第一篇：世界交通安全報告

世界交通安全報告：全球每天有3千多人死于事故

世界衛生組織和世界銀行發布報告說，全球每天有三千多人死于道路交通事故，三大死亡

主體：行人、騎自行車的人和駕駛摩托車的人。

本報北京10月11日電（記者袁鐵成）一份今天發布的國際權威報告說，根據75個國家向世界衛生組織提交的死亡統計數據，全球每年大約有120萬人死于道路交通事故，每天有3242人死亡，而受到交通事故傷害的人數高達5000萬，相當于全球5個最大城市人

口的總和。

這份《世界預防道路交通傷害報告》（本文以下及下文均簡稱《報告》）說，道路交通事故死亡率最高的國家是拉丁美洲的薩爾瓦多，每10萬人中有41．7人死亡；最低的國家是英國，每10萬人中只有5．9人死亡；中國每10萬人中有19人死亡。在死亡者中，包括窮人在內的弱勢群體占大多數。半數以上死者為15～44歲，而且是家庭經濟的重要支

柱。

四川平武“10-10”特大交通事故

《報告》說，目前，行人、騎自行車的人和駕駛摩托車的人不但是道路交通安全中的弱勢群體，而且還是交通事故死亡的主體。高收入國家和低收入國家在事故中死亡者的最

大區別在于，前者的死亡者多在車內，而后者多在車外。

《報告》由世界衛生組織（WHO）和世界銀行牽頭組織，200名專家撰寫，是第一份關于世界道路交通安全方面的報告。WHO總干事、世界銀行行長沃爾芬森在該報告《前言》中稱，道路交通傷害是一個日益嚴重的公共衛生問題，這份報告旨在全面評價道路交通傷害的程度、危險因素、預防的方法等。《報告》還說，全球道路交通事故造成的直接經濟損失為5180億美元（約折合人民幣

4．3萬億元），其中，低收入國家的損失高達650億美元，超過了這些國家每年獲得的國際援助的總額。道路交通事故傷害的成本占低收入國家國民生產總值（GNP）的1％，占中

等收入國家GNP的1．5％，占高收入國家GNP的2％。

《報告》雖然未專門討論中國的道路交通事故問題，但是，來自世界衛生組織、世界銀行、中國衛生部、公安部、交通部的官員都表示，中國的交通事故問題非常嚴重，中國每年因道路交通傷害死亡的人數居世界首位，而且以每年10％的速度遞增。WHO暴力與傷

害預防司司長克拉格博士說，中國機動車導致的死亡率是世界最高的。

失去親人，悲痛不已

《報告》預計，盡管高收入國家的道路交通死亡率已經下降，但是，中低收入國家呈現的趨勢給全球未來20年，乃至更長時間的道路交通蒙上死亡率大幅度上升的陰影。從2000年至2020年，全球道路交通傷亡的總數將上升65％左右，而中低收入國家道路交通死亡人數將增加80％。到2020年，全球每年死于交通事故的人數將達到234萬人，占全球每年死

亡人數的3．4％。

中國官員質疑本國死亡人數 但認可安全問題嚴重在《報告》發布會現場，就中國在道路交通事故中的死亡人數問題，中國官員與國際

專家產生分歧，雙方前后進行了3次交鋒。

根據《報告》，2002年，中國一共有25萬人死于道路交通事故，死亡率為19（即每10萬人中有19人死亡）。《報告》還列表說，中國1998年的道路交通事故死亡率比1975年增加了243％，僅次于非洲的博茨瓦納（383．8％），居全球第二位。在同一時期，加拿

大的死亡率則下降了63．4％。

世界衛生組織（WHO）駐中國官員迪克遜說，中國經濟正在快速發展，中國的機動車數

量也在快速增長，同時，中國的撞車事故也在快速增長??

人為因素是道路交通事故主因 違法違規駕駛導致死亡率高達80％以上

國內外專家在分析造成交通事故的原因時，比較一致的看法是，在“人”、“車”、“路”這三大原因中，人為因素是其中的最主要原因。

《報告》列出十大“影響事故發生的危險因素”：（1）超速，（2）使用酒精、藥品和毒品，（3）疲勞，（4）年輕男性，（5）城市和居民區道路安全弱勢群體，（6）在黑暗中旅行，（7）車輛因素，（8）道路因素，（9）環境因素，（10）道路使用者視力欠佳。

由此可以看出，除了（7）、（8）、（9）外，其他因素都與人有關??

道路安全：一個社會公平問題

研究表明，機動車交通事故給窮人和社會脆弱群體帶來了過于沉重的影響。通常，他們很難對政策制定過程施加什么影響。即使在高收入國家，貧困兒童也比富裕家庭的孩子

面臨更大的危險。貧困人口構成道路交通事故傷亡的主體，在同傷害的長期抗爭中，他們通常得不到持續的支持和幫助。發生道路交通事故后，社會經濟地位低下的人群很少能夠得到醫療急救服務。另外，在許多發展中國家，長期的醫療費用、失去家庭經濟支柱、殯葬的花費以及殘疾造成的收入損失可能使家庭陷入貧困。在墨西哥，道路交通事故是導致兒童失去父母、成為孤兒的第二大因素??

出行怎樣更安全？相對于鐵路、航空和水路交通而言，道路交通的危險性最大。在道路交通中，行人、騎自行車者、兩輪機動車駕駛員、汽車駕駛員、公共汽車和卡車乘客面臨的交通傷害危險差別甚大。總體來講，高收入國家兩輪機動車駕駛員的危險最大。在歐盟國家，騎兩輪機動車面臨的死亡危險是汽車駕乘人員的20倍。乘坐汽車要比騎自

行車和步行安全7～9倍，但其危險性仍比乘坐公共汽車高出10倍。

研究表明，無論是按照旅行時間還是出行次數進行計算，乘坐公共汽車和火車都比其

他任何道路旅行方式安全數倍??

第二篇：世界交通安全日演講稿

生命屬于每個人只有一次，一個人的生命關系著親人和家庭的幸福，它是那么寶貴。讓我們都珍惜自己和他人的生命，守法出行，遵守交通規則，珍惜自己的生命吧!一起來看看世界交通安全日演講稿5篇，歡迎查閱!

世界交通安全日演講稿1

敬愛的老師、親愛的同學們：

大家好!隨著我國經濟繁榮的發展，交通事業迅猛發達，車輛川流不息地在公路上行駛，交通事故經常走進我們的生活，我們只能直接面對，而無法回避。因此，交通安全，人人須知，我們的身邊常有一些事情發生。

記得有一個晚上，有一位叔叔喝過酒，正準備騎摩托車回家，他的寶寶和妻子坐在叔叔的摩托車上，就在行駛過程中，一輛轎車飛奔而來，叔叔馬上來了個急剎車，由于速度過快，車子猛摔在路邊，當時寶寶嚇得直哭，幸好沒出大事，叔叔的腳崴了，阿姨的額頭磕破了一點皮，這關系到一家人的生命啊!也給大家很大的啟示。我們要記住：酒后不能駕駛車輛，如果稍有失誤，就有可能喪失生命。

同學們，我們在玩耍的時候，千萬不能到通行的馬路上去玩，會給我們帶來生命危險。在我印象中有這么一件事：在一個炎熱的夏天里，一個小男孩為了撿他的玩具熊，不顧一切的直奔馬路中央，也許，他還小，單純的思想并沒有想到后果，真是不幸，一輛卡車飛奔而來，把他壓低粉身碎骨，永遠壓在土地最深的一層，父母的淚水猶如傾盆大雨從天而降。

同學們，這一個個例子告訴我們，生命最可貴，注意安全是重中之重。這有一首安全伴我行的歌謠，請大家跟隨我一起朗讀一遍。

“紅燈停，綠燈行。過馬路時左右望。

馬馬虎虎不得了，一看二望三通過。

黑色白色斑馬線，條條都是生命線。

寧愿聽等三分鐘，不要去追一秒鐘。

汽車在路停下來，不可把頭伸出來。

大家遵守交通法，平平安安回家來。

團團圓圓一家人，幸幸福福過一生。”

每個人的生命只有一次，有了生命的存在，才會成就我們一個個五彩的夢。生命不會失而復得，所以，我們應該加倍珍惜，讓生命在斑馬線上延續吧。

世界交通安全日演講稿2

親愛的同學們：

我們每天都要在繁忙的公路上來回走路，節假日時有些同學還要坐車回家，所以遵守道路交通安全規則，對于保護我們這來之不易的生命至關重要。下面我通報一下這幾天部分地區發生的交通事故。甘肅省正寧縣榆林鎮“小博士”幼兒園校車超載造成嚴重的交通事故，致22人遇難。經交警核實，這輛校車準載9人，實載64人。這一血的教訓，請同學們引以為戒，隨時把自己的生命安全置于首位。為使同學們進一步熟悉和掌握相應的交通安全法律常識，增強安全意識，提高自我保護能力，維護道路交通秩序，確保道路交通安全，下面講兩個方面的問題。

一、行走安全

1、在通過岔路、轉彎的地方，要細致觀察，認真等待，確認安全后方可通過。

2、不許在公路上、馬路口處坐臥、停留、打鬧、來回奔跑、相互追逐，隨意突然橫穿馬路。

3、不許在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。

4、經過鐵路，要做到“一站二看三通過”，不能隨意穿越鐵路。

二、乘車安全

1、當你乘坐二輪摩托車時，同學們只能坐在駕駛員身后的座位上，只準正坐，不準倒坐或偏坐，保持正確坐姿，更不能三個同學乘做一輛摩托車。因為這樣乘坐穩定性很差，容易在車輛行駛中從車上跌落下來，2、周末、節假日回家不要乘坐農用車、報廢車、超載車和拖拉機。

同學們，你們是家庭的希望，祖國的花朵，祖國的未來，你們的人身安全牽動著養育你們的父母的心，牽動著關心和培養你們的老師的心，你們的人身安全關系著千家萬戶的幸福和安寧，關系著社會的和諧和穩定，關系著祖國的未來。為了同學們能健康的成長，請大家一定要認真學習道路交通安全法律和常識，增強交通安全意識，提高自我保護能力，“關愛生命，安全出行，從我做起，從小做起”，爭做文明交通的使者，爭當文明交通的標兵。

世界交通安全日演講稿3

曾經有一位學者說過：“珍惜現在的一切吧!至少你還活著。”我想：生命對我們來說是最重要的，不是嗎?沒有了生命，我們還能做什么呢?記得媽媽常跟我說：“紅燈停，綠燈行，過馬路三思而后行。”簡簡單單幾個字，卻主宰了你的生命，不能對紅綠燈不屑一顧，也不能把生命當做兒戲，珍惜它比什么都寶貴。

最近這幾年，因不守交通規則而發生的車禍事件很多，還有一個原因——他們不重視生命，如果他們遵守紅綠燈，這樣的事情還會發生嗎?當肇事者想要挽回這一切時，已經晚了。我們在大街上也會經常看到有些大男孩空著雙手騎自行車，有些人還很佩服，甚至開始模仿起來，可這實在太危險了，如果摔倒怎么辦?你也許會說：“一點小擦傷，沒關系!”然后又爬起來繼續騎。可如果是大卡車來不及剎車呢?國家規定未滿十二周歲的小孩子不能騎自行車，不能酒后駕車、不能無證駕駛，這些我們都做到了嗎?

我們還很年輕，道路還很長，有一個最值錢的東西，那就是——生命。人活著總得給世上留下一點美好的東西吧!朋友，我們這次心靈般的溝通，一定能夠打動你的心，我已經感受到你那顆熾熱的心在有力的搏擊著，甚至在顫抖。我們應讓自己的生命在理智的搏擊中度過，就象落葉、謝花一樣，瀟灑地來，瀟灑地去，做到對生命無怨無悔，讓生命之光永遠輝煌。珍愛生命吧，哪怕生命只有一霎那，那也讓它成為一種永恒!

世界交通安全日演講稿4

杜伽爾說過：“沒有比生命更寶貴的東西，生命想象不到的短暫。”但是，現實生活中，每天都有許多導致生命喪失的交通慘案發生。大多數事故都是因為酒后駕車、疲勞駕駛、闖紅路燈造成的，一個個血淋淋的悲劇一次次為我們敲響警鐘——珍愛生命，安全出行!

首先我們自己要注意出行安全。還記得今年二月時濱河東路上小學生被撞得事故嗎?想到白發人送黑發人的情景，想到這位學生的死會給家人帶來的永久傷痛，我們也應該反思自己，是否自己曾經不遵守交通秩序而闖紅燈，在川流不息的汽車之間嬉戲打鬧呢?對于道路上飛奔而過的汽車來說，我們便是弱者，因而要提高安全防范意識，避免自身受到傷害。

而對于手握方向盤的司機們，則更應為路上的行人著想。關愛他人生命就是關愛自己。自第一輛汽車行駛上路后，已有4000多萬人死于飛馳的車輪下，可是還是有人對交通規則不以為然，對交通事故的發生存在僥幸心理。司機們，請換位思考一下，如果因車禍離開人世的是你的親人，你還會無動于衷，還會置之不理嗎?請不要在來不及的時候才開始注意行車安全，從現在開始吧!

交通安全這件事是需要所有人來共同維持的，如果每個人都將生命安全放在首位，將關愛他人的理念永樹心中，遵守交通規則和秩序，那么整個社會將會擁有更加和諧的未來。

世界交通安全日演講稿5

生命，是上天賜給我們最好的禮物，它是剛毅的，它能讓人思索讓人感受，讓人傾聽，只要是有毅力，它就能克服任何困難;然而生命又如一棵弱不禁風的小草，那么脆弱，稍一不注意，它便會從你手中悄悄溜走。

我們要更好的維護交通秩序，保障道路安全：人行道、紅綠燈、護欄……這些交通“小衛士”無處不見，時刻提醒人們注意安全，給予人們平安出行的保障。可一年中還是九萬多人因交通事故，導致死亡。

我曾經在電視上看到一個可愛的小女孩在火車道上玩，看到一列火車行駛而來，想跳過去，沒想到被一根小草拌了一下，摔倒在地，這列火車飛馳而過，使這個小女孩失去了生命。看完過后，我真的為那個小女孩感到傷感。她和我一般大，正是花季時節，是少年最美好的時候，我們應該好好學習，可是，這個女孩卻因為一時失足，而造成死亡，破碎了一個幸福的家庭。再仔細想想，那個女孩在學校中也學過度過安全的種種方法，也一定寫過《安全公約》，但為什么還會被火車撞死呢?那小女孩只是為了刺激一點，才去跳的，卻沒想到一時失去了生命。然而，在川流不息的馬路上，這樣的一暮你也時常看到：在離人行道只有幾步之遙的地方，一些同學卻無視人行道，在機動車道車來車往中毫無顧慮地筆直穿過去。也許，你對這一暮習以為常，可是，你是否想過，生命也許就停留在這一刻呢?

生命是可貴的，如果失去了，就不會再回來，讓生命永遠存下去，就要珍愛生命，平安出行!

第三篇：交通安全報告

葛洲幼兒園開展交通安全宣傳教育活動工作總結

安全第一，責任重于泰山，保證和促進幼兒的健康和安全是幼兒園的首要任務，我園一貫非常重視安全工作，尤其對于幼兒的交通安全工作。近階段我園根據區教育局和交警大隊《關于在全區學校集中開展交通安全宣傳教育活動的通知》（汕濠教【2012】21號）精神，在幼兒園開展為期2個月的交通安全宣傳教育活動。我們在加強學習的同時，仔細考慮全園師生方方面面的交通安全，排查隱患，進一步規范工作，不斷提高交通安全管理工作。

一、領導重視，加強學習，交通安全工作常抓不懈。

為了使安全工作深入人心，我們要求全體教職工自覺學習《交通安全法》，大家通過網上看資料、案例分析、討論等對《交通安全法》有了深入的了解。同時充分發揮安全教育網的作用，進行學習的同時，注重在實踐中的運用。我們組織教職工一起討論，就身邊發生的、聽到的、幼教雜志上收集的交通安全案例進行分析，在討論的同時，分析本園自身的實際情況，自找差距與隱患，進行整改，不斷完善交通安全工作。如我們結合“離園時孩子丟失是誰的責任”的案例分析，使全體教職工明確幼兒園的交通安全工作必須細化到每個角落，制度必須規范到位。使我園的教職工明確幼兒園孩子幼小，自控能力差，任何方面、任何時間段都來不得半點疏忽，大家要防患于未然，時時具備安全意識。

二、健全制度、規范管理，確保交通安全。

我園的安全工作制度不斷地健全與完善，重落實、有檢查、有反饋、有獎罰。如與交通安全相關的制度有：幼兒園安全保衛制度、幼兒接送制度、各崗位工作人員的安全管理責任制等。如《幼兒接送制度》中規定：各班注重離園環節的組織，保教人員同時進班，分工負責，做到幼兒離園有序、安全。在《教師安全管理責任制》中規定教師要加強對幼兒的交通安全教育，教師帶班過程中負有對幼兒的監護責任，要防止幼兒的走失、走散等。如我們發現離園時接送孩子后有的家長安全意識淡薄，通過家長會我們進行宣傳與教育，提醒家長遵守我園的接送制度，通過警示標志每天提醒家長在離園時注意擔負起對孩子的監護責任。

我園還建立了安全領導小組、創建“平安校園”活動領導小組等，我們采取日常督導與定期檢查相結合的方式，經常關注教職工的交通安全工作情況，保證幼兒園的交通安全工作常抓不懈。每日關注安全工作，每月安全小組都要進行全面的檢查，對照獎罰制度，對安全工作做得好的教職工進行獎勵，對安全責任沒有很好落實的，根據相應的制度扣工資，使人人明確安全責任重于泰山，保證安全措施的時時落實。

三、深入實踐，細化工作，探索交通安全管理有效策略

每天清晨與傍晚，園領導總是最早到、最晚回，在幼兒來園、離園時總會看到他們在園門口、在交通要道巡查，與早早班的教師一起迎接全園第一位幼兒的安全到來，傍晚又與晚晚班的教師一起看著最后一位幼兒被家長安全接走。我們號召大家都來做交通安全文明人，要求教職工們做遵守交通規則的模范。園門口接送孩子時停車較多，我們從教職工自身做起，做好家長的表率，車輛停入車棚，分區域、有秩序，不停在園門口要道，同時規范家長的停車，禁止接送幼兒的一切車輛進入園門，同時通過地面上設置警示標語及劃分停車區域，保證幼兒園出入要道的暢通。保證家長接送孩子的安全。每次家長會、親子活動時，家長一下子來的較多，園內外的停車我們總是事先規劃好，家長停車時在現場指揮好，從而保證道路時時暢通安全。

在必須用車時，嚴格按規范要求用車，每次在車上保證每個孩子都坐在座位上，嚴格關好每扇窗，因為孩子的自護能力差，開車前我們向每位司機提出開車要求，交代開車時要穩、要慢。

四、注重引導教育，幼兒從小樹立交通安全意識。

安全工作，教育為先。幼兒園的孩子年齡小，自我保護能力差，交通安全教育更要注重具體、形象，要抓細、抓實對幼兒的教育。我園各年段根據幼兒的年齡特點由淺入深分別安排了交通安全的主題教育，如小年齡的幼兒我們從上下樓梯的教育開始，托班的孩子一入園就在教師們的教育下懂得了上下樓梯靠右行。教師們就在樓梯的兩側貼上了兩排小腳印，提醒孩子們靠右行，集體活動中往往擁擠，為了培養幼兒有序地喝水、有序地盥洗，于是飲水機前、衛生間通道上一對對小腳印的標記，或一個個小圓點的標記提醒小朋友要排好隊。“我是安全員”的主題活動，針對下雨天、地面滑展開討論“有什么辦法不使自己滑倒？”。中、大班教師組織幼兒認識交通安全標志，結合語言故事《兔子先生去散步》，故事《三顆星星》等進行形象化的教學，讓幼兒明確行走路時如何遵守交通規則。學兒歌《十字路口》，唱歌曲《灑水車》，體育游戲《紅綠燈》，交通安全教育后教師們引導幼兒將自己的感受用繪畫表現出來，一起制作安全宣傳圖片等，通過這些適合幼兒年齡的玩玩唱唱的形式，學習交通安全知識。大班教師布置了圖文并茂的安全走廊，教育幼兒注意乘車時的安全等，并組織幼兒暢說“我心中的紅綠燈”引導幼兒做交通安全文明人。為了將這些學到的交通安全知識內化，將交通規則深植幼兒心中。我們為幼兒創設更多的實踐機會，如在模擬成人社會的角色游戲中為幼兒提供行人遵守規則的訓練機會，模擬交警指揮交通等。幼兒外出散步時提醒幼兒走人行道，走“斑馬線”——人行橫道線，教會幼兒看紅綠燈，使幼兒將“紅燈行、綠燈停”等交通規則深植心中。大班幼兒還開展了實踐活動，如“坐公交車”“去超市購物”，明確了如何在公交車上注意安全。

五、做好對家長的宣傳教育，確保幼兒節假日的安全。

我園利用家長會、宣傳欄，園家教刊物、安全走廊等向家長宣傳交通安全工作的重要性，如在家長會上宣傳接送幼兒時注意路途中的安全，幼兒園家長接送制的要求等。又如張貼圖文并茂的交通安全宣傳資料，每逢節假日前做好對家長的宣傳與教育，寒假暑假還在給家長的一封信中強調幼兒的交通安全。保證幼兒節日期間的安全。

由于我園的交通安全工作從規范管理入手，加強制度保障，對幼兒的教育能做到從細微處著眼，確保了全園師生的安全。但同時我們也想到隨著生活環境的不斷變化，幼兒園規模的擴大，方方面面的工作應做得更細更實，我們有信心把這項工作做得更好。

濠江區葛洲幼兒園

2012年6月

第四篇：交通安全報告

我們經常在路上看到一些標識牌，上面醒目的標語“司機一杯酒 親人兩行淚”“遵守交通法規 關愛生命旅程”無時無刻不提醒著我們道路安全的重要性。我國經濟發展迅速，道路交通事業也飛快發展，私家車輛越來越多，交通事故發生率也越來越大。交通事故的發生不僅造成人員傷亡，也給家庭帶來不幸，造成事故的原因多種多樣，我們對人、車、路等各因素進行了信息的收集和調查，資料顯示，我國自1951年開始統計交通事故數據，當年全國共發生交通事故5922起，死亡852人，傷5159人；2013年的數據顯示交通事故低于20萬，死亡人數在6萬左右，雖然從04年以來呈下降趨勢，但數字還是龐大的。

道路交通事故的發生，其中大多是因駕駛員的疏忽大意、違章行駛和操作失誤；有的是因行人等人員不遵守交通規則所導致。駕駛員在行車過程中注意力分散、疲勞過度、休息不充分、睡眠不足、酒后駕車、身體健康狀況欠佳等原因是事故發生的主要原因，所以現在的駕照管理系統也越來越完善。

對于行人不走人行橫道、地下通道、隨意翻越護欄、橫穿和斜穿路口、翻越中間隔離帶都是事故的原因；兒童突然跑到道路上，對突然行駛的車輛反應會遲緩、不知所措也會導致事故的發生；不遵守道路交通信號及各種標志等，也導致一定數量的交通事故。所以，“大路朝天 請走右邊”。

對于車輛，不同品牌的車輛參數不同，豐田的車殼就相對較薄，出現事故就會受損嚴重，危機人身安全，所以不同強度發生變化，或性能參數劣化，導致車輛的性能不佳、機件失靈或零部件損壞都會引起嚴重的交通事故。

對于道路因素也有很多，道路彎度太大汽車的轉彎半徑過小，易發生側滑。駕駛員的行車視野盲區過大；線形的不良組合，會使駕駛員產生錯覺，操作不當而引起事故。

調查顯示，當前社會道路安全扔不容忽視，道路安全，人人有責。

第五篇：世界交通安全日演講5分鐘

交通安全是現在全世界共同的一個話題，同時也是一個難題。遵守交通規則，說起來很簡單、很容易的一件事情，做起來卻很難。一起來看看世界交通安全日演講5分鐘，歡迎查閱!

世界交通安全日演講1

老師們，同學們：

早上好!

今天我國旗下的主題是的交通安全銘記于心。交通安全是全社會安全工作的重要組成部分，它不僅關系到師生生命安全，也關系到千家萬戶的幸福平安和全社會的和諧穩定，責任十分重大。近年來，由于交通運輸工具的大量增加，交通安全事故已排在各種事故的首位，在學生傷亡事故中也占了較大的比例。

為喚起人們關注交通事故正在奪去大量生命這一事實，我國把每年的4月30日定為全國交通安全反思日。我們希望，有更多的市民來關注交通安全，反思以往的行路駕車的陋習，認真審視并改正不文明的交通習慣，把寶貴生命從無情的車禍中解救出來，尊重人的生存價值和生存權利。作為學生，我們要做到三個“安全”：安全乘車、安全騎車、安全走路。

1.安全乘車。乘車上學的同學要遵守乘車紀律和交通規則，有序上下車;不在候車點追逐起鬧，四處玩耍，做到文明候車、文明乘車。

2.安全騎車。騎車上學的同學注意文明騎車，嚴禁并排騎車、嚴禁騎車帶人;12周歲以下及不具備獨立騎車能力的學生不得騎自行車，中小學生不得騎電動自行車和摩托車上下學。

3.安全行路。徒步上下學的學生要嚴格遵守交通規則，要在斑馬線處穿越公路，養成“一停二看三通過”的習慣，謹防來往車輛。

同學們，“紅燈短暫，生命無限”，“不怕百步遠，只怕一步險”。為了我們的生命之花永遠綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個字永記心間吧!

世界交通安全日演講2

親愛的老師、同學們：

大家好

當我們背起書包，肩負著家人的希望，懷揣著對未來的美好藍圖，來到美麗的校園時，當我們漫步于人來人往的寬闊街道時，常會慨嘆美麗的家鄉發展的迅速。但你是否注意到隱藏在交通線上的危險呢?隨著自行車、機動車等各種交通工具的增多，校園內的交通事故隱患也在增加，不遵守交通規則等同于不珍愛自己的生命。

我們擁有年輕的身軀、美好的理想，卻往往會忽略交通安全這種“小事”;我們談理想、談報國，卻常常忽視“珍愛生命”這一底線。遵守交通規則不僅僅是我們所有人的義務，更是我們不可推卸的責任。為了遠離血腥和悲痛，遠離傷痕和擔憂，我們發出如下倡議：

一、杜絕不良騎車行為。不逆向行車，轉彎時提前減速，看清四周情況，不校內騎車、不搶行猛拐;不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧;不騎車帶人、并排騎車等。為了我們自己和他人的安全，我們要從自身做起，培養良好、文明的騎車習慣，為校園交通創造安全舒適的環境。

二、注意校園駕車安全。校園內已有部分同學以電動車、作為出行工具，我們倡議同學們行車時一定要嚴格遵守交通法規，禮讓為先，慢行為上，保障校園出行的祥和氛圍，注意控制駕車速度，也不隨意停車，給自行車和行人的出行締造一個安全方便的環境。

三、積極反映現存問題。校園內的安全隱患關乎我們每個人的切身安危，平日在校園出行，我們要結合自身體會，積極提出校園安全問題的改進建議。為交大校園的交通安全盡一份心，為我們自己營造一個安全愜意的校園環境出一份力。

世界交通安全日演講3

親愛的老師、同學們：

大家好!

大家都知道，劉翔是奧運會男子110米跨欄的冠軍，他飛躍一個個跨欄，矯健的身影讓中國人為之自豪。而在現實生活中，有些人模仿劉翔，在馬路中間玩一個刺激的“生命跨欄”，讓我們替他羞愧。

“生命跨欄”，就是有人為了圖方便，在馬路上不走斑馬線而翻越護欄，這是一種非常不文明的行為。下面讓我們一起來看看這種“生命跨欄”的慘痛教訓：過春節時，江西省一名男子跨護欄被撞斷一條腿;貴陽一名老太跨越護欄被車撞倒，搶救無效死亡;海口市一男子跨護欄被車撞傷后，40分鐘內仍有20人跨越護欄;遼寧一男子跨護欄被撞死亡，護欄對面就是家;還有一個事例，一名女子抱著孩子跨越護欄被車撞，女子成了植物人，而她手中還不到一歲的孩子當場死亡……

這樣的事例太多太多了，這些人為了圖一時方便，將自己的生命健康拋到腦后，不僅影響了城市的交通，更造成了安全隱患，有損城市的文明形象。我呼吁大家：珍愛生命，遠離跨欄，文明出行!

世界交通安全日演講4

親愛的老師、同學們：

大家好!

最近，為了防止行人橫穿馬路，我市相關部門在好多馬路上都安裝了防護欄。盡管如此，一些行人為了自己方便，不顧安危翻越護欄，橫穿馬路。

記得去年的一天，在河南理工大學門口附近，有一位60多歲的爺爺過馬路時，看見馬路上暫時沒有過往的車輛，就翻越護欄。沒想到在翻越過程中，沒抓緊護欄，失手摔在了馬路中央的護欄旁邊。當時，我和媽媽正好路過，親眼目睹了整個過程，那位爺爺在摔倒后就昏迷了。所以我想告訴大家，翻越護欄、橫穿馬路是非常危險的，即使沒有車輛過往，我們也要遵守交通規則，因為意外可能隨時都會發生。

我想對那些不遵守交通規則的叔叔、阿姨、爺爺、奶奶們說：過馬路時，一定要走斑馬線或走天橋，千萬不要翻越護欄，因為你們是我們小朋友的學習榜樣。

世界交通安全日演講5

親愛的老師、同學們：

大家好!

從我上一年級開始，老師就常告訴我們要遵守交通規則，過馬路左右看，不要亂闖紅燈，不能翻越欄桿……這些交通規則人人都知道，可是在生活中就是有些人做不到。

記得有一次，我和媽媽去超市購物，走到體育館的十字路口時，紅燈亮了，我和媽媽自覺地站在路邊等待。這時有幾個年輕人卻無視紅燈的存在，邊說邊闖了紅燈，馬路上一輛輛汽車過來，他們穿梭在汽車中間，真讓人替他們捏一把汗。媽媽告訴我，你看這多危險，紅燈也就幾十秒，多等一下，不僅自己安全，也方便了別人。

是呀，現在馬路上出現越來越多的事故，有的時候并不是開車的人不遵守交通規則，而是過馬路的人為了趕時間而造成了事故。

為了自己的安全，也為了方便別人，請大家一定要做個遵紀守法的好少年!

世界交通安全日演講5分鐘