第一篇：中國民航大學強勢專業介紹

中國民航大學強勢專業介紹

1． 中歐航空工程師學院

專業：方向飛機結構與材料通信導航 管制技術 航空發送機

每一屆僅僅招收100人，末位淘汰制，畢業可獲得法國國家工程師認證文憑，相當于碩士 去向：各大航空公司總部，一般是直接進入維修工程總部等，第一屆畢業生中去南方航空公司的起步薪水就達到8000元，外加五險一金，其中住房公積金就高達1500元，朝九晚五。其他的可以考慮去法國留學，國內博士深造，或者 學校推薦留校任教等等。歐盟外企也認可該學院。

2.航空工程學院

飛行器制造飛行器動力 工業工程

本科就業基本去機務維修了，部分出國考研，就業率在七八成左右，大概有一成的學生，無法按時畢業，延期畢業，薪水本科 實習4000，正式在6000左右浮動，和公司大小，規模，待遇 有關

2． 空管學院

交通運輸方向：管制，畢業去空管局的多，直接是公務員，簽派去航空公司的很多，就業率近些年一直不錯。

展望未來，相信就業率任然有保障

3.航空自動化

機械電子，自動化，電氣工程及其自動化

在校應聘的還是以機務維修多一些，考研的也很多。和航空工程類似

以上就是該校就業率比較高的專業了

第二篇：中國民航大學“飛行技術”專業招生簡章

中國民航大學“飛行技術”專業招生簡章

一、學校概況

中國民航大學直屬中國民用航空局，毗鄰天津濱海國際機場。學校占地110余萬平方米，在校生總數23000余人。學校堅持立足民航、服務社會、面向世界，已發展成為目前我國唯一一所民航學科專業門類齊全、將航空宇航科學技術與交通運輸工程兩大學科群交叉融合的高等學府,是為中國民航輸送專業人才和提供科技支撐的重要基地。建校六十一年來，中國民航大學為民航和社會培養各類人才8萬余人，孕育出的一代代學子占中國民航職工總數七分之一，占高級工程技術和管理人才三分之一。

中國民航大學對飛行人才的培養與中國民航的成長同步，其教育歷史可追朔到上世紀50年代。自2003年恢復設立飛行技術專業后，基于60余年辦學歷史的積淀，中國民航大學飛行技術專業先后被授予“教育部特色專業建設點”、“天津市品牌專業”，加入了教育部“卓越工程師教育培養計劃”，2012年又被教育部列為“本科教學質量與教學改革工程專業綜合改革示范點”。截止到2013年9月，與包括中國國際航空公司、中國東方航空公司等在內的合作航空公司達22家，累計為中國民航培養了各類飛行學員3800余人。

二、專業介紹

（一）培養目標

本專業運用國內外先進的飛行理論與技術標準，培養適應社會主義現代化建設需要和21世紀民用航空事業需求的政治思想素質過硬、知識結構合理、理論基礎扎實、飛行技術精湛、飛行作風優良、具備民用航空飛行技術應用及管理能力、擁有國際競爭實力的高級技術應用型人才。

（二）培養規格

本專業是為委托培養單位訂單式培養飛行員，基本學制四年。實行學年學分制，最短修讀年限四年，最長修讀年限六年（含休學）。

學生在規定的修讀年限內完成飛行技術專業教學計劃規定的全部課程（含飛行駕駛技術訓練），考試合格，達到畢業條件者，由學校頒發“飛行技術”專業大學本科畢業證書；符合學位條例所規定的條件者，授予工學學士學位。

本專業主干課程有：飛行領航學、飛行氣象學、飛行原理、飛機基礎知識、飛行員陸空通話、儀表飛行與航圖、飛行性能計劃與載重平衡、私用駕駛員執照課程、儀表等級課程、多發商用駕駛員執照課程等。

（三）培養進程

全部培養進程分為四個階段進行：第一階段為基礎理論課程學習階段，學生在校本部學習大學公共課程和飛行基礎理論課程；第二階段為飛行訓練送培階段，符合送培要求的學生在校本部接受國內外飛行訓練機構的選拔考核，并辦理相關送培手續；

第三階段為飛行駕駛訓練階段，學生在國內外飛行訓練機構進行飛行駕駛訓練；第四階段為畢業設計（論文）階段，學生回校本

部完成畢業設計（論文）及答辯。

（四）學生管理

學生在學期間必須遵守學校、委托培養單位、飛行訓練機構的各項規定和要求。

學校設臵飛行學員隊，對學生實行準軍事化管理，一日生活制度化；學校專設空勤食堂，學生在校期間享受一定的空勤伙食補助；學校設有勤工助學崗位，用以資助家庭經濟困難學生。學生還可根據自己的實際情況申請國家助學貸款；學生在學期間經過評選可獲得國家級、市級、校級、院級等各類優秀學生獎（助）學金以及榮譽稱號。此外,國內外民航企事業單位還在我校設立了20余項獎（助）學金，用以獎勵品學兼優的學生。

學生在學期間須按國家規定的相關政策參加社會保險，相應的醫療保險和人身意外傷害保險按國家規定的社會保險條款執行。在國內接受飛行訓練的學生，飛行訓練期間的航空器機組座位險由國內飛行訓練機構負責；被派往國外接受飛行駕駛訓練的學生，在國外訓練期間的醫療保險、人身意外傷害保險和航空器機組座位險由國外飛行訓練機構負責。

（五）就業政策

學生在入校前需與委托培養單位簽署委托培養協議，在畢業后必須回簽約單位從事相應的民用航空飛機駕駛工作。

（六）淘汰機制

鑒于飛行技術專業的特殊要求，本專業的培養過程中會出現一定的淘汰，學生可能因政治條件、身體條件、學習成績、英語水平以及飛行技術等原因導致終止飛行技術專業學習。被終止飛

行技術專業學習的同學，符合學校轉專業標準者，將按照相關規定轉到其他專業，畢業后自主擇業；不符合學校轉專業標準者，將被終止學業，予以退學。

（七）收費標準

本專業學生每人每年學費人民幣5000元，飛行駕駛訓練期間的相關費用按委托培養單位的規定執行，住宿費、服裝費、被裝費、教材費等其它費用標準按學校的規定執行。

三、招生錄取

（一）招生對象

本專業招收男性高中畢業生，英語語種，理工類（部分省市文理兼收），年齡在十六至二十周歲（截止當年八月三十一日），未婚，要求具有較好的英語聽說基礎，各科成績均在良好以上。本專業只在全國部分省、市招生，詳細情況見當年招生計劃。

（二）報名基本條件

政治思想素質：符合全國普通高等學校統一招生報考條件，熱愛祖國，熱愛人民，擁護黨的路線、方針、政策，遵守國家憲法和法律，熱愛民航事業，熱愛飛行工作；具有高度的責任心、良好的工作態度、服務社會的意識以及團結協作的精神；具有良好的道德修養、品行端正、遵紀守法，無不良行為記錄，符合民用航空背景調查要求。

身體自薦標準：五官端正，身心健康，生理功能正常，無傳染病史和精神病家族史，無久治不愈的皮膚病；身高165厘米（含）——185厘米（含），體質指數BMI 18.5（含）——24（含），無“O”、“X”型腿；雙眼沒有經過任何手術，任何一眼裸

眼遠視力不低于0.3（C字表），無色盲、色弱、斜視，無較重的沙眼或倒睫；無齲齒、明顯四環素牙及兩顆以上的斷、缺牙；會普通話，口齒清楚，聽力正常；具有敏捷的反應能力和身體協調能力，符合招飛體檢鑒定醫學標準。

（三）錄取方式

考生首先應經過報名推薦后通過預選初檢（時間、地點另行通知），然后進行體檢鑒定以及民用航空背景調查。體檢鑒定按照中國民航局頒布的《民用航空招收飛行學生體格檢查鑒定標準》執行，民用航空背景調查按照中國民航局頒布的《民用航空背景調查規定》執行。以上過程均合格者方能在全國普通高等院校招生統一考試填報志愿時報考本專業，并且要求按提前錄取批次第一志愿填報。

錄取時由教育部和民航局召開全國民航招飛錄取集體辦公會確定錄取標準，根據考生高考文化成績（不包括政策性加分），按照分數優先的原則從高分到低分順序錄取。具體錄取標準按當年確定的標準執行。

新生入學后，學校在一個月內按《民用航空招收飛行學生體格檢查鑒定標準》進行入校復查，復查合格者可注冊取得學籍。不合格者將按學校有關規定處理。凡徇私舞弊者一律取消入學資格。

（四）聯系方式

咨詢電話：022-24092508（Tel/Fax），24092126

學校網址：

學校地址：天津市津北公路2898號郵編：300300

為理想插上翅膀，像雄鷹一樣翱翔

歡迎有志于中國民航飛行事業的廣大學生踴躍報名！

第三篇：中國民航大學

中國民航大學

中國民航大學簡介

中國民用航空學院是中國民用航空總局直屬的一所以培養高級工程技術和管理人才為主的普通高等學校。學院的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校。1958年12月更名為中國民用航空高級航空學校,1963年6月列入普通高校序列，更名為中國民用航空機械專科學校。1981年8月10日，更名為中國民用航空學院。

歷經54年的建設與發展，學院已成為目前我國唯一一所民航學科專業門類齊全、將航空科學技術與交通運輸工程兩大學科群交叉融合的高等學府，被譽為中國民航人才的搖籃，科學技術研究的中心，國際文化交流的窗口。

學院占地面積萬平方米；總建筑面積55萬平方米，其中教學行政用房萬平方米，學生宿舍萬平方米，各類體育場所面積萬平方米；建有多媒體教室103個，13380座；語音教室12個，586座；普通教室72個，4301座；固定資產總值近10億元，其中教學儀器設備總值億元；建有國內一流的工程技術訓練中心，有實習飛機24架，各種類型飛機發動機40臺；圖書館現有館藏總量99萬多冊、電子圖書76萬冊、國內外數據庫29個；校園出口帶寬1000兆，可供近萬臺計算機同時上。

學院學科專業涉及工、管、理、文、法等5個學科門類，有通信與信息系統、航空宇航科學與技術、交通運輸工程和工商管理學等4個省部級重點學科；有25個碩士學位點，另有3個高校教師在職攻讀碩士學位專業和2個國際合作碩士項目；有24個本科專業，其中飛行器動力工程、交通運輸、通信工程和工商管理等4個本科專業為天津市重點建設

專業。

現有專任教師741人，其中博士90人、碩士355人，具有博士、碩士學位的教師占專任教師總數的60；有正高職稱105人，副高職稱307人，其中博士生導師6人；有工程院院士1人，國家杰出青年基金獲得者1人，天津市特聘教授1人，民航特聘專家3人，民航中青年技術帶頭人4人，天津市教學名師1人。

建校以來，學院為民航和社會培養了四萬余名各類畢業生，畢業生遍及民航各生產崗位及技術領域。全國民航七分之一的員工、三分之一的工程技術和管理人才來自學院，一大批畢業生成為民航工程技術和管理的中堅骨干，許多人成為業界精英。學院現有在校本科生9363人，研究生496人。

學院堅持教學工作是中心，以專業和課程建設為重點，強化對教育教學工作的全面建設與質量管理，促進學生知識、能力和素質全面協調發展，人才培

養質量和水平穩步提高。近年來，學生在全美大學生數學建模競賽、全國大學生數學建模競賽、電子設計競賽、英語競賽和全國“挑戰杯”大學生課外學術科技作品競賽中均取得優異成績；校女子柔道隊在全國錦標賽榮獲四金一銀，名列全國第一；男子籃球隊連續兩年打入全國大學生籃球聯賽八強。學院畢業生深受民航和社會歡迎，就業率長期保持在95以上。

學院現有中國民航空中交通管理、中國民航航空地面特種設備、中國民航航空運輸經濟與管理科學、中國民航機場工程和中國民航機務維修工程等5個省部級科研基地，智能信號與圖像處理天津市重點實驗室1個，11個校級研究所。近五年，累計承擔各類科研項目722項，其中國家級項目27項，科研經費總額11495萬元，出版專著和教材70部，發表論文2141篇。科技成果獲近五屆國家科技進步二等獎2項、省部級科技成果獎39項。學院建有省部級大學科技園，現有科技型企業7家，xx年銷售收入達4635萬元。

學院與國際民航組織、國際民航運輸協會、歐盟工業委員會、美國聯邦航空局、歐洲聯合航空局等民航組織和機構；與波音公司、空客公司、羅#8226羅公司等知名航空制造企業；與美聯航等航空運輸企業；與美國普渡大學、法國國立民航大學、澳大利亞墨爾本皇家理工學院等國外院校建立了廣泛而深入的交流與合作關系。與法國國立民航大學、法國航空工業大學合作培養了2期“航空安全管理碩士”，成為中歐航空合作項目的典范；與澳大利亞合作培養了5期“航空工商管理碩士”；與法國4所航空大學簽署了建立“中法航空工程師學院”的協議；與歐盟合作進行了航空人為因素、航空規章一體化體系等項目的研究。學院另建有中英羅#8226羅培訓中心、中新航空培訓有限公司，設有美聯航辦事處，擁有波音公司、空客公司、法國賽峰集團航空資料特藏室以及波音

公司在全球唯一的一個非客戶單位站。學院在選派教師出國做訪問學者、攻讀學位和培訓進修的同時，也先后為新加坡、韓國等十幾個國家和港澳臺地區培訓了多批民航專業人才。

高校基本信息學校名稱：中國民航大學

高校代碼：99999 所在省市：天津

學校地址：天津市津北公路2898號 聯系電話：http:/// 學校傳真：

學校址：http://出處

第四篇：中國民航大學空中交通管理學院介紹

中國民航大學空中交通管理學院介紹

內容提要：中國民航大學空中交通管理學院是我國空管人才培養的發源地和主力軍，是空管人才培養模式改革的先行者，是空管科學研究的主陣地。學院直接為民航系統各級空管、飛行簽派、機場等業務部門服務。學院下設的交通運輸專業是國家級特色專業建設點、天津市品牌專業建設點、中國民航局重點建設的三大特種專業，也是教育部“卓越工程師教育培養計劃”試點專業之一,并于2012年10月一次性通過教育部工程教育專業認證，成為全國第六個接受并通過認證的交通運輸專業，也是國內第一個通過該項認證的民航類專業。

學院介紹

中國民航大學空中交通管理學院是我國空管人才培養的發源地和主力軍，是空管人才培養模式改革的先行者，是空管科學研究的主陣地。學院直接為民航系統各級空管、飛行簽派、機場等業務部門服務。學院下設的交通運輸專業是國家級特色專業建設點、天津市品牌專業建設點、中國民航局重點建設的三大特種專業，也是教育部“卓越工程師教育培養計劃”試點專業之一,并于2012年10月一次性通過教育部工程教育專業認證，成為全國第六個接受并通過認證的交通運輸專業，也是國內第一個通過該項認證的民航類專業。

空管學院的發展始于上世紀五十年代，期間經歷以下階段：

1955年舉辦調度人員培訓班，開始我國空中交通調度（管制）人員的培訓；

1970年起，共舉辦了多期調度員培訓班，為本專業后續開展航行管制專業教學奠定了基礎；

1979年9月，學校首次面向全國招收高考學生，航行管制作為全校首先開設的專科專業之一。1987年增設航行情報專業，1991年增設飛行簽派專業；

1995年經民航總局科教司（1994）148號文件批復同意，交通運輸（空中交通管制）本科專業正式成立，同年開始招生；2000年起交通運輸本科專業下設空中交通管理、飛行運行管理方向；2008年，增設現場運行管理方向。

學院自成立以來，中國民航大學空管學院共培訓空管、簽派等各類人員2萬余人次，為民航空管一線輸送專科生、本科生和研究生共計1萬多人（國內民航系統現有的空中交通管制員、飛行簽派員中約80%出自我院），為我國民航事業的快速發展提供了有力的人才保障。

目前，學院在讀研究生、本科生等2600余人，學院始終重視全面提升學生綜合素質，學生一次簽約率均在80%以上，超過三分之一的學生在國家級、天津市級和校級各類競賽中獲獎，畢業生全部參加崗位實習，并選派優秀學生赴國外及臺灣參與交流學習。

學院現設有三個碩士研究生專業：交通運輸規劃與管理、交通信息工程與控制、航空安全（中法聯合培養）；一個本科專業：交通運輸，并分設空中交通管理、飛行運行管理、機場運行管理三個專業方向。

目前，學院下設空域規劃與航空情報系、管制運行與技術系、飛行運行控制系、空管基地（空管信息與仿真技術系）、飛行簽派中心、綜合實驗室等多個部門。現有教職工115人，其中博士31人（含在讀5人），碩士78人，有國外培訓經歷教師40余人，全部教師均參加過崗位培訓，一線崗位執照持有率近90%。每年聘請國內一線教員40多人來校承擔雷達管制模擬、飛行計劃實踐、飛行性能軟件、飛行觀察與模擬、放行評估綜合實驗等7門課程的實訓教學；聘請外籍教師多名，參與本科教學任務。學院教師曾主持和承擔國家863項目、國家自然科學基金項目、國家空管委課題20余項，省部級科技攻關項目、省部級自然科學基金項目、民航總局基金項目與橫向課題100余項。

空管學院專業特色明顯，教學管理嚴謹，師資結構比較合理，科研水平較強，學生一次就業率位居全國前列，是您放飛夢想的起點！

專業介紹（Professional Introduction）

交通運輸(空中交通管理、飛行運行管理、機場現場運行管理)

(Traffic & Transportation)

課程設置：運籌學、系統分析及控制、空中交通安全分析與管理、飛行性能力學基礎、空氣動力學、航空氣象、航空運輸的組織與管理、飛機系統、領航與導航、通信與監視技術、交通運輸專業英語、航空情報服務、空域規劃、航空法規、陸空通話、機場管制、程序管制、雷達管制、飛機性能工程、航空公司運行管理、飛行計劃、現場運行管理等。

培養目標：本專業培養適應社會主義現代化建設需要，特別是民航現代化建設需要，熟悉國內外專業發展動態,具有較強實踐和創新能力，滿足高素質、高技術、高能力、國際化、規范化要求，掌握民航交通運輸管理崗位所需的基礎和專業知識，德、智、體、美全面發展，能夠從事空中交通管理、飛行運行管理及機場運行管理的復合型人才。本專業可授予工學學士學位。

就業方向：民航各地區空管局、空管分局（站）、航空公司和機場，從事空中交通管理、飛行運行管理及機場現場運行管理等工作，也可以繼續攻讀本專業或相關交叉學科的碩士學位。

民航各地區空管局、空管分局（站）、航空公司和機場，從事空中交通管理、飛行運行管理及機場現場運行科研和管理等工作。目前，學院在讀研究生、本科生2200余人，學院始終重視全面提升學生綜合素質，畢業生四、六級通過率分別達到95%和70%，超過三分之一的學生在國家級、天津市級和校級各類競賽中獲獎，畢業生全部參加崗位實習，并選派優秀學生赴臺灣、英國等國內外知名航空學府與企業交流學習。培養的學生廣受各大用人單位的歡迎，每年畢業生就業率達到95%以上。

調研提綱：

1了解空域規劃與航空情報系、管制運行與技術系、飛行運行控制系、空管基地（空管信息與仿真技術系）、飛行簽派中心、綜合實驗室的設置狀況。

2.了解空中交通管理、飛行運行管理、機場現場運行管理三個專業的課程設置，3.了解交通運輸（空管）專業研究生課程設置？

4.了解哪些課程需要實驗支撐，什么設備（名稱、型號與大概價格）

運籌學、系統分析及控制、空中交通安全分析與管理、飛行性能力學基礎、空氣動力學、航空氣象、航空運輸的組織與管理、飛機系統、領航與導航、通信與監視技術、交通運輸專業英語、航空情報服務、空域規劃、航空法規、陸空通話、機場管制、程序管制、雷達管制、飛機性能工程、航空公司運行管理、飛行計劃、現場運行管理等。

5.參觀并了解交通運輸（空管）專業課程實驗室建設及實驗手段？

6.交通運輸（空管）專業的實習要求與安排？

7.了解對教師的要求，一線崗位需要持什么執照上崗，如何進行崗位培訓

8.如何開展雷達管制模擬、飛行計劃實踐、飛行性能軟件、飛行觀察與模擬、放行評估綜合實驗等課程的實訓教學，實驗室支撐設備？

第五篇：中國民航大學概況

中國民航大學概況

1．歷史沿革

中國民航大學是中國民用航空局直屬的一所以培養高級工程技術和管理人才為主的普通高等學校。學校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校。1958年12月更名為中國民用航空高級航空學校，1963年6月列入普通高校序列，更名為中國民用航空機械專科學校。1981年8月10日，更名為中國民用航空學院。2006年5月30日，更名為中國民航大學。

歷經60年的建設與發展，學校已成為目前我國唯一一所民航學科專業門類齊全、將航空宇航科學技術與交通運輸工程兩大學科群交叉融合的高等學府，被譽為中國民航人才的搖籃，科學技術研究的中心，國際文化交流的窗口。

2．辦學條件

學校占地面積110.26萬平方米（1654畝）；總建筑面積63萬平方米；固定資產總值10億元，其中教學儀器設備總值2.78億元；建有國內一流的工程技術訓練中心，有實習飛機21架，各種類型飛機發動機47臺；圖書館現有館藏總量138.8萬冊、電子圖書142萬冊、國內外數據庫65個；校園網出口帶寬1000兆，可供近萬臺計算機同時上網。

3．學科專業

學校在注重發揮傳統優勢學科的同時，根據民航及社會發展的需要，不斷完善學科專業結構，逐步形成了以工為主，理工結合，管理學、經濟學和法學等學科綜合發展的學科布局，并在國內和民航領域形成了一批有較大影響的優勢學科。學校現有碩士授權一級學科12個，二級學科49個，其中航空宇航推進理論與工程、交通運輸規劃與管理、通信與信息系統、企業管理等4個學科為省部級重點學科；擁有工商管理碩士(MBA)辦學資質、7個工程碩士專業學位授權領域和1個國際合作辦學碩士項目即中法航空安全管理碩士。學校現有27個本科專業，其中飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術等3個專業為國家級特色專業點，飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術、電氣工程及其自動化、電子信息工程、飛行器制造工程、通信工程、計算機科學與技術和工商管理等9個本科專業為天津市品牌專業。

4．師資隊伍

學校堅持人才強校戰略，涌現出一大批在民航業、天津市乃至國內外知名的專家、學者。學校現有專任教師969人，其中高級職稱教師400余人，博士生導師10人，國家杰出青年基金獲得者1人，天津市特聘教授1人，天津市教學名師3人，民航特聘專家4人，民航中青年技術帶頭人9人。

5．人才培養

建校以來，學校為民航和社會培養了七萬余名各類畢業生，畢業生遍及民航各生產崗位及技術領域。全國民航七分之一的員工、三分之一的工程技術和管理人才來自學校，一大批畢業生成為民航工程技術和管理的中堅骨干，許多人成為業界精英。學校以培養民航高級工程技術和管理人才為主，現有各類在校學生2萬余人。

教學工作是學校的中心工作，學校采取一系列有效措施，出臺了《本科教育教學改革與建設行動方案》、《本科教學質量與教學改革八項工程》，《關于實施中國民航大學本科教學質量與教學改革工程的決定》、《中國民航大學教育教學改革與發展規劃綱要（2011-2020）》等一系列重要性文件，極大地促進了教學基本建設和教育教學改革工作，使得教學質量顯著提高。近年來，學生在全美大學生數學建模競賽、全國大學生數學建模競賽、電子設計競賽、英語競賽和全國“挑戰杯”大學生課外學術科技作品競賽等學科競賽中均取得優異成績。校女子柔道隊一直雄據全國大學生女子柔道榜首，以北京奧運會女子柔道金牌獲得者佟文為代表的優秀運動員在奧運會、世錦賽和世界大學生運動會等各類大賽中披金奪銀；男子籃球隊多次打入CUBA全國大學生籃球聯

賽八強。學校遵循“崇尚嚴實，致能致用”的教育理念，積極推進素質教育，不斷提高人才培養質量，在2005年教育部本科教學工作水平評估中獲得優秀。多年來，學校畢業生就業率始終居于全國高校前列。

學校建有航空器維修執照考管中心、飛行簽派員培訓中心、工程技術訓練中心，147學校、ICAO飛行英語培訓中心、中國民航飛行人員執照考試點、中國民航飛行人員ICAO英語考試點等多個國際、國內授權培訓、考試機構，承擔民航機務、空管、飛行、機場、運輸、乘務等各種崗位資格培訓，為中國民航提供國際水準的各類技術和管理培訓。

6．科學研究

學校現有省部級科研機構12個,包括中國民航空中交通管理研究基地、中國民航航空地面特種設備研究基地、中國民航航空運輸經濟與管理科學研究基地、中國民航機場工程研究基地、中國民航機務維修工程研究基地、中國民航信息技術科研基地、中國民航航空器適航審定技術研究中心；天津市智能信號與圖像處理重點實驗室、天津市民用航空器適航與維修重點實驗室、天津市空管運行規劃與安全技術重點實驗室、天津市飛機維修與民航地面特種設備技術工程中心、天津市航空法律與政策研究中心。

學校注重發揮民航學科專業門類齊全的綜合優勢，致力于科研團隊和科研平臺建設，針對航空運輸科技發展的前沿和航空運輸安全保障的重大科技問題，不斷為社會貢獻高水平的科研成果。近年來，學校承擔了包括國家高技術研究計劃863計劃（重大、重點項目）、國家重點基礎研究發展計劃973計劃、國家自然科學基金(杰出青年基金重點、面上項目)、國家軟科學等多項國家級科研項目；科技成果獲國家科技進步二等獎2項、省部級科技成果獎60余項。中國民航大學現已經建成省部級大學科技園，是中國民航科技產業化基地的重要基石，現有科技型企業16家。目前，大學科技園正致力于民航高新技術企業的孵化、高新技術及管理人才的培養和高新技術成果的轉化，教學研究型大學的“產、學、研”一體化機制正在形成。

7．合作與交流

學校與國際民航組織、國際航空運輸協會、歐盟工業委員會、美國聯邦航空局（FAA）等民航組織和機構；與波音公司、空客公司、賽峰集團、羅?羅公司等知名航空制造企業；與美聯航、巴西航空、聯邦快遞等航空運輸企業；與美國普渡大學、法國航空大學集團（GEA）、澳大利亞皇家墨爾本理工大學等國外航空院校建立了廣泛而深入的交流與合作關系。與法國四所航空大學合作成立的“中歐航空工程師學院”，已成為我校中外合作辦學的標志項目。與法國國立民航大學、法國航空工業大學合作培養了八期“中歐航空安全管理碩士”，已成為中歐航空合作項目的典范。與澳大利亞皇家墨爾本理工大學合作培養了五期“航空工商管理碩士（AMBA）”。與歐盟合作開展了航空人為因素、航空規章一體化體系等項目的研究。擁有波音公司、空客公司、法國賽峰集團航空資料特藏室以及波音公司在全球唯一的一個非客戶單位網站。學校在選派教師出國做訪問學者、攻讀學位和培訓進修的同時，先后為新加坡、韓國、蒙古、南太平洋地區及非洲的十幾個國家和港澳臺地區培訓了多批民航專業人才。學校在對港澳臺交流方面，積極開展校企與校際交流合作，與長榮集團合作開展了五期的青年教師研習交流，與中華科技大學、高苑科技大學等院校長期開展師資與學生交流。

學校發起成立了中國航空運輸協會、中國航空維修協會、通用航空協會等組織，在民航專業協會組織建設中發揮著越來越重要的作用。（數據截止至2011年6月）