運輸規(guī)章制度

運輸規(guī)章制度 篇1

第一章總則

第一條為加強對公車公營的管理，保證正常的生產(chǎn)秩序，使車輛運行有章可循，維護企業(yè)信譽，特制定本規(guī)定。

第二條凡公司所屬公營車隊及相關工作人員，都必須遵守本辦法。

第二章調度紀律

第三條各公營車隊應配備專（兼）職公營車輛調度員。應班駕駛員應提前30分鐘憑安檢合格證、駕駛員上崗證，經(jīng)調度核實后發(fā)放牌證。

第四條車輛在始發(fā)站不能正常應班的，駕駛員須及時報告，經(jīng)車隊確認同意后，另行安排車輛頂班。

第五條節(jié)假日、客流高峰加班及上級指定的特定運輸任務，駕駛員必須服從調度員的統(tǒng)一調度，

第六條駕駛員不得私自駕車外出或停放。

第七條完成當日行車任務后，應向公營車隊匯報車輛運行情況，交回三聯(lián)單、牌證及其他交接工作，并完成車輛的清潔工作后按指定地方停放車輛。

第三章運行規(guī)定

第八條車輛必須按規(guī)定懸掛客運班線牌，隨車攜帶道路運輸證，客運附加費繳訖證、運管費繳訖證、養(yǎng)路費繳訖證、行駛證以及其他各種證件，否則，被查處的罰款和所造成的損失由責任人承擔。

第九條車輛應按規(guī)定的線路、班次營運，不得脫班、蹋班。

第十條運行途中如遇路阻又不能接駁，確需繞道運行的，應及時向公營車隊匯報，車隊接到匯報后，應及時做好運力調整及班次時間安排。

第十一條車輛接駁及費用結算：車輛在運行途中確因拋錨、路阻、肇事無法繼續(xù)運行時，除駕駛員必須就近電告應班站外，同時所有車輛必須無條件接駁。

1、共營線路車輛順路捎帶的，一律不實行結算。

2、接駁手續(xù)的辦理：另派車接駁的，在接駁現(xiàn)場由被接駁司機寫出地點、時間、車號、載客情況便條、交接駁車司機帶回車隊填開接駁清單作為結算依據(jù)。共營線路車輛實行互相對駁的，由雙方司機在對方三聯(lián)單上簽注接駁地點和時間作為計算班次的依據(jù)。

第十二條蹋壓班的處理：公營車隊從事快班工作全體人員應切實履行各自的工作職責，確保正班正點運行。

凡駕駛員不服從調度安排或無故蹋壓班的，按該班單邊全程80實載率予以賠償，第二次予以解聘。

第十三條嚴禁中途上客或裝運行包；嚴禁以車謀私；嚴禁工作人員的親屬、朋友無票或持無效票乘車；嚴禁內(nèi)部員工無票乘車。

第十四條駕駛員不得以節(jié)約燃油而降低服務質量。

第四章牌證管理

第十五條班線牌、進站（證）等牌證由公營車隊調度員負責日常保管、發(fā)放。

第十六條當班駕駛員按規(guī)定的`調度室報班時領取班線牌、進站卡（證）等牌證；向車隊申領車輛行駛證、規(guī)費繳訖證及加油專用本，當次（天）任務完成后或應及時交回，并實行簽字制度，無論是向調度室領取牌、證還是向車（分）隊領取的證件，在車輛運行時，駕駛員都必須按規(guī)定使用并妥善保管。

第五章獎勵與處罰

第十七條因駕駛員的原因造成班車誤點、脫班、停班的，每次扣罰信譽質量保證金500元，并按該班次全額收入的80補償。

第十八條違反本規(guī)定第六條款，經(jīng)查證屬實，第一次扣罰信譽質量保證金200元，第二次扣罰20__元。若造成了損失，由責任人承擔賠償責任。

第十九條違反本規(guī)定第十三條款，經(jīng)查證屬實，按實際收入票價3-5倍扣罰信譽質量保證金。

第二十條違反本規(guī)定第十四條款，經(jīng)查證屬實，第一次扣罰信譽質量保證金500元，第二次予以解聘。

第二十一條駕駛員不服從調度室的統(tǒng)一調度，第一次扣罰信譽質量保證金1000元，第二次予以解聘。

第二十二條不按規(guī)定行車路線行駛或私自改變運行線路的，每次扣罰信譽質量保證金1000元，并可視情予以解聘處理。

第二十三條凡未及時報告導致塌班的按塌班論處，或拒絕接駁的，扣罰責任人信譽質量保證金20__元，并予以解聘。

第二十四條營運牌、證遺失、被盜，責任人應無條件承擔所有補辦費用，另扣罰責任人信譽質量保證金1000元。

第二十五條因駕駛員原因造成旅客投訴或報紙、電臺、電視臺公開批評的，扣罰信譽質量保證金1000元，并視情給予解聘處理。

第六章附則

第二十六條因車隊、車站及調度管理人員失職造成駕、乘人員違反上述規(guī)定，所造成的損失及處罰由責任人承擔。

第二十七條凡違反本管理辦法的處罰，由公司運輸管理部門調查核實后進行處罰，罰款全額上交公司。

第二十八條本管理辦法解釋權與修改權屬公司，自發(fā)文之日起執(zhí)行。

運輸規(guī)章制度 篇2

一、目的

為強化安全生產(chǎn)管理,建立良好的安全生產(chǎn)環(huán)境和秩序,及時發(fā)現(xiàn)與消除生產(chǎn)過程中的危險因素,保護員工在生產(chǎn)過程中的安全與健康,保護企業(yè)財產(chǎn)不受損失,根據(jù)安全生產(chǎn)法和有關法律、法規(guī),制定本制度。

二、適用范圍

本制度規(guī)定了安全檢查的基本任務、內(nèi)容、原則、形式和要求;適用于公司對各部門安全檢查與隱患治理工作。

三、職責

3.1安全管理部門負責公司安全管理工作,全面領導公司的安全檢查與隱患治理工作;負責組織和實施各項安全大檢查,查明危險和隱患,糾正違章指揮,違章作業(yè)行為,落實各項安全防范措施,消除事故隱患;以及統(tǒng)計分析本公司的安全檢查與隱患治理情況。

3.2公司各職能部門責任人負責對本部門的日常安全進行監(jiān)督、檢查及隱患治理工作。

3.3各車間、倉庫主管是所管轄區(qū)域的安全管理主要責任人,對管轄區(qū)域的安全檢查和隱患治理負全面管理責任,同時監(jiān)督下屬的安全管理活動。

3.4各班(組)長負責對本班組進行安全自查,有責任參與管轄區(qū)內(nèi)的隱患整改工作。

四、管理內(nèi)容

4.1安全檢查分類

安全檢查分為:綜合安全檢查、日常安全檢查、季節(jié)性檢查、專業(yè)檢查、節(jié)假日檢查。

安全檢查的策劃

安全管理部門負責對安全檢查進行策劃,明確安全檢查目的、制定安全檢查計劃,實施時間、實施方式、檢查人員,檢查內(nèi)容、并明確檢查人員的職責,避免安全檢查走過場,流于形式。

安全檢查表的制訂

各類安全檢查表由安全管理部門負責制訂,表格要求規(guī)范性強,具針對性、防止項目遺漏或走過場;要針對已識別出的環(huán)境因素或危險源作為重點檢查項目,各檢查項目要求完整、清晰、記錄簡單、責任到位的原則。

各項安全檢查的實施

.1綜合性安全檢查:是以落實崗位安全生產(chǎn)責任制為重點,各專業(yè)共同參與的全面檢查,公司級檢查每年不少于四次;車間級綜合性安全檢查每月不少于一次。檢查內(nèi)容:

⑴安全管理方面的主要內(nèi)容:

①檢查各級部門對安全生產(chǎn)工作的認識和班組安全活動的開展等;

②檢查安全職責和各項安全管理制度的執(zhí)行情況,相關臺賬、記錄的完成情況,安全基礎工作的落實情況等;

③檢查各部門管理人員的安全法規(guī)教育和安全生產(chǎn)管理的資格教育是否達到要求;檢查員工的安全意識、安全知識教育,以及特殊作業(yè)的安全技術的教育是否達標。

⑵現(xiàn)場安全檢查主要內(nèi)容:

①按照生產(chǎn)工藝、設備、電氣、儀表、消防、工業(yè)衛(wèi)生等專業(yè)的標準、規(guī)范、制度等要求,檢查生產(chǎn)、儲存、施工現(xiàn)場是否落實,是否存在隱患;

②檢查各部門及個人的安全職責是否落實,檢查員工是否認真執(zhí)行各項安全生產(chǎn)紀律和操作規(guī)程;

③檢查生產(chǎn)、檢修、施工等直接作業(yè)環(huán)節(jié)各項安全生產(chǎn)保證措施是否落實。 ⑶特種設備檢查:包括起重設備本體安全運行情況、安全防護裝置是否有效。

.2季節(jié)性檢查:主要是根據(jù)氣候變化的特點,由安全管理部門組織各有關專業(yè)和部門的人員參加的,對防火防爆、防雨防洪、防雷電、防暑降溫、防風工作等,進行預防性季節(jié)檢查,具體檢查內(nèi)容見《季節(jié)性安全檢查表》。

.3日常檢查:安全管理員每天到現(xiàn)場進行至少一次巡查;生產(chǎn)崗位的員工上崗時,應認真履行崗位安全生產(chǎn)責任制,進行交接班檢查和班中巡回檢查;部門管理人員要對本車間的安全生產(chǎn)和設備運行情況進行巡回檢查,及時了解情況和處理問題;專業(yè)人員要在各自的業(yè)務范圍內(nèi)進行檢查。

.4專業(yè)檢查:專業(yè)檢查主要是對特種設備、電氣設施、機械設備、安全防護設施、危險物品、運輸車輛、避雷設施、儀器儀表、自動控制設施等分別進行的專業(yè)檢查,檢查每年不少于二次。在裝置開、停機前、新裝置竣工及試運行等時期及時進行的專項安全檢查。

4.節(jié)假日檢查:安全管理部門組織進行節(jié)前安全檢查。節(jié)假日檢查主要是節(jié)前對安全、保衛(wèi)、消防、生產(chǎn)準備、備用設備、應急預案等進行檢查,特別對節(jié)日各級管理人員、檢修隊伍的值班安排和安全措施、原輔料、備品備件、應急預案的落實情況等進行重點檢查。

安全檢查的主要內(nèi)容,但不局限于下列幾項。

.1查現(xiàn)場:主要針對現(xiàn)場的環(huán)境,包括消防安全設施、安全通道與出口、物料擺放、標識等。

.2查管理:安全管理制度的執(zhí)行、操作規(guī)程的遵守情況、培訓上崗情況、各項記錄。

.3查重點:著重于消防安全重點現(xiàn)場、生產(chǎn)重點崗位、危險設備設施、機械安全防范設施、危險物品的使用與存放等。

.4查隱患:查工作現(xiàn)場中物和設施的不安全狀態(tài),人的不安全行為。

.5查改善:查曾經(jīng)發(fā)生的安全事故所采取的'防范措施、安全隱患的改善結果,評價防范效果。

隱患治理

.1隱患治理信息的告知與處理

①根據(jù).1項“外單位的安全檢查”中對被檢查到的安全隱患,安全生產(chǎn)管理員要進行分析和制定整改措施,劃分清楚責任部門,提出整改完成日期,并發(fā)出《隱患整改通知單》,并對整改過程進行監(jiān)控,以盡快獲得整改結果,最終消除安全隱患,如期回復檢查單位。

②根據(jù).2項“廠級安全大檢查”的安全隱患,安全生產(chǎn)管理員要進行分析和制定整改措施,劃分清楚責任部門,提出整改完成日期,發(fā)出《隱患整改通

③根據(jù).2項“廠級安全大檢查”的安全隱患,安全生產(chǎn)管理員要進行分析和制定整改措施,劃分清楚責任部門,提出整改完成日期,發(fā)出《隱患整改通知單》,要確定整改措施、整改責任人、完成日期(負責人承諾),并進行復查。

④日常安全檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患,安全生產(chǎn)管理員要根據(jù)情節(jié)的輕重進行內(nèi)部協(xié)調和解決,涉及到重大安全隱患時要開出《隱患整改通知單》并告知涉及部門的主要負責人。

⑤車間與崗位級安全檢查是屬于部門內(nèi)部的自查,安全隱患的處理由所在部門或車間負責人去解決,當安全隱患短期內(nèi)無法得到解決或安全隱患較大時(如涉及的人身與財產(chǎn)安全等),要通知安全生產(chǎn)領導小組協(xié)同解決。

.2隱患治理與驗收

①安全隱患治理信息發(fā)出后,責任部門要立即采取行動,務必在規(guī)定的期限內(nèi)完成整改并及時通知安全主任對整改結果進行驗收。

②當整改責任單位因其它原因不能在整改期限內(nèi)完成整改的,要通知安全生產(chǎn)管理員,申請整改延期,安全生產(chǎn)管理員在進行可行性評估后再決定適當延長整改期限。

③當發(fā)現(xiàn)有重大安全隱患時,安全生產(chǎn)管理員要以書面的形式及時報告企業(yè)主要負責人,企業(yè)主要負責人要切實保障整改所需資金的投入,相關責任單位必須無條件實施整改。

④安全隱患整改完成后,整改責任部門要告知安全生產(chǎn)管理員;由安全管理部門組織相關部門負責人與技術人員進行核查驗收,符合整改要求的經(jīng)評估后先試運行,并視運行效果進行確認和驗收,保留記錄;整改不合格時應當繼續(xù)督促改善。

安全檢查與隱患整改記錄存檔與統(tǒng)計分析

.1安全檢查記表、安全隱患整改通知單、隱患匯總登記臺賬等均為安全檢查的重要憑證,要求保存在公司安全管理部門文件柜中,以備查驗。

.2安全生產(chǎn)管理員每季度對企業(yè)的各類安全檢查及隱患改善情況進行統(tǒng)計和分析,評估公司的安全管理現(xiàn)狀,認真填寫《隱患排查和治理情況統(tǒng)計分析表》,并呈報公司主要負責人審批。

法律法規(guī)、標準規(guī)范發(fā)生變更或有新的公布,以及企業(yè)操作條件或工藝改變,新建、改建、擴建項目建設,相關方進入、撤出或改變,對事故、事

件或其他信息有新的認識,組織機構發(fā)生大的調整的,應及時組織隱患排查。

我公司若將生產(chǎn)經(jīng)營項目、場所、設備發(fā)包、出租的,應當與承包、承租單位簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議,并在協(xié)議中明確各方對事故隱患排查、治理和防控的管理職責。我公司對承包、承租單位的事故隱患排查治理負有統(tǒng)一協(xié)調和監(jiān)督管理的職責。

運輸規(guī)章制度 篇3

1、獎勵條件

(1)全年駕駛無事故。

(2)全年運輸貨物無丟失，無損壞

(3)發(fā)現(xiàn)并能及時制止重錯誤形為的發(fā)生，避免公司遭受經(jīng)濟損失。

(4)工作認真負責，恪守職責，遵守公司各項規(guī)章制度。

(5)積極進取，努力鉆研。對倉庫的管理，提出合理化的建議，為公司開源節(jié)流做出貢獻者。

(6)在安全檢查評比中，消滅重事故，一般事故的四項頻率均不超過公司下達的指標之車隊，車隊長、安全員、車管員、調度員每人獎勵二百元。

(7)在每季度車輛安全技術檢查評比中，保養(yǎng)質量達九十分以上的車輛，獎勵主管司機五十元;連續(xù)四個季度均達到九十分以上者，年終加獎一百元。

2、處罰標準

(1)承運司機未按要求時間把貨送到用戶手中，影響用戶生產(chǎn)，每晚一天罰款200元;

(2)承運司機不得私自將承運的.貨物轉主或托其它車輛運輸，如果發(fā)生上述情況罰款500-1000元，視情節(jié)拒付運費。

(3)承運司機在整個承運過程中有倒換、盜竊所運物等行為者，要按零部件價格的3-5倍進行罰款，賠償零件損失。

(4)在承運過程中對承運貨物造成丟失、損失、銹蝕等，視情況予以200-1000元罰款，根據(jù)情節(jié)對丟失和損失的零件進行賠償。

(5)承運車輛在運輸過程中，由于交通事故和臨時故障不能按時間要求到達目的地，在出事后2小時內(nèi)不能及時向公司匯報的`罰款500元/次，匯報后也要視情況罰款100-500元，如果造成較影響，可加重處罰。

(6)承運司機不能按要求傳遞票據(jù)或將票據(jù)涂改或損壞，罰款100-200元，如果丟失視影響程度進行罰款。

(7)承運司機到達運送目的地，要熱情服務和交接，協(xié)助卸車，如因工作服務態(tài)度不好，用戶映強烈，視情況罰款100-500元。

(8)輕微事故(直接經(jīng)濟損失200元以下):負同等以上責任，賠償30%至40%經(jīng)濟損失，取消五千公里安全里程。

(9)一般事故(直接經(jīng)濟損失200元以上，30000元以下):負一定、次要責任，停駕五至十天，賠償10%至20%經(jīng)濟損失，取消六千公里至一萬公里安全里程;負同等以上責任停駕十至三十天，賠償30%至40%經(jīng)濟損失，取消一萬至六萬公里安全里程。

(10)重事故(直接經(jīng)濟損失30000元以上100000元以下):負一定、次要責任，停駕一至三個月，賠償10%至20%經(jīng)濟損失，取消二十萬至三十萬公里安全里程(屬死亡事故，取消三十萬至五十萬公里);負同等以上責任，停駕三個月以上，賠償30%至40%經(jīng)濟損失，取消全部安全里程，貨運事故損失賠償限額，同等責任以下最高不超過一千元，主要責任以上最高不超過二千元。

(11)特事故:凡負有責任的，停駕半年以上，取消全部安全里程。

(12)駕駛員在一年內(nèi)累計發(fā)生三宗同等以上交通責任事故，每宗直接經(jīng)濟損失5000元以上者或發(fā)生交通死亡事故負同等責任以上者，取消其在本公司的駕車資格。

2、汽車運輸公司管理的規(guī)章制度

1、嚴格執(zhí)行《民用物品安全管理條例》和上級有關規(guī)定及公司做好民爆器材的運輸工作。

2、運送爆破物品時，駕駛員必須保持清醒的頭腦，提高責任心，嚴禁酒后駕駛，駕駛員和隨車人員在運送途中嚴禁攜帶煙火。

3、駕駛員必須持駕駛證，車輛必須配備滅火器材，嚴禁炸藥和起爆器材同車載運。

4、運輸物品時，要做到遵章守法，安全運輸，到達庫區(qū)時押運員、保管員要清點核對數(shù)量。

5、運送物品時，必須持有特種作業(yè)資格證的人員按指定的路線和時間運送、押運和看護，押運、看護人員在運輸途中負監(jiān)管責任。

6、出車前后要檢查車輛，不準帶病作業(yè)。如天氣影響并采取相應的防護措施，禁止雷雨天氣運輸民爆物品。

7、在運輸過程中，行駛過程中不得超過10km/h，不得在上、下班或人員集中時運輸，運輸途中遇到前方有車輛應停車、躲避，在主運輸巷道有放炮作業(yè)時，必須聽從警戒人員指揮，將車停放在警戒線之外的安全區(qū)域，禁止在人多的地方停車，安全把民爆物品送到各個工作面。

8、在井下運輸時，要按照井下車輛運輸管理制度執(zhí)行。

9、民爆運輸車輛只允許運送民爆物品，不運送民爆物品時，車輛應停放在發(fā)放站附近。

運輸規(guī)章制度 篇4

一.目的

為了嚴格事故管理,及時準確地報告、調查、統(tǒng)計與分析、回顧、書面報告樣式和表格等內(nèi)容,按照“四不放過”原則,總結經(jīng)驗教訓,采取防范措施,減少和杜絕各類事故的發(fā)生,特制定本管理制度.

二.適用范圍

本制度適用于公司內(nèi)發(fā)生的各類事故。

三.職責

3.1安全管理部門負責本制度的制定,并監(jiān)督、檢查本制度的執(zhí)行。

3.2公司安全管理領導小組成員負責公司各類事故的調查、處理工作。

3.3部門責任者對本部門發(fā)生的各類事故須在規(guī)定時間內(nèi)向安全管理領導小組成員報告。

3.4安全管理部門承擔需要向上級政府部門通報的安全事故報告工作。

3.4辦公室負責各類事故的綜合整理和歸檔。

四.各類事故的界定

4.1人員傷亡事故:由于企業(yè)的設備和設施不安全、勞動條件和作業(yè)環(huán)境不良、管理不善及領導指派到企業(yè)外從事與本企業(yè)有關的活動所發(fā)生的人身傷害、急性中毒事故;其中按國務院《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》,根據(jù)事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失,可分為以下等級:

1)特別重大事故:造成30人以上死亡,或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒,下同),或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。

2)重大事故:造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重傷,或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。

3)較大事故:造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重傷,或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。

4)一般事故:造成3人以下死亡,或者10人以下重傷,或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。

以上數(shù)字包括本數(shù),以下不包括本數(shù)。

生產(chǎn)事故:在操作過程中,因違反工藝規(guī)程、違章指揮及管理原因、崗位安全操作規(guī)程或由于誤操作或操作不當造成停(減)產(chǎn)、跑料、串料、油氣泄漏、化學危險品泄漏、原輔料、半成品或成品損失,但沒有人員傷亡的事故。

質量事故:成品、半成品不符合國家或企業(yè)規(guī)定的質量標準,原輔料或產(chǎn)品因保管、包裝不良而變質等造成經(jīng)濟損失和影響公司聲譽的事故。

設備事故:在生產(chǎn)過程中,造成生產(chǎn)裝置、機械器具、動力設備、電力通訊設施、儀器儀表、鍋爐壓力容器、輸送設備、管道及建(構)筑物,等發(fā)生故障或非正常損壞,造成停機、產(chǎn)量損失或修復費用達到規(guī)定數(shù)額的,但沒有人員傷亡的事故;

火災事故:在生產(chǎn)過程中,失去控制的燃燒(包括由于爆炸物品、易燃可燃液體、可燃氣體、蒸汽、粉塵以及其他化學易燃易爆物品爆炸引起的燃燒),并造成人員傷亡和財產(chǎn)燒毀的事故;

爆炸事故:發(fā)生化學性或物理性爆炸,造成人員傷亡、財產(chǎn)損失。

爆鳴事故:指發(fā)生爆鳴現(xiàn)象,僅造成輕微的經(jīng)濟損失(少于1000元)和未造成人員傷亡的事故。

未遂事故:因操作不當,維護不周等原因,已經(jīng)構成事故發(fā)生條件,足以釀成災害,幸虧發(fā)現(xiàn)及時或僥幸未造成嚴重后果的事故。

污染事故:“三廢”、化工原料及有毒有害物質由于排放或處理不當,造成環(huán)境污染,使周圍員工、居民和行人等受到危害或影響。

工傷事故:員工(包括合同工、臨時工)在生產(chǎn)勞動過程中發(fā)生人身傷害、急性中毒的事故。

自然事故:凡屬外界原因而發(fā)生不可抗拒的災害,或尚未認識到技術原因,造成人身傷害或經(jīng)濟損失的事故。

破壞事故:凡屬人為因素,為達到一定目的而蓄意制造的事故。

直接經(jīng)濟損失:指因事故造成人身傷亡及善后處理支出的費用和毀壞財產(chǎn)的價值。

傷亡事故損失統(tǒng)計:因負傷累計休工天數(shù)折合金額,按企業(yè)職工平均日工資×休工天數(shù)。

五.事故管理的分工

5.1各類事故的管理,在總經(jīng)理統(tǒng)一領導下,由各部門責任者負責。各職能部門在各自業(yè)務范圍內(nèi)對分工管理的事故,負責調查、登記、統(tǒng)計和報告。

5.2除另有規(guī)定外,本公司各類事故的綜合統(tǒng)計上報和日常管理由安全管理部門負責。

5.3質量事故由技術部門負責管理;設備事故由技術部門與工程部門負責管理,其它事故均由安全管理部門門會同有關部門負責管理。

5.4涉及兩個或兩個以上部門所管的事故,可按起始原因判定事故類別。在界限不清時,由公司指定一個部門負責管理。

六.事故報告程序

6.1火災、爆炸、人身傷亡類重大事故報告

6.1.1事故最先發(fā)現(xiàn)者,除采取必要的緊急措施處理外,應立即啟動公司報警系統(tǒng),并快速向公司領導及主管部門報告,6.1.2公司總經(jīng)理或其代理人在接到事故報告后,立即啟動公司《事故應急預案》,并立即奔赴現(xiàn)場,采取有效措施,組織搶救,防止事故擴大,減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

6.1.3總經(jīng)理或其代理人和安全領導小組在對事故現(xiàn)場進行基本了解后,立即由安全管理部門負責快速向區(qū)級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局及其他相關政府部門。根據(jù)國務院《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》中規(guī)定的事故報告制度,屬于4.1項的生產(chǎn)安全事故,必須在一小時內(nèi)報告當?shù)卣嚓P部門,非死亡但屬重傷的生產(chǎn)安全事故必須在24小時內(nèi)通報。

6.1.4應對發(fā)生死亡、重大傷亡事故的現(xiàn)場給予妥善保護。

6.1.5事故處置后,公司安全管理部門立即配合政府事故調查組,對事故原因進行調查,并在60天內(nèi)向政府部門和母公司提交事故調查報告。

6.2緊急處置類事故報告(沒有涉及人員死亡)

6.2.1對發(fā)生的事故,如:火災、大量原料產(chǎn)品泄露造成環(huán)境污染、設備爆裂、員工重傷等屬于必須立即處置的緊急類事故,發(fā)現(xiàn)者除采取必要的緊急措施和處理外,應在啟動公司報警系統(tǒng)同時立即向部門責任者及公司領導和關聯(lián)部門報告,6.2.2公司總經(jīng)理在接到事故報告后,立即啟動公司《事故應急預案》,并立即奔赴現(xiàn)

場,采取有效措施,組織搶險工作,抑制事態(tài)擴大,防止人員受傷和財產(chǎn)損失。

6.2.3上述事故緊急處置結束后,由所在部門負責,安全管理領導小組成員參與,進行事故調查,作成事故調查報告,向母公司通報,必要時提交政府部門。

6.3其他類事故報告

員工輕傷、產(chǎn)品生產(chǎn)質量、設備故障等日常發(fā)生的非嚴重性事故,由發(fā)生部門于24小時內(nèi)使用事故回顧記錄報公司總經(jīng)理和各職能部門責任者,事后在三天內(nèi)提交事故報告書。

6.4事故報告和提交要求

6.4.1對待事故報告必須嚴肅認真,填寫內(nèi)容仔細,不能弄虛作假或隱瞞不報。對事故情節(jié)復雜,不能按期上報者,應事先說明原因。其中需要上報政府的報告須體現(xiàn)以下內(nèi)容:

(一)事故發(fā)生單位概況;

(二)事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況;

(三)事故的'簡要經(jīng)過;

(四)事故已造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明人數(shù))和初步估計的直接經(jīng)濟損失;

(五)事故發(fā)生原因和事故性質;

(六)事故責任的認定以及事故責任者的處理建議;

(七)事故防范和整改措施。

6.對外單位人員在本公司勞動、實習時發(fā)生的事故,由本公司協(xié)助外單位作成報告提交至政府部門,但非累計在公司事故統(tǒng)計表中。

6.凡因公負傷者必須及時去醫(yī)院檢查,經(jīng)醫(yī)生診斷為需要休息者,須持有休息證明方能填寫工傷事故報告。如工傷者從發(fā)生事故受傷起,一個月內(nèi)未能確定為重傷者,按輕傷事故統(tǒng)計,若一個月以后,由輕傷轉為重傷或由重傷轉為死亡,則不再按重傷或死亡事故上報,也不再作專題調查報告。

6.屬外界原因或由于自然條件造成的事故,也要按規(guī)定上報,但不作為公司責任事故。

七.事故的搶險與救護原則

1發(fā)生事故后,必須積極搶救,正確處理,防止事故蔓延擴大。搶險時應注意保護

現(xiàn)場;

2發(fā)生重大事故時,搶險人員必須聽從現(xiàn)場搶險救援總指揮的統(tǒng)一指揮,按《應急

救援預案》進行現(xiàn)場搶險和警戒工作,不許擅自行動。

3當有政府救援部門參與搶險時,本公司搶險人員,要服從政府部門總指揮的指揮,公司內(nèi)部實施的非嚴重火災、爆炸、死亡、重傷的一般事故搶險,要服從公司總經(jīng)理或其代理人的指揮。

4對有毒有害物料大量外泄的事故現(xiàn)場或火災場所必須設立警戒線,搶救人員應佩戴合適的防護面具,對中毒或灼傷人員,應盡快組織急救處理。

5在醫(yī)務人員未趕到現(xiàn)場前,現(xiàn)場人員不得停止對受傷害人員的搶救和護理。

八.事故的調查與書面報告格式

1成立事故調查組的有關要求:

輕傷事故以及需向政府勞動保障辦公室門申報工傷認定的其它人身傷害事故,可由事故單位安全主管及其他有關部門、車間負責人、車間安全員、工段長等有關人員成立事故調查組,進行事故調查;

發(fā)生重傷事故,則由事故單位所屬企業(yè)安全主管部門組織企管、人力資源、工會等有關部門成立事故調查組,進行事故調查;事故單位所屬企業(yè)安全主管部

門可以授權或者委托事故單位組織事故調查組進行事故調查;

發(fā)生一般及以上事故,由企業(yè)安全主管部門組織企管、人力資源、工會等有關部門成立企業(yè)內(nèi)部事故調查組,配合地方人民政府進行事故調查;

1.1事故調查的程序應包括現(xiàn)場調查、技術鑒定等過程;

1.2事故調查取證要求包括:有關物證收集、事故事實材料收集、人證材料收集、事故現(xiàn)場攝影、拍照機事故現(xiàn)場圖繪制等。

2職責、權利

2.1事故調查組有權向發(fā)生事故的部門和有關人員了解情況和資料,任何部門和個人不得拒絕。

2.2各部門應嚴肅認真地調查和分析事故,找出事故發(fā)生的原因,查明責任,確定整改措施并限期落實。

2.3對政府部門未參與的一般事故調查,由事故發(fā)生部門組織、公司安全領導小組成員參與召開事故分析會,找出原因,吸取教訓,提出防范措施,對事故責任者提出處理意見,并報安全管理部門備案。

2.4類似6.1對重大事故,由上級主管部門或當?shù)匕脖O(jiān)部門、公安部門和檢察部門等有關單位進行調查和分析。找出原因,查明責任,制定防范措施,并對事故責任者提出處理意見。公司關聯(lián)部門和人員應積極配合事故調查與取證,不得阻撓或故意破壞。

3防范措施要求

3.1技術措施:對設備、設施、操作從安全管理的角度考慮設計、檢查和保養(yǎng)措施,減少或消除物的不安全狀態(tài)。

3.2教育措施:加強職工的安全教育,使職工掌握防止事故的有效方法和知識,消除或減少人的不安全行為。

3.4管理措施:認真貫徹實施有關的法令、標準、規(guī)范,嚴格執(zhí)行本單位的各種安全生產(chǎn)制度,組織安全管理檢查,落實隱患整改,實施經(jīng)濟考核。

4調查報告編寫要求

4.1事故調查組人員在全面分析事故后,寫出《事故調查報告》

調查報告應包括以下內(nèi)容:

(一)事故等基本情況:包括單位名稱、單位概況、日期、類別、地點及事故現(xiàn)場情況;傷亡人數(shù)、傷亡人員情況、經(jīng)濟損失、事故等級等。

(二)事故經(jīng)過

(三)事故原因分析,包括直接原因和間接原因

(四)事故的預防措施

(五)事故責任者及對責任者的處理意見

(六)調查組成員名單及調查組成員簽字

(七)附件,包括圖表、照片、技術鑒定等資料

九.事故處理

1任何事故的處理應按“四不放過”的原則進行。

2調查結束后,主管部門應按照調查組提出的處理意見和防范措施認真整改落實,防止類似事故發(fā)生。

3調查組依照生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例對事故責任者提出處理意見。

3.1對嚴重違章指揮,違章作業(yè)又不聽勸阻的人員,或由于失職造成的重大事故責任者,應給予處分直至追究刑事責任。

3.2對蓄意制造事故,造成嚴重后果,需追究刑事責任的,應提交司法機關依法處理。

3.3對防止或搶救事故有功的單位或個人,應予以表彰、獎勵。

4由管理部勞資管理負責按《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》及《工傷保險條例》,對事故中的傷亡人員進行傷亡嚴重程度的鑒定,同時進行相應的賠償處理。

5事故處理意見決定后,安全管理部門負責監(jiān)督事故處理的執(zhí)行情況,并將執(zhí)行情況反饋,納入事故檔案材料。

6事故處理后,安全管理部門應將事故詳情、原因和處理結果以最有效的形式在本公司職工中通報,使廣大群眾能吸取教訓,增強安全意識。

7傷亡事故處理工作應當在90日內(nèi)結案,如因特殊情況,政府安監(jiān)部門同意延期的事故處理時間最遲不得超過180天。

十.事故統(tǒng)計與分析

11事故處理結案后,安全管理部門應建立事故檔案,各職能部門應按分工整理登記和保管好事故資料,并記入臺帳。對所有事故調查分析的資料,如現(xiàn)場檢查記錄、照片、技術鑒定、化驗分析、會議記錄、綜合調查材料及登記表、報告書等,應妥善保管。應將有關資料整理歸檔,以備查考。

12事故統(tǒng)計內(nèi)容主要包括事故發(fā)生單位的基本情況、事故發(fā)生的起數(shù)、死亡人數(shù)、重傷人數(shù)、急性工業(yè)中毒人數(shù)、單位經(jīng)濟類型、事故類別、事故原因、直接經(jīng)濟損失等。

13根據(jù)統(tǒng)計情況分析,制定和修改有關安全管理規(guī)章制度和應急預案。

十一.工傷認定及工傷評殘

11.1事故中造成重傷的人員,由政府勞動督察部門依照《工傷認定辦法》和有關材料,辦理工傷認定。

11.2勞動督察部門依照《工傷保險條例》確定重傷人員享受相應的待遇。

十二.事故回顧

12.1對本單位發(fā)生的事故,要將事故情況及調查處理情況通報到每個人,吸取事故教

訓,提高安全防范意識;

12.2不定時對近期同行業(yè)事故進行及時傳達學習;

12.3定期組織對本單位歷年的事故和同行業(yè)企業(yè)發(fā)生的事故情況進行收集、整理與統(tǒng)計分析,探尋事故發(fā)生的規(guī)律,為安全管理提供決策參考。

十三.相關文件

13.1國務院關于《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)

運輸規(guī)章制度 篇5

一、目的

為了進一步貫徹落實“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,強化各級安全生產(chǎn)責任制,確保安全生產(chǎn),特制定本制度。

二、適用范圍

公司所有部門及班組。

三、機構與職責

3.1主要負責人

負責定期組織召開安全領導小組會議(或安全生產(chǎn)委員會會議)。

3.2安全管理部門門

負責本公司的安全生產(chǎn)會議管理,監(jiān)督本制度的執(zhí)行。

3.3相關部門

公司各部門、車間在日常工作中貫徹執(zhí)行本制度。

四、管理內(nèi)容與要求

4.1會議分類

4.1.1、公司級會議。公司或公司指派職能部門組織召開的安全會議,包括安全生產(chǎn)委員會會議,安全生產(chǎn)例會、政府安監(jiān)部門等有關部門在公司的安全工作會議。

4.1.2、部門級安全會議。部門或部門指派下屬裝置崗位專業(yè)組織召開的安全會議,包括部門安全例會,事故報告會等。

4.1.3、車間級安全會議。各車間組織召開的安全會議,包括例會,事故分析會等。

4.1.4、現(xiàn)場會議。在生產(chǎn)現(xiàn)場召開的`安全會議,包括調度會議,交接班會、現(xiàn)場事故分析會等

4.2會議內(nèi)容

4.2.1、公司級會議:集中學習新的安全生產(chǎn)法規(guī)、條例及有關文件精神,總結前期安全工作,安排下期安全工作任務,上級指示傳達,各部門的安全生產(chǎn)情況匯報。重大事故安全分析,分析安全生產(chǎn)形勢、提出應對措施及其他重要事項等。

4.2.2、部門級安全會議:集中學習新的安全生產(chǎn)法規(guī)、條例及有關文件精神,總結部門前期安全工作,安排下期部門安全工作任務,傳達公司最新指示,事故案例分析等。

4.2.3、車間級安全會議:集中學習安全生產(chǎn)法規(guī)、條例、公司規(guī)章制度、部門規(guī)定,公司、部門最新指示,事故案例分析等。

4.2.4、現(xiàn)場安全工作會議內(nèi)容根據(jù)安全生產(chǎn)情況,可自行安排。

4.3會議要求

4.3.1、會議要求講究實效,主持人要在會前充分準備,確定議題,提出意見。

4.3.2、發(fā)言和交換意見要內(nèi)容具體,語言簡明扼要。

4.3.3、會議內(nèi)容要有記錄,安全生產(chǎn)委員會會議要形成會議紀要。形成決議的問題要由相關部門迅速賦予實施。

4.3.4、參會人員應準時到會,因事不能到會(或不能準時到會)應提前向會議組織部門請假。會議組織人員應在開會前5分鐘到達會議地點,與會人員應在開會前3-5分鐘到到達會議地點。參加會議人員填寫,由會議組織部門進行考勤。

4.3.5、公司安全生產(chǎn)委員會、部門定期組織召開安全生產(chǎn)例會。

1)安全生產(chǎn)委員會每季度至少召開一次安全生產(chǎn)例會,正常情況下公司每月下旬召開安全生產(chǎn)工作例會。

2)車間每月至少召開一次安全生產(chǎn)會議,可與其他會議合并召開。

3)班組采用班前會、班后會形式召開班組會議,也可與班組安全活動結合進行。

4.3.6、會議主持人由主管生產(chǎn)安全的人員擔任。公司級安全會議由總經(jīng)理、分管安全副總經(jīng)理擔任,部門級安全會議由部門負責人擔任,車間級安全會議由車間主任擔任。其他現(xiàn)場會議根據(jù)實際情況確定。

4.4會議記錄及跟蹤

4.4.1、各級安全生產(chǎn)會議的組織者負責完成會議記錄或紀要,并妥善保管;

4.4.2、會議組織者或會議指定部門(或人員)負責對會議決議的跟催,并負責向會議主持人或相關領導匯報。

五相關記錄

安全生產(chǎn)會議記錄

會議紀要

運輸規(guī)章制度 篇6

第一章總則

第一條為適應運輸市場細分化，差異化服務的要求，滿足不同層次旅客乘車需求，塑造企業(yè)品牌，提高經(jīng)濟效益，公司決定推行直達快速客運班車業(yè)務(以下簡稱直達快客)。

第二條直達快客以“安全、快速、方便、舒適”為宗旨。

實行“服務承諾制”，其主要內(nèi)容是：

1、安全正點，一票直達，中途不上旅客；

2、統(tǒng)一著裝，佩證上崗，優(yōu)質服務；

3、車容、車貌整潔。

第二章經(jīng)營方式

第三條直達快客實行“公車公營”，以“一流的車輛，一流的設施，一流的服務項目”打造極品線路和服務品牌，實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益的同步增長。不進行個人或集體承包經(jīng)營，已承包的應逐步實行“公車公營”改造，承包期滿后公司收回公營。

第四條車輛由市公司統(tǒng)一選購，統(tǒng)一標志，實行專門管理。

第五條司、乘人員由市公司統(tǒng)一招聘，統(tǒng)一培訓，佩證上崗，實行薪酬制。

第三章管理體制

第六條市公司暫設直達快客管理辦公室，負責班線開拓，跟蹤管理的情況收集和綜合、協(xié)調。業(yè)務管理由相關職能部室受理。各開通直達快客的單位，可根據(jù)車輛發(fā)展情況，設立車隊或分隊，配備相應的專職管理人員，并報備市公司。同時應配備一名專（兼）職副經(jīng)理負責快班客運的全面工作。

第七條車隊（分隊）必須單列管理，實行內(nèi)部收支獨立核算，單獨向市公司呈報財務、統(tǒng)計、運輸、安全、機務、勞資等綜合報表。

第八條班線開通、班次安排，由市公司在充分進行市場調查論證的基礎上統(tǒng)一確定，在同一班線上必須實行“五統(tǒng)一”（即：車型、班次、票價、服務、管理），嚴格執(zhí)行市公司制定的《直達快客車輛運行管理辦法》，以保證班次的正常運行。

第九條車輛運行實行兩級調度制，即市公司運輸處為一級調度，負責班次計劃的編排與調整，運力安排與調濟，運價確定與監(jiān)督，運行紀律的檢查與監(jiān)督，運行矛盾的調處和加班、包車運力調控，分公司為二級調度，負責運行計劃實施落實和車輛運行的現(xiàn)場管理，收集運行中存在的問題及時匯報處理，對一級調度負責。

第十條開行直達快客的車輛應設立專窗售票、專門候車室、專用通道、專用車庫、專門電話，實行專門服務、專線發(fā)車。

第十一條分（子）公司必須搞好車輛管理，嚴格執(zhí)行車輛強制維護制度，提高車輛完好率。嚴格執(zhí)行車輛技術經(jīng)濟定額指標的考核標準和要求，降低運輸成本。車輛的維修必須在符合維修資格的本單位指定修理廠（車間）進行。

第十二條直達快班的駕駛員、乘務員，一律實行聘用制，按市公司制定的統(tǒng)一標準公開招聘（在同等條例下企業(yè)職工可優(yōu)先聘用）。在聘用的司乘人員培訓考核合格后方能上崗，經(jīng)聘用的人員分別向市公司交納信譽風險保證金，（其標準另行規(guī)定）；所有保證金均不計息，解聘時結退。另每人預交XXX元服裝費，按實際制作費個人負擔XX，此款由分公司財務收取建帳，帶款到市公司領取服裝后，實行多退少補結算。凡受聘人員均實行淘汰制，按考核計分標準逐月考評，年終匯總，得分最少者，即被淘汰解聘。

第十三條凡聘用的駕、乘人員以及其他從事快班客運的工作人員，都必須嚴格遵守直達快班的工作規(guī)范，按市公司的管理規(guī)定進行嚴格的管理與考核，受聘人員的工資按市公司制定的《直達快班客運各類人員工資分配考核辦法》執(zhí)行。

第十四條確保行車安全是直達快客的首要工作，分（子）公司應嚴格執(zhí)行市公司制定的《行車安全管理辦法》及其他相關規(guī)定，加強安全教育和安全檢查，正確處理安全與生產(chǎn)矛盾，堅持安全一票否決制。

第四章收入與分配

第十五條財務必須執(zhí)行“收支兩條線”的管理制度，營收設立專門帳戶，所有的客票、行包收入必須全額在次月的三日前上繳市公司。營收結算，在同一線路上正班營收按“利益共享，風險共擔”的“捆綁式”結算方式由市公司統(tǒng)一進行結算劃撥。包車及非對開單位派車接駁所得營收不實行捆綁，實行誰運誰得。共營線路上，對方派車頂班而導致空駛者，缺班方應填寫放空單作為捆綁結算的依據(jù)。

第十六條車站原則上按售票金額XX%提取站務費，行包運輸按XX%提取勞務費，站務費進入車站收入。

第十七條直達快客車輛應實行個車、車隊（分隊）兩級成本核算，嚴格執(zhí)行《直達快客財務核算細則》。車輛折舊費全額上交市公司。

第十八條直達快客車輛（分隊）管理人員、司乘人員的工資與分（子）公司脫鉤。

第五章獎勵與處罰

第十九條凡從事快班客運的`管理人員，駕、乘人員必須自覺遵守企業(yè)規(guī)章制度，嚴格履行自己的崗位職責和服務規(guī)范要求，對工作做出成績，經(jīng)考核優(yōu)秀者，可參與年終評先，市公司按規(guī)定給予嘉獎。凡不嚴格按照各自崗位職責和服務規(guī)范要求做好本職工作，違反“服務承諾制”被投訴，給企業(yè)帶來影響的，每人項次扣罰XXX元，同時取消當月優(yōu)質服務獎；情節(jié)嚴重被新聞媒體公開批評的，第一次除取消當月優(yōu)質服務獎外，另給予每人項次XXXX元以內(nèi)的罰款，留崗使用，觀其表現(xiàn)確定是否解聘，第二次作解聘處理，并沒收其信譽保證金。

第二十條駕、乘人員及其他工作人員，允許客、貨無票（含無效客票）乘車的，除取消當月優(yōu)質服務獎外，第一次處罰責任人XXX元，留崗使用觀其表現(xiàn)；第二次作解聘處理，沒收其信譽保證金；對知情不報，不制止者，根據(jù)其責任大小處以XXX元至XXX元的罰款，同時取消當月優(yōu)質服務獎；內(nèi)部職工、家屬不聽勸阻強行無票乘車者，每人次處以XXX元至XXX元的罰款，由單位在其工資內(nèi)扣除。

第二十一條駕、乘人員必須服從工作調派，按單位規(guī)定輪休，如因特殊情況不能上班必須請假，不得擅自離崗。凡因無故曠工或不服從領導安排者，每次每天給予XXX元至XXX元以內(nèi)的處罰。無故曠工三天以上者，予以解聘，結退信譽保證金。

第二十二條駕、乘人員，違反運行管理、站務管理規(guī)定的按集團公司直達快客運行管理和站務管理辦法規(guī)定處理；違反安全規(guī)定的按市公司安全管理辦法規(guī)定處理；違反機務管理的按市公司直達快班客運機務管理辦法規(guī)定處理。

第二十三條違紀、違規(guī)的處理程序。凡收到的所有投訴電話和信件都必須及時反饋到責任單位。由責任單位在10天內(nèi)查證落實后，寫出處理意見上報市公司直客辦公室行文處理。凡在10天內(nèi)未上報處理意見的每項扣經(jīng)營班子目標考核0.5分。

第二十四條市公司規(guī)定上報的各類月報表，未按時上報的，扣經(jīng)營班子目標考核分每項0.5分。

第二十五條本方案以及附件各項管理辦法規(guī)定的罰金，統(tǒng)一由分人公司可執(zhí)罰到位，進入分公司財務列入快客利潤考核。由市公司監(jiān)察處監(jiān)督落實。單位違紀的`罰金上繳市公司財務部。

第六章附則

第二十六條本方案附件有：

1、《公營直達快班客運車輛運行管理》

2、《公營直達快班客運站務管理辦法》

3、《公營直達快班客運管理崗位職責》

4、《公營直達快班客運財務核算辦法》

5、《公營直達快班客運工作人員工作規(guī)范》

6、《公營直達快班客運車輛技術管理辦法》

7、《公營直達快班客運各類人員工資分配與考核辦法》

8、《公營直達快班客運駕、站、乘人員末位淘汰考核辦法》

第二十七條本方案修改權，解釋權屬市公司，各分（子）公司應根據(jù)方案及其附件的各個管理考核辦法，制訂具體的考核細則，上報市公司有關職能部門。

第二十八條本方案自頒布之日起執(zhí)行。

運輸規(guī)章制度 篇7

1、目的

為加強公司的物流管理，妥善保管倉庫庫存物資，使采購物資入庫及領用、產(chǎn)品出入庫規(guī)范化，避免發(fā)生不必要的損失，特制定本規(guī)定。

2、范圍

本規(guī)定包括產(chǎn)成品入庫、銷售、外協(xié)加工、采購物資入庫、材料領用出庫的相關管理。

3、物流管理的要求

所有物資應做到:每日清點、核對，持續(xù)帳、卡、物三一致，并根據(jù)物資實際狀況，對長期不用以及需報廢帳務處理的物資應及時清理，辦理相關手續(xù)。

3.1產(chǎn)成品

3.1.1產(chǎn)成品的入庫

3.1.1.1產(chǎn)品完工并經(jīng)質量檢驗員檢驗合格后，車間核算員填寫“產(chǎn)成品入庫單”，要求把入庫單位、日期、產(chǎn)品圖號、產(chǎn)汽稱、規(guī)格、數(shù)量、單價、金額、工時等填寫齊全，經(jīng)車間主任簽字批準，檢驗部門加蓋“檢驗合格”章后，倉庫管理員核對實物、合格證驗收入庫。倉庫保管員務必嚴格把關，對于手續(xù)不全或單據(jù)填寫不完整，不允許物資入庫。

3.1.1.1.1產(chǎn)品圖號、產(chǎn)汽稱、規(guī)格、工時一律按技術部帶給的標準填寫。

3.1.1.1.2入庫單價一律按財務部帶給的產(chǎn)值(不含稅)價格填寫。

3.1.1.2驗收入庫的產(chǎn)品按品種，按社會銷貨需要擺放整齊，做到合理、牢固、整齊、安全不超高。

3.1.2產(chǎn)成品出庫

3.1.2.1產(chǎn)品銷售發(fā)出時，務必經(jīng)質量檢查部門認定無質量問題后，銷售人員填寫產(chǎn)品出庫單及收發(fā)清單，財務部根據(jù)出庫單開出門證，收發(fā)清單須購貨單位簽字或蓋章后回到倉庫，由倉庫核對后返財務部。

3.1.2.2產(chǎn)品發(fā)貨程序:第一步倉庫保管員接到通知后，在倉庫查看產(chǎn)品品種是否齊全，以備發(fā)貨;第二步按銷售員開具的出庫單上的產(chǎn)品數(shù)量清點清楚發(fā)貨;第三步提貨人持產(chǎn)品出庫單到財務部交款或辦理相關手續(xù)，由財務部開據(jù)出門證;第四步倉庫見出門證提貨聯(lián)后方可發(fā)貨。

3.1.2.3對于社會零星銷售的要先收款后發(fā)貨，若銷售價格低于公司規(guī)定最低價的，務必經(jīng)公司總經(jīng)理批準后方可發(fā)貨。

3.1.2.4發(fā)出貨物退回，由業(yè)務人員在貨物退回當月及時辦理退庫手續(xù)，并經(jīng)質檢部門檢驗簽字，有質量問題的，應根據(jù)質檢報告單寫有關處理報告總經(jīng)理批示后，交財務帳務處理。

3.1.2.5對于售后服務需用的產(chǎn)品務必經(jīng)總經(jīng)理簽批后，才能往外發(fā)貨，同時經(jīng)辦人要求對方將舊產(chǎn)品回到，以舊換新，否則不予以發(fā)貨。若是先發(fā)貨的，售后服務人員要在當月負責追回舊產(chǎn)品，并辦理退庫手續(xù)。

3.1.2.6所有發(fā)出商品應在當月及時辦理結算，若遇特殊狀況，最遲在2月內(nèi)辦理完結算手續(xù)。

3.2托加工材料托加工材料的出入手續(xù)由生產(chǎn)部協(xié)助受托加工單位辦理，并負責托加工材料的收回。

3.2.1托加工材料出庫

3.2.1.1應填領料單并填寫齊全。資料包括:領料單位、時間、材料類別、材料名稱、型號及規(guī)格、計量單位、數(shù)量、單價、金額、用途、領料人、發(fā)料人、批準人簽字。

3.2.1.2領料單一式三份，倉庫、財務、受托加工單位各一份。

3.2.1.3領料人持領料單到財務部開據(jù)出門證，倉庫見出門證提貨聯(lián)方可發(fā)貨。

3.2.2托加工材料完工入庫

3.2.2.1入庫程序同材料入庫程序相同，同時按入庫數(shù)量減少托加工材料數(shù)量

3.2.2.2倉庫辦理入庫時，應核對原出庫數(shù)量，完工回到入庫的'數(shù)量與出庫數(shù)量不符時，屬加工報廢或者丟失的應填“托加工賠償清單”交受托單位簽字確認后，隨同發(fā)票和入庫單、受托加工單位所持原出庫時的領料單，返財務部。

3.2.2.3托加工的成品入庫價格應為：加工費加材料費，要求分別注明加工費、材料費，加工費按托加工協(xié)議價格辦理。

3.2.2.4托加工材料要求當月回到，最長時間不能超過2個月，年終全部收回，若外協(xié)未完工而不能收回，應致函對方予以確認。

3.3采購物資

3.3.1采購物資入庫

3.3.1.1倉庫保管員根據(jù)采購員填制并經(jīng)檢驗員蓋章后的外購物資驗收通知單核對實物，根據(jù)購貨發(fā)票填寫入庫單，要求分清類別，資料完整，準確無誤。

3.3.1.2無采購發(fā)票的物資可根據(jù)同類物資的賬面價格或市場價格(采購員帶給)辦理估價入庫，并在入庫單上注明“暫估入庫”，交采購員一份。開回發(fā)票后，先開紅票沖原暫估，注明“沖×年×月×日暫估”，再辦理正式入庫。

3.3.2采購物資出庫

3.3.2.1生產(chǎn)物資由領料部門根據(jù)生產(chǎn)

運輸規(guī)章制度 篇8

一、在崗職工未經(jīng)同意，不準私自出車，不許拉私活，不許酒后駕車，否則出現(xiàn)的一切后果由司機本人負全責。

二、司機對管理人員的工作安排應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車，對工作有意見的，事后可向領導反映。

三、嚴格執(zhí)行車輛維護修理制度，落實出車前，行車中收車后的“三檢”制度。愛護車輛及隨車工具。確保車輛貼特別是安全系統(tǒng)的完好有效性。樹立良好的駕車作風。嚴禁駕駛“帶病車”上路。

四、作好運輸前的準備工作：

1、運輸人員作好運輸前的'車輛檢查，有安全隱患運輸工具不能使用。

2、在運輸?shù)缆飞弦葯z查道路是否安全，對路滑地段要采取措施修補墊沙，要認真檢查有效路面，預防塌方。

五、要嚴格遵守交能規(guī)則，做到轉彎鳴號靠右行，運輸車輛嚴禁帶人，非作業(yè)人員嚴禁動用運輸車輛。

六、要作好運輸行駛前礦面檢查，車上的礦石是否稱穩(wěn)定，預防掉石傷人。

運輸規(guī)章制度 篇9

一、目的

規(guī)范工傷及工傷保險管理,及時、合理地處理工傷事故,預防和控制工傷事故的發(fā)生,規(guī)范工傷事故處理程序,提高員工安全生產(chǎn)意識,最大限度地降低公司和員工的工傷事故風險。

二、適用范圍

適用于在公司工作的所有員工。

三、機構與職責

3.1總經(jīng)理負責全面領導公司工傷管理工作。

3.2公司安全員全面負責公司安全管理制度建設和實施;主導工傷事故的調查和報告撰寫;協(xié)作和監(jiān)督工傷管理工作。

3.3各部門(車間)領導全面負責本部門(車間)的工傷管理工作。

3.4各部門領導(車間)應采取有效的措施控制工傷事故率。

3.5財務部負責為新入職員工(正式上崗)辦理工傷保險,根據(jù)各部門(車間)提供的工傷認定相關資料,按規(guī)定給予辦理報銷手續(xù)。

3.6各部門(車間)不得瞞報虛報工傷事故,控制并降低工傷事故率,積極配合公司安全管理部門門及領導調查和處理工傷事故。

四、工傷的認定:

工傷認定以國家《工傷保險條例》為準。

4.1員工有下列情形之一的,應當認定為工傷:

4.1.1、在時間和工作場所內(nèi),因工作原因受到事故傷害的;

4.1.2、工作時間前后在工作場所內(nèi),從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的;

4.1.3、在工作時間和工作場所內(nèi),因履行工作職責受到暴力等意外傷害的;

4.1.4、患職業(yè)病的;

4.1.5、因工外出期間,由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的;

4.1.6、在上下班途中,受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的;

4.1.7、法律、行政法規(guī)規(guī)定應當認定為工傷的其他情形。

員工有下列情形之一的,視同工傷:

.1、在工作時間和工作崗位,突發(fā)疾病死亡或者在48小時之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的;

.2、在搶險救災等維護公司利益、國家利益活動中受到傷害的。

有下列情形之一的,不納入工傷范圍:

.1、故意犯罪;

.2、醉酒或者吸毒;

.3、自殘或者自殺;

.4、公司明令禁止而造成傷亡的。

.5、法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。

五、工傷事故處理

5.1、員工發(fā)生工傷,部門班/組長應保持現(xiàn)場并在30分鐘內(nèi)通知公司安全員、辦公室部長及部門領導,由辦公室安排車輛將受傷員工送到工傷、醫(yī)保定點醫(yī)院治療。

5.2、公司專職安全員向財務部借出工傷員工醫(yī)藥費,辦理入院、出院等手續(xù)。

5.3、公司專職安全員在出現(xiàn)工傷當日,做事故傷害調查,了解員工受傷經(jīng)過,對事故原因進行分析,并對事故責任進行界定,并在2個工作日內(nèi)填寫好《事故調查報告表》交辦公室。注意字跡工整、清晰,事故發(fā)生經(jīng)過的敘述要準確、簡潔、明晰,備注一欄中要填好3名以上證明人的`姓名及聯(lián)系方式。

5.4、財務部按照國家《工傷保險條例》的規(guī)定,三天內(nèi)為工傷人員辦理工傷事故登記手續(xù)。(重特大事故必須在12小時完成所有的申報程序)

5.5、財務部根據(jù)上報的《事故調查報告表》填寫好《工傷認定申請書》,在員工受傷之日起30天內(nèi)交市勞動和社會保障局作認定(重大事故3天內(nèi)填寫上報)。

5.6、工傷認定及醫(yī)療結束后的處理方案,由辦公室負責,并報公司分管領導審核。

5.7、員工發(fā)生工傷后必須到工傷醫(yī)療定點機構或公司指定的其它地點進行治療。

如未到定點醫(yī)療機構或指定的地點治療所發(fā)生的一切費用自行承擔。

5.8、員工因工致傷無殘的,在“醫(yī)療終結”后第一時間將醫(yī)療證明材料和費用單據(jù)即時上報辦公室(以便到財務部報銷);致殘的在“醫(yī)療鑒定”一個月后到辦公室詢問結果。并配合辦公室辦理所有工傷結案

手續(xù)。

5.9工傷認定材料

5.1、事故人身份證復印件、病歷卡或病歷卡復印件;

5.2、醫(yī)療發(fā)票、用藥清單、診斷證明、門診病歷、住院檔案、出院證明、ct報告單等一切醫(yī)院開具的資料。

5.3、因履行工作職責受到暴力傷害的,需提交公安機關的證明或人民法院的判決書以及其他有效證明;

5.4、因工外出期間,由于工作原因,受到交通事故或者其他意外事故傷害的,需提交“出差申批表”或者能證明因工外出的原始證明材料及其外出期間工作原因證明材料;因工外出期間,屬于由于發(fā)生事故下落不明的,需提交人民法院宣告死亡的裁決書;

5.5、屬于上下班途中受機動車事故傷害的,需提交上下班的作息時間表,單位至居住地正常路線圖,公安機關交通管理部門的責任認定書或其他有效證明;個人駕駛機動車發(fā)生交通事故的,需提供機動車駕駛證;

5.6、屬于從事?lián)岆U、救災、救人等維護國家利益、公共利益的活動中受到傷害的,需提交單位或者縣級政府民政部門、公安部門出具的相關證明;舊傷復發(fā)后醫(yī)院的診斷證明和勞動鑒定委員會的鑒定結論;

六、停工留薪期:

員工發(fā)生工傷事故后,需暫停工作接受工傷治療的時間為停工留薪期(也就是工傷醫(yī)療期)。

6.1、受傷員工的停工留薪期由各地政府勞動保障辦公室門依據(jù)當?shù)氐耐９ち粜椒诸愐?guī)定與醫(yī)療機出具的診斷證明確認。

6.2、停工留薪期一般不超過12個月,傷情嚴重或情況特殊,經(jīng)提報當?shù)貏趧予b

定委員會鑒定確認,可以適當延長,但延長不得超過12個月。

6.3、停工留薪期滿須進行傷殘鑒定者,不論傷殘鑒定結果有無報告,應恢復上崗工作。

七、工傷事故分類:

1、輕傷事故:指物理、化學及生物等各種外界因素作用于人體,造成組織、器官結構的一定程度的損害或者部分功能障礙,負傷后休一個工作日以上,尚未構成重傷又不屬輕微傷害的損傷的事故。

2、重傷事故:指使人肢體殘廢、毀人容貌、喪失聽覺、喪失視覺、喪失其他器官功能或者其他對于人身健康有重大傷害的損傷,符合國家《人體重傷鑒定標準》所列情形之一的事故。

3、死亡事故:指一次死亡一人以上、三人(不含)以下的事故。

(四)、重大死亡事故:指一次死亡三人(含)以上的事故。

八、員工在停工留薪期內(nèi),薪資發(fā)放標準:

當確定為因工負傷后,工傷員工在工傷停工留薪期間,發(fā)放工資標準為其發(fā)生工傷之前12月的月平均月繳費工資為標準。公司將事故分為非本人不可抗因素所致與個人有一定操作失誤責任兩種情況,根據(jù)工傷的嚴重程度,對員工分別按以下標準給予補償:

(一)、事故非本人不可抗因素所致,或非本人過失所致:

類別

傷情程度

醫(yī)療期(t)

公司負擔的醫(yī)療費用

工資及待遇

輕傷

一般為皮外傷

t≤3天

承擔100%的治療費

無工資

3天

100%的按標準工資

7天

100%的按標準工資

t>30天

100%的按標準工資

重傷

一般為頭部、胸部重傷、骨折

1月≤t≤2月

100%的按標準工資

2月≤t≤6月

公司一次性支付一定的費用

80%的按標準工資,痊愈后仍可繼續(xù)回公司上班

t>6月

80%的按標準工資,解除勞動關系

死亡

因搶救無效而死亡

承擔相應的搶救費用

參照國家工傷規(guī)定一次性撫恤補償標準執(zhí)行

(二)、事故因本人過失或操作不符合操作規(guī)程所致,鑒定為工傷的:

類別

傷情程度

醫(yī)療期

公司負擔的醫(yī)療費用

工資及待遇

輕傷

一般為皮外傷

t≤3天

不計

無工資

3天

80%的標準工資

7天

60%的標準工資

t>30天

40%的標準工資

重傷

一般為頭部、胸部重傷、骨折

1月≤t≤2月

80%的標準工資

2月≤t≤6月

承擔50%的治療費

60%的標準工資,痊愈后仍可到公司上班

t>6月

享受60%的標準工資,解除勞動關系

死亡

因搶救無效而死亡

承擔相應比例(≤80%)的搶救費用

參照國家工傷規(guī)定一次性撫恤補償標準執(zhí)行

注:

1、因日常生活或者就業(yè)需要,經(jīng)勞動能力鑒定委員會確認,安裝假肢、矯形器、假眼、假牙和配置輪椅等輔助器具,所需費用按照國家規(guī)定的標準由工傷保險基金支付。

2、鑒定評定工傷傷殘等級者,依照國家及當?shù)卣?guī)范之相關規(guī)定辦理一次性傷殘補助金的領取。

3、死亡者依照國家《工傷管理條例》,辦理喪葬補助金、供養(yǎng)親屬撫恤金及一次性亡工補助金的領取,上述補償金由工傷保險基金中支付其直系親屬。

4、公司負擔的醫(yī)療費用是指由保險公司理賠之后的差余額部分的工傷醫(yī)療費用。

5、住院治療工傷的伙食補助費,以及經(jīng)醫(yī)療機構出具證明,報經(jīng)辦機構同意,工傷職工到統(tǒng)籌地區(qū)以外就醫(yī)所需的交通、食宿費用從工傷保險基金支付,基金支付的具體標準按瑞安市人民政府規(guī)定執(zhí)行。

6、當確定為因本人粗心疏忽或其它主觀因素所致的對他人傷害由其自行承擔相關責任。

(三)不能鑒定為工傷的,公司不承擔醫(yī)療費用及工資待遇,購買意外傷害險的公司可以為其代辦理賠業(yè)務,理療費及誤工費由保險公司理賠。

(四)、工傷安全事故事后對事故當事人的處理:

1、公司保留追究其過失所致的財產(chǎn)損失的權利;

2、過失所致公司損失超過5千元人民幣的員工,公司予以辭退;有董事長/總經(jīng)理特批的,按董事長批示執(zhí)行。

3、部門各級負責人對本部門的工傷安全事故負有領導責任,所屬員工凡出現(xiàn)工傷安全事故的,按后“工傷獎懲規(guī)定”處理。

(五)、工傷員工復查、換藥、出院等情況不單獨派車接送,公司可承擔其發(fā)生的交通費用,憑發(fā)票據(jù)實報銷。財務部處理工傷事故過程中及其他陪送工傷員工去醫(yī)院的人員所發(fā)生的交通費用,由公司承擔,憑發(fā)票據(jù)實報銷。

運輸規(guī)章制度 篇10

為了加強管理，完善各項工作制度，促進公司發(fā)展壯，提高經(jīng)濟效益，根據(jù)國家有關法律、法規(guī)及公司章程的規(guī)定，特制定本規(guī)章制度。

1、全體員工務必遵守公司章程，遵守公司規(guī)章制度和各項決定、規(guī)定、紀律。

2、嚴禁任何組織、個人利用任何手段侵占或破壞公司財產(chǎn)；嚴禁任何組織、個人損害公司的形象、聲譽；嚴禁任何組織、個人為小群眾、個人利益而損害公司利益或破壞公司發(fā)展。

3、透過發(fā)揮全體員工的積極性、創(chuàng)造性和提高全體員工的.個人素質、服務意識，不斷完善公司的經(jīng)營管理體系，不斷壯公司實力和提高經(jīng)濟效益。

4、公司提倡全體員工努力學習業(yè)務技能，公司為員工帶給培訓和鍛煉的條件和機會，努力提高員工的素質和水平，造就一支思想和業(yè)務過硬的隊伍。

5、公司鼓勵員工發(fā)揮才能，多做貢獻。對有突出貢獻者，給予獎勵、表彰。

6、公司為員工帶給平等競爭的環(huán)境和晉升機會，鼓勵員工積極進取。

7、公司提倡員工團結互助，同舟共濟，發(fā)揚團隊精神，不斷滿足客戶的需求，超越客戶的期望。

8、公司鼓勵員工用心參與公司的決策和管理，為公司發(fā)展提出合理化推薦，對做出貢獻者給予獎勵、表彰。

9、公司尊重員工的辛勤勞動，不斷為其創(chuàng)造良好的工作條件，帶給應有的待遇，充分發(fā)揮其主觀能動性和聰明才智，為公司多做貢獻。

10、公司為員工帶給收入和有關福利保障，并隨著經(jīng)濟效益的提高而提高員工的各種待遇。

11、公司實行“按勞取酬，多勞多得”的分配制度。

12、公司推行崗位職責制，實行考勤、考核制度，端正工作作風和提高工作效率，對辦事拖拉和不負職責的工作態(tài)度。

13、公司提倡勵行節(jié)約，對鋪張浪費，降低消耗，增加收入，提高效益。

14、公司員工不得利用職務和工作之便向客戶索取錢財或為個人親友謀私利。

15、公司員工不得挪用公司財物，更不得利用職務之便將公司財物化為己有或轉送他人。

16、職員除本職日常業(yè)務外，未經(jīng)公司法人代表、總經(jīng)理授權或批準，不能從事下列活動：

1）以公司名義考察、談判、簽約；

2）以公司名義帶給擔保、證明；

3）以公司名義對新聞媒介發(fā)表意見、消息；

4）代表公司出席公眾活動。

17、維護公司紀律，對任何人違公司章程和規(guī)章制度的行為，都要予以追究。

18、公民基本法道德規(guī)范：愛國守法、明禮誠信、團結友善、勤儉自強、敬業(yè)奉獻。

運輸規(guī)章制度 篇11

一、公司形象

1、員工必須清楚地了解公司的經(jīng)營范圍和管理結構，并能向客戶及外界正確地介紹公司情況。

2、在接待公司內(nèi)外人員的垂詢、要求等任何場合，應注視對方，微笑應答，切不可冒犯對方。

3、在任何場合應用語規(guī)范，語氣溫和，音量適中，嚴禁大聲喧嘩。

4、遇有客人進入工作場地應禮貌勸阻，上班時間(包括午餐時間)辦公室內(nèi)應保證有人接待。

5、接聽電話應及時，一般鈴響不應超過三聲，如受話人不能接聽，離之最近的職員應主動接聽，重要電話作好接聽記錄，嚴禁占用公司電話時間太長。

6、員工在接聽電話、洽談業(yè)務、發(fā)送電子郵件及招待來賓時，必須時刻注重公司形象，按照具體規(guī)定使用公司統(tǒng)一的名片、公司標識及落款。

7、員工在工作時間內(nèi)須保持良好的精神面貌。公司員工管理制度范本

8、員工要注重個人儀態(tài)儀表，工作時間的著裝及修飾須大方得體。

二、生活作息

1、員工應嚴格按照公司統(tǒng)一的工作作息時間規(guī)定上下班。

2、作息時間規(guī)定

作息時間表

上班時間8：00

午休時間12：00——13：30

下班時間17：30

3、員工上下班施行簽到制，上下班均須本人親自簽到，不得托、替他人簽到。

4、員工上下班考勤記錄將作為公司績效考核的重要組成部分。

5、員工如因事需在工作時間內(nèi)外出，要向主管經(jīng)理請示簽退后方可離開公司。

6、員工遇突發(fā)疾病須當天向主管經(jīng)理請假，事后補交相關證明。

7、事假需提前向主管經(jīng)理提出申請，并填寫【請假申請單】，經(jīng)批準后方可休息。

8、員工享有國家法定節(jié)假日正常休息的權利，公司不提倡員工加班，鼓勵員工在日常工作時間內(nèi)做好本職工作。如公司要求員工加班，計發(fā)加班工資及補貼;員工因工作需要自行要求加班，需向部門主管或經(jīng)理提出申請，準許后方可加班。

1)、加班費標準

公司規(guī)定加班費標準為10元/小時;2)、加班費領取

加班費領取時間為每月10日(工資發(fā)放日)。

三、衛(wèi)生規(guī)范

1、員工須每天清潔個人工作區(qū)內(nèi)的衛(wèi)生，確保地面、桌面及設備的整潔。

2、員工須自覺保持公共區(qū)域的衛(wèi)生，發(fā)現(xiàn)不清潔的情況，應及時清理。

3、員工在公司內(nèi)接待來訪客人，事后需立即清理會客區(qū)。

4、辦公區(qū)域內(nèi)嚴禁吸煙。

5、正確使用公司內(nèi)的水、電、空調等設施，最后離開辦公室的員工應關閉空調、電燈和一切公司內(nèi)應該關閉的設施。

6、要愛護辦公區(qū)域的花木。

四、公司宗旨：

以人為本，誠信服務，追求實效，實現(xiàn)雙贏。

五、物流工作的崗位要求

1、業(yè)務部工作職責

(1)業(yè)務部的工作人員積極的開發(fā)業(yè)務市場。

(2)負責現(xiàn)有業(yè)務資源的管理、建立業(yè)務客戶檔案，同時也要做好各筆業(yè)務的收發(fā)貨臺帳。

(3)負責車輛調配工作，協(xié)助跟單員做好貨物跟蹤。

(4)做好回單管理，督促回單的及時發(fā)送與回收。

(5)參與貨物運輸過程中意外情況的'協(xié)調與處理，并給客戶做出合理的解釋與善后處理工作。

(6)禮貌接待每一個客戶，必須做到有問必答，有求必應的良好作風。

2、業(yè)務員的工作職責

(1)聽從調度安排，服從調度管理，熱愛本職工作。

(2)堅守工作崗位，保證物流信息暢通，不斷搜索新的物流信息。

(3)全面掌握每筆業(yè)務的特點，合理利用車載能力，輕重貨物要搭配裝載。盡量減少運輸工具的浪費。

(4)做好業(yè)務檔案、登記管理工作，明確紀錄好貨物的數(shù)量、質量、單價、全額等詳細資料，以明確經(jīng)濟責任。

(5)要把握好貨物質量關，檢查是否屬于危險品、國家禁運物品，以及不具備資質承運的業(yè)務，一律不接，并和用戶解釋清楚。

(6)業(yè)務員必須要說普通話，接待客戶言語要柔和，杜絕對客戶說粗話，使客戶來的高興，走的滿意。

(7)業(yè)務員應即時的將每筆業(yè)務的真實情況向總經(jīng)理和調度反映，使其做出正確的安排。

3、配送司機管理

(1)司機是公司運輸工具的操作人員，承擔著物流運輸?shù)闹饕熑?，要求每位司機具備愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞的精神，一心為公司的思想理念。

(2)每位司機必須服從調度管理和分配，司機不得拒絕。(3)司機對車輛加油一般使用加油充值卡，按車型和發(fā)動機率，運行噸公里配給油料消耗。

(4)司機要愛惜自己駕駛的車輛，做到勤檢查，勤保養(yǎng)，時刻保持良好營運狀態(tài)。車上隨車工具及運輸必備物品要妥善保管，丟失由司機照價賠償。

(5)車輛裝載貨物時司機必須在現(xiàn)場，做好清點數(shù)目，檢驗外觀質量。裝好車后必須將雨布，網(wǎng)子同時覆蓋，再用繩子固定車子后才可以起步運行，嚴格車輛裝載超高，超寬，超限。

(6)車輛到達目的地后，司機必須參與用戶驗收貨物的清點工作。驗收后司機應讓收貨方在回單上簽字并蓋章后將回單帶回交于公司回單管理員。

(7)司機應將安全駕駛放在第一位，養(yǎng)成寧停三分鐘不搶一秒的習慣，不開帶病車，不開賭氣車，視道路情況采取安全、經(jīng)濟實惠的運行方法。

(8)司機必須擁有手機，保持在全程運行過程中通信暢通。

4.裝卸工工作要求

(1)調度室根據(jù)每天裝車計劃給裝卸工下達派工單，裝卸工跟隨司機到達指定地點裝、卸車.并且要求嚴格遵守客戶的各項規(guī)章制度.

(2)裝卸工在裝、卸貨時，一定要按照貨物裝，卸規(guī)定操作，同時要清點貨物數(shù)量、檢查貨物質量。若出現(xiàn)數(shù)量不符或質量問題時，要及時提出，得到認可后，方可裝、卸車。否則，以停止作業(yè)。

(3)裝卸工裝完車后，負責封好車，要嚴格按“三防”要求捆扎牢固。

(4)裝卸工裝、卸完畢后，要駕駛員在派工單上簽字認可，每月底統(tǒng)一上交，由調度按月核實，發(fā)放勞務費。

(5)裝卸工對裝、卸地點熟悉時，由其將車輛帶入目的地進行作業(yè)。作業(yè)完畢后，若司機就便離開時，則裝卸工自行乘坐工交車回站(車票報銷)。

1、開除：有以下情況者按開除處理（開除不得結算當月工資）；

1）駕駛證或上崗證無效或持假證駕駛者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)獎報由公安機關處理，因此期間的勞動薪酬一律無效，不予發(fā)放工資。

2）嚴重違法者。

3）連續(xù)曠工三天者（連續(xù)三次安排出車都不聽從者屬曠工）。

4）有偷竊行為者（包含偷竊本公司財物及客戶端公司財物）。以上行為一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，未領取的工資一律作廢，視為無效，并提請公安機關處理。

2、辭退：有以上情況者給予辭退處理（屬辭退者可結算當月未付工資）；

1）嚴重違反本公司規(guī)章制度或客戶端的規(guī)章制度者（造成損失的，須扣除損失部份的金額）

2）因駕駛技術問題經(jīng)常發(fā)生事故者（含在客戶端的各種事故）

3）屢次出錯被投拆被處罰或出意外事故者，

4）每年度內(nèi)2次（含2次）以上的檢討者；拒寫檢討者則按客戶提供的投訴資料為據(jù)。

5）不服從公司領導及車隊長安排者

3、自動離職：自動離職簡稱自離，自離則是不按規(guī)定提前申請離職，自己不上班自愿放棄工作及工資。

4、車隊長：車隊是公司車輛及司機管理負責人，所有司機必須聽從車隊長的合理的調度及管理；

5、客戶端：客戶端是指本公司的承運單位及個人以及客戶端的相關單位及個人。

日期：

（蓋章）簽字：

運輸規(guī)章制度 篇12

為進一步規(guī)范財務行為，加強預算，提高資金使用效益，有效保障交通事業(yè)發(fā)展，根據(jù)上級有關規(guī)定，在符合國家法規(guī)和財務規(guī)章制度原則下，結合本局、所（以下簡稱局）體制的實際情況，制訂本財務管理制度。

第一章總則

1、局財務管理必須按照國家財政有關法律、法規(guī)和規(guī)章，嚴格進行管理。局財務活動在局長的領導下，由局財務科統(tǒng)一管理。

2、局財務管理必須堅持財務公開、理財制度。各項目收入和支出全部納入預算統(tǒng)一管理，統(tǒng)籌安排使用。

第二章預決算制度

按照部門預算編制要求和全局收支平衡的原則，認真編制年度預算，合理安排各項支出。

1、各項收入的取得要符合國家及財經(jīng)的規(guī)定，準確及時地入賬，按照財務管理的要求，分項如實填報。

2、各項上級撥入或其他取得的資金，能夠保證機關必要的人員及公務經(jīng)費支出。本著合理、勤儉、節(jié)約的原則編制預算。

3、本局實施的基建工程須編報工程整體預算，嚴格按照預算進行實施。

4、有關年度預算執(zhí)行情況，每年2次向黨會進行匯報。

5、局財務管理必須嚴格堅持監(jiān)督機制。財務科要根據(jù)核算資料和決算要求，真實、準確、完整地編制財務報表和財務分析，每月向局主要領導上報交通、港、航三塊資金收支情況表和各項工程資金使用情況表。

第三章審批制度

審批實行局重開支集體研究制和一般開支實行在制度授權范圍內(nèi)的分工審批制度。原則上列入年度預算的支出才能列支。

（一）局機關重支出項目一律由局黨集體研究決定。重支出項目包括：

1、工程基建；

2、局各類修繕工程；

3、機關各類會議安排；

4、單位價值在2萬元（含）以上的固定資產(chǎn)購置；

5、一切用于職工的獎金、福利；

6、其他需要集體研究決定的重支出。

（二）審批領導

1、局長審批：

（1）財務收支預決算；

（2）資金的借貸、劃撥、補助、資助和贊助；

（3）資產(chǎn)的增減、基建和中修理；

（4）學習進修、獎金福利等發(fā)放、補助；勞保醫(yī)療規(guī)定應審批的醫(yī)療費；各種分管副職額定以上的業(yè)務會議、招待、外交、出差等費用；人員的借聘及工資待遇等。

2、分管領導審批：

（1）業(yè)務接待費用、公務支出總額在700元（含）以內(nèi)的，由分管機關工作的領導審批；700以上的，經(jīng)報銷部門的分管領導簽字，由局長審批；

（2）差旅費用：差旅費用在700元（含）以內(nèi)，由該出差部門分管領導審批；700元以上的，經(jīng)該出差部門的分管領導簽字，由局長審批；局副職干部的差旅費一律由局長審批；局長差旅費由分管機關工作的副職審批。

3、工程項目類建設開支審批：

（1）工程基建及各項中修工程支出嚴格按項目預算實施，由分管工程的領導審批；

（2）工程間資金借用，由財務、工程科提出方案，由分管領導認可簽字，再由局長審批；

（3）交通、港、航基建招投標工程，在招投標合同范圍內(nèi)由分管工程領導按合同管理支付工程。如超過合同工程量時，工程科應嚴格按合同實際變化測算，若增減在10萬元（含）以內(nèi)向分管領導匯報，并由分管領導直接審批；增減在10萬元以上，工程科在向分管領導匯報后，由分管領導及時向局長說明原因，增減在30萬元（含）以上，應由局長在班子會議上說明增減原因，經(jīng)決定，由分管領導審批。

（4）交通、港、航基建、維修50萬以下的工程（非招標工程），由工程科在實施前編制工程項目預算。

①5萬元（含）以內(nèi)的由分管工程領導直接審批；

②5萬元以上的須由分管工程領導報請局長同意方可實施，由分管領導審批；

③超30萬元以上的由班子集體研究決定方可實施，由分管領導審批。

（5）局機關零星建造、維修工躊公室須在實施前須編排項目預算，由局長審批實施列支；2萬以上提交集體研究決定后實施。

（6）養(yǎng)護資金撥付，由分管領導審批。

（三）局內(nèi)臨設的單立機構、部門的財務事項審批由班子集體研究另行規(guī)定。

第四章牽制及復核制度

1、購置、建造、中修理，要有預算、決算和合同。凡屬?？厣唐泛土㈨椈ǎ瑧k妥專控手續(xù)（經(jīng)辦部門辦理）和有關部門批準的同意立項的書面依據(jù)。

2、預算內(nèi)的經(jīng)常性發(fā)放的月度工資、獎金、福利等各類津貼，由辦公室制單審核，財務部門復核后發(fā)放。（其中獎金、福利、津貼的發(fā)放必須經(jīng)局長簽字）

3、所有借聘人員必須由辦公室擬定報酬、待遇和借聘期限，簽訂勞動合同，經(jīng)局長簽字，才能生效。

4、各類建設補助性支出由補助單位提供書面報告，經(jīng)相關部門審核，局長同意審批后方能辦理。

5、各類文件或集體研究決定的支出都需經(jīng)附文件及會議記錄等支付依據(jù)，然后再按支付程序進行支付。

6、各類基建工程支出要有合同、決算。特別是進行招投標的中項目支付，在中期支付工程進度款時，必須由施工單位出具支付報告，由監(jiān)理部門、工程部門、由業(yè)主代表及財務審核簽字，最后由有關領導核準簽字支付。造價決算時由上級部門許可的社會中介機構對最終工程造價進行的審核，調整相應的工程造價，然后根據(jù)決算審核書進行付款。

7、各類款項費用（包括差旅費）須簡明填寫用途或事由，要有經(jīng)手人、證明人及部門負責的簽字，有關領導批準的手續(xù)。

8、每月采購的辦公用品和財產(chǎn)，必須辦理財產(chǎn)登記手續(xù)。必須辦理登記手續(xù)的財產(chǎn)物品，除辦妥審批、牽制等手續(xù)外，附辦公室的登記憑證予以報銷。

9、各類款項費用報銷時，必須由財務部門核定列支賬戶，會計復核，出納才付款。

第五章原始憑證審核制度

原始憑證分外來原始憑證和自制原始憑二種：

1、外來原始憑證分發(fā)票和收據(jù)。發(fā)票用于營業(yè)、經(jīng)營性經(jīng)濟業(yè)務；收據(jù)用于非營業(yè)、非經(jīng)營性經(jīng)濟業(yè)務。

2、符合“發(fā)票管理統(tǒng)一規(guī)定”的發(fā)票和符合財稅部門統(tǒng)一規(guī)定印制的企事業(yè)收款收據(jù)，著重審核：

（1）牽制及審批是否齊全，必要的附件和手續(xù)是否齊備；

（2）票面的'經(jīng)濟業(yè)務記錄是否齊全，內(nèi)容是否真實，有否涂改；

（3）數(shù)量、單價與金額的小寫是否一致。必需附件的，附件內(nèi)容和發(fā)票是否相符；

（4）票面的戶名和戶章是否一致，應蓋“收款章有效”或“發(fā)票專用章”的是否加蓋；

（5）有否超越經(jīng)營、金額、結算方法和時效等的界限。

3、自制原始憑證必須事由清楚，牽制和審批手續(xù)齊全。

4、為規(guī)范和簡化手續(xù)，采取“報銷匯總單”辦法報銷。匯總單既是自制原始憑證，又是原始憑證數(shù)量和金額的匯總。

5、有下列情況之一的原始憑證，財務部門不予受理：

（1）不合法的原始憑證；

（2）不真實的原始憑證；

（3）白條及企事業(yè)單位自制或購買的收款收據(jù)；

（4）混淆經(jīng)營性質，超越經(jīng)營范圍的原始憑證；

（5）超時效、超限額、超結算方法的原始憑證；

（6）數(shù)量、單價與金額不符、小寫不一致、金額涂改的原始憑證。

6、有下情況之一的.原始憑證，財務部門予以退回，要求更正、補充：

（1）票戶與章名不符，該蓋而未蓋章的原始憑證；

（2）記載不正確，文字涂改而又未蓋章糾正的原始憑證；

（3）牽制及審批不全，必要的附件和手續(xù)不齊全的原始憑證。

第六章現(xiàn)金管理制度

1、現(xiàn)金（含銀行存款，下同）經(jīng)管人員必須嚴格執(zhí)行《現(xiàn)金管理暫行條例》的有關規(guī)定和有關規(guī)章制度，把好現(xiàn)金出納關。

2、設立現(xiàn)金日記賬。日記賬登記必須規(guī)范化，時序記錄，日清月清。

3、不準坐支，不準白條抵庫，不準動用挪用，不準私借或私掛。

4、要定期或不定期地進行現(xiàn)金盤點，確?，F(xiàn)金賬面余額和實際庫存現(xiàn)金相符。每月至少核對一次銀行賬戶，編制銀行存款余額調節(jié)表，確保銀行賬面余額和銀行對賬單相稱。

5、出差或采購、維修、疾病等必須借款或暫領備用金的，均需簡述事由，部門負責人簽字，有關領導批準。出差借款在返回單位后的三天內(nèi)結清。其余借款均在事畢時還清。做到一次未清，二次不借。

6、支票憑支票簽發(fā)單簽發(fā)。經(jīng)辦人員憑有效支票簽發(fā)單向財會部門領用支票，辦理登記手續(xù)。三天內(nèi)把支票存根聯(lián)附辦好，報銷手續(xù)的原始憑證交回財會部門，換回簽發(fā)單，并予以銷號。

7、支票簽發(fā)單應簡明購貨單位及用途，約金額，簽發(fā)支票賬戶及種類和號碼。經(jīng)經(jīng)辦人和部門負責人簽字，有關領導批準，財會部門核定列支賬戶有效。

第七章票據(jù)管理制度

1、票據(jù)由專人管理，建立臺賬，實行進銷存報核制。管理者必須具備《發(fā)票管理員》資格，不準直接使用票據(jù)。

2、票據(jù)臺賬的設制按有關規(guī)定，但總賬與分賬間的勾稽關系要明確，進銷存發(fā)生數(shù)要平衡，持票者明細賬要清楚、正確。

3、向上級部門領入的票據(jù)，憑上級部門的領票憑單，登記臺賬；向財稅部門購入或自印的票據(jù)，憑發(fā)票，由票據(jù)經(jīng)管人填制清領單，財務部門負責人作為發(fā)票人，登記臺賬。

4、票據(jù)核銷要及時、準確，并記錄入賬的會計憑證，使會計核算和票據(jù)管理互為稽核。

5、持票部門要專人負責票據(jù)，填制票據(jù)內(nèi)容完整、正確、清晰，服從票據(jù)管理員的指導。票據(jù)的報核必須及時，應隨款報核的票據(jù)必須把款隨解財務部門。

6、票據(jù)遺失或短缺由持票人及時書面報告，說明原因及經(jīng)過，由持票部門蓋章并負責人簽字，經(jīng)有關領導批準，予以核銷。但由此而引起的一切后果和經(jīng)濟責任，均由持票人負責。

7、交通運輸票據(jù)專項性強，必須專票專用。不準它用。票據(jù)管理部門有義務對各持票部門進行輔導，有責任進行必要的檢查和審核。

第八章資產(chǎn)登記及清查制度

1、固定資產(chǎn)、低值易耗品，外購資產(chǎn)、自制資產(chǎn)，外借或自用、有賬和無賬資產(chǎn)均需清查，登記入冊。

2、資產(chǎn)清查以辦公室為主，財務部門協(xié)助。

3、資產(chǎn)登記分類別項，設單項資產(chǎn)卡片和臺賬。一式三份，一份使用部門（者）留存，一份辦公室存檔，一份財務部門存查。

4、資產(chǎn)的報廢、失滅、毀損或損壞，均須由該資產(chǎn)的使用部門（者）書面報告，辦公室和財務部門鑒定，經(jīng)有關領導批準后，予以核銷或修復。

5、資產(chǎn)每年至少清查一次。特別是家具用具、家用電器、移動通訊工具等。遇特殊情況，可以即時清查。

6、新置資產(chǎn)除辦妥報銷手續(xù)外，還應辦妥登記手續(xù)，才能向財務部門報銷。

7、外借資產(chǎn)除登記入冊外，應把有局長批準外借的借條復印一份，交財務部門備案，待資產(chǎn)收回或處理后退回。

第九章財務稽核制度

1、財務稽核由局組成檢查組或財務部門或財務部門負責人分別實施。

2、局組成檢查組主要對以下財務部門為主執(zhí)行的制度進行內(nèi)審，重點檢查預決算和各有關制度執(zhí)行情況，審批、牽制的執(zhí)行力度。

3、財務部門根據(jù)不同情況，對各有關企業(yè)、部門和個人進行定期或不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，有權要求糾正；有重問題或屢次不改的，收回或停發(fā)票、據(jù)、證，待整頓處理完畢，予以恢復。

4、財務部門負責人主要檢查財務部門對制度的執(zhí)行情況，組織本部門人員下站對有關部門和企業(yè)進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時修正或補充。

5、檢查實行書面報告制，直接向局長及分管領導匯報。

第十章財務分析制度

1、財務分析主要是本局所經(jīng)濟活動分析。包括預算分析和決算分析，動態(tài)分析和靜態(tài)分析，全面、部分，專題分析。

2、財務分析是根據(jù)會計核算、業(yè)務核算、統(tǒng)計資料以及通過調查研究所掌握的情況，對本單位經(jīng)濟活動的書面報告。

3、財務分析通過比較分析、因素分析、綜合分析來說明問題，找出原因，總結經(jīng)驗，提出改進建議和措施。

4、財務分析由財務部門負責人或組織本部門人員實施，向局長匯報。

本制度的解釋責任屬局財務科。

運輸規(guī)章制度 篇13

第一章總則

第一條為了規(guī)范國內(nèi)水路運輸經(jīng)營行為，維護國內(nèi)水路運輸市場秩序，保障國內(nèi)水路運輸安全，促進國內(nèi)水路運輸業(yè)健康發(fā)展，制定本條例。

第二條經(jīng)營國內(nèi)水路運輸以及水路運輸輔助業(yè)務，應當遵守本條例。

本條例所稱國內(nèi)水路運輸（以下簡稱水路運輸），是指始發(fā)港、掛靠港和目的港均在中華人民共和國管轄的通航水域內(nèi)的經(jīng)營性旅客運輸和貨物運輸。

本條例所稱水路運輸輔助業(yè)務，是指直接為水路運輸提供服務的船舶管理、船舶代理、水路旅客運輸代理和水路貨物運輸代理等經(jīng)營活動。

第三條國家鼓勵和保護水路運輸市場的公平競爭，禁止壟斷和不正當競爭行為。

國家運用經(jīng)濟、技術政策等措施，支持和鼓勵水路運輸經(jīng)營者實行規(guī)?；?、集約化經(jīng)營，促進水路運輸行業(yè)結構調整；支持和鼓勵水路運輸經(jīng)營者采用先進適用的水路運輸設備和技術，保障運輸安全，促進節(jié)約能源，減少污染物排放。

國家保護水路運輸經(jīng)營者、旅客和貨主的合法權益。

第四條國務院交通運輸主管部門主管全國水路運輸管理工作。

縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門主管本行政區(qū)域的水路運輸管理工作?？h級以上地方人民政府負責水路運輸管理的部門或者機構（以下統(tǒng)稱負責水路運輸管理的部門）承擔本條例規(guī)定的水路運輸管理工作。

第五條經(jīng)營水路運輸及其輔助業(yè)務，應當遵守法律、法規(guī)，誠實守信。

國務院交通運輸主管部門和負責水路運輸管理的部門應當依法對水路運輸市場實施監(jiān)督管理，對水路運輸及其輔助業(yè)務的違法經(jīng)營活動實施處罰，并建立經(jīng)營者誠信管理制度，及時向社會公告監(jiān)督檢查情況。

第二章水路運輸經(jīng)營者

第六條申請經(jīng)營水路運輸業(yè)務，除本條例第七條規(guī)定的情形外，申請人應當符合下列條件：

（一）具備企業(yè)法人條件；

（二）有符合本條例第十三條規(guī)定的船舶，并且自有船舶運力符合國務院交通運輸主管部門的規(guī)定；

（三）有明確的經(jīng)營范圍，其中申請經(jīng)營水路旅客班輪運輸業(yè)務的，還應當有可行的航線營運計劃；

（四）有與其申請的經(jīng)營范圍和船舶運力相適應的海務、機務管理人員；

（五）與其直接訂立勞動合同的高級船員占全部船員的比例符合國務院交通運輸主管部門的規(guī)定；

（六）有健全的安全管理制度；

（七）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。

第七條個人可以申請經(jīng)營內(nèi)河普通貨物運輸業(yè)務。

申請經(jīng)營內(nèi)河普通貨物運輸業(yè)務的個人，應當有符合本條例第十三條規(guī)定且船舶噸位不超過國務院交通運輸主管部門規(guī)定的自有船舶，并應當符合本條例第六條第六項、第七項規(guī)定的條件。

第八條經(jīng)營水路運輸業(yè)務，應當按照國務院交通運輸主管部門的規(guī)定，經(jīng)國務院交通運輸主管部門或者設區(qū)的市級以上地方人民政府負責水路運輸管理的部門批準。

申請經(jīng)營水路運輸業(yè)務，應當向前款規(guī)定的負責審批的部門提交申請書和證明申請人符合本條例第六條或者第七條規(guī)定條件的相關材料。

負責審批的部門應當自受理申請之日起30個工作日內(nèi)審查完畢，作出準予許可或者不予許可的決定。予以許可的，發(fā)給水路運輸業(yè)務經(jīng)營許可證件，并為申請人投入運營的船舶配發(fā)船舶營運證件；不予許可的，應當書面通知申請人并說明理由。

取得水路運輸業(yè)務經(jīng)營許可的，持水路運輸業(yè)務經(jīng)營許可證件依法向工商行政管理機關辦理登記后，方可從事水路運輸經(jīng)營活動。

第九條各級交通運輸主管部門應當做好水路運輸市場統(tǒng)計和調查分析工作，定期向社會公布水路運輸市場運力供需狀況。

第十條為保障水路運輸安全，維護水路運輸市場的公平競爭秩序，國務院交通運輸主管部門可以根據(jù)水路運輸市場監(jiān)測情況，決定在特定的旅客班輪運輸和散裝液體危險貨物運輸航線、水域暫停新增運力許可。

采取前款規(guī)定的運力調控措施，應當符合公開、公平、公正的原則，在開始實施的60日前向社會公告，說明采取措施的理由以及采取措施的范圍、期限等事項。

第十一條外國的企業(yè)、其他經(jīng)濟組織和個人不得經(jīng)營水路運輸業(yè)務，也不得以租用中國籍船舶或者艙位等方式變相經(jīng)營水路運輸業(yè)務。

香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)和臺灣地區(qū)的企業(yè)、其他經(jīng)濟組織以及個人參照適用前款規(guī)定，國務院另有規(guī)定的除外。

第十二條依照本條例取得許可的水路運輸經(jīng)營者終止經(jīng)營的，應當自終止經(jīng)營之日起15個工作日內(nèi)向原許可機關辦理注銷許可手續(xù)，交回水路運輸業(yè)務經(jīng)營許可證件。

第十三條水路運輸經(jīng)營者投入運營的船舶應當符合下列條件：

（一）與經(jīng)營者的經(jīng)營范圍相適應；

（二）取得有效的船舶登記證書和檢驗證書；

（三）符合國務院交通運輸主管部門關于船型技術標準和船齡的要求；

（四）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。

第十四條水路運輸經(jīng)營者新增船舶投入運營的，應當憑水路運輸業(yè)務經(jīng)營許可證件、船舶登記證書和檢驗證書向國務院交通運輸主管部門或者設區(qū)的市級以上地方人民政府負責水路運輸管理的部門領取船舶營運證件。

從事水路運輸經(jīng)營的船舶應當隨船攜帶船舶營運證件。

海事管理機構辦理船舶進出港簽證，應當檢查船舶的營運證件。對不能提供有效的船舶營運證件的，不得為其辦理簽證，并應當同時通知港口所在地人民政府負責水路運輸管理的部門。港口所在地人民政府負責水路運輸管理的部門收到上述通知后，應當在24小時內(nèi)作出處理并將處理情況書面通知有關海事管理機構。

第十五條國家根據(jù)保障運輸安全、保護水環(huán)境、節(jié)約能源、提高航道和通航設施利用效率的需求，制定并實施新的船型技術標準時，對正在使用的不符合新標準但符合原有標準且未達到規(guī)定報廢船齡的船舶，可以采取資金補貼等措施，引導、鼓勵水路運輸經(jīng)營者進行更新、改造；需要強制提前報廢的，應當對船舶所有人給予補償。具體辦法由國務院交通運輸主管部門會同國務院財政部門制定。

第十六條水路運輸經(jīng)營者不得使用外國籍船舶經(jīng)營水路運輸業(yè)務。但是，在國內(nèi)沒有能夠滿足所申請運輸要求的中國籍船舶，并且船舶?？康母劭诨蛘咚驗閷ν忾_放的港口或者水域的情況下，經(jīng)國務院交通運輸主管部門許可，水路運輸經(jīng)營者可以在國務院交通運輸主管部門規(guī)定的期限或者航次內(nèi)，臨時使用外國籍船舶運輸。

在香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)、臺灣地區(qū)進行船籍登記的船舶，參照適用本條例關于外國籍船舶的規(guī)定，國務院另有規(guī)定的除外。

第三章水路運輸經(jīng)營活動

第十七條水路運輸經(jīng)營者應當在依法取得許可的經(jīng)營范圍內(nèi)從事水路運輸經(jīng)營。

第十八條水路運輸經(jīng)營者應當使用符合本條例規(guī)定條件、配備合格船員的船舶，并保證船舶處于適航狀態(tài)。

水路運輸經(jīng)營者應當按照船舶核定載客定額或者載重量載運旅客、貨物，不得超載或者使用貨船載運旅客。

第十九條水路運輸經(jīng)營者應當依照法律、行政法規(guī)和國務院交通運輸主管部門關于水路旅客、貨物運輸?shù)囊?guī)定、質量標準以及合同的約定，為旅客、貨主提供安全、便捷、優(yōu)質的服務，保證旅客、貨物運輸安全。

水路旅客運輸業(yè)務經(jīng)營者應當為其客運船舶投保承運人責任保險或者取得相應的財務擔保。

第二十條水路運輸經(jīng)營者運輸危險貨物，應當遵守法律、行政法規(guī)以及國務院交通運輸主管部門關于危險貨物運輸?shù)囊?guī)定，使用依法取得危險貨物適裝證書的船舶，按照規(guī)定的安全技術規(guī)范進行配載和運輸，保證運輸安全。

第二十一條旅客班輪運輸業(yè)務經(jīng)營者應當自取得班輪航線經(jīng)營許可之日起60日內(nèi)開航，并在開航15日前公布所使用的船舶、班期、班次、運價等信息。

旅客班輪運輸應當按照公布的班期、班次運行；變更班期、班次、運價的，應當在15日前向社會公布；

停止經(jīng)營部分或者全部班輪航線的，應當在30日前向社會公布并報原許可機關備案。

第二十二條貨物班輪運輸業(yè)務經(jīng)營者應當在班輪航線開航的7日前，公布所使用的船舶以及班期、班次和運價。

貨物班輪運輸應當按照公布的班期、班次運行；變更班期、班次、運價或者停止經(jīng)營部分或者全部班輪航線的，應當在7日前向社會公布。

第二十三條水路運輸經(jīng)營者應當依照法律、行政法規(guī)和國家有關規(guī)定，優(yōu)先運送處置突發(fā)事件所需的物資、設備、工具、應急救援人員和受到突發(fā)事件危害的人員，重點保障緊急、重要的軍事運輸。

出現(xiàn)關系國計民生的緊急運輸需求時，國務院交通運輸主管部門按照國務院的部署，可以要求水路運輸經(jīng)營者優(yōu)先運輸需要緊急運輸?shù)奈镔Y。水路運輸經(jīng)營者應當按照要求及時運輸。

第二十四條水路運輸經(jīng)營者應當按照統(tǒng)計法律、行政法規(guī)的規(guī)定報送統(tǒng)計信息。

第四章水路運輸輔助業(yè)務

第二十五條運輸船舶的所有人、經(jīng)營人可以委托船舶管理業(yè)務經(jīng)營者為其提供船舶海務、機務管理等服務。

第二十六條申請經(jīng)營船舶管理業(yè)務，申請人應當符合下列條件：

（一）具備企業(yè)法人條件；

（二）有健全的安全管理制度；

（三）有與其申請管理的船舶運力相適應的海務、機務管理人員；

（四）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。

第二十七條經(jīng)營船舶管理業(yè)務，應當經(jīng)設區(qū)的市級以上地方人民政府負責水路運輸管理的部門批準。

申請經(jīng)營船舶管理業(yè)務，應當向前款規(guī)定的部門提交申請書和證明申請人符合本條例第二十六條規(guī)定條件的相關材料。

受理申請的部門應當自受理申請之日起30個工作日內(nèi)審查完畢，作出準予許可或者不予許可的決定。予以許可的，發(fā)給船舶管理業(yè)務經(jīng)營許可證件，并向國務院交通運輸主管部門備案；不予許可的，應當書面通知申請人并說明理由。

取得船舶管理業(yè)務經(jīng)營許可的，持船舶管理業(yè)務經(jīng)營許可證件依法向工商行政管理機關辦理登記后，方可經(jīng)營船舶管理業(yè)務。

第二十八條船舶管理業(yè)務經(jīng)營者接受委托提供船舶管理服務，應當與委托人訂立書面合同，并將合同報所在地海事管理機構備案。

船舶管理業(yè)務經(jīng)營者應當按照國家有關規(guī)定和合同約定履行有關船舶安全和防止污染的管理義務。

第二十九條水路運輸經(jīng)營者可以委托船舶代理、水路旅客運輸代理、水路貨物運輸代理業(yè)務的經(jīng)營者，代辦船舶進出港手續(xù)等港口業(yè)務，代為簽訂運輸合同，代辦旅客、貨物承攬業(yè)務以及其他水路運輸代理業(yè)務。

第三十條船舶代理、水路旅客運輸代理業(yè)務的經(jīng)營者應當自企業(yè)設立登記之日起15個工作日內(nèi)，向所在地設區(qū)的市級人民政府負責水路運輸管理的部門備案。

第三十一條船舶代理、水路旅客運輸代理、水路貨物運輸代理業(yè)務的經(jīng)營者接受委托提供代理服務，應當與委托人訂立書面合同，按照國家有關規(guī)定和合同約定辦理代理業(yè)務，不得強行代理，不得為未依法取得水路運輸業(yè)務經(jīng)營許可或者超越許可范圍的經(jīng)營者辦理代理業(yè)務。

第三十二條本條例第十二條、第十七條的規(guī)定適用于船舶管理業(yè)務經(jīng)營者。本條例第十一條、第二十四條的規(guī)定適用于船舶管理、船舶代理、水路旅客運輸代理和水路貨物運輸代理業(yè)務經(jīng)營活動。

國務院交通運輸主管部門應當依照本條例的規(guī)定制定水路運輸輔助業(yè)務的具體管理辦法。

第五章法律責任

第三十三條未經(jīng)許可擅自經(jīng)營或者超越許可范圍經(jīng)營水路運輸業(yè)務或者國內(nèi)船舶管理業(yè)務的，由負責水路運輸管理的部門責令停止經(jīng)營，沒收違法所得，并處違法所得1倍以上5倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不3萬元的，處3萬元以上15萬元以下的罰款。

第三十四條水路運輸經(jīng)營者使用未取得船舶營運證件的船舶從事水路運輸?shù)?，由負責水路運輸管理的部門責令該船停止經(jīng)營，沒收違法所得，并處違法所得1倍以上5倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處2萬元以上10萬元以下的罰款。

從事水路運輸經(jīng)營的船舶未隨船攜帶船舶營運證件的，責令改正，可以處1000元以下的罰款。

第三十五條水路運輸經(jīng)營者未經(jīng)國務院交通運輸主管部門許可或者超越許可范圍使用外國籍船舶經(jīng)營水路運輸業(yè)務，或者外國的企業(yè)、其他經(jīng)濟組織和個人經(jīng)營或者以租用中國籍船舶或者艙位等方式變相經(jīng)營水路運輸業(yè)務的，由負責水路運輸管理的部門責令停止經(jīng)營，沒收違法所得，并處違法所得1倍以上5倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足20萬元的，處20萬元以上100萬元以下的罰款。

第三十六條以欺騙或者賄賂等不正當手段取得本條例規(guī)定的行政許可的，由原許可機關撤銷許可，處2萬元以上20萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得；國務院交通運輸主管部門或者負責水路運輸管理的部門自撤銷許可之日起3年內(nèi)不受理其對該項許可的申請。

第三十七條出租、出借、倒賣本條例規(guī)定的'行政許可證件或者以其他方式非法轉讓本條例規(guī)定的行政許可的，由負責水路運輸管理的部門責令改正，沒收違法所得，并處違法所得1倍以上5倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足3萬元的，處3萬元以上15萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，由原許可機關吊銷相應的許可證件。

偽造、變造、涂改本條例規(guī)定的行政許可證件的，由負責水路運輸管理的部門沒收偽造、變造、涂改的許可證件，處3萬元以上15萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。

第三十八條水路運輸經(jīng)營者有下列情形之一的，由海事管理機構依法予以處罰：

（一）未按照規(guī)定配備船員或者未使船舶處于適航狀態(tài)；

（二）超越船舶核定載客定額或者核定載重量載運旅客或者貨物；

（三）使用貨船載運旅客；

（四）使用未取得危險貨物適裝證書的船舶運輸危險貨物。

第三十九條水路旅客運輸業(yè)務經(jīng)營者未為其經(jīng)營的客運船舶投保承運人責任保險或者取得相應的財務擔保的，由負責水路運輸管理的部門責令限期改正，處2萬元以上10萬元以下的罰款；逾期不改正的，由原許可機關吊銷該客運船舶的船舶營運許可證件。

第四十條班輪運輸業(yè)務經(jīng)營者未提前向社會公布所使用的船舶、班期、班次和運價或者其變更信息的，由負責水路運輸管理的部門責令改正，處XX元以上2萬元以下的罰款。

第四十一條旅客班輪運輸業(yè)務經(jīng)營者自取得班輪航線經(jīng)營許可之日起60日內(nèi)未開航的，由負責水路運輸管理的部門責令改正；拒不改正的，由原許可機關撤銷該項經(jīng)營許可。

第四十二條水路運輸、船舶管理業(yè)務經(jīng)營者取得許可后，不再具備本條例規(guī)定的許可條件的，由負責水路運輸管理的部門責令限期整改；在規(guī)定期限內(nèi)整改仍不合格的，由原許可機關撤銷其經(jīng)營許可。

第四十三條負責水路運輸管理的國家工作人員在水路運輸管理活動中濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊，不依法履行職責的，依法給予處分。

第四十四條違反本條例規(guī)定，構成違反治安管理行為的，依法給予治安管理處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第六章附則

第四十五條載客12人以下的客運船舶以及鄉(xiāng)、鎮(zhèn)客運渡船運輸?shù)墓芾磙k法，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府另行制定。

第四十六條本條例自XX年1月1日起施行。1987年5月12日國務院發(fā)布的《中華人民共和國水路運輸管理條例》同時廢止。

運輸公司規(guī)章制度

運輸公司規(guī)章制度 篇1

第一章總則

第一條為加強對公車公營的管理，保證正常的生產(chǎn)秩序，使車輛運行有章可循，維護企業(yè)信譽，特制定本規(guī)定。

第二條凡公司所屬公營車隊及相關工作人員，都必須遵守本辦法。

第二章調度紀律

第三條各公營車隊應配備專（兼）職公營車輛調度員。應班駕駛員應提前30分鐘憑安檢合格證、駕駛員上崗證，經(jīng)調度核實后發(fā)放牌證。

第四條車輛在始發(fā)站不能正常應班的，駕駛員須及時報告，經(jīng)車隊確認同意后，另行安排車輛頂班。

第五條節(jié)假日、客流高峰加班及上級指定的特定運輸任務，駕駛員必須服從調度員的統(tǒng)一調度，

第六條駕駛員不得私自駕車外出或停放。

第七條完成當日行車任務后，應向公營車隊匯報車輛運行情況，交回三聯(lián)單、牌證及其他交接工作，并完成車輛的清潔工作后按指定地方停放車輛。

第三章運行規(guī)定

第八條車輛必須按規(guī)定懸掛客運班線牌，隨車攜帶道路運輸證，客運附加費繳訖證、運管費繳訖證、養(yǎng)路費繳訖證、行駛證以及其他各種證件，否則，被查處的罰款和所造成的損失由責任人承擔。

第九條車輛應按規(guī)定的線路、班次營運，不得脫班、蹋班。

第十條運行途中如遇路阻又不能接駁，確需繞道運行的，應及時向公營車隊匯報，車隊接到匯報后，應及時做好運力調整及班次時間安排。

第十一條車輛接駁及費用結算：車輛在運行途中確因拋錨、路阻、肇事無法繼續(xù)運行時，除駕駛員必須就近電告應班站外，同時所有車輛必須無條件接駁。

1、共營線路車輛順路捎帶的，一律不實行結算。

2、接駁手續(xù)的辦理：另派車接駁的，在接駁現(xiàn)場由被接駁司機寫出地點、時間、車號、載客情況便條、交接駁車司機帶回車隊填開接駁清單作為結算依據(jù)。共營線路車輛實行互相對駁的，由雙方司機在對方三聯(lián)單上簽注接駁地點和時間作為計算班次的依據(jù)。

第十二條蹋壓班的處理：公營車隊從事快班工作全體人員應切實履行各自的工作職責，確保正班正點運行。

凡駕駛員不服從調度安排或無故蹋壓班的.，按該班單邊全程80實載率予以賠償，第二次予以解聘。

第十三條嚴禁中途上客或裝運行包；嚴禁以車謀私；嚴禁工作人員的親屬、朋友無票或持無效票乘車；嚴禁內(nèi)部員工無票乘車。

第十四條駕駛員不得以節(jié)約燃油而降低服務質量。

第四章牌證管理

第十五條班線牌、進站（證）等牌證由公營車隊調度員負責日常保管、發(fā)放。

第十六條當班駕駛員按規(guī)定的調度室報班時領取班線牌、進站卡（證）等牌證；向車隊申領車輛行駛證、規(guī)費繳訖證及加油專用本，當次（天）任務完成后或應及時交回，并實行簽字制度，無論是向調度室領取牌、證還是向車（分）隊領取的證件，在車輛運行時，駕駛員都必須按規(guī)定使用并妥善保管。

第五章獎勵與處罰

第十七條因駕駛員的原因造成班車誤點、脫班、停班的，每次扣罰信譽質量保證金500元，并按該班次全額收入的80補償。

第十八條違反本規(guī)定第六條款，經(jīng)查證屬實，第一次扣罰信譽質量保證金200元，第二次扣罰20__元。若造成了損失，由責任人承擔賠償責任。

第十九條違反本規(guī)定第十三條款，經(jīng)查證屬實，按實際收入票價3-5倍扣罰信譽質量保證金。

第二十條違反本規(guī)定第十四條款，經(jīng)查證屬實，第一次扣罰信譽質量保證金500元，第二次予以解聘。

第二十一條駕駛員不服從調度室的統(tǒng)一調度，第一次扣罰信譽質量保證金1000元，第二次予以解聘。

第二十二條不按規(guī)定行車路線行駛或私自改變運行線路的，每次扣罰信譽質量保證金1000元，并可視情予以解聘處理。

第二十三條凡未及時報告導致塌班的按塌班論處，或拒絕接駁的，扣罰責任人信譽質量保證金20__元，并予以解聘。

第二十四條營運牌、證遺失、被盜，責任人應無條件承擔所有補辦費用，另扣罰責任人信譽質量保證金1000元。

第二十五條因駕駛員原因造成旅客投訴或報紙、電臺、電視臺公開批評的，扣罰信譽質量保證金1000元，并視情給予解聘處理。

第六章附則

第二十六條因車隊、車站及調度管理人員失職造成駕、乘人員違反上述規(guī)定，所造成的損失及處罰由責任人承擔。

第二十七條凡違反本管理辦法的處罰，由公司運輸管理部門調查核實后進行處罰，罰款全額上交公司。

第二十八條本管理辦法解釋權與修改權屬公司，自發(fā)文之日起執(zhí)行。

運輸公司規(guī)章制度 篇2

商品運輸、卸貨與交接

1、運輸員必須按規(guī)定地點卸貨。如貨運方有其他要求需向調度員講明，以便重新安排調整。

2、卸貨時按要求堆放整齊，方便點驗。

3、定位卸貨要輕拿輕放，根據(jù)商品性質和技術要求作業(yè)。

4、交貨時，運輸員按貨票向接貨員一票一貨交待清楚，并由接貨員簽字，加蓋貨已收訖章。

5、貨物移交后，運輸員將由接貨員在臨時入庫通知單或入店票上簽字、蓋章的票據(jù)交儲運業(yè)務部。業(yè)務部及時轉各商店辦理正式入店手續(xù)。

6、若運輸貨物移交有誤，要及時與有關部門聯(lián)系。

7、運輸任務完成后，運輸員需在派車單上注明商品情況，連同鉛封交收貨單位。

8、在運輸中，因運輸人員不負責任發(fā)生問題，按場內(nèi)有關規(guī)定處理。

貨物通知、提貨和裝運

1、調度員接到貨運通知和登記時，要驗明各種運輸單據(jù)，及時安排接貨。

2、調度員按商品要求、規(guī)格、數(shù)量填寫運輸派車單交運輸員。

3、運輸員領取任務后，需認真核對各種運輸單據(jù)，包括發(fā)票、裝箱單、提單、檢驗證等。問明情況，辦理提貨。

4、提貨

(1)運輸員提貨時，首先按運輸單據(jù)查對箱號和貨號;然后對施封代、苫蓋、鉛封進行認真檢查;確信無誤后，由運輸員集體拆箱并對商品進行檢驗。

(2)提取零擔商品時需嚴格檢查包裝質量。對開裂、破損包裝內(nèi)的商品要逐件點驗。

(3)提取特殊貴重商品要逐個進行檢驗;注意易燃、易碎商品有無異響和破損痕跡。

(4)提貨時做好與貨運員現(xiàn)場交接和經(jīng)雙方簽字的.驗收記錄。

(5)對包裝異常等情況，要做出標記，單獨堆放。

(6)在提貨過程中發(fā)現(xiàn)貨損、貨差、水漬、油漬等問題要分清責任，并向責任方索要“貨運記錄”或“普遍記錄”，以例辦理索賠。

5、裝運。

(1)運輸員在確保票實無誤，或對出現(xiàn)的問題處理后，方可裝車。

(2)裝車要求嚴格按商品性質、要求，堆碼層數(shù)的規(guī)定，平穩(wěn)裝車碼放;做到噴頭正確、箭頭向上，大不壓小，重不壓輕，固不壓液;易碎品單放;散破包裝在內(nèi)，完好包裝在外;苫墊嚴密，捆扎牢固。

運輸公司規(guī)章制度 篇3

為進一步規(guī)范財務行為，加強預算，提高資金使用效益，有效保障交通事業(yè)發(fā)展，根據(jù)上級有關規(guī)定，在符合國家法規(guī)和財務規(guī)章制度原則下，結合本局、所（以下簡稱局）體制的實際情況，制訂本財務管理制度。

第一章總則

1、局財務管理必須按照國家財政有關法律、法規(guī)和規(guī)章，嚴格進行管理。局財務活動在局長的領導下，由局財務科統(tǒng)一管理。

2、局財務管理必須堅持財務公開、理財制度。各項目收入和支出全部納入預算統(tǒng)一管理，統(tǒng)籌安排使用。

第二章預決算制度

按照部門預算編制要求和全局收支平衡的原則，認真編制預算，合理安排各項支出。

1、各項收入的取得要符合國家及財經(jīng)的規(guī)定，準確及時地入賬，按照財務管理的要求，分項如實填報。

2、各項上級撥入或其他取得的資金，能夠保證機關必要的人員及公務經(jīng)費支出。本著合理、勤儉、節(jié)約的原則編制預算。

3、本局實施的基建工程須編報工程整體預算，嚴格按照預算進行實施。

4、有關預算執(zhí)行情況，每年2次向黨會進行匯報。

5、局財務管理必須嚴格堅持監(jiān)督機制。財務科要根據(jù)核算資料和決算要求，真實、準確、完整地編制財務報表和財務分析，每月向局主要領導上報交通、港、航三塊資金收支情況表和各項工程資金使用情況表。

第三章審批制度

審批實行局重開支集體研究制和一般開支實行在制度授權范圍內(nèi)的分工審批制度。原則上列入預算的支出才能列支。

（一）局機關重支出項目一律由局黨集體研究決定。重支出項目包括：

1、工程基建；

2、局各類修繕工程；

3、機關各類會議安排；

4、單位價值在2萬元（含）以上的固定資產(chǎn)購置；

5、一切用于職工的獎金、福利；

6、其他需要集體研究決定的重支出。

（二）審批領導

1、局長審批：

（1）財務收支預決算；

（2）資金的借貸、劃撥、補助、資助和贊助；

（3）資產(chǎn)的增減、基建和中修理；

（4）學習進修、獎金福利等發(fā)放、補助；勞保醫(yī)療規(guī)定應審批的醫(yī)療費；各種分管副職額定以上的業(yè)務會議、招待、外交、出差等費用；人員的借聘及工資待遇等。

2、分管領導審批：

（1）業(yè)務接待費用、公務支出總額在700元（含）以內(nèi)的，由分管機關工作的領導審批；700以上的，經(jīng)報銷部門的分管領導簽字，由局長審批；

（2）差旅費用：差旅費用在700元（含）以內(nèi)，由該出差部門分管領導審批；700元以上的，經(jīng)該出差部門的分管領導簽字，由局長審批；局副職干部的差旅費一律由局長審批；局長差旅費由分管機關工作的副職審批。

3、工程項目類建設開支審批：

（1）工程基建及各項中修工程支出嚴格按項目預算實施，由分管工程的領導審批；

（2）工程間資金借用，由財務、工程科提出方案，由分管領導認可簽字，再由局長審批；

（3）交通、港、航基建招投標工程，在招投標合同范圍內(nèi)由分管工程領導按合同管理支付工程。如超過合同工程量時，工程科應嚴格按合同實際變化測算，若增減在10萬元（含）以內(nèi)向分管領導匯報，并由分管領導直接審批；增減在10萬元以上，工程科在向分管領導匯報后，由分管領導及時向局長說明原因，增減在30萬元（含）以上，應由局長在班子會議上說明增減原因，經(jīng)決定，由分管領導審批。

（4）交通、港、航基建、維修50萬以下的工程（非招標工程），由工程科在實施前編制工程項目預算。

①5萬元（含）以內(nèi)的由分管工程領導直接審批；

②5萬元以上的須由分管工程領導報請局長同意方可實施，由分管領導審批；

③超30萬元以上的.由班子集體研究決定方可實施，由分管領導審批。

（5）局機關零星建造、維修工躊公室須在實施前須編排項目預算，由局長審批實施列支；2萬以上提交集體研究決定后實施。

（6）養(yǎng)護資金撥付，由分管領導審批。

（三）局內(nèi)臨設的單立機構、部門的財務事項審批由班子集體研究另行規(guī)定。

第四章牽制及復核制度

1、購置、建造、中修理，要有預算、決算和合同。凡屬?？厣唐泛土㈨椈?，應辦妥專控手續(xù)（經(jīng)辦部門辦理）和有關部門批準的同意立項的書面依據(jù)。

2、預算內(nèi)的經(jīng)常性發(fā)放的月度工資、獎金、福利等各類津貼，由辦公室制單審核，財務部門復核后發(fā)放。（其中獎金、福利、津貼的發(fā)放必須經(jīng)局長簽字）

3、所有借聘人員必須由辦公室擬定報酬、待遇和借聘期限，簽訂勞動合同，經(jīng)局長簽字，才能生效。

4、各類建設補助性支出由補助單位提供書面報告，經(jīng)相關部門審核，局長同意審批后方能辦理。

5、各類文件或集體研究決定的支出都需經(jīng)附文件及會議記錄等支付依據(jù)，然后再按支付程序進行支付。

6、各類基建工程支出要有合同、決算。特別是進行招投標的中項目支付，在中期支付工程進度款時，必須由施工單位出具支付報告，由監(jiān)理部門、工程部門、由業(yè)主代表及財務審核簽字，最后由有關領導核準簽字支付。造價決算時由上級部門許可的社會中介機構對最終工程造價進行的審核，調整相應的工程造價，然后根據(jù)決算審核書進行付款。

7、各類款項費用（包括差旅費）須簡明填寫用途或事由，要有經(jīng)手人、證明人及部門負責的簽字，有關領導批準的手續(xù)。

8、每月采購的辦公用品和財產(chǎn)，必須辦理財產(chǎn)登記手續(xù)。必須辦理登記手續(xù)的財產(chǎn)物品，除辦妥審批、牽制等手續(xù)外，附辦公室的登記憑證予以報銷。

9、各類款項費用報銷時，必須由財務部門核定列支賬戶，會計復核，出納才付款。

第五章原始憑證審核制度

原始憑證分外來原始憑證和自制原始憑二種：

1、外來原始憑證分發(fā)票和收據(jù)。發(fā)票用于營業(yè)、經(jīng)營性經(jīng)濟業(yè)務；收據(jù)用于非營業(yè)、非經(jīng)營性經(jīng)濟業(yè)務。

2、符合“發(fā)票管理統(tǒng)一規(guī)定”的發(fā)票和符合財稅部門統(tǒng)一規(guī)定印制的企事業(yè)收款收據(jù)，著重審核：

（1）牽制及審批是否齊全，必要的附件和手續(xù)是否齊備；

（2）票面的'經(jīng)濟業(yè)務記錄是否齊全，內(nèi)容是否真實，有否涂改；

（3）數(shù)量、單價與金額的小寫是否一致。必需附件的，附件內(nèi)容和發(fā)票是否相符；

（4）票面的戶名和戶章是否一致，應蓋“收款章有效”或“發(fā)票專用章”的是否加蓋；

（5）有否超越經(jīng)營、金額、結算方法和時效等的界限。

3、自制原始憑證必須事由清楚，牽制和審批手續(xù)齊全。

4、為規(guī)范和簡化手續(xù)，采取“報銷匯總單”辦法報銷。匯總單既是自制原始憑證，又是原始憑證數(shù)量和金額的匯總。

5、有下列情況之一的原始憑證，財務部門不予受理：

（1）不合法的原始憑證；

（2）不真實的原始憑證；

（3）白條及企事業(yè)單位自制或購買的收款收據(jù)；

（4）混淆經(jīng)營性質，超越經(jīng)營范圍的原始憑證；

（5）超時效、超限額、超結算方法的原始憑證；

（6）數(shù)量、單價與金額不符、小寫不一致、金額涂改的原始憑證。

6、有下情況之一的原始憑證，財務部門予以退回，要求更正、補充：

（1）票戶與章名不符，該蓋而未蓋章的原始憑證；

（2）記載不正確，文字涂改而又未蓋章糾正的原始憑證；

（3）牽制及審批不全，必要的附件和手續(xù)不齊全的原始憑證。

第六章現(xiàn)金管理制度

1、現(xiàn)金（含銀行存款，下同）經(jīng)管人員必須嚴格執(zhí)行《現(xiàn)金管理暫行條例》的有關規(guī)定和有關規(guī)章制度，把好現(xiàn)金出納關。

2、設立現(xiàn)金日記賬。日記賬登記必須規(guī)范化，時序記錄，日清月清。

3、不準坐支，不準白條抵庫，不準動用挪用，不準私借或私掛。

4、要定期或不定期地進行現(xiàn)金盤點，確保現(xiàn)金賬面余額和實際庫存現(xiàn)金相符。每月至少核對一次銀行賬戶，編制銀行存款余額調節(jié)表，確保銀行賬面余額和銀行對賬單相稱。

5、出差或采購、維修、疾病等必須借款或暫領備用金的，均需簡述事由，部門負責人簽字，有關領導批準。出差借款在返回單位后的三天內(nèi)結清。其余借款均在事畢時還清。做到一次未清，二次不借。

6、支票憑支票簽發(fā)單簽發(fā)。經(jīng)辦人員憑有效支票簽發(fā)單向財會部門領用支票，辦理登記手續(xù)。三天內(nèi)把支票存根聯(lián)附辦好，報銷手續(xù)的原始憑證交回財會部門，換回簽發(fā)單，并予以銷號。

7、支票簽發(fā)單應簡明購貨單位及用途，約金額，簽發(fā)支票賬戶及種類和號碼。經(jīng)經(jīng)辦人和部門負責人簽字，有關領導批準，財會部門核定列支賬戶有效。

第七章票據(jù)管理制度

1、票據(jù)由專人管理，建立臺賬，實行進銷存報核制。管理者必須具備《發(fā)票管理員》資格，不準直接使用票據(jù)。

2、票據(jù)臺賬的設制按有關規(guī)定，但總賬與分賬間的勾稽關系要明確，進銷存發(fā)生數(shù)要平衡，持票者明細賬要清楚、正確。

3、向上級部門領入的票據(jù)，憑上級部門的領票憑單，登記臺賬；向財稅部門購入或自印的票據(jù)，憑發(fā)票，由票據(jù)經(jīng)管人填制清領單，財務部門負責人作為發(fā)票人，登記臺賬。

4、票據(jù)核銷要及時、準確，并記錄入賬的會計憑證，使會計核算和票據(jù)管理互為稽核。

5、持票部門要專人負責票據(jù)，填制票據(jù)內(nèi)容完整、正確、清晰，服從票據(jù)管理員的指導。票據(jù)的報核必須及時，應隨款報核的票據(jù)必須把款隨解財務部門。

6、票據(jù)遺失或短缺由持票人及時書面報告，說明原因及經(jīng)過，由持票部門蓋章并負責人簽字，經(jīng)有關領導批準，予以核銷。但由此而引起的一切后果和經(jīng)濟責任，均由持票人負責。

7、交通運輸票據(jù)專項性強，必須專票專用。不準它用。票據(jù)管理部門有義務對各持票部門進行輔導，有責任進行必要的檢查和審核。

第八章資產(chǎn)登記及清查制度

1、固定資產(chǎn)、低值易耗品，外購資產(chǎn)、自制資產(chǎn)，外借或自用、有賬和無賬資產(chǎn)均需清查，登記入冊。

2、資產(chǎn)清查以辦公室為主，財務部門協(xié)助。

3、資產(chǎn)登記分類別項，設單項資產(chǎn)卡片和臺賬。一式三份，一份使用部門（者）留存，一份辦公室存檔，一份財務部門存查。

4、資產(chǎn)的報廢、失滅、毀損或損壞，均須由該資產(chǎn)的使用部門（者）書面報告，辦公室和財務部門鑒定，經(jīng)有關領導批準后，予以核銷或修復。

5、資產(chǎn)每年至少清查一次。特別是家具用具、家用電器、移動通訊工具等。遇特殊情況，可以即時清查。

6、新置資產(chǎn)除辦妥報銷手續(xù)外，還應辦妥登記手續(xù)，才能向財務部門報銷。

7、外借資產(chǎn)除登記入冊外，應把有局長批準外借的借條復印一份，交財務部門備案，待資產(chǎn)收回或處理后退回。

第九章財務稽核制度

1、財務稽核由局組成檢查組或財務部門或財務部門負責人分別實施。

2、局組成檢查組主要對以下財務部門為主執(zhí)行的制度進行內(nèi)審，重點檢查預決算和各有關制度執(zhí)行情況，審批、牽制的執(zhí)行力度。

3、財務部門根據(jù)不同情況，對各有關企業(yè)、部門和個人進行定期或不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，有權要求糾正；有重問題或屢次不改的，收回或停發(fā)票、據(jù)、證，待整頓處理完畢，予以恢復。

4、財務部門負責人主要檢查財務部門對制度的執(zhí)行情況，組織本部門人員下站對有關部門和企業(yè)進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時修正或補充。

5、檢查實行書面報告制，直接向局長及分管領導匯報。

第十章財務分析制度

1、財務分析主要是本局所經(jīng)濟活動分析。包括預算分析和決算分析，動態(tài)分析和靜態(tài)分析，全面、部分，專題分析。

2、財務分析是根據(jù)會計核算、業(yè)務核算、統(tǒng)計資料以及通過調查研究所掌握的情況，對本單位經(jīng)濟活動的書面報告。

3、財務分析通過比較分析、因素分析、綜合分析來說明問題，找出原因，總結經(jīng)驗，提出改進建議和措施。

4、財務分析由財務部門負責人或組織本部門人員實施，向局長匯報。

本制度的解釋責任屬局財務科。

運輸公司規(guī)章制度 篇4

第一章總則

第一條為適應運輸市場細分化，差異化服務的要求，滿足不同層次旅客乘車需求，塑造企業(yè)品牌，提高經(jīng)濟效益，公司決定推行直達快速客運班車業(yè)務(以下簡稱直達快客)。

第二條直達快客以“安全、快速、方便、舒適”為宗旨。

實行“服務承諾制”，其主要內(nèi)容是：

1、安全正點，一票直達，中途不上旅客；

2、統(tǒng)一著裝，佩證上崗，優(yōu)質服務；

3、車容、車貌整潔。

第二章經(jīng)營方式

第三條直達快客實行“公車公營”，以“一流的車輛，一流的設施，一流的服務項目”打造極品線路和服務品牌，實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益的同步增長。不進行個人或集體承包經(jīng)營，已承包的應逐步實行“公車公營”改造，承包期滿后公司收回公營。

第四條車輛由市公司統(tǒng)一選購，統(tǒng)一標志，實行專門管理。

第五條司、乘人員由市公司統(tǒng)一招聘，統(tǒng)一培訓，佩證上崗，實行薪酬制。

第三章管理體制

第六條市公司暫設直達快客管理辦公室，負責班線開拓，跟蹤管理的情況收集和綜合、協(xié)調。業(yè)務管理由相關職能部室受理。各開通直達快客的單位，可根據(jù)車輛發(fā)展情況，設立車隊或分隊，配備相應的專職管理人員，并報備市公司。同時應配備一名專（兼）職副經(jīng)理負責快班客運的全面工作。

第七條車隊（分隊）必須單列管理，實行內(nèi)部收支獨立核算，單獨向市公司呈報財務、統(tǒng)計、運輸、安全、機務、勞資等綜合報表。

第八條班線開通、班次安排，由市公司在充分進行市場調查論證的基礎上統(tǒng)一確定，在同一班線上必須實行“五統(tǒng)一”（即：車型、班次、票價、服務、管理），嚴格執(zhí)行市公司制定的《直達快客車輛運行管理辦法》，以保證班次的正常運行。

第九條車輛運行實行兩級調度制，即市公司運輸處為一級調度，負責班次計劃的編排與調整，運力安排與調濟，運價確定與監(jiān)督，運行紀律的檢查與監(jiān)督，運行矛盾的調處和加班、包車運力調控，分公司為二級調度，負責運行計劃實施落實和車輛運行的現(xiàn)場管理，收集運行中存在的問題及時匯報處理，對一級調度負責。

第十條開行直達快客的車輛應設立專窗售票、專門候車室、專用通道、專用車庫、專門電話，實行專門服務、專線發(fā)車。

第十一條分（子）公司必須搞好車輛管理，嚴格執(zhí)行車輛強制維護制度，提高車輛完好率。嚴格執(zhí)行車輛技術經(jīng)濟定額指標的考核標準和要求，降低運輸成本。車輛的維修必須在符合維修資格的本單位指定修理廠（車間）進行。

第十二條直達快班的駕駛員、乘務員，一律實行聘用制，按市公司制定的統(tǒng)一標準公開招聘（在同等條例下企業(yè)職工可優(yōu)先聘用）。在聘用的司乘人員培訓考核合格后方能上崗，經(jīng)聘用的人員分別向市公司交納信譽風險保證金，（其標準另行規(guī)定）；所有保證金均不計息，解聘時結退。另每人預交XXX元服裝費，按實際制作費個人負擔XX，此款由分公司財務收取建帳，帶款到市公司領取服裝后，實行多退少補結算。凡受聘人員均實行淘汰制，按考核計分標準逐月考評，年終匯總，得分最少者，即被淘汰解聘。

第十三條凡聘用的`駕、乘人員以及其他從事快班客運的工作人員，都必須嚴格遵守直達快班的工作規(guī)范，按市公司的管理規(guī)定進行嚴格的管理與考核，受聘人員的工資按市公司制定的《直達快班客運各類人員工資分配考核辦法》執(zhí)行。

第十四條確保行車安全是直達快客的首要工作，分（子）公司應嚴格執(zhí)行市公司制定的《行車安全管理辦法》及其他相關規(guī)定，加強安全教育和安全檢查，正確處理安全與生產(chǎn)矛盾，堅持安全一票否決制。

第四章收入與分配

第十五條財務必須執(zhí)行“收支兩條線”的管理制度，營收設立專門帳戶，所有的客票、行包收入必須全額在次月的三日前上繳市公司。營收結算，在同一線路上正班營收按“利益共享，風險共擔”的“捆綁式”結算方式由市公司統(tǒng)一進行結算劃撥。包車及非對開單位派車接駁所得營收不實行捆綁，實行誰運誰得。共營線路上，對方派車頂班而導致空駛者，缺班方應填寫放空單作為捆綁結算的依據(jù)。

第十六條車站原則上按售票金額XX%提取站務費，行包運輸按XX%提取勞務費，站務費進入車站收入。

第十七條直達快客車輛應實行個車、車隊（分隊）兩級成本核算，嚴格執(zhí)行《直達快客財務核算細則》。車輛折舊費全額上交市公司。

第十八條直達快客車輛（分隊）管理人員、司乘人員的工資與分（子）公司脫鉤。

第五章獎勵與處罰

第十九條凡從事快班客運的管理人員，駕、乘人員必須自覺遵守企業(yè)規(guī)章制度，嚴格履行自己的崗位職責和服務規(guī)范要求，對工作做出成績，經(jīng)考核優(yōu)秀者，可參與年終評先，市公司按規(guī)定給予嘉獎。凡不嚴格按照各自崗位職責和服務規(guī)范要求做好本職工作，違反“服務承諾制”被投訴，給企業(yè)帶來影響的，每人項次扣罰XXX元，同時取消當月優(yōu)質服務獎；情節(jié)嚴重被新聞媒體公開批評的，第一次除取消當月優(yōu)質服務獎外，另給予每人項次XXXX元以內(nèi)的罰款，留崗使用，觀其表現(xiàn)確定是否解聘，第二次作解聘處理，并沒收其信譽保證金。

第二十條駕、乘人員及其他工作人員，允許客、貨無票（含無效客票）乘車的，除取消當月優(yōu)質服務獎外，第一次處罰責任人XXX元，留崗使用觀其表現(xiàn)；第二次作解聘處理，沒收其信譽保證金；對知情不報，不制止者，根據(jù)其責任大小處以XXX元至XXX元的罰款，同時取消當月優(yōu)質服務獎；內(nèi)部職工、家屬不聽勸阻強行無票乘車者，每人次處以XXX元至XXX元的罰款，由單位在其工資內(nèi)扣除。

第二十一條駕、乘人員必須服從工作調派，按單位規(guī)定輪休，如因特殊情況不能上班必須請假，不得擅自離崗。凡因無故曠工或不服從領導安排者，每次每天給予XXX元至XXX元以內(nèi)的處罰。無故曠工三天以上者，予以解聘，結退信譽保證金。

第二十二條駕、乘人員，違反運行管理、站務管理規(guī)定的按集團公司直達快客運行管理和站務管理辦法規(guī)定處理；違反安全規(guī)定的按市公司安全管理辦法規(guī)定處理；違反機務管理的按市公司直達快班客運機務管理辦法規(guī)定處理。

第二十三條違紀、違規(guī)的處理程序。凡收到的所有投訴電話和信件都必須及時反饋到責任單位。由責任單位在10天內(nèi)查證落實后，寫出處理意見上報市公司直客辦公室行文處理。凡在10天內(nèi)未上報處理意見的每項扣經(jīng)營班子目標考核0.5分。

第二十四條市公司規(guī)定上報的各類月報表，未按時上報的，扣經(jīng)營班子目標考核分每項0.5分。

第二十五條本方案以及附件各項管理辦法規(guī)定的罰金，統(tǒng)一由分人公司可執(zhí)罰到位，進入分公司財務列入快客利潤考核。由市公司監(jiān)察處監(jiān)督落實。單位違紀的`罰金上繳市公司財務部。

第六章附則

第二十六條本方案附件有：

1、《公營直達快班客運車輛運行管理》

2、《公營直達快班客運站務管理辦法》

3、《公營直達快班客運管理崗位職責》

4、《公營直達快班客運財務核算辦法》

5、《公營直達快班客運工作人員工作規(guī)范》

6、《公營直達快班客運車輛技術管理辦法》

7、《公營直達快班客運各類人員工資分配與考核辦法》

8、《公營直達快班客運駕、站、乘人員末位淘汰考核辦法》

第二十七條本方案修改權，解釋權屬市公司，各分（子）公司應根據(jù)方案及其附件的各個管理考核辦法，制訂具體的考核細則，上報市公司有關職能部門。

第二十八條本方案自頒布之日起執(zhí)行。

運輸公司規(guī)章制度 篇5

一、管理宗旨及服務理念

抓好經(jīng)常性的思想政治工作，樹立良好的職業(yè)道德和優(yōu)質服務思想，及時掌握職工的思想和工作情況，及時解決職工工作中存在的各種問題。在職工思想中牢固樹立起“顧客就是上帝，顧客永遠都沒有錯”的服務理念，使汽車隊的工作和招待所效益更上一層樓。

二、汽車隊管理規(guī)定

(一)日常工作管理。

1、全體工作人員應牢固樹立用戶至上的思想，熱情接待用戶，熱情周到的為用戶服務，不能推遲或提前出車時間，按要求準時、準點出車，不得在為用戶服務時謀取個人私利;

2、全體職工有權向領導反映自己工作中的問題，領導應認真聽取意見并積極解決，應本著為全體職工著想的服務思想，能解決的及時解決。暫時不能解決的及時說明情況，溝通思想互相理解，任何人不得以此影響自己的本職工作，不得消極怠工，不得影響出車;

3、車隊以隊委會為中心，努力抓好車隊管理，抓好安全運輸，努力抓好增產(chǎn)節(jié)約，努力增創(chuàng)經(jīng)濟效益，要重點抓好全體員工的服務態(tài)度，對違章違紀，違反各項規(guī)定的問題決不迂就姑息，領導和隊委應嚴于律己，模范遵紀;

4、樹立安全第一的思想，沒有安全就沒有效益，車隊要及時組織全體員工認真學習上級和交警部門的有關文件，并根據(jù)車隊行車情況抓好及時性的安全教育，每月的第一個星期一晚上7：30為車隊的安全例會學習時間，無正當理由一律不得缺席和遲到;

5、駕駛員在正常上班時間，如沒有任務，上班時應到車隊報到或清洗所駕車輛，掃庫房，在保持車輛技術狀況良好的情況下，可自行安排時間，并能做到有任務時及時上崗保持良好的通訊聯(lián)系，不得以手機信號不好為由而影響正常工作。

(二)、車輛管理

1、逐車建立健全的車輛技術檔案，經(jīng)常保持車輛裝備齊全，性能良好，隨時掌握車輛技術狀況，按車輛行駛間隔里程進行保養(yǎng)，確保行車安全;

2、合理使用車輛，嚴格遵守駕駛操作規(guī)程和交通條例，駕駛員要精心愛護車輛，做好日常保養(yǎng)，保持車容車貌整潔，并采取駕駛員和修理工共同保修車輛的良好習慣，使駕駛員對自己所駕車況心中有數(shù);

3、認真執(zhí)行保修制度，制定維修計劃，車輛的維修原則上只在定點維修廠家修理，如需到其他廠家維修車輛必需經(jīng)領導批準后方可實施修理，并實行換新配件交舊件的維修制度;

4、嚴格實行單車核算制度，按各車分別統(tǒng)計各種油耗、過路過橋、停車、維修、出車補助等費用;

5、制定車輛的百公里油耗標準，在車輛出廠時的標準油耗的基礎上按各車使用的年限計算，即每增加一年的'使用期就多加0。2升的系數(shù)，凡經(jīng)統(tǒng)計未超過標準的年終視情況增加獎金系數(shù)，反之則扣減獎金系數(shù)，百公里油耗表附后;

6、車輛的維修標準，即按公里計算車輛多使用一年每公里即增加0。004元的'系數(shù)。凡年終統(tǒng)計未超過標準的并有節(jié)余者視情況增加年終獎金系數(shù)，反之則扣減年終獎金系數(shù)。大修費用由接待運輸公司另行統(tǒng)一安排，一切維修發(fā)票需經(jīng)接待運輸公司經(jīng)理簽字后方準報銷，維修標準表格附后;

7、駕駛員的出車因考慮到我院南北兩院的具體問題，而車輛又分別存放于兩院暫不執(zhí)行統(tǒng)一調度，但出車必須由駕駛員及時填寫出車日志，以便接待運輸公司及時撐握車輛動態(tài)和統(tǒng)計各種數(shù)據(jù)申報加班補貼;

8、凡駕駛員私人用車或其他部門私人用車(即無償使用)，必須先向接待運輸公司領導匯報，領導同意后方可出車，否則其全部費用由出車人自己負擔，事故后果自負。

(三)、業(yè)務費的提取和出車補貼、加班費的標準

1、為更好地發(fā)揮客車及貨車空閑時間的經(jīng)濟效益，拓寬運輸創(chuàng)收途徑，凡為車隊提供客、貨運信息(院外為主)承攬客貨運業(yè)務的人員(含本公司職工)，按所提供業(yè)務量金額的5%提取業(yè)務費，

2、車隊駕駛員每月補貼按小車、大貨、大客每公里0。10、0。14、0。20元計算，加班費每天10元，由車隊統(tǒng)一造表，報后勤服務總公司審批核發(fā)，

(四)、獎罰制度

1、凡每月行駛無任何責任安全事故者，按月行駛公里每公里發(fā)放0。01元的安全獎，每月在公里補貼中一同發(fā)放，反之則扣發(fā)當月安全獎。

2、駕駛員在行車和工作后得到用戶或單位反饋到車隊或總公司極力表揚一次的，車隊當月給予20元獎金，反之則當月扣發(fā)20元，年終累計受總公司反饋表揚三次以上者，年終給予優(yōu)秀駕駛員獎，另行發(fā)放獎金。

3、年終經(jīng)接待運輸公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)各種油耗，維修未超過車隊所訂標準的駕駛員，年終給予發(fā)放節(jié)約獎200一500元，反之扣減。

4、車隊每月一次的安全例會，凡能準時到會參加的同志每月發(fā)加班費10元，如是正常出車則需上報當月當日的出車單證明并提前請假，否則罰款10元。

5、駕駛員無正當理由不服從調度者，一次罰款50元，第二次罰款100元，第三次停止派車，扣發(fā)當月基礎獎金，經(jīng)教育不改者作解聘處理。

6、員工服務態(tài)度不好，經(jīng)查實一次扣款20元，群眾意見反應大者扣發(fā)當月崗位津貼。

7、完成出車任務后未及時將車入庫者每次扣款10元。

8、駕駛員違章扣證、兩證遣失，所需費用自理。

9、駕駛員(含公司及隊領導)在行車途中發(fā)生事故，根據(jù)責任計算賠款，全部責任的負擔保險公司理賠以外部分賠款的35%，主要責任的25%，次要責任的15%，但最多不超過1000元。

10、駕駛員發(fā)生事故，經(jīng)理和隊長負責駕駛員賠款的5%。

11。車輛夜不歸隊、被盜、主車駕駛員未經(jīng)批準將車交給他人駕駛者，扣發(fā)當月10%的崗位津貼，一切后果自負。

運輸公司規(guī)章制度 篇6

1、獎勵條件

(1)全年駕駛無事故。

(2)全年運輸貨物無丟失，無損壞

(3)發(fā)現(xiàn)并能及時制止重大錯誤形為的發(fā)生，避免公司遭受經(jīng)濟損失。

(4)工作認真負責，恪守職責，遵守公司各項規(guī)章制度。

(5)積極進取，努力鉆研。對倉庫的管理，提出合理化的`建議，為公司開源節(jié)流做出貢獻者。

(6)在安全檢查評比中，消滅重大事故，一般事故的四項頻率均不超過公司下達的指標之車隊，車隊長、安全員、車管員、調度員每人獎勵二百元。

(7)在每季度車輛安全技術檢查評比中，保養(yǎng)質量達九十分以上的車輛，獎勵主管司機五十元;連續(xù)四個季度均達到九十分以上者，年終加獎一百元。

2、處罰標準

(1)承運司機未按要求時間把貨送到用戶手中，影響用戶生產(chǎn)，每晚一天罰款200元;

(2)承運司機不得私自將承運的貨物轉主或委托其它車輛運輸，如果發(fā)生上述情況罰款500-1000元，視情節(jié)拒付運費。

(3)承運司機在整個承運過程中有倒換、盜竊所運物等行為者，要按零部件價格的3-5倍進行罰款，賠償零件損失。

(4)在承運過程中對承運貨物造成丟失、損失、銹蝕等，視情況予以200-1000元罰款，根據(jù)情節(jié)對丟失和損失的零件進行賠償。

(5)承運車輛在運輸過程中，由于交通事故和臨時故障不能按時間要求到達目的`地，在出事后2小時內(nèi)不能及時向公司匯報的罰款500元/次，匯報后也要視情況罰款100-500元，如果造成較大影響，可加重處罰。

(6)承運司機不能按要求傳遞票據(jù)或將票據(jù)涂改或損壞，罰款100-200元，如果丟失視影響程度進行罰款。

(7)承運司機到達運送目的地，要熱情服務和交接，協(xié)助卸車，如因工作服務態(tài)度不好，用戶反映強烈，視情況罰款100-500元。

(8)輕微事故(直接經(jīng)濟損失200元以下):負同等以上責任，賠償30%至40%經(jīng)濟損失，取消五千公里安全里程。

(9)一般事故(直接經(jīng)濟損失200元以上，30000元以下):負一定、次要責任，停駕五至十天，賠償10%至20%經(jīng)濟損失，取消六千公里至一萬公里安全里程;負同等以上責任停駕十至三十天，賠償30%至40%經(jīng)濟損失，取消一萬至六萬公里安全里程。

(10)重大事故(直接經(jīng)濟損失30000元以上100000元以下):負一定、次要責任，停駕一至三個月，賠償10%至20%經(jīng)濟損失，取消二十萬至三十萬公里安全里程(屬死亡事故，取消三十萬至五十萬公里);負同等以上責任，停駕三個月以上，賠償30%至40%經(jīng)濟損失，取消全部安全里程，貨運事故損失賠償限額，同等責任以下最高不超過一千元，主要責任以上最高不超過二千元。

(11)特大事故:凡負有責任的，停駕半年以上，取消全部安全里程。

(12)駕駛員在一年內(nèi)累計發(fā)生三宗同等以上交通責任事故，每宗直接經(jīng)濟損失5000元以上者或發(fā)生交通死亡事故負同等責任以上者，取消其在本公司的駕車資格。

運輸公司規(guī)章制度 篇7

1、獎勵條件

(1)全年駕駛無事故。

(2)全年運輸貨物無丟失，無損壞

(3)發(fā)現(xiàn)并能及時制止重錯誤形為的發(fā)生，避免公司遭受經(jīng)濟損失。

(4)工作認真負責，恪守職責，遵守公司各項規(guī)章制度。

(5)積極進取，努力鉆研。對倉庫的管理，提出合理化的建議，為公司開源節(jié)流做出貢獻者。

(6)在安全檢查評比中，消滅重事故，一般事故的四項頻率均不超過公司下達的指標之車隊，車隊長、安全員、車管員、調度員每人獎勵二百元。

(7)在每季度車輛安全技術檢查評比中，保養(yǎng)質量達九十分以上的車輛，獎勵主管司機五十元;連續(xù)四個季度均達到九十分以上者，年終加獎一百元。

2、處罰標準

(1)承運司機未按要求時間把貨送到用戶手中，影響用戶生產(chǎn)，每晚一天罰款200元;

(2)承運司機不得私自將承運的.貨物轉主或托其它車輛運輸，如果發(fā)生上述情況罰款500-1000元，視情節(jié)拒付運費。

(3)承運司機在整個承運過程中有倒換、盜竊所運物等行為者，要按零部件價格的3-5倍進行罰款，賠償零件損失。

(4)在承運過程中對承運貨物造成丟失、損失、銹蝕等，視情況予以200-1000元罰款，根據(jù)情節(jié)對丟失和損失的零件進行賠償。

(5)承運車輛在運輸過程中，由于交通事故和臨時故障不能按時間要求到達目的地，在出事后2小時內(nèi)不能及時向公司匯報的罰款500元/次，匯報后也要視情況罰款100-500元，如果造成較影響，可加重處罰。

(6)承運司機不能按要求傳遞票據(jù)或將票據(jù)涂改或損壞，罰款100-200元，如果丟失視影響程度進行罰款。

(7)承運司機到達運送目的地，要熱情服務和交接，協(xié)助卸車，如因工作服務態(tài)度不好，用戶映強烈，視情況罰款100-500元。

(8)輕微事故(直接經(jīng)濟損失200元以下):負同等以上責任，賠償30%至40%經(jīng)濟損失，取消五千公里安全里程。

(9)一般事故(直接經(jīng)濟損失200元以上，30000元以下):負一定、次要責任，停駕五至十天，賠償10%至20%經(jīng)濟損失，取消六千公里至一萬公里安全里程;負同等以上責任停駕十至三十天，賠償30%至40%經(jīng)濟損失，取消一萬至六萬公里安全里程。

(10)重事故(直接經(jīng)濟損失30000元以上100000元以下):負一定、次要責任，停駕一至三個月，賠償10%至20%經(jīng)濟損失，取消二十萬至三十萬公里安全里程(屬死亡事故，取消三十萬至五十萬公里);負同等以上責任，停駕三個月以上，賠償30%至40%經(jīng)濟損失，取消全部安全里程，貨運事故損失賠償限額，同等責任以下最高不超過一千元，主要責任以上最高不超過二千元。

(11)特事故:凡負有責任的，停駕半年以上，取消全部安全里程。

(12)駕駛員在一年內(nèi)累計發(fā)生三宗同等以上交通責任事故，每宗直接經(jīng)濟損失5000元以上者或發(fā)生交通死亡事故負同等責任以上者，取消其在本公司的`駕車資格。

2、汽車運輸公司管理的規(guī)章制度

1、嚴格執(zhí)行《民用物品安全管理條例》和上級有關規(guī)定及公司做好民爆器材的運輸工作。

2、運送爆破物品時，駕駛員必須保持清醒的頭腦，提高責任心，嚴禁酒后駕駛，駕駛員和隨車人員在運送途中嚴禁攜帶煙火。

3、駕駛員必須持駕駛證，車輛必須配備滅火器材，嚴禁炸藥和起爆器材同車載運。

4、運輸物品時，要做到遵章守法，安全運輸，到達庫區(qū)時押運員、保管員要清點核對數(shù)量。

5、運送物品時，必須持有特種作業(yè)資格證的人員按指定的路線和時間運送、押運和看護，押運、看護人員在運輸途中負監(jiān)管責任。

6、出車前后要檢查車輛，不準帶病作業(yè)。如天氣影響并采取相應的防護措施，禁止雷雨天氣運輸民爆物品。

7、在運輸過程中，行駛過程中不得超過10km/h，不得在上、下班或人員集中時運輸，運輸途中遇到前方有車輛應停車、躲避，在主運輸巷道有放炮作業(yè)時，必須聽從警戒人員指揮，將車停放在警戒線之外的安全區(qū)域，禁止在人多的地方停車，安全把民爆物品送到各個工作面。

8、在井下運輸時，要按照井下車輛運輸管理制度執(zhí)行。

9、民爆運輸車輛只允許運送民爆物品，不運送民爆物品時，車輛應停放在發(fā)放站附近。

運輸公司規(guī)章制度 篇8

一、管理宗旨及服務理念

抓好經(jīng)常性的思想政治工作，樹立良好的職業(yè)道德和優(yōu)質服務思想，及時掌握職工的思想和工作情況，及時解決職工工作中存在的各種問題。在職工思想中牢固樹立起“顧客就是上帝，顧客永遠都沒有錯”的服務理念，使汽車隊的工作和招待所效益更上一層樓。

二、汽車隊管理規(guī)定

（一）日常工作管理。

1、全體工作人員應牢固樹立用戶至上的思想，熱情接待用戶，熱情周到的為用戶服務，不能推遲或提前出車時間，按要求準時、準點出車，不得在為用戶服務時謀取個人私利；

2、全體職工有權向領導反映自己工作中的問題，領導應認真聽取意見并積極解決，應本著為全體職工著想的服務思想，能解決的及時解決。暫時不能解決的及時說明情況，溝通思想互相理解，任何人不得以此影響自己的本職工作，不得消極怠工，不得影響出車；

3、車隊以隊委會為中心，努力抓好車隊管理，抓好安全運輸，努力抓好增產(chǎn)節(jié)約，努力增創(chuàng)經(jīng)濟效益，要重點抓好全體員工的服務態(tài)度，對違章違紀，違反各項規(guī)定的`問題決不迂就姑息，領導和隊委應嚴于律己，模范遵紀；

4、樹立安全第一的思想，沒有安全就沒有效益，車隊要及時組織全體員工認真學習上級和交警部門的有關文件，并根據(jù)車隊行車情況抓好及時性的安全教育，每月的第一個星期一晚上7：30為車隊的安全例會學習時間，無正當理由一律不得缺席和遲到；

5、駕駛員在正常上班時間，如沒有任務，上班時應到車隊報到或清洗所駕車輛，掃庫房，在保持車輛技術狀況良好的情況下，可自行安排時間，并能做到有任務時及時上崗保持良好的通訊聯(lián)系，不得以手機信號不好為由而影響正常工作。

（二）、車輛管理

1、逐車建立健全的車輛技術檔案，經(jīng)常保持車輛裝備齊全，性能良好，隨時掌握車輛技術狀況，按車輛行駛間隔里程進行保養(yǎng)，確保行車安全；

2、合理使用車輛，嚴格遵守駕駛操作規(guī)程和交通條例，駕駛員要精心愛護車輛，做好日常保養(yǎng)，保持車容車貌整潔，并采取駕駛員和修理工共同保修車輛的良好習慣，使駕駛員對自己所駕車況心中有數(shù)；

3、認真執(zhí)行保修制度，制定維修計劃，車輛的維修原則上只在定點維修廠家修理，如需到其他廠家維修車輛必需經(jīng)領導批準后方可實施修理，并實行換新配件交舊件的維修制度；

4、嚴格實行單車核算制度，按各車分別統(tǒng)計各種油耗、過路過橋、停車、維修、出車補助等費用；

5、制定車輛的百公里油耗標準，在車輛出廠時的標準油耗的基礎上按各車使用的年限計算，即每增加一年的使用期就多加0。2升的系數(shù)，凡經(jīng)統(tǒng)計未超過標準的年終視情況增加獎金系數(shù)，反之則扣減獎金系數(shù)，百公里油耗表附后；

6、車輛的維修標準，即按公里計算車輛多使用一年每公里即增加0。004元的系數(shù)。凡年終統(tǒng)計未超過標準的并有節(jié)余者視情況增加年終獎金系數(shù)，反之則扣減年終獎金系數(shù)。大修費用由接待運輸公司另行統(tǒng)一安排，一切維修發(fā)票需經(jīng)接待運輸公司經(jīng)理簽字后方準報銷，維修標準表格附后；

7、駕駛員的出車因考慮到我院南北兩院的具體問題，而車輛又分別存放于兩院暫不執(zhí)行統(tǒng)一調度，但出車必須由駕駛員及時填寫出車日志，以便接待運輸公司及時撐握車輛動態(tài)和統(tǒng)計各種數(shù)據(jù)申報加班補貼；

8、凡駕駛員私人用車或其他部門私人用車（即無償使用），必須先向接待運輸公司領導匯報，領導同意后方可出車，否則其全部費用由出車人自己負擔，事故后果自負。

（三）、業(yè)務費的提取和出車補貼、加班費的標準

1、為更好地發(fā)揮客車及貨車空閑時間的經(jīng)濟效益，拓寬運輸創(chuàng)收途徑，凡為車隊提供客、貨運信息（院外為主）承攬客貨運業(yè)務的人員（含本公司職工），按所提供業(yè)務量金額的5％提取業(yè)務費，

2、車隊駕駛員每月補貼按小車、大貨、大客每公里0。10、0。14、0。20元計算，加班費每天10元，由車隊統(tǒng)一造表，報后勤服務總公司審批核發(fā)，

（四）、獎罰制度

1、凡每月行駛無任何責任安全事故者，按月行駛公里每公里發(fā)放0。01元的安全獎，每月在公里補貼中一同發(fā)放，反之則扣發(fā)當月安全獎。

2、駕駛員在行車和工作后得到用戶或單位反饋到車隊或總公司極力表揚一次的，車隊當月給予20元獎金，反之則當月扣發(fā)20元，年終累計受總公司反饋表揚三次以上者，年終給予優(yōu)秀駕駛員獎，另行發(fā)放獎金。

3、年終經(jīng)接待運輸公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)各種油耗，維修未超過車隊所訂標準的駕駛員，年終給予發(fā)放節(jié)約獎200一500元，反之扣減。

4、車隊每月一次的安全例會，凡能準時到會參加的同志每月發(fā)加班費10元，如是正常出車則需上報當月當日的出車單證明并提前請假，否則罰款10元。

5、駕駛員無正當理由不服從調度者，一次罰款50元，第二次罰款100元，第三次停止派車，扣發(fā)當月基礎獎金，經(jīng)教育不改者作解聘處理。

6、員工服務態(tài)度不好，經(jīng)查實一次扣款20元，群眾意見反應大者扣發(fā)當月崗位津貼。

7、完成出車任務后未及時將車入庫者每次扣款10元。

8、駕駛員違章扣證、兩證遣失，所需費用自理。

9、駕駛員（含公司及隊領導）在行車途中發(fā)生事故，根據(jù)責任計算賠款，全部責任的負擔保險公司理賠以外部分賠款的35％，主要責任的25％，次要責任的15％，但最多不超過1000元。

10、駕駛員發(fā)生事故，經(jīng)理和隊長負責駕駛員賠款的5％。

11。車輛夜不歸隊、被盜、主車駕駛員未經(jīng)批準將車交給他人駕駛者，扣發(fā)當月10%的崗位津貼，一切后果自負。