第一篇：采煤面工作面回撤措施范文

采煤工作面回撤期間通風管理及構筑密閉安全技術措施大綱 預計回采結束時間，編制措施依據。

一、通風、瓦斯管理

1.工作面回撤期間，工作面支護方式。

2.風量要求。

3.瓦斯檢查要求。

4.一旦遇到瓦斯積聚所采取的措施。

5.通風設施管理措施。

6.巷道封閉先后順序、密閉位置。

二、運輸物料安全技術措施

1.構筑設施所需物料數量。

2.裝封車措施

3.小絞車操作要求。

4.安全設施操作要求。

5.信號把鉤工操作要求。

三、構筑設施措施

1.密閉位置。墻體規格。

2.巷道周邊支護情況。

3.構筑設施操作要求、質量、規格要求。

4.構筑設施安全注意事項。

四、附圖。工作面位置及通風系統示意圖。

????采煤工作面回撤期間

通風管理及構筑密閉安全技術措施

根據生產工作安排，????下面將于?月回采結束，進行回撤，為確保????采煤工作面回撤期間通風安全及構筑密閉安全施工，特編制本措施，望有關單位相關人員認真貫徹執行。

一、通風、瓦斯管理

1.??工區回撤工作面支柱和設備前，隨工作面柱子回撤每8～12m（根據工作面壓力周期步距加大或縮小控頂距）打一木垛，遇頁巖頂板應架木棚支護，在工作面上下出口打木垛，確保工作面有足夠的通風斷面。

2.????面回撤結束后，通風工區及時封閉??巷。回撤前，通風系統調整措施，確保通風系統穩定措施。

3.回撤期間，瓦斯檢查工正常巡回檢查瓦斯，同時檢查氧氣濃度；測風工每天進行測風，填寫現場測風牌板。

4.瓦斯檢查工在檢查瓦斯時，要注意觀察工作面頂板冒落情況，一旦發現頂板冒落嚴重或通風設施破壞造成通風不良或出現微風時，立即下令停止所有作業，全部撤至全風壓通風的??軌道內，并及時匯報礦調度室及通風調度，通風工區組織人員進行處理，待工作面恢復正常通風后，方可恢復生產。如發現頂板冒落區瓦斯積聚時，可設導風板，加大通風量，吹散積聚的瓦斯。

5.嚴禁同時打開??中聯巷兩道風門，大型設備要拆開運輸。

6.回撤期間，施工單位班組長必須隨身攜帶瓦斯—氧氣兩用報警儀，一旦出現報警現象（氧氣濃度小于18％或瓦斯濃度大于1.0％），作業人員必須立即撤到??軌道內，在工作面巷道片口不大于3m的位置設置柵欄，懸掛警示牌，匯報礦調度室及通風調度，通防科組織通風工區查明原因，通風工區編制專項安全技術措施，進行處理。

7.現場作業人員應觀察頂板、兩幫和巷道通風情況，在巷道支護完好且通風良好地點作業。

8.設備回撤完畢后，??工區應立即回撤鐵路。密閉前必須將巷道內一切導電物品及易燃物品清理干凈。

9.工作面和巷道內設備、設施回撤完成后，及時構筑密閉墻進行封閉。

二、運輸物料安全技術措施

1.運輸物料人員中必須有一人專門負責操作小絞車，持證上崗，嚴格按照

《小絞車司機操作規程》、《信號把鉤工操作規程》進行操作。

2.物料運輸前，值班人員于運搬工區和掘進一區加強聯系，做好大巷運輸機18采區軌道運輸及協調工作，保證運輸暢通。

3.作業中，要嚴格執行“行車不行人，行人不行車”制度。

4.物料運輸專人負責。各種材料裝車后均不得超寬、超長、超重、超高，裝車要整齊，兩頭要均衡，標示清楚運送地點、單位、時間等，符合礦關于裝封車的有關規定。

5.人力推車時必須遵守下列規定：

(1)一次只準推一輛車，嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5?時，不得小于10m；坡度大于5?時，不得小于30m；巷道坡度大于7?時，嚴禁人力推車；

(2)推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號；

(3)嚴禁放飛車、自溜和登鉤隨行。不得在能自動滑行的坡道上停放車輛，確需停放時必須用可靠的制動器將車輛穩住；

6.斜巷運輸時，必須首先檢查絞車、鋼絲繩及保險繩的完好情況，還應檢查絞車的錨固是否可靠，附近支護是否良好，聲光信號、各種保護設施是否齊全完好；否則不準提松車。絞車繩亂或有余繩不準提松。

7.把鉤工要正確使用擋車器等各種安全設施，只能在掛好鉤頭聯好銷子，正確使用保險繩并站在安全地點后方可發出啟動信號。摘換鉤頭時，必須等車停穩，打好檔車器，掩牢車后，方可摘換鉤頭。嚴禁將頭和身體伸入兩車之間進行操作。

8.提松車時嚴格按規定的車數提松，嚴禁超掛車，松車時應帶電松車，嚴禁放飛車。

9.裝、卸料時必須采取可靠的防跑車措施，平巷使用掩木掩車；其它巷道時在下坡側緊靠礦車用枕木或板棚打牢靠的“＋”型裝置，物料達到裝卸料地點后，絞車司機閘緊制動閘，松開離合閘，手不離閘把，待其他裝卸料人員打牢靠 “＋”型裝置后，方可停止絞車電源，摘掉鋼絲繩，進行裝卸料作業。

10.處理掉道事故時，要有專人在上、下車場站崗，嚴禁人員通行。處理掉道時，司機開車必須精力集中，慢起穩拉，嚴禁用絞車強拉復位。使用復軌器

拉車上道時，復軌器必須安裝牢固后方可連車，人員離開掉道車輛進入躲避硐后,方可向機車司機發出開車信號；單個礦車進行復軌采用墊拉方式上道時，使用硬質牢固地掩木填入掉道車輪下部，連好車人員離開掉道車輛后方可向機車司機發出開車信號，一次高度不到位時可以重復進行，待車輪輪緣高出軌道后，撥正礦車上道，慢起穩拉，不得強拉硬拽；采用翹抬方式上道時，必須使用硬質木料或木楔將另一端掩牢。用撬杠將掉道的一頭撬起，用木料逐級墊起車輪，待車輪輪緣高出軌道后，撥正車輪使踏面與軌頂復合，然后撤除墊木放下車體；采用翹抬方式上道時，支撐物必須放置可靠，起撬點必須牢固，按壓撬杠時，人員不得滿把抓杠，必須躲開雙腳。

10.現場要動態保持物料碼放整齊，嚴禁影響行人、通風；裝卸物料后，清理好現場。

三、構筑密閉措施

1.密閉位置：

2.墻體厚度：0.5m

3.施工前，備齊所需工具，備足施工物料。

4.砌墻前應將通往密閉里的鐵路、水管、線纜等導電材料拆除、清理干凈。

5.施工期間,需攜帶瓦斯—氧氣兩用報警儀，施工地點必須通風良好，瓦斯、二氧化碳、一氧化碳等有害氣體的濃度符合《煤礦安全規程》的規定時方可施工。

6.施工前，首先檢查施工地點前后5m的頂板支護情況，檢查時必須由外向里逐步進行，發現有片幫、冒頂危險時，必須找掉危矸、活石，加強臨時支護。整個處理過程要由安全負責人監護，處理不完不準施工。

7.施工時，必須除去密閉處浮煤、矸石再掏槽見硬底，砌磚宜采用一鏟灰、一塊磚、一擠揉的“三一”砌磚法，即滿鋪、滿擠操作法。先在硬底上鋪寬度不小于500mm、厚度不小于30mm的灰漿，再砌磚，砌磚時磚要放平，墻心逐層用砂漿填實，水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為10mm，但不應小于8mm，也不應大于12mm。砌磚一定要跟線，“上跟線，下跟棱，左右相鄰要對平”。干磚要浸濕。墻體要與頂幫接實。

8.砌磚用灰砂比1:3～1:4，抹面用1:2的灰砂泥，砂土要過篩，砂子粒度不大于3mm。

9.密閉施工中，按照瓦斯管理、防滅火管理要求，墻面必須設觀測孔，即

在密閉建到1.5m高時，在中間部位預埋長度不小于0.8m、一端設有堵絲一寸鐵管，作為瓦斯觀察孔。

10.密閉墻砌實后要抹面，墻四周要抹有寬度不少于0.2m的裙邊。要求抹平，打光壓實。

11.在密閉巷道內有淋水時墻體最低點設水溝，水溝通過墻體需要設反水池，大小約200mm×200mm，保證反水暢通、不漏風。

12.密閉前設置密閉說明牌、密閉檢查牌和密閉檢查孔。

13.超過2m高空作業時，必須扎好牢靠的架子，用直徑不小于200mm完好無腐蝕的圓木或厚度不小于200mm完好無腐蝕的板棚作架腿，用厚度不小于30mm、寬度不小于200mm完好無腐蝕的木板平鋪作踏板，用8＃鐵絲捆綁牢靠，架子高度根據巷道高度而定，放架板處底板必須平坦。

四、施工人員必須學習貫徹執行并簽字。施工前參加施工人員應認真學習有關設計和施工措施，掌握施工工藝和作業要求，嚴格按設計和措施要求進行施工。

五、附圖：????采煤工作面密閉位置示意圖。

建議：

1.采煤面回撤措施，涉及采煤區隊、通風工區、運輸工區、生產準備工區、巷修工區、安監處、監測隊等單位，通風工區編制通風管理措施，其它工區執行效果不好，建議由業務部門編制通風管理措施，涉及單位落實執行。

2.措施中小絞車操作和信號把鉤工操作條文較多，建議運輸部門整合運輸安全技術措施，簡化操作要求，保留實用的操作步驟。

3.措施中應增加安全監測管理措施。

4.安全注意事項中應突出頂板管理措施。

5.措施中應明確回撤期間瓦檢地點。

第二篇：326撤面措施

326采煤工作面撤面安全技術措施

326工作面已采至停采線位置，需進行撤面。為保證撤面工作安全進行，特制定安全措施如下：

一、撤面前的準備

1、進入工作面，首先要把不迎山的支柱整改合格，再進行其他工作。工作面移最后一峒時，要拉通線把支柱移直。

2、工作面停采時，煤壁要采直。停止移架前，要保證老塘無懸頂，如果有懸頂，應提前放頂，確保老塘頂板落實，否則不得撤面。

3、若頂板條件不好，出現片幫、切頂現象，要沿工作面每隔2-3米支一棵貼幫柱。片幫、切頂嚴重地段，要在支架間每隔一架打一棵貼幫柱。

4、撤面前，要加強回風巷、溜子道及上下安全出口的維護，清凈浮煤，確保退路安全暢通。

5、撤面前，要備足所需的各種物料、工具、如半圓木、圓木、手錘、撬棍等。

6、工作面移最后一峒時，每架移完后必須在面前多連一搭網全斷面覆蓋煤壁，并打牢貼幫支柱用板梁腰實幫，防止煤壁片幫。

二、撤面安全技術措施

1、撤面前，必須保證老塘矸石圍住支架后腿。加強采面支護質量，支柱角度必須打正打牢，初撐力達到12Mpa，聯好面前網，補好老塘網。

2、撤面前嚴格控制好采高，超高部分必須用木料接實，并達到初撐力，加強頂幫管理，若出現片幫要及時腰幫，設專人檢查所扶超前支柱支護情況，發現有失效支柱及時更換，變形支柱及時整改。

3、撤面前應先清理干凈工作面內的浮煤和雜物，所有使用中的柱子必須堅持二次注液，保證兩巷安全出口的寬度和高度。

4、撤面前先撤工作面溜子，同時把托棚改至老塘側，所撤支架及支柱應及時外運到指定位置，并保證兩巷暢通。

5、每班開工前，隊長必須對工作面整體安全情況進行全面檢查，發現隱患立即整改，確認無危險后，方準人員進入工作面。

6、溜子道、材料道應有專人進行修復和清理，發現斷梁、斷腿應及時更換，出現片幫要及時腰幫，保持材料道料場衛生，把巷道內的浮煤和雜物清凈，巷道凈高不低于1.8米。保證溜子道、材料道出口的暢通，必須及時用鉸接頂梁和液壓支柱支設順向抬棚加強支護。

7、液壓管路保證完好，不漏液。液壓泵壓力不低于18MPa。

8、懸移支架回撤必須由下至上逐架依次進行。撤完工作面后再撤兩巷超前。

9、撤面工作必須由兩名操作熟練的專職移架工擔任，一人操作，一人觀察頂板及周圍支架的穩定情況，發現不安全隱患，立即停止作業，加強維護和整改，非撤架人員不得靠近撤架地點。要派專人負責清理退路，保證撤架地點5米范圍內退路安全暢通。

10、懸移支架回撤時，要先對待回撤支架后五米范圍內進行加固支護，對支架進行二次注液。

11、回撤懸移支架時，應在待回支架的下方支設一排一梁二柱走向板棚，以防頂板冒落將支架埋住，必須保證回撤地點的正常進回風，全風壓供給回撤地點風量。

12、回撤懸移支架時，首先拆除支柱與支架上的連接鋼絲繩，把支架前端的兩棵支柱卸載回出，用導連鉤頭掛牢懸移支架前端，緩慢把支架慢慢調開，使支架前端接觸底板，再將支架拉出，而后運至工區指定地點。

13、撤面時必須逐架進行，撤一架，運一架，撤一架卸一架聯鎖托棚，嚴禁提前解繩、提柱和卸托棚，卸掉托棚后及時補打單體支柱。倒鏈應掛在牢固的地點，并保證靈活可靠，拉倒鏈時人員應站在支護完好的支架下進行，并且避開導鏈受力方向。頂板破碎時，可采用單撇撤架，支架拆開后保證一梁三柱撤完一撇再撤下一撇，依次進行。

14、每撤一架前應先對臨近支架進行二次注液，發現失效柱子必須及時更換。

15、撤面過程中，必須有專人維護后路，運輸人員不得靠近撤面地點，無關人員不得停留。

16、撤端頭支護前，必須用半園料或圓料套棚并保證木棚牢固有力。

17、撤兩端超前支護或工字鋼棚時，必須保證兩巷π形長梁交替前移，逐棚回去工字鋼，待回到停采線煤壁以外后，再撤除π形長梁。

18、液壓泵司機必須堅守工作崗位，嚴禁亂停液壓泵，如需停泵必須通知撤面迎頭。

19、液壓配件及高壓管路必須有專人管理，負責回收和清點。

20、撤下的支架外運時，必須由專人負責，統一指揮，防止擠傷、碰傷。架體變形嚴重的，裝車上井，人工裝車時，相互協調，將車封牢。使用絞車時，絞車司機必須持證上崗，使用絞車前必須檢查鋼絲繩、絞車壓柱、信號等，發現隱患及時處理，使用好“一坡三擋”。

21、拉運支架、裝卸支架及運柱子等料物時，人員要站在安全的地方要相互照顧，做到“三不傷害”。

22、懸移支架回出運到安全地點后，將支架拆開，各供液閥口必須用塑料薄膜或密封蓋包扎好，以防雜物堵塞供液系統。

23、柱梁回出后必須按工區要求碼放好，液壓支柱豎放整齊，柱梁上的所有閥體都必須拆除，單獨運至井上保存好，以防損壞丟失。

24、施工過程中隊長必須加強現場指揮，安全員加強監督，設專人維護好工作面上下出口和工作面支護，當發現支柱不合格，架體變形等不安全的情況，及時進行整改；如發現有威脅人身安全的情況，立即發出警號把工作面人員撤出。

25、撤面結束后必須在3日內完成永久性封閉，在工作面的進風巷和回風巷分別設置密閉2道,防止工作面漏風,發生煤炭自然著火。

26、每道密閉（墻）墻垛的厚度不小于0.5m, 2道密閉墻之間留有0.5 m的距離,用泥土滿貫，進行充填密封，以防止漏風。

27、及時封閉采空區，嚴格密閉墻的封閉質量，保持不漏風，實行專人管理，并設置警標牌板。密閉墻必須實行編號掛牌專人管理。

28、密閉墻應砌在進風巷和回風巷巷道口的3-5米處，在煤壁上挖槽，槽深在0.3米以上, 密閉墻設置觀察孔。

29、瓦斯檢查員必須跟班檢測有害氣體的濃度，檢測次數不少于兩次，若有害氣體的濃度超限，立即通知作業人員停止工作，撤至安全地點，等采取措施處理完畢，有害氣體不超限后，方可繼續工作。

30、撤面過程中，工作面的甲烷傳感器、一氧化碳傳感器等安全監控裝置必須有專人負責回撤，隨工作面支架的回撤及時向外移動，距工作面支架回撤地點不得大于5米，監控人員發現氣體超限，立即通知施工人員停止工作，撤至安全地點，等采取措施處理完畢，有害氣體不超限后，方可繼續工作。

31、撤架過程中，隊長應親臨現場指揮，確保施工安全。

32、撤面前，有關人員必須認真學習本措施、《326采煤工作面作業規程》以及《煤礦安全規程》、《煤礦安全技術操作規程》中的有關規定。

第三篇：工作面回撤與安裝工作總結

25111工作面回撤與25113工作面安裝

姓名：

工

作

總

結

楊小龍

25111工作面回撤與25113工作面安裝工作總結

自2014年4月28號夜班開始25111工作面進入末采鋪網、回撤，6月6日夜班完成鋪網、回撤工作，歷經39天。25113 工作面2014年5月17日開始安裝，6月18日夜班完成工作面的安裝，歷經33天。結合本次回撤、安裝實際情況總結如下。

一、鋪網工作

25111綜采工作面鋪網從4月28日夜班開始，5月11日夜班結束，共用13天零1個班，在鋪網過程中存在的問題與建議和取得的經驗有以下幾點：

1、在鋪網時，工作面遇地質變化帶，頂板比較破碎，尤其是32＃-42＃支架之間抽槽比較嚴重，給鋪網帶來了很大的安全隱患，且在形成回撤通道支護過程中，很大一部分錨索眼施工完成后錨索安裝不上去，需要重新打眼，致使施工進度緩慢，建議以后工作面鋪網前，由相關單位對停采位置附近的煤層頂板進行詳細寫實，生產技術部根據地質情況提前制定好方案，做好防范措施。

2、本次鋪網時，由于回撤通道高度比較高，錨索眼施工完成后往里送樹脂錨固劑時不方便，影響注錨效率，建議今后工作面鋪網注錨前準備幾根內徑比樹脂錨固劑稍粗的空心鋼管，方便竄樹脂錨固劑，提高注錨效率。

二、25111工作面回撤 25111綜采工作面設備、支架回撤從5月12日早班開始，6月6日夜班結束，共計26天。在回撤過程中存在的問題與建議和取得的經驗有以下幾點： 1、25111綜采面前期回撤過程中組織混亂，綜采隊對于每班制定的工作任務不明確，抱有干多少是多少的想法，影響了回撤速度，建議在今后的回撤時，綜采隊應制定合理的制度。2、25111綜采面回撤工作沒有提前做好計劃，每次都是遇到什么問題，才開始想辦法解決，沒有預見性，建議綜采隊今后在回撤前，對可能出現的問題做好防范工作。3、25111工作面上口35t慢速絞車在回撤過程中頻繁出現對輪銷子被切一事，影響回撤進度，建議在今后工作面回時，每班跟班鉗工可以在每班絞車運行前做好絞車的檢修和維護保養工作，減少絞車故障頻繁出現。

三、25113工作面安裝

25113工作面安裝從2014年5月17日開始，2014年6月19日安裝結束，共計33天，在安裝過程中存在的問題與建議和取得的經驗有以下幾點：

1、綜采隊安裝組之間協調配合不到位，每班不進行溝通，導致下班不知道那些設備已安裝好，那些設備未安裝的現象。2、25113工作面安裝期間，存在安全監管不到位，施工人員安全意識淡薄等現象，造成了4起工傷（主要出現在運輸，卸支架、倒鏈提升重物過程中）。在以后的工作面回撤、運輸、安裝時，應加強安全監管及職工安全意識，并嚴格按照措施要求施工。

四、工作不足之處

1、未按照安全施工措施施工，主要原因時現場管理人員現場監管不到位，現場安檢員監管不到位。

2、職工培訓教育不到位，安全意識淡薄，責任心不強。

3、安裝人員中新員工太多，缺乏安裝經驗。

4、綜采隊管理人員事前考慮不周，安排工作不到位，經常出現安裝時，發現缺什么才從地面上往井下運輸，降低安裝效率。

第四篇：第四節 采煤工作面回收措施

第四節 采煤工作面回收措施

一、說 明：

4300**采煤隊現回采**采6**層左**片，現工作面上巷采至4號點前37米，下巷采至9號點后27米，工作面將到采止線，準備回收工作面，為保證回收期間的安全生產，特制定本措施。

二、回收方案:

1、工作面采用打木替柱和架設木垛方法回收，上下巷采用打木替柱的方法回收。

2、回收分成四部分，工作面從上巷向下20米為Ⅰ段，從上頭20米到下巷為Ⅱ段，從下出口往外超前支護為Ⅲ段，上出口往外超前支護為Ⅳ段，回收順序為Ⅲ →Ⅳ→Ⅱ→Ⅰ。

三、回收安全技術組織措施 A、總

則：

1、成立回收領導組織機構：

組 長：專業礦長

組員：井區行政、生產科長、安檢科長、三個帶班隊長、三個安檢員。

2、回收前，必須由安全監察處負責，對工作面和上下巷進行驗收，確認具備回收條件后，方可進行回收。對不具備回收條件的，要提出整改意見，只有達到標準后，經驗收合格，方可回收。

3、回收期間，領導小組成員必須現場指揮，皮帶隊和采煤機電隊必須現場指揮，確保正常回收，通風區領導負責通風設施的管理和調整。

4、技術員負責回收措施的貫徹，采煤隊長負責措施的落實，安檢員負責監督措施的落實。

5、在回收期間若發生頂板大面積來壓，應立即停止回收，由行政隊長將工作面的人員馬上撤到下巷超前支護以外的安全地點，只有待頂板穩定后，經安檢人員確定無危險后，方可繼續回收，否則必須停止回收作業。

B、回收前的準備工作：

（一）、回收前工作面支護要求：

1、回收前工作面必須縮至最小控頂距，調整好單體支柱的間排距（排距***米，柱距0.75米），并對工作面所有單體支柱二次進行加壓，保證支柱的初撐力 84 不得小于90KN。

2、傾角大于250的工資面，必須落實好“三防措施”工作，工作面單體支柱必須棵棵用防滑繩連接，防止支柱下滑傷人，同時上齊防滑橫木，每隔1.5米一根防滑橫木，防滑橫木必須交叉布置。

3、對于工作面打在浮煤或浮矸上及迎山角度達不到要求的支柱，必須先打好單體替柱，然后將支柱卸載并重新按規定打設。

4、對于工作面坐墊的支柱，必須在先打上單體替柱后，方可進行處理，采用鎬刨底的辦法處理支柱，處理坐墊支柱時嚴禁人員進入采空區，嚴禁用炮崩的方法進行處理：對于失效

柱，必須及時撤走更換，缺頂帽的支柱必須上齊木頂帽，以上工作均由上向下逐步進行。

5、破碎帶和斷層處的支護必須按作業規程規定采用單體支柱帶長木梁支護，走向連鎖布置且用背板剎頂。

6、上述工作做完，使整個工作面必須形成正規的單體支柱三排六柱支護形式，方可到工作面進行打替柱和木垛。

（二）、回收前工作面打替柱和木垛：

1、工作面打木替柱的要求：

（1）、木替柱按三排六柱布置，即工作面每個支柱下側打一個木替柱。打設木替柱由上向下進行。

（2）、進入工作面打設木替柱前，班隊長以上干部必須先進入工作面檢查工作面安全情況，確認無危險后，人員方可進入工作面作業。人員在作業地點作業時，必須觀察好頂板的完好情況，必須保證安全作業。

（3）、工作面打設木替柱時候，作業人員由上向下打設木替柱，必須兩人一組，一個人觀察頂板一人負責打替柱，每棵單體支柱下方必須打一棵木替柱，工作面作業期間，嚴禁非工作人員進入工作面。

（4）、作業前，必須將貨清至硬底，頂板偽頂和罩頭必須處理掉后，打設前，必須挖柱窩或打麻面，方可打設木替柱，木替柱必須打牢打實，接頂接底并帶大木帽，規格為（長400mm×寬200mm×高100mm），以加強對頂板的維護。

（5）、傳運木柱時，傳木柱人員必須在硬幫側一字排開，傳柱人員必須手遞手，不準撒手扔，隨運隨支。

（6）、人員在打設木替柱期間, 人員必須在作業地點的上方作業,必須在支護 85 的掩護下，頂板完好的情況下作業。

（7）、木替柱必須是新硬質雜木，直徑不小于16cm的木柱，木柱高度必須適應工作面作業地點的最佳高度，每根柱只準帶一個柱帽，嚴禁打雙柱帽或穿底鞋。

2、工作面架設“#”型木垛的要求：

（1）、“#”型木垛布置在軟幫第一排頂空內，沿傾斜每8米一架，懸頂處每6米一架，上端頭第一架距上巷巖石臺幫壁不大于1.0米。下端頭20米布置五架，斷層帶其上下兩端各架設兩架木垛，間距為4米，頂板破碎帶架設木垛，每4.0米一架。

（2）、人員在打設木垛由上向下進行，打設木垛前木垛中必須打好兩顆木護柱。在架設木垛前上方設好擋板。然后緊圍繞木柱周圍，架設木垛，以固定木垛。木垛打完后緊貼木垛下方打兩顆木護柱。防止木垛傾倒。

（4）、打設木垛時，木垛里的單體可以回收，并用木柱代替，打設木垛時，人員必須在有支護下進行，嚴禁超前翻支柱。

（5）、木垛必須接頂接底，嚴禁打在浮煤上，并用木排楔剎緊剎嚴，木垛料至少兩面見光，規格為：1.2 m×0.2m×0.2m。

（7）、打設木垛運料期間，人員必須手遞手，不準撒手扔。

（8）、木垛料規格為：1.2 m×0.2m×0.2m，木垛周邊木柱必須是新硬質雜木，直徑不得小于16cm。

3、工作面傾角大于250時，為防止回收后的頂板矸石滾落傷人，工作面沿走向每30米，設一道雙排木柱條帶(木柱直徑>160mm，木柱間隙為200m m)，木柱間距不大于200㎜，迎山向下迎2-3°，硬幫第一排空要留有0.6米寬的通道，回收支柱過木柱條帶后，要及時進行封閉。

（三）、回收前上巷準備工作：

1、工作面上出口和超前支護向外20米，必須重新進行加壓一次，如有倒柱、缺柱、失效柱必須及時更換并補齊單體支柱。對頂板破碎的，單體支柱要帶頂梁（1600×200×200㎜），一梁兩柱，且用背板剎頂，走向間距縮到0.6米。

2、工作面上出口和超前支護向外20米范圍內的上幫，每隔1.0米打一棵貼幫木柱（直徑不小于160㎜的新硬質雜木），打設木柱時，必須接頂接底，打牢打實，并用木板將上巷上幫剎嚴，防止上巷上幫巖石臺片幫。

（四）、回收前下巷準備工作：

1、工作面下出口和超前支護向外20米，必須重新進行加壓一次，如有倒柱、缺柱、失效柱必須及時更換并補齊單體支柱。對頂板破碎處，要架設木棚，且用背板剎頂，走向間距縮到0.6米，棚梁下要打雙排單體支柱，一梁兩柱。

2、工作面下出口和超前支護向外20米范圍內的上幫，每隔1.0米打一棵貼幫木柱（直徑不小于160㎜的新硬質雜木），打設木柱時，必須接頂接底，打牢打實，并用木板將上巷上幫剎嚴，防止下巷上幫巖石臺片幫。

C、回收措施：

（一）、回收順序：

回收分成四部分，工作面從上出口向下20米為Ⅰ段，從上頭20米到下巷為Ⅱ段，從下出口往外超前支護為Ⅲ段，上出口往外超前支護為Ⅳ段，回收順序為Ⅲ →Ⅳ→Ⅱ→Ⅰ。回收必須按規定順序進行，先收Ⅲ段，由上向下回收；再收Ⅳ段，由里向外回收；其次回收Ⅱ段，由下向上回收；最后回收Ⅰ段，由里向外進行。

（二）、回收工作面下段支柱即第Ⅱ段：

1、回收順序從上往下回收，先收軟幫再收硬幫，由上向下逐排回收。

2、回收前，回柱工必須將工作地點的危巖，浮石，傘瞻處理掉，確認無危險后方可回收，回收必須由經驗豐富的三名老工人負責回收工作，一人觀察頂板，一人回柱，一人傳柱，回撤前必須提前清理好退路，回收人員必須在退路暢通支護完好的情況下進行，回收人員，必須在回收地點的傾斜下方，第二排支柱下方作業，并使用2長把工具, 卸載繩長不得小于3.0米，回柱地點5米范圍內不允許有其他人員，回收時，支柱要用長繩栓好，房子下滑傷人。

3、人員在回收支柱時，必須在回收地點的傾斜下方，第一排支柱和第二排支柱，要安設擋板，其高度不得小于0.3米，防止回收期間上方頂板掉落下滑傷人。

4、回柱時，若有柱子被壓入底板或支柱坐墊時，可用鍬、鎬將煤矸清理干凈，先打一顆替柱后，使用長錘刨支柱底板，處理時設專人觀察頂板，人員必須在頂板完好，支柱齊全的作業地點下工作，嚴禁人員身體伸入采空區，嚴禁用放炮的方法進行處理。

5、回收作業只許一組，嚴禁多組平行或同時作業，回收工作期間嚴禁提前摘柱。

6、工作人員由上向下回收過程中，每回收30米時，必須從切頂線至硬幫用

木柱封嚴。防止回收期間上方頂板冒落，下滑傷人

7、嚴禁空頂作業，不準進入采空區作業，任何人員都必須在支護的掩護下作業。

8、回收支柱期間，工作面回收人員必須一字排開，傳柱必須手遞手，不準亂扔亂放，將支柱傳遞到下巷。

9、回收過程中，若頂板來壓，必須停止作業，人員撤離到下巷的安全地點，待來壓穩定后方可作業。若發現有片幫跡象，必須及時打設貼幫木柱，并用木板剎嚴。

（三）、回收下出口及下巷超前支護即第Ⅲ段。

1、回收下巷支柱時，按由里向外的，先下幫后上幫的順序進行。嚴禁提前摘柱

2、回收只許一組，嚴禁多組平行作業，嚴禁提前摘柱。回收工作必須由經驗豐富的三名工人負責，一人觀察頂板及上幫安全情況，一人回柱，一人傳柱。回收時，回收人員必須在頂板完好的情況下，回收時，必須遠距離操作，卸載繩子不得小于2.0米。

3、人員將支柱卸載后，人員嚴禁進入卸載柱地點用手將超前支護取回，必須用長把工具或用卸載繩將超前支護取回。

4、若支柱扎底量較大，則必須先進行清貨，見到底后方可回收。

（四）、回收工作面上頭20米支柱即第Ⅰ段：

1、回收工作面上頭支柱順序為由下向上回收，先收軟幫再收硬幫，回收時必須執行敲幫問頂制度。

2、回收前，人員必須將工作地點的危巖，浮石，傘瞻處理掉，確認無危險后方可進入工作面進行回收工作。回收期間，必須一組作業，嚴禁多組同時作業，嚴禁提前摘柱。

3、回收工作必須由經驗豐富的三名老工人回收，一人觀察頂板，一人回柱，一人傳柱，回撤前必須提前清理好退路，回收人員必須在退路暢通支護完好的情況下進行，回收人員必須在回收地點的傾斜上方，第二排支柱上方作業，并使用長把工具, 卸載繩長不得小于3.0米，遠距離操作，回柱地點5米范圍內不允許有其他人員。

4、回收期間，人員在工作面硬幫一字排開至上出口，傳運支柱時，人員傳柱必須手遞手，不準亂扔亂放，以防下滑傷人。

5、回收期間，任何人員嚴禁空頂和無支護下作業，嚴禁進入采空區。

6、回收期間若頂板來壓，全部人員必須及時撤離至上巷安全地點，待壓力過后，確認安全后人員方可進入工作面進行回收工作。

（五）、回收上出口和上巷超前支護即第Ⅳ段：

1、該段回收按由里向外，由下幫向上幫的順序逐排進行。

2、回收只許一組，嚴禁多組平行作業，嚴禁提前摘柱。回收工作必須由經驗豐富的三名工人負責，一人觀察頂板及上幫安全情況，一人回柱，一人傳柱，回撤前必須提前清理好退路，回收人員必須在退路暢通支護完好的情況下進行。回收時，回收人員必須在頂板完好的情況下，回收時，必須遠距離操作，卸載繩子不得小于2.0米。

3、人員將支柱卸載后，人員嚴禁進入卸載柱地點用手將超前支護取回，必須用長把工具或用卸載繩將超前支護取回。

4、若支柱扎底量較大，則必須先進行清貨，清到底后方可回收。

四、附圖表：

1、工程平面圖

2、工作面支護圖及剖面圖

3、回收順序圖

第五篇：1506綜采工作面回撤安全技術措施

1506綜采工作面回撤安全技術措施

施工說明：

1506綜采工作面預計在九月下旬采到停采線，為順利回撤該工作面采煤機、液壓支架、刮板輸送機等設備，特制定1506綜采工作面回撤安全技術措施：

一、回撤前的準備工作

1、當工作面推到距停采線10m時，沿工作面追機開始鋪金屬網在支架頂梁上，網下鋪設鋼絲繩，繩徑不小于18.5mm，金屬網與鋼絲繩每隔0.5m用14#鐵絲雙股扭三圈綁一道。網與網的長、短邊，聯網均采用搭接，聯網距200mm，用14#鐵絲雙股扭三圈。鋼絲繩兩端固定在工作面上、下兩巷頂板錨桿或錨索上，用10T手拉葫蘆拉緊，蹬直。第一道繩與第二繩間距1000mm,以后沿走向每隔0.6m在金屬網下，鋪設鋼絲繩。

2、當工作面推進到距停采線2.4m時，開始上W鋼帶或鋼筋梁加錨桿，錨桿選用￠22×2200mm左旋螺紋鋼錨桿，排距600mm，間距800mm。

3、當工作面推到距停采線2.1m時，打錨索，形成金屬網、鋼筋梁、錨桿、錨索聯合支護。錨索規格￠17.8mm×6000mm，錨索共打2排，排距1800mm,沿工作面傾向錨索間距1600mm。

3、鋪網、打錨桿、打錨索必須在單體支柱下進行，單體支柱必須戴帽支護，不準空頂作業。

4、當推進距停采線1.8m時，把支架的推程桿和工作面刮板輸送機連接處拆開，停止移架。采用2.5m以上單體液壓支柱推刮板輸送機，繼續采煤、鋪網、上鋼梁、打錨桿錨索聯合支護，采至停采線，停采。

5、停采后，要對煤壁（煤幫）采用錨網支護，距頂300—500mm，打第一排錨桿，錨桿間距800mm,排距800mm，錨桿采用左旋螺紋鋼錨桿￠16×1600mm。

二、拆除回撤設備數目及數量

1、MG200/500型采煤機1臺

2、ZF4500/16/27型支架75架

3、ZFG4800/17/29型支架6架

4、SGZ764/164型刮板輸送機2部

5、單體液壓支柱、金屬鉸接頂梁、π型鋼梁

6、乳化液泵站、供電設備及管線

三、拆除回撤施工順序

由下端頭向上端頭回撤，采煤機停在上端頭。采煤機——工作面2部刮板輸送機——液壓支架——單體支柱。

四、拆除回撤運輸路線 1、1506綜采工作面由下端頭往上端頭回撤。2、1506回風巷→采區軌道巷→1502進架巷→1502回風巷→1502綜采工作面。

五、絞車選型、布置及安裝固定使用情況 1、1#32T回柱絞車：安裝在工作面中部位置，采用“四壓兩戧”柱固定，鋼絲繩￠21.5mm，長度不少于100m，用支架抽架，調向，拖運等。2、2#32T回柱絞車：安裝在正對工作面上安全出口。做絞車房，絞車房規格:寬×高×深＝3×2.2×4m，采用“地錨加四壓兩戧加留繩”固定，鋼絲繩￠21.5mm，長度不少于150m，該絞車用于工作面支架抽架和調向及向上牽引拖運至上安全出口。3、3#32T回柱絞車：安裝在回風巷裝車平臺以外，用于支架調向，從上安全出口往外拖運，將設備裝上平車盤。4、4#32T雙速絞車：安裝在工作面上安全出口裝車平臺以里，該車用于從上風巷向外運送已裝平車盤支架至軌道大巷。5、5#軌道大巷坡頭絞車，將已裝好支架、設備的車盤下回到1504上風巷。

六、絞車安裝的注意事項

1、絞車的鋼絲繩、繩卡、鉤環等要事先做好詳細檢查，符合規定方可安裝使用。鋼絲繩在滾筒上固定要牢固，從滾筒上面出繩，摩擦圈數不少于5圈，繩無打結現象。鉤頭、繩卡要根據鋼絲繩直徑配套使用，繩卡數量不少于4副，交叉上緊卡牢，卡間距150—200mm。

2、絞車整體平穩，運轉正常，操作按鈕及閘把靈敏可靠，齒輪箱不漏油，電氣設備保護齊全且靈敏可靠。絞車信號清晰、可靠，應裝置聲光信號，專人負責維護，保證信號暢通。一停，二開（拉）三倒(回)。

七、其他注意事項

1、設專人負責乳化液泵的正常使用和維護。

2、備齊各類施工工具：注液槍，卸載手把，鐵鍬，撬棍，導鏈及其他工具。

3、完善好各部絞車有獨立信號系統。工作面每隔30m按設一個語音信號，便于指揮聯系。

4、裝車平臺：

根據工作面現場實際情況，支架采用“平臺式裝車法”進行裝車，裝車平臺安裝在工作面上出口以外5m左右的位置。

具體要求：裝車平臺使用標準裝車平臺。如無標準裝車平臺可現場自制：平臺最前方設置一根橫梁，可用“工”字鋼梁代替，兩端各用兩根錨桿配合鋼板壓牢，并緊靠“工”字鋼沿軌道巷方向均勻鋪設4根軌道并保持在一個平面上，最后使平臺面與裝車軌面高差為0.4m，為保持平臺面光滑，防止軌道滑動，平臺最好用鋼板將軌道壓牢，鋼板四個角用地錨固定牢固。必須確保裝車時，車輛停放段的軌道必須鋪設成水平，嚴禁在斜坡上裝車，并且在平臺的平盤車出車方向的車嘴兩側打2根Ф20mm，長度不低于2000mm的金屬全螺紋等強錨桿,每根錨桿使用中快速樹脂藥卷不少于3塊，外露長度0.3m用于拴平盤車車嘴。

5、巷道要求：為保證沿途支架運輸等方面的要求，必須確保下出口至裝車點巷道凈高不得低于2.2m，凈寬不低于2.4m，裝車位置凈寬不得低于3.0m，巷道內多余的設備等雜物必須清理干凈，其它支護用品不得影響支架等設備的正常拖運，巷道支護狀態良好可靠。

6、將沿途軌道按照質量標準要求整改維修，道木墊實合乎要求。

7、提前將工作面多余設備及物件撤出工作面，運往制定地點。

8、一切準備就緒，經主管礦長、區長組織驗收合格后，開始回撤，否則不準回撤。

八、設備撤除方法

根據現場實際情況，工作面運輸機采取“由下而上撤除”的順序撤除，當工作面煤壁開幫支護完畢，將煤機停放在溜子機尾開寬位置，撤除面溜子鏈條及溜子機頭后，即可撤除采煤機。

1、拆運運輸機大件措施：（1）待工作面開寬完畢，工作面內的浮煤、浮矸全部清走，多余支護用品撤除完以后，方可進行運輸機的解體撤除工作。

（2）運輸機撤除方法：采用機械牽引法“向上”順序撤除，撤除設備用2#、3#回柱絞車將溜槽及溜子機頭等大件牽至風巷出口后，向外牽引至裝車地點進行裝車，固定牢固后提走。

（3）撤除溜槽前，首先使用掐鏈器將運輸機鏈條在溜頭處斷開，鏈子斷開之后對溜頭、溜尾、電機進行甩線。甩線時，必須由專職維修工（電工）進行，嚴格執行“停電、驗電、放電”制度。

（4）待鏈條撤除完畢，開始撤除溜槽，擋煤板、齒軌等，各類附屬配件可隨溜槽整體上牽、外運、裝車。

（5）牽引溜槽時，絞車鉤頭與溜槽之間的聯結，通過優質鏈條拴在溜槽兩側啞鈴銷固定銷孔或齒軌銷孔內，必須確保各器具連接牢固，且不得有老傷，損壞現象，螺絲必須上滿絲，當方向發生改變或鋼絲繩受力過大時，必須及時停止牽引進行處理。

（6）裝車方法：根據現場情況，溜頭、溜尾、溜槽等大件直接拖至平盤車上，擋煤板、齒軌等采用人工裝車。當使用花車裝車時，一車裝入2節，當使用大平盤車裝車時，一車裝入的溜槽不得超過6節。當溜槽與擋煤板整體裝車時，可以直接將溜槽拖入平盤車上，也可使用起吊回頭輪或手拉葫蘆起吊裝車。

（7）固定與提升：當用平盤車或花車裝車時，須用直徑不小于15.5mm的鋼絲繩打緊鏢子，鏢子繩不得少于2處，使用鏢子棍打緊打牢，并將鏢子棍用直徑不小于8#鐵絲的鐵絲擰緊擰牢，經安監員驗收合格后方可外運。

（8）工作面所撤除設備上的螺絲、墊、圈、帽、管子等小型配件要制定專人負責收集，保管。外運到指定地點，碼放整齊，不得丟失。

2、撤運采煤機大件措施：

（1）根據現場情況，采煤機在溜子機尾處撤除。采煤機停機后，將控制器打至斷電位置，切斷電源，打開其磁力啟動器的隔離開關，并將上級饋電停電閉鎖，并由專職機電維修工解除電源，撤除各類管路等，施工時嚴格按照“停電、驗電、放電”制度執行。

（2）先拆除煤機滾筒。在支架頂梁下垂直滾筒位置分別固定一5T手拉葫 4 蘆，將滾筒吊住，取下滾筒護板，拆掉滾筒固定螺栓。

（3）用兩根DZ28－25/100單體液壓支柱相互配合頂在滾筒葉片上，使其脫離搖臂。

（4）取下電纜。拆除外部連接的管路，從煤機的側面把所有保護蓋去掉。（5）拆除供水管路及輔助液壓管路，拆除時必須記清管路和連接裝置的連接順序，做出標記。

(6)在煤機上方支架頂梁下分別固定5T手拉葫蘆，依次拆卸電動機、上截割部、牽引部、下截割部。

(7)拆除滑靴與滾輪，將整個機組拆除完畢。

(8)設備解體完畢，將煤機散件拉至裝車平臺進行裝車。

(9)凡拆卸下來的螺栓等小零件登記造冊，歸類堆放，集中裝箱，及時外運。(10)用單體支柱頂大件時，點柱底跟要放在工作面牢固可靠的地方，點柱前頭要頂在大件不宜損壞的位置，施工時，要采取面接觸并墊好木板，以防支柱滑脫傷人。操作注液槍人員要站在能避開因支柱滑脫而可能造成傷害的地方，施工時，大件側方及下方嚴禁有人。

（11）各絞車鉤頭與采煤機大件之間的連接，通過優質鏈條等器具拴好，必須確保各器具連接牢固，且不得有老傷，損壞現象，螺絲必須上滿絲。

（12）運行中繩道內及大件周圍、絞車前方不得有人，絞車司機設專人，持證上崗，精力集中，大件拖運時嚴禁人員進入繩道，絞車司機嚴格把關。

（13）工作面及各個提運地點必須安設信號裝置，確保靈敏、可靠，施工過程中及時傳輸信號，每次開車前，必須對絞車的固定及鋼絲繩進行檢查，發現問題及時處理。

3、撤除支架措施：

回撤支架前，應對工作面進行一次全面檢查，支架是否漏液、頂板支護情況，設備運轉是否正常，信號是否暢通，人員是否到位，發現問題應及時處理。

（1）下平巷回柱：回柱應從里往外，放頂步距1.2m，三人配合，一人觀頂，一人回柱，一人搬運。回柱前要嚴格執行“敲幫問頂”制度，清理好退路，并打好密集柱，加強頂板支護，再回柱，依次將下平巷回撤完畢。

（2）平面支架的回撤：“由下往上”逐架撤離工作面。下平巷回撤完后，5 要在第一端頭支架的下方用三個木垛加強支護，木垛中間用戴帽點柱進行支護，維護好頂板后，工作面開始回撤支架。

（3）回撤支架步驟：a、降低支架，收回側護板，固定側護板的銷子恢復至安裝前的狀態，伸縮梁，推拉千斤頂并降架至最低位置。

b、利用支架的后尾梁的伸縮，前移1#支架，借助工作面的1#回柱絞車，鉤頭掛在支架的推移梁上，點開或單體柱頂移，使1#支架移位，慢慢地移出架窩。

c、關閉閥門，拆除支架管路，清理浮矸，用1#車點開調向90°，使支架與工作面平行。再由1#回柱車拉至工作面中間，由2#回柱車拉至上風巷安全出口，d、由3#回柱車沿回風巷拉至裝車平臺，裝車固定，四個角插上螺栓，用螺母擰緊，固定牢，再由4#、5#車外運。

(4)1#支架撤走后，在此沿走向擺設兩個＃字型木垛2×2×2.2m，木垛間及木垛與煤壁間打密集點柱，以防止頂板跨落。搭設木垛應與2#架留有一定空間，方便2#支架移出。

（5）按照回撤1#支架的方法，對2#支架進行回撤。

（6）3#支架回撤調向后不在移動，作為掩護支架，開始回撤4#支架。（7）當4#支架回撤結束后，再向前移動3#支架1.5m，繼續作為掩護支架，這樣按照以上方法依次回撤5#、6#、7#支架??。

（8）隨著回撤支架由下往上進行，沿傾斜靠煤壁側2m打設一排木點柱，直徑不小于180mm，確保工作面回撤安全。并且沿傾斜5—10m打一根從中間砍去二分之一的報信點柱。

（9）當工作面回撤至只有3架時，在最上邊支架以上搭設一架木垛，木垛接頂打緊背牢，確保最后一架支架安全撤出。

（10）當工作面支架回撤完畢后，應回收上風巷單體液壓支柱，回撤單體支柱具體施工措施及注意事項：

a、回柱要由有經驗的老工人擔任，回柱前要先清好退路，打好護身柱，觀察好頂板，嚴格執行《煤礦安全技術操作規程》中回柱放頂工的有關規定。只回收液壓柱，不回收木點柱和木垛。回柱使用長把工具，實行遠距離操作，其中 6 手把繩長不小于1.5m，鉤子長度不小于1.5m，要三人配合，其中一人照明監護，一人回柱，另一人把鉤拉柱。

b、回柱時，若發現頂板來壓，支柱嚴重變形，臺階下沉等情況時，應立即停止回柱，撤出人員，待來壓穩定后，方可繼續回柱。工作面回柱迎頭必須有一名班組長或工區管理人員，現場指揮，發現問題及時處理。

c、回柱過程中，需要改柱子時，必須先支后改，嚴禁空頂作業。d、回出的柱梁及時運到指定地點，碼放好或運走，確保安全出口及人行道暢通無阻。

e、難回支柱的處理：

在撤除支柱過程中，遇到死柱、不卸柱、埋壓支柱時，必須先在同一根頂梁或鋼棚下支設好符合高度的支柱，然后采用臥底排矸法回出，也可借助回柱絞車進行回撤，用絞車回撤時：

①用不低于Φ12.5繩套子或SGW-40T型圓環鏈、U環拴好要回的支柱，并與主繩鉤連接。

②回柱時，用卸載手把慢慢使支柱卸載，同時觀察頂板，看好退路，支柱卸載后，人員迅速退到支護完好、無崩繩、崩柱、斷繩抽人的安全地點，發出開車信號，將支柱拖至適當位置，發出停車信號，停止絞車，取出支柱并碼放到指定地點。回出的柱梁及時運到指定地點，碼放好或運走，確保安全出口及人行道暢通無阻。

f、安全措施

①施工時，必須嚴格執行“敲幫問頂”制度和“先支后改、先支后回”的原則，嚴禁空頂作業。

②回柱時，嚴格按照“三角回柱法”，自下而上，由里向外，人員應站在所回支柱斜上方并在兩棵完好支柱的保護下進行回柱。不得用手鎬或其他工具代替卸荷手把卸荷，嚴禁用錘砸油缸。

③栓柱或拴梁前要詳細檢查頂板周圍情況，判斷安全后，方可近前迅速將繩套拴在柱梁上，嚴禁將繩套拴在活柱體上。

九、安 全 措 施

1、一般安全規定

7（1）、所有參加施工人員必須學習本措施，并經過簽字考試合格后方可參與施工；

（2）、各崗位工必須持證上崗，嚴禁無證上崗操作；

（3）、所有施工人員進入工作現場，首先敲幫問頂檢查工作范圍內的頂板支護情況及隱患情況，并看好安全退路，嚴禁空頂作業，做到隱患不排除不施工；

（4）、各班班長、安全網員要全面負責運輸系統的安全施工檢查，負責施工地點的支護情況檢查，發現問題必須立即整改，否則嚴禁施工；

（5）、抽架、拖掩護架以及維護工作必須由班長指派專人進行安全監護，發現問題立即停止作業進行處理；當支架需要收回加長桿時要利用支柱本身作支撐，交替縮回加長桿。操作時，必須首先檢查支架立柱是否保壓完好，如不完好必須檢修完好后再進行操作，通過改接兩立柱進回液管路的辦法將立柱加長段逐根縮回，嚴禁同時收回同一支架的兩個立柱加長段，嚴禁采用其它方法縮回加長段。

（6）、做好自主保安和互助保安，設備撤除多人協同作業時，要明確專人負責統一指揮，相互協調好；拖、拉、抬、扛、撬要相互叫應好，防止意外事故發生；

（7）、裝車必須找好重心，不得偏斜；

（8）、支架裝車車要求支架重心與車盤重心相距不得大于100mm，并嚴格按要求裝好車（支架底座箱前、后側各用兩條M24×75螺栓固定在平車盤上，以防支架在車盤上左右竄動），上緊螺絲，不得單獨使用鋼絲繩封車。所有輔助小件必須與封車主體固定牢固可靠；

（9）、用絞車拖拉設備時，嚴禁死拉硬拖。拖拉時，人員必須閃開繩道，撤到安全地點。在工作面拖拉時，要在工作面可移動安全硐室內（詳見附頁），躲避時要將信號一起挪至防護網內，聯系時必須使用信號進行聯系，嚴禁使用口傳和晃燈的方式代傳信號，現場無移動信號時，可以使用哨子代替信號（1聲停，2聲提，3聲松，4聲慢提，5聲慢松），嚴禁同一工作面同時存在兩處及以上使用哨子代傳信號，以免誤傳，使用哨子代傳信號的有效距離不能超過30米。

（10）、臨時供液管路、電纜及信號線必須在架前吊裝好，防止擠斷傷人，撤除支架間的供回液管時，必須先關閉截止閥并將余液余壓卸載，再進行拆除，8 以防發生意外事故；

（11）、切眼撤除期間必須保證通風系統完整，風量不小于150m3/min，小于150m3/min時必須立即開啟風機，風筒距迎頭不得超過10米，切眼風流中瓦斯含量不得超過1%，否則必須停止工作。切眼風流中瓦斯檢查由專職瓦斯檢驗員檢查每班不少于兩次，現場跟班管理人員、班長及井下電鉗工必須隨身攜帶便攜式瓦斯檢查儀，發現瓦斯超限必須及時匯報調度室，待采取措施后處理合格后再繼續施工；

（12）、工作面撤除時，液壓管路必須封好堵頭，并吊掛好，防止碰壞管路和立拄；

（13）、上端頭形成掩護架后，撤除正常支架時，掩護架及密集支柱以里嚴禁人員進入無支護區，支架全部撤完后，上下端頭密集支柱以里禁止行人。

（14）、絞車安裝注意事項：

a、安裝絞車的地方必須落到實底，并且實底必須堅硬；

b、支設的壓戧柱要選擇合適的頂部柱窩，且用木料墊好，并用麻繩連鎖好； c、要設置獨立的移動信號；

d、絞車固定必須水平，嚴禁使用軟料墊絞車底部； e、鋼絲繩要嚴格按標準固定。

（15）、設備使用鏢子繩封車固定時，鏢子繩必須使用直徑不小于15.5mm的鋼絲繩，且鏢子繩不得少于2道，用鏢棍打緊打牢后將鏢棍用直徑不低于6#鐵絲直徑的鐵絲固定牢固，經安監員和信號把鉤工驗收合格后方可提升外運。

（16）、嚴禁邊開絞車邊排繩。

（18）、絞車提升過程中繩道內及設備兩側嚴禁有人。

（19）、注液搶不用時應隨手懸掛，嚴禁將注液搶隨地亂扔，嚴禁手持注液搶或高壓管口對著其他人員，嚴禁帶壓開啟管路。

（20）、操作支架前操作人員必須嚴格執行好自醒互醒制度，操作人員或其他人員嚴禁將身體的任何部位放到支架的轉動部位。

（21）、施工過程中，施工人員必須嚴格執行好 “自保聯保互保制度”、“敲幫問頂制度”、“先支后改制度”、“行車不行人，行人不行車制度”以及“集體上下井制度”。

9（22）、所有工作面支設的單體支柱和木支柱必須拴牢防倒繩。（23）、施工期間必須按要求正確使用好擋車設施。

(24)、撤除死架子需要放炮時，施工人員必須全部躲至警戒線以外的安全地點，并由頂班管理人員清點人員。必須嚴格執行放炮站撤崗制度。

（25）、頂板破碎壓力大段撤除支架時，嚴禁死拉硬拽，回撤點以外5米范圍內必須采取措施加強支護。

2、抽架拖架安全技術措施

（1）、抽架人員進入現場后，首先敲幫問頂檢查周圍安全情況，（如頂板、煤幫、支護等），若發現問題必須處理后，再進入下道工序工作；

（2）、抽架前首先對調架絞車的固定情況、運轉情況、鉤頭完好情況、鋼絲繩斷絲情況進行全面檢查，同時對抽架用的滑子及其他工具進行嚴格檢查，不符合安全要求的工具不得使用；嚴禁使用絞車死拉硬拽。

（3）、支架抽出后，要根據頂板情況及時加強支護；

（4）、支設工字鋼抬棚時，單體支柱與工字鋼之間必須加墊木料。高度不夠時要使用凳子，多人協作時，必須統一口令，專人觀察安全，并看好安全退路；操作時要先慢送液，待柱子啃牢后，人員必須閃開5m以外的安全地點進行遠距離綁槍供液；

（5）、嚴格執行敲幫問頂制度，在撤除工作中，嚴格執行先支后回制度，嚴禁空頂作業；

（6）、保持液壓支架上的每一根高壓膠管都處在規定的位置，不得任意更改，以免他人誤操作；

（7）、抽架拉掩護架時，操作支架要固定專人，其他人員禁止操作，以免誤操作出現意外；

（8）、工作面行人必須隨時注意，防止碰及支架的操作手柄；

（9）、在抽架、調架、拖架過程中，工作人員必須閃開繩道以及調向輪可能甩出的方向，并撤離到安全地方，以免斷繩傷人；所使用的滑輪的直徑不得小于鋼絲繩直徑的20倍；

（10）、在工作面拖運支架時，必須在拖運前檢查鉤頭連接是否牢固，絞車是否穩固，以免脫鉤傷人或拉翻絞車；

10（11）、拖支架的鉤頭必須用優質40T鏈條或φ21.5mm鋼絲繩套子固定在支架前橋上，不得固定在立柱或推移千斤頂上，以免拉壞立柱和推移千斤頂或重心不穩發生倒架事故；使用鏈條時連接鏈條的U型環必須將螺絲上滿絲擰緊，以免牽引中斷裂。

（12）、現場使用繩套子時必須經過盯班人員同意后方可使用。繩套子可以插接或用繩卡卡牢，使用繩卡時鋼絲繩必須繞支架前橋三圈繩卡數量不能少于4副，且鋼絲繩每2根一組交替反向上緊。

3、運輸安全技術措施

（1）、小絞車司機必須持證上崗，嚴格執行 “行車不行人，行人不行車”制度。上崗前，要嚴格檢查絞車的固定情況、運輸情況、鋼絲繩完好情況以及聲光信號是否齊全靈敏，并嚴格檢查絞車的控制、制動機構是否靈敏可靠，不準帶病運轉，否則，必須處理完好后方可開車；

（2）、絞車司機接班后應對絞車及工作環境進行全面檢查。必須掌握該提升線路的基本情況如：斜長、坡度、變坡位置、巷道支護方式、安全設施設置、信號聯系方法及規定牽引車數等；

（3）、所有絞車司機必須熟悉運輸線路的變化情況，確保開車平穩。上崗后，必須精力集中，聽清信號，回清點，再啟動絞車，嚴禁無信號開車，并密切注意負載情況，嚴禁死拉硬拽，嚴禁放飛車或不帶電松車；嚴禁使用晃燈或口傳等非正式方式代傳信號。

（4）、回柱機司機必須站在絞車出繩側后面操作，嚴禁站在出繩側進行操作，并不得用手、工具或其它物件觸及正在運行中的鋼絲繩；嚴禁絞車司機邊開絞車邊排繩。

（5）、所有信號把鉤工必須持證上崗，上崗后首先檢查沿線的安全設施是否完好、信號是否靈敏可靠，絞車鉤頭、保險繩等完好情況，若發現問題必須處理后方可工作。并嚴格執行“行人不行車，行車不行人”制度；

（6）、復道措施：

⑴運輸過程中出現掉道時，發現人員必須立即在進入本路線的關鍵地點設“禁止通行”標志牌或設崗警戒。

⑵進行復道作業前，先檢查車輛封裝和連接情況，采取有效措施將掉道車 11 輛固定，而后由現場負責人制定上道方案。學徒人員嚴禁參加復道工作。

⑶掉道后嚴禁用絞車等設備強行牽引復道。⑷掉道后，必須清理好現場雜物，看好退路。

⑸處理掉道時，嚴禁掉道車輛兩端同時復道。兩輪掉道時，掉道車輛的非復道端必須用硬質木料墊實、掩牢，用工具將車輛抬高后，用木料隨起隨墊，待車輪緣與軌道邊復合時，抽出墊木后放下車體。

⑹用手拉葫蘆復道時，葫蘆的起吊重量不得大于葫蘆的額定提升重量，用錨桿作起吊點時，固定點不少于2處，必須嚴格按照本措施中有關起吊大件的規定執行。

⑺支架車等超高設備或有傾斜可能的車輛掉道時，必須采取可靠的防車輛歪斜的措施。出現掉道事故時，必須有管理人員或盯班人員到現場后方可處理，處理掉道前應該用手拉葫蘆將車輛穩定住，使車輛不能下滑，嚴禁不采取任何措施穩定車輛，處理掉道人員應首先排查危險源，并采取相應的防范措施后方準進行掉道處理工作。支架掉道時，用手拉葫蘆或千斤頂拾道前，必須在支架兩側用圓木打好防倒斜撐，每側用2根圓木，圓木直徑不小于180mm，并固定牢靠；或者每次用2個5T葫蘆吊在支架一側防倒。支架掉道時處理掉道順序：先拾下頭輪對上道，再拾上頭輪對上道；嚴禁在車的兩側直接拿道。嚴禁摘掉鉤頭處理掉道，處理掉道人員站位應安全并留出安全間隙，嚴禁站在下坡方向和車輛歪倒方向處理掉道，嚴禁用鉤頭硬拉復位，要用千斤頂、手拉葫蘆等處理掉道。在平巷出現掉道事故時，應用10T千斤頂或手拉葫蘆處理掉道，嚴禁用絞車硬拉上道。處理掉道過程中，施工人員嚴禁把身體的任何部位伸入吊起的重物或用千斤頂頂起的重物下方。

⑻用復道器、千斤頂復道時，兩端接觸點要采取防滑措施。

⑼采用人力杠桿復道時，杠桿必須要定位，嚴禁杠桿發生轉動，防止杠桿滾落后砸傷腳。

⑽斜巷處理復道，嚴禁摘掉鉤頭及保險繩，提升鋼絲繩必須漲緊嚴禁留余繩。

⑾斜巷復道，人員必須站在車輛的兩側或上方，不得站在車輛的下方作業。⑿串車最上方車輛掉道，應先對上方車輛固定鎖牢后，再處理掉道。

4、起吊作業安全技術措施

（1）、工作人員必須首先應了解吊裝物的幾何尺寸、重量，選擇好起吊物的重心及需要的吊具索具；

（2）、使用的起吊工具的載荷必須大于起吊物重量，起吊索具鏈具等安全系數必須大于起吊物的6.5倍；

（3）、起吊前必須首先檢查起吊所用工具的完好情況，不合格的工具禁止使用；

（4）、嚴禁使用開式起吊生根吊具進行起吊；

（5）、起吊時必須由班長統一指揮，并派專人觀察安全情況，發現異常應立即停止作業進行處理；

（6）、用葫蘆起吊時，工作人員必須有一個預加力的過程，起吊物吊起100－200毫米時，暫停作業由指揮者全方位檢查，發現問題必須處理后再將起吊物平衡吊起；

（7）、起吊設備時，禁止任何人隨同設備同升降，禁止任何人在設備下面或受力索具、鋼絲繩附近及吊裝物下落所能波及的地方通過和逗留，并嚴禁將身體的任何部位伸入吊裝物下面及重物可能滑落的方向，且周圍不得有行人通過；操作者用力要均勻，不得死拉硬拽；

（8）、起吊重物時，當鉤頭稍微受力后摘掛鉤頭人員必須閃開后，方可繼續起吊;（9）、起吊過程中間不得停止作業離開工作現場;（10）、多葫蘆起吊時，葫蘆型號必須一致，以便受力均勻。不同型號的葫蘆只能用來調向；

（11）、起吊作業現場必須清理好雜物，疏通好安全退路，并且5米范圍內不得有其他人員;（12）、手拉葫蘆操作者應站在與手鏈輪同一平面內，拽動用力應均勻和緩，不要用力過猛，以免手鏈輪跳動和卡環。如發現拉不動，不可猛拉更不能增加人員，應立即停止進行檢查；起吊重物就位后，必須放置穩固，找準裝車重心方可撤除吊具索具。

（13）、在裝車平臺前部的平盤車頂部的錨索梁、鋼棚或巷道錨桿作為起吊固 定點時，一次使用的固定點不能少于2處，將40T鏈條繞過兩根棚梁后通過破斷力大于10T的卸扣將其兩端連接牢固后將回頭輪或手拉葫蘆吊掛在鏈條上進行起吊，固定鏈條的螺絲必須上滿絲擰緊。

（14）、拖運、拆卸、起吊大件時，人員必須躲開大件一旦發生下滑、歪到、墜落或調轉方向等情況時所能波及的區域。

5、井下電鉗工安全技術措施

（1）、工作面低壓供電配電作業，必須有專職電鉗工進行，電鉗工必須是經過專門技術培訓，并取得《井下電鉗工安全操作證》的人員，非專職人員或非值班電氣人員不得擅自操作電氣設備；

（2）、井下不得帶電檢修、搬遷電器設備、電纜和電線。檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，在其巷道風流中瓦斯濃度低于1.0%時，再用與電源電壓相適應的驗電筆檢驗；檢驗無電后，方可進行導體對地放電。控制設備內部安有放電裝置的，不受此限。工作面停送電嚴格執行“停送電制度”，所有開關的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電，防止擅自開蓋操作，開關把手在切斷電源時必須閉鎖，并懸掛“有人工作，不準送電”字樣的警示牌，只有執行這項工作的人員才有權取下此牌送電；

（3）、電工作業嚴格執行停電、驗電、放電（驗電之前要檢查瓦斯濃度，當瓦斯濃度超限時嚴禁驗放電）及連接接地極（接地極要符合規程規定，接地極棍要深入底板1.5米）等保護措施；

（4）、電氣設備各項保護要齊全，并保證設備完好使用；（5）、工作面嚴禁有明接頭、雞爪子、羊尾巴，杜絕失爆現象；（6）、開關要上架，電纜吊掛要整齊，操作按鈕位置要合適。

6、頂板管理安全技術措施

（1）、嚴格執行敲幫問頂制度，在開工之前，班組長和安全檢查員，必須對工作面安全情況進行全面檢查，確認無危險時，方準工人進入工作面。每個工作人員必須經常檢查工作地點的頂板，煤壁、支架等情況當發現險情時，必須立即采取措施，隱患未排除之前，班組長和安全檢查員不得離開現場；

（2）、撤除過程中要加強頂板管理，頂板破碎處每班都要檢查支架初撐力，超高處背好幫，貼幫柱達到初撐力；

14（3）、在撤除支架作業中，頂板破碎處要備好道木、工字鋼等支護材料，降架時要加強支護，并及時檢查頂網和鋼絲繩的完好狀況，有異常的地方立即進行修補，待處理完后再回撤支架；

（4）、在支架的撤除工作中，要做到先支后回，在保證頂板不空頂的前提下調整支架；

（5）、在撤除支架作業中，調整掩護架需要打木垛，人員嚴禁在空頂的情況下作業；

（6）、支設的單體支柱必須迎山有力，“穿鞋戴帽”，并拴牢防倒繩，以防倒柱傷人；

（7）、所有替改棚作業的人員，作業時要找好退路，專人觀察，照明充足；（8）、操作單體支護頂板時，要三人操作即一人觀察，一人扶柱，一人操作供液。

（9）、嚴禁在同一地點進行平行作業。當支架跑偏時嚴禁在支架受力過程中進行調向。撤除支架必須隨撤除及時運走。

（10）、回撤單體支柱時要嚴格按照技術操作規程要求操作，必須在有專人觀察頂板的情況下采用長把工具遠距離操作。回撤埋壓支柱時，必須使用拔柱器或手拉葫蘆遠距離回撤。

（11）、特殊情況下使用塑料網枇子或鐵絲代替標準尼龍防倒繩時，塑料網枇子不得少于兩股，所用鐵絲的直徑不得小于6#鐵絲直徑。

7、施工過程必須嚴格執行自醒互醒制度和聯保互保制度：

（1）、各崗位工進入施工地點，必須首先邊口述本崗位范圍內應該檢查的問題邊進行檢查是否存在安全隱患，執行好自醒互醒制度，只有確保無安全隱患后方可進行施工。

(2)、絞車司機自醒互醒內容：是否檢查絞車完好情況，是否檢查絞車信號，是否檢查絞車鋼絲繩，是否檢查現場頂板、底板情況，是否檢查絞車鉤頭和保險繩；是否提醒人員撤出繩道，開車前是否準確的進行了信號聯系。

（3）、信號工自醒互醒內容：是否檢查絞車鉤頭、保險繩，是否對相關信號進行檢查，是否檢查裝封車情況，是否清人，是否檢查自己的位置正確性，是否正確使用了各類擋車設施，是否檢查頂底板情況。

15（4）、迎頭安撤工自醒互醒內容：施工前是否對周圍情況進行了隱患排查，是否對絞車鉤頭連接情況進行檢查，是否對絞車起吊點進行檢查，人員是否進入安全地點（必須進入架間或硐室）。

（5）、液壓支架工自醒互醒內容：檢查支架四周和頂板是否安全，會不會發生片幫和冒頂的危險情況，升降支架前支架周圍是否有人，更換管路是否已經卸掉余壓，檢查支架結構是否完整，有無開焊、斷裂、變形連接脫落等現象，高低壓管路是否有損傷、擠壓、扭曲、拉緊等情況，支架是否有嚴重漏液現象，支架有無歪斜、倒架和咬架等現象，個人操作時站位是否安全。

（6）、機電維修工自醒互醒內容：操作地點的頂底板是否完整，煤壁是否片幫危險，排查有威脅人身安全的機械故障時有無監護人員，操作地點周圍的瓦斯等有害氣體含量是否符合要求，是否按照措施要求執行了“停電、驗電、放電”制度，送電前是否確認無其他人員施工操作，是否執行了“誰停電誰送電”制度，是否執行了“一人操作、一人監護”制度。

（7）嚴格執行聯保互保制度，聯保人應為在現場施工相鄰或相近的人，在進行每項工序操作時，聯保人必須口述提醒被聯保人的站立位置是否得當，操作是否得當、周圍是否存在隱患等，被提醒方在聽到提醒后必須按照規程措施的要求進行檢查，確認無誤后要回答提醒人，只有當具備安全條件后方可進入下一操作工序。

8、通風瓦斯管理：（1）瓦斯檢查

a、瓦斯檢查共設3個測點。即 1506進風順槽回柱工作地點，采面撤回支架迎頭，回風順槽原工作面上偶角。

b、專職瓦斯員除每班至少3次檢查瓦斯外必須時刻巡視檢查巷道、工作面瓦斯濃度，嚴防工作面瓦斯涌出異常現象，確保瓦斯濃度不超限。

c、一班三檢結果必須及時匯報，并認真填寫在瓦斯牌板上并簽字。d、各檢查人員發現瓦斯超限后，必須及時通知工作面員工立即停止工作，撤離人員進行處理。

（2）瓦斯監測

按設計安設瓦斯監測設施。

a、回撤綜采工作面：

T1、設置在1506回風順槽內；T2設置在1506工作面距上端頭15m處，T3設置在工作面上偶角。

報警濃度：≥ 1% 斷電濃度：≥ 1% 復電濃度：＜ 1% T1 T2 T3斷電范圍為回撤工作地點回風流所經巷道內的全部非本質安全型電氣設備。要求瓦斯電閉鎖裝置動作靈敏、準確，并按規定進行標校，保證斷電功能可靠。

b、瓦斯報警或瓦斯斷電后，必須立即停止工作，撤離人員，進行處理。待瓦斯濃度降到安全范圍后，經瓦斯檢查員確認，方可恢復生產。

（3）工作面通風

a、所有通防設施每班檢查一次，發現問題及時處理。撤除綜采支架前，必須在切眼迎頭安設瓦斯傳感器，并由現場施工責任人或安全員具體負責管理，瓦斯傳感器應垂直懸掛，距頂板不得大于300mm，距煤壁不得小于200mm。斷電范圍：回撤巷道內全部非本質安全型用電設備。

b、回撤過程中必須每班對回撤范圍內灑水防塵，確保現場無積塵及煤巖塵飛揚，并做好記錄。

c、回撤期間，通風區必須安排盯班人員，每班要有瓦檢員、測風員定時檢查工作面風量、瓦斯及有害氣體的含量，確保安全。

十、災害預防

工作面在撤除期間，發現不安全隱患要及時按規定及時處理。發生重大事故，要按照避災路線組織撤人。

1、發生頂板事故后應急措施

（1）及時探明冒頂范圍和被埋堵的人數和位置，立即向礦調度室和工區匯報現場情況，以便盡快調集人員進行搶救工作。

（2）積極恢復冒頂地點的正常通風，如果暫不能恢復時，可利用風管、水管等對被埋壓堵截的人員輸送新鮮空氣。

（3）處理事故過程中，必須首先堅持由外向內的原則，加強支護強度，防 17 止出現二次冒頂，有條件時可開掘通向遇險人員的專用通道。

（4）遇有大塊矸石威脅遇險人員時，可使用千斤頂等工具移動巖塊，但必須防止破壞冒落巖石的堆積狀態，防止發生再次冒落。

2、發生瓦斯、煤塵爆炸事故后應急措施（1）受威脅區域人員必須立即戴好自救器。

（2）迅速撤退災區和受威脅區域人員，搶救遇險人員，組織礦山救護隊探明爆炸地點范圍和氣體成分，發現火源立即滅火，并切斷災區電源，防止二次爆炸。

（3）在證實確無二次爆炸可能時，迅速恢復被破壞的巷道和通風設施，恢復正常通風，排除煙霧和有害氣體。

（4）工作面工作人員按照避災路線迅速撤到安全地點。

2、發生火災事故后應急措施（1）發生外因火災后應急措施

①、任何人發現火災時，必須立即匯報礦調度室。并切斷火區電源。②、初期外因火災火勢較小、容易控制時，現場人員應充分利用滅火器材或其它可能的方法直接滅火。

③、如果火災規模較大，現場人員不能直接撲滅時，必須積極組織受威脅區域人員盡快沿避災路線撤離火區。受威脅區域人員必須立即戴好自救器。

④、調度室接到匯報后，根據火災的地點、性質和規模等，立即通知可能受災人員及可能受威脅區域人員盡快沿避災路線撤出災區，按規定程序通知有關人員制定救災方案。迅速查明原因并組織撤出災區和受威脅區域人員，積極組織礦山救護隊搶救遇險人員，同時探明火災地點范圍和災害原因，并采取有效措施滅火，防止災情擴大。

⑤、滅火過程中，必須指定專人檢查瓦斯、一氧化碳、煤塵、其它有害氣體和風向、風量變化情況，避免引起其它事故發生。

（2）發生內因火災后應急措施

①、井下容易發生自然發火的地點：丟失大量煤炭的采空區、壓酥的煤柱、巷道冒高區頂煤等。當遇到工作環境濕度、溫度異常增大，出現霧氣，有煤焦油氣味，人員感覺頭疼、悶熱、四肢無力等現象時，說明附近煤炭可能有自燃現象，18 必須立即向工區和礦調度室匯報。

②、受威脅區域人員必須立即戴好自救器。按照避災路線迅速撤到安全地點。

4、發生水災事故后應急措施

1、工作面發生水災事故后，現場人員必須立即匯報調度室。

2、水勢不大時，應組織人員盡機械能力排水。

3、排水能力不足時，要及時增加排水設備。加強排水管路的檢查，防止管路破裂時水倒流。

4、若水勢較大，要及時切斷工作面動力電源，并積極排水，盡最大努力減少損失。

5、若水勢很大，可能封堵通風巷道或行人通道時，必須立即將所有受水威脅的人員沿避災路線撤至安全地點直至上井。

十一、避 災 路 線

1、瓦斯、煤塵爆炸及火災避災原則和路線

（1）避災原則：佩帶自救器盡快進入新鮮風流，進入新鮮風流后應迎風撤向安全地點。

（2）火、瓦斯、煤塵爆炸避災路線：

1506工作面――1506進風巷――運輸大巷（軌道大巷）—— 副立井——地面。

2、水災避災原則和路線

（1）避災原則：發生水災后，向地勢高的地點避災。(2)避災路線：

1506工作面――1506回風巷――采區回風大巷——總回風大巷 ——聯巷——繞道——副立井——地面。

其他嚴格按照?煤礦安全規程?及?煤礦工人安全技術操作規程?及相關規定執行。