第一篇：小談國內碩士如何申請法國博士

小談國內碩士如何申請法國博士

【 原出處無從查證】

DIY留學法國的文章已經很多，不過針對國內碩士直接申請博士階段的還比較少，現將我今年申請博士的過程和心得做一總結，希望能為打算申請法國博士的朋友提供一點點參考！

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先說說我自己的情況吧，我是今年4月中國某重點大學計算機碩士畢業，然后正式著手申請，7月1號收到巴黎的錄取通知書。目前法國已經承認中國的碩士學歷，所以已經擁有碩士學位的朋友完全可以繞開DEA階段，直接申請博士，節省一年的時間。

好，步入正題。

首先來談談dossier 的準備。申請材料在整個申請過程中占著舉足輕重的作用。尤其對于在國內讀碩士的申請人，人不在法國，不方便和導師直接交流，申請材料就成了導師了解申請人的最直接窗口。我的dossier主要包括:

/ k4 H7 {9 i$ I0 |6 L*動機信和CV。其重要性不言而喻，所以一定要花大功夫好好的潤色哦。i9 r.I8 _& n-[# iiS*碩士階段的工作。主要包括發表的論文和畢業論文的法文和英文的詳細摘要，或參加過的項目的法文和英文的詳細描述等。: p5 |1 l* p4 w/ r4 g8 |” W$ HV

*發表的論文的英文翻譯（當然法語足夠好的話，翻譯成法語更好）。5 M2 `.D7 m, U5 1 x7 h;y

*教授推薦信2－3封。推薦信可以是英文的，幾封信最好應該用不同的風格。P5 Y“ w2 ~% A1 f;WE' u” H對于念了DEA再申請博士的人，DEA階段的成績要求比較高。而國內的碩士由于成績不太好比較，所以論文等方面就顯得尤為重要了。因此在讀研究生的時候要盡量多發些高質量的論文，會對以后的申請帶來很大的方便哦。Y2 O7 v“ L% F: m

+ n2 W(W(K6 n7 v(C8 l$ {1 b# @2 x1 r% }” {/ B8 Y!J+ {' }!n]8 a

# q“ z: |& J” r)y' ~8 l, f(X下面講講具體的申請過程。法國博士階段的申請相對于其他階段要自由很多，一般來講沒有嚴格的申請月份限制。最重要的就是找導師，找實驗室，找thèse。只要找到導師，一切問題都迎刃而解。這個過程要求我們有足夠的耐心，到自己心宜的學校網站上找信息。一般實驗室信息在學校網站formation一欄的ecole doctorat /doctorat中。如果實驗室招收博士新生的話，會列出一些thèse供選擇。每個thèse都有詳細介紹和其負責的導師，可以根據自己的興趣來選擇，作為重點來申請。另外，我們的視線也不能只局限在公立大學上，有些研究機構也會提供許多博士位置，而且獎學金也不少哦。一般公立大學實驗室都會有合作的研究機構，可以通過網站找到。還有一種找導師的簡便有效的方法，就是搜索一下近一年來有關自己專業方面召開的國際會議，在評審委員里挑出法國的老師，然后再細查出研究方向你感興趣的老師，這樣找出的導師可都是比較牛的哦。i# t' @7 e)Y8 A, [

$ ~!f: s(~* G(_“ l$ H;t-_找出自己感興趣的導師后，下來就是將我們的申請發給導師啦。可以通過 email和郵寄兩種方式。兩者結合比較好，前者速

度快，特別是和導師聯系上之后，通常都用email交流，而郵寄則比較正式，顯得有誠意。很多朋友都問，聯系的時候是用法語還是英語啊？我申請的時候是用法語和老師聯系的。不過理工科的博士階段對法語要求不是很高，和導師聯系上后，一般都可以用英語和導師交流的。記得我申請時，在通了幾封email后，我的導師主動對我說，以后我們也可以用英語交流。一旦和導師聯系上后，就看個人和導師的交流了。導師有意錄取的話，會告訴你接下來該怎么做的。!N2 K/ b)@: L” jL2 m!XB;U.f9 _+ x: j5 K+ X4 H導師同意接收后，還要得到學校的批準。和其他階段類似，要填一張申請表，并附上申請表上要求的材料，一般包括學歷公證，成績公證，導師介紹信，推薦信等，有的還會要求寫一個博士階段thèse的介紹。其實這一關比較簡單，一般只要導師同意，學校是不會拒絕的。學校同意后就會發錄取通知，大功告成。

再來說說獎學金的問題。學理工科的學生要想在比較好的學校注冊，一般都要求有資助金的。該資助金可以是法國**獎學金，企業獎學金（法國的或中國的）。一般導師會幫你找的。但是現在法國能給中國學生的獎學金數目在縮減，特別對于在國內讀碩士的申請人要申請就更不容易了。不過也不用太絕望，也可以從國內方面找找機會，比如國內的企業。另外，現在法國駐中國大使館有為博士生提供獎學金的機會，要求法國實驗室和中國實驗室聯合培養，每年提供在法國的6個月的獎學金，也不錯哦。

國內碩士畢業申請法國博士是完全可能的，只要認真做好dossier的準備，都有成功的機會。

最后祝愿大家能夠早日實現自己的法蘭西夢想！也衷心的感謝Richard, lyx, fiona, james 等所有幫助過我的人！

第二篇：法國留學博士申請

瀏覽小木蟲“留學出國”版塊有一段時間了，發現這里大家聊得最多的還是公派留學，而關于個人成功申請去國外讀博士的經歷貼還不多。在此，我把我成功申請去法國讀博士的經歷寫出來，希望對大家以后的申請有些幫助。但這僅僅是我個人的經驗，大家取有用的地方而用之吧。

1F 博士申請

1.個人定位

先說說個人情況：2008年秋天打算申請出國時，我是一名研三的碩士，英語只考了托福，但分數不理想，沒上100/120分，沒有發表的論文。

2004-2006年我受國家留學基金委(CSC)的資助去法國學習過兩年，并獲得法國工程師學位。

分析一下自己的情況，我沒有論文，英語不強，申請去美國是無望了，申請去那些要求英語成績的國家希望也不大。自己的最大優勢是法語，在法國的經歷，擁有工程師文憑(在法國等同于碩士學位)。

熟話說，知己知彼才能百戰不殆。分析了自己的優劣勢后，我確定了自己的申請對象主要是法國以及講法語的地區或國家：比如加拿大、瑞士的法語區等。

2.尋找國外導師

尋找國外導師的辦法有很多：比如老板同學朋友介紹；查找相關領域文章的通訊作者；查閱相關領域的國際會議的論文和通訊錄。我主要

采取的是后兩種方式，一般來說，論文的通信作者都是實驗室的頭和本領域的強人，他們就是即將申請的對象。

通過閱讀相關文獻，和查閱最近相關領域的國際會議的論文集，我把本領域的牛人的聯系方式都摘錄下來并在Excel中整理出來。

這里提醒大家一點的是：申請時做好記錄很重要，比如：教授的姓名聯系方式研究方向；哪些導師已經發過信了，哪些還沒聯系；他們的回復是怎樣的，有無回復，接受還是拒絕；申請的進展等等。這些我都在一個Excel中做了詳細記錄，自己看后一目了然，也不會出現盲目的重復申請的現象。

3.與國外導師的聯系

找到合適的導師后，就發郵件跟他們聯系（個人認為完全沒必要采取郵寄的方式，慢死了，交流也不方便），把自己的情況介紹一下，附上簡歷（CV）和動機信(Lettre de motivation)，然后問問他們有沒有接收的可能，對他的回復表示感謝等等。

雖然我的申請主要是面向法語區，但加拿大太冷，我就沒有申請；申請了瑞士的幾個學校也沒有回音；所以我的申請面基本還是法國。郵件發出之后，多數法國導師很快就給予了回復。有些教授他們自身沒有合適課題的，但把我的信轉給他的相關同事，估計這樣我的信被他們轉來轉去，最后我收到了很多回信。

總結一下郵件聯系的結果，大致有以下幾類：

1.最差的結果，郵件一去之后杳無音信的，但是是極少數，一般就是拒絕的話他們也會回個郵件的。

2.有教授說課題不相關，婉拒我的。

3.絕大部分導師（大概有70%左右吧）說對我的背景很感興趣，但是沒有經費，說如果我方能解決獎學金的話很愿意接受我的。這點我就只能跟他們實話實說了，因為我受過中方政府的資助，這次不能申請中方資助，抱歉。

4.最好的結果，愿意接受我，也愿意幫我申請獎學金的。這里要特別感謝兩位法國教授，從前到后他們都極力幫助我申請獎學金，下面小節將會詳細介紹。

不管申請的結果如何，我都不忘給教授們寫郵件表示感謝，這是國外人比較注重的一種習慣性禮節吧。

4.國外獎學金的申請

法國的獎學金種類很多，大家可以參考法國駐華大使館的主頁國”http://bbs.revefrance.com/上面的介紹。

巴黎的導師推薦我申請法國外交部的埃菲爾博士獎學金, 并幫我遞交了全部的申請材料，真的很感激他。但2009年3月出來的Eiffel結果玩弄人，我那么充分的材料但就是落選了。唉，我自我安慰一下：沒申請到埃菲爾獎也好，Eiffel博士獎學金只有12個月的資助，且跟國家公派留學一樣要求出來之后必需回國。

波爾多的導師（即我后來的博士導師）一開始就回復說很歡迎我加入他們的團隊，會幫我申請法國政府的財政支持，但他也表示不確定最和“戰斗在法

后能不能拿得到這個名額。所以我對這個獎學金的結果其實是孤注一擲的，我這樣做承擔的風險很大，如果最后法國政府不能給我獎學金的話，那么我就什么也沒有了。

我和這位導師后來一直保持郵件聯系，交換了一些信息，我期間也補交了一些材料：比如學歷證明，語言證書等。

我的法語動機信寫得很爛的。但是導師在幫我申請獎學金時幫我改了很多，把課題基金的申請和我的情況緊密關聯在一起，提高了獎學金的命中率，感謝他。

我在六月中旬得到波爾多導師的確切回復，我獲得了法國政府的獎學金！

2F 博士簽證

獎學金確定后，下面要辦的就是簽證了。

從2007年7月起法國博士的身份不再是學生，而是SCIENTIFIQUE，即科學工作者，配偶可以來法國享受工作權力，可以帶孩子來法國，三年后還可以拿到一個博士學位。

辦理科技工作者簽證最重要的文件是法國接待方提供的接待協議(convention d'accueil)。

收到接待協議后，我立即在Visas France中智法簽的網站上進行簽證注冊，并預約了第二天遞交簽證材料。

赴法從事科技工作的長期簽證所需材料清單如下(共11項)；

1.兩張兩寸白底彩色照片

2.長期簽證申請表原件

3.護照原件

4.護照復印件

5.舊護照原件

6.舊護照復印件

7.身份證原件

8.身份證復印件

9.身份證翻譯件

10.科技研究接待協議原件

11.科技研究接待協議復印件

我第二天按時去Visas France，先交了1194元的簽證費用，然后去柜臺遞交簽證材料，遞材料時簡單交流了幾個問題，然后就被告知等候通知取護照。

又過了5天我就收到簽證了，挺快的，呵呵。

3F 機票購買

拿到簽證后，我開始尋找機票信息。

買機票大致有以下幾種渠道：

1.機票代理商；2.旅行社代購；3.各大航空公司網站

找來找去，發現機票代理和旅行社的報價都很高，因為他們中間要賺錢嘛。最后我在法國航空公司的網站http://.cn上找到了相對最便宜的機票，北京-巴黎-波爾多單程稅后4593元，并且訂票時還可以自己選定座位和自己喜歡的套餐，感覺很不錯，價格也很劃算。

這里提醒大家的是；法航對留學生的票價有優惠政策，比一般成年票價便宜很多，可托運30kg行李。而我由于出發前還沒有滿25歲，更是購買到了法航18-24歲的青年票，比25-29歲的留學生票更便宜一點，哈哈，沾到年輕的光了！

4F 初到法國

關于行李準備，飛抵法國，住房，學校注冊，銀行開戶，辦理居留證等等事項，這里不再贅述，大家可以參考“戰斗在法國”http://bbs.revefrance.com/，上面有很多詳盡的介紹。

5F 感想：

從申請到正式赴法讀博，歷時差不多整整一年，很漫長，但結果很欣慰。等待結果的時候我也很焦慮，特別是我在2009年6月初通過答辯畢業了，仍沒有獎學金的消息，我都準備打點行李回老家找工作了，就在這時我等到了最后確切的消息。

一位人格高尚的教授跟我們說過，大意是：不管你今天遇到的困難如何，當你今后幾十年再回頭看時，你會發現這只不過是你人生中很小的一個坎，所以不要悲觀，一切都會好起來的。要沉得住氣，方能成大事。

明確一個高尚的目標，然后向它一步一步堅實的邁進，夢想總會實現的。

最后，祝大家飛躍成功!

第三篇：在職人員申請碩士博士說明

校人字〔2008〕28號

關于印發《四川師范大學教職工攻讀學位、進修

訪問暫行規定》的通知

學校各單位：

為進一步規范和加強對教師進修學習的管理，健全和諧、良好的培養機制，學校對校人字〔2004〕15號《關于選送中青年教師攻讀學位進修訪問的暫行規定》進行了修訂。現將經2008年2月29日校第二屆學術委員會第四次會議審議通過，2008年3月10日學校校長辦公會議批準的《四川師范大學教職工攻讀學位、進修訪問暫行規定》印發給你們，請遵照執行。

特此通知。

附：《四川師范大學教職工攻讀學位、進修訪問暫行規定》

四川師范大學

二ОО八年三月三十一日

主題詞：印發進修學習暫行規定 通知抄送：學校領導。四川師范大學人事處印發2008年3月31日

四川師范大學教職工攻讀學位、進修訪問

暫行規定

為進一步規范和加強對教師進修學習的管理，健全促進教師隊伍成長的優良環境，加快我校師資隊伍學歷層次及整體素質的全面提升，增強建設以教師教育為主要特色的國內知名教學研究型大學的綜合競爭力，結合學校實際，特制定本暫行規定。

一、學習方式

1.攻讀學位、進修訪問（含博士后研究，下同），采取在職定向的方式，分脫產與不脫產（成都市轄區內學習原則上不允許脫產）。管理崗位人員攻讀學位的地域原則上僅限成都市轄區內。

2.教師攻讀學位、進修訪問的專業應與所從事的教學科研工作相同或相近，否則，學校不予經費資助。管理崗位人員所學專業與所從事工作不相關者，原則上須轉入教學科研崗位。

3.人事和檔案關系須調離我校的統招類研究生，應和學校解除勞動關系。未達到約定服務期限者，須按照有關合同約定承擔違約責任。

4.學校原則上僅負責管理和資助三個月以上的進修訪問，三個月以下的由所在基層單位負責。

二、申請條件

1.申請人應系我校在編在崗教職工（含計劃內聘用人員）。

2.申請人應熱愛高等教育事業，愛崗敬業，具有良好的職業道德，教學、科研成績顯著，聘期內考核均為稱職以上。

3.在我校連續工作時間超過2年（含）。

三、申請程序

1.擬報考在職研究生和進修訪問的教師須填寫《教師攻讀學位(進修訪問)申請表》，經所在基層單位同意，報人事處審批。

2.已考取在職研究生或擬進修訪問的人員須持錄取通知書或對方單位的接收函，與我校簽訂相關培養協議。

四、待遇

1.經學校批準在職攻讀學位、進修訪問的人員，學費及其他有關費用均自理，繼續享有國家工資、政策性津補貼及社會保險、住房公積金等福利待遇。

2.教職工在職取得碩士學位回校工作后，學校給予一次性獎勵。獎勵標準為: 人民幣4仟元(省內)；人民幣6仟元（省外）。

3.教職工在職取得博士學位回校工作后，學校給予一次性獎勵。獎勵標準為: 人民幣2萬元(省內)；人民幣4萬元（省外）。

4.教職工取得博士學位后，所在學院提供人民幣1萬元的科研資助費，并結合學校規定對資助費進行管理和考核。

5.碩士、博士學位連讀人員，按取得的最高學位享受學校規定的待遇，不累計享受資助金額。

6.進修訪問人員結業并取得相應合格證明后，學校額外給予生活補助，按規定進修時間一次性發放（延期不計）。補助標準為：人民幣2佰元/月（省內）；人民幣5佰元/月（省外）。

7.進修期間（不含博士后研究），在核心刊物以我校為第一署名單位并以第一作者發表至少1篇學術文章，在協議規定時間內結業回校工作后，學校和學院分別報銷其1/2的進修學費（不含住宿及差旅費）。

8.進修訪問人員享受生活補助的時限最長為一年，博士后研究者享受生活補助的時限最長為二年。

9.脫產學習期間，研究成果達到學校專職科研崗位職責要求的，可兌現相應崗位津貼。

五、相關管理

1.教職工在職攻讀學位、進修訪問，須經所在單位和學校批準同意，并與學校簽訂定向培養協議書。未經組織批準直接報考的人員，學校將不予經費資助。

2.在職攻讀學位人員學習時限除培養單位有明文規定的，原則上碩士不超過3年，博士不超過5年（全脫產博士不超過3年）。對在此期限內非因不

可抗拒因素而未取得學位或正常結業的人員，學校將按違約處理，不實施經費資助，全脫產人員還應償還學習期間學校支付的相關費用。

3.各類進修人員學習結束后，應及時持畢業證（學位證）或進修結業證明到人事處報到，填寫《進修學習人員回校登記表》，經考察合格后，兌現相關資助。

4.教職工進修結業或取得碩士學位后在學校的服務期限追加3年，取得博士學位后追加6年。服務期未滿申請調離學校的，應按合同約定支付違約金。

六、其他

1.各單位應提高認識，重視和加強對教師繼續教育工作的具體落實。要結合本單位實際，合理制定師資送培計劃，切實做到有目的、有重點、重質量、重實效。加大管理力度，采取有效措施，妥善處理好教學科研工作與教師繼續教育的關系。

2.本暫行規定自2008年4月1日起執行，原《關于選送中青年教師攻讀學位進修訪問的暫行規定》(校人字〔2004〕15號)同時廢止。

3.本暫行規定由人事處負責解釋。

四 川 師 范 大 學

二○○八年三月三十一日

第四篇：法國碩士留學申請條件分析

Http://tiandaoedu.com

法國碩士留學申請條件分析

很多中國學生選擇去法國讀碩士，但是在法國留學碩士的申請條件問題上很多人都 還是不太懂，不知道到底需要哪些條件才可以成功申請，下面天道小編就法國留學碩士的申請條件以及常見的問題為大家介紹一下吧。

很多本科生在法國直接申請研二的成功例子寥寥無幾，只有少數專業完全對口、法語基礎好的學生例外。其原因主要有三：專業知識的結構與法國的本科教育差異;語言問題;申請者人數。申請人數多的學科，例如管理科學，一般都要求重讀碩士第一年。這樣的話，一位在中國已獲學士學位的學生在法國至少需要兩年半到三年的時間才能獲得碩士學位，即半年到一年的預科再加上兩年的碩士課程。不過，目前法國部分國立大學仍然認可并接納中國大學四年制高質量的本科畢業生跳過研一，預料后直接就讀研二。

一，法國碩士留學申請條件：

良好的語言基礎：托福550或雅思6分以上，部分學校需要托福575或雅思6.5分以上。申請研究生課程需要提供相關專業的大學畢業證書、成績單及學士學位;大四在讀學生需要提供在讀證明及成績單。

二、法國留學申請碩士步驟

申報報名，填寫報名表、三張照片、畢業文憑復印件1份

接到入學通知后，申請護照并辦理有關公證手續，包括：

學歷公證

出生公證

無犯罪記錄公證

婚姻狀況公證

獲得護照以及有關公證材料后，將材料交于相關機構

中國公民有效因私護照

條款2中所列4種公證材料

2寸免冠黑白照片3張

中國當地銀行10萬人民幣以上個人存款證明材料

天道教育

Http://tiandaoedu.com

以上就是我對法國碩士留學申請條件的一個介紹，希望能幫得到大家，也希望大家都能夠認真對待法國留學申請碩士條件這個問題，只有具備了以上的這些條件，才能夠保證申請能夠成功。

原文地址：

天道教育

第五篇：博士碩士論壇

.博士碩士論壇

《經濟師》2008年第7期起著重要的決定性作用.中國汽車}_業是在中國政府的直接領導和管理下發展起來的。改革開放以前.我國汽車}_業主要致力于發展載貨汽車、特別是發展中型載貨汽車.形成了以中型載貨汽車為主的載貨汽車生產體系。改革開放以后.隨著計劃經濟向巾場經濟轉變.企業的所有制形式從單所有制向多種所有制轉變.中國政府對汽車}_業的作用形式和內容有所變化。但是.政府對汽車}_業的發展仍然發揮著調控作用.政府對項日的建設、資金的投入、生產的發展行使審批權。

1994午.中國政府頒布了《汽車》_業產業政策》。產業政策要求:汽車}_業要走自主發展道路.鼓勵汽車企業建立獨立開發新產品的能力;推進汽車}_業的改組聯合.支持建立人型汽車企業集團;發展規模經濟.建立人批量生產體制;堅持自有技術與引進技術相結合.小斷提i0i技術水平;重點扶持零部件}_業.加速國產化進程;人力開拓國內國外汽車巾場.鼓勵個人購車.積極擴人出口;推行適度保護、有利竟爭的政策.努力提i0}國際竟爭能力等。在這政策的指引下.我國汽車業的分散化傾向得到定遏制.集團化發展壯人.人批量生產體制正在形成.零部件}_業取得ri}iv著進展.國際合作進步加強.產品質量小斷改善.成本逐步下降.巾場日益擴人。2004午6月.政府頒布了新的《汽車產業發展政策》.取消了與四貿組織規則小致的內容.并人幅度減少了行政審批.放松了巾場準入.減少貿易保護和投資限制。完善了鼓勵性的汽車消費政策.減少汽車在消費和使用環節中過多的稅費項日.規范了稅費管理。鼓勵企業的技術創新尤其是企業集團之間聯合開發重人科側}項日。對風險人、尖端性強的側}發項日.政府提供資助和補貼;鼓勵與國外企業合資、合作建立側日i:開發中心.側}制科技含量高、環保節能、與國際標準接軌的汽車和具有通用化特性的零部件。新產業政策言傳國貨觀念.倡導主流媒體言傳國產汽車的自主開發.改善消費者的汽車消費意識.限制公款購買進口車的數量。與此同時.中國政府直重視相關}_業的發展.并人力修建道路.從而使相關 }_業和道路建設與汽車}_業基本上得到同步協調發展。

2.企業行為。20四紀80午代以前.中國汽車產業的發展主要是以前蘇聯為模板.企業行為與前蘇聯接近。在引進和消化吸收前蘇聯的整車制造技術的基礎上.初步形成了中國的貨車及有關改裝車的制造技術.在產業內得到了迅速擴散和轉移。“汽”}_程是完個按照前蘇聯吉斯汽車制造廠的模式進行設計和建設.山其提供了完整的}_程設計力案、整車生產技術、具體}_藝流程、零部件分}_與協作體制、管理#J L構設置和生產管理制度。在20四紀50午代至80午代.我國汽車}_業通過對引進技術的積極消化吸收.依靠自主側}發也取得了定的成果.載貨車已經具有獨立的側}發能力。20四紀80午代初期.通過許可證購買以及合資、合作等力式.從國外引進重型車、輕型車和轎車等整車技術22項。但是山于投入生產的整車項日規模普遍較小.技術引進的收效 }分有限.限制了引進技術的經濟效益o so午代后期.技術引進的規模擴人.轎車}_業領域的人宗技術引進明H增加.與此同時.汽車}_業的國產化進程也在小斷加強。但是在國產化的進程中.也存在著竟爭小足、效率小.苛等問題。

20四紀so午代以來.在中型、重型貨車升級換代.轎車制造領域引進車型基礎上的新產品開發以及對引進轎車產品的局部改進等力而.我國的汽車}_業企業取得了小小的成果。但是.我國汽車企業創新行為存在此主要問題。根據“汽車產業技術創新戰略側日”項日的調查數據.我國現有汽車}_業企業開展的 R&D動的意識明撤加強.但是.對引進技術的消化吸收緩慢.與國外的汽車}_業企業相比.企業技術創新能力仍然有很人差距.R &D投入小足.遠未能達到自主開發的階段.到日前為門.國內沒有家轎車廠何午的產品開發費用占到銷售額的20 ,我國汽車}_業的創新能力薄弱。3.資源票賦。中國有}~裕的勞動力、上地等資源票賦。我國批有發展汽車產業的人力資源優勢.勞動力成本非常低。國家統計局的側}究農明.日前我國制造業人}_成本接近1200美元.小到發達國家的30.只相當于韓國、新加坡等的50 }6%.相當于馬來西亞的 22.7%.泰國的44.2%.非律賓的48.3%.巴西的18%和翠西哥的11.3%.印度的95.6%。另外.我國汽車}_業經過幾}午的發展.批有人量的y練技術}_人和側}發人員。我國的上地等生產要素價格較低.與發達國家和東南亞國家相比.具有比較成本優勢。同時.中國還有廣闊的地區尚未開發.因此.我國具有在上地等生產要素力而的可持續的低成本優勢。

我國具有較好的相關}_業基礎和配套體系。我國}_業經過50多午的發展.特別是改革開放以來的快速發展.已經基本形成比較完善的}_業體系.成為個球第四人}_業制造國.很多基礎}_業的規模在1u界上已經位居首位。鋼鐵直是制約我國汽車產業發展的重人障礙.經過技術改造.我國鋼鐵的產品質量和檔次有了很人提i0}基本能夠滿足中低檔汽車生產的要求。另外.我國在發動機和汽車電J性技術力而也有了很人的發展.汽車產業的配套率也相當.y.人眾系列車在我國的配套比率已經接近800。

4.巾場需求。在1978午以前.中國汽車巾場規模較小.巾場需求增氏緩慢。銷售的汽車產品主要是中型載貨汽車.銷售對象是公款購車單位。1978午的汽車銷售量是17萬輛.平均何午增加約5000輛汽車。1978午到1998午.汽車銷售量從17萬輛增加到160萬輛.20午內增加8.4倍.平均增氏率11.8%。受到經濟發ltd I均影響.1981.1986和1990午出現了3次銷售量下降。1991午之后的汽車銷售量持續增加.2003午為440萬輛。按照千人銷售的汽車數量.發達國家普遍為40多輛.此發展中國家為10輛左右.而我國為3.3輛.說明巾場需求還有很人的潛力。私人購車需求小斷增加。我國適應小同用 戶需求的汽車品種日益增多.私人購車的比重 迅速增氏.成為汽車消費巾場的主體。私人購 車從20四紀80午代初期開始.發展迅速。私 人購車數量占汽車總銷售量的比重.1985午 為15.3%.1990午增加到21.2%.1995午是 45.4%.1998午是65.2%.2003午是750 o 我國國內汽車需求的分布小均衡。山于中國各地區經濟發展的水平有.苛有低.人口密度有人有小.因此.各地區對汽車產品的需求也是小同的。經濟發達人口稠密地區.對汽車的需求較多;反之.對汽車需求較小。按照六人地區衡量.華東、中南地區巾場需求最人.華_I

七、東_IL和西南地區次之.西_IL地區再次之。

三、側f’i}結論

從上而的分析來看.中國汽車產業的發展

既有優勢.又有劣勢優勢農現在:人國巾場.批有{口界上最多的人口.需求潛力巨人。伴隨我國經濟的穩步增氏.人民生活質量的普遍提高.必然產生巨人的汽車產品需求.山此帶動汽車產業的.苛速增氏。勞動力成本優勢明H從汽車的成本構成來看.}_資占70 }10%.并且發達國家的}_資增氏率遠遠超過了勞動生產率的增氏率。我國員}_的}_資加倡利的何小時收入人約是1}2美元.相當于發達國家的 1/ 10到1/200我國具有較強的制造業整體能力.原材料對外依存度低。隨著個球分}_體系中有定技術含量和附加價值的加}_組裝制造業向我國的轉移.會增加我國汽車產品生產上的優勢。另外.我國持續而穩定的經濟增氏和政治環境.也是汽車產業發展的有利因素。我國汽車產業發展的劣勢也相當明H.}iv.企業規模小.產業集中度低;企業經營管理水平低.產業鏈條小完整;產業技術水平低.缺少自主知識產權.側}發投入嚴重小足等。

中國汽車產業的發展需要利用優勢.轉化劣勢.逐漸提升資源票賦素質.增強我國汽車產業的竟爭力。根據木桶原理.木桶的最短木板決定水桶的盛水容量。因此.當我國汽車產業發展到定階段.劣勢就會成為我國汽車產業發展的嚴重障礙。鑒于此.我們應該適時汁意抑制劣勢要素.使其向優勢要素轉化。

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