(fā)生了!

在高速上,經(jīng)常有環(huán)衛(wèi)工人,每當(dāng)此時(shí),我都按喇叭、閃燈、剎車同時(shí)進(jìn)行,我?guī)煾嫡f過,如果在你死與他死之間只有唯一選擇時(shí),要選擇壓過去,是不是有些殘忍?每年大約有300名環(huán)衛(wèi)工人死于高速車禍,但是,有超過1000名駕乘人員死于躲避環(huán)衛(wèi)工人。

講個(gè)題外話:2011年6月1日,去日照旅游,我的小捷達(dá)滿載,前面有交通事故,我按照以前的力度去剎車,結(jié)果發(fā)現(xiàn)剎車效果很差,眼看追尾,我猛踩剎車,在臨近撞擊前,我把方向盤往左一打,避免了追尾。兩點(diǎn)感悟:(1)滿載狀態(tài)下,剎車距離變長。

(2)無論何時(shí),先踩剎車,速度可控后打方向。如果先打方向,你的注意力都在方向上了,甚至忘記了剎車,最關(guān)鍵的一點(diǎn),在高速上,急打方向盤,瞬間就翻車了。切記:先剎車,先剎車!在百度上搜索一下“高速,急打方向”,就知道有多少類似的悲劇了!

38.雙手開車!

大部分人,都習(xí)慣了單手開車,一個(gè)手開車,另外一個(gè)手,要么摸檔,要么摸副駕駛??

不過,單手開車很危險(xiǎn),一旦發(fā)生緊急情況,根本控制不住,例如爆胎、急剎!關(guān)于雙手開車,我也談?wù)勛约旱目捶ǎ海?)關(guān)于爆胎,駕駛理論課本是這么教的:緊握方向盤、莫踩剎車、靠檔位減速!不過,在如此危機(jī)的情況下,肯定是習(xí)慣性的一腳剎車,所以,一旦發(fā)生了爆胎,就把命運(yùn)交給上帝吧,我?guī)煾嫡f,不要去訓(xùn)練爆胎反應(yīng),因?yàn)楸茁侍?,而且容易養(yǎng)成剎車遲鈍的習(xí)慣。(2)長期把右手放在檔位上,對檔位損傷很大,我學(xué)車的時(shí)候,右手也放檔位上,師傅看到后,接著就是一巴掌。在駕校時(shí),有些教練訓(xùn)練學(xué)員單手開車,雖然這樣可以培養(yǎng)學(xué)員的車感,但是會(huì)養(yǎng)成單手開車的習(xí)慣。

(3)方向盤握法,駕校教的多數(shù)是錯(cuò)誤的,標(biāo)準(zhǔn)是:左手9點(diǎn)鐘,右手3點(diǎn)鐘,雙手也方便操作方向盤上的按鍵,切記一點(diǎn),玩越野的朋友,必須要拇指外翹,千萬不要貼在方向盤內(nèi)側(cè),因?yàn)樵揭皶r(shí),方向盤快速回旋,拇指瞬間就骨折了。我有個(gè)習(xí)慣,不知道算不算陋習(xí),在城市、國道上,我左手按在喇叭上,右手握在2點(diǎn)鐘方向,這樣的好處很明顯,一邊開車,一邊按喇叭,如果跑高速,我會(huì)切換回標(biāo)準(zhǔn)握法。按喇叭,必須是潛意識(shí),如果挪手過來按,早晚了!

(4)開車時(shí),不要抽煙,車內(nèi)也不要放香水之類的,熏的頭疼,跑長途時(shí),我喜歡開著自然風(fēng),放在0檔的位置即可,風(fēng)口朝腳下,為什么不對著人吹呢?因?yàn)闀r(shí)間長了,頭疼!(5)坐副駕駛的人,必須沉穩(wěn),不能大呼小叫,有些時(shí)候,前面有情況,駕駛員判斷的很準(zhǔn),而副駕駛一聲尖叫會(huì)引來駕駛員習(xí)慣性的剎車,我媳婦坐我的車,我都會(huì)提前給她打預(yù)防針,學(xué)會(huì)閉嘴!除此之外,在副駕駛上吃零食、化妝、彎腰都很影響駕駛員,特別是彎腰,直接就擋住了后視鏡。

有次去淮安,我哥們坐副駕駛,那天暴雨,他總是提醒我,我善意的告訴他:你不用擔(dān)心,我肯定會(huì)為自己的生命負(fù)責(zé)的!

39.停車必須拉手剎,坡道停車掛1檔!有這么一條新聞:余杭一地下車庫入口溜坡的車子撞死女車主,事故主要原因就是女車主停車時(shí)未拉手剎!

關(guān)于手剎,淺談幾點(diǎn):

(1)坡道停車時(shí),光拉手剎是不夠的,應(yīng)該掛入1檔,民間還有個(gè)說法:上坡掛1檔,下坡掛倒檔,我覺得這個(gè)過于復(fù)雜了,其實(shí),不管上坡還是下坡,都掛1檔即可。我推測,新聞里的女車主,應(yīng)該是拉了手剎,但是手剎拉的力度不夠,如果掛上1檔,悲劇就不會(huì)上演了。

(2)玩越野,帶檔停車是常識(shí),光靠手剎在坡道上是停不住車的,可以在百度里搜索一個(gè)視頻:四散奔逃,牧馬人山地越野溜車連撞數(shù)車。

(3)很多人開車時(shí),都有忘放手剎的經(jīng)歷,如何規(guī)避呢?!其實(shí)非常簡單,嚴(yán)格按照駕校上車規(guī)范流程去要求自己,慢慢的就養(yǎng)成了系列習(xí)慣:上車、ACC自檢、拉安全帶、踩離合、摸空檔、點(diǎn)火、掛1檔、踩剎車、松手剎、看后視鏡、打轉(zhuǎn)向燈、松離合、松腳剎、加油門。(順序不能顛倒)

青島的路,以坡道為主,在燕山立交橋等紅綠燈時(shí),前面車子溜車了,擦到了我的車子,我的車子基本無損,他是新車,有破漆,他心疼死了,車流太大,我也沒糾纏,讓他走了,這個(gè)刮蹭的根本原因是他先放了手剎,后松的離合(駕校教練也是這么教的)。

其實(shí),在日常行車中,手剎起步是不實(shí)用的,特別是在堵車時(shí),不可能總是來回折騰手剎,所以應(yīng)該學(xué)會(huì)用腳剎起步,松離合,在車子抖動(dòng)那一瞬間,松腳剎,加油門。

(4)等紅綠燈時(shí),20秒以內(nèi)的等待,組合:踩著離合、踩著剎車、掛著1檔。20秒以上的等待,組合:掛空檔、拉手剎、松離合、松剎車,可以放松一下雙腳。

開過手動(dòng)檔的朋友,可能都遇到過這種情況:踩著離合、踩著剎車、掛著1檔,長時(shí)間等待紅綠燈,一不小心松了離合,咣當(dāng)一下,車子熄火了,這也是為什么以20秒為界限的緣故。

40.車震有風(fēng)險(xiǎn),偷情需謹(jǐn)慎!

老馬是我們登山隊(duì)的隊(duì)長,有次爬山,他講過一個(gè)去上海奔喪的故事,老馬是做空調(diào)生意的,合作伙伴是上海人,叫老周,老周妻子出事了,跟人在地下停車場約會(huì),結(jié)果兩人都死在了車?yán)?,一氧化碳中毒,奔喪特尷尬,因?yàn)閮蓚€(gè)家庭平時(shí)關(guān)系還不錯(cuò),男方還是個(gè)領(lǐng)導(dǎo),這個(gè)事也不能聲張,最終訃告寫的:車禍!在百度里搜索一下“停車場,一氧化碳”,你會(huì)發(fā)現(xiàn),原來如此徇情的真不少?? 關(guān)于停車,有幾點(diǎn)心得:

(1)盡量選擇門衛(wèi)處停車,可以防止被盜。

(2)若想在車內(nèi)盡享二人世界,必須要選通風(fēng)良好的環(huán)境,并且關(guān)閉引擎,最好適當(dāng)開點(diǎn)車窗。

停車場中毒的原理很簡單:空氣不流通,尾氣散布在汽車周圍,空調(diào)抽風(fēng)系統(tǒng)把一氧化碳輸送到車?yán)?,有人和女朋友在公園里偷情,照樣出事了。

(3)檢查車窗。有次,我把車子停在了濟(jì)南機(jī)場,我飛到了西安,晚上濟(jì)南機(jī)場派出所給我打電話,告訴我車窗開著,保安報(bào)警了,問我車上有沒有貴重物品,濟(jì)南機(jī)場保安給罩了一個(gè)車衣,服務(wù)真好!當(dāng)時(shí)是為了方便倒車時(shí)看后視鏡,我把車窗打開了,后來忘記了關(guān)掉。

41.排隊(duì)時(shí),要給自己留后路!

排隊(duì)時(shí),特別容易發(fā)生刮蹭,也特別容易被人欺負(fù)。關(guān)于排隊(duì),我談?wù)勛约旱目捶ǎ?/p>

(1)排隊(duì)時(shí),不要太靠近前車,至少給自己留出半個(gè)車位。這樣做,有兩個(gè)好處:其

一、即便前車輕微溜車,我們也不受傷。其

二、如果中途我們想離開隊(duì)伍,一把方向就出去了。(2)行車時(shí),車身略靠車道外側(cè),此時(shí),別人想加塞很難,每次進(jìn)上海,收費(fèi)口都堵很長,總有人加塞,他們專挑軟柿子(行車靠內(nèi)的),被加塞是很容易發(fā)生刮蹭的,所以要跟加塞說:NO!

(3)辦理ETC,高速公路電子繳費(fèi)系統(tǒng),我辦理了一張,預(yù)交2000元送ETC電子卡,過路費(fèi)打95折,而且ETC的車友會(huì)做的很不錯(cuò),經(jīng)常搞聯(lián)誼會(huì),他們還提供高速救援服務(wù),最關(guān)鍵的一點(diǎn),省了排隊(duì),直接走ETC專用通道,無需停車。

(4)每當(dāng)排隊(duì)時(shí),總有乞丐來要錢,有的是挨著車磕頭,有的是挨著車伸手,有的是挨著車敲玻璃,如果是敲右邊玻璃,盡量不要開,一旦他們發(fā)現(xiàn)座位上有包,搶著就跑了!根據(jù)上述觀點(diǎn),我們來分析一下圖中車輛:

①號(hào)車,給自己留出了足夠的安全距離,而且車身偏外,安全意識(shí)很好。②號(hào)車,車身太靠內(nèi),總是受欺負(fù),前面塞進(jìn)了一輛,馬上又塞進(jìn)一輛。42.莫為省油,麻木了剎車意識(shí)!

民間有這么一個(gè)說法:加油時(shí),每次加半箱更省油,還羅列出來一大堆數(shù)據(jù),給出了一個(gè)荒謬的結(jié)論:加滿油,等于多拉一個(gè)人。1升汽油有多重?

汽油根據(jù)號(hào)數(shù)不同,比重在0.72至0.735之間,所以一升汽油大約是一斤四兩多。半箱汽油多重?

假設(shè)油箱容積是50L,半箱油的重量是:25*1.4=35斤,這個(gè)重量對于油耗而言,幾乎可以忽略不計(jì),你是不是看F1看的太入戲了?

還有甚者,建議摘掉備胎,那簡直是更扯蛋,一旦扎了胎,咋辦? 關(guān)于加油,我談?wù)勛约旱目捶ǎ?/p>

(1)加油要加滿,其

一、加油是有時(shí)間成本的。其

二、加滿油時(shí),油箱里空氣被趕出,可以預(yù)防油箱氧化。其

三、外地加油時(shí),可以預(yù)防被坑。以前沒經(jīng)驗(yàn),晚上在外地加油,200元只給加100元的油。

(2)辦理中石化與中石油的加油卡,加油95折,我一年加油開支5萬多塊錢,加油卡還是很給力的,而且這也是辨別真假加油站的法寶,加油卡有記名的,有不記名的,有的需要預(yù)存油費(fèi),有的不需要,在淘寶上買更便宜。

(3)隨車攜帶燃油寶,加油站賣40元一瓶,我在網(wǎng)上批發(fā)的才8元/瓶,以前我總覺得這玩意忽悠人,去青藏高原的時(shí)候,效果非常明顯,據(jù)說可以清除積碳、清洗油路、提升燃油充分度,對于這些咱無法考究,至少有心理作用。

(4)破車加97純屬浪費(fèi),我姐買了輛POLO,她加97號(hào)汽油,她的觀點(diǎn)是車子平時(shí)很少開,讓它喝點(diǎn)好的,其實(shí)這個(gè)觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的,97與93的差別不在清潔度上,只是辛烷值不同而已,我的建議是:能喝93的,沒必要加97!

(5)進(jìn)加油站時(shí),若有車內(nèi)人員正在打電話,先提醒他,安全容不得馬虎,在加油站經(jīng)??吹竭@種現(xiàn)象:司機(jī)下車加油,車內(nèi)人員忙著打電話。除此之外,靜電也很危險(xiǎn),一定要等加油完畢,油箱蓋好以后,再給工作人員錢,因?yàn)檫f錢的那一瞬間,容易有靜電產(chǎn)生。大家有沒有類似經(jīng)歷?下車握手時(shí)被電了。

有些老司機(jī)建議:1500轉(zhuǎn)換檔,可以省油!

目前來看,這個(gè)理論有些荒謬,現(xiàn)在車子都是電噴車,轉(zhuǎn)速低不等于油耗低,即便是空檔滑行,也照樣不省油。

其實(shí),靠轉(zhuǎn)速、少剎車來省油,只是術(shù)的層面,千萬不要為了省油而麻木了剎車,既然買的起車,咋還在乎那點(diǎn)油錢呢?!

省油的核心是日常出行時(shí),線路規(guī)劃,少堵半小時(shí),少繞幾公里,就省出來了。對于高轉(zhuǎn)速,低轉(zhuǎn)速,一直爭論不休,我說說我個(gè)人觀點(diǎn):

我剛買捷達(dá)后,總覺得捷達(dá)不給力,因?yàn)槲沂?500轉(zhuǎn)換檔,我?guī)煾到o了我一個(gè)建議,3000轉(zhuǎn)換檔,從此以后,我越來越喜歡捷達(dá)了,而且我覺得高轉(zhuǎn)速更省油,因?yàn)槲业牧?xí)慣是一腳油門,一腳備剎車,車輛大部分時(shí)間都處于慣性行駛狀態(tài)。

真想省油,買個(gè)奧拓,4個(gè)油,買個(gè)捷達(dá)7個(gè)油,既然買了寶馬760了,何必在乎那點(diǎn)油耗呢?!靠省錢,是不可能發(fā)家致富的。43.長途自駕,低調(diào)才是安全法寶!

很多人喜歡自駕旅行,我談?wù)勛择{旅行的一些心得體會(huì):

(1)低調(diào)是最牛B的炫耀,不要把車子搞的花里胡哨的,生怕別人不知道你是來旅行的,這種人最容易吃虧,車子外表臟一點(diǎn)不要緊,這都是很好的偽裝。

(2)最適合長途旅行的是轎車,如今,連珠穆朗瑪峰都修了公路,越野車根本無用武之地,越野車招搖、油耗高、駕乘不舒服、維修網(wǎng)點(diǎn)少,我認(rèn)為白色PASSAT是比較適合長途旅行的,我開捷達(dá)跑過青藏線,那里的公路和高速公路差不多。

(3)長途旅行,最佳組合是4~6人,必須兩輛車,發(fā)生意外時(shí),可以相互救援。

(4)定速巡航、音響是長途旅行的必備武器,我從日照自駕到成都,全程2000多公里,開捷達(dá),腳都累腫了,開VOLVO,一點(diǎn)都沒感覺累,反而很享受,定速巡航跑長途省心,但是容易瞌睡。

(5)女性,打扮的不要過于艷麗,顏色以素色為主,這是資深驢友給我們的建議,我是男生,應(yīng)該不會(huì)被劫色。

(6)車牌上有點(diǎn)泥巴,不要緊,但是不要摘牌,摘牌會(huì)被交警攔下的,在成都雙流,我在路邊找酒店,車速稍微慢了一點(diǎn),后面的面包車超過我,接著一個(gè)急剎,我只能吃個(gè)啞巴虧,咱是外地車!

最初,去可可西里時(shí),我是開了一輛越野車,走到青海湖,我發(fā)現(xiàn)路況太好,我又回西寧換回了我的捷達(dá),用捷達(dá)輕松搞定全程。

44.長途自駕,可以租輛安全系數(shù)更高的車!

駕駛安全,我認(rèn)為人為因素占50%,車輛因素占50%,如何選車呢

(1)租車更有意思,想開什么車,就去租什么車,2011年冬天,去穿越小興安嶺,租了兩輛嶄新的越野車,還沒出磨合期,在雪地里盡情撒歡。絕大多數(shù)人接受不了租車,是因?yàn)橛行睦碚系K,總想擁有。其實(shí),換個(gè)角度就想通了,我們自己買的車,早晚還要賣掉,不也是等于租用的嘛,只是時(shí)間長點(diǎn)而已!

(2)如果非要買車,從安全角度考慮,買車盡量買新車。

(3)選保值率高的車型,新手往往喜歡花哨的、配置高的,其實(shí)那些都沒用,我比較喜歡大眾系列的車:捷達(dá)、POLO、桑塔納VISTA、寶來1.4TSI、PASSAT、邁騰??這些車型市場保有量比較大,技術(shù)比較成熟,維修保養(yǎng)比較簡單,我的捷達(dá)跑了8萬公里,只換過4個(gè)火花塞。

(4)切記一點(diǎn),不要隨意改裝線路:裝報(bào)警器、改裝音響,這是車輛自燃的主要因素,即便增添配置,也要選擇外掛型的。

(5)我說說我比較喜歡的車型,純屬個(gè)人觀點(diǎn),轎車:捷達(dá)、POLO、PASSAT、GTI、A6、S80,這幾款車,我都開過一段時(shí)間。越野:吉姆尼、PALADIN、牧馬人、路虎攬勝,這幾款屬于硬派越野。

總而言之,我還是鼓勵(lì)租車的,如今租車網(wǎng)站這么多,下單后,工作人員把車子給送上門,到時(shí)間來取,即便撞了車,也有人給修,什么都不用操心,平時(shí)也不用考慮停車位、保險(xiǎn)、車損??

長途旅行,就租輛安全系數(shù)高的車,短途代步,就租輛經(jīng)濟(jì)型轎車,租輛捷達(dá),一天才59元,比買輛還劃算!

45.車輛過水后,輕踩兩次剎車,恢復(fù)剎車系統(tǒng)!

車輛過水后,剎車盤、剎車鉗上都有水,此時(shí),剎車系統(tǒng)處于短暫失靈狀態(tài),關(guān)于剎車,我分享幾點(diǎn):

(1)過水后,必須輕踩2~3次剎車,能感覺到有剎車效果方可。

(2)更換剎車片時(shí),剎車也是處于短暫失靈狀態(tài),不要緊張,多踩幾次就可以了。6萬公里時(shí),我去更換剎車片,從修理廠開出來時(shí),發(fā)現(xiàn)沒有剎車,特別緊張,給修車師傅打電話,師傅說,你多踩幾次就行了,果然如此。

(3)猛踩剎車時(shí),剎車踏板會(huì)有顫抖的感覺,此時(shí),不要緊張,這是ABS介入效果,緊急剎車時(shí),ABS的作用非常大!有人剎車時(shí),感覺到剎車踏板顫抖,就不敢繼續(xù)剎車了,結(jié)果導(dǎo)致交通事故,其實(shí)體驗(yàn)ABS很簡單,冬天在冰滑路面一腳剎車,自動(dòng)進(jìn)入ABS,作為駕駛員,必須要感受過ABS才能臨危不懼!

(4)每次車輛保養(yǎng)時(shí),都要讓師傅量一下剎車片的厚度,提前更換剎車片。46.高速行駛,小心天橋黑手!

有這么一條新聞:2011年4月23日晚,深圳“感動(dòng)中國”人物叢飛(因患癌癥于2006年去世)的妻子邢丹,也因在高速公路上駕車時(shí)被頑皮少年扔石頭砸中身亡,各地媒體都曾報(bào)道此事。

我談?wù)剬@件事的看法:

(1)如果她前擋風(fēng)貼優(yōu)質(zhì)防暴膜,悲劇可以避免。

(2)高速行車時(shí),要格外小心天橋上鬼鬼祟祟的行人,在成都,有個(gè)姑娘自殺時(shí),就選擇從高速天橋上跳下,最主要的一點(diǎn),我們要提防石頭、磚頭??

(3)夜晚,盡量避開車流稀少的高速公路,有人晚上開車從青島到威海,路上車輛稀少,他的車子撞到了一塊石頭,然后被迫靠邊停車了,他昏迷了,他的財(cái)物被搶劫一空??他的朋友在各大車友論壇講述這場慘劇,在百度上搜索一下:高速、搶劫,發(fā)現(xiàn)類似做案手法全國都有,包括邢丹之死,也被定性為了搶劫!47.雨天超車時(shí),加快雨刷速度!

雨天,事故頻發(fā),講講俺對雨天的理解:

(1)我很喜歡雨天開車,感覺特別爽,我曾在暴雨中從上海開車到蕪湖,酣暢淋漓,從后視鏡里看水花,就如同快艇一般。

(2)雨天,最危險(xiǎn)的時(shí)候,不是水流成河時(shí),而是剛開始下雨時(shí),此時(shí)輪胎最滑。

(3)高速行駛時(shí),若前面有深積水,壓上時(shí),會(huì)瞬間失去方向控制,此時(shí),不要緊張,更不要踩剎車,緊握方向盤即可。

(4)雨天超車時(shí),無論雨大雨小,必須先調(diào)快雨刷,后超車,因?yàn)榍败囕喬ニζ鸬哪嗨畷?huì)瞬間遮住你的視線。

(5)雨天,要開小燈、霧燈,勤按喇叭,同時(shí)要準(zhǔn)備兩塊抹布,用來擦兩邊后視鏡。48.規(guī)劃出行時(shí)間,可以避免堵車!

如今,開車越來越不好玩了,因?yàn)樵絹碓蕉铝耍?dāng)然,對我沒啥影響,我在農(nóng)村生活,再過10年,我們家也不可能堵車。

如何,才能不堵呢?線路規(guī)劃很重要,時(shí)間規(guī)劃也很重要,拿上海舉例。

(1)在上海,從來沒堵過車,進(jìn)上海,我選擇下午1~4點(diǎn),出上海,我選擇早上7點(diǎn)以前,高架盡情的跑,沒幾輛車,在上海市內(nèi),我選擇地鐵。

(2)去成都,下午5點(diǎn)到的,在高架上堵了2個(gè)小時(shí),崩潰了!

(3)去北京,當(dāng)時(shí)對北京的路況不是很熟悉,為了省心,我選擇晚上12點(diǎn)進(jìn),此時(shí)即便多繞個(gè)圈也無所謂,反正車少,出北京的時(shí)候,我選擇中午12點(diǎn)。

(4)去旅行,旅行時(shí),我喜歡選擇靠近高速公路的連鎖酒店,如果需要進(jìn)城,則會(huì)選乘出租車,我對高速公路的行程速度基本掌握,所以到店時(shí)間不會(huì)相差太多,高速公路,平均每小時(shí)行程90公里,包括吃飯、休息??從我家到上海650公里,正常行程7.5小時(shí)。我的原則是:你們在路上的時(shí)候,我在家里,你們在家里的時(shí)候,我在路上。49.扎胎了,莫焦慮!有次,我在鄉(xiāng)村公路上行駛,后面的車朝我按喇叭、閃燈,還朝我的車指指點(diǎn)點(diǎn),我停下來,發(fā)現(xiàn)左后輪胎沒氣了?? 關(guān)于扎胎,談?wù)勛约旱目捶ǎ?/p>

(1)當(dāng)你正常行駛時(shí),總有車輛對你指指點(diǎn)點(diǎn),此時(shí)應(yīng)該停車查看,在沿海高速上,有輛京P牌照的奇瑞A3,后輪胎扎了,但是駕駛員沒發(fā)現(xiàn),我朝他閃燈、按喇叭,他還以為我調(diào)戲他!

(2)當(dāng)加油無力、輪胎大幅度跑偏、胎噪變大時(shí),可能扎胎了。

(3)換備胎時(shí),必須打開應(yīng)急雙閃燈,并且擺放三角架,國道80米,高速150米,如果在高速上,盡量的熬到服務(wù)區(qū)。

(4)如果自己換胎沒經(jīng)驗(yàn),花20元找人幫著換一下,對于有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)而言,換個(gè)備胎不過是5分鐘的事,而且不會(huì)要你錢,換備胎時(shí),螺絲要按對角順序擰緊!

(5)平時(shí)充氣保養(yǎng)時(shí),別忘記了給備胎沖氣,切記:備胎不能作為正常輪胎長期使用!(6)有司機(jī)建議隨車攜帶電動(dòng)充氣泵,我有一個(gè),不過我覺得并不實(shí)用,有一個(gè)備胎足夠了。

(7)如果有錢,可以換缺氣保用胎(也就是防爆胎),寶馬全系標(biāo)配,所以寶馬是沒有備胎的。

扎胎是正常現(xiàn)象,有些新手司機(jī)感覺輪胎扎了,安全系數(shù)就降低了,甚至想直接換掉輪胎,其實(shí)您是謹(jǐn)慎過頭了,輪胎補(bǔ)補(bǔ)更健康,不過,如果是前輪扎了,補(bǔ)完以后要做輪胎平衡(10~20元),否則跑起來發(fā)抖。

切記:如果輪胎側(cè)壁發(fā)生了刮蹭,需要更換新輪胎,側(cè)壁太薄,很容易引發(fā)爆胎。50.盡量避免霧天出行!

去天津看足球比賽,提前1天出發(fā),想順便逛逛天津。

走京滬高速,到達(dá)泰安段,大霧,我們進(jìn)了服務(wù)區(qū),在車上迷糊了一夜,次日早上9點(diǎn),出太陽了,霧開始慢慢散開,球賽是下午4點(diǎn)開始??

路上壓了太多貨車,堵的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的,小車只能走應(yīng)急車道,應(yīng)急車道也堵車,路上至少有40起車禍,到達(dá)德州時(shí),球賽已經(jīng)開始了,我們下了高速,在德州找了有電視的飯店,一邊吃飯,一邊看轉(zhuǎn)播,那場球,山東魯能不給力,輸了!關(guān)于霧天,幾點(diǎn)心得體會(huì):

(1)霧天時(shí),盡量避開高速公路,如果正在高速上,請進(jìn)服務(wù)區(qū),那天,京滬高速上一輛面包車被追尾,著火了,后排乘客被燒成了一堆骷髏,在百度里能搜索到照片,絕對震撼,保證你再也不敢在霧天裝B了。

(2)霧天,必須開霧燈、應(yīng)急雙閃燈,勤按喇叭,霧燈因?yàn)楹苌儆玫剑芏嗯笥巡恢漓F燈開關(guān)在哪里,捷達(dá)的霧燈是拉兩下大燈開關(guān)。

我的原則是:霧天,我寧愿睡覺,我也不走!霧天發(fā)生車禍,不是技術(shù)問題,而是概率問題!51.嚴(yán)禁原地打方向!我的車友,資深玩家,不過他開車有兩個(gè)陋習(xí):

(1)起步、倒車時(shí),原地打方向。我學(xué)車的時(shí),教練也是這么教的,其實(shí),這是很危險(xiǎn)的陋習(xí),久而久之,輪胎磨損比較大,更關(guān)鍵的是轉(zhuǎn)向機(jī)容易漏油,從而方向失靈。我提醒了車友后,他說,自己的車的確出現(xiàn)過轉(zhuǎn)向機(jī)漏油現(xiàn)象。

(2)停車時(shí),前輪歪著。這種現(xiàn)象在停車場非常常見,有兩大風(fēng)險(xiǎn):其

一、破壞四輪平衡。其

二、起步時(shí),容易判斷不準(zhǔn)方向,出現(xiàn)刮蹭。切記,停車時(shí),一定把前輪回正。

關(guān)于方向盤的打法,我有個(gè)觀點(diǎn):打方向時(shí),幅度要小,轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前打方向,有些朋友喜歡拐90度,這是一種駕駛陋習(xí),高手開車有個(gè)特點(diǎn),幾乎看不到方向盤在動(dòng),大家可以仔細(xì)觀察一下!

有個(gè)朋友,叫許建宏,司機(jī)送他從南京到上海,晚上10點(diǎn)左右,許建宏坐副駕駛,司機(jī)有些瞌睡,車輛偏離了車道,眼看撞到了護(hù)欄,許建宏用手輕輕的扶了一下方向盤,使車子回到了車道上,司機(jī)瞬間清醒了。

事后,許建宏告訴我,如果當(dāng)時(shí)是大幅度打了一下方向,可能瞬間就翻了!52.停車時(shí),盡量的讓朋友指揮,再牛比的駕駛員,也有盲區(qū)!停車難不難?關(guān)于停車,分享幾點(diǎn):

(1)停車時(shí),最容易發(fā)生刮蹭的不是車尾,而是車頭,因?yàn)槟愎忸欀罂戳?。?)停車時(shí),盡量找有經(jīng)驗(yàn)的同伴給指揮,再牛的駕駛員也有視覺盲區(qū)。

(3)駕校里教的入庫操作,過于煩瑣,如圖中所示,如果車輛按照紅色路線行駛,直接倒車就入庫了,根本不需要幾進(jìn)幾退!

(4)長距離倒車時(shí),只需看一邊后視鏡即可。我們在額濟(jì)納旗看胡楊,那里只能倒車出來,我是先下車確保后面無障礙物,然后只看一側(cè)后視鏡,加油門,迅速就倒出去了,而我車友則是兩邊兼顧,他的車子左右搖擺,我給他提了這個(gè)建議,他又重新試了一把,立竿見影。(5)側(cè)方停車后,記得把后視鏡扳下,容易被路人給撞了。

(6)停車后,切莫忘記關(guān)燈,否則電瓶沒電了,把車?yán)锏拈喿x燈調(diào)整為:開門就亮,特別是夜晚,非常實(shí)用。某位馬大哈,停車經(jīng)常不關(guān)燈、不鎖車。

我家胡同,不能調(diào)頭,每次出車,我都是倒出胡同,對于長距離倒車有一定的經(jīng)驗(yàn),主盯一側(cè)后視鏡,另外一側(cè)起參考作用。53.跑高速,玻璃水不可少!我問我姐,你車加玻璃水了沒? 我姐問,玻璃水是干嘛的?!關(guān)于玻璃水,我說幾點(diǎn):

(1)玻璃水開關(guān):雨刷開關(guān)朝上挑一下,自動(dòng)噴射玻璃水,并開啟雨刷。

(2)玻璃水作用:清洗玻璃,有時(shí),為了省事,我用洗潔精兌水充當(dāng)玻璃水。后來,認(rèn)識(shí)了一個(gè)生產(chǎn)玻璃水的朋友,他告訴我,玻璃水真正的作用不是清洗玻璃,而是分解鳥糞、蚊蟲尸體。

(3)玻璃水的噴射角度是可以調(diào)整的,用針插上,隨意調(diào)整。低端車型噴射時(shí),如同水槍,射的很猛,高端車型,則如同仙女散花,均勻噴灑。

(4)平時(shí)跑高速,玻璃很快就花里胡哨了,蝴蝶、蜜蜂、蚊子、蒼蠅,尸體涂滿了擋風(fēng)玻璃,如果不想買玻璃水,可以攜帶塊抹布,每次進(jìn)服務(wù)區(qū)都仔細(xì)擦擦。

(5)換無骨雨刷,花不了幾十元,但是效果非常好,普通雨刷總是滋滋響,可煩人了!玻璃水,還是非常有用的,有時(shí)在高速上,撞上2個(gè)調(diào)情的蝴蝶,眼前瞬間就花了,如果沒有給力的玻璃水,還是比較危險(xiǎn)的,現(xiàn)在服務(wù)區(qū)在賣那種類似粉狀的玻璃清潔粉,攜帶很方便,當(dāng)然,在淘寶上更便宜!54.不要輕易參與試駕!最近,山東出了起事故:濟(jì)南鳳鳴路一輛奧迪A8試駕車在快速行駛中與一輛正在拐彎的江淮私家轎車相撞,私家轎車內(nèi)一男一女不幸身亡一事!在百度里輸入:試駕、車禍,看來這樣的慘劇真不少。關(guān)于試駕,我談?wù)勛约旱目捶ǎ?/p>

(1)不要輕易試駕,有些朋友,喜歡體驗(yàn)不同車型,有試駕活動(dòng)就參與,甚至不買車也去4S店里要求試駕,的確很過癮,但是風(fēng)險(xiǎn)也很大,因?yàn)槎鄶?shù)試駕車只購買了交強(qiáng)險(xiǎn)。有個(gè)小木匠,剛拿駕照,想去買輛江淮轎車,試駕時(shí)沖入了車輛展廳,他的積蓄賠償車輛損失還不夠!

(2)據(jù)統(tǒng)計(jì),有6%的事故,是發(fā)生在提車當(dāng)天,我買車的時(shí)候,都是讓4S店的工作人員幫我送回家。我三哥的車子,剛買的第一天就撞石頭上了。(3)不要借車給朋友,如果朋友的確需要車,幫他租輛。(4)不要借朋友的車,需要車,去租輛。

(5)不要輕易替別人開車,無論是平時(shí),還是旅行,因?yàn)檫@是高風(fēng)險(xiǎn)行為,四人拼車回家過年,路上輪換開車時(shí),發(fā)生了事故,車主把駕駛員告上了法庭!

我也很喜歡嘗鮮,但是我從不參與試駕活動(dòng),我認(rèn)為那可能讓我傾家蕩產(chǎn),我們車友圈子還不錯(cuò),經(jīng)常換車開,VOLVO就是我用捷達(dá)換來的,我開膩了,再換PASSAT,大家都是玩車人,彼此比較信任,而且都購買了商業(yè)保險(xiǎn),問題不大。初換車型,很難把握準(zhǔn)油門深度,我開慣了手動(dòng)檔,開自動(dòng)檔時(shí),左腳經(jīng)常習(xí)慣性的踩剎車,當(dāng)成離合了,而且對于渦輪增壓的車型,油門很難把握準(zhǔn),我三哥的奇瑞風(fēng)云2,我開著都經(jīng)常熄火,玩不轉(zhuǎn),還是玩自己的車最順手。55.好車,能治心理病 在日東高速上,途經(jīng)濟(jì)寧段,后面有輛寶馬使勁朝我閃燈,希望我給他讓路,我就是不讓他,而且他超我,我就提速,就是不讓他超??這樣折騰了好久!

為什么有賭氣心理呢?主要原因就是心理不平衡,你開好車就牛B???這種心理持續(xù)了好久。

我相信,很多人有過類似心理,這其實(shí)也是安全隱患,消除這種心理的根本,還是需要親身去經(jīng)歷一下。我以前沒住過五星酒店,平時(shí)出門只能住商務(wù)酒店,特別羨慕和鄙視那些住五星酒店的,甚至罵他們的錢來的不干凈,當(dāng)我也住過五星酒店以后,有些東西瞬間就想通了,內(nèi)心也變的簡單了,哪怕住20元的小旅館,也覺得很塌實(shí)。

開車也是如此,我曾經(jīng)開過朋友的寶馬740,開過以后,想通了很多事,當(dāng)我再開捷達(dá)時(shí),對路上的豪車不再有敬畏感,以平和的心態(tài)去對待他們,反而覺得內(nèi)心很舒坦。我曾經(jīng)在車友圈子里分享過這段經(jīng)歷,我是鼓勵(lì)大家感受一下豪車,會(huì)使自己內(nèi)心變的更簡單,城里人與農(nóng)村人,同騎自行車,心態(tài)是不一樣的!

我最深的感觸:以前接朋友,我都不好意思開捷達(dá),生怕朋友笑話,如今,我覺得其實(shí)很少有人在意你開什么車,就如同很少有人在意你用什么手機(jī)一樣,只是你自己在意而已,其他別人根本懶的關(guān)注你,想通了這一點(diǎn),心態(tài)就平衡了。56.下車前,先觀察后視鏡!

青島,有這么一起刮蹭事故:女司機(jī)打開車門,準(zhǔn)備下車,結(jié)果車門被公交車給撞飛了?? 類似的事故,全國有N多!主要原因是什么呢?

(1)駕照考試時(shí),有下車操作規(guī)范:先看后視鏡,確保安全,方可開門。(2)起步時(shí),先看后視鏡,確保安全,打轉(zhuǎn)向燈,方可起步。

(3)在十字路口,左轉(zhuǎn)讓直行,切記,一旦發(fā)生事故,左轉(zhuǎn)車全責(zé)!任何一個(gè)細(xì)節(jié)的疏忽,都可能使你陷入事故糾紛!57.對待摩托車,提前預(yù)警是關(guān)鍵 我們村不大,有4人死于摩托車事故。

摩托車,是馬路上的恐怖份子,有1/3的交通事故與摩托車有關(guān),特別是在農(nóng)村,人們交通意識(shí)淡薄,摩托車直接騎到馬路中間,總以為沒人敢撞他們。關(guān)于摩托車,我談?wù)勛约旱目捶ǎ?/p>

(1)路遇摩托車,提前按喇叭,連續(xù)按。

(2)如果摩托車駕駛員,有回頭行為,此時(shí)要有剎車準(zhǔn)備,因?yàn)樗且邕^馬路轉(zhuǎn)彎。(3)如果在農(nóng)村開車,時(shí)速不能超過20,并且每個(gè)胡同口都要按喇叭預(yù)警,有人喜歡開啞巴車,還裝素質(zhì)高,農(nóng)村人不怕噪音,就怕你撞著他們!

(4)多數(shù)事故,出現(xiàn)在十字路口,原因是摩托車闖紅燈,如果綠燈時(shí),自己是第一輛車,一定要左顧右盼,此時(shí)是摩托車闖紅燈的高發(fā)期。

對付摩托車,核心靠喇叭,因?yàn)轳{駛員多數(shù)不戴頭盔,他們聽的很清楚,而且喇叭要急促,讓他們感覺到危險(xiǎn)來了。

58.保留發(fā)票,必須隨車攜帶!開車時(shí),需要攜帶啥呢?

(1)保險(xiǎn)發(fā)票、合同。第一次去北京時(shí),在路上辦理進(jìn)京證,因?yàn)槲覜]攜帶保險(xiǎn)發(fā)票,不讓進(jìn)京,磨破了嘴皮子,發(fā)了毒誓,才發(fā)給我進(jìn)京證。

(2)壓縮餅干、礦泉水、藥箱。有時(shí),這些東西不是給自己準(zhǔn)備的,在路上,遇到過一起追尾,一位媽媽抱著孩子坐在副駕駛,孩子頭撞破了,在焦急的等救護(hù)車,我給她拿來紗布??壓縮餅干,是地震災(zāi)區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)送給我們的,看來地震時(shí)他們搞了不少,放我車上,一直都沒用上,后來送朋友了!

(3)足夠的現(xiàn)金。一旦發(fā)生事故糾紛,可以快速賠償,另外可以預(yù)防一些尷尬事情發(fā)生,我媳婦帶著孩子去濰坊小住幾日,我身上沒有帶錢的習(xí)慣,回來時(shí),經(jīng)過206國道收費(fèi)站,我沒錢交過路費(fèi),把滅火器押上了!

(4)手電筒。無論白天還是晚上,都很有用。(5)車載手機(jī)充電器,要時(shí)刻保持手機(jī)暢通。

(6)無線3G路由,這玩意特別好玩,放在車?yán)铮謾C(jī)、筆記本、IPAD都可以連接無線應(yīng)用,有人負(fù)責(zé)開車,有人負(fù)責(zé)上網(wǎng)。59.開車的最高境界:遵守交通法規(guī)!

第四篇:開車技巧總結(jié)

開車技巧總結(jié)

旗云1排量1.0或1.3手動(dòng)擋 每公里耗油8L/100km 每公里0.5元,油價(jià)按6.4元/升計(jì)算-95號(hào)汽油-黑龍江價(jià)格 啟動(dòng):

1、繞車一周,看一下外況、車胎、車底、人、動(dòng)物、障礙等

2、開鎖-調(diào)整座位-后視鏡位置-拉起手剎-踩下離合-掛空擋

3、松開離合-鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)至I檔(停留3秒)-鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)至II檔(停留6秒)-觀察周圍情況

4、鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)至III檔啟動(dòng)(停留一秒)-輕踩一下油門測試各種儀表是否正常工作-踩離合(速度踩到底)-掛一檔(此時(shí),左手握方向盤,右手放在手剎上)-較快節(jié)奏松離合至一半感到有抖動(dòng)(聯(lián)動(dòng)點(diǎn))穩(wěn)住2秒-右腳輕踩剎車-放下手剎-雙手握方向盤-左轉(zhuǎn)向-慢松剎車-輕踩油門一點(diǎn)點(diǎn)-慢松離合-離合松開后再給點(diǎn)油門-轉(zhuǎn)向行駛 換擋:

1、當(dāng)車速到達(dá)換擋車速時(shí)(2檔<20邁,3檔在20邁至60邁之間,4檔在60邁至80邁之間,5檔>80邁)

2、慢松油門-快速踩下離合(不要有半聯(lián)動(dòng)狀態(tài))-由1檔換2檔-較快節(jié)奏松離合至一半(聯(lián)動(dòng)點(diǎn))穩(wěn)住2秒-稍加油門-感到有向前力量后-慢抬離合--(升檔和降檔同理,按此步驟)

踩離合有兩種方式,腳跟為軸式和懸空式。腳跟為軸式是跟右腳踩油門剎車的方式一樣,腳跟始終不離地面,單用腳部的力量去控制離合,這種方式弊端很大,腳畢竟不如腿的力量大,而且腳和離合踏板之間會(huì)有滑動(dòng),所以不容易控制,還很累,很多人說踩離合腳抽筋,我估計(jì)都是用這種錯(cuò)誤方式。我認(rèn)為正確方式應(yīng)該是懸空式,即以整個(gè)左腿為杠桿,腳踝是固定的,用腿的力量去踩,松離合時(shí),當(dāng)然也是抬腿,用腿的力量去頂離合,腳跟是懸空的,這樣,對離合的控制要好得多,也省力得多。

腳掌踏在離合器踏板上,腳跟要貼著地面,當(dāng)離合器踩到最低點(diǎn)時(shí),膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏板或腳跟離地,避免力量不夠或下滑。踩離合器時(shí),要踩到最低(地板),避免長時(shí)間處于接合狀態(tài),這樣便可以確保離合器完全分離,不至于磨損。

油門的操作方法是:以腳跟為支點(diǎn),以踝關(guān)節(jié)伸曲,使腳掌前部,踏下或抬起油門。油門的操作方法為“輕踏緩抬”。剎車視情況而定。

第五篇:開車經(jīng)驗(yàn)大總結(jié)

最近身邊多了不少新司機(jī),湊一塊兒說著說著就聊到開車上去了。作為一個(gè)從辦公室到車間幾乎人人會(huì)開車的廠子的小編,沒有理由不傳授點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)給大家啊。那咱們就來盤點(diǎn)一下老司機(jī)們的開車秘籍吧。

1、正常行駛時(shí),前車突然并線給你讓路,絕對沒好事,咱們現(xiàn)在的司機(jī)還沒這個(gè)覺悟,千萬別給油超車,最好馬上松油預(yù)備剎車,同時(shí)迅速觀察兩側(cè)后視鏡,判斷出如果要并線往哪邊并,八成前面有情況。

2、堵車或等燈的時(shí)候別跟的太近,除非有人想加塞,至少要留出可以一把掰出去的距離,以防前車故障,自己也被加在中間。

3、排隊(duì)時(shí),為了防止別人加塞,在加塞來車一側(cè),多留半個(gè)車身。比如你在左轉(zhuǎn)道排隊(duì),經(jīng)常有人從直行道過來加塞,你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開,給自己向左迂回留出余地,再跟緊前車,加塞的很難得逞。

4、當(dāng)你從后視鏡里看別的車有點(diǎn)費(fèi)勁的時(shí)候,也就是你該開燈的時(shí)候了,不是為了看清道路,而是為了讓別人看見你,尤其是天氣情況不好的時(shí)候。

5、開車并線的原則是,不要讓后車踩剎車,這也是你作為行人過馬路的原則,如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話,他就有可能踩到油門上。

6、過路口的時(shí)候一定一定要減速,不管他是不是綠燈,至少不能再加油了,尤其是沒有交通燈的路口,在咱們國家,很多人是不珍惜生命的,別跟他們較勁。

7、不要在高速公路上開的很慢,在路況較好的非高速公路也一樣,經(jīng)??吹胶芏啻筌嚍榱顺^一輛只有40公里/小時(shí)的轎車時(shí)而強(qiáng)行并線,險(xiǎn)象環(huán)生!大貨車從起步到開起來非常的吃力,所以貨車司機(jī)很不愛踩剎車,他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。

8、在人車混行的道路上,盡量離路邊的自行車和行人遠(yuǎn)點(diǎn),向路的中間靠,如果你沒把握,不要緊別害怕,因?yàn)閷γ娴膩碥嚂?huì)躲你,而行人和自行車是背對你的,不但不能躲你,說不定還會(huì)向你晃動(dòng),得給他們留出余地。

9、開車不要分神。什么看短信,打電話、吃東西等等,往往出事都是在不經(jīng)意間。不要以為車速慢就沒事,雖然沒傷亡,車子刮刮蹭蹭也麻煩不是。

10、遇到公交車靠邊進(jìn)站,千萬別高興,以為它給你讓了路,一定要減速,經(jīng)常會(huì)有人從大巴的前頭跑出來,要注意觀察避讓。

11、晚上行車的時(shí)候,不要用遠(yuǎn)光晃前方的行人和非機(jī)動(dòng)車,他們不懂的,不會(huì)給你讓路的,你這么做只能使對面的車輛花了眼,招來對面車輛刺眼的遠(yuǎn)光,還是直接按喇叭吧。

12、下雨之后,走在你不熟悉的路段時(shí),見到積水的坑,一定要減速,因?yàn)槟悴恢浪卸嗌?,最好是尾隨一輛車,讓后面的一輛車超過去給你探探路,并不耽誤時(shí)間。

13、如果在高速公路上遇到水洼,盡量躲開,千萬別想著看水花四濺的壯觀。如果躲不開,就盡量2個(gè)前輪一起壓水,盡管高速上的水洼一般不會(huì)很深,但如果一邊的輪子壓上,會(huì)瞬時(shí)失去抓地力,如果速度很快,就會(huì)橫甩出去,甚至翻車。

14、如果你的車子排量小,坐了3個(gè)人以上,就別開的太快了,排量小,人多車重就沒勁,提速會(huì)打很大的折扣,最重要的是剎車會(huì)變的比較遲鈍,距離會(huì)明顯的加長,剎車的時(shí)機(jī)和力度都要比平時(shí)來的早和重。

15、大家經(jīng)常遇到趕綠燈的時(shí)候,如果你前面還有一輛車,那就算了,誰知道他會(huì)不會(huì)發(fā)什么神經(jīng)停在線上,這樣的事太多了,別跟的太近了,如果你是第一輛,那就別猶豫,沖過去,別加了半天的速,最后心虛了,一腳停在那里,后面來個(gè)追尾,雖然不是你責(zé)任,可是多別扭啊。

16、停車后,車?yán)飫e放什么東西,別以為不放錢包,電腦包就行了,就是半條煙,也可能搭上你的車玻璃。

17、有幾個(gè)不能超車的原則要注意,拐彎的時(shí)候不能超,前方有路口的時(shí)候不能超,紅燈變綠燈時(shí),在沒有完全通過路口時(shí)不要超,如果你想快點(diǎn),就稍微往前探點(diǎn),把路口的所有情況都看到,這時(shí)可以超。

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