第一篇：淺析從源頭預防減少交通事故的發生及預防對策

近年來，隨著人民生活水平的提高，作為生活質量標志之一的交通工具數量猛增，以柳北轄區為例，二00五年一年內轄區共發生2121起道路交通事故。其中重大交通事故43起，死亡50人，造成直接經濟損失12.3萬元。交通事故的發生嚴重危害了人民群眾的利益，影響了社會的穩定。

一、交通事故發生的原因

（一）交通運輸工具激增，交通流量增大，道路交通運輸壓力增大

柳北交警大隊轄區內有16條街、19條巷以及209國道70公里，并同時擔負監管45300輛機動車和42356名駕駛員的交通管理任務。大型廠礦居民住宅區、學校眾多，人口密集，城市路網近年來發展較快，道路交通設施、標志標線日益完善。

（二）部分機動車駕駛員法制觀念淡薄，駕駛技術低劣

隨著車輛增多，駕駛人員也相應增多，但是有一些駕駛員沒有經過正規培訓就駕車上路，因操作失誤造成交通事故。也有一些駕駛員雖然持有合格駕駛執照，但交通安全意識不強、法制觀念淡薄，視國家財產、人們群眾生命為兒戲。違法超速行駛及飲酒后駕駛機動車情況時有發生，造成了交通事故隱患增多。以二00五年為例，在發生重大交通事故中，因酒后駕駛發生重大事故的占總數的10％，因超速行駛造成重大事故占50％。再加上某些駕駛員駕駛作風惡劣、違法超速行駛，強行超車，造成交通事故。

（三）駕駛非機動車者及行人交通安全防范觀念淡薄，自我保護意識較差

交通事故案件中，由駕駛非機動車及行人造成的交通肇事也在交通事故中占有相當的比例。這些人員安全防范觀念比較淡薄，對交通事故發生報有僥幸心理。

二、預防交通肇事案件上升的對策

道路交通事故危害后果嚴重，社會影響大，善后處理困難，為加強綜合治理，提高預防交通事故工作水平，努力減少交通事故的重大事故的發生，維護社會安定，推進平安柳州建設，保障人民生命財產安全。為我市經濟發展創造安全有序、暢通的交通環境，為構建社會主義和諧社會服務。針對這類交通肇事案件增長趨勢，談談以下幾點建議：

（一）加大考試培訓力度，提高駕駛員素質

車輛管理所的考試員要具備考試員資格，全部做到持證上崗。在考試過程中實行“誰簽字，誰負責”的倒查追究制度，對考試員的考試要進行隨機安排，增強考試透明度，體現公開、公平、公正，減少考試員的自由裁量權。加強考試員隊伍廉政建設，聘請廉政監督員對考試工作進行監督，做到警鐘長鳴。

（二）加強對駕駛員培訓學校質量監督

為貫徹落實全國道路交通安全工作部際聯席會議《關于深入開展“五整頓”“三加強”活動，全面推進道路交通事故預防工作意見》精神。對駕駛員培訓學校的培訓質量進行監督，定期對培訓合格率向主管部門進行通報。規范學校的培訓學時，防止培訓學校在培訓過程中進行惡性競爭。引導駕校做好日常培訓工作，挑選駕校的優秀教練員擔任考試監督員。

（三）加大教育處罰力度，增強所有交通參與者的交通意識

公安交通管理部門要充分利用宣傳欄、報紙、電臺、電視臺等宣傳輿論加大交通安全宣傳，對全民進行交通安全學習的宣傳教育，同時深入到教育部門、幼兒園及各類學校、社區、廠礦單位進行交通安全宣傳。增強所有交通參與者交通安全意識，提高道德意識，自覺遵守交通安全法規，形成“人人遵章守紀，個個重視安全”的社會氛圍。從根本上減少道路交通事故發生。公安交通管理部門要研究好交通法規，公平、公開、公正的處罰各類交通違法行為，加大對肇事駕駛員的處罰力度，該吊銷駕駛證的就吊銷，該追究刑事責任的就追究刑事責任，達到教育與處罰相結合的目的。

公安交通管理部門要根據形勢發展變化，不斷制定采取有效措施，提高防范和控制交通事故的能力。

首先，公安交通管理部門要充分發揮職能作用，依法從嚴管理，爭取落實每輛交通巡邏車配備一臺功能齊備的電子測速儀。在各交通要道，省道、國道安裝使用自動監測超速的電子監控系統，以有效減少交通事故的發生。

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bsp;其次，公安交通管理部門要利用道路熟、情況熟的優勢，積極調查本地區的危險路段和事故多發地段。認真研究對策，并及時調整措施，及時向黨委、政府匯報，向有關部門反映，提出建設性意見，有針對性提出整改計劃。

再次，公安交通管理部門要積極開動腦筋，多想辦法，加強對事故多發地段的整改力度，完善道路交通設施，特別是危險路段事故多發地點增設警示標志，加強道路檢查，努力避免交通事故發生，維護良好的交通秩序。（鄭少強）

第二篇：預防和減少交通事故之我見

毋庸諱言，目前我國是世界道路交通事故的發生大國，每年有10多萬人被車輪奪去了生命，給數十萬個家庭釀成悲劇。全國的道路交通安全形勢非常嚴峻，預防道路交通事故工作越來越重要。面對交管任務繁重、警力嚴重不足的現狀，我們該如何有效預防和快速處置各類交通事故就成為迫在眉睫、亟需解決的一道“方程式”。

其次，有效預防道路交通事故，與時俱進、轉變工作機制勢在必然。在新形勢下，公安交警必須明確主力軍的作用和任務，以“努力提高全民交通安全法規意識和防范能力”為中心，充分發揮公路交巡警“機動靈活，快速反應”的職責，達到事故少、秩序好、平安暢通的工作目標。今年以來，我市各交警大隊因地制宜，不僅在各自轄區建立旅游聯勤制度，而且采取相互之間建立縣際聯勤制度的防范措施。如五臺、繁峙大隊與河北建立了省際聯勤制度，對路面日流量及交通安全形勢進行分析調研，提前排查旅游交通隱患，并在不適合旅游車通行的景區路口增設臨時禁行標志和宣傳牌，使我市的旅游交通呈現出總體平穩的安全態勢。直屬一大隊針對禹王洞景區道路彎急、坡陡、路窄的復雜路況，靈活增設多處人工指揮點，并及時向禹王洞管理處下發了交通事故隱患通知書，有效遏制了各類交通事故的發生。此外，我們還須緊跟時局變化，時刻保持清醒頭腦，做好三件事：一是正確引導“如日中天”的客運業穩步向安全軌道發展。如開展警民聯席活動，采取民警直接聯系客運車措施，創建警民平安之家，聘請駕乘人員為公路聯防治安員等，使警民關系得到根本改變，既維持了公路暢通平安，又使交通法規、安全意識深入到廣大人民群眾心里；二是從道路交通事故處理的快速準確來做好道路交通事故預防工作。譬如我市三月份啟動交通事故救助綠色通道“五聯動”工作機制(公安出警，醫療急救，專業清障，保險理賠，司法鑒定)后，就有力保證了各類交通事故的快速處理，開創了政府領導、部門參與、通力協作、各司其職、各負其責的道路交通事故處理的新局面，社會效益良好；三是充分發揮基層交安委和駕駛員協會的作用，變交警單打獨斗的路面交通管理模式為全社會齊抓共管的社會化交通管理模式。

第三，狠抓源頭，深入整治，依法管理，筑固打牢基礎工程。

1、管理方面，始終堅持“預防為主，防治結合，各負其責，綜合治理”的原則。在公安交警部門發揮主力軍作用的同時，督促其它部門配合聯動、齊抓共管。如安監局的綜合協調和監督檢查工作，宣傳部門的交通安全宣傳，交通運輸部門的源頭管理，農機部門被委托的農用機動車管理以及教育部門的師生交通安全等等。只有形成對道路交通安全管理工作綜合治理的良好局面，才能有效地把各項工作落到實處，實現預防和減少交通事故的目的。

2、事故隱患整治方面，要常抓不懈，深入一線現場辦公，及時整改排查交通事故“黑點”路段。未能當場解決的，切勿推諉、扯皮，要迅速上報，請求政府督辦整改落實。

3、治理源頭方面，除了嚴把“人情關”，進一步強化車輛檢審工作外，重點要放在加強提高駕駛員的職業素質教育上。在各類交通事故中，人的主觀因素超過80％以上。截止今年5月初，我市機動車駕駛員保有量已近14萬人。我們不能忽視這支龐大且仍在不斷遞增的特殊群體的素質教育。除嚴格駕駛員報考程序、考試監督制約機制外，還應做好以下三方面的工作：一是培訓和教育。所有駕校應增設駕駛員素質教育課，貫徹整個駕駛員教育培訓的始終，并列入駕駛員考試的重要內容；二是抬高駕駛員的準入門檻。設定最低文憑限制，思想品德差的人員禁止參加駕駛員培訓，嚴禁其獲得準駕資格；三是加強駕駛員職業素質的日常教育。交通管理部門在交通安全法制宣傳教育中，要將駕駛員的職業素質教育列為重要內容，開展以“法規知識教育、安全意識教育、職業道德教育”為主題的“三項教育”，切實提高駕駛員的職業素質，以駕駛員職業素質的全面提高促進道路交通事故的預防。

第四，深入開展交通安全宣傳“五進”活動是預防和減少事故的有效途徑。《道路交通安全法》已將交通安全宣傳教育工作社會化機制以法的形式固定下來，我省實施《辦法》又將4月30日定為全省的道路交通安全日，這就更突出了交通安全宣傳必須走政府化、社會化、大眾化的發展道路。因此，我們要抓住這一契機，上下擰成一股勁，進一步把“五進”工作做深做細，切實增強全民交通法制觀念和安全防范意識，從源頭上堵塞安全隱患，同時要充分利用廣播、電視、報紙、互聯網等各種宣傳媒介，多以百姓身邊事為素材，多搜集報道人們司空見慣的不文明交通行為和交通違法行為，以人性化的手法來加大交通安全宣傳的滲透力度，形成強勢宣傳媒體效應和覆蓋各階層的網絡效應，在全社會營造“交通安全人人有責”的輿論氛圍。

第五，堅持走科技強警的路子，不惜代價加大高科技投入。惟有充分發揮高科技的作用，才能提升交通事故預防水平和交通管控能力。交通管理科技含量越高、智能化程度越強，各種交通事故隱患就越能被及時消除在萌芽狀態，事故發生機率就會大大降低。因此，我們必須在道路環境、機動車監管、事故預防、接警出警等方面大力推進智能化建設。我支隊根據《預防道路交通事故“五整頓”、“三加強”實施意見》要求，每個中隊配備了一臺以上測速儀。在“雙超”違法行為突出的108國道、大運線等重點路段，我們充分利用監控設施和其它高科技管理手段，路面管控效果倍增。據統計，全市僅利用測速設備就查處超速違法行為5330起，因“雙超”引起的交通事故隨之大幅下降。與此同時，我市的臺忻旅游線上，由支隊成功研制出的“流動電子警察”也大顯神威。今年三月份以來，這種同時可對超速、逆向行駛、占道停車、違法超車等七種違法行為進行證據采集和有效監控的先進測速系統，已定時、不定時的監測到6600余輛超速車，極大地震懾了超速違法行為。該線路超速車輛從月初的每天過百輛次驟降至每天數十輛次，因此而引發的交通事故大幅度下降，較好地保障了該旅游線的交通安全暢通。

第六，健全交通安全設施、交通標志標線是一種低成本投入、高效率回報的預防事故的有效手段。今年以來，支隊緊抓對事故“黑點”的整治工作，從人、車輛、道路(包括交通安全設施)、環境、管理等角度對事故多發點、段進行綜合會診、現場“對癥開方”，對不合格道路，特別是彎道、坡道、叉路口等路面及時改造，科學設置限速、讓行及其它預防事故內容的交通標志標線，使前4個月的事故發生起數同比下降

6．61％。

總之，安全是交通管理工作的永恒主題，交通事故預防工作事在人為。只要我們牢牢樹立“事故可防、事故必防”的信心，思想上高度重視，措施上切實可行，落實上堅強有力，構建全社會綜合治理的良性機制，就一定能有效預防和減少交通事故的發生，為廣大人民群眾的生產、生活和社會發展創造良好的交通環境。

第三篇：夏季交通事故發生原因及預防對策

夏季交通事故發生原因及預防對策

隨著氣溫逐漸升高，人們的夜間出行活動也相應頻繁，與之相伴的是，夜間的道路交通事故也將會出現多發的趨勢。對于夜晚所發生的道路交通事故，不管是在什么時節，危害后果都特別嚴重。因此，在夏季夜晚容易發生交通事故季節來臨之際，多了解掌握夏季夜晚交通事故發生的原因、路段等因素，將有助于預防這類事故的發生。夏夜交通事故發生原因

交通事故的發生都是由于過錯或意外等因素造成，但綜合分析各類個案，又有一些突出的成因要素。而夏季夜間交通事故的發生更具其鮮明特點，比如容易受到夏季臺風等異常天氣影響。除此之外，還應該注意以下幾方面：

首先，從夜間容易引發交通事故的交通參與者類型來看，一是在夜間駕駛時對路況不熟。夜晚的視覺與白天有很大區別，尤其是一些白天所熟悉的參照物會發生很大變化，如果再對道路情況不是非常熟悉，那么就容易引起諸如撞擊隔離護欄、逆行至對向車道與來車碰撞等交通事故。二是隨著天氣轉熱，如果工作生活節奏沒有調節好，加之季節影響，特別容易產生身體疲勞，在疲勞狀態下駕駛車輛后果非常嚴重。本市的高速公路和高等級公路上，在夜晚凌晨時分曾發生過不少類似的交通事故，往往都造成車毀人亡的悲劇。三是從事夜間營運的客貨駕駛人，因經濟利益驅動，多拉快跑，思想不集中；或者是前面提到的因工作時間過長導致的疲勞駕駛，都容易在夜晚引發交通事故。四是夏天也是人們夜生活頻繁的季節，對樂于此道的人群來講，心神的亢奮和身體的疲勞都會在其參與交通行為時，導致安全系數大大降低。五是夏季騎行摩托車，尤其是輕便摩托車的駕駛人出行更為頻繁，而這類駕駛人中使用無牌無證現象較為突出，無視交通法規情況更是屢見不鮮。日前的一個晚上，徐浦大橋主橋上，一男子駕駛無牌輕摩分別與兩車發生撞擊，造成輕便摩托車上兩人當場死亡。

其次，夏季夜晚容易引發交通事故的路段分別為：一是交通安全管理設施缺乏、路燈等配套基礎設施不完善的道路，不但事故多發，而且還容易發生交通肇事逃逸案件；二是多豁口、多叉路的道路；三是主要干道以及車速較快的高速公路、高等級道路等。另外，交通事故多由于各類違法行為造成，而夜間所發生的交通事故更是如此。由于夜間管理力量相對薄弱，加之交通參與者自我約束力不強，導致交通違法行為比較普遍。較為突出的有機動車駕駛人超速行駛、酒后駕駛、不按規定讓行等；行人、非機動

車違反交通信號燈，不按規定道路行駛，隨意橫穿道路等。上述各類交通違法行為也成為引發交通事故的主要因素之一。如，上周三子夜，一男子駕車撞上路中央隔離墩，經檢測其血液中乙醇含量為148mg/ml，已涉嫌醉酒駕駛。

5月19日21時左右，華勝公司三期大門外7米左右道路上，1輛旅行車東向西行駛，1輛集卡西向東行駛，由于道路兩側被多輛集卡違章占據，中間道路只能容下一輛車通行，由于道路沒有路燈，待旅行車駕駛員發現時向右借方向，旅行車右側與道路右側違章停放的集卡猛烈相檫，造成旅行車上1人死亡，5人受傷的重大交通事故。事故原因主要有：道路照明設施不全，道路兩側車輛違章停放，車速太快等原因。

夜間交通事故預防對策

據了解，本市公安交通管理部門早已結合夜間交通事故發案特點，制定落實有的放矢的管理對策，切實預防和減少夜間交通事故的發生。如增強夜間道路管控覆蓋面，做到夜有巡邏、夜亮警燈；強化對夜間突出交通違法行為的查治，把酒精檢測儀、測速儀和電子警察等裝備設于路面，嚴查嚴治夜間影響交通安全的突出交通違法行為。公安交通管理部門還聯動相關職能部門，從道路環境、道路工程、安全設施等方面加大投入和改造力度，增加道路行車安全系數。同時開展深入廣泛的夏季道路交通安全宣傳教育，提高交通參與者的安全意識。

作為交通參與者來說，在夏季夜晚行車時，更應該時刻緊繃交通安全這根弦，合理安排工作和休息，切勿疲勞駕駛、酒后駕車；行駛在高速公路和高等級道路時，注意控制車速，始終與前車保持安全距離，不要隨意變道。還應控制好情緒，稍安勿躁。

今年夏季與往年不同，世博會在本市召開，夜晚出行的人車流較往年會有很大提高，相關道路的出行壓力也會增大。特別要提醒的是駕駛員應充分做好車輛的檢修保養工作，避免車輛因斷油、斷水、斷電引起拋錨，影響道路正常通行。此外，一旦行車途中發生碰擦事故，必須堅決快處快撤，以免造成不必要的道路擁堵。

夏季用車六注意

夏季由于氣溫高、雨量多、輻射熱強，會使車輛的技術狀況發生變化。如果不注意這些變化并采取相應的預防措施，將危及行車安全。因此，夏季使用車輛必須注意以下6個方面：

第一，注意檢查和調整點火系、燃燒系。適當調整點火系、推遲點火時間預防爆

震；調整化油器、降低油面高度、減小主噴管的出油量，以適應汽車正常運行的需要。

第二，注意加強冷卻系的維護。清除水垢、暢通水道、保證有充足的冷卻水；并且保持冷卻系密封性能良好、風扇皮帶松緊度和節溫器工作情況正常；預防水箱開鍋；發動機過熱缺水應在怠速狀加水，謹防人體燙傷。

第三，注意換用潤滑油。發動機、變速箱、后橋和轉向器注意換用夏季（厚質粘度高牌號）潤滑油、輪轂軸承換用滴點較高的潤滑脂。

第四，注意檢查和調整蓄電池。經常檢查和調整電解液比重和液面高度，經常添加蒸餾水并保持通氣孔暢通；防止大電流充電，調整發電機調節器，減小發電機充電電流。

第五，注意輪胎的溫度和氣壓以防止爆胎。經常檢查并保持規定的氣壓標準，可避免高速長時間連續行駛，杜絕超載，盡量減少使用緊急制動；發現胎溫偏高時，應及時將車停于自行降溫，嚴禁臨時放氣或向輪胎潑冷水。

第六，注意保持剎車性能良好。經常檢查并保持制動系機件正常，行駛中控制車速，必要時可增設制動鼓淋水降溫裝置，以改善其散熱條件。

第四篇：從源頭預防腐敗

嘎拉牙林場黨總支從源頭上預防腐敗

為從源頭上預防和治理不廉潔行為。日前，金河林業局森調大隊讓每名黨員干部都簽定一份《廉潔自律承諾書》，承諾做一名崇尚廉潔的黨員干部。

嘎拉牙林場黨總支通過召開全隊黨員動員大會，舉辦政治理論學習班，認真組織黨員干部學習《黨章》，《中國共產黨黨員領導干部廉政若干準則》、《國有企業領導人員廉潔從業若干規定》等有關廉政文件，并組織收看警示教育片，采取分組討論的方法，立足本職查找問題。在此基礎上，他們還要求黨員干部和家庭成員簽訂《廉潔自律承諾書》、《家庭助廉承諾書》。認真貫徹林業局紀委及大隊黨總支關于黨風廉政建設的部署要求和各項制度，貫徹落實“八個堅持、八個反對”的要求，依法從業，嚴格自律，規范言行，堅決維護職工群眾的合法權益，嚴格遵守黨的組織紀律，政治紀律，經濟工作紀律和群眾工作紀律，真正做到了自重、自省、自警、自勵。

嘎拉牙林場黨總支

2011年1月3日

第五篇：為了預防交通事故的發生

為了預防交通事故的發生，我們必須做到以下幾點： 必須在人行道內行走。人必須在馬路兩邊的人行道步行，一切機動車輛都不準走人行道。要各行其道。在橫穿馬路時，必須遵守交通規則，不要亂闖亂碰。應走人行橫道（斑馬線），在有交通信號控制的人行橫道，須按信號燈的指示通過；在沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不要追逐猛跑或是騎車載人。小朋友們在沒有人行橫道的路段，更應遵守交通規則，必須直行通過，不要斜穿猛跑。

同學們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。交警阿姨在為小學生講解交通知識

認識交通安全標示符使安全的前提，下面就以圖片形式展示交通中常遇到的幾危險行為和防范措施：這樣會使交通發生混亂，更影響司機的心情，從而大大增加了交通事故的發生機率。不要在車輛臨近時突然橫穿，要注意避讓車輛。通過時，先看左邊的來車，因為首先威脅自己的是左邊來的車輛；到了路中間就看右邊的來車，目測車速和距離，確認安全時才可以通過。過馬路時要耐心等待綠燈，不要急著亂闖，更不

能翻越護欄或坐在馬路上。穿越欄桿，使人車混行，會增加事故發生的可能性1．在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。為了預防交通事故的發生，我們必須做到以下幾點： 必須在人行道內行走。人必須在馬路兩邊的人行道步行，一切機動車輛都不準走人行道。要各行其道。在橫穿馬路時，必須遵守交通規則，不要亂闖亂碰。應走人行橫道（斑馬線），在有交通信號控制的人行橫道，須按信號燈的指示通過；在沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不要追逐猛跑或是騎車載人。小朋友們在沒有人行橫道的路段，更應遵守交通規則，必須直行通過，不要斜穿猛跑。

2．集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。同學們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。3．在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。穿越欄桿，使人車混行，會增加事故發生的可能性。最危險的是

穿越鐵路道口護欄與火車爭道搶行，這樣可能會被火車卷入輪下絕對不準在道路上扒車、追車、強行攔車和拋物擊車。這樣做是非常危險的，會有造成死亡的危險。愛心提示 你過馬路時，一定要精神集中。不能邊聽音樂，邊過馬路，不在馬路上跑和玩；更不能為了趕時間或貪圖方便翻越防護欄，要走人行橫道、立交橋或地下通道；嚴格遵守交通規則。4.不要翻越路邊的護欄，以防后面的車撞到。在橫穿馬路時，必須遵守交通規則，不要亂闖亂碰。應走人行橫道（斑馬線），在有交通信號控制的人行橫道，須按信號燈的指示通過；在沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不要追逐猛跑或是騎車載人。5.騎自行車時，不要相互打鬧、不要松開手把、更不要追逐比賽等。發生交通事故的原因一般是走路精神不集中；我們不能為了趕時間或缺乏耐性、貪圖方便，而不遵守交通規則；認識不到交通規則的重要性，認為不遵守交通規則并不是什么大過錯6.過馬路要看交通信號燈為了預防交通事故的發生，我們必須做到以下幾點： 必須在人行道內行走。人必須在馬路兩邊的人行道步行，一切機動車輛都不準走人行道。要各行其道。在橫穿馬路時，必須遵守交通規則，不要亂闖亂碰。應走人行橫道（斑馬線），在有交通信號控制的人行橫道，須按信號燈的指示通過；在沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不要追逐猛跑或是騎車載人。小朋友們在沒有人行橫道的路段，更應遵守交通規則，必須直行通過，不要斜穿猛跑。7.過馬路要走斑馬線。

8．在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發現目標，提前采取安全措施。在一些城市中，小學生外出均頭戴小黃帽，集體活動時還手持“讓”字牌，也是為了使機動車及時發現、避讓，這種做法應當提倡。