第一篇：木塑線條生產過程檢驗標準及判定方法

木塑線條生產過程檢驗標準及判定方法

第一章總則

1.為了有計劃的組織生產，提高產品的生產正品率，使產品各項要求有據可依，并最終能使產品迅速適應市場和客戶的要求，特擬定本檢驗標準和判定方法。

2.質量目標：產品生產優良率90%以上，產品出廠合格率100%，客戶滿意程度100%。

3.在檢驗過程中，按日常檢驗要求和ISO9000質量體系管理的要求，通常把產品分為合格品、不合格品、讓步接收產品，現將有關名詞解釋如下：

合格品：各項性能、指標均符合標準的要求，可以直接進入下一

道生產工序或進倉的產品。

不合格品：指在外觀質量或物理性能達不到標準的要求，不能進

入下一道工序，或對下一道工序存在嚴重影響，也不

能進倉的產品。

讓步接收品：特指在外觀質量上存在輕微缺陷，但經過處理后能

進入下一道工序或進倉的產品。

該產品：指一個工作班次或特定的一段工作時間所生產的一個對

象。

該批產品：指一個工作班次或特定的一段工作時間所生產的一個

批量的對象，通常以一個班次生產的產品或連續生

產同一規格型號的產品為一個批量。

4.本標準闡述了型式檢驗和日常檢驗的種類事項。

5.本標準為初稿。

第二章原材料檢驗標準

1.PVC粉料檢驗標準

1.1檢驗供應商提供的單據，以核查該批材料是否為目標原材料。

1.2核查該批原材料的實際來貨之廠方檢驗報告是否為單據上所載明的證明一致。

1.3機抽取若干個包裝袋，核查每袋重量是否與標準重量相符。

1.4核查包裝袋袋面所標注的文字，分析該批原材料的規格型號是

否符合本產品的生產要求。

1.5隨機抽取并拆開一個包裝袋，觀察并分析該批原材料的含水量是否符合生產的要求。

1.6判定方法：若第1.1、1.4、1.5項不符合要求，則判該批原料

不合格，拒絕接收：若第1.2、1.3項不符合要求，在請示公司主要負責人核批后，可作讓步接收處理，允許進倉并要在醒目的位置作上明顯的標記。

2.對于木粉的檢驗

2.1基礎檢驗同第1.1、1.2、1.3、1.4之內容。

2.2木粉細度檢驗：木粉細度要求為60目。隨機抽取若干份木粉在60目篩網上進濾，若木粉通過90%，則表明該第木粉符合該項檢驗。

2.3含水量檢測：用水份測量儀測量該批木粉的含水量在5%以內，則表明該批木粉合格。

2.4以上第2.2、2.3有任一項不合格，則判該批木粉不合格，拒絕接收。

3.輔料的檢驗

3.1基礎檢驗同第1.1、1.2、1.3、1.4之內容。

3.2因輔料在生產過程中起到較大的作用，技術生產部門應將不同品牌不同規格的輔料均作留樣記錄處理，以便于在生產過程中觀察總結比較，擇優選用。

第三章基材檢驗

1.外觀質量檢驗

1.1基材表面應該平整光滑，整潔干凈，不得有污跡、劃痕、色斑較為明顯的物理性傷痕。

1.2同一批量的產品之間不得有色差，各批量的產品對比樣板不得有較明顯的色差。

1.3基材不得有沿長度方向向內或向外的彎曲。

1.4基材的邊緣不得有時寬時窄呈波浪狀的扭曲。

1.5基材外徑尺寸誤差不得超過±1mm，壁厚尺寸誤差不得超過± 0.5mm.1.6基材每支的長度不得誤差±2mm。

2.基材的物理性能檢驗

由于目前國家尚未對該類產品的標準作出規定，但考慮到該產品的使用環境，安裝方法及適用范圍，特對木塑產品作以下物理性能檢測。

3.若第1.1-1.4項不符合標準的要求，則判該產品不合格，若第1.5、1.6項不合標準的要求，可作讓步接收品，若讓步接收品超過該批產品數量的20%，則判該批產品不合格，若第1.7項不符合要求的，則判該產品讓步接收，若處理后仍達不到要求的，則判該產品不合格。

4.凡出現批產品不合格，應由廠長簽字并附有責任通知書確認，再 將該批產品放置到指定位置，并作上明顯的標記。

第四章成品檢驗與包裝檢驗

1.基材經印刷或貼面處理后，即為待檢成品。

2.外觀質量檢驗

2.1成品表面應光滑平整、干凈，不得有污漬、劃痕或物理性傷痕。

2.2成品顏色與樣板顏色的色差應控制在±5%以內。

2.3成品表面應無漏印、重印或錯印的現象。

2.4成品表面用軟布用力摩擦5-10分鐘后，應無顏色脫落。

2.5若第2.1、2.2、2.3項不符合要求，則判該產品不合格，若第2.4 項不符合要求，則判該批產品不合格。

3.包裝檢驗

3.1檢查產品的放置方法是否正確，對產品的防護措施是否正確。

3.2檢查產品有無多裝、少裝、錯裝現象。

3.3對照標簽，檢驗包裝箱內產品的規格、數量是否符合要求。、3.4檢查包裝箱內有無合格證，合格證所要求標準的事項是否齊全。

3.5最終封口處是否有質檢印章。

第二篇：眼鏡檢驗判定標準

一.啤 機 部 分

1．縮水: ① 模具問題,特別是新開模具試啤時,一般會出現此現象。因此新模試啤時要注意縮水。

② 調機問題，涉及壓力過大或者過小，以及射膠時間、射膠速度、加熱過快或過慢等導致縮水。

檢驗判定： ※ 輕微的縮水或縮水不明顯，或位于塑膠架內側的縮水。

○ 縮水比較明顯，位臵也稍微顯眼，但不是塑膠架的主要顯眼處。

△ 縮水明顯，位于塑膠架正面，縮水面積大，程度比較嚴重。

× 嚴重明顯的縮水，縮水位臵于鼻梁、圈、比的正面顯眼處，縮水面積非常大。

2．黑絲： ① 啤機炮筒加溫過高，炮筒中殘留丙酸料烤焦，出現黑絲。

② 炮筒螺桿使用過程中出現損壞，如廢銅芯、鉸鏈損壞，使停留損壞處的丙酸料燒焦，產生黑絲。

檢驗判定：※ 透明架中黑絲不明顯，茶色架中的黑絲，加色時做深透紅，深透藍等透明底色中的黑絲。

○黑絲比較明顯，加色時做淺透紅，淺透藍等淺色架的透明底色中的黑絲。

△黑絲非常明顯，不用加色而做純透明色中黑絲。

3．氣泡：① 啤機烘料溫度過低，因丙酸料不夠溫產生氣泡。

② 融膠不均勻而產生氣泡。

③ 模具合模時太緊，排氣不暢，又無排氣通道而產生氣泡。檢驗判定：※ 茶色架中的氣泡，顯眼位臵處多個小氣泡（Ф0.1mm）,不顯眼處2個氣泡（Ф0.2mm）。

○ 透明架顯眼處氣泡（Ф0.2mm），或不顯眼處（Ф小于0.2mm），加色時做深透色。

△透明架顯眼處氣泡（Ф0.1mm）,或不顯眼處（Ф大于0.1mm），加色時做淺透色。

×透明架顯眼處氣泡（Ф小于0.1mm），或不顯眼處（Ф小于0.1mm），不加色做純透明色。

4．黑點：① 炮嘴損壞，導致丙酸料停留此處燒焦。

② 添加的透明料不干凈，混有雜質而產生黑點。

③ 清洗炮筒不徹底，導致黑點。特別是剛開始裝模試啤階段易發生此問題。檢驗判定：※ 茶色、透明藍色、透明紅色中的黑點，加色時做深透色的架中的黑點。

○透明架中的黑點，黑點數目多于3個或正面顯眼處多于2個，做淺透色架中的黑點。

× 透明架中的黑點數目超過2個（Ф大于0.1mm），做純透明色架中的黑點。

5．起沙： ① 料斗溫度不夠溫，加熱時間過短，因而導致起沙。

② 啤機壓力加得太大而起沙。

檢驗判定：※ 有大面積起沙，但不需過光，或加色時做深透色架的透明架起沙。

○ 有小面積起沙，不在塑膠架正面顯眼處，不需過光，加色時做淺透色架的透明架起沙。

× 塑膠架正面顯眼處有起沙現象，要過光，做純透色或托底銀等透明托底色起沙。

6．變形： ① 定型架調得不標準，特別是眉毛架半框塑膠架則應注意鼻托鼻梁位臵的平衡。

------------------※表示質檢接受收貨，但有此現象

○挑揀出次品后質檢接受，此現象需分類交貨

△重新返工，整改后交貨，雖質檢接受但現象嚴重

×表示質檢拒絕收貨，此現象需馬上整改

第1頁

② 操作過程中出現啤速過快，啤架過熱，定型時間過短而變形。

③ 工人操作技術不熟練，放架過程中拿放不規范而變形。

檢驗判定：※ 塑膠架輕微變形，但裝片時可以裝回，不會影響整個架的美觀與弧度。

○ 塑膠架有變形現象，但調架后可以恢復原狀，對整體影響不大。

△ 塑膠架變形明顯，雖經調架后可恢復原狀，但整體形象有所改變。

× 塑膠架形象改變，整個弧度變化明顯，基本已無法恢復原狀。

7．斷圈（比）：① 原料問題，材料多次使用，失去韌性，尤其出現較多的是光黑細圈架或半框塑膠架，眉毛架等薄弱位臵。

② 生產過程中溫度過高，導致丙酸料燒焦，而產生裂水口或接水位斷裂等現象。檢驗判定：※ 對于裂水口，斷接水口位等現象，經抽光，加色后基本上能避免此現象的斷圈（比）。

× 由于材料本身問題，或整批產品都無法避免修正的斷圈（比）。

8．色差：① 圈比不對色，多出現在啤顏色架時此情況較多，像透深蘭、深紅、透茶，有時透明也易出現此情況。

② 底色不對板，多出現在生產質量要求較嚴的外銷及內銷單時，像透紅、透藍、透茶等。

③ 和料不均勻，配色種比例不均勻或稱量不準確而產生色差。檢驗判定：※ 雖有色差差異，但同批次中的顏色一致，基本可以接受。

○ 色差不明顯，同一批次中色差明顯的數量不多，與樣板對比底色相差不大。

△ 有明顯色差，但基本上可以歸成幾個檔次，分開做色，包裝后已不明顯的色差。

× 明顯的色差，而且雜亂無章，對比更明顯，已無法接受的色差。

9．缺料： ① 融膠時間不夠，需加長融膠時間。

② 射膠時流量過小，壓力過小，填膠時間不夠而缺料。檢驗判定：※ 缺料不明顯，或位于塑膠框內側，程度輕微的缺料。

△ 缺料明顯，但同一批次中數量不多，可以挑出避免。

× 缺料明顯嚴重，位于塑膠框正面顯眼處或內側，但程度嚴重。

10．花紋：① 丙酸料中有雜質或多次使用之后的丙酸料，特別易出現在光黑架中。

② 融膠不正常，丙酸料和料不均勻而產生花紋。檢驗判定：※ 圈比花紋輕微，經拋光后可避免的花紋。

○ 圈比花紋明顯，需特別或重點拋光、做色、力架后已不明顯的花紋。

× 圈比花紋明顯，加色、力架后仍明顯且無法避免的花紋。

11．發白：① 丙酸料不干凈，一般出現于光黑架多。

② 丙酸料中有雜質，一般出現于茶色架多。

檢驗判定：※ 雖有發白現象，但很輕微，或很明顯發白，但同一批次中數量不多，可挑出分類或光黑做汽車色的發白。

× 發白現象嚴重，直接影響茶色架透明度的發白。

12．射膠紋：① 模具有問題，一般出現在新模試啤時間較多。

② 調機問題，需減小射膠壓力，減慢速度，減短射膠時間。

檢驗判定：※ 射膠紋不明顯，做色、力架后可避免，拋光后可以清除的射膠紋。

○ 射膠紋明顯，但不在塑膠架顯眼突出位臵，做色后已不明顯。

× 射膠紋非常明顯,位于塑膠架突出顯眼位臵,數量很多,做色后無法避免。

------------------※表示質檢接受收貨，但有此現象

○挑揀出次品后質檢接受，此現象需分類交貨

△重新返工，整改后交貨，雖質檢接受但現象嚴重

×表示質檢拒絕收貨，此現象需馬上整改

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13．色點：① 啤實色白、實色紅、實色蘭等實色架時，因料質或料斗不干凈等較易出現以上三種色點互相污染。

② 透明架出現色點。

檢驗判定：※ 實色白、實色紅、實色蘭等實色架，表面需再噴油漆后力架的色點。

△ 實色白、實色紅、實色蘭等實色架，表面不再加色，但色點小，不明顯或框內側。

× 實色白、實色紅、實色蘭等實色架，表面不再加色而直接力架的色點。

14．坯鋒：① 啤機調機不到位，模具合模過松，出現坯鋒。

② 公母模裝模不對位，出現模具錯位而導致夾口線錯位產生坯鋒。檢驗判定：※ 對于輕微的坯鋒，可刮架或拋光避免的。

× 經刮架、拋光或做色、力架根本不可避免的坯鋒。

15．坑位外翻：模具片模過大，或片模邊不光滑，產生殘邊或毛邊導致坑位外翻。檢驗判定：※ 輕微的模具外翻，或經裝片、調架可以避免修正的坑位外翻。

× 坑位外翻嚴重，根本無法修正的坑位外翻。

16．傷痕：① 圈比表面傷痕，多因模具傷痕而導致，或在工人操作過程中水口剪劃痕或模具頂針斷裂而產生傷痕。

② 鉸鏈脫落，或者螺絲頂針柱脫落導致無鉸鏈孔或無螺絲孔。檢驗判定：※ 鉸鏈孔沒穿，或無螺絲孔的圈比，可經鉆孔修正的整批貨。

○ 圈比表面傷痕輕微，經做色、力架可避免或修正的傷痕。

× 傷痕明顯，做色力架無法避免，已影響到圈比表面的美觀或明顯視覺能觸的傷痕。

17．光澤不足：① 模具問題，模具表面粗糙不光，導致啤圈比表面粗糙無亮度。

② 色粉問題，此情況多出現于光黑或實色架，采購時應注意色粉的連續與統一與穩定。

檢驗判定：※ 雖表面無亮度光澤，但還要經加色部做色、力架的可以接受。

18．偏銅針：安裝模具時鉸鏈位不對，尤其是透明架最明顯。

檢驗判定：※ 不影響釘鉸，偏離程度輕，要做較深顏色的透色架存在偏銅針的。

○ 影響釘鉸，偏離程度嚴重，做較淺顏色的透色架，但同一批次中數量不多的。× 影響釘鉸，做透明顏色或托面托底色的架，同一批次中數量很多的。

19．銅針不直：① 調機時壓力過大，導致銅針彎曲。

② 流量過大，射膠時間太長而導致銅針彎曲。

檢驗判定：※ 茶色、透藍、透紅等透色架銅針不直，但加色后不明顯的。

× 做純透明、托底、托面色很顯眼的銅針不直。

20．表面污染：啤透明或實白架時易出現因工人的手油污或盛裝工具不干凈而出現表面污染。

檢驗判定：※ 透明架或實白架還需染色、加色的，或污圬可洗、擦干凈的。

△ 雖表面污染，但數目不多，能挑揀分類的表面污染，不影響整批貨做色的?！?表面污染嚴重的透明架，做色力架不可避免的實白架，污染數量很多的。

21．刮傷： ① 清理水口內圈坯鋒時刮傷水口位及內圈致其殘缺。

------------------※表示質檢接受收貨，但有此現象

○挑揀出次品后質檢接受，此現象需分類交貨

△重新返工，整改后交貨，雖質檢接受但現象嚴重

×表示質檢拒絕收貨，此現象需馬上整改

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② 刮架過程中刮刀偏位或臨時停刀，導致圈或比刮傷。

③ 清理水口用手扳水口位，導致水口位起坑，應用刮刀清理水口。

檢驗判定：※ 輕微的刮傷，做色、力架后已不明顯的刮傷，刮起傷數量不多，明顯的。

× 影響塑膠架的輪廓造型的，刮傷數量很多，無法分類的刮傷。

22．漏刮：① 刮架時刮刀偏位或跳刀，導致夾縫線未刮到位，直接影響后邊拋光進度。

② 刮架時力度過輕或刀鋒不利，刮架過程未到位。

檢驗判定：※ 漏刮數量不多，拋光可以修正，刮架力度輕但拋光可清除的漏刮。

△ 漏刮數量較多，但可以挑出來的，不會對拋光進度形成影響的。

× 漏刮數量很多，直接影響裝配、拋光進度的漏刮。

23．磨比傷：① 磨比尾時用力過輕，導致比尾水口未清理干凈。

② 磨比尾時用力過重，導致比尾水口位起凹痕。

檢驗判定：※ 輕微的磨比傷，雖有缺口但不明顯，或傷痕程度明顯但數量不多的。

× 已影響比尾造型，加色、力架無法修補，數量多，缺陷明顯的。

24．車坑壞：① 車坑漏車或用力不均勻導致坑位時深時淺，有時斷位。

② 車坑偏刀,坑位偏離導致車壞圈輪廓。

③ 車刀不鋒利，導致車坑位凹凸明顯，裝片更明顯。

檢驗判定：※ 程度輕微，數量不多，不影響整體造型，做色后可修正的車坑傷（壞）。

○ 車壞數量較多，但可挑出分類的，做色可修正不明顯的。

× 車壞明顯，數量多，做色無法避免，影響造型的。

二． 裝 配 部 分

1．大小邊：① 塑膠圈變形，導致釘鉸后開放過大或過小形成大小邊。

② 切比時放比不規范，導致切比多少不統一，形成大小邊。檢驗判定：※ 大小邊輕微或不明顯，雖明顯但數量極小的大小邊。

○ 大小邊占一定比例，或明顯的大小邊現象，大小邊現象嚴重數量多，但可以分類挑選。

× 大小邊比例多，現象突出嚴重，直接影響框架造型，調架已不可修正。

2．高低腳：① 塑膠圈變形，形成高低腳。

② 彎比機彎比過程中，放比不到位，左右比長短彎比不一，弧度不一致，形成高低腳。

③ 釘鉸時放比不規范或比釘鉸模移位，致左右鉸移位形成高低腳。檢驗判定：※ 此現象數量不多，經調架可以修正。

○ 同一批次中高低腳現象明顯，需重新釘鉸修正，但所占比例不多，可分類。

△ 高低腳不可經調架修正，現象突出，數量較多，已不可直接接受。

× 現象嚴重，必須經重新釘鉸加工，數量多，比例大，后部門已無法直接修正。

3．凸圈（比）：主要由于調機時氣壓不穩定，電流時強時弱或鉸鏈嘴接觸不良，而導致釘鉸鏈時比過低--凸圈，比過高--凸比。

------------------※表示質檢接受收貨，但有此現象

○挑揀出次品后質檢接受，此現象需分類交貨

△重新返工，整改后交貨，雖質檢接受但現象嚴重

×表示質檢拒絕收貨，此現象需馬上整改

第4頁 檢驗判定：△ 具有一定數量或一定比例，經挑選分類返工后可接受的。

× 所占比例較大，數量較多，程度嚴重，已不可直接接受的。

4．清膠不干凈：① 工人操作技能不熟練，手法不到位，導致清膠不干凈、清料爛、清傷鉸鏈。

② 清鉸剪刀不鋒利，刀刃缺口，導致清鉸不徹底。

檢驗判定：○ 清鉸時膠屎殘留，輕傷程度輕，做色后可避免修正，不徹底的數量少。

△ 膠屎殘留多，清傷、清爛，同一批次中比例較多。

× 清膠時清爛，清傷鉸鏈及塑膠，加色無法修正，同一批次中比例多，程度嚴重。

5．切比不光滑：① 切比機刀片不鋒利，導致切比起梯級紋，切口過于粗糙。

② 刀片齒輪口粗細不一，齒輪不均勻，導致切比崩口，傷害切比面。檢驗判定：※ 梯級紋不明顯，粗糙輕微，崩口經銼架、加色可修正。

× 梯級紋明顯，切口粗糙崩口影響造型，銼架、加色無法修正，比例大，數量多。6．鉸鏈燒黑（壓傷）：① 鉸鏈嘴接觸不良，釘鉸時使鉸鏈燒黑。

② 鉸鏈嘴使用時間過長，變形，導致鉸鏈表面鍍銀。

③ 釘鉸機定位環移位，致使釘鉸時壓傷鉸鏈。檢驗判定：※ 燒黑、壓傷數量不多，程度輕微，經加色時可遮蓋。

○ 數量較多，程度較嚴重，加色時無法遮蓋，但可以分類處理的。

× 燒黑、壓傷明顯，加色無法遮蓋，比例多，數量大，無法直接接受的。

7．樁頭錯位：釘鉸時速度過快，致使釘鉸的圈、比沒放到位，定鉸出現偏差，以致圈比鉸鏈移位而不平行導致樁頭錯位。

檢驗判定：※ 錯位現象不明顯，包裝調架可以修正，無需移動鉸鏈位臵的。

△ 錯位明顯，需移鉸鏈加以修正，數量較多，但返工可以修正的。

× 現象明顯，需移鉸鏈才能修正，數量多，比例大，必須返工的。

8．松（掉）螺絲：① 鉸鏈孔與螺絲不配套，孔大螺絲小，因而松（掉）螺絲。

② 打螺絲時沒打到位而松（掉）螺絲。

③ 塑膠圈比打樁頭處螺絲后扳動次數太多而松（掉）螺絲。檢驗判定：※ 螺絲不掉，左右邊松緊度一致，螺絲頭到位的。

○ 掉螺絲的不多，但有一定比例，左右邊太松，螺絲不到位的。

× 松（掉）螺絲多，比例大，左右松緊度明顯，批量螺絲不到位。

9．釘鉸凸包：① 釘鉸比及圈樁頭過窄，鉸鏈過大，致使塑膠左右兩側凸包。

② 鉸鏈孔過深，致使塑膠表面凸包。

檢驗判定：※ 凸包輕微，拋光可以修正或銼架，力架后已不明顯的，數量極小，可直接修正的。

△ 凸包明顯，分類銼架拋光后，做色力架時已不明顯多。

× 凸包明顯，已影響塑膠表面造型的，加色、力架后仍很明顯，數量多，比例大的。

10．漏縫：① 操作工人手法不對，放比位臵不平，導致漏縫。

② 圈比兩銜接面不平，導致漏縫。

檢驗判定：※ 輕微漏縫，調架可以修正的，數量極少，經力架后修正不明顯的。

△ 有一定的數量，一定的比例，需返工才能修正的，加色后仍明顯漏縫的。

× 數量多，比例大，漏縫嚴重，已不可直接修正的，加色力架后仍非常明顯的。

------------------※表示質檢接受收貨，但有此現象

○挑揀出次品后質檢接受，此現象需分類交貨

△重新返工，整改后交貨，雖質檢接受但現象嚴重

×表示質檢拒絕收貨，此現象需馬上整改

第5頁 11．露鉸鏈孔：① 鉸鏈孔過大，鉸鏈過小而出現露鉸鏈孔。

② 釘鉸時鉸鏈不對鉸鏈孔，移位偏差，鉸鏈偏左偏右，導致露孔。檢驗判定：○ 輕微露鉸鏈孔，數量不多，比例很小的。

△ 明顯露鉸鏈孔，有一定的數量和比例，已不可直接接受的。

× 嚴重露鉸鏈孔，數量多，比例大，孔位偏差非常明顯的。

12．圈比不對色：多出現于透明圈比釘鉸時，圈透明，比左右色差或比與圈顏色對照而形成色差。檢驗判定：※ 同一批產品整體圈比不對色，但相差不大。加色做較深的透色的。

△ 同一批產品圈比不對色明顯，同一批次中比例大，數量多的。

× 圈比明顯不對色，或同一付架左右比不對色，比例很大，數量很多的。

13．螺絲凸包：① 在圈比不需釘鉸而直接打螺絲時，如果螺孔過大或螺絲過長，易發生螺絲處凸包。

② 如果螺絲過大，則易發生螺絲通處破裂，特別是光黑架易出現此情況。

檢驗判定：※ 凸包輕微，經拋光，力架后不明顯的，絲通處拋光后不再破裂，數量小，比例小的。

○ 凸包明顯，但可以分類挑出的，破裂數量不多的，比例不大的。

× 嚴重凸包，比例大，數量多，加色力架后仍很明顯的，整批絲通斷裂的。

14．松鉸鏈：① 釘鉸時深淺不一，釘得過深，鉸鏈溫度停留過長，料質變脆而松鉸鏈。

② 釘得過淺，拉動次數過多松鉸鏈。

③ 鉸鏈打螺絲時，打得過緊，致其開關比時松鉸鏈。檢驗判定：※ 輕微松鉸鏈，數量不多，比例不大的。

× 數量多，比例大，明顯松鉸鏈的。

15．鉸鏈有氣泡：釘鉸鏈溫度過高，速度過快，特別是透明架易產生氣泡。檢驗判定： ※ 氣泡較小，或做深色透色可修正的，做淺色透色不明顯的。

× 很明顯氣泡（Ф大于0.5mm）做純透明或托底色很明顯的。

三、拋 光 部 分

1．漏拋： ① 合模線漏拋或合模線太粗，拋光用力過輕，導致漏拋線條。

② 刮刀痕漏拋或刮刀痕太深而漏拋。

③ 縮水拋平漏拋或表面凹凸不平而漏拋。

檢驗判定：※ 漏拋線條不明顯，表面凹凸輕微，經拋光、加色力架后可修正的。

× 線條、凹凸明顯、拋光、加色力架后仍清晰明顯的。

2． 變形： ① 拋光用力不均勻，時輕時重，導致架變形。

② 拋光后脫水時間過長，導致架變形。

檢驗判定：※ 變形不明顯，調架后可以修正，變形數量不多，比例不大，程度輕的。

△ 有一定數量與比例，需特別調校的。變形明顯但可修正的。

× 拋光后膠架嚴重變形，調架、裝片已無法調校的，變形數量多，比例大的。

3、布輪紋

① 沙粉太粗糙，導致拋架后產生細密布輪紋。

② 布輪或沙粉太干燥，而致塑膠架表面產生布輪紋。

檢驗判定：○ 布輪紋不是很明顯，加色后可以遮蓋，布輪紋明顯但數量極少的。

------------------※表示質檢接受收貨，但有此現象

○挑揀出次品后質檢接受，此現象需分類交貨

△重新返工，整改后交貨，雖質檢接受但現象嚴重

×表示質檢拒絕收貨，此現象需馬上整改

第6頁 × 明顯的布輪紋，數量多，比例大，做色后仍明顯的。

4、彎比破裂：① 彎比時加溫不夠，致使光黑架在彎比時破裂。

② 彎比時加熱不夠，出現銅芯移位，露出比尾。

檢驗判定：※ 不是料質問題而是純加溫不夠導致的破裂，比例不大，數量不多，銅芯移位輕微的。

△ 有一定數量，一定比列的破裂，銅芯露出多，返工可修正的。× 批量型破裂，彎比加溫破裂嚴重，銅芯移位明顯的。

5、拋燒： 拋架時沙粉過少，或沙粉拋架時間過長，致使架在拋光時出現燒焦。檢驗判定：※ 程度輕微，加色后已不明顯。拋燒程度重，但比例小，數量極少。

× 拋燒程度嚴重，數量多，比例大，已經影響到塑膠架輪廓造型，加色后仍變形明顯。

四、加 色 部 分

1、起沙： ① 透明架或透明做托底銀等托底色時多出現于鼻梁及樁頭、比的中間等位臵，在抽光或過光后更明顯的起沙現象。

② 透明架染淺紅、淺黃、淺綠等淺色架時易出現起沙。

檢驗判定：※ 起沙輕微不明顯，或經加色力架后可遮飾，不抽光直接力架已可避免，現象嚴重，數量極少。

○ 起沙明顯，有一定比例及數量，但加色做透深灰、蘭等色不明顯，可分類交貨的?！?起沙嚴重，比例大，數量多，做透明色或托底銀等淺色架非常明顯的。

2.黑點： ① 透明或茶色架本身的黑點，即啤機啤架時所留下的黑點。

② 加色是附著的黑點，噴色時空氣中飛散，操作工人間互相影響而產生的黑點。

檢驗判定：※ 黑點小（ф小于0.1mm）數量不大，位于框比側面或內側，做色后不明顯，程度輕微的。

△ 肉眼直觀不明顯，加色為較深色的透色架，比例大，數量多，可分類的。

× 黑色（ф大于0.2mm）位于框比外側正面，做色后突出明顯，數量多，比例大，直接影響加色效果的。

3.色差： ① 同一付架的圈比、左右存在色差。

② 同一付架的上下兩部分，、左右兩部分色差。③ 生產顏色與所附樣板顏色色差

檢驗判定：※ 同一付架圈與比，比的左右色差不明顯，成架的左右兩部分基本一致，同一批貨中色差不明顯，色差明顯，但可分類包裝的。

○ 有一定比例及數量的，但可分類，與附板對照，色差相差較少的。

△ 比例大，數量多，色差明顯，基本不可直接接受的，與色樣相差明顯的。

× 色差明顯突出，程度嚴重，與色板相差太遠，整批貨顏色雜亂無章，同一付架色差突出的。

4、掉砂： ① 砂油比例不當，或砂油調得過稀過薄而掉砂。

② 砂油沒干透，或烘烤時間不足而掉砂。

檢驗判定：※ 砂油沒干透，現象極少偶然的，掉砂比例小，數量小的，掉砂程度輕不影響外觀的。

× 砂油干透后脫落的，整批貨掉砂普遍，數量多，比例大，程度嚴重的。

------------------※表示質檢接受收貨，但有此現象

○挑揀出次品后質檢接受，此現象需分類交貨

△重新返工，整改后交貨，雖質檢接受但現象嚴重

×表示質檢拒絕收貨，此現象需馬上整改

第7頁

5、掉橡膠漆：① 調油比例不當，或固化劑加得不夠而掉橡膠漆。

② 噴色的操作方式不當，或碰撞、磨擦導致掉橡膠漆。

檢驗判定：※ 外力或撞擦橡膠漆，屬個別，偶然的，現象輕微不明顯的。

△ 有一定比例及數量，但可分類，可返工的，與調油比例無關的。

× 與調油比例，油漆品質有關，掉漆嚴重，數量多，比例大，影響整批貨品質的。

6、流油： 噴槍開得過大，氣開得過小，噴色時間過長而致流油。檢驗判定： ○ 現象輕微，有一定比例及數量，但可返工分類的。

× 流油嚴重明顯，直接影響視觀效果，數量多，比例混雜的。

7、不夠油： ① 工人操作手法不當，噴架不到位，漏噴少噴。

② 油漆噴得過薄，或油漆過稀等噴色不均勻而致不夠油。③ 架的圈比太寬太厚，槍開得太細，缺油。

檢驗判定：※ 不夠油現象輕，數量少，位于框，架內側，基本不影響視覺效果的。

△ 缺油明顯，數量多，需分類返工的。

× 缺油嚴重，數量多，比例大，混雜不清，位于框架正面外側，影響整體做色效果的。

8、粒點： ① 空氣中的塵埃、雜質在力架時漂浮在塑膠框比上而致粒點。

② 擦架不干凈，殘留布毛太多而在力架時成粒點。

檢驗判定：※ 粒點?。ě嫘∮?.1mm），數量少（正面1粒，側面不多于3粒），位于框比不明顯處。

△ 粒點多（大于3粒），面積大（ф大于0.2mm），位臵明顯，整批貨混雜的，需分類返工的。

× 框比正面外側粒點多、ф大，直接影響加色外觀效果，數量雜亂，不可直接接受的。

9、夾口?。?① 力架夾的夾口過寬、過粗，而導致力架后片槽處產生夾口印。

② 力架夾的力架油，油漆粘力架積漬太多。

檢驗判定： ※ 夾口印不明顯，或裝片后可修正，雖明顯但數量極少的。

△ 夾口印明顯，需分類挑揀整改的，需重新補色刮夾口印的。

× 夾口印嚴重，已影響造型的，裝片后仍明顯夾口印，影響整體視覺效果，數量多，比例大的。

10、白圈： 在生產淺綠、透橙、透蘭砂架時，噴砂時氣管中有水，導致砂架烘干后圈比出現小白圈。

檢驗判定：※ 小白圈輕微，不明顯，無起皮、脫落，位于框架側面內側，數量極少，比例極小的。

× 白圈嚴重明顯，起皮脫落，位于框架正面外側，數量多，比例大的。

11、掉色：① 油漆問題，調油時比例搭配不合理，或圈比料質與油漆不融，附著性差而導致掉色。

② 外力作用，因油漆干燥程度不夠，或放架不規范，導致磨擦碰撞而掉色。

檢驗判定：※ 掉色現象偶然，油漆干燥程度不夠，外力撞擊磨擦掉色，數量少，比例小的。

△ 明顯掉色，數量多，比例大，但可以分批分類返工整改的，不屬油漆品質問題的掉色。

× 掉色嚴重，面積大，直接影響加色效果，油漆品質問題，調油批量性問題。

12、起皺： ① 圈比材料問題，所加二次料過多，或料中有雜志而導致起皺。

------------------※表示質檢接受收貨，但有此現象

○挑揀出次品后質檢接受，此現象需分類交貨

△重新返工，整改后交貨，雖質檢接受但現象嚴重

×表示質檢拒絕收貨，此現象需馬上整改

第8頁 ② 油漆調兌比例不合理而起皺。

檢驗判定：※ 起皺輕微，比例極小，數量極少，位于框比側面內側的。

× 起皺嚴重，油漆調兌批量問題，二次料過多批量問題，比例大，數量多的。

13、紙牌花：① 噴槍油門開關開得過大，而氣門開關開得過小，導致紙牌油噴出呈環放射狀花紋。

② 茶色架離紙牌支撐架太近，或者紙牌太臟，導致紙牌弄臟弄花。

檢驗判定：※ 放射狀花紋小，支撐架弄臟輕微，位于框比內側，不影響整個DEMI效果，數量極少的。

○ 紙牌花明顯，有一定數量及比例，弄臟程度嚴重，但可分類返工的。× 放射狀花紋大（ф大于0.3mm），弄臟面積大，數量多，程度嚴重，已不可直接接受的。

14、發亮：① 做砂面架噴砂漏噴，或者厚薄不均，致使表面效果不佳，圈比發亮。

② 做托底色，汽車色表面顏色碰撞脫落，或掉黑油，形成發亮。

檢驗判定：○ 發亮輕微，框比整體效果一致，數量、比例可以分類整改的。

× 程度嚴重，比例大，數量多或批量型的，需要重新補色補油的，整體效果差的。

15、碰花：① 做色過程中碰撞，相互擦花。

② 力架油烘干后，收架擺放、轉移過程中碰撞、劃花、粘連等導致碰花。③ 力架時用力過度，跳夾劃落。

檢驗判定：○ 碰花輕微，位于框比側面，數量少，比例不大，可分類挑選的。

△ 明顯碰花，劃花，影響加色整體外觀的、，需返工整改的。

× 碰花、劃花嚴重，位于框比正面外側，批量型或全部，嚴重影響做色外觀的。

16、變色： ① 調油房在調油時變色，或調油放臵時間太長而變色。

② 生產過程中變色，或噴得過薄過厚，顏色間發生化學變化而變色。③ 烘干收架后的時間停留過長才進行力架而變色。

檢驗判定：※ 整批油與色樣對照變色，但差距不大，或同一批次中變色不明顯，數量不多，比例不大的。

△ 產品與色樣對照變色明顯，有一定數量比例，需返工整修的。

× 變色嚴重或與色樣對照差距太大，同一批次中顏色雜亂無章，必須重新做色調整的。

17、飛油：① 生產時相互影響而導致飛油。

② 生產是圈比粘油太多，擦架不徹底而又進行力架，導致飛油無法挽回。

檢驗判定：※ 噴油飛灑輕微，位于框比內側不明顯，不影響整體加色效果，明顯飛油但數量極少，比例不大的。

△ 飛油明顯，比例較大，已造成視覺不美觀現象，需要返工的?！?位于框比正面外側，明顯、嚴重、比例大，嚴重影響加色效果的。

18、擦架不干凈：① 做色前過光時擦架不干凈，導致污漬殘留架上。

② 做色后，油漆飛散，擦架不干凈。

③ 拋光后擦架不干凈，白蠟、紅蠟或沙粉粘附、或顏色殘留。

檢驗判定：△ 現象輕微，可以分類挑選返工的，現象明顯但數量不多的，比例極少的。

× 明顯擦架不干凈，污漬殘留，直接影響加色效果，數量多，比例大的。

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○挑揀出次品后質檢接受，此現象需分類交貨

△重新返工，整改后交貨，雖質檢接受但現象嚴重

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第9頁

19、變形：① 染色時脫水時間過長，轉速過快，導致變形。

② 力架夾太粗，架太細，強力作用使架變形。③ 烘烤時間過長，導致變形。

④ 染色時溫度過高，染色時間過長而導致變形。

檢驗判定：※ 輕微變形，經調架后可以修正，或裝片后可以彌補，數量少，不影響框比整體外觀的。

△ 明顯變形，調架、裝片后仍明顯變形，但可以分類整修的。

× 變形嚴重，調架、裝片后無法修正的，批量型或全部，改變框架形體的。

20、裂皮：① 托底色黑油過濃，比例融合差，導致裂皮。

② 油漆與顏色不合，導致裂皮。

檢驗判定：△ 輕微裂皮，現象不普遍，比例極小，數量不多，可以分類挑選整修的。

× 明顯裂皮，或裂皮與油漆品質、調油比例有關，屬批量型或全部，現象嚴重的。

21、拋光不亮：① 拋光時過白蠟不亮，起布紋輪。

② 拋光時漏拋，或用里過輕而拋光不亮。

檢驗判定：△ 數量不多，比例較小，可以分類挑選整修的。

× 明顯布紋輪或明顯無光澤，批量型或全部，程度嚴重的。

22、色點：① 透明架粘附色點，油污后擦架不干凈，及啤架本身的色點。

② 做色架生產是粘附其他色色點，互相污染而致色點。

檢驗判定：※ 色點（ф小于0.1mm）小，位于框比側面內側，不明顯，數量少（不多于3個）。

× 明顯色點位于框比正面外側，與所加顏色對照明顯，數量多，比例大，程度嚴重，直接影響視覺效果的。

23、斷裂：① 斷螺絲孔處，樁頭等薄弱處。

② 斷圈比細薄處，水口位，結合位等銜接處。③ 力架油粘附粘合而斷裂。

檢驗判定：※ 斷裂偶然，個別，數量極小，屬于工人操作方法與外力造成的斷裂。

× 屬于材料品質問題，批量型或全部，斷裂程度嚴重。

24、噴不到位： 噴色時移位，或上下色過多過少，偏多偏少而致。

檢驗判定：※ 移位輕微不明顯，數量不多，屬于個別偶然的，對整個成架加色效果影響不大的。

× 偏差明顯，數量多，比例大，直接影響加色表面效果的。

五、移 印 部 分

1． 印錯：① 對錯生產單而印錯。

② 拿錯鋼板，或同一鋼板上調錯對錯字體。

③ 生產時對款號不熟，印錯款號；色號不熟，印錯色號。④ 位臵錯印，左右邊搞反。

檢驗判定：× 批量型或全部，已不可直接接受。

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第10頁

2、字母殘缺：① 常用鋼板使用后，保護不好，使鋼板字母模糊、殘缺、銹蝕。

② 印油調配比例不當，易掉字、脫落、刮落。③ 印字起砂眼或網眼。

檢驗判定：△ 字母殘缺數量少，比例小，屬偶然性，或掉字，刮落與印油品質，調油比例無關的。

× 屬印油品質調油比例原因造成，批量型或全部，或砂眼、網眼嚴重，數量多，比例大的。

3． 做錯鋼板：① 所做鋼板與訂單要求鋼板完全做錯

② 字體做錯，即字體簡繁體做錯。③ 漏做字母，或字母的大小寫做錯。

④ 字號做錯，所做字號大于或小于訂單要求字號。

檢驗判定：× 造成印字批量型或全部做錯，不可直接接受。

4． 粘印油： ① 移印時鋼板、膠頭擦拭不干凈，印刷時粘印油。

② 遞架放架時不小心，使架與架之間互相粘印油、劃花。

檢驗判定：△ 輕微粘印油，數量不多，比例小，可以分類挑選返工的。

× 粘印油嚴重明顯，直接影響塑膠表面外觀的，比例大，數量多的。

5、印偏：① 整體位臵印偏，或左右對比偏上或偏下不對稱。

② 同一印刷整體中不同字母印偏，偏上或偏下不整齊對稱。③ 印字時膠頭扭曲變形，致印字變形。檢驗判定：※ 偏離位臵不明顯，（上下左右移位±2mm），同一批次中移位明顯，偏差大的不多，比例少。

△ 偏差明顯，數量較多，可分類挑選返工的。

× 嚴重偏差，批量型或全部，已明顯影響印字效果或表面外觀的。

6.太粗太細：① 移印鋼板字體做得太粗或刻得太深。

② 調機時膠頭變形,印油太干,印字太粗。③ 移印鋼板做得太細或刻得太淺。

檢驗判定：※ 數量不多，比例較小，清晰，或整體全部統一。

× 粗細不均，不清晰，模糊，直接影響表面效果的。

7．左右不對色： 橡膠漆染色架在印字后染色或噴橡膠漆時，使印字顏色再現變色。表現為左右比的印字顏色差異或單邊印字顏色差異。

檢驗判定：※ 左右色差不明顯，或整批貨中明顯差距的數量少，比例小。

△ 左右色差明顯，差距大，但可分類挑選返工的。

× 印字色差明顯，或同一批貨中印字雜亂無章同一付架印字顏色相差太大，直接影響視覺效果的。

六、角 花 部 分

1、凸包：① 螺絲太長凸包，鉆孔太細而凸包。

② 飾片，角花腳太長而凸包。

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○挑揀出次品后質檢接受，此現象需分類交貨

△重新返工，整改后交貨，雖質檢接受但現象嚴重

×表示質檢拒絕收貨，此現象需馬上整改

第11頁 ③ 金屬比太長，偏位凸包。

檢驗判定：※ 輕微凸包，位于側面里邊不明顯，數量少，比例小的。

△ 明顯凸包，直接影響塑膠架表面效果與品質，但可分類返工的。

× 凸包嚴重，批量型或全部，影響品質，嚴重影響塑膠表面效果的。

2、裝偏：① 飾片角花整體偏上、偏下、偏左、偏右于塑膠比。

② 同一飾片、角花兩端裝斜或裝偏。

檢驗判定：△ 整體比例不多，但有一定比例，可以分類挑選返工的。

× 裝偏多，偏離程度嚴重，直接影響視覺效果或品質的。

3、掉螺絲：① 螺絲太短，孔太大，裝螺絲太松而掉螺絲/ ②打螺絲不到位而掉螺絲。

檢驗判定：○整批貨中比例較少，屬個別偶然的，但可分類挑選出的。

×現象普遍，比例大，數量多的。

4、露縫： ① 飾片、角花與塑膠比、圈貼合不緊而露縫。

② 金屬比與塑膠圈、塑膠尾套之間的縫太大而露縫。③ 鏡片與塑膠圈貼合不嚴而露縫。

檢驗判定：※ 露縫輕微，視覺效果不明顯，雖明顯但數量少，比例小的。

△ 明顯露縫，數量多，有一定比例，需先挑選返工才可接受的。

× 嚴重露縫，數量多或批量型，鏡片與塑膠圈貼合不嚴，視覺效果明顯，直接影響品質的。

5、劃花：① 塑膠圈、比在打螺絲時被風批、螺絲批劃花。

② 金屬比、金屬配件被風批、螺絲批劃花。③ 鏡片打螺絲時被風批、螺絲批劃花。

檢驗判定：○ 輕微劃花，印痕不明顯，鏡片劃花不在（ф1cm）的中心點，可分類挑選的。

× 圈比嚴重劃花，印痕深刻，直接影響鏡片及框比外觀，比例大，需更換的。

6、電鍍花：電鍍表面被破壞，出現劃痕、脫落、條紋。

檢驗判定： △ 花紋細微，不影響整個電鍍表面，數量極少的。

× 明顯劃痕，掉電鍍，條紋深刻，電鍍表面對照明顯，影響外觀的。

7、松尾套：① 尾套與金屬比結合太松，而導致松尾套。

② 塑膠尾套與塑膠比結合太差，而松尾套，塑膠尾套破裂而松尾套。

檢驗判定：△ 尾套與金屬結合松，膠水少，穩固性不強，但比例極少，數量極少的。

× 尾套與金屬比結合太松，膠水太少，滑脫，批量型或全部，料質原因導致的裂尾套。

8、尾套裂縫：① 金屬比在裝塑膠尾套時太長，或裝偏而導致塑膠尾套裂縫。

② 塑膠尾套由于金屬比太寬、太大，彎比時加熱不夠而導致塑膠尾套裂縫。③ 塑膠尾套的料質太差，加入二次料比例太多，導致易裂易斷。

檢驗判定： ※ 數量、比例極少，主要屬人為操作，加熱不夠導致的裂縫的.× 因料質原因造成的批量尾套裂縫的，已影響產品品質及外觀的。

9、銹斑：

① 角花金屬比因包裝、存放、汗漬、水浸而導致生銹。

------------------※表示質檢接受收貨，但有此現象

○挑揀出次品后質檢接受，此現象需分類交貨

△重新返工，整改后交貨，雖質檢接受但現象嚴重

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第12頁

② 角花因電鍍形成斑點、花紋。

檢驗判定： △ 因存放原因造成的生銹，但可以擦拭，或數量極少、比例不大的。

× 明顯的銹跡、斑點，直接影響成架的外觀的，數量較多，批量型的。

10、焊位斷裂：① 絲通、螺絲腳、鉸鏈焊位斷裂。

② 金屬圈焊位斷裂

檢測判定：△ 偶然的外力作用導致的斷裂，或數量極少的斷裂。

× 因材料或操作工藝造成的批量型斷裂。

11、開放大（小）：① 金屬比鉸鏈焊接不當，致使開放大（?。?。

② 塑膠比釘鉸時調機不當，致使開放偏大偏小。

③ 裝配部切比時放比不規范，導致切比太多，形成開放過大（?。?。檢測判定：

※ 同一批次中數量不多，調架可以修正，基本滿足開放標準的。

△ 明顯的開放過大過小，但可以分類挑選返工的。

× 比例大，數量多，調架仍無法糾正的，屬批量型或全部的。

12、色差： ① 塑膠比圈比分開做色，打螺絲，角花時形成色差。

② 金屬比電鍍色差，左右不符

③ 鏡片雙色，打螺絲鏡片左右片形成色差。

檢測判定： ※ 同一批貨色差明顯的不多，基本一致,或每付架的色差基本一直，比例小，數量少的。

△ 色差明顯，有一定比例及數量，但可以分類返工的。

× 同一批次貨色差明顯，顏色參差不齊，或一付架圈比顏色不一，比例較大，數量較多，已影響整個成架品質的。

13、掉皮： ① 塑膠圈比表面顏色脫落、掉皮。

② 金屬比表面叻架損壞、掉皮。

檢測判定： △ 外力碰撞的掉皮，數量較少，比例小，可分類返工的。

× 嚴重掉皮、脫落，屬批量型的起皮或全部，嚴重影響外觀及品質的。

14、電鍍不亮 ① 角花、金屬比、飾片由電鍍廠送回本身電鍍不亮。

② 存放時間太長，電鍍表面發生氧化反應，失去光澤而不亮 檢測判定：△ 明顯電鍍不亮，有一定比列及數量，但可以挑選返工的。

× 批量型或全部不亮，直接影響產品品質，現象雜亂不可以直接使用的。

15、粒點： ① 電鍍廠送回時本身具的粒點、凸包、氣泡、凹陷。

② 塑膠比表面力架后形成的粒點。

③ 鏡片表面的礫點、粒點。

檢測判定： ※ 粒點細微，表面數量不多，位于框比側邊里面，不明顯，不在鏡片中心位臵的。

△ 粒點明顯，位于框比正面外側，或處于鏡片中心位臵，需要分類挑選返工的。

× 粒點大（ф大于0.2mm），位于框比顯眼處，直接影響品質外觀，數量多，比例大的。

16、鉆孔偏：① 裝角花，飾片打點時打偏，致使孔偏位。

② 鉆孔時放架不正，致使鉆孔偏位。

③ 鉆孔時鉆頭落點不正，致使鉆孔偏位。

檢測判定：○ 偏離輕微，排列后不明顯，或偏離明顯但是數量極少的。

------------------※表示質檢接受收貨，但有此現象

○挑揀出次品后質檢接受，此現象需分類交貨

△重新返工，整改后交貨，雖質檢接受但現象嚴重

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第13頁

△ 明顯偏離，有一定數量及比例的，但可以返工的。

× 偏離嚴重，排列雜亂無章，直接影響產品品質及外觀的，批量型或全部。

17、花片： ① 鏡片本身花片，入庫時沒揀出，而導致形成花片。

② 在生產過程中，因打螺絲，鉆孔或手工作業時外力作用導致花片。

③ 擺放、運送過程中，操作不當而導致花片。

④ 車片時花片，多為車片夾劃花

檢測判定：※ 距鏡片重點點（半徑1cm）之處，劃痕細微（長3毫米內），數量不多，比例較小的。

△ 劃痕較明顯，距鏡片中心點（半徑2cm內），劃痕長（3-5mm），可以挑選返工的。

× 鏡片表面明顯劃痕，位于鏡片中心點（半徑1cm內）影響鏡片品質的，數量多，比例較大。

18、松螺絲：① 金屬比，飾片的絲通過大，螺絲過小而導致松螺絲。

② 螺絲過短，固定性不強，導致松螺絲。

檢測判定：△ 輕微松螺絲，但左右比一致，現象明顯，但數量少，可以返工挑選的。

× 同一付架左右松緊不一致，沒有打到位，或垂直90度要跌落，連續扳動50次松鉸鏈，數量較多，批量型的。

19、粘膠不牢：① 粘膠過少，粘性過弱或失效，而導致掉飾片、尾套、鼻托。

② 粘膠沒干透，因碰撞、運送而發生掉落。

③ 貼壓不緊，或露縫而導致粘膠不牢。

檢測判定：○ 粘膠沒干透，外力碰撞導致的，整批貨中比例不大，數量不多，可以分類挑選的。

× 粘膠失效，粘性弱，輕微碰撞脫落的，批量或全部的。

20、沾膠水：① 放膠水過多，膠水溢出。

② 膠水放的地方不到位，放偏放歪而沾膠水。

③ 拿放時不小心，互相碰撞而沾膠水。

檢測判定：△ 沾膠水的數量不多，比例小，可以分類挑選返工的。

× 膠水溢出太多，直接影響塑膠或金屬外觀的。

21、裝錯顏色：① 配錯塑膠比，各色號互相混淆

② 金屬比金色，槍色互相混淆

③ 鏡片顏色與所配塑膠、金屬圈配錯。

檢測判定：△ 屬人為混淆裝錯，數量少，可分類挑選返工的。

× 批量型或全部裝錯，非訂單要求的裝錯不可直接接受。

22、角花裝反：① 角花左右裝反，或上下裝反。

② 角花的顏色互相裝反。

檢測判定：△ 數量少，比例小，屬人為搞錯，可以挑選返工的。

×批量型或全部裝反，不可直接接受。

23、掉鉆石： ①塑膠孔過淺，以至鉆石放不到位而掉鉆石。

②膠水粘性不強，或者粘膠過少而掉鉆石。

③外力震動太強，粘膠沒有干透而掉鉆石。

------------------※表示質檢接受收貨，但有此現象

○挑揀出次品后質檢接受，此現象需分類交貨

△重新返工，整改后交貨，雖質檢接受但現象嚴重

×表示質檢拒絕收貨，此現象需馬上整改

第14頁

檢測判定：△ 人為震動脫落，數量較少，非粘膠失效而導致的脫落的。

× 粘膠失效，輕微震動的脫落，批量型或全部，坑位過淺造成的。

24、鉆石不平：① 鉆孔深淺不一，鉆石高低不平。

② 鉆石安裝不到位而在塑膠表面不平。

檢測判定：△ 鉆石明顯不平的較少，數量不多的。

× 鉆石不平明顯，直接影響整個視覺效果和品質。

25、鉆孔不均勻：① 鉆孔位不整齊，偏上偏下，偏左偏右。

② 鉆孔位大小不均，或大或小。

③ 鉆孔位深淺不均，或高或低。

檢測判定： △ 個別數量的鉆孔不均，整付架基本統一，比例較小的不均。

× 鉆孔不均明顯，影響塑膠表面效果，批量型或全部的。

26、變形： ① 魚絲架裝片裝變形，上翹或下垂。

② 金屬圈裝片裝變形，本身形狀已改變。

③ 塑膠架需打鏡片螺絲的架因染色、洗架烘烤而變形

④ 鏡片車片時變形

⑤ 塑膠架因架太細、太小，在生產過程中力架夾力太大而至架變形。

檢測判定：※ 變形輕微，或車裝調?？梢孕拚浿斜壤^小，現象輕微的。

△ 明顯變形，有一定數量及比例，需分類挑選返工的。

× 嚴重變形，裝片調架仍不能糾正，影響塑膠架造型，批量型或全部的。

27、壓傷： ① 角花、飾片被膠頭嘴壓傷

② 角花、飾片因定位模移位，偏離傾斜而壓傷

③ 角花、飾片受力太重而壓傷或變形

檢測判定：△ 壓傷輕微，壓傷數量不多，比例小，可以分類挑選返工的。

× 傷痕明顯，影響整個成架的外觀品質，數量多，批量型或全部的。

28、污漬： ① 調機，生產過程中粘機油或油污而污漬。

② 盛裝容器不干凈。

③ 角花、飾片表面油墨、污漬。

檢驗判定：△ 污漬輕微可擦拭，數量較少，比例較小，不影響成架外觀的。

× 表面污漬嚴重，直接影響塑膠表面效果及產品品質，批量型或全部的。

29、鏡片色差：① 鏡片左右顏色色差

② 同一批次中鏡片色差

③ 不同批次鏡片在同一批次中做貨色差

檢驗判定：△ 同一批次中每付架色差基本一致，色差明顯的數量不多，比例較小，可挑選返工的。

× 同一批次中色差明顯，顏色雜亂，同一付架左右鏡片差距大，已不可以直接接受。30、螺絲規格不符：① 螺絲過短，容易掉飾片、角花。

② 螺絲過長，容易使角花、塑料比凸包。檢測判定：△ 屬螺絲規格混雜，數量不多，可挑選返工的

× 批量或全部螺絲規格不符，直接影響產品品質的。

------------------※表示質檢接受收貨，但有此現象

○挑揀出次品后質檢接受，此現象需分類交貨

△重新返工，整改后交貨，雖質檢接受但現象嚴重

×表示質檢拒絕收貨，此現象需馬上整改

第15頁

31、氧化：

① 角花、飾片表面因存放時間過久而出現無光澤、斑點，銹蝕。

② 電鍍本身無光澤，掉電鍍或起斑點。

檢驗判定： △ 同一批次中現象輕微，斑點不明顯，不影響產品品質的。

× 現象明顯，批量型或全部，程度嚴重，直接影響產品品質及外觀。

32、線頭過長：魚絲架線頭留得過長，致其突出線孔，或者固定鏡片不牢，掉片。

檢驗判定：△ 現象個別，比例極小，可以挑選返工的。

× 現象明顯，比例大或批量型，全部的

七、車 裝 部 分

1、大小邊： ① 塑膠圈變形，導致裝片后出現大小邊。

② 裝配部切比不規范，導致出現大小邊。

③ 釘鉸不規范，導致左右比開放偏大偏小，出現大小邊。

檢驗判定：○ 現象輕微，比例較小，可以分類挑選的，調架可以避免的。

△ 大小邊明顯，比列較大，較多數量需返工后才能接受的。

× 大小邊嚴重，批量型或全部，直接影響品質的。

2、高低腿：① 彎比不統一，彎比時一長一短，導致出現高低腿。

② 鉸鏈處有錯位，搭位不在同一直線上，而出現高低腿。

檢驗判定：△ 高低腿不明顯，現象輕微，數量較少，比例小，可分類返工的

× 現象明顯，調校仍不能糾正的，有一定數量與比例，直接影響產品品質的。

3、彈片：

① 坑位過淺，鏡片未裝到位彈片

② 溫度加熱過高，使塑膠圈變形而彈片

③ 車片不規范，片邊變形而彈片

檢驗判定：○ 輕微彈片，屬加熱與車片原因，但比例極小，數量極少的。

△ 明顯彈片，有一定比例及數量，需返工的，裝片加熱過度的。

× 彈片嚴重，屬批量型或全部，已直接影響產品品質的。

4、松鉸鏈：① 加熱調架扳開放時，用力過猛，致其松鉸鏈。

② 鉸鏈打螺絲時，打得過緊，致其開關比時松鉸鏈。

③ 裝配部釘鉸時釘得過淺或過深，導致鉸鏈嘴溫度過高，料質變脆而松鉸鏈。

檢驗判定：△ 輕微松鉸鏈，屬鉸鏈螺絲太緊，而開關閉形成的，數量極少，比例小，可分類挑選返工的。

× 鉸鏈松動嚴重，批量型或全部，與料質有關的松鉸鏈。

5、露白： ① 車片變形，導致片邊出現缺口而露白邊。

② 車片調機不到位，導致片邊過斜而露白。

③ 啤機水口工刮圈時用力太重，致塑膠片槽邊缺口而露白。檢驗判定：○ 露白現象偶然，數量極少，位臵不明顯，不影響產品品質。

------------------※表示質檢接受收貨，但有此現象

○挑揀出次品后質檢接受，此現象需分類交貨

△重新返工，整改后交貨，雖質檢接受但現象嚴重

×表示質檢拒絕收貨，此現象需馬上整改

第16頁

△ 明顯露白，數量較多，比例較大，需返工的。

× 嚴重露白，已影響到鏡片的整體外觀的，不可直接接受的露白，批量型或全部。

6、花片： ① 鏡片入倉時本身花片，入庫時沒揀出而花片。

② 裁片時片夾劃花，此情況多為出現在鏡片一個固定方位花片。

③ 裝片排架烘烤時，或校架過程中保護不當花片。

檢測判定：○ 整批貨中花片數量少，比例小，花紋長度不超過2mm，不位于距中心點半徑1cm外，條紋細微。

△ 花紋明顯，有一定比例及數量，花紋長度深刻，長不超過3mm，距中心點半徑2cm外，需返工的。

× 位于中心點半徑1cm內，花紋明顯，已影響鏡片外觀或視覺效果的，批量或全部。

7、松螺絲： ① 螺絲與鉸鏈絲通規格不符，螺絲小絲通大而松螺絲。

② 鏡片螺絲太短，打塑膠架加熱過度而導致松螺絲。

檢驗判定： △ 松螺絲明顯，但數量極少，可以挑選分類返工的。

× 明顯松螺絲，數量多，比例大，直接影響調架包裝的，左右比螺絲松緊度明顯差距的，或同一批次中明顯的松螺絲。

8、鏡片色差：① 鏡片左右片，片色色差，過深或過淺。

② 同一批產品中存在片色色差。

③ 同一訂單中不同款號架相同片色色差。

檢驗判定：

○ 同一批次中色差整體不一致，每一付架色差一致，色差明顯的不多，比例小，可分類挑選的。

△ 同一批貨中色差明顯的有一定比例，數量較多，需返工修正的。

× 整批貨色差明顯，顏色參差不齊，同一付架左右鏡片色差明顯，比例大，數量多。

9、起皺

① 裝片調架時加熱過高，導致塑膠架表面油漆起皺。

② 力架油沒干透，裝片加熱過度而起皺。

檢驗判定：○ 輕微起皺，塑膠油漆表面現象輕微，數量極少，比例小，可分類挑選的。

△ 有一定比例及數量，起皺明顯，影響加色表面效果的，需返工修正的。

× 嚴重起皺，直接影響產品品質，比例大，數量多。

10、掉色

① 加色部調色比例不合理，導致塑膠架表面油漆掉色。

② 生產中因碰撞、摩擦或片刮花而掉色。

③ 拋光時因拋架太重使其掉色。

檢驗判定：○ 輕微掉色，同一批次中數量極少，比例極小，可挑選分類交貨的。

△ 有一定比例及數量，掉色明顯，已影響到成架表面做色效果的。

× 掉色嚴重，批量型或全部，屬調油比例或油漆品質問題的掉色。

11、碰花

① 砂面及力架表面易出現因碰撞、摩擦、刮花而碰花。

② 臺面調架加熱時碰花，排架時擦花。

③ 部門間運送交接時保護不當而碰花。

檢驗判定：○ 碰花印痕不明顯，同一批次中比例極小，數量少，屬外力人為碰撞的輕微碰花。

△ 碰花框比表面，印痕明顯，有一定比例及數量，需分類挑選返工的。

× 嚴重碰花，直接影響產品表面品質，數量大，批次多，不可直接接受的。

------------------※表示質檢接受收貨，但有此現象

○挑揀出次品后質檢接受，此現象需分類交貨

△重新返工，整改后交貨，雖質檢接受但現象嚴重

×表示質檢拒絕收貨，此現象需馬上整改

第17頁

12、拋光不亮：① 力架表面本身力架不亮，屬力架油的問題。

② 因粒點、劃花拋紅蠟后拋白蠟不亮，起布輪紋。

檢驗判定：△ 有一定的比例及數量，同一批次中現象明顯可分類挑選返工的，屬個別、偶然的。

× 批量型或全部拋光不亮，無光澤，直接影響塑膠表面效果和品質的。

13、手?。?① 力架表面因生產工序中未嚴格配戴手套而產生手印。

② 鏡片表面手印，多為布手套配戴時間太長而產生。

③ 入庫時產生手印，在倉庫貼貼紙、掛吊牌時易產生。

檢驗判定：× 塑膠表面不干凈，鏡片手印明顯，影響產品包裝品質的。

14、掉字： ① 印字的鏡片、比整體掉字，多為印油調試不行。

② 鏡片印字易抹掉、殘缺。

③ 比印字抹掉、殘缺。

檢驗判定：○ 現象偶然個別，屬人為無意造成，可分類挑選的。

△ 有一定比例及數量，掉字、殘缺明顯的，已影響印字效果的。

× 掉字、殘缺嚴重，屬印油調淺比例及印油品質問題，批量型或全部，直接影響移印效果及品質的。

15、變形：

① 細框塑膠架烘烤后變形。

② 金屬架在裝片過程中變形。

③ 魚絲架裝片時上翹或下垂變形。

④ 半塑膠架鼻梁處變形。

檢驗判定：○ 變形數量少，比例小，不影響產品品質，可分類挑選的。

△ 有一定數量及一定比例，變形明顯，影響產品品質的

× 變形嚴重，比例大，數量多，或批量型全部，直接影響產品品質的。

16、掛錯吊牌：① 多出現吊牌號數掛錯，即吊牌號數與對應片色或色號之間出錯。

② 掛吊排位臵與訂單要求掛錯。

檢驗判定：× 吊牌掛錯混淆，與定單要求不符的。

17、貼錯貼紙：① 多出現于含CE與不含CE的貼紙互相貼錯。

② 不同規格的貼紙出錯。

③ 專用貼紙與普通貼紙出錯。

檢驗判定：× 貼紙貼錯混淆，與訂單要求不符的。

18、裝錯紙盒：① 多出現于大、中、小號紙盒之間的裝錯。

② 專用紙盒與普通紙盒裝錯。

檢驗判定：× 凡與訂單要求不符的紙盒裝錯都不可接受。

19、裝錯紙箱：① 多出現專用紙箱與通用紙箱之間混淆。

② 專用紙箱不同字嘜裝箱時裝錯。

檢驗判定：× 凡與訂單要求不符的紙箱裝錯都不可接受。

20、裝片裝花：① 車片時片車得過大，致使塑膠圈油漆被刮花。

------------------※表示質檢接受收貨，但有此現象

○挑揀出次品后質檢接受，此現象需分類交貨

△重新返工，整改后交貨，雖質檢接受但現象嚴重

×表示質檢拒絕收貨，此現象需馬上整改

第18頁

② 裝片技術不熟練，裝片時刮爛塑膠框。

③ 裝片時加溫不夠，裝片時塑膠圈太硬而裝花。

檢驗判定：○ 裝花數量少，比例小，屬個別，偶然現象，裝花現象輕微，不影響產品外觀及品質的。

△ 裝花數量較多，比例較大，裝花現象明顯，可分類挑選返工的。

× 裝花現象明顯，比例大，數量多，批量或全部，直接影響產品外觀及品質的。

21、裂片：

① 裝片時鏡片破裂或起裂痕。

② 裝片時鏡片出現細密條形紋。

檢驗判定： △ 有一定的數量及比例，可分類挑選返工的。

× 數量較多，比例較大，直接影響產品外觀及品質的。

22、爛架：

① 塑膠架出現殘缺、破損、斷裂、刮傷。

② 金屬架出現斷裂、掉電鍍、殘缺、銹斑。

檢驗判定： △ 數量較多，比例較大，但不屬批量型問題，塑膠金屬架與料質無關的爛架。

× 數量多，比例大，屬料質問題的批量型或全部，直接影響產品品質的。

23、露縫：

① 飾片、角花與塑膠框比之間露縫。

② 鏡片與塑膠框出現露縫。

③ 鏡片與金屬框出現露縫。

檢驗判定：○ 露縫輕微，不影響產品品質及外觀，比例極小，數量極少，可以分類挑選的。

△ 露縫明顯，比例較大，數量較多的。

× 露縫嚴重，批量或全部，明顯影響產品品質及外觀，不可直接接受的。

24、掉角花

① 膠水粘性不強，或膠水粘性失效而掉角花。

② 角花孔太粗，角花腿過短，貼合塑膠比不緊掉角花。

③ 掉角花螺絲而掉角花。

檢驗判定：△ 同一批次中數量極少，比例極小，不屬批量問題，人為撞擊嚴重造成的。

× 粘膠失效，角花孔太粗，批量或全部，輕微移動脫落的。

25、裝錯片色：① 生產色號與所裝片色不符。

② 相同款號不同片色裝錯。

③ 相同片色與要求數量裝錯。④ 不同款號相同片色裝錯。

檢驗判定：※ 內銷單公司內部配片的片色裝錯，確保品質的情況下可接受。

× 凡是與訂單要求片色不符的外銷單片色裝錯都不可接受。

26、大小圈：

啤機啤架時出現大小圈，導致車片時片過大或過小。

檢驗判定：× 因大小圈造成的，直接影響到產品品質的片大（架變形、裝花），片?。ǖ羝┒疾豢山邮?。

27、掉水銀

：① 鏡片入倉前掉水銀，多為鏡片本身電鍍問題。

② 車片劃傷，一般為機械性劃傷掉水銀。

③ 裝片擦片時擦掉水銀，多為擦拭鏡片用力過重。

檢驗判定：※ 掉水銀的面積小（小于φ0.1mm）,距鏡片中心點半徑1cm外,數量極少,比例極小的。

------------------※表示質檢接受收貨，但有此現象

○挑揀出次品后質檢接受，此現象需分類交貨

△重新返工，整改后交貨，雖質檢接受但現象嚴重

×表示質檢拒絕收貨，此現象需馬上整改

第19頁 △ 掉水銀的面積大（大于φ0.1mm）,距鏡片中心點半徑2cm內,影響產品品質的，視覺明顯的。

× 明顯掉水銀，距鏡片中心點半徑1cm內,明顯影響產品品質的掉水銀。

28、露銅芯 ： 塑膠銅芯比彎比時加熱不夠，導致銅芯移位而外露。

檢驗判定： △有一定的比例及數量，直接影響產品造型及品質的，但可以分類返工的。

×明顯露銅芯，嚴重影響產品品質及造型的，批量型或全部。

八、車 片 部 分

1、裁大：

① 車片時調機調得片過大。

② 車片塑膠圈有大小圈。

檢驗判定：△ 裁大現象個別，偶然的，可挑選返工的。

× 批量型或全部裁大，直接影響產品品質及外觀造型的。

2、裁小：

① 車片調機時將片車得過小。

② 車片時將塑膠圈有大小圈。

檢驗判定：△ 裁小現象個別，偶然的，可挑選返工的。

× 批量型或全部裁小，裝片后掉片、脫落，無法裝片的。

3、彈片：

① 車片時調機試模沒有試好，而出現彈片。

② 塑膠架本身片槽不行而彈出。

③ 八彎塑膠架加熱過度而導致彈片。

檢驗判定：○ 彈片比例極小，數量極少，屬工人加熱不當造成，可挑選返工的。

△明顯彈片，有一定的數量及比例的。

×嚴重彈片，批量型或全部，與車片試模，塑框造型有關的彈片，直接影響產品品質的。

4、露白：

① 車片時反邊車得太多。

② 車片因機械故障而導致片移位。

檢驗判定：○ 輕微露白，對產品品質無影響，比例極小，數量極少的。

△ 有一定比例及數量，現象明顯，需分類挑選返工的?！?露白嚴重，比例大，數量多，直接影響產品品質及外觀。

5、砂眼：

① 車片時車刀不鋒利，導致片邊緣起砂眼。

② 車片時氣壓不足，導致片起砂眼或缺口。

檢驗判定：※ 砂眼明顯，裝入片槽可修正的（如光黑、汽車色）；砂眼不明顯，比例極少，數量極少的。

△ 砂眼明顯，影響直觀效果的，有一定比例及數量的，可分類返工的?！?砂眼嚴重，裝入片槽后仍很嚴重，直接影響產品品質及外觀現象的。

6、崩口：

① 車片時車刀不鋒利，導致片邊緣崩口。

② 車片因機械故障而導致片移位而崩口或缺陷。

檢驗判定：△ 崩口輕微，數量少，比例小，但可以分類挑選分工的。

× 崩口明顯，數量多，比例大，批量或全部，直接影響產品品質及外觀形象的。

------------------※表示質檢接受收貨，但有此現象

○挑揀出次品后質檢接受，此現象需分類交貨

△重新返工，整改后交貨，雖質檢接受但現象嚴重

×表示質檢拒絕收貨，此現象需馬上整改

第20頁

7、劃花：

① 車片時因車片夾移位而劃花。

② 車片時因片盒傾倒而劃花。

檢驗判定：△ 程度輕微，數量少，比例小，不屬批量型，對產品品質影響不大的。

× 劃花明顯，數量多，批量或全部，直接影響產品品質及外觀的。

8、裁錯：

① 所車片色與款號不符。

② 所車片色與色號不符。

③ 所車鏡片規格與搭配規格不符。

檢驗判定：※ 所有鏡片規格與搭配規格不符的裁錯，對產品品質無任何影響的，內銷單自由配鏡片，要求不嚴的。

× 所有與訂單要求不符的外銷單裁錯與內銷單嚴格要求鏡片搭配的裁錯。

9、單邊：

① 所車鏡片左右色差太明顯，而車片時出現左右單邊。

② 所車鏡片因質量問題太多，而出現左右單邊。

檢驗判定：※ 左右不配對的單邊在嚴格補片配對后，不影響品質與外觀的可接受。

10、移位：

① 雙色車片時出現上下色不均勻，上色過多或下色過多。

② 漸近片出現上下色不均勻，上色過多或下色過多。

檢驗判定：※ 同一付架的左右邊配對，雙色或漸近整體上移或下移的。

× 同一付架左右邊顏色偏差不一的，視觀明顯的。

九、成品

倉

部

分

1、混裝出錯： ① 混裝時所裝片色與訂單要求片色不符。

② 混裝時所裝數量與訂單要求數量不符。

檢驗判定：× 所有與訂單要求不符的混裝都不可接受。

2、數量出錯： ① 裝箱時整箱數量出錯。

② 裝紙盒時每盒數量裝多或裝少。

③ 發貨總箱數出錯。

檢驗判定：× 凡是與訂單要求不符的數量出錯都不可接受。

3、貼紙貼錯：① 同種貼紙多出現于含CE與不含CE的貼錯。

② 不同規格的貼紙貼錯。

③ 專用貼紙與普通貼紙出錯。

檢驗判定：× 凡是與訂單要求不符的貼紙貼錯都不可接受。

4、吊牌掛錯：① 多出現于吊牌號數掛錯，即吊牌號數與對應片色色號之間出錯。

② 掛吊牌位臵與訂單要求掛錯。

檢驗判定：× 凡是與訂單要求不符的吊牌掛錯都不可接受。

5、裝錯紙盒：① 多出現于大、中、小號紙盒之間的裝錯。

② 專用紙盒與普通紙盒之間的裝錯。

------------------※表示質檢接受收貨，但有此現象

○挑揀出次品后質檢接受，此現象需分類交貨

△重新返工，整改后交貨，雖質檢接受但現象嚴重

×表示質檢拒絕收貨，此現象需馬上整改

第21頁 檢驗判定：× 凡是與訂單要求不符的裝錯紙盒都不可接受。

6、裝錯紙箱：① 多出現專用紙箱與通用紙箱之間混淆出錯。

② 專用紙箱的不同字嘜裝錯箱。

檢驗判定：× 凡是與訂單要求不符的裝錯紙箱都不可接受。

7、貼錯紙嘜：① 內盒所貼紙嘜與訂單要求紙嘜不符。

② 所貼紙嘜與盒內實物不符。

檢驗判定：※ 所貼紙嘜因字母漏缺，可彌補添加的貼錯紙嘜可接受。

× 所貼紙嘜與訂單要求、盒內實物不符的不可接受。

8、發錯款號：① 所發款號與客戶訂單要求不符。

② 所發款號與箱內實物不符。

檢驗判定：× 絕對禁止。

9、發錯客戶：① 所發款號與客戶要貨不符。

② 所發款號與客戶要求不符。

檢驗判定：× 絕對禁止。

10、QC漏檢：① 倉庫存貨直接發貨而QC漏檢。

② 成品入倉臨時存放太長而QC漏檢。

③ 包裝重開驗貨后而QC漏檢。

檢驗判定：× 凡是入庫后放了較長時間（一般超過20天）的產品，出倉時都需再次QC。

11、存放變形：① 成品入倉存放時間太長而變形。

② 倉庫存貨存放時間太長而變形。

③ 成品包裝規格太小而變形

檢驗判定：○ 變形數量極少，比例極小，輕微，不影響產品品質的。

△ 有一定比例及數量，需分類挑選返工的。

× 嚴重變形，直接影響產品品質的，批量型或全部。

12、產品搬送損壞：① 由車間搬送到成品倉時損壞。

② 倉庫搬送堆碼時損壞。

③ 上下車裝卸搬送時損壞。

檢驗判定：△ 凡是因跌落、碰撞、震動等造成的產品損壞，但比例不大，數量較少的。

× 產品損壞嚴重，直接影響產品品質及造型的。

13、包裝物損壞：① 包裝紙箱損壞。

② 包裝紙盒損壞。

③ 包裝膠袋損壞。

④ 包裝吊牌脫落。

⑤ 鏡片貼紙脫落。

檢驗判定： × 直接影響產品包裝美觀的損壞，都需更換。

------------------※表示質檢接受收貨，但有此現象

○挑揀出次品后質檢接受，此現象需分類交貨

△重新返工，整改后交貨，雖質檢接受但現象嚴重

×表示質檢拒絕收貨，此現象需馬上整改

第22頁

第三篇：塑料應力測試方法及判定標準

三：常用塑料：

1.PA、PVC、PMMA、PC、POM、PE、PP、ABS、PS、EVA以及一些混合物。

2.常用塑料特征、性能：

2．1.PA（尼龍）：8026上蓋、532支撐體、049D內芯等。

①原色為乳白、微褐，燃燒緩慢，離火后慢熄，火焰呈上黃下藍，熔融滴落，起泡，有特殊的羊皮或指甲燒焦氣味。

②較好的物理、機械性能，③應力測試：正丙烷、乙

無開裂、裂紋。

2．2.PVC：聚氯乙烯

①原色為無色透明，難燃離火即滅，火焰上黃下綠，白煙，燃燒變軟有刺激性酸味。紫外線下，使PVC產生淺藍、紫白的瑩光。軟的PVC發藍或藍白的熒光。

②根據增劑的不同分為硬質和軟質，硬質PVC采用分子量小的樹脂，不含5%的曾劑，機械強度好，耐腐蝕、耐陽光、耐燃燒，軟質PVC采用分子量較大的樹脂，加入30%-70%增劑制成柔韌性好，抗化學藥品性強。

2．3.PMMA：有機玻璃、壓克力

①原色為無色透明、易燃、離火后繼續燃燒，火焰上黃下淺藍，熔融滴落，加熱到

120°C可自由彎曲，不自濁，冒出特有的壓克力臭，易熔于丙酮、苯。

②高透明性耐光折射率高，用丙酮、氯仿等溶劑自體粘結，制品成型收縮率0.1-0.8%，料粒的吸濕性可導致制品起泡。

③應力測試：乙醇或異丙醇，十秒無開裂、裂痕。

2．4.POM：聚甲醛

①原色為淺黃或白色，慢燃，離火后繼續燃燒，火焰上黃下藍，熔融滴落，強烈魚腥臭。

②較強機械性能，缺點不耐酸，強堿和不耐日光紫外線的輻射，長期在大氣中暴曬會老化，粘合性差。

③應力測試：12-18%鹽酸溶液浸泡2H，無變形、裂紋。

2．5.PE：聚乙烯

①原色為半透明——臘色，易燃，火焰上黃下藍，邊熔邊滴落，有石臘氣味，常溫下不熔于溶劑，加熱時可溶于丙酮、苯、甲醛。

②根據加工方法，可分為高密度PE和低密度PE

高密度PE為半透明臘狀固體，質地堅韌，不透水性，耐磨性，抗化學藥品性較好。缺點：受熱后因應力消失而發生尺寸減少，柔韌性、耐劇冷熱差。

低密度PE為無色無味無毒的固體，低溫仍能保持柔曲特性，抗水性，化學穩定性較強。

③應力測試：硬脂酸鈉或肥皂水，無變形、裂紋、斷裂。

2．6.ABS：丙烯腈、丁乙烯和苯乙烯三種單體的三元共聚物

①原色為乳白或白色，不透明，燃燒緩慢，離火后繼續燃燒，火焰呈黃色，黑煙，軟化燒焦，溶于丙酮、苯、甲苯。

②丙烯腈具有拉伸強度、熱穩定性、化學穩定性，丁二烯具有韌性、抗沖擊能力以及低溫性能，苯乙烯具有良好的光澤性、剛性和加工性；調節三者之間比例，可調節高沖擊型、中沖擊型、通用型、特殊耐熱型ABS。缺點：耐熱性不夠高，易老化，不耐燃不透明。

③應力測試：95%以上醋酸浸泡30秒，無變形、裂紋、斷裂。

2．7.PP：聚丙烯

①原色為半透明臘色，易燃，離火燃燒，火焰上黃下藍，有少量黑煙，熔融滴落，發出石油氣味。

②密度0.9m/cm3，是密度最小的塑料之一，熔點164-170

°C，抗化學性強（除濃HCL、濃硫酸），耐燃性差，對紫外線敏感，某些氯化烴，芳烴和高沸點脂肪烴使其軟化、溶脹。

2．8.EVA：乙烯、醋酸乙烯共聚物

①原色為無色透明，類似于橡膠熱塑性樹脂，韌性，撓曲性，耐應力開裂和粘合性好。

②EVA樹脂醋酸乙烯含量15%、AC發泡劑（偶氧二甲酰胺）、DCP交聯劑（過氧化二異苯），若想形成微氣空泡沫，發泡劑須在交聯后才能放氣，也就是交聯劑分解溫度低于發泡劑分解溫度。

2．9.PC：聚碳酸脂

①原色透明無色，慢燃離火后能慢燃，火焰呈黃色，黑煙碳束，熔融起泡，發出特殊花果氣味。

②突出抗沖擊強度，抗

變性，較高耐熱性，寒性。缺點：耐疲勞強度低。

PMMA采用

異丙醇或正庚烷/甲苯(40/60體積)

時間

3min

ABS/PC采用

乙酸乙酯/乙酸甲酯(25/75體積)

時間

3min

PC采用

甲苯/n-丙醇(10/90體積)

時間

10min

ABS

也可以采用純的冰醋酸，時間

3min

這方面的標準好像沒有

.1.ABS

塑料放入24℃的７０％冰醋酸中

０.５分鐘。用水洗后吹干，看是否有裂紋或是發白現象。

如果有致密的裂紋表示有應力，裂紋多則應力大．

２.將ＡＢＳ放入２１℃的１：１的甲乙酮和丙酮的混合劑中１５秒甩干，按上述方法檢測

３.聚酰按類塑料用正庚烷，ＰＣ和聚砜用四氯化碳．

４.在做上述實驗時，不能用脫模劑．

第四篇：重大事故隱患的判定方法及判定標準

重大事故隱患的判定方法及判定標準

一、重大事故隱患可通過直接判定法、綜合判定法、專家論證法和專項評估法等進行判定。

二、具備下列情形之一的，可直接判定為重大事故隱患：

1、生產、儲存和裝卸易燃、易爆、劇毒化學品的工廠、倉庫和車站、碼頭，未按規定設置在城市的邊緣或相對獨立的安全地帶；

2、易燃、易爆、劇毒化學品生產企業與住宅、宿舍、人員密集場所混合設置在同一建筑內；

3、易燃、可燃液體、氣體儲罐未按規定設置固定滅火、冷卻設施；

4、易燃、易爆、劇毒化學品儲罐、容器、管道等泄露；

5、賓館、飯店、商場、醫院、公共娛樂場所等人員密集場所未按規定設置火災自動報警系統、自動噴水滅火系統、防排煙系統、應急照明系統，或雖設置有關系統，但不能正常使用；

6、建筑物的防火分區、防煙分區，面積超過規定50%；

7、人員密集場所的安全出口、樓梯間的設置形式或數量不符合規定；

8、容易引起火災等重大事故的生產車間、經營場所、倉庫與宿舍混合設置在同一建筑內；

9、托兒所、幼兒園以及兒童游樂廳等兒童用房所在樓層位置不符合規定；

10、同一企業有兩類以上特種設備、設施未按規定檢測、檢驗，或有兩種以上特種作業人員無證上崗；

三、具備下列三種以上情形（含本數），可綜合判定為重大事故隱患：

1、建筑物之間的防火間距不足或被占用；

2、疏散通道上放置物品，影響人員疏散；

3、禁令、警示標志數量不足或損壞；

4、消防器材數量不足或選型不正確或過期、損壞；

5、特種設備、設施或機械沖壓設備未按規定檢測、檢驗；

6、特種作業人員無證上崗；

7、有職業危害防治要求的場所，未按規定設置防塵、換氣設施、或位按規定配備、穿戴防護用品；

8、在可燃材料或可燃構件上直接敷設電氣設備或電氣線路；

9、在有防爆要求的場所，未按規定設置相應防爆開關和設備；

10、在有防雷、防靜電要求場所，未按規定設置防雷、防靜電設施，或未按規定檢測、檢驗；

11、在公共場所，違反規定使用可燃材料裝修，或電氣線路敷設不符合要求；

12、建筑工地的腳手架，防護欄搭設不符合安全要求或各類孔洞、井道口防護措施不嚴密；

13、高危行業的重點崗位從業人員未經培訓合格，違規上崗；

14、違規用火用電或現場管理混亂。

第五篇：紙箱的檢驗方法及標準

紙箱的檢驗方法及標準

一、外觀質量：

1、印刷質量：圖案、字跡印刷清晰，色度一致，光亮鮮艷；印刷位置誤差大箱不超過7mm，小箱不超過4mm;

2、封閉質量：箱體四周無漏洞，各箱蓋合攏后無參差和離縫；

3、尺寸公差：箱體內徑與設計尺寸公差應保持在大箱±5mm，小箱±3mm，外形尺寸基本一致；

4、蓋折疊次數：瓦楞紙箱搖蓋經開、合180度往復折疊5次以上，一、二類箱的面層和里層、三類箱里層裂縫長度總和不大于70mm；

此外，要求接合規范，邊緣整齊，不疊角，箱面不允許有明顯損壞或污跡等.二、紙箱耐壓強度及影響因素

紙箱耐壓強度是許多商品包裝要求的最重要的質量指標，測試時將瓦楞紙箱放在兩壓板之間，加壓至紙箱壓潰時的壓力，即為紙箱耐壓強度，用KN表示。

1、預定紙箱耐壓強度

紙箱要求有一定的耐壓強度，是因為包裝商品后在貯運過程中堆碼在最低層的紙箱受到上部紙箱的壓力，為了不至于壓塌，必須具有合適的抗壓強度，紙箱的耐壓強度用下列公式計算： P=KW（n-1）

式中P----紙箱耐壓強度，W----紙箱裝貨后重量，n----堆碼層數

K----堆碼安全系數

堆碼層數n根據堆碼高度H與單個紙箱高度h求出，n=H/h 堆碼安全系數根據貨物堆碼的層數來確定，國標規定： 貯存期小于30d取K=1.6 貯存期30d-100d取K=1.65 貯存期大于100d取K=2.0

2、據原料計算出紙箱抗壓強度

預定了紙箱抗壓強度以后，應選擇合適的紙箱板、瓦楞原紙來生產瓦楞紙箱，避免盲目生產造成的浪費；

根據原紙的環壓強度計算出紙箱的抗壓強度有許多公式，但較為簡練實用的是kellicutt公式，它適合于用來估算0201型紙箱抗壓強度。

3、確定紙箱抗壓強度的方法

由于受生產過程中各種因素的影響，最后用原料生產的紙箱抗壓強度不一定與估算結果完全一致，因此最終精確確定瓦楞紙箱抗壓強度的方法是將紙箱恒溫濕處理后用紙箱抗壓試驗機測試；對于無測試設備的中小型廠，可以在紙箱上面蓋一木板，然后在木板上堆放等量的重物，來大致確定紙箱抗壓強度是否滿足要求；

4、影響紙箱抗壓強度的因素 1）原材料質量

原紙是決定紙箱壓縮強度的決定性因素，由kellicutt公式即可看出。然而瓦楞紙板生產過程中其他條件的影響也不允許忽視，如粘合劑用量、楞高變化浸漬、涂布、復合加工處理等。2）水分

紙箱用含水量過高的瓦楞紙板制造，或者長時間貯顧在潮濕的環境中，都會降低其耐壓強度。纖維是一種吸水性很強的，在梅雨季節及空氣中濕度較大時，紙板中水分與大氣環境的濕平衡關系很重要。3）箱型

箱型是指箱的類型和同種類型箱的尺寸比例，它們對抗壓強度有明顯的影響。有的紙箱箱體為雙層瓦楞紙板構成，耐壓強度較同種規格的單層箱明顯提高；在相同條件下，箱體越高，穩定性就越差，耐壓強度越低。4）印刷與開孔

印刷會降低紙箱抗壓強度。包裝有透氣要求的商品在箱面開孔，或在箱側沖切提手孔，都會降低紙箱強度，尤其開孔面積大，偏向某一側等，影響更為明顯。5）加工工藝偏差

在制箱過程中壓線不當，開槽過深，結合不牢等，也會降低成箱耐壓強度。紙箱動態性能試驗

對于一些特定商品的包裝，如陶瓷、玻璃制品、電器、儀器等，還要檢驗紙箱對商品的緩沖性能，即模擬運輸、裝卸，振動，跌落等試驗；

1、跌落試驗

將包裝商品以后的紙箱按不迥姿態從規定高度跌落，檢驗達一定次數后紙箱內包裝商品的善，或紙箱踴損時跌落的次數。

2、斜面沖擊試驗

將紙箱旋轉在滑車上，然后將其從一定高度的斜面上滑下，最后撞擊在檔板上。它類似于運輸過程中的緊急剎車情況。

3、振動試驗

將紙箱包裝商品后置于振動臺上，使其受到水平、垂直方向的振動作用，或者同時受到雙向振動，經一定時間后檢查商品情況或商品紙箱破壞時經過的時間。

4、六角鼓回轉試驗

將紙箱放入裝有沖擊板的六角回轉鼓內，按規定轉數、次數轉動，然后檢驗商品、紙箱破損情況。

上述動態實驗都是破壞性的，提高紙箱和商品的抗破壞能力是在包裝商品時使用緩沖襯墊、隔板或其他保護措施。